ТРАНСПОРТ
реклама
ТРАНСПОРТ Украинское независимое информационное агентство новостей (УНИАН). Основано в марте 1993 года. И.о. генерального директора, главный редактор Александр ХАРЧЕНКО - тел.279-31-31 Редактор отдела экономики Татьяна МАЙДАНОВИЧ - телефон 278-78-72; E-mail: tanya@unian.net Редактор выпуска Людмила ШЕВЧЕНКО Выпускающий редактор Лариса БЕНТКОВСКАЯ Издается на русском языке. При использовании ссылка на УНИАН обязательна. Адрес редакции: 01001, Киев-1, ул. Крещатик, 4, к. 29. Телефон/факс 279-3558. http://www.unian.net. Отдел маркетинга: тел. 279-3690,279-3158, факс 461-9111,279-3320, E-mail: market@unian.net Техническая поддержка: тел. 278-0007, E-mail: postmaster@unian.net В Интернете УНИАН пользуется услугами компании «Топпинг» -- т. 278-05-46 5 марта 2010 года, пятница, 17.30 № 9(187) НОВОСТИ ............................................................................................................................................... 4 Финансы ................................................................................................................................................................................... 4 Предприятия Минтранса в 2009 году освоили 24 млрд. грн. капитальных инвестиций .......... 4 Железнодорожный транспорт ........................................................................................................................................... 4 «Укрзализныця» и Дойче Бан АГ решили создать рабочую группу по развитию грузоперевозок ................................................................................................................................. 5 «Укрзализныця» к 8 Марта назначила 19 дополнительных поездов .......................................... 5 «Укрзализныця» с лета внедрит раздельные «мужские» и «женские» купе в составе каждого пассажирского поезда ...................................................................................................................... 5 «Укрзализныця» привлекает грузы на контейнерные поезда сообщением Западная Европа – Россия ................................................................................................................................................ 5 НОВОСТИ ДОРОГ ..................................................................................................................................................................................... 6 Юго-Западная железная дорога модернизирует устройства сигнализации и связи ................. 6 ЮЗЖД отмечает рост нагрузки грузов с начала года .................................................................. 6 Юго-Западная железная дорога к 8 Марта назначила 39 дополнительных электричек ........... 7 ЮЗЖД в этом году построит в Казатине многоквартирный дом для своих работников ......... 7 4 марта военизирована охрана ЮЗЖД раскрыла две кражи ....................................................... 7 На Одесской железной дороге работают 5 оперативных штабов по подготовке к наводнению ............................................................................................................................................................ 8 ЮЖД в 2010 году планирует выполнить работы по электрификации и модернизации участка Полтава – Кременчуг ......................................................................................................... 8 ЮЖД намерена в 2010 году увеличить отправку грузов со своих станций на 0,9% – до 29,1 млн. тонн ........................................................................................................................................... 8 В 2010 году ЮЖД прогнозирует уменьшение чистой прибыли в 2,7 раза - до 27,5 млн. грн. 9 ЮЖД планирует в этом году сохранить пассажироперевозку на уровне 2009 года – 66,4 млн. человек ..................................................................................................................................... 9 Чистая прибыль Южной железной дороги в 2009 г. составила 74 млн. грн. ............................. 9 Компенсация убытков ЮЖД от перевозок льготников в 2009 году выросла на 6,7% - до 59,7% ................................................................................................................................................. 9 В этом году ЮЖД планирует направить 910,6 млн. грн. на мероприятия, связанные с подготовкой к Евро-2012 .............................................................................................................. 10 ДЖД в феврале перевезла 10,19 млн. тонн грузов – 102,2% плана .......................................... 10 ДЖД в ходе месячника выявила почти 8,7 тыс. безбилетных пассажиров ............................. 11 ПЖД назначила три дополнительных пассажирских поезда с 4 по 9 марта ........................... 11 Приднепровская железная дорога выполняет обязательства коллективного договора.......... 11 В Музее истории и развития Донецкой железной дороги появились три экспоната.............. 12 ДЖД в ходе месячника выявила почти 8,7 тыс. безбилетных пассажиров ............................. 12 ТРАНСПОРТ №9 (187) 2 ЮЖД планирует распространить услугу «Доставка билетов непосредственно в поезд» на все свои пассажирские поезда ...................................................................................................... 13 На ПЖД создан клуб фотолюбителей ......................................................................................... 13 На ЮЖД реконструировали пассажирское вагонное депо Гребенка ...................................... 13 Десять женщин ПЖД получили почетные награды ................................................................... 13 Лучших работниц Юго-Западной железной дороги отметило высшее руководство отрасли 14 На ОЖД пройдет месячник по обустройству территории ......................................................... 14 Львовская железная дорога: покрытие правонарушителей приводит к росту преступности 14 В Киевской области из-за постороннего предмета на ж/д путях на несколько минут остановился поезд .......................................................................................................................... 15 ВОКЗАЛЫ ................................................................................................................................................................................................ 15 В Харькове к Евро-2012 планируют реконструкцию Привокзальной площади и строительство нового здания для ЮЖД...................................................................................... 15 На ремонте железнодорожного вокзала в Хмельницком в этом году планируется освоить 450 тыс. грн..................................................................................................................................... 16 Зарубежные ж/д новости ................................................................................................................................................... 16 «Лугансктепловоз» в 2010 г. увеличит в 1,3 раза поставки тепловозов для РЖД .................. 16 Прибытие из Тбилиси в Батуми за 3 часа скоро станет реальностью ...................................... 16 Грузинская железная дорога объявила международный тендер на закупку рельсов ............. 17 Latvijas dzelzcels в 2010 году снизит грузоперевозки на 1,8% .................................................. 17 Погрузка РЖД в феврале выросла на 11% .................................................................................. 17 РЖД в феврале 2010 г. сократили перевозки пассажиров на 22,7% ......................................... 18 Вагоны Talgo с раздвижными колесными парами до конца апреля пройдут испытания в РФ .......................................................................................................................................................... 18 РЖД в 2010 г. инвестируют 14,3 млрд руб. в скоростное движение на участке СанктПетербург – Бусловская ................................................................................................................ 19 Объявлены претенденты по доставке тягового подвижного состава для Pasazieru vilciens .. 19 Автодороги. Мосты ........................................................................................................................................................... 19 Столице на ремонт дорог в этом году будет выделено свыше 100 млн. грн. - "Киевавтодор" .......................................................................................................................................................... 19 В Полтавской области в текущем году на ремонт дорог из областного бюджета планируется выделить 1,5 млн. грн. ................................................................................................................... 20 Кабмин увеличил стоимость строительства автомагистрали через Днепр в Запорожье до 5 млрд. грн. ........................................................................................................................................ 20 В 4 областях осложнено движение транспортных средств на автодорогах местного значения .......................................................................................................................................................... 20 Транспортники ликвидировали затопление на дороге Фрунзе – Красный Луч в Луганской области ............................................................................................................................................ 21 В Волынской области возобновлено движение по одной из дорог местного значения ......... 21 Открыто движение по двум автодорогам в Луганской области ............................................... 21 Перевози. Горючее............................................................................................................................................................... 21 АМК обязал Главное управление транспорта КГГА обеспечить конкурсный отбор перевозчиков на автобусные маршруты общего пользования. ................................................. 21 В Сумской области с 10 марта по 16 апреля будет ограничено движение грузовых автомобилей.................................................................................................................................... 22 Автомобильный портал AutoVisio открыл черный список недобросовестных автозаправок 22 За неделю розничные цены на нефтепродукты в Украине не изменились .............................. 23 Муниципальный транспорт. Парковка ........................................................................................................................... 23 Депутаты Житомирского горсовета просят Президента помочь с финансированием работы горэлектротранспорта.................................................................................................................... 23 Горсовет дал разрешение КП «Тернопольэлектротранс» на открытие кредитной линии на 1 млн. грн. .......................................................................................................................................... 24 В Киеве с 1 марта вступают в действие новые Правила парковки транспортных средств .... 24 Автотранспорт .................................................................................................................................................................. 24 ТРАНСПОРТ №9 (187) 3 НОВОСТИ АВТОКОМПАНИЙ ................................................................................................................................................................. 24 Цены на новые легковые автомобили в этом году в Украине вырастут на 5-15% - участник рынка ............................................................................................................................................... 24 Корпорация «Богдан» прогнозирует дальнейшее падение автомобильного рынка Украины 25 Корпорация «Богдан» начала экспорт собственного легкового коммерческого авто Bogdan 2310 pick-up .................................................................................................................................... 25 Корпорация «Богдан» рассчитывает увеличить свою долю на рынке легковых автомобилей до 16,3% .......................................................................................................................................... 26 Корпорация «Богдан» в январе-феврале сократила производство легковых автомобилей на 70,7% - до 1,2 тыс. штук ................................................................................................................ 26 Запорожский автомобилестроительный завод по итогам 2009 г. получил 158,7 млн. грн. убытка ............................................................................................................................................. 27 АВТОПРОМ ............................................................................................................................................................................................. 27 Производство легковых авто в Украине в январе-феврале сократилось на 57% - до 4,9 тыс. штук ................................................................................................................................................. 27 Корпорация «Богдан» намерена в этом году увеличить производство автобусов и троллейбусов более чем 2 раза ..................................................................................................... 27 Корпорация «Богдан» планирует в 2010 году увеличить производство легковых авто на 57% – до 22,6 тыс. штук......................................................................................................................... 28 "Автосборочный завод №2" корпорации "Богдан" в этом году планирует увеличить производство почти в 2 раза - до 26 тыс. автомобилей .............................................................. 28 В январе-феврале Полтавский автоагрегатный завод увеличил объем реализации продукции в 1,5 раза – до 11,6 млн. грн. ......................................................................................................... 29 Полтавский автоагрегатный завод планирует вывести на рынок новую тормозную аппаратуру ...................................................................................................................................... 29 Кременчугский колесный завод планирует освоить производство колес к автомобилям Daewoo Matiz и Kia Ceed ............................................................................................................... 30 Херсонский завод карданных валов в 2009 году сократил убыток на 98% – до 10 тыс. грн. 30 «Авторадиатор» в 2009 г. сократил прибыль на 5% - до 116 тыс. грн. .................................... 30 Полтавский автоагрегатный завод в 2009 г. увеличил прибыль на 42% - до 4,1 млн. грн. .... 31 Авиатранспорт ................................................................................................................................................................... 31 НОВОСТИ АВИАКОМПАНИЙ ................................................................................................................................................................. 31 Правительство одобрило проект протокола об изменениях Соглашения о воздушном сообщении между Украиной и Словакией .................................................................................. 31 Государственные авиапредприятия за 2009 год увеличили прибыль в 1,9 раза – до 840 млн. грн. ................................................................................................................................................... 31 Lufthansa и Austrian Airlines завершили реорганизацию в Украине ......................................... 32 МАУ в апреле откроет прямой регулярный рейс Киев - Женева ............................................. 33 Авиакомпания МАУ в летнее расписание ввела новые рейсы в/из Донецка .......................... 33 «АэроСвит» в летний период намерен возобновить полеты по всем направлениям и расширить маршрутную сеть ........................................................................................................ 34 «Днеправиа» подала заявку в Госавиаадминистрацию на получение назначения на линию Киев – Тель-Авив ........................................................................................................................... 34 "Волга-Днепр" начнет обслуживать сложные логистические проекты ................................... 35 Wizz Air просит Еврокомиссию изучить правомерность ренационализации ее конкурента Malev ............................................................................................................................................... 35 АВИАПРОМ ............................................................................................................................................................................................. 36 Президенты Украины и РФ договорились об углублении сотрудничества в авиапромышленности .................................................................................................................... 36 Индия заказала 18 самолетов Ан-148 .......................................................................................... 36 В Украину прибыла для модернизации первая партия самолетов Ан-32 ВВС Индии ........... 37 ЕС и Грузия парафировали соглашение об общем авиационном пространстве ..................... 37 ОАК планирует к 2012 г. увеличить объем выпуска самолетов в 2,1 раза .............................. 38 Серийные поставки самолетов Sukhoi SuperJet начнутся во второй половине 2010 г. .......... 38 ТРАНСПОРТ №9 (187) 4 Сертификация двигателя для Superjet 100 должна завершиться летом ................................... 38 Аэропорты ............................................................................................................................................................................ 39 Правительство разрешило закупку работ по строительству нового аэротерминала во Львове у одного участника, без согласования с Минэкономики ........................................................... 39 Морской и речной транспорт. Судоходство ................................................................................................................ 40 «Укрводшлях» завершает ремонтные работы на всех шести шлюзах Днепровского каскада .......................................................................................................................................................... 40 И. о. директора Херсонского судоремонтного завода им. Куйбышева назначена Твердохлеб вместо Скачкова ............................................................................................................................. 40 ГП «Дельта-лоцман» в 20009 г. увеличило прибыльность в 2,8 раза ....................................... 41 Порты .................................................................................................................................................................................... 41 Судно «Preventer» провели к причалу СП «Нибулон» - Минтранс .......................................... 41 ХМТП планирует в текущем году освоить 22,7 млн. грн. капитальных инвестиций ............. 41 Железнодорожная паромная переправа Кавказ – Поти – Кавказ в 2009 г. увеличила перевозку грузов на 7 % ................................................................................................................ 42 Перевалка в портах РФ в феврале выросла на 9% - Ассоциация морских торговых портов . 42 Moller-Maersk зафиксировала убыток по итогам года впервые за 60 лет ................................ 43 Забастовка докеров парализовала все торговые порты Финляндии ......................................... 43 Вагоностроение. Ремонт .................................................................................................................................................. 44 Вагоностроительные заводы Украины в январе 2010 г. увеличили производство в 2,45 раза .......................................................................................................................................................... 44 Крюковский вагоностроительный завод в 2009 году сократил прибыль в 5,6 раза – до 71,47 млн. грн. .......................................................................................................................................... 44 На Полтавском тепловозоремонтном заводе ожидают, что пакет заказов в 2010 году составит более 180 млн. грн. ......................................................................................................... 44 Новости компаний............................................................................................................................................................... 45 Alstom становится совладельцем Трансмашхолдинга, цена сделки - не менее 250 млн евро 45 Облигации «ТрансКонтейнера» серии 01 включены Фондовой биржей ММВБ в котировальный список А1............................................................................................................. 46 АНАЛИТИКА ......................................................................................................................................... 46 Госполитика ......................................................................................................................................................................... 46 Минтранс отчитался о реализации проектов в 2009 году .......................................................... 46 Железнодорожный транспорт ......................................................................................................................................... 48 Транзитные перспективы Укрзализныци – между Европой и Россией ................................... 48 НОВОСТИ Финансы ПРЕДПРИЯТИЯ МИНТРАНСА В 2009 ГОДУ ОСВОИЛИ 24 МЛРД. ГРН. КАПИТАЛЬНЫХ ИНВЕСТИЦИЙ Киев. 3 марта. УНИАН. На протяжении года предприятия Министерства транспорта и связи Украины освоили 24 млрд. грн. капитальных инвестиций, из которых 13,9 млрд. грн. – собственные средства предприятий. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе министерства. Согласно сообщению, несмотря на сложные экономические условия, предприятия Минтранса обеспечили выполнение предусмотренных финансовыми планами доходных поступлений на 107%. Общий объем платежей в бюджет и целевые фонды составил 18,8 млрд. грн., что на 14%, или 2,3 млрд. грн., больше, чем в 2008 году. Средняя заработная плата в отрасли выросла на 9% по сравнению с 2008 годом и составила 2402 грн. Железнодорожный транспорт ТРАНСПОРТ №9 (187) 5 «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» И ДОЙЧЕ БАН АГ РЕШИЛИ СОЗДАТЬ РАБОЧУЮ ГРУППУ ПО РАЗВИТИЮ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК Киев. 3 марта. УНИАН. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины (Укрзализныця) и немецкий концерн Дойче Бан АГ (Deutsche bahn AG, Немецкие железные дороги) решили создать общую рабочую группу, которая должна предложить новый логистический продукт - перспективные варианты грузовых перевозок. Как сообщила УНИАН пресс-служба "Укрзализныци", решение принято в ходе переговоров между украинской и немецкой сторонами при участии генерального директора «Укрзализныци» Михаила КОСТЮКА и председателя правления концерна Дойче Бан АГ Рудигера ГРУБЕ, которые состоялись в конце февраля в Киеве. Согласно сообщению, особое внимание рабочая группа должна уделить контейнерным перевозкам в Калугу (РФ) и другим транспортным проектам, а также разработке сквозных тарифных условий. Представить новый логистический продукт участники переговоров решили на общем симпозиуме с клиентами железных дорог Украины и Германии, которые перевозят значительные объемы грузов. Симпозиум запланировано провести в Украине. Как отмечается в сообщении, в целом украинские железнодорожники выразили большую заинтересованность в сотрудничестве с немецкими коллегами относительно развития международных перевозок из Украины в Германию и наоборот, а также перевозок транзитных грузов через территории Украины и Германии. Также во время встречи стороны договорились об обмене опытом по вопросам, которые могут возникнуть в процессе реструктуризации «Укрзализныци», в частности, представители немецкого концерна выразили готовность предоставить консультации украинским коллегам относительно пиковых перевозок пассажиров, которые могут возникнуть во время проведения финальной части Чемпионата Европы 2012 года по футболу. Напомним, что сотрудничество Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины и немецкого концерна Дойче Бан АГ длится с 1995 года. «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» К 8 МАРТА НАЗНАЧИЛА 19 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПОЕЗДОВ Киев. 5 марта. УНИАН. Для обеспечения пассажирских перевозок во время празднования 8 Марта железные дороги Украины по состоянию на 5 марта назначили 19 дополнительных поездов. