Cadillac представляет новую 8-ступенчатую автоматическую трансмиссию для нового флагманского седана CT6

30 марта 2015 года
Cadillac представляет новую 8-ступенчатую
автоматическую трансмиссию для нового
флагманского седана CT6
Новая коробка передач Cadillac обеспечивает высокую
эффективность и поддерживает функцию «Старт-Стоп»
ДЕТРОЙТ — Cadillac анонсирует новую 8-ступенчатая
автоматическую коробку передач Hydra-Matic 8L45 с возможностью
принудительного переключения скоростей подрулевыми
«лепестками». Новинка дебютирует на новом флагманском седане
Cadillac CT6 2016 модельного года.
Автоматическая трансмиссия 8L45 агрегатируется с 3,6-литровым
двигателем V6 нового поколения. Она сконструирована на базе
известной коробки 8L90, разработанной General Motors для Corvette
Stingray. Версия 8L90 рассчитана на высокие нагрузки и будет
доступна для седана CT6 с 3,0-литровым двигателем V6 с двойным
турбонаддувом.
«Высокопроизводительная автоматическая трансмиссия 8L45
идеально вписывается в концепцию флагманского седана CT6.
Переключения происходят быстро и практически незаметно — это
поистине новое достижение Cadillac», – уверен Билл Гудрич (Bill
Goodrich), заместитель главного инженера по разработке 8ступенчатых трансмиссий.
Новую автоматическую коробку передач, схожую конструктивно с
трансмиссией Hydra-Matic 8L90, специально создавали и настраивали
для максимального соответствия возможностям нового 3,6-литрового
атмосферного V6. В частности, она поддерживает функцию «СтартСтоп», которая выключает двигатель на время коротких остановок
для снижения расхода топлива, и автоматически запускает мотор,
когда водитель убирает ногу с педали тормоза.
Помимо этого, повышению экономичности способствуют величина
передаточных чисел главной передачи (7,0:1) и высшей восьмой. По
оценкам GM, разница в расходе топлива автомобиля с новой 8диапазонной и 6-ступенчатой автоматической коробками может
достигать 5%.
Увеличенное до 4,62:1 передаточное число первой передачи
обеспечивает автомобилю динамичный разгон с места, даря
водителю ощущение уверенной тяги с самых низких оборотов.
«Цель, стоявшая перед разработчиками трансмиссии 8L45, была
проста и трудна одновременно: повысить удовольствие от вождения
седана CT6, добившись идеального баланса между динамикой и
расходом топлива», – рассказывает г-н Гудрич. «Возможно, лучшей
оценкой нашей работы станет то, что пассажиры действительно этого
не заметят – они просто будут наслаждаться плавностью разгона CT6
и его мощью».
Компактная облегченная конструкция
В новой коробке передач используются четыре простых планетарных
редуктора для повышения топливной экономичности и пять
фрикционных муфт (два тормоза и три фрикциона). Облегченную и
компактную трансмиссию инженеры GM успешно разместили там же,
где до этого находился ее 6-ступенчатый предшественник.
Вес новой трансмиссии 8L45 снизился примерно на 15 кг благодаря
меньшему размеру по сравнению с 8L90, которая, в свою очередь,
была легче 6-ступенчатой автоматической коробки 6L80 от GM.
Двигатель работает с максимальной отдачей и в оптимальном для
экономии топлива диапазоне оборотов благодаря сближенным
передаточным числам по сравнению с 6-ступенчатой коробкой
передач.
Сравнение передаточных чисел автоматических трансмиссий
8L45 и 8L90
Тип
Передаточные числа (:1)
Первая передача:
Вторая передача:
Третья передача:
Четвертая передача:
Пятая передача:
Шестая передача:
Седьмая передача:
Восьмая передача:
Передача заднего хода:
8L45
8L90
4,62
3,04
2,07
1,66
1,26
1,00
0,85
0,66
3,93
4,56
2,97
2,08
1,69
1,27
1,00
0,85
0,65
3,82
Кроме того, конструкция новой коробки передач позволила снизить
потери на трении за счет синтетической трансмиссионной жидкости,
использования всего двух фрикционных муфт на каждую из передач,
а также лопастного насоса с двумя смещенными крыльчатками. Все
вышеперечисленное способствует также уменьшению расхода
топлива.
Гидротрансформатор с демпфером крутильных колебаний повышает
плавность переключений, особенно при смене передач на низких
скоростях.
Нюансы разработки
При разработке семейства 8-ступенчатых автоматических
трансмиссий Hydra-Matic было выполнено более 1100 компьютерных
тестов (по результатам которых получено более двадцати патентов)
для обеспечения должного запаса прочности и надежности
конструкции, а также получения заданных технических
характеристик и плавности переключения передач.
Особенности конструкции:
●
●
●
●
●
●
Единый с колоколообразным картером корпус повышает
надежность конструкции;
Неподвижные кольца фрикционов расположены за средней
частью коробки передач (вне планетарной передачи) и с
помощью шлицев связаны с картером. Так удалось устранить
центральную опору и снизить массу;
Для достижения быстрых переключений передач подвижные
кольца фрикционов с короткими масляными каналами
установлены в передней части трансмиссии;
Уникальный накопитель рабочей жидкости поддерживает
работоспособность системы «Старт-Стоп». Он обеспечивает
подачу рабочей жидкости к фрикционам, давая возможность
начать движение сразу же после снятия ноги с педали тормоза;
Быстродействие и отзывчивость силового агрегата
обеспечиваются системой управления второго поколения с
электромагнитными клапанами с переменным усилием и тремя
датчиками Холла, измеряющими обороты компонентов
трансмиссии;
Электронный блок управления установлен снаружи. Его
процессор выполняет сотни вычислений и команд каждые 6,25
миллисекунды.
Автоматические коробки передач 8L45 и 8L90 производятся на
заводах GM в городе Толедо, штат Огайо и в городе Силао, Мексика.
Они также будут устанавливаться на модели Cadillac CTS, ATS, CTS-V
и ATS-V 2016 модельного года.
CT6 2016
8-ступенчатая
автоматическая
трансмиссия 8L45
2,0 л Turbo I-4 и V6 3,6 л
CTS и CTS-V 2016
2,0 л Turbo I-4 и V6 3,6 л
ATS и ATS-V 2016
2,5 л 2.0л Turbo I-4 и V6
3,6 л
8-ступенчатая
автоматическая
трансмиссия 8L90
V6 3,0 л Twin Turbo
V8 6,2 л с мех.
наддувом
V6 3,6 л Twin Turbo
ФАКТ: в 1941 году Cadillac стал одним из первых
автопроизводителей, сконструировавших полностью
автоматическую трансмиссию. Эта ранняя версия трансмиссии
работала в паре с двигателями V8 Cadillac и устанавливалась
на американские танки M24 Chaffee во время Второй мировой
войны.
О Cadillac
Cadillac — ведущий люксовый бренд с 1902 года. В последние годы за
счет уникальных инженерных разработок и передовых технологий
началось активное обновление марки. Более подробную информацию
о Cadillac можно найти на www.cadillac.com.
Наталья Крамаренко/Natalia Kramarenko
Менеджер по связям с общественностью, Cadillac
Телефон: +7 (495) 651-80-00
natalia.kramarenko@gm.com