Каталог GIANT RUSSIA 2009
реклама
RIDE LIFE. RIDE GIANT. каталог велосипедов Содержание История и партнеры 2 Дилеры Giant 3 Из чего состоит велосипед GIANT? 4 Стили катания на велосипедах GIANT 6 Подбор ростовки велосипеда GIANT 10 Простой, эффективный и достаточно надежный способ изменить нашу жизнь! Именно так GIANT позиционирует свои велосипеды: всегда современные и элегантные, такие, к которым мы страстно привязаны! Внешний вид велосипедов GIANT не оставляет равнодушными представителей различных стран, культур и поколений. Он вызывает эмоции у людей всех возрастов. Поскольку наш мир постоянно усложняется, роль велосипеда становится все более жизненной с каждым прожитым днем. Велосипеды GIANT дарят здоровье, веселье, приключения, положительные эмоции и даже больше! В новом модельном ряду GIANT Вы найдете велосипед для любого стиля катания, начиная от детского до профессионального гоночного. Присоединяйтесь к GIANT! Giant технологии 12 road competition tcr advanced sl tcr advanced sl 0 tcr advanced sl 1 tcr advanced sl 2 tcr advanced 1 tcr advanced 2 tcr advanced 3 TCR Alliance Team Hi Road TCR Alliance 0 TCX 0 TCX 1 TCX 2 Trinity Alliance 0 Trinity Alliance 1 Trinity 1 Trinity 2 road performance Defy Advanced 1 Defy Advanced 2 Defy Advanced 3 performance Defy 1 Defy 3 FCR 1 FCR 2 FCR 3 20 20 20 21 21 21 22 23 23 24 24 25 25 25 26 26 27 27 28 28 29 29 30 30 30 31 31 31 mountain competition Anthem Advanced XtC Advanced SL 0 Anthem X0 Anthem X1 Anthem X2 Anthem X3 GLORY DH 36 36 36 37 38 39 39 39 40 trail Trance X0 Trance X1 Trance X2 Trance X3 Trance X4 42 42 42 43 43 43 all mountain REIGN 0 REIGN 1 REIGN 2 44 44 45 45 REIGN X0 REIGN X1 REIGN X2 46 46 46 mountain freeride glory 0 glory 0 stp 0 stp 1 stp ss giant training 48 48 48 49 49 49 50 Тренировки кросс-кантри Подготовка к марафонам 51 54 mountain performance hardtail XtC Advanced SL 1 XtC Advanced 2 XtC Advanced 2,5 v XtC Advanced 3 XtC Alliance 0 XtC Alliance 2 XtC HB 3 XtC SE 0 XtC SE 1 XtC se 2 58 58 58 59 59 60 60 61 61 62 62 mountain sport brass sx brass 1 brass 2 terrago 1 terrago 2 yukon fx yukon rincon boulder se boulder boulder w SIERRA DISC ESCAPER DISC ROCK campus 64 64 65 65 66 66 67 67 68 68 69 69 70 70 71 71 lifestyle metro bowery 72 bowery transend ex TranSend LX TranSend DX TranSPORT DX SEek 1 SEek 2 SEek 3 halfway 7s halfway city halfway rs clip 7s clip 8s suede coasting dx suede gx suede 72 74 74 75 76 77 77 77 78 78 78 80 80 80 81 81 82 83 83 lifestyle cruisers Simple Seven Simple Single lifestyle comfort Cypress DX Cypress sedona DX sedona 84 84 84 86 86 86 87 87 bmx bmx dirt method team method 00 method 01 method 24 method 02 method 16 88 90 90 90 91 91 91 91 street/neighborhood modem gfr xl gfr fw gfr cb 92 92 93 93 93 kids stp 125 stp 225 mtx 225 boys mtx 125 boys mtx 125 girls mtx 225 girls FRANTIC TAFFY PUDDIN LI’L PUDDIN ANIMATOR ANIMATOR JR 94 96 96 97 97 97 97 98 98 98 99 99 99 Ремонт 100 Аксессуары 104 Дополнительные аксессуары для велосипеда и велосипедиста 104 Рамы 106 Велоодежда 110 Покрышки и камеры 114 Технологии RUBENA 115 Геометрия рам 116 Giant Сup 2009 118 Регламент Кубка GIANT 119 Команда 120 giant ДИЛЕРЫ GIANT — ВАШИ ДРУЗЬЯ И СОСЕДИ И, ЧТО НАИБОЛЕЕ ВАЖНО, ОНИ ТОЖЕ ВЕЛОГОНЩИКИ! история и партнеры 02–03 В течение более чем девяти месяцев GIANT развивает велосипедный спорт. Для GIANT велосипед — это больше чем просто механизм, это составляющий компонент общества, друг и возможность расширить границы и связи своего мира. GIANT имеет производственные мощности на Тайване, в Китае и Европе, и занят производством велосипедов, и только велосипедов! Опыт и передовые технологии GIANT получены в результате не только активного производства велопродукции, но, что более важно, в процессе производства наиболее профессиональных велосипедов для спортсменов мирового уровня. Это только несколько причин того, почему GIANT стал мировым лидером в производстве качественных велосипедов. GIANT и по сей день продолжает внедрять новые технологии и идеи в мир велоспорта. В настоящее время GIANT занят внедрением абсолютно новых технологий (Advanced SL и революционной технологии Hybrid Cycling Technology), что позволяет считать его лидером инновационных технологий в мировой велоиндустрии. С момента создания чертежа рамы и до полной сборки велосипеда, весь процесс подвергается жесткому контролю качества! Используя мировые ресурсы, GIANT улучшает качество продукции согласно требованиям всех потребителей, от детей до любителей просто покататься и профессиональных велогонщиков. Сегодня GIANT предлагает наиболее широкую линейку востребованных велосипедов и улучшает жизнь людей во всем мире! Как истинный мировой лидер GIANT развивает свою линейку не только за счет исследований и разработок, но и за счет учета мнений профессиональных райдеров. Баланс между производством и страстной любовью к велосипедам, позволяет GIANT находиться на вершине велорынка. Наиболее важным фактором является и то, что GIANT способен создать превосходный велосипед, соответствующий вашим самым специфичным требованиям. Связанные со своими потребителями и осведомленные о самых последних моделях, технологиях и особенностях, они готовы помочь Вам как можно больше времени проводить на двух колесах — это и есть дилеры из мировой сети GIANT. Это не просто розничные продавцы, не просто магазины и те, кто работают в них, а, что наиболее важно — партнеры GIANT и Вас лично! Внимание наших дилеров сосредоточено только на велосипедах. Они профессионалы в этой области и готовы удовлетворить все Ваши требования как велосипедиста, вне зависимости от Вашего опыта. Как представители компании GIANT мы уверены, что Вы можете получить полный спектр услуг только в фирменных торговых точках, где ВСЕ Ваши требования и запросы будут поняты и рассмотрены. Когда придет время выбирать ваш следующий велосипед, идите выбирать его с тем, кому Вы доверяете. Сделайте покупку в фирменном магазине GIANT, Вы останетесь действительно довольны уровнем обслуживания и качеством нашей продукции. giant велосипед 04–05 Из чего состоит велосипед GIANT? 1. Тормозные ручки. Служат для управления тормозами велосипеда. Расположены справа и слева на руле. Будьте предельно осторожны с ручкой, управляющей передним тормозом (обычно, левая тормозная ручка), так как при резком нажатии возможен прыжок через голову. 2. Манетки. «Манетки», или «грипшифты», «триггеры» служат для удаленного переключения передач непосредственно с руля. В зависимости от условий местности, с помощью «манеток» Вы можете поставить большую или меньшую передачу. 3. Грипсы. Грипсы предназначены для комфортного управления велосипедом. За них Вы держитесь на протяжении всего катания. На шоссейных велосипедах вместо грипсов используется специальная «обмотка руля». 4. Вынос руля. Вынос предназначен для крепления руля к рулевой трубе вилки. В зависимости от его размера и угла подъема, каждый велосипедист может индивидуально подобрать комфортную посадку. 5. Руль. Руль велосипеда бывает нескольких типов и размеров: прямой с изгибом, короткий (для кросс-кантри, длина 540-620 мм), изогнутый с подъемом (для трейла, длина 620-670 мм) и широкий усиленный (для экстремального катания 660-710 мм). Для шоссейных велосипедов рули выпускаются специальной формы с размерами 380‑460 мм. 6. Рулевая колонка. Служит для надежного соединения вилки и рамы велосипеда. Содержит в себе два усиленных промышленных подшипника. Многие незамысловатые велосипедисты, а также новички зачастую даже не догадываются, из чего состоит их «железный конь». Каждый год компания GIANT внедряет все новые и новые технологии в конструкцию велосипеда, однако, у него всегда остается рама, два колеса, вилка, седло, руль и другие неизменные компоненты. Мы хотим, чтобы каждый, кто выберет велосипед GIANT, был хоть немножко, но техническим специалистом. Давайте кратко пробежимся по основным узлам велосипедов GIANT: 1. Тормозные ручки 2. Манетки (шифтеры) 3. Грипсы 4. Вынос руля 5. Руль 6. Рулевая колонка 7. Вилка 8. Обода 9. Покрышки 10. Спицы 11. Втулки 12. Тормоза 13. Седло 14. Подседельный штырь 15. Задний амортизатор 16. Кассета 17. Шатуны со звездами (система) 18. Места крепления педалей 19. Цепь 20. Задний переключатель 21. Передний переключатель 22. Тормозной диск 23. Рама: верхняя труба 24. Рама: нижняя труба 25. Шарниры подвески 26. Линки подвески 27. Рама: задний треугольник 7. Вилка. Амортизационная вилка нужна для комфортного преодоления неровностей. 8-11. Колеса. Обода, Покрышки, Спицы и Втулки образуют колеса. Надежные и легкие колеса — это половина успеха в гонках кросс-кантри. Легкие колеса сильно влияют на «приемистость» (разгон со старта) и «накатистость» велосипеда. 14. Подседельный штырь. Предназначен для крепления седла к раме велосипеда. Также, с его помощью можно легко отрегулировать байк под свой рост. 15. Задний амортизатор. Служит для смягчения неровностей грунта. Различают воздушные и пружинные амортизаторы. Современные воздушные отлично работают и легче. 16. Кассета. Задние звезды привода велосипеда. Кассеты бывают на 6-10 скоростей. 17. Шатуны со звездами. Шатуны со звездами образуют «систему» или передние звезды привода велосипеда. К раме шатуны крепятся с помощью «каретки», которая вкручивается в специальное отверстие. Современные шатуны выпускаются с интегрированной «кареткой». 18. Педали. Большинство дорогих велосипедов GIANT поставляется без педалей. Спортсмен самостоятельно устанавливает тот тип, который ему необходим. Различают контактные и бесконтактные педали. Контактные требуют наличия специальных велоботинок с креплениями (шипами). Крепления входят в состав педалей. 19. Цепь. Цепь соединяет ведущие звезды (систему, п. 17) с ведомыми (кассета, п. 16). 20-21. Переключатели. Переключатели скоростей служат для переброса цепи на различные звезды. Задний переключатель работает с кассетой, передний с системой. 22. Тормозной диск. Входит в состав дискового тормоза и является именно тем элементом, об который трутся тормозные колодки, вызывая замедление велосипеда при торможении. 12. Тормоза. Забудьте выражение «тормоза придумали трусы». Тормоза всегда должны быть и спереди и сзади и, желательно, дисковые, гидравлические. 23-24, 27. Рама. Рама велосипеда — это основной узел, который соединяет все компоненты в единое целое. От качества, геометрии и материала рамы зависят все ходовые качества байка в целом. Рамы бывают двухподвесочные и жесткие (хардтейлы, от слова hard tail — жесткий хвост). О том, какой тип велосипеда и рамы подходит именно Вам, читайте в разделе «Стили катания». 13. Седло. Индивидуальный компонент каждого велосипеда, который впоследствии выбирает райдер себе сам. От удобства седла зависит утомляемость велосипедиста и эффективность езды на байке. Седло всегда должно быть максимально удобным. 25-26. Подвеска. Уникальное расположение шарниров и линков подвески обеспечивает отличную работу амортизационной системы. Подробнее о системе подвески Maestro от GIANT Вы сможете прочитать в разделе Технологии: Maestro. giant cтили катания 06–07 Стили катания на велосипедах GIANT Велосипед дарит ни с чем не сравнимую свободу и каждый использует его по своему усмотрению. Можно просто покататься по городу, а можно покорить все лесные овраги или лестницы ближайшего супермаркета. За более чем двадцатилетнюю историю горного велосипеда сформировалось множество стилей катания, и, конечно же, нельзя забывать о самом начале, о том, с чего все началось — о шоссе. Далее мы приведем краткое описание стилей катания, которое поможет Вам определиться с типом вашего будущего велосипеда GIANT. В этом сезоне мы предлагаем Вам широкую линейку велосипедов GIANT для кросс-кантри. Особенно стоит отметить новые модели Anthem X использующих легкую ALUXX SL раму с подвеской Maesto и увеличенным до 100 мм ходом. Новые Anthem X рассчитаны на экстремальное кросс‑кантри. Шоссе (Road) Кросс-кантри (XC) ANTHEM X, XtC, Terrago, Yukon, Rincon, Boulder, Sierra, Escaper, Rock, Campus Кросс-кантри — самый популярный стиль катания на горном велосипеде. Это могут быть лесные тропинки, прогулки в парке, занятия фитнесом, а также затяжные велопоходы, экстремальные спуски и невероятные, почти вертикальные подъемы! Байк для кросс-кантри станет Вашим лучшим другом. Ведь с ним Вы сможете покататься с друзьями, отправиться в велопутешествие, или просто обрести отличную физическую форму. Обычно, велосипед для кросс-кантри — это хардтейл или короткоходный двухподвес с ходом подвески не более 100 мм. Но для байков кросс-кантри существует и еще одно предназначение — гонки! Скорость, выносливость, техничность и изящность — вот отличительная черта кросскантри. Чего только стоят непередаваемые ощущения на старте с более чем сотней-другой таких же фанатов как Вы! TCR Advanced, Trinity Alliance, Defy, FCR, TCX Во всем велосипедном Мире шоссейный спорт имеет наибольшую популярность. Гранд Туры, такие как Джиро д’Италия, Вуэльта, и, конечно же, Тур де Франс собирают миллионы зрителей и сильнейших спортсменов со всего Мира. Гонщики имеют поистине мировую популярность. Шоссейный велосипед — это всегда самые передовые технологии, это легкость и изящность, минимализм и техническое совершенство. Только на шоссейном велосипеде можно понять, что такое Скорость, Скорость именно с большой буквы! Скорость, ощущения от которой не предоставит больше никакой велосипед. Даунхилл (DH) GLORY DH, GLORY Даунхилл — это скоростной спуск на велосипеде. Высокая скорость, резкие и техничные повороты, пролеты, опасные участки и постоянно меняющееся покрытие трассы. Современный байк для даунхилла — это надежный двухподвес с увеличенным ходом передней и задней подвесок (180–220 мм), двухкоронной вилкой, широким изогнутым рулем и мотоциклетными покрышками. Даунхилл — один из популярнейших стилей катания на велосипеде. Нередко гонщики даунхилла испытывают себя и свои байки в прыжках на трамплинах и с вертикальных дропов. Фрирайд (FR) REIGN X, REIGN, TRANCE X Понятие фрирайд многогранное (дословно — свободное катание) — это может быть как спуск с горы по неизведанному маршруту, так и какой-нибудь норт-шор, возведенный в лесу неподалеку, или пятиметровый дроп. А, может, и техничная съезжалка в парке. Все, что Вы можете себе позволить на байке — это фрирайд. И для каждого он свой. Обычно, байк для фрирайда — это двухподвес со средним ходом подвесок (150 мм). giant cтили катания 08–09 Триал, дерт, парк (Trial, Dirt, Park) STP, STP SS Стремительно набирающая обороты дисциплина. Прыжки на специально построенном трамплине с выполнением различных трюков. Очень красиво и зрелищно! Велосипед для дерта — все тот же мощный хардтейл небольшой ростовки. Имеется тенденция к максимальному упрощению таких байков, с них снимается передний тормоз, переключатели скоростей, в общем, все, что может помешать Вам сделать самый зрелищный трюк. Стрит (Street) — STP Город Ваш! Здесь нет никаких ограничений… Перила, грани, лестницы — на всем можно показать себя и посмотреть на других! Дерзайте. Наиболее подходящий байк для стрита и парка — это хардтейл с маленькой ростовкой, средним ходом амортизационной вилки и усиленными узлами рамы. Trail (Трейл) TRANCE X, REIGN, ANTHEM X Один из популярнейших стилей катания, представляющий собой смешение фрирайдных прыжков, синглтреков и длинных, быстрых кросс-кантрийных маршрутов. Современный трейлбайк может выглядеть как предельно усиленный кантрийный двухподвес с увеличенными ходами подвески, так и как облегченный фрирайдный монстр, с которого сбрили лишний вес и убрали несколько сантиметров плюшевого хода. Фитнес, сити (Fitness, city) HALFWAY, SEDONA, CYPRESS, TRANSEND, SEEK Невероятно популярный стиль катания на велосипеде. Ведь большинство любителей не обязательно участвуют в гонках или стремятся покорить все овраги и экстремальные спуски! Обычно, люди покупают велосипед для поддержки физической формы или, банально, как средство передвижения! Давайте посмотрим на улицы европейских стран: каждый второй, кто встретится Вам по пути, будет на велосипеде. Обычно, для города или фитнеса подходят несложные велосипеды с передним амортизатором. Многие предпочитаю практичность (легкий и крайне компактный велосипед). Кто-то любит скорость (предпочитают дорожные велосипеды с большим диаметром колес и сликами). В России также данный стиль крайне популярен. Специально для такого стиля катания у нас есть велосипеды HALFWAY, SEDONA, CYPRESS, TRANSEND, SEEK и многие другие… giant ростовки 10–11 Âû íå ïîëó÷èòå óäîâîëüñòâèÿ îò íîñêè ñàìîé êîìôîðòíîé ïàðû îáóâè, åñëè îíà âàì áóäåò íå â ïîðó. Òî÷íî òàê æå è ñ âåëîñèïåäîì, êîòîðûé èìååò íåñêîëüêî ðîñòîâîê, ÷òîáû íà íåì áûëî óäîáíî åçäèòü. Âûáîð ïîäõîäÿùåé ðîñòîâêè ðàìû ÿâëÿåòñÿ î÷åíü âàæíûì ïàðàìåòðîì ïðè ïîêóïêå íîâîãî âåëîñèïåäà! Ðàçìåðû ðàì âåëîñèïåäîâ GIANT óêàçûâàþòñÿ â äþéìàõ è áóêâàõ. Íà âåëîñèïåäàõ GIANT, ðàçìåð èçìåðÿåòñÿ ðàññòîÿíèåì îò öåíòðà êàðåòêè äî ñðåçà ïîäñåäåëüíîé òðóáû. Ïðè ïîäáîðå ðîñòîâêè Âàøåãî áóäóùåãî âåëîñèïåäà GIANT ïðîùå âñåãî âñòàòü ñ áàéêîì íà ðîâíóþ ïîâåðõíîñòü, ðàñïîëîæèâ åãî ìåæäó íîã, è ïîñìîòðåòü, ñêîëüêî ñàíòèìåòðîâ îñòàëîñü ìåæäó âàøåé ïðîìåæíîñòüþ è âåðõíåé òðóáîé ðàìû. Íîðìîé ñ÷èòàåòñÿ, åñëè ýòî ðàññòîÿíèå ñîñòàâëÿåò 10–12 ñàíòèìåòðîâ (øèðèíà ëàäîíè). Íåáîëüøèå îòêëîíåíèÿ îò ýòîãî âïîëíå äîïóñòèìû. Подбор ростовки велосипеда GIANT ñåäëà ïðèâîäèòñÿ â ðóêîâîäñòâå ïî ýêñïëóàòàöèè, êîòîðîå ïîñòàâëÿåòñÿ ñ êàæäûì íîâûì âåëîñèïåäîì GIANT. Пара общих рекомендаций для катания в стиле кросскантри или фитнеса: 1. Äëÿ íàèáîëåå ýôôåêòèâíîãî ïåäàëèðîâàíèÿ ñåäëî äîëæíî áûòü óñòàíîâëåíî íà òàêîé âûñîòå, ÷òîáû â íèæíåì ïîëîæåíèè ïåäàëè, Âàøà íîãà ïðàêòè÷åñêè ïîëíîñòüþ âûïðÿìëÿëàñü. Åñëè ýòî íåâîçìîæíî, èëè äëÿ ýòîãî íåîáõîäèìî âûäâèíóòü ïîäñåäåëüíûé øòûðü âûøå ìàêñèìàëüíî äîïóñòèìîãî óðîâíÿ, òî Âàì íåîáõîäèì âåëîñèïåä áîëüøåé ðîñòîâêè. 