РУКОВОДСТВО по эксплуатации погрузчика универсального

Утвержден
481311.001РЭ
РУКОВОДСТВО
по эксплуатации погрузчика универсального
фронтального «РАТЕП – 800»
Инв. № подл.
Подп. и дата
Взам. инв. № Инв. № дубл.
Подп. и дата
481311.001 РЭ
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
Введение
Назначение и общее устройство машины
Сменное оборудование
Техническая характеристика
Требования безопасности
Описание основных элементов машины
Приступая к работе
Управление движением
Управление рабочим органом
Управление электрооборудованием
Отопитель
Диагностика и контроль
Техническое обслуживание
При возникновении неисправности
3
4
6
6
10
11
16
17
19
21
22
23
27
33
Инв. № подл.
Подп. и дата
Взам. инв. № Инв. № дубл.
Подп. и дата
Справ. №
Перв. примен.
Содержание
481311.001 РЭ
Изм Лист
Разраб.
Пров.
Г. инжен
Н. контр.
Утв.
№ докум.
Подп. Дата
Универсальный фронтальный
погрузчик
Руководство по эксплуатации
Копировал
Лит.
Лист
2
Листов
25
Формат A4
1.
ВВЕДЕНИЕ
Настоящее Руководство предназначено для изучения общего устройства,
технических характеристик, обслуживания и эксплуатации универсального фронтального
погрузчика «РАТЕП - 800».
Руководство содержит описание основных узлов машины, их технические
характеристики, краткое описание конструкции, указания по эксплуатации машины и
правилам безопасности при ее эксплуатации, хранении и транспортировке.
Соблюдение правил эксплуатации, своевременный ремонт и техническое
обслуживание обеспечат длительную работу и высокую производительность машины, а
также позволят уменьшить расход горючего и других расходных материалов.
Эксплуатация машины разрешается только после изучения ее устройства, правил
эксплуатации и техники безопасности, изложенных в данном руководстве.
К вождению машины допускаются лица, имеющие водительское удостоверение
категории, соответствующей данному виду транспорта.
Инв. № подп.
Подп. и дата
Взам. инв. № Инв. № дубл.
Подп. и дата
Мы сохраняем за собой право вносить изменения в конструкционные элементы и
применять оборудование, неуказанное в данном руководстве, для улучшения технических
характеристик, способствующих повышению качества и надежности изделия.
481311.001 РЭ
Изм Лист
№ докум.
Подп. Дата
Копировал
Лист
3
Формат A4
Универсальный фронтальный погрузчик «РАТЕП – 800» снабжен системой
быстросъемного оборудования, что позволяет ему выполнять различные виды
деятельности: погрузку и перемещение грузов, рытье траншей, бурение скважин,
различные работы с грунтом и т.д.
Машина в базовой комплектации предназначена для работы в умеренных
климатических зонах.
Основными частями машины являются: кабина, рама, двигатель, рабочее
оборудование, гидравлическая система, электрооборудование.
Кабина закреплена шарнирно в задней части кузова и откидывается назад,
обеспечивая тем самым доступ к силовому агрегату машины. В ходе эксплуатации кабина
должна быть жестко закреплена двумя болтами.
В кабине находятся все органы управления, расположенные в соответствии с
правилами эргономики, регулируемое сидение оператора с дугой безопасности.
На задней части рамы шарнирно закреплена стрела коробчатого сечения с
быстросменным зажимом оборудования.
Крутящий момент силовому оборудованию обеспечивает четырехтактный 3-х
цилиндровый дизельный двигатель внутреннего сгорания с воздушным охлаждением
«HATZ 3М41». Двигатель размещается в задней части машины и установлен на
амортизационные подушки. Зацепная муфта его коленчатого вала жестко присоединена к
тандемному насосу (аксиально-поршневому и шестеренчатому) одной осью. Весь
силовой агрегат имеет дополнительную поддержку горизонтальным амортизатором.
Придание крутящего момента колесам машины обеспечивают два геролерных
гидромотора, передающих крутящий момент через цепную передачу на звездочку
ступицы колеса. Общая система трансмиссии 4х4. Топливные и масляные баки
размещаются в бортах рамы машины, доступ к которым осуществляется через заливные
горловины. Масляный радиатор расположен под верхней крышкой кузова, которая
закреплена шарнирно относительно его. Аккумуляторная батарея находится в задней
части кузова.
Инв. № подп.
Подп. и дата
Взам. инв. № Инв. № дубл.
Подп. и дата
2. НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО МАШИНЫ
481311.001 РЭ
Изм Лист
№ докум.
Подп. Дата
Копировал
Лист
4
Формат A4
Подп. и дата
Взам. инв. № Инв. № дубл.
