38.04.06.03 Б1.В.ДВ.4 логистика в сфере услуг

1. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ОСВОЕНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ
1.1 Цели освоения дисциплины: является формирование у студентов целостной системы знаний
о теоретических, методологических и практических подходах логистики в сфере услуг
1.2 Задачи:
- дать студентам теоретические и практические знания об основных понятиях сферы услуг, а
также принципах логистики в сфере услуг;
- ознакомить с тенденциями развития российского рынка логистических услуг, особенностями
логистического предпринимательства в сфере транспортных услуг, перспективами развития
логистического предпринимательства в области складской логистики.
- привить практические навыки для системного подхода к решению задач, связанных с
выбором стратегии развития компании, работающей на рынке услуг, анализа экономической
эффективности.
2. МЕСТО ДИСЦИПЛИНЫ В СТРУКТУРЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ
2.1 Цикл (блок) ОП: Б1.В.ДВ.4 Логистика в сфере услуг
2.2 Связь с другими дисциплинами учебного плана
Перечень предшествующих дисциплин
Перечень последующих дисциплин, видов работ
Деловое общение
Логистика
- Понятие логистики,
Финансы, денежное обращение и кредит
- Концепции и функции логистики,
Экономика предприятия
- Логистические системы.
Менеджмент
Биржевое дело
Коммерческая деятельность
- Сущность, роль, содержание и задачи Коммерческое право
коммерческой работы.
Организация, технология и проектирование
- Коммерческая работа по оптовой и предприятий
розничной продаж товаров.
Ценообразование
- Организация биржевой торговли.
Коммерческая логистика
-Формирование
ассортимента
и Организация коммерческой деятельности
управление товарными запасами на предприятий (по отраслям и сферам)
складах и в магазина.
Внешнеэкономическая деятельность
Основы маркетинга
предприятий
- Маркетинговые исследования
- Поведение потребителей.
- Сегментация рынка.
3.ТРЕБОВАНИЯ К РЕЗУЛЬТАТАМ ОСВОЕНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ
Формируемые компетенции
Код
Наименование
Осваиваемые
знания, умения, владения
4
Общепрофессиональные компетенции (ОПК) для стандартов 3+
самостоятельно З Особенности логистического
ОПК – 3 способностью
осуществлять поиск и выбор предпринимательства в сфере транспортных
инноваций,
анализировать
и услуг.
оценивать
экономическую З перспективы развития логистического
эффективность
предпринимательства в области складской
профессиональной деятельности логистики.
(коммерческой,
или У Анализировать экономическую
маркетинговой, или рекламной, эффективность при выборе транспортного
или
логистической,
или средства;определить факторы, влияющие на
товароведной)
выбор перевозчика.
У определять точку безубыточности
деятельности склада
В Навыком определения затрат на
транспортировку;
В навыками обосновать решение о
пользовании услугами наемного склада
профессиональные компетенции (ПК) по видам профессиональной деятельности
(указывается вид профессиональной деятельности)
способностью к исследованию, З Роль в современной экономике совокупного
ПК-5
анализу, прогнозированию и предложения товара - услуги. Содержание
моделированию
тенденций совокупного предложения;
изменения конъюнктуры рынка, З Основные понятия сферы услуг;
бизнес-технологий, результатов российский рынок логистических услуг
профессиональной деятельности У Разрабатывать оптимальный маршрут
(коммерческой,
или доставки;
маркетинговой, или рекламной,
или
логистической,
или В навыками оценки различных методов
товароведной);
прогнозирования на основе данных о
фактическом объеме оказанных фирмой услуг
В Навыками выбора стратегии развития
компании, работающей на рынке услуг
4.СТРУКТУРА И СОДЕРЖАНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ
в том числе в
интерактивной
форме, час.
24
12
4
12
6
2
4
2
Аудиторные занятия − очная форма обучения
Формируемые
компетенции
Кол. час
1.1.
Вид занятия, модуль, тема и краткое содержание
Практические занятия /семинары
Модуль 1 « Сфера услуг в современном обществе»
ОПК 3, ПК 5
Тема «Факторы развития сферы услуг в России».
Тема: «Этапы формирования понятия «услуга». Природа услуги в
современных трактовках. Услуги и обслуживание ( сервис)»
Тема «Услуги в современной экономике:
классификация»
Тема:«Конкурентоспособность услуг»
5
сущность
и
4
2
12
6
4
2
4
2
4
2
Тема «Современное постиндустриальное общество: природа, противоречия,
перспективы.»
«Основные конкурентные стратегии развития и возможности их
применения на рынке услуг »
Тема: « Оценка конкурентоспособности услуг»
ОПК 3, ПК 5
Модуль 2 « Логистический сервис как фактор повышения
конкурентоспособности »
Тема « Тенденции развития российского рынка логистических
услуг»
Тема «Транспортное и экспедиционное обслуживание в
современной экономике»
Тема « Логистическое обслуживание и логистический сервис:
понятия и значение в усилении конкурентных позиций
предприятия »
Тема: «Выбор перевозчика».
Тема: «Логистические услуги в сфере складирования и
подготовки товаров к потреблению»
Тема: «Транспортная составляющая логистики». «Сравнительная
характеристика отдельных видов транспорта».
в том числе в
интерактивной
форме, час.
18
9
3
12
6
2
3
2
Тема «Услуги в современной экономике:
классификация»
Тема:«Конкурентоспособность услуг»
3
2
Тема «Современное постиндустриальное общество: природа, противоречия,
перспективы.»
9
6
3
2
3
2
Формируемые
компетенции
Кол. час
Аудиторные занятия – очно - заочная форма обучения
Вид занятия, модуль, тема и краткое содержание
Практические занятия /семинары
Модуль 1 « Сфера услуг в современном обществе»
ОПК 3, ПК 5
Тема «Факторы развития сферы услуг в России».
Тема: «Этапы формирования понятия «услуга». Природа услуги в
современных трактовках. Услуги и обслуживание ( сервис)»
сущность
и
«Основные конкурентные стратегии развития и возможности их
применения на рынке услуг »
Тема: « Оценка конкурентоспособности услуг»
ОПК 3, ПК 5
Модуль 2 « Логистический сервис как фактор повышения
конкурентоспособности »
Тема « Тенденции развития российского рынка логистических
услуг»
Тема «Транспортное и экспедиционное обслуживание в
современной экономике»
Тема « Логистическое обслуживание и логистический сервис:
понятия и значение в усилении конкурентных позиций
предприятия »
Тема: «Выбор перевозчика».
6
2
Кол. час
1.2.
Самостоятельная работа студента – очная форма обучения
Темы, разделы, вынесенные на самостоятельную подготовку, тематика рефератной работы,
контрольных работ, рекомендации по использованию литературы, ЭВМ и др.
Формируемые
компетенции
3
Тема: «Логистические услуги в сфере складирования и
подготовки товаров к потреблению»
Тема: «Транспортная составляющая логистики». «Сравнительная
характеристика отдельных видов транспорта».
48 Темы, разделы, вынесенные на самостоятельную подготовку
ОПК 3, ПК 5
2 Тема «Тема : «Факторы развития сферы услуг в России».
2 Тема : «Этапы формирования понятия «услуга». Природа услуги в
современных трактовках. Услуги и обслуживание ( сервис)»…
2 Тема «Услуги в современной экономике: сущность и классификация ».
2 Тема:«Конкурентоспособность услуг»
2 Тема «Современное постиндустриальное общество: природа, противоречия,
перспективы.»
2 «Основные конкурентные стратегии развития
и возможности их
применения на рынке услуг »
2 Тема: « Оценка конкурентоспособности услуг»
2 Тема « Тенденции развития российского рынка логистических услуг»
2 Тема «Транспортное и экспедиционное обслуживание в современной
экономике»
2 Тема « Логистическое обслуживание и логистический сервис: понятия и
значение в усилении конкурентных позиций предприятия »
2 Тема: «Выбор перевозчика».
2 Тема: «Логистические услуги в сфере складирования и подготовки товаров к
потреблению»
2 Тема: «Транспортная составляющая логистики». «Сравнительная
характеристика отдельных видов транспорта».
10 Подготовка к промежуточной аттестации
12 Темы и вопросы, определяемые преподавателем с учетом интересов
студента темы эссе.
1.Управление запасами в общественном питании.
2. Логистические услуги в современной экономике.
3. Аутсорсинг логистического сервиса.
4. Логистические системы, ориентированные на обслуживание.
5. Показатели эффективности логистического обслуживания.
6. Система «точно в срок» и логистика «быстрого реагирования».
7. Прогнозирование спроса в логистических системах.
8.Базовый уровень обслуживания в логистике.
9. Совершенный заказ в логистическом сервисе.
48 Общая трудоемкость самостоятельной работы (час)
36 Подготовка к экзамену (обязательная строка, если формой
7
промежуточного контроля является экзамен)
Темы, разделы, вынесенные на самостоятельную подготовку, тематика рефератной
работы, контрольных работ, рекомендации по использованию литературы, ЭВМ и др.
Формируемые
компетенции
Кол. час
Самостоятельная работа студента – очно - заочная форма обучения
56 Темы, разделы, вынесенные на самостоятельную подготовку
ОПК 3, ПК 5
2 Тема «Тема : «Факторы развития сферы услуг в России».
2 Тема : «Этапы формирования понятия «услуга». Природа услуги в
современных трактовках. Услуги и обслуживание ( сервис)»…
2 Тема «Услуги в современной экономике: сущность и классификация ».
2 Тема:«Конкурентоспособность услуг»
2 Тема «Современное постиндустриальное общество: природа,
противоречия, перспективы.»
2 «Основные конкурентные стратегии развития
и возможности их
применения на рынке услуг »
2 Тема: « Оценка конкурентоспособности услуг»
2 Тема « Тенденции развития российского рынка логистических услуг»
2 Тема «Транспортное и экспедиционное обслуживание в современной
экономике»
2 Тема « Логистическое обслуживание и логистический сервис: понятия и
значение в усилении конкурентных позиций предприятия »
2 Тема: «Выбор перевозчика».
2 Тема: «Логистические услуги в сфере складирования и подготовки
товаров к потреблению»
2 Тема: «Транспортная составляющая логистики». «Сравнительная
характеристика отдельных видов транспорта».
10 Подготовка к промежуточной аттестации
20 Темы и вопросы, определяемые преподавателем с учетом интересов
студента темы эссе.
1.Управление запасами в общественном питании.
2. Логистические услуги в современной экономике.
3. Аутсорсинг логистического сервиса.
4. Логистические системы, ориентированные на обслуживание.
5. Показатели эффективности логистического обслуживания.
6. Система «точно в срок» и логистика «быстрого реагирования».
7. Прогнозирование спроса в логистических системах.
8.Базовый уровень обслуживания в логистике.
9. Совершенный заказ в логистическом сервисе.
10. Логистический сервис как фактор повышения конкурентоспособности
56 Общая трудоемкость самостоятельной работы (час)
36 Подготовка к экзамену (обязательная строка, если формой
промежуточного контроля является экзамен)
8
5.ФОНД ОЦЕНОЧНЫХ СРЕДСТВ
5.1 Фонд оценочных средств для проведения текущего контроля
1. К социальным услугам относятся:
а) банковские,
б) инжиниринговые,
в) образовательные,
г) ресторанные,
д) страховые.
2.Услуги - это:
а) деятельность, процесс
б) вещь, предмет
в) материальное благо,
г) нематериальное благо.
3. Какое из перечисленных свойств не присуще услугам?
а) качественная определенность,
б) недолговечность,
в) невозможность перепродажи,,
г) невозможность транспортировки традиционным способом,
д) неосязаемость.
4. Классификация услуг не предусматривает такую цель, как:
а) изучение демографического состава населения,
б) изучения спроса на услуги,
в) учет предоставления услуг предприятиями и организациями различных организационно –
правовых форм собственности,
г) гармонизацию национальных и международных классификаций услуг.