2. Óãîë íàêëîíà è ïðîäîëüíîå ïîëîæåíèå ñåäëà ÿâëÿþòñÿ ñóãóáî èíäèâèäóàëüíûìè íàñòðîéêàìè. Äëÿ áîëüøèíñòâà ëþäåé ïîäõîäèò íàñòðîéêà, êîãäà íîñ ñåäëà íà îäíîì óðîâíå èëè ÷óòü÷óòü íèæå çàäíåé ÷àñòè, è ñåäëî çàêðåïëåíî ïîñåðåäèíå âîçìîæíîãî äèàïàçîíà ïðîäîëüíîãî ïåðåìåùåíèÿ. Îáðàòèòå âíèìàíèå íà ïðèìåðíóþ òàáëè÷êó ïîäáîðà ðîñòîâêè âåëîñèïåäà GIANT.  ëþáîì ñëó÷àå, ñòîèò ïðîêîíñóëüòèðîâàòüñÿ ñî ñïåöèàëèñòîì èëè ïðîäàâöîì âåëîñàëîíà. Положение седла Ïðàâèëüíàÿ íàñòðîéêà ñåäëà ÿâëÿåòñÿ îäíèì èç âàæíåéøèõ óñëîâèé äëÿ äîñòèæåíèÿ ìàêñèìàëüíîãî óðîâíÿ êîìôîðòà è óäîáñòâà óïðàâëåíèÿ âåëîñèïåäîì. Ïîëîæåíèå ñåäëà ðåãóëèðóåòñÿ â òðåõ íàïðàâëåíèÿõ — ïî âûñîòå, ïî ïðîäîëüíîìó ñìåùåíèþ è ïî óãëó íàêëîíà. Ïðè ïîêóïêå âåëîñèïåäà GIANT ïîïðîñèòå äèëåðà îòðåãóëèðîâàòü ñåäëî òàê, ÷òîáû Âàì áûëî óäîáíî ñèäåòü. Âïîñëåäñòâèè, åñëè ïîíàäîáèòñÿ, Âû ñìîæåòå, èçìåíèòü ýòè íàñòðîéêè. Ïîäðîáíàÿ èíôîðìàöèÿ î òîì, êàê èçìåíèòü ïîëîæåíèå Размер рамы GIANT (Дюймы) Рост велосипедиста (см) 15” – 16” 17” – 18” 19” – 20” 21” – 22” îò 23” 150 – 165 165 – 180 175 – 190 185 – 200 îò 195 giant технологии 12–13 Вот уже двадцать лет GIANT применяет композитные материалы, получившие высокую оценку победителей самых скоростных из международных гонок ProTour. Композиты последнего поколения готовы покорить любую дорогу. Мы называем это явление Advanced Composite Technology — самой продвинутой из технологий когда-либо использовавшихся при производстве велосипедов. При разработке многих моделей 2009 г. будут использоваться исключительно композитные материалы. Продвинутая технология композитов позволяет создавать самые легкие, прочные и гоночные велосипеды как шоссейные, так и маунтинбайки. Многие компании, выпускающие велосипеды, заявляют, что они безоговорочно поддерживают политику инноваций, соблюдения качества и эксплуатационных характеристик. Но в действительности — сколько из них держат свое слово? Внимание международной группы творчески мыслящих конструкторов, инженеров и технических специалистов компании GIANT направлено на выковывание будущего велотехники. Они в состоянии запустить в дело уникальные ресурсы, такие как продукция завода композитных материалов C-Tech, инженерный потенциал Технического центра машиностроения, а также производственные мощности копании GIANT, и заставить все это работать день и ночь, независимо от того, какая идея реализуется, или какая мысль осенила специалистов. Компания GIANT делает это не только лучше чем конкуренты, но делает это давно. Тридцатишестилетняя история внедрения инноваций может поведать о том, что именно наша копания была пионером в области массового производства высококачественных алюминиевых велосипедов, а также в области внедрения композитов в производство велосипедов. Возникает вопрос: А как все это может реально помочь в создании лучшего велосипеда именно для вас? Мы думаем об этом на протяжении всего процесса, начиная с появления технической идеи, разработки дизайна, контроля качества – каждый последующий шаг находится под неусыпным контролем со стороны GIANT. Просто поверьте нам – GIANT держит свое слово и предоставит вам лучший в мире велосипед. Advanced Composite Technology была разработана с целью достижения оптимального баланса между тремя показателями, которым опытные гонщики уделяют особое внимание на практике: прочность, легкий вес и техническое совершенство. Свести все эти три фактора воедино довольно непростая задача. Чуть ошибись — и велосипед будет чересчур «гибким», «грубоватым» или просто тяжелым. Сбалансируйте все технические характеристики и вы получите велосипед, летающий как ракета, эффективно преобразующий переданную ему энергию, гасящий ненужную вибрацию, да и просто обеспечивающий комфорт при ежедневной езде. Что же позволяет Advanced Composite Technology выделяться из ряда аналогичных технологий, представленных сейчас на рынке? Это то, что GIANT и только GIANT контролирует весь процесс с начала и до конца, начиная с бесконечных часов полевых испытаний и заканчивая дотошной технической оценкой, проводимой собственными инженерными силами предприятия GIANT — специалистами, ответственными за применение этой технологии. Компания GIANT гордится, что используемая ей Advanced Composite Technology помогает гонщику принять более удобную посадку и сделать велосипед более стабильным и легким. Все эти нововведения позволяют компании GIANT выпускать лучшие, со всех точек зрения, шоссейные и горные карбоновые велосипеды. Превосходные качества Advanced Composite Technology начинаются с нити карбонового волокна и заканчиваются изготовленной полностью в ручную конечной деталью, состоящей из многочисленных карбоновых, многонаправленных (технология UD) слоев. Неважно, что это — рама, вынос или высокотехнологичная аэродинамическая вилка. Для компании GIANT данное сочетание технологии и процесса изготовления, а также отбор свойств материала — это не просто технология и материал. Это предвестник обеспечения превосходного качества, которое не может предложить ни одна другая велосипедная компания мира. Advanced Composite Technology существует в двух вариантах: Advanced SL (подробнее на стр. 14) А. Высокотехнологичное карбоновое волокно. В. Использование высокотехнологичного производственного оборудования. Advanced (подробнее на стр. 15) А. Легкое и прочное карбоновое волокно В. Использование технологий на уровне искусства. технология advanced sl- особенности/преимущества 14–15 2. Процесс состыковки FUSION технология: технология FUSION является ключевой при создании сверхлегких гоночных велосипедов GIANT, без ущерба прочности и жесткости конструкции. Использование высокотехнологичной двухступенчатой процедуры формовки, а также элементов технологий FUSION (соединения труб, путем наложения карбоновых слоев одного узла на другой) позволяет изготавливать более прочные и точные рамы для профессиональных гонок Мирового уровня. Преимущества: использование высокотехнологичных процессов, разработанных инженерами GIANT, позволяет уменьшить вес рамы более чем на 100 граммов, по сравнению с традиционными монококовыми рамами. Все это позволило изготовить самые высококачественные и легкие рамы для гоночных велосипедов за все 36 лет существования компании GIANT. 1. Сверхжесткость Особенность Advanced SL — использование высокотехнологичного карбонового волокна T-800, изготавливаемого на собственном предприятии GIANT. Все изделия изготавливаются без единого соединительного элемента в виде «монокока», обеспечивая непревзойденныe прочность, жесткость и сверхнизкий вес. Ни одна другая компания не производит карбоновые рамы и компоненты из такого материала и таким способом. GIANT использует технологию ручного производства компонентов рам FUSION. 3. Технология ISP (Integrated Seat Post) технология: как пионер в данной области, компания GIANT продолжает разработки в области максимального снижения веса (в новых версиях рам ISP вес снижен на более чем 40 граммов в отличие от веса стандартного карбонового штыря). Также улучшены аэродинамические характеристики, положительно влияющие на управляемость. Существуют два варианта крепления седла — 10 и 23 мм для простой регулировки его положения. Преимущества: ISP более легкий, аэродинамичный и проще регулируемый, чем традиционный подседельный штырь. TCR Advanced SL с технологией ISP позволяет дольше оставаться в седле и эффективнее расходовать энергию. технология: усиленный кареточный узел полностью интегрирован в конструкцию рамы. Каждая, прилегающая к узлу, деталь рамы буквально окутывает своими волокнами узел каретки. Увеличенный, 86 мм кареточный узел более прочный и совместим со всеми стандартами интегрированных и неинтегрированных кареток Shimano, Sram и Compagnolo. Преимущества: жесткость и прочность кареточного узла не имеет аналогов в мире. Конструкция каретки полностью интегрирована в раму. Задние перья имеют интеллектуальный дизайн. Все это обеспечивает лучшую в мире приемистость и свободный ход. 4. Лучшая управляемость технология: увеличенные рулевая труба, шток вилки и размер рулевой колонки обеспечили максимальную точность в управлении без дополнительного веса. Рулевая колонка имеет различные диаметры подшипников: 1-1/8' сверху и 1-1/4' снизу, что обеспечивает лучшую жесткость и прочность рулевого стакана. В реальности, верхняя и нижняя трубы рамы буквально охватывают рулевой стакан (как и в случае с кареточным узлом), что добавляет торсионную жесткость и прочность конструкции в целом. Преимущества: высокий уровень управляемости и необходимая в конкретный момент жесткость. 5. Сверхлегкое ускорение (Megadrive) технология: усиленные многоугольная нижняя и верхняя трубы рамы обеспечивают высокую прочность и торсионную жесткость переднему треугольнику. Специальный профиль нижней трубы обеспечивает беспрецедентное ускорение, благодаря невероятной жесткости конструкции. Преимущества: оригинальный профиль труб обеспечивает быстрое и легкое ускорение, а также необычайно эффективную управляемость, которые так необходимы на гонках мирового масштаба. технология advanced- особенности/преимущества 2. Подседельный штырь VECTOR технология: полностью карбоновый, сверхлегкий (210 граммов) и сверх аэродинамичный подседельный штырь, разработанный специально для требовательных и взыскательных гонщиков GIANT. Преимущества: увеличенная жесткость обеспечивает максимальную отдачу энергии, улучшенная аэродинамика (в сравнении со стандартными круглыми штырями) 1. Сверхжесткость Особенностью технологии Advanced является использование высокотехнологичного карбонового волокна марки T-700. Все карбоновые изделия создаются на собственном предприятии GIANT и изготавливаются в виде «монокока» (как единое целое, без каких-либо соединительных элементов). Все начинается с нити карбонового волокна и заканчивая конечной деталью. Данный процесс позволяет создавать сверхлегкие и прочные комплекты рам, а также другие изделия (вилки, выносы, подседельные штыри, рули и проч.). 3. Ручное производство технология: каждая карбоновая рама GIANT состоит из множества накладываемых вручную слоев (всего их свыше 500). Правильное наложение каждого отдельного слоя придает рамам уникальную прочность и высокую жесткость. Преимущества: поскольку каждый из компонентов рамы обладает определенными свойствами, инженеры GIANT в состоянии обеспечить сборку по индивидуальным требованиям спортсмена. Данная технология обеспечивает создание высококачественных рам, особенностью которых является тщательная сбалансированность характеристик гоночного велосипеда и комфорта. технология: усиленный кареточный узел полностью интегрирован в конструкцию рамы. Каждая, прилегающая к узлу, деталь рамы буквально окутывает своими волокнами узел каретки. Увеличенный, 86 мм кареточный узел более прочный и совместим со всеми стандартами интегрированных и неинтегрированных кареток Shimano, Sram и Compagnolo. Преимущества: жесткость и прочность кареточного узла не имеет аналогов в мире. Конструкция каретки полностью интегрирована в раму. Задние перья имеют интеллектуальный дизайн. Все это обеспечивает лучшую в мире приемистость и свободный ход. 4. Лучшая управляемость технология: увеличенные рулевая труба, шток вилки и размер рулевой колонки обеспечили максимальную точность в управлении без дополнительного веса. Рулевая колонка имеет различные диаметры подшипников: 1-1/8' сверху и 1-1/4' снизу, что обеспечивает лучшую жесткость и прочность рулевого стакана. В реальности, верхняя и нижняя трубы рамы буквально охватывают рулевой стакан (как и в случае с кареточным узлом), что добавляет торсионную жесткость и прочность конструкции в целом. Преимущества: высокий уровень управляемости и необходимая в конкретный момент жесткость. 5. Меньше — больше! технология: для максимального снижения веса, инженеры GIANT разработали специальные технологии Finite Element Analysis (FEA) и Uni-Directional (UD), позволяющие использовать именно то количество карбонового волокна, которое необходимо в конкретной точке рамы. Преимущества: карбоновые рамы Advanced являются одними из наиболее легких и прочных рам, представленных на рынке. технология alliance особенности/преимущества 16–17 Новая технология производства алюминиево-карбоновых рам GIANT была названа Alliance, что означает альянс, союз. По мнению опытных гонщиков, технология Alliance обеспечивает значительный комфорт и эффективность по сравнению с алюминиевыми или полностью карбоновыми рамами. Суть инновации в том, что инженеры GIANT смогли соединить два различных материала: алюминий и карбон, использовав лучшие свойства каждого из них. Только благодаря богатому опыту GIANT в работе с этими материалами стало возможным добиться столь высоких показателей. Преимущества технологии Alliance. Если взять свойство карбоновых рам поглощать вибрацию и соединить это с легендарной прочностью алюминия, мы получим GIANT Alliance. Но Alliance — это не просто материалы, это технология их соединения, позволяющая достичь следующих преимуществ: 1. Снижение веса рамы. Благодаря минимальному весу карбона, рамы Alliance теряют в весе более чем 150‑300 граммов! 2. Суперпрочность. Монококовая конструкция карбоновой части и уникальная бесшовная состыковка позволяют достичь лучшие показатели прочности из существующих аналогов. 3. Высокий уровень комфорта. Благодаря уникальным свойствам карбона поглощать вибрацию, рамы, выполненные по технологии Alliance, стали лидерами в категории самых комфортных рам. 2. Высокий уровень комфорта технология: Благодаря уникальной состыковке карбоновой трубы с алюминиевой подседельной, рама, выполненная по технологии Alliance, значительно лучше гасит вибрации, чем обычные алюминиевые рамы. Преимущества: Непревзойденное свойство гасить вибрации, создает особый комфорт при езде. особенности/преимущества Внутренние производственные возможности GIANT означают, что каждый технологический шаг подвергается жесткому контролю (без привлечения посторонних систем контроля качества). Это означает, что каждый велосипед, созданный на основе технологии ALUXX, изготовлен с высочайшим качеством и при жестком контроле допусков. Технология ALUXX существует A. Наиболее точное соотношение A. Хорошее соотношение прочности в двух вариантах: прочности и веса и веса ALUXX SL B. Соблюдение технологий B. Проверенные и надежные производства на уровне искусства технологии производства ALUXX 2. Превосходная управляемость 3. Сверхлегкая конструкция технология: верхняя часть рамы выполнена из карбонового волокна GIANT по технологии formulaOne. Не секрет, что карбоновая пластина существенно легче алюминиевой. По сравнению с традиционными алюминиевыми, рамы, выполненные по технологии Alliance легче своих металлических собратьев от 150 до 300 граммов. Преимущества: сверхлегкий вес технология ALUXX Благодаря новейшей технологии ALUXX, GIANT расширяет возможности применения стандартных алюминиевых сплавов. Применение профилированных труб и процесса гидроформовки выводит данную технологию в передовые. Инженеры GIANT постоянно совершенствуют технологию ALUXX. Такие процессы как манипуляции на уровне кристаллических решеток и применение технологии гидроформовки труб, вывели компанию на передовые позиции, которые она удерживает уже более трех кварталов. 4. Бесшовное соединение технология: в месте состыковки алюминиевых и карбоновых деталей, технология Alliance подразумевает нанесение дополнительных композитных слоев, что повышает прочность и обеспечивает непревзойденное качество состыковки и внешнюю гладкость. Преимущества: Невидимое бесшовное соединение увеличивает прочность и сохраняет гладкую поверхность. технология: Алюминиевые трубы из сплава ALUXX SL изготавливаются особым образом, что обеспечивает их прочность, меньший вес (за счет баттинга труб) и оптимальный профиль (прессформинг труб). Две ключевые технологии GIANT – это гидроформовка и прессование. Они используются в комбинации с тем, чтобы обеспечить непревзойденное качество, жесткость и снижение любого лишнего веса продукции. Преимущества: гидроформовка и прессование обеспечивают легкое управление и контроль над велосипедом. Это также добавляет стабильности там, где это необходимо и позволяет экономить материалы. 1. Прочность и легкость – все лучшее из двух понятий 1. Прочность алюминиевой части технология: нижняя и наиболее подверженная нагрузкам часть рамы выполнена из сверхлегкого и прочного алюминиевого сплава GIANT ALUXX SL с применением гидроформовки всех труб. Преимущества: сверхпрочная конструкция. 5. Мощное ускорение технология: Специальная форма алюминиевых труб и революционная геометрия CompactRoad позволили достичь непревзойденной жесткости рам Alliance по сравнению с традиционными алюминиевыми. Преимущества: непревзойденная поперечная жесткость, и, как следствие, мощное ускорение. технология: GIANT изготавливает рамы на собственном литейном заводе из алюминиевого сплава марки 6013. Данный сплав дает 30% преимущество перед традиционным сплавом 6061, что позволяет сократить расход материалов для производства рам. Результатом этого является выпуск более прочных, легких и жестких рам Преимущества: более легкие и жесткие рамы без потери прочности. Победа, победа, победа в квадрате для каждого гонщика. 