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе «Укрзализныци». В частности, шесть поездов назначила Приднепровская железная дорога, по четыре – ЮгоЗападная и Львовская, по два – Донецка и Одесская и один – Южная железная дорога. Один поезд назначили российские железнодорожники. Работа по изучению спроса и назначению дополнительных поездов на наиболее популярные направления продолжается. «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» С ЛЕТА ВНЕДРИТ РАЗДЕЛЬНЫЕ «МУЖСКИЕ» И «ЖЕНСКИЕ» КУПЕ В СОСТАВЕ КАЖДОГО ПАССАЖИРСКОГО ПОЕЗДА Киев. 1 марта. УНИАН. Для создания более удобных условий проезда железными дорогами Украины в новом графике движения пассажирских поездов на 2010/2011 гг. с 30 мая т.г. предусмотрено включение вагонов с выделением раздельных «мужских» и «женских» купе в составе каждого пассажирского поезда. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе «Укрзализныци». Согласно сообщению, на сегодняшний день «мужские» и «женские» купе предусмотрены в составе отдельных поездов, которые введены начиная с 2006 года. В частности, в поезде № 024Ш «Одесса – Москва», вагон 09 купейный; поезде № 106Ш «Одесса – Киев», вагон 04 купейный и вагон 08 люкс; поезде № 060Ш «Одесса – Харьков», вагон 10 купейный; поезде № 064Ш,П «Одесса – Днепропетровск», вагон 06 купейный; поезде № 124Ш «Одесса – Киев», вагон 05 купейный; поезде № 049/050Ш «Киев - Трускавец», вагон 02 купейный; поезде № 091/092Ш «Киев Львов», вагон 07 купейный. «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ПРИВЛЕКАЕТ ГРУЗЫ НА КОНТЕЙНЕРНЫЕ ПОЕЗДА СООБЩЕНИЕМ ЗАПАДНАЯ ЕВРОПА – РОССИЯ ТРАНСПОРТ №9 (187) 6 Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») понизила стоимость перевозок крупнотоннажных контейнеров по оси Западная Европа – Российская Федерация. Новация касается перевозок контейнерными поездами 40-футовых контейнеров через западный погранпереход Вадул-Сирет на Зерново (погранпереход на границе Россия-Украина). Для данных перевозок установлена скидка в размере 25%. Ранее скидка составляла 15%. Одновременно «Укрзализныцей» введена скидка в размере 20% на перевозки 20-ти и 40футовиков в сообщении между Россией (через все погранпереходы) и станцией Чоп (погранпереход Украина-Венгрия). Положение охватывает как груженные, так и порожние контейнеры. Новое положение пролонгировано до конца текущего года. РЖД-Партнер, 03.03.2010 Новости дорог ЮГО-ЗАПАДНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА МОДЕРНИЗИРУЕТ УСТРОЙСТВА СИГНАЛИЗАЦИИ И СВЯЗИ В 2010 году Юго-западная железная дорога продолжает модернизацию устройств сигнализации и связи. Так, для увеличения пропускной способности участка Конотоп-Ворожба (Сумская область) работники отраслевой службы сигнализации и связи уже заменили на перегонах Конотоп-Дубовязивка и Дубовязивка-Путейская полуавтоматическую блокировку на автоматическую. Такая блокировка предусматривает автоматическую систему регуляции движения поездов, что позволяет увеличить пропускную способность участка и повысить безопасность движения. Теперь проводятся монтажные работы по установлению автоблокировки на перегонке Путейская-Путивль. Чтоб обеспечить выполнение путевых работ, железнодорожники проводят монтажные работы по включению постоянной двусторонней автоблокировки на перегонке МаковеТерещенская. Уже смонтирована и введена в постоянную эксплуатацию такая же двусторонняя блокировка на перегонке Козятин-Сестринивка. Кроме того, Юго-западная железная дорога обустроила участок Дарница-Гребенка устройствами МСЦД «КАСКАД». То есть, направление движения поездов, перевода стрелок и тому подобное, будет осуществляться компьютеризовано на большом расстоянии от участка. На станции Киев-Пассажирский-техническая Юго-западная железная дорога установила 12 стрелок релейно-процессорной централизации – управление движением поездов и маневровой работой на станции и прилегающих к ней перегонах будет осуществляться совместно с устройствами электрической централизации, что тоже повысит безопасность движения поездов. Еще здесь будет обустроено 16 таких стрелок. Модернизированные устройства электрической централизации вскоре заработают на станциях Бровки (там длятся регулировочные работы) и Сестринивка (начата модернизация) ЮгоЗападной железной дороги. ЮЗЖД ОТМЕЧАЕТ РОСТ НАГРУЗКИ ГРУЗОВ С НАЧАЛА ГОДА Киев. 4 марта. УНИАН. Юго-Западная железная дорога постепенно наращивает объемы грузовой работы. Как сообщили УНИАН в пресс-службе ЮЗЖД, в феврале этого года нагрузка на железной дороге достигла почти 1,5 млн. тонн, тогда как в январе т.г. составляла только 1 млн. тонн. За указанный период на Юго-Западной железной дороге нагрузили около 27 тыс. вагонов, что на 32% больше, чем в январе текущего года. Как отмечают на ЮЗЖД, достичь таких показателей удалось за счет увеличения нагрузки по строительным грузам, удельный вес которых относительно общей нагрузки по железные дороги составляет 42%. Наблюдается также увеличение нагрузки за счет металлолома, удельный вес которого составляет 4%, - на 52%, лесных грузов, удельный вес которых 13%, - на 25%. Выгрузили железнодорожники в феврале свыше 16,5 тысяч вагонов, что больше на 2,5 тысяч вагонов, по сравнению с прошлым месяцем. На март текущего года ЮЗЖД планирует рост объемов нагрузки на уровне 1,8 млн. тонн: нагрузка 30,7 тысяч вагонов, а выгрузка около - 24 тысяч вагонов. ТРАНСПОРТ №9 (187) 7 ЮГО-ЗАПАДНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА К 8 МАРТА НАЗНАЧИЛА 39 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРИЧЕК Киев. 4 марта. УНИАН. Для удовлетворения повышенного спроса в перевозке пассажиров пригородного сообщения во время празднования 8 Марта Юго-Западная железная дорога (ЮЗЖД) назначила 39 дополнительных пригородных электропоездов. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ЮЗЖД. Согласно сообщению, 5 марта железной дорогой будет курсировать пригородный поезд №802/801 Фастов-Шостка-Фастов, а также на 7 марта назначен электропоезд № 6453 Выступовичи-Коростень. 8 марта т.г. пассажиры смогут воспользоваться дополнительными пригородными поездами: № 802/801 Фастов-Шостка-Фастов, № 806/805 Киев-Шостка-Киев, № 810/809 Фастов-ШосткаФастов, № 840/839 Фастов-Шостка, № 819 Киев-Шепетовка, № 841/842 Киев-Шепетовка-Киев, № 827/828 Киев-Жмеринка-Киев, № 826 Винница-Киев, № 836 Коростень-Киев, № 6452/6455 Коростень-Овруч-Коростень, № 6401/6402 Овруч-Возляково-Овруч, № 6421 Коростень-Житомир, № 6341/6342 Хмельницький-Гусятин-Хмельницкий, № 6333/6334 Жмеринка-Могилев-ПодольскийЖмеринка, № 6315/6314 Жмеринка-Вапнярка-Жмеринка, № 6455/6458 Конотоп-Нежин-Конотоп, № 952/953 Конотоп-Короп-Конотоп, № 951/954 Короп-Алтыновка-Короп. 9 марта т.г. на Юго-Западной железной дороге будут курсировать 19 дополнительных пригородных электропоездов: № 6072, № 6074, № 6076 Вишневое-Киев, № 6071, № 6073, № 6075 Киев-Вишневое, № 6077/6070 Киев-Фастов-Киев, № 6014 Мотовиловка-Киев, № 6870/6871 КиевБорисполь-Борщаговка, № 6805 Березань-Борщаговка, № 6671/6672 Святошин-ИрпеньБорщаговка, № 6627/6634 Борщаговка-Клавдиево-Борщаговка, № 6675/6676 Борщаговка-БучаКиев, № 6633/6670 Киев-Бородянка-Святошин, № 6341/6342 Хмельницький-Гусятин-Хмельницкий, № 6333/6334 Жмеринка-Могилев-Подольский-Жмеринка, № 6315/6314 Жмеринка-ВапняркаЖмеринка, № 6212 Козятин-Киев, № 6455/6458 Конотоп-Нежин-Конотоп, № 952/953 КонотопКороп-Конотоп, № 951/954 Короп-Алтыновка-Короп, № 840/839 Шостка-Фастов, № 820 ШепетовкаКиев. ЮЗЖД В ЭТОМ ГОДУ ПОСТРОИТ В КАЗАТИНЕ МНОГОКВАРТИРНЫЙ ДОМ ДЛЯ СВОИХ РАБОТНИКОВ Винница. 3 марта. УНИАН. Юго-Западная железная дорога в Казатине (Винницкая обл.) построит 90-квартирный дом для своих работников. Об этом корреспонденту УНИАН сообщили в пресс-службе ЮЗЖД. Сообщается также, что в Коростене (Житомирская обл.) возводится 30-ти квартирный дом. Уже построены фундамент и нулевой цикл этих зданий. Кроме того, прошел экспертизу и ждет утверждения проект на строительство 23-этажного дома в г. Киеве на 20 однокомнатных, 60 двухкомнатных и 40 трехкомнатных квартир. Предусматривается, что 22 этаж будет техническим, на 23 этаже разместят котельную. Общая площадь квартир – 9 778, кв. м. Сметная стоимость строительства многоэтажки составляет 68 млн. грн. 4 МАРТА ВОЕНИЗИРОВАНА ОХРАНА ЮЗЖД РАСКРЫЛА ДВЕ КРАЖИ Подразделы военизированной охраны Юго-западной железной дороги 4 марта 2010 года в 17 часов в ходе проведения оперативно-профилактической работы совместно с линейной милицией станции Жмеринка задержали на приемном пункте металлолома гражданина, который на 1126 км. перегона ст. Жмеринка-ст. Ярошенко похитил рельсы типа Р-65 общей длиной 9 метров. Задержанный оказался жителем города Жмеринка и не работающим. Также 4 марта этого года в 11 часов специализированной группой ЛВВС и СПК на ст. Шепетовка при проведенные оперативно-поисковых мероприятий на участке 213 км-216 км на участке ст.Ивачков-ост.пл.Самилетка-ст.Здолбунив задержан житель Хмельниччины, который 3 марта 2010 года на 215 км. перегона ст. Ивачков –ст. Здолбунив похитил путем демонтажа детали верхнего строения колеи: подкладка типа «КБ-65» - 1 шт., болт клеммный типа «КБ-65» - 90 шт. и болт типа «КБ-65» - 11 шт. Задержанные с похищенным имуществом доставлены в линейные участки милиции для оформления соответствующих документов. Юго-Западная железная дорога обращается к гражданам с просьбой не зариться на железнодорожное имущество, в том числе и инфраструктуру. Ведь похищение элементов ТРАНСПОРТ №9 (187) 8 крепления может привести к раскреплению колеи, расширению рельсов и, как следствие - сходу подвижного состава. НА ОДЕССКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ РАБОТАЮТ 5 ОПЕРАТИВНЫХ ШТАБОВ ПО ПОДГОТОВКЕ К НАВОДНЕНИЮ Киев. 4 марта. УНИАН. На Одесской железной дороге (ОЖД) работают пять оперативных штабов, которые проводят дополнительные мероприятия для обеспечения надежной эксплуатации участков железнодорожного полотна, находящихся в сложных инженерногеологических условиях. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ОЖД. Согласно сообщению, работники дистанции колеи постоянно осуществляют обследование потенциально опасных участков во избежание размыва и оседания земляного полотна. Ежедневно проводится промеривание русел в реках Буг, Днепр и Ингул. В случае возникновения чрезвычайных ситуаций оперативные штабы в состоянии своевременно отреагировать на них, отмечается в сообщении. Кроме того, создан аварийный запас материалов для борьбы со стихией, в частности, 1040 куб. м бутового камня, 875 куб. м щебня, 500 куб. м песка. Также до 10 марта в карьерах Одесской железной дороги будут сформированы дополнительные запасы бутового камня в объеме 5 тыс. куб м. По данным ОЖД, по результатам проведенного осенью осмотра инженерных сооружений специалисты путевого хозяйства предварительно определили свыше 60 наиболее опасных участков, на которых во время движения локомотивные бригады должны быть особенно внимательными. Сейчас проводятся технические учения и инструктаж локомотивных бригад. Как отмечают на ОЖД, на сегодняшний день ситуация не угрожающая, однако в случае необходимости будут оперативно применены материалы для борьбы с наводнением. ЮЖД В 2010 ГОДУ ПЛАНИРУЕТ ВЫПОЛНИТЬ РАБОТЫ ПО ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ И МОДЕРНИЗАЦИИ УЧАСТКА ПОЛТАВА – КРЕМЕНЧУГ Полтава. 3 марта. УНИАН. Южная железная дорога (ЮЖД) в 2010 году планирует выполнить работы по электрификации и модернизации участка Полтава – Кременчуг. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ЮЖД со ссылкой на начальника дороги Виктора ОСТАПЧУКА. «Основным приоритетным направлением развития ЮЖД в 2010 году будет выполнение работ по электрификации и модернизации участка Полтава – Кременчуг, достаточного для открытия уже в этом году движения поездов на электротяге на всем полигоне от ст. Тополи через Купянск – Люботин – Полтаву – Кременчуг – Бурты на черноморские порты. Это позволит нам уже в следующем году снизить себестоимость 10 приведенных тонно-километров на 7,7% и сделать данное железнодорожное направление наиболее конкурентоспособным для пропуска транзитных грузопотоков, следующих в одесские порты для перевалки и дальнейшей транспортировки по морю», – сказал В.ОСТАПЧУК. Как сообщал УНИАН, в конце декабря 2009 года Кабинет Министров Украины одобрил проведение электрификации участка Полтава – Бурты в рамках расширения пропускной способности южного направления железнодорожных перевозок (на Крым). Соответствующим решением правительства утверждено ТЭО проекта «Модернизация железнодорожного направления Полтава – Кременчуг – Бурты. Электрификация участка Полтава – Бурты Южной железной дороги». Данный проект является одним из ключевых в программе внедрения скоростного сообщения на сети Украинских железных дорог. Ее общую стоимость «Укрзализныця» оценивает в 2,5 млрд. евро. Стоимость утвержденного проекта составляет 1,982 млрд. грн. (около 0,25 млрд. долл.). Согласно документу, длина электрифицируемого фрагмента составит 138 км (71 км двухпутного участка и 67 км однопутного). Основная стоимость проекта приходится на строительно-монтажные работы (59% от общих затрат). Стоимость оборудования составит около 15% затрат. ЮЖД НАМЕРЕНА В 2010 ГОДУ УВЕЛИЧИТЬ ОТПРАВКУ ГРУЗОВ СО СВОИХ СТАНЦИЙ НА 0,9% – ДО 29,1 МЛН. ТОНН ТРАНСПОРТ №9 (187) 9 Полтава. 2 марта. УНИАН. Южная железная дорога (ЮЖД) в 2010 году планирует обеспечить погрузку и отправку со своих станций 29,1 млн. тонн грузов, тогда как в 2009 году было отправлено 28,9 млн. тонн. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ЮЖД со ссылкой на начальника дороги Виктора ОСТАПЧУКА. Согласно сообщению, плановые показатели работы на 2010 год В.ОСТАПЧУК озвучил на годовом совещании командного состава ЮЖД. По данным пресс-службы, в 2010 году Южная железная дорога должна обеспечить погрузку и отправление со своих станций 29,1 млн. тонн грузов против 28,9 млн. тонн, отправленных в 2009 году (процент к достигнутому уровню прошлого года – 100,9%), а также перевозку грузов по всем видам сообщения в объеме 99,6 млн. тонн (уровень данного показателя в 2009 г. – 97 млн. тонн), тарифный грузооборот – в размере 18,9 млрд. т/км, тогда как в 2009 году этот показатель составил 18,3 млн. т/км. В 2010 ГОДУ ЮЖД ПРОГНОЗИРУЕТ УМЕНЬШЕНИЕ ЧИСТОЙ ПРИБЫЛИ В 2,7 РАЗА - ДО 27,5 МЛН. ГРН. Полтава. 2 марта. УНИАН. Южная железная дорога (ЮЖД) в 2010 году ожидает получить 27,5 млн. грн. чистой прибыли, что в 2,7 раза меньше показателя 2009 года. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ЮЖД. Согласно сообщению, в 2010 году доходы от всех видов деятельности ожидаются в размере 5832,9 млн. грн., в т. ч. от перевозок – 5115,3 млн. грн.; расходы по всем видам деятельности - на уровне 5805,4 млн. грн., в т. ч. по перевозкам – 4876,9 млн. грн.; прибыль от всех видов деятельности - в размере 52,1 млн. грн. При этом чистая прибыль должна составить 27,5 млн. грн. Кроме того, в государственный бюджет и государственные целевые фонды ЮЖД планирует перечислить 1,2 млрд. грн. Как сообщал УНИАН, чистая прибыль Южной железной дороги в 2009 г. составила 74 млн. грн. ЮЖД ПЛАНИРУЕТ В ЭТОМ ГОДУ СОХРАНИТЬ ПАССАЖИРОПЕРЕВОЗКУ НА УРОВНЕ 2009 ГОДА – 66,4 МЛН. ЧЕЛОВЕК Полтава. 2 марта. УНИАН. Южная железная дорога (ЮЖД) в 2010 году планирует перевезти столько же пассажиров, сколько и в 2009 году – 66,4 млн. человек. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ЮЖД со ссылкой на начальника дороги Виктора ОСТАПЧУКА. По данным пресс-службы, пассажирооборот в 2010 году ЮЖД планирует также сохранить на прежнем уровне – 6,4 млрд. пасс./км. «В 2009 году станциями и вокзалами дороги было отправлено 66,4 млн. пассажиров. По данному показателю ЮЖД заняла третью позицию среди дорог Украины, пропустив вперед лишь столичную Юго-Западную магистраль – 132,1 млн. пассажиров и Приднепровскую дорогу, обслуживающую мощные потоки пассажиров, следующих на отдых в Крым в летнее время года, – 76,3 млн. пассажиров», – сказано в сообщении пресс-службы. ЧИСТАЯ ПРИБЫЛЬ ЮЖНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ В 2009 Г. СОСТАВИЛА 74 МЛН. ГРН. Киев. 2 марта. УНИАН. Южная железная дорога в 2009 году получила 74 млн. грн. чистой прибыли, что выше плана, а также выше показателя 2008 года. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ЮЖД. Согласно сообщению, прибыль дороги до налогообложения и отчислений в фонды составила 267,7 млн грн. Кроме того, в государственный бюджет и государственные целевые фонды ЮЖД уплачено 1,45 млрд грн платежей, что на 147,4 млн. грн. больше, чем в 2008 г. В целом с учетом других обязательных платежей ЮЖД перечислено государству свыше 1,7 млрд грн. КОМПЕНСАЦИЯ УБЫТКОВ ЮЖД ОТ ПЕРЕВОЗОК ЛЬГОТНИКОВ В 2009 ГОДУ ВЫРОСЛА НА 6,7% - ДО 59,7% ТРАНСПОРТ №9 (187) 10 Полтава. 2 марта. УНИАН. Объемы компенсации убытков Южной железной дороги (ЮЖД) от перевозок льготных категорий пассажиров в 2009 году выросли на 6,7% - до 59,7%. Об этом УНИАН сообщила пресс-служба ЮЖД со ссылкой на начальника дороги Виктора ОСТАПЧУКА. По его словам, в 2009 году государственные органы власти «повернулись» к железной дороге, о чем свидетельствует существенный рост объемов компенсации убытков дороги от перевозок льготных категорий пассажиров, процент которой к начисленной сумме составил в 2009 году 59,7% в прямом и пригородном сообщениях (против 53% в 2008 году) и 80,1% – в пригородном сообщении (против 68,9% в 2008 году). В разрезе областей, обслуживаемых соответствующими дирекциями железнодорожных перевозок ЮЖД, процент компенсации к сумме расчетных величин расходов дороги составил: по Харьковской области - 95,6%; по Сумской области - 45,4%; по Полтавской области - 40,5%; по Черниговской области - 65,8%; по Кировоградской области - 54,5%; по Луганской области - 22,0%; по Донецкой области - 16,0%. В ЭТОМ ГОДУ ЮЖД ПЛАНИРУЕТ НАПРАВИТЬ 910,6 МЛН. ГРН. НА МЕРОПРИЯТИЯ, СВЯЗАННЫЕ С ПОДГОТОВКОЙ К ЕВРО-2012 Полтава. 3 марта. УНИАН. В текущем году Южная железная дорога планирует на мероприятия, связанные с подготовкой дороги к Евро-2012, направить 910,6 млн. грн. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ЮЖД. Согласно сообщению, ЮЖД участвует в реализации Государственной целевой программы подготовки к проведению в Украине финальных матчей Чемпиона Европы по футболу Евро-2012, которая предусматривает внедрение новых форм обслуживания при перевозке болельщиков в период проведения этого престижного футбольного турнира. «В 2009 году ЮЖД продолжала развивать свой пассажирский комплекс, постепенно подготавливая его к массовым перевозкам болельщиков в период проведения Евро-2012 в соответствии с требованиями УЕФА. Первым в числе данных фактов, естественно, следует назвать сдачу в эксплуатацию нового, спроектированного и построенного с применением новейших строительных технологий и материалов, вокзала на станции Купянск-Узловой, являющейся своеобразными восточными воротами Украины для наших ближайших соседей – России и пассажиров других государств, следующих транзитом по ее территории", - сказано в сообщении пресс-службы. Также сообщается, что до проведения в Украине Евро-2012 в Харькове планируется провести реконструкцию Привокзальной площади, предусматривающую строительство нового здания для нужд ЮДЖ. "Одним из основных приоритетных направлений развития в 2010 году для ЮЖД должна стать подготовка объектов, включенных в государственную целевую программу и относящихся к компетенции Южной дороги по подготовке к проведению Чемпионата Европы по футболу. В соответствии с временными контрольными заданиями на 2010 год, по разделу «капитальные инвестиции» предусмотрено выделение средств на мероприятия, связанные с подготовкой дороги к Евро-2012, в сумме 910,6 млн. грн., которые необходимо освоить в полном объеме», - сказано в сообщении пресс-службы ЮЖД. ДЖД В ФЕВРАЛЕ ПЕРЕВЕЗЛА 10,19 МЛН. ТОНН ГРУЗОВ – 102,2% ПЛАНА Донецк. 3 марта. УНИАН. На протяжении февраля 2010 года Донецкая железная дорога (ДЖД) перевезла 10,19 млн. тонн грузов, что составляет 102,2% к плану. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ДЖД. В сообщении отметили, что при этом среднесуточная погрузка в феврале превысила 364 тыс. тонн. Так, ДЖД на протяжении февраля погрузила 5,8 млн. тонн каменного угля, то есть в среднем в сутки грузили 208 тыс. тонн угля (3052 вагона), что составляет 57,2% от общего объема перевозок. Кроме того, в числе основных грузов в феврале были: черные металлы – 1156 тыс. тонн, флюсы - 910 тыс. тонн, кокс - 654 тыс. тонн, нефтепродукты - 374 тыс. тонн, строительные материалы - 179 тыс. тонн и др. Грузооборот в феврале составил 2 млрд. 785,03 млн. тонн/км, что на 7,7% превышает плановые показатели. ТРАНСПОРТ №9 (187) 11 На предприятии констатировали, что всего в феврале было выгружено 145 тыс. 404 вагонов, что соответствует среднесуточному показателю – 5 тыс. 193 вагонов - и на 2,8% превышает плановые цифры. Средний вес грузового поезда брутто составлял 3 357 тонн, этот показатель на 6,5% превышает план. Средняя техническая скорость в феврале составила 39,4 км/час, что на 4% выше плановой. ДЖД В ХОДЕ МЕСЯЧНИКА ВЫЯВИЛА ПОЧТИ 8,7 ТЫС. БЕЗБИЛЕТНЫХ ПАССАЖИРОВ Киев. 4 марта. УНИАН. Донецкая железная дорога (ДЖД) в ходе месячника, проведенного с 25 января по 25 февраля 2010 года, по повышению прибыльности от перевозки пассажиров в пригородном сообщении выявила 8654 безбилетных пассажиров. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ДЖД. Согласно сообщению, среди них 4633 пассажира платной категории (не уплаченная ими за проезд общая сумма составила 19,4 тыс. грн.) и 4021 пасажир льготной категории (16,2 тыс. грн.). В целом с целью недопущения безбилетного проезда контролирующие группы провели 921 проверку, были осуществлены рейды в 1023 пригородных поездах, на 8 вокзалах и 23 станциях. Во время проверок 138 пассажиров были высажены из поездов из-за отказа оплатить проезд. Кроме того, пресечены 292 случая несанкционированной торговли и 392 случая курения в тамбурах. Донецкая железная дорога призывает пассажиров своевременно покупать билеты в кассах вокзалов и хранить их до конца поездки. В случае отсутствия проездного документа пассажир будет высажен на ближайшей станции. В 2010 году Донецкая железная дорога сохранит все существующие льготы на проезд согласно действующему законодательству. Представители льготных категорий населения должны оформлять проездные документы в кассах вокзалов. ПЖД НАЗНАЧИЛА ТРИ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДА С 4 ПО 9 МАРТА Днепропетровск. 1 марта. УНИАН. Приднепровская железная дорога с целью улучшения обслуживания пассажиров во время мартовских праздников назначила три дополнительных поезда с 4 по 9 марта. Об этом УНИАН сообщили в пресс-центре ПЖД. Поезд №58/57 сообщением Симферополь–Киев будет отправляться из Симферополя 4 и 8 марта в 18.08, обратно из Киева – 5 и 9 марта в 19.29. Поезд №238/231 сообщением Симферополь–Киев отправится из Симферополя 8 марта в 14.35, из Киева – 9 марта в 14.03. Поезд №521/522-281/282 сообщением Симферополь–Киев отправится из Симферополя 4 марта в 21.35, из Киева - 5 марта в 22.49. Также ПЖД не исключает назначения дополнительных поездов на популярных направлениях Днепропетровск–Киев–Запорожье. ПРИДНЕПРОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ВЫПОЛНЯЕТ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА КОЛЛЕКТИВНОГО ДОГОВОРА На Приднепровской железной дороге состоялась конференция трудового коллектива, на которой обсуждали выполнение в прошлом году коллективного договора на 2009-2010 гг. и очертили планы на текущий год. В мероприятии приняли участие начальник железной дороги Петр Лоза, председатель Дорпрофсожа Александр Букреев, представители руководства и профсоюзных организаций железной дороги. Начальник железной дороги Петр Лоза в своем докладе отметил, что за прошлый год железная дорога выполнила планы по основным качественным показателям отправления грузов на 105,5 %. А средняя заработная плата в сравнении с 2008 годом выросла на 5 %. Участники конференции обсудили вопрос охраны труда, предупреждения случаев производственного травматизма, профзаболеваний и аварий на железной дороге. Также в договоре уделено большое внимание ремонту оздоровительных заведений, приобретению ТРАНСПОРТ №9 (187) 12 льготных путевок, в частности, для детей железнодорожников. В 2010 году планируется оздоровить около 3400 детей. В прошлом году в летний оздоровительный сезон работало 3 дорожные оздоровительные лагеря, где отдохнуло 3167 детей железнодорожников. В целом за отчетный период в пансионатах железной дороги оздоровлено больше 10,5 тыс. железнодорожников, в том числе 1110 пенсионеров-железнодорожников. Согласно с планом в 2010 году будет повышена квалификация 1818 руководителей и специалистов железной дороги, из них 926 работников высших учебных заведений 3-4 уровней аккредитации, 892 работников высших учебных заведений 1-2 уровней аккредитации. Ради сохранения исторического наследия, которое воспитывает у молодых железнодорожников гордость за свою профессию, железная дорога и в дальнейшем будет финансировать развитие дорожных музеев. Также обсуждался вопрос предоставления советам ветеранов для работы с пенсионерами-железнодорожниками в бесплатное пользование помещения со всеми условиями и оборудованием, необходимыми для полноценной работы. Заботясь о юных железнодорожниках, согласно с коллективным договором, будет увеличено финансирование на проведение седьмого Всеукраинского экологического фестиваля юных железнодорожников на Запорожской детской железной дороге и другие мероприятия на детских железных дорогах. Кроме того, обсуждались вопросы предоставления средств для железнодорожных учебных заведений и методы привлечения молодежи к работе на железной дороге. В действующий договор были внесены отдельные изменения и дополнения: усовершенствованы формулировки отдельных пунктов, урегулированы вопросы по своевременной выплате заработной платы и увеличению материальной помощи, введены дополнительные льготы пенсионерам и тому подобное. В МУЗЕЕ ИСТОРИИ И РАЗВИТИЯ ДОНЕЦКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ПОЯВИЛИСЬ ТРИ ЭКСПОНАТА В Музее истории и развития Донецкой железной дороги появились три новых экспоната — пассажирский паровоз СУ 252-21 (в 1949 года выпуска), грузовой паровоз ЭР-798-69 (в 1953 года выпуска) и грузовой паровоз ФД20-2714 (в 1939). Эти уникальные экспонаты были предоставлены Одесской железной дорогой. По словам директора Музея истории и развития Донецкой железной дороги Владимира Донченко, паровоз серии СУ - первый пассажирский паровоз в донецком музее. Вторые два паровоза не менее важны: ЭР-798-69 изготовлен в Венгрии, ФД20-2714 «Феликс Дзержинский» — в Ворошиловграде (Луганск). В ближайшее время паровозы будут приводиться в надлежащее состояние и вскоре займут свое место на экспозиции. Музей истории и развития Донецкой железной дороги - единственный в Украине. Он насчитывает почти 10 000 экспонатов, в частности, свыше 50 редкостных образцов подвижного состава (вагоны, паровозы, автомобили и другое). Каждый год экспозиционный фонд пополняется новыми документальными и другими реликвиями. ДЖД В ХОДЕ МЕСЯЧНИКА ВЫЯВИЛА ПОЧТИ 8,7 ТЫС. БЕЗБИЛЕТНЫХ ПАССАЖИРОВ Киев. 4 марта. УНИАН. Донецкая железная дорога (ДЖД) в ходе месячника, проведенного с 25 января по 25 февраля 2010 года, по повышению прибыльности от перевозки пассажиров в пригородном сообщении выявила 8654 безбилетных пассажиров. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ДЖД. Согласно сообщению, среди них 4633 пассажира платной категории (не уплаченная ими за проезд общая сумма составила 19,4 тыс. грн.) и 4021 пасажир льготной категории (16,2 тыс. грн.). В целом с целью недопущения безбилетного проезда контролирующие группы провели 921 проверку, были осуществлены рейды в 1023 пригородных поездах, на 8 вокзалах и 23 станциях. Во время проверок 138 пассажиров были высажены из поездов из-за отказа оплатить проезд. Кроме того, пресечены 292 случая несанкционированной торговли и 392 случая курения в тамбурах. ТРАНСПОРТ №9 (187) 13 Донецкая железная дорога призывает пассажиров своевременно покупать билеты в кассах вокзалов и хранить их до конца поездки. В случае отсутствия проездного документа пассажир будет высажен на ближайшей станции. В 2010 году Донецкая железная дорога сохранит все существующие льготы на проезд согласно действующему законодательству. Представители льготных категорий населения должны оформлять проездные документы в кассах вокзалов. ЮЖД ПЛАНИРУЕТ РАСПРОСТРАНИТЬ УСЛУГУ «ДОСТАВКА БИЛЕТОВ НЕПОСРЕДСТВЕННО В ПОЕЗД» НА ВСЕ СВОИ ПАССАЖИРСКИЕ ПОЕЗДА Полтава. 4 марта. УНИАН. Южная железная дорога планирует развивать услугу «Доставка билетов непосредственно в поезд» и распространить ее на все пассажирские поезда дорожного формирования Об этом УНИАН сообщила пресс-служба ЮЖД со ссылкой на слова начальника дороги Виктора ОСТАПЧУКА. «С помощью специалистов информационно-вычислительного центра, в дополнение к ранее разработанной ими технологии резервирования и оплаты стоимости билетов через Интернет с последующим их выкупом в билетных кассах, расположенных на 25-ти станциях дороги, была введена в действие новая услуга «Доставка билетов непосредственно в поезд», минуя билетные кассы, после оплаты его стоимости через тот же Интернет посредством расчетов с использованием электронных карточек. На первом этапе эта новая услуга оказывалась пассажирам лишь ускоренных дневных поездов «Столичный экспресс» №№161/162 и 163/164. И хотя объем продаж был сравнительно невелик, я уверен, что данная форма обслуживания пассажиров найдет своего массового потребителя. Задача причастных к разработке и оказанию услуги служб - распространить ее на все пассажирские поезда дорожного формирования», цитирует пресс-служба ЮЖД слова начальника дороги. По словам В.ОСТАПЧУКА, внедрение и распространение данной услуги очень важно в связи с участием ЮЖД в реализации Государственной целевой программы подготовки к проведению в Украине финальных матчей Чемпиона Европы по футболу Евро-2012, которая предусматривает внедрение новых форм обслуживания при перевозке болельщиков в период проведения этого престижного футбольного турнира. НА ПЖД СОЗДАН КЛУБ ФОТОЛЮБИТЕЛЕЙ При профсоюзе управления Приднепровской железной дороги недавно создан клуб любителей фотографии. На сегодня в клубе больше десяти членов, которые являются работниками управления желдороги. Уже состоялось первое заседание клуба, а также первая выставка. дин из членов клуба, начальник медицинской службы Алексей Григорук к празднику 8 Марта выставил свои фото в помещении Управления железной дороги. Кроме того, свои работы представил помощник начальника службы локомотивного хозяйства Валерий Киселевский (в рабочем кабинете). В конце весны фото, сделанные членами фотоклуба, можно будет увидеть на тематической фотовыставке «Профсоюз в действии», посвященной 105-летию создания Центральной профсоюзной организации рабочих ж/д и дорожного строительства. НА ЮЖД РЕКОНСТРУИРОВАЛИ ПАССАЖИРСКОЕ ВАГОННОЕ ДЕПО ГРЕБЕНКА В пассажирском вагонном депо Гребенка Южной железной дороги появились три новых объекта, которые значительно повлияют на повышение качества ремонта. Это мелкоструйная камера для очистки внешней поверхности пассажирских вагонов, покрасочно-сушильная камера и система, позволяющая автоматизировать подбор деталей буксовочных узлов колесных пар пассажирских вагонов. Работы по строительству мелкоструйного и покрасочного отделений были завершены в конце 2009 года. Оборудование для них приобретено на лизинговых условиях. ДЕСЯТЬ ЖЕНЩИН ПЖД ПОЛУЧИЛИ ПОЧЕТНЫЕ НАГРАДЫ На торжествах по случаю 8 Марта десять женщин Приднепровской железной дороги получили почетные награды за добросовестный труд на железнодорожном транспорте, личный весомый вклад в обеспечение безопасности движения поездов, выполнения заданий по перевозке ТРАНСПОРТ №9 (187) 14 грузов и пассажиров, высокий профессионализм и образцовое выполнение служебных обязанностей. Первый заместитель начальника ПЖД Олег Малышко вручил трем работницам магистрали знаки «Почетный железнодорожник», «За заслуги» 3-й степени и «Железнодорожная Слава» 2-й степени. Также были вручены Почетные грамоты и объявлены благодарности «Укрзализныци», вручены часы от Генерального директора Укрзализныци и знаки «Отличник хозяйства перевозок». На ПЖД работает свыше 27 тысяч женщин. ЛУЧШИХ РАБОТНИЦ ЮГО-ЗАПАДНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ОТМЕТИЛО ВЫСШЕЕ РУКОВОДСТВО ОТРАСЛИ Высшее руководство отрасли поздравило женщин с Международным женским днем и по случаю праздника отметило лучших работниц Юго-Западной железной дороги. В соответствии с приказом гендиректор Укржелдортранса женщины награждены знаками «Почетный железнодорожник», „За заслуги. Укржелдортранс”, „Залізнична Слава», «Отличник хозяйства перевозок», почетными грамотами, подарками, объявлены благодарности, знаками и медалями. Награды лучшим работницам столичной магистрали вручил начальник Юго-Западной железной дороги Алексей Кривопишин. Приветствуя женщин, он пожелал им крепкого здоровья, добра и успеха во всем, быть всегда любимыми и счастливыми. Юго-западная железная дорога, 05.03.10 НА ОЖД ПРОЙДЕТ МЕСЯЧНИК ПО ОБУСТРОЙСТВУ ТЕРРИТОРИИ На Одесской железной дороге с целью приведения хозяйства в должное эстетичное и санитарное состояние с 1 марта по 1 апреля 2010 года пройдет месячник. Во время месячника планируется очистить от мусора территории всех подразделений, пассажирских и грузовых платформ, проходов, внутристанционных путей и стрелочных переводов. Руководители станций и вокзалов будут уделять особенное внимание обеспечению чистоты и эстетичного вида служебных, технических, административных и бытовых зданий, вокзалов и грузовых составов. Железнодорожники обновят или заменят знаки безопасности труда, такие как указатели маршрутов служебного прохода или надписи, запрещающие пребывание на территории станции посторонних лиц. Работники дистанции пути очистят и отремонтируют системы водоотводов и пешеходные переходы через пути на станциях и переездах. Железнодорожники проверят состояние лесонасаждений и расчистят деревья и кустарники. ОЖД ежегодно проводит подобные месячники с целью поддержки надлежащего состояния территории железной дороги, повышения безопасности движения и сохранения чистоты окружающей среды. ЛЬВОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА: ПОКРЫТИЕ ПРАВОНАРУШИТЕЛЕЙ ПРИВОДИТ К РОСТУ ПРЕСТУПНОСТИ Львовская железная дорога призывает стражей порядка усилить борьбу с правонарушениями, активизировать работу по противодействию преступлениям и совместно добиваться наказания виновных. К сожалению, сегодня неодиночными являются случаи, когда именно стражи порядка покрывают злоумышленников, чем лишь способствуют росту преступности. На железной дороге, как и в целом в обществе, случаются и воры, и прогульщики, и те, кто злоупотребляет спиртным. Очевидно, что 60-тысячный коллектив не застрахован от таких «специалистов». Невзирая на проведение профилактической и воспитательной работы, выговоры и освобождения, количество случаев противоправных действий и нарушения трудовой дисциплины, к величайшему сожалению, существенно не изменяется. Специалисты видят причину этого в практическом отсутствии заслуженного наказания. Они убеждены: правонарушений было бы меньше в разы, если бы действовало правило необратимости наказания. Как это не досадно признавать, но залогом безнаказанности для многих преступников является «крышевание» со стороны стражей порядка. В частности, идет расследование дела, фигурантами которого являются лицо с криминальным прошлым, работник военизированной охраны железной дороги и работник ТРАНСПОРТ №9 (187) 15 транспортной милиции. Им инкриминируют вымогание денег (от 1 тысячи гривен до 10 тысяч долларов США) у работников железной дороги, якобы пойманных на кражах. Как свидетельствуют материалы расследования, воры платили деньги за то, чтобы информация об их противоправных действиях не дошла до руководства. На сегодня уже установлен ряд таких сделок, правда, на скамье подсудимых оказался лишь один милиционер, но есть основания считать, что указанная схема хорошо отработана и в ней задействованы десятки лиц в мундирах. Тревожным фактом является то, что часто стражи порядка задерживают железнодорожников, воров дизтоплива, а впоследствии, сами же и отказывают в возбуждении уголовных дел против них, ссылаясь на п.2 ст. 6 Криминально-процессуального кодекса Украины. Получив справку, которая указывает на невинность, воры обращаются в суд для возобновления их на работе. Недавно к ЛЖД обратились жители Львова, которые пожаловались на врача дорожной стоматологической поликлиники, который брал деньги за услуги, использовал оборудование железной дороги, но не выполнял работу или выполнял ее недобросовестно и некачественно. Материалы служебного расследования были переданы в правоохранительные органы. Однако СДСБЭЗ Линейного отдела на стации Львов УМВДУ на Львовской железной дороге в возбуждении уголовного дела отказано «в связи с отсутствием в действиях состава преступления». С этим врачом уже разорвано трудовое соглашение, но никто не может гарантировать, что он завтра не попробует возобновиться на работе, оперируя тем, что его освободили безосновательно. К сожалению, таких случаев каждый раз больше. Железнодорожники предостерегают: тому, кто запятнал себя преступлением – путь на магистраль закрыт. Также обращают особенное внимание стражей порядка на то, что лишь наказав виновных можно надеяться на то, что другие не станут на преступную тропинку. Пресс-служба ЛЖД В КИЕВСКОЙ ОБЛАСТИ ИЗ-ЗА ПОСТОРОННЕГО ПРЕДМЕТА НА Ж/Д ПУТЯХ НА НЕСКОЛЬКО МИНУТ ОСТАНОВИЛСЯ ПОЕЗД Киев. 1 марта. УНИАН. Сегодня утром на перегоне Мотовиловка – Сорочий Брод (Киевская обл.) произошла экстренная остановка пассажирского поезда № 73 Москва – Львов. Как сообщили УНИАН в пресс-службе Юго-Западной железной дороги, поезд был вынужден остановиться из-за наезда на посторонний предмет – лист металла, который лежал на железнодорожном пути. В результате наезда между электровозом и первым вагоном поезда разъединились тормозные рукава. Вынужденная остановка поезда длилась 10 минут. Из-за этого же предмета на данном перегоне на 8 минут задержался также грузовой поезд. Сейчас правоохранительные органы занимаются поиском тех, кто оставил лист металла на путях, что могло повлечь схождение подвижного состава с рельсов и привести к непредсказуемым последствиям. Вокзалы В ХАРЬКОВЕ К ЕВРО-2012 ПЛАНИРУЮТ РЕКОНСТРУКЦИЮ ПРИВОКЗАЛЬНОЙ ПЛОЩАДИ И СТРОИТЕЛЬСТВО НОВОГО ЗДАНИЯ ДЛЯ ЮЖД Полтава. 2 марта. УНИАН. До проведения в Украине футбольного чемпионата Евро-2012 в Харькове планируется провести реконструкцию Привокзальной площади, предусматривающую строительство нового здания для нужд ЮЖД Об этом корреспонденту УНИАН сообщили в пресс-службе ЮЖД со ссылкой на начальника дороги Виктора ОСТАПЧУКА. Отмечается, что на Привокзальной площади планируется построить здание, в котором разместятся багажное отделение, торгово-офисный комплекс, подземный паркинг для автомобилей, а также билетные кассы. Для строительства нового здания предусмотрено привлечение инвесторов. «Данный проект позволит воплотить новые подходы к международному сообщению, при которых таможенный и пограничный контроль пассажиров будет осуществляться на вокзальном терминале, а не в поезде, как это делается сейчас, даст возможность значительно улучшить инфраструктуру районов Харькова, примыкающих к Южному вокзалу», - сказано в сообщении. ТРАНСПОРТ №9 (187) 16 НА РЕМОНТЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВОКЗАЛА В ХМЕЛЬНИЦКОМ В ЭТОМ ГОДУ ПЛАНИРУЕТСЯ ОСВОИТЬ 450 ТЫС. ГРН. Хмельницкий. 4 марта. УНИАН. На ремонте железнодорожного вокзала в Хмельницком в течение этого года планируется освоить 450 тыс. грн. Об этом корреспонденту УНИАН сообщила заместитель начальника административной службы по информации и связям с общественностью, пресс-секретарь начальника Юго-Западной железной дороги Лилия КИРИЧЕВА. "За эти средства планируется отремонтировать коридоры первого и второго этажей возле Центра сервиса, осуществить ремонт подземного перехода, центрального выхода на второй этаж, фасада вокзала и суточных касс. Также будет осуществлена замена подвода воды к железнодорожному вокзалу и ремонт помещения и кровли на станции Камянецкий переезд", сказала она. Л.КИРИЧЕВА также напомнила, что за последние четыре года на вокзале станции Хмельницкий были проведены ремонтные работы кровли вокзала, пригородных касс, внутреннего туалета и фасада вокзала. Также был осуществлен косметический ремонт комнат отдыха и проведена замена окон. Как сообщал УНИАН, на протяжении этого года Юго-Западная железная дорога планирует отремонтировать 19 вокзалов. Хмельницкий железнодорожный вокзал был сооружен в 1985 году. Зарубежные ж/д новости «ЛУГАНСКТЕПЛОВОЗ» В 2010 Г. УВЕЛИЧИТ В 1,3 РАЗА ПОСТАВКИ ТЕПЛОВОЗОВ ДЛЯ РЖД В текущем году ОАО «ХК «Лугансктепловоз», единственный украинский производитель широкой номенклатуры железнодорожной локомотивной тяги (включая магистральные тепловозы, дизель-поезда, электропоезда постоянного и переменного тока, а также грузопассажирские, маневровые, пассажирские тепловозы), намерено увеличить поставки в адрес России. Получателю в лице ОАО «РЖД» будут поставлены 25 ед. двухсекционных тепловоза против 19 ед., поставленных в 2009 г. Рост объемов заказа ставит +31% к 2009 г. В то же время, с учетом озвученного ранее намерения российской стороны поручить заводу выпуск не менее 60 ед. магистральной тепловозной тяги, общий заказ скорректирован в сторону понижения на 17%. По информации предприятия, российский заказ будет выполняться в течение года. Первые 10 ед. тепловозной тяги будут поставлены в 1-м полугодии, остальные 15 ед. – во 2-м. РЖД-Партнер, 03.03.2010 ПРИБЫТИЕ ИЗ ТБИЛИСИ В БАТУМИ ЗА 3 ЧАСА СКОРО СТАНЕТ РЕАЛЬНОСТЬЮ Прибытие из Тбилиси а Батуми за 3 часа скоро станет реальностью. Французские инженеры уже работают над тем проектом, который переведет «Грузинскую железную дорогу» на европейские стандарты. На тендере, объявленном Грузинской железной дорогой о модернизации ж/д победила компания «Систра», которая является дочерней компанией Национального общества железных дорог Франции. На прошлой неделе, для урегулирования всех вопросов касающихся проекта, во Франции побывала делегация Грузинской железной дороги. Надо отметить, что французская железная дорога уменьшить время движения поездов и отрезки пути смогла в результате 10-ти летней модернизации. С точки зрения рельефных сложностей к грузинской реальности близки реабилитационные работы, которые были проведены в альпийской зоне Франции. Возможно, именно этот опыт станет исходной точкой для восстановления проблемного отрезка на Рикотском перевале. «Во всех странах у железных дорог почти идентичные проблемы. На данном этапе, Грузинская железная дорога стоит перед теми же проблемами, которые мы преодолели несколько лет назад. Поэтому, думаю, что наш опыт позитивно отразится на реабилитации грузинской железнодорожной магистрали,» - отметил директор инфраструктуры Национального общества железных дорог Франции Пьер Изарди. Для грузинской стороны французский проект приемлем в виду того, что согласно проекту минимальными затратами можно достичь максимального результата. ТРАНСПОРТ №9 (187) 17 «Французская сторона не старается достичь результатов только внедрением дорогостоящих технологий. Они стараются получить результат в рамках оптимального решения обновления инфраструктуры. Реабилитация грузинской ж/д. имеет несколько целей: обеспечить максимальную безопасность, рост провозной способности и скоростей, а в результате будет реальным из Тбилиси в Батуми доехать за 3 часа,» - заявил директор инфраструктуры ООО «Грузинской железной дороги» Георгий Гургенидзе. Георгий Гургенидзе так же отметил, что в рамках проекта, с соучастием французской стороны были приняты лучшие инженерные, технически, экономически и финансово обоснованные решения. В результате осуществления данного проекта улучшатся все те факторы, которые будут способствовать тому, что передвижение поездом стало еще более комфортным. Собственную концепцию реабилитации Грузинской железной дороги инженеры французской компании «Систра» грузинской стороне предоставят в конце апреля. Детали уже согласованы и теперь остается только осуществление планов. 02.03.2010 ГРУЗИНСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ОБЪЯВИЛА МЕЖДУНАРОДНЫЙ ТЕНДЕР НА ЗАКУПКУ РЕЛЬСОВ ООО "Грузинская железная дорога" (ГЖД) объявило международный тендер на закупку 3 тыс. 970 тонн магистральных рельсов. Об этом сообщается на сайте ГЖД. Рельсы первой категории длиной 25 метров, тип - Р-65, из них 1 тыс. 704 тонны - с отверстиями, 2 тыс. 266 тонн - без отверстий. Ориентировочная стоимость закупки (без НДС) составляет 8 млн 757,8 тыс. лари. Согласно условиям, поставляемые рельсы должны быть изготовлены после 1 января 2007 года. При этом допускается сокращение/увеличение тендерного объема поставок на 0,5%. Тендерные предложения и квалификационные данные будут приниматься 23 марта 2010 года, в тот же день состоится вскрытие конвертов. LATVIJAS DZELZCELS В 2010 ГОДУ СНИЗИТ ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ НА 1,8% Компания Latvijas dzelzcels (Латвийская железная дорога, LDz) планирует в этом году перевезти около 52 млн тонн грузов, что на 1,8% меньше, чем годом ранее, когда перевезли 53,6 млн тонн грузов. Об этом ИА «РЖД-Партнер.Ру» член правления предприятия Эрик Шмукстс. Такие показатели были запланированы в бюджете предприятия на текущий год. Однако дочернее предприятие компании Latvijas dzelzcels - LDz Cargo, занимающееся грузоперевозками, прогнозирует, что в 2010 году их объемы снизятся на 10%. И для привлечения российских грузопотоков LDz Cargo приняло решение не повышать тарифы. Такое сообщение, по данным BNS, сделал председатель правления LDz Cargo Гунтис Мачс. Закономерно, что снижение объемов связано с последствием экономического кризиса. В результате отмечается уменьшение перевозок российского угля и российских и белорусских нефтепродуктов, которые следуют транзитом в порты Латвии. Так, в январе и феврале транзит белорусских нефтепродуктов через Латвию сократился до минимума. Известно, что белорусские НПЗ приостановлены из-за неясностей по поставкам нефти из России в Белоруссию. Напомним, что помимо LDz Cargo, грузоперевозками по инфраструктуре LDz занимаются еще две частные компании Baltijas Tranzita serviss и Baltijas Ekspresis. Поэтому суммарный итог, считают в головном предприятии, и возможный спад по году не ожидается слишком большим. В 2009 году Latvijas dzelzcels перевезло 53,679 млн тонн грузов, что на 4,2% меньше, чем в 2008 году. Latvijas dzelzcels является единоличным владельцем дочернего предприятия LDz Cargo. 02.03.2010 ПОГРУЗКА РЖД В ФЕВРАЛЕ ВЫРОСЛА НА 11% Погрузка грузов по сети железных дорог РФ в феврале 2010 г., по предварительным данным ОАО "РЖД", выросла по сравнению с февралем 2009 г. на 11%, до 88,4 млн тонн, говорится в сообщении перевозчика. Грузооборот за этот период увеличился на 12%, до 145,9 млрд тонно-километров. ТРАНСПОРТ №9 (187) 18 При этом погрузка в январе-феврале увеличилась на 14%, до 176 млн тонн. Грузооборот за этот период вырос на 15,5%, до 297 млрд тонно-километров. Всего за 2 месяца 2010 года погружено 48,6 млн тонн каменного угля (на 15,5% больше, чем в январе-феврале 2009 г.), 1,9 млн тонн кокса (+74,1%), около 40 млн тонн нефти и нефтепродуктов (+8,8%), 15,7 млн тонн железной и марганцевой руды (+25,1%), более 11 млн тонн черных металлов (+14,8%), 1,7 млн тонн лома черных металлов (+39,9%), 7,5 млн тонн химических и минеральных удобрений (+31,2%), 6,5 млн тонн лесных грузов (+14%), 13,6 млн тонн строительных грузов (+2,9%), 4,5 млн тонн химикатов и соды (+33,9%) и 2,4 млн тонн грузов в контейнерах (+23,8%). 02.03.2010 РЖД В ФЕВРАЛЕ 2010 Г. СОКРАТИЛИ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ НА 22,7% ОАО "РЖД" в феврале 2010 года перевезло 64,5 млн пассажиров, что на 22,7% меньше, чем за аналогичный период 2009-го, говорится в сообщении перевозчика. Из этого количества в поездах дальнего следования отправлено 7 млн человек (-5,3), поездами пригородного сообщения воспользовались 57,5 млн пассажиров (-24,4%). Пассажирооборот в феврале 2010 г. составил 7,8 млрд пасс-км. (-13,2%), при этом пассажирооборот в дальнем следовании составил 7,7 млрд пасс-км (-14,2%), в пригородном сообщении - 1,9 млрд пасс-км (-30,3%). В январе–феврале 2010 г. перевезено 124,2 млн человек (-27,2%), в том числе в дальнем следовании – 14,2 млн пассажиров (-6,3%), в пригородном сообщении – 110 млн пассажиров (29,2%). Пассажирооборот за прошедшие 2 месяца 2010 г. сократился на 16,4% и составил 15,5 млрд пасс-км. Пассажирооборот в дальнем следовании с января по февраль текущего года составил 11,9 млрд пасс-км (-7,7%), Пассажирооборот в пригородном сообщении за прошедшие месяцы снизился на 35,9% и составил 3,7 млрд пасс-км. 02.03.2010 ВАГОНЫ TALGO С РАЗДВИЖНЫМИ КОЛЕСНЫМИ ПАРАМИ ДО КОНЦА АПРЕЛЯ ПРОЙДУТ ИСПЫТАНИЯ В РФ Пассажирские вагоны Talgo, оборудованные системой раздвижных колесных пар, до конца апреля пройдут испытания в Подмосковье, а также на скоростной магистрали "Москва - СанктПетербург" и линии "Москва-Брест", сообщает пресс-служба ОАО "РЖД". Согласно сообщению, 6 февраля состав-лаборатория, состоящий из 4 вагонов, был доставлен на экспериментальное кольцо ОАО "Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта" (ВНИИЖТ) в Щербинку (контракт на его безвозмездный временный ввоз был заключен в ноябре 2009 года). В ходе испытаний планируется определить техническую и эксплуатационную пригодность испанского поезда с раздвижными колесными парами к российским климатическим и эксплуатационным условиям. Напомним, в октябре 2008 года РЖД и испанская машиностроительная корпорация Patentes Talgo подписали меморандум о сотрудничестве в области совместного использования железнодорожного подвижного состава с изменяемой шириной колесных пар для международных пассажирских перевозок. Стороны, в частности, договорились рассмотреть возможность использования поездов Talgo для скоростного пассажирского сообщения по маршруту "Москва Берлин". Для этого компании подготовят ТЭО, РЖД предоставит информацию об ожидаемом пассажиропотоке, проведет расчет рентабельности проекта и определит логистическую схему перевозок. В перспективе регулярное скоростное пассажирское сообщение между Россией и зарубежными странами на составах типа Talgo с раздвижными колесными парами возможно на маршрутах "Москва - Берлин", "Москва - Варшава" и "Москва - Прага", отметили в РЖД. Согласно предварительным исследованиям, поезда позволят сократить время в пути за счет повышения скорости движения на некоторых участках до 120 км/ч (при максимальной в 160 км/ч), а также проведения погранично-таможенных операций в процессе движения составов. При этом ТРАНСПОРТ №9 (187) 19 собственно использование технологии раздвижных колесных пар может экономить от 6 до 10 часов в одном направлении. Система Talgo обеспечивает автоматическую перестановку колес на другую колею при безостановочном движении состава по специальному устройству со скоростью до 15 км/ч. Она позволяет эксплуатировать подвижной состав как в пассажирских, так и в грузовых перевозках по дорогам с различной шириной колеи (1668 мм - испанская, 1435 мм - европейская, 1520 мм российская). В четверг президент РЖД Владимир Якунин планирует посетить центр управления высокоскоростной линии "Мадрид - Севилья", а также совершить ознакомительную поездку по маршруту "Аточа - Сол". Позже запланирована его встреча с министром развития Испании Хосе Бланко и королем Хуаном Карлосом I. 03.03.2010 РЖД В 2010 Г. ИНВЕСТИРУЮТ 14,3 МЛРД РУБ. В СКОРОСТНОЕ ДВИЖЕНИЕ НА УЧАСТКЕ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ – БУСЛОВСКАЯ ОАО «Российские железные дороги» в 2010 году инвестирует 14,3 млрд руб. в реализацию инфраструктурного проекта «Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург – Бусловская», сообщили ИА «РЖД-Партнер.