РЕСПУБЛИКА АЗЕРБАЙДЖАН

РЕСПУБЛИКА АЗЕРБАЙДЖАН
9-ое ЗАСЕДАНИЕ КООРДИНАЦИОННОГО
КОМИТЕТА ПО ТРАНСПОРТНОМУ СЕКТОРУ
ЦЕНТРАЛЬНОАЗИАТСКОГО РЕГИОНАЛЬНОГО
ЭКОНОМИЧЕСКОГО СОТРУДНИЧЕСТВА
1111-12 октября 2010 года
Манила, Филиппины
TРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА АЗЕРБАЙДЖАНА –
ПЕРСПЕКТИВЫ ДЛЯ РАЗВИТИЯ ИНФРАСТРУКТУРНЫХ
ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ
РОССИЙСКАЯ
ФЕДЕРАЦИЯ
СКАНДИНАВИЯ,
БАЛТИКА И РОССИЯ
КАЗАХСТАН
РУМЫНИЯ
БОЛГАРИЯ
ЧЕРНОЕ
МОРЕ
РЕСПУБЛИКА
ЕВРОПА
ТУРЦИЯ
КАСПИЙСКОЕ МОРЕ
Е
АЗЕРБАЙДЖАН
АЗИЯ
ТУРКМЕНИСТАН
ИРАН
СРЕДИЗЕМНОЕ
МОРЕ
БЛИЖНИЙ ВОСТОК
КИТАЙ
УЧАСТОК ДЛЯ
РЕАБИЛИТАЦИИ: 503 KM
КАСПИЙСКОЕ
МОРЕ
АХАЛКАЛАКИ
БЕЮК КЯСИК
МАРАБДА

КАРС
ПОРТ
АЛЯТ
СТРОИТЕЛЬСТВО
Щ
ОТСУСТВУЮЩЕГО
ЗВЕНА: 101 KM
Центр ТРАСЕКА и северо-южные коридоры
&
СКАНДИНАВИЯ, БАЛТИКА И РОССИЯ
NORTH
АЗИЯ
ЕВРОПА
Черное море
каспийское
море
Босфор
Мерсин
Средиземное
море
Панъевропейский
транспортный
коридор № 4
ЮГ
БЛИЖНИЙ
Й
ВОСТОК
ПЕРСИДСКИЙ
ЗАЛИВ
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РЕСПУБЛИКИ АЗЕРБАЙДЖАН
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РЕСПУБЛИКИ АЗЕРБАЙДЖАН
СЕТЬ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ,
ДОРОГ КМ
(ВСЕГО 18 946 КМ)
11,915
915
(10,1 %)
14,315
(75,6 %)
О
Основные
дороги
Р
Республиканские
б
М
Местные
2,716
(14,3 %)
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РЕСПУБЛИКИ АЗЕРБАЙДЖАН
ОБЩАЯ ПРОТЯЖЕННОСТЬ ПОСТРОЕННЫХ ИЛИ
ОТРЕМОНТИРОВАННЫХ ДОРОГ
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РЕСПУБЛИКИ АЗЕРБАЙДЖАН
СУММАРНЫЕ ИНВЕСТИЦИИ НА 2003-2010
2003 2010 гг.
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РЕСПУБЛИКИ АЗЕРБАЙДЖАН
ОБЩАЯ СУММА ЗАЙМОВ И КРЕДИТОВ,
КРЕДИТОВ ПОЛУЧЕННЫХ ОТ МФИ
ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПРОГРАММА РАЗВИТИЯ СЕТИ АВТОДОРОГ – ЗАВЕРШЕННЫЕ ПРОЕКТЫ
дорога Губа - Хиналик
57 км / 2 полосы / асфальт
Финансирование: госбюджет
дорога Ганжа - Газах
94 км / 2 полосы / асфальт
Финансирование: ВБ и
правительство
Газах – грузинская граница
38 км / 2 полосы / асфальт
Финансирование: АБР и
правительство
дорога Ужар - Евлах
53 км / 2 и 4 полосы / асфальт
ф
Финансирование: ИБР, ОПЕК и
правительство
Ганжа - Дашкесен
Г
Д
38 км / 2 полосы / асфальт
Финансирование:
госбюджет
Хаджигабул - Курдемир
85 км / 2 и 4 полосы / асфальт
Финансирование: ЕБРР и
правительство
Биласувар – иранская граница
19 км / 2 полосы / асфальт
Финансирование: госбюджет
дорога Масалли - Ярдимли
53 км / 2 полосы / асфальт
Финансирование: госбюджет
дорога Баку – российская граница (км
16-134) – 118 км / 4 полосы / бетон
Финансирование: госбюджет
Дорога Баку – Шамахи (км 16-134) – 122
км / 2 и 4 полосы / асфальт
Финансирование: ВБ и Правительство
Алат - Хаджигабул
46,5 км / 4 полосы / асфальт
Финансирование Кувейт.
фонд, ИБР и правительство
Алат - Астара (км 9-31) –
22 км / 4 полосы /асфальт
Финансирование: ВБ и
правительство
объездная дорога Биласувар
10,6 км / 2 полосы / асфальт
Финансирование: госбюджет
существующие дороги
республиканские
б
дороги
дорога Ланкаран - Лерик
50 км / 2 полосы / асфальт
Финансирование: госбюджет
УДАРСТВЕННАЯ ПРОГРАММА РАЗВИТИЯ СЕТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ – ОСУЩЕСТВЛЯЕМ
ПРОЕКТЫ
Шамкир - Гадебек
км / 2 полосы / асфальт
нансирование:
бюджет
а/д Муганли - Габала
модернизация а/д Евлах - Ганжа
76 км / 2 полосы / асфальт
88,8 км / 4 полосы / асфальт
Финансирование: госбюджет
Финансирование: АБР, Банк
Шинхан и правительство
а/д Муганли - Евлах
148 км / 2 полосы / асфальт
Ф
Финансирование:
BNP Paribas
P ib и
правительство
а/д Курдемир - Ужар
42,1 км / 2 полосы / асфальт
Финансирование: ВБ и
правительство
а/д Хаджигабул - Бахрамтепе
113,1 км / 2 полосы / асфальт
Финансирование: ВБ и
правительство
а/д Алат-Астара, км 142,9-204,9
62 км / 4 полосы / асфальт
Финансирование: АБР и
правительство
Баку – российская граница (участки км 616, 89-109 & 121-125.5)
24 5 км / 4 и 6 полос / асфальт
24.5
Финансирование: CEB и правительство
Баку – российская граница (км 28
17 км / 6 полос / асфальт
Финансирование: ЕБРР
а/д Тагиев - Сахил
40 км / 2 полосы / асфальт
Финансирование: ВБ и
правительство
Баку - Алат (км 0-49)
49 км / 6 полос / асфальт
Финансирование: Банк
ING и госбюджет
Бакинская объездная дорога
21,5 км / 6 полос / асфальт
Финансирование: Кувейтск
фонд,, АБУ-ДАБИ
ф
Д
и
правительство
а/д Алат – Астара, км 0-9 и км 31-142,9
120,9 км / 4 полосы / асфальт
Финансирование: ВБ и правительство
СУДАРСТВЕННАЯ ПРОГРАММА РАЗВИТИЯ СЕТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ – ПОДГОТАВЛИВАЕМЫ
ПРОЕКТЫ
а/д Баку – российская граница, км 134-19
64 км / 4 полосы / бетон
Финансирование: госбюджет
а/д Евлах – грузинская граница
164 км / 2 полосы / асфальт
а/д Шамахи - Губа
105 км / 2 полосы / асфальт
расширение а/д Баку –
Шамахи до 4 полос
107,7 км / асфальт
расширение а/д
Хаджигабул – Евлах до 4
полос
180 км / асфальт
расширение а/д Ганжа
– Газах до 4 полос
94 км / асфальт
а/д Мингачевир - Бахрамтапа
166 км / 2 полосы / асфальт
а/д Агсу – Курдемир Имишли
113 км / 2 полосы / асфальт
а/д Биласувар - Бахрамтапа
62 км / 2 полосы / асфальт
Баку - Алат км 49-71
22 км / 6 полосы / асфальт
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РЕСПУБЛИКИ АЗЕРБАЙДЖАН
МОСТЫ
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РЕСПУБЛИКИ АЗЕРБАЙДЖАН
ПЕШЕХОДНЫЕ ПОДЗЕМНЫЕ И ВОЗДУШНЫЕ ПЕРЕХОДЫ
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РЕСПУБЛИКИ АЗЕРБАЙДЖАН
ЗДАНИЕ ЦЕНТРА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМИ ОПЕРАЦИЯМИ
ГОРОДА БАКУ
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РЕСПУБЛИКИ АЗЕРБАЙДЖАН
ЗДАНИЕ ЦЕНТРА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМИ ОПЕРАЦИЯМИ
ГОРОДА БАКУ
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РЕСПУБЛИКИ АЗЕРБАЙДЖАН
МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВТОБУСНЫЙ ТЕРМИНАЛ БАКУ
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РЕСПУБЛИКИ АЗЕРБАЙДЖАН
БАКИНСКИЙ МЕЖДУНАРОДНЫЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ В ПОСЕЛКЕ
АЛЯТ
УЧАСТОК ДЛЯ
РЕАБИЛИТАЦИИ: 503
КМ
CASPIAN
SEA
БЕЮК КЯСИК