3. Отсутствие усиливающих элементов из-за ненадобности технология: Большинство конкурентов GIANT используют устаревшие технологии производства (для обеспечения необходимой прочности, они используют лишние материалы, которые требуют дополнительной сварки на внешней стороне соединений труб). GIANT впервые разработал и применил радикально новые методы соединения труб без каких-либо дополнительных усилений. Это позволило экономить материалы и обходиться без дополнительной сварки, которая ослабляет материал. Преимущества: максимальная прочность при минимальном весе. Когда-то это было невозможно. Сейчас это стало реальностью благодаря продвинутым технологиям алюминиевых сплавов, внедренных компанией GIANT. compact road design технология особенности/преимущества 18–19 Геометрия Compact Road ™ ПЕРЕОРИЕНТИРУЙТЕСЬ НА ШОССЕ Впервые представленная в 1995 году компактная геометрия GIANT Compact Road™, вызвала революцию в шоссейном велоспорте и была признана одной из самых выдающихся изобретений в истории велосипеда. Суть идеи проста: наклонив верхнюю трубу рамы, мы укоротили подседельную трубу и задние перья. Рама стала намного легче, жестче и аэродинамичнее. Сегодня мы подняли геометрию Compact Road™ на новый уровень с композитной рамой TCR Advanced, на которой команда T-Mobile уже четыре раза побеждала на Тур де Франс. Вместе с композитной вилкой рама весит менее 1250 грамм! Революционная концепция GIANT Compact Road™ проста и эффективна одновременно: благодаря особому наклону верхней трубы рамы, длина подседельной трубы и задних перьев уменьшается, рама становится более легкой, жесткой и аэродинамичной. По этим параметрам она намного опережает рамы классической компоновки, скорость велосипеда растет, и он летит как стрела. В дополнение к этим преимуществам, уникальная система размеров Compact Road™, которая состоит всего лишь из трех основных ступеней, максимально упрощает подбор рамы для велосипедистов любого роста. Эта система базируется на расчетах тысяч возможных комбинаций размеров рам и посадок гонщиков. Находка инженеров GIANT состоит в том, что, выбрав раму любого размера с геометрией Compact Road™, Вы можете идеально подогнать велосипед под себя благодаря простой корректировке высоты подседельного штыря и длины выноса руля. Размер рамы Рост велосипедиста Размер GIANT с обычной Compact Road геометрией 49 см 51 см 51 см 53 см 55 см 55 см 57 см 59 см 57 см 59 см 61 см 59 см 61 см 63 см 63 см 65 см 67 см Подс. Труба / Верх. Труба длина (см) 150 — 157 см Extra Small (XS) 42 / 52 см 157 — 168 см Small (S) 44 / 53,5 см 168 — 182 см Medium (M) 50 / 55,5 см 177 — 185 см Middle (ML) 53,5 / 57 см 182 — 191 см Large (L) 55,5 / 58,5 см 190 — 201 см Extra Large (XL) 58,5 / 61 см road road competition 20–21 Ваша цель — улучшить время отрезка, в «команде» или в «разделке». Вас не пугает средняя скорость тренировки больше 40 км/ч. Запах расплавленного асфальта слаще модных французских ароматов, а слова «отрыв», «группа» или «смена» приятно ласкают Ваш слух. И самое главное, Вы никак не можете понять, почему окружающие считают, что бритые мужские ноги выглядят, как минимум, странно?!! tcr advanced sl Рама: Advanced SL composite ISP-дизайн Вилка: Advanced SL full composite Оборудование: Shimano DURA-ACE 7900 Компоненты: PRO VIBE Composite Колеса: Shimano DURA-ACE 7850 Размеры: XS / S / M / ML / L / XL Вес: 6,49 кг tcr advanced sl 0 Размеры: Advanced SL composite ISP-дизайн Вилка: Advanced SL full composite Оборудование: SRAM RED Компоненты: FSA K-Force Колеса: Mavic Cosmic Carbon SLR Размеры: XS / S / M / ML / L / XL Вес: 6,60 кг tcr advanced sl 1 Размеры: Advanced SL composite Вилка: Advanced SL full composite Оборудование: Shimano DURA-ACE 7900 Компоненты: Race Face Revolution Road Колеса: Mavic Ksyrium Premium Размеры: XS / S / M / ML / L / XL Вес: 6,75 кг tcr advanced sl 2 Размеры: Advanced SL composite Вилка: Advanced SL full composite Оборудование: Shimano Ultegra Компоненты: Race Face Revolution Road Колеса: Mavic Ksyrium Elite Размеры: XS / S / M / ML / L / XL Вес: 6,80 кг road competition Благодаря дизайну Compact Road новые TCR Advanced не только технологичны и управляемы, но и выглядят на все сто! Эти велосипеды созданы для профессионального спорта. Полностью карбоновые TCR Advanced устойчивы к гоночным нагрузкам, приемисты, быстры и достойны подиума. Представляем совершенно новые, полностью карбоновые TCR Advanced, выполненные в новом дизайне с массивной профилированной головной трубой. Конструкция дополнена аэродинамичным штырем GIANT Vector, разработанным специально для гоночных моделей TCR Advanced. 22–23 tcr advanced 1 Размеры: Advanced composite Вилка: Advanced full composite Оборудование: SRAM Force Компоненты: Race Face Revolution Road Колеса: Mavic Ksyrium Elite Размеры: XS / S / M / ML / L / XL Вес: 7,05 кг tcr advanced 2 Размеры: Advanced composite Вилка: Advanced full composite Оборудование: Shimano Ultegra Компоненты: Race Face Cadence Колеса: Mavic Aksium Размеры: XS / S / M / ML / L / XL Вес: 7,90 кг tcr advanced 3 Размеры: Advanced composite Вилка: Advanced composite, рулевая труба ALUXX Оборудование: Shimano 105 10sp Компоненты: GIANT ALUXX Колеса: Formula Road SL Размеры: XS / S / M / ML / L / XL Вес: 8,05 кг road competition 24–25 100% скорости и, одновременно, комфорта. Новые TCR Alliance — концептуальная разработка GIANT. Гоночные велосипеды для профессионалов TCR Alliance созданы на базе легкой рамы из Advanced композита (вся верхняя часть) и ALUXX SL алюминиевого сплава (весь низ). Идеальный баланс скорости, спортивных характеристик и комфорта. 100% скорости для любых условий. Пусть это грязь или обычное препятствие. Полностью новые, рамы для кроссовых байков GIANT TCX выполнены из супер легкого ALUXX SL сплава. Благодаря новому сплаву, TCX стали легче и прочнее. Они просто режут трассу и позволяют проехать там, где другие не могут пройти. Спуски и препятствия — это стихия новых TCX. TCX 0 Размеры: ALUXX SL 6013 Вилка: Advanced composite, рулевая труба ALUXX Оборудование: Shimano Ultegra Компоненты: Race Face Cadence Колеса: Mavik Aksium Размеры: S / M / L / XL Вес: 8,70 кг TCR Alliance Team Hi Road Размеры: Alliance (Advanced Composite + ALUXX SL) Вилка: Advanced composite, рулевая труба ALUXX Оборудование: Shimano 105 10sp Компоненты: PRO Lite Колеса: Shimano 105 WH-RS10 Размеры: XS / S / M / ML / L / XL Вес: 8,40 кг TCR Alliance 0 Размеры: Alliance (Advanced Composite + ALUXX SL) Вилка: Advanced composite, рулевая труба ALUXX Оборудование: Shimano Ultegra Компоненты: Race Face Cadence Колеса: Mavic Aksium Размеры: XS / S / M / ML / L / XL Вес: 8,22 кг TCX 1 Размеры: ALUXX SL 6013 Вилка: Advanced composite, рулевая труба ALUXX Оборудование: Shimano 105 Компоненты: GIANT ALUXX Колеса: Formula Road / CX Kenda Small Block Размеры: S / M / L / XL Вес: 9,10 кг TCX 2 Размеры: ALUXX SL 6013 Вилка: Advanced composite, рулевая труба ALUXX Оборудование: Shimano Sora Компоненты: GIANT ALUXX Колеса: Formula Road / CX Kenda Small Block Размеры: S / M / L / XL Вес: 9,70 кг Созданные специально для велокросса, они рассчитаны на самые суровые условия эксплуатации. Лестница или бревно, песок или грязь? 300-градусный поворот? Это не проблема для новых TCX. Попробуйте его разок, и мы обещаем, Вы не сможете обойтись без TCX в будущем! road competition 26–27 Стремительные, легкие и невероятно обтекаемые разделочные велосипеды GIANT Trinity созданы для профессионалов велосипедного спорта. Новые Trinity — это кратчайший путь из точки А в точку Б. Специальная геометрия Compact Road в сочетании с аэродинамическими технологиями GIANT создали быстрейшие велосипеды в мире. Новые велосипеды Trinity для гонок с раздельным стартом стали еще более эффективными. Модели Alliance комплектуются сверхлегкими рамами из алюминиево-карбонового сплава. Trinity Alliance 0 Размеры: Alliance (Advanced Composite + ALUXX SL) Вилка: Advanced Aero composite, рулевая труба ALUXX Оборудование: Shimano Dura-ace / Ultegra Компоненты: VISION Aero Колеса: ZIPP Flashpoint FP60 Размеры: XS / S / M / L Вес: 8,55 кг Trinity 1 Размеры: ALUXX SL 6013 Вилка: Advanced Aero composite, рулевая труба ALUXX Оборудование: Shimano Dura-ace / 105 Компоненты: Giant Alloy / VISION Trimax Колеса: Formula Road / SAPIM spokes Размеры: XS / S / M / L Вес: 9,20 кг Trinity Alliance 1 Размеры: Alliance (Advanced Composite + ALUXX SL) Вилка: Advanced Aero composite, рулевая труба ALUXX Оборудование: Shimano Dura-ace / 105 / Ultegra Компоненты: VISION Aero Колеса: Formula Road / SAPIM spokes Размеры: XS / S / M / L Вес: 8,78 кг Trinity 2 Размеры: ALUXX SL 6013 Вилка: Advanced Aero composite, рулевая труба ALUXX Оборудование: Shimano Dura-ace / Tiagra Компоненты: Giant Alloy / VISION Trimax Колеса: Formula Road / SAPIM spokes Размеры: XS / S / M / L Вес: 9,44 кг Алюминиевые Trinity собраны на рамах из сверхлегкого алюминиевого сплава ALUXX SL. Все Trinity комплектуются аэродинамичными вилками и подседельными штырями, а также специальными насадками на руль для более эффективной в раздельном старте посадки. road performance 28–29 Разные люди, выезжая на шоссе, преследуют разные цели: подготовиться к очередному старту, сбросить пару лишних килограммов, или просто приятно провести время в кругу единомышленников. Но самое главное, что все они, в результате, хотят получить удовольствие. Именно с этой мыслью и создавались шоссейные велосипеды GIANT Defy. Куда бы Вы ни собирались: на утреннюю велосипедную прогулку, воскресную тренировку с друзьями, в многодневное путешествие или на любительские соревнования, наши велосипеды Defy достаточно оснащены, чтобы Вы почувствовали себя максимально комфортно, а их рамы легки, устойчивы и управляемы! Defy Advanced 1 Размеры: Advanced Composite Вилка: Advanced composite, рулевая труба ALUXX Оборудование: Shimano Dura-ace / Ultegra Компоненты: Race Face Revolution Road Колеса: Mavic Ksyrium Elite Размеры: XS / S / M / ML / L / XL Вес: 7,05 кг Defy Advanced 2 Размеры: Advanced Composite Вилка: Advanced composite, рулевая труба ALUXX Оборудование: Shimano Ultegra Компоненты: Race Face Cadence Road Колеса: Mavic Aksium Размеры: XS / S / M / ML / L / XL Вес: 7,59 кг Defy Advanced 3 Размеры: Advanced Composite Вилка: Advanced composite, рулевая труба ALUXX Оборудование: Shimano Ultegra / 105 Компоненты: Giant ALUXX Anatomic Road Колеса: Formula hubs / Mavic CXP22 / Sapim spokes Размеры: XS / S / M / ML / L / XL Вес: 8,28 кг Вы почувствуете себя одинаково уверенно как на крутых горных серпантинах, так и на тихом загородном шоссе. road Легкая алюминиевая рама из сплава ALUXX и широкий диапазон передач позволяют чувствовать себя комфортно на любом рельефе. Помимо этого, легкие велосипеды FCR созданы доставлять удовольствие от поездки. Более свободная посадка, удобные седло и руль, делают модели FCR идеальными для города. performance 30–31 FCR 1 Размеры: ALUXX Aluminium Вилка: Advanced composite, рулевая труба ALUXX Оборудование: Shimano 105 / R440 Компоненты: Giant ALUXX / Composite SP Колеса: Formula hubs / Mavic CXP22 / Sapim spokes Размеры: XS / S / M / L / XL Вес: 8,90 кг Defy 1 Размеры: ALUXX SL 6013 Вилка: Advanced composite, рулевая труба ALUXX Оборудование: Shimano 105 / FSA Gossamer 50/39/30T Компоненты: Giant ALUXX Anatomic Road Колеса: Formula hubs / Mavic CXP22 / Sapim spokes Размеры: XS / S / M / ML / L / XL Вес: 8,86 кг Defy 3 Размеры: ALUXX SL 6013 Вилка: Advanced composite, рулевая труба ALUXX Оборудование: Shimano Tiagra / Sora / FSA Omega 50/39/30T Компоненты: Giant ALUXX Anatomic Road Колеса: Formula hubs / Mavic CXP22 / Sapim spokes Размеры: XS / S / M / ML / L / XL Вес: 9,47 кг FCR 2 Размеры: ALUXX Aluminium Вилка: Advanced composite, рулевая труба ALUXX Оборудование: Shimano Tiagra / R440 Компоненты: Giant ALUXX Колеса: Formula hubs / Mavic CXP22 / Sapim spokes Размеры: XS / S / M / L / XL Вес: 9,20 кг FCR 3 Размеры: ALUXX Aluminium Вилка: Cro-Mo Оборудование: Shimano R440 / R420 Компоненты: Giant ALUXX Колеса: Alloy rims / Alloy hubs Размеры: XS / S / M / L / XL Вес: 9,95 кг Забудьте о скучных утренних упражнениях и ежедневной зарядке. Ведь как это приятно размяться в парке на новом FCR, а затем поехать на работу. Идеальный для города и ежедневных поездок, легкий и маневренный с надежными тормозами и комфортным, мягким ходом. Вы еще не используете FCR? mountain maestro suspension 34–35 Представляем GIANT Maestro™ — последнее слово в области велосипедных амортизационных систем. Первую подвеску, которая работает с Вами, а не против Вас, независимо от стиля езды, который Вы предпочитаете. Больше контакта — больше контроля Maestro™ с научной т. з.: благодаря уникальному расположению шарниров, подвеска Maestro работает линейно, съедая все неровности поверхности: от самых мелких до крупных. Помимо этого, «виртуальная» ось вращения позволяет подвеске отлично работать во время торможения, оставляя колесо в постоянном контакте с грунтом. Преимущества для байкера: лучший контакт с грунтом делает эффективней торможение и управляемость, а высокая чувствительность обеспечивает предельный уровень комфорта. Четыре становятся одним Maestro™ с научной т. з.: Maestro обладает четырьмя шарнирами (на чертеже красные точки) и двумя ликами, которые вместе создают «виртуальную» ось (на чертеже красный круг) Преимущества для байкера: «виртуальная» ось нейтрализует усилия, действующие на подвеску при вращении педалей и торможении. Подвеска работает при езде по любому типу поверхности. Лучший баланс силы и веса Maestro™ с научной т. з.: новая конструкция рамы позволила существенно снизить вес и увеличить жесткость новых рам Maestro. В новых рамах Maestro один из шарниров подвески совмещен с шарниром крепления амортизатора. Преимущества для байкера: Легче — значит быстрее! Создавая Maestro™, мы стремились превзойти лучшие достижения в этой области, и сегодня можно смело утверждать, что Maestro™ — самое совершенное и новаторское решение на рынке универсальных подвесок. Maestro™ позволяет нейтрализовать усилия действующие на подвеску, при вращении педалей и торможении. Кроме того, Maestro™ остается задействованной при езде по любому типу поверхности. Существуют четыре ключевых особенности, выделяющие подвеску Maestro™ из ряда подобных четырехшарнирных систем: Ýффективная передача ýнергии и отсутствие отдачи в педали Новаторское расположение четырех шарниров создает «виртуальную ось» вращения подвески, которая противодействует силам, влияющим на работу амортизатора во время ускорений, тем самым, предупреждая «раскачку» и повышая эффективность педалирования. Траектория движения оси заднего колеса во время работы подвески минимизирует эффект отдачи в педали, вызываемый резким натяжением цепи. Высокая чувствительность и линейная характеристика работы подвески «Виртуальная ось» вращения позволяет Maestro™ быть невероятно чувствительной к малым кочкам. Также, конструкция системы заставляет работать подвеску линейно, то есть быть одинаково чувствительным к препятствиям любого размера и не допускать пробоев при максимальном сжатии. Полная независимость от торможения Наша «Виртуальная ось» вращения позволяет Maestro™ абсолютно не реагировать на работу тормозной системы. При работе подвески ось заднего колеса движется строго вертикально, что исключает взаимное негативное влияние тормозной и амортизационной систем. Лучший контакт с грунтом, лучшая работа тормозной системы. Универсальность Уникальные конструктивные свойства Maestro™ позволили создать на ее основе велосипеды с великолепными характеристиками для всех дисциплин маунтинбайка: от даунхилла, до кросс-кантри. Сегодня, семейство Maestro™ — это семь моделей горных велосипедов для различных дисциплин: ANTHEM (3,5“), TRANCE (4,2“), TRANCE X (5“), REIGN (6“), REIGN X (6,7“), GLORY (8“), GLORY DH (8,8“) mountain competition 36–37 Это 100% эффективности в гонке. Это на 100% «PRO». Это — Anthem Advanced. Проверенный временем и многочисленными Кубками Мира по кросс-кантри и марафонам. Это образец управляемости, эффективности и надежности. Легчайшая рама из Advanced SL композита с использованием концептуальной системы подвески Maestro. Курс на гонки. Гонки самого высокого уровня. Совершенно новый, невероятно легкий и еще более прочный XTC Advanced SL рассчитан на гонки, гонки и гонки. Легкая (всего 1 кг) рама, еще более управляемая и приемистая, дополнена группой XTR. Любой техничный участок, будь то подъем, или экстремальный спуск, проходится на одном дыхании. 100% мощности, передаваемой от педалей в движение — вот основная задача, которая была достигнута в новых XTC Advanced SL. XtC Advanced SL 0 Рама: Advanced SL T800 Composite Вилка: FOX F100RLC Оборудование: Shimano XTR Компоненты: Race Face Next SL Колеса: Mavic Cross Max SLR Размеры: XS / S / M / L Вес: 9,70 кг Anthem Advanced Рама: Advanced Composite 3.5“ Maestro + FOX RP23 Вилка: FOX F80RLC, 80 mm Оборудование: Shimano XTR Компоненты: Race Face Next SL Колеса: Shimano XTR Centerlock Размеры: XS / S / M / L / XL Вес: 10,60 кг mountain competition GIANT решил не останавливаться на достигнутом и создал новую серию ANTHEM X. Новые легкие байки для экстремального кросс-кантри пришли на замену TRANCE. ANTHEM X имеют 4 дюйма хода подвески Maestro. Байки изготовлены из сверхлегкого ALUXX SL алюминиевого сплава. 