Высокая оценка - Оренбургремдорстрой

№ 11
Январь 2014 года
Р
ешено. Мы едем к Саре. К тому
самому участку трассы Оренбург – Орск, которая испокон
веков приносит зимой максимум беспокойства, а то и неприятностей, как
водителям, так и дорожникам.
- Там несмолкаемая метель всегда, практически всю зиму, - говорит
главный инженер Кувандыкского ДУ
Василий Никулин, который встретил
нас в Кривощеково, у входа в помещении здешнего дорожного участка.
- Даже, если вокруг светит солнце, на
Саре переметает дорогу. А уж нынешний январь с его снегопадами
и метелями вынуждает нас держать
там и людей и технику в круглосуточном режиме. Очищаем дороги,
ведем противо-гололедную обработку ПСС. Техника вся в работе. Хорошо, что у нас есть такой человек, как
прораб Сергей Асеев - предан своему
делу. На нем вся Сара! Да и вообще у
нас хороший коллектив. Случайные
люди не задерживаются.
Впрочем, не только в Кувандыкском ДУ, но и в Беляевском, с кадровыми работниками которого мы познакомились буквально за полчаса на
дороге. Как рассказал КамАЗа Сергей
Кап он уже 20 лет в ДУ .
- Нынче зима выдалась особенно снежная, тяжелая, - считает он.
- Работы очень много. Но ничего!
Справляемся.
И его слова подтверждает и подъехавший к нам на своей спецмашине
мастер Дмитрий Калашников.
- Вчера работали допоздна, - говорит он, - а сегодня выехали в 4 утра.
Боремся с переметами, а как только
метель успокоится, займемся удалением наката и гололедом.
Дмитрий 17 лет назад пришел в
Беляевское ДУ дорожным рабочим, а
теперь уже несколько лет, как мастер.
С ответственной работой справляется успешно.
У Марата Альмухаметова из Кувандыкского ДУ стаж поменьше –
И в снег, и в мороз
дороги Оренбуржья
под надежной защитой
работников
«Оренбургремдорстроя»
пять лет, но за это время выпускник
автомобильного факультета - специальность автомобильные дороги
и аэродромы - Оренбургского государственного университета, успел
побывать в роли инженера ПТО,
дорожным мастером, а теперь воз-
Высокая оценка
М
интрансом РФ наша область
признана одним из лучших
субъектов федерации, ведущих работу по сохранности автомобильных дорог.
Такая высокая оценка была дана
на совещании, проведенном 21 января представителем Президента РФ в
ПФО Михаилом Бабичем совместно с
Министром транспорта РФ Максимом
Соколовым по вопросам деятельности
региональных и муниципальных дорожных фондов. В нем приняли участие министр строительства, жилищнокоммунального и дорожного хозяйства
Оренбургской области Сергей Домников и директор ГУ «Главное управление дорожного хозяйства Оренбургской области» Дмитрий Хусид.
Участники совещания обсудили
итоги деятельности дорожных фон-
дов регионов округа в 2013 году, в том
числе целевое расходование средств
и достаточность источников финансирования дорожного строительства,
а также создание в 2014 году в соответствии с федеральным законом муниципальных дорожных фондов. Министр транспорта РФ отметил, что за
три последних года объемы дорожных
фондов субъектов Российской Федерации, а, следовательно, и расходы на
региональную и местную дорожную
сеть, возросли более чем в два раза и
составили в 2013 году более 650 млрд.
рублей.
- Отрадно, что деньги идут не
только на ремонт и реконструкцию
существующей дорожной сети, но и
строительство новых дорог, - отметил
Михаил Бабич.
С 1 января 2014 года в целях про-
главляет Кривощековский участок.
Он – потомственный дорожник. Его
отец Хаким Альмухаметов работает
в ДУ инженером-энергетиком, а дядя отсюда же ушел на заслуженный
отдых.
Василий Никулин считает, что
должения работы по реформированию
дорожного хозяйства Федеральным
законом от 3 декабря 2012 года № 244ФЗ предусмотрено создание муниципальных дорожных фондов.
В настоящий момент в муниципальных образованиях идет процесс
их формирования. Регионами округа
приняты изменения в бюджеты, согласно которым предусмотрены нормативы отчислений в местные бюджеты
от акцизов на топливо. В соответствии
с законом местные бюджеты должны
получать не менее 10 процентов доходов консолидированного бюджета
субъекта РФ от указанного налога.
На совещании также обсуждались
предложения представителей субъектов ПФО по совершенствованию
нормативной базы при формировании региональных и муниципальных
дорожных фондов.
Речь шла и о создании службы весового контроля. Был отмечен положительный пример Оренбургской обла-
Марат успешно справляется со своими обязанностями. Сделан ремонт
в помещении, причем не только
внутри, но и снаружи здание участка, которое находится недалеко от
основной трассы, теперь выглядит
весьма презентабельно. Здесь есть
своя лаборатория с современным
оборудованием.
