Tu-134 Обслуживание наземного оборудования

МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ
Эталон ГС ГА
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
НАЗЕМНОГО ОБОРУДОВАНИЯ САМОЛЕТОВ
iyi34,Ty-134A
РЕЛАКПИОННО-ИЗДАТЕЛЬСКИЙ ОТДЕЛ
МОСКВА
1976
©, ЗАО "АНТЦ 'ТЕХНОЛОГ", 2001
МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
НАЗЕМНОГО ОБОРУДОВАНИЯ САМОЛЕТОВ
Ту-134, Ту-134А
Сверен с
Эталоном
РЕДАКЦИОННО-ИЗДАТЕЛЬСКИИ ОТДЕЛ
МОСКВА
3, ЗАО "АНТЦ "ТЕХНОЛОГ", 2001
1976
юхнопог
по состоянию на
25 апреля 2006 г.
ТУ Наземное оборудование с-та Ту-134
Изменения внесены.
Ведущш^ инженер
Ланцев М.Н.
(подпись)
МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
НАЗЕМНОГО ОБОРУДОВАНИЯ САМОЛЕТОВ
Ту-134,Ту-134А
РЕДАКЦИОННО-ИЗДАТЕЛЬСКИИ ОТДЕЛ
МОСКВА
1976
©, ЗАО "АНТЦ "ТЕХНОЛОГ1, 2001
МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ
УТВЕРЖДАЮ
Начальник ГУЭРАТ МГА
В.П. Степаненко
15 января 1976 г.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
НАЗЕМНОГО ОБОРУДОВАНИЯ САМОЛЕТОВ
1У-134,Ту-134А
Сверен с
Эталоном
по состоянию на e=C<S
2002 г.
О, ЗАО "АНТЦ ТЕХНОЛОГ", 2002
ору|. с-га Ту-134
Ведущий инженер Ланце* М.Н.
--i-i^ —•*-•——'
"
~7
(подпись}
РЕДАКЦИОННО-ИЗДАТЕЛЬСКИИ ОТДЕЛ
МОСКВА
1976
©, ЗАО "АНТЦ "ТЕХНОЛОГ", 2001
СОДЕРЖАНИЕ
Технологическая карта № 1. Осмотр заглушек, чехлов и
колодок
Технологическая карта №2. Приспособление лля монтажа двигателя
Технологическая карта №3. Приспособление для монтажа ВСУ
Технологическая карта №4. Такелажные средства для
двигателей
Технологическая карта №5. Тележки для двигателя и
силовой установки
Технологическая карта №6. Стремянка для обслуживания двигателей
Технологическая карта №7. Гидроподъемник 124А9910-0 под центроплан
Гидроподъемник 124А-9904-0 под шпангоут №60
Технологическая карта №8. Гидродомкрат А43-0200-0.
А43-0200-ОК
Технологическая карта №9. Страховочная подставка
под шпангоут .N"2 15
Технологическая карта №10. Приспособление 124А9941-550 для съема колес главных ног шасси
Технологическая карта №10. Приспособление 324А9941 -150 для съема подшипников колес главных ног
шасси
5
9
13
15
21
25
31
31
45
55
61
61
Технологическая карта №11. Приспособление 1249942-900 для съема и напрессовки колес, оси и подшипников передней ноги шасси
Технологическая карта №12. Приспособление 1349956-0 для прокачки тормозной системы
Технологическая карта №13. Тележка 124А-9941-50
для монтажа и демонтажа основных и передней ног
шасси
Технологическая карта №14. Приспособление для
подъема аккумулятора
Технологическая карта №15. Приспособление для монтажа руля направления
Технологическая карта №16. Стропы 134-9932-0 для
подъема руля высоты. Стропы 124А-9920-0 для подъема
отъемной части крыла Стропы для подъема стабилизатора и руля направления
Технологическая карта № 17. Средства для буксировки
самолета
Технологическая карта №18. Страховочное устройство
134А-9902-0 для работы на фюзеляже и гондолах двигателей
65
69
73
77
79
83
85
93
Общая часть
1. В Технологических указаниях по техническому обслуживанию наземного оборудования
самолетов Ту-134, Ту-134А, издания 1976 г. на странице 4 ввести раздел "Общая часть" в редакции:
"Разрешается применение гидрожидкости FH-51 наравне с АМГ-10 во всех системах самолета
при этом допускается смешение FH-51 и АМГ-10 в любых соотношениях.
При переходе с гидрожидкости АМГ-10 на FH-51 промывку гидросистем и агрегатов
производить не требуется.
При эксплуатации авиатехники и наземного оборудования на гидрожидкости FH-51
руководствуйтесь рекомендациям для гидрожидкости АМГ-10".
Основание: Ук. ФС НСТ МТ РФ от 29.12.04 № 5.10-157 ГА.
ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ УКАЗАНИЙ
ТУ по техническому обслуживанию наземного оборудования самолетов Ту-134, Ту-134А
измененных
Изм.
Номера страниц
НОВЫХ
Номер документа
Подпись
Дата
J~. — ,^5-c?-tv
1
4
Ук. ГУЭРАТ МГА N 23,1.7-111
2
4
РД ГУЭРАТ N 121205 от 12.12.84 i*,. — — ——
2*-СГ C-JL
3
4
РД ГУЭРАТ N 240937 от 24.04.85 К- ———— -
4
4
Ук. ГУЭРАТ N 23.1.7-96
от 24.10.85 г.
_i-e=-——— — ——— —— ^
5
4
Ук. ГУЭРАТ N 23.1.7-130
от 20.12.85 г.
J-TW^ —-"»—
6
от 22.08.84 г.
93, 94, 95 Бюл. N 938 БЭ-Г от 27.12.84 г.
^7
i^,—
'IZ-C^-c'L
& Гуг-2
'L$-C^?^..
t f'T- ^2.
ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ УКАЗАНИЙ
ТУ по техническому обслуживанию наземного оборудования самолетов Ту-134, Ту-134А
Изм.
Номера страниц
измененных
1
2
новых
93, 94, 95
Общая часть
4
Номер документа
Бюл. № 938 БЭ-Г от 27.12.84 г.
Ук. ФС НСТ МТ РФ
от 29.12.04 №5.10-157 ГА
Подпись
..ь ~,
L
Дата
ОБЩАЯ ЧАСТЬ
1 • Для обеспечения
пожарной безопасности -при техническом обслужива-
нии самолета (вертолета) необходимо:
а) Обесточить
самолет
вымпелы "НЕ ЗКЛОЧАТЬ"!
на
(вертолет) и установить предупредительные
выключатели
аккумуляторов
и
выключатели
включении на бсртсеть аэродромных источников электроэнергии при:
- демонтаже (монтаже) электрифицированных агрегатов, не имеющих
выключателей системы;
- демонтажных и монтажных работ в электросети;
- отыскании и устранении неисправностей в электросети;
- замене в электросетях коммунитационных аппаратов;
- осмотре внутреннего монтажа распределительных устройств, панелей, электрошитков, пультов;
- выполнении работ, связанных с применением огнеопасных жидкостей
(бензин, керосин, растворители, краски и др.);
- наличии паров огнеопасных жидкостей на самолете (вертолете);
- устранении неисправностей в бортовой кислородной системе (негерметичности, замене элементов агрегатов системы}.
6} Установить в положение "ВЫКЛОЧЕНО" все выключатели и АЭС системы, элек трестированные агрегаты которой подлежат демонтажу и установить на эти выключатели и АЗС предупредительные вымпелы "НЕ ВКЛОЧАТЬ!" на все время отсутствия на борту снятых агрегатов.
Основание: Ук. МГА от 22.08.84г N 23.1.7-111
"• Контровка соединений должна соответствовать варианатм, изложенным
в "Альбоме характерных типов стопорения, применяемых в разъемных резьбовых соединениях конструкций самолетов Ту-134 (А, Б, СХ)", утвержденном ГУЭРАТ МГА 24.10.35г.
Основание: Ук. ГУЗРАТ МГА от 24.10.85г. N 23.1.7-96
3 • При входе и выходе из самолета должен использоваться входной трап
или специально предназначенная стремянка, у которой высота верхней
оперной плошадкм равна высоте порога входного проема планера самолета
и имеющая ограждение высотой 1 н.
Основание: Ук. МГА от 20.12.35г. N 23.1.7-130
НННН31Ш ДК6107 1220
ЛЛ УРРРАБ.
УРККАБ
УРВВАБ
УРММА5
УРССАБ
УР8ААБ
УРМТАБ УРКСАБ
191050 УРРУДТ
СООТВЕТСТВИИ РД ГУЭРАТ ОТ 12.12.64 HP 1Z1205 ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛ-
НОТЫ И КАЧЕСТВА ВЫПОЛНЯЕМЫХ РАБОТ УКАЗАНИЕ МГА ОТ 22.08.84
HP
23.1.7-111 НАШ ИСХОДЯЩИЙ ОТ 20.09.84 HP 10.6-7592 НА СТР.HP 1 14 СТРОКА СНИЗУ ПОСЛЕ СЛОВ "ЭЛЕКТРОФИЦИРОВАННЫХ АГРЕГАТОВ" ДОПОЛНИТЕ ТЕКСТОМ
"НЕ ИМЕЮЩИХ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ СИСТЕМЫ"
31Ш ДКБ10Э1115
ЛЛ УРРАБ, УРВВАБ УРККАБ УРММАБ УРССАБ УРВАБ УРМГАБ УРРУТ 291030
УРРУДТ
СВЯЗИ ЗАПРОСАМИ О ПОРЯДКЕ ВЫПОЛНЕНИЯ ТРЕБОВАНИЙ УКАЗАНИЙ МГА ОТ
22.03.34 HP 23.1.7-111 ГУЗРАТ МГА РАЗЪЯСНЯЕТ СВОЕЙ РД HP 240937 ОТ
24.04.85: ДОПУСКАЕТСЯ ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ГОТОВЫХ ИЗДЕЛИЙ АиРЭО ПРИ
ВКЛЮЧЕННОЙ Б/СЕТИ САМОЛЕТА ЕСЛИ ЗАМЕНЯЕМЫЙ АГРЕГАТ ИЛИ СИСТЕМА В КОТОРУЮ ОН ВХОДИТ ПОЛНОСТЬЮ ОБЕСТОЧИВАЕТСЯ ПРИ УСТАНОВКЕ В ПОЛОЖЕНИЕ "ВЫКЛОЧЕНС" ВСЕХ АВТОМАТОВ ЗАЩИТЫ И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ ЭТОЙ СИСТЕМЫ С05ЛОДАЯ
ТРЕБОВАНИЯ П. "Б" УКАЗАНИЯ 80 ВРЕМЯ ЗАМЕНЫ НА ВСЕ ВЫКЛОЧЕННЫЕ АЗС И
ВЫКЛЮЧАТЕЛИ УСТАНОВИТЬ ВЫМПЕЛЫ "НЕ ВКЛЮЧАТЬ" ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ДРУГИХ РАБОТ ПУНКТА "А" УКАЗАНИЯ САМОЛЕТ ОБЕСТОЧИТЬ И УСТАНОВИТЬ ВЫМПЕЛЫ "НЕ
ВКЛЮЧАТЬ" НА ВЫКЛЮЧАТЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ И АЭРОДРОМНЫХ ИСТОЧНИКОВ.
Самолет Ту-134, Ту-134А
Технологическая карта Х°
Содержание операций
На 2 листах
. Лист 1
Наземное оборудование
Осмотр заглушек, чехлов и колодок
Технические требования
Методы устранения
выявленных дефектов
и отклонений ТТ
Норма' времени
в человеко-часах
Инструмент, оборудование, расходные
__ материалы
деформации
I. При межсезонном техническом
Заглушки должны быть ис- При наличии
обслуживании выполнить следующие правными и не иметь дефор- (погнутостей) отрнхтовать, реработы:
маций (погнутости).
зину подклеить.
а) осмотреть заглушки на воздухоНа заглушках должны быть При отсутствии сигнальных
заборники » каналы систем двигате- красные сигнальные флажки. флажков установить новые.