Ру» в пресс-службе перевозчика. Компания в текущем году завершает работы по 1 этапу проекта, который предусматривает организацию курсирования скоростных пассажирских поездов «Пендолино» со скоростью до 200 км/ч и сокращение времени хода поезда до 1 часа 30 минут по территории России. Общая протяженность участка Санкт-Петербург – Бусловская составляет 157 км. В рамках данного проекта будут реконструированы 14 станций. Кроме того, будут проведены работы по реконструкции верхнего строения пути, устройств СЦБ, контактной сети, искусственных сооружений, пассажирских платформ, а также ряд других мероприятий. 03.03.2010 ОБЪЯВЛЕНЫ ПРЕТЕНДЕНТЫ ПО ДОСТАВКЕ ТЯГОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ДЛЯ PASAZIERU VILCIENS По данным компании Pasazieru vilciens, обеспечивающей внутрилатвийские пассажирские перевозки, закончился первый этап конкурса на поставку нового тягового подвижного состава. Среди победителей - пять претендентов на доставку 34 электропоездов и 7 дизельпоездов. Это испанская компания Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles SA (CAF), польская Pojazd Szynowe PESA Bydgoszez Akcyjna Holding, французская Bombardier Transport France S.A.S., швейцарская Stadler Bussnag AG и хорватская Koncar-Elektricna Vozila D.D. Теперь предложения претендентов будут оцениваться в соответствии с квалификационными требованиями. Затем будет объявлен второй этап конкурса, в ходе которого участники должны предоставить технические и финансовые предложения. Предположительно, договор по доставке нового парка будет заключен осенью 2010 года. Проект оценен в $282 млн, из них софинансирование фондов ЕС составит $196 млн. 01.03.2010 Автодороги. Мосты СТОЛИЦЕ НА РЕМОНТ ДОРОГ В ЭТОМ ГОДУ БУДЕТ ВЫДЕЛЕНО СВЫШЕ 100 МЛН. ГРН. - "КИЕВАВТОДОР" Киев. 1 марта. УНИАН. В 2010 году на ремонт дорог в городе Киеве коммунальному предприятию «Киевавтодор» будет выделено 101 млн. грн. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил сегодня журналистам на прессконференции главный инженер КП «Киевавтодор» Василий МЕЛЬНИЧЕНКО. По его словам, этих средств хватит на ремонт дорожного покрытия на 60% от норматива ремонта дорог, который составляет 1 млн. 335 тыс. квадратных метров дорог в год. В.МЕЛЬНИЧЕНКО сообщил, что до конца мая будет завершена ликвидация ямочности на дорогах Киева. В то же время до ноября будет произведен средний ремонт главных магистралей Киева, в частности будет заменен верхний слой покрытия на этих дорогах. Средний ремонт будет производиться по проспекту Паладина, проспекту Победы, Кольцевой дороге и др. Полный список объектов, где будет производиться ремонт, «Киевавтодор» обнародует позже. В целом, по словам ТРАНСПОРТ №9 (187) 20 В.МЕЛЬНИЧЕНКО, 85% дорог Киева нуждаются в капитальном ремонте. Почти все они отслужили по три срока гарантийной эксплуатации, что составляет около 10 лет. В ПОЛТАВСКОЙ ОБЛАСТИ В ТЕКУЩЕМ ГОДУ НА РЕМОНТ ДОРОГ ИЗ ОБЛАСТНОГО БЮДЖЕТА ПЛАНИРУЕТСЯ ВЫДЕЛИТЬ 1,5 МЛН. ГРН. Полтава. 4 марта. УНИАН. В Полтавской области в текущем году на ремонт дорог из областного бюджета планируется выделить 1,5 млн. грн. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Полтавской ОГА. Сообщается, что председатель Полтавской областной государственной администрации Валерий АСАДЧЕВ достиг договоренности об этом с руководством областного совета. Со своей стороны, председатель ОГА уже подписал соответствующее распоряжение и передал в совет. "Хотелось бы эти средства направить на строительство и другие расходы, но, к сожалению, у нас просто нет другого выхода. В противном случае "Автодор" просто остановится. Ситуация катастрофическая", - резюмировал В.АСАДЧЕВ. За указанные средства планируется приобрести топливо, битум и прочие необходимые материалы для текущего обслуживания дорог. По данным автодора, этих средств должно хватить «на несколько недель нормальной работы». Как сообщал УНИАН, Полтавская ОГА обратилась к Кабинету министров Украины с просьбой о предоставлении региону 30 млн. грн. на срочный ремонт дороги Киев-Харьков. КАБМИН УВЕЛИЧИЛ СТОИМОСТЬ СТРОИТЕЛЬСТВА АВТОМАГИСТРАЛИ ЧЕРЕЗ ДНЕПР В ЗАПОРОЖЬЕ ДО 5 МЛРД. ГРН. Киев. 4 марта. УНИАН. Кабинет министров Украины распоряжением от 24 февраля 2010 г. № 286-р утвердил поданный Запорожской облгосадминистрацией откорректированный проект строительства автотранспортной магистрали через р. Днепр в г. Запорожье. Текст документа размещен на сайте Кабмина. Согласно сообщению, общая сметная стоимость строительства утверждена в размере 5 млрд. 028 млн. 661,939 тыс. грн., в том числе, строительно-монтажных работ – 3 млрд. 520 млн. 938,165 тыс. грн., оборудования – 9 млн. 818,1 тыс. грн., другие расходы – 1 млн. 497 млн. 905,674 тыс. грн. Длительность строительства – 9 лет, таким образом, завершение строительства запланировано через 3 года – в 2013 году. Параметры мостового перехода остались прежними – протяжность магистрали, 9100 метров, в том числе моста через Днепр – 660 м, через старое русло Днепра – 340 м. Согласно документу, из общей сметной стоимости состоянием на 1 июня 2009 г. выполнено работ на 899 млн. 938,923 тыс. грн. Распоряжением поручено Министерству транспорта и связи вместе с Запорожским городским советом по окончании строительства обеспечить передачу моста в государственную собственность с отнесением его к сфере управления министерства. При этом признано потерявшим действие распоряжение КМУ от 28 октября 2004 г. №794 "Об утверждении проекта и титула строения автотранспортной магистрали через р. Днепр в г. Запорожье". Напомним, в соответствии с потерявшим действие распоряжением КМУ за 2004 год, сметная стоимость строительства была утверждена в размере 1 млрд. 903 млн. 612,55 тыс.грн., при этом строительство должно было вестись 6 лет. Строительство моста началось в 2004 г. В 4 ОБЛАСТЯХ ОСЛОЖНЕНО ДВИЖЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ НА АВТОДОРОГАХ МЕСТНОГО ЗНАЧЕНИЯ Киев. 5 марта. УНИАН. В ряде областей Украины осложнено движение транспортных средств на автодорогах местного значения. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Министерства транспорта и связи Украины. В частности, из-за подъема уровня воды в реках остается ограниченным проезд автотранспорта по автодорогам местного значения в Волынской, Николаевской и Днепропетровской областях. Кроме того, закрыто движение на пяти участках дорог в Луганской области. В других областях проезд обеспечен. На зимнем содержании дорог задействованы 123 механизма и 160 работников. ТРАНСПОРТ №9 (187) 21 ТРАНСПОРТНИКИ ЛИКВИДИРОВАЛИ ЗАТОПЛЕНИЕ НА ДОРОГЕ ФРУНЗЕ – КРАСНЫЙ ЛУЧ В ЛУГАНСКОЙ ОБЛАСТИ Киев. 1 марта. УНИАН. Силами транспортников ликвидировано затопление на дороге Фрунзе – Красный Луч (Луганская область), движение транспорта обеспечено. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Министерства транспорта и связи. Отмечается также, что, в то же время, все еще закрыто движение на 6 участках автодорог местного значения в Луганской области в связи с поднятием уровня воды на реках Айдар, Лугань и Евсуг. Кроме того, остается ограниченным проезд для легкового автотранспорта по дорогам местного значения в Николаевской области из-за поднятия уровня воды. В других областях проезд обеспечен. На зимнем содержании дорог работают 147 механизмов и 614 рабочих. В ВОЛЫНСКОЙ ОБЛАСТИ ВОЗОБНОВЛЕНО ДВИЖЕНИЕ ПО ОДНОЙ ИЗ ДОРОГ МЕСТНОГО ЗНАЧЕНИЯ Киев. 3 марта. УНИАН. В Волынской области дорожники возобновили движение по одной из дорог местного значения, где из-за подтопления было введено ограничение. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Министерства транспорта и связи Украины. Согласно сообщению, на сегодняшний день из-за поднятия уровня воды в реках остается ограниченным проезд легкового автотранспорта по дорогам местного значения в Николаевской области (в пределах заводи р.Ингул между селами Ингулка и Виноградовка Баштанского района) и закрыто движение на пяты дорогах в Луганской области. В других областях проезд обеспечен. На зимнем содержании дорог работают 579 механизмов и 943 рабочих. ОТКРЫТО ДВИЖЕНИЕ ПО ДВУМ АВТОДОРОГАМ В ЛУГАНСКОЙ ОБЛАСТИ Киев. 2 марта. УНИАН. Открыто движение по двум автодорогам местного значения в Новопсковском районе Луганской области в связи со снижением уровня воды на р. Айдар. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Министерства транспорта и связи Украины. В частности, открыто движение на дороге Т-13-07 Сватовое – Новопсков – Милово, (движение было закрыто 25 февраля) и на дороге С-131001 Лисогоровка – Булавиновка (движение было закрыто 28 февраля). В то же время, в связи с последующим повышением уровня воды на реках Айдар и Евсуг на сегодня закрыто движение на шести участках автодорог местного значения в Новоайдарском и Старобильском районах Луганской области. Кроме того, в Николаевской области по-прежнему ограничено движение легкового автотранспорта в пределах заводи р. Ингул между селами Ингулка и Виноградовка Баштанского района, в результате повышения уровня воды и перелива через мосты. Перевози. Горючее АМК ОБЯЗАЛ ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТА КГГА ОБЕСПЕЧИТЬ КОНКУРСНЫЙ ОТБОР ПЕРЕВОЗЧИКОВ НА АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ. Киев. 3 марта. УНИАН. Антимонопольный комитет Украины обязал Главное управление транспорта Киевской городской государственной администрации обеспечить конкурсный отбор пассажирских перевозчиков для работы на автобусных маршрутах общего пользования. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе АМК. Согласно сообщению, решение комитета касается необходимости проведения управлением конкурсов для определения перевозчиков, которые будут работать в обычном и экспрессном режиме движения и в режиме маршрутного такси. По выводам АМК, управление совершало антиконкурентные действия в виде бездеятельности, поскольку не проводило конкурсного отбора перевозчиков пассажиров, что противоречит требованиям Закона Украины «Об автомобильном транспорте». Такие действия управления привели к созданию привилегированных условий для деятельности КП «Киевпасстранс» и искусственным препятствиям для работы других перевозчиков. ТРАНСПОРТ №9 (187) 22 По данным АМК, в ходе рассмотрения дела управление КГГА возобновило работу конкурсного комитета по определению пассажирских перевозчиков и провело конкурсы по 10 автобусным маршрутам в обычном режиме движения. Всего в городе Киеве на данное время функционирует 68 таких маршрутов. В СУМСКОЙ ОБЛАСТИ С 10 МАРТА ПО 16 АПРЕЛЯ БУДЕТ ОГРАНИЧЕНО ДВИЖЕНИЕ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ Сумская область. 4 марта. УНИАН. В Сумской области в период с 10 марта по 16 апреля с целью сохранения дорожного покрытия от разрушения и деформаций при избыточной влажности верхних слоев земляного полотна в период весеннего оттаивания земли будет ограничено движение большегрузных транспортных средств общей массой свыше 12 тонн на автомобильных дорогах общего пользования. Об этом УНИАН сообщили в управлении Госавтоинспекции Главного управления МВД Украины в Сумской области. Ограничение движения в пределах Сумской области будет производиться на следующих автодорогах: «Киев – Сумы – Юнаковка» на участке 208-224 км (от границы Черниговской области до г. Ромны). Объезд по автодороге «Кролевец – Конотоп – Ромны – Пирятин» от г. Ромны до границы Полтавской области. «Сумы – Полтава» от с. Верхняя Сыроватка до г. Ахтырка. Объезд по автодороге «Сумы – Краснополье – Богодухов» до пгт. Великая Писаревка, далее по автодороге «Лохвица – Гадяч – Ахтырка – КПП «Великая Писаревка». «Сумы – Краснополье – Богодухов – Валки – Н.Водолага» от пгт. В. Писаревка до границы Харьковской области. Объезд по автодороге «Харьков – Ахтырка» и «Лохвица – Гадяч – Ахтырка». «Кролевец – Конотоп – Ромны – Пирятин» от г. Кролевец до г. Ромны. Объезд по автодорогам «Кипти – Глухов – Бачевск», «Батурин – Конотоп – Сумы», «Белополье – Терны – Липовая Долина» и «Киев – Сумы – Юнаковка». КПП «Николаевка» – Семеновка – Новгород-Северский – Глухов – КПП «Катериновка» от границы Черниговской области до г. Глухов. Объезд по автодорогам «Шостка – Кролевец» и «Кипти – Глухов – Бачевск». АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПОРТАЛ AUTOVISIO ОТКРЫЛ ЧЕРНЫЙ СПИСОК НЕДОБРОСОВЕСТНЫХ АВТОЗАПРАВОК Киев. 2 марта. УНИАн. Автомобильный портал AutoVisio открыл черный список недобросовестных автозаправок. Украинские водители отныне могут централизованно выражать свое недовольство качеством топлива и услуг на автозаправочных станциях страны на автомобильном социальном портале AutoVisio. Как сообщили УНИАН разработчики, на портале представлены практически все украинские АЗС, при этом пользователи имеют возможность добавлять отзывы о качестве топлива и сервиса, на основе которых планируется формирование Народного рейтинга АЗС Украины. Также на основе жалоб посетителей AutoVisio формируются отчеты, которые размещаются на портале, отправляются в контролирующие департаменты сетей АЗС и в государственные инстанции. «Предложенная AutoVisio модель позволяет обеспечить необходимый народный контроль над работой автозаправок и пресечь возможную реализацию некачественного топлива. Уже сегодня интерес к данному проекту проявили несколько крупнейших сетей АЗС Украины», отмечают разработчики автомобильного портала. Создатели портала планируют привлечь к данному проекту всех операторов топливного рынка Украины. В AutoVisio подчеркивают, что именно операторы в первую очередь должны быть заинтересованы в качестве продаваемого топлива. Одновременно с онлайн-сервисом на AutoVisio стартовала «Горячая топливная линия». Позвонив по номеру 0 800 305 000, автовладелец может изложить оператору call-центра суть своих претензий к конкретной АЗС, при этом жалоба будет зафиксирована в базе, на портале и в отчетах AutoVisio. Звонки на горячую линию бесплатны со всех стационарных номеров телефонов Украины. Как сообщал УНИАН, в сентябре прошлого года в сети Интернет начал работу новый украинский социальный портал для автомобилистов – «AutoVisio», который объединил в себе ТРАНСПОРТ №9 (187) 23 принципы социальной сети и уникальные сервисы для автомобилистов. Информационным наполнением ресурса занимаются сами пользователи, публикуя незаангажированные новости, тест-драйвы, автообзоры. Только за первые две недели со дня выхода проекта в свет число его посещений составило свыше 7 тысяч уникальных пользователей в день. ЗА НЕДЕЛЮ РОЗНИЧНЫЕ ЦЕНЫ НА НЕФТЕПРОДУКТЫ В УКРАИНЕ НЕ ИЗМЕНИЛИСЬ Киев. 5 марта. УНИАН. С 26 февраля по 5 марта 2010 года средние по Украине розничные цены на нефтепродукты не изменились. Об этом УНИАН сообщили в Консалтинговой группе «А95» (г. Киев). Так, по данным мониторинга Консалтинговой группы «А-95», с 26 февраля по 5 марта 2010 года средние по Украине розничные цены на нефтепродукты изменились следующим образом: Бензин А-80 – сохранились на уровне 6,77 грн./литр Бензин А-92 – сохранились на уровне 7,32 грн./литр Бензин А-95 – сохранились на уровне 7,80 грн./литр Дизельное топливо – сохранились на уровне 6,75 грн./литр Также в компании отметили, что данные уровни розничных цен остаются стабильными на протяжении месяца – с 5 февраля. Напомним, баланс (совокупность производства, импорта и экспорта) бензинов по итогам 2009 года в Украине составил 4,24 млн. тонн (в 2008 году – 4,75 млн. тонн), а дизельного топлива – 4,36 млн. тонн (в 2008 году – 5,29 млн. тонн). Справка УНИАН. ООО «Консалтинговая группа «А-95» создано в мае 2008 г. Компания занимается профессиональными исследованиями и мониторингом рынка нефтепродуктов. Муниципальный транспорт. Парковка ДЕПУТАТЫ ЖИТОМИРСКОГО ГОРСОВЕТА ПРОСЯТ ПРЕЗИДЕНТА ПОМОЧЬ С ФИНАНСИРОВАНИЕМ РАБОТЫ ГОРЭЛЕКТРОТРАНСПОРТА Житомир. 2 марта. УНИАН. Депутаты Житомирского горсовета сегодня на сессии приняли обращение к Президенту Украины Виктору ЯНУКОВИЧУ с просьбой помочь городу вывести из кризиса ситуацию с финансированием Житомирского трамвайно-троллейбусного управления. Об этом корреспонденту УНИАН сообщили в Житомирском горсовете. В обращении, подписанном по поручению депутатов мэром города Верой ШЕЛУДЧЕНКО, говорится, что депутаты горсовета обеспокоены низким уровнем качества обслуживания житомирян городским электротранспортом. Это происходит из-за недостаточного объема субвенции из госбюджета Украины на компенсацию за проезд льготников коммунальному предприятию "Житомирское трамвайно-троллейбусное управление". Уточняется, что Законом Украины "О Государственном бюджете Украины на 2009 год" предусматривались средства субвенции на оказание льгот за услуги связи и компенсацию за перевозки льготников. Распределялись эти деньги между райцентрами и городами региона решением областного совета. Так, в прошлом году из 50,1 млн. грн., доведенных бюджету Житомирской области, КП " Житомирское ТТУ" получило 12,9 млн. грн. компенсации за предоставление льготного проезда электротранспортом отдельным категориям пассажиров при фактических затратах в 19,9 млн. грн., что привело к тяжелому финансово-экономическому положению ТТУ. Также сказано, что на 2010 год ТТУ Житомира требуется 26,2 млн. грн. субвенции из госбюджета на компенсацию за перевозки льготников. Депутаты Житомирского горсовета просят предусмотреть эти средства при подготовке Закона Украины "О Государственном бюджете Украины на 2010 год". Напомним, в 2009 году работники Житомирского ТТУ неоднократно проводили ряд забастовок в связи с невыплатой зарплаты водителям троллейбусов и трамваев, после чего задолженность им была частично возмещена. На совместной коллегии Житомирской облгосадминистрации и прокуратуры области по вопросам погашения задолженности по зарплате работникам отмечалось, что финансовое положение Житомирского ТТУ в последние дни осложнилось, долги по зарплате растут и работники электротранспорта Житомира угрожают властям города новыми забастовками. ТРАНСПОРТ №9 (187) 24 ГОРСОВЕТ ДАЛ РАЗРЕШЕНИЕ КП «ТЕРНОПОЛЬЭЛЕКТРОТРАНС» НА ОТКРЫТИЕ КРЕДИТНОЙ ЛИНИИ НА 1 МЛН. ГРН. Тернополь. 4 марта. УНИАН. Тернопольский городской совет на сегодняшней внеочередной сессии предоставил разрешение КП «Тернопольэлектротранс» на открытие кредитной линии на сумму 1 млн. грн. Как объяснил корреспонденту УНИАН директор предприятия Андрей МАСТЮХ, решение обусловлено задолженностью государства перед предприятием, а следовательно, нехваткой оборотных средств у троллейбусного парка. По его словам, разрешение горсовета дает предприятию право в этом году взять в банке кредит на 1 млн. грн. Ориентировочная процентная ставка, по его данным, составляет 25%. "Будем выбирать тот банк, который предложит лучшие условия», – объяснил критерии выбора банка А. МАСТЮХ. Как сообщал УНИАН, за 2009 год за перевозку льготных категорий пассажиров государство задолжало перевозчикам Тернополя 2,5 млн. грн., в частности 243 тыс. грн. маршрутным перевозчикам и 2,3 млн. грн. КП «Тернопольгорэлектротранс». После того, как на предприятии возникла двухмесячная задержка по выплате зарплаты и общая сумма задолженности достигла 200 тыс. грн., 6 февраля городской совет призвал премьер-министра Украины Юлию ТИМОШЕНКО обеспечить выплату субвенций за 2009 год. В целом на предприятии работает 500 человек. Ежедневно КП «Тернопольэлектротранс» перевозит около 60 тыс. пассажиров, из них 40 тыс. – льготники. В КИЕВЕ С 1 МАРТА ВСТУПАЮТ В ДЕЙСТВИЕ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПАРКОВКИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Киев. 1 марта. УНИАН. С 1 марта в Киеве вступают в действие новые Правила парковки транспортных средств, утвержденные соответствующим постановлением Кабинета министров Украины от 3 декабря 2009 года. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Киевской городской государственной администрации. «Согласно правилам, после постановки транспортного средства на парковочную площадку в соответствии с дорожными знаками и разметкой, водитель обязан оплатить парковку путем приобретения абонементного талона, парковочного талона паркомата или воспользоваться услугой «Мобильная парковка». Водителю нужно также обеспечить возможность проведения проверки платежного документа, расположив его в левом нижнем углу лобового стекла транспортного средства», – отметила первый заместитель председателя КГГА Ірена КИЛЬЧИЦКАЯ. По ее словам, факт отсутствия платежного документа работник службы контроля над соблюдением правил парковки КП «Киевтранспарксервис» будет фиксировать с помощью фотосъемки. Кроме того, в этом случае на автомобиль будет устанавливаться техническое средство, препятствующее его выезду с парковочной площадки. «Работник службы контроля над соблюдением правил паркования КП «Киевтранспарксервис» обязан устранить препятствие для выезда транспортного средства с площадки после уплаты водителем суммы за паркование и стоимости применения технического средства для препятствия выезду автомобиля», – добавила директор КП «Киевтранспарксервис» Елена ПОЛИЩУК. Автотранспорт Новости автокомпаний ЦЕНЫ НА НОВЫЕ ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ В ЭТОМ ГОДУ В УКРАИНЕ ВЫРАСТУТ НА 5-15% - УЧАСТНИК РЫНКА Киев. 3 марта. УНИАН. Цены на новые легковые автомобили в Украине в этом году вырастут от 5 до 15%. Как передает корреспондент УНИАН, такой прогноз озвучил президент корпорации «Богдан» Олег СВИНАРЧУК сегодня журналистам в Киеве. «Стоимость новых легковых автомобилей в Украине вырастет пропорционально инфляции в странах производителях. Вероятнее больше всего подорожают российские авто», - отметил О.СВИНАРЧУК. ТРАНСПОРТ №9 (187) 25 По прогнозу топ-менеджера корпорации «Богдан», в 2010 году подорожает и техническое обслуживание автомобилей. «На фирменных сервисах цены вырастут на 10-30%, преимущественно за счет роста стоимости качественных расходных материалов», - подчеркнул он. При этом О.СВИНАРЧУК отметил, что помешать росту цен на авто сможет собственное производство автомобилей. КОРПОРАЦИЯ «БОГДАН» ПРОГНОЗИРУЕТ ДАЛЬНЕЙШЕЕ ПАДЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНОГО РЫНКА УКРАИНЫ Киев. 3 марта. УНИАН. Рынок новых легковых автомобилей в Украине в 2010 году составит не более 120 тыс. единиц техники и таким образом опять продемонстрирует падение более чем на 26% по сравнению с 2009 годом. Как передает корреспондент УНИАН, такой прогноз озвучил сегодня журналистам президент корпорации «Богдан» Олег СВИНАРЧУК. «Тенденции в экономике не позволяют нам сегодня говорить об оживлении на рынке. К сожалению, и в этом году, по прогнозам, мы будем иметь беспрецедентное сокращение продаж машин», – сказал он. В то же время, президент корпорации отметил, что помешать падению рынка могут действенные шаги со стороны государства, на которые рассчитывают все участники рынка. «Возможностей для поддержки рынка и отечественных автопроизводителей достаточно. Наиболее оптимальная – предоставить льготы конечному покупателю. Это может быть отмена сбора в Пенсионный фонд, кредитование государственными банками под разумные процентные ставки», – считает О.СВИНАРЧУК. По словам главы корпорации, падение продаж легковых автомобилей не единственный негативный тренд, который следует ожидать в этом году. «Вероятно, в этом году мы будем иметь и падение рынка грузовиков, а также автобусов. По нашим прогнозам, эти рынки сократятся на 13% и 34% соответственно и составят 14 тысяч грузовиков и 1,3 тысячи автобусов и троллейбусов», – сказал О.СВИНАРЧУК. Как сообщал УНИАН, в 2009 году рынок легковых автомобилей в Украине обвалился на 74% – до 162,3 тыс. единиц, продемонстрировав наихудшие показатели среди европейских рынков. КОРПОРАЦИЯ «БОГДАН» НАЧАЛА ЭКСПОРТ СОБСТВЕННОГО ЛЕГКОВОГО КОММЕРЧЕСКОГО АВТО BOGDAN 2310 PICK-UP Киев. 3 марта. УНИАН. Корпорация «Богдан» начала продажи автомобиля Bogdan 2310 pickup на базе Lada 2110 на экспортных рынках. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил сегодня журналистам президент корпорации «Богдан» Олег СВИНАРЧУК. По его словам, с выходом на внешние рынки компания диверсифицирует риски, связанные с падением автомобильного рынка Украины. «Уже сегодня мы имеем два дилерских договора в Российской Федерации, и именно с этого рынка начинается новый этап развития нашей компании», – отметил О.СВИНАРЧУК. Кроме рынка России, компания планирует продвигать свой продукт и на рынках других стран. «В первую очередь это рынки, на которых наша компания активно работает по экспорту автобусов», – подчеркнул О.