Теория иностранных водителей 08 ноября 2013 года 47News Мария Березина С весны 2014 года водители маршруток и автобусов должны в обязательном порядке иметь российские права. Участники транспортного сообщества Ленобласти уверены, что нововведение не затронет жизнедеятельность региона. Компанииперевозчики заверяют, что мигрантов за руль почти не сажают. С 5 ноября 2013 года вступили в силу поправки к закону "О безопасности дорожного движения". Они ужесточают правила правила пользования транспортными средствами вплоть до скутеров и велосипедов, повышают штрафы за пьянство за рулём и нарушение скоростного режима. Одна из поправок касается не столько владельцев транспортных средств, сколько тех, кто предпочитает пользоваться общественным транспортом. Заключается она в том, что отныне запрещается управление транспортными средствами гражданам, обладающим иностранными водительскими правами. Прежде всего, это касается коммерческого транспорта, например, маршруток и автобусов (личными транспортными средствами управлять можно, имея международное или национальное водительское удостоверение). Из-за технической ошибки именно эта поправка вступит в силу в мае 2014 года. Для того, чтобы как можно менее болезненно решить вопрос с получением прав иностранцами, Госдума разрешила сдавать мигрантам только теоретический экзамен на знание правил дорожного движения. Поправки к закону появились неспроста. Ежегодно на территорию Российской Федерации на заработки приезжает большое количество людей из дружественных республик. Многие имеют национальные права и устраиваются на работу водителями. Но после распада Советского Союза правила, некогда общие для всех республик, стали различаться. Даже в России они меняются чуть ли не ежегодно. Ситуация так складывается, что иностранные водители часто не понимают российских правил, подвергая опасности себя и окружающих участников дорожного движения. Как сообщают федеральные СМИ, многие транспортные компании были не в курсе, что именно эта поправка начнёт действовать с весны, потому в начале недели запретили выходить на работу водителям-мигрантам. Работодатели опасались штрафов в размере 50 тысяч рублей и необходимости возмещать убытки, вызванные задержанием транспортного средства. Корреспондент 47News обратился в транспортные предприятия Ленинградской области, чтобы узнать, как отразится введение поправок на деятельности региональных компаний. Большинство из них не видит проблемы в изменении правил для водителеймигрантов. Более того, выяснилось, что несмотря на многочисленные жалобы, которые приходят в редакцию от пассажиров на нарушение правил иностранцами, мигрантов за рулём практически нет. В некоммерческом партнёрстве "Ассоциация перевозчиков пассажиров" (в неё входят ОАО "Третий Парк", ЗАО "Петербургская топливная компания", "Шпунт Северо-Запад") корреспонденту 47News заявили, что были заранее предупреждены, когда именно начнёт действовать поправка, и потому на рейс вышли все водители. По словам председателя организации Василия Киселёва, шофёров с иностранными правами у них примерно 50-60 % от общего числа работников. "Хорошо, что будет создана система сдачи теоретического экзамена и выдача прав иностранным гражданам, что значительно упростит жизнь нерезидентам нашей страны, им не придется самим искать автошколы", - считает Киселёв. 2 В отделе кадров автотранспортной компании "Транс-Балт" корреспонденту 47News рассказали, что из 180 водителей 16 человек являются гражданами других государств. В компании заявили, что там будут организованно помогать своим работникам в получении водительских удостоверений - проведут теоретические занятия, а потом все работники поедут сдавать теоретический экзамен. То же самое корреспонденту 47News ответили и в одной из самых крупных транспортных компаний - ОАО "Леноблпассажиравтотранс". На предприятии уже оборудовано помещение для подготовки к сдаче теоретического экзамена. Генеральный директор "Леноблпассажиравтотранс" Семён Карелин рассказал корреспонденту 47News, что в их организации мало не резидентов - "из 40 водителей только 5 — иностранцы". "В отличие от "Питеравто", в котором трудятся около 50% иностранцев от общего числа водителей", - зачем-то добавил Карелин. В самом "Питеравто" (владеет двумя третями акций "Леноблпассажиравтотранс") информацию по количеству водителей с иностранными правами и о том, как будет организовываться их обучение, отказались давать. В компании "СНИП", название которой недавно звучало в связи с перестрелками на транспорте, корреспонденту 47News, рассказали, что сейчас на рейсах осталось всего 15 машин и 30 водителей, из которых только человек 5 иностранцы. От них, по словам работника компании, вскоре будут избавляться, чтобы на предприятии работали только граждане РФ. В районных пассажирских предприятиях корреспонденту 47News тоже заявили, что в их компаниях все водители - граждане Российской Федерации и именно эти поправки на их работу никак не повлияют. В транспортном предприятии "Гатчинапассажиравтотранс" нам коротко ответили: "Водители у нас все на 100% граждане России". В "Волосовоавтотранс", "Киришское пассажирское автотранспортное предприятие" подтвердили, что у них аналогичная ситуация с гатчинцами, поэтому повода для беспокойства нет.