38–39 Более высокая жесткость и значительное снижение веса, во многом, обязаны уникальному креплению амортизатора. Теперь нижний линк подвески Maestro и нижнее крепление амортизатора имеют общий шарнир, вращающийся на керамическом подшипнике. Рама нового ANTHEM X весит всего 2,37 кг при ростовке S (16 дюймов)! Anthem X0 Рама: ALUXX SL 6013, 4“ Maestro + FOX RP23 Вилка: SID World Cup 100 mm Оборудование: Sram X.0 / Shimano XT Компоненты: Race Face Next / Deus Колеса: Mavic Cross Max SL Размеры: XS / S / M / L / XL Вес: 10,50 кг Anthem X1 Рама: ALUXX SL 6013, 4“ Maestro + FOX RP2 Вилка: SID Team 100 mm Оборудование: Shimano XT / XTR Компоненты: Race Face Next / Deus Колеса: Mavic XC717 / WTB Laser Disc Lite / DT Competition Размеры: XS / S / M / L / XL Вес: 11,00 кг Anthem X2 Рама: ALUXX SL 6013, 4“ Maestro + FOX RP2 Вилка: FOX F100 RL Оборудование: Shimano XT Компоненты: Race Face Evolve XC Колеса: Mavic XM317 / WTB Laser Disc Lite / Stainless spokes Размеры: XS / S / M / L / XL Вес: 12,61 кг Anthem X3 Рама: ALUXX SL 6013, 4“ Maestro + FOX RP2 Вилка: FOX F100 RL Оборудование: Shimano Deore Компоненты: Race Face Ride XC Колеса: Mavic XM117 / Formula Disc / Stainless spokes Размеры: XS / S / M / L / XL Вес: 12,90 кг Это действительно достойный показатель для двухподвесочной алюминиевой рамы, рассчитанной не только на кросс-кантри. Байки, на базе новой рамы ANTHEM X рассчитаны на профессионалов и любителей кросс-кантри, но, все-таки, основная стихия этих байков — экстремальные марафоны! mountain competition 40–41 Сфокусированный на экстремальном спуске и нацеленный на максимальный результат — вот как можно оценить новый GLORY DH. 8,8 дюймов хода концептуальной подвески Maestro и сверхпрочная конструкция рамы создали профессиональный, легко управляемый байк для гонок скоростного спуска. GIANT GLORY DH — 100% адреналина, точный контроль, безоговорочная победа. GLORY DH Рама: ALUXX SL 6013, 8,8“ Maestro + FOX DHX 5,0 Coil Вилка: FOX 40 RC2, 203 mm Оборудование: Shimano Saint Компоненты: Race Face Diabolus DH Колеса: Shimano Saint / Mavic EX729 / DT / Michelin Hot S 6x2,5“ Размеры: XS / S / M / L Вес: 19,30 кг mountain trail 42–43 Увеличенный до 5 дюймов ход задней подвески позволил раскрыть потенциал трейловых байков TRANCE в фрирайде. Вы можете использовать новые байки TRANCE X во всех дисциплинах, начиная от кросс-кантри. Чувствительная подвеска Maestro будет поглощать мельчайшие неровности, не влияя на педалирование и торможение. Более легкая рама позволит создать самый легкий трейловый байк в мире! Новая геометрия рамы позволила увеличить жесткость и прочность байка в целом. Этого удалось достичь благодаря новому расположению нижнего шарнира системы подвески Maestro. Теперь он совмещен с шарниром амортизатора. Простота конструкции позволила добиться идеального контроля над байком даже в самых экстремальных ситуациях. Trance X0 Рама: ALUXX SL 6013, 5“ Maestro + FOX RP23 Вилка: FOX 32 Talas RLC 100–140 mm 15QR Оборудование: Shimano XTR Компоненты: Race Face Next SL Колеса: Mavic Cross Max ST Disc Размеры: XS / S / M / L / XL Вес: 11,40 кг Trance X2 Рама: ALUXX SL 6013, 5“ Maestro + FOX RP2 Вилка: FOX 32 F120RL, 120 mm 15QR Оборудование: Shimano XT / SLX Компоненты: Race Face Evolve XC Колеса: WTB LD Trail / Giant Tracker 15QR 32H / WTB LD Lite 32H / DT Размеры: XS / S / M / L / XL Вес: 12,90 кг Trance X3 Рама: ALUXX SL 6013, 5“ Maestro + FOX R Вилка: FOX 32 F120RL, 120 mm 15QR Оборудование: Shimano SLX / Deore Компоненты: Race Face Ride XC Колеса: WTB LD Trail / Giant Tracker 15QR 32H / WTB LD Lite 32H Размеры: XS / S / M / L / XL Вес: 14,05 кг Trance X1 Рама: ALUXX SL 6013, 5“ Maestro + FOX RP23 Вилка: FOX 32 F120RL, 120 mm 15QR Оборудование: Shimano XT Компоненты: Race Face Deus XC Колеса: Mavic Cross Max ST Disc Размеры: XS / S / M / L / XL Вес: 11,70 кг Trance X4 Рама: ALUXX SL 6013, 5“ Maestro + Maestro Air Вилка: Marzocchi 33R, 120 mm 15QR Оборудование: Shimano Deore Компоненты: Race Face Ride XC / Giant ALUXX Колеса: WTB Speed Disc / Formula Alloy / Kenda Nevegal 2.1 Размеры: XS / S / M / L / XL Вес: 14,90 кг Новый Trance X отлично держит трассу и легко карабкается даже в самые тяжелые подъемы. Про спуски мы скромно умалчиваем… Ведь новый Trance X был разработан именно для них! mountain all mountain Точность в управлении и ловкость в движении. Новый REIGN — истинный байк для любого стиля ALL MOUNTAIN. Вот от по-настоящему универсальный аппарат, способный преодолеть любой спуск и кросс-кантрийный подъем. 44–45 6 дюймов хода подвески Maestro отрабатывают каждую мельчайшую неровность, и следят за точной траекторией движения. Малейшее отклонение тут же фиксируется и устраняется подвеской. Абсолютная независимость работы тормозной системы от работы подвески позволяет добиться лучшей в своем классе управляемости на спуске. REIGN 0 Рама: ALUXX SL 6013, 6“ Maestro + FOX DHX4.0 Air Вилка: FOX 32 Talas RL 100–140 mm 15QR Оборудование: Sram X.0 / XT / X.9 Компоненты: Race Face DEUS XC Колеса: WTB LD Trail / Giant Tracker 15QR 32H / WTB LD Lite 32H / DT Размеры: XS / S / M / L / XL Вес: 12,90 кг REIGN 1 Рама: ALUXX SL 6013, 6“ Maestro + FOX DHX4.0 Air Вилка: FOX 32 Float RL 140 mm QR15 Оборудование: Sram X.9 / X.7 Компоненты: Race Face EvolveXC Колеса: WTB LD Trail / Giant Tracker 15QR 32H / WTB LD Lite 32H Размеры: XS / S / M / L / XL Вес: 13,10 кг REIGN 2 Рама: ALUXX SL 6013, 6“ Maestro + FOX RP2 Вилка: Marzocchi 44 TST2 140 mm 15QR Оборудование: Shimano Deore / X.7 Компоненты: Race Face Ride XC Колеса: WTB LD Trail / Giant Tracker 15QR 32H / Formula Alloy Размеры: XS / S / M / L / XL Вес: 13,30 кг mountain all mountain 46–47 Острые камни и крутые дропы, сложные спуски и море адреналина. Это именно то, для чего сделаны новые байки REIGN X. Ты постоянно на грани, любишь экстрим и проезжаешь там, где другие боятся пройти. Ты любишь фрирайд и даунхилл одновременно, но не хочешь иметь два байка? REIGN X создан для тебя. Это постоянный экстрим, постоянная грань между возможным и невозможным. REIGN X0 Рама: ALUXX SL 6013, 6,7“ Maestro + FOX DHX4.0 Air Вилка: Fox 36 Float RC2, 160 mm 20QR Оборудование: Shimano SLX / Sram X.0 / Sram X.9 Компоненты: Race Face Atlas, тормоза Avid Elixer CR 180F / 160R Колеса: WTB LD Trail / WTB LD Lite 20QR / DT / WTB Plowler MX 2,3“ Размеры: XS / S / M / L Вес: 15,90 кг REIGN X1 Рама: ALUXX SL 6013, 6,7“ Maestro + FOX DHX3,0 Coil Вилка: Fox 36 Vanilla R 160 mm 20QR Оборудование: Shimano SLX / Sram X.9 / Sram X.7 Компоненты: Race Face Evolve AM, тормоза Hayes Stroker Trail 180 / 160 mm Колеса: WTB Dual Duty FR / Formula Alloy 20QR / WTB Plowler MX 2,3“ Размеры: XS / S / M / L Вес: 16,30 кг REIGN X2 Рама: ALUXX SL 6013, 6,7“ Maestro + Marzocchi Roco TST-R Вилка: Marzocchi 55R 160 mm 20QR Оборудование: Shimano SLX / Sram X.5 Компоненты: Race Face Evolve AM, тормоза Hayes Stroker Ryde 180 / 160 mm Колеса: WTB Dual Duty FR / Formula Alloy 20QR / WTB Plowler MX 2,3“ Размеры: XS / S / M / L Вес: 13,40 кг 6,7 дюйма хода подвески Maestro легко справляются с любыми неровностями. А благодаря жесткой конструкции и виртуальной оси вращения, REIGN X вырывается в лидеры по управляемости и комфорту. Заднее колесо не теряет контакт с грунтом даже на самом экстремальном спуске, а специальная геометрия рамы позволяет технично преодолеть сложнейшие участки трассы. REIGN X создан для тех, кто не идет на компромиссы, и, в тоже время, не хочет разделять даунхилл и фрирайд. Это легкий и длинноходный байк для экстремала, который не видит границы реальности. mountain freeride 48–49 Для фрирайдного гонщика команды GIANT Курта Сорджа (Kurt Sorge) каждый выезд — это попытка изменить границы возможного и невозможного. Вот почему он выбрал GLORY. 8 дюймов полноценной системы подвески Maestro, собранные на базе усиленной ALUXX SL раме, рассчитанной на экстремальный фрирайд и DH. Именно Джефф Леноски (Jeff Lenosky) разработал и усовершенствовал новые байки STP. То, как они выглядят сейчас — результат работы звезды Мирового Триала. Суперлегкая рама из сплава ALUXX SL дополнена ключевыми комментариями Джеффа: кованными дропаутами и деталями рамы, усиленными рулевым и кареточным узлами. Новый STP — это образец экстремально байка для стрита, триала и парка. Легкий контроль в прыжке и на трассе — 100% уверенности в победе. stp 0 Рама: ALUXX SL 6013 Вилка: RockShox Argyle 100, 20QR Оборудование: Sram X.9 / Sram X.7 Hayes MX4 160 mm Компоненты: Truvativ Holzfeller Колеса: Mavic EX325 / Formula Disc Размеры: REG / LAR Вес: 13,70 кг glory 0 Рама: ALUXX SL 6013, 8“ Maestro + Marzocchi Roco TST-R Вилка: Marzocchi 66RC3 180 mm 20QR Оборудование: Sram X.9 / Sram X.7 Компоненты: Race Face Evolve DH, тормоза Hayes Stroker Ace 203/203 mm Колеса: WTB Dual Duty DH / Formula DH 20QR / WTB Plowler MX 2,5“ Размеры: XS / S / M / L Вес: 20,50 кг glory 0 Рама: ALUXX SL 6013, 8“ Maestro + Marzocchi Roco R Вилка: Marzocchi 66RC3 180 mm 20QR Оборудование: Sram X.5 Компоненты: Race Face Evolve DH, тормоза Hayes Stroker Ryde 203/203 mm Колеса: WTB SD DH / Formula DH 20 mm QR / WTB 2,5“ Размеры: XS / S / M / L Вес: 20,70 кг stp 1 Рама: ALUXX SL 6013 Вилка: Marzocchi DJ1 100 mm 20 mm QR Оборудование: Sram X.5 / Sram X.4 / Hayes MX4 160 mm Компоненты: Giant Alloy FR Колеса: WTB Dual Duty FR / Formula Disc Размеры: REG / LAR Вес: 14,40 кг stp ss Рама: ALUXX SL 6013 Вилка: Marzocchi DJ3 100 mm 20 mm QR Оборудование: Тормоза Hayes MX4 Компоненты: Giant Alloy FR Колеса: WTB Dual Duty FR / Formula Disc Размеры: REG / LAR Вес: 13,00 кг giant тренировки 50–51 кросс-кантри — наш стиль жизни Кросс-кантри — это стиль жизни. Если Вы попробуете, то уже не сможете представить себя без байка. Постоянные тренировки и подготовки к гонкам кросс–кантри станут для Вас способом самовыражения. Нет ничего лучше легкой усталости в ногах после рациональной тренировки, и ничего прекрасней лавров на подиуме после воскресной гонки. Кросс-кантри — это нечто большее, чем просто езда по пересеченной местности. Под конец сезона Вы не сможете найти доводов в пользу участия в очередных соревнованиях по одной и той же трассе, а не участвовать-то нельзя! А во время лыжной тренировки зимой, Вы будете думать только о наступлении весны, когда, наконец, сможете хорошенько вкрутить! Тренировки кросс-кантри Если Вы услышите от кого-нибудь, что для успешного выступления на соревнованиях нужно просто много тренироваться – не верьте этому! В правильной и рациональной тренировке важно совсем не количество, а качество. Необходимо тренироваться так, чтобы совершенствовались именно те качества, которые необходимы для победы на гонке. Если у Вас уже есть велосипед, но Вы никогда не участвовали в гонках, то Вам будет интересно узнать несколько хитростей для быстрого подъема своей физической формы. Для начала Вам следует запомнить семь основных правил, которыми руководствуются успешные гонщики: 1. Важно не количество, а качество тренировки. 2. Каждая тренировка должна проходить с определенной целью. 3. Нельзя резко начинать тренироваться после длительного перерыва. 4. Запомните, восстановление — неотъемлемая часть тренировки. 5. Всегда следует разогреваться и «закатываться» до и после тренировки. 6. Стоит следить за своим самочувствием и корректировать процесс тренировки. 7. Сконцентрируйтесь на определенной гонке или серии, так как все гонки выиграть невозможно! Немного о физиологии процесса Наверное, Вы слышали о понятиях «суперкомпенсация» и «адаптация». Организм человека это очень сложный биологический механизм, который легко адаптируется к внешнему воздействию. На солнце у нас пигментирует кожа, защищая от ультрафиолета, зимой накапливается подкожная жировая клетчатка, а после большой нагрузки на организм, мы чувствуем усталость — защитную функцию организма от перегрузки. Усталость свидетельствует об уменьшении работоспособности, но, когда Вы отдыхаете, она (работоспособность) восстанавливается до исходного уровня. А затем некоторое время продолжает расти уже выше первоначального уровня. Наступает суперкомпенсация. Наш организм запускает механизм адаптации к нагрузкам и стремится подготовиться к возможной повторной нагрузке и улучшить ее переносимость. В это время в клетках синтезируются структурные белки, накапливаются вещества, положительно влияющие на скорость биохимических реакций, а также «животный крахмал» гликоген, который является первостепенным источником энергии во время нагрузки. После достижения своего пика работоспособность начинает падать, потом опять немного растет и снова падает по механизму затухающих волн. giant тренировки 52–53 Суперкомпенсация Эффективное время для начала повторной тренировки Тренировка Восстановление Планирование тренировок Сначала определитесь, в какой гонке (или серии гонок) Вы хотите принять участие и показать хороший результат. Исходя из этих данных, стоит распланировать свой тренировочный процесс таким образом, чтобы пик работоспособности попадал именно на время проведения стартов. Для этого стоит завести дневник тренировок, где описывать нагрузки (объем, интенсивность, профиль трассы) и самочувствие. Система «нагрузочного микроцикла» Существует большое количество взглядов на проблему тренировки выносливости. Мы постараемся вкратце рассмотреть две системы: «нагрузочного микроцикла» и систему «зигзагов». В системе микроциклов, спортсмен выделяет определенный цикл (например, неделя) и тренируется подряд пять дней, а оставшиеся два оставляет на восстановление. Затем цикл повторяется. В тренировочные дни нагрузка на организм гонщика невысокая с возрастанием к пятому дню, но и времени на полное восстановление до следующей тренировки нет. Тренировки со 2-го тренировочного дня, как правило, идут на фоне неполного восстановления. Подобной системой зачастую пользуются гонщики- профессионалы, которые в своем тренировочном процессе имеют по две-три тренировки в день с общим количеством тренировочного времени 25–35 часов в неделю. Система «зигзагов» основана на описанном выше механизме «суперкомпенсации» и подойдет гонщикам‑любителям, которые впервые решили поучаствовать в соревнованиях, и нуждаются в тренировках. Принцип простой: следующая тренировка проводится в момент пика формы после предыдущей. Тогда тренированность все время будет расти, а отличное самочувствие и настроение гарантированно. Также, надо давать себе достаточно времени на восстановление. Например, Вы даете развивающую большую нагрузку, которую нельзя выполнять каждый день, затем идет восстановление. Время восстановления напрямую будет зависеть 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 день день день день день день день день день день день день день день Развивающие тренировки Дни восстановления 1–2 день 3–4 день 5–6 день 7–8 день Развивающие тренировки от степени загруженности. После серьезной тренировки для полного восстановления может потребоваться до 48 часов и больше. В этом случае следующие сутки или двое после тренировочного дня нужно посвятить только восстановлению. Но процесс восстановление — это не бездействие. Используйте активный отдых, и прогулочное катание. Далее следует опять большая развивающая нагрузка и опять достаточное время для восстановления. При такой системе нельзя делать больших пауз между тренировками, иначе каждый раз придется начинать с нуля. Если нет возможности проводить развивающие тренировки регулярно, а только, например, в выходные из-за работы по будням, то в эти дни, желательно, давать небольшую нагрузку для мышц, хотя бы в виде легкой разминки. Стоит отметить, что тренировки для гонок кросс-кантри стоит проводить в определенном темпе. Многие наблюдения показали, что оптимальной является нагрузка, примерно на уровне 90% от соревновательной скорости. Именно она развивает не просто выносливость, но выносливость на необходимом скоростном уровне. В системе «зигзагов» в конце развивающей тренировки также можно использовать более быстрое финишное ускорение на дистанции длиной до 5% от общей длины тренировки (примерно 1–2 км). Не стоит забывать, что сама гонка является отличной тренировкой! Конечно, гонки, которые выполняют такую функцию, не должны быть изматывающими. Лучше всего, если они короче 9–10 день 11–12 день 13–14 день Восстановительные тренировки самой длинной соревновательной дистанции. То есть если основная дистанция 30 или 50 км, то оптимальной тренировочной гонкой может быть дистанция около 15 или 20 км. В таких гонках можно участвовать еженедельно без опасности перегрузиться. Для усиления эффекта от тренировки используйте короткие (10–15 секунд) ускорен ия до максимально возможной скорости. Таких ускорений можно сделать около десяти после достаточной разминки. После каждого ускорения следует полностью восстановиться. Эти сверхкороткие ускорения являются эффективным способом стимулировать в клетках дополнительные способы энергообмена, которые будут очень полезны в гонке. Такие тренировки можно проводить 1 раз в неделю. Помните, что для участия в гонке Вам нужно быть на пике своей форме. Следует накопить энергию в полном объеме, выделив значительное время на восстановление и накопление энергии перед соревнованиями. Как правило, это не менее трех дней отдыха после последней развивающей тренировки на выносливость. Во время восстановления мышцы и печень будут активно накапливать гликоген, который будет необходим на гонке. И это лишь малая часть знаний о теории тренировок. Надеемся, что прочитав эту статью, Вы углубитесь в тему и постараетесь правильно и рационально подготовиться к гонкам нового сезона. Не забывайте, что здоровье у Вас только одно! Увидимся на трассе! giant тренировки 54–55 марафон подготовка к марафонам Зачастую, многие любители в течение всего сезона готовятся только к одному важному для них событию — марафону. Для таких спортсменов марафон — это настоящий праздник. Когда еще удастся постоять на старте с сотнейдругой таких же счастливцев? Да и тактика преодоления марафона несколько иная. Тут совершенно не нужно никуда спешить, можно спокойно ехать, наслаждаться природой и приятной компанией группы, в которую удалось затесаться. Важно только одно: доехать до конца. Однако, не зная правил преодоления марафонов, это совсем не так просто, как кажется на первый взгляд. Многочасовая гонка по открытым палящему солнцу полям, зыбучим болотам и кишащим слепнями лесу может только в первые два часа показаться увеселительной покатушкой. Настоящий марафон потребует от вас определенной