Опыт внедрения RVSM в РПИ Риги 1 Отдел развития “LGS” Содержание План работы Воздушное пространство Процедуры УВД Адаптация системы УВД Соглашения между центрами УВД Обучение персонала 2 Отдел развития “LGS” План внедрения (1) Составлен в соответствии с общеевропейским планом внедрения. Включает все основные этапы с детальным распределением ресурсов (время, финансы, персонал). План предприятия по ОВД является интегрированной частью национального плана по RVSM. Основные трудности и решения: 1. Соблюдение сроков выполнения всеми участниками программы. Решение: Постоянный контроль за выполнением и регулярные встречи с докладом о статусе 2. Придание национальной программе RVSM статуса первоочередности Решение: Информация о влиянии вероятных ошибок при внедрении Администрации ГА и руководителям Компаний 3 Отдел развития “LGS” Составные части национальной программы Руководитель программы Сертификация и летная годность Подготовка пользователей ОВД 4 Отдел развития “LGS” План предприятия по УВД. Основные составные части 5 Отдел развития “LGS” План предприятия по УВД. Основные составные части Структура ВП 6 Отдел развития “LGS” План внедрения предприятия по УВД Основные составные части: 1. Инициирование проекта и назначение руководства. Подготовка плана 2. Изучение руководящих указаний, рекомендаций и опыта применения по вопросу внедрения 3. Изменение структуры воздушного пространства 4. Изменение структуры воздушных трасс 5. Процедуры УВД 6. Модификация системы УВД 7. Модификация тренажерной базы 8. Обучение персонала 9. Оценка безопасности внедрения и применения. Сбор статистических данных. 7 Отдел развития “LGS” Структура воздушного пространства. Секторизация Задача: Определить влияние RVSM на существующую секторизацию. Критерий: Внедрение RVSM не должно увеличить рабочую нагрузку диспечера более, чем >50% Инструменты: Предварительный анализ Измерение рабочей нагрузки до внедрения, включая моделирования Проведение моделирований Консультации с персоналом УВД. Результат: Секторизация оставлена без изменений. 8 Отдел развития “LGS” Секторизация Tallinn ACC. RVSM V.-Luki ACC. Non-RVSM Stockholm ACC. RVSM Malmo ACC. RVSM Vilnius ACC. RVSM Minsk ACC. RVSM 9 Отдел развития “LGS” Структура воздушного пространства. Переходная зона Задача: Определить и устновить зону перехода от метрической системы эшелонирования к RVSM. Критерий: Исключение конфликтов систем Достаточность для выполнения и принятия решений диспечером Рекомендации Евроконтроля Инструменты: Предварительный анализ Проведение моделирований Консультации с персоналом УВД. Результат: Зона установлена и опубликована в АИП. 10 Отдел развития “LGS” 11 Отдел развития “LGS” Структура воздушных трасс. Задача: Адаптация структуры ВТ для выполнения задачи перехода. Критерий: Рекомендации “ATC Manual for RVSM”, «Руководство по адаптации ВП к RVSM). Инструменты: Предварительный анализ Подтверждение расчетов с помощью моделирований Переговоры со смежным РЦ Результат: Внедрен разведенный маршрут с односторонним движением. 12 Отдел развития “LGS” 13 Отдел развития “LGS” Процедуры УВД Задача: Интеграция процедур RVSM в национальные правила Критерий: Рекомендации ICAO Doc 7030, 009, “ATC Manual for RVSM” Инструменты: Предварительный анализ Моделирование Результат: Процедуры приняты к использованию. Обновление технологической документации Отдел развития “LGS” 14 Процедуры УВД Следующие процедуры приняты к применению: Планирование полетов Процедуры перехода к/от RVSM Процедуры для чрезвычайных обстоятельств Процедуры при двустороннем отказе радиосвязи 11.100 FL350 Non-RVSM RVSM Зона перехода FL310 10.100 15 Отдел развития “LGS” TRANSITION PROCEDURES 5.8.6 5.8.6.1 a) Generally transition from Table of Cruising levels 3a) to 3b) and vice-versa shall be performed within the limits of specified area. Riga UTA Sector EAST Note: Dimensions of specified area in horizontal plane are described in Annex A to this Chapter. V.Luki FIR specified area FL 360 Фрагмент технологии работы диспечера FL 300 FL 350 RVSM approved aircraft FL 310 Non-RVSM approved State aircraft 5.8.6.2 Provision of service for Non-RVSM Civil aircraft. Westbound Traffic a) Generally, Non-RVSM Civil aircraft shall be excluded from operations in RVSM airspace within specified area boundaries. Riga UTA Sector EAST V.Luki FIR FL 390 RVSM approved A/C FL 380 specified area FL 310 Non-RVSM approved civil aircraft FL 280 b) c) As a tactical adjustment and if traffic situation permits Sector EAST controller may allow for Non-RVSM Civil aircraft to maintain FL above 290 outside of specified area boundaries while providing VSM 2000 ft or appropriate horizontal separation. Such measures shall have a temporary nature. For such traffic FL must be assigned according to table of cruising level 3a) Note: Such measures should be coordinated between both controllers (WEST and EAST) in advance, but not later than 5 min. Non-RVSM Civil aircraft shall be excluded from operations in RVSM airspace within Sector EAST boundaries. 