- Она используется для входного
контроля всех материалов, которые
используются при выполнении дорожных работ, - рассказывает Василий Николаевич. – Кстати, материалы
для противогололедной обработки
тоже обязательно проверяются в лаборатории. В зависимости от необходимости мы можем самостоятельно
изготавливать 20 или 40-процентную
смесь. Постоянно ведется проверка
качества состава асфальбетона, получаемого с АБЗ. По мере его укладки
делаются вырубки из готового полотна дороги, и осуществляется проверка
качества. Лаборант проверяет коэффициент уплотнения, состав зерновой
состав смеси и другие параметры асфальтобетона. Такой контроль позволяет значительно улучшить качество
дорожных работ и, если потребуется,
своевременно внести коррективы. В
ближайшее время мы ждем дополнительного поступления недостающего
пока оборудования, и тогда можно
будет сказать, что лаборатория полностью укомплектована.
От Кривощеково до Сары, кажется, рукой подать, но метель продолжает вносить коррективы в скорость
движения. Спешка или малейшее
невнимание ни к чему хорошему не
приводит. Вот впереди и подтверждение тому – фура в кювете! Хорошо
хоть на своих «ногах», но, похоже,
сти, приоритетными задачами которой
являются сохранение автомобильных
дорог, предотвращение нарушений при
перевозке грузов и принятие мер по
отношению к безответственным грузоперевозчикам.
В настоящее время действует 11
ПВК. Все пункты передвижных лабораторий весового контроля оборудованы системой ГЛОНАСС, весовыми
платформами, видеорегистраторами,
мобильными мачтами-осветителями,
некоторые ППВК оборудованы видеокамерами, ведущими в постоянном
режиме видеофиксацию. Кроме того,
дорожники получили возможность в
онлайн-режиме проводить мониторинг транспортного и грузового потоков на автодорогах Оренбуржья, а
также оценивать эффективность деятельности специалистов ППВК. Планируется, что постепенно все пункты
весового контроля будут снабжены
видеокамерами.
этого мало, чтобы быстро выбраться
из снежного плена даже с помощью
подоспевшей дорожной техники
Кувандыкского ДУ, работавшей неподалеку.
- Мы работаем в постоянно контакте со службами МЧС, ГИБДД и
часто приходим им на помощь, - объясняет Василий Никулин.
Мотор большегруза не хотел
заводиться на почти тридцатиградусном морозе. «Замерз». Забегая
вперед скажу, что мы встретим фуру
еще раз, поздно вечером, когда будем
возвращаться из командировки домой. Ее только-только вытащили на
дорогу, но самостоятельно продолжать движение она так и не могла. Не
позавидуешь дальнобойщику! Хотя
на оренбургских дорожников-то он
не в обиде. Считает, что они поддерживают трассу в хорошем состоянии,
несмотря на непогоду, да и на выручку сразу пришли, столько с ним
возились!
- Было ранее утро, еще темно, рассказывает он о причинах аварии.
– На секунду отвлекся и тут же сполз
в заснеженный кювет…
Да, зимняя дорога требует к себе
не только особого внимания дорожников, но и водителей тоже!
А вот вам и Сара! Нижняя метель
моментально образует переметы на
асфальте, но комплекс уборочной
техники не дает им задержаться на
дорожном полотне. Оно, замечу, на
всем протяжение трассы, несмотря на
обильные снегопады, чистое: едем
по серому асфальту, что, согласитесь,
бывает далеко не всегда и везде. Всетаки молодцы наши дорожники! И не
только кувандыкские.
Орский участок трассы тоже оказался вполне проезжим, в том числе и
объездная дорога. Мы остановились
у моста через Урал. Наше внимание
привлек рабочий в фирменной зимней одежде ОРДС.
(Продолжение на стр. 2)
Поздравляем
С днем
рождения,
родившихся
в январе
Александра Анатольевича
Бобылева, начальника Красногвардейского ДУ,
Анатолия Ивановича Кафтана, начальника Беляевского
ДУ,
Кирилла Михайловича
Вдовина, начальника УДС.
Желаем успехов в делах, крепкого здоровья и всего самого доброго.
Держим марку
З
анимает одно из передовых позиций в сфере
охраны труда. Не случайно уже несколько
лет генеральный директор Михаил Иванович
Вдовин отмчается Вот, что рассказал инженер
отдела энергетики, промышленной безопасности, охраны труда и экологии ГУП «Оренбургремдорстрой» Сергей Сагдеев:
В каждом дорожном управлении есть инженер по охране труда — специалист, который
занимается именно своим ду.
И в снег, и в мороз
(Продолжение. Начало на стр.1)
Несмотря на крепкий мороз и метель,
он двигался по пешеходной дорожке моста,
толкая впереди себя какой-то механизм, выбрасывающий в сторону фонтаны снега.