подготовки и специальной тактики. Но, соблюдая пару простых правил, Вы сможете преодолеть любой велосипедный марафон, получив при этом максимум удовольствия! Мы уже рассказали о методиках тренировки выносливости в предыдущей статье, но когда дело касается веломарафона, стоит поговорить и о потреблении жидкости и питания, которые помогут преодолеть трудности, связанные с длительной нагрузкой. Во время гонки организм нуждается в возмещении жидкости, которая выделяется при усиленном потоотделении. Чем длиннее дистанция и выше скорость, тем больше организм теряет воды и минеральных веществ. А при высокой температуре и влажности воздуха потоотделение становится еще интенсивнее, и еще сильнее нарушается водно-солевой баланс. Неважно, насколько вы опытны и как много тренировались. Если поступление жидкости в организм значительно меньше, чем потеря, уровень вашей работоспособности неизбежно будет падать. А это значит, что те, кто планировал хотя бы добраться до финиша, столкнутся с невероятно трудной задачей. Стоит не забывать, что высокий уровень потери работоспособности крайне опасен для здоровья! Потеря жидкости, а вследствие и работоспособности, приводит к снижению иммунитета, и вы становитесь легкой добычей для различных заболеваний. При интенсивных физических нагрузках, даже в прохладную погоду, потоотделение достаточно велико. В среднем, при температуре 20 градусов райдер теряет с потом за каждый час до полутора литров воды. Выделение пота является защитной функцией организма от перегрева. Занимаясь физическим трудом, вы вырабатываете энергию, которая поднимает температуру тела. Организм тут же стремиться сбалансировать температурный режим, выделяя потовую жидкость. Обдуваемая с кожи влага испаряется, вызывая охлаждение. Именно из-за мгновенного испарения, зачастую, вы не замечаете, что потеете. Но во время физических нагрузок потеют все и всегда! Во время марафона восполнять жидкость стоит начинать ни когда Вам захотелось пить, а равными порциями через дать несколько советов по оптимальному восполнению потери жидкости, мы рассмотрим вопрос об энергоснабжении. лучшая энергия — это углеводы Сколько бы Вы не крутили педали — 12 часов или только 30 минут — углеводы остаются важнейшим источником питания для ваших мышц. У большинства спортсменов на последних метрах гонки запасы углеводов в организме близки к нулю. Конечно, под углеводами мы понимаем «гликоген», животный крахмал, о котором вы узнали из предыдущей статьи. Гликоген накапливается в мышцах и печени каждого человека и служит «быстрой» энергией при физических нагрузках. Первоначально расходуется гликоген, находящийся в мышцах, затем начинается выброс гликогена из печени и только потом организм переходит на «медленный» источник энергии — жиры. Соотношение того, что используется в большей или меньшей степени зависит, прежде всего, от скорости. Но не верьте в миф, будто можно натренировать свое тело так, что при интенсивной нагрузке оно будет использовать только жиры. Когда в организме не остается углеводов, быстро ехать уже невозможно, так как он автоматически переключается на жиры. Для окисления жирных кислот требуется масса времени, воды и сложных процессов, однако выделяемая при окислении 1 грамма жира энергия вдвое больше чем при окислении 1 грамма углевода. Именно поэтому, при переключении на «медленные» жиры вы чувствуете «второе дыхание», но быстро и интенсивно при этом ехать не можете. В отличие от автомобиля, где бак может быть заполнен на 70 % или 15 %, но она будет ехать с одинаковой скоростью, производительность мышц человека прогрессивно падает с падением спользование Использование И Частота жира (%) углеводов (%) сердечных сокр./мин. 35 26 10 65 74 90 ~ 120 ~ 145 ~ 165 уровня гликогена. Поэтому, в конце гонки поддерживать высокую скорость гораздо труднее, чем в начале. Тренировки на выносливость помогают накапливать гликоген в больших количествах во время восстановления, а также использовать запасы энергии более эффективно. Тем не менее, в течение последних дней перед гонкой необходимо сосредоточиться на главной задаче: максимально увеличить резерв углеводов непосредственно к старту. Макароны — еда марафонца. Для того чтобы накопить максимальный запас углеводов в виде гликогена мало одного последнего дня перед соревнованиями. Необходимо в течение трех-четырех дней до гонки изменить свой рацион и уменьшить объем тренировок. В это время стоит контролировать диету, чтобы она содержала наибольшее количество углеводов. Жиры и, по возможности, белки следует избегать, так как они препятствуют всасыванию углеводов. Употребляйте в пищу только те углеводы, которые содержат «крахмал» — углевод с «длинной» молекулой. Это могут быть мюсли, овсяные и кукурузные хлопья, крупы, рис и, конечно же, макароны и спагетти из твердых сортов пшеницы. Нельзя забывать и о том, что для усвоения большого количества углеводов организм нуждается в большом количестве воды. Избегайте алкоголя giant тренировки 56–57 Эти продукты всасываются очень быстро и к началу гонки поднимут уровень глюкозы в крови до оптимального значения. После старта необходимо начинать восполнять потери еще до того, как вам захотелось пить, или кушать. Мы рекомендуем употреблять 50–75 г углеводов в час, что поможет поддерживать их резерв в организме на максимальном уровне. В экстремальных условиях гонки, организм просто не сможет переварить большее количество, поэтому употребление дополнительных углеводов не даст особых преимуществ. Лучше всего использовать специально разработанные для марафонцев напитки, батончики и гели. Такие напитки содержат целый комплекс минеральных солей и витаминов, необходимых для быстрого усвоения. Эффект от батончиков и гелей можно почувствовать уже через 10–15 минут после употребления. Более того такое питание выполнено в весьма удобной упаковке, которой легко пользоваться при движении на велосипеде. Использование только воды или чая в марафонах малоэффективно. Мы рекомендуем употреблять 750–1000 мл жидкости в час. Используя энергетический напиток, 1000 мл как раз будет содержать необходимые 50–75 г углеводов. Пить необходимо порциями по 150–200 мл каждые 15–20 минут гонки. Также, при длительном марафоне стоит употреблять энергетические гели или батончики каждый час. и кофе, которые ведут к дегидратации. Алкоголь требует большого количества воды для своей утилизации, а также увеличивает нагрузку на печень, для которой основная задача — накопить гликоген, а не бороться со спиртом. Кофе же обладает выраженным мочегонным действием. Перед стартом и в гонке. В день гонки ваш желудок не должен быть переполненным, поэтому не принимайте грубую пищу и последний раз покушайте минимум за два часа до старта. Примерно за 15 минут стоит выпить 200 мл изотонического напитка, содержащего комплекс минеральных веществ (например, ISOSTAR) и съесть энергетический батончик или гель (POWER GEL, POWER BAR). Если у вас нет помощников на дистанции, стоит заранее рассчитать необходимое количество жидкости и еды для марафона, и использовать фляги или Camel Back (специальный рюкзак с резервуаром для жидкости). Батончики следует надорвать и положить в задний карман веломайки. И главное, помните, что марафон — это не скоростная гонка! Тут важна именно тактика и выносливость. Пропустите более сильных спортсменов вперед, если на старте они дышат вам в спину. В марафоне все решают последние километры, до которых, ушедшие вперед со старта, могут и не дойти. Удачного сезона и встретимся на трассе! mountain performance hardtail 58–59 Быстрые, легкие и очень проворные, новые байки XtC созданы доставлять удовольствие. Спроектированные инженерным центром GIANT эти велосипеды предназначены для достижения максимального результата. Специальная геометрия рамы делает байки XtC необычайно ловкими на трассе. Любой техничный участок, будь то подъем или экстремальный спуск проходится на одном дыхании. XtC Advanced SL 1 100% мощности, передаваемой от педалей в движение — вот основная задача, которая была решена в новых XtC. Модельный ряд насчитывает специальные байки для профессиональных гонок XtC Advanced и Advanced SL, профессиональные велосипеды для повседневного кросс-кантри и марафонов XtC Alliance и Hybrid, а также Рама: Advanced SL T800 Composite Вилка: Rock Shox SID Team 100 mm Оборудование: Sram X.0 / Shimano XT / Avid Elixir Carbon 160 mm Компоненты: Race Face Evolve XC Колеса: Mavic CrossMax SL Размеры: XS / S / M / L / XL Вес: 9,80 кг XtC Advanced 2,5 v XtC Advanced 2 XtC Advanced 3 Рама: Advanced T700 Composite Вилка: Magura Durin Race 80 mm Оборудование: Shimano XT / Avid Elixir Carbon 160 mm Компоненты: Race Face Evolve XC Колеса: Mavic CrossMax ST Размеры: XS / S / M / L / XL Вес: 10,00 кг Рама: Advanced T700 Composite Вилка: Rock Shox SID Team 100 mm Оборудование: Shimano XT / Shimano XT Hydraulic 160 mm Компоненты: Race Face Evolve XC Колеса: Shimano XT (WH-M770) Размеры: XS / S / M / L / XL Вес: 10,05 кг Рама: Advanced T700 Composite Вилка: Rock Shox SID Race 80 mm Оборудование: Shimano Deore / Giant MPH 160 mm Компоненты: Giant Alloy Колеса: Formula Disc XD350 Размеры: XS / S / M / L / XL Вес: 11,40 кг алюминиевые модели из сверхлегкого сплава ALUXX SL. Вы найдете именно тот байк, который подходит к Вашим запросам. mountain performance hardtail 60–61 XtC Alliance 0 Рама: Alliance (Advanced Composite + ALUXX SL) Вилка: FOX F100 RLC Оборудование: Shimano XT / Shimano XT Hydraulic 160 mm Компоненты: Giant Alloy Колеса: Mavic CrossMax ST Размеры: XS / S / M / L / XL Вес: 10,40 кг XtC HB 3 Рама: ALUXX SL 6013 + перья из Advanced Composite Вилка: SUN TOUR XCR RL T100 Оборудование: Shimano Deore / Giant MPH 160 mm Компоненты: Giant Alloy Колеса: Formula Disc XM300 Размеры: XS / S / M / L / XL Вес: 12,50 кг XtC Alliance 2 Рама: Alliance (Advanced Composite + ALUXX SL) Вилка: Rock Shox Dart 3 Оборудование: Shimano SLX / Shimano SLX Hydraulic 160 mm Компоненты: Giant Alloy Колеса: Formula Disc XD350 Размеры: XS / S / M / L / XL Вес: 11,70 кг XtC SE 0 Рама: ALUXX SL 6013 Вилка: FOX F100 RLC Оборудование: Shimano XT / Shimano XT Hydraulic 160 mm Компоненты: Giant Alloy / Composite Колеса: Shimano XT (WH-M775) Размеры: XS / S / M / L / XL Вес: 10,80 кг mountain Душит город и раздражает асфальт? Смотреть не можете на серые коробки типовых домов? Но сегодня именно Ваш день! Сегодня город остается в другом мире, в другом измерении. С Вами будут только солнце и ветер, лесные просеки и луговые тропы. А может песчаные барханы или даже дремучие джунгли! Вы, природа, и, конечно же, GIANT. performance hardtail 62–63 XtC SE 1 Рама: ALUXX SL 6013 Вилка: Rock Shox Reba Team 100 mm Оборудование: Sram X.9 / Shimano XT / Magura Louise 160 mm Компоненты: Giant Alloy / Composite Колеса: Mavic XC717 / DT Swiss 370 Disc Размеры: XS / S / M / L / XL Вес: 10,90 кг XtC se 2 Рама: ALUXX SL 6013 Вилка: SUN TOUR XCR RL T100 Оборудование: Shimano Deore / Tektro Auriga Компоненты: Giant Alloy Колеса: Formula Disc XM300 Размеры: XS / S / M / L / XL Вес: 13,00 кг GIANT серии Sport — это совсем другое, это продолжение Ваших ног. Простой и надежный, настоящий товарищ, который не подведет ни при каких обстоятельствах. Мы это знаем наверняка, ибо уже проводили испытания в лабораториях на испытательных стендах и в экспедициях по самым негостеприимным местам нашей планеты. mountain sport 64–65 А ты готов к испытаниям на прочность? Если нет, то соберись с мыслями и хорошенько подумай, сможешь ли ты прыгнуть дроп в этом овраге или проехать ту тему на опушке леса?.. Новые байки BRASS способны еще и не на такое! Легкие, надежные и идеально продуманные, они позволят легко контролировать ситуацию в прыжке или на техничном участке трассы. brass sx Рама: ALUXX + 4“ Suspension Вилка: Marzocchi DJ3 100 mm Оборудование: Sram X.5 / Hayes MX4 Disc 160 mm Компоненты: Giant FR / Alloy Колеса: WTB Dual Duty FR / Formula 32H Размеры: XS / S / M / L Вес: 10,85 кг brass 1 Рама: ALUXX Aluminium Вилка: RST Launch RA 100 mm Оборудование: Sram X.5 / Tektro IO Disc 160 mm Компоненты: Giant Alloy Колеса: Alloy Double Wall / Formula 36H Размеры: XS / S / M Вес: 11,40 кг brass 2 Рама: ALUXX Aluminium Вилка: RST Launch T8 100 mm Оборудование: Sram X.4 / Hayes MX4 Disc 160 mm Компоненты: Giant Alloy Колеса: Alloy Double Wall / Formula 36H Размеры: XS / S / M Вес: 11,56 кг Модели BRASS рассчитаны на экстремальных и техничных райдеров, желающих всегда быть на грани возможного и невозможного. Заниженный центр тяжести, позволит лучше контролировать байк на техничном участке. Усиленные рулевой стакан, каретка и дропауты под заднюю втулку, делают BRASS жестким и невероятно прочным. mountain sport 66–67 yukon fx Рама: ALUXX + 4“ Suspension Вилка: RockShox Dart 2 100 mm Оборудование: Sram X.4 / Hayes MX4 Disc Компоненты: Giant Alloy Колеса: WTB Dual Duty XC / Formula 32H Размеры: XS / S / M / L Вес: 12,61 кг terrago 1 Рама: ALUXX Aluminium Вилка: RockShox Tora 302 Coil 100 mm Оборудование: Shimano LX / Deore / Shimano M486 Disc 160 mm Компоненты: Giant Alloy Колеса: Alex FD16 Disc / Formula 32H Размеры: XS / S / M / L / XL Вес: 12,10 кг terrago 2 Рама: ALUXX Aluminium Вилка: RockShox Dart 1 100 mm Оборудование: Shimano Deore / LX / Hayes MX4 Компоненты: Giant Alloy Колеса: WTB Dual Duty / Formula 32H Размеры: XS / S / M / L / XL Вес: 12,70 кг yukon Рама: ALUXX Aluminium Вилка: RockShox Dart 1 100 mm Оборудование: Shimano Deore / Alivio / Acera / Hayes MX4 disc Компоненты: Giant Alloy Колеса: WTB Dual Duty / Formula 32H Размеры: XS / S / M / L / XL mountain sport 68–69 rincon boulder boulder se boulder w Рама: ALUXX Aluminium Вилка: SR XCM 100 mm Оборудование: Shimano Alivio / Acera / Tektro IO Disc Компоненты: Alloy Колеса: Alloy Double Wall / Formula 32H Размеры: XS / S / M / L / XL Рама: ALUXX Aluminium Вилка: SR XCM 100 mm Оборудование: Shimano Acera / C-102 Компоненты: Alloy Колеса: Alloy Double Wall / Formula 32H Размеры: XS / S / M / L / XL Рама: ALUXX Aluminium Вилка: Spinner Grind 1, 80 mm Оборудование: Shimano Altus / C-102 Компоненты: Alloy Колеса: Alloy Side Wall 32H Размеры: XS / S / M / L / XL Рама: ALUXX Aluminium Вилка: Spinner Grind 1, 80 mm Оборудование: Shimano Altus / C-102 Компоненты: Alloy Колеса: Alloy Side Wall 32H Размеры: XS / S / M / L / XL mountain sport 70–71 ROCK Рама: ALUXX Aluminium Вилка: SPINNER INSYNC Оборудование: Shimano RD-TX50 / C-102 Компоненты: Alloy Колеса: Alloy / Joy Tech Размеры: XS / S / M / L / XL SIERRA DISC Рама: ALUXX Aluminium Вилка: SR XCT V2 80 mm Оборудование: Sram SX4 / FD3.0 / Tektro IO Disc Компоненты: Alloy Колеса: Alloy / Joy Tech Размеры: XS / S / M / L / XL ESCAPER DISC Рама: ALUXX Aluminium Вилка: SR XCT V2 80 mm Оборудование: Shimano Acera / C-102 / Tektro IO Компоненты: Alloy Колеса: Alloy / Joy Tech Размеры: XS / S / M / L / XL campus Рама: ALUXX Aluminium Вилка: Cro-Mo Rigid Оборудование: Shimano TX30 / Sram MRX Компоненты: Alloy / Cro-Mo Колеса: Alloy / Joy Tech Размеры: XS / S / M / L / XL lifestyle 72–73 Максимальная простота и эффективность новых сити-байков от GIANT вышли на новый уровень. Мы представляем Вам совершенно новые модели велосипедов для повседневных поездок по городу. lifestyle lifestyle metro 74–75 Ретро стиль сейчас как никогда в моде. И GIANT Bowery знает это как никто другой. Дизайн компонентов и рамы из далекого прошлого был существенно доработан с учетом новейших технологий. Остались лишь изыск, удобство и простота! В Европе и Америке этот велосипед особенно актуален! Уникальные в своем роде, велосипеды GIANT Bowery базируются на легкой алюминиевой раме с геометрией Compact Road. bowery 72 Рама: ALUXX Aluminium Вилка: Cro-Mo / Alloy steerer Оборудование: 1 speed 46x17T Компоненты: Alloy Колеса: Alex RL2002 / Alloy Размеры: XS / S / M / L / XL Легкий и удивительно простой в конструкции Bowery уже завоевал симпатии десятков российских велосипедистов. Новая модель выполнена на базе легкой ALUXX раме с использованием «глухой» передачи и колес 28 дюймов. Встречайте новый Bowery! bowery Рама: ALUXX Aluminium Вилка: Cro-Mo / Alloy steerer Оборудование: 1 speed 46x17T Компоненты: Alloy Колеса: Alex DA22 Double wall / Alloy Размеры: XS / S / M / L / XL lifestyle metro 76–77 Новые модели городских (туристических) велосипедов GIANT TranSport и TranSend не оставят равнодушными даже самых требовательных пользователей. Базируемые на рамах с геометриями Sedona и Cypress, новые модели включили в себя только лучшие качества комфорта и управляемости. Для автономных грузов и спереди и сзади смонтированы легкие, алюминиевые и легко трансформируемые багажники. Вы можете, как закрепить груз резинкой, так и установить велорюкзак типа «штаны». В этих байках все продумано до мелочей. Они специально разработаны для долгой и комфортной езды. Удобное седло с дизайном Unity, мультируль и комфортные грипсы. Байки идеальны для грунта и шоссейных автономных TranSend LX Рама: ALUXX Aluminium Вилка: Alloy Оборудование: Shimano Alivio / C-102 / Hayes MX4 Disc Компоненты: Alloy Comfort Колеса: Alloy double wall / Alloy 32H Disc Размеры: XS / S / M / L / XL Вес: 13,20 кг transend ex Рама: ALUXX Aluminium Вилка: Alloy Оборудование: Shimano Alfine / Hayes MX4 Disc Компоненты: Alloy Comfort Колеса: Alloy double wall / Alloy 36H Disc / Alfine 8sp Размеры: XS / S / M / L / XL Вес: 12,90 кг TranSend DX Рама: ALUXX Aluminium Вилка: Alloy Оборудование: Shimano Alivio / C-102 Компоненты: Alloy Comfort Колеса: Alloy double wall / Alloy 32H Размеры: XS / S / M / L / XL Вес: 13,40 кг TranSPORT DX Рама: ALUXX Aluminium Вилка: Alloy Оборудование: Shimano Alivio / Tektro Alloy Компоненты: Alloy Comfort Колеса: Alloy Double wall Размеры: XS / S / M / L / XL Вес: 14,60 кг перегонов, а также в городе, если необходимо перевозить габаритные грузы. Вам остается только выбрать желаемый диаметр колес. lifestyle metro 78–79 Seek — это самый простой способ добраться от места, где Вы находитесь, в место, где Вам необходимо быть! Заточенные для повседневной комфортной езды, новые Seek вобрали в себя все необходимое для современного и практичного велосипеда: легкая ALUXX SL рама, современный дизайн и мощные дисковые тормоза. SEek 1 Рама: ALUXX Aluminium Вилка: Cro-Mo, Alloy steerer Оборудование: Shimano Alfine / Shimano M486 Disc Компоненты: Alloy Comfort Колеса: Alloy Double wall / Alloy 36H Disc Размеры: S / M / L / XL Вес: 9,90 кг SEek 2 Рама: ALUXX Aluminium Вилка: Cro-Mo, Alloy steerer Оборудование: Shimano Deore / Avid Juicy 3 Disc Компоненты: Alloy Comfort Колеса: Alex Ace-18 / Formula 36H Disc Размеры: S / M / L / XL Вес: 10,60 кг SEek 3 Рама: ALUXX Aluminium Вилка: Cro-Mo, Alloy steerer Оборудование: Shimano Acera / Hayes MX4 Disc Компоненты: Alloy Comfort Колеса: Alex Ace-18 / Formula 36H Disc Размеры: S / M / L / XL Вес: 11,00 кг Вы верите в идеальную практичность во всем? Если нет, то вы просто не общались с новыми складными байками GIANT. Ведь как это удобно, возить велосипед всегда с собой, будь это загородная поездка или путешествие в другую страну. Просто достаньте свой складной GIANT, распакуйте чехол, щелчок — и вы на колесах. Мы же позаботимся о лучшем, в классе, комфорте и легкой управляемости. lifestyle metro Вы не поверите своим ощущениям! Просто присядьте на новые GIANT HALFWAY и Clip! 100% удобства и комфорта. Легкие складные байки Giant поместятся даже в самом маленьком багажнике, и не составят проблем при транспортировке самолетом. Обратите внимание на конструкцию этих «половинчатых велосипедов»: вилка, втулки и задние перья рамы односторонние! Ни один байк не способен складываться до подобных Halfway и Clip размеров! 