здесь - Августовский канал

СОГЛАСОВАНО
УТВЕРЖДАЮ
ИП Комаров С.Я.
Председатель совета
Гродненской ООС ДОСААФ
«___».10.2012
С.Я. Комаров
«___».10.2012
РАЛЛИ
3-ей категории
(любительское ралли)
«Августовский канал - 2012»
ПОЛОЖЕНИЕ О СОРЕВНОВАНИЯХ
ГРОДНО
2012
И.В. Сурович
Программа
Мероприятие
Окончание приема
предварительных заявок
Административный, медицинский и
технический контроль
Инструктаж, выдача маршрутных
документов
Торжественное открытие
соревнования
Старт 1-го экипажа
Ориентировочный финиш 1-го
экипажа
Дата
Время
проведения проведения
до 24.11.12
25.11.12
Место проведения
09:00–10.30 г. Гродно, Коложский
парк, д. 1
«Областной дворец
творчества детей и
10:30-11:00 молодёжи»
(автостоянка)
15:00
Публикация итоговых результатов
17:00
Награждение
17:15
Гродненский р-н,
Августовский канал,
шлюз «Домбровка»
1. Общие положения.
1.1. Целью соревнований является привлечение внимания граждан РБ, особенно
молодежи, к автомобильному спорту, организация досуга и здорового образа жизни
граждан РБ, укрепление позиций ДОСААФ среди молодежи и населения Республики
Беларусь, ознакомление с природой и достопримечательностями родного края, общение
между участниками.
1.2. Соревнования проводятся в соответствии с требованиями Правил дорожного
движения (утверждены Указом Президента Республики Беларусь от 28.11.2005 г. № 551, с
дополнениями и изменениями), и настоящего Положения.
1.3. Организаторами соревнований являются: Гродненская ООС ДОСААФ, ИП Комаров С.Я.
Общее руководство осуществляет Гродненская объединённая ОС ДОСААФ, а
непосредственную подготовку и проведение – ИП Комаров С.Я., первичные организации
ДОСААФ «Гродно 4х4», «Зов-Стекло».
1.4. Организаторы соревнований не несут ответственности за вред как по отношению к
участникам и их имуществу, так и за вред, причиненный третьим лицам и их имуществу в
ходе соревнований. Эта ответственность возлагается на лицо, виновное в совершении
правонарушения, в соответствии с требованиями законодательства. Все экипажи
принимают участие в ралли на свой собственный риск. Своей подписью на заявочной
форме участники отказываются от каких-либо прав на компенсацию расходов, которые
могут возникнуть в результате происшествия во время ралли.
1.5. Ралли «Августовский канал-2012» является неклассифицируемым соревнованием по
автомобильному ралли 3-й категории (любительское ралли), проводится в личном и
командном зачёте.
1.6. Организаторы соревнований оставляют за собой право в одностороннем порядке
изменять настоящее положение.
1.7. Соревнования прекращаются в случае форс-мажора или из соображений
безопасности. Под форс-мажором понимаются обстоятельства, вызванные действием
непреодолимой силы, которые невозможно предусмотреть, предотвратить или устранить.
2
Решение о прекращении соревнования принимается большинством голосов судейской
бригады, при равенстве голосов голос Главного судьи является решающим.
1.8. Официальные лица соревнований:
Руководитель гонки: Николаевич Павел Анатольевич (+375 29 7833466)
Главный судья: Комаров Сергей Яковлевич (+375 29 5813567)
Главный секретарь: Кривеня Алексей Николаевич (+375 29 7804345)
Технический Комиссар: Андрейчик Николай Константинович (+375 33 6245876)
Офицер по связи с Участниками: Девочка Сергей Иосифович (+375 29 2864444)
2. Место и время, порядок проведения ралли.
2.1. Ралли проводится в г. Гродно и Гродненском районе 25 ноября 2012 года. Старт
ралли осуществляется по адресу: г. Гродно, Коложский парк, д. 1, «Областной дворец
творчества детей и молодёжи» (автостоянка). Финиш – на шлюзе «Домбровка»
Августовского канала, Гродненский район, Сопоцкинский сельсовет.
2.2. Ралли состоит из дорожных соревнований и дополнительных соревнований (ДС).
Маршрут ралли разделён на дорожные секторы (участки трассы между пунктами контроля
времени, далее КВ). Местонахождение пунктов КВ и ДС, стартов и финишей ДС,
включены в Дорожную Книгу ралли. Дистанция ралли, пункты КВ и ДС должны быть
преодолены в соответствии с Дорожной книгой ралли.
2.3. Общая протяжённость маршрута ралли 91 км.