1 – Кабина
2 – Рама
3 – Стрела
4 – Осветительные приборы
5 – Рабочий орган
6 – Цилиндр стрелы
7 – Колеса
Инв. № подп.
Подп. и дата
8 – Цилиндр ковша
481311.001 РЭ
Изм Лист
№ докум.
Подп. Дата
Копировал
Лист
5
Формат A4
3. СМЕННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Инв. № подп.
Подп. и дата
Взам. инв. № Инв. № дубл.
Подп. и дата
В зависимости от выполняемых работ на машину можно ставить следующие виды
оборудования и инструмент:
! Количество видов сменного оборудования постоянно увеличивается.
1. Основной ковш
2. Ковш карьерный
3. Грузовые вилы
4. Отвал поворотный
5. Буровое оборудование
6. Рыхлитель
7. Вилы с прижимом
8. Щетка дорожная
9. Экскаватор
10. Уборочная машина
11. Грейфер
12. Грузовая стрела
13. Штырь для рулонов
14. Пескоразбрасыватель
15. Снегоочиститель
4. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Двигатель
Двигатель
Марка
HATZ
3М41
четырехтактный 3-х
цилиндровый дизель,
воздушного охлаждения
Тип
Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого
вала двигателя 2300 об/мин, (кВт)(л.с.)
Удельный расход топлива (г/л.с.ч)
Среднечасовой расход топлива, (л/ч)
Частота вращения на холостом ходу (об/мин.)
Максимальная частота вращения (об/мин.)
Расход масла
Марка фильтроэлементов воздушного фильтра
Марка глушителя
43,3 (58,9)
161,8
5
Управляется контроллером
2300
~1% от расхода топлива
Входит в комплектацию
HATZ
481311.001 РЭ
Изм Лист
№ докум.
Подп. Дата
Копировал
Лист
6
Формат A4
Гидростатическая трансмиссия
Трансмиссия
Гидронасос (тандемный)
Гидромотор (2 шт.)
Управление движением машины
Тип привода
Гидростатическая
аксиально-поршневой регулируемый насос EATON,
серии 72400
Двухскоростной геролерный гидромотор EATON,
серии VIS40
Автоматическая регулировка скорости бортовым
контроллером, управление производится
джойстиками оператором машины
Гидравлический привод через цепную передачу
Гидравлическая система рабочего оборудования
Насос
Марка
Тип
Рабочий объем (см³/об.)
Распределитель привода
Hydra Force Блок № 7391380
Электрогидрораспределитель золотникового
типа
Обратный клапан
OLEOSTAR, VUC100
Фильтр всасывающий
MPFILTRI, STR140-2-BG1-90
Фильтр возвратный
MPFILTRI, MPS100-R-G1-A10 –A-T + ER
Марка
Тип
Марка
Марка
Марка
Фильтр линейный
MPFILTRI, FMM-050-4-B-A-D-A10-N-P01+V7
Марка
Инв. № подп.
Подп. и дата
Взам. инв. № Инв. № дубл.
Подп. и дата
Марка
Тип
EATON, серии 26
Шестеренный
29
Распределитель рабочего оборудования
Walvoil, серии DPC-130
Компенсированный по давлению
пропорциональный трехсекционный
электрогидрораспределитель, чувствительный к
нагрузке
481311.001 РЭ
Изм Лист
№ докум.
Подп. Дата
Копировал
Лист
7
Формат A4
Колеса
Шина
Размер ободов
Давление воздуха в шинах, (бар)
10.0/75 x 15.3
9.0 х 15.3
5.6
Электрооборудование
Напряжение питания, (В)
Заземлен
12
минус
Аккумуляторная батарея
Напряжение, (В)
Емкость, (А·ч)
12
75
Контроллер
Марка
Polar-teknik, HCM2000
Система вентиляции и отопления
Способ вентилирования
Поточное
Автономный воздушный отопитель
Дизельный
воздухонагреватель
Общие данные
Номинал
Максимальная грузоподъемность, (кг), не более
Максимальная статическая опрокидывающая нагрузка,
(кг)
Транспортная масса с основным ковшом, (кг)
Эксплуатационная масса с основным ковшом, (кг)
Полная масса, (кг)
Максимальная сила тяги, (кН)
Максимальная скорость движения, (км/ч)
Емкость ковша, (м³)
Минимальный радиус поворота с ковшом, (мм)
Уровень звука на рабочем месте, (дБА), не более
800
1620
2750
2860
3760
24,2
18
0,44
1980
80
Инв. № подп.
Подп. и дата
Взам. инв. № Инв. № дубл.
Подп. и дата
Характеристика
481311.001 РЭ
Изм Лист
№ докум.