5. Одной из особенностью рынка услуг является:
а) важная роль неценовых барьеров входа на указанный рынок,
б) низкая скорость оборота капитала,
в) низкий уровень адаптивности,
г) слабая сегментированность.
6.Рынок услуг характеризуется:
а) важной ролью и «массовостью» малого и среднего бизнеса – производителя услуг,
б) четкой обособленностью от рынка физических товаров,
в) слабовыраженной дифференциацией услуг как рыночного продукта.
.
7. Отметьте положения, являющееся залогом получения прибыли малыми
предприятиями сферы услуг:
а) предоставление уникальной услуги,
б) наличие квалифицированных работников,
в) наличие постоянных клиентов,
9
г)
адекватная государственная поддержка.
8.Как называется комплекс осязаемых и неосязаемых факторов, включающий в себя не
только материальный компонент, а также упаковку, цвет, габариты, дизайн, цену, но и
услуги как набор определенных действий, престиж производителя и торгового
посредника?
а) товар;
б) услуга;
в) маркетинг;
г) менеджмент.
9. Как называется совокупность услуг, оказываемых в процессе поставки продукции
потребителям?
а) логистический процесс;
б) логистический сервис;
в) логистический комплекс;
г) логистическое звено.
10. Для эффективного планирования и координации деятельности по оказанию услуг
необходимы:
а) информация о конкурентах;
б) точные прогнозы спроса;
в) сведения о динамике валюты;
г) документы по финансовым расчетам.
11. Чем определяется место управления запасами в системе менеджмента организации,
оказывающей услуги?
а) уровнем обслуживания;
б) ролью разнообразных материальных предметов в процессе
обслуживания клиентов;
в) требовательностью клиентов;
г) особенностями рекламного текста на упаковке товаров.
12. Связано ли с риском управление запасами?
а) да;
б) нет;
в) иногда.
13. Как оценивается значимость каждого из видов транспорта
а) по виду транспортной упаковки;
б) протяженности магистралей;
в) размеру грузовой единицы.
14. Какими существенными особенностями отличаются транспортные услуги?
10
а) транспорт не располагает большими возможностями для сглаживания колебаний спроса;
б) транспорт располагает большими возможностями для сглаживания колебаний спроса;
в) влияют на конкурентоспособность.
15.Как называется процесс предоставления определенного комплекса услуг потребителям
материальных потоков в ходе непосредственной поставки им товаров?
а) логистическое звено;
б) логистическое исследование;
в) логистический процесс;
г) логистическое обслуживание.
16. Может ли логистическое обслуживание осуществляться полностью самим
предприятием-изготовителем?
а) да;
б) нет.
17.Могут ли логистические услуги оказываться в процессе реализации товаров?
а) да;
б) нет.
18. Как называются работы и операции, обеспечивающие эффективное продвижение
материальных потоков и доставку продукции назначения в точном соответствии с
заказами потребителя?
а) предпродажные услуги;
б) логистические услуги, оказываемые в процессе реализации товаров;
в) послепродажные услуги.
19.Выберите правильное утверждение. Прогнозирование:
а) лежит в основе маркетинговых исследований;
б) помогает составлять финансовые отчеты;
в) позволяет своевременно изменять загрузку мощностей предприятия;
г ) исследует экономику предприятия.
20. Укажите все верные ответы. По признаку времени экономические прогнозы бывают:
а) краткосрочными;
б) матричными;
в) организационными;
г) маркетинговыми.
21. По способам представления результатов прогнозы бывают:
а) интервальными;
б) функциональными;
в) оперативными;
г) дивизиональными.
11
22. Система научных исследований качественного и количественного характера,
направленных на выяснение тенденций развития, становления, распространения чеголибо, — это:
а) планирование;
б) менеджмент;
в) маркетинг;
г) прогнозирование.
23. Находящиеся на разных стадиях производства и обращения продукция
производственного назначения, изделия народного потребления и другие товары — это:
а) услуги;
б) материальные запасы;
в) финансовые резервы;
г) информационные ресурсы.
24.Максимальный желательный запас:
а) это экономически целесообразный в данной системе управления запас, служит для
ориентирования расчета объема заказа;
б) используется для определения времени выдачи очередного заказа;
в) соответствует уровню запаса в любой момент времени;
г) это аналог страхового запаса.
25. Пороговый уровень запаса:
а) это экономически целесообразный в данной системе управления запас, служит для расчета
объема заказа;
б) используется для определения времени выдачи очередник заказа;
в) соответствует уровню запаса в любой момент времени; .
г) это аналог максимального желательного запаса.
26.Текущий запас:
а) это экономически целесообразный в данной системе управления запас, служит для расчета
объема заказа;
б) используется для определения времени выдачи очередного заказа;
в) соответствует уровню запаса в любой момент времени;
г) это аналог порогового уровня запаса.
27.Осуществляют ли транспортные компании экспедиционное обслуживание?
а) да;
б) нет.
28. Какими существенными особенностями отличаются транспортные услуги? Указать
все верные ответы:
а) являются осязаемыми;
б) не могут накапливаться;
•
12
в) не подвержены колебаниям спроса;
г) оказываются коллективно.
29. Как называется плата, взыскиваемая за перевозку грузов?
а) тариф;
б) цена;
в) стоимость;
г) себестоимость.
30. Что из перечисленного относят к основным задачам транспортной логистики?
а) согласование экономических интересов участников логистической цепи;
б) ремонт транспорта;
в) рекламирование транспортных услуг;
г) поиск поставщиков для производственных предприятий.
Ключ к тесту:
1 –в; 2 –а; 3–а; 4 – а; 5 – а; 6 – а; 7 – в; 8 –а, 9-б, 10 – б,11 – б, 12 – а, 13 – б, 14 – а, 15 – г, 16 – а,
17 – а, 18 – б, 19 – в, 20 – а, 21 – а, 22 – г, 23 – б, 24 – а, 25 – б, 26 – в, 27 – а, 28 – б, 29 – а, 30 – а.
Критерии оценивания:
100-84 баллов отлично– если студент ответил правильно на 100-85% заданий
теста;
83- 67 баллов хорошо – если студент ответил на 84-69 % заданий
66-50 баллов удовлетворительно – если студент ответил на 68-50% заданий;
Оценка удовлетворительно если менее 50%
Кейс «Управление запасами в обслуживании пассажиров авиакомпании»
.
Компания British Airway (ВА), представляющая, собой крупнейшую и мире группу
международных пассажирских авиапредприятий, в течение более чем десяти лет стремилась
завоевать, а затем и удержать звание «Лучшая авиакомпания в мире» путем непрерывного
стремления к превосходному и постоянно совершенствуемому обслуживанию своих
пассажиров. Стратегическая цель компании заключалась в обеспечении лояльности, своих
клиентов, в особенности бизнесменов, которые на протяжении своей карьеры могли тратить на
авиационные перелеты до млн фунтов стерлингов.
Достигнув рекордных прибылей, руководство ВА тем не менее к концу 1990-х годов
объявило о своем намерении расширить географию полетов и одновременно добиться
дальнейшего роста прибылей за счет увеличения выручки от продажи билетов, улучшения
использования активов и сокращения операционных расходов на один млрд фунтов. В основе
этого решения лежало осознание того факта, что господствующее в прошлом безудержное
стремление обеспечить клиентам превосходное облуживание не всегда сдерживалось
реалистичным пониманием размеров необходимых для достижения этой цели затрат.
Значительный вклад в достижение новых корпоративных целей вносит фирма British
Airway Catering, входящая в состав департамента ВА по обслуживанию пассажиров. Она
отвечает за доставку десятков миллионов порций бортового питания для пассажиров,
подготовленных фирмами-посредниками, находящимися в аэропортах Хитроу и Гэтвик, или
13
другими мелкими дочерними компаниями, расположенными во многих странах мира. Объем
операций является весьма значительным. Только через лондонские предприятия питания по ее
заказам проходит ежегодно 250 тонн куриного мяса, 73 тонны яиц, 38 ООО ящиков вина и
шампанского. ВA Catering стремится повысить качество приготовляемых блюд, сухих
продуктов длительного хранения, а также непищевых товаров, таких как керамическая,
стеклянная посуда, одеяла, а также устройств для перемещения и разогрева еды борту самолета.
Только для обеспечения одного взлета Jumbo Jet и этой цепи поставок проходит около 40 000
наименований товаров.
Независимая компания Logistics Consulting Partners (LCP) провела анализ этой цепи и
установила, что около 1400 групп товаром поступало от 250 поставщиков, расположенных во
многих странах мира. Большинство из них действовали через центральный оптовый склад в
аэропорту Хитроу, стоимость резервных запасов в котором достигла почти 15 млн фунтов
стерлингов. Примерно те же по стоимости запасы сохранялись в сети более мелких
снабженческих баз. В соответствии с возникающими потребностями товары направлялись из
распределительного центра в базы снабжения, однако плохой контроль за управлением
запасами фирм-посредников постоянно приводил к накоплению чрезмерных запасов, порождал
поток товаров в обратном направлении (главным образом с просроченным сроком годности).
Фирмы-посредники создавали значительные запасы, чтобы застраховать себя от проблем,
вызванных ненадежной системой пополнения запасов. Эти проблемы были связаны с
предыдущими мерами сокращению издержек, которые принимались без учета их общего
влияния на цепь поставок. Например, ВA Catering для минимизации транспортных затрат при
снабжении зарубежных складов использовало свободное пространство в самолетах ВА,
выполнявших чартерные грузовые перевозки, и платила за перевозки по льготному тарифу. В
peзультате расписание поставок зависело от намерений грузоперевозчика, а не от потребностей
клиентов. Использование внешних источников снабжения для распределительных центров
позволяло поставщикам, ориентированным на снижение издержек, сокращать затраты на
перемещение запасов за счет передачи своих залежалых товаров «вниз по течению»
ближайшим предприятиям производства бортового питания компании ВА. Кроме того,
несовершенная практика снабжения приводила к запоздалым и неполным поставкам товаров,
имевшим к тому же неотчетливую маркировку и несоответствующую упаковку.
Для совершенствования снабжения ВА Catering нужна была новая система управления
запасами. Первоначально разработали план, предназначенный для повышения оперативной
эффективности в краткосрочном периоде и обеспечения плавного перехода к более
радикальным инновациям. План был нацелен на устранения дисбаланса между обслуживанием
и затратами и требовал сокращения временной протяженности цепи поставок и повышения
сотрудничества между партнерами.
Исходной точкой реализации намеченной программы стало сокращения времени
выполнения заказов. За счет повышения частоты и надежности и поставок (наряду с
предоставлением различных видов экстренной помощи) удалось убедить поставщиков
бортового питания сократить их резервные запасы и освободить складские помещения для
организации в них других видов деятельности, способных приносить дополнительный доход. В
течение первых трех месяцев реализации плана удалось сэкономить один млн фунтов в
результате снижения спроса фирм, расположенных «ниже по течению» оптовых
распределительных баз за счет использования накопленных ими избыточных запасов.
В долгосрочном плане наиболее важным оказалось получение данных, показавших
руководителям групп материального снабжения ВА Catering наличие связи между сроками
выполнения заказов, точностью и затратами. Удалось также установить, что сокращение
издержек не обязательно должно достигаться за счет снижения уровня обслуживания. Эта
информация помогла руководителям групп подготовиться к внедрению более совершенных
методов управления системами поставок.
14
В компании началось внедрение многочисленных вспомогательных систем управления,
основанных на использовании программного обеспечения ESS. Эти системы имели важнейшее
значение для реализации более широкой программы модернизации цепи поставки ВА Catering,
получившей название «Supply Change Project» и способной экономить десятки млн фунтов.