2.4. Количество кругов: 1. Кол-во секций: 2.
2.5. Количество дополнительных соревнований (ДС): 5.
2.6. Предварительное ознакомление с трассой не проводится.
2.7. Ралли проводится по системе изменяемого расписания, т.е. норма времени,
назначенная для прохождения каждого дорожного сектора, неизменна, независимо от
опережения или опоздания на очередной пункт КВ.
3. Заявки на участие. Участники (экипажи).
3.1. Для участия в соревнованиях участники должны заполнить заявочную форму и
внести заявочный взнос в размере 200 000 рублей. Заявочная форма (приложение № 1)
должна быть отправлена по электронной почте на адрес: alexey.krivenia@gmail.com, с
пометкой «Ралли», не позднее, сроков, указанных в программе. Оригинал формы,
подписанный участниками, предъявляется на административном контроле в день
проведения ралли. Заявочный взнос оплачивается на месте ИП Комарову С.Я. во время
административного контроля.
Подписью на заявочной форме участники подчиняются
организаторов, требованиям настоящего Положения, а также:
спортивной
юрисдикции
- гарантируют технически исправное состояние автомобиля, подтвержденное
соответствующей отметкой в сертификате о прохождении государственного технического
осмотра;
- водители - подтверждают наличие действующей медицинской справки и
отсутствие запретов на участие в данном виде соревнований;
- обязуются не предъявлять каких-либо претензий к организаторам, кроме
претензий, связанных с нарушением настоящего Положения.
3
3.1.1. Иногородние участники должны зарегистрироваться в ООС ДОСААФ не
позднее указанных сроков, а внесение заявочного взноса могут осуществить
непосредственно перед началом ралли (во время административного контроля);
3.1.2. Члены ДОСААФ вносят заявочный взнос в размере 75% по предъявлению
членского билета, с отметкой об оплате членских взносов за текущий год;
3.1.3. Участники, не зарегистрировавшиеся и не внёсшие заявочный взнос в
порядке и в сроки, указанных в предыдущих пунктах (независимо от членства в ДОСААФ),
могут быть допущены к участию в ралли решением судейской коллегии, с внесением
двойной суммы заявочного взноса (во время административного контроля);
3.2 ЭКИПАЖ:
3.2.1. Экипаж состоит из Первого и Второго Водителей, включенных в Заявку и
допущенных к участию в ралли на заявленном автомобиле.
3.2.2. Члены экипажа самостоятельно распределяют между собой обязанности
Первого и Второго Водителя. При этом управлять автомобилем в любой момент
между стартом и финишем соревнования имеет право только водитель, имеющий
действительное водительское удостоверение.
3.3. ВОДИТЕЛЬ: лицо, управляющее транспортным средством в ходе соревнования.
3.4. Максимальное число экипажей - 30.
3.5. В случае отказа от участия в соревнованиях до 03.11.2012 г. участник должен любым
способом известить об этом Организатора (аннулировать заявку).
3.6. Права и обязанности участников аналогичны правам и обязанностям водителей,
содержащимся в Правилах дорожного движения (требования глав №№ 2-3).
3.6.1. Кроме того, участники имеют право:
- участвовать в соревнованиях при выполнении требований, содержащихся в
настоящем положении;
- знакомиться с результатами соревнований;
- вносить замечания и предложения по вопросам проведения соревнований,
подавать протесты;
- получать любую иную информацию по вопросам проведения соревнований.
3.6.2. Участники обязаны:
- знать и выполнять настоящее Положение;
- при движении по территории, на которой проводятся соревнования,
управлять автомобилем таким образом, чтобы исключить любую возможность
причинения вреда;
- поддерживать порядок при проведении соревнований;
- не загрязнять,
соревнований.
не
выбрасывать
мусор
на
территории
проведения
- выполнять требования судей.
3.6.3. За неподчинение указаниям членов судейской коллегии, загрязнение мусором
территории проведения соревнований, нарушения правил безопасности,
употребление спиртных напитков и другие действия, нарушающие общественный
порядок, заявка участников (экипажа) аннулируется, заявочный взнос не
возвращается.
4
3.7. Перевозка пассажиров не запрещена, за исключением ДС типа ФВ и РТ. В заявке на
участие в ралли их наличие отражать не обязательно.
3.8. Участники могут объединяться в команды. Команды формируются по любому
принципу. Число экипажей в командах может не более трех. В командный зачёт
засчитываются 2 лучших результата, показанных экипажами команды.
4. Автомобили.