ля и ВСУ (ТА-8) и на воздухозаборники и каналы самолетных систем (рис. I ) ;
б) произвести покраску заглушек,
Кисть, противень, бендля этого необходимо:
зин Б-70, красная эмаль
— промыть заглушки бензином
ПФ-223.
Б-70;
— покрасить донышки всех заглуДонышки всех заглушек долшек красной эмалью ГТФ-223.
жны быть покрашены в красный цвет.
2. При подготовке к осеннс-знмЧехлы должны быть чисты- Грязные
чехлы постирать.
нек навигации осмотреть самолетные ми н исправными.
Разрывы на чехлах зашить.
и агрегатные чехлы, а также зимние
чехлы на гондолы двигателей (см.
рис. 1).
3. При межсезонном техническом
обслуживании следующие работы:
— а ) осмотреть упорные колодки;
Шипы упорных колодок дол- Неисправные колодки отрежны быть исправными, остры- монтировать.
ми и надежно 'упираться в
аэродромное покрытие.
о»
Рис. 1, Схема установки заглушек и чехлов:
/ — чехол па навигационную антенну; 2 — чехол на приемник ППД-1В; 3—чехол на антенну УКВ; 4 — заглушка для приемника статическом
проводки;
5 — заглушка патрубка отвода воздуха от гндрохолодильника; 6 — заглушка
воздухозаборника силовой устанопкм; 7 — заглушка в отверстие обдува генератора; в —заглушка заборника ВВП; 9 — заглушка патрубка гермокабнны; 10 —
чехол на хвостовую часть силоном установки; // — заглушка на выхлопную
трубу ВСУ; 12 — заглушка воздухозаборника ВСУ; 13 — заглушка отверстия
выхода из турбохолодилышка; 14 — заглушка на выход ВВР; 15 — заглушка
патрубка наддува хвостового тсхотсска; 16 — заглушка в отверстие обогрева
носка; 17—чехол на антенну СД-67; 18—заглушка дренажного отверстия топливной системы; 10 — заглушка воздухозаборника обдува гндро.хо.-юднлмшка;
20 — чехол на приемник П-1; 21 — чехол на приемник ТПВ-15; 22—чехол на
КП-24М
Осмотр заглушек, чехлов и колодок
Технологическая карта Л%
Содержание операций
б) осмотреть трос с рукояткой;
в) осмотреть тяги с тендерами;
г) покрасить
колодки
красной
эмалью, предварительно промыв их
бензином Б-70.
На 2 листах
Лист 2
Наземное оборудование
Самолет Ту-134,Ту-134А
Технические требования
Методы устранения
выявленных дефектов
и отклонений ТТ
Норма времени
в человеко-часах
Инструмент, оборудование, расходные
материалы__
Трос должен быть надежно Трос с обрывом нитей замезакреплен и не иметь обрывов нить.
нитей.
Тендер должен легко прово- При загрязнении резьбовой Кисть, скребок, смазрачиваться от руки.
части, грязь удалить и смазать ка ЦИАТИМ-201
свежей смазкой. При механическом повреждении тяги с тендерами заменить.
Кисть, противень, бензин Б-70, красная эмаль
ПФ-223.
H;i 2 листах
Лист 1
Наземное оборудование
Самолет Ту-134, Ту-134А
Норма времени
в человеко-часах
Приспособление для монтажа двигателя
Технологическая карта № 2
Содержание операций
Технические требования
Методы устранения
выявленных дефектов
и отклонении ТТ
Инструмент, оборудование, расходные
___материалы
Смотровые работы перед каждым
использованием приспособления
!. Осмотреть такелажные
узлы,
балки, тяги, блоки, лебедки (рис. 2)
н убедиться:
— в наличии бирки или клеима об
испытании;
— в отсутствии трещин и механи-
ческих повреждений на узлах и деталях приспособления.
2. Проверить состояние тросов, ле-
бедки, фиксаторов и работу тормоза лебедки.
Наличие бирки или клейма
обязательно.
Не допускаются:
— трещины;
— коррозия;
— деформация.
Не допускаются:
— заершенность троса;
— обрыв более трех ниток
на один шаг свивки;
Зачистить коррозию.
монтировать детали.
Отре-
Заменить трос.
— обрывы пряди троса;
— коррозия более 40°/ч длины;
— отсутствие коуша;
— неисправность тормозной
системы;
— деформация.
Отремонтировать систему.
Наждачная
( 180—230.
бумага
Самолет Ту-134,Ту-134А
Технологическая карта № 2
Содержанке операций
На 2 листах
Наземное оборудование
Приспособление для монтажа двигателя
Технические требования
Методы устранения
выявленных дефектов
и отклонений ТТ
Лист I
Норна времена
в человеко-часах
Инструмент, оборудование, расходные
материалы
Работы через шесть месяцев
(ОЗН, ВЛН)
1. Разобрать, промыть, осмотреть,
смазать и собрать вес шарнирные
соединения приспособления.
2. Проверить затяжку всех гаок
крепления.
3. Заменить смазку на деталях лебедки.
4. Покрасить приспособление.
П р и м е ч а н и е . Один раз в год
производить статистические испытания троса лебедки согласно правилам по эксплуатации грузоподъемных
средств.
10
Не допускаются:
— коррозия;
— деформация.
Не допускаются:
— коррозия;
— деформация.
Ванна, керосин, кисть,
ветошь,
смазка
ЦИАТИМ-201, наждачная бумага № 180-230.
Смазка ЦИАТИМ-201,
наждачная
бумага
№ 180-230.
iLI—'-— — ,„ — __ ••_—
Рис. 2. Приспособление для монтажа двигателя:
/, W, I I , /J —такелажный узел; 2. -/ — лебедка БЛ-47М; 5, 6', 7—блок;
5 — продольная балла; 8—поперечная балка; 9—балка; 12 — тяга
Самолет Ту-134.Ту-134А
На
Наземное оборудование
Приспособление для монтажа ВСУ
Технологическая карта № 3
Технические требования
Содержание операции
Методы устранения
выявленных дефектов
и отклонений ТТ
I листе
Лист ]
Норма времени
в человеко-часах
Инструмент, оборудование, расходные
материалы
Смотровые работы перед каждым
использованием приспособления
1. Осмотреть
такеллжныс
узлы,
трубы, каретку, ролнки, кронштейн,
лебедку и убедиться:
— в наличии бирки или клейма об
испытании (рис. 3);
— в отсутствии трещин и механических повреждений на узлах и деталях приспособления.
2. Выполнить работы аналогичные
работам, указанным в п. 2 технологической карты № 2.
Работы через шесть месяцев
(ОЗН, В Л Н )
1. Промыть и заново смазать детали приспособления и лебедки.
Наличие бирки ил» клеима
обязательно.
Не допускаются:
— трещины;
— коррозия;
— деформация.
Не допускаются:
— коррозия;
— деформация.
Зачистить коррозию.
Отремонтировать детали.
Наждачная
№ 180—230.
бумага
Ванна, кисть, керосин,
ветошь,
смазка
ЦИАТИМ-201, наждачная бумага Лв iSO-230.
2. Покрасить приспособление.
П р и м е ч а н и е . Один раз в год
произвести
статические испытания
троса лебедки согласно правилам по
эксплуатации
грузоподъемных
средств.
13
Рис. 3. Приспособление для монтажа ВСУ:
У —такелажный узел; 2 —направляющая; 5, 4, 16 —
ролики; 5 —трос; 5 — быстроразъемное соединение;
7 —лебедка БЛ-47М; в —ручка; 9 —рама; 10— винтовая пара; // — каретка; 12 — ролики; IS — опоры;
/^ — подпольная труба; /5 —штырь; /7 —Кронштейн;
18 -— серьга; 19 — штырь
'
Самолет Ту-134, Ту-134А
Технологическая карта № 4
Содержание операций
Ma 3 листах
Наземное оборудование
Лист 1
Такелажные средства для двигателей
Методы устранения
выявленных дефектов
н отклонений ТТ
Технические требования
Норма времени
в человеко-часах
Инструмент, ооорудованне, расходные
материалы
Смотровые работы перед каждым
использованием такелажных средств
Осмотреть траверсу, стропы н убедиться:
— в наличии бирки или клейма об
испытании (рис. 4—7);
— в отсутствии трещин н механи-
ческих попреждсний на узлах;
Наличие бирки или клейма При отсутствии бирки или
клейма траверса (стропы) подобязательно.
лежит испытанию.
Отремонтировать траверсу.
Не допускаются:
— трещины, коррозия
на
балках, скобах, серьгах, пальцах и их деформация;
— в полости тросов;
— поломка
контрово'ишх
булавок,
Не допускаются:
— обрыв пряди;
— обрыв более 5V* проволочек на шаг свивки;
— коррозия тросов.
— в надежной заделке тросов в
местах крепления к узлам, скобам,
серьгам.
Наличие коушей обязательно.
Зачистить коррозию.
Заменить дефектные булавки.
Заменить трос.
Трос с коррозией более 40"/в
плошади заменить.
Болты крепления должны
быть затянуты полностью.
Место заплетки тросов должно быть обмотано и не иметь
засршснностн.
15
Самолет Ту-134,Ту-134А
Технологическая карта № 4
Содержание операций
Наземное оборудование
Такелажные средства для двигателей
Технические требования
Методы устранения
выявленных дефектов
и отклонений ТТ
На 3 листах
Лист 1
Норма времени
в человеко-часах
Инструмент, оборудование, расходные
~
материалы
Работы через шесть месяцев
(ОЗН, ВЛН)
1. Разобрать, промыть, осмотреть,
смазать и собрать все подвижные
соединения приспособлений.
2. Покрасить приспособления.
Не допускаются:
— коррозия;
— деформация.
П р и м е ч а н и е . Траверсы, стропы,
Испытания производить со
подлежат испытанию через один год, гласно инструкции по испыта^
а также после каждого ремонта (за- нню грузоподъемных механиз
мена узлов крепления, тросов, паль- мов.
цев и т. д.).
16
Ванна, керосин, ветошь, кисть,
смазка
ЦИАТИМ-201, наждачная бумага № 180-230.
Рис. 4. Приспособление для монтажа силовой установки и мотогондолы:
J, 7, 10, 13—вилка; 2, 8 — тендер; 3, 5—ветвь
стропы; 4 — серьга; 6 — дополнительная стропа;
9—кронштейн; 12—распорка
tp
На самол1/пак
па 15
•-1 /у
> X'
/ г й*ч( л
/ \ /А '
//«
/
V.
•
Д-/Я:
^«Л
•'л'ШЛПТЙ'
Рис. 5. Приспособление для монтажа силовой установки и мотогондолы:
Л 7, 10, 11, /3 —вилка; 2, Я^тендер; 3, 5 —ветвь стропы; 4 — серьга;
6 — дополнительная стропа; 9—кронштейн; /^—распорка
А-А
J7-.7
Рнс 6. Стропы для подъема двигателя с реверсом
19
Рис. 7. Стропы для подъема
двигателя с реверсом
Самолет Ту-134, Ту-134А
Наземное оборудование
Тележки для двигателя и силовой установки
Технологическая карта № 5
Технические требования
Содержание операций
Методы устранения
выявленных дефектов
и отклонений ТТ
На 2 листах
Лист 1
Норма времени
в человеко-часах
Инструмент, оборудование, расходные
материалы
Смотровые работы перед каждым
использованием тележки
Грязь и замасливание не допускаются.
Давление
должно быть
2. Проверить давление в пневмаР = 5 кг/см2 для колес тележтпках колес.
3. Проверить, нет ли механических ки, показанной2 на рис. 9, и
повреждений и трещин в узлах те- Р=3—4 кг/см для колес тележки, показанной на рис. 8.
лежек.
1. Очистить тележки от пыли
грязи.
и
Ванна, керосин, кисть,
ветошь.
Приспособле-
ние для проверки давле-
ния 3833A-IO, баллон со
сжатым воздухом.
