Документ 4739915

3. 4. Диагностические приборы.
Устройство датчиков.
Диагностический мотор-тестер.
Сход развал
Все модели стендов MULLER BEM для измерения
геометрии установки колёс оснащены новейшими
измерительными головками.
Каждая головка поддерживает два измерения используя
встроенную двунаправленную камеру (запатентованную
MULLER BEM).
3. 4. Диагностические приборы.
Устройство датчиков.
Диагностический мотор-тестер.
Сход развал
Новая серия оборудования работает с легковыми
автомобилями, муниципальным транспортом и грузовыми
автомобилями (длинномерные грузовики, тягачи,
автобусы, прицепы, полуприцепы).
Также возможно тестировать сильно поврежденные
автомобили.
3. 4. Диагностические приборы.
Устройство датчиков.
Диагностический мотор-тестер.
Патентованная программа для 2-стоечного подъемника обеспечивает
полное функционирование сход-развала, плюс:
-небольшие размеры станции сход-развала, для экономии
рабочего места,
-возможность использования уже существующей рабочей станции,
-легкость работы в любой момент,
-экономия времени,
- большая текучка автомобилей через сервис центр.
3. 4. Диагностические приборы.
Устройство датчиков.
Диагностический мотор-тестер.
Восемь сенсоров в четырех двунаправленных камерах
гарантируют высокую точность измерений.
В дополнение, 8667 и 8677 с радио соединением
позволяет новая оптоэлектронная система углы от 20 и
максимальный угол отклонения.
Скорость проверки достигается за счет новейшего
программного обеспечения и удобного оборудования.
3. 4. Диагностические приборы.
Устройство датчиков.
Диагностический мотор-тестер.
Увеличение скоростей и интенсивности движения
на дорогах выдвигают все более жесткие
требования к тормозам автомобилей.
Все большее количество автомобилей оснащается
антиблокировочной системой.
Российские автозаводы также активно внедряют
АБС в свою продукцию.
В то же время большинство эксплуатируемых
тормозных диагностических стендов как на
автозаводах, так и в автосервисах, не позволяют
полноценно проводить диагностику тормозных
систем с учетом работы АБС.
3. 4. Диагностические приборы.
Устройство датчиков.
Диагностический мотор-тестер.
Программное обеспечение для динамической проверки
систем AБС было изначально разработано два с
половиной года назад по заданию автомобильного
завода ГАЗ.
Первая версия программы установлена на выходном
контроле завода на конвейерах производства
автобусов «Газель» и «Соболь».
Разработчиком и правообладателем программного
обеспечения является ЗАО «Колумб».
3. 4. Диагностические приборы.
Устройство датчиков.
Диагностический мотор-тестер.
Назначением программы является обеспечение
контроля тормозных систем автомобилей,
оборудованных AБС, в динамическом режиме, т.е.
имитация движения автомобиля на тормозном
стенде, с одновременным контролем работы
электрической, электронной, гидравлической и
механической частей тормозной системы.
В настоящее время производители других
тормозных стендов не имеют возможности
взаимодействия с блоками AБС.
3. 4. Диагностические приборы.
Устройство датчиков.
Диагностический мотор-тестер.
Программное обеспечение, устанавливаемое на
ЦПУ тормозного стенда, позволяет производить
узко направленное воздействие на элементы AБС
автомобиля и отслеживать результат этого
воздействия по изменению тормозной силы
непосредственно на колесе автомобиля.
3. 4. Диагностические приборы.
Устройство датчиков.
Диагностический мотор-тестер.
Каждый элемент системы ABS управляется
отдельно и результаты его работы фиксируются по
изменению тормозной силы на колесе, которым
данный элемент управляет, проверка сигналов
датчиков вращения осуществляется по каждому
колесу в отдельности путем его вращения
роликами тормозного стенда.
3. 4. Диагностические приборы.
Устройство датчиков.
Диагностический мотор-тестер.
Управление тормозным стендом и ЭБУ AБС
осуществляется компьютером стенда, что
максимально исключает влияние пресловутого
«человеческого фактора» при проверке тормозной
системы автомобиля.
3. 4. Диагностические приборы.
Устройство датчиков.