80–81 halfway 7s Рама: ALUXX Aluminium Вилка: Alloy Single Side Оборудование: Shimano 2200 / Sram MRX Компоненты: Alloy Comfort Колеса: Alloy 20“ Размеры: Unisize Вес: 11,50 кг clip 7s Рама: ALUXX Aluminium Вилка: Alloy Single Side Оборудование: Shimano 2200 7 скоростей Компоненты: Alloy Comfort, крылья Колеса: Alloy 20“ Размеры: Unisize Вес: 11,30 кг halfway city Рама: ALUXX Aluminium Вилка: Alloy Single Side Оборудование: Shimano 2200 / Sram MRX Компоненты: Alloy Comfort, крылья, багажник, чехол Колеса: Alloy 20“ Размеры: Unisize Вес: 12,70 кг halfway rs Рама: ALUXX Aluminium (с амортизатором) Вилка: Alloy Single Side Оборудование: Shimano Revo / Shimano 3400 Sora Компоненты: Alloy Comfort Колеса: Alloy 20“ Размеры: Unisize Вес: 12,70 кг clip 8s Рама: ALUXX Aluminium Вилка: Alloy Single Side Оборудование: Shimano 2200 8 скоростей Компоненты: Alloy Comfort, крылья Колеса: Alloy 20“ Размеры: Unisize Вес: 11,40 кг lifestyle metro Вы никогда не знали, что на велосипеде можно кататься с максимальным комфортом? Инженеры GIANT учли все пожелания в обновленной линейке Suede. Велосипеды базируются на легкой алюминиевой раме, выполненной по технологии ALUXX. Специальная геометрия рамы позволяет в любой момент встать на полную стопу, а также кататься продолжительное время без чувства усталости. Посадка велосипедиста в первую очередь направлена на достижение комфорта. 82–83 suede gx Рама: ALUXX Aluminium Вилка: InSync 63 mm Оборудование: Shimano 42T / Nexus 3sp Компоненты: Alloy Comfort (регулируемые) Колеса: Alloy / Shimano Nexus 3sp Размеры: REG / LAR suede Рама: ALUXX Aluminium Вилка: InSync 63 mm Оборудование: Shimano TY / Sram MRX Компоненты: Alloy Comfort (регулируемые) Колеса: Alloy 36H Размеры: REG / LAR suede coasting dx Рама: ALUXX Aluminium Вилка: Hi-Ten steel Оборудование: Sram 3.0 / SunTour Компоненты: Alloy Comfort (регулируемые) Колеса: Shimano Alloy 20 / 28H / Kenda 26x1.95» Размеры: REG / LAR lifestyle cruisers 84–85 Больше, значит лучше! Широкие баллонные покрышки, комфортная посадка, удобное седло и ретро-руль с повернутыми рукоятками — это лишь часть тех простых элементов, которые делают новый Simple таким удобным и плавным в езде. А простота — значит больше! Больше удовольствия и хорошего настроения. Ведь новые круизеры Simple сделаны именно для этого. Simple Seven Рама: ALUXX Aluminium Вилка: CroMo Оборудование: Shimano MegaRange 7sp Компоненты: Steel Cruiser style Колеса: Alloy 36H Размеры: Unisize Simple Single Рама: ALUXX Aluminium Вилка: CroMo Оборудование: 46T / 20T Alloy Компоненты: Steel Cruiser style Колеса: Alloy 36H Размеры: Unisize Полностью обновленные, круизеры Simple получили легкую алюминиевую раму, широкие баллонные колеса диаметром 26 дюймов. Удобная посадка позволяет легко и непринужденно управлять велосипедом и, в случае чего, уверенно вставать двумя ногами на грунт. Новые Simple — это идеал простоты и удобства, выраженные в облике ретро-круизера. lifestyle comfort 86–87 Способные взобраться даже на крутой холм и, в то же время, крайне комфортные и легкие в управлении, новые велосипеды Cypress будут доставлять Вам удовольствие каждый день. Эти велосипеды идеальны для парковых прогулок или отдыха в лесу, спортивных поездок или ежедневных путешествий. Вы словно погрузитесь в мир детства, безмятежности и комфорта. Cypress DX Рама: ALUXX Aluminium Вилка: Spinner 168 Aluminium 63 mm Оборудование: Shimano Alivio / C-102 / Tektro IO Disc Компоненты: Alloy (регулируемые) Колеса: Alloy double wall 32H QR Размеры: XS / S / M / L / XL Cypress Рама: ALUXX Aluminium Вилка: Spinner 168 Aluminium 63 mm Оборудование: Shimano Altus / C-102 / MRX Компоненты: Alloy (регулируемые) Колеса: Alloy 36H QR Размеры: XS / S / M / L / XL Новые велосипеды Sedona — компромисс комфорта и спортивных характеристик маунтинбайка. Эти велосипеды собраны на базе ALUXX рамы с 26 дюймовыми колесами от маунтинбайка и высокой, комфортной посадкой от городского велосипеда. sedona DX Рама: ALUXX Aluminium Вилка: Spinner Grind 1 70 mm Оборудование: Sram X.4 / C-102 / Tektro IO Компоненты: Alloy (регулируемые) Колеса: Alloy 32H QR Disc Размеры: XS / S / M / L / XL sedona Рама: ALUXX Aluminium Вилка: Spinner 320 70 mm Оборудование: Shimano Altus / C-102 / MRX Компоненты: Alloy (регулируемые) Колеса: Alloy 36H QR Размеры: XS / S / M / L / XL Используйте свой Sedona для легких прогулок по парку или спортивной тренировки в лесу. Этот велосипед будет таким, как Вы пожелаете! bmx 88–89 Где заканчиваются возможности BMX не знает никто. Маленькие, двадцатидюймовые колеса, высокий руль, вздернутое седло, низкая рама — с такими несложными критериями создан удивительный спортивный снаряд, которому настоящие экстремалы находят все новые и новые применения. Прыжки с трамплинов, трюки на вертикальной рампе, акробатические номера, уличный триал… О каком новом применении BMX мы узнаем в ближайшее время? Эти байки созданы для поиска творчества и самовыражения! bmx bmx dirt 90–91 Запас прочности и универсальная геометрия рамы делают новые Method пригодными практически для любого стиля BMX. Но, все же, родная стихия Method — это дерт-джампинг. Профилированная верхняя труба рамы, кованые дропауты, толстые 14 мм оси колес и мощные трубчатые шатуны — станут залогом того, что количество Ваших успешных приземлений будет равно количеству взлетов. method 01 method team — Рама из 100 % 4130 butted CroMo CNC обработка труб — Шатуны MOSH Digital полые из 100 % CroMo — Вынос MOSH Justice — Седло MOSH Rich Hirsch — Цвет: коричневый / зеленый — Главная труба из 100% CroMo — Вилка из 100% CroMo с «ногами» из высокопрочной стали — Система из 100% CroMo — Суперлегкое седло Giant Embossed с 8mm рамками — Цвета: белый / зеленый, синий / черный method 02 — Вилка с рулевой трубой из CroMo стали — Система из 100% CroMo стали — Тормоза Tektro 907A U-Brake — Цвета: черный / антрацит, красный / серый method 24 — Рама с колесами 24 из 100% 4130 butted CroMo — Система из 100% CroMo — Испанская каретка на пром. подшипниках — Тормоза Tektro 907A U-Brake — Цвет: бронза method 00 — Рама из 100% 4130 CroMo с баттингом труб — Шатуны, подседельный штырь и руль из 100% CroMo — Испанская каретка на пром. подшипниках — Цвет: золотой method 16 — Вилка с рулевой трубой из CroMo стали — Система из 100% CroMo — Тормоза Tektro 907A U-Brake — Цвет: белый / синий bmx street/ neighborhood 92–93 Два стиля — стрит и парк. Один велосипед вобрал в себя два мира. Высокопрочная рама из легированной стали отличается усиленной рулевой трубой, профилированными трубами переднего треугольника и коваными деталями креплений задней втулки. А такие элементы, как роторная рулевая колонка, тормоза на оба колеса и хромомолибденовые пеги, делают Modem Вашим идеальным ассистентом для любых трюков. Сердце и душа BMX живет в каждом GFR. Эти байки предназначены для кросса — тех самых состязаний, в которых родилась славная порода велосипедов BMX. Глядя на профессиональных гонщиков, закованных с ног до головы в пластиковые доспехи, понимаешь, какие испытания выпадают на долю этих, с виду детских, велосипедов на маленьких 20-дюймовых колесах. gfr xl — Широкий изогнутый руль — Трехкомпонентные шатуны для лучшей прочности — Алюминиевые педали-платформы — Цвет: командный синий gfr fw — Тормоза Tektro U-Brake — Трещетка свободного хода для опытных велосипедистов — Седло Mini DirtJumper с усиленными рамками 8 мм — Цвета: красный, серебристый modem — Вилка из 100% CroMo с «ногами» из высокопрочной стали — Втулки с усиленными осями 14 мм — Составные шатуны из трех частей — Тормоза Tektro 907A U-Brake со специальными колодками — Цвета: черный / белый gfr cb — Вилка из 100% CroMo с «ногами» из высокопрочной стали — Прочная, неразборная система — Тормоз Tektro U-Brake и задний ножной тормоз — Цвета: командный синий, белый Вот поэтому, мы слегка изменили и еще немного дополнительно усилили раму каждого GFR. Профилированная верхняя труба рамы лучше сопротивляется нагрузкам, характерным для гонок BMX, а компактный привод увеличивает дорожный просвет, необходимый для успешного прохождения дистанции кросса. kids 94–95 Помните ли Вы тот день, когда впервые почувствовали, что Ваш велосипед послушен настолько, что от попыток ездить на нем, можно перейти к дальнейшим поездкам, например, в комнату родителей или, даже, за угол дома! Вы были малы, но мир был огромен — соседский двор был чем-то вроде края света. Возможно, конечно, край света был в соседнем квартале, а, может быть, и в соседнем поселке. Чего они пока не знают, так это того, что велосипед — их первый, понастоящему верный друг. Но они поймут это чуть позже… s d i k 7 –9 96 а т ор мф о к и его ойк ьш астр л бо н ля ой а д легк к ил я я в дл ие на нос ован й) н 5 ио вы уд ски 22 тизац емый оборрмей p е у р st Амо улир стно ый (а — Рег оро лен — 7-ск т: зе — Цве — а рт фо ом и к его ойк ьш астр л бо н ля ой а д легк к ил я я в дл ие на нос ован н 5 ио вы уд 12 тизац емый обор p е у р st Амо улир стно й — Рег оро ни — 7-ск т: си — Цве — а рт фо ом и к го йк ше ро ль аст о н б ля ой а д легк к s вил ля ие oyнная нос ддован b 5 ио вы ру 22тизац емый е обо x о у р mt Амо улир остн ый р г — Ре ско ерн — 21- та: ч — Цве — а т ор мф о к го йки ше стро ь ол а яб йн дл егко а л лк ls ая ви с для ание r i в о н g н ын до 25 зацио ый в обору 2 и x рт уем ое mt Амо улир остн й — Рег скор елы — 21- та: б — Цве — а рт фо м ко го йки ше стро ь л бо на ля гкой д а ле лк s ая ви с для ние y o нн но ва 5 bацио й вы орудо 2 x 1 ртиз уемы е об тый mt Амо улир стно брис а рт — Рег оро ере фо к с м с : — 7- та ко го йки — Цве ше стро ь — ол а яб йн дл егко а лк я л ls ая виос дл ание r i н g он ын дов 25изацимый в бору 1 x рт уе е о mt Амо улир стно й — Рег оро елы — 7-ск та: б — Цве — s d i 9 k –9 98 0“ м2 иа м о етр e rak -B зV мо ор е й т рул и н ад на т ля а, з инка 8 ле ад а к м л – з а к у X р ил вт кор и 6 UX кая в няя ка, вочк L д Y ж A е FF ая ест я за дно д TA Легк -Mo ж стна и, по ппа — — Cro оро цеп гру ” — 1-ск ита ная 20 e — Защ раст ом rak р з B т — Во е зV и ам — мо зад ди ор и с сс т е и й л ко ни ред ля зад спе 8 лет д , а к ья – ма ра лка тул ыл и 6 XX я ви яя в а, кр ьчик C I U T AL ка дн жк ал ANгкая жест ая за одно — м R е F Л -Mo стн и, п ппа — Cro оро цеп гру — 1-ск ита ная — Защ раст — Воз — с ле сд ко я са ни ле ми е ко ю т л з а ысо т ле и и по в 5 и ц 3– ук ые па стр руем и) уп “ н R р O г 6 ко ли ик AT стная лес 1 ой Y-, регу ызгов M I а о сн е р AN Возр мер к зопа льны ья (б е л е з — Ра а б гат ры — Рам омо ые к — Всп итн — Защ — n -Te ми ка ад кл на а л а и м ес ст а из ле гки ол од 3г ии а ру и мя оте к – ц 1 к н ру ах ым ыс па IN груп ” конст рипс щитн е по в D D ая 12 Y- в г за ы PU астн олес сной дик МХ с ируемки) L р ’ LI Воз мер к зопа й дожипа В егул згови — Раз а бе щи ль т е, р ры — Рам ркаю й ру льны ья (б — Све оки гате рыл — Выс омо ые к — Всп итн — Защ — i иH en -T Hi я ни ми ю л са за е ле т ле и и рул шек те ко и 5 у ц а 3ук х н игр ысо па стр ипса зки по в уп ” н р о -к гр ево ые я г 16 DINастна олес ной Y дик в я пер руем D с и PU Возр мер к зопа й дож ка дл егул е н р з и , — Ра а б щ зи е — Рам ркаю я кор льны — Све бна гате — Удо омо — Всп — ми ка ад кл на а ли а и т с м е с а из од гки ол 3г мя оте к ии – ц и с м ук R па 1 тр ны вы ит е по R J груп2“ -конс щ O а AT ная с 1 Y оз с з мы IM зраст коле асной торм ВМХ лируеики) N A Во мер зоп ной ипа егу згов — Раз а бе нож ль т е, р ры — Рам ний й ру льны ья (б — Зад оки гате рыл — Выс омо ые к — Всп итн — Защ — giant ремонт 100–101 Уход за байком и подготовка к использованию Теперь, когда вы стали счастливым обладателем велосипеда GIANT, вы автоматически взяли на себя обязанности по его минимальному обслуживанию в домашних условиях. Конечно, мы ни имеем в виду какой-либо сложный ремонт, который должен производиться только в условиях специализированной мастерской. Мы лишь хотим рассказать вам о том, как поддержать свой велосипед в отменном техническом состоянии и научиться предупреждать поломки. Стоит отметить, что каждый велосипед GIANT продается в полностью собранном и настроенном состоянии. Дилеры GIANT — профессионалы своего дела. Они тоже катаются на велосипедах и тонко знают устройство байка. Проводя предпродажную подготовку, они делают соответствующие отметки в техническом (гарантийном) руководстве. Обычно, изначально хорошо настроенный велосипед, при правильной эксплуатации, не требует никакого специфического обслуживания. Вам лишь надо осуществлять пару-тройку контрольных проверок перед каждым выездом. Периодичность и описание проверок мы подробно описали в нашем техническом руководстве. Давайте пройдемся по ним еще раз. 1. Не реже одного раза в неделю. Сохраняйте свой велосипед в чистом виде, протирайте его влажной тряпкой каждый раз после выезда. Обязательно перед каждой поездкой проверяйте давление в шинах и работу тормозов. Раз в неделю стоит обратить внимание на затяжку деталей системы (или шатунов, см. страницу 4). Также, не забывайте смазывать цепь. Если вы активно катаетесь на велосипеде, возможно, потребуется смазка перед каждым выездом. Цепь рекомендуем смазывать высокопроникающей смазкой, минимально притягивающей пыль и грязь. Перед каждой смазкой цепи следуют удалить старую смазку и грязь тряпкой. 2. Не реже одного раза в месяц. Если вы активно катаетесь на велосипеде, возможно, данные проверки будут иметь место чаще, тем не менее, не реже одного раза в месяц стоит проверять качество тросов и проводящих путей на выявление случаев их замены или смазки. Также, стоит полностью протянуть все резьбовые соединения, проверить и подстроить работу переключателей скоростей, работу тормозов и износ тормозных колодок. 