Загрузил k0245343

организация

реклама
Экзаменационные вопросы
1. тяговое плечо- участок железнодорожного пути, ограниченный основным
и оборотным депо или пунктом оборота локомотивов.
2. способы обслуживания поездов локомотивами и их характеристика
- плечевой способ;
Плечевой способ используют, когда к основному депо примыкает один
участок обращения (одно тяговое плечо) или основное депо размещено на
сортировочной станции и большинство электровозов на этой станции от
поездов отцепляется.
- кольцевой способ;
Кольцевой способ применяют, если к основному депо примыкают минимум
два тяговых плеча и высока транзитность поездопотока по станции
основного депо.
- петлевой способ.
Петлевой способ представляет собой разновидность кольцевого и
эффективен при переформировании поездов на станции с основным депо или
при отсутствии экипировочных устройств на ней и вынужденном
направлении электровозов на экипировку и ТО-2 в основное депо.
3. Эксплуатация локомотивов - это совокупность мероприятий, связанных с
использованием и обслуживанием локомотивов на линии, а также с системой
ремонта и подготовки их к поездке
4. Что обеспечивают экипировочные устройства при различных видах тяги
Экипировочные устройства должны обеспечивать экипировку локомотивов
грузовых и пассажирских поездов, маневровых, вывозных, передаточных и
хозяйственных, а также локомотивов, выходящих из депо после ремонта и
осмотра. Эти устройства, как правило, располагаются на станциях пункта
оборота, тяговой территории основных локомотивных депо, приемоотправочных путях участковых станций. Для грузовых и пассажирских
локомотивов, работающих на участках обращения большой протяженности
со сменой локомотивных бригад в нескольких линейных пунктах,
экипировочные устройства размещают на тяговой территории основного
депо и станциях оборота, а в необходимых случаях на приемо-отправочных
путях станций смены локомотивных бригад.
5. полный оборот локомотива: Время, затрачиваемое локомотивом на
перемещение одной пары поездов на участке обращения, включая простои
локомотива в пунктах его оборота (на станциях, в основном и оборотном
депо) и время его следования между этими пунктами в обоих направлениях,
включая простои на промежуточных станциях и станциях оборота.
6. Фронтом ремонта называют количество локомотивов одновременно
подвергающихся в течение суток всем видам ремонта и ожидающих его,
находящихся в неплановом ремонте и в резерве дороги.
7. для чего разрабатывается технологический процесс
это часть производственного процесса, содержащая целенаправленные
действия по изменению и (или) определению состояния предмета труда. К
предметам труда относят заготовки.
8. по какой документации выполняется технологический процесс
технологического процесса должно содержаться в таких документах, как:
· Маршрутная карта — описание высокого уровня, в нем перечислены
маршруты перемещения детали или заготовки от одного рабочего места к
другому или между цехами.
· Операционная карта – описание среднего уровня, более подробное, в нем
перечислены все операционные переходы, операции установки-съемки,
используемые инструменты.
· Технологическая карта — документ самого низкого уровня, содержит самое
подробное описание процессов обработки материалов, заготовок, узлов и
сборок, параметры этих процессов, рабочие чертежи и используемая
оснастка .
9. виды технологического процесса и их характеристика. На основании чего
выполняется, в виде чего оформляются
Единичный технологический процесс (ЕТП) — технологический процесс
изготовления или ремонта изделия одного наименования, типоразмера и
исполнения, независимо от типа производства.
Типовой технологический процесс (ТТП) — технологический процесс
изготовления группы изделий с общими конструктивными и
технологическими признаками.
Групповой технологический процесс (ГТП) — технологический процесс
изготовления группы изделий с разными конструктивными, но общими
технологическими признаками
10. технологическое окно, технологические операции, переход позиции,
технологический переход, вспомогательный переход
Технологическое окно — это время, когда движение на определённом
участке пути (в данном случае — метро) прекращается, а в перерыве
производятся строительные работы или ремонт (например, замена рельсов и
шпал, подкладок, кронштейнов, шурупов и клемм, промывка контактного
рельса и переборка стыковых ходов).