Работы через шесть месяцев
(ОЗН, ВЛН)
Выполнить следующие операции
вместе со смотровыми работами:
Не допускаются:
1. Разобрать, промыть, осмотреть
Коррозию удалить.
Наждачная
бумага
— коррозия;
нее подвижные шарнирные соедине— трещины и деформация Отремонтировать или заме- № 180-230, бензин Б-70,
ния, винтовые узлы и фиксаторы.
керосин, ветошь, волосянить детали.
Смазать и собрать их.
деталей.
ная
кисть,
смазка
ЦИАТИМ-201.
Осмотр производить с по2. Разобрать, промыть, осмотреть
узлы навески двигателей, смазать и мощью лупы 10-кратного увесобрать их.
личения.
31
Самолет fу-134, Ту-134А
Технологическая; карта № 5
-. Содержание операций
Наземное оборудование
Тележки для двигателя и силовой установки
Технические требования
Методы устранения
выявленных дефектов
и отклонений ТТ
На 2 листах
Лист 1
Норма времени
в человеко-часах1
Инструмент, оборудование, расходные
материалы
Не допускаются:
— трещины;
— коррозия;
3. Наполнить масленки новой смазкой.
4. Снять колеса, промыть, осмот-
реть состояние осей, втулок, подшипников, ступиц и т. д.
— деформация.
Не допускаются:
— коррозия;
— трещины и деформация;
— разрушение подшипников;
22
Коррозию удалить.
Детали заменить.
Отремонтировать камеру.
Покрышка или бандаж дол- Заменить покрышку.
жны браковаться в зависимости от состояния.
— проколы и порезы камер.
5. Смазать подшипники, собрать и
установить колеса на место.
6. Покрасить тележки.
Смазка ЦИАТИМ-201.
Ванна, керосин, кисть,
наждачная
бумага
№ 180-230, бензин Б-70,
ветошь.
Смазкн НК-50,
ЦИАТИМ-201.
Рис. 8 Тележка для двигателя:
/ — водило; 2— рама; 3, 5, 7, 8—стойки; 4, 6 — узел крепления;
9 — штырь
23
А-А
24
водило;
Рис
- 9- Тележка для силовой установки:
— вертикальная стойка; 3 — рама; 4 —заднее колесо; 5—переднее колесо; 6— винт; 7 —втулка; 8 — гайка
Самолет Ту-134, Ту-134А
Технологическая карта № 6
Содержание операций
Наземное оборудование
Стремянка для обслуживания двигателей
Технические требования
Методы устранения
выявленных дефектов
и отклонений ТТ
На 3 листах
Лист 1
Норма времени
в человеко-часах
Инструмент, обору-
дование, расходные
материалы
Смотровые работы перед каждым
использованием стремянки
!. Осмотреть стремянку (рис. 10)
и убедиться:
— нет ли механических повреждении элементов конструкции;
Не допускаются:
— разрушение ступенек;
— поломка поручней подкосов и других деталей конструкции;
— трещины в сварных узлах;
Отремонтировать стремянку
— вспучивание
резиновых
или других покрытий рабочих
— в чистоте стремянки.
2. Проверить болтовые соединения.
3. Проверить крепление колес и зарядку пневматиков. *
4. Осмотреть защитное покрытие
элементов конструкции, которые могут соприкасаться с самолетом.
площадок я ступенек.
Грязь, лед, снег и замасли- Вымыть стремянку.
Керосин, горячая вода
вание не допускаются. Особое
и горячий воздух, воловнимание обратить на состоясяная кисть.
ние рабочих площадок и ступенек.
Ослабление затяжки гаек не Подтянуть гайки.
допускается.
Колеса должны быть надеж- Подкачать пневматики до Сжатый воздух.
но закреплены, пневматики давления Р=*2 кг/смв.
Приспособление
для
должны быть слегка обжаты.
зарядки, манометр.
Не допускается
оголение: Заменить защитное покрытие.
конструкции. Защитное покрытие должно быть целым и на-:
дежно закреплено.
j
25
Рис. 10. Стремянка для обслуживания двигателей:
/ — переходная лестница; 2 — задняя рама; 3—кронштейн; 4 — внешняя рама
подъемного механизма; 5 — лестница рабочей плошадкн; 6 — рабочая площадка;
7 — гидравлический цилиндр; 8—верхняя рама; 9 — внутренняя рама подъемного механизма; 10—рельсы; // — ручной насос механизма подъема; 12—во-
дило; 13 — передние колеса;
26
14 — поворотный механизм; 15—нижняя рама;
/б — задние колеса; /7 —откидная площадка
Рис. П. Принципиальная схема .гидравлической системы стремянки;
/ — гидроцнлиндр; 2 — запорный кран; 3 — клапан; 4 —
насос; 5 —гндробак; 5 — сливной клапан; 7 — обратный клапан; 8 — дроссель; 9—фильтр; 10 — предохранительный клапан
27
Самолет Ту-134, Ту-134А
Технологическая карта JSTe 6
Содержание операций
На 3 листах
Наземное оборудование
Лист 2
Норма времени
Стремянка для обслуживания двигателей
в человеко-часах
Инструмент, оборудование, расходные
материалы
Методы устранения
выявленных дефектов
и отклонений ТТ
Технические требования
5. Проверить наличие АМГ-10 в
Подтекание АМГ-10 не допу- Течь устранить, гайки
гидробаке. Убедиться в отсутствии скается. Крепление агрегатов ления подтянуть.
течи АМГ-10 и в надежном крепле- должно быть надежным.
нии агрегатов.
Работы через шесть месяцев
(ОЗН, ВЛН)
1. Проверить давление в пневматнках.
2. Снять колеса, разобрать, промыть, осмотреть подшипники, оси,
ступицы, камеры покрышки.
3. Смазать подшипники и установить колеса.
4. Промыть фильтр гндросистемы.
28
Давление должно быть
менее Р=2 кг/сме.
не
Не допускаются:
— коррозия;
— трещины и деформация;
— разрушение подшипников;
— разрывы и проколы камер.
Подшипники должны браковаться в зависимости от состояния.
Подкачать пневматики
давления Р=2 кг/см!.
до
Коррозию удалить.
Наждачная
бумага
Ь 180—230, бензин Б-70,
Заменить детали.
Отремонтировать камеры.
Не допускается повреждение Отремонтировать сетку
сетки фильтра.
заменить фильтр.
Сжатый воздух, приспособление для зарядки,
манометр.
или
ветошь.
Смазка НК-50, керосин, ветошь, волосяная
кисть.
Самолет Ту-134, Ty-I34A
Технологическая карта № 6
Содержание операций
На 3 листах
Лист 3
Наземное оборудование
Стремянка для обслуживания двигателей
Технические требования
Методы устранения
выявленных дефектов
и отклонений ТТ
Норма времени
в человеко-часах
Инструмент, обору"-"
дованне, расходные
материалы
5. Снять промыть н осмотреть наНе допускаются
коррозия, Коррозию удалить. Неисправляющие ролики.
деформация и поломка роли- правные ролики заменить.
ков.
6. Смазать направляющие ролики
Ветошь,
и установить их на место.
ЦИАТИМ-201.
смазка
Работы через один год (ВЛН)
Выполнить следующие операции
вместе с работами, производимыми
через шесть месяцев:
1. Разобрать все шарнирные соедиНе допускаются:
нения.
— коррозия;
Промыть, осмотреть, смазать детали.
— деформация » поломка
Собрать шарнирные соединения.
деталей.
2. Слить АМГ-10 из шдроснстемы.
3- Разобрать силовую часть подъемников.
4. Осмотреть детали силовой части.
Не допускаются:
— коррозия;
— деформация;
— повреждение резьбы более одной нитки.
5. Собрать силовую часть подъемСмазать подвижные детали
ника.
смазкой ЦИАТИМ-201.
Коррозию удалить.
Наждачная
бумага
№ 180-230, бензин Б-70,
ветошь.
Ванна.
Ванна.
Притереть клапан.
Риски и царапины вывести.
Наждачная
бумага
№ 180-230, бензин Б-70,
ветошь, паста ГОИ.
Смазка ЦИАТИМ-201.
29
Самолет Ту-134, Ту-134А
Технологическая карта .№ 6
Содержание операций
Стремянка для обслуживания двигателей
Технические требования
6. Промыть гпдробак, каналы, тру- Промывку производить обебопроводы, шланги, детали и продуть звоженным керосином.
Давление сжатого воздуха
их сжатым воздухом.
должно
быть
не более
Р=2 кг/см*.
П р и м е ч а н и е . Перед установкой
новые резиновые
уплотнительныс
кольца выдержать в АМГ-10 в течение пяти с^ок при температуре
70°С.
Посадочные места смазать
АМГ-Ю.
7. Залить новое масло АЛ1Г-10
стравить воздушную пробку.
Количество заливаемого масia должно контролироваться
по мерной линейке в гндробаке.
8. Проверить работу стремянки и
Течь АМГ-10 не допускаетиспытать ее.
ся.
9. Осмотреть фетровые и резиноВойлочные, фетровые и резиновые уплотнители должны
вые уплотнители.
заменяться в зависимости от
состояния.
П р и м е ч а н и е . Покраска обору-
дования производится через шесть
месяцев при подготовке к ОЗН и
ВЛН.
.30
На 3 листах
Лист 3
Наземное оборудование
Методы устранения
выявленных дефектов
н отклонении ТТ
Норма времени
в человеко-часах
Инструмент, оборудование, расходные
материалы
Шприц, сжатый воздух.
Самолет Ту-134, Ту-134А I
Технологическая карта Л° 7
Содержание операций
Па 7 лист л х
Лист 1
Наземное оборудование
Гидроподъемник 124А-9910-0 под центроплан.
Гидроподъемник 124А-9904-0 под шпангоут № 60
Технические требования
Методы устранения
выявленных дефектов
и отклонений ТТ
Норма времени
в человеко-часах
Инструмент, оборудование, расходные
материалы
Смотровые работы перед каждым
использованием гидроподъемника
1. Осмотреть гидроподъемник
и
убедиться:
н
— в отсутствии течи в наружных
Течь масла АМГ-10 из сое- Выяснить причину течи
коммуникациях трубопроводов я вну- динений трубопроводов, агре- устранить, подтянув гайки, затри гндроланели НУ-9910-170 (поз. .5/ гатов и из-под штоков сило- менив поврежденный трубопрорис. 12 и поз. 32 рис. 13);
вой части не допускается.
вод или уплотннтсльныс кольца
силовой части.
— в нормальной усадке пневматнПневматики должны быть При большой усадке пнев- Баллон сжатого воздуков колес;
слегка обжаты.
матике в подкачать их до дав- ха, приспособление для
ления Р=2+0,5 кг/смг.
зарядки, манометр.
— в отсутствии механических пов- Не допускаются трещины на Детали н узлы с трещинами
деталях конструкции.
реждений;
заменить.
— в наличии и исправности отвесов;
2. Осмотреть
электрооборудование гидроподъемника н убедиться:
— в надежности крепления насосных станций, пусковых коробок, рас-
Нарушение крепления и раз- Устранить неисправность.
укомплектованность не допукоробки, концевого скаются.
пределительно)*!
выключателя, выключателя;
— в наличии н целости проводов
и*кабелей питания.
Повреждение
допускается.
изоляции не
Заменить провода или за изолировать.
