Обзор транспортной инфраструктуры

Обзор транспортной инфраструктуры Беларуси
С 2007 под эгидой Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь
проводится Белорусская транспортная неделя, ставшая за эти годы важным событием
транспортной отрасли страны. Белорусская транспортная неделя включает международные
выставки «Транспорт и логистика» и «Логистический инжиниринг», а также Белорусский
транспортно-логистический конгресс.
В виду того, что в последние годы Правительством Республики Беларусь
прилагаются значительные усилия по развитию транспортной инфраструктуры и
наращиванию транзитного потенциала, в 2015 году в рамках Белорусской транспортной
недели
впервые
проводятся
Международная
специализированная
выставка
«InfraTrans’2015» («Транспортная инфраструктура») и Международная конференция
«Состояние и перспективы развития транспортной инфраструктуры Республики
Беларусь».
Целью выставки и конференции «InfraTrans’2015» является представление
инвестиционных проектов и инновационных технологий для развития и модернизации
транспортной инфраструктуры, анализ актуального состояния транспортной отрасли,
обсуждение путей реализации государственных программ стратегического развития
транспортной сферы, а также развития международного сотрудничества, повышения
транзитной привлекательности Беларуси и привлечения инвестиций.
Участие в выставке «InfraTrans» – это эффективный способ в короткие сроки
наладить значительное количество бизнес-контактов, осуществить продвижение услуг и
продукции среди специалистов в области транспортной инфраструктуры, а также
возможность равноправного обмена опытом и идеями с первыми лицами органов
госуправления и высококвалифицированными специалистами в области экономики и
транспорта на международном уровне.
Высокая коммерческая эффективность участия в выставке «InfraTrans»,
обусловленная представительным составом компаний-участников и профессиональных
посетителей, а также максимальным охватом целевой аудитории за столь короткое время и
на одной площадке, положительно скажется на формировании успешного имиджа Вашей
компании на белорусском рынке.
Автодорожная инфраструктура Республики Беларусь
Республика Беларусь имеет развитую сеть автомобильных дорог общего пользования.
Из их общей протяженности 86,6 тыс. километров, протяженность республиканских дорог
составляет 15,7 тыс. километров, местных – 70,9 тыс. километров. Практически все
республиканские дороги имеют усовершенствованные покрытия. Плотность дорожной
сети общего пользования составляет 417 километров на 1000 квадратных километров
территории и является одной из самых высоких среди стран СНГ.
Реализуемые проекты, представленные в разделе «Автодорожная инфраструктура»:
 Реконструкция республиканских автомобильных дорог, соединяющих г. Минск с
областными
центрами,
и
международных
транспортных
маршрутов
(автомобильной дороги М-7 Минск-Ошмяны-Граница Литовской Республики
(Каменный Лог), М-3 Минск – Витебск на участке Логойск – Плещеницы, М-8/Е95
Граница Российской Федерации (Езерище) – Витебск – Гомель – граница Украины
(Новая Гута) на подъезде к пункту пропуска Новая Гута);
 Реконструкция автодороги M-6 Минск-Гродно за счет привлечения займа
Международного банка реконструкции и развития (для реализации данного
инвестиционного проекта выделены финансовые средства в объеме 250 млн.
долларов США);
 Ведется работа по началу строительства автомобильных дорог с цементобетонным
покрытием (в рамках выполнения поручения Главы государства от 26 марта
2014 г. № 09/124-222 П384);
 Строительство второй кольцевой автодороги вокруг г. Минска;
 Создание интеллектуальной транспортной системы безопасности г. Минска с
включением в нее автомобильных дорог М-2 «Минск – Национальный аэропорт
Минск» и М-9 «Кольцевая дорога вокруг г. Минска»;
 Внедрение новой модели содержания республиканских автомобильных дорог по
системе государственных контрактов (в рамках реализации Государственной
Программы по развитию и содержанию автомобильных дорог в Республике
Беларусь на 2015-2019 годы);
 Развитие государственно-частного партнерства в сфере придорожного сервиса.