4.1. Участники могут участвовать в ралли на любом легковом автомобиле категории М1,
зарегистрированном в установленном порядке в органах Госавтоинспекции, и
допущенном к эксплуатации в соответствии с требованиями ПДД и иных нормативных
актов. Контроль соответствия состояния всех заявленных автомобилей требованиям ПДД
проводится на Технической Инспекции. Не допускаются к участию: микроавтобусы и
любые другие автомобили, фактическая масса которых на момент участия в
соревнованиях превышает 2 тонны;
4.2. Автомобиль, состояние и конструкция которого судьями признана опасной, не может
быть допущен к ралли.
4.3. Участники могут выступать только на одном автомобиле, смена автомобиля в ходе
соревнований запрещена.
5. Административный, медицинский и технический контроль.
5.1. На административном контроле участники предъявляют организаторам следующие
документы:
- заполненную и подписанную заявочную форму;
- квитанцию об уплате заявочного взноса;
- водительское удостоверение на право управления легковым автомобилем
(удостоверение категории «В»);
- медицинскую справку годности к управлению механическими транспортными
средствами;
- свидетельство
(техпаспорт);
о
Государственной
регистрации
транспортного
средства
- сертификат о прохождении Государственного технического осмотра,
- страховое свидетельство об обязательном
ответственности владельцев транспортных средств;
страховании
гражданской
5.2. Участники по решению организаторов могут проходить медицинский контроль,
технический контроль может проводиться выборочно.
5.3. После всех видов контроля участники обеспечивают постановку автомобиля в
предстартовую зону.
6. Основные определения. Обязанности участников при движении по маршруту
ралли.
6.1. Контрольная Карта. Маршрутные документы:
6.1.1. Контрольная Карта экипажа, получаемая при явке на административный,
медицинский и технический контроль, является основным документом Экипажа
5
Соревнования и представляет собой специальную форму, предназначенную для
внесения в нее отметок на судейских пунктах на протяжении трассы ралли. Любое
исправление или изменение, самостоятельно внесенное экипажем в Контрольную
Карту, влечет за собой исключение из соревнования. Все записи в Контрольную
Карту могут производиться только судьями или официальными лицами
соревнования. Экипаж несет полную ответственность за сохранность своей
Контрольной Карты, а также за своевременное предъявление Контрольной Карты
судьям и проверку точности сделанных в ней записей. Утеря Контрольной Карты
влечет за собой исключение из соревнования.
6.1.3. Дорожная Книга является маршрутным документом, однозначно
определяющим маршрут и режим движения экипажа по трассе ралли. Дорожная
книга содержит:
Маршрутный Лист, в котором последовательно перечислены
объявляемые судейские пункты и сопутствующая им информация, а именно:
все

пункты контроля времени (КВ) с указанием протяжённости заключённых
между ними дорожных секторов, нормы времени на их прохождение и
соответствующие средние скорости;

пункты старта и/или финиша ДС и их объявляемые параметры (средняя
скорость, протяжённость, нормативное или контрольное время и т.п.);
Легенду, в которой специальными условными знаками обозначается
предписанный маршрут (направление) движения по трассе. Позиции Легенды
пронумерованы сверху вниз.
6.2. Обязанности членов экипажа при движении по трассе:
6.2.1. Экипаж должен двигаться по трассе ралли, не отклоняясь от предписанного
Легендой маршрута. Маршрут и скоростной режим движения по трассе ралли
однозначно определяются Дорожной Книгой. Во время движения по трассе, оба
Водителя должны находиться на передних сиденьях автомобиля, если иное не
предусмотрено конструкцией транспортного средства, и быть пристегнутыми
ремнями безопасности.
6.2.2. На протяжении всего ралли экипаж обязан соблюдать требования ПДД.
Автомобиль должен двигаться по всей трассе ралли с включенным ближним светом
фар.
6.2.3. Факты нарушения участниками ПДД могут фиксироваться судьями факта на
любом судейском пункте. Протесты на решения судей факта не принимаются и не
рассматриваются.
6.2.4. Всю трассу ралли автомобиль должен пройти самостоятельно, имея на борту
обоих участников. Запрещается под угрозой исключения передвижение автомобиля
буксировкой, погрузкой на другие транспортные средства и т.п. Посторонняя
помощь экипажу или применение мускульной силы членов экипажа допускается
только для возвращения автомобиля на проезжую часть дороги и при
освобождении от него трассы для обеспечения безопасности других экипажей. При
этом судьи вправе принять решение об оказании помощи экипажу в
принудительном порядке для освобождения трассы ралли.
6.2.4. На всем протяжении трассы ралли запрещается перевозка любых
посторонних лиц, за исключением случаев, разрешенных организатором, а также
для транспортировки пострадавшего с целью оказания медицинской помощи.