31
10
32
Рис. 12. Гидроподъемник под среднюю часть крыла:
/ — водило; 2 — контейнер; 3 —насосная станция (агр. 465М); 4 — перекрывной кран; 5 — силовая часть; 6 — стойка; 7—гидробак; #-*-ручка
ручного насоса; 9—механизм подъема колес; 10—кронштейн; 11—заднее колесо; 12 — подкос; 13 — тяга; 14 — опорная плита; 15 — переднее
колесо; 16 — ручной насос .НР-01; 17—опорная головка; 18—подъемная
гайка; 19 — ручка; 20 — контргайка; 21 —направляющая втулка; 22 — прижимная гайка; 23—втулка; 24 — сальник; 25 — шток гидроподъемника;
26 — цилиндр гидроподъемника; 27—установочный винт; 28—ограничитель; 29 — концевой выключатель; 30 — ручка; 31 — гидропанель
Ф
V=tiJ
28
29
3- Зак. PIIO
33
Рис. 13. Гидроподъемник под шпангоут № 60:
/-води™- 2 —подкос; 3— насосная станция (агр. 465М); 4—стоика;
5'пе?екрывяой кран; б-силовая часть; 7-подвижная опора; 8-ручка УРУЧНО?"насоса; S-гидравлический бак; «-ручной насос НР-01;
;?^ механнзн подъема колес; 12 - кронштейн; W-заднее колесо; 14-
тяга- Л -контейнер; 16 -опорная плита; 17 -переднее колесо;
5-
мка 19-прижимная ганка; 20-втулка; 21 -сальники; Я-шток
Гидроподъемника; 23-ограничитель зннт.; 24-цилиндр гидропод^мника- 25—ограничитель;
26 — концевой выключатель; 27—ручка. 2« —
и п авляЮщ°аяР втулка; '»- прижимная втулка; 30 - контргайка; 3/-
34
установочный винт; 32 — гидропанель
Самолет Ту-134,Ту-134А
Технологическая карта № 7
Содержание операций
Наземное оборудование
Гидроподъемник 124А-9910-0 под центроплан.
Гидроподъемник 124А-9904-0 под шпангоут JU 60
Технические требования
Методы устранения
выявленных дефектов
и отклонений ТТ
На 7 листах
Лист 3
Норма времени
в человеко-часах
Инструмент, оборудование, расходные
материалы
При полном выходе штоков
3. Поднятием штока от ручного насоса и от насосной станции убедить- течь масла из ендовой части
ся в исправности гидроподъемника не допускается. Суммарный
без нагрузки.
ход штоков должен быть:
910 мм — для гидроподъемника 124А-9910-0;
1150 мм — для гидро4. Опустить шток
и установить
предохранительный колпак.
подъемника 124А-9904-0.
Опускание
проводится
только
от ручного насоса.
Пользоваться при опускании
штока насосной станцией запрещается.
Дозаправку рабочей
жид5. Проверить уровень масла в гидробаке и при необходимости доза- костью производить под пробку заливной горловины при
править.
опущенном цилиндре подъемника.
Работы через шесть месяцев
(ОЗН, ВЛН)
1. Выполнить смотровые работы Е
объеме п. 1, 2 настоящей технологической карты.
36
.Масло АМГ-10.
Самолет Ту-13-1, Ту-:34А
Технологическая карта Л» 7
Содержание операций
Наземное оборудование
Гидроподъемник 124А-Й910-0 под центроплан.
Гидроподъемник I24A-S904-0 под шпангоут Ла 60
Технические требования
Методы устранения
выявленных дефектов
и отклонений ТТ
На 7 листах
Лист 4
временя
в человеко-часах
Инструмент, оборудование, расходные
__ материалы
2. Отвинтить три заглушки дренажных отверстий в верхней головке
силового цилиндра и поднятием штока до упора удалить через дренажные отверстия скопившуюся влагу во
избежание замерзания ее при пониженных температурах воздуха.
3. При полном поднятии в;:нтз и
штока необходимо:
Полный ход винта должен
а) проверить величину полного хода установочного винта (поз. 27, быть равен:
150 мм для гидроподъемрис. 12 и поз 31, рис. 13);
ника ША-99Ю-0;
250 мм — для гидроподъемника 124А-9904-0.
б) промыть, протереть и осмотЗадиры, царапины, коррозию Надфиль, наждачная
Не допускаются;
— деформация;
плавно зачистить надфилем и бумага № 220, смазка
реть:
— винт
с опорной
голсвкон
— коррозия;
отшлифовать наждачной бума- ЦИАТИМ-201.
— повреждения резьбы;
-ой № 220 (не крупнее).
(поз. 17, 27 рис. 12; поз. 3! рис. 13);
смазать
— подъемную
гайку
{поз. 18
— забоины на упорных гай- Место зачистки
рис. 12);
ках глубиной более 2 мм. •
ЦИАТИМ-201.
— контргайку (поз. 20 рис. 12 и
поз. 30 рис. 13);
— шток гидроподъемника (поз. 25
рис. 12 л поз. 22 рис. 13);
37
Наземное оборудование
Самолет Ту-134,Ту-134А
Гидроподъемник I24A-9910-0 под центроплан.
Технологическая карта № 7
Гидроподъемник I24A-9904-0 под шпангоут Jfc 60
Технические требования
Содержание операции
Методы устранения
выявленных дефектов
и отклонений ТТ
На Т листах
Лист 4
Норма времени
в человеко-часах
Инструмент, оборудование,- расходные
материалы
в) смазать все трущиеся и резьбовые
поверхности
смазкой
ЦИАТИМ-201.
4. Снять два фильтра (поз. J5
рис. 14) с гидропанели НУ-9910-170.
разобрать, промыть в бензине фильтрующие элементы и корпусы фильтров, собрать н смонтировать на панели.
5. Снягь в заливной горловине гидробака сетчатый фильтр, промыть
его бензином и установить на место.
Бензин
вень.
Б-70,
проти-
6. Проверить исправность механиз-
ма подъема и опускания колес:
а) расконтрить
опорные
плиты
подъемника; опустить подъемник на
опорные плиты, для чего, вращая рукоятку винтовых домкратов, поднять
колеса в верхнее положение;
Не допускаются трещины, Царапины, коррозию зачи- Наждачная
б) проверить детали механизма,
бумага
нет ли механических повреждений и деформация, коррозия.
стить наждачной бумагой. Ме- fe 00, смазка ЦИАТИМста
зачистки
смазать 201.
коррозии;
ЦИАТИМ-201.
в) проверить легкость вращения
Колеса должны вращаться При необходимости отрегуколес.
1егко, без заеданий.
лировать затяжку подшипников.
38
Рис 14. Гидроэлектросхема подъемников:
/ — силовая часть; 2 — концевой выключатель; 3 — насосная станция (агр.
465М); 4 — перепускной клапан;. 5 — пусковая коробка.; 6 — выключатель
насосной станции; 7—сигнальная лампа; 8 — манометр; 9 — обратный
клапан; 10 — ручной насос; //—мерная линейка; 12 — фильтр гидроба-
ха; 13 — гидробак; 14 — кран; 15 — фильтр; 16 — предохранительный
клапан; 17 — гндропанель НУ-9910-170
39
Самолет Ту-134,Ту-134А
Технологическая карта № 7
Содержание операций
7. Осмотреть электрооборудование
гидроподъемника:
а) осмотреть кабель питания и убедиться в его целости и исправности,
иилкн;
б) вскрыть распределительные и;
пусковые коробки, осмотреть контакторы, предохранители, сигнальные
лампы, концевые выключатели, монтажные провода и т. д.;
в) продуть сжатым воздухом полости распределительных и пусковых
коробок;
г) салфеткой, слегка смоченной
бензином Б-70, удалить грязь со всех
элементен электрооборудования;
д) осмотреть концевые выключатели;
е) осмотреть электродвигатель насосной станции, его крепление и кабель питания.
На 7 листах
Лист 5
Наземное оборудование
Гидроподъемник I24A-9910-0 под центроплан.
Гидроподъемник 124А-9904-0 под шпангоут № 60
Технические требования
Методы устранения
выявленных дефектов
и отклонений ТТ
Повреждение изоляции не Заизолировать место повредопускается.
ждения или заменить кабель.
Повреждения и трещины на Заменить вилку.
корпусе вилки не допускают-,
ся.
Нее элементы должны Сыть Отремонтировать или замев исправном состоянии.
нить вышедшие из строя детали.
Элементы должны быть чистыми и не иметь повреждений.
Механические" повреждения
корпуса не допускаются,
Норма времени
в человеко-часах
Инструмент, оборудование, расходные
материала
Самолет Ту-134,Ту-ША
Технологическая карта jY° 7
Содержание операщш
8. При подготовке к осенне-эимней
навигации залить в гндробак через
заливную горловину 10°/о жидкости
ЭАФ от количества заправленного
А.МГ-10.
На 7 листах
Лист 6
Наземное оборудование
Гидроподъемник 124A-99IO-0 под центроплан.
Гидроподъемник 124А-9904-0 под шпангоут № 60
Технические требования
Методы устранения
выявленных дефектов
и отклонений ТТ
Норма времени
в челоьеко-часах
Инструмент, оОооу-
дование, расходные
_
материалы
Объем жидкости ЭАФ:
1,6 л — для подъемника
124А-9910-0;
0.8 л — АЛИ
124А-9904-0;
подъемника
Работы через один год (ВЛН)
1. Выполнить работы в объеме, изложенном в разделе «Работа через
каждые шесть месяцев (ОЗН, ВЛН)»
настоящей технологической карты.
2. Снять колеса, подшипники. ПроНе допускаются трещины, Дефектные подшипники замыть и осмотреть подшипники, ось 'деформация, коррозия.
менить.
н ступицу колеса.
Мелкие царапины, коррозию
на оси и ступице зачистить
наждачной бумагой. Места зачистки смазать ЦИАТИМ-201.
3. Осмотреть покрышки колес.
Покрышки браковать в зависимости от технического состояния.
Давление
в пнеиматнкзх При необходимости подзаря4. Смазать
подшипники
колес
смазкой НК-50 и установить колеса. должно быть 2 +0.5 кг/см=.
дить.
Проверить давление в пневматиках.
Наждачная
№ 00.
Смазка
бумага
ЦИАТИМ-201.
Смазка НК-50, сжатый
воздух, приспособление
для зарядки, манометр.
41
Самолет Ту-134,Ту-134А
Технологическая карта № 7
Содержание операций
На 7 листах
Лист 6
Наземное оборудование
Гндроподъемнн* 124А-9910-0 под ц«п роплан.
Гидроподъемник 124A-9904-Q под шланг оут № 60
Технические требования
5. Промыть гидросистему подъемника:
а) слить АМГ-10, для этого необходимо:
Слив масла производить при
— отсоединить один из трубопроводов от тройника внизу гндробака; открытой пробке заливной горловины.
— подставить противень под гидробак
и открыть кран 14 (см.
рис. 14);
— восстановить монтаж трубопроводов к гндробаку;
Количество керосина:
б) залить в гидробак обезвожен10 л — для подъемников
ный керосин, завинтить пробку за124А-9910-0,
ливной горловины;
6 л — для подъемников
124А-9904-0.
Запрещается применять для
в) работая ручкой НР-01, промыть
гидросистему подъемника прокачкой промывки бензин, спирт и другие жидкости.
керосина;
г) опустить штоки гидроподъемника и слить керосин, отсоединив трубопровод от тройника в нижней части гидробака;
д) выдержать емкости открытыми
в течение 1—1,5 ч;
" Метод! л устранения
выявлен ных дефектов
и отклонений ТТ
Норма времени
в человеко-часах
Инструмент, оборудование, расходные
материалы
Противень.
Обезвоженный керосин, ведро, воронка.
Самолет Ту-134,Ту-134А
Технологическая карта № 7
Содержание операций
Наземное оборудование
Гидроподъемник 124A-9910-Q под центроплан.
Гидроподъемник 124А-9904-0 под шпангоут Jfi 60
Технические требования
е) произвести заправку гидросистемы рабочей жидкостью до заливной
горловины;
ж) снять с гидропанели манометр
и сдать в лабораторию для проверки. Установить на место;
з) вскрыть коллекторную
часть
Щетки высотой менее 19 мм
электродвигателя насосной станции, заменить.
очистить коллектор, продуть его сжатым воздухом от щеточной пыли.
Осмотреть
коллекторно-шеточныи
узел. Замерить высоту щеток;
и) испытать силовую часть гидроИспытание производить на
подъемника под рабочим давлением специальном стенде. Течь гид150 кГ/см»;
росмеси из силового цилиндра
не допускается.
