prod20329-referatchernovik2

ГБОУ Гимназия №1505
«М о с к о в с к а я г о р о д с к а я п е д а г о г и ч е с к а я г и м н а з и я - л а б о р а т о р и я »
Реферат
Техника будущего. Открытия и ошибки Ж юля Верна (по
произведениям Жюля Верна)
а в т о р : уч е н и к 9 к л а с с а «Б »
Егоров Андрей
Руководитель: Ветюков Д.А.
Москва
2013
стр. 1 из 15
Оглавление

Введение
3стр.

г л а в а 1 «С в е д е н ь я о п и с а т е л е , о б ъ е к т ы и с с л е д о в а н и я »
5стр.

г л а в а 2 «Н а ут и л ус »
6стр.

г л а в а 3 «А л ь б а т р о с »
11стр.

глава 4 Заключение
14стр.

С п и с о к л и т е р а т ур ы
15стр.
стр. 2 из 15
Введение
В
наше
время
множество
людей
ув л е к а ю т с я
творчеством
п и с а т е л е й ф а н т а с т о в , т а к ж е с ущ е с т в уе т б о л ь ш о е к о л и ч е с т в о ф и л ь м о в
по этим произведениям. В таких фильмах и книгах мы можем прочесть
и
ув и д е т ь
машины
с
невероятными
во зможностями,
о р уж и е
к о л о с с а л ь н о й р а з р у ш и т е л ь н о й м о щ и и д р уг и е т е х н и ч е с к и е н о в ш е с т в а .
Но
так
ли
они
фантастичны,
как
к а ж ут с я
на
первый
взгляд?
С ущ е с т в уе т м н е н и е , ч т о в с е п р и д ум а н н о е ф а н т а с т а м и о д н а ж д ы с т а н е т
реальностью, история знает много таких примеров. Один из самых
ярких – подводная лодка
«Н а ут и л ус », п р и д ум а н н а я ф р а н ц уз с к и м
п и с а т е л е м Ж ю л е м В е р н о м . И м е н н о е г о п р о и з в е д е н и я м и ус т р о й с т в а м
описанных в его романах посвящена моя работа.
А к т уа л ь н о с т ь и с с л е д о в а н и я :
В с о в р е м е н н о м м и р е с ущ е с т в уе т
большое количество источников энергии и способов ее добычи, но
х и м и ч е с к и е э л е м е н т ы п и т а н и я д о с и х п о р и г р а ю т н е м а л ую р о л ь ,
по
этому попытки создания источников описанных писателем в романе
«2 0 0 0 0 л ь е п о д в о д о й » о с т а ю т с я а к т уа л ь н ы . А и д е я ф а н т а с т а о
с о з д а н и и о г р о м н о г о л е т а ю щ е г о а п п а р а т а т я ж е л е е в о з д ух а с т а н о в и т с я
все
п о п ул я р н е е ,
возможность
в
современном
создания
обществе
летающих
активно
авианосцев,
о б с уж д а е т с я
ун и в е р с а л ь н о с т ь
и
р а з р уш и т е л ь н а я м о щ ь к о т о р ы х п р е в з о й д е т л ю б ую д р уг ую в о е н н ую
т е х н и к у в р а з ы . В о м н о г и х с т р а н а х м и р а уж е с 9 0 г о д о в п р о ш л о г о
с т о л е т и я в е д ут с я п о д о б н ы е р а з р а б о т к и .
Ц е л ь ю и с с л е д о в а н и я я в л я е т с я : В ы я в л е н и е с ущ е с т в е н н ы х о т л и ч и й
устройств
аналогами.
описанных
Описание
писателем
по
ключевых
сравнению
ошибок
и
с
с ущ е с т в ую щ и м и
предположение
о
в о з м о ж н о с т и с о з д а н и я т а к и х ус т р о й с т в в б уд у щ е м , п о о п и с а н и я м и з
р о м а н о в «2 0 0 0 0 л ь е п о д в о д о й », « Т а и н с т в е н н ы й о с т р о в » и «Р о б ур –
З а в о е в а т е л ь ». Д л я д о с т и ж е н и я д а н н ы х ц е л е й н е о б х о д и м о в ы п о л н и т ь
с л е д ую щ и е з а д а ч и :
И з уч и т ь ус т р о й с т в а , о п и с а н н ы е в п р о и з в е д е н и я х «2 0 0 0 0 л ь е п о д
в о д о й », «Р о б ур – З а в о е в а т е л ь ». О п и с а т ь к л ю ч е в ы е о ш и б к и п и с а т е л я фантаста.
Сделать
предположение
о
возможности
создания
таких
у с т р о й с т в в б уд у щ е м . Р а б о т а о с н о в а н а н а п р о и з в е д е н и я х ф р а н ц уз с к о г о
п и с а т е л я , и з к о т о р ы х в з я т ы с в е д е н ь я о б ус т р о й с т в а х , и д а н н ы х и з
стр. 3 из 15
Интернет
стр. 4 из 15
р е с ур с о в
о
современных
машинах
и
ус т р о й с т в а х .
Глава 1
Сведенья о Жюле Верне. Объекты исследования .
