«ОПЫТ РАЗВИТИЯ ЛОГИСТИКИ В

МЕЖДУНАРОДНАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ
«ОПЫТ РАЗВИТИЯ ЛОГИСТИКИ В
РОССИИ И ГЕРМАНИИ»
26 апреля 2012 г
«ЛОГИСТИКА, КАК ФАКТОР ИНДУСТРИАЛЬНОГО
РАЗВИТИЯ В РОССИЙСКИХ РЕГИОНАХ»
Выступление ОСИНЦЕВА Ю.В.
СТАТС-СЕКРЕТАРЯ-ЗАМЕСТИТЕЛЯ МИНИСТРА
РЕГИОНАЛЬНОГО РАЗВИТИЯ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
КРУПНЫЕ ГОРОДСКИЕ
АГЛОМЕРАЦИИ В РОССИИИ
Московская
агломерация
17,5
СанктПетербургская
агломерация
6,4
Самарско Тольяттинская
агломерация
2,0
Екатеринбургская
агломерация
1,6
Нижегородская
агломерация
2
Ростовская
агломерация
1,8
Новосибирская
агломерация
1,7
Волгоградская
агломерация
1,4
Казанская
агломерация
1,5
Челябинская
агломерация
1,32
Уфимская
агломерация
1,28
Омская
агломерация
1,2
Развитие промышленных территориальных кластеров
 Создание промышленных парков позволяет инвесторам быстрее выходить
на рынок и лучше контролировать возможные риски и затраты.
 Путь развития промышленных парков показал успешность в странах,
проходивших первичную или вторичную индустриализацию.
 Политика создания и развития индустриальных парков в России уже приносит
результаты в регионах-лидерах, таких как Калужская, Ярославская области,
Республика Татарстан.
 Особую эффективность демонстрируют промышленные парки, находящиеся
в частной собственности и оперируемые частной управляющей компанией.
Такой формат позволяет максимально эффективно оказывать резидентам парка
широкий спектр услуг и предоставлять наиболее выгодные предложения по
продаже или аренде земельных участков.
 Промышленные парки позволят создать новые точки роста промышленности,
а также способствовать модернизации крупных промышленных зон советского
времени (только в химической отрасли возможна организация более 40 крупных
промышленных парков).
.
3
КОНЦЕПЦИЯ
долгосрочного социально-экономического развития
Российской Федерации на период до 2020 года
предусматривает создание сети территориально-производственных
кластеров, реализующих конкурентный потенциал территорий и
обеспечивающих приток инвестиций в экономику региона.
 Кластерный
подход
позволяет
повышать
конкурентоспособность
региональной экономики, обеспечивая ей уникальный в макрорегиональном
или даже глобальном масштабе профиль и стимулируя рост за счет новых
инвестиций, обновления, инноваций и технологического прогресса.
 Развитие кластера всегда обеспечивает большую динамику перетока знаний,
кадров, компетенции, плотность коммуникации.
 Кластер может стать продуктивным и эффективным инструментом
управления и стимулирования экономического и социального развития
территории, если позволит сформировать сети кооперационных, партнерских
и конкурентных отношений между разномасштабными и разноплановыми
игроками, обеспечить мобилизацию частных инициатив и ресурсов (в том
числе иностранных инвестиций) в рамках проектов, не доступных каждому
участнику по отдельности.
4
МЕЖДУНАРОДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ КОРИДОРЫ
•
5
МОНОПРОФИЛЬНЫЕ ГОРОДА РОССИИ /
ТРАНССИБИРСКАЯ МАГИСТРАЛЬ
•
6
Международный рейтинг России на основе индекса развития логистики «LPI»
(Исследования Мирового Банка, 2010 г.)
51
по географическому охвату международных торговых потоков
80
по интенсивности трансграничных потоков
83
по уровню компетенции логистических специалистов
87
по срокам доставки грузов
94
по состоянию логистической инфраструктуры
97
по международным перевозкам
131
по стоимости внутренней доставки грузов
136
по работе таможенных служб
Основные трудности развития логистики в России
• Нерациональное развитие
региональных систем
распределения товаров и услуг.
• Слабый уровень развития
современных систем связи и
электронных телекоммуникаций.
• низкое качество специализированных
компьютерных технологий
• Отсталая инфраструктура транспорта.
• Слабый уровень механизации и
автоматизации складских работ.
• Низкий уровень развития
производственно-технической базы
складского хозяйства.
• Недостаточное количество грузовых
терминалов.
• низкий технологический уровень
холодильного оборудования.
• Высокая степень физического и
морального износа подвижного
состава транспорта.
• Недостаток современного
технологического оборудования по
переработке продукции.
• Недостаточное развитие
промышленности по производству
современной тары и упаковки и т. п.
• Недостаточно квалифицированный
персонал.
Доля российского экспорта в производстве
продукции машиностроения (2009 год)
63%
ЯПОНИЯ
51%
ФРГ
48%
США
40%
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
РОССИЯ
14%
БЛАГОДАРЮ ЗА ВНИМАНИЕ!