Е05В 39/02 G09F 3/03 ЗАПОРНО-ПЛОМБИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО ТИЕКТІ-ПЛОМБАЛАҒЫШ ҚҰРЫЛҒЫ Заявляемая полезная модель относится к запорно-пломбировочным устройствам, в частности, к пломбированию дверей железнодорожных вагонов и цистерн. Известна пломба запорная RU 112704 20.01.2012 включающая трос и утолщенный корпус, состоящий из соединенных между собой крепежными элементами основания и крышки, имеющих сквозные каналы для закрепления и перемещения троса, и ложементы, зеркально расположенные по обе стороны от сквозного канала для перемещения троса; в ложементах размещены ролики, контактирующие со стопорными элементами в виде двух пружин, отличающаяся тем, что ложементы имеют идентичные, зеркально отображенные бочкообразные формы и выполнены объединенными внутри корпуса со стороны, удаленной от петлеобразного участка троса, находящегося за пределами корпуса, причем объединяющим ложементы звеном служит пара ответных элементов, один из которых расположен в основании и выполнен в виде двух зеркально отображенных выступов, другой расположен в крышке и выполнен в виде паза для выступов, в которых имеются щелеобразные протяженные углубления для размещения в них первой пружины, которая находится в контакте со второй пружиной стопорного элемента. Данное устройство сложно в его изготовлении, и основным ее недостатком является возможность его несанкционированного вскрытия. Известна Пломба (варианты) запорно-пломбировочное устройство «Универсал 1» RU 2345202 27.01.2009 содержащее корпус с неразъемно соединенным с ним пассивным отрезком каната. В корпусе выполнены продольный канал с защитной втулкой для рабочего отрезка каната и полость, в которой размещен механизм невозвратной фиксации каната. В корпусе, в зоне входного отверстия, выполнена выборка, в которой размещена защитная втулка, имеющая, по крайней мере, два кольцевых выступа на внутренней поверхности. Втулка установлена под углом к оси проходного канала для образования изгиба каната. Недостатком данного устройства является также невысокая надежность конструкции от несанкционированного вскрытия. Наиболее близким аналогом заявляемого запорно-пломбировочного устройства является запорно-пломбировочное устройство известное из KZ 2044 U 28.02.2017 содержащее плоский корпус с внутренней полостью, двумя продольными отверстиями, одно из которых предназначено для рабочей части троса, в другом неразъемно закреплена пассивная часть стального троса, вкладыш, закрепленный во внутренней полости корпуса, имеющий паз, совмещенный с отверстием для рабочей части троса подпружиненный стопорный элемент, выполненный в виде тела вращения, размещенного в пазу вкладыша и взаимодействующего с боковой стенкой наклонной плоскости паза и рабочим отрезком троса, продольные отверстия выполнены параллельными друг другу, пружина стопорного элемента выполнена в виде пружины сжатия и установлена в пазу вкладыша, металлическую пластину с двумя отверстиями, для прохождения через них рабочей и пассивной части троса, с возможностью ее установки на торцевую поверхность корпуса, со стороны входной части сквозного отверстия. В корпусе выполнены соосные, проходящие через боковую стенку и вкладыш отверстия, в которых установлен и наглухо заклепан стержень. Данное устройство сложно в изготовлении за счет применения стержня для крепления вкладыша в корпусе, не обладает высокой надежностью конструкции от несанкционированного вскрытия. Задачей заявляемой полезной модели является создание надежного запорнопломбировочного устройства, обладающего высокой надежностью для предотвращения его от несанкционированного вскрытия. Техническим результатом является высокая надежность и предотвращение от несанкционированного вскрытия, за счет снабжения запорно-пломбировочного устройства вторым подпружиненным стопорным элементом, а также упрощение производства за счет исключения стержня в конструкций для крепления вкладыша в корпусе. Для достижения указанного технического результата в запорно-пломбировочном устройстве, содержащем плоский корпус с внутренней