СВИНАРЧУК. Глава корпорации уверен в успехе Bogdan 2310 pick-up. «Впрочем, в этом году мы не рассчитываем на большие продажи. Покупатель должен «попробовать» новинку и оценить ее преимущества. Сегодня этот автомобиль имеет ряд преимуществ среди конкурентов. Это и грузоподъемность, и габариты кузова, и, прежде всего, стоимость», – отметил он. Согласно планам, компания рассчитывает экспортировать в этом году 1 600 автомобилей Bogdan 2310 pick-up. «На рынке России цену уже определили – 279 тыс. рублей», – отметил О.СВИНАРЧУК. Цены же для других рынков компания будет объявлять после подписания дилерских соглашений. ***Bogdan 2310 pick-up длиной 4265 мм и грузовым отсеком (ориентировочный объем 2,5 куб. м, без учета пространства внутри спойлера крыши) оснащается 8- и 16-клапанными двигателями. За счет модернизации подвески грузоподъемность составляет примерно 550 кг. Расход топлива в городском цикле – 7 л на 100 км. Гарантия на автомобиль от завода производителя составляет до 3 лет. ТРАНСПОРТ №9 (187) 26 Справка УНИАН. Корпорация "Богдан" создана в феврале 2005 года с целью реализации масштабных инвестпроектов, направленных на создание в Украине мощностей по производству транспортных средств всех типов. На сегодня методом полномасштабного производства выпускаются автомобили Lada и Hyundai. В текущем году эти автобренды занимают соответственно первое и второе место за продажами в Украине. Корпорация "Богдан" в июне 2008 года ввела в эксплуатацию завод в Черкассах по производству легковых автомобилей. Инвестиции в этот проект составили свыше 330 млн. долл. КОРПОРАЦИЯ «БОГДАН» РАССЧИТЫВАЕТ УВЕЛИЧИТЬ СВОЮ ДОЛЮ НА РЫНКЕ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ДО 16,3% Киев. 3 марта. УНИАН. Корпорация «Богдан» рассчитывает в 2010 году увеличить свою долю на рынке новых легковых автомобилей Украины на 2% – до 16,3%. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил сегодня журналистам президент корпорации «Богдан» Олег СВИНАРЧУК. По его словам, занять большую долю на рынке компании помогут сбалансированный продуктовый портфель, а также новые модели автомобилей, которые будут предложены конечному покупателю. «В первую очередь это наш собственный автомобиль Bogdan 2310 pick-up, который будет иметь спрос на рынке, а также новые модели автомобилей Hyundai и Subaru, которые в этом году появятся в сети Украинского автомобильного холдинга, – сообщил О.СВИНАРЧУК. Согласно прогнозу, компании, которые входят в состав корпорации «Богдан», в этом году реализуют на украинском рынке свыше 19,5 тыс. новых легковых автомобилей. Как сообщал УНИАН, по прогнозным данным, рынок новых легковых автомобилей в Украине в 2010 году составит не больше 120 тыс. единиц техники, сократившись более чем на 26% по сравнению с 2009 годом. Справка УНИАН. Корпорация "Богдан" создана в феврале 2005 года с целью реализации масштабных инвестпроектов, направленных на создание в Украине мощностей по производству транспортных средств всех типов. На сегодня методом полномасштабного производства выпускаются автомобили Lada и Hyundai. Корпорация "Богдан" в июне 2008 года ввела в эксплуатацию завод в Черкассах по производству легковых автомобилей. Инвестиции в этот проект составили свыше 330 млн. долл. КОРПОРАЦИЯ «БОГДАН» В ЯНВАРЕ-ФЕВРАЛЕ СОКРАТИЛА ПРОИЗВОДСТВО ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ НА 70,7% - ДО 1,2 ТЫС. ШТУК Киев. 4 марта. УНИАН. Корпорация «Богдан» на производственных мощностях в Черкассах в январе-феврале произвела 1181 легковой автомобиль, что на 70,7% меньше, чем за аналогичный период 2009 года. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Корпорации «Богдан». В сообщении отмечается, что в феврале текущего года было произведено 1104 легковых автомобиля, что в 14,34 раза больше, чем в январе (77 ед.). Кроме того, в январе-феврале текущего года на мощностях Корпорации «Богдан» в Луцке и Черкассах было произведено 90 автобусов и троллейбусов, что на 4,7% больше, чем за аналогичный период 2009 года. Как сообщал УНИАН, в 2010 году Корпорация «Богдан» на производственных мощностях в Черкассах планирует изготовить около 22 600 легковых авто, что на 56,98% больше, чем в 2009 году, а также планирует произвести более 1300 автобусов и троллейбусов, что в 2,2 раза больше, чем за 2009 год. Справка УНИАН. Корпорация "Богдан" создана в феврале 2005 года с целью реализации масштабных инвестпроектов, направленных на создание в Украине мощностей по производству транспортных средств всех типов. На сегодня методом полномасштабного производства выпускаются автомобили Lada и Hyundai. В текущем году эти автобренды занимают соответственно первое и второе место по продажам в Украине. Корпорация "Богдан" в июне 2008 года ввела в эксплуатацию завод в Черкассах по производству легковых автомобилей. Инвестиции в этот проект составили свыше 330 млн. долл. ТРАНСПОРТ №9 (187) 27 ЗАПОРОЖСКИЙ АВТОМОБИЛЕСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ПО ИТОГАМ 2009 Г. ПОЛУЧИЛ 158,7 МЛН. ГРН. УБЫТКА Запорожье. 4 марта. УНИАН. ЗАО "Запорожский автомобилестроительный завод" ("ЗАЗ", г. Запорожье) завершил 2009 г. с убытком в размере 158,756 млн. грн. Как сообщили УНИАН на предприятии, при этом активы компании на конец 2009 года составили 4,721 млрд. грн., а текущие обязательства - 2,423 млрд. грн. Суммарная дебиторская задолженность за 2009 год составила 2,174 млрд. гривен. В 2009 году ЗАО "ЗАЗ" по сравнению с 2008 годом сократил объемы производства на 82,08% (на 211 431 автомобилей) - до 46 176 автомобилей. Справка УНИАН. ЗАО "ЗАЗ" - единственное в Украине предприятие, обладающее полным циклом производства легковых автомобилей. На заводе выпускаются автомобили марок Lanos, Slavuta, ВАЗ, KIA. По итогам 2008 года завод получил убыток в размере 390,576 млн. грн., чистый доход предприятия по сравнению с 2007 годом сократился на 1,52% (0,197 млрд. грн.) - до 12,754 млрд. грн. Автопром ПРОИЗВОДСТВО ЛЕГКОВЫХ АВТО В УКРАИНЕ В ЯНВАРЕ-ФЕВРАЛЕ СОКРАТИЛОСЬ НА 57% - ДО 4,9 ТЫС. ШТУК Киев. 5 марта. УНИАН. Производство легковых автомобилей в Украине в январе-феврале, по оперативным данным, сократилось на 56,9%, по сравнению с аналогичным периодом 2009 года, до 4,918 тыс. штук. Об этом УНИАН сообщили в Ассоциации автопроизводителей Украины «УкрАвтоПром». По данным Ассоциации, производство автобусов в Украине в январе-феврале увеличилось на 73,2%, по сравнению с аналогичным периодом 2009 года, до 329 штук. Производство грузовых автомобилей в Украине в январе-феврале увеличилось на 28,8%, по сравнению с аналогичным периодом 2009 года, до 197 штук. Как сообщал УНИАН, в 2009 году производство легковых автомобилей в Украине сократилось на 83,6%, по сравнению с 2008 годом, до 65,7 тыс. штук. Производство автобусов в Украине в 2009 году сократилось на 85,4%, по сравнению с 2008 годом, до 1473 штук, а производство грузовых автомобилей сократилось на 78,8% – до 2499 штук. Справка УНИАН. Крупнейшими производителями легковых автомобилей и автобусов в Украине являются Корпорация «УкрАВТО» (ЗАО «ЗАЗ»), Корпорация «Богдан» (ОАО «ЛуАЗ» и ОАО «Черкасский автобус»), ЗАО «Еврокар», Корпорация «АИС» (ООО «КрАСЗ»), Корпорация «Эталон» (ЗАО «Черниговский автозавод» и ЗАО «Бориспольский автозавод») и др. КОРПОРАЦИЯ «БОГДАН» НАМЕРЕНА В ЭТОМ ГОДУ УВЕЛИЧИТЬ ПРОИЗВОДСТВО АВТОБУСОВ И ТРОЛЛЕЙБУСОВ БОЛЕЕ ЧЕМ 2 РАЗА Киев. 3 марта. УНИАН. Корпорация «Богдан» на производственных мощностях в Луцке и Черкассах планирует в 2010 году изготовить более чем 1 300 автобусов и троллейбусов, что в 2,2 раза больше. чем за 2009 год. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил президент корпорации «Богдан» Олег СВИНАРЧУК сегодня журналистам в Киеве. «Большую часть, около 70%, мы планируем реализовать на экспорт. Рынок Украины демонстрирует катастрофическое падение», - отметил О.СВИНАРЧУК. По его словам, корпорация будет вести активную экспортную политику на всех рынках, где работает уже много лет. «По нашим прогнозам, наиболее активными в этом году будут рынки Беларуси, Армении, Грузии и России», - подчеркнул глава корпорации. При этом он добавил, что в первом полугодии автобусы малого класса Богдан-А092 будут составлять основу экспортного портфеля корпорации. «Надеюсь, во втором полугодии мы завершим сертификацию наших новых моделей и предложим на экспортных рынках автобусы А401, обновленный А092, а также автобусы большого класса», - добавил О.СВИНАРЧУК. Кроме того, он отметил, что компания не останавливается на работе по обновлению и расширению модельного ряда автобусов и троллейбусов. ТРАНСПОРТ №9 (187) 28 Напомним, на сегодняшний день корпорация «Богдан» имеет производственные мощности, которые позволяют ей изготовлять до 9000 автобусов и троллейбусов в год во всех классах: от особо малого до сверхбольшого. В 2008 году корпорация «Богдан» завершила ряд инвестиционных проектов в машиностроительной отрасли Украины. В частности. было введено в эксплуатацию современное автобусное и троллейбусное производство в Луцке. Инвестиции в этот проект уже превысили 100 млн. долл. Справка УНИАН. Корпорация "Богдан" создана в феврале 2005 года с целью реализации масштабных инвестпроектов, направленных на создание в Украине мощностей по производству транспортных средств всех типов. На сегодня методом полномасштабного производства выпускаются автомобили Lada и Hyundai. В текущем году эти автобренды занимают соответственно первое и второе место за продажами в Украине. Корпорация "Богдан" в июне 2008 года ввела в эксплуатацию завод в Черкассах по производству легковых автомобилей. Инвестиции в этот проект составили свыше 330 млн. долл. КОРПОРАЦИЯ «БОГДАН» ПЛАНИРУЕТ В 2010 ГОДУ УВЕЛИЧИТЬ ПРОИЗВОДСТВО ЛЕГКОВЫХ АВТО НА 57% – ДО 22,6 ТЫС. ШТУК Киев. 3 марта. УНИАН. Корпорация «Богдан» на производственных мощностях в Черкассах планирует в 2010 году изготовить около 22 600 легковых автомобилей, что на 56,98% больше, чем в 2009 году. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил сегодня журналистам президент корпорации «Богдан» Олег СВИНАРЧУК. «Около половины изготовленных авто мы планируем реализовать на экспорт», – отметил он. По словам О.СВИНАРЧУКА, сейчас корпорация ведет активные переговоры о доступе собственного легкового коммерческого автомобиля Bogdan 2310 pick-up на рынки стран СНГ. «Уже сегодня мы имеем два дилерских соглашения в России. На очереди подписание соглашений еще в нескольких странах», – сообщил глава корпорации. В текущем году компания также планирует выпустить несколько модификаций собственного авто. «Как мы и обещали, обязательно появится авто с открытой платформой, тентованная версия, а также небольшой рефрижератор», – добавил О.СВИНАРЧУК. Как сообщал УНИАН, в 2009 году корпорация «Богдан» сократила выпуск легковых автомобилей на 83,5% по сравнению с 2008 годом – до 14,393 тыс. штук. В июне прошлого года корпорация презентовала стратегию производства легковых автомобилей на 2009-2014 гг., согласно которой планирует в 2013 году выйти на проектную мощность полномасштабного производства легковых автомобилей, изготовив по 60 тыс. авто Hyundai и Lada, а в 2014 году произвести по 62 тыс. автомобилей этих марок. Справка УНИАН. Корпорация "Богдан" создана в феврале 2005 года с целью реализации масштабных инвестпроектов, направленных на создание в Украине мощностей по производству транспортных средств всех типов. На сегодня методом полномасштабного производства выпускаются автомобили Lada и Hyundai. В 2009 году эти автобренды занимали соответственно первое и второе места по уровню продаж в Украине. Корпорация "Богдан" в июне 2008 года ввела в эксплуатацию завод в Черкассах по производству легковых автомобилей. Инвестиции в этот проект составили свыше 330 млн. долл. "АВТОСБОРОЧНЫЙ ЗАВОД №2" КОРПОРАЦИИ "БОГДАН" В ЭТОМ ГОДУ ПЛАНИРУЕТ УВЕЛИЧИТЬ ПРОИЗВОДСТВО ПОЧТИ В 2 РАЗА - ДО 26 ТЫС. АВТОМОБИЛЕЙ Черкассы. 1 марта. УНИАН. Дочернее предприятие "Автосборочный завод №2" корпорации "Богдан" (г. Черкассы) в текущем году планирует изготовить около 26 тыс. автомобилей, что практически в 2 раза больше, чем в 2009 году (14 тыс. 385. автомобилей). Как сообщил УНИАН директор дочернего предприятия "Автосборочный завод №2" корпорации "Богдан" Василий КАПЛУН, в 2009 году завод снизил производство практически вчетверо: "Если планировали изготовить 70 тыс. автомобилей, то изготовили лишь 14 тыс. 385. Для сравнения: лишь за 5 месяцев 2008 года на заводе изготовили 43,5 тыс. автомобилей". ТРАНСПОРТ №9 (187) 29 По его словам, в текущем году предприятие планирует экспортировать два продукта под брендом "Богдан" - легковой автомобиль и фургон на его базе - объемом около 12 тыс. машин". Справка УНИАН. Корпорация «Богдан» создана в феврале 2005 года с целью реализации масштабных инвестпроектов, направленных на создание в Украине мощностей по производству транспортных средств всех типов. В настоящее время методом полномасштабного производства выпускаются легковые авто Lada и Hyundai. В текущем году эти автобренды занимают соответственно первое и второе место по продажам в Украине. Корпорация «Богдан» в июне 2008 года ввела в эксплуатацию завод в Черкассах по производству легковых автомобилей, инвестировав в этот проект свыше 330 млн. долл. В ЯНВАРЕ-ФЕВРАЛЕ ПОЛТАВСКИЙ АВТОАГРЕГАТНЫЙ ЗАВОД УВЕЛИЧИЛ ОБЪЕМ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОДУКЦИИ В 1,5 РАЗА – ДО 11,6 МЛН. ГРН. Полтава. 3 марта. УНИАН. По результатам работы за январь-февраль 2010 г. ОАО «Полтавский автоагрегатный завод» увеличило объем реализации продукции в 1,5 раза, по сравнению с аналогичным периодом 2009 г., – до 11,6 млн. грн., в том числе тормозной аппаратуры – до 10,3 млн. грн., что на 3,7 млн. грн. больше, чем в январе-феврале 2009 г. (темп роста к прошлому году – 157%). Об этом УНИАН сообщила пресс-служба предприятия. По их данным, в общем объеме отгруженной за первые два месяца 2010 г. продукции доля экспорта составила 85,2%, в том числе тормозной аппаратуры - 95,7%. По результатам работы за прошедшие два месяца на 53,1% вырос объем поставок в Россию, более чем в 9 раз увеличились объемы поставок в Беларусь, произведены поставки в Казахстан на сумму около 300 тыс. грн. и в Литву на сумму более 100 тыс. грн. За январь-февраль 2010 г. предприятием было произведено товарной продукции на сумму 8 млн. грн., что по сравнению с аналогичным периодом прошлого года больше на 3,8 млн. грн. (темп роста к прошлому году составил 191%). В общем объеме производства продукции выпуск тормозной аппаратуры за два месяца 2010 г., по сравнению с соответствующим периодом прошлого года, увеличился на 3,8 млн. грн. (темп роста - 225%), товаров народного потребления на 186 тыс. грн. (темп роста составил 119%). Справка УНИАН. Полтавский автоагрегатный завод – единственное в Украине и одно из крупнейших в СНГ специализированное предприятие по производству тормозной аппаратуры, предназначенной для грузовых автомобилей типа КрАЗ, КамАЗ, МАЗ, БелАЗ, прицепов и полуприцепов, автобусов, троллейбусов и специальной автотехники. Кроме того, предприятие производит пневмоаппараты для технологического оборудования (блоков подготовки воздуха, пневмораспределителей и электропневмоклапанов) и товаров народного потребления. Полтавский автоагрегатный завод в 2009 году произвел товарной продукции на сумму 52,6 млн. грн., что на 71% больше, чем в 2008 году. ПОЛТАВСКИЙ АВТОАГРЕГАТНЫЙ ЗАВОД ПЛАНИРУЕТ ВЫВЕСТИ НА РЫНОК НОВУЮ ТОРМОЗНУЮ АППАРАТУРУ Полтава. 3 марта. УНИАН. Полтавский автоагрегатный завод в этом году планирует вывести на рынок новую тормозную аппаратуру, что позволит предприятию увеличить рыночную долю в среднем на 1-1,5% и получить дополнительный рост реализации до 2,5 млн. грн. Об этом сообщила УНИАН пресс-служба предприятия. По их данным, также запланирован комплекс работ по модернизации отдельных аппаратов, которые в настоящее время востребованы основной массой потребителей и совершенствование потребительских и технических свойств которых позволит более полно удовлетворять запросы потребителей продукции ОАО "ПААЗ". «Среди изделий, которые планируется вывести на подготовку производства в текущем году можно отметить клапан защитный четырехконтурный 14.3515410, клапан двухмагистральный 1003562010-01, осушители воздуха 11.3536008/-10, воздухораспределители 11.3531010-71/-81. Запланирована модернизация конструкций: фильтра магистрального 12.511310, цилиндра пневматического 100-3570110, воздухораспределителей 11.3531010-70/-80, клапанов двухпроводных с клапаном обрыва 11.3522008/-10, электропневмоклапанов 12.3745000/-10/-20. На стадии разработки конструкторской документации находятся: пневмогидравлический усилитель выключения ТРАНСПОРТ №9 (187) 30 сцепления, главный цилиндр выключения сцепления, пневмораспределитель централизованной системы накачки шин, тормозные камеры»,-сказано в сообщении пресс-службы. Справка УНИАН. Полтавский автоагрегатный завод – единственное в Украине и одно из крупнейших в СНГ специализированное предприятие по производству тормозной аппаратуры, предназначенной для грузовых автомобилей типа КрАЗ, КамАЗ, МАЗ, БелАЗ, прицепов и полуприцепов, автобусов, троллейбусов и специальной автотехники. Кроме того, предприятие производит пневмоаппараты для технологического оборудования (блоков подготовки воздуха, пневмораспределителей и электропневмоклапанов) и товаров народного потребления. Полтавский автоагрегатный завод в 2009 году произвел товарной продукции на сумму 52,6 млн. грн., что на 71% больше, чем в 2008 году. КРЕМЕНЧУГСКИЙ КОЛЕСНЫЙ ЗАВОД ПЛАНИРУЕТ ОСВОИТЬ ПРОИЗВОДСТВО КОЛЕС К АВТОМОБИЛЯМ DAEWOO MATIZ И KIA CEED Кременчуг. 3 марта. УНИАН. ОАО "Кременчугский колесный завод" (г. Кременчуг, Полтавская обл.) планирует освоить производство колес к автомобилям Daewoo Matiz и Kia Ceed. Об этом УНИАН сообщили на предприятии. Согласно информации, завод продолжает расширять номенклатуру продукции, в частности колес к легковым автомобилям иностранного производства. «Новые колеса появятся уже в ближайшие месяцы», - сказал представитель завода. Он также отметил, что с начала года предприятием уже освоено производство трех новых видов колес к китайским легковым автомобилям Geely CK и Geely FC, а также к автомобилю Chevrolet Lacetti. Справка УНИАН. ОАО «Кременчугский колесный завод» производит стальные колеса для автомобилей и сельскохозяйственной техники. Основные потребители продукции КрКЗ - страны СНГ, Дания, Венгрия, Франция, Бельгия, Германия, Нидерланды, Болгария, Австралия. Завод производит ободья, колеса и детали к ним, всего - более 150 модификаций стальных штампованных дисков для автомобилей. ХЕРСОНСКИЙ ЗАВОД КАРДАННЫХ ВАЛОВ В 2009 ГОДУ СОКРАТИЛ УБЫТОК НА 98% – ДО 10 ТЫС. ГРН. Киев. 5 марта. УНИАН. ОАО «Херсонский завод карданных валов» (Херсон), которое входит в состав холдинговой компании «АвтоКрАЗ», в 2009 году сократило чистый убыток на 97,8% по сравнению с 2008 годом – до 10 тыс. грн. Об этом сказано в сообщении предприятия, опубликованном в интернет-издании ГКЦБФР. В сообщении отмечается, что в 2009 году Херсонский завод карданных валов увеличил активы на 52,6% по сравнению с 2008 годом – до 492,383 млн. грн. Справка УНИАН. ОАО «Херсонский завод карданных валов», которое входит в состав холдинговой компании «АвтоКрАЗ» (г. Кременчуг, Полтавская обл.), специализируется на производстве карданных валов и запасных частей к ним для грузовых автомобилей КрАЗ, МАЗ, КАМАЗ, УрАЛ, ГАЗ, автобусов ЛАЗ, тракторов и сельхозмашин, для городского пассажирского транспорта, железнодорожного транспорта и специальных машин. Кроме того, завод выпускает воздушные фильтроэлементы к вышеперечисленным автомобилям, тяги и наконечники рулевой трапеции автомобилей ВАЗ, крестовины карданных валов легковых автомобилей ВАЗ, «Нива», «Москвич», «Иж», «Волга», а также различные виды карданных шарниров для сельскохозяйственной техники. «АВТОРАДИАТОР» В 2009 Г. СОКРАТИЛ ПРИБЫЛЬ НА 5% - ДО 116 ТЫС. ГРН. Киев. 5 марта. УНИАН. ОАО "Авторадиатор" (г. Мариуполь, Донецкая обл.), которое входит в состав Холдинговой компании "АвтоКрАЗ", в 2009 году сократило чистую прибыль на 4,9%, по сравнению с 2008 годом, до 116 тыс. грн. Об этом сказано в сообщении предприятия, опубликованном в интернет-издании ГКЦБФР. В сообщении отмечается, что в 2009 году "Авторадиатор" увеличил активы на 61,9%, по сравнению с 2008 годом, до 217,185 млн. грн. Справка УНИАН. ОАО "Авторадиатор" (г. Мариуполь, Донецкая обл.) производит автомобильные радиаторы для грузовых автомобилей, а также предоставляет услуги населению по изготовлению и ремонту всех видов радиаторов для легковых автомобилей. ТРАНСПОРТ №9 (187) 31 ОАО "Авторадиатор" входит в состав ОАО "Холдинговая компания "АвтоКрАЗ" (г. Кременчуг, Полтавская обл.). Номенклатура выпускаемых радиаторов в настоящее время составляет 35 модификаций. Завод производит гамму радиаторов к автомобилям КрАЗ, МАЗ, КАМАЗ. Кроме того, выпускает радиаторы к автомобилям КАЗ, «Колхида», Газель, автобусам ЛАЗ, тракторам ЮМЗ, МТЗ, каткам дорожным Ду-50А, КДС-1, СШ-25, автопогрузчикам - 41001, автодрезинам 1164, отопительные системы к большегрузным автомобилям. ПОЛТАВСКИЙ АВТОАГРЕГАТНЫЙ ЗАВОД В 2009 Г. УВЕЛИЧИЛ ПРИБЫЛЬ НА 42% ДО 4,1 МЛН. ГРН. Киев. 5 марта. УНИАН. ОАО «Полтавский автоагрегатный завод» (г. Полтава), входящее в состав Холдинговой компании «АвтоКрАЗ», в 2009 году увеличило чистую прибыль на 41,7%, по сравнению с 2008 годом, до 4,113 млн. грн. Об этом сказано в сообщении предприятия, опубликованном в интернет-издании ГКЦБФР. В сообщении отмечается, что в 2009 году завод сократил активы на 1,0%, по сравнению с 2008 годом, до 729,569 млн. грн. Как сообщал УНИАН, в 2009 году Полтавский автоагрегатный завод увеличил производство продукции на 71%, по сравнению с 2008 годом, до 52,6 млн. грн. Справка УНИАН. Полтавский автоагрегатный завод – единственное в Украине и одно из крупнейших в СНГ специализированное предприятие по производству тормозной аппаратуры для грузовых автомобилей типа КрАЗ, КамАЗ, МАЗ, БелАЗ, прицепов и полуприцепов, автобусов, троллейбусов и специальной автотехники. Кроме того, предприятие производит пневмоаппараты для технологического оборудования и товары народного потребления. Свою продукцию завод реализует в Украине, поставляет в страны СНГ и Балтии, а также в Китай, Болгарию, Францию, Германию, Австрию, Великобританию, Швейцарию, Грецию, Турцию и Польшу. Авиатранспорт Новости авиакомпаний ПРАВИТЕЛЬСТВО ОДОБРИЛО ПРОЕКТ ПРОТОКОЛА ОБ ИЗМЕНЕНИЯХ СОГЛАШЕНИЯ О ВОЗДУШНОМ СООБЩЕНИИ МЕЖДУ УКРАИНОЙ И СЛОВАКИЕЙ Киев. 1 марта. УНИАН. Кабинет министров одобрил проект Протокола о внесении изменений и дополнений в Соглашение о воздушном сообщении между Украиной и Словацкой Республикой. Как сообщает Министерство транспорта и связи, соответствующее решение зафиксировано в распоряжении Кабинета министров от 24 февраля №273. По данным министерства, необходимость внесения изменений в существующее соглашение обусловлена необходимостью привести указанный документ в соответствие с законодательством Европейского Союза, поскольку Словакия является членом ЕС. Протокол уполномочен подписать заместитель министра транспорта и связи - председатель Госавиаадминистрации Александр ДАВЫДОВ. Справка УНИАН. Сейчас между Украиной и Словакией действует Соглашение о воздушном сообщении, подписанное 23 мая 1994 года. ГОСУДАРСТВЕННЫЕ АВИАПРЕДПРИЯТИЯ ЗА 2009 ГОД УВЕЛИЧИЛИ ПРИБЫЛЬ В 1,9 РАЗА – ДО 840 МЛН. ГРН. Киев. 3 марта. УНИАН. Чистая прибыль государственных авиационных предприятий за 2009 год составила свыше 840 млн. грн., что в 1,9 раза превышает аналогичный показатель 2008 года. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Министерства транспорта и связи Украины со ссылкой на заместителя министра транспорта и связи Украины – председателя Госавиаадминистрации Александра ДАВЫДОВА. По данным Госавиаадминистрации, финансовый план по чистой прибыли выполнен на 291,9%. В 2009 году государственные авиационные предприятия получили доходов на общую сумму 4 млрд. 590 млн. 800 тыс. грн., что на 38,9% превышает доходы 2008 года и на 33% больше доходов, запланированных финансовыми планами. ТРАНСПОРТ №9 (187) 32 Чистый доход от реализации работ (услуг) увеличился на 40,3% по сравнению с 2008 годом и составил 2 млрд. 922,5 млн. грн. Выполнение плана по чистому доходу составило 122,4%. Что касается выплат в государственный бюджет, то, по словам председателя авиационного ведомства, в 2009 году государственные авиапредприятия перечислили в госбюджет 447,6 млн. грн., что втрое превышает платежи за 2008 год. Анализируя результаты деятельности отрасли в прошлом году, А.ДАВЫДОВ отметил, что вопреки общей тенденции к сохранению кризисных явлений в Украине, в 2009 году можно отметить ряд позитивных изменений. В частности, была начата реконструкция за средства госбюджета двух взлетно-посадочных полос аэропортов, задействованных в подготовке к чемпионату Евро-2012; ратифицированы соглашения между Украиной и Таджикистаном, а также между Украиной и Боснией и Герцеговиной о воздушном сообщении; все украинские авиакомпании исключены из «черного списка» Европейской комиссии; подписаны рабочие договоренности и общая декларация между Госавиаадминистрацией и Европейским агентством по безопасности авиации; достигнут значительный прогресс в переговорном процессе относительно подписания соглашения об общем авиационном пространстве между Украиной и ЕС. LUFTHANSA И AUSTRIAN AIRLINES ЗАВЕРШИЛИ РЕОРГАНИЗАЦИЮ В УКРАИНЕ Киев. 4 марта. УНИАН. Авиакомпании Lufthansa и Austrian Airlines завершили реорганизацию в Украине. Как передает корреспондент УНИАН, об этом вчера вечером сообщил журналистам генеральный директор Austrian Airlines в Украине Штефан МОЛЬНАР. «В Украине реорганизация завершена», – сказал он. По словам Ш.