Везет не транспорт, а дорога

Везет не транспорт, а дорога
Еду в самый восточный – Вытегорский –
район Вологодчины и смотрю на могучие
ели, которые высятся по обе стороны
дороги. А еще недавно сюда невозможно
было добраться. Но вот в последние дни
минувшего года строители провели сюда
дорогу, которая разрезала лесной массив
надвое, создав необходимые условия для
развития не только лесопользования, но и
для непрерывного лесовосстановления и
лесоохранных работ.
Инфраструктура лесных дорог капитализирует стоимость лесных насаждений. Если,
условно говоря, стоимость их по Вытегорскому району составляла в среднем 65 рублей, то
после строительства дороги стоимость лесных насаждений превысит 200 рублей за
кубометр. А это, соответственно, дополнительные платежи в федеральный и областной
бюджеты.
В прошлом году впервые за последние десятилетия были выделены средства из
федерального бюджета на строительство лесных дорог – такого здесь давно не помнят. И
ставят это обстоятельство в личную заслугу как заместителю Губернатора Виктору Грачеву,
так и самому Губернатору Вячеславу Позгалеву, мол, сумели доказать в Москве
необходимость выделения средств для подобного строительства. Хотя сам Виктор
Васильевич от этой заслуги всячески открещивается и благодарит за помощь и поддержку
в строительстве лесных дорог на Вологодчине руководителя Рослесхоза Алексея
Савинова.
Как бы там ни было, но дорога проложена и уже начала приносить свою ощутимую
пользу. Чего это стоило – проложить дорогу в десять километров за три месяца – знают
только строители-дорожники, руководство Вытегорского района и областного лесного
департамента. Министерство финансов поставило жесткие драконовские условия: деньги,
не использованные до конца года, придется возвратить в федеральный бюджет. Но ведь
надо было еще провести аукционы на разработку проектно-сметной документации, на
выполнение подрядных работ с дорожниками. И только потом приступать к прокладке
дороги. А времени – в обрез. Но – все и всё успели.
- Строительство лесных дорог за счет федеральных средств будет осуществляться в
первую очередь на территории четырех районов, - рассказывает мне Виктор Васильевич, там, где будут реализовываться крупные инвестиционные проекты в области освоения
лесов – Велико-Устюгском, Чагодощенском, Вытегорском и Череповецком. Под
Череповцом дорога уже работает на освоении новых лесных массивов, обеспечивая
инвестиционный проект на сумму в 1 млрд 200 миллионов рублей для ЧФМК. За
последние 20 лет леса возле действующих дорог были сильно вырублены и около 10
миллионов кубометров леса на Вологодчине сегодня недоступны из-за отсутствия дорог.
Поэтому строительство лесных дорог должно быть в зоне неослабного внимания
государства.
Директор Сокольского ООО «Дорстрой» А.Д. Осичев делится со мной своими
впечатлениями:
- В начале октября пошли проливные дожди и строительство затормозилось, потом слегка
подморозило, но во время оттепели почва снова раскисла и я уж подумал, что не
управимся в отведенные сроки. Но теперь все волнения позади и я с уверенностью
говорю, что дорога будет служить долго – если, разумеется, за ней следить как следует.
Все дорожное полотно выстлано камнем, о который в карьере экскаватор зубья
снашивал. Дорога – смотрите – с обеих сторон оканавлена. Как канавы прокопали уровень воды сразу упал. Такие горы здесь высились, что лесовозу невозможно бы
подняться было. Наши рабочие тракторами все бугры срезали. Словом, за работу свою
нам не стыдно. Работали, можно сказать, день и ночь – сроки-то нам сжатые поставили.
- Для лесозаготовительного предприятия лесная дорога – это жизнь, - не раз за время
нашего разговора повторил свою мысль генеральный директор холдинга «Вологодские
лесопромышленники» Евгений Цветков. Собственно, это Евгений Михайлович и
пригласил в поездку в Вытегру руководство областного департамента лесного комплекса.
И не только потому, что дорогу эту эксплуатировать будет в первую очередь
лесозаготовительное предприятие «Онегалеспром», входящее в состав холдинговой
компании и выступившее заказчиком строительства дороги, но и потому еще, что лес по
этой дороге повезут на новый лесопильный завод, который заканчивает строить в Вытегре
этот известный далеко за пределами Вологодчины холдинг.
