Загрузил ser.ryabov2015

Организация технического обслуживания автомобилей

реклама
Техническое обслуживание
автомобилей
Тема 3.1 Организация технического
обслуживания автомобилей.
Вопросы:
1. Планово-предупредительная система
технического обслуживания автомобилей.
2. Виды технического обслуживания
автомобилей.
 Цель
технического обслуживания —
предупреждение отказов и неисправностей,
предотвращение преждевременного износа
деталей, своевременное устранение
повреждений, препятствующих нормальной
работе автомобиля.
В
РФ принята плановопредупредительная система ТО и
ремонта автомобилей.
 Техническое
обслуживание
осуществляется по плану, а ремонт - по
потребности.
 ТО
– комплекс операций по поддержанию
работоспособности или исправности
автомобиля при использовании по
назначению, при стоянке, или
транспортировании.
 Ремонт
- комплекс операций по
восстановлению исправности или
работоспособности и восстановлению
ресурса автомобиля или его составных
частей.

Текущий ремонт – проводится для
устранения возникших отказов и
неисправностей и для обеспечения
выполнения установленных норм пробега до
капитального ремонта при минимальных
простоях.

Капитальный ремонт – предназначен для
восстановления работоспособности
автомобилей и его агрегатов и обеспечения
пробега до следующего капитального
ремонта (или списания) составляющего не
менее 80 % от нормы пробега для новых
автомобилей
 Вопрос:
На каких предприятиях проводится
ТО автомобилей?
 Предприятия
автосервиса (СТО).
 Предприятия
фирменного автосервиса.
 Автотранспортные
предприятия. (АТП)

Работы проводимые при ТО.
 Уборочно-моечные,
 Контрольно-диагностические,
 Крепежные,
 Смазочные,
 Заправочные,
 Регулировочные,
 Электротехническое
и другие работы,
 Выполняются,
как правило, без разборки
агрегатов и снятия с а/м отдельных узлов и
механизмов.
 Если при ТО нельзя убедиться в полной
исправности отдельных узлов, то их
снимают с а/м для контроля на специальных
стендах и приборах.
ТО подвижного состава подразделяются по
перечню и трудоемкости выполняемых
работ и периодичности.
 Периодичность ТО.

Категория
условий
эксплуатации
Периодичности технического обслуживания для
автомобилей разных типов, км
легковых
автобусов
грузовых
ТО-1
ТO-2
ТО-1
ТО-2
ТО-1
ТО-2
I
5000
20 000
4000
16 000
3500
14 000
II
4000
16 000
3200
12 800
2800
11 200
III
3000
12 000
2400
9600
2100
8 400
 Характеристика
категорий условий
эксплуатации.
Категори
я условий
эксплуатации
Типичные группы условий работы автомобиля
Техническая
категория
дороги
1. Автомобильные дороги с асфальтобетонным, цементобетонным и
приравненным к ним покрытием за пределами пригородной зоны
I, II, III
2. Автомобильные дороги с асфальтобетонным, цементобетонным и
приравненным к ним покрытием в пригородной зоне, улицы
небольших городов (с населением до 100 тыс. жителей)
I, II, III
II
Автомобильные дороги с асфальтобетонным, • цементобетонным и
приравненным к ним покрытием в горной местности
Улицы больших городов
Автомобильные дороги с щебеночным или гравийным покрытием
. 6. Автомобильные грунтовые профилированные и лесовозные
дороги
I, и, III
IV, V 1
V
III
Автомобильные дороги с щебеночным или гравийным покрытием в
горной местности
Непрофилированные дороги и стерня
Карьеры, котлованы и временные подъездные пути
I
IV, V
 Решить
задачу
 Условие
задачи:
 Автомобиль ВАЗ 2110
 Категория условий эксплуатации I
 Пробег за смену составляет 100 км.
 Задание:
Через сколько суток автомобиль
должен пройти ТО-1
 Решить
задачу.
 Условие:
 Автомобиль
ЗИЛ 4314
 Категория условий эксплуатации II
 Пробег за смену составляет 250 км.
 Задание:
Через сколько суток автомобиль
должен пройти ТО-1 и ТО-2 при
двухсменном режиме работы?
 ТО
подразделяется на следующие виды:
 ежедневное техническое обслуживание
(ЕО);
 первое техническое обслуживание (ТО-1);
 второе техническое обслуживание (ТО-2);
 сезонное техническое обслуживание (СО).
 Ежедневное
техническое обслуживание (ЕО)
- включает контроль, направленный на
обеспечение безопасности движения, а
также работы по поддержанию надлежащего
внешнего вида, заправку топливом, маслом
и охлаждающей жидкостью, а для некоторых
видов подвижного состава - санитарную
обработку кузова.

ЕО выполняется на автотранспортном
предприятии после работы подвижного
состава на линии.
 Контроль
технического состояния
осуществляется водителями.
 Первое
техническое обслуживание включает
все работы, выполняемые при ежедневном
обслуживании. Кроме того, в него входит ряд
дополнительных крепежных, смазочных и
контрольно-регулировочных работ,
производимых без снятия агрегатов и приборов с автомобиля и их разборки.
 Второе
техническое обслуживание помимо
комплекса операций, входящих в ТО-1,
предусматривает выполнение контрольнодиагностических и регулировочных работ
большего объема с частичной разборкой
агрегатов. Отдельные приборы снимаются с
а/м и проверяются на специальных стендах
и контрольно-измерительных установках.
 СО
проводится 2 раза в год и является
подготовкой подвижного состава к
эксплуатации в холодное и теплое времена
года.
 СО
совмещается с ТО-2 при
соответствующем увеличении трудоемкости
основного вида обслуживания.
Самостоятельная работа.
 Какие
контрольные работы проводятся при
ежедневном техническом обслуживании, при
ТО-1 и ТО-2
Скачать