Технологическая операция — это часть технологического процесса,
выполняемая непрерывно на одном рабочем месте, над одним или
несколькими одновременно обрабатываемыми или собираемыми изделиями,
одним или несколькими рабочими.
Технологический переход – законченная часть технологической операции,
выполняемая одними и теми же средствами технологического оснащения при
постоянных технологических режимах и установке.
Вспомогательный переход– законченная часть технологической операции,
состоящей из действий человека и (или) оборудования, которые не
сопровождаются изменением свойств предметов труда, но необходимы для
выполнения технологического перехода (закрепление заготовки, смена
инструмента и т.д.).
11. основные методы выполнения технического обслуживания и ремонта
локомотивов их характеристика
два основных метода выполнения технического обслуживания и ремонта:
индивидуальный и агрегатный методы; и две основных формы организации
ремонтных работ—стационарную и поточную. Индивидуальный метод
ремонта предусматривает возвращение деталей, агрегатов и узлов после
ремонта на тот же локомотив, с которого они были сняты
Агрегатный метод дает существенное сокращение простоя локомотивов в
ремонте, причем особую эффективность обеспечивает крупноагрегатный
метод, при котором предусматривается замена на ремонтах таких крупных
узлов и частей локомотивов, как тележки в сборе, дизель-генераторная
установка, силовые трансформаторы электровозов переменного тока,
компрессоры и т. п.
При стационарной форме организации ремонтных работ локомотив в течение
всего периода ремонта находится на одном рабочем месте, оборудованном в
соответствии с объемом и характером ремонтных работ в обслуживаемом
прикрепленной комплексной бригадой рабочих.
Поточной называют такую форму организации технического обслуживания и
ремонта, при которой объем обслуживания и ремонтных работ разбивают на
технологически однородные, равные по суммарной трудоемкости части и
закрепляют их за несколькими специально оборудованными рабочими
местами (постами), образующими поточную линию.
12. как производится технологическое обслуживание где и кем выполняется
13. на основании чего выполняется график оборота локомотивов
График оборота локомотивов разрабатывается с учетом принятых методов
эксплуатации локомотивов и достижений передовых подразделений
железнодорожного транспорта. Он служит связующим звеном между
работниками служб локомотивного хозяйства и движения, а также других
служб по обеспечению ритмичности и бесперебойности перевозочного
процесса.
14. количественные показатели использования локомотивов что относится и
их характеристика
Показатели использования локомотивов делятся на количественные,
характеризующие объем выполняемой работы, и качественные, позволяющие
оценить степень использования локомотивного парка по времени и
мощности. Показатели рассчитывают отдельно по каждому виду движения
(грузовое, пассажирское, передаточное, вывозное, хозяйственное,
маневровое), по роду тяги (электрическая, тепловозная), по участкам
обслуживания (работы) локомотивных бригад; локомотивным депо и дороге
в целом.
К количественным показателям относятся: пробег локомотивов (локомотивом), затраты локомотиво-ч и работа локомотивов
К качественным показателям использования локомотивов относятся
техническая скорость, средняя масса и средний состав поезда,
среднесуточный пробег и производительность локомотива, время
нахождения локомотива в движении и суточный бюджет времени.
15. тяговый полигон обращения локомотивов
16. Участок работы локомотивных бригад - это часть железнодорожной
линии, ограниченной пунктом приписки (место жительства бригад) и
пунктом оборота локомотивных бригад.
17. что включает в себя локомотивное хозяйство
Локомотивное хозяйство обеспечивает перевозочную работу железных дорог
тяговыми средствами и содержание этих средств в соответствии с
техническими требованиями. В состав этого хозяйства входят основные
локомотивные депо, специализированные мастерские по ремонту отдельных
узлов локомотивов, пункты технического обслуживания, экипировки
локомотивов и смены бригад, базы запаса локомотивов.