Система ESS допускает совместную работу программных средств планирования ВА Catering с
общей базой данных ВА о своих постоянных клиентах, являющихся высшими руководителями
крупных фирм. За счет интеграции основных поставщиков в единую систему снабжения и
проверки соответствия yровней запасов количеству проданных билетов ВА Catering получает
возможность свести количество хранящихся продуктов к оптимальному уровню и отследить
его изменения для отдельных направлений, рейсов или даже конкретных групп клиентов.
Эта система позволяет также вести контроль и непищевых .продуктов, поэтому она
предоставляет дополнительные возможности по улучшению обслуживания пассажиров за счет
более быстрой реакции на их индивидуальные предпочтения. Например, постоянным клиентам,
являющимся обладателями специальной «Золотой карточки» на борту самолета предлагается
бокал любимого вина или последний мер интересующего их журнала. Данная система
позволяет ВА точно рассчитать реальные затраты на предоставление этих и многих других
услуг, а также осуществлять разумное и более точное планирование будущих инноваций в
области сервиса.
Вопросы к ситуации
1.
В чем состоит причина постепенного отказа British Airway от стратегии ориентации
только на обслуживание?
2.
Насколько важную роль играет British Airway Catering в процессах обслуживания
клиентов авиакомпании?
3.
Каковы основные причины накопления излишних запасом |в сети оптовых
снабженческих баз?
4.
С какой целью фирмы посредники создавали значительные pезервы в системе
материальных запасов?
5.
Какие негативные последствия вызывали предыдущие решения по снижению издержек?
В чем состоял недостаток использования для перевозок свободного пространства в самолетах
ВА?
6.
Для чего ВA Catering нужна была новая система управления запасами?
7.
В чем состоял краткосрочный план совершенствования материально-технического
снабжения ВА Catering?
8.
Какие инновации предусмотрены в долгосрочном плане? Возможно ли было реализовать
эти мероприятия в краткосрочном периоде?
9.
Что дала для обслуживания пассажиров авиакомпании интеграция программных средств
планирования цепи снабжения?
5.2 Фонд оценочных средств для проведения промежуточной аттестации
в форме экзамена
15
Кейс
«Компания RosLogistics»
Данный кейс – это обзор деятельности компании RosLogistics, одного из крупнейших
логистических
операторов
России,
предоставляющей
профессиональные
интегрированные логистические услуги на всей территории РФ с 2002 года. Среди
клиентов компании можно выделить национальные и международные компании FMCG,
акцизного и телекоммуникационного секторов, hitech, ритейла и др.
В кейсе рассматривается общая информация о деятельности компании, особенности ее
становления и развития, приведена информация о системе менеджмента, дана
подробная характеристика всем видам современных логистических услуг. Актуальным,
по нашему мнению, представляется исследование особенностей предоставляемых
RosLogistics современных логистических услуг, мер по поддержанию своих
конкурентных преимуществ на основе эффективного внедрения международных
стандартов, а также эффективной деятельности на различных сегментах логистического
рынка.
Общая информация о компании
Компания RosLogistics является логистическим оператором с центральным офисом в
Москве, имеющим развитую логистическую сеть и оказывающим комплекс услуг на
базе складских платформ класса «А» в ключевых городах России: Москве, СанктПетербурге, Ростове-на-Дону, Екатеринбурге, Новосибирске и Иркутске.
За 10 лет работы на рынке логистических услуг численность штата компании выросла
до 540 человек.
Основными преимуществами компании RosLogistics являются:
- Высокий уровень качества и надежность в предоставлении услуг.
- Длительный опыт работы на российском рынке.
- Индивидуальный подход и построение долгосрочных отношений с клиентами.
- Штат профессионалов в области логистики.
-Обеспечение выгодных и эффективных решений в области таможенных, транспортных
и складских услуг.
-Интегрированная сеть с распределительными центрами в основных городах РФ.
-Управление и контроль на базе собственного программного обеспечения
(AWACS/WMS).
- Наличие клиентского портала.
- Единые стандарты управления складскими операциями.
-Сочетание международного опыта и иностранного менеджмента.
-Участие британского капитала (100%).
RosLogistics в настоящее время имеет развитую сеть в крупнейших городах России,
присутствие в которых обеспечивает оптимальные логистические решения для клиентов
с соблюдением единых стандартов сервиса по всей территории страны.
Компания активно занимается разработкой современных логистических решений. Так, в
первой половине 2012 года после запуска в промышленную эксплуатацию новой услуги
для клиентов – Клиентского портала – специалисты IT-департамента RosLogistics
приступили к разработке приложений на мобильных платформах. Мобильное
приложение для платформы Android было выпущено в опытную эксплуатацию в марте
2012 года и прошло успешное тестирование внутри компании. В апреле 2012 года
данное решение уже было предложено клиентам.
В мобильное приложение включены следующие возможности для оперативного
управления: оповещение об опаздывающем и опоздавшем транспорте, перечень машин
на доках, список транспортных средств, задерживающихся на доках больше расчетного
16
времени, перечень заказов, которые потенциально могут не быть собранными к
запланированному времени. Получив эту информацию, пользователь приложения
(менеджер RosLogistics, сотрудник склада, клиент) может немедленно принять решение
и проинформировать об этом ответственных лиц непосредственно из приложения
любым удобным способом (электронная почта, звонок, SMS, запись в CRM-модуле).
Приложение также содержит агрегированные показатели и модуль работы с
претензиями.
Планируется и дальше развивать мобильное решение для клиентов, транспортных
компаний, менеджеров RosLogistics. Намечен выпуск еще одной функции – удалённой
регистрации автотранспорта, который должен прибыть на склад. В этом случае появится
возможность в режиме реального времени с учетом дорожной обстановки планировать
эффективную нагрузку на доки склада, снизить время простоя как ворот, так и
водителей, а, следовательно, осуществить мечту всех логистов – работать точно, в срок,
невзирая на внешние обстоятельства.
В последнем издании «Рейтинга складов Московского региона – 2012» складской
комплекс «ЕГ Логистика» в Лобне, в котором располагается один из складов
RosLogistics, получил высокую оценку в 4,8 балла (из 5), улучшив её на 0,5 пункта по
сравнению с предыдущим рейтингом.
Рейтинг складов класса «А» формируется на основании оценок экспертного совета по
таким позициям, как:
-Месторасположение и окружение (в том числе транспортная доступность).
-Доступ на складской комплекс (количество въездов на склад, гостевых парковок и
парковочных мест; площадь территории для отстоя и маневрирования).
-Технические характеристики, инженерные системы.
-Работа управляющей компании и подрядчиков.
-Дополнительные опции (например, возможность перепрофилирования под товары,
требующие специальных условий хранения).
По мнению RosLogistics, складской комплекс «ЕГ Логистика» хорошо управляется и
удачно расположен при том, что найти качественную площадку в этом направлении
очень сложно.
Логистические услуги
Международные экономические процессы ставят сегодня перед бизнесом новые
серьезные задачи, в осуществлении которых большую роль играют качественные
логистические услуги. Грамотно организованный сервис – это гарант успешности и
эффективности деятельности любой организации, фирмы, предприятия, вот почему так
важно правильно выбрать поставщика в сфере хранения, транспортировки и
экспедирования продукции.
Компания RosLogistics предлагает следующие виды логистических услуг:
- Ответственное хранение на наших складах различных типов.
- Предпродажную подготовку товара, его качественную обработку, инвентаризацию,
утилизацию.
- Транспортные перевозки (национальные и международные, автомобильные и
железнодорожные, а также городскую дистрибуцию).
- Таможенные услуги.
- Дополнительные логистические услуги (копакинг, промоупаковка товара, маркировка
и стикерование продукции).
- Аутсорсинг логистических услуг.
Данный комплекс логистических услуг учитывает запросы и пожелания клиентов,
минимизирует их финансовые расходы за счет оптимальной стоимости услуг, включает
эффективное управление и контроль при выполнении заказов любой сложности,
17
предоставляя тем самым время и средства на ведение основного бизнеса клиентов и
заказчиков.
Применение передовых технологий, автоматизация логистических бизнес-процессов,
постоянное совершенствование всех направлений деятельности компании и внедрение
новых проектов – отличительные особенности
бенности RosLogistics, позволяющие предоставлять полный спектр логистических услуг
на высшем уровне.
Рассмотрим данные виды логистических услуг более подробно.
Ответственное хранение на наших складах различных типов
Услуги по ответственному складскому хранению грузов представляют собой целый
комплекс различных мероприятий, которые являются одним из основных направлений
деятельности RosLogistics. Имея большой опыт в управлении складской логистикой,
располагая современными складскими комплексами (склады ответственного хранения
класса А) в Москве, Московской области и других городах России, компания предлагает
полный перечень услуг, начиная от обработки грузов и заканчивая управлением
запасами продукции.
Услуги ответственного складского хранения грузов включают:
- стеллажное (Euro/Indu) и напольное хранение крупногабаритных грузов на складах;
- зонирование в соответствии с особыми требованиями хранения товаров;
-отбор товара в заказ по требуемому клиентом методу: FIFO, FEFO, LIFO, LEFO, BBD;
- внедрение специфических режимов температуры и влажности, санитарных требований
в качестве дополнительной услуги.
Склады в Москве, Подмосковье и других крупных городах России оборудованы
специальной погрузочной техникой, имеют современное стеллажное оборудование,
системы вентиляции, внутреннего и наружного видеонаблюдения. Собственное
программное обеспечение, автоматизированная система управления складом, наличие
клиентского портала позволяют сделать бизнес-процессы оптимально быстрыми,
качественными и недорогими, что обеспечивает проведение складских услуг на
высоком уровне и по доступным ценам.
Складские
комплексы
RosLogistics
представляют
собой
современные
специализированные помещения, которые позволяют оказывать необходимые виды
логистических услуг, при этом индивидуальный подход к каждому заказчику
сохраняется. Быстрая и точная тарификация всех процессов и операций по
предоставлению услуг, реализация приемки сборных и специфичных грузов, гибкая
политика цен, наличие системы коэффициентов и скидок, эффективная работа
клиентского портала являются преимуществами работы с данной компанией.
В дополнение к хранению грузов компания предлагает услуги предпродажной
подготовки товаров, а также проведение инвентаризации и утилизации продукции по
запросу
клиента.
Возможности
складских
комплексов,
наличие
высококвалифицированного персонала, компетентность и знание всех технологий
современной логистики позволяют RosLogistics предоставить клиентам грамотно и
рационально организованный сервис.
Рассмотрим складской комплекс компании в Ростове-на-Дону более подробно. Данный
объект расположен в отличном месте, на северо-востоке г. Ростов-на-Дону. Участок
площадью 46 га находится в 10 км от центра города и в 1,5 км от его окружной дороги.
Логистический комплекс находится рядом с трассой M4 «Москва – Ростов» и на
расстоянии 2 км от крупной торгово-коммерческой зоны.
Основные характеристики объекта:
- Площадь склада 10 000 м2.
18
-Общая площадь комплекса 226 096 м2.
-1 док на 920 м2.
- Бетонный пол с антипылевым покрытием.
-Допустимая нагрузка на пол 7 т/м2.
- Рабочая высота 12 м.
-Шаг колонн 12×24 м.
Складской комплекс класса А включает в себя:
- Автоматизированную систему складского учета (WMS) собственной разработки
AWACS на платформе ORACLE на базе Microsoft Biztalk Server. Система EDI
интеграции (система электронного документооборота c SAP, Scala и 1С).
-Возможность хранения на мезонине (для целей хранения и обработки мелкоштучного
и/или ценного товара, а также предоставления услуг добавочной стоимости (упаковка,
маркировка, блистерование, термоусадка и др.).
-Технологии штрих-кодирования груза, RFID (терминал сбора дан-ных), а также гибкие
технологии по организации подбора грузов клиентов и оптимизации хранения.
-1 док на 920 м2.
-Встроенные офисные помещения.
