Комплекс имитационного моделирования

Комплекс имитационного моделирования
ЭЛЬБРУС
(Экономия Локомотивов и Бригад, Расчет Участковых Скоростей)
Впервые в отечественной и мировой практике в комплексе имитационного
моделирования ЭЛЬБРУС формируется оперативный прогноз эксплуатируемого
парка локомотивов под заданные объёмы перевозок.
Комплекс ЭЛЬБРУС может работать в режимах долгосрочного, оперативного
планирования и использоваться для проведения ситуационного анализа и
контроля.
Оперативное планирование: получение прогноза развития ситуации на
дороге, оперативное планирование потребности в локомотивах и бригадах с
формированием проектов планов выдачи локомотивов и бригад по депо.
Долгосрочное планирование: определение потребного эксплуатируемого
парка локомотивов и показателей его работы в зависимости от объёма
планируемых перевозок. Формирование перечня локомотивов по депо.
Определение потребного количества локомотивных бригад и показателей их
работы.
Ситуационный анализ и контроль: выявления узких мест на дорогах и
отработка мероприятий по их устранению. Анализ организации использования
локомотивов и выработка рекомендаций по оптимизации управления. Отработка
различных вариантов управляющих решений при возникновении нештатных
ситуаций, проведение прогнозных вариантных расчётов.
Реализована возможность автоматического получения исполненного графика
движения из системы ГИД УРАЛ или использование прогнозного графика из
программы автоматизированного построения графика движения поездов (РГДП).
Расчёт потребного числа локомотивов проводится путём имитационного
пропуска поездов по графику с реализацией автоматической подвязки
локомотивов. При подвязке локомотивов учитываются следующие основные
параметры: плечи обращения, потребное тяговое обеспечение на участках,
технологические времена на оборот локомотива.
Прогнозный график, соответствующий
максимальной пропускной
способности
Расчётный график по данным
исполненного графика
Программа РГДП позволяет оперативно строить варианты графика движения
поездов с учётом следующих основных параметров:
- необходимой приоритетности в движении поездов;
- интервалов попутного следования поездов;
- количества приёмо-отправочных путей на станциях;
- длин и масс поездов;
- расположения светофоров;
- «окон» для проведения технологических работ и ограничений скорости.
Закон распределения межпоездных
интервалов грузовых поездов
С помощью комплекса ЭЛЬБРУС производится оценка текущего состояния
пропускной и провозной способности основных направлений железной дороги и
прогноз динамики ее исчерпания на ближайшую и отдаленную перспективу.
При разработке общей имитационной модели поездной работы был
использован модульный подход, который позволяет с одной стороны наращивать
модель за счёт подключения к ней других модулей без изменения базовой
концепции основной математической модели, а с другой
реализована
возможность использования модулей модели в других системах.
Комплекс ЭЛЬБРУС предназначен
для использования в качестве
аналитического аппарата при организации принятия решений при разработке
инвестиционных проектов по совершенствованию перевозочного процесса и
инфраструктуры, а также в качестве on-line системы использования поездными и
локомотивными диспетчерами дорожных центров управления перевозками.
ОАО «ВНИИЖТ» отд.
tpe2@vniizht.org.rzd
ТДК
тел./факс
(+7
499)262-11-39,
260-41-21
E-mail: