1 - РЕАЛИЗАЦИЯ ПРОГРАММЫ ЭЛЕКТРИФИЦИИ FORD

ПРЕСС-РЕЛИЗ
РЕАЛИЗАЦИЯ ПРОГРАММЫ ЭЛЕКТРИФИЦИИ FORD:
НОВЫЙ ГИБРИДНЫЙ C-MAX С ПОДЗАРЯДКОЙ ОТ
ЭЛЕКТРОСЕТИ БУДЕТ ОСНАЩАТЬСЯ ЗАСЛУЖИВШЕЙ
ПРИЗНАНИЕ СИСТЕМОЙ «POWERSPLIT»

Ford намерен выпустить пять моделей по программе электрификации следующих
типов: гибридный автомобиль, гибридный автомобиль с подзарядкой от
электросети и аккумуляторный автомобиль. Эти модели должны появиться на
североамериканском рынке к 2012 году, а на европейских рынках - к 2013 году.

Первые гибридные и гибридные автомобили с подзарядкой от электросети Ford
для Европы будут созданы на базе нового Ford C-MAX и появятся в автосалонах в
2013 году.

Гибридный C-MAX с подзарядкой от электросети будет оснащаться заслужившей
признание системой «powersplit», в которую войдут высокоэкономичный
двигатель с циклом Аткинсона, высоковольтный электродвигатель-генератор и
литий-ионная аккумуляторная система.