Жюль Габриэль Верн (фр. Jules Gabriel Verne; 8 февраля 1828,
Ф е й д о , Н а н т , Ф р а н ц и я — 2 4 м а р т а 1 9 0 5 , А м ь е н ) — ф р а н ц уз с к и й
п и с а т е л ь , к л а с с и к п р и к л ю ч е н ч е с к о й л и т е р а т ур ы ; е г о п р о и з в е д е н и я в
з н а ч и т е л ь н о й м е р е с п о с о б с т в о в а л и с т а н о в л е н и ю н а уч н о й
фантастики[1]. Но многие его идеи уже перестали казаться
невероятными, а многие даже воплотились в жизнь.
Объектами моего исследования стали фантастические технологии
и ус т р о й с т в а , о п и с а н н ы е в в ы б р а н н ы х р о м а н а х п и с а т е л я . Я п о с т а р а ю с ь
п о д р о б н о о п и с а т ь п р и н ц и п ы д е й с т в и я и ус т р о й с т в а д а н н ы х а п п а р а т о в .
П е р в ы й в ы б р а н н ы й м н о й р о м а н – «2 0 0 0 0 л ь ё п о д в о д о й »,
о п уб л и к о в а н н ы й в 1 8 6 9 г о д у. Ж ю л ь В е р н п о с в е т и л е г о а п п а р а т у д л я
п о д в о д н ы х п о г р уж е н и й , н а з в а н н о м у «Н а ут и л ус » и е г о к а п и т а н у.
Описанная в произведении подводная лодка не была исключительно
в ы д ум к о й п и с а т е л я , п е р в ы й д е й с т в у ю щ и й о б р а з е ц п о д в о д н о й л о д к и
был создан в 1620 году для короля Англии Джеймса голландским
и н ж е н е р о м К о р н е л и ус о м в а н Д р е б б е л е м . Н о о н с ущ е с т в е н н о о т л и ч а л с я
о т о п и с а н н о г о в р о м а н е , г л а в н ы м о б р а з о м и з - з а ур о в н я р а з в и т и я
н а ук и . Г л а в н о е ж е о т л и ч и е о п и с а н н о й м о д е л и о т н ы н е ш н и х п о д в о д н ы х
л о д о к и с уб м а р и н – и с т о ч н и к и п и т а н и я . П о с л е а н а л и з а п р о и з в е д е н и я
м о ж н о б уд е т с д е л а т ь в ы в о д , о т о м н а с к о л ь к о р е а л ь н а и д е я
использования химических источников тока на подводных лодках и о
в о з м о ж н о с т и м о д и ф и ц и р о в а т ь с ущ е с т в ую щ и е и с т о ч н и к и т о к а с о г л а с н о
о п и с а н и я м ф а н т а с т а . Т а к ж е и н ф о р м а ц и я о «Н а ут и л ус е » б ы л а в з я т а и з
р о м а н а «Т а и н с т в е н н ы й о с т р о в », 1 8 7 4 г о д а и з д а н и я , к о т о р ы й я в л я л с я
п р о д о л ж е н и е м и с т о р и и н а ч а т о й в р а б о т е «2 0 0 0 0 л ь е п о д в о д о й ».
П о с л е д н и й р о м а н в ы б р а н н ы й м н о й - Р о б ур - З а в о е в а т е л ь .
П р о и з в е д е н и е б ы л о о п уб л и к о в а н о в 1 8 8 6 г о д у. В р о м а н е с о д е р ж и т с я
описание летательного средства, близкого по описанию к современным
вертолетам. Идея была взята писателям из опытов одного
ф р а н ц уз с к о г о а в и а с т р о и т е л я , к о т о р ы й н а о д н о м и з с о в е щ а н и й , п е р е д
у ч ё н ы м и , с н а ч а л а з а п ус т и л в о з д уш н ы й ш а р и к , а п о т о м , с п о м о щ ь ю
летящего пропеллера, его порвал. Первые модели вертолета или
г е л и к о п т е р а б ы л и с к о н с т р уи р о в а н ы е щ е Л е о н а р д о д а В и н ч и в 1 4 8 0
г о д у, о д н а к о , н е о с т а л о с ь с в е д е н и й о т о м , п о д н я л о с ь л и э т о
у с т р о й с т в о в в о з д ух . Ж ю л ь В е р н в с в о е й р а б о т е п о к а з ы в а л
с ущ е с т в е н н о е п р е и м ущ е с т в о т а к о г о т и п а ус т р о й с т в н а д а э р о п л а н а м и и
в о з д уш н ы м и ш а р а м и , н о п е р в ы й в м и р е в е р т о л е т п о я в и л с я л и ш ь в 1 9 0 7
г о д у б р а т ь я м и Б р е г е в о Ф р а н ц и и . В и т о г е р а б о т ы м о ж н о б уд е т с д е л а т ь
с р а в н е н и е р а з н ы х с ущ е с т в о в а в ш и х м о д е л е й и п р о т о т и п о в с
описаниями французского писателя, и сказать было ли возможно его
создание или ключевые ошибки в описании Жюля Верна.
