Аэропорт «Туношна

Август 2013 г.
1
Актуальные данные
 Аэродром класса «Б» (ИКАО 61,4Е), способен принимать грузовые и
пассажирские ВС. Имеет ограничения по приему ВС по взлетной массе.
 Взлетно-посадочная полоса 05/23, размеры 3000х44.
 Имеет статус международного по грузовым авиаперевозкам.
Пассажирские международные рейсы выполняются по разовым
разрешениям.
 100% акций авиапредприятия находится
в собственности Ярославской области.
 Аэропорт занимает 14 место в РФ по
грузообороту.
 С 2011 года выполняются регулярные
рейсы по направлениям Москва и СанктПетербург.
2
География полетов
Грузовые рейсы
Пассажирские рейсы
Норильск
Певек
Архангельск
СанктПетербург
Анадырь
Якутск
Ярославль
Магадан
Казань
ПетропавловскКамчатский
Южно-Сахалинск
Сочи
Владивосток
3
Анализ ситуации
Инфраструктура
не отвечает
современным
требованиям
Недостаток средств
для модернизации
Нет возможности принимать
современные воздушные суда,
обрабатывать грузы и
обслуживать пассажиров
Низкая привлекательность
для авиакомпаний
и
4
грузоотправителей
Отсутствие доходов
от основной
деятельности
Стратегическая цель развития аэропорта
1. Реализация транспортного потенциала Ярославской
области.
2. Достижение качественно нового уровня
обслуживания воздушных судов, пассажиров, грузов
и багажа.
3. Повышение инвестиционной и туристической
привлекательности региона Верхней Волги.
4. Ликвидация транспортной дискриминации
экономически активного населения региона.
5
Концепция развития аэропорта
• По заданию Правительства Ярославской области в 2011 году
разработана «Концепция развития аэропорта «Туношна» до 2030
года».
• Концепция выполнена консультантом «Airport Consulting Vienna» и
содержит следующие разделы:
- исследования рынка;
- стратегия развития;
- прогноз авиационных перевозок;
- техническая концепция, капиталовложения;
-бизнес-план проекта.
• Концепция утверждена Правительством Ярославской области и
принята к реализации.
6
Приоритетные направления развития аэропорта
 Развитие наземной инфраструктуры аэропорта до
уровня современного международного аэропорта.
 Повышение уровня безопасности полетов и уровня
авиационной безопасности.
 Повышение экономической эффективности
деятельности аэропорта.
7
План развития
1 этап (2011-2016 гг)
В рамках реализации концепции Развития
Аэропорта Ярославль до 2030 года,
планируется:
•
Реконструкция ИВПП, РД
Модернизация существующего
пассажирского терминала
•
•
•
2 этап (2014-2016 гг)
•
•
•
Грузовой терминал
Аэровокзал
Реконструкция искусственных покрытий
аэродрома
Строительство аэровокзального комплекса
Строительство альтернативного
топливозаправочного комплекса
Строительство транспортно логистического центра
Строительство цеха борт питания
Реорганизация действующего аэровокзала
под нужды бизнес авиации
Иные объекты наземной инфраструктуры
аэропорта
Мастер план развития аэропорта
 Аэропорт сможет обслуживать до 600,000 пассажиров в год и до 120,000 тон груза в год.
 Наличие достаточных площадей для размещения и развития ТранспортноЛогистического Центра, автостоянок
 Новый пассажирский Терминал
 Новый грузовой Терминал
 Возможность обслуживать Воздушные Суда категории “E”
9
Составляющие части развития наземной
инфраструктуры
Наименование
Источники финансирования
1. Реконструкция искусственных покрытий аэродрома
Федеральный бюджет
2. Строительство пассажирского терминала
Областной бюджет, частные инвестиции
3. Развитие наземной инфраструктуры и объектов
энергоснабжения
Областной бюджет, собственные
средства аэропорта
4. Строительство грузового терминала
Частные инвестиции
5. Строительство топливо-заправочного комплекса
Частные инвестиции
10
Реконструкция искусственных покрытий
• Разработана проектно-сметная документация включающая в
себя следующие разделы:
- Реконструкция ИВПП с уширением до 60 м.
- Реконструкция сети РД
- Реконструкция перрона и МС
- Реконструкция объектов РТО и ТО ВС
- Реконструкция сетей электроснабжения
- Устройство патрульной дороги
- Устройство очистных сооружений ливневого стока и др.