Подп. Дата
Копировал
Лист
8
Формат A4
Основные размеры
Ширина машины, (мм)
Длина машины с ковшом, (мм)
Длина машины без ковша, (мм)
1750
3230
2300
В
В1
Г
Д
Ж
Высота машины по верхней решетке, (мм)
Высота с проблесковым маяком, (мм)
База, (мм)
Ширина колеи, (мм)
Вылет ковша при максимальной высоте разгрузки, (мм)
1980
2100
1000
1480
920
З
И
Ширина основного ковша, (мм)
Высота с поднятым ковшом, (мм)
1700
3690
К
Высота кромки ковша при максимальном угле разгрузки, (мм)
2460
Л
М
α
β
γ
γ1
δ
ε
Высота кромки ковша при максимальном вылете, (мм)
Дорожный просвет, (мм)
Задний угол свеса машины
Угол перехода
Угол опрокидывания ковша на себя
Угол врезания ковша в верхнем положении
Угол опрокидывания ковша на себя в верхнем положении
Поперечный угол просвета
1620
190
15
135
20
40
85
145
Инв. № подп.
Подп. и дата
Взам. инв. № Инв. № дубл.
Подп. и дата
А
Б
Б1
481311.001 РЭ
Изм Лист
№ докум.
Подп. Дата
Копировал
Лист
9
Формат A4
Инв. № подп.
Подп. и дата
Взам. инв. № Инв. № дубл.
Подп. и дата
5. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
5.1 Меры безопасности при эксплуатации машины
Строгое соблюдение указанных требований обеспечивает безопасность работы на
машине, а также повышает ее надежность и долговечность.
Обучение должно проходить на ровной, не имеющей препятствий площадке, с
достаточными для движения размерами.
К вождению машины допускаются лица, прошедшие обучение и имеющие
водительское удостоверение категории, соответствующей данному виду спецтехники.
При обучении все органы управления отклонять осторожно и медленно (обучение
рекомендуется проводить в режиме «медленная гидравлика»).
При работе на дорогах оператор своими действиями не должен мешать другим
участникам движения во избежание нарушения безопасности.
Все оборудование должно быть в исправном состоянии, осветительные приборы
должны обеспечивать достаточное освещение.
Если машина остановлена на уклоне более 5˚, оператор должен включить
стояночный тормоз.
Покрышки колес не должны иметь повреждений, полного износа протектора,
давление в шинах должно соответствовать установленным нормам производителя.
Техническое обслуживание должно проводиться лицами, прошедшими инструктаж
по технике безопасности, знающими устройство и управление машиной. Инструмент для
обслуживания должен быть в исправном состоянии и соответствовать стандартам
производителя оборудования.
Машина, находящаяся на гарантии, может ремонтироваться только на заводе производителе и в гарантийных сервисах, в противном случае, гарантия с изделия
снимается!
Запрещается эксплуатировать машину сверх поставленных норм паспорта изделия
и применять не по назначению.
Запрещается:
- ремонтировать машину при работающем двигателе;
- работать на неисправном оборудовании;
- перемещаться без фиксации кабины;
- буксировать машину без снятых цепей привода;
- останавливать двигатель при выполнении каких-либо действий рабочим оборудованием;
- работать на машине в ночное время на расстоянии меньше, чем 150 м от жилья;
- проводить эксплуатационные работы при поднятой незафиксированной стреле;
- при появлении на мониторе знака неисправности;
- при возникновении утечек масла и топлива;
- при появлении стука и вибрации в моторном отсеке.
481311.001 РЭ
Изм Лист
№ докум.
Подп. Дата
Копировал
Лист
10
Формат A4
Подп. и дата
Взам. инв. № Инв. № дубл.
Подп. и дата
Инв. № подп.
5.2 Требования безопасности при передвижении по дорогам общего пользования
Движение машины по дорогам первого и второго классов запрещается. На
остальных дорогах машина может перемещаться только на короткие расстояния
(перемещение на рабочую площадку) и только при условии исправности работы
сигнализирующих и осветительных приборов. При движении, стрела должна находиться в
крайнем опущенном состоянии, а ковш максимально поднят на себя.
5.3 Требования пожарной безопасности
Категорически запрещается при проведении технического обслуживания
пользоваться открытым огнем, курить.
Не допускаются течи в топливной и гидравлической системах. При обнаружении
течи, немедленно ее устранить.
5.4 Требования безопасности при обслуживании аккумуляторных батарей
Лица, занятые приготовлением электролита и заливкой его в аккумуляторы,
должны работать в резиновых перчатках, сапогах, фартуках и защитных очках в хорошо
проветриваемых помещениях.