-Современные системы телекоммуникаций (систему резервирования каналов связи).
-Парковочные места для грузового и легкового автотранспорта.
- Выравнивающие площадки и уплотнительные контуры.
- Спринклерную систему пожаротушения и пожарную сигнализацию.
- Централизованная система безопасности, контроль доступа.
- Системы отопления и вентиляции.
Таким образом, аренда склада в Ростове-на-Дону, а также комплекс сопутствующих
логистических мероприятий, представляет собой законченный продукт по занятию
оптового склада в Ростове, оборудованного современной погрузочной техникой,
налаженной системой вентиляции и системой охранного видеонаблюдения.
Логистические услуги в данном случае включают приемку и обработку груза,
заканчивая управлением складскими запасами. Кроме этого компания предлагает
гибкую ценовую политику и систему скидок. Индивидуальный подход к каждому
клиенту, четкая тарификация всех операций и компетентность сотрудников во всех
областях логистики позволяют компании устанавливать долгосрочные взаимовыгодные
отношения с партнерами.
Транспортные перевозки
Автомобильные перевозки
Другим видом логистических услуг, оказываемых RosLogistics является организация
перевозок грузов автомобильным транспортом, в которой компания имеет длительный
опыт работы. Доставка грузов производится по конкурентоспособным ценам в
фиксированные сроки. Предлагаются следующие услуги по осуществлению:
- автомобильных грузовых перевозок на территории России;
- импортно-экспортных перевозок из стран Европы, Азии, Прибалтики и СНГ;
- городской дистрибуции автомобильным транспортом от 1,5 до 20 тонн в Москве,
Владивостоке, Екатеринбурге, Новосибирске, Ростове-на-Дону;
- региональной дистрибуции в городах ЦФО, ЮФО, УФО, СФО России;
-междугородних
автоперевозок
грузов
тентованным
и
рефрижераторным
автотранспортом грузоподъемностью до 20 тонн от Калининграда до Владивостока.
В качестве дополнительных услуг для клиентов при организации доставки грузов
автомобильным транспортом предлагаются также:
19
- ежедневный мониторинг движения транспортных средств и GPS-слежение;
- предоставление автотранспорта с термодатчиками;
-вооруженное сопровождение грузов;
- услуги по страхованию грузов;
- услуги по хранению грузов.
Железнодорожные перевозки
Компания RosLogistics предлагает полный комплекс услуг по железнодорожной
экспедиции грузов с выделением крытых и изотермических подвижных составов.
В предлагаемые услуги входят:
1. Оптимизация планирования перевозок, в т.ч.:
- разработка оптимальных транспортных схем;
-оперативный расчет стоимости перевозки грузов и предоставление комплексных
тарифных ставок;
- консультации по оптимизации транспортных расходов и подготовке транспортных
документов;
-предоставление информации о правилах перевозки грузов.
2. Работа с документами и оплата тарифа, в т.ч.:
- консультирование по условиям транспортно-экспедиторского обслуживания и
подготовка договора с учетом интересов клиента;
- согласование со всеми участниками перевозки (администрациями железнодорожного
транспорта);
-получение разрешений на перевозку грузов в порт, на экспорт, в специализированном
подвижном составе, на особых условиях;
-оформление провозных документов в соответствии с таможенными, карантинными,
санитарными требованиями;
- оплата тарифа по железным дорогам стран СНГ и Балтии.
3. Организация перевозок грузов, в т.ч.:
- отправка, получение и переадресовка груза на железнодорожных станциях РФ;
- организация погрузочно-разгрузочных работ;
- организация перевозок в смешанном сообщении;
- оказание содействия в выделении дополнительных планов для экспортных перевозок;
-содействие в обеспечении вагонами под погрузку продукции заказчика или продукции,
следующей в его адрес.
4. Контейнерные перевозки, в т.ч.:
-транспортно-экспедиторское обслуживание экспортно-импортных и внутрироссийских
грузов в 20- и 40-футовых универсальных контейнерах парка железных дорог по
территории РФ;
- слежение за перемещением груза на всем пути следования.
5. Отслеживание вагонов в пути и страхование грузов, в т.ч.:
-организация страхования грузов;
-организация охраны и сопровождения грузов в пути следования;
-отслеживание вагонов в пути, предоставление информации о местонахождении грузов
в странах СНГ и Балтии;
-разовая справка о местонахождении экспедируемых грузов;
-предоставление информации о перегрузке и прохождении груза че-рез перевалочные
20
терминалы и пограничные переходы;
-отслеживание перемещения вагонов.
В конце 2011 года компания RosLogistics открыла новое направление в услугах
железнодорожной перевозки грузов вагонами (в крытых и изотермических подвижных
составах). Желая развить давние партнёрские отношения с клиентом – крупнейшей в
мире компанией-производителем продуктов питания и напитков – компания приняла
участие в тендере, победа в котором позволила расширить спектр оказываемых услуг. В
результате была дополнительно открыта железнодорожная перевозка грузов в
Казахстан. При этом кроме стандартного пакета (разработка оптимальной схемы
перевозки грузов, оформление плана перевозок, учёт особых условий перевозки,
обеспечение терминальной обработки грузов и др.) клиенту были предоставлены услуги
по полному страхованию груза.
Таможенные услуги
Компания RosLogistics оказывает таможенные услуги с 2002 года. Качество и скорость
таможенной обработки грузов – одно из основных конкурентных преимуществ. При
работе с крупными компаниями создается группа таможенного оформления
определенной категории товаров, с клиентом работает персональный менеджер,
отвечающий за эффективность и качество таможенных процедур. Отделы таможенного
оформления открыты в настоящее время в городах Москве, Санкт-Петербурге, Брянске
и Владивостоке. Обладая богатым опытом и компетентностью, Roslogistics гарантирует
высокое качество следующих дополнительных услуг, одной из которых является
блистерная упаковка.
Блистерная упаковка
Современная блистерная упаковка является удобным и практичным видом упаковки,
где идеально сочетаются возможности картона и пластика. Обычно она состоит из
футляра из прозрачной плёнки и твёрдой полиграфической подложки.
Блистерование – это не только эстетичный внешний вид продукции и обеспечение
сохранности её основных потребительских свойств, но и элемент, позволяющий
эффективно продвигать интересы компании на рынке, повышать узнаваемость бренда в
конкретной области. Таким образом, обеспечивается решение двух основных проблем:
сохранение потребительских свойств товара и реклама – продвижение бренда и рост его
узнаваемости среди конкурентов в определённом сегменте.
Блистер – упаковка, предлагающая высокую степень защиты, серьёзное препятствие для
возможности подделки продукции. Традиционно изделие производится из прозрачной
плёнки, что не мешает видеть товар своими глазами, оценить его внешние данные, вид.
Также одним из основных преимуществ стало значительное ускорение процесса
упаковки, простота подсчёта продукции, презентабельный внешний вид, увеличение
продаж и повышение узнаваемости торговой марки.
Блистерная упаковка используется для упаковки и надёжного хранения косметических и
парфюмерных товаров, игрушек, сувенирной продукции, радиоаппаратуры, запчастей
для авто, канцелярских принадлежностей и товаров прочих наименований. Таким
образом, спектр использования блистеров не ограничивается, для любого товара можно
предложить упаковку, которая не только защитит, но и предложит продвинуть имя
своей компании на рынке товаров и услуг.
В данном случае упаковка продукции является дополнительным конкурентным
преимуществом, делающим товар более привлекательным и востребованным для
конечного потребителя.
Маркировка товара
Если изначально упаковка на себе несла информацию исключительно о сроке годности,
21
то в настоящее время количество важных информационных данных на современной
упаковке значительно увеличилось. Маркировка товара сегодня обязательна. Согласно
требованию законодательства большая часть произведенной продукции должна иметь
соответствующую маркировку. Зачастую маркировка товара наносится на продукцию
для защиты продукции от подделки или с целью сообщить об особых свойствах
(например, сроке годности) и конкурентных свойствах товара.
Благодаря использованию последних технологий сегодня маркировка товара, как
буквенная, так и графическая, стала легко читабельной, она наносится на любые
поверхности упаковки, вне зависимости от материала.
Сегодня весьма сложно представить оптовую или розничную торговлю без
качественной упаковки и маркировки продукции. Эти процессы играют важнейшую
роль в сфере производства, расфасовки, хранения и реализации товаров. Компания
RosLogistics предоставляет услуги по маркировке товара.
Переупаковка товара (копакинг)
Для привлечения внимания покупателей, увеличения продаж продукции, представления
нового товара используются различные маркетинговые инструменты, среди которых
копакинг занимает особое место. В настоящее время именно этот метод получил
большую популярность в предпродажной подготовке товара, ведь копакинг
способствует быстрому продвижению продукта, но при этом не происходит ни
увеличения, ни уменьшения рекомендуемой розничной цены.
RosLogistics предлагает клиентам услуги копакинга, которые включают в себя упаковку
и переупаковку товара, формирование сборных за-казов, маркировку и стикерование,
промоупаковку (промоюниты, фасовка, вложение листовок, купонов). Современный
copacking center компании Roslogistics располагает специальными площадями,
необходимым оборудованием и ресурсами, что позволяет организовать четко
отлаженный и технологичный процесс. Подобные услуги предоставляются в Москве,
Санкт-Петербурге и др. регионах.
Собственная информационная система компании RosLogistics, индивидуальный подход
к заказчику, оперативность, точность и прозрачность проведения операций,
возможность предоставления иных видов обработки продукции на единой площадке –
все это является преимуществами и выгодно отличает компанию от других операторов.
Вместе с этим обеспечивается высокая скорость предоставления услуги копакинга без
потери качества, что подтверждается отсутствием претензий и положительными
отзывами.
При расчёте цены предлагается достаточно гибкая система. Так, разработаны отдельные
тарифы для разовой акции и для ситуации, если акция будет продолжаться (в этом
случае расчёт можно произвести по предварительным объёмам).
Стикеровка товара
Одна из дополнительных услуг – это профессиональное обслуживание по стикеровке
товара, представляющее собой необходимую законодательно закреплённую процедуру
при подготовке к реализации продукции в розничных сетях. Она не только облегчает
дальнейшую сортировку и обработку товара на складе, но и впоследствии даёт
потребителю необходимую информацию, повышая потребительские свойства и
конкурентоспособные преимущества вашей продукции.
По заказу упаковка может быть стикерована этикетками различного типа с нанесением
информации по желанию клиента.
Термоусадочная упаковка
Для предприятий торговли, особенно розничных сетей, очень важна качественная
предпродажная подготовка, обычно в сжатые сроки. Ведь борьба за покупателя
начинается не на прилавке. Еще на стадии производства (упаковки) производителем
22
становится понятно, насколько хорошо продукт подготовлен к продаже.
Ритейлерам требуется полностью готовый к выкладке на полки продукт с большой
покупательской способностью. Пренебрегая этим аспектом, поставщик может потерять
не только своего конечного потребителя, но и компанию-продавца. На желаемые
обороты и объемы продаж может рассчитывать тот, кто уделил достаточно внимания
упаковке, внешнему виду товара и должным образом обеспечил термоупаковку всей
партии. Упаковка и термоупаковка товара является частью маркетинговой политики
любой компании.
Удобно и выгодно передавать решение этих вопросов подрядчикам. Любой вид товара,
прошедший термоупаковку, пользуется стабильным спросом со стороны покупателей.
В своем составе пленка содержит некоторые добавки, которые придают ей цвет,
угнетают горение с помощью специальных негорючих веществ, сберегают груз от
коррозии, образования конденсата на поверхности термоусадочной упаковки и от
склеивания материала с упаковываемой продукцией. Примечательно, что все вещества,
используемые в производстве пленки, являются безвредными и не выходят за рамки
мировых стандартов, в том числе и экологических.