к) произвести статические испытания гидроподъемника на прочность
на специальном стенде в два этапа:
— нагрузить верхнюю шаровую
Эксплуатационная
грузоопору вертикальной силой, равной подъемность:
эксплуатационной грузоподъемности,
16700 кГ — для подъемнии выдержать подъемник под этой на- ка I24A-9910-0;
грузкой в течение 5 мин;
5600 кГ — для подъемника
I24A-9904-0.
Методы устранения
выявленных дефектов
и отклонений ТТ
На 7 листах
Лист 7
Норма времени
в человеко-часах
Инструмент, оборудование, расходные
материалы
Масло АМГ-10, ведро,
воронка.
Сжатый воздух
под
давлением
не
более
!
2 кГ/см .
43
Самолет Ту-134. Ту-134А
Технологическая карта № 7
Содержание операций
— довести нагрузку на верхнюю
шаровую опору до 1,25 от эксплуатационнхш грузоподъемности и выдержать в течение 10 млн.
П р и м е ч а н и я : 1. При нагрузке
1,25 от эксплуатационной грузоподъемности необходимо в гидропанели
НУ-9910-170 спить предохранительный клапан 16 (см. рис. 14), заглушив концы трубопроводов.
2. Статические испытания на прочность производить также после выполнения ремонтных и сварочных работ на силовых элементах конструкции подъемника, независимо от срока предыдущих испытаний;
л) при необходимости произвести
наружную окраску гидроподъемника.
Наземное оборудование
Гидроподъемник 124А-9910-0 под центроплан.
Гидроподъемник 124А-9904-0 под шпангоут J6 60
Технические требования
Течь гидросмеси из соединений и уплотнений подъемника
и падение давления в гндрослстеме не допускаются.
Течь гндросмеси и деформация деталей .гидроподъемника
не допускаются.
Методы устранения
выявленных дефектов
и отклонений ТТ
На 7 листах
Лист 7
Норма времени
в человеко-часах
Инструмент, оборудование, расходные
'__ материалы
Самолет Ту-134,Ту-134А
па а листах
Лист J
Наземное оборудование
Технологическая карта № 8
Содержание операций
,
Гндродомкрат А43-0200-0, А43-0200-ОК
Технические требования
Методы устранений
выявленных дефектов
и отклонений ТТ
Норма времени
в человеко-часах
Инструмент, оборудование, расходные
материалы
Смотровые работы перед каждым
использованием гидродомкрата
L Проверить уровень
в гидробаке.
Бак должен быть заправлен При необходимости дозапра- Рабочая
под заливную горловину (по вить бак гидродомкрата рабо- АМГ-10.
верхнюю метку на щупе).
чей жидкостью при опущенных
штоках.
2.^ Осмотреть монтаж трубопровоПодтеканне рабочей жидко- Подтянуть накидные гайки
дов, корпус домкрата и гидробак, сти не допускается.
до устранения течи. Поврежпроверить, нет ли течи А.МГ-10.
денные трубопроводы заменить.
Корпус домкрата и гидробак
при обнаружении течиАМГ-10
отремонтировать.
3. Убедиться в отсутствии механиТрещины на опорной плите и
ческих ^повреждений.
других деталях не допускагидросмсси
жидкость
ются.
4. После хранения домкрата более
одного месяца перед работой следует
из полости цилиндра удалить воздух, для чего необходимо:
а) установить домкрат отверстием
для др*енажиой пробки (в основании
домкрата) вверх;
Поломка деталей н узлов не
допускается.
45
Наземное оборудование
Самолет Ty-I34,Ty-I34A
Технологическая карта. № 8
Содержание операций
Гндродомкрат А43-0200-0, A43-02QO-OK
Технические требования
Методы устранения
выявленных дефектов
н отклонений ТТ
На 5 листах
Лист 1
Норма времени
в человеко-часах
Инструмент, оборудование, расходные
материалы
При появлении гидросмеси в
б) рукоятку крана управления 4
(рис. 15) установить *в -положение дренажном отверстии ввернуть
«Подъем», и, качая рукояткой насо- пробку.
са, удалить воздух из полости цилиндра;
в) возвратить домкрат в рабочее
положение.
5. Убедиться в работоспособности
гидродомкрата (без нагруз'ки), для
чего необходимо:
а) установить рукоятку крана управления 4 (см. рис. 15) в положе-
ние «Подъем»;
б) открыть запорный край 5;
в) работая рукояткой 6 ручного
насоса 7, поднять полностью гидравлические штоки;
г) установить рукоятку крана управления 4 в положение «Опускание» и, работая ручным "насосом,
опустить штоки.
Работы через каждые шесть месяцев
(ОЗН, ВЛН)
1. Вынуть
и промыть
бензином..
Б-70 фильтр заливной горловины.
46
Бензин Б-70,
вень.
протн-
Рнс. 15. Гидродомкрат:
/ — колпак; 2 — головка; 3 — установочный винт; 4 — кран управления; 5 — запорным
кран; 6— рукоятка; 7—насос; 8 — основание; 5—наружный шток; 10 — средний
шток; // — внутренний шток; 12 — цилиндр; 13 — бак
47
ow\ Обратный клапан
Предохранительный клапан
Линия всасывания
Линия слива
Линия нагнетания
Рис. 16. Схема работы домкрата:
У —бак; 2 —насос; 5, 4 — поршень; 5 —кран управления; б —запорный кран -
48
Самолет Ту-134,Ту-13-1А
Технологическая карта Лг 8
Содержание операций
Наземное оборудование
Гидродомкрат А43-020(ЬО, А43-0200-ОК
Технические требования
2. Слнть и заменить рабочую жидБак должен быть заправлен
кость в гидробаке 13 (см. рис. 15). по верхнюю метку на щупе.
3. Осмотреть установочный винт 3
и гидравлические штоки 9, 10 и 11,
для чего необходимо:
а) вывернуть до отказа установочПолный ход винта должен
ный винт 3;
быть равен:
60 мм — для
домкрата
А43-0200-0;
65 мм — для
домкрата
А43-0200-ОК.
б) установить рукоятку крана 4
в положение «Подъем», открыть за-
Методы устранения
выявленных дефектов
и отклонений ТТ_
___
На о листах
.Лист 3______
Норма времени
в человеко-часах
Инструмент, оборудование, расходные
материалы
Рабочая
АЛ! Г-10.-
жидкость
порный кран 5;
в) работая ручным насосом, поднять полностью гидравлические штоки;
г) промыть, протереть и осмотреть
Трещины, вмятины, задиры, Задиры, царапины и корро- Надфиль, наждачная
штоки 9, 10, 11 н установочный коррозия и царапины не допу- зию, зачистить надфилем и от- бумага Хе 220,
смазка
винт 3;
шлифовать наждачной бума- ЦИАТИМ-201.
скаются.
гой. Места зачистки смазать
ЦИАТИМ-201.
жидкости При необходимости заменить
Течь
рабочей
из-под уплотнений не допу- уплотнительные
кольца (см.
разд. «Работы через один год
скается.
(ВЛН)>, п. 3).
4. Зак. РИО 401
49
Самолет Ty-134,Ty-»!34AJ
Технологическая карта № 8
Содержание операций
Наземное оборудование
Гндродошфат А43-0200-0, А43-0200-ОК
Технические требования
Методы устранения
выявленных дефектов
н отклонений ТТ
На 5 листах
Лист 3
Норна времени
в человеко-часах
Инструмент, оборудование, расходные
. материалы.
д) установить рукоятку крана 4 в
положение сОпусканне» и, работая
ручным насосом, опустить гидравлические штоки;
е) завернуть установочный винт 3;
ж) стравить воздух из рабочей
полости цилиндра, пользуясь пробкой для стравлнвання (см. разд.
«Смотровые работы перед каждым
использованием
гидродомкрата»,
п. 4).
Работы через один год (ВЛН)
1. Выполнить работы, в объеме,
изложенном в разд. «Работы через
каждые шесть месяцев (ОЗН, ВЛН)»
настоящей технологической карты.
2. Промыть гндросистему домкра-
Применять
для
промывки
та чистым обезвоженным керосином: бензин, спирт и другие жидкости не разрешается.
а) открыть пробку заливной горловины;
б) слить АМГ-10 в приготовленную
емкость через сливную пробку гидробака (для гидродомкрата А43-0200-0)
50
Противень.
Самолет Ту-134, Ту-134А
Технологическая карта № 8
Содержание операций
Наземное оборудование
Гидродомкрат А43-0200-0, А43-0200-ОК
Технические требования
Методы устранения
выявленных дефектов
и отклонений ТТ
На 5 листах
Лист 4
Норма времени
в человеко-часах
Инструмент, оборудование, расходные
материалы
или через заливную горловину (для
домкрата А43-0200-ОК);
в) заправить гидробак
чистым
обезвоженным керосином под залив-
ную горловику;
г) установить рукоятку крана 4
в положение «Подъем» и, работай
ручным насосом, поднять полностью
штоки 9, 10, П;
д) отвернуть верхнюю гайку, фиксирующую блок гидравлических што-
ков, и вынуть все штоки одновременно;
е) промыть керосином гид роба к н
внутреннюю полость силового цилин-
дра; слить керосин из бака и силового цилиндра;
ж) оставить открытыми пробку заливной: горловины и полость силового цилиндра на 1—1,5 ч.
3. Произвести замену уплотнительных колец:
а) отворачивая гайки, удерживающие внутренний и средний штоки,
разобрать блок гидравлических штоков;
Обезвоженный
сии.
Противень.
керо-
Самолет Ту-134,Ту-134А
Технологическая карта № 8
•Содержание операций
Лист 4
Гидродомкрат А43-0200-0, А43-0200-ОК
Технические требования
б) промыть, протереть и осмотреть
См. разд. «Работы через
штоки 9, 10, 11, проверить, нет ли каждые шесть месяцев (ОЗН,
механических повреждении.
ВЛН}> п. Зг настоящей технологической карты.
в) заменить уплотнительные кольца
Новые кольца ц канавки пеи защитные шайбы в верхней н ниж- ред установкой смазать гидней частях всех штоков и верхней росмесью, а канавку верхней
гайке.
гайки смазать ЦИАТИМ-201.
4. Произвести сборку гидродомкраПри сборке уплотнутельные
та в порядке, обратном демонтажу. кольца и защитные шайбы не
должны быть повреждены.
5. Заправить гидробак
рабочей
жидкостью, для этого необходимо:
а) промыть фильтр заливной горловины;
Заправку производить при
б) заправить гидробак
рабочей
жидкостью до верхней метки иа щу- опущенных штоках.
пе в заливной горловине;
в) стравить воздух из гидроснстемы, пользуясь пробкой для стравлиаания (см. разд. «Смотровые работы
перед каждым использованием гидродомкрата» п. 4);
г) опустить штоки и установить
на опорную головку защитный колпак.
52.
На 5 листах
Наземное оборудование
Методы устранения
выявленных дефектов
и отклонений ТТ
Норма времени
в человеко-часах
.Инструмент, оборудование, расходные
___матер налы
Бензин
вень.
Б-70, проти-
АМГ-IO, ведро, воронка.
Самолет Ту-134,Ту-134А
Технологическая каста № 8
Наземное оборудование
Гидродомкоат А43-0200-0, А43-0200-ОК
Содержание операций
Технические требования
6. Испытать силовую часть гидродомкрата на прочность
под рабочим
давлением 100 к Г/см8.
7. Произвести статические испытания гидродомкрата на прочность на
специальном стенде в два этапа:
— нагрузить опорную головку домкрата вертикальной силой, равной
эксплуатационной грузоподъемности,
и выдержать гядродомкрат
под
этой нагрузкой в течение 5 мин;
— довести нагрузку до 1,25 от эксплуатационной грузоподъемности и
выдержать в течение 10 мин.
П р и м е ч а н и е . Статические испытания независимо от срока предыдущих испытаний производятся также после ремонтных и сварочных
работ на силовых элементах гндродомкрата.
8. При необходимости произвести
наружную окраску гндродомкрата.