полостью, двумя продольными отверстиями, одно из которых предназначено для рабочей части троса, в другом неразъемно закреплена пассивная часть стального троса, вкладыш, закрепленный во внутренней полости корпуса, имеющий паз, совмещенный с отверстием для рабочей части троса подпружиненный стопорный элемент, выполненный в виде тела вращения, размещенного в пазу вкладыша и взаимодействующего с боковой стенкой наклонной плоскости паза и рабочим отрезком троса, продольные отверстия выполнены параллельными друг другу, пружина стопорного элемента выполнена в виде пружины сжатия и установлена в пазу вкладыша, металлическую пластину с двумя отверстиями, для прохождения через них рабочей и пассивной части троса, с возможностью ее установки на торцевую поверхность корпуса, со стороны входной части сквозного отверстия, причем запорно-пломбировочное устройство дополнительно содержит второй подпружиненный стопорный элемент, выполненный в виде тела вращения, размещенного в пазу вкладыша и взаимодействующего с боковой стенкой наклонной плоскости паза и рабочим отрезком троса, пружина стопорного элемента выполнена в виде пружины сжатия и установлена в пазу вкладыша, а крепление вкладыша в корпусе осуществлено путем опрессовки. Запорно-пломбировочное устройство дополнительно содержит металлическую пластину с двумя отверстиями, для прохождения через них рабочей и пассивной части троса, с возможностью ее установки на торцевую поверхность корпуса, со стороны входной части сквозного отверстия. Особенностью пластины является смещенное в сторону увеличения межосевое расстояние между отверстиями пластины, которое на 2 мм больше, чем межосевое расстояние сквозных отверстий корпуса, для предотвращения несанкционированного вскрытия. Тела вращения могут быть роликами, а торцевые поверхности роликов выполнены с зубцами. Кроме того, торцевые поверхности роликов могут быть выполнены вогнутыми, и на кромках роликов могут быть выполнены зубцы. Предпочтительно, чтобы на внутренней поверхности боковой стенки корпуса у входной или выходной части сквозных отверстий были выполнены выступы, отделяющие сквозное отверстие от вкладыша. Кроме того, второй конец отрезка троса жестко закреплен в выполненном корпусе втором сквозном отверстии с помощью опрессовки. Помимо этого, пазы вкладыша выполнены с углубленными во вкладыш спиралеобразными в продольном сечении частями, а пружины после подпружинивающих тел вращения частей согнуты с образованием спиралеобразных частей, причем дугообразные части пружин закреплены в спиралеобразных частях пазов. Пазы вкладыша со стороны выходной части сквозного отверстия рабочей части троса выполнены с поверхностями, которые расположены практически под прямым углом к его наклонным поверхностям и выполнены с впадинами, являющимися упорами для пружин. На фиг. 1 изображено запорно-пломбировочное устройство, общий вид; на фиг. 2 - вид сбоку; на фиг. 3 - вид спереди; на фиг 4 - увеличенный продольный разрез запорно- пломбировочного устройства в незапертом состоянии; на фиг. 5 изображен ролик, вид с торца; на фиг. 6 изображена пластина с отверстиями для троса. Запорно-пломбировочное устройство содержит плоский корпус 1 с внутренней полостью 2 и двумя продольными отверстиями 3 и 4, одно из которых предназначено для рабочей части троса 5, в другом неразъемно закреплена пассивная часть стального троса 6, вкладыш 7, закрепленный во внутренней полости корпуса 2, имеющего клиновую плоскость 8, совмещенную с отверстием 3 для рабочей части троса 5, подпружиненный стопорный элемент 9, выполненный в виде тела вращения, размещенного в клиновой плоскости 8 и взаимодействующего с боковой стенкой клиновой плоскости 10 и рабочим отрезком троса 5, сквозные отверстия выполнены параллельно друг другу, на входных и выходных отверстиях установлены втулки 11, пружина стопорного элемента 12 выполнена в виде пружины сжатия и установленная в пазу вкладыша 13, боковые стенки 14 и 15, крепление вкладыша 7 в корпусе 1 осуществлено путем опрессовки. Выступ 18 из корпуса 1 входит в отверстие 16 вкладыша 7 и производиться