3. Не реже одного раза в сезон. Как известно, зимой в России, большинство велосипедистов любителей откладывают свои велосипеды на хранение, предпочитая зимние виды спорта и развлечений. Тем не менее, есть и те, кому мороз и снег не помеха. О том, как подготовить велосипед к зиме и как за ним ухаживать в холодное время года в рамках этой заметки не расскажешь. Вы можете зайти на сайт www.Bike4u.ru и почерпать оттуда много полезной информации и статей, а мы же расскажем о более традиционном применении велосипедов. Раз в сезон перед зимней спячкой или после нее стоит проводить полное техническое обслуживание своего байка. Лучше всего производить его в условиях профессиональной мастерской, но при желании и наличии инструмента все можно сделать самостоятельно. Велосипед необходимо хорошо очистить и смазать все трущиеся детали (заменить смазку на новую). Посмотреть износ цепи, кассеты, покрышек и звезд системы (при необходимости заменить). Также, стоит заменить изношенные тормозные колодки и приводы переключателей скоростей. Стоит перебрать и рулевую колонку и амортизационную вилку (обычно при ежегодной переборке в них обнаруживается много песка и грязи). Понятно, что все эти процедуры сложны для любителя, но, если вы хотите, чтобы велосипед приносил вам радость и в следующем сезоне, стоит заранее научиться обслуживать велосипед или записаться в профессиональную мастерскую. giant ремонт 102–103 4. Обслуживание велосипеда гонщика. Если вы постоянно тренируетесь, а по выходным участвуете в соревнованиях, а внешний вид велосипеда и его техническое состояние — способ самовыражения, то, конечно, вышесказанные операции по уходу за велосипедом вам не подойдут. Обычно, такие спортсмены досконально знают как, что и когда следует делать с их самым любимым байком на земле. Тем не менее, мы можем дать некоторые рекомендации по эффективной настройке и мониторингу компонентов велосипеда для гонщикалюбителя кросс-кантри или марафонов. Проверьте точность переключения скоростей и износ колодок, при необходимости настройте. Ремонт в условиях гонки, обычно, не приводит к желаемому результату. Меняйте или производите комплексную чистку всех тросов и оплеток после каждой грязевой гонки. Качество переключения скоростей и работа тормозов (если они с механическим приводом) зависят от чистоты «рубашек» и приводных тросов. После любой грязевой гонки, даже если вы тщательно отмыли велосипед снаружи, оплетки тросов содержат грязь и песок, которые затрудняют плавное переключение. Никогда не мойте соединительные узлы Вовремя не очищенная «рубашка» велосипеда под большим напором воды. Обычно, после грязевых гонок, организаторы мгновенно изнашивается и загрязняется уже предлагают такую услугу финишировавшим после каждой поездки. спортсменам. Вязкая водоотталкивающая Тщательно мойте велосипед, смазывайте смазка, заложенная в таких местах как и проверяйте работу всех систем после рулевая колонка, каретка и втулки, каждой гонки. Это поможет вовремя выявить вымывается, позволяя забиваться в эти или предупредить нежелательную поломку. узлы грязи и пыли. Спустя некоторое время У каждого уважающего себя спортсмена в таких узлах появляется люфт, и деталь должен быть набор специальных смазок требует замены. Для мойки лучше всего для «домашнего» поддержания байка использовать теплую воду без напора. в идеальном состоянии. Помните, что результат на соревнованиях напрямую При еженедельном участии в гонках зависит от состояния вашего велосипеда. и каждодневных тренировках ресурс цепи сокращается в разы. Как известно, Конечно, описанные процедуры во многом растянутая цепь «подтачивает» звезды обобщены, и для каждого конкретного системы и кассеты под себя. После того, велосипеда обслуживание будет как долго не менять цепь, установив индивидуальным. Но мы уверены, что новую, вы обнаружите, что цепь постоянно соблюдение этих, самых простых правил, перескакивает. Также, изношенная цепь имеет риск разорваться в любой момент, что поможет оставаться вашему велосипеду в отличном техническом состоянии, и будет неприемлемо с точки зрения безопасности. приносить радость от каждой поездки. Поэтому, своевременная замена цепи продлит срок службы всех приводных Хотите узнать больше о ремонте своего компонентов и даст чувство безопасности. байка? Зайдите на сайт нашей команды Гонщику, участвующему в соревнованиях www.Bike4u.ru. каждое воскресенье следует менять цепь через каждые 600–1000 километров. Проверяйте работу переключения скоростей и тормозов перед каждым выездом, и, что наиболее важно, перед гонкой. Известно, что потерянное призовое место из-за технического состояния байка переживается наиболее тяжело. аксессуары giant аксессуары 104–105 Теперь вы познакомились с нашим модельным рядом, определились с типом велосипеда, а также узнали о его послепродажном обслуживании. Но, полностью разобравшись с вышеперечисленными параметрами, вы сделали только полдела. Теперь стоит подумать об аксессуарах, без которых эксплуатация байка будет неполноценной. Ведь каждый велосипед, насколько бы он не был заточен под те или иные нужды, будет лишь усредненным вариантом, подходящим для большинства пользователей. И лишь после этого каждый велосипедист доводит свой байк «до ума», устанавливая велокомпьютер, компактный насос, крылья или подножку. Давайте разберемся, как же сделать поездку на велосипеде максимально комфортной и безопасной. Например, чтобы не возникло проблем при внезапном проколе, гденибудь в тридцати километрах от дома, или чувства дискомфорта после двух часов в седле. Давайте перечислим, и, на примерах, поясним, какие жизненно необходимые аксессуары стоит приобрести с покупкой велосипеда или просто так. Для того, чтобы не попасть впросак далеко от дома, стоить всегда иметь запасную камеру и насос. На сегодняшний момент существуют множество компактных насосов, которые удобно крепятся на раму. Запасную камеру проще всего возить в подседельной сумке, но можно и просто в рюкзаке за спиной. Также, чтобы не терять драгоценное время на поездку к веломеханику, когда необходима лишь мелкая настройка (регулировка) велосипеда, стоит приобрести компактный набор шестигранников. На сегодняшний момент существует великое множество компактного инструмента в виде «ножика», даже с такими элементами как выжимки цепи или пассатижи. Тем не менее, не стоит отказываться от услуг профессионально мастера, если вы не уверены в своих силах. Шестигранники можно также положить в подседельную сумку. Дополнительные аксессуары для велосипеда и велосипедиста. Если вы любите кататься в темное время суток, вам необходим комплект фонарей, или, хотя бы, задний габаритный фонарь (с точки зрения безопасности). Сегодня существует много разновидностей фонарей и фар. Стоит выделить яркие светодиодные фонари. Они более экономичны и, на сегодняшний момент, достаточно яркие. Также, обратите внимание, чтобы фара была легко съемной. Вы сможете всегда ее демонтировать без инструментов, если катаетесь днем. Каждый новый велосипед приятно оснастить велокомпьютером для подсчета пробега и промежуточных расстояний. Это электронный спидометр, датчики которого крепятся на колесо и спицу. Существуют множество велокомпьютеров, которые отличаются по функциям и возможностям. В настоящее время уже есть портативные GPS навигаторы для профессиональных велотуристов или спортсменов. Стоит отметить, что многие верхние модели велокомпьютеров умеют еще считать частоту сердечных сокращений, мерить высоту и считывать частоту педалирования. Но, если вы, в основном, катаетесь по выходным в парке, такие функции вам просто ни к чему. Обратите внимание на более простые и, соответственно, недорогие модели. А вот если вы любите кататься далеко и надолго, стоит заранее прикупить флягу и флягодержатель. Мы уже рассказывали в статье о секретах преодоления марафонов (стр. 54-56) насколько важно пить воду во время езды на велосипеде. Существуют множество разновидностей фляг и держателей. Вы обязательно найдете те, что ближе всего подойдут вам и вашему велосипеду. Также, существуют и термофляжки, предназначенные для теплой или горящей воды. Ну и наконец, не забудьте о «крыльях». Если вы любите кататься часто и в любую погоду, стоит заранее позаботиться о крыльях для вашего байка. Современные крылья легко устанавливаются на велосипед и быстросъемные. Так, вы всегда их сможете демонтировать в сухую погоду. Говоря о дополнительных аксессуарах для велосипеда, стоит не забывать о самом велосипедисте. Кататься на байке в повседневной или обычной спортивной одежде не всегда комфортно. Также, велосипед — это средство транспорта, так что стоит позаботиться и о безопасности! Говорить о том, что езда на велосипеде связана с возможными травмами можно сколько угодно. Вы должны запомнить одно важное правило — всегда использовать велошлем. Можно сколько угодно переживать за свой внешний облик в шлеме, но это будет ни что, по сравнению с переживаниями, которые могут возникнуть после падения и удара головой. Тем более, что современные велосипедные шлемы весьма разнообразны по внешнему виду и являются имиджевой частью велоэкипировки. Также, современные велошлемы легки и комфортны. Вы даже не будете замечать, что он на вас надет. Не стоит забывать о специальной велосипедной одежде. Катание в спортивном костюме, обычных шортах или еще хуже — в джинсах не только не оставит приятных впечатлений о поездке, но и может натереть участки кожи, вызвать покраснения. Также, когда вы катаетесь на байке, вы занимаетесь спортом. Во время физической нагрузки выделяется пот, который необходимо эффективно отводить, не вызывая раздражения. С учетом всех этих критериев и была разработана специальная велоодежда. Так, для комфортных велопутешествий лучше всего использовать специальные велотрусы с памперсом, который не только впитывает влагу, но и смягчает посадку, делает долгие поездки комфортными и не вызывает раздражения кожи. Для тех, кто не готов использовать обтягивающие велотрусы существуют различные шорты, и даже велосипедные штаны с интегрированным памперсом. Внешне, такая одежда напоминает повседневную и не вызывает эмоции у окружающих. Обратите внимание на верхнюю велоодежду. В жаркий солнечный день, хорошая веломайка отменно отводит пот и регулирует теплообмен, не давая вам перегреться. Современные веломайки делаются из высокотехнологичных синтетических материалов, не вызывающих раздражение и аллергии. Также, стоит задуматься о велоперчатках. Они обладают как защитной функцией, так и практичной. Рука в перчатке лучше контактирует с грипсами, позволяя легче и точнее контролировать велосипед. Современные велосипедные перчатки бывают с длинными или короткими пальцами. Перчатки с длинными пальцами позволяют всегда оставаться рукам чистыми. Ну и конечно, нельзя назвать полноценной экипировку велосипедиста, если он не использует специальную контактную обувь. Контактные ботинки позволяют жестко встегиваться в педали и педалировать с максимальным КПД. Обычно, подошва контактного ботинка сделана из жесткого пластика, куда крепится шип. Но встречаются и велоботинки с мягкой подошвой для велотуристов и любителей велосипедного спорта. Стоит отметить, что контактные ботинки потребуют специальных контактных педалей. И не стоит бояться использовать «контакты» — это крайне просто, эффективно и необыкновенно удобно. Ну что ж, теперь вы вкратце знаете обо всем, что необходимо знать начинающему велосипедисту. И мы надеемся, что вы не остановитесь на полученных знаниях. Ведь сколько тонкостей и интересных особенностей скрыто в велосипедном мире… За раз и не расскажешь. giant Аксессуары / рамы 106–107 Как и шасси высокотехнологичного спорткара, рама вашего байка является основной деталью, от которой зависят такие качества как управляемость, ускорение и надежность. Вы можете собрать байк своей мечты, сделав его индивидуальным болидом, не имеющим аналогов во всем Мире! Anthem Advanced РАМА: Advanced Composite, 3.5“ Maestro АМОРТИЗАТОР: Fox Float RP23 РУЛЕВАЯ: интегрированная 1-1/8“, карбоновые спейсеры КАРЕТКА: под 68 mm (нет в комплекте) ДОП-НО: зажим подс. штыря, насос РАЗМЕРЫ: XS, S, M, L, XL ВЕС: 2430 гр (M) ЦВЕТ: композит-черный Anthem x РАМА: ALUXX SL, 4.0“ Maestro АМОРТИЗАТОР: Fox Float RP23 РУЛЕВАЯ: интегрированная 1-1/8“ КАРЕТКА: под 68 mm (нет в комплекте) ДОП-НО: зажим подс. штыря, насос РАЗМЕРЫ: XS, S, M, L, XL ВЕС: 2425 гр (M) ЦВЕТ: синий-белый Glory DH РАМА: ALUXX SL, 8.8“ Maestro АМОРТИЗАТОР: Fox DHX 5.0 coil РУЛЕВАЯ: интегрированная 1-1/8“ - 1-1/2“ КАРЕТКА: под 83 mm (нет в комплекте) ДОП-НО: зажим подс. штыря, насос, съемные 20 мм дропауты РАЗМЕРЫ: S, M, L ВЕС: 5615 гр (M) ЦВЕТ: черный-синий Reign X РАМА: ALUXX SL, 6.7“ Maestro АМОРТИЗАТОР: Fox DHX 4.0 Air РУЛЕВАЯ: интегрированная 1–1/8“ КАРЕТКА: под 73 mm (нет в комплекте) ДОП-НО: зажим подс. штыря, насос РАЗМЕРЫ: XS, S, M, L ВЕС: 3675 гр (M) ЦВЕТ: шампанское Reign РАМА: ALUXX SL, 6.0“ Maestro АМОРТИЗАТОР: Fox DHX 4.0 Air РУЛЕВАЯ: интегрированная 1-1/8“ КАРЕТКА: под 68 mm (нет в комплекте) ДОП-НО: зажим подс. штыря, насос РАЗМЕРЫ: XS, S, M, L, XL ВЕС: 2940 гр (M) ЦВЕТ: черный STP РАМА: ALUXX SL РУЛЕВАЯ: в комплекте 1–1/8“ КАРЕТКА: под 73 mm (нет в комплекте) ДОП-НО: зажим подс. штыря РАЗМЕРЫ: REG, LAR ВЕС: 2120 гр (M) ЦВЕТ: Lenosky (серый) Просто используйте одну из рам GIANT и соберите «кастом», который выделит вас из толпы. TCR Team РАМА: ALUXX SL + вилка Advanced Composite РУЛЕВАЯ: интегрированная 1–1/8“ КАРЕТКА: под 68 mm (нет в комплекте) ДОП-НО: интегрированный зажим РАЗМЕРЫ: XS, S, M, ML, L ВЕС: 1810 гр (S) включая вилку ЦВЕТ: черный-серый Trance X РАМА: ALUXX SL, 5.0“ Maestro АМОРТИЗАТОР: Fox Float RP23 РУЛЕВАЯ: интегрированная 1–1/8“ КАРЕТКА: под 68 mm (нет в комплекте) ДОП-НО: зажим подс. штыря, насос РАЗМЕРЫ: XS, S, M, L, XL ВЕС: 2690 гр (M) ЦВЕТ: серый-белый TRINITY РАМА: Advanced Composite / ALUXX SL + вилка Advanced Composite РУЛЕВАЯ: интегрированная 1–1/8“ КАРЕТКА: под 68 mm (нет в комплекте) ДОП-НО: зажим подс. штыря, подс. штырь, вилка РАЗМЕРЫ: XS, S, M, L ВЕС: 2738 гр (весь комплект) ЦВЕТ: красный-карбон-белый TCR Advanced SL (ISP) РАМА: Advanced SL Composite, ISP ВИЛКА: Advanced SL Composite РУЛЕВАЯ: интегрированная с 1–1/8“ до 1 1/4“ КАРЕТКА: 86.5 mm (нет в комплекте) ДОП-НО: два спейсера для подс.штыря 20 и 45 mm РАЗМЕРЫ: XS, S, M, M/L, L, XL ВЕС: 1497 гр (M) ЦВЕТ: серебристый-композит XTC Advanced РАМА: Advanced SL Composite РУЛЕВАЯ: интегрированная 1–1/8“ КАРЕТКА: под 68 mm (нет в комплекте) ДОП-НО: зажим подс. штыря, насос РАЗМЕРЫ: XS, S, M, L ВЕС: 1095 гр (M) ЦВЕТ: белый-карбон XTC Alliance РАМА: Advanced Composite / ALUXX SL РУЛЕВАЯ: интегрированная 1–1/8“ КАРЕТКА: под 68 mm (нет в комплекте) ДОП-НО: зажим подс. штыря РАЗМЕРЫ: XS, S, M, L ВЕС: 1415 гр (M) ЦВЕТ: красный-карбон giant Аксессуары / рамы 108–109 XTC Team EMBO РАМА: ALUXX SL Embossed РУЛЕВАЯ: интегрированная 1–1/8“ КАРЕТКА: под 68 mm (нет в комплекте) ДОП-НО: зажим подс. штыря РАЗМЕРЫ: XS, S, M, L ВЕС: 1590 гр (M) ЦВЕТА: 1) синий 2) черный 3) белый Рога GIANT Артикул: 2175100 Материал: Alu/Carbon Размеры: 22,2 мм Рога GIANT Carbon Артикул: 2175105 Материал: Carbon Размеры: 22,2 мм Подс.штырь Racing Артикул: 6100146-9 Материал: Carbon Размеры: 30,9x300(350) 27,2x300(350) Грипсы GIANT Blue Артикул: 2448034 Цвет: черный/синий Крепление: 22,2 мм Грипсы Resin Blue Артикул: 2448037 Цвет: синий Материал: резина Грипсы GIANT Red Артикул: 2448033 Цвет: черный/красный Крепление: 22,2 мм XTC Team РАМА: ALUXX SL РУЛЕВАЯ: интегрированная 1–1/8“ КАРЕТКА: под 68 mm (нет в комплекте) ДОП-НО: зажим подс. штыря РАЗМЕРЫ: XS, S, M, L ВЕС: 1605 гр (M) ЦВЕТА: 1) белый-черный-красный 2) черный-белый-синий 3) черный-белый-красный 4) черный-красный-белый Рулевая колонка Артикул: 2301100 Подшипник: промышленный Конструкция: интегрированная Инструмент: 15 в 1 Головка 8 мм: да Ключ 8–9–10 мм Артикул: 9000215 Инструмент: 8, 9, 10 мм Зажим подс.штыря Артикул: 6171254 Диаметр: 34,9 мм Материал: алюминий Шестигранники GIANT Артикул: 9000202 Наконечник троса Артикул: 2920502 Цвета: различные Материал: алюминий Насос Tower I Артикул: 7550205 Материал: алюминий Манометр: да Руль Racing Артикул: 2100315 Материал: Carbon Размеры: 25,4x420 мм Обмотка руля GIANT Артикул: 2412813 Цвет: белый Насос MINI II Артикул: 7550013 Материал: алюминий Манометр: да Насос CMP-015 Артикул: 7551700 Материал: пластик Манометр: нет giant аксессуары / велоодежда 110–111 Фара GIANT Артикул: 7200063 Мощность: 0,1W Светодиод: да Фляга GIANT Артикул: 7601102 Материал: пластик Цвет: белый-синий Сумка под седло Артикул: 7800210 Материал: нейлон Цвет: черный Велоочки GIANT Артикул: 8300250-2 UV: 100% защита Цвет: различный Диоптрии: да Покупка велосипеда — это только полдела. Вы не получите максимального эффекта от воскресной поездки если не укомплектуете свой байк рекомендуемыми аксессуарами GIANT. Фонарь GIANT Артикул: 7201210 Назначение: задний Светодиод: да 5шт. Седло Unity Артикул: 6000209 Тип: комфортное Цвет: черный/серый Рамки: HiTen Чемодан для байка Артикул: 7800008 Материал: пластик Цвет: черный Велокомпьютер Wireless Артикул: 7700010 Функций: 8 функций Интерфейс: беспроводной Замок GIANT Артикул: 7301100 Ключи: да Трос: сталь Седло Racing Артикул: 6003109 Тип: гоночное Цвет: белый Рамки: Cro-Mo Чехол для байка Артикул: 7800014 Материал: нейлон Цвет: черный Велокомпьютер 8 Артикул: 7700002 Функций: 8 функций Интерфейс: проводной Флягодержатель GIANT Артикул: 7620601-5 Материал: алюминий Цвет: различный Вес: 31 гр Защита пера GIANT Артикул: 9600401 Материал: неопрен Цвет: синий Велоочки GIANT Артикул: 8300259-62 UV: 100% защита Цвет: различный Диоптрии: нет Велокомпьютер 3 Артикул: 7700003 Функций: 3 функции Интерфейс: проводной В нашем каталоге вы найдете наиболее популярные аксессуары, которые сделают поездки более удобными, эффективными и комфортными. Вы будете готовы к любым испытаниям природы. Велостанок GIANT Артикул: 9250006 Нагрузка: регулируется Материал: сталь Багажник GIANT Артикул: 6463308 Материал: алюминий Крепление: подс.штырь Носки GIANT Артикул: 8650032-34 Материал: полиэстер/ хлопок Цвет: серый-черный Перчатки кор.пальцы Артикул: 8134600-03 Материал: полиэстер/ замша Цвет: черный-синий Велостанок GIANT Артикул: 9250007 Нагрузка: регулируется Материал: алюминий GIANT TRIKE Диам. колес: 10”(12”) Рама: алюминий Цвета: различные Корзина GIANT Артикул: 6400013 Материал: пластик Цвет: серый Кошелек GIANT Артикул: 9050006 Материал: 100% кожа Цвет: черный Брелок GIANT Артикул: 8600026-29 Тип: джерси Носки CoolMax Артикул: 8650023-25 Материал: coolmax Цвет: черный-красный Носки GIANT Артикул: 8650020-22 Материал: полиэстер/ хлопок Цвет: белый-синий Перчатки кор.пальцы Артикул: 8134608-11 Материал: полиэстер/ замша Цвет: черный-белый Майка GIANT дл.рук. Артикул: 8221522 Материал: полиэстер Цвет: белый-синий Перчатки ср.пальцы Артикул: 8134650-57 Материал: полиэстер/ замша Цвета: различные Майка GIANT б.рук. Артикул: 8221517 Материал: полиэстер Цвет: белый-синий Перчатки дл.