5.8.6.3 Provision of service for Non-RVSM Civil aircraft. Eastbound Traffic 16 Отдел развития “LGS” Адаптация системы УВД Задача: Модификация Системы обработки планов полета Автоматизация обработки RVSM статуса Разработка REMINDERS, модификация STCA и MTCD Критерий: Рекомендации ICAO Doc 7030, 009, “ATC Manual for RVSM” Соответствие утвержденным процедурам УВД Инструменты: Теоретические исследования Опрос диспечеров Консультации с производителем Результат: Система модернизирована полностью под выполнение задачи перехода. Обновление технологической документации Отдел развития “LGS” 17 Адаптация системы УВД Фрагмент технологии работы диспечера 5.8.4 RECOGNITION OF AIRCRAFT RVSM STATUS 5.8.4.1 Aircraft’s RVSM Status can be recognized by the controller by using: Radar position symbol RVSM-approved aircraft Non RVSM-approved or RVSM Turbulent aircraft, civil Non RVSM-approved or RVSM Turbulent state aircraft 5.8.4.3 Flight Lists (Entry, Coast, Point) Example of Point List GUNTA E 1005?AFL122 » US 250310 350 E 1010 SAS7234 C 310330 A 1012 BAL555 » T 310A50 “C“ - NonRVSM Civil A/C “S” – NonRVSM State A/C “T” – RVSM approved A/C, experiencing Severe turbulence, unable to meet RVSM MASPS Отдел развития “LGS” 18 Обучение персонала УВД Задача: Разработка и утверждение национальной программы Теоритическое обучение Практическое обучение Критерий: Рекомендации ICAO Doc 7030, 009, “ATC Manual for RVSM” Рекомендации Евроконтроля Национальные процедуры Соглашения между центрами Инструменты: Программа и методология ICAO TRANAIR Стандартный курс Евроконтроля Результат: Три этапа обучения (предварительный, основной и Refresh) Отдел развития “LGS” 19 Пример содержания расширенного обучения МОДУЛЬ 1 Техника преподавания в классе МОДУЛЬ 2 Правила и процедуры ОВД ИКАО МОДУЛЬ 3 Классификация воздушного пространства по ИКАО и применяемые правила МОДУЛЬ 4 Системы предупреждения столкновений (ACAS/TCAS & STCA/MTCD) МОДУЛЬ 5 Принципы составления упражнений МОДУЛЬ 6 Планирование полетов МОДУЛЬ 7 Особенности составления официальных соглашений между органами ОВД МОДУЛЬ 8 Отдел развития “LGS” RVSM 20 Проблемы после внедрения Недополучение планов полета. Проблема существовала до внедрения. На настоящий момент решена персоналом LGS Изменение статуса RVSM в полете За 9 месяцев получено 22 сообщения об изменении статуса RVSM в полете. Из них: 20 с Non-RVSM на RVSM. Причина: несоблюдение процедуры планирования. 21 Отдел развития “LGS” Отношение персонала УВД Диспечеры УВД отмечают: Незначительное увеличение рабочей нагрузки при выполнении перехода Гибкость в использовании эшелонов полета Уменьшение количества потенциальных конфликтов 22 Отдел развития “LGS” Рабочая группа специалистов по ОВД восточной части переходного воздушного пространства к/от RVSM Цель создания: Внедрение единообразных процедур перехода к/от RVSM во всей восточной части европейской зоны RVSM, основанных на правилах и процедурах ИКАО. Полномочия: Определение проблем, связанных с УВД, которые могут появиться при внедрении RVSM Разработка и оценка возможных решений для выявленных проблем Подготовка рекомендаций соответствующим национальным полномочным органам с целью уменьшения влияния проблем Дальнейшая разработка процедур перехода к/от RVSM. 23 Отдел развития “LGS” Решаемые задачи 1. Переход к/от RVSM - с футов на метры и обратно 2. Вопросы использования воздушного пространства (RVSM) маршруты с двусторонним и/или горизонтально разделенные с односторонним движением точки входа/выхода в/из ВП с RVSM пункты обязательной передачи донесений схемы распределения ЭП 3. Требования по ресекторизации 4. Процедуры УВД при RVSM 5. Модификация систем УВД 6. Официальные соглашения между Центрами ОВД 7. Согласование обучения диспечеров 24 Отдел развития “LGS” Проведенные встречи 1-я встреча 4 - 5 марта 1999 Рига, Латвия 2-я встреча 25 - 27 мая 1999 Таллинн, Эстония 3-я встреча 4 - 5 августа 1999 Рига, Латвия 4-я встреча 20 - 22 сент. 1999 Рига, Латвия 5-я встреча 8 - 10 ноября 1999 Варшава, Польша 6-я встреча 8 - 10 февр. 7-я встреча 18-20 июля 2000 Хельсинки, Финляндия 2000 Львов, Украина 8-я встреча 28-30 ноября 2000 Варшава, Польша 9-я встреча 27-29 марта 2001 Евроконтроль 25 Отдел развития “LGS” Результаты Группа решила поставленные задачи, оказана значительная помощь Европейской программе RVSM; Определены специфические проблемы, присущие переходным зонам; Соглашения между центрами заключены вовремя; Разработанные процедуры включены в “Руководство для УВД по RVSM в Европе”; Последовательный обмен информацией для всех участников; Инициирование перевода документов по RVSM на русский язык. 26 Отдел развития “LGS” 27 Отдел развития “LGS” 28 Отдел развития “LGS” Спасибо. Вопросы? 29 Отдел развития “LGS”