Программа курса подготовки бригадиров (инструкторов)

Авиационный учебный центр «Северный ветер»
Первоначальная подготовка бортпроводников инструкторов
«Согласовано»
Директор АУЦ «Северный ветер»
_____________А.Н. Клишин
«____»___________2013г.
ПРОГРАММА
ПЕРВОНАЧАЛЬНОЙ ПОДГОТОВКИ
БОРТПРОВОДНИКОВ-ИНСТРУКТОРОВ
Программа первоначальной подготовки бортпроводников-инструкторов
создана на
основе типовой программы, рассмотрена и одобрена Учебно-методическим советом
Ассоциации АУЦ
Дата издания 10 сентября 2013 г.
стр. 2
Авиационный учебный центр «Северный ветер»
Первоначальная подготовка бортпроводников инструкторов
Оглавление
1. Общие положения__________________________________________________ 4
2. Лист регистрации изменений__________________________________________6
3. Учебный план программы первоначальной подготовки бортпроводниковинструкторов_________________________________________________________ 7
3. Тематический план__________________________________________________8
4. Содержание тем____________________________________________________ 9
5. Учебные наглядные пособия и технические средства обучения____________ 13
6. Используемая литература__________________________________________14
Дата издания 10 сентября 2013 г.
стр. 3
Авиационный учебный центр «Северный ветер»
Первоначальная подготовка бортпроводников инструкторов
1. Общие положения
1.1. Настоящая программа разработана в соответствии с «Методическими указаниями
по подготовке бортпроводников в АУЦ и Авиапредприятиях» пр.№ 483 от 30.10.09
Минтранс РФ и требованиями Российского авиационного законодательства.
1.2. Целью данной программы является получение и закрепление профессиональных
знаний и практических навыков, необходимых для выполнения функциональных
обязанностей в качестве бортпроводника – инструктора.
1.3.К прохождению данной программы допускаются бортпроводники
- имеющие допуск к полетам на воздушных судах зарубежного и/или отечественного
производства в качестве старшего бортпроводника (бригадира) и действующее
свидетельство бортпроводника;
- имеющие налет не менее 3000 ч., владеющие технологией обслуживания
пассажиров, в том числе пассажиров 1-го класса,
- владеющие одним из иностранных языков в объеме не менее 350 часов.
1.4. Настоящая Программа предусматривает:
- самостоятельную подготовку по дисциплинам первоначальной подготовки;
- лекции, консультации преподавателей;
- практические занятия, тренинги, деловые игры;
- тестовые экзамены (устные или письменные экзамены по контрольным
билетам), зачеты по дисциплинам первоначальной подготовки.
1.5. Место проведения лекций, практических занятий, тренингов, деловых игр,
самостоятельной подготовки, консультаций, экзаменов и зачетов: аудитории,
тренажеры и компьютерные классы авиационного учебного центра (далее АУЦ),
Занятия проводятся преподавателями АУЦ, имеющими соответствующие сертификаты.
1.6. По окончании подготовки по дисциплинам:
- нормативно-правовые документы ГА, документы, регламентирующие
организацию перевозок на воздушном транспорте,
- организация работы бортпроводника – инструктора
- методика обучения
слушатель должен сдать тестовый экзамен или устный (письменный) экзамен по
контрольным билетам.
По дисциплинам:
- управление безопасностью полётов,
- специальная подготовка в области человеческого фактора (CRM)
- социально-психологические аспекты профессиональной деятельности
бортпроводника-инструктора
контроль знаний проводится в форме зачета, при этом зачеты и экзамены проводятся
в счет времени, отведенного на изучение теоретических дисциплин.
Успешная сдача слушателем экзаменов и зачетов по всем учебным
дисциплинам засчитывается
как прохождение первоначальной подготовки по
Программе.
Дата издания 10 сентября 2013 г.