- Это шнекоротор, - пояснил мастер Орского ДУ Дмитрий Щербаков. – Очень удобный механизм для чистки вот таких вот узких
проходов. Чтобы очистить этот самый длинный мост (800 метров) вручную, четверым
рабочим потребовалась бы неделя, а ротор
позволяет это сделать за один день.
Конечно, глядя на то, как управляется
с техникой совсем еще молодой дорожный
рабочий Сергей Стаценко, легкой его работу
не назовешь, но он доволен: не лопатой на
морозе махать!
Довелось встретиться и с еще одним дорожником, начальником Гайского ДУ Бактыбаем Джаршиевым. Это подразделение
обслуживает 457,6 километра дорог на востоке области.
- Работаем в круглосуточно режиме,
- рассказывает Бактыбай Джанабаевич,
- поддерживаем свои дороги в проезжем
состоянии. Препятствий нет. Коллектив
надежный. Всегда можно доверять таким
людям, как мастер Евгений Князьков, за
которым закреплены участок автодороги
Оренбург-Орск с 232 по 272 километры,
подъезд от нее к Новотороицку со стороны
дороги Орск - Гай, к населенным пунктам
Хмелевка, Новочеркасское, Белошапка и
другим. Отлично трудятся в любую погоду водитель КДМ Алексей Безносов, грейдерист Юрий Разгуляев, машинист К-700
Анатолий Юртаев, механизатор на МТЗ
Владимир Мягков и многие другие.
… Возвращались в Оренбург затемно. Небо над автодорогой до Сары прояснилось, и
выступили звезды, особенно яркие на черном
фоне. Уже знакомая нам дорожная техника
продолжала работать, освобождая от снега
обочины. Впереди, по прогнозам синоптиков
– аномальное усиление морозов. Но это дела
не меняет и не отменяет. Дорожников ничем
не испугаешь. Такой они народ. Слабые здесь
не приживаются.
- В 2013 году мы завершали большую работу
по аттестации рабочих мест. Фирма, с которой
предприятие заключило договор, проводила
замеры на рабочих местах: их освещенность,
уровень шума, вибрации, температура, напряженность трудового процесса. Это очень важно
знать, в каких условиях находится человек восемь часов в день. Исходя из полученных результатов замеров делаются выводы: насколько
вредны условия труда для человека и как их
минимизировать. Выдавать молоко, предоставлять дополнительный отпуск и соответствующие
доплаты к тарифам, спецодежу. Все эти меры и
мероприятия нашли свое отражение в коллективном договоре в предыдущем коллективном
договоре, продленном в конце 2013 года еще
на три года. Все обязательства, которые берет
на себя предприятие перед работниками, имеющими вредные условия труда, выполняются.
- Есть и еще один способ улучшить негативное влияние условий труда на человека – это их
изменение к лучшему.
- Правильно. У нас имеется план мероприятий. В соответствие с ним выполняется установка дополнительных светильников, если установлены проблемы с освещением, утепляются или
меняются двери и окна мастерских, гаражей,
других производственных помещений, чтобы
температура воздуха в них в холодное время года
была наиболее комфортной. В помещениях, где
имеется загазованность, устанавливается приточно-вытяжная вентиляция нового типа. Это
особенно важно там, где имеется техника, ведь
из-за выхлопов дыма от работающих моторов
порой ничего невозможно различить.
Руководители дорожные управлений многое
делают для улучшения условий труда и ее охраны. В каждом из наших подразделений имеются
инженеры по охране труда, с которыми мы поддерживаем очень тесные взаимоотношения: обучаем, отвечаем на все интересующие вопросы,
ставим соответствующие задачи, проверяем их
выполнение, в том числе и проведением внутреннего аудита.
И как результат: проверки внешние - прокурорская и государственная инспекция труда
– не выявили сколько-нибудь существенных
нарушений. Отзывы о нашей работе хорошие, а
те замечания, что были отмечены в предписаниях, устранены, ответы на замечания даны. Нам
очень важно держать марку. А для этого нужно
постоянно учиться, что мы и делаем. Из года в
год наши специалисты участвуют в областном
Скрипичный концерт
от юного виртуоза
В
четверг, 23 января, сотрудники «ОренбургремдорстроЯ» принимали
необычную гостью. К ним
приехала сама Лиза Сеселкина - почетная гостья межрегионального общественного
благотворительного фонда
«Новые имена». Его президент, виртуоз, лауреат Государственной премии РФ,
член Президиума Совета по
культуре при Президенте РФ,
заслуженный артист России
Денис Мацуев заметил девочку на презентации этого
фонда, которая состоялась
при поддержке правительства Оренбургской области
в 2010 году.
