презентации ООО "РН-Информ" о транспортной безопасности.

ООО «РН-Информ»
Час Безопасности
Основные требования по
обеспечению безопасности
дорожного движения при
эксплуатации транспортных
средств
Ознакомление работников подразделений с правилами безопасного
вождения автотранспорта
«Механическое транспортное средство» – транспортное средство, кроме мопеда,
приводимое в движение двигателем. Термин также распространяется также на любые
трактора и самоходные машины.
«Дорожно – транспортное происшествие» – событие, возникшее в процессе движения
по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены
люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной
материальный ущерб.
«Водитель» – лицо, управляющее каким- либо транспортным средством, погонщик,
ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю
приравнивается обучающий вождению.
«Дорога» - обустроенная или приспособленная и используемая для движения
транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения.
Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути,
тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.
«Участник дорожного движения» – лицо, принимающее непосредственное участие в
процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.
Ознакомление работников подразделений с правилами безопасного
вождения автотранспорта
ОБЩИЕ ОБЯЗАННОСТИ ВОДИТЕЛЕЙ
Водитель механического транспортного средства обязан:
 иметь при себе и по требованию сотрудников милиции передавать им для проверки водительское
удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории, а в случае изъятия
в установленном порядке водительское удостоверение – временное разрешение;
 регистрационные документы и талон о прохождении государственного ТО на данное транспортное средство,
а при наличии прицепа – и на прицеп;
 документ, подтверждающий право владения, или пользования, лиц распоряжения данным ТС, а при наличии
прицепа – и на прицеп – в случае управления ТС в отсутствии его владельца;
 в установленных случаях путевой лист, лицензионную карточку и документы на перевозимый груз, а при
перевозке крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов – документы, предусмотренные правилами
перевозки этих грузов;
 страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца ТС в случаях, когда
обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом;
 при движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым и не
перевозить пассажиров, не пристегнутыми ремнями.
 перед выездом водитель обязан проверить и в пути обеспечивать исправное техническое состояние ТС в
соответствии с Основными положениями по допуску ТС к эксплуатации.
 запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного
устройства( в составе автопоезда), не горящих ( отсутствующих) фонарей и задних габаритных огнях в
темное время суток или в условиях недостаточной видимости, не действующим со стороны водителя
стеклоочистителе во время дождя или снегопада.
Ознакомление работников подразделений с правилами безопасного
вождения автотранспорта
«ВОДИТЕЛЮ ЗАПРЕЩАЕТСЯ:





Управлять ТС в состоянии опьянения ( алкогольного, наркотического или
иного);
Передавать управление ТС лицам, находящимся в состоянии опьянения, под
воздействием лекарственных препаратов, в болезненном или утомленном
состоянии, а также лицам, не имеющим при себе водительского
удостоверения на право управления ТС данной категории;
Пересекать организованные ( в том числе и пешие) колонны и занимать
место в них;
Управлять ТС с нарушением режима труда и отдыха;
Пользоваться во время движения телефоном, не оборудованным
техническим устройством, позволяющим вести переговоры без
использования рук.
Ознакомление работников подразделений с правилами безопасного
вождения автотранспорта
ПРИ ДТП ВОДИТЕЛЬ, ПРИЧАСТНЫЙ К НЕМУ ОБЯЗАН:
1. Немедленно остановится ( не трогать с места) ТС , включить аварийную
световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки, не
перемещать предметы, относящие к происшествию;
2. Принять возможные меры для оказания доврачебной медицинской
помощи пострадавшим, вызвать «Скорую медицинскую помощь», а в
экстренных случаях отправить пострадавших на попутном транспорте, а
если это не возможно, доставить на своем ТС в ближайшее лечебное
учреждение, сообщить свою фамилию, регистрационный знак ТС и
возвратится к месту происшествия;
3. Сообщить о случившемся в милицию, записать фамилии и адреса
очевидцев и ожидать прибытия сотрудников милиции.
Ознакомление работников подразделений с правилами безопасного
вождения автотранспорта
Непременным условием безаварийной работы является технически исправное
состояние автомобиля. Недопустим выезд на автомобиле, имеющем даже
незначительную техническую неисправность.
Перед началом движения необходимо убедиться в отсутствии помех для движения.
Особое внимание обратите на отсутствие спереди и сзади автомобиля пешеходов.
Перед остановкой необходимо заблаговременно подать сигнал указателем поворота,
перестроиться и остановиться вплотную к тротуару или на обочине.
Правильный выбор скорости движения в зависимости от дорожных и климатических
условий – главное условие для обеспечения безопасности дорожного движения.
Тормозной путь автомобиля зависит от скорости движения, профиля дороги, типа и
состояния дорожного покрытия: при увеличении скорости движения в два раза,
тормозной путь увеличивается в четыре раза.
