ТРАНСПОРТ № 14 (385) 1
реклама
ТРАНСПОРТ № 14 (385) 1 ТРАНСПОРТ Украинское независимое информационное агентство новостей (УНИАН). http://www.unian.net Генеральный директор Артем КОВАЛЕВ. Главный редактор Михаил ГАННИЦКИЙ- тел.279-31-31 Выпускающий редактор Лариса БЕНТКОВСКАЯ Издается на русском языке. При использовании ссылка на УНИАН обязательна. Адрес редакции: 01001, Киев-1, ул. Крещатик, 4, к. 29. Телефон/факс 279-3558. . 27 апреля – 11 мая 2014 года № 14 (385) ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ НОВОСТИ УКРАИНЫ .................................................................................... 6 Укрзализныця ......................................................................................................................................................................... 6 ОФИЦИАЛЬНО .......................................................................................................................................................................................... 6 Турчинов уполномочил Бурбака подписать соглашения о строительстве Бескидского тоннеля .............................................................................................................................................. 6 Кабмин назначил заместителя гендиректора «Укрзализныци» .................................................. 6 ПРОМПОКАЗАТЕЛИ, ФИНАНСЫ ............................................................................................................................................................. 6 Железные дороги Украины с начала года увеличили перевозку зерновых на 27,5% - до 8,3 млн тонн ............................................................................................................................................ 7 S&P подтвердило кредитный рейтинг "Укрзализныци" на уровне «ССС» с негативным прогнозом.......................................................................................................................................... 7 S&P не прогнозирует повышения железнодорожных тарифов в Украине в ближайшее время ............................................................................................................................................................ 8 "Укрзализныця" намерена заменить кредиты выпусками облигаций ........................................ 8 "Укрзализныця" усиливает контроль расходов бюджетных средств ......................................... 9 ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ ............................................................................................................................................................................ 9 Кабмин намерен предоставить более 10 млрд грн кредитов под госгарантии на обновление вагонного парка "Укрзализныци" .................................................................................................. 9 Мининфраструктуры заявляет о критическом износе основных средств на железных дорогах Украины .......................................................................................................................................... 10 Чешская компания Skoda планирует наладить производство электровозов в Запорожье министр инфраструктуры.............................................................................................................. 11 Первый электровоз украинско-чешского СП будет выпущен в 2016 году - министр инфраструктуры ............................................................................................................................. 11 Первый поезд Hyundai после модернизации вышел в рейс по маршруту Киев-Харьков "Укрзализныця".............................................................................................................................. 11 "Укрзализныця" вернула еще один поезд Hyundai на маршрут Дарница – Киев – Львов ..... 12 Все пассажирские поезда Hyundai будут возвращены в эксплуатацию до конца июня — министр инфраструктуры.............................................................................................................. 13 "Укрзализныця" планирует завершить модернизацию поездов Hyundai к концу июля......... 14 ПАССАЖИРСКИЙ СЕКТОР .................................................................................................................................................................... 14 "Укрзализныця" прогнозирует падение пассажирооборота в 2014 году почти на 10% ......... 14 "Укрзализныця" возобновила предварительную продажу билетов на большинство поездов с 27 мая .............................................................................................................................................. 15 "Укрзализныця" уже подготовила к летнему сезону 2,3 тыс. пассажирских вагонов ............ 16 "Укрзализныця" разработает новый маршрут для перевозок пассажиров к курортам Бердянска - Мининфраструктуры ................................................................................................ 16 "Укрзализныця" временно ограничила остановки международных поездов в сообщении с Крымом на некоторых станциях .................................................................................................. 17 ТРАНСПОРТ № 14 (385) 2 "Укрзализныця" назначила на 11 мая дополнительный рейс поезда Днепропетровск - Киев17 "Укрзализныця" назначила на праздники дополнительные поезда, соединяющие столицу с регионами ....................................................................................................................................... 18 «Укрзализныця» увеличила количество рейсов двух дополнительных поездов к майским праздникам ..................................................................................................................................... 18 "Укрзализныця" на праздники назначила еще два дополнительных поезда Одесса - Ужгород и Киев - Харьков ............................................................................................................................ 18 "Укрзализныця" закрыла продажу билетов на 17 пар поездов в связи с несанкционированным перекрытием движения на двух участках в Славянске и Краматорске .......................................................................................................................................................... 19 "Укрзализныця" уточнила маршрут курсирования 17 пар поездов через Краматорск и Славянск.......................................................................................................................................... 20 "Укрзализныця" отменила 33 пригородных поезда и изменила график движения поездов в восточном направлении................................................................................................................. 21 "Укрзализныця" отменила еще 4 пригородных поезда, курсирующих на востоке Украины 21 "Укрзализныця" обещает возместить стоимость билетов на поезда, курсирующие в восточном направлении по измененному маршруту ................................................................. 22 РАЗНОЕ ................................................................................................................................................................................................... 22 В столичном Привокзальном парке почтили память жителей Дарницы, погибших в годы Великой Отечественной войны .................................................................................................... 22 НОВОСТИ ДОРОГ ................................................................................................................................................................................... 22 Одесская железная дорога подготовит к летнему сезону 658 пассажирских вагонов ............ 22 На ОЖД в I квартале отремонтировали 1,8 тыс. грузовых вагонов - на 23% больше запланированного .......................................................................................................................... 23 Приднепровская железная дорога за 4 месяца сократила погрузку на 2,5% - до 36,7 млн тонн .......................................................................................................................................................... 24 На Приднепровской магистрали в апреле погрузили более 9,5 миллионов тонн грузов ....... 24 Приднепровская железная дорога за 4 месяца сократила отчисления в бюджеты и целевые фонды на 14,5% - до 731,3 млн грн .............................................................................................. 24 Военизированная охрана ОЖД в 1-м квартале раскрыла 20 краж имущества на сумму почти 22 тыс. грн....................................................................................................................................... 25 ПЖД за 4 месяца предотвратила 134 кражи грузов и имущества на 102 тыс. грн .................. 25 Донецкая детская железная дорога открыла новый сезон ......................................................... 26 Львовская детская железная дорога 11 мая откроет сезон ........................................................ 26 ЮЖД запустит ко Дню Победы ретропоезд ............................................................................... 26 Юго-Западная железная дорога усиливает охрану своих объектов на праздники .................. 27 ЧП............................................................................................................................................................................................................. 27 Количество случаев незаконных вмешательств в работу железных дорог за 4 месяца увеличилось на 50% - "Укрзализныця"........................................................................................ 27 На железных дорогах Украины за 4 месяца количество ДТП увеличилось на 25% ............... 28 ГЛАВНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ НОВОСТИ НЕДЕЛИ............................................................................ 29 АВИАКОМПАНИИ, АЭРОПОРТЫ ........................................................................................................................................................... 29 Пассажиропоток семи ключевых украинских аэропортов в I квартале увеличился на 13% до 2,5 млн человек ......................................................................................................................... 29 Авиасообщение между Донецком и Москвой временно приостановлено ............................... 29 Аэропорт "Донецк" возобновил работу с 15:30 вторника ......................................................... 29 Авиакомпания МАУ в 2013 году увеличила чистую прибыль на 28% - до 19,1 млн грн ...... 30 Аэропорт «Борисполь» в январе-апреле увеличил пассажиропоток на 7% - до 1,9 млн пассажиров...................................................................................................................................... 30 Аэропорт "Борисполь" планирует привлечь 1,7 млрд грн заемных средств в 2014 году ....... 30 ТРАНСПОРТ № 14 (385) 3 Донецкий аэропорт в январе-апреле увеличил пассажиропоток на 12% - до 300 тыс. пассажиров...................................................................................................................................... 31 ПОРТЫ, ТЕРМИНАЛЫ ............................................................................................................................................................................ 31 Морские порты материковой Украины за 4 месяца увеличили перевалку грузов на 8,2% - до 46,4 млн тонн .................................................................................................................................. 31 Мининфраструктуры назначило Кошелева начальником Ильичевского морского порта ..... 32 Морской терминал «Ника-Тера» в I квартале увеличил перевалку грузов на 65% - до 1,34 млн тонн .......................................................................................................................................... 32 Кабмин назначил Булановича главой Укрморречинспекции .................................................... 33 Беларусь восстанавливает водные перевозки грузов в направлении Украины ....................... 33 Среди портов Балтийского моря по грузообороту в первом квартале 2014 года лидируют Рига и Вентспилс ........................................................................................................................... 34 АВТОДОРОГИ ......................................................................................................................................................................................... 34 ЕБРР выделит 200 млн евро финансирования по проекту модернизации автомобильных дорог в Украине ............................................................................................................................. 34 Всемирный банк поможет финансировать строительство дорог вокруг Киева ...................... 34 Мининфраструктуры предлагает ввести плату за проезд автодорогами Украины для большегрузного транспорта .......................................................................................................... 35 Мининфраструктуры предлагает увеличить плату за проезд по Украине для иностранного автотранспорта ............................................................................................................................... 35 МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ .......................................................................................................................................................... 36 Киевский метрополитен в 1-ом квартале сократил перевозку пассажиров на 8,4% - до 118,5 млн чел. ........................................................................................................................................... 36 Киевский метрополитен в 1-ом квартале увеличил убыток более чем вдвое.......................... 36 ЗАРУБЕЖНЫЕ Ж/Д НОВОСТИ ........................................................................................................... 37 Крым ....................................................................................................................................................................................... 37 Украина ужесточила погранконтроль при следовании поездами в Крым - РЖД ................... 37 Пассажиры купили почти 700 единых билетов в Крым за 5 дней - РЖД ................................ 37 Первый российский электропоезд вышел на маршрут в Крыму .............................................. 38 РЖД подготовили предложения о субсидиях ж/д-перевозок в Крым ...................................... 38 Около 7 млрд руб будет потрачено в 2014 году на развитие транспорта в Крыму................. 38 Паромная переправа через Керченский пролив с 1 мая будет обслуживать только пассажиров...................................................................................................................................... 38 Порядка 470 млн руб вложат в реконструкцию керченской паромной переправы ................ 39 Китай примет участие в строительстве транспортного коридора в Крым - газета ................. 40 РФ ............................................................................................................................................................................................ 40 ПРОМПОКАЗАТЕЛИ, КОРПОРАТИВНЫЕ НОВОСТИ ........................................................................................................................... 40 Погрузка на сети РЖД в апреле сократилась на 0,7% - чуть лучше прогноза ........................ 40 РЖД прогнозируют падение погрузки в мае на 1% ................................................................... 40 РЖД снизила чистую прибыль на 61% в 2013 году ................................................................... 41 РЖД опубликовали стратегию развития холдинга до 2030 г .................................................... 41 Утечки персональных данных платежных карт клиентов с сайта быть не могло, уверяют РЖД ................................................................................................................................................. 43 ВСМ.......................................................................................................................................................................................................... 43 Железные дороги стран ТС обсуждают создание ВСМ Минск – Москва – Астана - Алма-Ата .......................................................................................................................................................... 43 РЖД могут запустить Talgo в РФ, если не будет скоростного сообщения с Киевом ............. 43 ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ .......................................................................................................................................................................... 44 СП «Синары» и Siemens в РФ продолжает подготовку к серийному выпуску поездов «Ласточка» ...................................................................................................................................... 44 РЖД в отношениях с Siemens будут следовать имеющимся договоренностям ...................... 44 БМЗ отправил партию маневровых тепловозов ТЭМ18ДМ на Улан-Баторскую железную дорогу .............................................................................................................................................. 45 ТРАНСПОРТ № 14 (385) 4 ОПЕРАТОРЫ ........................................................................................................................................................................................... 45 Чистая прибыль "Аэроэкспресса"в 2013 г выросла на 43,8% - до 634,8 млн руб ................... 45 S&P понизило рейтинг FESCO до "B+"с "BB-", прогноз - негативный ................................... 45 ПАССАЖИРСКИЙ СЕКТОР .................................................................................................................................................................... 46 В апреле 2014 года на сети "РЖД" перевезено 85,4 млн пассажиров. ..................................... 46 Поезд российской ФПК, ранее следовавший через Славянск, с апреля ходит кружным путем - РЖД ............................................................................................................................................... 46 Комитет СФ просит Счетную палату проверить расходы РЖД на пригород ......................... 46 Власти Москвы отмечают рост пассажиропотока в пригородном ж/д сообщении ................ 47 "ФПК" предоставит пассажирам поездов дальнего следования 50%-ю скидку на проезд 8 и 9 мая ................................................................................................................................................... 47 ЦППК предлагает запретить торговлю в электричках ............................................................... 47 Восстановленный после теракта железнодорожный вокзал откроют в Волгограде ............... 48 С Рижского вокзала Москвы 9 мая отправится "Поезд Победы" ............................................. 48 ЧП............................................................................................................................................................................................................. 48 РЖД возобновили приостановленное из-за ЧС на складе боеприпасов движение поездов .. 48 Число погибших от взрывов боеприпасов и пожара в Забайкалье увеличилось до десяти человек ............................................................................................................................................ 49 Оползни могут разрушить крупный участок железной дороги в Приволжье ......................... 49 Беларусь ................................................................................................................................................................................ 49 БЖД возобновила продажу билетов на некоторые поезда украинского направления ........... 50 БЖД увеличила в январе—апреле продажу билетов через Интернет в 2,5 раза ..................... 50 В 2014 году БЖД планирует отремонтировать свыше 486 км пути ......................................... 50 БЖД и российская ФПК будут согласовывать политику по привлечению пассажиропотока в сообщении между Беларусью и РФ ............................................................................................. 50 БЖД вводит специальный график движения поездов городских линий на период проведения в Минске ЧМ по хоккею ............................................................................................................... 52 Брестский вокзал готов к встрече гостей и участников чемпионата мира по хоккею ............ 52 Детская железная дорога им. Заслонова открыла новый сезон................................................. 53 Казахстан .............................................................................................................................................................................. 53 Совет по ж/д транспорту государств-участников СНГ утвердил график движения пассажирских поездов на 2014/2015 гг. ....................................................................................... 54 Президент Казахстана выразил уверенность в успехе проекта "Казахстан-Новый шелковый путь" ................................................................................................................................................ 54 «Қазақстан темір жолы» объявила об официальном запуске Программы трансформации бизнеса АО...................................................................................................................................... 55 Совет директоров ПГК решил создать "дочку"в Казахстане .................................................... 55 Совместное предприятие Bombardier и "РЖД" реализовало проект в Казахстане ................. 55 Десять пассажирских поездов задержано из-за схода грузовых вагонов в Южном Казахстане .......................................................................................................................................................... 56 КТЖ устранила последствия схода вагонов на перегоне Черноводск – Бадам ....................... 56 Российское ремонтное предприятие возместит ущерб от схода вагонов на перегоне БабатайВишневка ........................................................................................................................................ 56 С 1 мая по 31 декабря 2014 года КТЖ предоставит участникам и инвалидам ВОВ бесплатный проезд в поездах ........................................................................................................ 57 Узбекистан............................................................................................................................................................................ 57 Китайский Эксимбанк выделил Узбекистану $350 млн на желдорогу через перевал "Камчик" ......................................................................................................................................... 57 Япония в 2014-2015 гг может выделить Узбекистану средства на электрификацию ж/д участка "Мараканд-Навои-Бухара" .............................................................................................. 57 Первые инфраструктурные облигации могут быть выпущены в Узбекистане в 2015 году .. 58 ТРАНСПОРТ № 14 (385) 5 "Узбекские желдороги" на треть ограничат транзит нефтепродуктов из России в Афганистан .......................................................................................................................................................... 58 Иран предлагает Туркмении и Узбекистану на 40% снизить тарифы на ж/д перевозки ....... 59 Два грузовых поезда столкнулись на севере Таджикистана, один человек ранен .................. 59 Азербайджан, Грузия ........................................................................................................................................................... 59 Азербайджан выделил на строительство грузинского участка БТК более $470 млн. ............ 59 Грузия ожидает роста инвестиций из Азербайджана и Турции в рамках совместных проектов - министр ........................................................................................................................ 60 Внеочередной съезд профсоюзов железнодорожников Грузии избрал новых председателя и членов правления ........................................................................................................................... 60 Прибалтика ........................................................................................................................................................................... 60 Премьер Литвы: Турция все активнее подключается к проекту “Viking” ............................... 60 Вильнюс станет частью проекта "Rail Baltica 2" ........................................................................ 61 Hyundai Rotem активно лоббирует закупку Латвией своих поездов ........................................ 61 Латвия модернизирует дизельные поезда на 21,9 млн. евро ..................................................... 62 Eesti Raudtee повысит плату за использование ж/д инфраструктуры ...................................... 62 На аукцион выставляются акции Рижского вагоностроительного завода ............................... 62 Latvijas dzelzcels ввела новый бесплатный справочный телефон ............................................. 63 ОАО "РЖД" и Болгарские государственные железные дороги подписали меморандум о сотрудничестве. .............................................................................................................................. 63 Сербия, Греция ..................................................................................................................................................................... 63 "Дочка"РЖД приступила к очередному этапу реконструкции инфраструктуры в Сербии ... 63 РЖД не будут участвовать в приватизации порта Пирей в Греции ......................................... 64 Германия, Франция .............................................................................................................................................................. 64 Правительство Германии поддерживает объединение Alstom и Siemens ................................ 64 Чистая прибыль Alstom за 2013-2014 финансовый год снизилась на 28% - до 556 млн евро 65 Турция .................................................................................................................................................................................... 65 Обнародованы сроки ввода в эксплуатацию скоростной железной дороги Стамбул-Анкара65 Иран ........................................................................................................................................................................................ 65 Иран просит включить его в Совет по железнодорожному транспорту СНГ как "ассоциированного члена" ............................................................................................................ 65 Китай ...................................................................................................................................................................................... 65 Три человека стали жертвами взрыва в Китае, почти 80 ранены – агентство ......................... 65 Власти КНР заявляют, что взрыв в Урумчи организовали "религиозные экстремисты" агентство ......................................................................................................................................... 66 Второе за неделю нападение совершено на железнодорожной станции КНР, ранены 6 человек - СМИ ................................................................................................................................ 66 Индия, Шри-Ланка ................................................................................................................................................................. 66 Число жертв крушения поезда в Индии возросло до 19 – ТВ ................................................... 66 Более 70 человек пострадали при столкновении поездов на Шри-Ланке - СМИ ................... 67 ДАЙДЖЕСТ Ж/Д АНАЛИТИКИ ............................................................................................................ 67 РБК DAILY Украинские потери "РЖД". Монополия может недосчитаться 4 млрд рублей 67 Ведомости РЖД постучится в каждую дверь. РЖД разработала стратегию развития до 2030 г. .............................................................................................................................................. 68 Коммерсантъ "Компенсации легли на рельсы. Белгородцы, недовольные работой ППК «Черноземье», перекрыли железнодорожные пути .................................................................... 69 "Независимая газета" Колея в никуда. К железнодорожным катастрофам приводит использование старых вагонов ..................................................................................................... 70 Российская газета Жесткий год для естественных монополий. Ограничение роста тарифов РЖД лишь оттягивает обострение экономических межотраслевых проблем .......... 72 Российская газета Перрон останется. Столпотворение станет обычным явлением, если в регионах продолжат сокращать число электричек. .................................................................... 73 ТРАНСПОРТ № 14 (385) 6 Эксперт Урок французской логистики. Подконтрольная РЖД французская GEFCO в прошлом году принесла прибыль 55 млн евро ........................................................................... 74 Ведомости Siemens перешел дорогу General Electriс ............................................................. 76 ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ НОВОСТИ УКРАИНЫ Укрзализныця Официально ТУРЧИНОВ УПОЛНОМОЧИЛ БУРБАКА ПОДПИСАТЬ СОГЛАШЕНИЯ О СТРОИТЕЛЬСТВЕ БЕСКИДСКОГО ТОННЕЛЯ Киев. 28 апреля. УНИАН. И.о. президента Украины, председатель Верховной Рады Александр Турчинов уполномочил министра инфраструктуры Максима Бурбака на подписание Гарантийного соглашения (проект "Бескидский железнодорожный тоннель (Строительство Бескидского тоннеля)") между Украиной и Европейским инвестиционным банком. Об этом говорится в распоряжении № 764/2014-рп «О внесении изменений в распоряжение президента Украины от 25 января 2014 года №6», размещенном на сайте и.о. главы государства. В распоряжении отмечается, что соответствующие изменения вносятся на частичное изменение пункта 3 распоряжения президента Украины от 25 января 2014 года № 6 "О делегации Украины для участия в переговорах с Европейским инвестиционным банком относительно заключения Гарантийного соглашения (проект "Бескидский железнодорожный тоннель (Строительство Бескидского тоннеля)") между Украиной и Европейским инвестиционным банком". Как сообщал УНИАН, на подготовительные работы с начала строительства этого тоннеля Львовская железная дорога выделила 71,5 млн. грн собственных средств и еще 50,9 млн. грн поступили в виде кредита от ЕБРР. Новый тоннель будет строиться на стыке Львовской и Закарпатской областей на расстоянии 30 м от действующего тоннеля, построенного еще во времена Австро-Венгрии в ХІХ веке, который находится в аварийном состоянии. В конце декабря 2013 года Кабинет министров Украины одобрил привлечение займа от Европейского инвестиционного банка (ЕИБ) в размере 55 млн евро на строительство нового двухколейного Бескидского тоннеля. Министерство инфраструктуры Украины намерено в 2014 году проложить около 0,7 км колеи Бескидского тоннеля. Справка УНИАН. Бескидский тоннель – второй по протяженности железнодорожный тоннель в Украине. Он находится между станциями Бескид и Скотарское в Карпатах и входит в состав пятого панъевропейского транспортного коридора Италия – Словения – Венгрия – Словакия – Украина – Россия. В конце июня 2011 года Кабинет министров Украины своим распоряжением передал 6,19 га земли Львовской железной дороге для строительства и обустройства этого тоннеля. Общая стоимость строительства Бескидского тоннеля составляет около 2,2 млрд грн, из которых 1,5 млрд грн пойдут на монтажные работы. КАБМИН НАЗНАЧИЛ ЗАМЕСТИТЕЛЯ ГЕНДИРЕКТОРА «УКРЗАЛИЗНЫЦИ» Киев. 5 мая. УНИАН. Кабинет министров Украины назначил Александра Зародова заместителем генерального директора Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця»). Соответствующее распоряжение правительства № 437-р от 30 апреля опубликовано на официальном веб-сайте Кабмина. «Назначить Зародова Александра Александровича заместителем генерального директора Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины», - сказано в распоряжении. Ранее Зародов занимал должность заместителя начальника Донецкой железной дороги. Как сообщал УНИАН, в апреле Кабмин назначил Максима Бланка первым заместителем генерального директора «Укрзализныци», а Виталия Журакивского - заместителем генерального директора «Укрзализныци». Также в начале апреля Кабмин назначил Бориса Остапюка генеральным директором «Укрзализныци». Промпоказатели, финансы ТРАНСПОРТ № 14 (385) 7 ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ УКРАИНЫ С НАЧАЛА ГОДА УВЕЛИЧИЛИ ПЕРЕВОЗКУ ЗЕРНОВЫХ НА 27,5% - ДО 8,3 МЛН ТОНН Киев. 29 апреля. УНИАН. Железные дороги Украины с 1 января по 29 апреля 2014 года увеличили перевозку зерновых грузов (зерна, шрота, подсолнечника, жмыха и др.) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 27,5% - до 8,3 млн тонн, задействовав в перевозках 129,6 тыс. вагонов-зерновозов, сообщили УНИАН в пресс-службе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця»). В частности, железные дороги страны за указанный период отправили на экспорт в порты 7,6 млн тонн зерновых грузов, что почти на 1,97 млн тонн больше аналогичного периода 2013 года, а на внутренний рынок - 681 тыс. тонн против 857 тыс. тонн грузов годом ранее. Согласно сообщению, ежесуточная погрузка за отчетный период составила 69,6 тыс. тонн зерна. Как сообщал УНИАН, железные дороги Украины в январе-марте 2014 года увеличили перевозку зерновых грузов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 28,8% - до 6,88 млн тонн, задействовав в перевозках 107,4 тыс. вагонов-зерновозов. Объем зерновых, отгруженных и перевезенных железными дорогами, в январе увеличился на 19,8% - до 2,8 млн тонн, при этом было задействовано около 44 тыс. вагонов-зерновозов, а в феврале объем перевезенных зерновых грузов составил 2,63 млн тонн. В марте 2014 года рабочий парк вагонов-зерновозов, ежесуточно задействованных в перевозках зерновых, составил 12960 единиц, что на 33,6% больше аналогичного периода 2013 года. В 2013 году «Укрзализныця» сократила перевозку грузов по сравнению с 2012 годом на 3% - до 443,6 млн тонн, перевозку пассажиров - на 0,4%, до 483,3 млн человек. Минагропрод прогнозирует экспорт зерна из Украины в 2013/2014 МГ на уровне 33 млн тонн, что может стать абсолютным рекордом для независимой Украины. S&P ПОДТВЕРДИЛО КРЕДИТНЫЙ РЕЙТИНГ "УКРЗАЛИЗНЫЦИ" НА УРОВНЕ «ССС» С НЕГАТИВНЫМ ПРОГНОЗОМ Киев. 29 апреля. УНИАН. Международное рейтинговое агентство Standard & Poor's Ratings Services подтвердило долгосрочный кредитный рейтинг Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныци») в иностранной и национальной валюте на уровне «ССС» с отрицательным прогнозом, говорится в сообщении агентства. Вместе с тем, агентство также подтвердило долгосрочный рейтинг выпуска долговых обязательств ведомства на уровне «CCC». Согласно сообщению, S&P подтвердило долгосрочный кредитный рейтинг "Укрзализныци" на уровне «ССС» в связи с пересмотром оценки вероятности получения государственной поддержки ведомства, а негативный прогноз по рейтингам ведомства отражает возможность понижения долгосрочных суверенных кредитных рейтингов Украины по обязательствам в иностранной валюте с вероятностью по меньшей мере один к трем в ближайшие 12 месяцев, если агентство будет считать дефолт по суверенным обязательствам практически неизбежным в ближайшие шесть месяцев. "Наша оценка профиля бизнес-рисков «Укрзализныци» как «слабого» отражает наше мнение об «очень высоком» уровне странового риска на Украине, а также значительные потребности «Укрзализныци» в капитальных расходах на модернизацию и обновление инфраструктуры и транспортного парка", - подчеркивается в сообщении. Аналитики агентства также прогнозируют на 2014-2015 годы рентабельность по EBITDA (объём прибыли до уплаты налогов, расходов на амортизацию и процентов по кредитам) на уровне 21-23%; капитальные расходы в размере примерно 6 млрд грн в год (что эквивалентно приблизительно 500 млн долл.); дивидендные выплаты в размере примерно 220 млн грн в год. Кроме того, рейтинги также могут быть понижены в случае усиления давления на показатели ликвидности компании, в том числе в случае нарушения ковенантов, однако агентство не исключает возможности пересмотра прогнозов по рейтингам «Укрзализныци» на «стабильный» в случае аналогичного пересмотра прогноза по суверенным рейтингам, а также в случае стабилизации ситуации на Украине и ослабления давления на показатели внешней ликвидности компании. Как сообщал УНИАН, 4 марта международное рейтинговое агентство Standard &Poor's, вслед за снижением суверенных рейтингов Украины, понизило долгосрочный кредитный рейтинг Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныци») в иностранной и национальной валюте до «ССС» с "ССС+", Справка УНИАН. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») - орган управления железнодорожным транспортом общего пользования, ТРАНСПОРТ № 14 (385) 8 осуществляет централизованное управление процессом перевозок во внутреннем и межгосударственном сообщениях, регулирует производственно-хозяйственную деятельность железных дорог. В состав "Укрзализныци" входят шесть железных дорог Украины: Юго-Западная, Приднепровская, Донецкая, Львовская, Одесская и Южная железные дороги. S&P НЕ ПРОГНОЗИРУЕТ ПОВЫШЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ТАРИФОВ В УКРАИНЕ В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ Киев. 30 апреля. УНИАН. Международное рейтинговое агентство Standard & Poor's Ratings Services не прогнозирует роста железнодорожных тарифов в Украине на фоне общего роста цен и осложненной экономической ситуации в стране. Об этом говорится в сообщении агентства, размещенном на корпоративном сайте. «Наш базовый сценарий для железных дорог Украины на 2014 и 2015 годы таков. Мы прогнозируем незначительный рост перевозок, сохранение действующих тарифов, рост капитальных затрат до 6 млрд грн в год и размер дивидендных выплат порядка 220 млн грн в год», - говорится в сообщении. Ранее S&P подтвердило рейтинг Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины на уровне «ССС». «Подтверждение рейтинга также отражает наши ожидания и оценки фактора поддержки «Укрзализныци» со стороны властей. Мы снизили уровень этой поддержки до «высокого» с «очень высокого». Это означает, что способность правительства предоставить кредитную помощь компании снизилась на фоне общих финансовых и экономических трудностей в стране», - говорится в сообщении. В то же время в агентстве пересмотрели оценку структуры капитала «Укрзализныци» до «нейтральной» и «негативной». Но одновременно назвали ликвидность компании весьма слабой, а риски – «агрессивными», поскольку в существующих условиях компания не может рассчитывать на государственную помощь и одновременно не сможет повысить тарифы, и потому единственным источником покрытия всех расходов, включая капитальные затраты, станет доход от прямой операционной деятельности. Как сообщалось, в марте Standard &Poor's, вслед за снижением суверенных рейтингов Украины, понизило долгосрочный кредитный рейтинг «Укрзализныци» в иностранной и национальной валюте до «ССС» с "ССС+" с негативным прогнозом. Справка УНИАН. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») - орган управления железнодорожным транспортом общего пользования, осуществляет централизованное управление процессом перевозок во внутреннем и межгосударственном сообщениях, регулирует производственно-хозяйственную деятельность железных дорог. В состав "Укрзализныци" входят шесть железных дорог Украины: Юго-Западная, Приднепровская, Донецкая, Львовская, Одесская и Южная железные дороги. В ближайшее время Мининфраструктуры планирует запустить процесс реформирования «Укрзализныци», предусматривающий ликвидацию всех 26 дирекций железнодорожных перевозок, входящих в состав шести железных дорог страны, подконтрольных "Укрзализныце". "УКРЗАЛИЗНЫЦЯ" НАМЕРЕНА ЗАМЕНИТЬ КРЕДИТЫ ВЫПУСКАМИ ОБЛИГАЦИЙ Киев. 30 апреля. УНИАН. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") собирается заменить привлечение банковских кредитов выпуском корпоративных облигаций, сообщил на своей страничке в сети Facebook первый заместитель главы "Укрзализныци" Максим Бланк. По его словам, госкорпорации существенно выиграют от замещения кредитования прозрачным, ликвидным и беззалоговым механизмом привлечения средств на рынке ценных бумаг. "Рано или поздно крупнейшие госкорпорации будут привлекаться с незначительной премией над гособлигациями, при этом механизм ценообразования будет абсолютно прозрачным как для кредитора, так и для заемщика", - сообщил он. Бланк отметил, что выпусков облигаций на внутреннем рынке не будет, а механизм размещения последовательно будет приближаться к механизму аукционов ОВГЗ. "Я заручился поддержкой нескольких крупных банков, они не против реализации этой идеи. Рассчитываем на днях провести первые сделки замещения", - сообщил замглавы "Укрзализныци". ТРАНСПОРТ № 14 (385) 9 Как сообщал УНИАН, в мае 2013 года «Укрзализныця» провела успешное размещение пятилетних евробондов на сумму 500 млн долл. "УКРЗАЛИЗНЫЦЯ" УСИЛИВАЕТ КОНТРОЛЬ РАСХОДОВ БЮДЖЕТНЫХ СРЕДСТВ Киев. 29 апреля. УНИАН. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») с целью рационального и эффективного использования финансовых средств намерена усилить контроль своих расходов на закупку запчастей, материалов и оборудования для железнодорожного транспорта, сообщили УНИАН в пресс-службе ведомства. «"Укрзализныця" будет осуществлять жесткий контроль за уровнем закупочных цен, а мониторинг стоимости продукции будет проводить специально созданная инспекция по контролю за ценами... С целью усиления контроля за качеством материалов, которые будут поставляться на предприятия отрасли, создана инспекция по качеству продукции и будет действовать специальная лаборатория, которая будет тщательно проверять материалы, поскольку от надежности деталей и оборудования зависит безопасность перевозок и стабильная работа многих хозяйств", - говорится в сообщении. С целью рационального и эффективного использования финансовых средств и осуществления закупок по экономически обоснованным ценам будет создано управление аналитико-ценовой работы, а сам процесс поставок материалов и оборудования для железных дорог будет изменен. "50% закупок будет проходить централизованно, 40% будут осуществлять железные дороги, еще 10% смогут заказывать непосредственно линейные предприятия за средства, полученные от подсобновспомогательной деятельности", - подчеркнули в пресс-службе со ссылкой на генерального директора "Укрзализныци" Бориса Остапюка. Кроме того, также будет контролироваться своевременность поставки продукции для нужд железнодорожных предприятий. "Укрзализныця" уже создала управление планирования материальнотехнических ресурсов. Также ведомство создало специальную комиссию, которая будет обеспечивать контроль за рациональным использованием энергоресурсов. Как сообщал УНИАН, ранее "Укрзализныця" заявила о намерениях изменить систему поставок запчастей и оборудования для железнодорожного транспорта с целью решения проблемы несвоевременного обеспечения хозяйств и структурных подразделений железных дорог расходными материалами. На сегодняшний день вопрос ритмичности поставки запчастей актуален для всех хозяйств железнодорожной отрасли, особенно для локомотивного и вагонных хозяйств. Подвижной состав КАБМИН НАМЕРЕН ПРЕДОСТАВИТЬ БОЛЕЕ 10 МЛРД ГРН КРЕДИТОВ ПОД ГОСГАРАНТИИ НА ОБНОВЛЕНИЕ ВАГОННОГО ПАРКА "УКРЗАЛИЗНЫЦИ" Киев. 8 мая. УНИАН. Кабинет министров Украины намерен предоставить в 2014 году более 10 млрд грн государственных гарантий из бюджета по кредитам, которые будут направлены на проекты по обновлению изношенного подвижного состава Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныци»), в частности, путем размещения заказов на Крюковском вагоностроительном заводе (КВСЗ). Как сообщили УНИАН в пресс-службе Кабмина, об этом сообщил премьер-министр Украины Арсений Яценюк в ходе выездного заседания правительства 7 мая в Харькове. "Эти государственные гарантии (в целом в бюджете на 2014 год предусмотрено 25 млрд грн государственных гарантий по кредитам - УНИАН) должны быть выданы непосредственно на промышленность. Половина из этих средств может быть направлена "Укрзализныце", чтобы мы в этом году купили подвижной состав", - цитирует пресс-служба Яценюка. При этом глава правительства отметил, что государство должно максимально загрузить госпредприятия на Восточной Украине госзаказами, где уровень локализации производства почти 100%, добавив, что в настоящее время пассажирские тепловозы уже изготавливаются на Крюковском вагонзаводе (Полтавская область). По его словам, в первую очередь, государственные заказы должны получить предприятия военно-промышленного комплекса, инфраструктуры, транспорта и машиностроения. "Это единственный путь, как восстановить экономический рост - строить железную дорогу, подвижной состав, дороги. Брать кредит и расходовать эти средства на реальную экономику. Так США вышли из рецессии. Нет других рецептов, поэтому давайте пользоваться теми, которые уже были эффективны в мире", - резюмировал премьер-министр. ТРАНСПОРТ № 14 (385) 10 Как сообщал УНИАН, в начале апреля Яценюк заявил о необходимости направить выделенные в бюджете на 2014 год государственные гарантии по кредитам на проекты по модернизации «Укрзализныци». «Укрзализныця» уже подготовила предложения в Кабинет Министров Украины относительно размещения на КВСЗ заказов на изготовление в текущем году 50 пассажирских вагонов на сумму около 725 млн грн и 15 дизель-поездов на сумму более 900 млн грн за счет иностранных заимствований под государственные гарантии, которые готово предоставить правительство. Также ведомство заявляло о планах в 2014 году приобрести 59 грузовых электровозов. Справка УНИАН. Обновление подвижного состава «Укрзализныци» предусмотрено Программой активизации развития экономики на 2013-2014 годы, разработанной правительством по поручению президента Украины. Изношенность пассажирского подвижного состава, задействованного в ночных перевозках, составляет 85,8%. Более 3,6 тыс. вагонов (51,7%) уже исчерпали срок эксплуатации - 28 лет и эксплуатируются сверх нормативного срока. Ежегодно парк пассажирских вагонов уменьшается в среднем на 200 единиц (физический износ). Износ пригородного подвижного состава железных дорог Украины составляет: электропоездов 80,3%, дизель-поездов - 93,1%. Крюковский вагоностроительный завод является единственным в СНГ предприятием, имеющим налаженное и действующее производство двух видов вагонов - пассажирских и грузовых. Продукция завода поставляется более чем в 20 стран мира. МИНИНФРАСТРУКТУРЫ ЗАЯВЛЯЕТ О КРИТИЧЕСКОМ ИЗНОСЕ ОСНОВНЫХ СРЕДСТВ НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ УКРАИНЫ Харьков. 7 мая. УНИАН. Основные средства железных дорог Украины находятся в критически изношенном состоянии, заявил министр инфраструктуры Украины Максим Бурбак в ходе выездного заседания правительства в Харькове. «На железных дорогах Украины сложилась критическая ситуация относительно износа основных средств, который в 2014 году достигнет почти 80% от основного», - сказал Бурбак. По данным министра, износ пассажирских и грузовых вагонов, электровозов и тепловозов составляет от 70% до 99%. «Данная ситуация ставит по угрозу безопасность движения и уже в текущем году не даст возможности обеспечить в полном объеме перевозку пассажиров и грузов, в том числе транзитных», - сказал он. По словам Бурбака, причиной сложившейся ситуации является постоянное недофинансирование отрасли, а реальная рентабельность на уровне 1% делает невозможным использование собственных средств железных дорог для восстановления основных средств. Глава Мининфраструктуры также отметил, что в 2014 году в условиях ограниченного государственного финансирования на обновление пассажирского подвижного состава и реконструкцию путей «Укрзализныци» будет направлено 4,2 млрд грн — менее 30% от потребности. При этом, по словам Бурбака, для обновления всего подвижного состава необходимо выделять по 15 млрд грн в течение следующих трех лет. В связи с этим министр предлагает отказаться от закупок железнодорожной техники за границей. В свою очередь, премьер-министр Украины Арсений Яценюк поручил рассмотреть возможность привлечения государственных заказов в отрасль и предоставления средств отрасли на основе госгарантий. Справка УНИАН. Обновление подвижного состава «Укрзализныци» предусмотрено Программой активизации развития экономики на 2013-2014 годы, разработанной правительством по поручению президента Украины. Изношенность пассажирского подвижного состава, задействованного в ночных перевозках, составляет 85,8%. Более 3,6 тыс. вагонов (51,7%) уже исчерпали срок эксплуатации - 28 лет и эксплуатируются сверх нормативного срока. Ежегодно парк пассажирских вагонов уменьшается в среднем на 200 единиц (физический износ). Износ пригородного подвижного состава железных дорог Украины составляет: электропоездов 80,3%, дизель-поездов - 93,1%. Ст. 10 Закона Украины «О железнодорожном транспорте» предусматривает, что «приобретение железнодорожного подвижного состава для перевозок пассажиров в поездах дальнего следования и местного сообщения осуществляются в установленном порядке за счет средств государственного бюджета Украины в пределах лимитов государственных капитальных вложений». ТРАНСПОРТ № 14 (385) 11 ЧЕШСКАЯ КОМПАНИЯ SKODA ПЛАНИРУЕТ НАЛАДИТЬ ПРОИЗВОДСТВО ЭЛЕКТРОВОЗОВ В ЗАПОРОЖЬЕ - МИНИСТР ИНФРАСТРУКТУРЫ Киев. 28 апреля. УНИАН. Чешская компания Skoda планирует наладить совместное производство электровозов на базе Запорожского электровозоремонтного завода. Об этом заявил министр инфраструктуры Украины Максим Бурбак в ходе рабочей поездки в Запорожскую область, сообщили УНИАН в пресс-службе министерства. “В ближайшее время - 13-14 мая - будет проведена встреча с представителями чешской компании "Шкода" относительно процедуры регистрации предприятия по совместному производству электровозов в Украине на базе Запорожского электровозоремонтного завода”, - сказал Бурбак. По его словам, европейцы готовы оказать техническую и финансовую помощь для сертификации украинского производства в соответствии с европейскими стандартами. "После подписания политической части Соглашения об ассоциации с ЕС Европа в одностороннем порядке сняла все торговые барьеры. То есть мы можем экспортировать нашу продукцию в Европу без каких-либо ограничений", - напомнил министр. По словам руководителя завода Виталия Бондаренко, совместное предприятие будет называться "Украинско-Чешский завод Запорожский электровоз". Предусматривается, что предприятие будет изготовлять до 25 электровозов в год. При производстве планируется использовать отечественный металл и некоторые комплектующие, поэтому себестоимость продукции будет ниже, чем у аналогов, изготовленных в ЕС. Как сообщал УНИАН, Европейский Союз с 23 апреля в одностороннем порядке открыл свои рынки для украинских товаров в рамках автономного преференциального торгового режима между Украиной и ЕС. По оценкам Министерства экономического развития и торговли Украины, вступление в силу Соглашения о зоне свободной торговли между Украиной и Евросоюзом позволит увеличить ежегодные объемы отечественного экспорта на треть. Общий экономический эффект от торговых преференций ЕС для украинской экономики может составить 497 млн. евро в год. ПЕРВЫЙ ЭЛЕКТРОВОЗ УКРАИНСКО-ЧЕШСКОГО СП БУДЕТ ВЫПУЩЕН В 2016 ГОДУ МИНИСТР ИНФРАСТРУКТУРЫ Харьков. 7 мая. УНИАН. Первый электровоз, произведенный на украинско-чешском совместном предприятии, будет выпущен в 2016 году. Об этом в ходе выездного заседания правительства в Харькове заявил министр инфраструктуры Максим Бурбак. По его словам, 13-14 мая представители компании «Шкода» прибудут на Запорожский электровозоремонтный завод для заключительного этапа переговоров по созданию совместного предприятия между Украиной и Чехией. «Планируется, что в 2016 году выйдет первый электровоз нашего собственного украинского производства на этом совместном предприятии», - сказал Бурбак, отметив, что производство будет находиться именно на территории Украины. Он также добавил, что после создания совместного украинско-чешского предприятия появится 400 новых рабочих мест. Как сообщал УНИАН, в сентябре прошлого года «Укрзализныця» с компанией Skoda Transportation заявили о намерении производить двухсистемные пассажирские электровозы, которые способны работать на двух видах тока - переменном и постоянном, что в свою очередь положительно скажется на графике курсирования поездов. Предусматривается, что совместное предприятие будет называться "Украинско-Чешский завод Запорожский электровоз" и будет изготовлять до 25 электровозов в год. 17 марта т.г. Бурбак заявил, что Министерство инфраструктуры Украины планирует после стабилизации ситуации в стране вернуться к реализации проекта по созданию совместного украинскочешского предприятия по выпуску локомотивов между Запорожским электровозоремонтным заводом и Skoda Transportation. ПЕРВЫЙ ПОЕЗД HYUNDAI ПОСЛЕ МОДЕРНИЗАЦИИ ВЫШЕЛ В РЕЙС ПО МАРШРУТУ КИЕВ-ХАРЬКОВ - "УКРЗАЛИЗНЫЦЯ" Киев. 29 апреля. УНИАН. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») 29 апреля 2014 года после осуществления модернизации выпустила в рейс ТРАНСПОРТ № 14 (385) 12 по маршруту Киев - Харьков скоростной поезд категории "Интерсити+" производства южнокорейской компании Нyundai Rotem - первый из 10 имеющихся поездов, которые были сняты с эксплуатации с 12 февраля в связи с выявленными техническими неисправностями. