Программная разработка и интеграция
реклама
Современные тенденции управления транспортировкой: комплексные и мультимодальные перевозки, управление парками, отслеживание подвижного состава на базе Глонасс и RFID Максим Амосов, Руководитель практики «Supply Chain Management», СИТРОНИКС Содержание Управление процессами Мультимодальных перевозок Управление парками подвижного состава Отслеживание подвижного состава с помощью RFID и Глонасс технологий 2 Основные затраты компании Статьи затрат (в стоимости товара на полке): Сырье,материалы, товары – 35-45% Логистика (перевозка и складирование) – 15-25% Маркетинг и реклама – 5%, поддержание каналов сбыта – 5-10%, итого 10-15% Персонал (включая налоги) – 7-12% Накладные расходы – 5-20% Разработка новых продуктов – 0,5% Управление транспортировкой Сырье и материалы Логистика Маркетинг и реклама Персонал Накладные НИОКР 3 Мультимодал и комплексные перевозки – подход к решению основных задач Взаимодействие с грузоотправителемФормирование из плана поставок транспортных партий Прямое и обратное планирование (дата отгрузки и дата доставки) Просмотр всех вариантов доставки Организация таможенного документооборота (портал брокера, передача документов, ГТД и тд.) Пошаговый контроль стоимости и качества исполнения перевозки В число основных задач системы управления перевозками входит эффективное управление всем комплексом мер по организации комплексных услуг по перевозке, включая морской, железнодорожный, авто и авиатранспорт, таможенные и складские операции, страхование. 4 Управление мультимодальными перевозками и консолидацией Точное планирование времени и стоимости 2 дня Операция Бельгийский грузоотправитель 40” контейнер BAF на TEU CAF Хранение Демерейдж Декларирование Там очистка Ж/д тариф 2 дня Порт Роттердам 12 дней Тариф Стоимость $1400 37800рр $1400 37800 $296 8288 р 7,5% 2940 р $7/день 1345 р $10/д>10 0р 8000р 8000 р 10% 43600 р 23450р 23450 р ВСЕГО 2 дня 125424 р 12 дней Порт С-Петербург 1 день Результаты расчета • Срок доставки – 31 день • Стоимость – 125 423 руб Москва Oracle Transportation management - поддерживаемые бизнеспроцессы и базовая функциональность Формирование • Внутренние и внешние маршрута процедуры • Контроль сроков Покупка фрахта и услуг Управление заявками на перевозку • Принятие заявки • Статусы и процедуры обработки заявки • Подтверждение заявки • Отслеживание • Информирование Планирование • Определение потребности в ресурсах • Подтверждение отгрузки • Реакция на события • Подвижной состав 6 • • • • Тендеры Торги Букинги Бронирование емкостей • Таможня • Страхование Эксплуатация • Авто, контейнеры, платформы • Ремонты • Обслуживание Типовые решения задач транспортировки для различных видов компаний: от простого к сложному Товары широкого потребления (CPG) • Стабильные процессы • Высокое соответствие системе • Простые процедуры Дистрибуция - ритейл • Более сложные процессы • Среднее количество доработок • Собственные автопарки • Минимальные доработки • Сложная процедура планирования • Короткий проект по внедрению • Средняя сложность внедрения Транспортные компании и Природные ресурсы – металлургия • Парки вагонов • Значительное количество адаптаций • Несколько программных продуктов в составе решения • Более длительное внедрение Управление парками подвижного состава Основные задачи системы совместного управления парками Внедрение средств математического моделирования маршрутов вагонов и нахождение оптимума (5-10%) Эффективное управление заявками на вагоны (2-5%) Упрощение процедур сдачи и аренды вагонов (1-3%) Своевременное получение данных о текущей и прогнозной дислокации (0.5-1%) Суммарный кумулятивный эффект может достигать до 20% снижения затрат за счет снижения аренды и порожняка, сокращения простоев 9 Управление парком подвижного состава – три стадии оптимизации Название стадии Стратегический план Горизонт планировани я Поваго нный учет Год с разбивкой по месяцам НЕТ Критерий оптимизации, KPI Уровень сервиса (количество дней между подачей заявки и её выполнением) Уровень затрат Оперативный план Неделя или декада НЕТ Доход на вагон Результат планирования Нормативы по запасам вагонов на станциях Потребность в подвижном составе (собственном и арендованном) Нормативная величина порожнего пробега Плановая маржа по операциям План исполнения и себестоимость конкретной заявки План перемещения порожняка и груженых вагонов Диспетчеризация, создание маршрутов каждого вагона 10 Подневный скользящий с горизонтом в пределах 30-60 дней ДА Минимум затрат транспортного плана Плановая дислокация Задания на перемещение вагонов (Телеграммы) Задания на повагонные отправки и формирование составов Конфигурация сетевой транспортной модели C/$ C/$ C/$ C/$ C/$ C/$ C/$ C/$ C/$ C/$ C/$ Перевозка ПОРТЫ Отправитель 11 C/$ Перевозка Перевозка C/$ $ $ $ C/$ Станции Получатель Затраты ($) – План и возможные убытки Ограничения (C) • Затраты на перевозку • Затраты на хранение • Прочие затраты • Простои • Порожняк и • Потери из-за срывов доставки • Приоритет заявки • Конфигурация сети • Пропускная способность • Уровень запасов • Производственные возможности • Подвижной состав Оптимизационное моделирование транспортной сети Визуальное представление дорожной сети Допустимые варианты движения Вся информация из одной формы 12 Электронная цифровая подпись при транспортном документообороте Полностью электронный документооборот по актированию Уведомление ГВЦ о смене оператора – возможность получать дислокацию по арендованным вагонам «Тонкий» клиент для клиентского терминала ЭЦП Система уведомлений о факте подписания и других действий пользователей Отслеживание подвижного состава с помощью RFID и Глонасс технологий АФК «СИСТЕМА»: Крупнейшая диверсифицированная корпорация в России и СНГ БЕ «Телекоммуникационные активы» Телекоммуникации Масс-медиа 15 Кинопроизводство БЕ «Потребительские активы» БЕ «Высокие технологии и промышленность» Строительство Торговля Высокие технологии Радиотех./ электроника Розница Туризм Биотехнологии Навигационные решения Финансы Медицина АФК «Система» — крупнейшая в России и СНГ публичная диверсифицированная корпорация, владеющая и управляющая пакетами акций компаний, работающих в быстрорастущих сервисных секторах экономики. БЕ «Топливно-энергетический комплекс» Добыча Нефтепереработка Розница Энергетика Отслеживание автотранспорта Отслеживание текущего местоположения Отслеживание текущего статуса Отслеживание маршрута Отслеживание динамических параметров 16 Скорость Уровень топлива Сверка плановых расчётов и фактических данных путевого листа Учёт всех затрат во время перевозки Детализация затрат Учёт плановых сроков Соотнесение с фактическими данными Фактические данные 17 RFID-метка для идентификации вагонов Проезд вагона RFID события (после валидации) Вызов API, генерация события RFID Обновление данных в системе Уведомление пользователю при отклонениях Проверка соответствия и корректности события Составление поезда с применением RFID меток 19 Занесение в систему информации с помощью радиотерминалов Номера платформ, вагонов, контейнеров Введение номеров пломб и прочей информации Мгновенное появление данных в системе Отображение RFID событий в системе учета подвижного состава Справочник вагонов с назначенными RFID метками События в системе при считывании метки 20 Спасибо за внимание!