При попадании кислоты на кожу немедленно, до оказания медицинской помощи,
промыть пораженные места обильной струей воды, десятипроцентным раствором
питьевой соды и пятипроцентным раствором марганцевокислого калия.
Для приготовления электролита применять кислотостойкую посуду: керамическую,
эбонитовую, а также деревянную и металлическую, выложенную внутри рольным
листовым свинцом.
При приготовлении электролита вливать кислоту в дистиллированную воду тонкой
струей при непрерывном перемешивании, избегать разбрызгивания раствора за пределы
посуды.
При отравлении парами кислоты, необходимо прополоскать рот водой, выпить
молока и немедленно обратится к врачу.
При осмотре аккумуляторов во время обслуживания запрещается пользоваться
открытым огнем или курить, во избежание взрыва гремучего газа, скопившегося внутри
аккумуляторов. Для осмотра разрешается пользоваться осветительными приборами
напряжением 12 В.
Запрещается подсоединять и отсоединять аккумуляторы при подключенной
зарядной, разрядной сети.
6. ОПИСАНИЕ ОСНОВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ МАШИНЫ
6.1 Кабина
Кабина выполнена цельнометаллической и шарнирно закреплена к раме, на петлях.
Для облегчения поднятия и опускания кабины предусмотрены два сервоцилиндра,
расположенные на левой стороне борта, в крайне поднятом положении кабина
фиксируется автоматически замковым устройством.
481311.001 РЭ
Изм Лист
№ докум.
Подп. Дата
Копировал
Лист
11
Формат A4
Подп. и дата
Взам. инв. № Инв. № дубл.
Подп. и дата
Инв. № подп.
Переднюю часть кабины образует рама двери и дверь, закрепленная на петлях. По
бокам кабины расположены две панели, на каждой из которых располагается джойстик и
другие органы управления, в зависимости от конфигурации машины. В центральной части
кабины располагается сидение оператора, сидение подрессорено и имеет возможность
перемещаться в продольном направлении, спинка сидения изменяет угол наклона в
зависимости от потребности оператора.
В кабине сосредоточены все органы управления машиной, которые имеют
эргономическое расположение. Переднее стекло очищается щеткой с приводом.
6.2 Рама
Кузов образует рамочная силовая конструкция, имеющая симметричную структуру
двух бортов. Внутри кузова располагаются все элементы силовой системы, а также их
вспомогательные узлы. В задней части кузова располагается двигатель, который
закрывается задней и верхней крышками, закрепленными к раме шарнирно на петли.
6.3 Двигатель
Подробное описание двигателя изложено в приложении 1 «Инструкция по
эксплуатации HATZ »
6.4 Гидравлическая система
Гидравлическая система служит для привода рабочего оборудования и ходового
механизма машины в движение. Она состоит из замкнутого гидравлического контура.
Гидравлическая система имеет три линии работы:
- рабочего оборудования;
- привода ходового механизма;
- дренажной линии.
В линию рабочего оборудования входит всасывающий фильтр, шестеренчатый
насос, линейный фильтр, гидрораспределитель оборудования, два гидроцилиндра,
управляющие работой стрелы и два гидроцилиндра ковша, быстроразъемное соединение
для подключения дополнительного оборудования.
В линию привода входит насос с электро-пропорциональным сервоуправлением,
обеспечивающий регулируемую подачу рабочей жидкости к двум двухскоростным
геролерным гидромоторам, электрораспределитель, управляющий вторым объемом и
парковочным тормозом.
В дренажную линию входит теплообменник (масляный радиатор с
электроприводом), клапан подпитки, управляющий нехваткой и избытком масла в
системе.
Все узлы гидросистемы соединены между собой трубками и рукавами высокого давления
(РВД).
На основных управляющих и питающих блоках гидросистемы установлены
выходы для подключения приборов контроля давления и датчиков загрязнения.
6.5 Насос рабочего оборудования
Насос рабочего оборудования служит для преобразования механической энергии
крутящего момента двигателя в энергию потока рабочей жидкости. Он является органом
481311.001 РЭ
Изм Лист
№ докум.
Подп. Дата
Копировал
Лист
12
Формат A4
питания гидрораспределителя рабочего оборудования и крепится при помощи двух болтов
к аксиально-поршневому насосу, ведущая шестерня насоса приводится во вращение от
общей оси аксиально-поршневого насоса.
6.6 Распределитель
Распределить служит для деления потока рабочей жидкости, нагнетаемой насосом
между потребителями. В системе применяется пропорциональный трехсекционный
электрогидрораспределитель.
Работой распределителя управляет контроллер. Первые две секции
гидрораспределителя служат для управления гидроцилиндрами стрелы и ковша, а третья
секция предназначена для подключения дополнительного оборудования, ее выходы
выведены в переднюю часть стрелы на быстроразъемные муфты.