стр. 5 из 15
«Наутилус»
Задумка
Ф р а н ц уз с к и й п и с а т е л ь , н а ч и н а я р а б о т а т ь н а д р о м а н о м 2 0 0 0 0 л ь е
под водой, решил отделить главного героя от ч еловечества, переселив
е г о в г л уб и н ы о к е а н а . «Н а д о , ч т о б ы м о й н е и з в е с т н ы й н е и м е л н и
малейшего соприкосновения с остальным человечеством, от которого
он полностью отделён. Он и не живёт на земле, он обходится без
земли. Моря ему достаточно, но надо, чтобы море давало ему всё,
в п л о т ь д о о д е ж д ы и п и щ и . Н и к о г д а о н н е с т уп а е т н о г о й н а к а к о й - л и б о
из материков…» - Жюль Верн.[2]
Выбрав подводный корабль пристанищем для капитана Немо, Жюль
Верн, хорошо знакомый с подводными лодками, начал работу над
о б р а з о м б уд ущ е г о к о р а б л я . Т р уд н о т о ч н о о п р е д е л и т ь , к а к а я и м е н н о
п о д в о д н а я л о д к а п о с л уж и л а о к о н ч а т е л ь н ы м п р о о б р а з о м «Н а ут и л ус а ».
Т а к , в н е ш н е о н о ч е н ь п о х о ж н а а м е р и к а н с к ую с уб м а р и н у «A l l i g a t o r »,
с п ущ е н н ую н а в о д у в 1 8 6 2 г о д у. О д н а к о п о в н ут р е н н е м у
о б о р уд о в а н и ю «Н а у т и л ус » б л и ж е в с е г о к ф р а н ц уз с к о м у «P l o n g e u r »:
р е з е р в уа р д л я с ж а т о г о в о з д ух а в н о с о в о й ч а с т и , м е х а н и ч е с к и й п р и в о д
в и н т а , п р о д ув к а б а л л а с т н ы х ц и с т е р н с п о м о щ ь ю с ж а т о г о в о з д ух а , а
т а к ж е о г р о м н ы е п о с р а в н е н и ю с д р у г и м и с уб м а р и н а м и р а з м е р ы . [ 2 ]
Конструкция
К а п и т а н Н е м о и п р о ф е с с о р А р о н н а к с н а д п л а н о м «Н а у т и л ус а » .
К о р а б л ь и м е е т в е р е т е н о о б р а з н ую ф о р м у, е г о д л и н а с о с т а в л я е т
70 м, а ширина — до 8 м. Подводное водоизмещение корабля
составляет 1500,2 т, надводное — 1356,48 т (9/10 от подводного).
«Н а ут и л ус » и м е е т д в а к о р п ус а , о д и н н а р уж н ы й , д р уг о й в н ут р е н н и й ;
они соединены между собой железными балками, имеющих
д в ут а в р о в о е с е ч е н и е , к о т о р ы е п р и д а ю т с уд н у ч р е з в ы ч а й н ую
прочность, заклёпочные соединения заменены сваркой. Двойная
о б ш и в к а к о р а б л я и з г о т о в л е н а и з л и с т о в о й с т а л и , уд е л ь н ы й
в е с к о т о р о й р а в е н 7 , 8 т / м ³ . Т о л щ и н а н а р уж н о й о б ш и в к и н е м е н е е
5 с м , к и л ь — 5 0 с м в в ы с о т у и 2 5 с м в ш и р и н у. Т а к ж е п р и о п и с а н и и
к о н с т р ук ц и и Н е м о г о в о р и т о г о р и з о н т а л ь н ы х р ул я х , н а х о д я щ и х с я
п о с е р е д и н е к о р п ус а п о б о к а м и и с п о л ь з уе м ы х д л я уп р а в л е н и я
г л уб и н о й п о г р уж е н и я и , в ч а с т н о с т и , п р и н е о б х о д и м о с т и п о г р уж е н и й
н а м а к с и м а л ь н ую г л уб и н у ( и х и с п о л ь з о в а н и е д е м о н с т р и р уе т с я в
э п и з о д е , к о г д а «Н а ут и л ус » п о г р уж а е т с я н а 1 6 к и л о м е т р о в в
А т л а н т и ч е с к о м о к е а н е ) . Н а н о с у г л а в н о е о р уж и е к о р а б л я — т а р а н ,
имеющий в поперечнике форму равнобедренного
т р е уг о л ь н и к а . В к о р м е н а х о д и т с я г р е б н о й в и н т д и а м е т р о м 6 м е т р о в ,
его максимальная частота вращения — 120 об/мин. В верхней части
в ы с т уп а ю т 2 н а д с т р о й к и — р уб к а и ч у т ь п о з а д и н е ё к а б и н а
д л я п р о ж е к т о р а с р е ф л е к т о р о м ; п е р е д а т а к о й «Н а ут и л у с а » о н и
у т а п л и в а ю т с я в к о р п ус . П о с е р е д и н е р а с п о л а г а е т с я ш л ю п к а , к о т о р а я
к р е п и т с я к к о р п ус у к о р а б л я н е с к о л ь к и м и б о л т а м и , а с в е р х у е ё
п р и к р ы в а е т л е г к о р а з б и р а е м ы й н а в е с . Т а к ж е в д о л ь «п а л уб ы »
стр. 6 из 15
у с т а н о в л е н о о г р а ж д е н и е , к о т о р о е п е р е д а т а к о й уб и р а е т с я в к о р п ус . П о
обоим бортам расположены большие овальные иллюминаторы, для
о с т е к л е н и я к о т о р ы х ( а т а к ж е р уб к и и к а б и н ы п р о ж е к т о р а )
и с п о л ь з о в а н х р ус т а л ь т о л щ и н о й 2 1 с м . Д л я п о г р уж е н и я и в с п л ы т и я
и с п о л ь з ую т с я б а л л а с т н ы е ц и с т е р н ы о б ъ ё м о м 1 5 0 , 7 2 м ³ , и х н а п о л н е н и е
и п р о д ув к а о с ущ е с т в л я е т с я ч е р е з 2 к р а н а , р а с п о л о ж е н н ы х в к о р м о в о й
ч а с т и к о р а б л я , п р и ч ё м н а с о с ы д л я п р о д ув к и ц и с т е р н н а с т о л ь к о
м о щ н ы е , ч т о о б е с п е ч и в а ю т в с п л ы т и е с г л уб и н ы д о 2 к м . Т а к , в р о м а н е
описывается эпизод, когда насосы выбросили о статки воды из
балластных цистерн на высоту около 40 метров. Все двигатели на
корабле — электрические, источником электроэнергии являются
с в е р х м о щ н ы е н а т р и е в ы е б а т а р е и . М а к с и м а л ь н а я с к о р о с т ь — 5 0 уз л о в ,
м а к с и м а л ь н а я г л у б и н а п о г р уж е н и я — н е м е н е е 1 6 к и л о м е т р о в . Д л я
п о л уч е н и я и з м о р с к о й в о д ы п р е с н о й н а «Н а ут и л ус е » и с п о л ь з уе т с я
у с т а н о в к а д л я д и с т и л л я ц и и . О т с ут с т в и е с и с т е м ы р е г е н е р а ц и и
в о з д ух а ( Н е м о п о с ч и т а л е ё и з л и ш н е й ) и н е о б х о д и м о с т ь р е г ул я р н о й
вентиляции лишают корабль полной автономности (максимальная
п р о д о л ж и т е л ь н о с т ь п о г р уж е н и я «Н а у т и л ус а » — о к о л о 5 с ут о к ) .