Ознакомление работников подразделений с правилами безопасного
вождения автотранспорта
Для обеспечения безопасности дорожного движения важен правильный выбор дистанции и интервала. Дистанцию,
обеспечивающую безопасность движения, можно приблизительно определить, разделив величину скорости на 2.
Перед любым маневром, будь то перестроение из ряда в ряд, обгон, поворот или начало движения, водитель обязан
заблаговременно подать предупредительный сигнал указателем поворота.
Не без оснований неправильный обгон является главной причиной несчастных случаев, поэтому участок обгона должен быть
свободным и хорошо просматриваться.
При движении в дождь и снегопад необходимо учитывать уменьшение обзорности из-за неполной очистки лобового стекла и
отсутствия очистки боковых стекол.
При приближении к перекрестку необходимо следить за обстановкой на перекрестке, пешеходами на тротуаре.
ПОМНИТЕ:
что единственным надежным способом устранения водителем опасности дорожно – транспортного
происшествия является заблаговременное снижение скорости вплоть до полной остановки.
Особенности управления автомобилем в сложных дорожных условиях
Горные дороги
Основными причинами ДТП на крутых подъемах и спусках чаще всего является:
•
Съезды с полотна автомобиля, на спуске;
•
Столкновение с автомобилем идущим на подъеме на обгон;
•
Чрезмерная скорость на затяжных спусках, столкновение со встречным автомобилем, вышедшим на обгон на
подъеме;
•
Чрезмерная скорость, развиваемая отдельными водителями на затяжных спусках;
•
Столкновение со встречным автомобилем при объезде (на спуске) остановившихся автомобилей или обгоне, при
обгоне ТС, значительно снижающих скорость на подъеме.
Движение по зимним дорогам
Наиболее опасное явление на обледенелой дороге, приводящее к печальным последствиям – занос. Занос или снос –
движение автомобиля, сопровождающееся боковым скольжением его задней или передней оси, соответственно.
Движение автомобилей в темное время суток
Скорость движения в темное время в среднем должна быть меньше скорости движения в дневное время. Особую
опасность представляет ослепление водителя светом фар встречного автомобиля, видимость резко ухудшается, а иногда
совершенно пропадает.
При движении по неосвещенным дорогам большая опасность представляет стоящее ТС без световых сигналов.
Проезд железнодорожных переездов
Особую осторожность при проезде железнодорожных переездов нужно проявлять ночью. Водитель должен убедится в
отсутствии приближающегося поезда. В случае вынужденной остановки автомобиля на переезде водитель обязан
немедленно высадить пассажиров, удалив их с переезда, а затем уже принимать все зависящие от него меры для
освобождения переезда.
Особенности управления автомобилем в сложных дорожных условиях
ПОМНИТЕ
В сложной обстановке пешеходу всегда надо предоставлять
преимущественное право движения.
На железнодорожных переездах требуется особое
внимание, так как нарушение Правил его проезда часто
оканчивается трагически.
По данным различных исследований, для приобретения
необходимых навыков управления ТС и прогнозирования
возникновения опасных дорожно – транспортных ситуаций,
водитель должен проехать от 10 до 30 тыс. км.
Риск
совершения ДТП водителем со стажем управления 1-2 года
существенно выше среднестатистического - для водителей –
профессионалов в 3,6 раза.
Применение средств защиты на транспорте
Ремень безопасности — средство пассивной безопасности, предназначенное для удержания пассажира автомобиля (или иного
транспортного средства) на месте в случае аварии либо внезапной остановки. Применение ремня безопасности предотвращает
перемещение пассажира по инерции, и, соответственно, возможные его столкновения с деталями интерьера транспортного
средства.
В момент столкновения, в случае, если водитель (пассажир) имеет свободу перемещения в салоне, другими слова не пристегнуты
ремнями безопасности, он под действием сил инерции продолжает двигаться вперёд со скоростью, которую имел автомобиль в
первоначальный момент. Удар тела человека о детали интерьера автомобиля происходит с этой же скоростью. Пространственновременная модель развития событий, когда на скорости 80 км/ч автомобиль совершает наезд на какое-либо неподвижное
препятствие, выглядит следующим образом:
•
спустя 0,026 секунды после удара вдавливается бампер; сила, в 30 раз превышающая вес автомобиля, останавливает его,
тогда как его пассажиры, если они не пристёгнуты ремнями безопасности, продолжают двигаться в салоне автомобиля со
скоростью 80 км/ч.
•
спустя 0,039 секунды водитель движется вперёд на 15 см;
•
спустя 0,044 секунды водитель грудной клеткой ломает руль;
•
спустя 0,068 секунды он с силой в 9 тонн(!) ударяется о приборный щиток;
•
спустя 0,092 секунды водитель и сидящий рядом с ним пассажир одновременно врезаются головой в переднее ветровое
стекло автомобиля и получают смертельные повреждения черепа;
•
спустя 0,100 секунды повисший на руле водитель отбрасывается назад — он уже мёртв.
Спасибо за внимание!
Будьте внимательны на дорогах