Новый гибридный C-MAX и гибридные автомобили с подзарядкой от электросети
будут собираться в Валенсии (Испания) вместе с Transit Connect Electric и Focus
Electric, а также автомобилем класса CD, который будет анонсирован позже. Эти
модели войдут в семейство электрифицированных автомобилей, относящихся к
компактному классу, среднеразмерному классу и классу легких коммерческих
фургонов.
Стратегия широкой коммерциализации топливно-экономичных
электрифицированных автомобилей с низкими уровнями выбросов укрепляет свои
позиции - компания Ford подтвердила свое намерение выпустить пять
электрифицированных автомобилей в Северной Америке к 2012 году и в Европе к
2013 году.
Стремление Ford развивать свою глобальную программу электрификации
автомобилей приведет к выпуску в 2011 году полностью аккумуляторноэлектрической версии Ford Transit Connect, а также аккумуляторно-электрической
производной от Ford Focus следующего поколения в 2012 году.
Ford of Russia, отдел по связям с общественностью
интернет: http://media.ford.com
-2Завод компании Ford в Валенсии (Испания) будет собирать первые гибридные
модели Ford для европейских покупателей: в 2013 году начнется производство двух
передовых производных нового компактного пятиместного минивэна Ford C-MAX
– полного гибрида (HEV) и гибрида с подзарядкой от электросети (PHEV). Пятым
автомобилем станет гибридно-электрическая модель следующего поколения,
которая будет анонсирована позже.
«Наш план выпуска пяти обещанных автомобилей по программе электрификации
Ford успешно осуществляется. Это - отличная новость для наших покупателей в
Европе и Северной Америке», - сказал сегодня на Парижском автосалоне
председатель правления и СЕО компании Ford of Europe Стивен Оделл. - «Новые
передовые технологии силовых агрегатов, которые мы постепенно внедряем во все
наши модели, подтверждают намерение Ford - значительно сократить расход топлива
и выбросов CO2.»
Хотя Северная Америка остается основным рынком гибридных автомобилей,
интерес к этому сегменту повышается и в Европе. По данным «R.L. Polk &
Company», - ведущей компании, исследующей автомобильный рынок, - ожидается,
что в период с 2010 года по 2012 год количество продаваемых в Европе гибридных
автомобилей вырастет вдвое. Другие исследователи прогнозируют, что к 2020 году
количество гибридных автомобилей, продаваемых ежегодно во всем мире, превысит
6 миллионов, причем самыми крупными рынками станут США, Европа и Китай.
«В связи с растущим интересом европейских покупателей к электрифицированным
версиям наших автомобилей мы наращиваем наши усилия для того, чтобы вывести
эти модели на рынок вместе с моделями, оснащенными экономичными бензиновыми
двигателями EcoBoost™ последнего поколения и дизельными двигателями Duratorq»,
- добавил Оделл. - «Скоро европейские потребители получат еще более широкий
спектр электрических альтернатив от Ford.»
Новые гибриды типа HEV и PHEV на базе C-MAX: преимущества системы
«powersplit» и подзарядка от электросети
Грядущие модели Ford C-MAX типа PHEV и HEV, подобно гибридам Ford
следующего поколения, будут содержать заслужившую признание систему
-3«powersplit», в которую войдут высокоэкономичный двигатель с циклом Аткинсона,
высоковольтный электродвигатель-генератор и система литий-ионных
аккумуляторных батарей.
В гибриде типа «powersplit» электрический и бензиновый двигатели могут работать
одновременно или по отдельности для обеспечения максимальной экономичности.
Бензиновый двигатель также может работать при любой скорости автомобиля,
заряжая аккумуляторы или передавая мощность к колесам согласно необходимости.
Электродвигатель способен в одиночку передавать колесам мощность, достаточную
для движения с малой загрузкой и низкими скоростями, и работать совместно с
бензиновым двигателем при более высоких скоростях. Благодаря этому гибридный
Fusion текущего поколения может преодолевать при определенных условиях
небольшие расстояния в бензиносберегающем электрическом режиме со скоростями
до 47 миль/час.
Будущие заряжаемые от розетки гибриды Ford конструируются таким образом,
чтобы они развивали в электрическом режиме еще более высокие скорости, чем
гибриды текущего поколения. Заряжаемый от розетки гибрид превосходит обычный
гибрид по топливной экономичности благодаря тому, что пользователь может
перезаряжать литий-ионную аккумуляторную батарею от электрической сети.
Поэтому заряжаемые от электросети гибриды располагают более значительным
запасом энергии и способны преодолевать большие расстояния, не используя
бензиновый двигатель.
Пользователи заряжаемых от электросети гибридов могут заряжать свои автомобили
ночью, когда электроэнергия поставляется по значительно более низкому тарифу.
Заряжаемый от розетки гибрид может работать даже без подключения к розетке
благодаря наличию резервного бензинового двигателя, однако максимальная
эффективность работы обеспечивается при полностью заряженной батарее.
При запуске будущий гибрид Ford с подзарядкой от электросети будет работать в
режиме расходования электрического заряда. Когда аккумуляторная батарея
разряжается или выполнены определенные условия, автомобиль переходит в