Испытания производить на
специальном стенде. Течь гидросмесн из цилиндра не допускается.
Методы устранения
выявленных дефектов
и отклонений ТТ
На 5 листах
Лист 5
Норма времени
в человеко-часах
Инструмент, оборудование, расходные
___материалы
Эксплуатационная
грузоподъемность гндродомкрата —
10000 кГ. Течь АМГ-Ю из соединений не допускается.
Течь гндросмеси и деформация деталей гидродомкрата не
допускаются.
53
Самолет Ту-134,Ту-134А
Технологическая карта .№ 9
Содержание операций
На 3 листах
Лист 1
Наземное оборудование
Норма времени
Страховочная подставка под шпангоут № 15
Технические требования
в человеко-часах
Методы устранения
выявленных дефектов
и отклонений ТТ
Инструмент, оборудование, расходные
материалы
Смотровые работы перед каждым
использованием страховочной
подставки
Осмотреть страховочную подставку и убедиться:
— в наличии смазки на регулировочном винте 3 (рис. 17);
— в исправности механизма лебедки 2;
— в отсутствии
повреждений
троса 8;
При необходимости возобно-
вить смазку винта.
Не допускаются:
— заершеяность троса;
Смазка ЦИАТИМ-201.
Заменить трос.
— обрыв пряди троса;
— обрыв более трех ниток
на один шаг свивки; е
— коррозия более 40 /* длины.
Ролик должен вращаться
— в свободном вращении ролилегко, без заеданий.
ка 10;
Трещины не допускаются.
— в отсутствии механических поОтремонтировать
вреждений на всех элементах конствочную подставку.
рукции.
Через каждые шесть месяцев
страхо-
(ОЗН, ВЛН)
1. Осмотреть винтовые и трущиеся
поиерхности страховочной подставки
55
Ложемент поЗ шпвнгсут №55
10
56
Рис. 17. Страховочная подставка под шпангоут № 15:
1 — штырь; 2 — лебедка; 3 — винт; 4 — запасные штыри; 5 — ложемент; 6 — гайка; 7—направляющая; 8 — трос; 9 — труба; W—ролик
Самолет Ту-134. Ту-134А
Технологическая карта
Содержание операций
На 3 листах
Лист 2
Наземное оборудование
Страховочная подставка под шпангоут № 15
Технические требования
Методы устранения
выявленных дефектов
и отклонений ТТ
Норма времени
в человеко-часах
Инструмент, оборудование, расходные
___материалы
и возобновить их смазку, для чего
необходимо:
а) вынуть фиксирующий штырь /
(см. рис. 17);
6} отсоединить трос 8 в верхней
части его крепления;
в) вынуть внутреннюю трубу 9 из
направляющей 7 и осмотреть ее;
г) смыть бензином старую смазку
с наружной поверхности трубы 9 и
Не допускаются трещины, Царапины, коррозию зачи- Наждачная
деформация, коррозия.
стить наждачной бумагой. Ме- .Ys 00,
ста
'зачистки
смазать ЦИАТИМ-201.
ЦИАТИМ-201.
бумага
смазка
вновь смазать ЦИАТИМ-201;
д) установить трубу 9 на место и
зафиксировать ее штырем /;
е) восстановить монтаж троса 8;
ж) вращая гайку 6, вывернуть регулировочный винт 3 с ложементом 5;
з) осмотреть винт 3 и гайку 6 и
Не
допускаются деформа- Задиры, царапины, коррозию Надфиль, наждачная
убедиться в отсутствии механических ция, коррозия, повреждение плавно зачистить надфилем н бумага № 220, смазка
повреждений;
отшлифовать наждачной бума- ЦИАТИМ-201.
резьбы.
гой.
Место зачистки смазать
ЦИАТИМ-201.
н) смыть'старую смазку с поверхности регулировочного винта и смазать вновь ЦИАТИМ-201;
Самолет Ty-134,Ty-I34A|
Технологическая карта № 9
Содержание операций
к) завернуть винт 3 с ложементом 5 н гайкой 6.
2. Разобрать и промыть механизм
лебедкя 2 (см. рис. 17). Осмотреть
Казенное оборудование
Страховочная подставка под шпангоут Jft 15
Технические требования
Методы устранения
выявленных дефектов
н отклонений ТТ
Ha 3 листах
Лист 2
Норма времени
в человеко-часах
Инструмент, оборудование, расходные
материалы
Не допускаются:
— деформация, трещины
и Царапины и коррозию зачи- Надфиль, наждачная
детали лебедка: храповик, собачку, коррозия зубьев храповика стнть. Места зачистки смазать бумага Кг 220, смазка
валики, гайки, рукоятку, ролик, трос собачки . и других деталей;
ЦИАТИМ-201.
ЦИАТИМ-201.
и др. '
— повреждение резьбы валиков и гаек;
— ослабление
пружинки, Ослабленную пружинку заудерживающей собачку;
— обрыв пряли троса;
— коррозия троса.
3. Убедиться в надежной заделке
Наличие коушей обязательтроса в месте его крепления к ба- но. Болты крепления должны
рабану « к ушку хомута на направ- быть затянуты до отказа.
ляющей.
4. Смазать все трущиеся н резьбо-
менить.
Трос заменить.
Трос с коррозией более 40е/»
площади заменить.
Смазка ЦИАТИМ-201.
вые поверхности смазкой ЦИАТИМ201.
5. Произвести сборку механизма
лебедки.
6. Проверить легкость вращения
транспортпровочных колес.
58
Колеса должны вращаться
шгко, без заедания.
При необходимости демонтировать колеса и смазать ось и
подшипники колес.
Самолет Ту-134. Ту-134А
Технологическая карта Л* 9
Содержание операций
Наземное оборудование
Страховочная подставка под шпангоут № 15
Технические требования
Методы устранения
выявленных дефектов
и отклонений ТТ
На 3 листах
Лист 3
Норма времени
в человеко-часах
Инструмент, оборудование, расходные
материалы
Работы через один год (ВЛН)
1. Выполнить работы, в объеме,
изложенном в разд. «Работы через
шесть месяцев (ОЗН, ВЛН)» настоя-
щей технологической карты.
2. При необходимости произвести
наружную окраску подставки.
59
Наземное оборудование
Самолет Ту-134. Ту-134А
Технологическая карта Лр° 10
Содержание операций
Приспособление 124A-994I-550 для съема колес главных ног шасси.
Приспособление 124А-9941-150 для съема подшипников колес
главных ног шасси
_ __
Методы устранения
выявленных дефектов
Технические требования
и отклонений ТТ
На 2 листах
Лист 1
Норма времени
в 'человеко-часах
Инструмент, оборудование, расходные
материалы
Смотровые работы перед каждым
использованием приспособлений
1. Осмотреть приспособления и убедиться:
При необходимости возобновить смазку винтовых пар.
— в наличии смазки на винтовых
Поверхностях;
— в целости цепи / крючков 5 и
Смазка ЦИАТИМ-201.
4 (рис. 18 и рис. 19);
— вращением
рукояток 5 {см.
рис. 19) и 4 (см. рис 18) убедиться
в работоспособности приспособлений.
Работы через каждые шесть месяцев
(ОЗН, ВЛН)
1. Разобрать приспособления, промыть, протереть и осмотреть:
— винты;
— направляющие винтов;
— опорные пяты;,
— крючки;
Не допускаются:
— трещины;
— деформация;
— коррозия;
— повреждения
цепи.
При наличии трещин, повреждений цепи, деформации приспособление отремонтировать.
звеньев
61
Рис. 18. Приспособление для съема колес глав-
62
ных ног шасси:
/ — цепь; 2 — колесо; 3—втулка;
5 — крючок; 6 — звено
4 — ручка;
Рнс. 19. Приспособление для съема подшипников
колес главных ног шасси;
/ — подишпнпк; 2 —обтюратор колеса; 3 — распорное кольцо; 4— крючки; 5 —рукоятка; 6 —
опорная пята
Наземное оборудование
Самолет Ту-134,Ту-134А
Технологическая карта ЛГ8 10
Содержание операций
Приспособление 124А-9941-560 дла съема колес главных ног шасси.
Приспособление 124А-994Ы50 для съема подшипников колес
главных ног шасси
Методы устранения
выявленных дефектов
Технические требования
и отклонений ТТ
— цепь;
— траверсы.
2. Возобновить смазку винтовых
поверхностей. Собрать приспособления.
Нл 2 листах
Лист 2
Норма времени
в человеко-часах
Инструмент, оборудование, расходные
м атерналы
Места, поврежденные корро- Наждачная
зией, зачистить наждачной бу- .Ns 220,
магой. Места зачистки смазать идегим-201.
ЦНАТНМ-201.
бумага
смазка
63
Салгалст Ту-131.,Ту-134Л
Технологическая карта № 11
На 2 листах
Лист ]
Наземное оборудование
Приспособление 124-9942-900 для съема и напрессоски колес,
оси и подшипников передней ноги шасси
Содержание операций
Смотровые работы перед каждым
использованием приспособления
I. Осмотреть резьбовой наконечник
приспособления.
2. Осмотреть внутреннюю 3 и наружную 2 трубы приспособлений
(рис. 20), проверить, нег ли механических повреждений.
3. Вращая рукоятки 18 и // (см.
рис. 20), убедиться в работоспособности приспособления.
Технические требования
Методы устранения
выявленных дефектов
и отклонений ТТ
Норма оременн
з человеко-часах
Инструмент, обору-
дование, расходные
материалы
Не допускаются
смятие При наличии забоин или с.мя- Надфиль, плашкз.
резьбы, коррозия, срыв более гня зачистить резьбу надфилем
одного витка.
н прокалибровать. При наличии срыва резьбы более одного
витка в начале или в середине
эезьбы деталь заменить. Места поврежденные коррозией
Наждачная
бумага
зачистить наждачной бумагой № 180—220,
смазка
i смазать ЦИАТИМ-201.
ЦИАТИМ-201.
Не допускаются, трещины, Отремонтировать.
забоины, вмятины.
Через каждые шесть месяцев
(ОЗН, ВЛН)
I. Выполнить работы
в • объеме,
указанном в разд. сСмотровые работы перед каждым использованием
приспособления» настоящей технологической карты.
5. Зак. РИО 401
65
Рис. 20. Приспособление 124-9942-900 для съема напрессовки колес, оси и подшипников передней ноги шассн:
/ — трафарет; 2 —наружная труба; 3 — внутренняя направляющая труба; 4 — диск;
5 —винт; 6, 9, 16— болт; 7 — штуцер; 8 — гайка; 10, 13 — шайба; 11, 18 — ручка;
12 — гайка; 14, 19 — втулка; 15 — подшипник упорный; 17 — обойма
66
Самолет Ту-134,Ту-134А
Технологическая карта № 11
Содержание операции
На 2 листах
Лист 2
Наземное оборудование
Приспособление 124-9942-900 для съема и напрессовкн колес,
оси н подшипников передней ноги шасси
Технические требования
2. Разобрать приспособление, промыть и осмотреть элементы конструкции (см. рис. 20):
Не допускаются:
— винт 5;
— трещины;
— штуцер 7: гайку 8;
— деформация;
— наружную 2 н внутреннюю на— коррозия;
правляющую 3 трубы;
— смятие
и срыв резьбы
— подшипник 15;
более одного винта;
— болты 6 и 9.
— коррозия и разрушение
подшипников.
3. Все трущиеся, резьбовые и винтовые
поверхности
* смазать
ЦИАТИМ-201.
4. Собрать приспособление в по-
Методы устранения
выявленных дефектов
и отклонений ТТ
Норма времени
в человеко-часах
Инструмент, оборудование, расходные
материалы
См. разд. «Смотровые работы перед каждым использованием приспособления» пп. I, 2
настоящей
технологической
карты.
Дефектный
менить.
подшипник за-
Смазка ЦИАТИМ-201.
рядке, обратном демонтажу.
