К ВОПРОСУ О ЖИЗНЕННЫХ ЦИКЛАХ ПРОДУКЦИИ И ТОВАРА Ю.Ю. Белова МИТСО, ф-т права и экономики, 3-й курс Науч. рук.: Н.В. Немогай, к.т.н., доцент Эффективная маркетинговая деятельность отечественных предприятий в условиях инновационного развития экономики невозможна без использования однозначной (сопоставимой и совместимой) конструкторской, технологической и экономической информации на всех этапах жизненного цикла выпускаемой продукции. В этой связи предоставляется целесообразным определиться с существующими и достаточно широко используемыми в менеджменте и маркетинге понятиями жизненного цикла продукции (ЖЦП) и жизненного цикла товара (ЖЦТ). Отметим, что с переходом к рыночной экономике промышленная продукция стала жить как бы в двух измерениях: с одной стороны, как привычный нам предмет производства и потребления, имеющий определенный жизненный цикл – от конструкторского замысла до утилизации, с другой – как товар, живущий по особым законам рынка. В связи с этим стали использоваться два понятия: ЖЦП (в некоторых случаях – изделия) и жизненный цикл товара (ЖЦТ). Можно отметить, что ЖЦП представляет собой процесс, состоящий из одиннадцати этапов, на которых решаются конкретные задачи в целях создания и применения (потребления) продукции (изделий). Это анализ и исследование рынка (маркетинг) – научные исследования – проектирование (разработка) конструкции – технологическая подготовка производства – производство (изготовление) – контроль (испытания) – эксплуатация (потребление) – сервисное обслуживание и ремонт – утилизация. В свою очередь, ЖЦТ – сравнительно новое понятие, возникшее с появлением маркетинга. Применительно к ЖЦТ принято выделять четыре основных этапа (или стадии) жизни и развития товара: рост – расцвет – зрелость – уход. Все стадии ЖЦТ напрямую связаны с одной из стадий ЖЦП – эксплуатацией (потреблением), косвенные связи просматриваются и с другими стадиями. Однако до сих пор ЖЦП и ЖЦТ сосуществуют в разных областях экономической науки и деловой практики, причем обособленно друг от друга. Но товар не может появиться на рынке, если он не создан, не произведен и не проконтролирован. И только когда исследован рынок, создана и произведена современная, высококачественная, удобная в эксплуатации и доступная по цене продукция, она станет товаром с перспективой быстрого «расцвета» и длительной эффективной «зрелости». Кроме того, следует учесть, что в стадию ЖЦП «эксплуатация» входят этапы: техническое обслуживание, текущий ремонт, хранение, транспортирование, неразрывно связанные с ЖЦТ. Таким образом, ЖЦП и ЖЦТ взаимно дополняют друг друга и функционируют совместно. Следует обратить внимание на необходимость интеграции этих видов деятельности, особенно в условиях использования автоматизированных систем управления (АСУ) и современных информационных технологий, в том числе CALS (ИПИ) – технологий. Маркетинговая поддержка стадий и этапов ЖЦП, ЖЦТ стала активно применяться сравнительно недавно, прежде всего в сфере материально-технического снабжения и транспортных операций по двум направлениям. Первое связано с функциональным подходом к движению товара, второе, более общее направление, характеризуется тем, что, помимо управления процедурами движения товаров, как в первом случае, оно включает анализ и исследование рынка, координацию спроса и предложения на рынке, а также гармонизацию интересов участников. ПУТИ УКРЕПЛЕНИЯ ПОЗИЦИЙ ОАО «БЕЛАЗ» НА МЕЖДУНАРОДНОМ РЫНКЕ Ю.В. Богданова МИУ, ф-т экономики, 5-й курс Науч. рук.: О.Б. Гедранович, ст. преподаватель ОАО «Белорусский автомобильный завод» является одним из крупнейших мировых производителей карьерных самосвалов и другого транспортного оборудования для горнодобывающей и строитель119 ной отраслей промышленности. Цель исследования – изучить занимаемые ОАО «БелАЗ» позиции на международном рынке, и на основе сделанных выводов о существующих каналах сбыта сформулировать рекомендации по укреплению позиций предприятия. Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи: – изучить основные рынки сбыта продукции ОАО «БелАЗ»; – проанализировать эффективность работы на международном рынке; – разработать предложения по выходу на новые рынки. Прогнозируемый специалистами неуклонный рост потребности в карьерных самосвалах горнодобывающей промышленности России, стран ближнего и дальнего зарубежья обусловливает необходимость осуществления ряда мер, направленных на укрепление позиций предприятия на мировом рынке [1]. Основными потребителями продукции производственного объединения «БелАЗ» являются предприятия СНГ: Россия (50% экспорта), Казахстан (10%), Украина (7%), а также Китай (8%), с которыми налаживаются и постоянно поддерживаются прямые хозяйственные связи по вопросам продажи техники, комплектования узлами по заказам потребителей. Остальные 25% продукции поступают на рынки Индии, Вьетнама, Румынии, Таджикистана, Узбекистана и т.д. Существующие на предприятии каналы распределения готовой продукции обусловлены основными направлениями поставок готовой продукции, благодаря существующим каналам облегчается процесс товародвижения от производителя к потребителю. В настоящий момент ОАО «БелАЗ» осваивает новые рынки сбыта, там самым создает новые и одновременно расширяет старые каналы сбыта (к основным новым направления относятся рынки Австралии, Венесуэлы, Ирана и т.д). Кроме существующих тенденций развития предприятия за счет повышения конкурентоспособности выпускаемой продукции [2], автор считает актуальным предложить следующие меры по укреплению позиций ОАО «БелАЗ» на международном рынке: – принимать активное участие в международных выставках карьерных самосвалов большой и особо большой грузоподъемности, тем самым информируя потребителей о своей продукции; – организовать подготовку квалифицированных специалистов по эксплуатации, ремонту, обслуживанию производимого оборудования и техники. Литература 1. Крох, В.М. Карьерные самосвалы БелАЗ: Перспективы развития конструкции и сервиса – Научнотехнический журнал «Горная промышленность», №4 [Электрон. ресурс]. – 2003 – Режим доступа: http://mining-media.ru/arhiv/2003/4/53. – Дата доступа: 20.03.2011. 2. Годовой отчет производственного объединения «БелАЗ» / ОАО «БелАЗ». – 2010. МАРКЕТИНГОВЫЕ ПОДХОДЫ К ФОРМИРОВАНИЮ КАЧЕСТВА ПРОМЫШЛЕННОЙ ПРОДУКЦИИ И.А. Будник БНТУ, машиностроительный ф-т, 3-й курс Науч. рук.: И.В. Торская, ст. преподаватель Для удовлетворения возрастающих требований современных рынков необходимо обеспечить оптимальное соотношение цены и качества. Чтобы совершенствовать свои изделия и прежде чем начинать разрабатывать новые изделия и услуги, предприятиям важно понять, в чем суть оценки качества их продукции конечными потребителями. Системным подходом к определению и формированию качества промышленной продукции является метод структурирования функции качества (СФК), впервые успешно примененный компанией Toyota в конце 20 века. Метод СФК – это технология проектирования, позволяющая преобразовать требования заказчика – потребителя в технические требования к производимой предприятием продукции. [1] Движущим элементом в применении метода СФК является понимание существующей разницы между потребительскими свойствами (которые рассматриваются как фактические показатели качества) и установленными в стандартах параметрами продукта (которые рассматриваются только как вспомогательные показатели качества). 120