ИСТОРИЯ В 1958 году на факультете ... (НИИЖТ) была организована кафедра «Технология ...

ИСТОРИЯ
В 1958 году на факультете «Строительные и путевые машины»
(НИИЖТ) была организована кафедра «Технология металлов и
машиностроение». Одним из основных научных направлений кафедры в то
время была разработка технологических процессов упрочнения деталей
машин. Особое внимание было уделено вопросу повышения
эксплуатационной
стойкости
ж.д.
рельсов,
путем
применения
термомеханической обработки и восстановления геометрии профиля
старогодных рельсов строганием. Результаты проведенных исследований на
протяжении многих лет имеют общесетевое значение для ж.д. транспорта в
целом, и легли в основу создания нормативов использования
технологических процессов восстановления эксплуатационных свойств
старогодных рельсов.
В 1972 году кафедра получила новое название - «Технология
машиностроения, ремонт и эксплуатация машин», а в 2000 году «Технология транспортного машиностроения и эксплуатация машин».
В 1996 г. при кафедре под руководством доктора технических наук,
профессора, академика Академии проблем качества Аксенова Владимира
Алексеевича
создана
лаборатория
«Технология
транспортного
машиностроения и ремонт подвижного состава», в содружестве с
Институтом теоретической и прикладной механики СО РАН создана
академическая лаборатория «Новые ресурсосберегающие технологии
транспортных систем». В.А. Аксёнов возглавил коллектив ученых по
разработке проблем создания и практического использования технологий
механической обработки деталей машин с управляемым термическим
воздействием. В рамках созданного научного направления предложены и
развиваются новые методики комплексной оценки термического воздействия
на поверхность обработанного материала с качественной и количественной
оценкой изменений структуры, физических, химических и эксплуатационных
свойств.
Указанные
разработки
защищены
двенадцатью
авторскими
свидетельствами и патентами Российской Федерации, награждены медалями
ВДНХ, Сибирской ярмарки.
Деятельность НИЛ была направлена на повышение эффективности
восстановления рельсов в пути и создания отечественного абразивного
инструмента, было возрождено и развито научное направление “Технология
транспортного машиностроения и ремонт подвижного состава”. Значительно
укрепились связи с научными организациями железнодорожного транспорта
и сетью железных дорог: Западно-Сибирской, Московской, Октябрьской,
Южно-Уральской, Красноярской, Восточно-Сибирской, Дальневосточной и
других.
С 2006 года НИЛ ТТМ и РПС руководителем лаборатории и по
настоящее время является молодой специалист, выпускник СГУПС, кандидат
технических наук, доцент кафедры «Технология транспортного
машиностроения и эксплуатация машин», начальник Управления научноисследовательской работой СГУПС Абрамов Андрей Дмитриевич.
НИЛ ТТМ и РПС продолжает динамично развиваться, опираясь на
современные достижения техники и технологии машиностроения.
В настоящее время научно-исследовательская лаборатория имеет
широкий спектр научных направлений:
- Повышение эффективности технологических процессов шлифования
рельсов в пути;
- Создание новых ресурсосберегающих технологий ремонта машин и
механизмов подвижного тягового и специального состава;
Повышение
конструктивной
прочности
деталей
машин
термопластической обработкой;
- Виброударные машины и технологии;
- Новые технологии литья по выплавляемым моделям с
кристаллизацией под давлением деталей особо ответственного назначения;
Д.т.н, профессор
В.А.Аксенов
к.т.н., профессор
Л.Б. Тихомирова
Д.т.н, профессор
В.А.Каргин
Д.т.н, профессор
Н.М. Чернов