67
Самолет Ту-134, Ту-134Л
Технологическая кзрта Кг 12
Содержание. операций
На 2 листах
Лист 1
Наземное оборудование
Приспособление 134-9956-0 для прокачки тормозной системы
Технические требования
Методы устранения
выявленных дефектов
и отклонений ТТ
Норма времени
в человеко-часах
Инструмент, оборудование, расходные
___матери а л ы
Смотровые работы перед каждым
использованием приспособления
1. Проверить комплектность при- Должны быть в наличии и При необходимости
уком п лект оэ а ть.
способления для прокачки тормозной исправности:
— восемь приборов для просистемы (рис. 21).
:-:ачк.ч с манометрами;
— восемь концов шлангов
L=500
для пидсоединенмя
2. Промыть чистым бензином все
наконечники и концы шлангов перед
присоединением к самолетной системе.
3. Осмотреть шланги приспособления, проверить, нет ли повреждений.
до-
приборам для прокачки.
Не допускаются порезы, по- Поврежденные шланги замерыоы шлангов, вздутие шлан- нить.
fa в заделке.
Работы через каждые шесть месяцев
(ОЗН, ВЛН)
1. Очистить приспособление снаружи от пыли и грязи.
2. Осмотреть в • панели приспособления монтаж трубопроводов и готовых изделии (запорные краны, об-
Бензин Б-70.
Керосин, ветошь.
Не допускаются:
— трещины,
деформация Заменить готовые изделия.
корпусов готовых изделий, хо- Хомуты и кронштейны заменить или отремонтировать.
69
Рис. 21. Приспособление для прокачки тормозной системы:
I — чемодан; 2 — карман; 3 — трафарет; 4 — заглушка;
5—
прибор для прокачки; 6—манометр; 7— ложемент; 8—кожух; 9 — кран запорный; 10 — жгут; // — обратный клапан;
12 — предохранительный клапан; 13 — фнльтр; 14 — смотровое стекло; 15— шланг; 16— плафон с лампочкой; /7— трубопровод; 18 — штуцер для прокачки
Самолет Ту-134, Ту-134А
Технологическая карта № 12
Содержание операций
На 2 листах
Лист 2
Наземное оборудование
Приспособление 134-9956-0 для прокачки тормозной системы
Технические требования
Методы устранения
выявленных дефектов
н отклонений ТТ
Норма времени
в человеко-часах
Инструмент, оборудование, расходные
материалы
ратные и предохранительный клапа- мутов и кронштейнов креплены, плафон с лампой подсвета, смот- ния готовых изделий;
ровое стекло), проверить, нет ли пов— повреждение плафона и Заменить плафон или смот
смотрового стекла;
реждений.
ровое стекло.
— ослабление накидных га- Подтянуть гайки ключом н
ек в соединениях трубопрово- законтрить.
дов и агрегатов.
3. Проверить герметичность приспособления, для чеги необходимо:
а) открыть оба запорных крана;
6} создать в гидросистеме приспособления давление 40 кГ/см'.от стен-
да, подведя его к одному из шлангов
(концы остальных шлангов заглушить) ;
в) выдержать систему под давлеТечь АМГ-10 из соединений Устранить течь, подтянув
нием в течение 10 мин.
трубопроводов и агрегатов не накидные гайки, заменив повдопускается.
режденные
трубопроводы,
шланги, агрегаты.
4. .Снять фильтр 12ГФ5СН, разобрать, промыть фнльгроэлемент
н
корпус фильтра в чистом бензине.
Собрать н установить фильтр на место.
Бензин Б-70.
71
Самолет Ту-134, Ту-134А
Технологическая карта Л% 12
Содержание операций
Наземное оборудование
Приспособление 134-9956-0 для прокачки тормозной системы
Технические требования
Работы через один год (ВЛН)
1. Выполнить работы в объеме,
указанном в разд. «Работы через
каждые шесть месяцев (ОЗН, ВЛН)»
настоящей технологической карты.
'2. Разобрать приспособление. Про1. При подаче рабочего давмыть керосином и продуть сжатым ления 210 кГ/сма в штуцер
воздухом трубопроводы и шланги.
ОК-8А (против стрелки) внешние утечки не допускаются.
2. Проверить начало сраба3. Проверить
работоспособность
обратно"клапанов ОК-8А н предо- тывания
предохранительного
хранительного клапана 661300Б на клапана при рабочем давлении
гидростенде.
50 кГ/см*.
4. Манометры сдать в лабораторию
на испытания.
5. При необходимости покрасить
приспособление.
72
Методы устранения
выявленных дефектов
и отклонений ТТ
На 2 листах
Лист 2
Норма времени
в человеко-часах
Инструмент, оборудование, расходные
материалы
Самолет Ту-134, Ту-134Л
Технологическая карта Лга 13
На 2 листах
Лист 3
Наземное оборудование
Тележка 124А-9941-50 для монтажа и демонтажа основных
и передней йог шасси
Содержание операции
Технические требования
Методы устранения
выявленных дефектов
и отклонений ТТ
Смотровые работы перед каждым
использованием тележки
1. Осмотреть тележку и убедиться:
Не допускаются трещины на Тележку отремонтировать.
— в отсутствии механических пов- элементах конструкции и по
режденяй;
сварным швам верхней и нижней рам 1 и 17 (рис. 22).
При необходимости возоб— в наличии смазки на подъемных
винтах.
новить смазку подъемных винтов.
2. Проверить комплектность и исУкомплектовать.
правность такелажных узлов
(см.
рис. 22):
— четырех цапф 5 фиксации осей
главных ног шасси;
— двух цапф 16 фиксации передней ноги шасси;
— штырей фиксации цапф для
передней п главных ног шасси.
3. Вращением трещеток 7 убедиться в работоспособности подъемного
механизма тележки.
Работы через каждые шесть месяцев
(ОЗН,
ВЛН)
1. Выполнить смотровые работы в
объеме, указанном в разд. «Смотровые работы перед каждым нсполь-
Норма временя
в человеко-часах
Инструмент, оборудование, расходные
материалы
Смазка ЦИАТИМ-201.
Монтаж передней нога шасси
НП
Рис. 22. Тележка для установки и снятия передней и главных ног шасси:
У —верхняя рама; 2. 5 —винт; 3, 4 — откидная траверса; 5 —цапфа главной
ноги шасси; б —плавающая гайка; 7 —трещетка; в —направляющая; /0—• во-
дило; 11—переднее колесо; 12 — передняя шаровая опора; 13 — заднее колесо;
/4 —фиксатор; 15 — задняя шаровая опора; 16— цапфа передней ноги шасси;
17— нижняя
Самолет Ту-134, Ту-134А
Технологическая карта jYs 13
Содержание операций
Наземное оборудование
Тележка 124А-9941-50 для монтажа и демонтажа основных
и передней ног шасси
Технические требования
Методы устранения
выявленных дефектов
и отклонении ТТ
На 2 листах
Лист 2
Норма времени
в человеко-часах
Инструмент, оборудование, расходные
__
материалы
зованнем тележки» настоящей технологической карты.
2. Очистить тележку от пыли
и
грязи.
3. Удалить старую смазку с поверНе
допускаются трещины
Задиры, царапины, коррозию Обезвоженный керохности винтов 2 и 9, проверить вин- коррозия, деформация.
зачистить надфилем и отшли- син, кисть волосяная,
надфиль,
ты, нет ли механических повреждефовать наждачной бумагой. противень.
нии.
Место
зачистки
смазать смазка ЦИАТИМ-201.
ЦИАТИМ-201.
4. Возобновить смазку винтовых
поверхностей подъемного механизма,
направляющих 8, штырей цапф 5 и
16, шарниров откидных траверс 3 и 4.
5. Проверить надежность затяжки
Ослабленные гайки подтяи контровку всех болтовых соединенуть. Поврежденные шплинты
ний.
заменить новыми.
6. Осмотреть сварные швы верхТрещины и деформация не Неисправные детали отреней и нижней рам, кронштейны, на- допускаются.
монтировать.
правляющие, цапфы, траверсы, шаровые опоры, вилки колес.
Работы через один год (ВЛН)
1. Выполнить работы в объеме, изложенном в разд. «Работы
через
каждые шесть месяцев (ОЗН, ВЛН)»
настоящей технологической карты.
75
Самолет Ty-134,Ty-I34A
Технологическая карта № 13
Содержание операций
2. Произвести демонтаж колес тележки. Промыть, протереть и осмотреть:
— ступицу колеса;
— кольцо, ось, крышку;
На 2 листах
Лист 2
Наземное оборудование
Тележка I24A-9941-50 для монтажа и демонтажа основных
и передней ног шасси
Технические требования
Не допускаются:
— коррозия;
Методы устранения
выявленных дефектов
и отклонений ТТ
Норма времени
в человеко-часах
Инструмент, оборудование, расходные
" материалы
Участки с коррозией зачи- Керосин, кисть волося— трещины и деформация; стить наждачной бумагой и кая, ветошь, противень,
— гайки.
— разрушение подшипников; смазать ЦИАТИМ-201.
наждачная бумага № 220,
— повреждение резьбы гаек; Дефектные подшипники за- смазка ЦИАТИМ-201.
менить.
3. Смазать
подшипники
колес
Колеса после сборки должСмазка ЦИАТИМ-201.
смазкой ЦИАТИЛ1-201 и установить ны вращаться свободно, без
колеса на оси в порядке, обратном люфтов и заеданий.
демонтажу.
4. При необходимости покрасить
тележку.
— подшипники;
7G
"алолет Ту-134, Ту-134Л
Технологическая карта Л° 14
Содержание операций
Наземное оборудование
Приспособление для подъема аккумулятора
Технические требования
Методы устранения
выявленных дефектов
и отклонений ТТ
На 1 листе
Лист I
Норма времени
в человеко-часах
Инструмент, оборудование, расходные
материалы
Смотровые работы перед каждым
использованием приспособления
Выполнить работы, предусмотренные технологической картой JSs 15,
п. 1. Дополнительно осмотреть панель
Трешнны, деформация скоб
со скобами / (рис. 23) и проверить
не допускаются.
работоспособность лебедки.
Работы через шесть месяцев
(ОЗН, ВЛН)
Покрасить приспособление.
П р и м е ч а н и е . Один раз в год
производить статические испытания
троса лебедки 1,25 нагрузки в течении 10 мин согласно правилам по
эксплуатации
грузоподъемных
средств,
77
Шп.№57
Рис. 23. Приспособление для подъема аккумулятора:
/ — панель со скобами для крепления приспособления; 2 — лебедка; 3 —
кронштейн лебедки; 4 — ролик; 5 —эаыок; f f ~ траверса; 7—кронштейн
траверсы; в — основание аккумулятора
Самолет Ty-134,Ty-134AJ
Технологическая карта № 15
Содержание операций
Смотровые работы перед каждым
использованием приспособления
Осмотреть раму, балки, каретки,
винтовые тяги, стропы, такелажные
кронштейны и убедиться:
— в отсутствии трещин и механических повреждений на деталях приспособления (рис. 24);
— в целости тросов;
•— в надежной заделке тросов
местах крепления к узлам.
Работы через шесть месяцев
(ОЗН, ВЛН)
1. Разобрать, промыть осмотреть,
смазать и собрать все подвижные
соединения приспособления.
Наземное оборудование
Приспособление для монтажа руля направления
Технические требования
Методы устранения
выявленных дефектов
и отклонений ТТ
Не допускаются трещины, Дефектные детали отремоншррозня на деталях приспо- тировать или заменить новыми.
собления и их деформация.
Не допускаются:
Заменить трос.
— обрыв пряди;
— обрыв более 5"/о проволо(ек на шаг свивки;
Трос с коррозиен более 40П,:»
— коррозия тросов.
площади заменить.
Наличие коушей обязательно. Болты крепления должны
быть затянуты полностью. Место заплеткн тросов должно
быть обмотано и не иметь заершенностн.
Не допускаются:
— коррозия;
На 2 листах
Лист 1
Норма времени
в человеко-часах
Инструмент, оборудование, расходные
материалы
Ванна, керосин,
ветошь,
кисть,
смазка
ЦИАТИМ-20!, наждачная бумага № 180—230.