6
6.2.5. Экипаж вправе оказать помощь другому экипажу, автомобиль которого не
может самостоятельно продолжать движение, для буксировки его до ближайшего
судейского пункта. При этом экипажу, которому оказывается такая помощь,
засчитывается сход с трассы, а от экипажа, оказавшего помощь, не принимаются
претензии на изменение для него временных нормативов.
6.2.6. Экипажу запрещается, под угрозой исключения, преднамеренно блокировать
проезд участвующих автомобилей и препятствовать обгону другими экипажами.
6.3. ОБЯЗАННОСТИ ЭКИПАЖА В ОСОБЫХ СЛУЧАЯХ. В случае совершения ДТП
экипаж обязан руководствоваться требованиями ПДД. В этом случае, а также в случае
невозможности или нежелания дальнейшего участия в ралли по каким-либо иным
причинам, экипаж обязан принять все возможные меры для незамедлительного
оповещения об этом организаторов.
7. Старт, ход ралли, заключительный контроль.
7.1. Официальное время в течение всего ралли – местное время, выверенное по сигналам
единого времени (служба точного времени, тел. в г. Гродно 188). На всем протяжении
ралли официальными считаются только часы судейских пунктов, которые сверяются при
открытии и закрытии данного пункта.
7.2. Порядок старта определяется по порядку подачи заявок. Межстартовый интервал во
всем ралли устанавливается в 2 минуты (на КВ и ДС – в возможно короткие интервалы).
7.3. В зоне судейских пунктов располагаются щиты, согласно Приложению 3. Пункты ВКВ
и КП могут быть обозначены красным флагом, закреплённым на судейском автомобиле.
ДС 1-3, ДС 5 не оснащаются ни флагами, ни щитами, т.к. проводятся на закрытых
территориях. Судьи экипированы в жилеты оранжевого или жёлтого цвета.
Длительность пребывания участника в зоне судейского пункта не должна превышать
время, необходимое для выполнения процедуры контроля. В зоне любого судейского
пункта действует режим запрета сервиса, т.е. запрещение проведения любых работ,
связанных с ремонтом и/или обслуживанием автомобиля.
7.4. В случае если при приближении к перекрёстку в Легенде отсутствует какое-либо
указание на дальнейшее направление движения, экипаж обязан продолжить движение:
- по главной дороге, направление которой определяется требованиями ПДД;
- в случае если экипаж двигался по дороге с асфальтобетонным покрытием, а
перекрёсток представляет собой пересечение с дорогой с гравийным, булыжным,
грунтовым покрытием – по той же дороге, по которой он двигался (с асфальтобетонным
покрытием).
- в случае пересечения дорог с одинаковым покрытием (или если экипаж не может
определить покрытие пересекающихся дорог) – в общем направлении прямо или в
единственном разрешенном ПДД направлении;
7.5. Дорожные соревнования:
7.5.1. Дорожные соревнования заключаются в последовательном прохождении
судейских пунктов контроля времени (КВ-0, КВ-1, КВ-2) за установленную норму
времени. Норма времени устанавливается Организатором, при этом учитывается
необходимость соблюдения всеми экипажами ПДД. Периоды нейтрализации и
временные льготы не предусмотрены. Старт КВ-1 объединён со стартом ДС-4 РГ
(режимная гонка). На данном КВ участникам необходимо преодолеть дистанцию
ДС-4 РГ, получить соответствующую отметку в Контрольную карту на финише
7
данного ДС, а затем продолжить движение до КВ-2 (т.е. данный ДС-4 РГ находится
«внутри» КВ-1 – КВ-2, но меньше его по дистанции). Нормативы выполнения (время
прохождения дистанции, средняя скорость) КВ-1 и ДС-4 различные.
7.5.2. Экипажи, не получившие отметки на пунктах КВ, пенализируются за пропуск
судейского пункта согласно Перечню пенализаций. Пропуск стартового или
финишного КВ пенализируется исключением из зачета.
7.5.3. Время явки экипажа на пункт КВ фиксируется судейской бригадой данного КВ
как астрономическое время по судейским часам с точностью до целых минут. Это
время записывается судьями КВ в Контрольную Карту экипажа и в протокол
судейского пункта. В Контрольную карту проставляется фактическое время подачи
карты с точностью до минуты (секунды отбрасываются).