стр. 4
Авиационный учебный центр «Северный ветер»
Первоначальная подготовка бортпроводников инструкторов
1.7 . Оценка знаний и элементов практической работы на экзамене.
«5» - ставится в том случае, если проверяемый безупречно ответил на все вопросы,
показал глубокое знание предмета, грамотно излагал свои мысли и при этом
применил свои знания при решении практических задач в соответствии с
требованиями нормативных документов;
«4» - ставится при условии, если проверяемый правильно ответил на большинство
вопросов, допущенные незначительные ошибки исправил самостоятельно, показал
глубокое знание предмета, грамотно излагал свои мысли и при этом применил свои
знания при решении практических задач в соответствии с требованиями нормативных
документов;
«3» - ставится в том случае, если проверяемый неправильно ответил на один из
вопросов или на два вопроса дал неполные ответы, но после дополнительных
вопросов проверяющего своими ответами внес ясность по поставленным вопросам
или исправил допущенные ошибки без практического вмешательства проверяющего,
показал достаточные знания предмета, но допускал неточности в терминологии и
выполнении элементов практической работы;
«2» - ставится в том случае, если проверяемый на вопросы ответил неправильно,
показал только начальные знания предмета, допустил грубые ошибки и после
дополнительных вопросов их не исправил, свои знания не мог применить при
решении практических задач.
1.7.1. При проведении письменного теста или компьютерного тестирования
используется метод оценки знаний бортпроводников с переводом результатов
тестирования в пятибалльную систему по шкале:
91%-100% правильных ответов – 5 (пять);
81%-90% правильных ответов – 4 (четыре);
75%-80% правильных ответов – 3 (три);
ниже 74% правильных ответов – 2 (два).
Успешным завершением любого этапа данной программы является сдача экзаменов,
тестирование и т.д. с оценкой не ниже «хорошо».
1.8. После успешного окончания теоретической и тренажерной подготовки в АУЦ
бортпроводник получает свидетельство об окончании курса первоначальной подготовки
бортпроводников-инструкторов.
Дата издания 10 сентября 2013 г.
стр. 5
Авиационный учебный центр «Северный ветер»
Первоначальная подготовка бортпроводников инструкторов
Лист регистрации изменений
номер
изменени
я
1
номер страницы
измененной
новой
изъятой
номер и дата документа
(основание внесения изменения)
2
3
4
5
Дата издания 10 сентября 2013 г.
дата
внесения
изменения
6
стр. 6
Авиационный учебный центр «Северный ветер»
Первоначальная подготовка бортпроводников инструкторов
УЧЕБНЫЙ ПЛАН
программы первоначальной подготовки бортпроводников-инструкторов
Расчет времени
Продолжительность обучения в часах: 72
Режим обучения
Продолжительность учебного дня
Количество календарных дней
Количество учебных дней
Количество выходных дней
Дата издания 10 сентября 2013 г.
5-ти дневная рабочая неделя
8 часов
11
9
2
стр. 7
Авиационный учебный центр «Северный ветер»
Первоначальная подготовка бортпроводников инструкторов
1. ТЕМАТИЧЕСКИЙ ПЛАН
№
п/п
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Наименование темы
Нормативно-правовые
документы
ГА.
Документы,
регламентирующие организацию перевозок на воздушном
транспорте
Управление безопасностью полётов
Организация работы бортпроводника – инструктора
Специальная подготовка в области человеческого фактора
(CRM)
Социально-психологические аспекты профессиональной
деятельности бортпроводника-инструктора
Методика обучения
Всего:
Дата издания 10 сентября 2013 г.
Кол-во
Учеб. Раб.
часов дней
8
1
12
1,5
24
3
8
1
12
1,5
8
1
72
9
стр. 8
Авиационный учебный центр «Северный ветер»
Первоначальная подготовка бортпроводников инструкторов
2. СОДЕРЖАНИЕ ТЕМ
№ п/п
2.1
Наименование тем
Нормативно-правовые документы
регламентирующие
организацию
воздушном транспорте.