Внутренняя планировка
Салон
Если идти от форштевня к миделю, то первые 7,5 метров занимает
р е з е р в уа р д л я х р а н е н и я в о з д ух а . З а н и м и д ё т к а ю т а д л и н о й 2 , 5 м е т р а ,
в к о т о р о й ж и л п р о ф е с с о р А р о н н а к с . Д а л е е с л е д уе т к а ю т а к а п и т а н а
длиной 5 метров. Каюта капитана описывается как суровое помещение,
из мебели в ней только железная кровать, рабочий стол, несколько
с т ул ь е в и ум ы в а л ь н и к .
Водонепроницаемой переборкой от них отделён салон. Это
п р о с т о р н ы й з а л , и м е ю щ и й 1 0 м е т р о в в д л и н у, 6 в ш и р и н у и 5 в
в ы с о т у. З а уз о р ч а т ы м о р н а м е н т о м п о т о л к а , в ы д е р ж а н н о г о в д ух е
мавританских сводчатых покрытий, скрываются мощные лампы
о с в е щ е н и я . К а п и т а н Н е м о ус т р о и л з д е с ь с а м ы й н а с т о я щ и й м уз е й
и с к ус с т в а и д а р о в п р и р о д ы . С т е н ы о б т я н ут ы т к а н ы м и о б о я м и с т р о г о г о
р и с ун к а . О к о л о 3 0 к а р т и н в о д и н а к о в ы х р а м а х , о т д е л ё н н ы е о д н а о т
д р уг о й щ и т а м и с р ы ц а р с к и м и д о с п е х а м и , ук р а ш а ю т с т е н ы П о с р е д и
салона из гигантской тридакны бьёт фонтан, освещенный снизу
электричеством.
Библиотека
Следом за салоном и второй водонепроницаемой перегородкой
р а с п о л о ж е н о п о м е щ е н и е б и б л и о т е к и ( о н а ж е — к ур и т е л ь н а я к о м н а т а )
д л и н о й м е т р о в п я т ь . Н е с к о л ь к о о т с т у п я о т ш к а ф о в ус т а н о в л е н ы
с п л о ш н ы е ш и р о к и е д и в а н ы . П о с р е д и б и б л и о т е к и ус т а н о в л е н б о л ь ш о й
стол. На потолке расположены 4 светильника из матового стекла, а
стр. 7 из 15
с а м п о т о л о к ук р а ш а е т л е п н и н а . Б и б л и о т е к а «Н а ут и л у с а » н а с ч и т ы в а е т
20 тыс. томов.
Далее идёт столовая длиной 5 метров, со столом посередине. За
третьей водонепроницаемой переборкой расположено небольшое
п о м е щ е н и е , в к о т о р о м ус т а н о в л е н т р а п , в е д ущ и й к ш л ю п к е . Д а л е е
и д ё т е щ ё о д н а к а ю т а д л и н о й 2 м е т р а ( в н е й ж и л и д р уз ь я п р о ф е с с о р а —
е г о с л уг а К о н с е л ь и г а р п ун ё р Н е д Л е н д ) , а с л е д о м з а
н е й к а м б уз д л и н о й 3 м е т р а , р а с п о л о ж е н н ы й м е ж д у д в у м я
в м е с т и т е л ь н ы м и к л а д о в ы м и . В о з л е к а м б уз а р а з м е щ а е т с я
комфортабельная ванная комната с кранами для горяче й и холодной
в о д ы . П о с л е и д ё т м а т р о с с к и й к уб р и к д л и н о ю 5 м е т р о в .
Ч е т в ё р т а я в о д о н е п р о н и ц а е м а я п е р е б о р к а о т д е л я е т к уб р и к
от машинного отделения, которое занимает в длину метров двадцать и
я р к о о с в е щ е н о . П о м е щ е н и е с о с т о и т и з д в ух п о л о в и н : в п е р в о й
н а х о д я т с я б а т а р е и , в ы р а б а т ы в а ю щ и е э л е к т р и ч е с к ую э н е р г и ю , в о
второй — машины, вращающие винт корабля.
