ИТ на транспорте: вызовы, задачи и пути решения Александр Радаев ИКТ-расходы транспортной отрасли в России 2 2009 (млн долл.) 2010 (млн долл.) Транспорт Общий объем затрат на ИКТ 734 806 Структура затрат на ИКТ: аппаратное обеспечение коммуникационное оборудование ПО ИТ-консалтинг связь 114 37 87 153 343 125 41 95 168 377 Основные ИТ-задачи: Упорядочивание ИТ Сокращение издержек – на ИТ и с помощью ИТ Гибкость поддержания бизнеса Обеспечение конкурентных преимуществ Источник: CNews Analytics, 2011 2 для растущего Информатизация: факторы влияния 3 3 ИТ-факторы: Бизнес-факторы: 1. Высокая ИТ-емкость 2. Высокая зависимость от ИТ 3. Длительная история информатизации 4. Хроническое недофинансирование ИТ (например, ж/д, водный транспорт) 1. Разнородные бизнес-процессы, разные потребности в ИТ, разное отношение к ИТ 2. Крупные распределенные структуры, структуры с большой долей госучастия (консерватизм, недостаточная гибкость, привлекательность для ИТпоставщиков) Общие ИТ-интересы 4 В фокусе: 4 Бизнес-приложения: ERP, CRM, BI (повышение управляемости, прозрачности, повышение качества работы с клиентами, расширение возможностей прогнозирования и пр.) Интеграционные платформы (СОА) Управление и оптимизация процессов (ВРМ) Виртуализация, централизация ресурсов Развитие интернет-сервисов Возможности ГЛОНАСС Исследование CNews Analytics: ИТ на железных дорогах 5 Респонденты: Отделения железных дорог Сервис-центры вокзалов Дорожные центры внедрения Локомотиворемонтные заводы Путеремонтные заводы Вагоноремонтные заводы Проектно-конструкторские бюро и др. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Всего: 180 респондентов Осень 2010 г. Электронные и телефонные интервью 5 Цели и задачи исследования: В отрасли происходят глобальные изменения в сфере информатизации. Важно получить обратную связь от всех участников процесса: приоритеты, риски, мнения. На рынке присутствуют три основные группы организаций: подразделения железных дорог, ДЗО и независимые участники рынка. Сравнить подходы к информатизации данных трех групп. Изменения ИТ-бюджета 2009/2010 (%) 6 0 0 3.6 10.3 Подразделения, Увеличился более чем нам 50%, 0 3.4 Подразделения, Увеличился на 2550%, 3 3.4 Подразделения, Сократился на 10-25%, 3 3.6 1.7 Подразделения, Сократился на 10%, 3 7.1 5.2 0 0 0 0 0 8.6 Партнеры ДЗО Подразделения, Сократился более чем на 25%, 6 Подразделения Подразделения, Увеличился менее чем на 10%, 7.6 Подразделения, Увеличился на 1025%, 7.6 Подразделения, н/д, 13.6 63.8 6 Источник: CNews Analytics, 2010 85.7 Подразделения, Не изменился, 56 Сохранение текущего уровня ИТ-бюджета означает сохранение ситуации недофинансирования, которое можно и нужно компенсировать средствами ИТ, при соответствующих организационных и структурных преобразованиях Динамика электронного взаимодействия 7 7.1 4,5% Партнеры Ситуация за 3 года не изменилась, 13.8 ДЗО Подразделения 3.6 Улучшается слишком медленно, 24.1 27,3% Улучшается в нормальном темпе, 60.3 68,2% 89.3 Темпы превосходят ожидания, 1.7 0 0 Потребность в построении единого инфопространства осознают все. Возможные направления дальнейшего развития – уход от дублирующих бумажных процессов при использовании электронного документооборота, возможность совместной работы с данными и т.д. 7 Источник: CNews Analytics, 2010 8 Используемые технологии 3,6% видеоконференцсвязь, 24.1 51,5% 7,1% хранилище данных, 48.3 45,5% ЦОД, 12.1 36,4% Партнеры ДЗО Подразделения РЖД виртуализация, 24.1 виртуализация, 34.8 8 Источник: CNews Analytics, 2010 9 Используемые ИТ-системы 21,2% CRM (Система управления взаимодействием с клиентами), 8.6 24,2% ДЗО Подразделения РЖД ТОиР (управление ремонтами), 10.3 HR (Система управления персоналом), 56.9 54,5% Электронный документооборот, 44.8 59,1% 24,2% EAM (система управления активами), 8.6 37,9% 9 Источник: CNews Analytics, 2010 ERP (Система планирования ресурсов предприятия), 25.9 Оценка главных ИТ-задач 10 оптимизация ИТресурсов, 3.6 8,6% 40,9% модернизация ИТинфраструктуры, 3.6 69% 71,2% интеграция систем, 3.6 17,2% 25,8% автоматизация бизнеспроцессов / внедрение бизнесприложений, 14 Партнеры 37,9% 45,5% ДЗО Подразделения РЖД 10 Источник: CNews Analytics, 2010 1. Низкий уровень удовлетворенности качеством существующей ИТ-инфраструктуры (аппаратная и программная часть) 2. Осознание недостаточного уровня интегрированности систем 11 Сложности в ходе ИТ-проектов 19% недостаточно качественные услуги со стороны поставщика, 0 27,3% Партнеры ДЗО недостаточная квалификация персонала, 3.6 Подразделения РЖД 34,5% 19,7% сопротивление пользователей, 7.1 67,2% 63,6% 19% 13,6% 11 Источник: CNews Analytics, 2010 недостаток инициативы со стороны топменеджмента, 7.1 12 ИКТ на транспорте: задачи и решения Как изменялся спрос на ИТ и телекоммуникационные решения со стороны транспортных предприятий в последние годы? Какие ИТ-задачи являются для российского транспорта ключевыми в настоящий момент? Что определяет выбор тех или иных ИКТ-решений со стороны транспортных предприятий? Насколько подходы и потребности в ИКТ российских транспортных предприятий отличаются от мировой практики? Какие меры могут повысить эффективность отечественной транспортной системы? Как обеспечить безопасность транспортных перевозок? Каковы перспективы использования ГЛОНАСС в транспортной отрасли? Приглашаем обсудить! 12 Контакты CNews Analytics 13 Александр Радаев зам. главного редактора CNews aradaev@rbc.ru +7 (495) 363-1157 13