В основе термоупаковки товара или продукции лежит процесс, в хо-де которого
упаковочный материал при использовании термического воздействия принимает форму
предмета, обволакивая его, защищая тем самым от неблагоприятных воздействий
снаружи. Данная технология называется термоусадкой.
Благодаря новейшим системам для термоусадки упаковки компания предлагает услуги
упаковки в термоусадочную пленку, которая обеспечит полную сохранность груза на
протяжении всего срока его хранения или перевозки и повысит потребительские
характеристики продукта. Упаковать можно как отдельную единицу товара, так и
крупноразмерные грузы.
Индивидуальный подход к нуждам каждого клиента позволяет компании удовлетворять
самые сложные запросы и находить наиболее эффективные решения
Система менеджмента качества
В начале 2012 года руководством RosLogistics было принято решение о реализации
комплекса мероприятий, направленных на организацию системной работы по
улучшению качества услуг, а также совершенствованию процессов управления и
развития
персонала
в
целях
повышения
эффективности
бизнеса
и
конкурентоспособности компании на российском логистическом рынке.
Для анализа эффективности действующих процедур была создана проектная группа,
включающая в себя сотрудников всех структурных подразделений RosLogistics,
представляющих не только центральный офис компании, но и разветвленную
региональную сеть. По результатам этой деятельности будет разработана и реализована
программа по совершенствованию Системы менеджмента качества в соответствии с
Международным стандартом ISO 9001:2008, которая гарантирует оптимизацию
инфраструктуры компании, повышение прозрачности всех функциональных процессов
и ведет к минимизации коммерческих и имиджевых рисков. Сертификация
запланирована в 2013 году. В настоящее время разработана миссия, цель и задача
компании.
«Мы Команда профессионалов, обладающих многолетним успешным опытом в
предоставлении комплексных логистических решений.
Наши Клиенты
Крупнейшие национальные и международные производители, дистрибьюторы,
ритейлеры и сервисные провайдеры – лидеры в своих рыночных сегментах,
реализующие бизнес-интересы на территории России.
Наша задача
23
Предоставляя качественные логистические услуги на основе современных
производственных и информационных технологий, выстраивать и развивать
стратегическое партнерство, ориентированное на повышение эффективности бизнеса
сторон.
Наша цель
Ориентируясь на постоянное развитие и следуя принципам социальной ответственности
– быть лидером российского рынка комплексных логистических решений».
Современные логистические IT-решения
Автоматизация бизнес-процессов в логистике – залог эффективности и надежности
операций, поэтому RosLogistics разработала собственное программное обеспечение,
гарантирующее эффективное управление и контроль выполнения заказов, прозрачность
и точный расчет себестоимости транзакций, а также быструю адаптацию при внедрении
новых проектов.
Преимущества IT-решений компании RosLogistics:
- Собственная информационная система WMS.
-Техническая поддержка специалистами RosLogistics.
- Совместимость с другим программным обеспечением (SAP, ORACLE, Scala и др.).
-Удобный интерфейс и кириллический алфавит.
- Наличие клиентского портала и его мобильного варианта.
- Оформление документации в формате и согласно требованиям законодательства РФ.
- Разработка индивидуальной системы отчетности в соответствии с требованиями
заказчика.
Перспективы развития компании
Компания активно взаимодействует на рынке, приобретая новых надежных клиентов,
среди которых особо следует выделить «Леруа Мерлен», Japan Tobacco International и
Yota.
«Леруа Мерлен» – международная компания-ритейлер, специализирующаяся на
продаже товаров для строительства, отделки и обустройства дома, дачи и сада. Марка
Леруа Мерлен помогает людям во всем мире благоустроить жилье и улучшить качество
жизни.
Сегодня «Леруа Мерлен» в России – это: 18 просторных и удобных гипермаркетов в
Москве и Московской области, Санкт-Петербурге, Краснодаре, Ростове-на-Дону,
Самаре, Новосибирске, Омске, Воронеже, Уфе. С апреля 2011 года на складском
комплексе «Дон», расположенном в городе Ростов-на-Дону, RosLogistics начала
оказывать услуги ответственного хранения компании «Леруа Мерлен». Большую долю
хранимых товаров составили сезонные товары, такие как садовая мебель,
газонокосилки, кондиционеры и многие другие актуальные в летний сезон товары.
С марта 2011 года RosLogistics начала сотрудничать с компанией Japan Tobacco
International, входящей в состав группы компаний Japan Tobacco, – крупнейшего
производителя табачной продукции в России. Компания производит и продает всемирно
известные марки сигарет, среди которых Mild Seven, Camel, Sobranie, Glamour и LD, а
также самые продаваемые в России сигареты Winston. В портфеле брендов компании
также представлены популярные российские марки: «Русский Стиль», «Петр I»,
«Тройка». RosLogistics оказывает услуги по складскому хранению табачных изделий
компании JTI на базе комплекса «Дон», расположенного в Ростове-на-Дону.
Кроме этого в феврале 2011 года в рамках развития проекта по привлечению клиентов
телекоммуникационного сектора RosLogistics заключила договор складского хранения с
компанией Yota. В рамках сотрудничества компания RosLogistics предоставляет услуги
по ответственному хранению телекоммуникационного оборудования компании Yota на
24
территории складского комплекса «Лобня», расположенного на севере Москвы.
Общая информация о рынке
Ежегодно Евро-Азиатская логистическая ассоциация подводит итоги всероссийского
рейтинга «Логистический оператор России», в котором принимают участие ведущие и
динамично развивающиеся компании. Об этом говорит и суммарный оборот лидеров
рынка логистических услуг России за 2010 год TOP-15, который составил 163,4 млрд
рублей. TOP-15 формируется по величине годового оборота компаний, у которых этот
показатель превышает 500 млн рублей. Суммарный оборот по итогам 2012 года
компаний рейтинга составил 198,6 млрд рублей, показав рост на 13,7% по отношению к
2011 году.
Рейтинг «Логистический оператор России» существует уже второе десятилетие и
является площадкой для развития бизнеса и партнерских отношений на рынке
логистики и управления цепями поставок.
Лидерами рынка логистических услуг по итогам 2012 года стали: ЗАО фирма ЦВ
«Протек», Москва
Группа компаний «Совфрахт-Совмортранс», Москва
Группа компаний АЛИДИ, Нижегородская область
AsstrA Associated Traffic AG, Москва
ООО «С-Лоджистик», Казань
Itella Logistics, Московская область
FM LOGISTIC, Москва
DPD в России, Москва
STS Logistic, Москва
ЗАО «Хилти Дистрибьюшн ЛТД», Московская область 20
PONY EXPRESS, Москва
ООО «ТИС-Лоджистик», Владивосток
TNT Express в России, Москва
МАКСИЛОГ – Система Комплексной Логистики, Москва
Логистическая компания МОЛКОМ, Московская область
ООО «Логистический оператор», Москва
ООО «Траско», Москва
Global LogisticProjects, Московская область
ООО «Логистическое Агентство 20А», Московская область
ООО «ЛогЛаб», Москва
В данном рейтинге представлены компании российских сегментов национальных
интермодальных транспортных операторов, транспортно-экспедиторских компаний и
логистических операторов по обслуживанию международных транспортных коридоров,
экспресс-доставки.
Евро-Азиатская логистическая ассоциация (EALA) основана в 2006 году ведущими
транспортно-экспедиторскими, складскими и логистическими операторами с целью
формирования конкурентоспособной транспортно-логистической системы России на
основе построения взаимодействия региональных транспортно-логистических систем и
международных транспортных коридоров.
Сегодня EALA объединяет более 30 компаний, среди которых представители ведущих
российских и международных транспортных, логистических, торговых и
консалтинговых компаний, промышленных предприятий и холдингов различных
отраслей экономики, международные и региональные ассоциации и союзы.
Основная задача – содействие членам Ассоциации во взаимодействии при реализации
национальных и региональных проектов в сфере транспортной и отраслевой логистики;
поддержка интересов профессионального логистического сообщества России в диалоге
25
власти и бизнеса.
В настоящее время ЕАLА председательствует в Общественном совете при Федеральном
агентстве Росграница. Совместно с ведущими отраслевыми ассоциациями (АЭР,
АСМАП, Ассоциация судовладельцев и др.) в рамках Общественного совета
реализуется Федеральная целевая программа «Развитие международных пунктов
пропуска РФ на период 2012–2016 гг.».
Вопросы
1. Определите и оцените источники конкурентного преимущества, которыми обладает
RosLogistics.
2. Назовите основные черты логистического рынка, упомянутые в кейсе.
3. Определите ключевые стратегические задачи, возникающие перед RosLogistics. Какие
основные проблемы, препятствующие развитию предприятия, Вы видите?
4. Для этого Вам необходимо:
- сделать краткий обзор внутренних ресурсов RosLogistics;
- оценить слабые и сильные стороны компании;
- объединить эти стороны с анализом конкурентной среды в единый SWOT-анализ.
5. Определите будущие стратегические альтернативы (общую стратегию, обзор
компетенций, методы и формы развития), являющиеся реальными для компании.
6. Сформируйте реестр процессов RosLogistics.
7. Сформулируйте политику в области качества RosLogistics в соответствии со
стандартом ИСО 9001:2008.
8. Разработайте планы RosLogistics в области качества, а также сформулируйте девиз и
видение предприятия.
9. Разработайте стратегию развития RosLogistics, обозначьте цели в области логистики.
10. Разработайте информационную карту одного основного и вспомогательного
процесса в соответствии со стандартом ИСО 9001:2008.
11. Определите количественные показатели эффективности логистического процесса.
Кейс «Французская компания GEFCO»
Данный кейс – это обзор деятельности компании GEFCO, одной из 10 крупнейших
логистических
компаний
Европы,
предоставляющей
профессиональные
интегрированные логистические услуги с 1949 года. Среди клиентов компании можно
выделить крупные международные компании, представляющие практически все
значимые отрасли, такие как BMW, Ford, General Motors, Nissan, PSA Peugeot Citroen,
Renault, Toyota, Volkswagen, Electrolux, Philips, Whirlpool, IKEA, Unilever, Beiersdorf,
L’Oreal и многие другие.
В кейсе рассматриваются общая информация о деятельности компании GEFCO, ее
услуги и уникальная стратегия рентабельного роста на пяти континентах, подробно
рассмотрены вопросы социальной ответственности и управление в рамках
логистических процессов. Полезным, по нашему мнению, представляется изучение
конкурентных преимуществ GEFCO, методы и средства, которыми компания успешно
оперирует вот уже более 60 лет.
Общая информация о компании
Быть лидером рынка с точки зрения качества,
затрат и соблюдения сроков – основная цель
Ива Фарга, генерального директора GEFCO.
Компания GEFCO входит в десятку крупнейших логистических компаний Европы.
GEFCO является ведущим мировым поставщиком интегрированных логистических
услуг для промышленных предприятий, включая поставки компонентов на заводы,
26
организацию поставок just-in-time, дистрибуцию и хранение готовой продукции по
всему миру, а также складские услуги с высокой добавленной стоимостью.
Управляя логистикой для автомобильной промышленности с 1949 года, GEFCO
зарекомендовала себя как лидер в этой области и профессиональный поставщик
высококачественных логистических услуг. Группа GEFCO входит во французский
концерн PSA PEUGEOT-СITROЁN, и около 25% нашей деятельности направлено на
управление логистикой Peugeot-Сitroёn по всему миру. В компании работают 10,3 тыс.
сотрудников, представляющих 65 различных национальностей. Операционная прибыль
GEFCO в 2011 г. составила 223 млн евро, по сравнению с 198 млн в 2010 г., компания
GEFCO успешно сохранила стратегию роста в трех приоритетных сферах деятельности:
логистическое снабжение наземным транспортом, дистрибуция продукции
автомобилестроения и перевозки морским и воздушным транспортом.