6.7 Бак
Бак служит для размещения рабочей жидкости, необходимой для
функционирования гидросистемы. Бак располагается в левом борту машины и содержит
всасывающий фильтр, расположенный в нижней части со съемным фланцем. Внизу бака
расположена сливная пробка, на стенке бака находятся уровень масла и термометр.
Уровень масла (нормой считается отметка 100 – 200 единиц).
Инв. № подп.
Подп. и дата
Взам. инв. № Инв. № дубл.
Подп. и дата
Температура масла в баке
6.8 Гидроцилиндры
Гидроцилиндры служат для преобразования энергии рабочей жидкости в
возвратно-поступательное движение.
На машине применены два гидроцилиндра для управления стрелой и два
гидроцилиндра для управления ковшом, имеющие аналогичное устройство, их отличие
состоит в величине рабочего хода штока.
6.9 Быстроразъемная муфта
Быстроразъемная муфта предназначена для быстрого подсоединения и
отсоединения дополнительного оборудования. Для правильного подсоединения
оборудования, на концах РВД должны иметься ответные муфты, подходящие к данным
быстроразъемным муфтам.
481311.001 РЭ
Изм Лист
№ докум.
Подп. Дата
Копировал
Лист
13
Формат A4
Для подсоединения оборудования к муфтам необходимо снять с них защитные
колпачки (при наличии), и вставить ответную часть муфты до упора, автоматический
замок защелкнется, после подсоединения необходимо убедится, что муфта защелкнулась.
Для отсоединения необходимо потянуть от себя цилиндрическую рифленую часть муфты,
после чего ответная часть выйдет из муфты и ее можно будет снять.
Внимание!!!
Не разъединяйте быстроразъемные муфты при включенном дополнительном
оборудовании.
Насос и гидромотор привода ходового механизма
Насос привода ходового механизма служит для преобразования энергии крутящего
момента двигателя в регулируемое движение рабочей жидкости. Он жестко прикреплен к
фланцу двигателя, а с обратной стороны, через фланец прикрепляется к амортизирующей
подушке. Тандемный насос аксиально-поршнегого типа регулирует подачу и скорость
рабочей жидкости непосредственно к гидромоторам.
Гидромотор служит для преобразования потока рабочей жидкости в энергию
вращения. Он является двухскоростным, геролерного типа.
6.11 Гидрораспределитель привода
Служит для подачи или ограничения рабочей жидкости в порты второго объема и
парковочного тормоза гидромотора. Гидрораспределитель имеет золотниковый тип с
электронным управлением и управляется контроллером.
6.12 Обратный клапан
Обратный клапан служит для прохождения рабочей жидкости при чрезмерном
давлении, минуя теплообменник. Устанавливается параллельно портам теплообменника.
6.13 Система фильтрации
Фильтры служат для очистки рабочей жидкости от посторонних примесей и
твердых объектов. Каждый фильтр имеет различный фильтроэлемент, подходящий только
для своего вида.
Линейный и всасывающий корпусной фильтры имеют датчики загрязнения.
Информация о загрязнении фильтра поступает на монитор в кабине оператора,
информируя о необходимости его заменить.
Инв. № подп.
Подп. и дата
Взам. инв. № Инв. № дубл.
Подп. и дата
6.10
6.14 Работа гидросистемы
Линия рабочего оборудования
При работающем двигателе машины шестеренный насос нагнитает рабочую
жидкость из гидробака через всасывающий фильтр и подает ее через линейный фильтр на
гидрораспределитель, если на гидрораспределителе нет сигнала от контроллера (т.е.
оператор не выполняет манипуляций с органами управления) то рабочая жидкость,
проходя через все клапаны, поступает в дренажную линию.
481311.001 РЭ
Изм Лист
№ докум.
Подп. Дата
Копировал
Лист
14
Формат A4
Подп. и дата
Взам. инв. № Инв. № дубл.
Подп. и дата
Инв. № подп.
Если оператор изменяет положение органов управления рабочим оборудованием,
микроконтроллер дает сигнал на одну из секций гидрораспределителя, включая ту или
иную функцию рабочего оборудования. От гидрораспределителя рабочая жидкость
поступает на два гидроцилиндра стрелы или ковша или на быстроразъемную муфту
дополнительного оборудования.