Диагностический мотор-тестер.
Взаимодействие программы с ЭБУ AБС осуществляется
в точном соблюдении рекомендаций и нормативных
документов производителей AБС, связь программного
обеспечения и ЭБУ AБС осуществляется посредством
специального адаптера, устанавливаемого в
диагностический разъем автомобиля.
Время комплексной проверки автомобиля «Газель»,
оборудованного AБС, занимает около 3-х минут.
На настоящий момент возможна проверка AБС
следующих производителей: BOSCH 5.3, Knorr
Bremse 12В,24В, WABCO SAE J1587< ISO 9141., НП
РУП «Экран» 12В,24В. А это весь спектр
автомобилей ГАЗ, автомобили КАМАЗ,
относительно иностранных автомобилей в
настоящее время уточняется применяемость
комплекса.
3. 4. Диагностические приборы.
Устройство датчиков.
Диагностический мотор-тестер.
Кроме проверки AБС, осуществляется проверка
электрической целостности цепей, оценка наличия и
качества сигналов датчиков, возможность проверки
клапанов и модуляторов системы во всех возможных
режимах, возможность проверки идентификационных
параметров блоков управления и соответствие их типу
автомобиля, считывание ошибок в памяти блоков, как
активных, так и пассивных, удаление ошибок.
Интерфейс пользователя программного обеспечения
полностью на русском языке, равно как и описание
ошибок.
3. 4. Диагностические приборы.
Устройство датчиков.
Диагностический мотор-тестер.
Программное обеспечение устанавливается на
тормозные стенды Bilanmatic 10000 торговой марки
Muller Bem Франция, отличающиеся своей
надежностью.
Данные стенды и программное обеспечение более двух
лет интенсивно эксплуатируются на заводе ГАЗ и
нареканий от заводчан не поступало.
В настоящее время указанное программное
обеспечение и тормозные стенды поставляются в НТЦ
«КАМАЗа».
3. 4. Диагностические приборы.
Устройство датчиков.
Диагностический мотор-тестер.
Диагностические линии серии Bilanmatic 8600/10000
построены на базе промышленного компьютера с
быстродействующим процессором CENTAUR
HAUL, используемым в настоящее время
преимущественно в авиации, им, в частности,
оснащены системы управления самолетов Боинг и
Аэробусов А 380..
3. 4. Диагностические приборы.
Устройство датчиков.
Диагностический мотор-тестер.
Разработанные сетевые алгоритмы практического
использования оборудования в составе диагностических
линий Bilanmatic 8600/10000 допускают возможность
активного взаимодействия с различными ремонтнорегулировочными постами, находящимися в
непосредственной близости от зоны технического
диагностирования транспортных средств.
3. 4. Диагностические приборы.
Устройство датчиков.
Диагностический мотор-тестер.
Использование возможностей промышленной
материнской платы REALTEK с микропроцессором
CENTAUR HAUL позволяет быстро и эффективно
вносить изменения в компьютерные программы
диагностических линий серии Bilanmatic 8600/10000,
использовать дистанционную связь для выявления
возможных аномалий в работе оборудования и
оперативной выдачи практических рекомендаций по их
устранению.
3. 4. Диагностические приборы.
Устройство датчиков.
Диагностический мотор-тестер.
Таким образом, диагностические линии нового поколения
серии Bilanmatic 8600/10000 отличаются повышенной
ремонтопригодностью и адаптированностью к новым
условиям эксплуатации, и в этом смысле их появление
на рынке автодиагностического оборудования является
еще одним подтверждением постоянного поиска
нестандартных инновационных решений одним из самых
известных мировых лидеров в области автодиагностики.
3. 4. Диагностические приборы.
Устройство датчиков.
Диагностический мотор-тестер.
Универсальный сканер с адаптерами и
программным обеспечением для диагностики
Европейских автомобилей, оборудованных
электронными системами управления, с
поддержкой и обновлением программного
обеспечения в течение года.
3. 4. Диагностические приборы.
Устройство датчиков.
Диагностический мотор-тестер.