7.5.4. Процедура получения отметки на пунктах КВ начинается в момент, когда
автомобиль экипажа пересек линию начала зоны контроля (данное время
фиксируется в контрольной карте). Начало зоны контроля обозначается щитом с
изображением часов на желтом фоне (приложение 2 и 3). До щита судейского
пункта (часы на красном фоне) экипажу запрещается резко снижать скорость
движения, изменять направление движения и останавливаться. Время отметки на
пунктах КВ соответствует моменту подачи судьям Контрольной Карты при условии,
что оба члена экипажа и автомобиль находятся в зоне контроля.
7.5.5. Если зона контроля занята другими автомобилями и экипаж не может
остановить свой автомобиль в непосредственной близости от автомобиля
организаторов, он может получить отметку на пункте КВ по моменту подачи судьям
Контрольной Карты любым участником (членом экипажа).
7.5.6. Экипаж не пенализируется, если момент подачи Контрольной Карты судьям
произойдет в течение расчетной минуты отметки. Например, расчётное время
прибытия 13 ч. 28 мин. Не пенализируется отметка в период 13 ч. 28 мин. 00 сек. –
13 час. 28 мин. 59 сек. Любое различие между расчетным и фактическим временем
явки на пункт КВ пенализируется согласно Перечню пенализаций.
7.5.7. В любом месте трассы ралли, за исключением дистанций ДС, могут
применяться контактные пункты Внезапного Контроля Времени (ВКВ) и Контроля
Прохождения (КП). По прибытии в данные пункты Экипаж должен получить
соответствующую отметку в Контрольную карту об их прохождении.
7.5.8. Время отметки на пунктах ВКВ соответствует моменту подачи судьям
Контрольной Карты. В пределах видимости пунктов ВКВ и до знака судейского
пункта экипажу запрещается останавливаться или изменять направление движения
(за исключением случаев, когда остановка или изменение направления движения
происходит в процессе движения по трассе ралли или вызвано выполнением
требований ПДД), при этом отличие остановки от медленного движения находится
в компетенции судей и протесты по данному пункту не принимаются. В этом случае
временем отметки на пункте ВКВ считается момент остановки автомобиля или
изменения направления его движения. В Контрольную карту проставляется
фактическое время с точностью до минуты (секунды отбрасываются).
7.5.9. Пункты ВКВ предназначены для контроля над соблюдением экипажами
заданного графика движения по дорожным секторам и предотвращения
превышения скоростного режима. Пропуск экипажем любого пункта ВКВ
пенализируется согласно Перечню пенализаций. Пункты ВКВ в Легенде не
обозначаются.
8
7.5.10. Расчётное время отметки на пункте ВКВ определяется сложением
фактического времени старта Экипажа на данном секторе (КВ 0) и результата
деления расстояния от старта на данном секторе до места расположения пункта
ВКВ на среднюю скорость движения, заданную в Дорожной книге. Льгота на
опережение – 2 мин. Время отметки на пункте ВКВ выражается в часах и целых
минутах. Опережение расчётного времени на 2 мин. (льгота) и опоздание на пункт
ВКВ не пенализируется. Пример: расчётное время прибытия на пункт ВКВ
составляет 12 минут после старта на данном секторе (КВ 0). В данном варианте
пенализируется прибытие на пункт ВКВ ранее 10 минут после старта на начальном
пункте КВ.
7.5.11. Нормативы времени прохождения пунктов ВКВ публикуются на финише
ралли.
7.5.12. Контроль требований ПДД может также осуществляться сотрудниками ГАИ.
При нарушении требований ПДД и привлечении водителя к ответственности,
претензии к организаторам по данному поводу не принимаются.
7.6. Дополнительные соревнования (ДС):
7.6.1. В качестве дополнительных соревнований (ДС) могут применяться:
 Фигурное вождение на автодроме (ФВ);
 Разгон-торможение (РТ)
 Режимная гонка (РГ);
 Стрельба из пневматической винтовки («Стрельба»);
7.6.2. На ДС «фигурное вождение» (ФВ) участник должен преодолеть трассу в
соответствии со схемой, за наименьшее время. Трасса состоит из различных
элементов типа «змейка», «постановка в бокс», «ворота», «восьмёрка», «стоплиния» и т.д. Старт с места. Финиш базой, т.е. водитель должен остановить свой
автомобиль на финише таким образом, чтобы линия финиша оказалась между
осями передних и задних колес автомобиля. Запрещается трогаться с места до
разрешения судьи, фиксирующего выполнение «базы» (в противном случае финиш
«базой» считается невыполненным). Хронометраж прекращается по пересечению
передней точкой автомобиля линии финиша. Под линией финиша понимается
реальная (воображаемая) линия, соединяющая геометрические центры (вершины)
искусственных ограничителей (конусов), образующих финишный створ. В случае
неправильного преодоления трассы (т.е. не в соответствии со схемой и иными
условиями), контакта с конусом и его падения либо перемещения (на любое
расстояние) участнику начисляется пенализация. Схема трассы ДС с указанием
направления движения, линий старта и финиша, количеством зачётных кругов и
т.д. выдаётся судьями непосредственно перед стартом. Время на ознакомление – 1
мин. В Контрольной Карте время прохождения данного ДС указывается с точностью
до десятых долей секунд. Запись в Контрольную карту осуществляется на финише
ДС.