пальцы Артикул: 8134642-49 Материал: полиэстер/ замша Цвета: различные giant–itera велоодежда 112–113 Майка без рукавов Артикул: 5010-4000 (Alketis micro) Майка с дл. рукавом Артикул: 5221-2000 (Picolo Thermo) Куртка PAVE Артикул: 5211-2000 (Pave) Езда на велосипеде не будет по‑настоящему комфортной и эффективной, если вы не используете велоодежду. Мы разработали специальный модельный ряд велоодежды ITERA-GIANT, сочетающий в себе инновационные технологии и высочайшее качество. Жилетка Артикул: 5112-0000 (NoWind, сзади сетка) Артикул: 5117-0000 (Pave) Майка с кор. рукавом Артикул: 5013-2000 (Perun, дл. молния) Артикул: 5015-2000 (Picolo Mini, дл. молния) Артикул: 5019-2000 (Coolmax, молния 30 см) Майка MTB дл. рукав Артикул: 5020-2000 (Alketis micro, молния 25 см) Куртка NoWind Артикул: 5233-2000 (NoWind, отст. рукава) Артикул: 5234-2000 (NoWind) Майка с дл. рукавом Артикул: 5010-6000 (Alketis micro) Велотрусы Артикул: 6061-0000 (Power Lycra, памперс Elastic PRO Plus) Артикул: 6066-0000 (Power Lycra, памперс Elastic EVO Air) Артикул: 6066-0000-E (Lycra, памперс Elastic PRO) Командный стиль, яркие цвета и красочные логотипы GIANT-ITERA выделяют профессионала из общей массы. ITERA — нефтегазовая компания России, которая ежегодно вносит неоценимый вклад в развитие велоспорта. Как и каждый из вас. Рейтузы и другое Артикул: 6161-1000 (3/4, Lycra, памперс Elastic PRO Plus) Артикул: 6263-1000 (длинные, Roubaix, памперс MLP) Артикул: 7137-0000 (Полоска зимняя Nowind-Fleece) Артикул: 7012-0000 (Рукава Roubaix) Артикул: 7031-0000 (Чулки Lycra) Артикул: 7032-0000 (Чулки Roubaix) Артикул: 7041-0000 (Бахилы Lycra) Артикул: 7042-0000 (Бахилы Roubaix) Артикул: 7150-0000 (Шапка зимняя Fleece + Nowind) Артикул: 7127-0000 (Шапка зимняя NoWind) RUBENA покрышки и камеры 114–115 TRITON V82 (DH, FR, Trail) V82 TRITON 26x2.25 RR V82 TRITON X 26x2.45 RR + XGC Чешские велосипедные покрышки и камеры RUBENA считаются одними из лучших в своем классе. Каждый велосипедист, будь то гонщик или просто любитель найдет именно то, что ему нужно: как по цене, так и по характеристикам. Обратим внимание, что RUBENA производит покрышки и для многих именитых брендов. HARPIE V79 (4X, FR, Trail) V79 HARPIE 26x2.25 RR V79 HARPIE 26x2.25 PF + SMC КАМЕРЫ RUBENA 12” 1.75-2.25 AV35 Box 16” 1.5-2.1 AV35 Box 20” 2.1-2.5 AV35 Box 24” 2.1-2.5 AV35 Box 26” 1-1.5 AV35/FV33 Box (180 гр) 26” 1.5-2.1 AV35/FV33 Box (180 гр) 26” 2.1-2.5 AV35/FV33 Box (180 гр) 700С 18-25С FV33 Box 700С 25-28С AV35 Box СПЕЦИАЛЬНЫЕ КАМЕРЫ 26” 1.5-1.9 FV33 LIGHT Box (112 гр) 26” 1.9-2.1 FV33 LIGHT Box (127 гр) 26” 2.1-3.0 DH SV35 Box 700C 18-23C LIGHT FV33 Box (66 гр) CHARYBDIS V76 (4X, XC, Trail) V76 CHARYBDIS 26x2.00 RR V76 CHARYBDIS 26x2.25 PF + SMC V76 CHARYBDIS 26x2.00 TU (UST) ТЕХНОЛОГИИ RUBENA RR (Radical Ride) SCYLLA V75 (XC, Marathon, CX) V75 SCYLLA 26x2.1 RR V75 SCYLLA 26x2.1 PF V75 SCYLLA 26x2.1 PF + SMC V75 SCYLLA 26x2.1 TU (UST) V75 SCYLLA CX 700x35C RR SAURUS V61 (XC, Race) V61 SAURUS 26x1.9 RR V61 SAURUS 26x1.9 PF TRILOBIT V59 (XC, Race) V59 TRILOBIT 26x1.9 PF + SMC Данная технология позволяет создавать покрышки с большой грузоподъемностью и безопасностью, а также повышенной устойчивостью к проколам. Состав резины 27TPI (TPI — количество нитей на дюйм каркаса). Протектор: смесь на основе Силики. Корд: утолщенный витой стальной тросик (TWR). XGC (X-Treme Grip Compound) Специальная мягкая смесь для протектора с повышенной структуральной прочностью и с примесью активированной силики. Своими очень хорошими сцепными свойствами предназначена для экстремального спортивного применения, для езды по местности со сложным рельефом. PF (PUNCTURE'S FEAR) COBRA V58 (Slick, City) V58 COBRA 26x1.9 RR FLASH V66 (Slick, Bike-Road) V66 FLASH 26x1.5 RR SYRINX V80 (Road Race) V80 SYRINX 700x23C PF V80 SYRINX 700x23C PF + SMC Специальная вставка, устойчивая к проколам устанавливается между центральной частью протектора и каркасом покрышки. Благодаря высокой прочности и плотности увеличивается жесткость верхней части покрышки, одновременно уменьшается сопротивление качению при сохранении высоких сцепных свойств. Корд: эластичный Арамид (смесь обладающая большой эластичностью и низким весом). SMC (Silika Medium Compound) Специальная смесь для протектора с примесью специальной активированной силики. Из-за низкого сопротивления качению, хороших сцепных свойств, длительного срока эксплуатации предназначена для спортивных целей в универсальных условиях. Эта смесь отличается тоже очень стабильными свойствами при более низких температурах. TU (TUBELESS) Специальный состав протектора на основе силики. Каркас 127TPI. Корд — эластичный Арамид. Такие покрышки имеют высокую плотность прилегания к ободу, очень низкий вес и отличные сцепные свойства. Предназначены для применения в гонках. giant 2009 геометрия рам A — Размер рамы, см B — Угол рулевой колонки, градусы C — Угол подседельной трубы, градусы 116–117 road Model TCR Advanced SL TCR Advanced TCR Alliance Trinity Alliance Trinity TCX Defy Advanced Defy Alliance Defy FCR Alliance FCR mountain Anthem Advanced Anthem X Trance X* Reign* Reign X* A XS/43.0 cm S/46.5 cm M/50.0 cm M/L/53.5 cm L/55.5 cm XL/58.5 cm XS/43.0 cm S/46.5cm M/50.0 cm M/L/53.5 cm L/55.5 cm XL/58.5 cm XS/43.0 cm S/46.5 cm M/50.0 cm M/L/53.5 cm L/55.5 cm XL/58.5 cm XS/43.0 cm S/46.5 cm M/50.0 cm L/55.0 cm S/49 cm M/51.5 cm L/55.5 cm XL/58.5 cm XS/43.0 cm S/46.5 cm M/50.0 cm M/L/53.5 cm L/55.5 cm XL/58.5 cm XS/43.0 cm S/46.5 cm M/50.0 cm L/55.5 cm XL/58.5 cm XS/43.0 cm S/46.5 cm M/50.0 cm M/L/53.5 cm L/55.5 cm XL/58.5 cm XS/43.0 cm S/46.5 cm M/50.0 cm L/55.5 cm XL/58.5 cm XS/14.5 S/16 M/18 L/20 XL/22 XS/14.5 S/16 M/18 L/20 XL/22 XS/14.5 S/16 M/18 L/20 XL/22 XS/15 S/16 M/18 L/20 XL/21 XS/15 S/16 B 71.0 72.0 73.0 73.0 73.0 73.0 71.0 72.0 73.0 73.0 73.0 73.0 71.0 72.0 73.0 73.0 73.0 73.0 72.0 72.0 72.5 72.5 71.0 72.0 72.0 72.0 71.0 72.0 72.5 72.5 72.5 72.5 71.0 72.0 72.5 72.5 72.5 71.0 72.0 72.5 72.5 72.5 72.5 71.0 72.0 72.5 72.5 72.5 72.0 72.0 72.0 72.0 72.0 71.0 71.0 71.0 71.0 71.0 69.5 69.5 69.5 69.5 69.5 68.0 68.0 68.0 68.0 68.0 67.0 67.0 C 74.5 73.5 73.0 72.0 72.0 72.0 74.5 73.5 73.0 72.0 72.0 72.0 74.5 73.5 73.0 72.5 72.5 72.0 78.0 78.0 78.0 78.0 73.5 73.0 72.0 72.0 74.0 74.0 73.0 73.0 72.0 72.0 75.0 74.0 73.0 73.0 72.5 74.0 74.0 73.0 73.0 72.0 72.0 75.0 74.0 73.0 73.0 72.5 74.0 73.5 73.0 73.0 72.5 74.0 73.5 73.0 73.0 72.5 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5 72.5 72.5 D 52.0 53.5 55.5 57.0 58.5 60.5 52.0 53.5 55.5 57.0 58.5 60.5 52.0 53.5 55.5 57.0 58.5 60.5 50.5 52.0 54.0 56.5 53.5 55.5 58.5 60.5 51.5 53.0 54.5 56.0 57.5 59.5 51.2 53.1 54.9 57.5 60.0 51.5 53.0 54.5 56.0 57.5 59.5 52.5 54.5 56.5 58.5 60.5 21.9 22.6 23.4 24.2 25.0 21.9 22.6 23.4 24.2 25.0 21.5 22.1 23.0 24.0 25.0 21.5 22.0 23.0 24.0 25.0 22.1 22.4 E 12.0 13.5 15.0 17.0 18.5 20.0 12.0 13.5 15.0 17.0 18.5 20.0 12.0 13.5 15.0 17.0 18.5 20.0 10.0 11.5 13.0 14.5 13.5 15.0 18.5 20.0 12.5 14.5 16.5 18.5 20.5 22.5 12.5 14.5 17.0 20.0 22.5 12.5 14.5 16.5 18.5 20.5 22.5 12.5 14.5 17.0 20.0 22.5 4.6 4.6 5.1 5.7 6.3 4.6 4.6 5.1 5.7 6.3 4.7 5.1 5.7 6.5 7.5 4.7 5.1 5.7 6.5 7.5 4.6 4.6 F 40.5 40.5 40.5 40.5 40.5 40.5 40.5 40.5 40.5 40.5 40.5 40.5 40.5 40.5 40.5 40.5 40.5 40.5 39.0 39.0 39.0 39.0 43.0 43.0 43.0 43.0 42.0 42.0 42.0 42.0 42.0 42.0 42.0 42.0 42.0 42.0 42.0 42.0 42.0 42.0 42.0 42.0 42.0 42.5 42.5 42.5 42.5 42.5 16.7 16.7 16.7 16.7 16.7 16.7 16.7 16.7 16.7 16.7 17.1 17.1 17.1 17.1 17.1 17.2 17.2 17.2 17.2 17.2 17.3 17.3 G 97.7 97.4 98.0 98.6 100.1 102.1 97.7 97.4 98.0 98.6 100.1 102.1 97.7 97.4 98.0 99.2 100.6 102.1 97.0 98.6 100.4 103.0 101.9 102.5 104.6 106.6 98.3 99.0 99.0 100.5 100.8 102.8 99.0 99.1 99.4 102.0 103.9 98.3 99.0 99.0 100.5 100.8 102.8 100.9 101.0 102.5 103.5 104.9 40.7 41.3 41.9 42.7 43.3 41.3 41.9 42.5 43.3 44.1 41.9 42.6 43.6 44.6 45.7 42.5 43.1 44.1 44.9 46.0 43.7 44.1 H 28.5 29.2 30.1 31.0 31.7 32.4 28.5 29.2 30.1 31.0 31.7 32.4 28.4 29.2 30.1 31.1 31.6 32.3 28.2 29.0 29.6 30.7 30.5 31.5 32.5 34.0 29.0 29.8 30.7 31.2 31.9 32.7 29.2 30.0 30.9 32.1 32.8 29.0 29.7 30.6 31.1 32.0 32.8 29.5 30.3 31.3 32.8 33.7 30.2 30.4 31.0 32.1 32.6 30.0 30.4 31.2 32.2 33.0 30.5 30.9 31.4 32.0 32.4 31.5 31.6 31.9 32.0 32.6 31.7 31.5 Model Glory* Glory DH* STP XtC Advanced XtC Alliance XtC Yukon FX Brass SX Brass Yukon Rincon Boulder SE Boulder LIFESTYLE Bowery TranSend * not available on EX model ** LX model only Seek Cypress * not available on ST model Sedona * not available on ST model BMX Model Method Team Method 00 Method 01 Method 02 Method 24 A M/18 L/20 XS/15 S/16.5 M/17 L/18 XS S M L Regular Large XS/14.5 S/16 M/18 L/20 XL/22 XS/14.5 S/16 M/18 L/20 XL/22 XS/14.5 S/15 M/17 L/19 XS S M XS/14 S/16 M/18 L/20 XL/22 2XL/24 XXS/12.5 XS/14 S/16 M/18 L/20 XL/22 XXS/12.5 XS/14 S/16 M/18 L/20 XL/22 XS/42.0 cm S/46.5 cm M/50.0 cm L/55.5 cm XL/58.5 cm XS/15* S/17 M/19 L/21 XL/23** S/17 M/19 L/21 XL/23 XS/15* S/17 M/19 L/21 XL/23* XS/14* S/17 M/19 L/21 XL/23* Head Angle degrees 74.5 74.5 74.5 74.5 73.0 Seat Angle degrees 72.0 72.0 72.0 72.0 71.5 B 67.0 67.0 67.0 67.0 67.0 67.0 65.5 65.5 65.5 65.5 69.0 69.0 70.5 70.5 70.5 70.5 70.5 70.5 70.5 70.5 70.5 70.5 70.5 70.5 70.5 70.5 68.0 69.0 69.0 70.0 70.0 70.0 70.0 70.0 70.0 70.0 70.0 70.0 70.0 70.0 70.0 70.5 70.5 70.5 70.5 70.5 70.5 71.0 72.0 73.0 73.5 73.5 70.0 70.0 71.0 71.0 71.0 70.5 70.5 70.5 70.5 70.0 70.0 71.0 71.0 71.0 71.0 71.0 71.0 71.0 71.0 Toptube inches 21.0 20.5 20.25 18.5 22.0 D — Длина верхней трубы, см E — Длина рулевой трубы, см F — Длина нижних перьев, см C 72.5 72.0 69.0 69.0 69.0 69.0 69.0 69.0 69.0 69.0 74.0 74.0 73.0 73.0 73.0 73.0 73.0 74.0 73.5 73.0 73.0 73.0 73.5 73.5 73.5 73.5 74.0 74.0 74.0 74.0 73.0 73.0 73.0 72.0 72.0 75.0 73.0 73.0 73.0 73.0 73.0 75.0 74.0 73.0 73.0 73.0 73.0 75 74 73.5 73 73 74.0 73.0 73.0 73.0 73.0 73.0 73.0 73.0 73.0 74.0 73.0 73.0 73.0 73.0 73.0 73.0 73.0 73.0 73.0 D 23.2 24.1 20.9 22.3 23.2 25.4 19.7 21.9 22.3 25.4 22.1 23.0 21.9 22.6 23.4 24.2 25.0 21.7 22.6 23.4 24.2 25.0 21.5 22.1 23.0 24.0 21.1 22.0 23.0 20.9 22.4 22.8 23.3 24.3 24.8 20.5 21.3 22.4 22.9 23.8 24.3 20.5 21.3 22.4 22.9 23.8 24.3 51.3 cm 53.2 cm 55.4 cm 58.5 cm 61.0 cm 21.4 22.3 23.3 23.8 23.9 22.4 22.9 23.4 24.0 21.4 22.3 23.3 23.8 23.9 21.2 22.5 22.9 23.4 23.9 Chainstay inches 13.8 13.8 13.8 13.8 15.3 Model Method 16 Modem GFR XL GFR F/W GFR C/B E 5.0 5.9 4.6 4.6 4.6 5.1 4.5 4.5 4.5 5.1 4.6 5.0 4.6 4.6 5.1 5.7 6.3 4.6 4.6 5.1 5.7 6.3 4.7 5.1 5.7 6.5 4.6 4.6 4.6 4.6 4.6 5.7 6.3 7.5 7.9 4.6 4.6 4.6 5.7 6.3 7.5 4.6 4.6 4.6 5.7 6.3 7.5 10 cm 13 cm 14.2 cm 17.5 cm 19.9 cm 5.0 5.0 5.7 6.5 7.1 4.7 5.0 5.7 7.3 5.0 5.0 5.7 6.5 7.1 5.0 5.7 6.5 7.1 7.7 Head Angle degrees 73.0 74.5 72.0 72.0 72.0 G — База рамы, см H — Стендовер, дюймы F 17.3 17.3 17.5 17.5 17.5 17.5 17.5 17.5 17.5 17.5 16.0 16.0 16.5 16.5 16.5 16.5 16.5 16.7 16.7 16.7 16.7 16.7 17.1 17.1 17.1 17.1 16.0 16.0 16.0 16.7 16.7 16.7 16.7 16.7 16.7 16.7 16.7 16.7 16.7 16.7 16.7 16.7 16.7 16.7 16.7 16.7 16.7 41.6 cm 41.6 cm 41.6 cm 41.6 cm 41.6 cm 17.8 17.8 17.8 17.8 17.8 16.9 16.9 16.9 16.9 17.8 17.8 17.8 17.8 17.8 17.0 17.0 17.0 17.0 17.0 Seat Angle degrees 74.0 72.0 74.0 73.5 73.0 G 44.9 45.7 43.3 43.9 44.7 46.2 44.0 44.6 45.1 46.7 41.6 42.6 40.7 41.5 42.3 43.1 43.9 41.2 41.8 42.4 43.2 44.0 41.3 41.9 42.9 43.9 41.0 41.5 42.5 40.2 41.3 41.8 42.3 42.9 43.4 39.7 40.2 41.2 41.8 42.3 43.1 39.7 40.2 41.2 41.8 42.3 43.1 98.45 cm 98.67 cm 99.53 cm 101.57 cm 104.09 cm 41.4 42.1 42.5 42.9 43.6 41.2 41.8 42.3 42.9 41.4 42.1 42.5 42.9 43.6 39.9 41.2 41.7 42.3 42.8 Toptube inches 16.5 20.25 20.3 19.5 18.0 H 30.7 31.0 34.4 33.9 33.7 33.1 34.4 34.0 33.7 33.2 30.8 30.9 30.3 30.6 31.4 32.4 33.5 30.3 30.6 31.4 32.4 33.5 30.1 30.2 30.4 31.2 30.1 30.8 30.9 29.1 29.1 29.5 30.7 31.9 32.4 28.1 28.5 28.8 30.2 31.4 31.9 24.2 25.3 28.1 29.4 30.9 32.9 28.0 29.3 30.0 31.6 32.5 28.6 29.3 30.8 31.8 32.8 29.5 30.8 31.5 32.9 28.6 29.3 30.8 31.8 32.8 28.6 29.3 31.0 32.1 33.4 Chainstay inches 11.8 14.2 14.3 14.3 14.3 giant cup 2009 118–119 Мы любим спорт также как и вы, делаем его доступным и увлекательным. Именно поэтому мы каждый год проводим соревнования по кросс-кантри на Кубок GIANT в Вологде. Не пропустите этот праздник, ведь это не только гонка, но и целое путешествие, экскурсии и пикник. Регламент Кубка GIANT: 22 Мая — день приезда 23 Мая — гонка с раздельным стартом (1 круг по трассе гонки кросс-кантри) 24 Мая — гонка кросс-кантри О том, как проехать к месту старта мы подробно расскажем в анонсах на нашем и других сайтах. Заранее можем сказать, что можно добраться как своим ходом, так и на поезде (конечный пункт — Вологда). Если вы собираетесь из Москвы и на машине, ваш путь будет лежать по ярославскому шоссе через славный город ßрославль. Не упустите возможность посетить исторические центры России. Сама поездка — также увлекательное путешествие. Мы будем постоянно держать вас в курсе событий и регулярно публиковать новости и анонсы кубка на сайтах: www.giant-russia.ru www.bikeology.ru www.bike4u.ru Мы знаем, как вы любите спорт. Мы знаем, что еще вы любите гонки. Именно поэтому, каждый год мы устраиваем праздник! Два дня 100 % отдыха на чистом воздухе, вдали от шума и города. Два дня развлечений, приятного общения, интересных открытий и спортивного азарта. Два лучших дня вашей жизни. Это Кубок GIANT в Вологде! 23–24 Мая 2009 года на территории санатория «Новый Источник», что в 10 километрах от Вологды, состоятся соревнования по олимпийскому кросс-кантри на Кубок GIANT. Мы приглашаем всех желающих отлично провести время, поболеть за наших спортсменов или самому принять участие в гонках. В рамках праздника пройдут две захватывающие гонки. Также, мы предложим вам экскурсии и увлекательное путешествие по реке Вологда. Не пропустите настоящий праздник, который оставит только положительные эмоции на все лето. Мы построили интересную трассу, удовлетворяющую требованиям самых дерзких спортсменов. Вы сможете испытать себя на скорость и выносливость, ведь на трассе будет все: техничные участки, корневые подъемы, переправы через речку, экстремальные спуски и пологие, затяжные подъемы. Мы постараемся на славу, а вы получите ни с чем не сравнимые ощущения. Ну а самое приятное — это послегоночное… Шашлык у костра и беседы о вечном… Нам просто нравится делать это! Нам нравится кататься на байке и делиться своими впечатлениями. Ведь мы одна команда, самая лучшая из любительских команд в России. Мы стараемся принимать участие во всех любительских и официальных российских соревнованиях. Присоединяйтесь к нам! Мы хотим, чтобы каждый, кто выберет GIANT, испытал радость победы и получил массу удовольствия от управления этим байком. Мы хотим, чтобы вы пробовали хотя бы раз, но предупреждаем, что возможен эффект зависимости. Мы поддерживаем любительский велоспорт. Если у Вас велосипед GIANT, вы любите кататься на байке, участвуете в гонках и постоянно совершенствуете свою технику, мы предложим вам существенные скидки в приобретении различных аксессуаров, велосипедов и рам GIANT. Узнать больше о нашей любительской команде, и каждом из спортсменов по отдельности вы можете на сайте www.Bike4u.ru И каждый из нас купил себе байк на свои деньги. Днем мы работаем, а вечером собираемся и катаемся. В выходные устраиваем велопробеги или участвуем в гонках. И мы не ошиблись, что выбрали GIANT! Кросс-кантри (XC) Профессионалы: Вера Андреева Оксана Рыбакова Ксения Черных Категория Ýксперты: Дмитрий Меньшенин Василий Кочин Анатолий Мяльдзин Иван Балашов Þрий Емельянов Павел Вячеславов Антон Иванов Владимир Мотус Категория Мастера: Александр Матвеев Сергей Адаскин Вадим Малаховский Борис Айхлер Алексей Иванов Андрей Абрамов Категория Ветераны: Дмитрий Перепелкин Сергей Трифонов Категория Леди: Оксана Сапсай Free Style, триал Дмитрий Послушаев В мире существует целая дилерская сеть, реализующая велосипеды GIANT. Но речь идет не только о продавцах нашей велопродукции. Мы рассматриваем все эти торговые точки, и работающий в них персонал, как своих партнеров, а самое главное, как партнеров вас — велосипедистов. GIANT RUSSIA (495) 641-04-08 www.giant-russia.ru Москва GIANT RUSSIA (495) 641-04-08 GIANT (Инт.маг.) (926) 825-50-35 Вело Спорт Сервис (495) 718-76-44 Ревда (495) 491-49-47 Веломаг (495) 988-31-98 БайкМастер (495) 775-14-06 ВелоСтрана.ру (495) 749-28-56 Велосклад.ру (495) 796-64-66 Омни Байк (495) 542-35-08 Rider Shop (495) 786-98-08 Bike4u.ru (Инт.маг.) (916) 914-50-35 Велосайт.ру (495) 921-22-10 ИП Карцев (903) 741-88-04 Альянс-Х (916) 603 49 10 10 Баллов (495) 229-39-29 БайкДивизион (495) 925-69-59 Сатурн-Спорт (495) 517-50-03 Pro Bike (Инт.маг.) (926) 515-85-15 Адлер Велосалон Мзымта (8622) 447-074 Ангарск Омега-Спорт (3955) 528-610 Волгоград Байк (902) 650-49-10 Санкт-Петербург СпортМеридиан (812) 591-73-58 Барвинок (812) 316-22-44 Mighty-Sport (812) 938-37-64 Когда придет время выбирать ваш следующий велосипед, идите выбирать его с тем, кому доверяете. Сделайте покупку у дилера GIANT и вы действительно останетесь довольны качеством нашей продукции. Белгород Обнинск Владивосток Пермь Вологда ПетропавловскКамчатский Воронеж Пятигорск Екатеринбург Ростов-на-Дону Ижевск Северодвинск Иркутск Смоленск Казань Томск Веломастер (4722) 366-707 ТЦ Олимп (4232) 44-88-44 Экстрим Клуб (4232) 30-00-99 Bike House (8172) 756-504 Планета Спорт (4732) 512-814 ТД Велком (343) 355-49-81 Велик (3412) 750-282 Планета Шелезяка (3952) 602-207 Эверест (843) 516-86-68 Комсомольск-на-Амуре Пульсар (4217) 591-994 Экстрим (8793) 33-08-33 Самокат (GIANT GBS) (8632) 320-220 Лидер (911) 551-71-11 Велопрофи (08122) 40-30-77 СК Нокс (3822) 40-55-55 Велоимперия (3822) 42-74-77 Тула Сергиев Посад SkiBike (3452)364-668 Мурманск Спорт-лидер (82147) 47-055 Нальчик СпортАква (4212) 21-55-57 nobikes LAB (4212) 605-004 Спорт (254) 24-449 Вайкис (8152) 25-35-08 ВелоБаза (928) 690-67-61 Архангельск Нижний Новгород Балаково Норильск Реванш (8453) 626-857 Велосп.-Лыжн. мир (4152) 26-20-56 X-treme (0872) 364-223 Интер Спорт (38475) 49-010 Нефтекамск Барс (8182) 642-626 Веломаркет (902) 800-33-05 Междуреченск Жуковский Эдельвейс (496) 484-65-41 Веломан (905) 641-20-95 Игра (989) 959-35-11 Титан (8312) 904-68-10 ВелоПуторана (902) 948-12-99 Тюмень Ухта Хабаровск Челябинск Мастер спорта (351) 265-90-31 Чита Мир Приключений (3022) 41-51-51 Ярославль Weider Sport (4852) 320-595 www.giant-russia.ru ПОЛНАЯ ЛИНЕЙКА. РОССИЯ RIDE LIFE. RIDE GIANT.