Е с л и с ч и т а т ь т о л ь к о с т о и м о с т ь к о р п у с а и о б о р уд о в а н и я , т о
«Н а ут и л ус » н а м о м е н т с в о е г о с о з д а н и я с т о и л о к о л о
д в ух м и л л и о н о в ф р а н к о в , а с уч ё т о м к о л л е к ц и й и х уд о ж е с т в е н н ы х
произведений, хранящихся в нём, — не менее четырёх или пяти
миллионов франков.[2]
Принцип действия Наутилуса
Подводная лодка капитана Немо способная развивать
к о л о с с а л ь н ую с к о р о с т ь и п о г р уж а т ь с я н а н е в и д а н н ы е г л уб и н ы ч е р п а л а
энергию прямо из океана. Установленные на подлодке мощнейшие
х и м и ч е с к и е и с т о ч н и к а м и т о к а ( э л е м е н т Б ун з е н а ) п р и в о д и л и е е в
движение, давали свет и тепло.
Элемент Бунзена
Э л е м е н т Б ун з е н а с о т о и т и з
о т р и ц а т е л ь н о г о п о л ю с а — ц и н к а , п о г р уж е н н о г о
в 1 0 % с е р н ую к и с л о т у, и п о л о ж и т е л ь н о г о
п о л ю с а — уг л я , п о г р уж е н н о г о в к р е п к ую , л уч ш е
в с е г о д ы м я щ ую с я а з о т н ую , к и с л о т у ( с м . р и с ) .
О б а р а с т в о р а о т д е л я ю т с я д р уг о т д р у г а
глиняной диафрагмой, подобно той, которая
применяется для элемента Даниэля.
Электрохимический процесс заключается в
растворении цинка и выделении водорода.
Азотная кислота является деполяризатором,
о
к
исляющим водород. Для того, чтобы избежать
Элемент бунзена
самопроизвольного разъедания цинка, его
а м а л ь г а м и р ую т , т . е . п о к р ы в а ю т с л о е м р т ут и , о б р а з ую щ е й с н и м с п л а в
( а м а л ь г а м у) уж е н а х о л о д у. Э л е м е н т Б ун з е н а д а е т Е , р а в н о е 1 , 9 6
стр. 8 из 15
вольт, если пользоваться дымящейся азотной кислотой, отличаясь
очень малым сопротивлением (около 0,2 ома). При своих хороших
к а ч е с т в а х э л е м е н т о б л а д а е т т е м н е д о с т а т к о м , ч т о в р е з ул ь т а т е
о к и с л и т е л ь н о г о д е й с т в и я а з о т н о й к и с л о т ы о б р а з ую т с я г а з о о б р а з н ы е
окислы азота, вредные для здоровья.
Удельная энергоемкость:до 75 —90 Вт/час/кг
Удельная энергоплотность:до 135 —152 Вт/час/дм/литр
ЭДС:1.8—1.9Вольта.
Рабочая температура: -40 +50 °C.[3]
Неточности и ошибки в описании подводной лод ки
1 ) Э н е р г о ус т а н о в к а « Н а ут и л ус а » д о с и х п о р о с т а ё т с я
ф а н т а с т и к о й — д а ж е с е й ч а с е щ ё н е с ущ е с т в уе т н и б а т а р е й , н и
а к к ум ул я т о р о в п р и е м л е м ы х р а з м е р о в , м а с с ы и д о с т а т о ч н о й
ё м к о с т и , ч т о б ы п о з в о л и т ь «Н а ут и л у с у » в ы п о л н и т ь о п и с а н н ы е в
книге длительные рейсы без доза правки и перезарядки.
Описанные автором натриевые батареи на такое в принципе не
способны. Это не единственный пример избыточно мощных
электроприборов в романах Жюля Верна. [2]
Д л я п о л уч е н и я н у ж н о г о к о л и ч е с т в а э н е р г и и н а п о д в о д н о й л о д к е
н уж н о о г р о м н о е к о л и ч е с т в о э л е м е н т о в д а н н о г о т и п а ( т . к .
н а п р я ж е н и е к о т о р о е м о ж н о п о л уч и т ь с п о м о щ ь ю э л е м е н т а
Б ун з е н а к р а й н е м а л о – п р и м е р н о 2 в о л ь т а ) .
2 ) А в т о р з а в ы с и л п р о ч н о с т ь к о р п ус а « Н а ут и л ус а ». О п и с а н н ы й в
«2 0 0 0 0 л ь ё п о д в о д о й » с п ус к н а г л у б и н у н е с к о л ь к и х к и л о м е т р о в
н е м и н уе м о п р и в ё л б ы к р а з р уш е н и ю «Н а ут и л ус а » — к о р п ус н е
мог выдержать такое давление воды, каким бы прочным он ни
б ы л , н е г о в о р я уж е о п р о ж е к т о р е , и л л ю м и н а т о р а х в р у б к е и
огромных смотровых окнах в салоне корабля. [2]
П р и п о г р уж е н и и н а д в а к и л о м е т р а ( д в е т ы с я ч и м е т р о в ) д а в л е н и е
с т о л б а в о д ы б уд е т р а в н ы м ρ g h , г д е :
ρ – плотность жидкости,
g – ус к о р е н и е с в о б о д н о г о п а д е н и я ,
h - высота столба жидкости.
