49 40 02

АИ-9В
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ КР-12СИ - ОПИСАНИЕ
И РАБОТА.
1. ОБЩАЯ ЧАСТЬ
Пусковая катушка зажигания КР-12СИ предназначена для преобразования напряжения постоянного тока 27±10% вольт в высокое пулъсирующее-напряжение, порядка 12000... 15000 вольт, которое подается
на свечу.
Катушка зажигания работает совместно с одной свечой и высоковольтным шлангом. Система питания катушки зажигания выполнена по
однопроводной схеме. Подвод питания к катушке зажигания осуществляется с помощью штепсельного разъема от электрической
проводки двигателя. Управление работой катушки зажигания осуществляется автоматической панелью запуска двигателя, катушка
зажигания установлена на двух кронштейнах с правой стороны двигателя.
2. ОПИСАНИЕ
Катушка зажигания (Рис.1) состоит из следущих основных узлов и
деталей: крышки I, корпуса 4, индукционной катушки 3, штепсельного
разъема 6 и штуцера вывода высокого напряжения 12, закрепленного на
корпусе.
К корпусу 4 приклепано основание 7, с помощью которого катушка
зажигания крепится на двигателе.
Индукционная катушка состоит из следущих основных частей: корпуса,
первичной обмотки, конденсатора, прерывателя, сердечника.
I июля 1978
49.40.02.
Стр. 1
АИ-9В
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Первичная обмотка намотана проводом диаметром 0,69 ми (по изоляции)
и имеет 302...310 витков. Вторичная обмотка намотана проводом
диаметром 0,672 мм (по изоляции) и содержит 13000... ...14000 витков.
Конденсатор помещен на вторичной обмотке и имеет емкость порядка
0,35...0,5 мкф. Обе обмотки и конденсатор помещены в корпусе,
выполненном из пресспорошка. В корпусе армированы шпильки,
предназначенные для монтажа механизма прерывателя. Электрический
конденсатор включен параллельно контактам прерывателя.
Тип
Основные технические данные:.
- Высоковольтная, индукционная
Род тока
- постоянный
Система питания
- однопроводная
Потребляемый
обмотки, в А
ток
Напряжение питания
обмотки, в В
первичной - 2,3……2,5
первичной - 18...32
3. РАБОТА
При подаче питания первичная обмотка катушки зажигания подключается
к источнику постоянного тока (Рис. 2) (аккумуляторной батарее) и по ней
начинает протекать ток, нарастая по величине и создавая вокруг
первичной обмотки магнитное поле. При достижении определенной
напряженности
магнитного
поля,
якорь,
преодолевая
усилие
сопротивления пружины, притягивается к торцу сердечника катушки.
Контакты прерывателя катушки размыкаются, разрывая первичную цепь
питания катушки.
I июля 1978
49.40.02.
Стр. 2
АИ-9В
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
I-крышка, 2-винт, З-индукционная катушка, 4-корпус, 5-регулировочный винт, штепсельный разъем, 7-основание, 8-пластинчатый
замок, 9-гайка, 10-неподвижный контакт, 11-подвижный контакт
прерывателя, 12-штуцер вывода высокого напряжения, 13-шайба,
14-винт.
Рис 1. Катушка зажигания
I июля 1978
49.40.02.
Стр. 3
АИ-9В
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Магнитный поток исчезает, сердечник размагничивается и пружина якоря
своей упругостью возвращается в исходное положение, при этом
контакты прерывателя снова замыкаются. Описанный процесс повторяется вновь.
Быстрое исчезновение магнитного потока при размыкании контактов
прерывателя
индуктирует
во
вторичной
обмотке
катушки
элек-
тродвижущую силу (ЭДС), благодаря чему на электродах свечи создается
высокое напряжение, достаточное для пробоя, искрового промежутка и
образования искры, воспламеняющей топливо-воздушную смесь при
запуска двигателя.
I июля 1978
49.40.02.
Стр. 4
АИ-9В
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Рис.2. Принципиальная электрическая схема катушки зажигания
I июля 1978
49.40.02.