GEFCO является одним из немногих логистических операторов в мире, обладающих
опытом, который охватывает одновременно логистику для автомобилестроения и
промышленности,
межконтинентальные
перевозки
товаров
и
таможенное
регулирование. Вовлеченность, которую ежедневно демонстрируют так называемые
команды компании, является наилучшим показателем способности достигать
поставленных целей. По состоянию на 2012 год компания насчитывает 150 филиалов в
32 странах мира, 77 процентов торгового оборота получено за счет международных
перевозок. В целом торговый оборот компании во всем мире в 2011 г. составил 3,8 млрд
евро, увеличившись на 12,9% по сравнению с предыдущим годом. Основная цель
GEFCO до 2015 года – достичь уровень торгового оборота 5,2 млрд евро.
GEFCO только в России за один 2011 г. было осуществлено 250 тыс. перевозок
транспортных средств. Для сравнения во всем мире за этот же период GEFCO
реализовала 4 млн перевозок. В России на сегодняшний день работает более 300
сотрудников GEFCO, представительства открыты в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем
Новгороде и Калуге. Современные логистические центры хранения и предпродажной
подготовки автомобилей, собственный парк ТС: 150 автопоездов, лицензия
Всероссийского таможенного брокера (8 представительств в России) – все это является
несомненными конкурентными преимуществами GEFCO.
Услуги
GEFCO считается одним из крупных мировых игроков в логистике снабжения и
дистрибуции для промышленных предприятий, а также является европейским лидером в
логистике для автомобилестроения. Работая в этой сложнейшей индустрии, компания
приобрела уникальную культуру и исключительный на мировом рынке опыт, которые
сегодня она применяет во всех отраслях: производстве бытовой техники, авиационной
промышленности, производстве косметики и средств гигиены, электронике и многих
других. В 2011 г. объем продаж крупным промышленным клиентам достиг 1450,5 млн
евро, что на 19,2% больше итога предыдущего года.
В основе работы GEFCO лежит инжиниринг эффективных логистических решений,
создание индивидуальных решений на основе широкого набора услуг в каждой из
основных областей логистической цепочки, а именно: международные наземные,
морские и авиаперевозки, таможенное оформление, дистрибуция по России, а также
специальные решения по запросу клиентов.
Профессиональная деятельность GEFCO охватывает все звенья цепочки поставок,
включая перевозки автомобилей, перевозки наземным транспортом, перевозки морским
и воздушным транспортом, мультимодальные решения, тару и упаковку, представление
интересов в таможенных органах.
В таможенной области компания GEFCO в совершенстве владеет ее методами и хорошо
знакома со всеми ее требованиями. Как архитектор технических решений и их
27
интегратор в одном лице, GEFCO обеспечивает разработку планов логистики по всей
цепочке поставок или отдельной ее части, управление ими и их реализацию, применяя
при этом комплексные технические решения с измеримыми результатами.
Стратегия рентабельного роста на пяти континентах
В 2011 г. GEFCO успешно применила свою стратегию рентабельного роста на пяти
континентах – открытие новых филиалов и интенсивный процесс внешнего роста
позволили ей завоевать новых клиентов во всех отраслях промышленности. В условиях
особенно неблагоприятной ситуации GEFCO демонстрирует улучшение результатов и
усиление стратегического потенциала.
Внешний рост, также послуживший импульсом развития компании, ознаменовался в
июне 2011 г. покупкой 70% доли акционерного общества Gruppo Mercurio SpA,
специалиста в области дистрибуции продукции автомобилестроения. В своем
стремлении к интернационализации GEFCO недавно открыла филиалы в Болгарии,
Казахстане и Южно-Африканской Республике. Группа также представлена в Индии
совместным предприятием Mercurio Pallia. Темпы роста компании оказались особенно
динамичными в Южной Америке (+ 15%), а также в Центральной и Восточной Европе
(+ 25%). Главное конкурентное преимущество компании – ее сеть, постоянное развитие
которой является приоритетным направлением деятельности. В дальнейшем это
позволит соответствовать ожиданиям промышленных клиентов в четырех ключевых
областях: конкурентоспособности, качестве, безопасности и гибкости.
В компании существует отдел исследований и проектов, основная задача которого
создавать индивидуальные варианты логистических цепочек для «Global Accounts».
Команда компании, охватывающая множество культур, разрабатывает схемы, которые
соответствуют трем критериям: устойчивости, надежности и конкурентоспособности.
Параллельно разрабатываются планы по обеспечению безопасности потоков и
создаются резервные решения. Основа деятельности – это непрерывное
совершенствование. Вводить инновации – значит постоянно пересматривать
логистические схемы для того, чтобы конкурентоспособность промышленных клиентов
возрастала. Крупнейшие клиенты компании представлены практически во всех ведущих
отраслях
Крупнейшие клиенты компании Отрасль
Авиационная
промышленность
Автомобилестроение
Промышленные
товары широкого
потребления и
специализированная торговля
Двухколесные
транспортные
средства
Электроника
Автомобильное
оборудование
Промышленное
оборудование
Клиенты
EADS, Safran, Zodiac
BMW, Dacia, Ford, General Motors,
Mahindra, Nissan, PSA Peugeot Citroen,
Renault, Tata, Toyota, Volkswagen
Dia,
Ikea,
PPR,
Unilever
Kawasaki, Kymco, Piaggio, PMTC,
Triumph, Yamaha
Electrolux, Nintendo, Philips, Whirlpool
Delphi, Faurecia, Johnson Controls, Valeo,
Visteon
Air Liquide, Alstom, Grundfos, IngersollRand, Saint-Gobain, Siemens, Schneider
28
Electric
Косметика и гигиена
Beiersdorf,
L’Oreal
В таблице приведен далеко не полный перечень клиентов компании . Напомним лишь,
что на 2012 год они представляли 32 страны мира.
Пример обеспечения качества логистической цепочки
При осуществлении межконтинентальных перевозок важное значение имеет
многократный контроль качества с целью обеспечения безупречного уровня сервиса на
всех этапах логистической цепочки. Команды подразделений GEFCO в Китае и в
Аргентине постоянно находятся на связи, сотрудничая при этом с командами
исследований и разработок. Клиент, которому предоставляется единое контактное лицо,
может в любой момент отследить этап выполнения перевозки.
При прибытии деталей на платформу в Шанхае команды GEFCO проверяют, чтобы
технические требования автомобилестроительной компании были четко соблюдены.
Если необходимых деталей нет в наличии, поддоны комплектуются заново в
соответствии
со
стандартами.
Заблаговременное
обнаружение
возможных
несоответствий гарантирует надежность и обеспечивает значительную экономию
времени для клиента. Для того чтобы избавить производителя от проблем на местном
уровне, GEFCO участвует в процессе управления поставщиками. Кроме того, наши
команды выполняют довольно сложные таможенные процедуры.
Другим ключевым моментом является гибкость: например, GEFCO может
интегрировать информационные системы производителей с собственными системами.
Объемы перевозок между Азией и Южной Америкой должны существенно вырасти в
течение последующих нескольких лет. Кроме автомобильной промышленности,
многообещающие перспективы развития представляет сектор электронного
оборудования. Новый ключевой элемент сети GEFCO, Китайская промышленная
логистическая
платформа
(PLIC)
в
Шанхае,
осуществляет
управление
межконтинентальными потоками товаров и разрабатывает решения по сквозной
доставке товаров и импортно-экспортным операциям. Этот мультимодальный узел
площадью 5600 м2 выполняет одновременно функции передового склада-магазина и
пункта транзитной перегрузки товаров.
Местные команды GEFCO имеют привилегированный статус при оформлении процедур
в таможенной службе Китая, благодаря чему они могут предложить производителям
услуги по растаможиванию и налоговому представительству. Эта мультимодальная
платформа, находящаяся рядом с портом Яншань (Шанхай), расположена также
недалеко от международного аэропорта Пудун и железнодорожного вокзала,
обслуживающего такие направления, как Россия и Казахстан.
Оперативная оценка надежности рабочих процессов
С 2010 г. компания имеет сертификат ISO 9001:2008, при этом ответственность за
управление инновациями и качеством возложена в компании на дирекцию
промышленного транспорта и логистики, задача которой заключается в развертывании
инструментов проекта предприятия в рамках подхода «бережливого производства».
Речь идет об оптимизации способов управления рабочим участком с целью достижения
еще более высокого уровня упреждения и безупречности в обслуживании клиентов.
Культура производства компании GEFCO требует постоянной оценки надежности
наших рабочих процессов. В частности, проводится оперативная координированная
работа менеджеров при реализации проектов по техническому усовершенствованию. В
данном случае ставится двойная цель: повышение качества информации,
29
предоставляемой клиентам, и обеспечение безупречной надежности наших процессов.
Чтобы этого достичь, руководству необходимо ежедневно быть в курсе реальной
ситуации на рабочем участке.
Располагая 137 дочерними предприятиями, связанными 462 международными линиями,
GEFCO предлагает производителям возможности плотной мировой сети. Это также и
первая частная европейская сеть. Все дочерние предприятия в сети следуют единым
стандартам эксплуатации и качества: обеспечивается полная безопасность перевозок
везде, где присутствуют предприятия GEFCO.
Непрерывное предоставление клиенту релевантной информации – безусловный
приоритет GEFCO. По требованию клиента команды могут составить сводные таблицы,
создать порталы для сотрудничества и надежные интерфейсы для отслеживания
производительности логистической цепочки в режиме реального времени. GEFCO
обладает уникальным опытом в управлении потоками многооборотной промышленной
тары. Оптимизация и планирование потоков, транспортировка, техническое
обслуживание, аренда контейнеров и т.д. Модульные решения GefBoxSystem,
развернутые в 23 странах, позволяют производителям сконцентрироваться на своей
основной деятельности.
Компания GEFCO может частично или полностью обеспечить логистические операции,
связанные с контейнерами, независимо от того, являются ли они собственностью
клиента. Включая полный спектр стандартизированных цистерн, контейнеров, поддонов
и чехлов, GefBoxSystem, таким образом, предлагает инновационные и экологичные
альтернативы. Эргономичная тара разработана для защиты хрупких деталей. Это гибкое
и экологичное решение позволяет существенно снизить количество автомобилей на
дорогах, а также объемы отходов.
Социальная ответственность компании
Компания GEFCO, являющаяся крупным работодателем, ставит ценность человеческой
личности в центр своей деятельности и, в частности, берет на себя обязательства в
рамках Всемирного соглашения о социальной ответственности. Будучи основным
инструментом деятельности Группы GEFCO в социальной сфере, это соглашение
определяет общие базисные положения для всех сотрудников. Компания GEFCO
устанавливает одинаковый уровень требований во всех филиалах, принимающих
конкретные меры, эффект которых ежегодно определяется совместно с социальными
партнерами. Посредством выполнения пятнадцати обязательств GEFCO стимулирует
развитие в четырех важных направлениях:
• соблюдение фундаментальных прав человека;
• здравоохранение, безопасность и условия работы;
• устранение дискриминации и поощрение равенства возможностей;
• социальный диалог.
С 2010 г. Соглашение было дополнено экологическими положениями, в частности,
касающимися сертификации ISO и учета данных об энергопотреблении. С момента
подписания Соглашения в 2006 г. 24 филиалами Группы было проведено более 300
мероприятий, 75 из которых – в 2012 г. Каждый год к этой инициативе добавляются
новые страны, таким образом, в 2012 г. присоединились Китай и Латвия. Кроме того,
GEFCO стремится разделить эти требования с поставщиками и субподрядчиками,
поощряет экологически ответственное поведение, регулярно организовывая стажировки
и курсы обучения, что позволило снизить потребление горючего на 15–25%. Группа
GEFCO вторично использует и перерабатывает свои отходы на 59%. Уровень покрытия
достигает в данном случае:
74% для всех промышленных опасных и неопасных отходов (DID и DIND);
• 86% для металлических отходов;
30
• 86% для отходов электрического и электронного оборудования (DEEE), которые
компания GEFCO начала декларировать с 2012 г.