ГА. Документы,
перевозок
на
Документы, регламентирующие работу бортпроводника.
Внутригосударственное воздушное право (Воздушный кодекс
РФ ГА, ФАП, НОП ГА, РПСПАСОП ГА 1991). Международное
воздушное
право.
(Международные
авиационные
организации. Международные правила полетов. НОМП ГА).
ФАПы,
инструкции
и
указания,
регламентирующие
организацию перевозок на воздушном транспорте.
2.2 Управление безопасностью полётов.
2.2.1.Режимное обеспечение безопасности полетов
Правила
и
мероприятия,
направленные
на
обеспечение безопасности полетов, в том числе и при угрозе
захвата ВС. Нормативные документы.
Действия персонала при обнаружении взрывоопасных
предметов.
2.2.2. Анализ безопасности полетов в ГА. Статистика АП.
Анализ авиапроишествий в АК, в России и в мире за
год (за прошлый год). Просмотр учебных фильмов,
основанных на реальных авиапроишествиях, анализ
действий кабинного экипажа. Разбор ошибок (правильных
действий)
при
применении
аварийно-спасательного
оборудования.
2.3 Организация работы.
2.3.1. Бортпроводника – инструктора.
Технология работы инструктора, бригадира, по заполнению
и ведению летных книжек бортпроводников. Оформление
протоколов допусков к полетам, ввода в строй,
квалификационных проверок.
Методика проведения предполетных
инструктажей и послеполетных разборов.
Методы подготовки и контроля работы
персонала. Организация работы инструктора.
Планы работы. Организация штабной работы.
Планирование работы и отдыха персонала.
Методика проведения предполетных
инструктажей и послеполетных разборов.
Цели проведения брифинга. План брифинга,
проверка личных документов, контроль форменной одежды
Дата издания 10 сентября 2013 г.
Критерий
оценки
хорошо,
отлично
хорошо,
отлично
хорошо,
отлично
стр. 9
Авиационный учебный центр «Северный ветер»
Первоначальная подготовка бортпроводников инструкторов
и внешнего вида, распределение обязанностей персонала,
детали по рейсу, маршрут полета. Основные этапы
обслуживания пассажиров. Особый контроль. Контроль
знаний АСП и оказания медицинской помощи.
Методика проведения разбора. Как проводить разбор. План
разбора и его цели. Выводы.
Периодическая учеба личного состава. Значение
проведения разборов и занятий. Прием зачетов по
основным дисциплинам (методы проведения зачетов и
цели). Контроль практических умений и навыков. Работа с
персоналом в рейсовых условиях. Разборы полетов.
Отчетная документация.
Взаимодействие с наземным персоналом АК и аэропортов,
пограничными и таможенными службами.
"Инструкция по взаимодействию с наземным персоналом АК
и аэропортов". Пограничные и таможенные требования к
экипажам, выполняющим международные полеты.
Взаимодействие с летными экипажами.
Предполетная подготовка. Взаимодействие с экипажем в
полете. Взаимодействие с экипажем в аварийных ситуациях.
Взаимодействие при
ухудшении самочувствия одного из
членов экипажа.
Организация эстафет и отдыха бортпроводников при
нахождении во внебазовом аэропорту.
Правила нахождения экипажей на эстафетах.
Организация медицинского обслуживания на
борту ВС.
Документы,
регламентирующие
работу
бригадира
бортпроводников (инструктора). Должностная инструкция.
Права и обязанности.
Положения утвержденных документов.
Действия и обязанности в сбойных ситуациях.
"Инструкция АК по действиям персонала в сбойных
ситуациях"
Дата издания 10 сентября 2013 г.
стр. 10
Авиационный учебный центр «Северный ветер»
Первоначальная подготовка бортпроводников инструкторов
2.4
Специальная подготовка в области человеческого
фактора (CRM)
2.4.1. Введение
понятия
«Человеческий
фактор»
в
международном контексте обучения, CRM в России.