МОЛЬНАРА, продолжается интеграция компании Austrian Airlines в состав Группы компаний Lufthansa, в рамках которой сейчас внедряется широкий список мероприятий для укрепления позиций продукта в Украине. В частности, эти две компании теперь используют единую систему продаж, вместе организовывают продажи билетов и имеют единые офисы в Киеве, Львове и Донецке. В то же время, обе компании остаются отдельными юридическими лицами, сохраняют свои названия и т.д. Ш.МОЛЬНАР напомнил, что компании еще в прошлом году начали вводить совместные тарифы. По поводу того, снизятся ли тарифы, он отметил, что «компании начали работать над тарифами для того, чтобы они были конкурентными». В то же время, пассажиры теперь могут комбинировать тарифы, к примеру, международный рейс одного из перевозчиков, который входит в Группу Lufthansa, можно скомбинировать с обратным рейсом, который осуществляется другим перевозчиком из состава Группы. Что касается расширения географии полетов, то таких планов нет, поскольку компании покрывают крупнейшие областные центры Украины, отметил Ш.МОЛЬНАР. В то же время, компании планируют увеличить объемы перевозок пассажиров за счет увеличения количества рейсов и использования самолетов большей вместимости. В частности, Austrian Airlines в этом году планируют увеличить количество пассажирских мест на рейсах из Украины в Вену на 26%. По словам гендиректора Lufthansa Гаральда ХАНА, Мюнхен, Франкфурт и Вена будут узловыми аэропортами. Кроме того, Lufthansa до 2013 года планирует инвестировать 130 млн. евро в реконструкцию залов ожидания. Уже этим летом компания представит услугу интернетсвязи на интерконтинентальных рейсах. На сегодняшний день Lufthansa дважды в день выполняет рейсы из Киева в Франкфурт и Мюнхен, один рейс в день Киев – Дюссельдорф, ежедневные рейсы из Львова и Донецка в Мюнхен. В целом Lufthansa выполняет 49 рейсов в неделю в Украину. Компания Austrian Airlines летает из Киева в Вену до 4 раз в день, в целом 26 рейсов в неделю, а также осуществляет рейсы в Вену из Днепропетровска, Донецка, Харькова и Львова (ежедневно по одному рейсу). В летнем расписании также появится рейс Одесса –Вена, что является частью код-шерингового соглашения с «Международными авиалиниями Украины». Вместе с МАУ компания Swiss, входящая в Группу, предлагает ежедневные рейсы Киев – Цюрих. В целом это будет 61 рейс в неделю. Таким образом, расписание обеих компаний включает 117 рейсов в неделю из Украины, которые выполняют совместно Lufthansa, Austrian Airlines и Swiss. Справка УНИАН. Deutsche Lufthansa AG (FWB: LHAG) – крупнейшая германская авиакомпания, национальный авиаперевозчик Германии. ТРАНСПОРТ №9 (187) 33 3 сентября 2009 года в Вене авиакомпания Lufthansa подписала с австрийским государственным холдингом ÖIAG договор о поглощении Austrian Airlines. В результате Группа Lufthansa стала крупнейшей авиакомпанией Европы. Европейский Союз одобрил это слияние. Austrian Airlines остается самостоятельной компанией в структуре концерна, как и другие авиаперевозчики, купленные компанией Lufthansa, – Swiss, bmi, Brussels Airlines. В 2009 году Austrian Airlines перевезла 9,9 млн. пассажиров. Чистые убытки Lufthansa за 2009 год, по предварительным данным, составили 112 млн. евро против чистой прибыли в 542 млн. евро в 2008 году. МАУ В АПРЕЛЕ ОТКРОЕТ ПРЯМОЙ РЕГУЛЯРНЫЙ РЕЙС КИЕВ - ЖЕНЕВА Киев. 3 марта. УНИАН. Авиакомпания «Международные Авиалинии Украины» начала продажу билетов на новый прямой регулярный рейс Киев - Женева, который будет выполняться, начиная с 28 апреля, три раза в неделю - по средам, пятницам и воскресеньям. Как сообщила УНИАН пресс-служба МАУ, рейсы будут выполняться на современных самолетах «Боинг-737» с двумя классами обслуживания: бизнес и экономическим. Таким образом, открывается прямое воздушное сообщение с Женевой. До настоящего времени прямые рейсы из Украины выполнялись только в Цюрих. «Открытие прямого воздушного сообщения между Киевом и Женевой особенно актуально в преддверии Евро-2012, поскольку именно в Женеве находится штаб-квартира УЕФА», - отметил вице-президент МАУ по продажам и маркетингу Сергей ФОМЕНКО. Справка УНИАН. Авиакомпания «Международные Авиалинии Украины» – ведущая украинская авиакомпания. Флот МАУ состоит из 19 самолетов «Боинг 737-300/400/500/800». Авиакомпания выполняет собственные регулярные рейсы в Лондон, Париж, Амстердам, Брюссель, Берлин, Франкфурт, Вену, Цюрих, Рим, Милан, Мадрид, Барселону, Лиссабон, Хельсинки, Дубаи, Абу-Даби, Тбилиси, Монастир, Ниццу, Львов и Симферополь. Базовым аэропортом МАУ является международный аэропорт Киева «Борисполь» (КВР). Акционеры МАУ: Фонд государственного имущества Украины – 61,6%, UIAB (Австрия) – 22,5%, Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) – 9,9% и другие – 6%. АВИАКОМПАНИЯ МАУ В ЛЕТНЕЕ РАСПИСАНИЕ ВВЕЛА НОВЫЕ РЕЙСЫ В/ИЗ ДОНЕЦКА Киев. 4 марта. УНИАН. В период летней навигации 2010 года авиакомпания «Международные Авиалинии Украины» открывает новые рейсы в/из Донецка. Как сообщила УНИАН пресс-служба МАУ, в расписании компании появятся внутренние регулярные рейсы, которые свяжут восточную Украину с Киевом и Львовом, международные регулярные рейсы Донецк - Дубровник (Хорватия) и Донецк - Рим (Италия), а также – чартерный рейс Донецк - Анталия (Турция). В частности, рейсы Донецк - Рим - Донецк будут выполняться по понедельникам и пятницам, Донецк - Дубровник - Донецк – по субботам. Кроме того, в летнем расписании предусмотрены внутренние рейсы Киев - Донецк - Киев шесть раз в неделю и Львов -Донецк - Львов – два раза в неделю. Чартерные рейсы по маршруту Донецк - Анталия - Донецк будут выполняться в период с 27 апреля по 30 октября 2010 года пять раз в неделю. Полеты будут осуществляться на собственных современных самолетах авиакомпании МАУ «Боинг-737» с двумя классами обслуживания: бизнес и экономическим. Справка УНИАН. Авиакомпания «Международные Авиалинии Украины» – ведущая украинская авиакомпания. Флот МАУ состоит из 19 самолетов «Боинг 737-300/400/500/800». Авиакомпания выполняет собственные регулярные рейсы в Лондон, Париж, Амстердам, Брюссель, Берлин, Франкфурт, Вену, Цюрих, Рим, Милан, Мадрид, Барселону, Лиссабон, Хельсинки, Дубаи, Абу-Даби, Тбилиси, Монастир, Ниццу, Львов и Симферополь. Базовым аэропортом МАУ является международный аэропорт Киева «Борисполь» (КВР). Акционеры МАУ: Фонд государственного имущества Украины – 61,6%, UIAB (Австрия) – 22,5%, Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) – 9,9% и другие – 6%. ТРАНСПОРТ №9 (187) 34 «АЭРОСВИТ» В ЛЕТНИЙ ПЕРИОД НАМЕРЕН ВОЗОБНОВИТЬ ПОЛЕТЫ ПО ВСЕМ НАПРАВЛЕНИЯМ И РАСШИРИТЬ МАРШРУТНУЮ СЕТЬ Киев. 3 марта. УНИАН. Авиакомпания «АэроСвит» в период летней навигации намерена возобновить полеты по всем направлениям, по которым воздушное сообщение в течение последнего года по разным причинам было приостановлено – в Будапешт, Стокгольм, Гамбург, Дюссельдорф, Астану, Дели и Торонто. Об этом УНИАН сообщил помощник генерального директора авиакомпании "АэроСвит" по связям с общественностью Сергей КУЦЫЙ. Кроме того, в летний сезон компания планирует расширить маршрутную сеть за счет новых направлений – в Кишинев, Калининград и Бухарест, а также начать выполнение собственных рейсов из Киева в Алматы и Вильнюс, из Киева и Одессы – в Ригу. Согласно сообщению, по ряду направлений в летний период «АэроСвит» увеличит интенсивность полетов, в частности, в Тбилиси, Нью-Йорк, Афины, Неаполь, Ларнаку, Белград, Варшаву, Санкт-Петербург. Кроме того, будет серьезно развивается региональная программа международных рейсов из Одессы, Донецка, Днепропетровска и Симферополя. На направлении Киев – Москва в рамках летнего расписания «АэроСвит» совместно с авиакомпанией «Роза ветров» предложит новую программу полетов, включающую помимо традиционных рейсов в «Шереметьево» также ежедневный рейс в аэропорт «Внуково». Справка УНИАН. Компания «АэроСвит» – Украинские авиалинии», созданная в 1994 году, сегодня является одним из крупнейших украинских авиаперевозчиков, оперирует широкой маршрутной сетью и самолетным парком, состоящим из 16 судов Boeing. На сегодняшний день «АэроСвит» обслуживает более 50 международных воздушных линий, включая 5 трансконтинентальных, а также обеспечивает доставку пассажиров в крупнейшие административные и региональные центры Украины. «ДНЕПРАВИА» ПОДАЛА ЗАЯВКУ В ГОСАВИААДМИНИСТРАЦИЮ НА ПОЛУЧЕНИЕ НАЗНАЧЕНИЯ НА ЛИНИЮ КИЕВ – ТЕЛЬ-АВИВ Киев. 3 марта. УНИАН. Авиакомпания «Днеправиа» просит Госавиаадминистрацию Украины огласить дату и время проведения конкурса на получение назначения на право эксплуатации международной воздушной линии Киев – Тель-Авив. Как сообщает пресс-служба «Днеправиа», об этом идет речь в письме председателя правления авиакомпании Сергея ТКАЧЕНКО, направленном заместителю министра транспорта и связи – председателю Госавиаадминистрации Александру ДАВЫДОВУ. Авиакомпания отмечает, что уже подала заявление на получение упомянутого назначения вместе со всем пакетом документов, предусмотренных регуляторными нормами. Согласно сообщению, заявка компании была направлена на рассмотрение Госавиаадминистрации 24 февраля этого года, как только из прессы стало известно об увеличении до трех максимального количества назначенных перевозчиков от Украины на линии Киев – Тель-Авив. «Учитывая, что «Днеправиа» обслуживает наибольшую среди украинских авиаперевозчиков сеть маршрутов в пределах Украины, мы могли бы обеспечить доставку в Израиль через узловой аэропорт «Борисполь» пассажиров из всех регионов Украины, что является очень важным для обеспечения гуманитарных связей и развития туризма в Украину, учитывая запланированную отмену визового режима между нашими государствами», - отмечают в компании. В то же время, по данным Госавиаадминистрации, третьим перевозчиком на маршруте уже назначена авиакомпания МАУ. «Комиссия не собиралась, МАУ подала заявку еще раньше, и у них было назначение, однако оно не могло вступить в силу до того, как внесли изменения в соглашение о воздушном сообщении с Израилем», - сообщили УНИАН в пресс-службе администрации. Как сообщал УНИАН, в феврале в Израиле был подписан Протокол о внесении изменений и дополнений в Соглашение между правительством Украины и правительством Государства Израиль о воздушном сообщении. 23 февраля в Тель-Авиве делегации Украины и Израиля провели встречу, на основе подписанного Протокола участники встречи договорились, что каждая сторона Соглашения будет иметь право назначить до трех авиаперевозчиков на маршруте Киев – Тель-Авив (и в обратном направлении) и по одному перевозчику на другом согласованном ТРАНСПОРТ №9 (187) 35 маршруте, начиная с летнего сезона IATA в 2010 году. Назначенные авиакомпании каждой из сторон смогут осуществлять в общем до 21 рейса в неделю между Киевом и Тель-Авивом. Из этих 21 рейса авиаперевозчики имеют право на 18 рейсов в неделю самолетами емкостью до 175 лиц и три рейса самолетами емкостью до 265 лиц. Что касается других маршрутов, то на протяжении летнего сезона авиакомпании будут иметь право осуществлять до трех рейсов в неделю, а на протяжении зимнего сезона – до двух рейсов в неделю. Также во время встречи обе стороны согласились с определением Винницы как дополнительного пункта назначения на территории Украины. Маршрут Тель-Авив – Винница – Тель-Авив был утвержден для перевозки паломников в добавление к ранее определенным маршрутам Тель-Авив – Киев (Борисполь) – Тель-Авив и Тель-Авив – Одесса – Тель-Авив. Кроме того, были согласованы условия осуществления дополнительных регулярных и чартерных рейсов на период с 2 до 15 сентября 2010 года с целью обеспечить перевозку паломников во время празднования Еврейского нового года. Напомним, на сегодня назначенными перевозчиками от Украины на выполнение рейсов в Израиль являются «АэроСвит» и «Донбассаэро». Как сообщали ранее в Госавиаадминистрации, для определения троих перевозчиков будет собираться лицензионная комиссия администрации, которая определит и перевозчиков на линии, и разделит между ними 21 рейс. "ВОЛГА-ДНЕПР" НАЧНЕТ ОБСЛУЖИВАТЬ СЛОЖНЫЕ ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ПРОЕКТЫ Авиакомпания "Волга-Днепр" создала "Инжиринго-логистический центр" (ИЛЦ), который будет предоставлять дополнительные услуги по транспортировке грузов существующим клиентам и доставке грузов "от двери до двери", следует из сообщения компании. В число услуг входит доставка грузов железнодорожным и водным транспортом. "В рамках данного направления (услуги доставки "от двери до двери") получит развитие доставка грузов наземным транспортом, в том числе железнодорожным и водным; на постоянной основе может оказываться содействие в таможенном оформлении и страховании грузов", говорится в пресс-релизе авиакомпании. "Другая услуга - "Charter+" - предполагает предоставление автокранов в аэропорту погрузки и выгрузки, доставку груза в аэропорт со склада или с завода-изготовителя, организацию проектирования и изготовления уникальных погрузочных систем. Также в нее входят консультации по способам перевозок, включая экспертные оценки по упаковке груза для воздушной транспортировки", - говорится в пресс-релизе "Волга-Днепра". Комплексные чартерные авиаперевозки крупногабаритных и сверхтяжелых грузов производятся на рамповых воздушных судах Ан-124-100 и Ил-76, а также самолетах малой грузоподъемности (например, Ан-26). Регулярные и чартерные грузовые авиаперевозки будут выполняться на самолетах семейства Boeing 747 по маршрутной сети авиакомпании AirBridgeCargo и авиакомпаний-партнеров. Ключевыми рынками сбыта комплексных логистических услуг "Волга-Днепр" являются США и Европа, поэтому ИЛЦ будет работать на базе компании Volga-Dnepr (UК) в Стенстеде (Великобритания). Авиакомпания "Волга-Днепр" располагает универсальным и взаимодополняющим парком воздушных судов, собственным парком грузовых автомобилей, страховым оператором, уникальными техническими наработками и статусом таможенного перевозчика. РЖД-Партнер, 03.03.2010 WIZZ AIR ПРОСИТ ЕВРОКОМИССИЮ ИЗУЧИТЬ ПРАВОМЕРНОСТЬ РЕНАЦИОНАЛИЗАЦИИ ЕЕ КОНКУРЕНТА MALEV Венгерская дискаунтер-авиакомпания Wizz Air просит Еврокомиссию изучить правомерность решения правительства Венгрии вернуть в госсобственность убыточного авиаперевозчика Malev. "Если венгерское правительство реализует недавно объявленный план рекапитализации Malev, это, скорее всего, окажется незаконной госпомощью, поскольку очевидным образом нарушает правила Европейского союза об оказании государственной помощи, искажает свободную конкуренцию", - передает РБК заявление Wizz Air. 27 февраля с.г. в кабинете министров Венгрии сообщили, что правительство намерено вновь национализировать авиакомпанию Malev, доведя свою долю в ней до 95%. Это стало возможным после того, как после почти года переговоров ВЭБ и другие инвесторы согласились уступить контроль над компанией. ТРАНСПОРТ №9 (187) 36 В тексте соглашения указано, что венгерская сторона увеличит капитал Malev на 25,2 млрд венгерских форинтов (93,2 млн евро) путем вкладывания денег и конвертирования долгов в капитал. Это приведет к тому, что государство получит 95% акций авиакомпании, в то время как AirBridge, совместно контролируемая ВЭБом и венгерским инвестором, все еще будет владеть 5%. В правительстве Венгрии уточнили, что "ВЭБ останется одним из крупнейших кредиторов Malev". Российская сторона также предоставит Венгрии банковскую гарантию на 32 млн евро и рефинансирует долги Malev на более выгодных условиях. Malev - национальная авиакомпания Венгрии, основанная более 60 лет назад. Авиакомпания осуществляет регулярные пассажирские, грузовые и чартерные перевозки. В воздушном парке Malev 27 самолетов. Его основу составляют Boeing 737 нового поколения. Компания Air Bridge Zrt, контролируемая ОАО "Красноярские авиалинии" (KrasAir) и ее генеральным директором Борисом Абрамовичем, приобрела авиаперевозчика Malev в 2007г. В начале 2009г., после банкротства AirUnion, 49,5% акций Air Bridge, принадлежащих Б.Абрамовичу и находившихся в залоге у ВЭБ, оказались в собственности госкорпорации. Наша справка: Wizz Air - один из крупнейших бюджетных авиаперевозчиков в Восточной и Центральной Европе. РЖД-Партнер, 01.03.2010 Авиапром ПРЕЗИДЕНТЫ УКРАИНЫ И РФ ДОГОВОРИЛИСЬ ОБ УГЛУБЛЕНИИ СОТРУДНИЧЕСТВА В АВИАПРОМЫШЛЕННОСТИ Москва. 5 марта. УНИАН. Президенты Украины и России договорились об углублении сотрудничества в авиационной промышленности. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сказал Президент РФ Дмитрий МЕДВЕДЕВ на совместной с Президентом Украины Виктором ЯНУКОВИЧЕМ пресс-конференции в Кремле. «Тема кооперации авиационных предприятий двух стран сохраняет свою актуальность», сказал Д.МЕДВЕДЕВ. Он подчеркнул, что страны имеют совместные авиационные проекты, в том числе Ан-70. По словам Президента РФ, предприятия обеих стран сохраняют технологические связи, и нужно сделать все, чтобы они не были разрушены в результате политической близорукости руководства и в результате конкуренции с третьими странами. Д.МЕДВЕДЕВ также отметил, что сохраняется сотрудничество в космической отрасли. ИНДИЯ ЗАКАЗАЛА 18 САМОЛЕТОВ АН-148 Киев. 5 марта. УНИАН. Российская Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) получила от трех индийских авиакомпаний заказы на поставку 18 ближнемагистральных пассажирских самолетов Ан-148, передает индийское издание IANS со ссылкой на представителей компании. Договоренности по поставкам были достигнуты на авиасалоне India Aviation 2010, где самолеты, рассчитанные на перевозку до 85 пассажиров, были впервые представлены индийским закупщикам. Заинтересовавшиеся Ан-148 авиакомпании хотят получить 8 таких самолетов в пассажирской версии – заказы на них уже подтверждены. Объем контрактов оценивается в 400 млн. долл. Еще 10 самолетов должны поступить в грузовой модификации. По поставкам 8 самолетов уже подписаны меморандумы о понимании. Ожидается, что самолеты поступят в первом квартале 2011 года. Поставки же грузовых самолетов запланированы на период после 2012 года. Кроме того, продолжаются переговоры о продаже еще 11 самолетов в пассажирской версии. Интерес к Ан-148 проявили в общей сложности 12 индийских авиакомпаний. В течение следующих 15 лет ОАК рассчитывает реализовать на индийском рынке 200 таких самолетов. Также ведутся переговоры о создании в Индии технического центра для обслуживания самолетов и обучения летного состава. Справка УНИАН. Ан-148 – региональный ближнемагистральный самолёт, рассчитанный на комфортную перевозку 68 пассажиров. Дальность полёта составляет 3,5 тыс. километров, крейсерская скорость – 800-870 км/час. Особенностью этого типа воздушных суден является высокое расположение двигателей, что позволяет самолёту совершать взлёты и посадки даже на ТРАНСПОРТ №9 (187) 37 аэродромах с низким качеством покрытия. Современное бортовое оборудование делает возможным посадку машины в сложных метеорологических и ночных условиях. Самолёт спроектирован киевским АНТК им. Антонова, в программе производства задействованы завод "Авиант" в Украине и "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" в России. В УКРАИНУ ПРИБЫЛА ДЛЯ МОДЕРНИЗАЦИИ ПЕРВАЯ ПАРТИЯ САМОЛЕТОВ АН32 ВВС ИНДИИ Киев. 4 марта. УНИАН. Сегодня в аэропорт «Киев» прибыла первая партия из 5 военнотранспортных самолетов ВВС Индии, на которых будет выполнен капитальный ремонт и модернизация. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ГП «Антонов». В сообщении отмечается, что модернизацию самолетов будет осуществлять ГП «Завод 410 Гражданской авиации» (г. Киев) при участии ГП «Антонов» и других предприятий авиационной промышленности Украины. На «Заводе 410» организовано индийское представительство. При этом отмечено, что специалисты «Антонов» завершили выпуск конструкторской документации по модернизации парка индийских Ан-32. По желанию заказчика устанавливается современное оборудование, позволяющее повысить безопасность полетов (украинского и зарубежного производства). В частности, оборудование предупреждения столкновения самолётов в воздухе, раннего предупреждения столкновения с землёй, система спутниковой навигации, самолетные дальномеры, модернизированные радиовысотомеры, новый радиолокатор с двумя многофункциональными индикаторами, новое кислородное оборудование, улучшенные кресла экипажа. Всего устанавливается порядка 25 наименований оборудования. Как отмечает генеральный конструктор АНТК им. Антонова Дмитрий КИВА, «достигнутое соглашение о модернизации индийских Ан-32 является результатом большой предварительной работы. Безусловно, оно является очень важным шагом в укреплении сотрудничества между нашими странами. Кроме того, в выполнении работ в рамках этого контракта в течение более 5 лет будут задействованы тысячи людей». После доработки будут проведены испытания с вновь установленным оборудованием, по итогам которых самолёты будут предъявлены индийскому заказчику. Напомним, подписание контракта на модернизацию 105 самолетов Ан-32 ВВС Индии состоялось 15 июня 2009 года. В соответствии с договоренностью, первые 40 самолетов будут модернизированы в Украине, а остальные 65 – на авиазаводе индийских ВВС BRD-1 в Канпуре (Северная Индия). ЕС И ГРУЗИЯ ПАРАФИРОВАЛИ СОГЛАШЕНИЕ ОБ ОБЩЕМ АВИАЦИОННОМ ПРОСТРАНСТВЕ Брюссель. 