Экологически ответственное поведение основывается на 4 базовых принципах:
соблюдение режима работы двигателя, умение упреждать снижение числа оборотов,
рациональное использование материала и правильное распределение грузов в
автоприцепе.
Перспективы развития компании на российском рынке
В 2012 г. ОАО «Российские железные дороги» подало заявку на покупку 75% акций
французского логистического оператора GEFCO. По оценкам экспертов, за 75% акций
РЖД придется заплатить около 945 млн евро. Данное приобретение позволит РЖД
получить ценные кадры и повысить свою конкурентоспособность. Ряд экспертов
положительно оценили данное решение РЖД, поскольку, на их взгляд, сделка нужна не
столько РЖД, сколько российской экономике. В настоящее время российская экономика
базируется на заимствованных технологиях. С точки зрения экономической и
технологической целесообразности, этот ход вполне оправдан. При этом он не
исключил возможность ряда рисков: обесценивание актива, изменение структуры
внешнеторгового оборота России и др.
Экспансия российской железнодорожной инфраструктурной монополии на внешние
рынки, особенно в текущих условиях, более чем оправданна, потому что любая такая
компания стремится к расширению своего бизнеса, своего присутствия на внешних
рынках.
По мнению экспертов, РЖД сделка, помимо внешнеэкономической экспансии в Европу,
нужна, чтобы перенести на российскую почву современные европейские технологии по
управлению логистикой, т.к. позволит улучшить логистическое направление между
Азией и Европой. Помимо удачной инвестиционной составляющей, второй причиной
приобретения GEFCO стало желание РЖД стать крупнейшей в России логистической
компанией и иметь все направления транспортно-логистического бизнеса у себя в
портфеле.
Следует отметить, что в то время, пока вопрос приобретения РЖД окончательно не
решен, GEFCO активно внедряет альтернативные решения по доставке импортных
автомобилей через Новороссийский порт. В настоящее время основные морские потоки
импортных автомобилей в Россию идут через порты Санкт-Петербурга. Для своего
ключевого клиента GEFCO разработала альтернативное решение по доставке
автомобилей из Европы и Турции в Россию – через незамерзающий Новороссийский
порт. По мнению экспертов GEFCO, данное направление даст существенные основания
для снижения логистических издержек автопроизводителей и повышения
эффективности всей логистической цепи.
Чтобы оценить потенциал этого решения в течение длительного времени, специалисты
GEFCO работали на месте, изучали инфраструктуру порта, в ходе чего были
выработаны решения, компенсирующие инфраструктурные ограничения порта, в
основном касающиеся недостатка площадей для организации хранения автомобилей в
порту. Полномасштабный запуск нового сервиса запланирован на начало 2014 г.
Вопросы
1. В чем, по вашему мнению, суть логистической деятельности? Дайте определение
логистики.
2. Назовите основные конкурентные преимущества компании GEFCO исходя из анализа
материалов кейса.
3. Определите задачи дальнейшего развития компании GEFCO. Какие основные
проблемы, стоящие перед оператором, вы видите?
31
4. Каким образом, по Вашему мнению, можно повысить качество предоставляемых
компанией GEFCO услуг и привлечь новых клиентов?
5. Разработайте анкету для анализа удовлетворения потребителей.
6. Проанализируйте стратегию развития GEFCO; в чем ее основные достоинства и
недостатки? Какие первоочередные задачи стоят перед предприятием в настоящее
время?
7. Рассмотрите финансовый результат GEFCO за 2012 г. К какому выводу можно
прийти? На что предприятию следует обратить основное внимание?
8. Какие меры по улучшению логистического процесса следует предпринять? Что вы
знаете о применении Международного стандарта ИСО-28000 в автомобильной
промышленности?
9. За счет чего, на ваш взгляд, на российском рынке лидируют зарубежные предприятия
автомобилестроения? Какие рекомендации можно предложить российским
производителям на основе изучения современного состояния рынка?
10.
Какие
меры
государственной
поддержки
отечественного
автопрома
предпринимаются Российским Правительством в последние годы? Как они сказываются
на отрасли?
11. Какие международные стандарты качества в автомобилестроении вы можете
назвать? Проанализируйте их структуру.
Кейс «ОАО «РЖД Логистика»
Данный кейс – это краткая информация о деятельности компании ОАО «РЖД
Логистика», которая, являясь дочерней компанией российского монополиста ОАО
«РЖД», стабильно показывает высокий уровень прибыли и имеет значительные
рыночные перспективы. В кейсе рассматривается общая информация о деятельности
компании, особенности ее становления и системы управления. Актуальными
представляются исследование особенностей деятельности ОАО «РЖД Логистика» в
части организации консалтинговых услуг, а также перспективные планы ее дальнейшего
развития.
Общая информация о компании
ОАО «РЖД Логистика» – довольно молодая компания, она была создана в ноябре 2010
г. в рамках развития логистического направления бизнеса крупного монополиста
холдинга «РЖД».
Деятельность ОАО «РЖД Логистика» не ограничивается Россией и странами СНГ и
обеспечивает грузопотоки по всему миру. Широкий географический охват позволяет
компании непрерывно поддерживать прямые контакты с клиентами и более оперативно
реагировать на их потребности.
В настоящее время на компанию работает более 200 сотрудников, обеспечивающих
эффективную работу слаженной команды, кроме этого действует развитая сеть
филиалов и обособленных подразделений.
Размер уставного капитала ОАО «РЖДЛ» составляет 125,3 млн руб. Уставный капитал
Общества состоит из 125 300 обыкновенных именных бездокументарных акций
номинальной стоимостью 1 тыс. руб. каждая. Акции размещены путем распределения
среди учредителей. Оплата акций осуществлена денежными средствами. Выпуск и отчет
об итогах выпуска ценных бумаг ОАО «РЖДЛ» зарегистрированы ФСФР России.
Акционерами Общества являются ОАО «РЖД» (100% минус 1 акция) и ОАО
«Баминвест» (1 акция).
Органами управления и контроля ОАО «РЖД Логистика» являются совет директоров,
общее собрание акционеров, генеральный директор и ревизионная комиссия.
32
Услуги компании
Используя исключительные компетенции по внутрихолдинговому взаимодействию с
ОАО «РЖД», компания предлагает своим клиентам комплекс логистических решений и
услуг.
1. Комплексные логистические услуги – доставка грузов по России, СНГ и всему миру в
совокупности со складскими и терминальными услугами: погрузо-разгрузочные работы,
упаковка, сортировка, консолидация, ответственное хранение, таможенно-брокерские
услуги (в том числе таможенная очистка на любом пограничном переходе таможенного
союза).
Эффективное
сочетание
возможностей
железнодорожного
транспорта
и
инфраструктуры холдинга ОАО «РЖД» с автомобильным, морским и авиатранспортом
ведущих транспортных компаний позволяет ОАО «РЖД Логистика» предлагать своим
клиентами уникальные условия сотрудничества.
2. Управленческая логистика (транспортный аутсорсинг) – услуги по управлению
транспортно-логистическими
процессами
предприятия
(доставка
сырья/комплектующих, обеспечение внутренней логистики, вывоз готовой продукции).
Иными словами, ОАО «РЖД Логистика» может заменить транспортный отдел или
подразделение транспортной логистики компании-заказчика, что позволяет не только
сэкономить на содержании собственного штата сотрудников, но и оптимизировать
транспортные издержки, воспользовавшись консолидированным опытом компании
«РЖД Логистика» при планировании своих бизнес-процессов.
3. Консалтинговые услуги – используя свой консолидированный опыт и компетенции в
области построения оптимальных цепочек поставок, ОАО «РЖД Логистика» оказывает
аудиторские и консалтинговые услуги, направленные на оптимизацию логистических
процессов. Специалисты ОАО «РЖД Логистика» всесторонне анализируют как
действующие бизнес-процессы предприятия-заказчика, так и планируемые
транспортно-логистические схемы на стадии бизнес-проектов, а также разрабатывают
рекомендации по их оптимизации.
4. «РЖД Экспресс» занимается доставкой отправлений и грузов от 20 кг до 20 тонн по
всей России и СНГ, в данном случае это оптимальное решение для доставки личных
вещей и небольших коммерческих грузов. Сервис включает дополнительные услуги:
упаковку, перемаркировку, хранение, страхование, отслеживание, автодоставку на
расстояние до 1 500 км.
РЖД на базе «РЖД Логистика» планирует создать объединенную логистическую
компанию стран ТС – России, Украины и Белоруссии. РЖД также не впервые
интересуется покупкой зарубежной логистической компании. Головная компания ОАО
«РЖД» представляет собой инфра-структурный холдинг.
Подробнее остановимся на оказываемых компанией консалтинговых услугах, ведь для
многих производственных и торговых компаний затраты на логистику формируют
основную составляющую себестоимости. Именно поэтому управление логистикой часто
позиционируется как один из основных методов управления затратами предприятия.
Традиционно фокус изменений направлен на сокращение объема складских запасов,
сокращение издержек, связанных с простоем оборудования, персонала или транспорта,
снижением потерь, связанных со сроком годности или условиями хранения товаров.
При этом применение лучших практик логистического управления позволяет успешно
решать задачи не только сокращения себестоимости, но и увеличения объемов продаж и
повышения конкурентоспособности на рынке за счет сокращения сроков поставок,
строгого выполнения обязательств и предложения дополнительных услуг для клиентов:
• Анализ организации процессов, методов и алгоритмов планирования,
информационной поддержки.
33
• Разработку пакета рекомендаций и плана первоочередных мероприятий по
совершенствованию бизнес-процессов в логистике.
• Выполнение расчетов и обоснований предложенных мероприятий на основе реальных
данных предприятия.
Принципы«РЖД Логистика»
• Быстрая реакция на заказ.
• Принцип коммерческой выгоды с ориентацией на конечный результат.
• Принцип совместной и взаимной ответственности с клиентом за успешное выполнение
проектов.
Конкурентные преимущества «РЖД Логистика»
• Персонал – квалифицированные сотрудники, прошедшие дополнительное обучение и
сертификацию в европейских логистических учебных центрах.
• Опыт – накопленный опыт решения различных задач логистики.
• Партнеры – надежные партнеры для совместного решения проектных задач – ОАО
«ПГК», ОАО «ВГК», ОАО «Трансконтейнер», ЦФТО ОАО «РЖД», SNSF.
• Информационная база – постоянно обновляющаяся информационная база, содержащая
актуальную информацию о современной практике и тенденциях логистики.
• Технологии – Использование в работе современного инструментария.
Модели взаимодействия с клиентами «РЖД Логистика»
• Системное обслуживание – консультирование на протяжении длительного периода.
• Проектная работа – решение конкретной задачи в конечный промежуток времени.
• Разовое консультирование.
Вопросы
1. Разработайте стратегию развития ОАО «РЖД Логистика». Какова ее специфика с
учетом молодости компании?
Для этого проведите:
- SWOT-анализ;
- анализ конкурентной среды;
- рассмотрите планируемые меры ОАО «РЖД Логистика», связанные с улучшением
качества оказываемых услуг: исполнимы ли они, на ваш взгляд, в ближайшее время?
Какие первоочередные задачи стоят перед компанией в настоящее время?
2. За счет чего, на ваш взгляд, на российском рынке лидируют зарубежные
логистические операторы? Какие рекомендации можно предложить ОАО «РЖД
Логистика» на основании изучения современного состояния рынка?
3. Какие меры поддержки оказывает РЖД своей дочерней компании? Как они
сказываются на отрасли в целом?
4. Какие международные стандарты качества в логистической деятельности вы можете
назвать? Приведите их структуру.
5. Каковы, на ваш взгляд, основные различия между российским и европейским
клиентом логистического оператора? Чем они обусловлены?