ПОРТ
АЛЯТ
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РЕСПУБЛИКИ АЗЕРБАЙДЖАН
МОСТ В БАКИНСКОМ ЗАЛИВЕ
Бакинский залив
Искусственный остров
остров Наргин
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РЕСПУБЛИКИ АЗЕРБАЙДЖАН
ПРОЕКТ АВТОМАГИСТРАЛИ ШАМАХИ - ГУБА
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РЕСПУБЛИКИ АЗЕРБАЙДЖАН
ПРОЕКТ АВТОМАГИСТРАЛИ ШАМАХИ – ГУБА
Губа
на 156 км короче
Шамахи
БАКУ
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РЕСПУБЛИКИ АЗЕРБАЙДЖАН
ПРОЕКТ АВТОМАГИСТРАЛИ ХАДЖИГАБУЛ – ГРУЗИНСКАЯ ГРАНИЦА
МИНИСТРЕРСТВО ТРАНСПОРТА РЕСПУБЛИКИ АЗЕРБАЙДЖАН
ПРОЕКТ МОНОРЕЛЬСОВОЙ ТРАНЗИТНОЙ
ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ БАКУ - СУМГАИТ
• Постоянное гарантированное время в пути
• Сокращение времени в пути (скорость более 60
км/ч) - на 50% быстрее, чем скорость на
существующих автодорогах
• Комфортабельные и безопасные перевозки
• Привлечение большого количества пассажиров
• Дизайн соответствует экологическим
требованиям
• Доступная по средствам структура тарифов
• Непрерывное движение автотранспорта
• Минимизация ДТП с участием
автотранспорта и пешеходов
• 26 поездов с 3 вагонами
БАКИНСКИЙ МНЖДТ – НАИБОЛЕЕ ПОДХОДЯЩЕЕ РЕШЕНИЕ
РЕСПУБЛИКА АЗЕРБАЙДЖАН
СПАСИБО