Д а в л е н и е н а т а к о й г л уб и н е б уд е т р а в н о
4200*9.8*2000=82320000Па.
У с о в р е м е н н ы х п о д в о д н ы х л о д о к м а к с и м а л ь н а я г л уб и н а
п о г р уж е н и я с о с т а в л я е т 6 0 0 м е т р о в . Н а т а к о й г л уб и н е д а в л е н и е
в о д ы б уд е т р а в н я т ь с я 2 4 6 9 6 0 0 П а . Т а к и е л о д к и о б л а д а ю т г о р а з д о
стр. 9 из 15
б о л е е т о л с т ы м и б о р т о в ы м и с т е н к а м и , ч е м Н а ут и л ус , н о н е м о г ут
п о з в о л и т ь с е б е п о г р уж е н и е н а б о л ь ш и е г л уб и н ы .
3) Явная неточность заключае тся в отсутствии описания способа
пополнения или создания расходных матерьялов на подлодке,
добыча еды достаточно точно описана в произведении, сказан
способ добычи ниток для производства тканей, создание которых
т р е б уе т о б о р уд о в а н и я и с п е ц и а л и с т о в , к о т о р ы х н е т н а
«Н а ут и л ус е ».
4 ) Б е з с и с т е м ы р е г е н е р а ц и и в о з д ух а , д а ж е п р и п е р и о д и ч е с к и х
п р о в е т р и в а н и я х , ж и з н ь н а «Н а ут и л ус е » в е с ь м а с к о р о с т а л а б ы
н е в ы н о с и м а — н а б о р т у к ур я т , т ут ж е х р а н я т с я з а п а с ы п и щ и и
и с п о л ь з уе м о г о с н а р я ж е н и я , в т о м ч и с л е в о д о р о с л и , р ы б а и
р ы б о л о в н ы е с е т и . Т ут ж е р а с п о л о ж е н ы к ух н я и к уб р и к к о м а н д ы ,
п р и э т о м и з г и г и е н и ч е с к и х ус т р о й с т в уп о м я н ут ы т о л ь к о
умывальник и единственная ванна. Кроме того, неприятный запах
выделяют сами батареи.
5) На определенном отрезке времени Капитан Немо в одиночку
управлял своим кораблем, однако он же сообщил профессору что
п р и с о к р а щ е н и и к о м а н д ы уп р а в л е н и е п о д л о д к о й с т а н е т
невозможным.
Итог:
В о м н о г о м п и с а т е л ь п р е д уг а д а л р а з в и т и е п о д в о д н о г о
с уд о с т р о е н и я , н о д о с и х п о р «Н а у т и л ус » Ж ю л я в е р н а н е и м е е т
с ущ е с т в ую щ и х а н а л о г о в , в п о л н е в о з м о ж н о , ч т о и с т о ч н и к и т о к а ,
обладающие характеристиками как те которые описаны в романе
б уд ут о т к р ы т и и , н о п р о ч н о с т и к о р п у с а с п о с о б н о й в ы д е р ж и в а т ь
д а в л е н и е в о д ы н а г л уб и н е 2 к м , д о б и т ь с я н е уд а с т с я , э т о и д е л а е т
данный подводный корабль фантастикой.
стр. 10 из 15
«Альбатрос»
Задумка:
Идея возникла у писателя после опыта с шариком и пропеллером
о д н о г о а в и а с т р о и т е л я , п р е д с т а в л е н н о г о н а з а с е д а н и и к л уб а
в о з д ух о п л а в а т е л я .
Конструкция:
В о з д уш н ы й к о р а б л ь и м е е т в ы т я н ут у ю ф о р м у, и м е е т с х о д с т в о с
веретеном. На носу и в конечной части расп оложены гребные винты
с р е д н е г о д и а м е т р а . О н и с л уж а т д л я п е р е д в и ж е н и я в г о р и з о н т а л ь н о й
п л о с к о с т и . 7 4 в и н т а м а л о г о д и а м е т р а с м а л ы м ш а г о м с л уж а т д л я
п о д ъ е м а , с п ус к а и уд е р ж а н и я в в о з д ух е к о р а б л я и н ж е н е р а Р о б ур а .
Пятнадцать осей - вдоль бортов, с каждой стороны, и семь более
высоких – посредине, на каждой оси по два винта вращающихся
н е з а в и с и м о о д и н о т д р уг о г о , п о м и м о э т о г о , в с е о н и ,
попарно,
вращаются в противоположном направлении. Подобное устройство
н е о б х о д и м о , ч т о б ы л е т а т е л ь н ы й а п п а р а т н е н а ч а л в р а щ а т ь с я в о к р уг
собственной оси. Причем три лопасти каждого винта соединены по
к р а я м м е т а л л и ч е с к и м о б о д о м , к о т о р ы й с л уж и т м а х о в ы м к о л е с о м и
тем самым облегчает работу двигателя. Таким
К о р п ус с д е л а н и з л е г к о г о , н о п р о ч н о г о м а т е р и а л а – н е к л е е н о й
б ум а г и ,
листы
которой
пропитаны
декстрином
(декстрин —
полисахарид,
п о л уч а е м ы й
термической
о б р а б о т к о й к а р т о ф е л ь н о г о и л и к ук у р уз н о г о к р а х м а л а ) и к р а х м а л о м , а
з а т е м п р о п ущ е н ы ч е р е з г и д р а в л и ч е с к и й п р е с с .