 Основные подходы к изучению проблемы ЧФ в гражданской
авиации. Суть концепции человеческого фактора
 Наиболее важные характеристики узлового компонента
системы ЧФ (по модели SHEL)
 Анализ авиационных происшествий с точки зрения ЧФ (Модель
«Швейцарского сыра» Дж.Ризона).
 Атрибуты лидерства, модель эффективного руководства
(понятие синергии).
2.4.2 Управление ресурсами экипажа.
 Изучение и определение стилей поведения по сетке ГРИД
/Блейк и Маутон/, особенности эффективного стиля
 Индивидуальная диагностика стилей поведения; достоинства
и недостатки стилей;
 Пять этапов взаимодействия.
 Конфликтология. Стратегии в конфликте.
2.4.3 Влияние стресса на работу экипажа ВС
 Психофизиологические закономерности влияния стресса на
человека в условиях лётной деятельности
 Психологическая совместимость бригады бортпроводников
 Способы снятия стрессового напряжения.
 Навыки эффективной саморегуляции.
 Понятие эмоционального опыта, его деформации в особых
условиях полета. Структура эмоционального опыта
хорошо,
отлично
2.4.4. Организация делового взаимодействия:
 Психологические и психофизиологические факторы:
память, внимание, восприятие;
 Оценка ситуации; Осознание ситуации;
 Процесс принятия решений;
 Эффективная командная работа, правила эффективной
работы в команде
Практические задания и упражнения:
 Анализ межличностного общения, тест «Ценные
качества»
 Совершенствование и отработка стиля сотрудничества в
команде.
 Ролевая игра на создание команды с высокой
эффективностью взаимодействия
Дата издания 10 сентября 2013 г.
стр. 11
Авиационный учебный центр «Северный ветер»
Первоначальная подготовка бортпроводников инструкторов
Социально-психологические аспекты профессиональной
деятельности бортпроводника-инструктора
2.5.1. Организация эффективного управления
 Понятие и условия эффективного лидерства,
 Личность, ее структура и проявления: направленность
личности; мотивация; самооценка и притязания;
профессионально-важные качества
 Индивидуально-типологические
и
эмоциональноволевые
особенности
личности
бортпроводника:
Темперамент; Характер; Эмоции
2.5.2 Организация эффективного взаимодействия бригады
бортпроводников
 Анализ индивидуальных поведенческих реакций и выбор
2.5
эффективного стиля делового взаимодействия.
 Невербальные приёмы общения
 Технология общения: от разногласия к сотрудничеству
 Определение стратегий поведения и принятия решений при
разногласиях (в конфликте).
 Создание эффективной команды
хорошо,
отлично
Практические задания и упражнения:
 Совершенствование собственного потенциала в области
эффективного делового взаимодействия и управления,
 Определение и отработка правил эффективной
командной работы в экипаже ВС
Методика обучения.
2.6.1.Методика проведения занятий. Организация
работы и подготовка к проведению занятий.
Цели, которые ставятся при проведении занятий.
Составление плана занятий. Контроль понимания.
Методика проведения занятий. Домашнее задание, его
2.6
значение и контроль.
2.3.3.Организация работы с учащимися в АУЦ,
программы, учебные пособия.
Виды подготовки бортпроводников,
осуществляемые в АУЦ АК "ВИМ - АВИА". Программы
первичной подготовки бортпроводников, переподготовки и
повышения квалификации. Программы подготовки
Дата издания 10 сентября 2013 г.
хорошо,
отлично
стр. 12
Авиационный учебный центр «Северный ветер»
Первоначальная подготовка бортпроводников инструкторов
инструкторов и бригадиров.
Использование методических пособий, схем и
плакатов в учебном процессе.
Методика проведения занятий с персоналом.
Учебные планы. Составление планов для
занятий и конспектов. Методические пособия.
Использование наглядных пособий.
