Информация для прессы Новый Opel Mokka: городской внедорожник от немецких инженеров

Информация для прессы
19 июня 2012 года
Новый Opel Mokka: городской внедорожник от немецких инженеров
для европейских потребностей

Интеллектуальная система полного привода автоматически адаптируется к
дорожным условиям

Интеллектуальное шасси внедорожника Mokka для езды по городу и вне города

Удобство и безопасность высочайшего класса, улучшенная подвеска, дисковые
тормоза на всех четырех колесах
Рюссельсхайм. Инженеры Opel завершили окончательные испытания новейшего
внедорожника Opel – Mokka. Испытания проводились в Германии, начало продаж
ожидается в конце этого года. Основным направлением разработки Mokka было
сложное шасси. Немецкие инженеры разработали его специально для европейских
потребностей. Шасси идеально подходит для езды по городу и сохраняет все
преимущества внедорожника.
«Мы гордимся нашим новым внедорожником Mokka. Его ключевые узлы разработаны
немецкими инженерами: двигатель, трансмиссия, шасси, тормоза, система контроля
устойчивости, полный привод, акустическая система, система выхлопа, сиденья и
многое другое, – рассказывает Ульрих Шмалор (Ulrich Schmalohr), главный разработчик
легковых автомобилей. – Дизайн, работа автомобиля, качество, технология,
акустические данные – все соответствует высоким стандартам, соблюдения которых
клиенты ожидают от Opel».
Интеллектуальная система полного привода для идеального сцепления
Opel Mokka может оснащаться и полным приводом для лучшего сцепления с дорогой и
лучшей управляемости. Система полного привода улучшает управляемость
автомобиля, особенно на поворотах, и обеспечивает хорошее сцепление при
проскальзывании колес. К тому же, она может отключить полный привод, если он не
нужен. К примеру, при движении по прямому шоссе в условиях высокого сцепления и с
Adam Opel AG
65423 Рюссельсхайм
Германия
media.opel.com
крутящим моментом на передних колесах, система переключается в режим переднего
привода, экономя топливо. Высокоэффективная технология полного привода доступна
только по запросу.
Чтобы улучшить плавность хода и управляемость, крутящий момент автоматически
незаметно переключается с передней оси на заднюю в зависимости от силы сцепления
или ситуации на дороге. Распределение может плавно варьироваться от 100-0 до 50-50,
если сцепление низкое. Такая автоматически подстраивающаяся система очень
выгодна владельцу. Кроме того со всеми компонентами она весит всего 65 кг и делает
Opel Mokka очень экономичным.
Плавность хода и отличная управляемость благодаря продуманному шасси
Шасси Mokka обеспечивает наилучшую управляемость и максимальную плавность хода
даже в самых тяжелых дорожных условиях. На передней подвеске установлены уже
хорошо зарекомендовавшие себя в других автомобилях Opel стойки Макферсона.
Инженеры дополнительно их улучшили: добавили боковую компенсацию нагрузки на
пружины, двухканальные крепления стоек и двойные сайлент-блоки, чтобы улучшить
ход и управляемость, а также снизить шум и вибрацию. В задней подвеске добавили Uобразную трубчатую торсионную балку перед задними колесами. Такая сложная
конструкция задней оси разработана в двух разных исполнениях – для переднего и
полного привода. Благодаря чему водитель сможет наилучшим образом управлять
автомобилем с любым силовым агрегатом.
Улучшенная система безопасности
Четыре дисковых тормоза на передней и задней оси обеспечивают высокую
термостойкость и эффективность торможения. Mokka оснащен ультрасовременной
системой контроля устойчивости: такими как система помощи при трогании на подъеме
(Hill Start Assist) и система контроля спуска (Hill Descent Control), которая поддерживает
постоянную скорость при движении с горы. Благодаря ей скорость автомобиля на спуске
не превышает 20 км/ч.
В дополнение к этому, чтобы получить максимальную отдачу от шасси, инженеры Opel
выбрали самый современный электроусилитель руля, который обеспечивает
максимальную чувствительность рулевого управления и является стандартным для
всех внедорожников Mokka.
Новый Mokka сочетает в себе лучшее из дизайна и инженерных достижений Opel
Новый внедорожник Opel Mokka – расширяет модельную линейку бренда и делает его
первым немецким автопроизводителем в сегменте субкомпактных спортивных
внедорожников. Несмотря на размер всего 4,28 метра, в Mokka с легкостью разместятся
пять человек. Он также реализует намерение Opel соединить привлекательный дизайн с
инновационными технологиями и эксклюзивным функционалом, сделав все это
доступным для широкого круга покупателей.
Линейка двигателей представлена тремя экономичными вариантами. Среди них два
бензиновых: 1,8-литровый безнаддувный мощностью 103 кВт/140 л.с. и крутящим
моментом 175 Нм, либо вариант Turbo – 103 кВт/140 л.с. 1,4 л и крутящим моментом 200
Нм и один дизельный CDTI 96 кВт/130 л.с. и крутящим моментом 300 Нм, что дает
низкие расход топлива и уровень выбросов. 1,7 CDTI предлагается с шестискоростной
механической и автоматической коробкой передач. 1,4 Turbo сначала будет доступен
только с МКПП, но позже появится и коробка-автомат. Все механические коробки
передач оснащены системой экономии топлива Start/Stop.
Размеры Opel Mokka
Текст и фотографии можно скачать по ссылке media.opel.com.
За дополнительной информацией обращайтесь к Денису Наумову, PR менеджеру Opel,
по телефону: +7 (495) 651 8000 или по e-mail: Denis.Naumov@gm.com.