Так же из этого
м а т е р и а л а б ы л а и з г о т о в л е н а п а л у б а , р уб к и и к а ю т ы . Е щ е о д н о
с в о й с т в о т а к о й б ум а г и – н е в о с п л а м е н я е м о с т ь , с в о й с т в о о с о б е н н о
важное для воздушного корабл я, поднимающегося на большие высоты.
Отдельные части подъемных аппаратов были изготовлены из
желатиновой фибры (прочный и гибкий материал, не растворяющийся
в большинстве газов и кислот). Так же он был использован в
м а ш и н н о м о т д е л е н и и «А л ь б а т р о с а ». К о м а н д у к о р а б л я с о с т а в л я л о
восемь человек. На борту для определения место положения и
н а в и г а ц и и н а х о д и л и с ь б ус с о л и и с е к с т а н т ы , т е р м о м е т р , б а р о м е т р ы д л я
определения высоты и для отслеживания перемен атмосферного
д а в л е н и я . О т л и ч и т е л ь н о й о с о б е н н о с т ь ю в о з д уш н о г о а п п а р а т а я в л я л о с ь
т о , ч т о о с и в и н т о в в р а щ а л и с ь н е з а в и с и м о д р уг о т д р уг а , о с т а н о в к а
о д н и х н е м е ш а л а р а б о т е о с т а в ш и х с я . Д л я уд е р ж а н и я к о р а б л я н а о д н о й
высоте было достаточно лишь половины имевшихся винтов. Средняя
скорость данной машины равнялась 25 лье в час (139.125км/ч),
максимально количество оборотов винтов разгоняло аппарат до
200км/ч.
Для развития такой скорости требовалось большое количество
э н е р г и и , и н ж е н е р б е р е т е е и з а к к у м ул я т о р о в н а б о р т у «А л ь б а т р о с а ».
Батареи обладали
необычайной мощностью, кислоты - почти не испарялись и не
замерзали,
а к к ум ул я т о р ы з н а ч и т е л ь н о п р е в о с х о д и л и с в о и м и д о с т о и н с т в а м и
а к к ум ул я т о р ы
Фор-Селлон-Фолькмара, а сила тока измерялась неслыханным
количеством ампер.
стр. 11 из 15
Внешний вид:
К о р п ус . - В з а к р уг л е н н о м , п р о ч н о с б и т о м к о р п ус е ус т а н о в л е н ы
аппараты,
в ы р а б а т ы в а ю щ и е м е х а н и ч е с к ую э н е р г и ю , и р а з м е щ е н ы р а з л и ч н ы е
склады - для
о р уд и й , и н с т р ум е н т о в и п р и б о р о в , а т а к ж е г л а в н а я к л а д о в а я д л я
провизии
всех видов; в нем помещаются и бортовые цистерны для воды.
Сверху
находится платформа длиною в тридцать и шириною в четыре
метра, с
н а с т и л о м , к а к у п а л уб ы н а с т о я щ е г о к о р а б л я , н о с к о т о р о г о
оканчивается
в о л н о р е з о м . П о к р а я м п а л уб ы - н е б о л ь ш и е с т о й к и , с о е д и н е н н ы е
решетками из
ж е л е з н о й п р о в о л о к и и д е р е в я н н ы м и п е р и л а м и . Н а п а л уб е
возвышаются три
р уб к и , о т д е л е н и я к о т о р ы х п р е д н а з н а ч е н ы л и б о д л я э к и п а ж а , л и б о
для
р а з м е щ е н и я м а ш и н . В ц е н т р а л ь н о й р уб к е ус т а н о в л е н а м а ш и н а ,
приводящая в
д е й с т в и е в с е п о д ъ е м н ы е а п п а р а т ы , в н о с о в о й р уб к е - в р а щ а ю щ а я
передний
гребной винт, в кормовой - вращающая задний гребной винт; все эти
машины
д е й с т в ую т н е з а в и с и м о д р уг о т д р уг а . Н а н о с у, в п е р е д н е й р уб к е ,
расположены
б уф е т н а я , к ух н я и п о м е щ е н и е э к и п а ж а . Н а к о р м е , в з а д н е й р уб к е ,
находятся
несколько кают, среди них каюта инженера и столовая; а над всем
этим
в ы с и т с я з а с т е к л е н н а я б уд к а : в н е й р ул е в о й п р и п о м о щ и м о щ н о г о
ш т ур в а л а
н а п р а в л я е т х о д в о з д уш н о г о к о р а б л я . С в е т в р уб к и п р о н и к а е т
сквозь
иллюминаторы, в которые вставлены особым спосо бом закаленные
стекла, раз в
д е с я т ь п р о ч н е е о б ы к н о в е н н ы х . П о д к о р п ус о м в о з д уш н о г о к о р а б л я
расположена
с и с т е м а г и б к и х п р уж и н , ц е л ь к о т о р ы х - с м я г ч а т ь т о л ч о к в
момент
приземления, хотя посадка летательного аппарата происходит очень
плавно.
Н а н о с у и н а к о р м е " А л ь б а т р о с а " н а г о р и з о н т а л ь н ы х о с я х ук р е п л е н ы
два четырехлопасгных гребных винта с большим шагом; эти винты
м о г ут в р а щ а т ь с я в п р о т и в о п о л о ж н ы х н а п р а в л е н и я х , д в и г а я
летательный аппарат вперед или назад в горизонтальной плоскости.