— деформация.
79
Рис. 24. Приспособление для монтажа руля направления:
1 — рама; 2—серьга; 3 —-штырь; 4 — балка; 5 — каретка; 6—винтовая
тяга; 7, 9 — стропы; 8 — такелажный кронштейн; 10—опорный кронштейн; Л — опорная бллка; 12 — руль направления
Самолет TV-134. Tv-134A
Технологическая карта jYe 15
Содержание операций
I in 2 листах
Лис г 2
Наземное оборудование
Приспособление для монтажа руля направления
Технические требования
Метод устранения
выявленных дефектов
и отклонений от ТТ
Нормл времени
в человеко-часах
Инструмент, оборудование и расходные
___материалы
2. При переходе к ВЛН п ОЗН
возобновить лакокрасочное
покрытие
нп приспособлен1!!!
П р и м е ч л и и о. Од!'п раз в год
производить статические испытания
строп приспособления согласно правилам по эксплуатации грузоподъемных средств.
81
Самолет Ту-134, Ту-134А
Технологическая карта Лэ 16
Содержание операции
Наземное оборудование
Стропы 134-9932-0 для подъема руля высоты.
Стропы 124А-9920-0 для подъема отъемкой части крыла.
Стропы для подъема стабилизатора и руля направления
Метод устранения
выявленных дефектов
Технические требовзчия
и отклонений от ТТ
На 1 листе
Лист 1
Норма времени
в человеко-часах
Инструмент, оборудование и расходные
материалы
Смотровые работы перед каждым
использованием строп
Осмотреть стропы и убедиться:
— в. наличии бирки или клеима
об испытании;
— в отсутствии трещин и механических повреждений на узлах;
— в целости тросов;
— в надежной заделке тросов в
местах крепления к серьгам, балке и
кронштейнам.
Наличие бирки или клеима . При отсутствии бирки или
обязательно.
клейма стропы отправить на
испытание.
Не допускаются трещины, Дефектные детали отремонкоррозия на серьгах, крон- тировать или заменить. Корроштейнах, балках и их дефор- зию зачистить.
мация.
Не допускаются:
— обрыв пряди;
Заменить трос.
— обрыв более 5% проволочек на шаг свивки;
— коррозия тросов.
Трос с коррозией более 40%
площади заменить.
Наличие коушей обязательно. Болты крепления должны
)ыть затянуты до отказа.
Често заплетки тросов долж-
но быть обмотано и не иметь
заершенностн.
83
Самолет Ту-134, Ту-134А
Технологическая карта Л'в 16
Содержание операции
Стропы 134-9932-0 для подъема руля высоты.
Стропы I24A-9920-0 для подъема отъемной части крыла.
Стропы для подъема стабилизатора и руля направления
Технические требования
Работы через каждые шесть месяцев
и после каждого ремонта (замена
узлов крепления, тросов и т, д.)
Произвести испытания строп и друИспытания производить согих такелажных средств для подъема гласно инструкции по испытасамолетных агрегатоа.
нию грузоподъемных механизмов.
54
На 1 листе
Лист 1
Наземное оборудование
Метод устранения
выявленных дефектов
и отклонений от ТТ
Норма времени
в человеко-часах
Инструмент, оборудование и расходные
__материалы '
Самолет Ту-13-1,Ту-134А
Лист 1
Средства для буксировки самолета
Технологическая карта „4° 17
Содержание операций
На 4 лпст.чх
Наземное оборудование
Технические требования
Метод устранения
выявленных дефектов
и отклонений от ТТ
Норма времени
в человеко-часах
Инструмент,
оборудование,
расходные материалы
Смотровые работы перед каждым
использованием буксировочного
водила 124-9942-150
1. Осмотреть водило н убедиться
Не допускаются
трещины,
в его исправности.
деформация.
2. Проверить наличие срезных ваДолжно быть не менее двух
лика 7 и болта 10 (рис. 25).
болтов.
3. Проверить давление в колесах
Колеса должны быть слегка При необходимости довести
давление до нормального знапо обжатию.
обжаты.
чения.
Через каждые три месяца работы
1. Очистить водило от пыли и грязи.
2. Проверить давление в пневмзтнДавление
ках колес.
12 к Г/см*.
Ветошь, вода.
При необходимости довести Приспособление с мадавление до нормального зна- нометром 3833А-10.
чения.
3.-Проверить наличие запасных ваДолжно быть два передних При отсутствии контрольных
срезных н два задних срезных болтов положить в ящик залика 7 н болта 10 .(см. рис. 25).
контрольных болтов.
пасные.
4. Проверить состояние контрольКлючи S«9XH
ных болтов W и 7 {см. рис. 15), для
12X14.
этого необходимо:
а) отвернуть гайки крепления болтов;
должно
оыть
.35
с»
вид водима
Амортизатор (мз.2)
Рис. 25.
те.
20. пукспровочное
Буксировочное водило:
/ — переднее колесо; 2 — амортизатор; 8 — фланец; 4 —труба; 5 — рама с колесами; 6—захват; 7—срезной валик; 8 — рукоятка; 9 — серьга; 10 — срезной
болт (для ограничения тягового усилия); // — чехол; 12 — наружный шток;
13 — пакет резиновых колец; 14 — цилиндр; 15 — внутренний шток
?4 детально^
кадмиробаяь
6 _
cri
S
б
J
II
со
Рис.
U
г
13
-It
г
•
^ч at
Л*и
26. Предохранительный болт 124-9942-167 буксировочного водила
у4 остальное
цинковать
2.5
Рис.
я
68
27. Срезной валик 124-9942-154 буксировочного водила
Самолет Ty-I34,Ty-I34A|
Технологическая карта № 17
Содержание операции
На 4 листах
Лист 2
Наземное оборудование
Средства для буксировки самолета
Технические требования
Метод устранения
выявленных дефектов
и отклонений от ТТ
Норма времени
в человеко-часах
Инструмент,
оборудование,
расходные материалы
б) вынуть болты и осмотреть их;
в) установить болты на место;
г) завернуть гайки крепления болтов.
Через каждые шесть месяцев работы
1. Выполнить работы, указанные в
разд. «Через каждые три месяца работы».
2. Осмотреть колеса, для этого необходимо:
а) отвернуть гайки крепления колес;
б) снять колеса;
в) промыть оси и подшипники керосином;
г) осмотреть подшипники и осп-.
д) смазать подшипники колес см;.зкой ЦИАТИА1-201;
е) установить колеса на место:
ж) завернуть га*нки крепления коКолеса должны вращаться
лес.
легко, без заеданий.
3. Возобновить лакокрасочное покрытие на буксировочном водило.
Ключ 5=24X27.
Ванна, кисть, керосин.
Смазка ЦИАТИМ-201.
Самолет Ту-134, Ту-!3<1А
Технологическая карта № 17
Содержание операций
На 4 листах
Лист 3
Наземное оборудование
Средства для буксировки самолета
Технические требования
Метод устранения
выявленных дефектов
и отклонений от ТТ
Норма времени
в человеко-часах
Инструмент,
оборудование,
расходные материалы
Через каждый год работы
1. Выполнить работы, указанные в
разд. «Через каждые шесть месяцев
работы».
2. Проверить состояние резинового
буфера и шайб амортизатора, для
этого необходимо:
а) расшплинтонать и отвернуть
гайки крепления по фланцу 3 (см.
рис. 25);
б) отвернуть спецключем гайку
стяжного болта;
в) снять прокладки ц резиновые
кольца;
Ключ
5-17X19,
шшшнтодер, плоскогубцы.
Поврежденные
резиновые
кольца и прокладки заменить.
г) после осмотра операции повторить в обратной последовательностн;
з) возобновить лакокрасочное покрытие на буксировочном водило.
Смотровые работы перед каждым
использованием буксировочного
троса 124Д-9900-50
1. Осмотреть буксировочный трос,
См. разд. «Через каждые
убедиться, что он исправен.
шесть месяцев (ОЗН, ВЛН)»,
2. Проверить давление в колесах п. 2
тележки.
Колеса должны быть слегка
оожагы.
89
"Самолет Ty-134,Ty-I34A|
Технологическая карта № 17
Содержание операций
Наземное оборудование
Средства для буксировки самолета
Технические требования
Метод устранения
выявленных дефектов
и отклонений от ТТ
На 4 листах
Лист 3,
Норма времени
в человеко-часах
Инструмент,
оборудование,
расходные материалы
Через каждые шесть месяцев
(ОЗН, ВЛН)
1. Очистить трос / (рис. 28) от
грязи, пыли и старой смазки.
2. Осмотреть буксировочный трос
и убедиться:
Трешины на узлах не допу- Отремонтировать или заме— что нет механических поврежденить узлы.
ний узлов крепления троса к тягачу скаются.
и к шасси самолета;
Не допускаются обрыв пря- Заменить трос.
— в целости тросовых строп;
дей и более 36 нитей, оборванных на длине одного шага
свивки каната.
— в целости тросов оттяжки;
— в целости предохранительных
Не допускаются коррозия Дефектные детали заменить.
трещины, деформация.
колец; (для самолета Ту-!34).
3. Покрасить трос серебрянкой.
П р и м е ч а н и е . Покраска оборудования производится через шесть
месяцев, при подготовке к ОЗН и
ВЛН.
90
Керосин, кисть.
Рнс. 28. Буксировка самолета «хвостом» вперед:
1 — ветвь троса; 2 — наконечник; .3 — болт; 4 — серьга для подсоединения к тягачу; 5 —серьга для подсоединения к тележке шасси; 6 — тягач; 7—буксировочное водило для управления колесами передней ноги
шасси
91
TeSBOnOIS4BCS2
SSpTa Je IS
.Стсзговочзое уггзсйсгзо 134^9902-0 z
"ПЗООТ5 ЕЕ ШЕЗВЗНЗЕ.Ж'ГСИГОЛг!
IfeSQJE yCTTBHSSSS
jffiESSi^jraSeEroB z OTEЛОНЕЗШ !ПГ
COJESTE2EHe ОЗерР.ТТ2Й
Осшзттзеть с^саювсяшое
усгрсйетзо (pza. 23J д
дшться:
1Ьи
Ц-11И
|^д 00
- в О'^угс
Не
-Заменить
НЕ
вого пояса
- в
дож."..
TpOC'
тросов
-' ООрНВ ООЛва 5 % BDQI
рт^г РЯ^
гросов-
Трос с доотозяей florae
40. % ит*^5™ эамашяъ
jj>wJ3SB2S^ j*^.
2SE3-
леннзз: деонгтоз я .DTS-"
• ' лонений 7Т
2 НДДЕШГОЙ 'ЗВДВЛКЭ TDOC)
в нестц крензевкЕ з"
Наличие Еоушвй
МвСТО ЕГВШСБШЩ 700ССВ - •
ЛШЕНО SETS обмане кзоволокой. Ее иметь заертг—
ностз
' -
Оыгь окзеевы дрорезикеЕЗсй
"ryBgjJi, & TEOCS- ООШЕЗН SL ~
ЩВ5ЕШ
чесез шесд мэеяпез
ВЛЮ
'абств
Инструмент>
5осгт2но22[ть
TT3S-IOISI3-3
гаж "НкЕгаас"
вадэсяная
ЙсттатаЕдя продззоддз с
Йнструшши яо
г зсиз- дасао
тт^т самолета Ту-134А,
ОЛЕЗ паз з го^. а
книга И, "Еаэвиное
zosze яахяого иаиш
72 Сззнеаа гпосов, йта- вашсе". глава 7П
Э4Л-1ЯС-0
трос 1Л«Л-ЮЗ:-й. 3
4 . прискршяаш*
Ось С -ж
Сдано в набор 14/7—76 г. Подписано к печати 8/9—76 г. Формат бОХЭО'Л*.
Печ. л. 6,0. Уч.-изд. л. 4,48. Тираж 3.000.
Изд. № 401.
Зак. тип. № 134.
Типография ГА, Москва, К-12, Старопанский пер., 5