Железнодорожная инфраструктура Республики Беларусь
Железнодорожный транспорт Республики Беларусь находится в ведении
ГО «Белорусская железная дорога». В техническом плане нормы содержания устройств
инфраструктуры Белорусской железной дороги соответствуют нормам и правилам,
установленным на железных дорогах СНГ и Балтии.
К путевому хозяйству железнодорожного транспорта относятся путь со всеми его
сооружениями и устройствами, а также комплекс производственных подразделений,
предназначенных для обеспечения бесперебойной работы железнодорожного пути и
проведения его ремонта.
Путевое хозяйство – это 11 776,4 км развернутой длины железнодорожных путей, из
которых 7 216,7 км – главные, 3 526,4 км – станционные и 1 033,3 км – подъездные пути,
более 12,5 тысяч стрелочных переводов, 1803 переезда, 4455 искусственных сооружений
(1 917 мостов, 2 491 труба, 47 пешеходных мостов).
В хозяйстве электрификации и электроснабжения имеется 17 тяговых подстанций,
контактную сеть обслуживают 24 района контактной сети, энергетику – 19 районов
электроснабжения. Бесперебойное обеспечение электроэнергией объектов и устройств
Белорусской железной дороги, обеспечение надежной работы устройств контактной сети,
линий электроснабжения обеспечивают 7 дистанций электроснабжения.
В структуру транспортно-логистической системы Белорусской железной дороги
входит шесть основных логистических центров (Белинтертранс, Барановичский грузовой
центр
транспортной
логистики,
Брестгрузтранслогистик,
Могилевгрузсервис,
Витебскгрузсервис и Гомельжелдортранс), в составе которых имеются 44
производственных участка c погрузочно-разгрузочными пунктами.
Реализуемые
проекты,
представленные
в
разделе
«Железнодорожная
инфраструктура»:
 Реализация Государственной программы развития железнодорожного транспорта
Республики Беларусь на 2016-2020 годы;
 Развитие инфраструктуры для усиления пропускной способности станций;
 Совершенствование пассажирского комплекса;
 Внедрение информационных технологий в грузовом хозяйстве;
 Электрификация участков железной дороги Гомель-Жлобин и Молодечно –
Гудогай;
 Модернизация устройств электрической централизации и автоблокировки на
участке Жлобин – Гомель;
 Совершенствование и внедрение современных, энергоэффективных систем
управления, повышающих степень безопасности движения поездов;
 Сотрудничество с железнодорожными администрациями иностранных государств
по развитию пассажирских и грузовых перевозок в международном сообщении;
 Взаимодействие с Евразийской экономической комиссией в рамках реализации
договора о Евразийском экономическом союзе по вопросам функционирования
железнодорожного транспорта.
Авиационная инфраструктура Республики Беларусь
Авиационная транспортная система Республики Беларусь включает авиакомпании,
Национальный и областные аэропорты, организацию по аэронавигационному
обслуживанию воздушного движения с органами управления воздушным движением,
Центром координации и обеспечения полетов, объекты радиотехнического обеспечения
полетов и авиационной электросвязи.
В настоящее время в ОАО «Авиакомпания «Белавиа» эксплуатируется 26 единиц
воздушных судов:
 6 самолетов Boeing-737/500;
 9 самолетов Boeing-737/300;
 2 самолета Embraer-175;
 2 самолета Embraer-195;
 4 самолета CRJ-100/200;
 3 самолета ТУ-154М.
Национальный аэропорт «Минск-2» имеет одну взлетно-посадочную полосу с
искусственным покрытием, оборудованную для точного захода на посадку с магнитным
курсом посадки 131 градус по I категории ИКАО, с магнитным курсом 311 градусов по
II категории. Имеется 55 мест стоянок для воздушных судов, из них 51 стоянка с
искусственным покрытием.