Их диаметр больше, чем диаметр подъемных винтов, и они также
м о г ут в р а щ а т ь с я с н е о б ы к н о в е н н о й б ы с т р о т о й - Ж ю л ь В е р н . Р о б ур –
Завоеватель.- Минск: Изд-во БГУ им. В.И. Ленина, 1985; С. 199.
стр. 12 из 15
Плюсы и недостатки:
Я в н ы е п л ю с ы т а к о й к о н с т р ук ц и и э т о в ы с о к и й к о э ф ф и ц и е н т
п о л е з н о г о д е й с т в и я н е с ущ и х в и н т о в р а з н ы х о с е й , в с л е д с т в и е
о т с ут с т в и я в з а и м н о г о в л и я н и я , н о д в а в и н т а р а с п о л о ж е н н ы е н а о д н о й
о с и в л и я ю т д р уг н а д р уг а и т е м с а м ы м ум е н ь ш а ю т к о э ф ф и ц и е н т
полезного действия.[7]
П р е д п о л а г а е т с я , ч т о уж е к 2 0 2 0 г о д у в К и т а е б уд е т с о з д а н о
п о х о ж е е ус т р о й с т в о п о д н а з в а н и е м п р о е к т " С ун - Ц з ы " [ 4 ] , о н о б уд е т
и с п о л ь з о в а н о в в о е н н ы х ц е л я х , н о е г о б уд е т о т л и ч а т ь о т о п и с а н и я
Ж ю л я В е р н а м е н ь ш е е к о л и ч е с т в о в и н т о в ( в с е г о 6 ) , м а т е р и а л к о р п ус а и
атомный источник энергии.
стр. 13 из 15
Заключение
Итак, на основе второй и третьей главы мы можем сделать
вывод о том, что Жюль Верн не был совершенно точен в описании
с в о и х и д е й , и м б ы л и д о п ущ е н ы н е т о ч н о с т и и о ш и б к и . В е р о я т н о с т ь
т о г о , ч т о о д н а ж д ы б уд е т с о з д а н а п о д в о д н а я л о д к а и д е н т и ч н а я
«Н а ут и л ус у » к р а й н е м а л а , в м и р е п о п р о с т у н е т м а т е р и а л о в т р е б уе м о й
п р о ч н о с т и , н о х и м и ч е с к и е и с т о ч н и к и т о к а , о п и с а н н ы е ф р а н ц уз о м в
произведениях посвященных капитану Немо и его подводному
к о р а б л ю , в п о л н е м о г ут с т а т ь р е а л ь н ы . Е с л и с о з д а н и е т а к и х э л е м е н т о в
б уд е т о с в о е н о ч е л о в е ч е с т в о м , т о с у щ е с т в уе т в е р о я т н о с т ь т о г о , ч т о
в о з д уш н ы й к о р а б л ь и н ж е н е р а Р о б ур а п е р е с т а н е т б ы т ь ф а н т а с т и к о й ,
в е д ь в ы г о д н ы е с т о р о н ы к о н с т р ук ц и и о ч е в и д н ы . У ж е с е й ч а с в е д ут с я
р а з р а б о т к и к о р а б л е й с п о х о ж и м и п р и н ц и п а м и ус т р о й с т в а . М ы м о ж е м
с м е л о ут в е р ж д а т ь , ч т о п и с а т е л ь ф а н т а с т , е с л и н е т о ч н о п р е д с к а з а л
п о я в л е н и е к а к и х - т о ус т р о й с т в , т о т о ч н о п р е д уг а д а л н а п р а в л е н и е
развития технического прогресса.
стр. 14 из 15
Список литературы:
1 . И н т е р н е т п о р т а л Ж ю л ь В е р н . Р е ж и м д о с т уп а : h t t p : / / w w w . j u l e s v e r n e . r u / с в о б о д н ы й . Д а н н ы е с о о т в е т с т в ую т 0 1 . 0 4 . 2 0 1 3
2 . И н т е р н е т п о р т а л h t t p : / / b i c e p s - s p b . r u . Н а ут и л ус _ ( Ж ю л ь _ В е р н )
Р е ж и м д о с т уп а : с в о б о д н ы й . Д а н н ы е с о о т в е т с т в ую т 0 1 . 0 4 . 2 0 1 3
3. Интернет
портал
Chemfiles.
Режим
д о с т уп а :
http://www.chemfiles.narod.ru/hit/Bunzen.htm http://www.julesv e r n e . r u / с в о б о д н ы й . Д а н н ы е с о о т в е т с т в ую т 0 1 . 0 4 . 2 0 1 3
4. Интернет портал Википедия. Воздушный_авианосец.
Режим
д о с т уп а : с в о б о д н ы й . Д а н н ы е с о о т в е т с т в ую т 0 1 . 0 4 . 2 0 1 3
5. Жюль Верн. 20 000 лье под водой. – Изд-во Внешиберика,
1922;
6. Жюль Верн. Робур – Завоеватель. - Минск: Изд -во БГУ им.
В.И. Ленина, 1985;
7. Интернет
портал
scilib -avia.narod.
Раздел
«А в и а ц и я ».
П и л о т и р о в а н и е в е р т о л е т а . Р е ж и м д о с т уп а : с в о б о д н ы й . Д а н н ы е
с о о т в е т с т в ую т 0 1 . 0 4 . 2 0 1 3
стр. 15 из 15