18. эксплуатационный и не эксплуатационный парк локомотивов
Эксплуатируемый парк локомотивов– локомотивы, используемые на
подъездной работе в пассажирском, грузовом, хозяйственном движении, а
также для маневровой и прочей работы.
Неэксплуатационный парк составляют локомотивы, находящиеся во всех
видах ремонта, модернизации, в процессе изъятия из инвентарного парка и
подготовка в запас, резерв дороги, а также локомотивы запаса и резерва
19. что учитывает ведомость оборота локомотива
Ведомость оборота локомотивов учитывает время работы локомотивов с
поездами, время оборота на станциях основного и оборотных депо т.е. в
ведомости учитывается всё время которое затрачено локомотивами при
обслуживании всех поездов за сутки. Поезда в ведомости располагаются
последовательно в порядке их прибытия на станцию основного и оборотного
депо и составляется с начало суток.
20. цикл такт и ритм выпуска
Цикл это последовательность операций по превращению исходного сырья в
готовую продукцию. Он представляет собой календарный период: с момента
запуска исходных материалов на линию производства до получения готового
изделия или партии изделий.
Такт выпуска – это промежуток времени, через который периодически.
производится выпуск одного или одинакового числа изделий определенного
типа. Другими словами, за время, равное такту выпуска, с поточной линии
сходит единица.
Ритм выпуска – величина, обратная такту, определяется как число изделий,
выпускаемых в единицу времени (секунду, час, месяц и т.п.).
21. основные формы организации ремонтных работ локомотивов их
характеристики
Применяют две основные формы организации ремонтных работ –
стационарную и поточную. При стационарной форме организации
ремонтных работ локомотив в течение всего периода ремонта находится на
одном рабочем месте. Оборудованном в соответствии с объемом и
характером ремонтных работ и обслуживанием прикрепленной комплексной
бригадой. Поточной называют такую форму организации Т. О. и Т. Р., при
которой объем обслуживания и ремонтных работ разбивают на
технологически однородные, равные по суммарной трудоемкости части и
закрепляют их за несколькими специально оборудованными рабочими
местами (постами), образующими поточную линию. Каждый пост(рабочее
место) обслуживает специализируемая группа рабочих.
22. виды предприятий и их характеристика
подразделяются на производственной и непроизводственной сферы, далее по менее крупным подразделениям (промышленные, сельскохозяйственные,
кредитно-финансовые, транспортные и т.п.).
Промышленные предприятия - более 50% оборота приходится на
производство промышленной продукции).
Торговые предприятия - операций по купле-продаже товаров
Транспортно-экспедиторские предприятия - доставке товаров покупателю,
выполняя поручения промышленных, торговых и других фирм.
Далее, на типе или виде производимых предприятием продуктов или услуг,
можно выделять собственно отраслевые и под отраслевые типы предприятий
(например, автомобилестроительные, угледобывающие, страховые и т.п.).
23. рассчитать прибыль от реализации продукции в отчетном и плановом
годах и темпы ее роста
Практика 1 задача1
24. виды функций управления и их характеристика
Функции управления — тип управленческой деятельности, реализуемой с
помощью специальных приемов и методик, а также соответствующую
организацию работ.
Функции управления характеризуются следующими параметрами:
назначение;
повторяемость;
однородность содержания;
специфика выполнения.
25. определить прибыль за отчетный период и прибыль подлежащую
распределению по специальным фондам
Практика 1 задача2
26. виды деятельности предприятия и их характеристика
Вид деятельности – это работа и услуги, преследующие достижение
конкретных результатов путем выполнения определенных задач и
прохождения через определенные процессы и стадии.