5 марта. УНИАН. Евросоюз и Грузия парафировали соглашение об общем авиационном пространстве. Об этом собственному корреспонденту УНИАН в Брюсселе сообщили в пресс-службе Европейской комиссии. Согласно сообщению, процедура парафирования состоялась сегодня в Тбилиси после трех раундов переговоров за последних полгода. Стороны договорились развивать общее авиационное пространство между Грузией и ЕС на протяжении двух лет после подписания соглашения, которое будет основываться на общих правилах, в частности, в области авиационной безопасности. «Всестороннее соглашение об авиационных услугах, договоренность о которой достигнута сегодня в Тбилиси, является очень важной для дальнейшего укрепления экономических, торговых и туристических отношений между Грузией и ЕС», – заявил по этому поводу вице-президент Еврокомиссии, ответственный за вопросы транспорта, Сиим КАЛЛАС. Соглашение предусматривает, что Грузия должна гармонизировать свое законодательство в авиационной сфере с законодательством ЕС, а также имплементировать европейские правила в областях авиационной безопасности, защиты окружающей природной среды, защиты прав потребителей, управления воздушным трафиком, экономической регуляции вопросов конкуренции и социальной защиты. ТРАНСПОРТ №9 (187) 38 В результате выполнения достигнутых договоренностей любые авиакомпании ЕС и Грузии смогут осуществлять рейсы с любого аэропорта Грузии в любой аэропорт ЕС и наоборот без ограничений в ценах или количестве полетов в неделю. На сегодня ЕС продолжает переговоры о подобных соглашениях с Украиной, Иорданией, Израилем, Ливаном, Тунисом и Алжиром. Как сообщал УНИАН, Еврокомиссия получила мандат на переговоры с Грузией о соглашении об общем авиационном пространстве в июне 2009 года. Теперь обе страны начнут процедуру внутренней ратификации подготовленного документа. За последние пять лет пассажирские перевозки между Грузией и странами ЕС росли в среднем на 10% в год, грузовые – в среднем на 26%. ОАК ПЛАНИРУЕТ К 2012 Г. УВЕЛИЧИТЬ ОБЪЕМ ВЫПУСКА САМОЛЕТОВ В 2,1 РАЗА 02.03.2010 Совет директоров ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) рассмотрел проект плана производства самолетов на 2010-2012 гг., согласно которому к 2012 году корпорация должна увеличить объем выпуска самолетов в 2,1 раза, до 200 единиц по сравнению с 2009 годом, сообщили в пресс-службе ОАК. "Совет директоров также заслушал отчет президента, председателя правления ОАО "ОАК" Алексея Федорова об исполнении плана производства воздушных судов за 2009 год и проект плана на 2010-2012 годы. В 2010 году В 2012 году объем выпуска должен приблизиться к 200 воздушным судам при сокращении количества производимых ремонтов и модернизаций", отметили в компании. СЕРИЙНЫЕ ПОСТАВКИ САМОЛЕТОВ SUKHOI SUPERJET НАЧНУТСЯ ВО ВТОРОЙ ПОЛОВИНЕ 2010 Г. Серийные поставки самолетов Sukhoi SuperJet заказчикам начнутся во второй половине 2010 г., заявил журналистам глава корпорации "Сухой" Михаил Погосян по итогам совещания по вопросам развития ОПК, которое провел премьер-министр РФ Владимир Путин. М. Погосян уточнил, что сертификация машины завершится летом. Он отметил, что приоритетной на текущий момент задачей компании является завершение сертификации двигателя и завершение поддержки серийного производства, передает РБК. М. Погосян сказал, что согласован график поставок двигателей на 2010 г. Семейство российского регионального самолета Sukhoi SuperJet-100 представлено моделями вместимостью 60, 75 и 95 мест с обычной и увеличенной дальностью полета. SSJ-100 придет на замену устаревшим Ту-134, Як-42 и другим региональным самолетам. Первый полет самолета SSJ-100 состоялся в мае 2008 г. Наша справка: ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" основано в 2000 г. для реализации гражданских проектов холдинга. Стартовым проектом компании является программа по созданию нового семейства российских региональных самолетов Sukhoi SuperJet-100. ГСС отвечает за проектирование, разработку, маркетинг, продажи, производство и сертификацию. Выручка ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) за 9 месяцев 2009 г. составила 11 млн 65 тыс. руб., валовая прибыль - 3 млн 422 тыс. руб. Чистый убыток ГСС в январе-сентябре 2009 г. увеличился в 5,5 раза - до 1 млрд 183 млн руб. 02.03.2010 СЕРТИФИКАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ SUPERJET 100 ДОЛЖНА ЗАВЕРШИТЬСЯ ЛЕТОМ Сертификация двигателя SaM-146 для российского регионального самолета Sukhoi Superjet 100 должна завершиться летом текущего года, поставки этого самолета стартовым заказчикам начнутся во второй половине 2010 года, сообщил во вторник журналистам глава компании "Сухой" Михаил Погосян. "На сегодняшний день приоритетными задачами двигателистов является сертификация двигателя SaM-146 и начало его серийного производства. В середине текущего года должна быть завершена сертификация этого двигателя, а во второй половине текущего года должны начаться поставки этого самолета стартовым заказчикам. Мы уже согласовали графики поставок двигателей для этого самолета на 2010 год", - сказал Погосян. ТРАНСПОРТ №9 (187) 39 Стартовыми заказчиками самолета Sukhoi Superjet 100 являются российский "Аэрофлот" и армянская "Армавиа". Пассажирский самолет Sukhoi Superjet 100, разработанный ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (входит в холдинг "Сухой") совместно с Boeing, рассчитан на перевозку до 98 пассажиров на расстояние до 4,4 тысячи километров. Первый Superjet 100 был представлен публике 26 сентября 2007 года на заводе в Комсомольске-на-Амуре. В настоящее время есть 122 "твердых" заказа на этот самолет. Самолет создается в условиях международной кооперации - в реализации проекта участвуют более 30 компаний. Двигатели для машины разработаны российским научно-производственным объединением "Сатурн" и французской компанией Snecma и производятся на НПО "Сатурн" в городе Рыбинск Ярославской области. Управляющий директор НПО "Сатурн" Илья Федоров ранее сообщил журналистам, что российская и зарубежная сертификации двигателя SaM-146 идут параллельно. По его словам, сертификация двигателя должна была завершиться в начале 2010 года. В апреле 2003 года двигатель SaM-146 был объявлен победителем в тендере ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" на поставку силовой установки для семейства SSJ-100. Реализация этого проекта осуществляется с поддержкой правительств России и Франции. Программа SaM-146 построена на принципах стратегического партнерства с разделяемым риском и доходами. Отличительными особенностями двигателя SaM-146 являются высокий уровень надежности, низкие затраты на техническое обслуживание, малый расход топлива, а также полное соответствие существующим и перспективным экологическим требованиям Международной организации гражданской авиации (ICAO). Сертификация двигательной установки будет проведена по европейским, российским и американским авиационным правилам, что позволит эксплуатировать самолет SSJ 100 без ограничений во всех странах мира. www.rian.ru, 02.03.2010 Аэропорты ПРАВИТЕЛЬСТВО РАЗРЕШИЛО ЗАКУПКУ РАБОТ ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ НОВОГО АЭРОТЕРМИНАЛА ВО ЛЬВОВЕ У ОДНОГО УЧАСТНИКА, БЕЗ СОГЛАСОВАНИЯ С МИНЭКОНОМИКИ Киев. 2 марта. УНИАН. Кабинет министров Украины установил, что закупка работ по строительству нового аэровокзала ГП "Международный аэропорт "Львов" в соответствии с проектом и титулом строения, утвержденными распоряжением КМУ от 23 сентября 2009 г. №1160, осуществляется Львовской областной государственной администрацией по процедуре закупки у одного участника, без согласования с Министерством экономики. Соответствующее постановление КМУ (от 24 февраля 2010 г. №186) размещено на сайте Верховной Рады. При этом Львовской областной государственной администрации поручено подавать Министерству экономики ежегодно до завершения выполнения работ, отмеченных в пункте 1 этого постановления, отчет о результатах осуществления закупки. Как сообщал УНИАН, правительство не исключает возможности объявления нового конкурса по определению инвестора реконструкции Львовского аэропорта. Об этом сообщил 24 февраля вице-премьер-министр Украины Иван ВАСЮНИК. По его словам, поскольку победитель конкурса на определение инвестора аэропорта выдвигает новые требования и с ним до сих пор не заключен инвестиционный договор, Минтрансу рекомендовано уведомить победителя конкурса о возможном прекращении переговоров. Кроме того, правительство поручило Минтрансу проанализировать все обстоятельства предыдущего конкурса и подготовить материалы для объявления нового. Как напомнил И.ВАСЮНИК, конкурс состоялся еще в ноябре прошлого года, однако до сих пор проект инвестиционного соглашения не согласован, поскольку победитель выдвинул ряд дополнительных условий, не предусмотренных конкурсом. В свою очередь глава Львовской облгосадминистрации Николай КМИТЬ отметил, что если договор с инвестором не будет подписан, строительство будет вестись за счет бюджета до ТРАНСПОРТ №9 (187) 40 определения инвестора. Финансирование в этом году предусмотрено в размере около 600 млн. грн. на оба объекта (ВПП и терминал). Справка УНИАН. Кабинет министров Украины распоряжением №1160-р от 23 сентября 2009 г. утвердил проект и титул строения нового аэровокзала Государственного предприятия «Международный аэропорт «Львов», разработанный предприятием с иностранными инвестициями «Тебодин Украина». Общая сметная стоимость строительства составляет 921 млн. 362 тыс. грн., в т.ч. строительно-монтажных работ – 386 млн. 371 тыс. грн., оборудования, мебели, инвентаря – 349 млн. 025 тыс. грн. Срок строительства – 25 месяцев. Пропускная способность нового аэровокзала составит 1 тыс. пассажиров в час. Победителем аукциона по строительству нового терминала в аэропорту «Львов» была признана американская компания IMTC-MEIL.L.C., с которой должны были подписать инвестдоговор. Морской и речной транспорт. Судоходство «УКРВОДШЛЯХ» ЗАВЕРШАЕТ РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ НА ВСЕХ ШЕСТИ ШЛЮЗАХ ДНЕПРОВСКОГО КАСКАДА Киев. 3 марта. УНИАН. ГП «Укрводшлях» завершает регламентные ремонтные работы на всех шести шлюзах Днепровского каскада. Об этом УНИАН сообщила пресс-служба Министерства транспорта и связи Украины со ссылкой на начальника «Укрводшлях» Николая ВЕРЕЩАКУ. Согласно сообщению, главная задача государственного предприятия – обеспечить техническую готовность шлюзов как составной части единого комплекса гидротехнических сооружений Днепровского каскада к эксплуатации, учитывая возможные последствия весеннего паводка. На всех шестерых шлюзах завершаются регламентные ремонтные работы, решаются вопросы их дополнительного финансирования. ГП «Укрводшлях» разработало и согласовало с Государственной администрацией морского и речного транспорта собственный план мероприятий по подготовке к пропуску ледоплава, наводнения и паводков в 2010 году. В соответствии с ним созданы штабы во всех подразделениях предприятия, оборудованы спасательные посты в местах отстоя флота, разработан и подан МЧС перечень первоочередных мер, направленных на минимизацию негативных последствий от наводнения и паводков. В ГП «Укрводшлях», которое постоянно получает информацию от Гидрометцентра, организовано круглосуточное дежурство на местах, а также осуществляется мониторинг ледовой обстановки и оперативное информирование других служб Укрморречфлота. И.о. министра транспорта и связи Василий ШЕВЧЕНКО поручил главе Государственной администрации морского и речного транспорта Михаилу ЧУБАЮ взять под личный контроль вопрос подготовки шлюзов к эксплуатации и докладывать ежедневно. Cправка УНИАН. ГП «Укрводшлях» - государственное предприятие, занимающееся обслуживанием водных путей Украины. Предприятие находится в сфере управления Министерства транспорта и связи Украины, подчиняется Государственному департаменту морского и речного транспорта. И. О. ДИРЕКТОРА ХЕРСОНСКОГО СУДОРЕМОНТНОГО ЗАВОДА ИМ. КУЙБЫШЕВА НАЗНАЧЕНА ТВЕРДОХЛЕБ ВМЕСТО СКАЧКОВА Херсон. 3 марта. УНИАН. Наблюдательный совет ОАО "Херсонский судоремонтный завод им. Куйбышева" уволил директора предприятия Александра СКАЧКОВА и назначил исполняющим обязанности директора Марину ТВЕРДОХЛЕБ. Об этом сказано в сообщении компании, размещенном в системе раскрытия информации ГКЦБФР. Согласно сообщению, А.СКАЧКОВ акциями предприятия не владеет, М.ТВЕРДОХЛЕБ принадлежат 0,06261% акций общества. Справка УНИАН. ОАО "Херсонский судоремонтный завод имени Куйбышева" создано в 2002 году на базе одноименного ЗАО. Основным видом деятельности предприятия является ремонт судов. Уставный капитал предприятия составляет 4 млн. 192 тыс. грн. ТРАНСПОРТ №9 (187) 41 11,9% акций компании контролирует председатель наблюдательного совета общества Константин МОЛОДКОВЕЦ. ГП «ДЕЛЬТА-ЛОЦМАН» В 20009 Г. УВЕЛИЧИЛО ПРИБЫЛЬНОСТЬ В 2,8 РАЗА ГП «Дельта-лоцман» - профильное предприятие Украины, осуществляющее регулирование движения судов, лоцманскую проводку, а также обеспечивающее безопасность мореплавания в украинских акваториях, завершило 2009-й год с положительным финансовым результатом. Получена чистая прибыль в размере 392,6 млн гривен (свыше $49 млн), что на 182% выше уровня чистой прибыли предшествующего года. Плановое задание по чистой прибыли, утвержденное на уровне Кабмина Украины, превышено почти втрое. Столь же существенно, в 1,6 раза, превышено плановое задание по наполнению бюджетов всех уровней. Перечисления по этой статье составили 326 млн гривен (свыше 40 млн). Рост показателя к объему отчислений предыдущего года составил +170%. Наша справка: Согласно финансовому плану, утвержденному правительством Украины, лоцманский сектор государства в лице ГП «Дельта-лоцман» в 2009 г. обязывался заработать 1,3 млрд. гривен (около $168 млн), +31% к фактическому уровню 2008 г. По заявлению предприятия, за счет заработанных средств производится поддержание глубин в подходных каналах, обновление специализированного флота, а также продолжение реализации проекта создания глубоководного судового хода Дунай-Черное море. РЖД-Партнер, 03.03.2010 Порты СУДНО «PREVENTER» ПРОВЕЛИ К ПРИЧАЛУ СП «НИБУЛОН» - МИНТРАНС Киев. 3 марта. УНИАН. Сегодня, 3 марта, был осуществлен первый этап специального разового проведения судна «Preventer» к причалу ООО СП «Нибулон» с соблюдением всех требований, предусмотренных предпроектными решениями и соответствующей технологической схемой проведения. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Министерства транспорта и связи. Согласно сообщению, в 7.50 по местному времени теплоход «Preventer» с лоцманами на борту и в сопровождении буксиров вошел в Бугско-днепровско-лиманский канал и в 13.30 пришвартовался к причалу ООО СП «Нибулон». Проводка судна была осуществлена успешно, однако с некоторыми отклонениями от предпроектных решений, которые должны проанализировать и отработать специалисты Николаевского порта и лоцманской службы ГП «Дельта-лоцман». Сделанные ими выводы будут учтены во время осуществления второго этапа специальной проводки судна - на выход из Бугскоднепровско-лиманского канала с грузом на борту. Как сообщал УНИАН, «Preventer» простаивал на рейде с 12 октября 2009 г. По заявлению компании «Нибулон», распоряжение капитана НМТП по запрету подхода судна фактически заблокировало исполнение внешнеэкономического контракта. В «Нибулоне» считали запрет полностью безосновательным, в связи с чем компания обратилась в суд с иском о признании противоправным отказа капитана порта в согласовании заявки на лоцманскую проводку судна. Напомним, по данным МТСУ, ограничения, установленные действующими нормативными актами национального законодательства относительно плавания судов на подходах к акватории Николаевского морского торгового порта, делают невозможным проводку судов типа СН-70 (к такому типу принадлежит «Preventer») к причалу ООО «Нибулон», поскольку оно значительно превышает допустимые для прохождения каналом характеристики. Ранее из-за рискованности такой проводки через первое колено канала акватории порта «Николаев» к причалу ООО «Нибулон» Минтранс предложил ряд альтернативных вариантов проводки. ХМТП ПЛАНИРУЕТ В ТЕКУЩЕМ ГОДУ ОСВОИТЬ 22,7 МЛН. ГРН. КАПИТАЛЬНЫХ ИНВЕСТИЦИЙ Херсон. 4 марта. УНИАН. Херсонский морской торговый порт (ХМТП) планирует освоить в текущем году капитальные инвестиции в сумме до 22,7 млн. грн. Об этом сообщили УНИАН в пресс-службе предприятия со ссылкой на заместителя начальника порта по экономике и финансам Илью РЫЖКОВА. ТРАНСПОРТ №9 (187) 42 По словам И. РЫЖКОВА, указанный объем капитальных инвестиций на 60% больше, чем был запланирован на 2009 год (14,2 млн. грн.). В то же время это на 9,2% меньше, чем реально было освоено в прошлом году (25 млн. грн.). Указанную сумму порт собрал путем аккумулирования денежных средств в основные фонды за счет прибыли, полученной в прошлом году. Справка УНИАН. Херсонский морской торговый порт включает десять причалов, оборудованных всем необходимым для переработки генеральных, навалочных и сыпучих грузов. Причалы обслуживают 17 портальных, 6 плавучих кранов, а также 135 единиц погрузочной техники. Более 40% перерабатываемых в порту грузов — минеральные удобрения и химические грузы навалом и пакетированные, и около 40% — хлебные грузы. Перерабатываются также чёрные металлы всех профилей, чугун в чушках, кокс, ферросплавы, лес, торф. Площадь складских помещений 42 тыс. кв. м. В составе портового флота — 32 судна. Мощности порта рассчитаны на обработку около 4 млн. тонн грузов в год. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ПАРОМНАЯ ПЕРЕПРАВА КАВКАЗ – ПОТИ – КАВКАЗ В 2009 Г. УВЕЛИЧИЛА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ НА 7 % Несмотря на общий спад в объемах перевозимых грузов, железнодорожной паромной переправой Кавказ – Поти – Кавказ в 2009 г. по сравнению с 2008 г. перевезено на 7 % грузов больше, сообщил министр транспорта РФ Игорь Левитин 1 марта 2010 г. на встрече с чрезвычайным и полномочным послом Республики Армения в РФ Олегом Есаяном. И. Левитин поздравил О. Есаяна с назначением на ответственный государственный пост и выразил уверенность в продолжении конструктивных и дружеских контактов Минтранса России с посольством Республики Армения в Москве. Глава Минтранса России информировал посла Армении о том, что с 1 марта с.г. возобновлено движение автомобильного транспорта через международный автомобильный пункт пропуска «Верхний Ларс». Он также сообщил, что в настоящее время завершаются работы по реконструкции пункта пропуска в морском порту Кавказ. Проводятся мероприятия для открытия пункта пропуска в установленном порядке, что позволит сократить время поставки армянских подакцизных товаров в Россию. И. Левитин заверил О. Есаяна, что Минтранс России готов к дальнейшему всемерному расширению двустороннего сотрудничества в транспортной сфере, на принципах партнерства и взаимной выгоды во благо развития стратегического партнерства между Россией и Арменией. РЖД-Партнер, 04.03.2010 ПЕРЕВАЛКА В ПОРТАХ РФ В ФЕВРАЛЕ ВЫРОСЛА НА 9% - АССОЦИАЦИЯ МОРСКИХ ТОРГОВЫХ ПОРТОВ Стивидорные компании начинают поводить итоги февраля, общий рост перевалки в портах остался на январском уровне - порядка 9% к аналогичному периоду прошлого года, сообщили в Ассоциации морских торговых портах (АСОП). "Порты сохраняли грузооборот во время кризиса за счет экспорта нефти и нефтепродуктов, сейчас этот объем не сильно увеличился по сравнению с прошлым февралем. Пришло время для наращивания перевалки тех грузов, которые сильнее всего пострадали, в первую очередь, это контейнеры", - сообщил представитель АСОПа. Спрос на зерно остался на уровне прошлого февраля, сообщил начальник отдела анализа рынков ЗАО "Русагротранс" Игорь Павенский. Зерновые ворота страны - ОАО "Новороссийский морской торговый порт" (РТС: NMTP) (НМТП) - переработал порядка 900 тыс. тонн зерна, находящийся рядом ОАО "Туапсинский морской торговый порт" (ТМТП) - порядка 71 тыс. тонн. Если грузооборот зерна в НМТП вырос только на 13% по сравнению с февралем 2009 года, то у ТМТП - в 4,6 раза. "Это следствие введения в эксплуатацию зернового терминала и слаженной работы всего порта", - отмечает эксперт. По его прогнозам, в марте спрос останется на уровне прошлого года, но от этого он не станет менее динамичным - всплеск активности грузоотправителей пришелся как раз на март 2009 года. Предполагается, что Новороссийский порт в марте переработает порядка 1 млн тонн зерна, а Туапсинский - порядка 90 тыс. тонн. Оборот контейнерных грузов постепенно восстанавливается. Один из наиболее технологически оснащенных контейнерных терминалов - ЗАО "Первый контейнерный терминал" ТРАНСПОРТ №9 (187) 43 (ПКТ, входит в ООО "Национальная контейнерная компания") - обработал в феврале около 80 тыс. TEU (эквивалент 20-ти футового контейнера) против 63 тыс. TEU за аналогичный период прошло года. "В марте показатели будут лучше - февраль короткий месяц. Пик активности грузоотправителей придется на майские праздники", - сообщил "Интерфаксу" директор по маркетингу ПКТ Сергей Иванов. Другой терминал НКК - ОАО "Новороссийское узловое транспортно-экспедиционное предприятие" (НУТЭП) за январь-февраль переработал 28,2 тыс. TEU, что на 35% больше показателя за аналогичный период 2009 г. Спрос на железную руду и коксующийся уголь в феврале снизился за счет уменьшения активности Китая, крупнейшего потребителя этого сырья. "За неделю до китайского нового года и неделю после него цены на сырье традиционно падают, как и закупки. Но уже началось оживление и в марте оно продолжится", - считает аналитик ФГ "Номура" Владимир Жуков. Тем не менее, главные мощности по перевалке российского экспортного угля - порты Восточный, Находка, Мурманск и Санкт-Петербург - покажут небольшой прирост по отношению к февралю прошлого года, полагает аналитик ФК "Уралсиб" (РТС: USBN) Николай Сосновский. "Энергетический уголь пользуется большим спросом в Азии, экспортные объемы коксующегося угля могут также пойти вверх из-за хорошей конъюнктуры этого рынка", - сообщил аналитик. Экспорт одних из самых стабильно переваливаемых в кризис грузов - нефти и нефтепродуктов - снизился в феврале этого года вопреки ожиданиям экспертов. В феврале этого года ключевой нефтяной порт страны Приморск снизил объемы перевалки нефти на 12,7% в суточном выражении по сравнению с февралем 2009 г., перевалив 4 млн 799 тыс. тонн. Следующий крупный порт - Новороссийск - сократил перевалку до 3 млн 271 тыс. тонн против 3 млн 466 тыс. тонн в феврале прошлого года. РЖД-Партнер, 03.03.2010 MOLLER-MAERSK ЗАФИКСИРОВАЛА УБЫТОК ПО ИТОГАМ ГОДА ВПЕРВЫЕ ЗА 60 ЛЕТ Датская компания A.P. Moller-Maersk, мировой лидер в сфере контейнерных перевозок, зафиксировала в минувшем году чистый убыток впервые, по крайней мере, с окончания Второй мировой войны из-за снижения стоимости и объемов транспортировки грузов на фоне экономического кризиса. Как сообщается в пресс-релизе компании, убыток за истекший год составил 7,03 млрд крон ($1,29 млрд) по сравнению с чистой прибылью на сумму 16,96 млрд крон ($3,3 млрд), полученной за 2008 год. Аналитики, опрошенные агентством Bloomberg, ожидали, что убыток компании не превысит 5,5 млрд крон. Выручка компании сократилась на 17% - до 260 млрд крон. Доналоговая прибыль Moller-Maersk уменьшилась до 14,9 млрд крон ($2,78 млрд) с 52,8 млрд крон ($10,36 млрд). Рынок контейнерных перевозок сократился в 2009 году впервые с 1970-х гг. Объемы мировой торговли уменьшились, в то время как мировой контейнерный флот продолжил расти. В Maersk ожидают, что объемы перевозки грузов могут вырасти в этом году на 5%, однако низкие тарифы не позволят "получить доход на приемлемом уровне". Убыток подразделений контейнерных перевозок составил $2,09 млрд по сравнению с прибылью в $583 млн годом ранее. Чистая прибыль компании от добычи нефти и газа снизилась на 51% - до $1,16 млрд на фоне снижение цен на нефть в 2009 году в среднем на 36%. Главный исполнительный директор Нильс Смедегаард Андерсен заявил, что восстановление объемов контейнерных перевозок в последние три месяца 2009 года имело временный характер, так как было связано с восполнением запасов товаров на складах компаний. Н.С.Андерсен также отметил, что компания не планирует увеличивать флот. РЖД-Партнер, 04.03.2010 ЗАБАСТОВКА ДОКЕРОВ ПАРАЛИЗОВАЛА ВСЕ ТОРГОВЫЕ ПОРТЫ ФИНЛЯНДИИ Все торговые порты Финляндии в четверг утром оказались парализованными из-за забастовки докеров, сообщает агентство Франс Пресс со ссылкой на профсоюз работников транспортной отрасли (AKT). ТРАНСПОРТ №9 (187) 44 Как сообщают представители АКТ, забастовка началась в 06.00 по местному времени (07.00 мск) после того, как работодатели и представители профсоюзов не смогли достигнуть соглашения относительно трудовых условий портовых рабочих в ходе переговоров, которые проходили при посредничестве омбудсмена Финляндии Эсы Лонки (Esa Lonka). По оценкам Центрального союза деловой жизни, через морские порты проходит около 80% экспорта и импорта страны. Эксперты Союза считают, что потери, причиняемые забастовкой докеров, составят 280 миллионов евро в день. Финское радио Yle со ссылкой на Союз лесной промышленности сообщает, что забастовка в портах может привести к закрытию деревообрабатывающих комбинатов. Также Yle высказывает опасения, что с полок магазинов в Финляндии могут исчезнуть импортные фрукты. www.rian.ru, 04.03.2010 Вагоностроение. Ремонт ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЕ ЗАВОДЫ УКРАИНЫ В ЯНВАРЕ 2010 Г. УВЕЛИЧИЛИ ПРОИЗВОДСТВО В 2,45 РАЗА Согласно данным Госкомстата Украины, вагоностроительные заводы в январе произвели 2,3 тыс. грузовых вагонов, +145% к аналогичному периоду предыдущего года. Месячный объем составил свыше 18% выпуска всего предыдущего года, завершившегося значительным падением – на 58% к 2008 г. По отношению к предшествующему месяцу, декабрю 2009-го, падение января составило только 7%. В то же время, прервалась тенденция ежемесячного восстановления объемов, установившаяся к концу предыдущего года (рост декабря – +48% к ноябрю). РЖД-Партнер, 03.03.2010 КРЮКОВСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД В 2009 ГОДУ СОКРАТИЛ ПРИБЫЛЬ В 5,6 РАЗА – ДО 71,47 МЛН. ГРН. Кременчуг. 2 марта. УНИАН. ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» (Кременчуг, Полтавская обл.) в 2009 году сократил чистую прибыль в 5,6 раза по сравнению с 2008 годом – до 71,47 млн. грн. Об этом сказано в сообщении предприятия, переданном УНИАН. Согласно сообщению, активы предприятия по итогам 2009 года составили 1,656 млрд. грн., общая дебиторская задолженность – 524,29 млн. грн., текущие обязательства – 324,09 млн. грн. Как сообщал УНИАН, в 2008 году предприятие получило прибыль в размере 399,99 млн. грн. Справка УНИАН. ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» выпускает грузовые (вагоныплатформы, цистерны, вагоны бункерного типа, полувагоны) и пассажирские вагоны, запасные части и тележки для грузовых вагонов, колесные пары, запчасти для вагонов метро и эскалаторов, контейнеры, дорожную технику. Производство пассажирских вагонов на заводе осуществляется по заказу «Укрзализныци». Продукция завода поставляется более чем в 20 стран мира. Крюковский вагоностроительный завод является единственным в СНГ предприятием, имеющим налаженное и действующее производство двух видов вагонов – пассажирских и грузовых. В 2009 году Крюковский вагоностроительный завод сократил производство грузовых вагонов в 2 раза – до 3300 штук. НА ПОЛТАВСКОМ ТЕПЛОВОЗОРЕМОНТНОМ ЗАВОДЕ ОЖИДАЮТ, ЧТО ПАКЕТ ЗАКАЗОВ В 2010 ГОДУ СОСТАВИТ БОЛЕЕ 180 МЛН. ГРН. Полтава. 2 марта. УНИАН. Общий пакет заказов Полтавского тепловозоремонтного завода в 2010 году должен составить более 180 млн грн. Об этом УНИАН сообщила пресс-служба завода. На сегодняшний день портфель подтвержденных заказов предприятия составляет более 48 млн. грн. Основными заказчиками традиционно будут корпорации и железные дороги Украины. Среди них – «Индустриальный союз Донбасса», Юго-Западная, Львовская и другие железные дороги. ТРАНСПОРТ №9 (187) 45 Комментируя качественный состав настоящих и потенциальных заказчиков, генеральный директор предприятия Олег НАЗАРЕНКО отметил, что отечественные предприятия, особенно железные дороги, занялись ремонтом и модернизацией подвижного состава. «Это, без сомнения, пойдет на пользу как отрасли перевозок, так и другим смежным отраслям. Похоже, что не только на нашем предприятии наметился процесс выхода из кризиса», сказал О.НАЗАРЕНКО. «Переговорный процесс с поставщиками и заказчиками продолжается. По предварительным оценкам, общий пакет заказов предприятия в 2010 году составит более 180 миллионов гривен. Уже сейчас на предприятии ведется дополнительный набор квалифицированных специалистов», сказано в сообщении пресс-службы завода. Справка УНИАН. Полтавский тепловозоремонтный завод ремонтирует тепловозы ТЭП-70, 2ТЭ-116, ТЭМ-7 и М-62 всех модификаций. Мощность завода рассчитана на ремонт 800 дизелей по 60-70 секций в месяц. 13% производства завода составляет производство запасных частей. 