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ведомства. "Сегодня, 29 апреля, возобновлено курсирование дневного скоростного поезда №156/155 сообщением Киев - Харьков - Киев производства компании Hyundai Rotem. Из Киева он отправился по действующему графику в 6:20 и прибыл в Харьков по расписанию в 10:56. Обратно из Харькова поезд "Интерсити+" отправится в 18:43 и прибудет в Киев в 23:21", - говорится в сообщении. Этот поезд курсирует по заданному маршруту с остановками на станциях Дарница, Миргород и Полтава-Киевская. Также сообщается, что в процессе подготовки поезда к отправке предварительно была осуществлена модернизация подвижного состава и проведены испытания на маршрутах Киев Харьков, Киев - Львов, Киев - Днепропетровск и Киев - Донецк. Как сообщили в пресс-службе со ссылкой на главу представительства компании Hyundai Сorporation в Украине Юн Сук Чоя, для устранения всех ранее выявленных неисправностей в этих поездах были задействованы 16 корейских специалистов, которые в ходе модернизации укрепили несущие конструкции поезда. "Модернизация остальных 9 электропоездов производства Hyundai Rotem, которая осуществляется с участием также представителей украинской железнодорожной скоростной компании, "Укрзализныци" и Государственного научно-исследовательского центра железнодорожного транспорта Украины по согласованию с научными организациями, еще продолжается", - подчеркнули в прессслужбе. Подвижной состав будет возвращаться на маршруты поэтапно, а завершить их модернизацию специалисты планируют к концу июля. Ремонтные работы проходят за счет южнокорейского производителя в рамках гарантийного обслуживания. Как сообщал УНИАН, южнокорейская компания Нyundai Rotem совместно с Украинской железнодорожной скоростной компанией (УЖСК) в целях безопасности пассажиров решили с 12 февраля временно прекратить эксплуатацию всех десяти поездов «Интерсити+» в связи с выявлением технической неисправности в одном из поездов. Причиной приостановки использования скоростных поездов категории "Интерсити+" стали повреждения кузова, обнаруженные в ходе очередного технического осмотра. Позже «Укрзализныця» заявила, что не допускала нарушений правил эксплуатации скоростных поездов категории "Интерсити+". Подвижной состав Нyundai по маршруту Киев – Харьков был заменен на двухсистемные поезда Skoda и поезда локомотивной тяги "Украина-2" производства Крюковского вагоностроительного завода, а по другим направлениям - на поезда с локомотивной тягой, сформированные из СВ и купейных вагонов. В марте Генеральная прокуратура Украины открыла уголовное производство в отношении УЖСК по факту неисправностей и нелицензированного использования скоростных электропоездов Hyundai. В свою очередь, УЖСК опровергла эти обвинения, заявив, что компания имеет необходимую лицензию для осуществления пассажирских перевозок в данных поездах. Справка УНИАН. Межрегиональные электропоезда производства Hyundai Rotem начали курсировать по железным дорогам Украины с 27 мая 2012 года под брендом «Украинский экспресс». «Укрзализныця» подписала с корейской Hyundai Rotem контракт на сервисное обслуживание 10 электропоездов Hyundai. Оператором скоростных поездов является государственное предприятие «Украинская железнодорожная скоростная компания» (УЖСК), созданное в соответствии с приказом Министерства инфраструктуры от 22 февраля 2012 года. В 2013 году скоростными электропоездами Нyundai было перевезено 2,2 млн пассажиров. "УКРЗАЛИЗНЫЦЯ" ВЕРНУЛА ЕЩЕ ОДИН ПОЕЗД HYUNDAI НА МАРШРУТ ДАРНИЦА – КИЕВ – ЛЬВОВ Киев. 6 мая. УНИАН. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») сегодня выпустит в рейс по маршруту Дарница – Киев – Львов еще один модернизированный скоростной поезд категории "Интерсити+" производства южнокорейской компании Нyundai Rotem – второй из 10 имеющихся поездов, которые были сняты с эксплуатации с 12 февраля в связи с выявлением технических неисправностей, сообщили УНИАН в пресс-службе ведомства. ТРАНСПОРТ № 14 (385) 13 "С 6 мая возобновлено курсирование дневного скоростного поезда №169/170 сообщением по маршруту Дарница – Киев – Львов производства компании Hyundai Rotem. С Дарницы он отправляется согласно действующему графику в 17:01 с остановкой на станции Киев-Пассажирский в 17:14-17:26. Во Львов электропоезд прибудет в 22:20. Обратно из Львова поезд "Интерсити+" отправляется в 5:50 с остановкой на станции Киев-Пассажирский и прибывает на станцию Дарница в 11:14", - говорится в сообщении. Как напомнили в пресс-службе, 29 апреля 2014 года "Укрзализныця" после проведения модернизации выпустила в рейс по маршруту Киев – Харьков первый скоростной поезд Нyundai. В настоящее время модернизация остальных 8 электропоездов продолжается и осуществляется за счет южнокорейского производителя в рамках гарантийного обслуживания с участием специалистов компании Hyundai Rotem, представителей "Украинской железнодорожной скоростной компании" (УЖСК) и "Укрзализныци". "Укрзализныця", "Украинская железнодорожная скоростная компания" и Hyundai Rotem проносят извинения пассажирам за длительный перерыв в работе электропоездов", - отметили в пресс-службе. Как сообщал УНИАН, «Укрзализныця», которая 29 апреля 2014 года после модернизации выпустила в рейс по маршруту Киев - Харьков скоростной поезд категории "Интерсити+" производства южнокорейской компании Нyundai Rotem - первый из 10 имеющихся поездов, планирует завершить модернизацию остальных к концу июля текущего года. Нyundai Rotem совместно с УЖСК в целях безопасности пассажиров решили с 12 февраля временно прекратить эксплуатацию всех десяти поездов «Интерсити+» в связи с выявлением в ходе очередного технического осмотра трещин в конструкции поездов. Позже «Укрзализныця» заявила, что не допускала нарушений правил эксплуатации скоростных поездов категории "Интерсити+". Подвижной состав Нyundai по маршруту Киев – Харьков был заменен на двухсистемные поезда Skoda и поезда локомотивной тяги "Украина-2" производства Крюковского вагоностроительного завода, а по другим направлениям – на поезда с локомотивной тягой, сформированные из СВ и купейных вагонов. ВСЕ ПАССАЖИРСКИЕ ПОЕЗДА HYUNDAI БУДУТ ВОЗВРАЩЕНЫ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ДО КОНЦА ИЮНЯ — МИНИСТР ИНФРАСТРУКТУРЫ Харьков. 7 мая. УНИАН. Снятые с рейсов из-за технических неисправностей пассажирские поезда Hyundai будут возвращены для обслуживания пассажиров до конца июня 2014 года. Как передает корреспондент УНИАН, об этом в ходе выездного заседания правительства в Харькове заявил министр инфраструктуры Максим Бурбак. «Нам поездов не хватает, вы знаете, что Hyundai уже два мы запустили, до конца июня мы запустим полностью все поезда «Hyundai», - заверил Бурбак. В то же время он отметил, что до сих пор не решен вопрос приобретения двух скоростных поездов производства Крюковского вагоноремонтного завода. Как сообщал УНИАН, Нyundai Rotem совместно с "Украинской железнодорожной скоростной компанией" (УЖСК) в целях безопасности пассажиров решили с 12 февраля временно прекратить эксплуатацию всех десяти поездов «Интерсити+» производства Hyundai Rotem в связи с выявлением в ходе очередного технического осмотра трещин в конструкции поездов. Подвижной состав Нyundai по маршруту Киев – Харьков был заменен на двухсистемные поезда Skoda и поезда локомотивной тяги "Украина-2" производства Крюковского вагоностроительного завода, а по другим направлениям – на поезда с локомотивной тягой, сформированные из СВ и купейных вагонов. «Укрзализныця» 29 апреля 2014 года выпустила в рейс после модернизации скоростной поезд категории "Интерсити+" по маршруту Киев - Харьков, а 6 мая – еще один поезд на маршрут Дарница – Киев – Львов. При этом 29 апреля в Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») сообщили, что модернизацию остальных поездов планируется завершить к концу июля текущего года. Справка УНИАН. Межрегиональные электропоезда производства Hyundai Rotem начали курсировать по железным дорогам Украины 27 мая 2012 года под брендом «Украинский экспресс». «Укрзализныця» подписала с корейской Hyundai Rotem контракт на сервисное обслуживание 10 электропоездов Hyundai. ТРАНСПОРТ № 14 (385) 14 Оператором скоростных поездов является государственное предприятие «Украинская железнодорожная скоростная компания», созданное в соответствии с приказом Министерства инфраструктуры от 22 февраля 2012 года. "УКРЗАЛИЗНЫЦЯ" ПЛАНИРУЕТ ЗАВЕРШИТЬ МОДЕРНИЗАЦИЮ ПОЕЗДОВ HYUNDAI К КОНЦУ ИЮЛЯ Киев. 29 апреля. УНИАН. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця»), которая 29 апреля 2014 года после модернизации выпустила в рейс по маршруту Киев - Харьков скоростной поезд категории "Интерсити+" производства южнокорейской компании Нyundai Rotem - первый из 10 имеющихся поездов, которые были сняты с эксплуатации с 12 февраля в связи с техническими неисправностями, планирует завершить модернизацию остальных к концу июля текущего года, сообщили УНИАН в пресс-службе ведомства. "Украинские специалисты совместно с корейскими устраняют неисправности, которые привели к приостановке курсирования электропоездов. Подвижной состав будет возвращаться на маршруты постепенно. Модернизацию всех электропоездов планируется закончить до конца июля", - говорится в сообщении. Согласно сообщению, модернизация 9 поездов осуществляется с участием представителей "Украинской железнодорожной скоростной компании" (УЖСК), "Укрзализныци" и Государственного научно-исследовательского центра железнодорожного транспорта Украины по согласованию с научными организациями. Ремонтные работы проходят за счет южнокорейского производителя в рамках гарантийного обслуживания. Как сообщал УНИАН, южнокорейская компания Нyundai Rotem совместно с Украинской железнодорожной скоростной компанией (УЖСК) в целях безопасности пассажиров решили с 12 февраля временно прекратить эксплуатацию всех десяти поездов «Интерсити+» в связи с выявлением технической неисправности в одном из поездов. Причиной приостановки использования скоростных поездов категории "Интерсити+" стали повреждения кузова, обнаруженные в ходе очередного технического осмотра. Позже «Укрзализныця» заявила, что не допускала нарушений правил эксплуатации скоростных поездов категории "Интерсити+". Подвижной состав Нyundai по маршруту Киев – Харьков был заменен на двухсистемные поезда Skoda и поезда локомотивной тяги "Украина-2" производства Крюковского вагоностроительного завода, а по другим направлениям - на поезда с локомотивной тягой, сформированные из СВ и купейных вагонов. Пассажирский сектор "УКРЗАЛИЗНЫЦЯ" ПРОГНОЗИРУЕТ ПАДЕНИЕ ПАССАЖИРООБОРОТА В 2014 ГОДУ ПОЧТИ НА 10% Киев. 8 мая. УНИАН. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») в связи с аннексией Крыма Россией прогнозирует по итогам 2014 года падение пассажирооборота по сравнению с показателем 2013 года на 9,6% - до 44,4 млрд пасс./км, сообщили УНИАН в пресс-службе ведомства. "На 2014 года в связи с дестабилизацией ситуации в Крымском регионе предусматривается уменьшение общего пассажирооборота на 9,6% к отчету 2013 года", - говорится в сообщении. По данным пресс-службы, в 2013 году пассажирооборот Крымской дирекции железнодорожных перевозок, входящей в состав Приднепровской железной дороги, составил 3,5 млрд пасс./км, что составило 7,2% от общего годового пассажирооборота железнодорожного транспорта в Украине. На территории АР Крым расположено 29 обособленных структурных подразделений, входящих в сферу управления "Укрзализныци", в частности 26 обособленных структурных подразделений Приднепровской магистрали. Однако, как напомнили в "Укрзализныце", нелегитимная власть Крыма объявила в конце марта о переходе активов структурных подразделений железных дорог Украины, находящихся на полуострове, в собственность Крыма, а также о создании на их базе госпредприятия "Крымская железная дорога". Что касается объемов грузоперевозок по Крымской дирекции, то удельный вес грузоперевозок с ее участием в общем объеме железнодорожных перевозок по итогам февраля текущего года составил 4,6%. Доля морских торговых портов Крыма в общем объеме грузоперевалки с участием железных дорог в 2013 году составила 9,5%. Как отмечают специалисты "Укрзализныци", большинство экспортно- ТРАНСПОРТ № 14 (385) 15 импортных грузов (около 64% от общего объема), которые следовали через порты Крыма, грузоотправители и грузополучатели смогут направить через другие украинские порты, учитывая наличие свободных перевалочных мощностей. "На сегодня законодательно не урегулирован вопрос относительно имущества государственных предприятий, которое расположено на территории АР Крым. После принятия законодательного или нормативно-правового акта, который будет регламентировать порядок действий государственных предприятий по защите имущества, расположенного на территории АР Крым, предприятиями железнодорожной отрасли будут приняты соответствующие меры", - отметили в пресс-службе. Как сообщал УНИАН, «Укрзализныця» в марте 2014 года сократила пассажироперевозки между материковой частью Украины и аннексированным Россией Крымом на 40% по сравнению с мартом 2013 года, а пассажироперевозки между Крымом и Россией – на 21-23%. 14 марта ПЖД обратилась в Генеральную прокуратуру Украины с официальным письмом в связи с силовым захватом ее структурного подразделения – Крымской дирекции железнодорожных перевозок. «Укрзализныця» в 2013 году сократила перевозку грузов по сравнению с 2012 годом на 3% - до 443,6 млн тонн и перевозку пассажиров - на 0,4%, до 483,3 млн человек. По данным Госстата, пассажирооборот железнодорожного транспорта в 2013 году сократился на 0,5% - до 49,1 млрд пасс./км. "УКРЗАЛИЗНЫЦЯ" ВОЗОБНОВИЛА ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ ПРОДАЖУ БИЛЕТОВ НА БОЛЬШИНСТВО ПОЕЗДОВ С 27 МАЯ Киев. 6 мая. УНИАН. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») возобновила предварительную продажу билетов на большинство поездов, курсирующих по территории Украины с 27 мая 2014 года, приостановленную 11 апреля в связи с необходимостью внесения корректировок в график движения поездов на 2014-2015 годы. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ведомства. "После согласования графика движения с железнодорожными администрациями соседних стран "Укрзализныця" начала предварительную продажу билетов на поезда, которые отправляются в рейс с 27 мая. Решение об открытии предварительной продажи билетов было согласовано с Российскими железными дорогами (РЖД) и с дочкой РЖД "Федеральной пассажирской компанией", - говорится в сообщении. Согласно сообщению, по состоянию на 6 мая уже открыта предварительная продажа билетов на 157 поездов, которые отправляются в рейс с 27 мая по 1 июня. В частности, продажа билетов открыта на 131 поезд, курсирующий во внутреннем сообщении, и на 26 поездов, курсирующих в сообщении со странами СНГ. По данным пресс-службы, телеграмма от руководства РЖД по согласованию графика движения и открытия продаж поступила в адрес "Укрзализныци" 30 апреля текущего года. Кроме того, "Укрзализныця" открыла продажу билетов на 135 поездов, которые отправляются в рейс, начиная с 1 июня - после введения графика движения поездов на 2014-2015 годы, в том числе на 114 поездов, курсирующих во внутреннем сообщении, и на 21 поезд в международном сообщении. Предварительную продажу билетов на поезда, которые будут отправляться в рейс после 27 мая и курсировать через территорию Украины, также открыла РЖД. Кроме того, на все поезда уменьшен срок реализации предварительной продажи билетов с 45 до 30 суток до предполагаемой даты отправления поезда. Как уточнили УНИАН в пресс-службе "Укрзализныци", вопрос об открытии предварительной продажи билетов на поезда, курсирующие в направлении АР Крым и обратно, пока остается нерешенным. "За открытием продажи билетов пассажиры могут следить с помощью системы booking.uz.gov.ua или уточнять информацию в железнодорожных кассах", - подчеркнули в пресс-службе. Как сообщал УНИАН, 11 апреля "Укрзализныця" заявила о временной приостановке предварительной продажи билетов на поезда, курсирующие с материковой части Украины в аннексированный Россией Крым с 27 мая 2014 года в связи с несогласованным с ведомством решением самопровозглашенного госпредприятия "Крымская железная дорога" о корректировке расписания движения поездов в графике на 2014-2015 годы. Позже ведомство заявило о намерениях сохранить самые популярные среди туристов маршруты поездов между материковой Украиной и Крымом. ТРАНСПОРТ № 14 (385) 16 "УКРЗАЛИЗНЫЦЯ" УЖЕ ПОДГОТОВИЛА К ЛЕТНЕМУ СЕЗОНУ 2,3 ТЫС. ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ Киев. 6 мая. УНИАН. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») в рамках подготовки пассажирского хозяйства к работе в летний период отремонтировала 2350 пассажирских вагонов, сообщили УНИАН в пресс-службе ведомства. В частности, из них 1009 пассажирских вагонов прошли деповский ремонт, что на 8 единиц больше плана. Работы по подготовке пассажирского подвижного состава к летним перевозкам планируется завершить к 25 мая текущего года. Согласно сообщению, Юго-Западная железная дорога отремонтировала в депо 237 вагонов, Львовская магистраль - 196, Приднепровская - 188, Донецкая - 156, Одесская - 142, Южная - 90. В целом для обеспечения летних пассажирских перевозок "Укрзализныця" планирует подготовить около 4 тыс. единиц пассажирского вагонного парка. "В ходе ремонта вагонов комплексные бригады должны не только покрасить и освежить кузова вагонов, но и обновить интерьер и внутреннее оснащение, в том числе электрическое и холодильное оборудование, для чего на железных дорогах был создан необходимый запас материальнотехнических средств, узлов и деталей вагонов с учетом введения в эксплуатацию дополнительных пассажирских поездов", - подчеркнули в пресс-службе. При этом «Укрзализныця» отмечает, что из всего пассажирского вагонного парка только 1483 вагона (35% от общего количества) оборудованы системой кондиционирования воздуха, в то время как в других вагонах функционирует система так называемой естественной вентиляции, из-за чего возникают нарекания на качество услуг. Как сообщал УНИАН, «Укрзализныця» в прошлом году в рамках подготовки пассажирского хозяйства к работе в летний период подготовила 4532 пассажирских вагона. Ведомство в рамках подготовки путевого хозяйства к летнему сезону, планирует в 2014 году реконструировать и отремонтировать 355 км железнодорожных путей. "Укрзализныця» планирует в текущем году приобрести 50 пассажирских вагонов и 15 дизельпоездов путем размещения заказов на Крюковском вагоностроительном заводе (КВСЗ) на сумму около 1,63 млрд грн за счет иностранных заимствований под государственные гарантии. Справка УНИАН. Обновление подвижного состава «Укрзализныци» предусмотрено Программой активизации развития экономики на 2013-2014 годы, разработанной правительством по поручению президента Украины. Изношенность пассажирского подвижного состава, задействованного в ночных перевозках, составляет 85,8%. Более 3,6 тыс. вагонов (51,7%) уже исчерпали срок эксплуатации - 28 лет и эксплуатируются сверх нормативного срока. Ежегодно парк пассажирских вагонов уменьшается в среднем на 200 единиц (физический износ). Ст. 10 Закона Украины «О железнодорожном транспорте» предусматривает, что «приобретение железнодорожного подвижного состава для перевозок пассажиров в поездах дальнего следования и местного сообщения осуществляются в установленном порядке за счет средств государственного бюджета Украины в пределах лимитов государственных капитальных вложений». "УКРЗАЛИЗНЫЦЯ" РАЗРАБОТАЕТ НОВЫЙ МАРШРУТ ДЛЯ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ К КУРОРТАМ БЕРДЯНСКА - МИНИНФРАСТРУКТУРЫ Киев. 28 апреля. УНИАН. Министерство инфраструктуры Украины совместно с Государственной администрацией железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») намерены обеспечить организацию нового маршрута для перевозок пассажиров к курортам Бердянска. Как сообщили УНИАН в пресс-службе министерства, об этом сказал его глава Максим Бурбак в ходе встречи с транспортниками Запорожской области и руководством региона. "Укрзализныцей" уже разрабатывается сетка новых маршрутов. В частности, планируется запустить рельсовый автобус для перевозки пассажиров на отдых в Бердянск", - цитирует прессслужба Бурбака. Согласно сообщению, министр инфраструктуры рассматривает эту схему маршрута в виду того, что именно в Приазовье ожидается перенаправление значительного туристического потока в летний сезон в связи с аннексией Крымского полуострова, а также учитывая просьбу Запорожской областной государственной администрации. Бурбак отметил, что украинским гражданам есть, где отдохнуть летом в Украине, а транспортники в свою очередь создадут надлежащие условия для обеспечения спроса на эти пассажирские перевозки. ТРАНСПОРТ № 14 (385) 17 Как сообщал УНИАН, по данным Ассоциации лидеров туристического бизнеса Украины, из-за оккупации Крыма Российской Федерацией от поездок на курорты полуострова в текущем году могут отказаться около 4 млн украинских туристов, турпоток будет перенаправлен в другие туристические регионы Украины, а также на недорогие европейские курорты. "УКРЗАЛИЗНЫЦЯ" ВРЕМЕННО ОГРАНИЧИЛА ОСТАНОВКИ МЕЖДУНАРОДНЫХ ПОЕЗДОВ В СООБЩЕНИИ С КРЫМОМ НА НЕКОТОРЫХ СТАНЦИЯХ Киев. 8 мая. УНИАН. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") с целью усиления мер безопасности на железнодорожном транспорте, с 8 мая текущего года временно установила остановки для 17 международных транзитных поездов и международных поездов в сообщении с Крымом только на внеклассных вокзалах и вокзалах первого класса, отменив остальные остановки. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ведомства. В частности, к международным поездам, которые будут останавливаться лишь на внеклассных вокзалах и вокзалах первого класса, относятся поезда №8/7 Санкт-Петербург - Севастополь; №15/16 Москва – Ужгород - Будапешт; №17/18 Москва - Севастополь; №27/28 Кисловодск (Адлер) - Москва; №53/54 Пермь - Симферополь; №29/30 Москва - Симферополь; №59/60 Москва - София; №47/48 Москва - Кишинев; №61/62 Санкт-Петербург - Кишинев; №66/65 Кишинев - Москва; №68/67 Симферополь - Москва; №98/212 Керчь - Феодосия - Москва; №99/100 Минск - Симферополь; №141/142 Екатеринбург - Симферополь; №302/356/390 Минск - Адлер/Минеральные Воды/Анапа; №341/342 Москва - Кишинев; №393/394 Полоцк - Симферополь. Согласно сообщению, на территории Украины насчитывается 126 вокзалов, в том числе 19 внеклассных вокзалов и 12 вокзалов первого класса. В частности, к внеклассным вокзалам относятся: Донецк, Луганск, Ясиноватая, Львов, Ивано-Франковск, Черновцы, Чоп, Тернополь, Ривне, Ужгород, Одесса-Главная, Харьков-Пассажирский, Киев-Пассажирский, Жмеринка, Винница, Хмельницкий, Днепропетровск, Запорожье-1, Симферополь. К вокзалам первого класса относятся: Дебальцево, Иловайск, Херсон, Николаев, им. Т. Шевченко Северный, Полтава Южная, Сумы, Харьков-Левада, Лозовая, Казатин, Севастополь, Джанкой. "Пассажирам, которые приобрели билеты до станций, на которых отменены остановки поездов, будет предложено сдать билет для возвращения средств в полном объеме. Пассажиры также могут проследовать до станции, предшествующей той, до которой был приобретен билет. В таком случае пассажиры могут не позднее трех часов после отправки поезда предъявить проездной документ в билетную кассу, где им поставят в билете соответствующую отметку и вернут деньги за за непроследованное расстояние", - уточнили в пресс-службе. Как сообщал УНИАН, ранее "Укрзализныця", в связи с дестабилизацией ситуации на востоке Украины, изменила маршрут 17 пар пассажирских поездов во внутреннем и международном сообщениях через Краматорск и Славянск, а также отменила ряд пригородных поездов в восточном регионе. "УКРЗАЛИЗНЫЦЯ" НАЗНАЧИЛА НА 11 МАЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ РЕЙС ПОЕЗДА ДНЕПРОПЕТРОВСК - КИЕВ Киев. 8 мая. УНИАН. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») в связи с повышенным спросом на пассажирские перевозки назначила на 11 мая еще один рейс ранее назначенного дополнительного поезда, соединяющего столицу с Днепропетровском, сообщили УНИАН в пресс-службе ведомства. Согласно сообщению, дополнительный поезд №579П/580К по маршруту Днепропетровск - Киев отправится из Днепропетровска в 12:07 и прибудет в столицу в 22:05. Из Киева поезд отправится также 11 мая в 9:10 и прибудет на станцию назначения в 17:53. "Всего на майские праздники "Укрзализныця" назначила 15 дополнительных поездов и дополнительные рейсы двух круглогодичных поездов. Большая часть - 9 поездов - назначены в направлении Западной Украины в города Львов, Ужгород и Ивано-Франковск", - сообщили в прессслужбе. Как сообщал УНИАН, ранее «Укрзализныця» назначила на период майских праздников 15 дополнительных поездов, соединяющих Киев со Львовом, Винницей, Ужгородом, Ивано-Франковском, Николаевом, Днепропетровском, Харьковом, а также поезда Харьков - Ужгород, Запорожье - Львов, Одесса - Ужгород. Кроме того, ведомство назначило дополнительные рейсы поездов №397/398 Черкассы - Львов, №139К/140К Киев - Каменец-Подольский. ТРАНСПОРТ № 14 (385) 18 В 2013 году в период майских и пасхальных праздников железные дороги Украины перевезли более 2,3 млн пассажиров. "УКРЗАЛИЗНЫЦЯ" НАЗНАЧИЛА НА ПРАЗДНИКИ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПОЕЗДА, СОЕДИНЯЮЩИЕ СТОЛИЦУ С РЕГИОНАМИ Киев. 28 апреля. УНИАН. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») в связи с повышенным спросом на пассажирские перевозки во время майских праздников назначила дополнительные региональные поезда, соединяющие столицу с Шосткой, Винницей и Хмельницком, сообщили УНИАН в пресс-службе ведомства. Согласно сообщению, дополнительный поезд №810/809 сообщением Киев - Шостка будет отправляться из столицы 30 апреля, 1 и 4 мая в 11:28, а из Шостки - в эти же дни в 16:27, поезд №867 по маршруту Киев - Винница отправится из столицы 1 мая в 9:35, поезд №853 сообщением Киев Хмельницкий отправится из столицы 30 апреля в 23:20. "Укрзализныця" постоянно анализирует спрос пассажиров на перевозки железнодорожным транспортом и назначает дополнительные поезда, а также увеличивает количество рейсов в наиболее популярных направлениях", - подчеркнули в пресс-службе. Как сообщал УНИАН, ранее «Укрзализныця» назначила на период майских праздников 13 дополнительных поездов, соединяющих Киев со Львовом, Винницей, Ужгородом, Ивано-Франковском, Николаевом, Днепропетровском, а также поезда Харьков - Ужгород и Запорожье - Львов. Кроме того, ведомство назначило дополнительные рейсы поездов №397/398 Черкассы - Львов, №139К/140К Киев Каменец-Подольский. Также "Укрзализныця" назначила 83 дополнительных рейса региональных и пригородных поездов к майским праздникам, из них 22 дополнительных пригородных поезда на 69 рейсов, а также 14 дополнительных рейсов региональных поездов. В 2013 году в период майских и пасхальных праздников железные дороги Украины перевезли более 2,3 млн пассажиров. «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» УВЕЛИЧИЛА КОЛИЧЕСТВО РЕЙСОВ ДВУХ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПОЕЗДОВ К МАЙСКИМ ПРАЗДНИКАМ Киев. 29 апреля. УНИАН. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця»), в связи с повышенным спросом на пассажирские перевозки во время майских праздников, увеличила количество рейсов ранее назначенных двух дополнительных поездов, сообщили УНИАН в пресс-службе ведомства. Согласно сообщению, кроме ранее назначенных дат, дополнительные поезда отправятся в следующие рейсы: №519О/505Л по маршруту Киев - Ужгород отправится из столицы 4 мая в 00:40, а из Ужгорода в этот же день в 22:14; №219К/219Л сообщением Киев - Ивано-Франковск отправится из столицы 3 мая в 23:59, а из Ивано-Франковска - 4 мая в 19:55. "Всего на майские праздники "Укрзализныця" назначила 13 дополнительных поездов и дополнительные рейсы двух круглогодичных поездов. Большая часть - 9 поездов - назначены в направлении Западной Украины в города Львов, Ужгород и Ивано-Франковск", - подчеркнули в прессслужбе. Как сообщал УНИАН, ранее «Укрзализныця» назначила на период майских праздников 13 дополнительных поездов, соединяющих Киев со Львовом, Винницей, Ужгородом, Ивано-Франковском, Николаевом, Днепропетровском, а также поезда Харьков - Ужгород и Запорожье - Львов. Кроме того, ведомство назначило дополнительные рейсы поездов №397/398 Черкассы - Львов, №139К/140К Киев Каменец-Подольский. Также "Укрзализныця" назначила 83 дополнительных рейса региональных и пригородных поездов к майским праздникам, из них 22 дополнительных пригородных поезда на 69 рейсов, а также 14 дополнительных рейсов региональных поездов. В 2013 году в период майских и пасхальных праздников железные дороги Украины перевезли более 2,3 млн пассажиров. "УКРЗАЛИЗНЫЦЯ" НА ПРАЗДНИКИ НАЗНАЧИЛА ЕЩЕ ДВА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПОЕЗДА ОДЕССА - УЖГОРОД И КИЕВ - ХАРЬКОВ Киев. 29 апреля. УНИАН. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») в связи с повышенным спросом на пассажирские перевозки во время ТРАНСПОРТ № 14 (385) 19 майских праздников, назначила еще два дополнительных поезда по направлениям Одесса - Ужгород и Киев - Харьков, сообщили УНИАН в пресс-службе ведомства. Согласно сообщению, поезд №558/557 сообщением Одесса - Ужгород будет отправляться из Одессы 30 апреля и 3 мая в 10:53, а из Ужгорода 1 и 4 мая в 12:32; поезд №162 по маршруту Киев Харьков отправится из столицы 30 апреля в 15:07. "Всего на майские праздники" Укрзализныця" назначила 15 дополнительных поездов и дополнительные рейсы двух круглогодичных поездов..."Укрзализныця" постоянно анализирует спрос пассажиров на перевозки железнодорожным транспортом и назначает дополнительные поезда, а также увеличивает количество рейсов в наиболее популярных направлениях", - подчеркнули в прессслужбе. Как сообщал УНИАН, ранее «Укрзализныця» назначила на период майских праздников 13 дополнительных поездов, соединяющих Киев со Львовом, Винницей, Ужгородом, Ивано-Франковском, Николаевом, Днепропетровском, а также поезда Харьков - Ужгород и Запорожье - Львов. Кроме того, ведомство назначило дополнительные рейсы поездов №397/398 Черкассы - Львов, №139К/140К Киев Каменец-Подольский. Также "Укрзализныця" назначила 83 дополнительных рейса региональных и пригородных поездов к майским праздникам, из них 22 дополнительных пригородных поезда на 69 рейсов, а также 14 дополнительных рейсов региональных поездов. В 2013 году в период майских и пасхальных праздников железные дороги Украины перевезли более 2,3 млн пассажиров. "УКРЗАЛИЗНЫЦЯ" ЗАКРЫЛА ПРОДАЖУ БИЛЕТОВ НА 17 ПАР ПОЕЗДОВ В СВЯЗИ С НЕСАНКЦИОНИРОВАННЫМ ПЕРЕКРЫТИЕМ ДВИЖЕНИЯ НА ДВУХ УЧАСТКАХ В СЛАВЯНСКЕ И КРАМАТОРСКЕ Киев. 5 мая. УНИАН. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») в связи с несанкционированным перекрытием движения поездов террористами на перегонах Славянск - Шпичкино и Красный Лиман - Форпостная, начиная с 1 мая, закрыла продажу билетов на 17 пар поездов во внутреннем и международном сообщениях, сообщили УНИАН в прессслужбе ведомства. В частности, в связи с перекрытием путей на этих перегонах "Укрзализныця" закрыла продажу билетов на следующие поезда во внутреннем и международном сообщениях до введения нового графика движения в обоих направлениях: №10/9 Донецк - Москва, №20/19 Луганск - Киев, №27/28 Москва - Кисловодск, №78/77 Мариуполь - Москва, №84/83 Мариуполь - Киев, №134/133 Луганск - Киев, №152/151 Донецк - Киев, №154/153 Донецк - Киев, №157/158 Харьков - Донецк, №171/172 Харьков Донецк, №179/180 Харьков - Луганск, №321/322 Харьков - Мариуполь, №369/370 Баку - Харьков, №384/383 Барановичи - Мариуполь, №390/389 Минск - Анапа, №302/301 Минск - Адлер, №356/355 Минск - Минеральные Воды. Также "Укрзализныця" изменила маршрут курсирования поезда №369/370 сообщением Баку Харьков через участок Иловайск - Красноармейск - Павлоград - Лозовая, с 3 мая в оба направления по дням курсирования. Об изменении маршрута ведомство проинформировало железнодорожные администрации России, Азербайджана и Белоруссии. Продажа проездных документов на данный поезд закрыта в обоих направлениях на участке Иловайск - Харьков, за исключением станций Иловайск и Харьков. Кроме того, в связи с данными обстоятельствами, также было прекращено движение пригородных поездов на участке от Донецка до станции Лозовая Южной железной дороги. Так, 2 мая на Донецкой и Южной железных дорогах был изменен маршрут движения 45 поездов, в том числе движение 28 поездов были отменены вообще. 3 мая 48 пригородных поездов изменили свой график движения, в том числе 29 поездов были отменены. По данным пресс-службы Донецкой железной дороги, по состоянию на 5 мая закрыто движение поездов на участке Лозовая – Славянск - Дружковка и Форпостная - Красный Лиман в направлениях Букино – Изюм - Харьков и Тропа - Купянск, в результате чего 14 пар пассажирских поездов формирования Донецкой железной дороги изменили маршрут следования и отменены 2 пары пассажирских поездов формирования Южной железной дороги, 29 пар пригородных поездов отменены и 9 пар изменили маршрут следования. ТРАНСПОРТ № 14 (385) 20 Со 2 мая 2014 года отсутствует напряжение в контактной сети на участке Лозовая – Славянск Дружковка, не работает пост электрической централизации на станции Славянск и вокзал Славянск, заблокированы пути на станции Форпостная. "В случае отказа от поездки "Укрзализныця" просит пассажиров обращаться в железнодорожные кассы. Возврат билетов осуществляется в соответствии с правилами перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа и почты железнодорожным транспортом Украины... Просим пассажиров следить за объявлениями об изменениях в графике движения пригородных поездов на вокзалах и станциях. "Укрзализныця" приносит пассажирам свои извинения за неудобства", - подчеркнули в пресс-службе. Как сообщал УНИАН, в середине апреля вооруженные лица начали захватывать административные здания в ряде городов Донецкой области, а также в Луганске. 15 апреля на севере Донецкой области началась антитеррористическая операция. 2 мая в Славянске террористы захватили пост электрической централизации и заблокировали движение поездов на участке "Лозовая - Ясиноватая". Ранее террористы пытались захватить пассажирский поезд по маршруту Москва-Мариуполь во время остановки в Славянске около 8 часов утра, однако им помешали антитеррористические подразделения. 3 мая в СБУ сообщили, что во время проведения антитеррористической операции в Донецкой области украинские спецслужбы потеряли 5 человек убитыми, еще 12 ранены. "УКРЗАЛИЗНЫЦЯ" УТОЧНИЛА МАРШРУТ КУРСИРОВАНИЯ 17 ПАР ПОЕЗДОВ ЧЕРЕЗ КРАМАТОРСК И СЛАВЯНСК Киев. 5 мая. УНИАН. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») уточнила маршрут курсирования 17 пар пассажирских поездов во внутреннем и международном сообщениях через Краматорск и Славянск, продажа на которые была ранее отменена в связи с несанкционированным перекрытием движения поездов террористами на двух участках Донецкой железной дороги. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ведомства. Согласно сообщению, 17 пар поездов будут курсировать по измененному маршруту через участок Красноармейск - Павлоград - Лозовая, а продажа билетов на поезда со станций, которые они не будут проходить, отменена до введения нового графика движения. Как уточнили УНИАН в пресс-службе "Укрзализныци", некоторые поезда курсируют по заданным маршрутам согласно графику, а некоторые прибывают на станции назначения с опозданием, максимальная задержка поездов в направлении с востока Украины составляет до четырех часов. "Всем пассажирам, которые обратились в железнодорожные кассы по поводу возврата проездных документов на поезда, которые изменили маршрут следования, выплата осуществляется в полном объеме без удержания комиссионных сборов. Возвращение посадочных документов, оформленных через интернет и электронных проездных документов, осуществляется только в билетных кассах", - подчеркнули в пресс-службе. Кроме того, также было прекращено движение пригородных поездов на участке от Донецка до станции Лозовая Южной железной дороги. Так, 4 мая из 52 пригородных поездов были отменены 33 поезда и 19 поездов изменили маршруты следования. 