6. Какой вид и показатели качества логистической услуги более актуальны для
российского покупателя и как они сказываются на работе логистических компаний?
Какова их специфика?
7. Назовите основные конкурентные преимущества ОАО «РЖД Логистика».
8. Сформулируйте основные ценности компании, позволяющие ей активно развиваться.
9. Самостоятельно разработайте анкету удовлетворенности клиента компании.
10. Как бы вы определили понятие философии бизнеса? Как оно влияет на
осуществление логистической деятельности и другие бизнес-процессы предприятия?
34
6.УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ И ИНФОРМАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
ДИСЦИПЛИНЫ
6.1 Основная и дополнительная литература
№
Выходные данные
1
Основная литература2
Логистика [Текст] : учеб. пособие / под ред. проф. Б. А. Аникина, проф. Т. А. Ро
дкиной. - М. : Проспект, 2012. - 408 с. - 1500 экз. - ISBN 978-5-392-044580 : 299,00.
2
1
Григорьев, Михаил Николаевич.
Логистика. Базовый курс [Текст] : учеб. для бакалавров по направлению "Ме
неджмент" / М. Н. Григорьев, С. А. Уваров. - 2-е изд., испр. и доп. М. : Юрайт, 2012. - 818 с. - (Бакалавр). - 1000
экз. - ISBN 978-5-9916-1560-0 : 485,00
Дополнительная литература3
Левкин, Григорий Григорьевич.
Логистика: теория и практика [Текст] : учеб. пособие / Г. Г. Левкин. Ростов н/Д : Феникс, 2009. - 221 с. : ил. - (Высшее образование). - 3000 экз. ISBN 5-222-15954-5 : 123,00.
2
Количес
тво
экземпл
яров1
1
10
1
1
Гаджинский, Адиль Мухтарович.
Логистика [Текст] : учеб. для вузов / А. М. Гаджинский. - 11е изд., перераб. и доп. - М. : Дашков и К, 2005. - 432 с. - 10000 экз. - ISBN 594798-500-4 : 175,00.
3
Ковалев, Константин Юрьевич.
Логистика в розничной торговле. Как построить эффективную сеть [Текст] /
К. Ю. Ковалев, С. А. Уваров, П. Е. Щеглов. - СПб. : Питер, 2007. - 272 с. : ил. (Розничная торговля). - 3500 экз. ISBN 5-91180-187-6. - ISBN 978-5-91180-187-8 : 236,00
Методические разработки4
15
6.2 Перечень ресурсов информационно-телекоммуникационной сети «Интернет»
№
1
Выходные данные
Аникин, Б.А., Тяпухин, А.П. Коммерческая логистика: Учебник / Б.А. Аникин, А.П.
Указывается в соответствии с фактическим наличием в библиотеке РГЭУ (РИНХ). Для определения количества
экземпляров следует воспользоваться программой «Книгообеспеченность», установленной на кафедре.
2
Указывается не более пяти источников. Год издания должен соответствовать требованиям образовательного
стандарта.
3
Перечень дополнительной литературы не ограничен по числу источников и году издания.
4
Указываются методические разработки кафедры. Например, курсы лекций, указания по выполнению
контрольной работы, указания по изучению дисциплины и т.д.
1
35
2
3
4
5
6
7
Тяпухин. - М.: Проспект, 2013. - 432 c. http://biblioclub.ru
Гайдаенко А.А. Логистика / А.А. Гайдаенко. - М.: КноРус, 2014. – 267 с. http://biblioclub.ru
Гаджинский, А. М. Логистика: учебник для высших учебных заведений по направлению
подготовки "Экономика" / А. М. Гаджинский. – М.: Дашков и Кº, 2013. – 420 с.
http://biblioclub.ru
Курочкин, Д. В. Логистика: [транспортная, закупочная, производственная,
распределительная, складирования, информационная]: курс лекций / Д. В. Курочкин. –
Минск: ФУАинформ, 2012. – 268 с. http://biblioclub.ru
Логистика. Продвинутый курс: учебник для магистров: [для студентов экономических
специальностей высших учебных заведений] / М. Н. Григорьев, А. П. Долгов, С. А.
Уваров. – М.: Юрайт, 2011. – 734 с. http://biblioclub.ru
Николайчук В.Е. Транспортно-складская логистика / В. Е. Николайчук. – М.: Дашков и Кº,
2011. – 521 с. http://biblioclub.ru
Скоробогатова Т.Н. Логистика : учебник / Т.Н. Скоробогатова - Симферополь : ДиАйПи,
2011. – 116 с. http://biblioclub.ru
6.3 Перечень программного обеспечения
№
1
Наименование программного обеспечения
Microsoft Office
6.4 Перечень информационно-справочных систем
№
1
2
Наименование информационно-справочных систем
Сайт Федеральной службы государственной статистики. Режим доступа www.gks.ru
Сайт Всемирной торговой организации. Режим доступа: www.wto.org, www.wto.ru
7.МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ
Помещения для проведения всех видов работ, предусмотренных учебным планом,
укомплектованы необходимой специализированной учебной мебелью и техническими
средствами обучения. Для проведения практических занятий используется демонстрационное
оборудование.
8.МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ОСВОЕНИЮ ДИСЦИПЛИНЫ
Методические указания по работе с кейсами.
Задача студента самостоятельно провести обстоятельный анализ ситуации и выработать пакет
рекомендаций, используя следующую схему подготовки к обсуждению ситуации.
1. Просмотрите материал ситуации, не углубляясь в детали. Общее знакомство с ситуацией
позволяет понять положение компании и характер вопросов и проблем, которые предстоит
решить. Если преподаватель дает вопросы к ситуации, студент должен изучить их сразу после
первого ознакомления с материалом.
2. Прочтите ситуацию внимательно, на этот раз, обращая внимание на все факты и
обстоятельства. На этом этапе задача – вникнуть во все детали, понять специфику положения
компании и стоящие перед ней задачи. Начинайте формулировать примерные ответы на
36
вопросы к ситуации, если преподаватель дал их. Сформулируйте для себя суть проблем и
примерные пути их решения.
3. Ознакомьтесь с материалами, представленными в рисунках и таблицах.
Эта информация чрезвычайно важна, и в ней следует хорошо разобраться – это
пригодится вам как для обоснования своих выводов по ситуации, так и для выработки
рекомендаций.
4. Определите стратегические задачи и проблемы. Только после этого вы сможете определить
объект, средства и цель анализа, а также суть решений, которые вам предстоит принять. Иногда
задачи и проблемы выделить легко: они либо формулируются непосредственно в тексте
ситуации, либо легко улавливаются из контекста. Однако чаще приходится тщательно и
многократно читать материал, вникать в таблицы.
5. Начните анализ проблем с расчетов. Не случайно ситуации часто сопровождаются отчетами
и статистическими данными. Изучите их и попытайтесь получить некоторые финансовые
показатели, которых нет в ситуации, например, логистические издержки.
6. Примените концепции и методики стратегического анализа. Стратегический анализ – это не
набор мнений разных специалистов, а умение применять разнообразные аналитические
методики и средства оценки.
7. Изучите высказываемые в ситуации мнения и проанализируйте их на предмет противоречий;
оцените адекватность и правильность предлагаемых финансовых данных. Во многих ситуациях
для анализа приводятся противоречивые суждения и предложения (и это неудивительно, ведь
руководители одной компании нередко расходятся во мнении; у каждого человека свои методы
решения проблем, к тому же разные люди видят одно и то же по-разному). Привычка оценивать
и анализировать данные улучшит вашу способность логически мыслить, вырабатывать
гипотезы и суждения. Это вам поможет не теряться при наличии противоречивой информации,
а это очень важно, поскольку большинство управленческих ситуаций предполагают наличие
противоречивых точек зрения и взглядов на положение дел.
8. Подкрепляйте свою точку зрения и мнение фактами и аргументами.
Выдвигая свои доводы, будьте всегда готовы ответить на вопрос «Почему?».
Например, если после изучения ситуации студент пришел к выводу, что логистика
рассматриваемой компании плохо справляется со своими обязанностями, то ответ на вопрос:
«Почему вы так считаете?» покажет глубину и точность анализа. Если преподаватель дал
вопросы к ситуации, то предложения студена должны подкрепляться доказательствами и при
необходимости числовыми данными; объем письменного ответа – одна-две страницы.
9. Разработайте план действий и пакет рекомендаций. Мало обозначить проблему – надо
предложить решение. Главное – превратить план в эффективные действия, т.е. такие, которые
приведут к желаемым результатам.
Следовательно, последний и самый важный этап в изучении ситуации – подготовка плана
действий с конкретными рекомендациями. Следует всегда помнить, что тщательно
подготовленное решение, которое можно реализовать при имеющихся ресурсах в данных
обстоятельствах, всегда предпочтительнее, нежели шаблонные и поверхностные решения.
Методические указания по самостоятельной работе студентов
Для подготовки к практическим занятиям студентам необходимо опираться на вопросы к
лекциям, а также изучить отдельные разделы курса (см. «РАБОЧАЯ ПРОГРАММА. Раздел
Самостоятельная работа студента.»);
37
Для самопроверки степени усвоения учебного материала рекомендуется использовать
вопросы, по которым в аудитории будет проводится контрольный письменный опрос по
окончании каждого модуля. (см. «РАБОЧАЯ ПРОГРАММА. Текущий, промежуточный
контроль знаний студентов»).
Для подготовки к экзамену студенты могут также использовать примерный перечень
вопросов (см. «РАБОЧАЯ ПРОГРАММА. Текущий, промежуточный контроль знаний
студентов. »).
Для подготовки к практическим занятиям студентам рекомендуется использовать
перечень литературы , а также периодические журналы.
При самостоятельной подготовке студентам рекомендуется опираться на
наиболее
известные Интернет-ресурсы .
Подготовка рефератов
При подготовке реферата и доклада, студент должен решить следующие задачи:
 Выбрать тему, обосновать её актуальность и значимость.
 Ознакомиться с литературными источниками и сделать их анализ.
 Собрать необходимый материал для исследования.
 Провести систематизацию и анализ собранных данных.
 Изложить свою точку зрения по дискуссионным вопросам, относящимся к теме
исследования
 На основе выполненной работы, сделать выводы.
При подготовке реферата и доклада студентом также готовиться презентация по
ключевым тезисам. Презентация представляется вместе с докладом и является его
неотъемлемой частью
Оформление реферата
Реферат оформляется на листах бумаги форматом А4 машинописного текста. На листах
оставляются поля по всем четырём сторонам. Размер левого – 30 мм, правого поля – 10 мм,
верхнего и нижнего – 20 мм, объём реферата должен составлять 10-15 листов.
Структура реферата: титульный лист; введение, отражающее актуальность и цель
работы; основная часть, содержащая основные положения рассматриваемой темы; заключение
– как краткое изложение выводов; список использованных источников (не менее 5-6),
включающий только те из них, которыми пользовался студент и на которые имеются ссылки в
тексте реферата.
Критерии оценивания по эссе:
оценка «отлично» выставляется обучающемуся, если он перечисляет все
существенные характеристики обозначенного в вопросе предмета и возможные варианты
дальнейшего развития решения проблемы, если это возможно.
оценка «хорошо», если студент раскрыл только часть основных положений
вопроса, продемонстрировал неточность в представлениях о предмете вопроса
оценка «удовлетворительно», если студент обозначил общую траекторию ответа, но
не смог конкретизировать основные компоненты
оценка «неудовлетворительно», если студент не продемонстрировал знаний
основных понятий, представлений об изучаемом предмете
Критерии оценивания теста:
38
100-84 баллов отлично– если студент ответил правильно на 100-85% заданий
теста;
83- 67 баллов хорошо – если студент ответил на 84-69 % заданий
66-50 баллов удовлетворительно – если студент ответил на 68-50% заданий;
Оценка удовлетворительно если менее 50%
39