7.6.3. На ДС «разгон-торможение» (РТ) задачей экипажа является прохождение
дистанции ДС (200 м прямолинейного асфальтированного участка дороги) за
наименьшее время. Старт и финиш – раздельные. Старт ДС типа РТ с места, на
финише автомобиль экипажа должен передней частью сбить рейку, расположенную
горизонтально, перпендикулярно направлению движения автомобиля. Рейка
располагается на высоте около 50 см. В момент финиша рейка должна упасть на
проезжую часть не далее ограничителей, расположенных за линией финиша.
Хронометраж финиша ведется по касанию рейки передней точкой автомобиля.
9
Время прохождения данного ДС указывается с точностью до десятых долей секунд.
Сигналом старта является отмашка красным флагом.
7.6.4. ДС «режимная гонка» (РГ): на ДС данного типа Легендой задается
временной норматив (выраженный в часах, минутах и секундах) прохождения
дистанции ДС, финиш которого указан в Легенде. Задачей экипажа является
преодоление дистанции в соответствии с указанным нормативом. Старт с места,
финиш без остановки по пересечению финишной линии, обозначенной красным
щитом «Финиш ДС», с последующей остановкой у судейского щита «STOP».
Остановка или изменение направления движения (за исключением случаев, когда
остановка или изменение направления движения происходит в процессе движения
по трассе ралли согласно Легенде или вызваны выполнением требований ПДД) в
пределах видимости щита «Финиш ДС» запрещены. Отличие остановки от
медленного движения находится в компетенции судей. Протесты по данному пункту
не принимаются, остановка или изменение направления движения пенализируется
в соответствии с Перечнем пенализаций, а время пересечения финишной линии
(красный щит «Финиш ДС» - Приложение 2, 3) считается временем финиша на ДС.
Норматив времени прохождения определяется с точностью до целых секунд.
7.6.5. После получения отметки на пункте КВ 1, экипаж подъезжает к старту ДС 4
РГ незамедлительно, по команде судей выставляет автомобиль на линию старта
(если она не занята другим участником). Команда «Старт» сопровождается взмахом
руки судьи вверх. Экипаж, начавший движение до подачи стартовой команды,
считается выполнившим фальстарт и пенализируется согласно Перечню
пенализаций. Выключение двигателя в течение процедуры старта запрещается.
Экипаж обязан, под угрозой исключения, покинуть зону старта в течение 20 секунд
после подачи команды «Старт». Причины задержки с постановкой автомобиля на
старт рассматриваются судьями по их усмотрению, и протесты по данному пункту
не принимаются.
7.6.6. ДС «стрельба» заключается в стрельбе из пневматической винтовки по
мишени. От экипажа участие в данном ДС принимает любой из его членов. Кол-во
выстрелов – 5. Задача участника – набрать максимальное количество баллов (50).
Итоговая сумма баллов на данном ДС отнимается от итоговой суммы баллов в
ралли.
7.6.7. Дополнительное состязание считается невыполненным экипажем также в
случае, если в Контрольной Карте экипажа и/или в судейских протоколах
отсутствуют данные, позволяющие достоверно определить результат, показанный
экипажем на этом ДС.
7.6.8. После преодоления ДС и получения отметки в Контрольной карте экипаж
(участник) обязан в максимально короткие сроки покинуть зону проведения ДС
(зону, обозначенную щитами на ДС типа РГ). Причины задержки рассматриваются
судьями по их усмотрению, и протесты по данному пункту не принимаются.
7.7. Время работы судейских пунктов ограничено. Время их закрытия объявляется
Участникам перед стартом.
8. Протесты.
8.1. Подача протеста в письменном виде, с обязательным указанием пунктов Регламента,
которые были нарушены, по мнению подателя Протеста, осуществляется не позднее 10
мин. после официальной публикации предварительных результатов.
10
8.2. Подача протеста облагается залоговым взносом – 200 000 руб., который не
возвращается в случае отклонения протеста.
8.3. Адресация протеста. Протесты, возникшие на соревновании, должны быть
адресованы Главному судье. При его временном отсутствии Протест должен быть вручен
любому из судей.