5 мая из 52 пригородных поездов - 34 поезда были отменены и 18 поездов изменили маршруты курсирования. "Укрзализныця просит своих пассажиров при планировании поездки железнодорожным транспортом обращаться за уточняющей информацией в железнодорожные кассы и справочные службы вокзалов, а также следить за объявлениями на вокзалах и станциях", - отметили в прессслужбе. Как сообщал УНИАН, ранее «Укрзализныця» сообщила о закрытии продажи билетов на 17 пар поездов во внутреннем и международном сообщениях с 1 мая в связи с несанкционированным перекрытием движения на перегонах Славянск - Шпичкино и Красный Лиман - Форпостная. В середине апреля вооруженные лица начали захватывать административные здания в ряде городов Донецкой области, а также в Луганске. 15 апреля на севере Донецкой области началась антитеррористическая операция. 2 мая в Славянске террористы захватили пост электрической централизации и заблокировали движение поездов на участке Лозовая - Ясиноватая, в результате чего на Донецкой и Южной железных дорогах был изменен маршрут курсирования 45 поездов, в том числе - 28 поездов были отменены. 3 мая 48 пригородных поездов изменили маршруты следования, в том числе - 29 поездов были отменены. По состоянию на 5 мая закрыто движение поездов на участке Лозовая – Славянск - Дружковка и Форпостная - Красный Лиман в направлениях Букино – Изюм - Харьков и Тропа - Купянск. ТРАНСПОРТ № 14 (385) 21 "УКРЗАЛИЗНЫЦЯ" ОТМЕНИЛА 33 ПРИГОРОДНЫХ ПОЕЗДА И ИЗМЕНИЛА ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ В ВОСТОЧНОМ НАПРАВЛЕНИИ Киев. 7 мая. УНИАН. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») в связи с несанкционированным перекрытием движения поездов на двух участках в Славянске и Краматорске, внесла изменения в расписание движения пригородных и региональных поездов в восточном направлении, а также отменила 33 пригородных поезда до стабилизации ситуации на востоке Украины. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ведомства. В частности, Донецкая железная дорога отменила 29 пригородных поездов, Южная магистраль отменила 4 поезда. Кроме того, ведомство ограничило маршруты 9 пригородных поездов по Донецкой магистрали и 10 - по Южной железной дороге. "Укрзализныця" просит своих пассажиров при планировании поездки железнодорожным транспортом обращаться за уточняющей информацией о курсировании поездов в железнодорожные кассы и справочные службы вокзалов, а также следить за объявлениями на вокзалах и станциях", подчеркнули в пресс-службе. Как сообщал УНИАН, ранее "Укрзализныця" изменила маршрут 17 пар пассажирских поездов во внутреннем и международном сообщениях через Краматорск и Славянск, в связи с несанкционированным перекрытием движения поездов террористами на перегонах Славянск Шпичкино и Красный Лиман - Форпостная. Так, до стабилизации ситуации они будут курсировать через участок Красноармейск - Павлоград - Лозовая. В середине апреля вооруженные лица начали захватывать административные здания в ряде городов Донецкой области, а также в Луганске. 15 апреля на севере Донецкой области началась антитеррористическая операция. 2 мая в Славянске террористы захватили пост электрической централизации и заблокировали движение поездов на участке Лозовая - Ясиноватая, в результате чего на Донецкой и Южной железных дорогах был изменен маршрут курсирования 45 поездов, в том числе - 28 поездов были отменены. 3 мая 48 пригородных поездов изменили маршруты следования, в том числе - 29 поездов были отменены. 4 мая из 52 пригородных поездов были отменены 33 поезда и 19 поездов изменили маршруты следования. 5 мая из 52 пригородных поездов - 34 поезда были отменены и 18 поездов изменили маршруты. Максимальная задержка поездов в направлении с востока Украины составляет до четырех часов. "УКРЗАЛИЗНЫЦЯ" ОТМЕНИЛА ЕЩЕ 4 ПРИГОРОДНЫХ ПОЕЗДА, КУРСИРУЮЩИХ НА ВОСТОКЕ УКРАИНЫ Киев. 8 мая. УНИАН. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця»), в связи с несанкционированным перекрытием движения поездов на двух участках в Славянске и Краматорске, внесла изменения в расписание движения пригородных поездов, курсирующих на востоке Украины, а также отменила 4 пригородных поезда до стабилизации ситуации в регионе. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ведомства. В частности, "Укрзализныця" отменила следующие пригородные поезда: №6073 Никитовка Дебальцево - Красный Луч, №6564/6562 Красный Луч - Антрацит, №6508 Антрацит - Дебальцево, № 6284 Горловка - Славянск. Кроме того, начиная с 7 мая, пригородный поезд №6996 по маршруту Донецк - Славянск Красный Лиман - Изюм будет курсировать до станции Горловка по измененному маршруту через станцию Никитовка, тогда как ранее поезд курсировал через станцию Славянск. Со станции Горловка поезд будет курсировать по графику пригородного поезда №6248 сообщением Горловка - Красный Лиман. "Укрзализныця" просит пассажиров при планировании поездки железнодорожным транспортом обращаться за уточняющей информацией о курсировании поездов в железнодорожные кассы и справочные службы вокзалов, а также следить за объявлениями на вокзалах и станциях. Как сообщал УНИАН, ранее "Укрзализныця" изменила маршрут 17 пар пассажирских поездов во внутреннем и международном сообщениях через Краматорск и Славянск в связи с несанкционированным перекрытием движения поездов на перегонах Славянск - Шпичкино и Красный Лиман - Форпостная. Так, до стабилизации ситуации они будут курсировать через участок Красноармейск - Павлоград - Лозовая. ТРАНСПОРТ № 14 (385) 22 "УКРЗАЛИЗНЫЦЯ" ОБЕЩАЕТ ВОЗМЕСТИТЬ СТОИМОСТЬ БИЛЕТОВ НА ПОЕЗДА, КУРСИРУЮЩИЕ В ВОСТОЧНОМ НАПРАВЛЕНИИ ПО ИЗМЕНЕННОМУ МАРШРУТУ Киев. 6 мая. УНИАН. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») обещает в полном объеме возместить стоимость проездных документов на 17 пар поездов, курсирующих в восточном направлении по измененному маршруту, в обход Славянска и Краматорска, в случае если поезд не следует через станцию, до которой пассажир приобрел билет. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ведомства. Вместе с тем, в случае если пассажир приобрел билет до станции, через которую поезд курсирует, проездной документ возвращается на общих основаниях в соответствии с правилами перевозки пассажиров, багажа, грузобагажа и почты железнодорожным транспортом Украины. Возврат посадочных документов, оформленных через Интернет, и электронных проездных документов осуществляется только в билетных кассах. Как напомнили в пресс-службе, в дальнейшем продажа билетов на указанные поезда со станций, которые они не будут проходить, отменена до ввода нового графика движения. Как сообщал УНИАН, ранее "Укрзализныця" изменила маршрут курсирования 17 пар пассажирских поездов во внутреннем и международном сообщениях через Краматорск и Славянск, в связи с несанкционированным перекрытием движения поездов террористами на перегонах Славянск Шпичкино и Красный Лиман - Форпостная. Так, до стабилизации ситуации они будут курсировать через участок Красноармейск - Павлоград - Лозовая. В середине апреля вооруженные лица начали захватывать административные здания в ряде городов Донецкой области, а также в Луганске. 15 апреля на севере Донецкой области началась антитеррористическая операция. 2 мая в Славянске террористы захватили пост электрической централизации и заблокировали движение поездов на участке Лозовая - Ясиноватая, в результате чего на Донецкой и Южной железных дорогах был изменен маршрут курсирования 45 поездов, в том числе - 28 поездов были отменены. 3 мая 48 пригородных поездов изменили маршруты следования, в том числе - 29 поездов были отменены. 4 мая из 52 пригородных поездов были отменены 33 поезда и 19 поездов изменили маршруты следования. 5 мая из 52 пригородных поездов - 34 поезда были отменены и 18 поездов изменили маршруты курсирования. Максимальная задержка поездов в направлении с востока Украины составляет до четырех часов Разное В СТОЛИЧНОМ ПРИВОКЗАЛЬНОМ ПАРКЕ ПОЧТИЛИ ПАМЯТЬ ЖИТЕЛЕЙ ДАРНИЦЫ, ПОГИБШИХ В ГОДЫ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ Накануне 69- й годовщины Победы вблизи Пригородного вокзала станции Дарница собрались ветераны- железнодорожники и коллектив украинской железнодорожной скоростной компании на митинг , посвященный памяти жителей Дарницы железнодорожников, погибших при бомбардировке станции 8 апреля 1944 . Директор Украинского железнодорожной скоростной компании Леонид Лобойко поблагодарил ветеранов за героический подвиг , стойкость, выдержку , мужество и опыт. «Когда я стою перед ветеранами Великой Отечественной войны , меня охватывает волнение . Я сразу вспоминаю моих родителей , которые прошли ту страшную войну , пережили ужас концлагеря » , - отметил Леонид Лобойко. Также к побратимам обратился почетный председатель Совета ветеранов Дарницкого железнодорожного узла , почетный железнодорожник Федор Семин. Среди почетных гостей мероприятия были сержант медицинской службы Людмила Зайцева , ветеран Константин Старостенков , которые после войны работали на Дарницком вагоноремонтном заводе , и свидетель бомбардировки станции Александр Волчанский . Мероприятие продолжилось замечательным концертом военного духового оркестра и солистов киевского Дома офицеров. Музыку военных лет слушали не только ветераны- железнодорожники , но и пассажиры станции Дарница , прохожие. Новости дорог ОДЕССКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ПОДГОТОВИТ К ЛЕТНЕМУ СЕЗОНУ 658 ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ ТРАНСПОРТ № 14 (385) 23 Киев. 7 мая. УНИАН. Одесская железная дорога (ОЖД) в рамках подготовки пассажирского хозяйства к работе в летний период планирует подготовить 658 пассажирских вагонов, из которых 258 вагонов – с системами кондиционирования воздуха, сообщили УНИАН в пресс-службе дороги. В частности, по состоянию на 7 мая, ОЖД уже подготовила 329 вагонов, из них 115 вагонов - с системами кондиционирования воздуха. Согласно сообщению, к началу летних перевозок Одесская магистраль во всех подразделениях пассажирского хозяйства, обеспечивающих подготовку поездов к отправке в рейс, пополнит запасы постельных принадлежностей и чайной продукции для вагонов. Как отмечают в пресс-службе, Одесская железная дорога в полном объеме провела все необходимые организационные и технические меры, позволяющие при росте пассажиропотока к лету открыть дополнительные кассы. В настоящее время работает достаточное количество касс, необходимых для удовлетворения спроса пассажиров на перевозки железнодорожным транспортом. ОЖД намерена завершить подготовку пассажирского хозяйства к летним перевозкам до конца мая. Также сообщается, что с введением с 1 июня 2014 года нового графика движения поездов на 2014/2015 годы запланировано курсирование примерно 20 пар пассажирских поездов формирования Одесской железной дороги. В летний период планируется дополнительно назначить 5 пассажирских поездов. Кроме того, в новом графике движения была изменена нумерация пяти поездов, в частности, №138/137 Черкассы - Одесса вместо №638/637, №798/797 Одесса - Винница вместо №180/179, № 224/223 Одесса - Киев вместо №124/123, №472/471 Одесса - Харьков вместо №432/431, №153/154 Москва - Белгород-Днестровский вместо №543/544. Как сообщал УНИАН, Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») в рамках подготовки пассажирского хозяйства к работе в летний период планирует подготовить 4403 пассажирских вагона. По состоянию на начало мая железные дороги уже отремонтировали 2350 пассажирских вагонов. По данным "Укрзализныци", из всего пассажирского вагонного парка только 1636 вагонов (35%) оборудованы системой кондиционирования воздуха. Ежегодно парк пассажирских вагонов уменьшается в среднем на 200 единиц (физический износ). Справка УНИАН. Одесская железная дорога проходит через территорию Одесской, Николаевской, Херсонской, Кировоградской, Черкасской, Днепропетровской и Винницкой областей. На Одесскую железную дорогу приходится около 20% грузооборота и более 16% пассажирооборота железных дорог Украины. НА ОЖД В I КВАРТАЛЕ ОТРЕМОНТИРОВАЛИ 1,8 ТЫС. ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ - НА 23% БОЛЬШЕ ЗАПЛАНИРОВАННОГО Киев. 30 апреля. УНИАН. Вагоноремонтные предприятия Одесской железной дороги (ОЖД) в I квартале 2013 года отремонтировали 1 тыс. 842 грузовых вагона, что на 23% больше плана, сообщила УНИАН пресс-служба дороги. Согласно сообщению, 255 вагонов прошли капитальный ремонт и 1587 - деповский. В частности, капитальным ремонтом отремонтировано 140 полувагонов, 45 четырехосных цистерн, 69 единиц других типов вагонов. Деповский ремонт прошли 667 полувагона, 465 единиц хоппер-зерновозов, 142 универсальных крытых вагона, 70 четырехосных цистерн, 52 думпкаров, 12 хоппер-дозаторов и 179 единиц других типов вагонов. По данным пресс-службы, наибольшее количество вагонов было отремонтировано в вагоноремонтном депо Знаменка – 387 единиц, в вагоноремонтно-эксплуатационном депо Херсон – 417 вагонов, в депо им. Т. Шевченко – 365 единиц, в депо Помошная – 387, и в вагоноремонтноэксплуатационном депо Одесса -Застава I - 124 вагона. Как сообщал УНИАН, ОЖД в 2013 году отремонтировала 8289 грузовых вагонов, что меньше показателя 2012 года на 5,6%, однако на 24% больше плана. В 2013 году Одесская железная дорога отгрузила и перевезла на 1% больше грузов, чем в 2012 году - около 30 млн тонн, а также отремонтировала и модернизировала 591,9 км пути и 31 железнодорожный переезд. Справка УНИАН. Одесская железная дорога проходит через территорию Одесской, Николаевской, Херсонской, Кировоградской, Черкасской, Днепропетровской и Винницкой областей. На ТРАНСПОРТ № 14 (385) 24 Одесскую железную дорогу приходится около 20% грузооборота и более 16% пассажирооборота железных дорог Украины. ПРИДНЕПРОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ЗА 4 МЕСЯЦА СОКРАТИЛА ПОГРУЗКУ НА 2,5% ДО 36,7 МЛН ТОНН Киев. 7 мая. УНИАН. Приднепровская железная дорога (ПЖД) в январе-апреле 2014 года сократила погрузку по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 2,5% - до 36,73 млн тонн грузов с 37,67 млн тонн, сообщили УНИАН в пресс-службе дороги. Согласно сообщению, только в апреле Приднепровская магистраль погрузила 9,58 млн тонн грузов, из них 5,59 млн тонн во внутреннем сообщении. В частности, в апреле ПЖД погрузила на внутренний рынок следующие виды грузов: железной и марганцевой руды - 3,2 млн тонн, каменного угля - 1,5 млн тонн, кокса - 94,1 тыс. тонн, флюсов - 31,9 тыс. тонн, черных металлов - 133,2 тыс. тонн, лома черных металлов - 29,7 тыс. тонн, нефти и нефтепродуктов - 2,7 тыс. тонн. Объемы погрузки строительных грузов на внутренний рынок составили 154,2 тыс. тонн, промышленного сырья и формовочных материалов - 80,5 тыс. тонн, цемента – 140,4 тыс. тонн, зерна 9,4 тыс. тонн, продовольственных и сборных товаров - 289,4 тыс. тонн. На экспорт в апреле было погружено 3,88 млн тонн грузов, в том числе руды железной и марганцевой - 2,6 млн тонн, кокса - 7,5 тыс. тонн, черных металлов – 793,3 тыс. тонн, химических минеральных удобрений - 65 тыс. тонн, строительных грузов - 219,4 тыс. тонн, промышленного сырья и формовочных материалов - 21,6 тыс. тонн, зерна - 57,8 тыс. тонн, продовольственных и сборных товаров - 192,8 тыс. тонн. Как сообщал УНИАН, объем грузов, отгруженных и перевезенных Приднепровской железной дорогой в январе-марте 2014 года сократился по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 2,3% - до 27,15 млн тонн с 27,79 млн тонн. В 2013 году ПЖД увеличила перевозку грузов по сравнению с 2012 годом на 2,1% - до 117,457 млн тонн. Приднепровская железная дорога в январе-апреле 2013 года увеличила погрузку по сравнению с аналогичным периодом 2012 года на 1,25% - до 37,668 млн тонн. Справка УНИАН. Государственное предприятие «Приднепровская железная дорога» - одна из крупнейших железных дорог Украины. Ежегодно она перевозит более 227 млн тонн грузов и более 90 млн пассажиров. Эксплуатационная путевая сеть ПЖД превышает 3200 км, что составляет почти 15% общегосударственной железнодорожной сети. ПЖД отправляет на внутренний и внешний рынки более 85% железорудного сырья, более половины проката черных металлов, является активным звеном международного транспортного коридора Европа-Азия. НА ПРИДНЕПРОВСКОЙ МАГИСТРАЛИ В АПРЕЛЕ ПОГРУЗИЛИ БОЛЕЕ 9,5 МИЛЛИОНОВ ТОНН ГРУЗОВ За апрель 2014 приднепровские железнодорожники погрузили 9 млн 578,2 тыс. тонн грузов. Из них во внутреннем сообщении было погружено 5 млн 593,4 тыс. тонн. А именно: каменного угля - 1 млн 522,5 тыс. т; железной и марганцевой руды - 3 млн 178,8 тыс. т; черных металлов - 133,2 тыс. т; лома черных металлов - 29,7 тыс. т; кокса - 94,1 тыс. т; нефти и нефтепродуктов - 2,7 тыс. т; флюсов 31,9 тыс. т; строительных грузов - 154,2 тыс. т; промышленного сырья и формовочных материалов 80,5 тыс. т; цемента - 140,4 тыс. т; зерна - 9,4 тыс. т; продовольственных и сборных товаров - 289,4 тыс. т. По экспортным перевозкам , то за этот период на железной дороге нагрузили 3 млн 884,8 тыс. т. В частности, железной и марганцевой руды - 2 млн 553,1 тыс. т; черных металлов - 793,3 тыс. т; кокса 7,5 тыс. т; химических минеральных удобрений - 65 тыс. т; строительных грузов - 219,4 тыс. т; промышленного сырья и формовочных материалов - 21,6 тыс. т; зерна - 57,8 тыс. т; продовольственных и сборных товаров - 192,8 тыс. т. ПРИДНЕПРОВСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ЗА 4 МЕСЯЦА СОКРАТИЛА ОТЧИСЛЕНИЯ В БЮДЖЕТЫ И ЦЕЛЕВЫЕ ФОНДЫ НА 14,5% - ДО 731,3 МЛН ГРН Киев. 6 мая. УНИАН. Приднепровская железная дорога (ПЖД) в январе-апреле 2014 года сократила отчисления в бюджеты всех уровней и государственные целевые фонды социального страхования, по сравнению с аналогичным периодом 2013 года, на 14,5% - до 731,31 млн грн, сообщила УНИАН пресс-служба дороги. ТРАНСПОРТ № 14 (385) 25 В частности, за указанный период Приднепровская магистраль перечислила в государственный бюджет 232,88 млн грн, в местные бюджеты - 142,13 млн грн, в целевые фонды соцстраха - 356,3 млн грн. В частности, в апреле ПЖД уплатила в бюджеты всех уровней и государственные целевые фонды социального страхования 169,72 млн грн, из них в госбюджет - 62,16 млн грн, в местные бюджеты - 31,13 млн грн, в целевые фонды соцстраха - 76,43 млн грн. Как сообщал УНИАН, Приднепровская железная дорога в январе-марте 2014 года сократила отчисления в бюджеты и целевые фонды, по сравнению с аналогичным периодом 2013 года, на 13,7% - до 547,21 млн грн. ПЖД в 2013 году увеличила отчисления в бюджеты всех уровней и государственные целевые фонды социального страхования, по