Маленькая скрипачка, ученица музыкальной школы из
Новотроицка, стала одним из
его лауреатов. Свой успех Лиза
Сеселкина повторила через год,
вновь став стипендиатом фонда.
В этот же год она получила ГранПри XXXII Открытого регионального фестиваля-конкурса
«Молодые музыканты Оренбуржья», выступила на сцене Оренбургской филармонии в рамках
открытого Первого всероссийского фестиваля академической
музыки «Оренбургские сезоны
Дениса Мацуева», виртуозно
сыграла концерт Вивальди в
Большом особняке Министерства иностранных дел России в
Москве на презентации Оренбургской области для руководителей иностранных дипломатических миссий, работающих
в России, в апреле 2012-го принимала участие в концерте «И
классика, и джаз» в областной
филармонии…
Сейчас юная скрипачка по
приглашению Дениса Мацуева
учится в Москве, где живет вместе со своими родителями. Она
не забывает Оренбуржье и тех,
кто оказывал ей поддержку, в
том числе и финансовую. Среди
них – «Оренбургремдорстрой».
Сюда она приехала с концертом
классической музыки сразу после выступления в Оренбургском областном драматическом
театре. Аккомпанировала юной
скрипачке Ирина Цысь. В следующий раз услышать Лизу
Сеселкину оренбуржцы смогут
в марте. Она приедет в город
вместе с Денисом Мацуевым.
семинаре и конкурсе на лучшего специалиста по
охране труда. И всегда привозим соответствующие сертификаты. Для нас — это дело чести.
Мы должны держать марку. В этом году обучили
более 300 специалистов новым знаниям в области промбезопасности. Причем каждый из
них сдал экзамен.
У нас есть отличная возможность проводить
учебу на своей базе. К примеру, в Бузулукском
ДУ, где для этого отведено большая аудитория.
- Можно ли сказать, что проведенные мероприятия способствуют улучшению условий
труда и снижению уровня травматизма?
- Безусловно. Прошедший год для нас можно
было бы считать благополучным: два случая
травматизма и оба легкие, если бы не трагическое стечение обстоятельств. В Кваркинском
районе, уходя от лобового столкновения на
трассе, водитель направил свою машину в кювет, а там как раз убирали траву и мусор с обочины наши дорожные рабочие. Один из них в
результате ДТП погиб. Несчастный случай, как
и положено, оформлен как производственный.
Соответственно, и семья погибшего получит
поддержку, в том числе и материальную. В качестве виновника судом определен водитель
автомобиля, но дело не закрыто, расследование
продолжается и мы в нем участвуем.
- У дорожников опасная работа?
- Конечно. От этого никуда не деться. Человек находится на территории, по которой движутся автомобили, причем ограничительные
знаки по скорости не всегда гарантия безопасности. Не все автомобилисты на них обращают
должное внимание. Но наша задача минимизировать риски работников, обучая их методам
безопасного поведения. И мы это делаем. Ни
один новичок не допускается к работе, не пройдя
курс по технике безопасности.
- Какую основную задачу нужно решить в
этом году?
- Получить социальные карты на рабочие
места и работу по ним. Продолжить по районам
установку устаревшей пожарной сигнализации.
В этом году ставится задача увеличить объем
этой работы вдвое против прошлогоднего. И
в первую сигнализация будет монтироваться в
помещениях, где находятся люди. Руководство
ОРДС такой подход поддерживает.
«Отдыхаем
всей семьей».
Подведены итоги
В результате голосования жюри фотоконкурса в составе 9 человек под председательством
Николая Алексеевича Подколзина, председателя
объединенного профсоюза, решило:
П
ервое место и премию в размере 5 000 рублей
присудить Ирине Садовской, за фотоснимки,
опубликованные в №№6 и 10 «Дороги», второе место и премию 4 000 рублей – Светлане Панферовой
(«Дорога» №4), третье место и премию 3000 рублей
– Сергею Сагдееву («Дорога» №5).
Выражаем благодарность всем авторам, участвовавшим в конкурсе, и предлагаем новый - на тему
(запятая и тире)
«Там, где мы бывали» Крупнее пж
На конкурс принимаются фотоснимки, как в электронном виде (направлять по адресу yulaeva@mail.
ru) , так и в бумажном варианте. Они должны быть
хорошего качества, с указанием имени и фамилии
автора, подразделения, в котором он работает, а также
описания, где, когда и по какому поводу сделано фото.
Особо приветствуются сюжеты производственного
характера, а также фоторепортажи с места событий –
они будут рассматриваться и отмечаться особо. Ждем
ваших работ!
«Учредитель ГУП «Оренбургремдорстрой», редактор Т.Я. Юлаева, адрес: г. Оренбург, ул. 60 лет Октября, 1/1, тел. 70-21-25, 70-27-28
Номер отпечатан в типографии «Союз», заказ №4, тираж 500 экз.