Бортпроводник: от собеседования до лэйовера в Нью-Йорк.

Бортпроводник: от собеседования до лэйовера в Нью-Йорк.
В нашем мире множество профессий. Каждый человек может выбрать то дело, которое
ему по душе. Лично я очень хочу стать бортпроводником, так как считаю, что авиация
стремительно развивается, в крупнейшие мировые авиакомпании постоянно требуются
новые бортпроводники и такая работа – прекрасная возможность познать мир, увидеть
новые города, страны и познакомиться с множеством интересных людей.
Я уже определилась, в какую авиакомпанию хочу попасть. «Emirates Airline»,
базирующаяся в Международном аэропорту Дубай. Эта авиакомпания одна из самых
быстрорастущих в мире, с молодым флотом, постоянно пополняющимся новыми
самолетами, в «Emirates» постоянно открыт набор «Cabin crew», поэтому в крупнейших
городах мира постоянно проходят «Assignment days». Эта авиакомпания предоставляет
отличные условия работы, возможность карьерного роста и общения с людьми из более
чем 150 стран мира.
Конечно, для того, чтобы работать в такой огромной авиакомпании (на сегодняшний день
более 20 000 одних только бортпроводников) нужно пройти несколько этапов отбора. О
них я сейчас хочу рассказать.
Первый шаг для всех, кто хочет работать в «Emirates» - подача заявки на официальном
сайте. Там же перечислены основные требования к выбранной профессии. После того, как
заявка отправлена, надо ждать. Не зря на вопрос действующим бортпроводникам: «Что
надо сделать для того, чтобы попасть к вам в авиакомпанию?», они отвечают:
«Отправлять заявку по нескольку раз и уметь ждать».
Если на заявку ответили – можно сказать, что небольшой этап уже пройден. Дальше
необходимо прийти на «Assignment day», дата которого будет указана. В России такие дни
проходят в Москве и Санкт-Петербурге практически каждый месяц. Наверное, главное
прийти на «живое собеседование» в таком виде, как будто ты бортпроводник и уже готов
к рейсу, обязательно с улыбкой на лице и с хорошим настроением. Ведь внешность и
общительность играют огромную роль.
Итак, вначале нужно заполнить анкету с контактной информацией. Затем всем раздают
номерки, которые должны быть прикреплены на видном месте (при прохождении этапов
участников всегда называют только по номерам: номер 80, 35 или, к примеру, 58). После
этого каждого по очереди зовут в кабинет и задают несколько вопросов о наличии
татуировок и болезней. Также спрашивают о том, почему вы выбрали именно профессию
бортпроводника. Рекрутер говорит, проходите вы или нет, и затем отправляет на
следующий этап – написание эссе. Темы могут быть самые разные. На написание
отводится 10 минут. «А что же дальше?» - такой вопрос возникает у всех. Если в течение
дня не позвонят представители авиакомпании – нужно прийти на следующий день снова.
Для тех, кто не дождался звонка и пришел в назначенное время снова, начинается сам
«Assignment day». Всех собравшихся приглашают в конференц-зал. Два или три
бортпроводника начинают презентовать авиакомпанию, рассказывать об особенностях
работы и жизни в Дубае. Можно задавать все интересующие вопросы. Представители
авиакомпании рассказывают не только положительные, но и отрицательные стороны
работы. Никто ничего не скрывает.
Вся презентация занимает примерно 2,5 часа. После всех просят выйти из зала и
подождать 20-30 минут. Потом приглашают назад, деля на две группы. Зайдя в зал, всех
просят еще раз разделиться пополам. Все усаживаются в два круга, и начинается
следующий этап. Первое задание может быть любым, например, рассказать соседу о себе
или своей мечте. Затем каждый встает и рассказывает всем о мечте своего соседа.
Следующее упражнение командное. Каждой из команд дается определенное задание,
которое надо выполнить. На этом этапе многие отсеиваются. У бортпроводников часто
спрашивают: «Как вы прошли этот этап?». Ответ очень прост: «Я просто слушал всех, не
вступал в споры: «кто тут главный», и предлагал свои идеи. Рекрутеры смотрят на вашу
коммуникабельность, отзывчивость и открытость людям. Иногда проходящий мимо
рекрут специально роняет ручку на пол и смотрит, поднимет ли ее человек. Некоторые не
поднимают, чувствуя себя самыми главными в зале, правда, из-за этого можно получить
бумажку: «Вы не прошли».
Даже стулья в зале расставлены не просто так. Они имитируют проходы в салоне
самолета, то есть, проходя указанным путем, проверяют координацию. Во время
командной игры вызывают по одному человеку и просят дотянуться до отметки 212см без
обуви. Задают пару вопросов о прошлом месте работы и отправляют назад к команде.
После того, как опросили всех, просят выбрать одного человека из команды, чтобы тот
представил ответ на задание.