сравнению с 2012 годом, на 0,38% - до 2,6 млрд грн. ПЖД за 4 месяца 2013 года перечислила в бюджеты и целевые фонды 855,574 млн грн. Справка УНИАН. Государственное предприятие «Приднепровская железная дорога» - одна из крупнейших железных дорог Украины. Ежегодно она перевозит более 227 млн тонн грузов и свыше 90 млн пассажиров. Эксплуатационная путевая сеть ПЖД превышает 3200 км, что составляет почти 15% общегосударственной железнодорожной сети. ПЖД отправляет на внутренний и внешний рынки более 85% железорудного сырья, более половины проката черных металлов, является активным звеном международного транспортного коридора Европа-Азия. ВОЕНИЗИРОВАННАЯ ОХРАНА ОЖД В 1-М КВАРТАЛЕ РАСКРЫЛА 20 КРАЖ ИМУЩЕСТВА НА СУММУ ПОЧТИ 22 ТЫС. ГРН Киев. 29 апреля. УНИАН. Работники военизированной охраны Одесской железной дороги (ОЖД) в январе-марте 2014 года раскрыли 20 случаев краж имущества на общую сумму 21,75 тыс. грн, сообщили УНИАН в пресс-службе дороги. «По указанным фактам возбуждено 21 уголовное производство. Больше всего от злоумышленников страдает путевое хозяйство железной дороги - за 3 месяца текущего года здесь произошел 41 случай хищения имущества», - говорится в сообщении. По данным пресс-службы, работники задержали 28 нарушителей за хождение по путям, из которых трое были привлечены к административной ответственности и оштрафованы. Согласно сообщению, за указанный период личный состав военизированной охраны ОЖД проводил активную работу по проверке приемных пунктов металлолома с целью выявления нарушений. В ходе проведенных рейдов сотрудники проверили 48 пунктов, из которых два были закрыты. Как сообщал УНИАН, работники военизированной охраны Одесской железной дороги в 2013 году раскрыли 85 случаев краж имущества на общую сумму 206,6 тыс. грн. Справка УНИАН. Одесская железная дорога проходит по территории Одесской, Николаевской, Херсонской, Кировоградской, Черкасской, Днепропетровской и Винницкой областей. На Одесскую железную дорогу приходится около 20% грузооборота и более 16% пассажирооборота железных дорог Украины. ПЖД ЗА 4 МЕСЯЦА ПРЕДОТВРАТИЛА 134 КРАЖИ ГРУЗОВ И ИМУЩЕСТВА НА 102 ТЫС. ГРН Киев. 5 мая. УНИАН. Работники подразделений службы военизированной охраны Приднепровской железной дороги (ПЖД) в январе-апреле 2014 года предотвратили 134 случая хищения грузов и материальных ценностей железной дороги на общую сумму свыше 102 тыс. грн, сообщили УНИАН в пресс-службе Министерства инфраструктуры Украины. Согласно сообщению, ПЖД передала в правоохранительные органы 113 задержанных по подозрению в разворовывании имущества железной дороги. В частности, в апреле военизированная охрана предупредила 26 краж грузов и имущества Приднепровской магистрали на сумму более 16,5 тыс. грн. В ходе оперативно-профилактических мероприятий на инфраструктурных объектах магистрали за нарушение правил, установленных на железнодорожном транспорте (хождение по путям в неустановленных местах, незаконный проезд на грузовых поездах), работники ПЖД задержали 792 человек, из которых 471 был оштрафован на сумму свыше 16 тыс. грн. Как отмечают в пресс-службе, посторонние лица чаще всего пытались украсть уголь (около две трети от общего числа предотвращенных хищений) и лом (30,8% случаев). Наиболее частые попытки краж имущества ПЖД за указанный период зафиксированы на территории Днепропетровской и ТРАНСПОРТ № 14 (385) 26 Запорожской областей, где наиболее криминогенными были станция Таврийск и участок Пятихатки Железняков - Верховцево. Как сообщал УНИАН, "Укрзализныця" по итогам 2013 года зафиксировала увеличение количества случаев хищений и повреждений имущества железных дорог на 35,4% по сравнению с 2012 годом - до 260 случаев. Работники подразделений службы военизированной охраны ПЖД в 2013 году предупредили 432 случая хищения грузов и материальных ценностей железной дороги на общую сумму свыше 395 тыс. грн. Справка УНИАН. Государственное предприятие «Приднепровская железная дорога» - одна из крупнейших железных дорог Украины. Ежегодно она перевозит более 227 млн тонн грузов и более 90 млн пассажиров. Эксплуатационная путевая сеть ПЖД превышает 3200 км, что составляет почти 15% общегосударственной железнодорожной сети. ПЖД отправляет на внутренний и внешний рынки более 85% железорудного сырья, более половины проката черных металлов, является активным звеном международного транспортного коридора Европа-Азия. ДОНЕЦКАЯ ДЕТСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ОТКРЫЛА НОВЫЙ СЕЗОН 1 мая 2014 года в Парке культуры и отдыха Киевского района (г. Донецк) состоялось открытие 42го сезона работы Донецкой детской железной дороги. В этот день на детской железной дороге встретили более тысячи человек. Уникальность детской железной дороги в том, что на ней все работы выполняют юные железнодорожники под присмотром инструкторов. К летней практике допущено 1150 детей — учеников 5-11 классов общеобразовательных школ Донецка, Макеевки и Ясиноватой. Малая железная дорога в мае будет работать в выходные праздничные дни, а в течение лета - с четверга по воскресенье. Первый рейс - в 10:20, последний в 16:50 в выходные и 15:30 в будние дни. Всего в будний день будет осуществляться 6 рейсов, а в выходные 9 рейсов. Стоимость детского билета - 5,71 грн, взрослого - 7,61 грн (согласно пригородным тарифам). Справка. Детская железная дорога начала свою работу 19 мая 1972 года, она находится в Парке культуры и отдыха Киевского района. По ней курсирует локомотив с пятью вагонами. Каждый вагон особенный, разноцветный, со своей тематикой: ретро, космический, весенний, радуга и разрисованный в цвета футбольного клуба «Шахтер». Пассажиры имеют возможность осуществить 25-минутную поездку по маршруту ст. Пионерская ст. Шахтерская. Протяженность маршрута - 2,1 км. В 2013 году Донецкая детская железная дорога перевезла более 18000 пассажиров. Детская железная дорога насчитывает 77 кружков в общеобразовательных школах и четыре факультатива на самой железной дороге: краеведческий, моделирование, «умелые руки» и компьютерный. Дети учатся по специальным компьютерным программам: это общеобразовательный курс, путевое, локомотивное, вагонное и хозяйство движения, история и развитие железнодорожного транспорта. ЛЬВОВСКАЯ ДЕТСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА 11 МАЯ ОТКРОЕТ СЕЗОН Новый сезон на Львовской детской железной дороги откроется в воскресенье , 11 мая. По этому случаю на станции Солнечная пройдут торжества. К началу сезона в кружках Львовской детской железной подготовились 645 школьников.. В пятницу , 9 мая, также заработают детские железные в Ровно и Луцке Напомним, начать работу в новом сезоне на Львовской детской магистрали планировали 4 мая, однако в связи с объявленной трауром в Украине торжества были перенесены. ЮЖД ЗАПУСТИТ КО ДНЮ ПОБЕДЫ РЕТРОПОЕЗД 9 мая 2014 в 10:00 с вокзала Харьков-Пассажирский первый рейс совершит ретропоезд Южной железной дороги. Первыми пассажирами праздничного рейса станут ветераны Южной магистрали. На протяжении 40 - минутной поездки со станции Харьков- Пассажирский до станции Основа для ветеранов- железнодорожников будут звучать фронтовые песни и инструментальные композиции времен Великой Отечественной войны. На первой платформе вокзала станции Основа для них состоится праздничный обед. Выводить в рейс поезд будет настоящий паровоз , работающий на угле . Поезд состоит из локомотива , двух современных вагонов -ресторанов , а также тендера - специального вагона, предназначенного для перевозки запаса топлива и воды. ТРАНСПОРТ № 14 (385) 27 Прежде чем встать на рельсы , локомотив на паровозной тяге прошел существенную реконструкцию, 60-летнюю машину на протяжении 3 месяцев и восстанавливали специалисты локомотивного депо Основа. Локомотивная бригада ретропоезда - опытные машинисты локомотивного депо Основа Валерий Шевченко , Николай Тысячник и Евгений Гапоненко - прошли специальное обучение : теоретический курс управления паровозом овладели в Лубенском центре профессионального образования , а практические навыки получили на экскурсионном маршруте Юго - Западной железной дороги в локомотивном депо Дарница. В обязанности локомотивной бригады в составе машиниста , помощника машиниста и кочегара входит пополнения запасов угля , наполнения водой и разжигания огня , а главное - соблюдение четких правил загрузки угля в топку , чтобы давление пара поднималось до необходимой отметки на манометре . Впоследствии ретропоезд планируется использовать в качестве экскурсионного в музее ЮЖД под открытым небом , организованного по случаю 145- летнего юбилея , который Южная магистраль отметит 6 июля. Фонд музея насчитывает несколько десятков раритетных образцов техники , которую бережно хранили на протяжении десятилетий железнодорожники. Справка. Локомотив ретропоезда ЮЖД - паровоз серии Эр - построен 1954 на заводе «Совромнефтемаш» в г. Решица ( Румыния ) . С 2002 года не эксплуатировался . Локомотив может развивать скорость до 55 км / час. Перед стартом он издает громкий гудок и выпускает через трубу столб густого темного дыма. ЮГО-ЗАПАДНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА УСИЛИВАЕТ ОХРАНУ СВОИХ ОБЪЕКТОВ НА ПРАЗДНИКИ Киев. 8 мая. УНИАН. Юго-Западная железная дорога (ЮЗЖД) с целью предупреждения случаев незаконных вмешательств посторонних лиц в работу железнодорожного транспорта намерена усилить охрану своих стратегических объектов на майские праздники, сообщили УНИАН в пресс-службе ЮЗЖД со ссылкой на начальника дороги Алексея Кривопишина. Согласно сообщению, в настоящее время Юго-Западная магистраль уже обеспечила круглосуточную охрану важнейших сооружений на главных направлениях движения поездов и задействовала дополнительную охрану железнодорожных мостов московского направления. "Мы значительно увеличили количество нарядов и патрулей в местах расположения стратегических объектов железной дороги, усилили надзор за караульными помещениями и обеспечили руководителей дирекций и структурных подразделений оперативной связью, чтобы они могли вовремя получить помощь при возникновении внештатной ситуации. Кроме того, личный состав военизированной охраны совместно с работниками УМВД Украины на Юго-Западной железной дороге патрулирует перегоны и парки станций", - цитирует пресс-служба Кривопишина. Кроме того, начиная с 8 мая, ЮЗЖД выставит спаренные посты охраны, которые будут круглосуточно следить за постами электрической централизации на станциях: Зерново, ХуторМихайловский, Терещенская, Кролевец, Конотоп, Бахмач-Пассажирский, Бахмач-Киевский, Нежин, Киев-Пассажирский, Дарница, Киев-Московский, Киев-Волынский, Святошино, Триполье-Днепровское, Борисполь, Казатин, Жмеринка, Коростень, Шепетовка и Винница. Как сообщал УНИАН, Юго-Западная железная дорога в январе-марте 2014 года зафиксировала свыше 70 случаев несанкционированного вмешательства посторонних лиц в работу железнодорожного транспорта, в результате чего предприятие понесло убытки на сумму 975,6 тыс. грн. Данные действия привели к задержке 83 поездов на общее время более 150 часов. Справка УНИАН. Юго-Западная железная дорога является одной из ведущих транспортных артерий государства. В ведении ЮЗЖД находится около 20% основных производственных фондов «Укрзализныци». ЮЗЖД занимает второе место по объему перевозок среди шести железных дорог Украины. В общем объеме грузовых перевозок в Украине каждая шестая тонна приходится на долю ЮЗЖД. Железная дорога в основном расположена на территории Киевской, Винницкой, Житомирской, Черниговской, Сумской и Хмельницкой областей. ЧП КОЛИЧЕСТВО СЛУЧАЕВ НЕЗАКОННЫХ ВМЕШАТЕЛЬСТВ В РАБОТУ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ЗА 4 МЕСЯЦА УВЕЛИЧИЛОСЬ НА 50% - "УКРЗАЛИЗНЫЦЯ" ТРАНСПОРТ № 14 (385) 28 Киев. 7 мая. УНИАН. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») в январе-апреле 2014 года зафиксировала 114 случаев несанкционированных вмешательств посторонних лиц в работу железных дорог, что на 50% превышает показатель аналогичного периода прошлого года, сообщили УНИАН в пресс-службе ведомства. "На протяжении 4 месяцев 2014 года было допущено 114 случаев незаконных вмешательств в работу железных дорог против 76 за аналогичный период прошлого года", - говорится в сообщении. В частности, за указанный период "Укрзализныця" зафиксировала 39 случаев незаконного вмешательства в работу Юго-Западной железной дороги, 27 случаев - в работу Приднепровской магистрали, 18 случаев произошло на Одесской железной дороге, по 11 случаев - на Львовской и Донецкой магистралях, 8 - на Южной. В пресс-службе напомнили, что за незаконное посягательство на имущество железных дорог предусмотрена как административная, так и уголовная ответственность. Как сообщал УНИАН, "Укрзализныця" в январе-марте 2014 года зафиксировала 84 случая несанкционированных вмешательств посторонних лиц в работу железных дорог, что в 1,9 раза превысило показатель аналогичного периода прошлого года. Ведомство в 2013 году зафиксировало 260 случаев несанкционированного вмешательства посторонних лиц в работу железнодорожного транспорта на общую сумму 750,56 тыс. грн. Справка УНИАН. В соответствии со статьей 109 Кодекса Украины об административных правонарушениях, повреждение железнодорожного пути, защитных лесонасаждений, снегозащитных заграждений и других путевых объектов, сооружений и устройств сигнализации и связи влечет за собой наложение штрафа на граждан от десяти до тридцати необлагаемых минимумов доходов и на должностных лиц - от двадцати до шестидесяти необлагаемых минимумов доходов. Подкладывание на железнодорожные пути предметов, которые могут вызвать нарушение движения поездов, влечет за собой наложение штрафа от пятнадцати до сорока необлагаемых минимумов доходов граждан. НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ УКРАИНЫ ЗА 4 МЕСЯЦА КОЛИЧЕСТВО ДТП УВЕЛИЧИЛОСЬ НА 25% Киев. 7 мая. УНИАН. В Украине в январе-апреле 2014 года количество дорожно-транспортных происшествий (ДТП) на железнодорожных путях и переездах увеличилось по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 25% (на 5 случаев) - до 25 случаев, сообщили УНИАН в пресс-службе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця»). Согласно сообщению, 20 происшествий произошло на железнодорожных переездах, 5 - на путях вне переездов. В ДТП за отчетный период погибли 14 человек, что на 10 человек больше по сравнению с январем-апрелем 2013 года, 11 человек были травмированы (5 чел. за 4 месяца 2013 года). В частности, 6 случаев ДТП в январе-апреле т.г. зафиксировано на Юго-Западной железной дороге, по 5 ДТП - на Львовской и Одесской магистралях, 4 - на Донецкой, 3 - на Южной, 2 - на Приднепровской. "С целью уменьшения количества ДТП "Укрзализныця" постоянно работает над модернизацией железнодорожных переездов. Активизация работ железнодорожников по безопасности переездов приходится на последние три года, что принесло соответствующие результаты, однако усилий железнодорожников недостаточно: в совершении ДТП на 100% виноваты водители автотранспорта, которые грубо нарушают правила дорожного движения при пересечении железнодорожных путей", подчеркнули в пресс-службе. Как сообщал УНИАН, в Украине по итогам 2013 года количество дорожно-транспортных происшествий (ДТП) на железнодорожных путях и переездах увеличилось по сравнению с 2012 годом на 4,5% - до 93 случаев, из них 83 происшествия произошли на железнодорожных переездах, 10 - на путях вне переездов, в результате чего погибли 23 человека и 27 были травмированы. В 2011-2013 годах железные дороги страны капитально отремонтировали 115 переездов, а также оборудовали автоматической светофорной сигнализацией 32 комплекса пересечения путей. «Укрзализныця» ежегодно выделяет свыше 40 млн грн на оборудование железнодорожных переездов дополнительными средствами безопасности движения и еще около 300 млн грн - на их содержание. ТРАНСПОРТ № 14 (385) 29 Справка УНИАН. В Украине насчитывается 5422 железнодорожных переезда. Из них 2699 оборудованы автоматической звуковой и светофорной сигнализацией, 1497 - с дежурными и оборудованы шлагбаумами, 1226 - без дежурного и не оборудованы автоматикой. ГЛАВНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ НОВОСТИ НЕДЕЛИ Авиакомпании, аэропорты ПАССАЖИРОПОТОК СЕМИ КЛЮЧЕВЫХ УКРАИНСКИХ АЭРОПОРТОВ В I КВАРТАЛЕ УВЕЛИЧИЛСЯ НА 13% - ДО 2,5 МЛН ЧЕЛОВЕК Киев. 7 мая. УНИАН. Пассажиропоток семи ключевых украинских аэропортов в I квартале увеличился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 13,1% - до 2,5 млн человек, сообщила УНИАН пресс-служба Министерства инфраструктуры Украины. При этом в список рассматриваемых аэропортов не попал аэропорт «Симферополь» из-за аннексии Россией полуострова Крым. В частности, крупнейший в Украине международный аэропорт «Борисполь» в I квартале 2014 года увеличил пассажиропоток на 15,7% - до 1,446 млн пассажиров. Доля рынка авиапассажиров аэропорта составляет 57,3% от общего объема пассажиропотока семи крупнейших аэропортов Украины. Столичный аэропорт "Киев" в отчётном периоде обслужил 311 тыс. человек, что совпадает с результатом I квартала 2013 года. При этом доля рынка аэропорта среди семи крупнейших аэропортов страны составила 12,3%. Аэропорт "Донецк" в январе-марте увеличил пассажиропоток по сравнению с январем-мартом 2013 года на 17,8% - до 232 тыс. пассажиров, занимая 9,2% долю рынка из семи аэропортов. Аэропорт "Одесса" в I квартале увеличил пассажиропоток на 13,1% - до 198 тыс. человек. Доля рынка "Одессы" среди семи аэропортов равна 7,8%. Аэропорт "Харьков" увеличил количество обслуженных пассажиров на 18% - до 125 тыс. человек, обеспечивая себе 5% долю рынка среди семи аэропортов. Аэропорт "Львов" увеличил пассажиропоток на 1,8% - до 110 тыс. пассажиров. Доля рынка аэропорта среди семи аэропортов составила 4%. Аэропорт "Днепропетровск" увеличил пассажиропоток на 22,2% - до 102 тыс. пассажиров. Доля рынка "Днепропетровска" среди семи аэропортов равна 4%. Как сообщал УНИАН, пассажиропоток через украинские аэропорты по итогам 2013 года увеличился на 7,3% по сравнению с 2012 годом - до 15,133 млн пассажиров. 