8.4. Рассмотрение протеста. Происходят либо сразу же после подачи Протеста либо в
объявленном при подаче Протеста месте в назначенное время. На слушание
приглашаются все стороны, которые могут сопровождаться свидетелями. При отсутствии
любой стороны или ее свидетелей, может быть принято заочное решение, в том числе и в
пользу другой стороны.
8.5. Подача Апелляции (апелляционное рассмотрение Протеста) не предусмотрена.
9. Перечень пенализаций.
9.1. Таблица пенализаций приведена в Приложении 4. Символом «О» обозначено
назначение штрафных санкций решением организаторов.
10. Определение результатов, награждение.
10.1. По итогам ралли производится награждение победителей и призёров в личном
зачёте, а также победитель в командном зачёте.
10.2. Итоговый результат определяется как сумма штрафных очков, набранных экипажем
в ходе всего соревнования, при этом экипаж, имеющий минимальное число штрафных
очков, занимает первое место и т.д. При равенстве таких сумм преимущество получает
экипаж, имеющий наименьшее количество штрафных очков, полученных на ДС-1, при
новом равенстве – на ДС-2, при новом равенстве – на ДС-3 и так далее, если и в этом
случае экипажи имеют одинаковое количество очков, то места делятся.
10.3. В командном зачете итоговый результат определяется суммой результатов,
показанных экипажами. В этом зачете более высокое место присуждается команде, два
экипажа которой набрали во всем соревнование наименьшую сумму штрафных очков.
При равенстве сумм более высокое место присуждается команде, имеющей в своем
составе экипаж с меньшей суммой очков. В случае, если в составе команды
финишировало менее двух экипажей, команда не получает зачета. Командный зачет
считается состоявшимся при заявлении в него не менее 3 команд.
10.4. Организатор
награждения.
вправе
установить
любые
дополнительные
номинации
для
11. Финансирование. Заключительные положения.
11.1. Награждение победителей, оплата работы судейской коллегии и другие расходы по
подготовке и проведению ралли осуществляются за счет собранных заявочных взносов
участников и средств спонсоров.
11.2. Вся информация о ралли доступна в сети «Интернет»: www.forum.grodno.net в
разделе «Grodno Drive Club», и на сайте www.autogrodno.by
11.3. Телефоны для справок: 8-0152-75-81-35 Андрейчик Николай Константинович, +37529-7833466 Николаевич Павел Анатольевич
Настоящее положение является официальным приглашением на соревнования.
ОРГКОМИТЕТ
11
Приложение 3. Форма заявки на участие в соревновании.
стартовый №
Августовский канал 2012
ЗАЯВКА НА УЧАСТИЕ
АВТОМОБИЛЬ
Марка, модель, год выпуска:
Гос. номер:
Страховка (серия, номер):
Тех. осмотр (год
прохождения):
Технический паспорт (серия, номер):
ПЕРВЫЙ ВОДИТЕЛЬ
ВТОРОЙ ВОДИТЕЛЬ
Фамилия:
Фамилия:
Имя:
дата
Имя:
месяц
год рожд.
Спорт. звание
Индекс
Адрес
дата
Страна
Адрес
дом
год рожд.
Спорт. звание
Индекс
Город:
ул.
месяц
кор.
кв.
Страна
Город:
ул.
дом
(код) Телефон:
(код) Телефон:
№ водительского удостоверения
№ водительского удостоверения
№ мед. справки, дата выдачи
№ мед. справки, дата выдачи
Подпись:
Подпись:
кор.
кв.
Подписью в Заявке Участник признает требования Регламента и обязуется строго соблюдать их, а также требования
судей.
Подтверждается, что данные, указанные в заявке правильные и заявленный автомобиль соответствует требованиям ПДД.
ФИО представителя (при наличии) ____________________________________________
ЗАЯВКА КОМАНДНОГО ЗАЧЕТА
№№
пп
Первый водитель (фамилия, имя)
НАЗВАНИЕ КОМАНДЫ
Подпись
12
Стартовый номер
Приложение 2. Типы судейских щитов
-
Изображение щита -
Описание
-
Начало
контрольной
зоны
пункта КВ – изображение часов на
желтом фоне.
-
Судейский пункт КВ (ВКВ) –
изображение часов на красном фоне.
-
Конец зоны контроля – три
полосы на желтом фоне.
-
-
-
13
-
Изображение щита -
Описание
-
Финиш ДС – изображение
клетчатого флага на красном фоне.
-
Старт ДС – изображение флага
на красном фоне.
-
-
-
Щит «STOP»
-
-
Судейский пункт КП и ВКП –
изображение штемпеля на красном
фоне.