опрессовка в точке 17 корпуса для закрепление вкладыша в корпусе. Запорно-пломбировочное устройство дополнительно содержит второй подпружиненный стопорный элемент 28, выполненный в виде тела вращения, размещенного в клиновой плоскости 27, и взаимодействующего с боковой стенкой наклонной плоскости паза и рабочим отрезком троса, пружина стопорного элемента 29 выполнена в виде пружины сжатия и установлена в пазу вкладыша 30. Для закрепления пассивной части троса выполняются опрессовки 19 на поверхности боковой стенки корпуса. Запорно-пломбирующее устройство дополнительно содержит металлическую пластину 20 с двумя отверстиями 21 и 22 для прохождения через них рабочей 5 и пассивной части 6 гибкого троса, с возможностью ее установки на лицевую поверхность корпуса 23, со стороны входного отверстия рабочей части троса. Отличительной особенностью пластины является смещенное в сторону увеличения межосевое расстояние между отверстиями корпуса и пластины, которое предотвращает несанкционированное вскрытие. Тела вращения могут быть роликами 24, торцевая поверхность роликов выполнена с зубцами. Кроме того, торцевая поверхность роликов может быть выполнена вогнутой, и на кромках роликов могут быть выполнены зубцы 25. Данная пломба имеет большую надежность в работе. Примеры установки (навешивания) пломбы. Навешивание запорно-пломбировочного устройства через проушины узла запирания, например, железнодорожного вагона, осуществляется путем последовательного пропускания троса 5 с конусообразным наконечником 26 через отверстие пластины 20 в продольное отверстие 3 корпуса 1. При прохождении троса через продольное отверстие его торец начинает взаимодействовать со стопорными элементами, которые, в свою очередь, сжимают пружины и перемещаются при этом в более широкую часть расширяющей плоскости, освобождая при этом проход тросу. Впадины на поверхностях пазов служат упорами для пружин. При выходе наружу корпуса участок троса захватывается пальцами руки, и трос затягивают до образования петли минимального размера. При попытке извлечения троса наружу из корпуса 1 ролики 9 и 28 смещаются в более узкие части плоскостей, взаимодействуя одновременно с боковой стенкой полости 10 и с тросом 5, препятствуя его дальнейшему извлечению. Причем, чем больше усилие, прикладываемое к извлекаемому отрезку троса, тем сильнее ролики стопорят отрезок троса. Для того чтобы острые кромки роликов не стирались при вращении троса, твердость роликов должна быть выше твердости материала троса. Санкционированное вскрытие устройства осуществляется путем перекусывания отрезка троса специальными клещами кусачками. ФОРМУЛА ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ 1. Запорно-пломбировочное устройство, содержащее плоский корпус с внутренней полостью, двумя продольными отверстиями, одно из которых предназначено для рабочей части троса, в другом неразъемно закреплена пассивная часть стального троса, вкладыш, закрепленный во внутренней полости корпуса, имеющий паз, совмещенный с отверстием для рабочей части троса подпружиненный стопорный элемент, выполненный в виде тела вращения, размещенного в пазу вкладыша и взаимодействующего с боковой стенкой наклонной плоскости паза и рабочим отрезком троса, продольные отверстия выполнены параллельными друг другу, пружина стопорного элемента выполнена в виде пружины сжатия и установлена в пазу вкладыша, металлическую пластину с двумя отверстиями, для прохождения через них рабочей и пассивной части троса, с возможностью ее установки на торцевую поверхность корпуса, со стороны входной части сквозного отверстия отличающееся тем, что запорно-пломбировочное устройство дополнительно содержит второй подпружиненный стопорный элемент, выполненный в виде тела вращения, размещенного в пазу вкладыша и взаимодействующего с боковой стенкой наклонной плоскости паза и рабочим отрезком троса, пружина стопорного элемента выполнена в виде пружины сжатия и установлена в пазу вкладыша, а крепление вкладыша в корпусе осуществлено путем опрессовки. 2.