Стр. 5
АИ-9В
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ КР-12СИ –ОТЫСКАНИЕ И УСТРАНЕНИЕ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ
I. Отсутствует воспламенение топлива при запуске двигателя.
Возможные
причины
Установление
неисправного элемента
Пробой изоляции Отсутствие
вторичной обмотки свече.
или конденсатора..
I июля 1978
искры
Устранение неисправности
на Замените
катушку
зажигания
по
технологическим картам
№ 201,202.
49.40.02.
Стр. 101
АИ-9В
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ КР-12СИ – ТЕХНОЛОГИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ.
I. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
1.1.
Демонтаж катушки
технологической карте №201.
зажигания
1.2.
Монтаж катушки зажигания
технологической карте №202.
I июля 1978
с
двигателя
выполните
по
на
двигатель
выполните
по
49.40.02.
Стр. 201
I июля 1978
КАРТА № 201
(Рис. 201)
Демонтаж катушки зажигания КР-12СИ
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ
АППАРАТУРА (КПА)
КОНТРОЛЬНО-ПРОВЕРОЧ.
Ключ открытый S = 8x10,
плоскогубцы комбинированные
l = 150 мм
ИНСТРУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
выполняемые при Контотклонениях от роль
ТТ
Работы,
Трудоемкость (чел.-ч.)
На страницах
РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
(5) снимите катушку зажигания с кронштейнов и установите транспортировочные заглушки.
(4) снимите отбортовочннй хомут 6 вместе с резиновой прокладкой 7;
кронштейнам 8,11;
(3) отверните самоконтрящиеся гайки 5 крепления катушки зажигания I к
питания к катушке зажигания;
(2) расконтрите и отсоедините штепсельный разъем II электропровода подвода
(1) Расконтрите и отсоедините гайку 2 высоковольтного электрошланга;
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
Пункт РО
К РО
АИ-9В
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
49.40.02.
Стр. 202
АИ-9В
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
I-катушка зажигания, 2-гайка высоковольтного шланга, 3-электровод, 4электропровод, 5-гайка самоконтряцался, 6-хомут, 7-прокладка резиновая,
8,11-кронштейн t 9-болт, 10-шайба, 11-штепсельный разъем, 12высоковольтный шланг.
Рис. 201. Демонтаж и монтаж катушки зажигания
I июля 1978
49.40.02.
Стр.203
I июля 1978
КАРТА № 201
(Рис. 201)
Демонтаж катушки зажигания КР-12СИ
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ
на кронштейне 11 шайбы 10 и затяните;
зажигания к кронштейнам, предварительно подложив под гайки
(I) Снимите транспортировочные заглушки с катушки зажигания;
(2) очистите посадочные места на кронштейнах 8 и 11 и плоскости
лап
агрегата, соприкасающиеся с кронштейнами, для обеспечения
минимального переходного электрического сопротивления;
(3) вставьте в отверстия кронштейнов 8 и II болты 9;
(4) установите катушку зажигания на кронштейны 8 и 11;
(5) установите на болт кронштейна 8 отбортовочннй хомут 6 с
резиновой прокладкой 7 и электропроводами 3 и 4;
(6) заверните самоконтрящиеся гайки 5 крепления катушки
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
Пункт РО
К РО
Работы, выполняемые Контпри отклонениях от ТТ роль
Трудоемкость (чел.-ч.)
На страницах
АИ-9В
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
49.40.02.
Стр. 204
I июля 1978
КАРТА № 201
(Рис. 201)
Демонтаж катушки зажигания КР-12СИ
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ
АППАРАТУРА (КПА)
КОНТРОЛЬНО-ПРОВЕРОЧ.
Ключ открытый S = 8x10,
плоскогубцы комбинированные
l = 150 мм
ИНСТРУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
выполняемые при Контотклонениях от роль
ТТ
Работы,
Трудоемкость (чел.-ч.)
На страницах
РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
(7) подсоедините штепсельный разъем 12 подвода питания к катушке зажи
гания и законтрите;
(8) подсоедините высоковольтный электрошланг 14 к катушке зажигания и
законтрите;
(9) проверьте работу катушки зажигания при запуске двигателя.
СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)
Пункт РО
К РО
АИ-9В
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
49.40.02.
Стр. 205