Аэропорт располагает современным аэровокзальным комплексом, рассчитанным на
обслуживание 5,8 млн. пассажиров в год.
ОАО «Авиакомпания Трансавиаэкспорт» выполняет авиационные грузовые
перевозки. На балансе авиакомпании числятся 13 воздушных судов Ил-76ТД (МД).
Для обслуживания грузов в аэропорту имеется грузовой комплекс общей площадью
3 4070 кв. метров. В 2013 году обработано 10 476 тонн грузов.
Реализуемые проекты, представленные в разделе «Авиационная инфраструктура»:
 Реализация первой очереди строительства авиаремонтного завода на территории,
прилегающей к территории Национального аэропорта Минск;
 Реконструкция и капитальный ремонт аэродромов Брест и Гродно;
 Строительство второй искусственной взлетно-посадочной полосы с возможностью
приема самолетов А-380;
 Оборудование Национального аэропорта системами безопасности и оповещения;
 Привлечение стратегического инвестора в развитие ОАО «Авиакомпания
Трансавиаэкспорт».
Инфраструктура водного транспорта Республики Беларусь
Водный транспорт Республики Беларусь представлен:
 десятью речными портами (8 портов-филиалов РТУП «Белорусское речное
пароходство»: Мозырь, Брест, Гомель, Бобруйск, Могилев, Пинск, Речица,
Микашевичи; филиал РУП «Витебскречтранс» речной порт Витебск, и речной
порт филиала РУП «Белводпуть» РУДД ПВП «Гродненский участок»), с общей
пропускной способностью около 20 млн. т.;
 четырьмя предприятиями водных путей, обеспечивающих соблюдение
гарантированных габаритов судовых ходов на реках Днепр, Березина, Сож,
Припять, Западная Двина, Неман, Муховец и Днепро-Бугском канале;
 одним
судостроительно-судоремонтным
заводом
(ОАО
«Пинский
судостроительно-судоремонтный завод);
 научным предприятием ОАО «Белсудопроект», осуществляющим проектирование
судов, плавсредств, разработкой отраслевых НИОКР;
 инспекцией Речного Регистра, обеспечивающей контроль за техническим
состоянием флота, сертификацию изделий, используемых в судостроении;
 инспекцией речного судоходства, осуществляющей ведение Государственного
реестра судов, контроль за соблюдением правил плавания на водных путях и
обеспечением безопасных условий судоходства;
 тремя транспортно-экспедиционными компаниями, работающими в области
морских перевозок (ОАО «Белорусское морское пароходство», ЗАО «Белорусская
судоходная компания», ЗАО «Белорусская транспортно-экспедиционная и
фрахтовая компания»).
На балансе перечисленных предприятий состоит 672 судна и 54 единицы
перегрузочной портовой и плавучей техники. Протяженность эксплуатируемых водных
транспортных путей составляет 1,6 тыс. км.
Реализуемые проекты, представленные в разделе «Инфраструктура водного
транспорта»:
 Увеличение доли речных перевозок в грузообороте страны;
 Обновление перегрузочных устройствах портов;
 Реализация проекта по восстановлению водного пути Е-40, соединяющего порты
Гданьска и Херсона по рекам Висла, Западный Буг, Припять и Днепр;
 Реконструкция гидротехнических сооружений Днепро-Бугского канала;
 Реконструкция деревянных шлюзов;
 Строительство судоходного шлюза «Залузье»;
 Изучение перспективы строительства нового порта в районе пункта Нижние
Жары.
Таким образом, выставка «InfraTrans’2015» и конференция «Состояние и
перспективы развития транспортной инфраструктуры Республики Беларусь» являются
уникальной платформой для презентации Ваших продуктов и разработок для
транспортной инфраструктуры, местом встречи и обмена опытом с ведущими
специалистами в области транспорта.
Подробная информация о мероприятии размещена на официальном сайте
http://www.tc.by/exhibitions/transport2015/infratrans/.
Приглашаем Вас принять участие в работе выставки и конференции!