Линия ходового механизма
При работающем двигателе машины аксиально-поршневой тандемный (сдвоенный)
насос начинает нагнетать рабочую жидкость из гидробака через всасывающий фильтр и,
при отсутствии сигнала с контроллера, возвращать в дренажную линию. Если оператор
изменил положение органа управления (джойстика, сторона зависит от конфигурации
машины), то рабочая жидкость поступает в гидромотор. Каждый гидромотор питается от
своего насоса, что обеспечивает независимость их работы. При включении оператором
второго объема или стояночного тормоза, контроллер подает соответствующий сигнал в
гидрораспределитель ходового механизма, и рабочая жидкость поступает на
соответствующий порт гидромотора, активизируя одну из его функций.
Дренажная линия
При работе гидросистемы масло поступает к оборудованию под давлением и,
совершая работу, нагревается.
С распределителя рабочего оборудования масло поступает в дренажную линию и
уходит в теплообменник, где, проходя через него, охлаждается и сливается в гидробак.
Если масло в дренажной линии имеет температуру, превышающую допустимую, проходя
через теплообменник, срабатывает датчик температуры, после чего включается электро вентилятор теплообменника. Вентилятор обеспечивает поток воздуха, проходящий через
решетку теплообменника, заставляя его принудительно охлаждаться.
Электровентилятор работает до тех пор, пока рабочая жидкость не будет охлаждена
до оптимальной температуры, после чего выключится.
6.15 Рабочее оборудование
Механизм работы рабочего оборудования состоит из стрелы, быстросменного
механизма оборудования, гидравлических цилиндров. С помощью пальцев стрела
крепится к кузову, шарнирно обеспечивая ей подъем и опускание с помощью двух
гидроцилиндров. На конце стрелы на пальцах шарнирно закреплен быстросменный
механизм, приводимый в действие двумя гидроцилиндрами. Самовыравнивание рабочего
оборудования при необходимости обеспечивается датчиком самовыравнивания,
установленным на быстросменном механизме.
6.16 Джойстики управления
Джойстики управления предназначены для передачи управляющих воздействий
водителя к механизмам и устройствам всех систем машины. Джойстики считывают сигнал
с оптических датчиков и кнопок и направляют его для обработки в контроллер.
Джойстики расположены в кабине на панелях управления с левой и правой сторон от
сидения.
481311.001 РЭ
Изм Лист
№ докум.
Подп. Дата
Копировал
Лист
15
Формат A4
6.17 Контроллер
Котроллер – это устройство, предназначенное для обработки сигналов,
поступающих от органов управления машины, датчиков оборудования, их контроля и
последующего управления всеми узлами машины.
Контроллер передает всю
информацию, снимаемую с датчиков на монитор,
обеспечивая своевременную
информацию об общем состоянии работы машины.
Контроллер расположен в кабине машины и прикреплен на 4 шпильки позади сидения
оператора.
Внимание!!!
Контроллер и программное обеспечение к нему является собственностью заводапроизводителя. Любое вмешательство, изменение схемы или программного обеспечения
ведет к потере гарантийного обслуживания.
Инв. № подп.
Подп. и дата
Взам. инв. № Инв. № дубл.
Подп. и дата
7. ПРИСТУПАЯ К РАБОТЕ
Перед работой на погрузчике необходимо убедится в целостности машины,
проверить, чтобы уровень рабочей жидкости в масленом баке был в пределах нормы (в
пределах видимости уровня РЖ), убедится, что давление в шинах соответствует
рекомендованному. Проверить наличие достаточного количества дизельного топлива в
баке для времени предполагаемых работ, исходя из среднечасового расхода топлива.
Открыть ключами замок кабины, нажать на кнопку открытия двери и открыть
дверь правой рукой, доводчик откроет ее и будет держать в открытом положении на
установленном упоре.
Сесть на сидение оператора, после чего закрыть дверь кабины.
Внимание!!!
Работать на погрузчике с открытой дверью запрещено.
Настроить положение сидения и угол наклона спинки для комфортной работы.
Вставить ключ зажигания в блок зажигания, который расположен на левой панели
управления, его местоположение зависит от конфигурации машины и от желания
заказчика. Повернуть ключ в положение 1 (до первого фиксированного положения). На
блоке зажигания все светодиоды должны отображать нормальную работу.
Убедившись, что система исправна и готова к работе, повернуть ключ зажигания в
положение 2, подождать, пока двигатель запустится, после чего отпустить ключ
зажигания, он автоматически вернется в положение 1. Повторное переведение ключа в
положение 2 невозможно для обеспечения сохранности пусковых элементов двигателя.
Если двигатель не запустился с первого раза, необходимо вернуть ключ в начальное
положение и после этого повторить запуск.
На слух определить равномерность работы двигателя и отсутствие постороннего
шума. Опустить дугу безопасности, при этом на приборной табличке значок блокировки
гидравлики должен погаснуть. Настроить комфортную работу отопителя или обдува при
желании.
481311.001 РЭ
Изм Лист
№ докум.