- Если зимние лесовозные дороги не требуют больших вложений – их мороз помогает
строить, то дороги круглогодичного действия нуждаются в больших затратах, размышляет Евгений Михайлович. – А таких средств у лесозаготовителей сегодня нет. В
прошлом году почти все леспромхозы, входящие в Холдинг, работали с убытком – кризис,
сами понимаете. И без государственной поддержки построить эту дорогу нам было бы
невозможно. Поэтому мы благодарны областному правительству, которое сумело
убедить федеральные власти в необходимости выделения средств на строительство
дороги. Нам оставалось только приложить все усилия, чтобы в срок ее построить. И
теперь эта дорога даст возможность освоить около 300 тысяч кубометров летней
расчетной лесосеки в течении ближайших лет. «Онегалеспром» - это одно из наших
лучших подразделений с объемом лесозаготовки порядка 300 тысяч кубометров в год.
Всего же предприятия нашего Холдинга планируют заготовить в наступившем году 1
миллион 100 тысяч кубометров древесины. В этом году мы планируем увеличить объемы
производства в целом по холдинговой компании на 15 процентов. И новая лесная дорога
нам, несомненно, справиться с этой задачей поможет…
- Эта новая дорога закроет проблему с освоением лесфонда на ближайшее десятилетие, подтвердил и глава Вытегорского района Владимир Чевгунов, когда я зашел в районную
администрацию, чтобы поинтересоваться его мнением. – В нашем районе немало
труднодоступных участков, в которые самим лесозаготовителям дорогу не протянуть порядка 20 миллионов рублей на это потребуется. А ведь лесозаготовителям нужно
кормить свои семьи, учить детей. Так что новая дорога – всем пойдет на благо. Владимир Иванович подвел меня к карте района, висящей на стене его кабинета и
продолжил: - Вот здесь через поселок Мирный протекает река Кема, а вот здесь
расположено Кемское озеро, а вот тут вы и были сейчас, где дорога проходит. В наших
планах с помощью государственной поддержки проложить лесную дорогу на юге нашего
района, которая связала бы Вытегорский и Бабаевский районы. Вы потом обязательно
приезжайте к нам на открытие той дороги…
Разумеется, мы должны своими силами научиться перерабатывать «кругляк», а не гнать
его за границу. Но для этого государство обязано активно участвовать в экономических
процессах, как это происходит в США и других странах, на которые мы привыкли
ссылаться, когда говорим о положительном опыте. В частности, помогать
лесопромышленникам создавать современные деревоперерабатывающие предприятия,
чтобы обеспечивать достойную зарплату занятым на них работникам. Как помогать? Да
хотя бы строить дороги – такие, на одной из которых я побывал недавно в Вытегорском
районе.
Владимир Петухов
Из выступления губернатора Вологодской области Вячеслава Позгалева на
Всероссийском совещании руководителей государственных органов лесного
хозяйства, 23-24 марта 2010 года
- В 2009 году впервые были выделены средства из федерального бюджета на
строительство лесных дорог. Мы получили более 60 млн. рублей, провели все
необходимые (согласно 94-му федеральному закону) торги по изготовлению проектносметной документации и выполнению строительно-дорожных работ, и на 1 января были
построены и приняты в эксплуатацию 25 километров лесных дорог, а с учетом
софинансирования - 40 км.
Причем трассы дорог прошли через недоступные лесные массивы, к строящимся дорогам
крупных арендаторов, выполняющих утвержденные инвестиционные проекты
(Череповецкий ФМК, Вытегорский ЛДК-2, Новаторский ЛПК).
Конечно, 40 км лесных дорог - это немного, это всего лишь начало решения огромной
проблемы лесов области, но даже эти дороги позволят обеспечить дополнительный
объем заготовки - более 300 тысяч кубометров в год. А это - сохранение предприятий,
сохранение рабочих мест, дополнительные налоги, обеспечение ресурсами
инвестиционных проектов, и в конечном итоге - новый, современный уровень экономики
лесного комплекса.
В целях продолжения строительства лесных дорог в 2010 году мы еще в декабре
прошлого года провели аукционы и заключили договоры на разработку проектносметной документации, предоставили документы в Рослесхоз, и нам возвратили остатки
средств в сумме 88 млн.руб. Таким образом, в этом году будет построено не менее 60 км
лесных дорог.
В этой связи я хочу выразить слова благодарности Рослесхозу и лично Савинову Алексею
Ивановичу за конкретное решение этой важной проблемы.