Запорно-пломбировочное устройство по п. 1, отличающееся тем, что тела вращения выполнены в виде роликов, имеющих кольцевую канавку и острые кромки в местах соприкосновения с тросом, причем ролики выполнены с твердостью выше, чем твердость троса. 3. Запорно-пломбировочное устройство по п. 1, отличающееся тем, что пазы вкладыша со стороны выходной части сквозного отверстия рабочей части троса выполнены с поверхностью, расположенной под прямым углом к его наклонным поверхностям и выполнены с впадинами, которые являются упорами для пружин. РЕФЕРАТ Заявляемая полезная модель относится к запорно-пломбировочным устройствам, в частности, к пломбированию дверей железнодорожных вагонов и цистерн. Задачей заявляемой полезной модели является создание надежного запорнопломбировочного устройства, обладающего высокой надежностью для предотвращения его от несанкционированного вскрытия. Техническим результатом является высокая надежность и предотвращение от несанкционированного вскрытия, за счет снабжения запорно-пломбировочного устройства вторым подпружиненным стопорным элементом, а также упрощение производства за счет исключения стержня в конструкций для крепления вкладыша в корпусе. Для достижения указанного технического результата в запорно-пломбировочном устройстве, содержащем плоский корпус с внутренней полостью, двумя продольными отверстиями, одно из которых предназначено для рабочей части троса, в другом неразъемно закреплена пассивная часть стального троса, вкладыш, закрепленный во внутренней полости корпуса, имеющий паз, совмещенный с отверстием для рабочей части троса подпружиненный стопорный элемент, выполненный в виде тела вращения, размещенного в пазу вкладыша и взаимодействующего с боковой стенкой наклонной плоскости паза и рабочим отрезком троса, продольные отверстия выполнены параллельными друг другу, пружина стопорного элемента выполнена в виде пружины сжатия и установлена в пазу вкладыша, металлическую пластину с двумя отверстиями, для прохождения через них рабочей и пассивной части троса, с возможностью ее установки на торцевую поверхность корпуса, со стороны входной части сквозного отверстия, причем запорно-пломбировочное устройство дополнительно содержит второй подпружиненный стопорный элемент, выполненный в виде тела вращения, размещенного в пазу вкладыша и взаимодействующего с боковой стенкой наклонной плоскости паза и рабочим отрезком троса, пружина стопорного элемента выполнена в виде пружины сжатия и установлена в пазу вкладыша, а крепление вкладыша в корпусе осуществлено путем опрессовки. Запорно-пломбировочное устройство дополнительно содержит металлическую пластину с двумя отверстиями, для прохождения через них рабочей и пассивной части троса, с возможностью ее установки на торцевую поверхность корпуса, со стороны входной части сквозного отверстия. Особенностью пластины является смещенное в сторону увеличения межосевое расстояние между отверстиями пластины, которое на 2 мм больше, чем межосевое расстояние сквозных отверстий корпуса, для предотвращения несанкционированного вскрытия. Тела вращения могут быть роликами, а торцевые поверхности роликов выполнены с зубцами. Кроме того, торцевые поверхности роликов могут быть выполнены вогнутыми, и на кромках роликов могут быть выполнены зубцы. Предпочтительно, чтобы на внутренней поверхности боковой стенки корпуса у входной или выходной части сквозных отверстий были выполнены выступы, отделяющие сквозное отверстие от вкладыша. Кроме того, второй конец отрезка троса жестко закреплен в выполненном корпусе втором сквозном отверстии с помощью опрессовки. Помимо этого, пазы вкладыша выполнены с углубленными во вкладыш спиралеобразными в продольном сечении частями, а пружины после подпружинивающих тел вращения частей согнуты с образованием спиралеобразных частей, причем дугообразные части пружин закреплены в спиралеобразных частях пазов. Пазы вкладыша со стороны выходной части сквозного отверстия рабочей части троса выполнены с поверхностями, которые расположены практически под прямым углом к его наклонным поверхностям и выполнены с впадинами, являющимися упорами для пружин.