27. рассчитать отпускную цену продукции предприятия заготовителя
затратным методом согласно действующему законодательству
Практика 4
28. типы рынка их краткая характеристика
рынок потребительских продуктов (он подразделяется на множество
подотраслей, реализующих продовольственные и непродовольственные
блага, рынок жилья и т. п.);
рынок средств производства (здесь приобретаются вещественные факторы
производства: оборудование, транспортные средства, здания, сооружения,
сырье, топливо, электроэнергия и др.);
рынок услуг (сюда входят многообразные виды сервиса: коммунальное и
бытовое обслуживание, финансовые и страховые операции, коммерческие,
социальные, культурные, духовные и иные услуги);
рынок труда (для работодателей и наемных работников);
рынок научных и опытно-конструкторских разработок (продуктов научных
исследований, готовых для освоения в производстве);
рынок ссудных капиталов (сфера купли и продажи временно свободных
денежных средств, используемых в производственных целях);
рынок ценных бумаг (акций, облигаций и других документов, приносящих
доход);
рынок валют (национальные и международные учреждения, через которые
производится покупка, продажа, обмен иностранных денежных единиц и
денежные расчеты с другими государствами);
рынок духовных благ (область купли-продажи продуктов интеллектуальной
деятельности ученых, писателей, художников и др.).
29. рассчитать отпускную цену на новое изделие валовым методом
30. виды и типы конкуренции и их характеристика
Конкуренция на рынке – это борьба между организациями за использование
экономических ресурсов при одинаковых правилах и условиях.
три вида конкуренции:
Конкуренция среди покупателей (более конкурентный тот, кто сможет
приобрести больше товаров и по чуть завышенной цене);
Конкуренция среди продавцов (наивысшую конкурентную способность
показывает продавец, который сможет продать товар по чуть заниженной
цене, но выиграет за счет объёма продаж);
Конкуренция между армией продавцов и армией покупателей.
31. определить основную заработную плату рабочего за месяц по сдельно
премиальной системе оплаты труда
Вариант 6
32. ценообразования факторы ценообразования и их характеристика
Ценообразование – метод определения стоимости, которую производитель
получит при продаже товаров и услуг, устраивающей продавца и
потребителя.
Существует очень много факторов, влияющих на уровень цен. Наибольшее
влияние оказывают:
расходы на производство товара;
конкуренция в выбранной нише;
показатель спроса на продукт;
ценность изделия или услуги;
воздействие со стороны государства.
Все факторы, которые сказываются на цене, можно разделить на внешние и
внутренние.
33. основные формы ведения хозяйства и их характеристика
Основные формы общественного хозяйства: натуральная и товарная.
Натуральное хозяйство — это такой тип хозяйства, в котором производство
направлено непосредственно на удовлетворение собственных потребностей
производителя.
Товарное обладает двумя свойствами:
способностью удовлетворять какую-либо человеческую потребность;
способность обмениваться на другие вещи.
Таким образом, товар – это экономическое благо, которое удовлетворяет
определенную потребность человека и изготовлено для обмена.
34. определить коэффициент использования среднегодовой
производственной мощности предприятия
Практика 6 задача 5
35. методы управления и их характеристика
Методы управления — это способы, при помощи которых реализуются
функции управления.
Существуют 3 метода управления, которые отличаются различными
способами воздействия на людей:
Административные, – базируются на власти, дисциплине и взысканиях.
Экономические, – основываются на правильном использовании
экономических законов производства.
Социально-психологические – базируются на способах мотивации и
морального воздействия на людей и известны как «метод убеждения».
36. определить производственную мощность механического цеха
Практика 6 задача 7
37. работа с персоналом отношение вертикальные и горизонтальные
Важной характеристикой структуры управления являются функциональные,
информационные, материальные и иные связи. Взаимосвязи между
элементами структуры (работниками, органами, структурными
подразделениями) могут быть двух типов: вертикальные и горизонтальные.
Вертикальные - это связи подчинения и руководства, горизонтальные - связи
кооперации, взаимодействия равноправных элементов.
Горизонтальные связи - это связи между различными подразделениями
организации, прямо не подчиненными друг другу. Их необходимость видится
в совместной, согласованной работе специализированных элементов
структуры внутри организации.
38. определить производственную мощность участка его резерв в
оборудовании по группам
Скачать