Прибор позволяет проводить диагностику
электронных систем управления автомобилей
европейского производства. Широкий диапазон
марок автомобилей: Mercedes Benz, BMW, Opel,
Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Toyota, Lexus,
Honda, Mitsubishi, Nissan, Mazda, Subaru, Chrysler,
GM, Ford, Peugeot, Citroen, Land Rover, Porsche,
Fiat, Renault, Hyundai, Daewoo, ВАЗ, а также любые
автомобили, поддерживающие стандарт OBD
II/EOBD (шины данных ISO 14230-4(Keyword 2000),
ISO 15765-4(Diag on CAN), ISO 9141-2(K-Line), SAEJ18550(both PWM and VPW), J1939).
3. 4. Диагностические приборы.
Устройство датчиков.
Диагностический мотор-тестер.
Диагностика большинства систем управления:
двигателем, автоматической трансмиссией,
АБС/ПБС, подушками безопасности,
круизконтролем, климат-контролем,
иммобилайзером, щитком приборов, системой
парковки и т.д.
Количество систем постоянно увеличивается по
мере обновления программного обеспечения
прибора.
3. 4. Диагностические приборы.
Устройство датчиков.
Диагностический мотор-тестер.
По многим маркам автомобилей прибор способен
выполнять функции дилерского диагностического
оборудования: кодирование блоков управления,
адаптация, синхронизация иммобилайзера и ЭБУ
двигателя, установка оборотов XX и т.д.
Для ввода текстовой информации может использоваться
как клавиатура компьютера, так и виртуальная экранная
клавиатура.
Графический экран позволяет также реализовать
дополнительные возможности.
3. 4. Диагностические приборы.
Устройство датчиков.
Диагностический мотор-тестер.
Функция справки доступна в любом режиме работы
- заменяет чтение инструкции.
Возможность работы с изображениями позволяет
разместить и наглядные подсказки.
После выбора марки диагностируемого автомобиля
можно определить типовые места установки и
форму диагностических разъемов для этой марки
автомобилей.
3. 4. Диагностические приборы.
Устройство датчиков.
Диагностический мотор-тестер.
Эта функция помогает сэкономить время
подключения. При наличии выхода в Интернет,
возможность доступа к базам данных по ремонту
автомобилей согласовывается с его
производителем.
Multi-Diag access сочетает в себе мощность и
легкость установки адаптеров на любой компьтер.
3. 4. Диагностические приборы.
Устройство датчиков.
Диагностический мотор-тестер.
Эта версия Multi-Diag содержит: програмное
обеспечение, набор диагностических кабелей и
коммутационный блок для подключения к автомобилю.
Очень компактный, с последними возможностями
семейства Multi-Diag, позволит вам очень быстро
определить неисправность автомобиля.
Очень удобен при удаленной диагностике "на дороге" по
телефонной линии. Это карманный терминал с
активным экраном и встроенным модемом.
Поставляется с чехлом, ODB кабелем и програмным
обеспечением Multi-Diag
3. 4. Диагностические приборы.
Устройство датчиков.
Диагностический мотор-тестер.
В Multi-Diag master используются малогабаритные
компьютеры с активным дисплеем, которые
сочетают в себе мощность и мобильность.
Master версия Multi-Diag включает в себя PC
tablet, набор кабелей и коммутационный блок для
подключения к автомобилю.
3. 4. Диагностические приборы.
Устройство датчиков.
Диагностический мотор-тестер.
Что такое мотор-тестер и осциллограф назначение и отличия от других классов
оборудования и между собой.
Осциллограф - прибор, позволяющий визуально
наблюдать процессы, происходящие в
электрических цепях.
3. 4. Диагностические приборы.
Устройство датчиков.
Диагностический мотор-тестер.
Автомобильный осциллограф (automotive
scope) - прибор, предназначенный для визуального
наблюдения процессов, происходящих в
электрических цепях автомобилей, включая
высоковольтную систему.
3. 4. Диагностические приборы.
Устройство датчиков.
Диагностический мотор-тестер.
Основные отличия автомобильного осциллографа от
осциллографа общелабораторного применения
заключаются в:
- наличии предусмотренных программным
обеспечением специальных настроек,
позволяющих максимально удобно работать с
автомобильными электронными системами;
- наличии специальных датчиков - прежде всего для
работы с высоковольтной частью системы
зажигания.