гибридный режим поддержания заряда для обеспечения постоянной оптимальной
-4топливной экономичности. После разрядки аккумуляторной батареи автомобиль
будет функционировать как обычный гибридный электромобиль.
«Владелец гибрида с подзарядкой от электросети будет реже заправлять его
топливом благодаря наличию полностью электрического режима», - сказала Лиза
Дрейк, главный инженер программы Ford по разработке глобальных гибридов и
аккумуляторных электромобилей. - «Он сможет легко перезаряжать свой автомобиль
ночью в своем доме. Ему не придется думать о дальности хода в электрическом
режиме, потому что заряжаемый гибрид при необходимости легко переключается на
использование бензина».
Экологичные альтернативы: полностью электрические модели Focus и Transit
Connect
Будущие полностью электрические автомобили, Transit Connect Electric и Focus
Electric, предлагают еще один способ экологичного передвижения - без топливного
бака.
Пользователи автомобилей смогут перезаряжать Transit Connect Electric и Focus
Electric от стандартной 240- или 120-вольтовой зарядной станции. Эти автомобили
будут поставляться с переносным проводом для зарядки от удаленного источника
электроэнергии.
Бортовая литий-ионная аккумуляторная батарея аккумуляторного электромобиля
заряжается посредством соединения зарядного разъема с электрической розеткой.
Бортовое зарядное устройство преобразует переменное напряжение электрической
сети в постоянное напряжение для зарядки аккумуляторной батареи.
Ожидается, что аккумуляторные электромобили Ford будут обеспечивать владельцам
автопарков более низкую стоимость эксплуатации, потому что перезарядка от
электрической сети, как правило, обходится гораздо дешевле, чем заправка топливом
на АЗС. Пользователи также смогут экономить средства благодаря значительно
меньшим расходам на техническое обслуживание электромобиля в течение всего
срока его службы.
-5Разработка аккумуляторных электрических и заряжаемых гибридных технологий
Ford потребовала проведения дорожных испытаний с общим пробегом почти 200
тысяч миль, которые осуществлялись совместно с 10 коммунальными службами,
министерством энергии США, управлением штата Нью-Йорк по энергетическим
исследованиям и разработкам, а также институтом по исследованию электрической
энергии.
В Англии компания Ford сотрудничает с компанией «Scottish and Southern Energy» и
Стретклайдским университетом для реализации программы испытания автомобилей
с низкими уровнями углеродных выбросов. Эта программа позволяет наблюдать 21
опытный образец электромобиля и собирать данные об их функционировании.
В Германии компания Ford сотрудничает с компанией «RheinEnergie AG», городом
Кёльном и университетом Дуйсбург-Эссен по программе ColognE-mobile, в рамках
которой проводятся дорожные испытания 25 электромобилей. Эта программа - часть
более крупного исследования, осуществляемого в нескольких городах Германии с
участием различных производителей автомобилей, коммунальных служб,
университетов и технологических партнеров.
Подтвержденная эффективность
Гибриды следующего поколения, гибриды с подзарядкой от электросети и
полностью электрические автомобили Ford будут развивать свой значительный успех
в Северной Америке с помощью Fusion Hybrid и Escape Hybrid - самого топливноэкономичного среднеразмерного автомобиля и самого топливно-экономичного SUV.
К настоящему времени компания Ford выпустила на дороги более 140 тысяч
гибридных автомобилей, среди которых - гибридные версии Mercury Milan и Mariner.
Осенью к этой североамериканской линейке присоединяется Lincoln MKZ Hybrid
2011 м.г. - самый топливно-экономичный американский седан класса «luxury».
«Мы знаем, что одна технология не подойдет всем покупателям - гибриды,
заряжаемые от розетки гибриды и полностью электрические автомобили обладают
разными преимуществами», - сказал Деррик Кьюзак, вице-президент группы Ford по
разработке глобальных продуктов. - «Используя наши глобальные платформы, мы
-6можем предлагать нашему покупателю спектр решений, который является частью
сильной продуктовой линейки».
Ford конструирует свои гибридные и электрические автомобили для обеспечения
превосходной топливной экономичности и бескомпромиссного удовольствия от
вождения. Плавное регенеративное торможение, уверенное ускорение, комфортный
интерьер и интеллектуальные информационные функции для водителя помогли
северно-американскому Ford Fusion Hybrid завоевать премию «Car of the Year ®» 2010
года издания «MOTOR TREND» и места в многочисленных списках «зеленых»
автомобилей.
«Мы полагаем, что наши будущие заряжаемые от розетки гибриды и полностью
электрические автомобили будут обладать управляемостью обычных автомобилей,
потому что они созданы на основе обычных автомобилей», - сказала Нэнси Джоя,
директор Ford по программе глобальной электрификации. - «Они содержат
множество компонентов такого же качества, что и их бензиновые и дизельные
аналоги, и при этом обеспечивают превосходную топливную экономичность и
бескомпромиссное удовольствие от вождения».
###
Пресс-релизы и фотографии в высоком разрешением публикуются
на сайте http://media.ford.com
Контакты:
Отдел по связям с общественностью Форд Россия
+7 (495) 745 97 00
rusmedia@ford.com