На этом этап закончен. Все выходят и ждут решения. Вскоре выносят конверты, в
которых написано либо: «Поздравляем, Вы проходите дальше», либо: «К сожалению, Вы
не прошли отбор, попытайтесь снова через 6 месяцев». По желанию, могут озвучить
причину отказа.
Если же вы прошли, нужно написать небольшой тест на знание английского и ждать
финального собеседования, после проведения которого данные направят в головной офис
«Emirates».
Данные обрабатывают до полугода, после чего связываются с кандидатом и оглашают
решение. Если вы подошли, необходимо пройти медкомиссию и собрать пакет
документов.
Контракт заключается на 3 года. Можно обучаться для работы на нескольких типах
воздушных судов (например, на Airbus A380-800 или на Boeing 777).
Добро пожаловать в Дубай! Все будущие бортпроводники проходят 7-недельное обучение
в «Emirates Aviation College», обучение ведется на английском преподавателями со всего
мира, после прохождения каждого модуля ставятся оценки. Во время обучения
рассказывают все о работе бортпроводником. Обучают теоретически и на практике, как
оказывать первую помощь, как вести себя в экстренных ситуациях, чтобы спасти
пассажиров, обучают сервису на борту, рассказывают о правильном питании и
безопасности. Немаловажную роль посвящают имиджу. Не зря ведь многие называют
бортпроводниц «Emirates» одними из самых красивых в мире.
После обучения проходит выпускной, и теперь со свидетельством бортпроводника
начинается новая жизнь.
Я расскажу об «одном дне из жизни бортпроводницы».
Некоторые бортпроводники пишут отчеты о рейсах в «Живые журналы». Один из таких:
Рейс Дубай – Нью-Йорк на Airbus A380-800, продолжительностью 14 часов.
Вылет в 8:30, так что в брифинг-центре надо быть примерно за 2 часа. Нужно успеть
собрать вещи, приготовиться к рейсу (макияж, прическа, форма), посмотреть информацию
о полете и позавтракать. Чемоданы у всех в авиакомпании одинаковые: их два. Один
бортпроводники берут с собой в самолет (в нем хранится «самая главная книга Cabin
Crew», сменная обувь и жакет), другой сдают в багаж. «A380 Cabin Crew Emergency
Manual» - книга, в которой расписаны все потенциальные действия в аварийной ситуации,
она постоянно обновляется и бортпроводникам приходят новые издания.
Бортпроводницы всегда выглядят безупречно. Многие спрашивают: «Какие стилисты и
визажисты работают над вашим внешним видом?». Их нет. Весь макияж и прическу crew
делает перед вылетом сама. Кстати, о макияже. В «Emirates» на губах обязательно должна
быть ярко-ярко красная помада. За недостаточно яркий цвет можно даже получить
выговор в личное дело.
Дома нужно проверить почту (приходит письмо от начальника экипажа) и посмотреть
«Aircraft crew roster» - расписание на месяц, с указанием рейсов, выходных и дней
отпуска.
Когда все приготовления закончены, бортпроводницы приезжают в головной офис,
проходят через турникеты и автоматически зачисляются на рейс. Также они проверяют
почтовые ящики и сдают униформу в химчистку.
После прохождения таможни менеджеры смотрят документы, летную лицензию, и после
этого бортпроводница проходит в брифинг-комнату, где все обсуждают предстоящий
полет.
Далее весь экипаж рейса забирают на автобусе, который по туннелю подъезжает к
самолету. Бортпроводники не проходят через аэропорт и не видят пассажиров,
ожидающих посадки.
В самолете каждому достается определенная позиция: кто-то 14 часов работает барменом,
кто-то на бортовой кухне, а кто-то встречает пассажиров у трапа.
Итак, напитки, меню, газеты, игрушки детям, горячие полотенца и косметички с
приборами личной гигиены — должны быть розданы до взлета. Сразу после взлета
предлагается завтрак, закуски, напитки в течение всего полета, а перед посадкой – ужин.
Это сервис согласно меню на рейсе такой дальности. На рейсах больше 10-ти часов
бортпроводники спят 2-3 часа в специальной комнате с кроватями.
По прибытии в город всех расселяют в отель и выдают командировочные. Каждый
проводит время так, как ему угодно. Кто-то встречается с друзьями, гуляет или же весь
день спит.
«24 часов или нескольких дней хватает, чтобы увидеть город и понять, нравится он тебе
или нет» - слова бортпроводников, объездивших весь мир.
Множество людей считает, что бортпроводник – официант на борту. Это заблуждение. В
этой профессии так же есть место героизму и самопожертвованию. В истории авиации
много примеров, когда члены экипажа авиалайнеров спасали пассажиров, иногда погибая
сами. Ведь главная задача бортпроводника не только обеспечить комфортный перелет, но
и обезопасить пассажиров на борту, помочь в экстренных ситуациях.