-
14
Приложение 3. Обозначения судейских пунктов на трассе ралли.
1. Обозначение пункта КВ-0, КВ-2.
Желтый щит с изображением часов «Начало зоны контроля», на расстоянии 25-50 метров
по ходу движения от щита «Начало зоны контроля», красный щит «Пункт КВ» и, на
расстоянии 25 метров по ходу движения от щита «Пункт КВ», желтый щит «конец зоны
контроля».
15
2. Обозначение пункта КВ-1, совмещенного со стартом ДС-4 типа РГ.
Желтый щит с изображением часов «Начало зоны контроля», на расстоянии 25-50 метров
по ходу движения от щита «Начало зоны контроля», красный щит «Пункт КВ». Красный
щит «Старт ДС» на расстоянии 25-300 метров по ходу движения от щита «Пункт КВ» и, на
расстоянии 25 метров по ходу движения от щита «Старт ДС», желтый щит «конец зоны
контроля».
16
3. Обозначение финиша ДС-4 типа РГ:
Желтый щит «Финиш ДС» (начало зоны контроля), на расстоянии 50-200 метров по ходу
движения от него красный щит «Финиш ДС», на расстоянии 50-300 метров по ходу
движения от красного щита «Финиш ДС» красный щит «STOP» и, на расстоянии 25 метров
по ходу движения от красного щита «STOP», желтый щит «конец зоны контроля».
17
4. Обозначение пункта КП.
Один щит с изображением штемпеля на красном фоне, установленный непосредственно в
месте расположения судейского пункта.
Примечание: вместо щита может использоваться красный флаг
5. Обозначение пункта ВКВ:
Один щит с изображением часов на красном фоне, установленный непосредственно в
месте расположения судейского пункта.
Примечание: вместо щита может использоваться красный флаг
18
Приложение 4. Таблица пенализаций.
Отказ
Пункт
Состав нарушения
в
старте
Исключение
или
Пенализация
решение
(в очках)
орг-ов
4.1, 4.2
Несоответствие автомобиля требованиям ПДД и/или
требованиям безопасности
6.1
Внесение Экипажем любых записей/исправлений в
Контрольную Карту.
**
6.1
Утрата Контрольной Карты.
**
7.5, 7.6
Нахождение автомобиля Участника в контрольной зоне
судейского пункта свыше 20 секунд после подачи стартовой
команды.
**
3.6.3
Неподчинение судьям
О
7.3, 7.5.4,
7.5.8, 7.6.4,
7.6.8
Нарушения в Зоне Контроля судейских пунктов
О
6.1, 7.5, 7.6
Не предъявление Контрольной карты судьям, отсутствие
отметок / записей в Контрольной карте
**
7.5.1
Пропуск стартового и /или финишного КВ.
**
7.5.1, 7.5.7
Пропуск пункта КВ (кроме стартового и финишного секции),
ВКВ, КП
500
7.5.6
Опоздание на пункт КВ (за каждую минуту)
60
7.5.6
Опережение на пункт КВ, ВКВ за минуту.
60
2.2, 6.1.3
Нарушение порядка прохождения судейских пунктов (за
каждое)
300
7.6
Опоздание на старт ДС по вине экипажа (за каждую
минуту)
60
7.5.4, 7.5.8,
7.6.4
Резкое снижение скорости, остановка или изменение
направления движения в зоне видимости судейских пунктов
180
7.6.4
Остановка между предупредительным знаком «Финиш ДС» и
**
120
знаком «Стоп» на ДС РГ
7.6.4
Движение в направлении, противоположном предписанном
Легендой, на трассе ДС типа РГ
**
7.6.4
Опоздание/опережение от расчётного времени финиша на
трассе ДС типа РГ, за секунду.
7.6.2, 7.6.3
Нахождение на трассе ДС типа ФВ, РТ 0.1 секунду.
0.1
7.6.2
Нарушение предписанной схемы прохождения на трассе ДС
типа ФВ
300
7.6.2 - 7.6.5
Невыполнение ДС типа ФВ, РГ, РТ (в т.ч. касание рейки на
ДС типа РТ без её падения)
300
7.6.2, 7.6.3
Невыполнение финиша «базой» на ДС типа ФВ, падение
рейки за ограничители на ДС типа РТ
60
7.6.2
Смещение или сбивание ограничителя на трассе ДС типа
ФВ
10
7.6.2 – 7.6.5
Фальстарт
60
6.2.2
Нарушение, допущенное каждым членом экипажа, в
отношении ремней безопасности и ближнего света.
180
Символом
организаторов.
«О»
обозначено
назначение
19
штрафных
1
санкций
решением