Гранулированный РТЭП1

Типичные разрушения дорожных покрытий
Причинами разрушения дорожного покрытия являются природно-климатические
факторы совместно с транспортными нагрузками
Температурные трещины образуются из за недостаточной пластичности
асфальтобетонов при пониженных температурах.
Силовые и усталостные трещины возникают за счет старения битума и накоплением
остаточных деформаций в асфальтобетоне. Возникают после определенного времени
эксплуатации дорожного покрытия.
Типичные разрушения дорожных покрытий
Шелушение и выкрашивание – дефекты от многократного динамического
воздействие проезжающего транспорта, что приводить к истиранию и
отслаиванию частиц асфальтобетона с поверхности дороги.
Колея возникает при выдавливании материалов в стороны от полос наката
под вертикальным воздействием веса автомобилей. Также от недостаточной
вязкости битума при повышенных температурах и низким прочностным
характеристикам асфальтобетона.
Гранулированный резиновый
термоэластопласт РТЭП
РТЭП имеет вид гранул темного цвета,
неправильной сферовидной формы с насыпной
плотностью 0,3-0,4 г/см3
Издан на основании
распоряжения Федерального
дорожного агентства
Компонентный состав РТЭП
и решаемые задачи
Полимерные
компоненты
Резиновая крошка,
прошедшая 3-х стадийную обработку
ПАВ
Антиоксиданты
• Сдвигоустойчивость
• Температурное
трещинообразование
• Усталостная
долговечность
• Деформативные
свойства вяжущего
• Дисперсное армирование
• Адгезионные свойства
• Демпфирующая
способность
• Адгезионные свойства
• Замедление процессов
старения битумов
• Устойчивость к нагреву и
термоокислительной
деструкции
Гранулированный резиновый
термоэластопласт РТЭП позволяет:
 Практически исключить сегрегацию ЩМА смесей ;
 В 2-2,5 раза снизить величину колееобразования и





повысить сдвигоустойчивость асфальтобетонов ;
В 2,5 раза повысить демпфирующую способность
асфальтобетонных покрытий ;
В 2 раза повысить устойчивость к усталостным
разрушениям ;
В 3-4 раза замедлить интенсивность процессов старения
асфальтобетонов ;
В1,0-1,5 раза повысить модуль упругости асфальтобетонов
;
Повысить адгезию и коррозионную устойчивость.
Визуальный сравнительный анализ характера разрушения
образцов, испытанных при высоких (верхний) и низких
(нижний) частотах
Замыкающие слои покрытия
толщиной 2,5-8 см нагружаются с частотой 45-95
Гц
Нижние слои покрытия
толщиной 8-30 см – с частотой
10-25 Гц
Усталостная долговечность асфальтобетона
при различных частотах нагружения
время до разрушения, ч
7
6
5
4
3
эталонные
образцы
2
образцы с
добавкой РТЭП
1
0
17 Гц
50 Гц
частота, Гц
Тест на колееобразование
Асфальтобетон типа А
Асфальтобетон типа Б
20
18
18
16
16
14
14
Деформация, мм
деформация, мм
20
12
10
8
19,695
14,025
12
10
8
6
6
4,345
4
2,945
2
4
2
0
0
0
2000
4000
6000
8000
10000
12000
14000
16000
18000
0
10000
15000
Количество проходов
Количество проходов
без добавки
5000
0,3% РТЭП
без добавки
Университет г.
Вупперталь,
8 января 2007
года
0,3% РТЭП
20000
2500
Тест на колееобразование
6
5,675
деформация, мм
5
4,325
4
3
2
1
0
0
5000
10000
15000
20000
Количество проходов
0,5% Виатоп 66
0,3% РТЭП
0,5% Виатоп 66
0,3% РТЭП
25000
Испытания щебеночно-мастичных образцов в
агрессивной среде
Образцы
выдержанные в
керосине на половину
высоты
Образцы
выдержанные в
керосине на всю
высоту
0% РТЭП
0,3% РТЭП
ФИЗИКО-МЕХАНИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ЩЕБЕНОЧНО-МАСТИЧНЫХ
АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ СМЕСЕЙ«ЩМА-15»,
СОДЕРЖАЩИХ В СВОЕМ СОСТАВЕ РАЗЛИЧНОГО РОДА
СТАБИЛИЗИРУЮЩИЕ И ПОЛИМЕРНЫЕ ДОБАВКИ
Требования Требования
Фактические показатели с добавкой
ГОСТ
ГОСТ
«УНИРЕМ«Viatop
«КМА»
«РТЭП»
31015-2002 31015-2002
№
001»
Наименование показателей
66» 0,45 % 0,8-1,0 %
0,3 % от
к ЩМА-15 к ЩМА-15
п/п
0,5-0,7 %
от массы
от массы
массы
для II, III
для IV,V
от массы
мин. части мин. части
мин.части
ДКЗ
ДКЗ
мин. части
1
Плотность г/см3
2,380
2,370
2,374
2,383
15-19
2 Пористость минеральной части, %
15-19
16,4
16,2
16,8
15,8
3
Остаточная пористость, %
1,5-4,5
2,0-4,5
2,90
3,10
3,15
3,10
4
Водонасыщение, % по объему
1,0-4,0
1,5-4,0
1,98
3,0
2,96
2,48
Предел прочности при
5
2,2
2,5
3,77
4,20
4,18
4,55
температуре 20 °С, не менее
Предел прочности при
6
0,65
0,70
1,07
1,40
1,21
1,67
температуре 50 °С, не менее
Трещиностойкость - предел
7
прочности на растяжение при
2,5-6,0
3,0-6,5
4,26
4,4
3,90
4,56
расколе при 0°С
Сдвигоустойчивость по
8
коэффициенту внутреннего
0,93
0,94
0,94
0,94
0,95
0,94
трения, не менее:
Сдвигоустойчивость по
9
сцеплению при сдвиге при
0,18
0,20
0,22
0,30
0,23
0,30
температуре 50 °С, Мпа, не менее:
Коэффициент длительной
10
0,85
0,75
0,89
0,82
0,87
0,89
водостойкости, не менее
0,20
11
Показатель стекания, не более
0,20
0,08
0,10
0,12
0,10
Результаты исследования влияния резинового термоэластопласта на
свойства пористых крупнозернистых асфальтобетонных смесей
без добавки
содержащие 0,25 % добавки РТЭП
10 лет без дефектов и разрушений,
включая трещины, пластические деформации,
выбоины и шелушения
г. Ростов-на-Дону,
Театральная площадь
Покрытия из ЩМА
полимерно-армированных добавкой РТЭП
За последние 8 лет только автомобильных дорогах
построено более 600 км ЩМА покрытий с применением
добавки «РТЭП» в Краснодарском и Ставропольском краях,
Ростовской, Курской, Московской
и др. областях
Введение РТЭП в асфальтобетонную смесь
Осуществляется
механическим или
пневматическим
способом
непосредственно в
асфальтосмеситель
непосредственно на
разогретые каменные
материалы
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