76,27% акций завода принадлежат ЗАО "Внешторг" (Харьков). Новости компаний ALSTOM СТАНОВИТСЯ СОВЛАДЕЛЬЦЕМ ТРАНСМАШХОЛДИНГА, ЦЕНА СДЕЛКИ НЕ МЕНЕЕ 250 МЛН ЕВРО Французский концерн Alstom становится совладельцем крупнейшего в РФ производителя железнодорожного подвижного состава - ЗАО "Трансмашхолдинг", приобретая 25% + 1 акции единственного акционера российской компании - The Breakers Investments BV. Сделка рассчитана на три года, ее средняя цена не должна быть меньше 250 млн евро, сообщил председатель совета директоров "Трансмашхолдинга" Андрей Бокарев. "Если средняя цена (сделки) будет меньше 250 млн евро, мы имеем право выйти из сделки", - сказал он журналистам. Президент ОАО "Российские железные дороги" Владимир Якунин пояснил, что "таким образом мы минимизировали все рыночные риски". А. Бокарев отметил, что предусмотрены четыре договора: о приобретении компанией Alstom пакета в объеме 25% акций, об управлении предприятиями группы "Трансмашхолдинг", о создании ряда совместных предприятий, начиная от инжинирингового центра и заканчивая производством комплектующих, соглашение между акционерами. Сделка станет возможной после завершения согласовательных процедур, уточняет российская компания. Кроме того, ей также должно предшествовать принятие 3-летнего плана работы "Трансмашхолдинга" и due diligence. После этого Alstom осуществит авансовый платеж в размере $75 млн. Оставшаяся сумма будет выплачена российской компании в 2012 году. При ее определении будут приниматься во внимание результаты работы ТМХ в 2008-2011 гг. Сейчас стороны уже создали в РФ совместную инжиниринговую компанию "Технологии рельсового транспорта". Она будет заниматься формированием центров для проектирования и производства железнодорожной техники и ключевых компонентов с использованием технологий Alstom Transport и ТМХ. "Инжиниринговый центр уже ведет работу над созданием нового 2-системного пассажирского электровоза ЭП20, предназначенного для движения со скоростью до 200 км/ч. На базе этого локомотива в дальнейшем будет создано семейство новых российских электровозов различного назначения", - напомнила компания. "Трансмашхолдинг" - крупнейший в РФ производитель подвижного состава для железной дороги и метро. Предприятия ТМХ расположены в Санкт-Петербурге, Брянске, Пензе, Московской, Ростовской и Тверской областях. Объем продаж компании в 2009 году составил 71 млрд рублей. Численность сотрудников превышает 57 тыс. человек. Основными акционерами The Breakers Investments, по неофициальным данным, являются совладельцы "Кузбассразрезугля" Искандер Махмудов и Андрей Бокарев, а также структуры "ТрансГрупп АС". Блокпакет The Breakers в конце 2007 года приобрело ОАО "Российские железные дороги" (РЖД). Ранее источник, знакомый с условиями сделки, сообщал, что блокпакет акций The Breakers Investments для его продажи Alstom пропорционально своим долям сформируют все ее ТРАНСПОРТ №9 (187) 46 акционеры, кроме РЖД. "Если у акционера 1% акций, то он будет продавать 25% от этого объема", - отметил источник. Alstom Transport разрабатывает и производит широкий спектр систем, оборудования для рынка железнодорожного машиностроения - от подвижного состава и до инфраструктуры. В 20082009 гг. объем продаж компании составил 5,7 млрд евро, число заказов выросло на 9%. Alstom Transport работает более чем в 60 странах, в штате компании - 27 тыс. сотрудников. РЖД-Партнер, 02.03.2010 ОБЛИГАЦИИ «ТРАНСКОНТЕЙНЕРА» СЕРИИ 01 ВКЛЮЧЕНЫ ФОНДОВОЙ БИРЖЕЙ ММВБ В КОТИРОВАЛЬНЫЙ СПИСОК А1 Распоряжением генерального директора ЗАО «ФБ ММВБ» от 1 марта 2010 г. облигации ОАО «ТрансКонтейнер» серии 01 были переведены из котировального списка «А» второго уровня в котировальный список «А» первого уровня (список А1), сообщили ИА «РЖД-Партнер.Ру» в прессслужбе контейнерного оператора. В список А1 входят наиболее ликвидные ценные бумаги эмитентов с устойчивым финансовым положением, высоким уровнем корпоративного управления и международным кредитным рейтингом. Пенсионные фонды и страховые компании имеют право приобретать облигации, включенные в котировальный список не ниже уровня А1. Включение облигаций ОАО «ТрансКонтейнер» в котировальный список А1 сделает их доступными максимально широкому кругу инвесторов и положительно повлияет на ликвидность ценных бумаг. Документарные процентные неконвертируемые облигации ОАО «ТрансКонтейнер» на предъявителя с обязательным централизованным хранением серии 01 (государственный регистрационный номер выпуска ценных бумаг: 4-01-55194-Е) с номинальным объемом выпуска 3 000 000 000 рублей и сроком обращения 5 лет (1820 дней) были размещены 04 марта 2008г. 1-й и 2-й купоны были установлены в размере 9,5% годовых (47,37 руб. на одну облигацию), 3-й и 4-й купоны – в размере 16,5% годовых (82,27 руб. на одну облигацию). Срок исполнения ближайшей оферты - 12 марта 2010 г. Ставка по 5-му – 10-му купонам установлена в размере 9,5% годовых (47,37 руб. на одну облигацию). РЖД-Партнер, 03.03.2010 АНАЛИТИКА Госполитика МИНТРАНС ОТЧИТАЛСЯ О РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТОВ В 2009 ГОДУ В 2009 году в отрасли транспорта и связи Украины реализован ряд стратегических заданий. Об итогах работы транспортно-дорожного комплекса и отрасли связи за 2009 год шла речь 2 марта на расширенном аппаратном совещании в Минтранссвязи под председательством исполняющего обязанности Министра транспорта и связи Украины Василия Шевченко. Для расширения возможностей и увеличения объемов «Укрзализныця» возобновила контрейлерные и контейнерные перевозки. В марте 2009 года отправился поезд для контрейлерных и контейнерных перевозок „Ярослав” по маршруту Киев - Славкув (Польша), в составе которого насчитывается 15 платформ с контрейлерами, 12 платформ с контейнерами и 2 пассажирских вагона. С целью повышения пропускной способности, улучшения безопасности движения поездов в направлении Николаева, Одессы и Крыма введен в эксплуатацию новый железнодорожный участок Волынская – Николаев. На Юго-Западной железной дороге внедрена автоматизированная система учета сбора, передачи, обработки информации о нарушении автоматизированной локомотивной сигнализации с использованием современных веб-технологий. На протяжении 2009 года разработана и внедрена в эксплуатацию система с возможностью покупать билет на поезд через интернет (АСС "Е-билет"). Кабинетом Министров Украины утверждена Государственная целевая программа реформирования железнодорожного транспорта на 2010-2015 годы, Программа обеспечения жильем работников железнодорожного транспорта, одобрена Стратегия развития железнодорожного транспорта на период до 2020 года, План действий относительно развития интермодальних перевозок, формирования конкурентной среды в сфере деятельности ТРАНСПОРТ №9 (187) 47 операторов транспортно-экспедиторских услуг, осуществления комплекса мероприятий по повышению качества обслуживания пассажиров и противодействия контрабанде в пассажирских поездах. Отрасль морского и речного транспорта также отметилась достижениями. В декабре 2009 года в морском торговом порту „Южный” введен в эксплуатацию перегрузочный комплекс генеральных грузов открытого хранения на причале № 9 мощностью 1,2 млн. тонн. С начала строительства освоено 348,5 млн. гривен. В Мариупольском морском торговом порту введено в эксплуатацию два новых портальных крана серии „Марк” для осуществления перегрузки генеральных и навалочных грузов. В Николаевском порту компанией ООО „АЙ-Си-ЭЛ Украина” введен в эксплуатацию комплекс по переработке лесоматериалов в треске, освоено 21,7 млн. грн., а также введен в строй новый холодильный комплекс. Ильичевским морским торговым портом с начала 2009 года приобретено 2 портальных крана и тыловой контейнерный перегружатель. В Одесском порту построен новый причал для обработки судов типа „ро-ро” (с накатным способом загрузки-выгрузки автомобилей). Кроме того, Минтрансом разработана и распоряжением Кабинета Министров Украины от 20.05.2009 № 545-р одобрена Концепция проекта Закона Украины „Про морскую политику Украины”, которая законодательно регулирует отношения, связанные с внутренней и внешней политикой Украины в морской сфере. В Законе предусматривается установить приоритеты, принципы, пути и способы реализации морской политики Украины. Постановлением Кабинета Министров Украины от 07.10.2009 № 1307 утверждена Морская доктрина Украины на период до 2035 года. Доктриной определены интересы Украины во внешней и внутренней политике в Азовском и Черном морях, Керченском проливе и других районах Мирового океана, определены принципы, задачи, пути и способы реализации государственной морской политики. В государственном предприятии „Международный аэропорт „Борисполь” реализуются мероприятия по реконструкции терминала „В”, строительству за счет японского кредита нового пассажирского терминала „D”, расширению существующих перронов, строительству автомобильных стоянок, расширению подъездной автодороги. Завершены строительные работы на перроне государственного предприятия „Зал официальных делегаций”. Продолжается реализация мероприятий по подготовке аэропортов, которые вошли в Государственную целевую программу подготовки и проведения в Украине финальной части чемпионата Европы 2012 по футболу. Реконструирована взлетно-посадочная полоса аэропорта „Киев” (Жуляни) способная принимать самолеты типа Airbus А-320 и Боинг-737. В марте 2009 года впервые за всю историю аэропорта осуществил посадку многоместный самолет Airbus А-320. 2 июня 2009 года из Киева в Харьков осуществлен первый рейс реактивного пассажирского самолета АН-148, который начинает эксплуатироваться на внутренних регулярных рейсах. Предприятием „Украэрорух” введены в строй приемный и передаточный центры авиационной радиосвязи в г. Симферополь. Функционирование новых объектов значительно улучшит надежность и качество обслуживания воздушного движения. В июне 2009 года впервые в Украине введена в строй Система централизованного метеорологического обеспечения аэронавигации. На автомобильном транспорте осуществлены мероприятия по обеспечению украинских международных автомобильных перевозчиков сертификатами Международного технического осмотра. В рамках сотрудничества со странами Содружества Независимых Государств на территории Украины введено в строй 5 сертифицированных комплексов с правом выдачи сертификатов взвешивания. Минтрансом разработан проект Концепции Государственной целевой экономической программы развития автомобильного транспорта на период до 2015 года. На протяжении 2009 года из основного законодательно определенного источника финансирования дорожного хозяйства – специального фонда Государственного бюджета поступило 6866,9 млн. грн., что составляет 82,6% к 2008 году и 60,8% к предусмотренному в бюджете плану поступлений за отчетный год. В общем объеме поступлений этот основной источник составил лишь 49,8%, что объясняется значительным сокращением в 2009 году ТРАНСПОРТ №9 (187) 48 поступлений в спецфонд ввозной пошлины на импорт нефтепродуктов, транспортных средств и шин (падение в 6 раз). По оперативным данным, за январь-декабрь 2009 года выполнено дорожных работ на общую сумму 6286,37 млн. грн. (78,9 % планового задания на 2009 год и 82,9% к 2008 году), в частности, на автомобильных дорогах государственного значения – на 3718 млн. гривен. На протяжении 2009 года на строительстве и реконструкции автомобильных дорог выполнено работ на сумму 1096,3 млн. грн., из которых 757 млн. грн., - на автомобильных дорогах государственного значения. Сравнительно с 2008 годом объемы строительства и реконструкции автодорог снизились на 755,4 млн. грн. или в 1,4 раза. За этот же период на строительство (реконструкцию) автомобильных дорог по направлениям национальной сети международных транспортных коридоров выполнено работ на сумму 295,8 млн. грн., в частности: на международных транспортных коридорах № 3, 5 и 9 выполнено работ на сумму 44,06 млн. грн., на национальных транспортных коридорах - на сумму 251,7 млн. грн. Введено в эксплуатацию 11 подъездов с твердым покрытием к сельским населенным пунктам, выполнено работ на сумму 38,5 млн. гривен. По ремонтам и эксплуатационному содержанию автомобильных дорог общего пользования на протяжении отчетного периода выполнено работ на сумму 5190 млн. грн., в том числе по капитальному ремонту – 1283,8 млн. грн., текущему ремонту и эксплуатационного содержания – 3906,2 млн. грн. Сравнительно с 2008 годом объемы ремонтных работ уменьшены на 538,7 млн. грн. или на 9,4%. По капитальному ремонту автомобильных дорог за маршрутами национальной сети международных транспортных коридоров выполнено работ на общую сумму 1760,6 млн. грн.: на международных транспортных коридорах № 3, 5 и 9 выполнено работ на сумму 1737 млн. грн., на национальных транспортных коридорах – на сумму 23,6 млн. грн. Кроме того, за счет кредитных средств международных финансовых организаций (кредит ЕБРР) и соответствующего долевого участия за счет Государственного бюджета Украины по Второму и Третьему проектам «Ремонт автомобильной дороги Киев – Чоп» выполнены работы по капитальному ремонту этой автомобильной дороги в пределах Львовской (Второй проект), Ровенской и Житомирской областей (Третий проект) на общую сумму 1,4 млрд. грн. По Третьему проекту капитально отремонтировано 92 км. автодороги Киев – Чоп. Разработан ряд нормативно-правовых актов в соответствии с Планом относительно реализации Концепции реформирования системы государственного управления автомобильными дорогами общего пользования. Осуществлены мероприятия и определено генеральное направление строительства автомобильной дороги вокруг г. Киева. По материалам Минтранссвязи Железнодорожный транспорт ТРАНЗИТНЫЕ ПЕРСПЕКТИВЫ УКРЗАЛИЗНЫЦИ – МЕЖДУ ЕВРОПОЙ И РОССИЕЙ Перспективы более полного использования транзитного потенциала Украины напрямую зависят, как от развития транзитной оставляющей транспортной системы внутри страны, так и от формирования и всемерного использования благоприятных факторов и предпосылок, которые время от времени появляются на мировом рынке перевозок. Что происходит в транспортном секторе стран-соседей, какие принимаются решения в геополитических окрестностях Украины, что делается в корпоративном секторе евроазийского региона – это те факторы, держа «руку на пульсе» которых можно, как активно реализовывать открывающиеся перспективы, так и успешно противодействовать надвигающемся вызовам. В последнее время, активное сотрудничество между экономиками России и Германии, открывает перед Укрзалізницею перспективы существенной активизации транзитного грузопотока, снизившегося в настоящее время по оси Восток-Запад. Это позволит Укрзалізниці более эффективно интегрироваться в международную транзитную систему, а стране получать за счет этого дополнительные дивиденды от реализации своего транзитного потенциала. Совсем недавно немецкие железные дороги Deutsche Bahn получили контроль над перегрузочным терминалом в г. Славкуве (Польша). А ведь именно до этого города проходят по территории Польши «широкие» железнодорожные пути стандарта стран СНГ, и именно этот город может стать основным перегрузочным пунктом в грузовых сообщениях между Германией и странами бывшего СССР. ТРАНСПОРТ №9 (187) 49 Именно поэтому это событие нельзя перечислить в число заурядных. Особенно если смотреть на него через призму интересов Укрзалізниці как мощнейшего транзитера грузов на транспортном перепутье Запад-Восток и Юг-Север. Очевидно, что получив такой ресурс Deutsche Bahn будет активно работать над созданием эффективных логистических проектов по оси Европа – Азия, в частности для организации логистических проектов между Европой и Россией. В поле зрения у европейских коллег – формирование второго направления функционирования широкой колеи, наряду с маршрутом широкой колеи Москва-Киев-Кошице-Вена, по которому грузы могут доставляться из России через Украину в Европу и в обратном направлении. Поэтому, неслучайно, сегодня идут оживленные переговоры между руководством Укрзалізниці и немецким Deutsche Bahn. К настоящему времени стороны сошлись во мнении, что совместными усилиями необходимо предложить грузоотправителям новый логистический продукт в качестве отдельного перспективного варианта грузовых перевозок. Особое внимание планируется уделять контейнерным перевозкам в Калугу (РФ) и другим транспортным проектам, а также разработке сквозных тарифных условий. Снизить тарифы – разширить список клиентов В Укрзалізниці не стали медлить с первыми шагами по облагораживанию потенциально перспективного маршрута перевозок транзитных грузов. Для того, чтобы привлечь дополнительный грузопоток, первым делом решились на снижение тарифов. Ведь из-за последствий экономического кризиса именно тарифные условия остаются определяющим фактом при выборе транспорта перевозки у собственников грузов. Понижение тарифов коснулось напрямую перевозок крупнотоннажных контейнеров, идущих по направлению Россия — Западная Европа — Россия. Укрзалізниця увеличила скидку на перевозки поездами контейнеров через пограничные переходы на российской границе с 15 до 25%. Помимо этого была предоставлена 20%-ная скидка для перевозки контейнеров, идущих в Россию или из нее через станцию Чоп в Европу. Новые тарифные условия планируется оставить пока до конца 2010 года. Сегодня контейнерные перевозки – наиболее перспективная технология перевозок в транзитном сообщении, но в тоже время одна из самых больных мест Укрзалізниці. В прошлом году влияние финансово-экономического кризиса, падение промышленного производства и падение объемов грузоперевозок между странами негативно сказалось и на секторе контейнерных перевозок. Сократились перевозки, как на транзитном маршруте Россия – Европа, так и Балтийское море – Черное море. Среди имеющихся технологий грузовых перевозок (контрейлерного, традиционного, мультимодального) контейнерные перевозки сократились наибольше. Падение показателей в этом сегменте услуг, оказываемых перевозчиком, составило около 70%. Именно сложность сложившейся ситуации и стала причиной активной работы Укрзалізниці по развитию именно сегмента транзитных перевозок. И особенно таким перспективным сегментом транзитных перевозок, как перевозки грузов в контейнерах. Чего стоят только усилия по запуску поезда «Зубра» (Таллинн/Рига-Минск-Киев-Одесса) и восстановления курсирования маршрута «Ярослава» (Киев-Славкув). Однако вопреки открытию новых направлений перевозок, получить желаемый грузопоток так и не удалось. Все-таки объективное сокращение торговых операций между европейскими и азиатскими странами оказалось более чем значительным. Сейчас же руководство госкомпании пытается поправить положение, привлекая компании скидками. И надо сказать, первые результаты не заставили себя ждать. На предложение Укрзалізниці уже откликнулся крупнейший мировой автопроизводитель — немецкий концерн Volkswagen. Автогигант будет перевозить комплектующие из Европы в Россию на свой автосборочный завод. К сожалению, пока получение в клиенты немецкого Volkswagen – это скорее разовая победа железнодорожников в борьбе за дополнительный грузопоток. Значительного увеличения объемов контейнерных перевозок после объявления скидок Укрзалізниці вряд ли стоит ожидать. Ведь помимо тарифных условий, есть еще ряд нерешенных проблем, которые сегодня мешают «железке» основательно побороться за дополнительные транзитные барыши. Одним из наиболее главных препятствий является отсутствие у Укрзалізниці статуса таможенного перевозчика, которого она лишилась в 2005 году. Этот статус давал возможность проходить таможню по упрощенной системе. То есть перевозчик получал право растаможивать ТРАНСПОРТ №9 (187) 50 груз не на границе, а в пункте назначения. Данная преференция, по прогнозам самих железнодорожников, позволила бы увеличить объем транзитных грузов почти в два раза. Помимо таможенных трудностей, есть и организационные просчеты, правовое несовершенство, не обходиться и без трудностей взаимодействия с органами государственной власти, а также технические преграды. Без решения этих наболевших вопросов, Укрзалізниця вряд ли может рассчитывать на дополнительную долю в транзитных грузоперевозках, а главное, не сможет перейти на качественно новый уровень их организации. «Зеленый свет» на таможне Решение львиной доли наболевших проблем – прерогатива государства. Именно государство как никто может поспособствовать тому, чтобы транзитный потенциал использовался более эффективно. Ведь сложно сегодня признать государственную транспортную политику до конца грамотной и последовательной как внутри страны, так и на международной арене. На все должна быть воля государства. Сама система управления транспортом в стране отличается своей неэффективностью и громоздкостью. К примеру, по причине отсутствия государственной воли так и не решен вопрос относительно возвращения Укрзалізниці статуса таможенного перевозчика. На почве лоббирования интересов ФПГ, интересов отдельных ведомств или госорганов время от времени вспыхивают перепалки между транспортниками, таможенниками, пограничниками и другими службами по поводу системы пропуска транзитных грузов и др. Вот и сейчас вопрос предоставления Укрзалізниці статуса таможенного перевозчика не может никак решиться по причине бесконечных трений с Гостаможслужбой. А ведь такой статус позволит железнодорожникам гарантировать государству сохранность и доставку груза к пункту таможенного назначения, во что так не верят в Гостаможслужбе, а главное – увеличить объемы перевозок. По данным железнодорожников, в 2004 году они смогли увеличить объем перевозок в 1,7 раза, а через год без спецстатуса показатель снизился в 2,7 раза. То есть грузы пошли в объезд Украины. Сейчас гарантии доставки грузов предоставляют банки, Гостаможня и транспортные предприятия, входящие в Ассоциацию международных автомобильных перевозок. Железнодорожный монополист мог бы стать серьезным конкурентом автомобильному как дешевый перевозчик грузов. Но для осуществления деятельности таможенного перевозчика получения статуса недостаточно – необходима еще и лицензия Гостаможни. Кабмин обязал таможенную службу изменить лицензионные условия, а подготовленные поправки не учитывают требования железнодорожников. Неупорядоченными и длительными остаются процедуры контрольно-проверочных операций и механизм оформления документов на транзитные грузы. В особенности это касается контейнерных перевозок. Так, при оформлении транзитного груза некоторые контрольные службы необходимо посетить два-три раза. Нередко функции контроля и оформления документов на транзитные грузы переданы негосударственным коммерческим структурам, которые самостоятельно устанавливают более высокие тарифы. На приграничных пунктах Чоп, Ягодин, Шегини, Краковец созданы так называемые грузовые терминалы, принадлежащие разным коммерческим структурам. По некоторым данным в Украине оформление транзитных документов обходится в 6 раз дороже, чем в конкурирующей с нами Белоруссии. В тоже время успешное решение задач улучшения организации транзитных перевозок без соответствующего нормативно-правового обеспечения невозможно. Здесь следует отметить отставание главных управлений Минтранса: в первую очередь, правового обеспечения и внешних связей. Так, не завершена работа над рядом основополагающих документов, в том числе, в части правил перевозок грузов железной дорогой. Украина не присоединилась к ряду важных международных конвенций и европейских соглашений, которые непосредственно касаются проблем международного транспорта. Кроме того, у таможни и транспортников законодательство не гармонизировано. По сути задачи ведь расходятся: таможня озадачена тем, чтобы не пропустить, а железнодорожный транспорт – пропустить как можно быстрее. Остается несовершенным законодательство в части обеспечения сохранности грузов при транспортировке. Мало кто захочет перевозить грузы по стране, в которой весьма низкий уровень сохранности перевозимых грузов. ТРАНСПОРТ №9 (187) 51 В целом эффективное правовое обеспечение транзитных перевозок должно позволять минимизировать затраты и время на оформление транзитных документов, а также обеспечить сохранность перевозимых грузов. Говоря о проблемных особенностях обеспечения эффективных грузовых перевозок нельзя упускать из виду технические и технологические проблемы – устаревший подвижной состав и общая степень износа основных фондов. Существующая железнодорожная инфраструктура (пути, грузовые станции) выдают недостаточную пропускную способность и требуют модернизации и обновления. В Украине недостаточно внедрены современные мультимодальные технологии. Среди технических проблем – отсутствие системы логистических центров. К примеру, у отправителей мелких и средних грузов есть так называемая проблема «сборных» поездов, когда грузоотправители, отправляющие небольшие партии грузов, не могут получить удовлетворительного логистического результата. Если решение организационных и правовых вопросов по большей мере требует наличия государственной на то воли и зависит от других участников и заинтересованных сторон перевозочного процесса, то в рамках обеспечения экономически эффективных транзитных перевозок Укрзалізниця может сосредоточиться на формировании необходимой железнодорожной технической и технологической базы. Только общими усилиями в рамках реализации единой государственной политики можно разрешить все нерешенные проблемы и организовать действительно эффективные транзитные контейнерные перевозки, получая максимальную выгоду от использования транзитного потенциала нашей страны. Консорциум «Менеджмент консалтинг груп»