Значение практических занятий по
отработке навыков и умений на основе
полученных знаний. Контроль полученных
знаний. Методы подготовки и контроля работы
бортпроводников и бригадиров бортпроводников.
3. УЧЕБНЫЕ НАГЛЯДНЫЕ ПОСОБИЯ И
ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ОБУЧЕНИЯ
3.1. FOM ВOING.
3.2. Видеофильмы:
 Evacuation techniques for standard body airplanes
 Doors and Slides
 Crew member protective breathing equipment
 Flight crew oxуgen mask
 Cabin fire safety
 Flash fire
 Manchester air disaster
3.3. Слайды по темам:
 Lighting
 Communications
 Doors / Slides and emergency exits
 Emergency equipment
 Подготовка в области Человеческого Фактора: «Управление ресурсами
экипажа(CRM)»
 Социально-психологические аспекты профессиональной деятельности
бортпроводника-инструктора
3.4. Раздаточный материал.
3.5. Образцы АСО
3.6 Раздаточный материал и бланки тестов
Дата издания 10 сентября 2013 г.
стр. 13
Авиационный учебный центр «Северный ветер»
Первоначальная подготовка бортпроводников инструкторов
4. ЛИТЕРАТУРА
4.1. Воздушный Кодекс РФ.
4.2. Федеральные авиационные правила (пр№128).
4.3. FOM Boeing.
4.4. Приказ ДВ-8 от 21.01.94 г.
4.5. РПАСОП ГА - 91.
4.6. Действия членов экипажа и стюардов по спасению пассажиров в аварийных
ситуациях. ГосНИИ ГА, 1990.
4.7. Руководство по производству полетов авиакомпании
4.8. Асмолов А.Г. Психология личности. – М.: 1990.
4.9. Берн Э. Игры, в которые играют люди. Люди, которые играют в игры. – М., 1989.
4.10.Ильин Е.П. Мотивация и мотивы. – СПб.: 2000
4.11 Козлов В. В. «Человеческий фактор»: история, теория и практика в авиации. М.: 2002.
4.12 Малишевский А.В., Н.Ф.Михайлик CRM России: Тренинг сильного командира
(пятая редакция). Методические / Сост.:. - СПб.: Академия ГА, АОЗТ «Научный летнометодический комплекс», Центр специальной подготовки авиационного персонала,
2000.
4.13 Пиз А. Язык телодвижений. – Нижний Новгород, 1992.
4.14 Пономаренко В. А. Авиация. Человек. Дух. (Прикладная психология) - М.: 2000.
4.15 Пономаренко В.А. Страна Авиация – черное и белое. М., 1995.
4.16 Пономаренко В.А., Завалова Н.Д. Авиационная психология. – М., 1992.
4.17 Психология управления. - Минск.: 2003.
4.18 Овчаров В.Е., Клюев А.В., Белан А.С., Качалкин А.Н. Анализ причин ошибочных
(неэффективных) действий экипажа в особых ситуациях полета. – М., 1994.
4.19 Роберт Р.Блэйк и Джейн С.Маутон Управление ресурсами экипажа, "Сайентифик
Методе, Инк", Остин, Техас - 1990 г.
4.20 Человеческий фактор и безопасность полетов. - М.: 1987.
Doc 9683 - AN/950 ICAO «Руководство по обучению в области человеческого
фактора». - Монреаль.: 1998.
4.21 NASA Conference Publication 2455, CRM Training.
4.22 CAA (AIC 37/1995), Guide to Performance Standards for Instructors of Crew
Resource
4.23 Management (CRM) Training in Commercial Aviation.
4.24 FAA (AC No: 120-51B), Crew Resource Management Training.
4.25 CAP 737, Crew Resource Management (CRM) Training, Guidance For Flight Crew,
CRM
4.26 Instructors (CRMIs) and CRM Instructor-Examiners (CRMIEs), Issue 1,31 March 2003.
Дата издания 10 сентября 2013 г.
стр. 14