Подп. Дата
Копировал
Лист
16
Формат A4
Внимание!!!
Работа с поднятой дугой безопасности невозможна, блокировка концевого выключателя
категорически запрещена.
8. УПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЕМ
Для того чтобы начать движение, необходимо
снять гидромоторы с парковочного тормоза нажатием
на кнопку джойстика «парковочный тормоз», на
приборной табличке погаснет значок парковочного тормоза.
8.1 Основной режим хода
Основной режим хода - это режим, при котором совершается передвижение по
рабочему участку с грузом и без него.
Работа гидравлики в этом режиме находится в первоначальном состоянии после
запуска системы. Гидромотор работает в режиме первого объема. Общий режим
гидравлики не замедлен.
8.2 Режим точного позиционирования
Режим точного позиционирования это режим, при котором совершается
передвижение по рабочей площадке с маленькой скоростью. Используйте такой режим
при приближении к объекту или проезду в узких тоннелях и воротах.
Режим активизируется при нажатии кнопки «медленная
Инв. № подп.
Подп. и дата
Взам. инв. № Инв. № дубл.
Подп. и дата
Движение машины осущевстляется изменением
угла наклона джойстика движения (обычно это
левый джойстик, завит от желания заказчика).
Направление движения машины соответствует
направлению наклона джойстика, а скорость
зависит от угла его наклона.
гидравлика». Общий режим гидравлики также замедляется.
481311.001 РЭ
Изм Лист
№ докум.
Подп. Дата
Копировал
Лист
17
Формат A4
8.3 Режим быстрого передвижения
Режим быстрого передвижения – это режим, при котором
совершается передвижение на длинные дистанции на максимальной
скорости машины. Режим активизируется нажатием кнопки «второй
Подп. и дата
объем». Общий режим гидравлики не изменяется.
8.4 Реверсивный поворот
Это поворот, при котором колеса одного борта вращаются противоположно
колесам другого, при этом, поворот осущевстляется на месте, без изменения позиции.
Реверсивный поворот активизируется при наклоне джойстика в левое или правое
положение без одновременного наклона вперед или назад.
8.5 Аварийная остановка
В процессе работы возникают аварийные ситуации, при которых необходимо
мгновенно прекратить движение. Для этих ситуаций нужно применять кнопку
«Парковочный тормоз», который в процессе работы имеет функциональное значение
«Аварийный стоп».
Внимание!!! В режиме аварийного стопа количество торможений ограничено.
Управление рабочим органом осущевстляется изменением угла наклона джойстика
управления (обычно это правый джойстик, завит от желания заказчика).
Для управления рабочим органом необходимо, чтобы машина была снята с
блокировки гидравлики (опущена дуга безопасности), а также убедиться, что рабочий
орган, использующий линию дополнительного оборудования, надежно подключен к
быстроразъемным муфтам.
Инв. № подп.
Подп. и дата
Взам. инв. № Инв. № дубл.
9. УПРАВЛЕНИЕ РАБОЧИМ ОРГАНОМ
481311.001 РЭ
Изм Лист
№ докум.
Подп. Дата
Копировал
Лист
18
Формат A4
9.1 Стрела
Поднятие и опускание стрелы осущевстляется
изменением наклона джойстика вперед и назад.
Изменять угол наклона следует равномерно,
избегая резких движений, это обеспечит плавное
поднятие и опускание стрелы без ударов.
9.2 Оборудование
9.3 Дрожание ковша
При работе с мокрым песком или другими вязкими
материалами, даже после сброса груза, на дне ковша
остается еще некоторая часть, неспособная осыпаться
самостоятельно. В таких случаях можно воспользоваться
функцией «Дрожание ковша». Эта функция обеспечивает
кратковременные движения гидравлики вверх и вниз,
обеспечивая динамические удары, которые способствуют
полному сбросу груза из ковша.
Инв. № подп.
Подп. и дата
Взам. инв. № Инв. № дубл.
Подп. и дата
Поднятие и опускание оборудования
осуществляется изменением наклона
джойстика управления влево и вправо.
481311.001 РЭ
Изм Лист
№ докум.
Подп. Дата
Копировал
Лист
19
Формат A4
9.4 Выравнивание ковша
Для автоматического выравнивания ковша при подъеме
и опускании стрелы, относительно зафиксированного
положения, можно воспользоваться функцией
«Выравнивание ковша». Для ее использования в заранее
установленном положении ковша, нажать на кнопку
«Выравнивание ковша», после чего контроллер запомнит
его положение относительно горизонта и будет постоянно
его удержать. Для выключения функции еще раз нажмите
на кнопку «Выравнивание ковша».