• Получено положительное заключение Государственной
экспертизы №544-13/ГГЭ-7947/04
• Сметная стоимость строительства – 3 562 328 тыс. рублей
11
Строительство пассажирского терминала и
наземной инфраструктуры
• Заказан проект: «Строительство здания аэровокзала с наземной
инфраструктурой ОАО «Аэропорт «Туношна», включающий в себя
следующие разделы:
- здание международного аэровокзала пропускной способностью 450
пассажиров в час;
- привокзальная площадь;
- стартовая аварийно-спасательная станция на 2 автомобиля;
- модульная блочная котельная;
- распределительная подстанция 10 кВ;
- узел водозаборных сооружений;
- система водоотведения;
- внутриплощадочные сети;
• Ориентировочная стоимость строительства – 1 099 600 тыс. рублей
12
Проект пассажирского терминала
Дизайн нового аэровокзала
13
Строительство грузового терминала
• Генеральным планом развития аэропортового комплекса
предусмотрено строительство двух комплексных площадок для
обработки авиационных грузов, включая центр таможенного
оформления экспортных/импортных транзитных и почтовых грузов.
• Достигнута договоренность и находятся в стадии подписания
инвестиционные меморандумы с компаниями – инвесторами
строительства грузовой инфраструктуры аэропорта:
- компания «НГС-КАРГО»
- группа компаний «КРАТОС»
• Общая площадь грузового комплекса – 12,4 га.
• Суммарная предполагаемая мощность – 120 тыс. тонн авиа груза в год.
• Общий объем инвестиций – 800 000 тыс. рублей.
14
Мастер план грузового терминала
15
Мастер план грузового терминала
Предварительный проект предполагает
создание:
• Современного грузового терминала
общей площадью 10 000 м2 – 15 000 м2
• Дополнительных стояночных площадок
для воздушных судов класса ИЛ-76/86,
Boeing-737/747
• Высокоорганизованной логистической
системы для оптимизации процессов
обработки грузопотоков
• Дополнительных пунктов весового
контроля
• Центра таможенного оформления
экспортных/импортных/транзитных
грузов
• Складского
комплекса,
лицензированного на работу в режиме
«таможенный склад»
• Пункта
обработки
почтовых
отправлений
16
Прогнозные показатели
•
•
•
Сроки реализации проекта – до 2 лет
Объем капитальных вложений – до 400 млн. рублей
Создаваемых рабочих мест – до 300
В качестве будущего оператора грузового логистического центра «НГС КАРГО» уже сегодня ведет
активные переговоры с целью привлечения на территорию Ярославского аэропорта дополнительных
грузопотоков.
Характер целевых грузов
Перспективы по наращиванию объемов с момента запуска
10%
30%
10%
10%
40%
Почтовые отправления
Общие грузы
Цветы
Фрукты
Строительство топливо-заправочного комплекса
 Генеральным планом развития аэропорта
предполагается строительство второго топливозаправочного комплекса.
 Рассматриваются несколько предложений
потенциальных инвесторов проекта.
 Ориентировочная стоимость строительства ТЗК
– 320 000 тыс. рублей.
18
Потребность в инвестициях в 2013 году.
№
Наименование
План млн.руб.
1
Реконструкция искусственных покрытий аэродрома
3 562,3
2
Строительство здания международного аэровокзала с наземной
инфраструктурой
1 099,6
3
Строительство грузовой инфраструктуры аэропорта
800
4
Строительство топливо-заправочного комплекса
320
5
Оснащение аэропорта специальной наземной техникой и
оборудованием.
270
ИТОГО
6 051,9
Ожидаемый результат
 В перспективе трех лет Область получит современный,
безопасный международный аэропорт – Ворота верхней Волги.
 Ликвидируется транспортная дискриминация экономически
активного населения Области.
 Откроется возможность развития въездного туризма с началом
маршрута в Ярославле.
 Область получит конкурентные преимущества и будет связана с
крупными деловыми, культурными и спортивными центрами
авиационным сообщением.
 Развитая наземная инфраструктура позволит достичь объемных и
финансовых показателей деятельности аэропорта, согласно
«Концепции развития аэропорта «Туношна».
20
Спасибо за внимание!
21