МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Государственное образовательное учреждение высшего профессионального

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального
образования
«Московский физико-технический институт (государственный университет)»
УТВЕРЖДАЮ
Проректор по учебной работе
_____________ Ю.Н. Волков
«_____» ______________ 2011 г.
ПРОГРАММА ПО КУРСУ:
«Современная информационная технология в создании летательного аппарата,
т.е. CALS–технология»
для специальности 010900 Прикладные математика и физика
факультет аэромеханики и летательной техники
кафедра Специальные летательные аппараты и информационно-измерительные системы
курс 4
семестр 7,8
Лекции 66 часов
Экзамен нет семестр
Практические (семинарские) занятия 36 часов
Зачет (диф.) 7,8 семестр
Лабораторные занятия нет часов
Самостоятельная работа 4 часа в неделю
Всего 66 часов
Программу составили:
д.ф.-м.н., профессор _________ Н.Г. Буньков
Программа обсуждена на заседании кафедры «___»__________2011 года
Заведующий кафедрой д.э.н
В.В. Ливанов
Программа утверждена решением Ученого Совета ФАЛТ «
»
Председатель Ученого Совета д.т.н, профессор
В.В. Вышинский
Москва
2011
2011 г.
СОДЕРЖАНИЕ
курса
«Современная информационная технология в создании летательного аппарата,
т.е. CALS–технология», означающая цифровое непрерывное моделирование
по всему циклу исследований, проектирования и выпуска летательного аппарата
/CALS–технология: Continuous Acquisition and Life Cycle Support/
1. Реалии новых, рыночных условий и проблемы создания конкурентоспособных
ЛА. Корпоративное взаимодействие предприятий
в создании авиационного изделия.
Жизненный цикл изделия.
CALS-технология – системный инструмент делового
совершенства корпорации и завоевания ею лидерства на рынке.
2 часа
2. Значимые достижения информационной технологии последних двух десятилетий
в качестве основ создания CALS
– технологии: объектно-ориентированное
моделирование, web-технология, стандартные языки разметки, распределенные
вычисления, режим «клиент-сервер» и архитектуры систем накопителей, параллельная
обработка и параллельный инжиниринг, распространение систем электронного
проектирования, производства и расчетного анализа CAD/CAE/CAM. Развитие локальных
и корпоративных сетей. Методы виртуальной реальности
4 часа
3. CALS – технология – технология индустриальной информационной эпохи XXI
столетия. Структура жизненного цикла летательного аппарата. Определяющие признаки
CALS – технологии: единое для всех этапов информационное пространство, цифровые
модели и полное электронное описание (EPD) авиационного изделия, управление
данными об изделии (PDM). Зарождение идей CALS: эффект «128 street» (Массачусетский
ин-т технологии, США)
4 часа
4. Структура управления жизненным циклом PLM как совокупность систем:
управления данными (PDM), управления ресурсами
(ERP), полного управления
качеством (TQM) и интегрированной логистической поддержки эксплуатации (ILS)
4 часа
5. Исходный этап жизненного цикла ЛА – исследовательская разработка:
– Объединенные расчетные многодисциплинарные и экспериментальные
исследования ЛА и пути их реализации. Математические прикладные модели различного
уровня для расчета самолета по аэродинамике, прочности, аэроупругости, устойчивости и
управляемости
4 часа
– Создание компьютерного атласа экспериментальных данных по аэродинамике
для прямого параллельного доступа исследователей и конструкторов. Подобное об атласе
экспериментальных данных статической прочности самолета
2 часа
– Автоматизация проектирования и производства аэродинамических моделей и её
роль в разработке аэродинамической компоновки на исходном этапе жизненного цикла
ЛА. Моделирование поверхности ЛА,сплайны
4 часа
6. Компьютерное проектирование, осуществляемое в среде
CALS–технологии;
совместная параллельная разработка общего для группы конструкторов электронного
проекта. О CATIA V5 и её системах PDM.
4 часа
7. Обзор компьютерной системы проектирования Unigraphics и интегрированной с
ней системы PDM Teamcenter
2 часа
8. Обзор компьютерной системы проектирования Pro-Engineer и интегрированной с
ней системы Windchill
2 часа
9. Обзор отечественных компьютерных систем проектирования КОМПАС 3DV-8
и интегрированной с ней системы ЛОЦМАН: PLM. Система проектирования КРЕДО-ТМ
2 часа
10. Процесс производства, осуществляемый на основе цифровых моделей в среде
CALS – технологии, система DELMIA. Завершающая сборка самолета на основе
электронной цифровой модели и лазерного сканирования
2 часа
11. Развитие и внедрение CALS – технологии в объединении отечественных
авиационных предприятий, покомпонентное производство
в корпорации. Демонстрация примера: производство А-380.
4 часа
12. Создание авиационного двигателя в среде CALS (ИПИ) – технологии: полная
цифровая модель двигателя. Компоновка двигателя
на планере.
4 часа
13. CALS – технология и создание современной интегрированной модульной
авионики принцип COTS.
2 часа
14. CALS – технология в летных натурных испытаниях самолета. Идентификация
характеристик, сертификация, безопасность.
4 часа
15. Логистическая поддержка и электронная документация для эксплуатации ЛА,
стоимость владения, методы её минимизации.
2 часа
16. Управление корпоративными ресурсами для создания изделия
в среде
CALS – технологии, понятие ERP, различные системы ERP.
2 часа
17. CALS – технология и стандартизация качества, полное управление качеством
TQM. О принципе Питера.
2 часа
18. Формирование и использование цифровых моделей самолета
в едином
информационном пространстве, охватывающем исследование, проектирование и
производство. Современные интегрированные архитектуры систем накопления
информации в CALS – технологии и методы доступа к данным.
4 часа
19. Внедрение CALS – технологии – критически важный фактор создания
отечественных конкурентоспособных ЛА.
2 часа
Итого:
64 часа
Литература:
1.
Математические
модели
летательных
аппаратов/Под
общ.
ред.
С.М.Белоцерковского. – М.: Изд-во ЦАГИ; М.: Типография издательства «Новый центр»,
2003.
2. Буньков Н.Г. Распределенные интерактивные вычисления в решении
многодисциплинарных проблем расчета летательного аппарата //Новое в численном
моделировании. Алгоритмы, вычислительные эксперименты, результаты/Под ред.
О.М.Белоцерковского. М.: Наука, 2000.
3. Белоцерковский С.М., Буньков Н.Г., Дмитриев В.Г. Системная роль
математической компьютерной модели самолета в его жизненном цикле//Техника
воздушного флота. 1998. Том LXXII. 4-5.
4. Буньков Н.Г., Дмитриев В.Г. Многодисциплинарные программные системы по
аэромеханике самолета и их роль в CALS – технологии//Международный русскояпонский симпозиум «Актуальные проблемы вычислительной механики». Россия, СанктПетербург. Август 2002.
5. Буньков Н.Г. Современная информационная технология в создании летательного
аппарата (Введение CALS (ИПИ) – технологию). Москва. Издательство МАИ, 2007г.
6. Российская энциклопедия CALS. Авиационно-космическое машиностроение.
Под редакцией д.т.н. профессора Братухина А.Г. Изд-во «НИЦ АСК». 2008.
Лектор: доктор физико-математических наук, профессор,
конструктор по информационной технологии ЦАГИ - Буньков Н.Г.
Главный