9.5 Плавающее положение стрелы
9.6 Работа в режиме «Медленная гидравлика»
При работе в режиме «Медленная гидравлика» скорость подъема и опускания
рабочих органов уменьшается для обеспечения точного позиционирования оборудования.
9.7 Кнопка дополнительного оборудования
Служит для включения и придания направления
гидравлическим узлам дополнительного
оборудования. Нажатие кнопки вперед или назад дает
работу дополнительному оборудованию до тех пор,
пока кнопка удерживается.
Инв. № подп.
Подп. и дата
Взам. инв. № Инв. № дубл.
Подп. и дата
Эта функция предназначена для фиксации положения
стрелы в первоначально установленном положении, независимо
от неровности рельефа при передвижении.
481311.001 РЭ
Изм Лист
№ докум.
Подп. Дата
Копировал
Лист
20
Формат A4
9.8 Фиксация скорости рабочего органа
Если установлено оборудование, требующее
постоянного включения гидроузлов (щетка,
отбойный молоток, бур), необходимо нажать на
кнопку «дополнительное оборудование», тем
самым, выбрав направление работы и, не
отпуская ее, нажать на кнопку «фиксация
скорости дополнительного оборудования»,
обеспечив ее непрерывную работу. Для
выключения используйте повторное нажатие
кнопки.
10. УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕМ
10.1 Рабочий свет
10.2 Световая индикация
К световой индикации относятся указатели поворотов - два
выключателя, расположенные на правой панели (левый и
правый поворотники). Их одновременное нажатие
соответствует аварийной сигнализации.
Инв. № подп.
Подп. и дата
Взам. инв. № Инв. № дубл.
Подп. и дата
Для включения рабочего света в темное время суток или на
затемненных участках, необходимо нажать кнопку «Рабочий
свет», находящуюся на левом джойстике. При этом будут
включены фонари и проблесковый
маячок машины. При работе на городских площадках или на
дорогах общего назначения, рабочий свет должен быть включен
в любое время суток и при любой видимости дороги.
481311.001 РЭ
Изм Лист
№ докум.
Подп. Дата
Копировал
Лист
21
Формат A4
11. ОТОПИТЕЛЬ
Инв. № подп.
Подп. и дата
Взам. инв. № Инв. № дубл.
Подп. и дата
Блок управления отопителя расположен на левой панели и имеет: 3 кнопки,
регулятор мощности и два индикатора состояния. Кнопки включения обдува, включения
обогрева и выключения отопителя составляют основные органы управления устройства, а
светодиодные индикаторы синего и красного свечения отображают режим его работы
(обдув – синий цвет, обогрев – красный). При переключениях и включениях режимов
существует задержка, связанная с нагреванием и охлаждением элементов отопителя.
11.1 Режим обдува
Включается на однократное нажатие кнопки «Обдув», при этом должен загореться
синий сигнальный светодиод. В кабину пойдет холодный воздух, интенсивность которого
можно регулировать, изменяя положение регулятора мощности.
11.2 Режим обогрева
Включается при однократном нажатии кнопки «Обогрев», при этом должен
загореться красный сигнальный светодиод. В кабину пойдет горячий воздух,
интенсивность которого можно регулировать, изменяя положение регулятора мощности.
При первых включениях отопителя возможен незначительный запах поступающего
воздуха, в течение некоторого времени этот запах исчезнет.
481311.001 РЭ
Изм Лист
№ докум.
Подп. Дата
Копировал
Лист
22
Формат A4
Инв. № подп.
Подп. и дата
Взам. инв. № Инв. № дубл.
Подп. и дата
Гидравлическая схема машины.
481311.001 РЭ
Изм Лист
№ докум.
Подп. Дата
Копировал
Лист
23
Формат A4
Инв. № подп.
Подп. и дата
Взам. инв. № Инв. № дубл.
Подп. и дата
Электрическая схема машины.
481311.001 РЭ
Изм Лист
№ докум.
Подп. Дата
Копировал
Лист
24
Формат A4
13.
Инв. № подп.
ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
При
возникновении
неисправности
запрещается
производить
ремонт
самостоятельно, необходимо немедленно обратится к специалистам сервисного центра
ООО ГК «Континент-Р».
Если срок гарантийного ремонта истек, ремонт может быть произведен в
сервисном центре ООО ГК «Континент-Р», в этом случае, стоимость ремонта будет
зависеть он неисправности.
При обнаружении попытки самостоятельного ремонта или ремонта в других
сервисных центрах, гарантия снимается!!!
Подп. и дата
Взам. инв. № Инв. № дубл.
Подп. и дата
Приборная табличка
481311.001 РЭ
Изм Лист
№ докум.
Подп. Дата
Копировал
Лист
25
Формат A4