8 основных аэропортов - Международный аэропорт «Борисполь», «Днепропетровск», «Донецк», «Киев» (Жуляны), «Львов», «Одесса», «Симферополь» и «Харьков» в 2012 году обеспечили 98% авиапассажиров в Украине. АВИАСООБЩЕНИЕ МЕЖДУ ДОНЕЦКОМ И МОСКВОЙ ВРЕМЕННО ПРИОСТАНОВЛЕНО Киев. 5 мая. УНИАН. Авиасообщение между Донецком и Москвой со 2 мая временно приостановлено, сообщается на странице Международного аэропорта "Донецк" в сети Facebook. В сообщении сказано, что аэропорт не является инициатором прекращения перелетов, а информацию об отмене данных рейсов аэропорт получает ежедневно от организации, контролирующей авиасообщение в Украине. О возобновлении рейсов между Донецком и Москвой аэропорт оповестит сразу после получения информации от контролирующих органов, сказано в сообщении. Справка УНИАН. Международный аэропорт «Донецк» имени Сергея Прокофьева является одним из крупнейших авиатранспортных предприятий Украины. Аэропорт обслуживает регулярные и чартерные рейсы, которые связывают Донецкий регион с транспортными узлами Украины, России, Западной и Восточной Европы. АЭРОПОРТ "ДОНЕЦК" ВОЗОБНОВИЛ РАБОТУ С 15:30 ВТОРНИКА Киев. 6 мая. УНИАН. Международный аэропорт "Донецк" возобновил прием и отправление самолётов на внутренних и международных рейсах во вторник, 6 мая, с 15:30 после нескольких часов приостановки работы в связи с обострением ситуации в Донецке и Донецкой области, где уже несколько недель происходит противостояние между проукраинскими активистами и пророссийскими сепаратистами. Об этом сказано в сообщении на странице Международного аэропорта "Донецк" в сети Facebook. ТРАНСПОРТ № 14 (385) 30 Напомним, что утром во вторник международный аэропорт "Донецк" временно приостановил прием и отправку рейсов. В сообщении сказано, что аэропорт возобновляет прием и отправление рейсов согласно распоряжению Государственной авиационной службы Украины. Как сообщал УНИАН, 2 мая авиасообщение между Донецком и Москвой было временно приостановлено также из-за обострения ситуации в регионе. Справка УНИАН. Международный аэропорт «Донецк» имени Сергея Прокофьева является одним из крупнейших авиатранспортных предприятий Украины. Аэропорт обслуживает регулярные и чартерные рейсы, которые связывают Донецкий регион с транспортными узлами Украины, России, Западной и Восточной Европы. АВИАКОМПАНИЯ МАУ В 2013 ГОДУ УВЕЛИЧИЛА ЧИСТУЮ ПРИБЫЛЬ НА 28% - ДО 19,1 МЛН ГРН Киев. 30 апреля. УНИАН. Крупнейший национальный авиаперевозчик авиакомпания «Международные авиалинии Украины» (МАУ) в 2013 году увеличила чистую прибыль по сравнению с 2012 годом на 27,7% - до 19,098 млн грн. Об этом компания сообщила в системе раскрытия информации Национальной комиссии по ценным бумагам и фондовому рынку. При этом выручка предприятия от реализованной продукции (товаров, работ, услуг) в 2013 году увеличилась по сравнению с 2012 годом на 60% - до 5,936 млрд грн. Вместе с тем, валовая прибыль предприятия увеличилась вдвое - до 685,447 млн грн. Компания увеличила прибыль от операционной деятельности в 2013 году на 58% по сравнению с 2012 годом - до 85,7 млн грн. Справка УНИАН. Авиакомпания "Международные авиалинии Украины" основана в 1992 году. Флот компании насчитывает 40 авиалайнеров, базовый аэропорт – крупнейший в Украине международный аэропорт «Борисполь». Авиакомпания осуществляет рейсы в столицы и ключевые города Европы, Азии, Африки и СНГ, обеспечивая также стыковки с маршрутами своих международных партнеров в более чем 3000 городов мира. АЭРОПОРТ «БОРИСПОЛЬ» В ЯНВАРЕ-АПРЕЛЕ УВЕЛИЧИЛ ПАССАЖИРОПОТОК НА 7% ДО 1,9 МЛН ПАССАЖИРОВ Киев. 7 мая. УНИАН. Крупнейший в Украине Международный аэропорт «Борисполь» в январеапреле текущего года увеличил пассажиропоток на 7% по сравнению с аналогичным периодом 2013 года - до 1,904 млн пассажиров, сообщили УНИАН в пресс-службе аэропорта. Согласно сообщению, количество обслуженных рейсов выросло на 12% - до 23 238 рейсов, из которых 11 630 рейсов (964 тыс. пассажиров) – на отправку и 11 608 рейсов (940 тыс. пассажиров) – на прибытие. По данным пресс-службы, в апреле "Борисполь" сократил пассажиропоток на 16% по сравнению с апрелем прошлого года - до 447 тыс. пассажиров. Как отмечается в сообщении, снижение пассажиропотока эксперты считают временным и объясняют отложенным спросом. "Отложенный спрос на авиационные перевозки, связанный со снижением деловой и туристической активности, стал основной причиной сокращения авиакомпаниями планов полетов и уменьшения загруженности на рейсах базовых и международных авиаперевозчиков, что, соответственно, сказалось на загруженности мощностей аэропорта", - отмечается в сообщении. Как сообщал УНИАН, Международный аэропорт «Борисполь» по итогам 2013 года сократил пассажиропоток на 6,5% по сравнению с 2012 годом - до 7,93 млн человек. Справка УНИАН. Международный аэропорт «Борисполь» является государственным предприятием, обеспечивающим 55% авиаперевозок в Украине. Аэропорт обслуживает более 50 авиакомпаний, осуществляющих полеты в более 100 стран мира. Кроме того, аэропорт является базовым для крупнейшего национального перевозчика – авиакомпании «Международные авиалинии Украины». АЭРОПОРТ "БОРИСПОЛЬ" ПЛАНИРУЕТ ПРИВЛЕЧЬ 1,7 МЛРД ГРН ЗАЕМНЫХ СРЕДСТВ В 2014 ГОДУ ТРАНСПОРТ № 14 (385) 31 Киев. 5 мая. УНИАН. Крупнейший в Украине международный аэропорт «Борисполь» планирует привлечь в 2014 году 1,702 млрд грн за счёт привлечения кредитов и возможного выпуска корпоративных облигаций. Аэропорт "Борисполь" планирует направить привлеченные средства на рефинансирование текущего кредитного портфеля для оптимизации финансовых затрат, говорится в сообщении предприятия, опубликованном в системе раскрытия информации Национальной комиссии по ценным бумагам и фондовому рынку. Кроме того, 274,9 млн грн привлеченных средств аэропорт намерен направить на капитальное строительство, расширение или усовершенствование основных средств. В частности, 230,9 млн грн аэропорт планирует направить на строительство паркинга, а 44 млн грн - на реконструкцию терминала "D". В сообщении сказано, что реализация этих планов позволит обслуживать международные и внутренние рейсы в едином терминальном комплексе "D", увеличить площади, предназначенные для коммерческого обслуживания и получить дополнительную прибыль аэропорта от не авиационной деятельности. Как сообщал УНИАН, международный аэропорт «Борисполь» в 2013 году сократил чистую прибыль в 3,25 раза - до 123,742 млн грн. Справка УНИАН. Международный аэропорт «Борисполь» - крупнейший аэропорт Украины, расположен в 29 км от Киева. Он обслуживает более 70% авиационных пассажирских перевозок страны. Является единственным аэропортом Украины, из которого выполняются трансконтинентальные рейсы. «Борисполь» по итогам 2013 года сократил пассажиропоток на 6,5% по сравнению с 2012 годом до 7,93 млн человек. ДОНЕЦКИЙ АЭРОПОРТ В ЯНВАРЕ-АПРЕЛЕ УВЕЛИЧИЛ ПАССАЖИРОПОТОК НА 12% - ДО 300 ТЫС. ПАССАЖИРОВ Киев. 5 мая. УНИАН. Международный аэропорт "Донецк" в январе-апреле 2014 года увеличил пассажиропоток по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 12% - до более 300 тыс. пассажиров, сообщила пресс-служба аэропорта. Согласно сообщению, максимальное увеличение пассажиропотока было зафиксировано в январе – на 30%. В последующие месяцы из-за нестабильной социально-политической ситуации динамика роста начала снижаться. В сообщении сказано, что из-за снижения спроса на авиаперелеты многие авиаперевозчики вынуждены оптимизировать количество выполняемых рейсов. Как сообщал УНИАН, Международный аэропорт «Донецк» в 2013 году увеличил пассажиропоток на 11% - до 1,11 млн человек. Справка УНИАН. Международный аэропорт «Донецк» имени Сергея Прокофьева является одним из крупнейших авиатранспортных предприятий Украины. Аэропорт обслуживает регулярные и чартерные рейсы, которые связывают Донецкий регион с транспортными узлами Украины, России, Западной и Восточной Европы. Порты, терминалы МОРСКИЕ ПОРТЫ МАТЕРИКОВОЙ УКРАИНЫ ЗА 4 МЕСЯЦА УВЕЛИЧИЛИ ПЕРЕВАЛКУ ГРУЗОВ НА 8,2% - ДО 46,4 МЛН ТОНН Киев. 6 мая. УНИАН. Тринадцать морских портов материковой части Украины в январе-апреле 2014 года увеличили перевалку грузов по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 8,2% - до 46,43 млн тонн, сообщили УНИАН в пресс-службе Министерства инфраструктуры Украины. В частности, за отчетный период государственные стивидоры переработали 15,56 млн тонн, что составило 33,5% от общего объема грузопереработки, а частные стивидоры через все причалы – 30,87 млн тонн, или 66,5% от общего объема. При этом частные стивидоры через причалы Администрации морских портов Украины (АМПУ) переработали 16,31 млн тонн грузов - 35,1% от общего объема. Согласно сообщению, объем переработки импортных грузов в портах за указанный период сократился по сравнению с январем-апрелем прошлого года на 10,1% - до 4,83 млн тонн, тогда как объем переработки экспортных грузов увеличился на 16% - до 33,18 млн тонн. Перевалка транзитных грузов сократилась на 1,5% - до 8,28 млн тонн, а перевалка грузов во внутреннем сообщении - на 71,8%, до 140 тыс. тонн. ТРАНСПОРТ № 14 (385) 32 Также сообщается, что перевалка контейнеров в морских портах материковой Украины в январеапреле текущего года сократилась по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 1,8% - до 238 596 TEU (1 TEU - Twenty foot Equivalent Unit - эквивалент двадцатифутового контейнера - длиной 6,1 м и шириной 2,44 м). Как сообщал УНИАН, все морские порты Украины (с учетом портов Крымского региона) в январемарте 2014 года увеличили перевалку грузов по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 4,8% - до 36,73 млн тонн. В 2013 году морские порты Украины сократили объемы грузопереработки по сравнению с 2012 годом на 2% - до 147,9 млн тонн. Справка УНИАН. На материковой части Украины насчитывается 13 государственных морских портов. В частности, в Одесском регионе работают Одесский, Ильичевский, Белгород-Днестровский порты и порт «Южный», в Николаевском регионе расположены Николаевский порт и специализированный морской порт «Октябрьск». Также Украина имеет свои порты в Азовском регионе - Мариупольский и Бердянский, а на Дунае их всего три - Ренийский, Измаильский и Усть-Дунайский. Порты Херсонского региона - Херсонский и Скадовский. Порты аннексированного Россией Крымского полуострова – Керченский, Севастопольский, Феодосийский, Ялтинский и Евпаторийский. Администрация морских портов Украины начала свою работу 13 июня 2013 года, объединив госпредприятия, которые вошли в новую структуру путем выделения из них стратегических объектов портовой инфраструктуры и другого имущества. МИНИНФРАСТРУКТУРЫ НАЗНАЧИЛО КОШЕЛЕВА НАЧАЛЬНИКОМ ИЛЬИЧЕВСКОГО МОРСКОГО ПОРТА Киев. 28 апреля. УНИАН. Министерство инфраструктуры Украины назначило Геннадия Скворцова начальником администрации одного из крупнейших портов в Украине - Ильичевского морского торгового порта (ИМТП), уволив с этой должности Алексея Кошелева на основании поданного им заявления. Как сообщила пресс-служба Администрации морских портов Украины (АМПУ), соответствующий приказ № 57-О от 23 апреля подписал министр инфраструктуры Максим Бурбак. Согласно сообщению, Скворцов уже занимал должность начальника администрации Ильичевского морского порта в 2006-2010 годах. По данным пресс-службы, Скворцов родился в 1955 году. В 1975 году окончил Одесское мореходное училище, в 1992 году - Одесский институт инженеров морского флота. В 1976 году начал трудовую деятельность в ИМТП на разных инженерных должностях - от заместителя начальника склада до первого замначальника порта. В 2002 году занял должность директора Государственного департамента морского и речного транспорта Украины; в 2004-2006 гг. был директором госпредприятия "Агентство морской безопасности"; в 2006-2010 гг. - начальником ИМТП, в 2010-2011 гг. - первым заместителем начальника Ильичевского порта. Справка УНИАН. Госпредприятие «Ильичевский морской торговый порт» – универсальный международный порт, один из крупнейших на Черном море. На предприятии действуют специализированные терминалы и комплексы, которые позволяют перегружать наливные, навалочные и генеральные грузы. 29 причалов порта способны принимать суда грузоподъемностью до 100 тыс. тонн. Ильичевский морской порт в 2013 году сократил перевалку грузов по сравнению с 2012 годом на 3,8% - до 16,458 млн тонн. МОРСКОЙ ТЕРМИНАЛ «НИКА-ТЕРА» В I КВАРТАЛЕ УВЕЛИЧИЛ ПЕРЕВАЛКУ ГРУЗОВ НА 65% - ДО 1,34 МЛН ТОНН Николаев. 30 апреля. УНИАН. Морской терминал «Ника-Тера» в I квартале 2014 года увеличил перевалку грузов на 65% - до 1,34 млн тонн по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе ООО «Морской специализированный порт Ника-Тера». Перевалка экспортных грузов составила 1,031 млн тонн, импортных – 30,9 тыс. тонн, транзитных – 271,3 тыс. тонн, каботажных – 2,3 тыс. тонн. С начала года предприятие обработало 96 судов, из них 92 сухогрузных и 4 танкера. По итогам марта морской терминал переработал 519,5 тыс. тонн грузов. В общем объеме перегрузки сыпучие грузы составили 518,3 тыс. тонн, наливные – 1,2 тыс. тонн. Из них экспортные грузы – 391,9 тыс. тонн, импортные – 30,9 тыс. тонн, транзитные – 94,4 тыс. тонн, каботажные – 2,3 тыс. тонн. ТРАНСПОРТ № 14 (385) 33 В номенклатуре обработанных грузов преобладали минеральные удобрения (250,7 тыс. тонн) и зерновые культуры (220,5 тыс. тонн). За март морской терминал обработал 38 судов, из них 37 сухогрузов и 1 танкер. Справка УНИАН. Общество с ограниченной ответственностью «Морской специализированный порт Ника-Тера» - современный высокомеханизированный порт, основанный в 1995 году. Расположен на левом берегу Бугского лимана в 34 милях от моря. От моря до входа в порт ведет БугскоДнепровский лиманский канал, позволяющий проводить суда с объявленной осадкой до 10,3 м в любое время суток на протяжении года без приостановки навигации зимой. В ледовых условиях проводка судов осуществляется караванами. ООО «МСП Ника-Тера» предлагает услуги по перевалке, хранению, подготовке и отправке грузов. Причалы оснащены современной погрузочной техникой и оборудованы железнодорожными путями. На территории порта расположены шесть складов закрытого хранения общей площадью 25,567 тыс. кв. м с вместимостью около 200 тыс кубометров: пять складов для хранения минеральных удобрений общей площадью 21,428 тыс. кв. м и объемом 175 тыс. тонн, склад закрытого хранения зерновых культур объемом 40 тыс. тонн; склады открытого хранения площадью 38 тыс. 835 кв. м с общей вместимостью единовременного хранения около 150 тыс. тонн. Кроме того, возведены силосы для хранения зерновых емкостью 170 тыс. тонн. Железнодорожный комплекс порта состоит из более 12 км собственных железнодорожных путей и 7 локомотивов с правом выезда на дороги общего назначения в пределах станции «Жовтневая». Погрузка судов осуществляется тремя погрузочными машинами (производительность одной – 1 тыс. т/час, двух – 1,5 тыс. т/час), груз на которые подается конвейерными линиями общей длиной около 3 тыс. м. КАБМИН НАЗНАЧИЛ БУЛАНОВИЧА ГЛАВОЙ УКРМОРРЕЧИНСПЕКЦИИ Киев. 5 мая. УНИАН. Кабинет министров Украины назначил Павла Булановича главой Государственной инспекции Украины по безопасности на морском и речном транспорте (Укрморречинспекция). Соответствующее распоряжение № 432-р от 30 апреля 2014 года размещено на официальном сайте правительства. "Назначить Булановича Павла Георгиевича председателем Государственной инспекции Украины по безопасности на морском и речном транспорте", - сказано в документе. Как сообщал УНИАН, 1 апреля Кабмин уволил Григория Соболевского с должности главы Государственной инспекции Украины по безопасности на морском и речном транспорте (Укрморречинспекция). Соболевский был назначен главой Укрморречинспекции в августе 2011 года. Справка УНИАН. Укрречморинспекция создана в апреле 2011 года путем реорганизации образованной в декабре 2010 года Госслужбы морского и речного транспорта. Государственная инспекция Украины по безопасности на морском и речном транспорте (Укрморречинспекция) осуществляет государственную политику в сфере безопасности на водном транспорте, вносит предложения по ее формированию, осуществлению государственного надзора и контроля за ее соблюдением, а также предоставляет административные услуги в сфере морского и речного транспорта. БЕЛАРУСЬ ВОССТАНАВЛИВАЕТ ВОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ В НАПРАВЛЕНИИ УКРАИНЫ 01.05.2014 09:56 Мозырский НПЗ (Республика Беларусь) начал перевозки продукции в направлении Украины водным транспортом. Схема перевозок – по речной системе Припять – Днепр. Ранее данная водная сеть использовалась для экспорта и транзита белорусских грузов в направлении Украины. Эта схема была заблокирована с 2011 г., главным образом, ввиду двух факторов с украинской стороны – повышения шлюзового сбора и удорожания услуг речной буксировки. К этому же периоду относится прекращение речного транзита грузов через Украину. Новый проект, водные перевозки продукции Мозырского НПЗ (экспорт дизтоплива в адрес Украины), стартовал в апреле 2014 г. Погрузка осуществляется в речном порту «Мозырь»; перевозочные мощности составило белорусское специализированное судно (наливная баржа Н-024). Согласно планам поставщика, объем перевозок в апреле по данной схеме составит 8 тыс. тонн. Проект запущен в пилотном режиме; в случае его успеха объемы перевозок будут увеличиваться. ТРАНСПОРТ № 14 (385) 34 Потенциал у данного проекта имеется – так в 2011 г. водным путем в направлении Украины было перевезено 610 тыс. тонн дизтоплива производства Мозырского НПЗ. Напомним, преимуществом речного порта «Мозырь» является примыкающая железнодорожная инфраструктура. Ранее, в 2012 г., турецкая компания «ТДМР ДЫШ Тиджарет Текстиль Санайи» заявляла о намерении участвовать в проекте развития водных перевозок (включая перевозки нефтепродуктов) между Беларусью и Украиной. Проект был поддержан Минтрансом Республики Беларусь. http://www.rzd-partner.ru СРЕДИ ПОРТОВ БАЛТИЙСКОГО МОРЯ ПО ГРУЗООБОРОТУ В ПЕРВОМ КВАРТАЛЕ 2014 ГОДА ЛИДИРУЮТ РИГА И ВЕНТСПИЛС Среди портов Балтийского моря по грузообороту в первом квартале 2014 года лидируют Рига и Вентспилс, свидетельствует статистика, сообщает LETA. В Риге перевалено 9,9 млн. тонн, что на 21,7% больше, чем в прошлом году. В Вентспилсе перевалено 8,99 млн. тонн (-1,5%), в Клайпеде — 8,7 млн. тонн (-7,4%). На четвертом месте находится Таллинн с грузооборотом 8,3 млн. тонн (+7,3%), а в Лиепае перевалено 1,5 млн. тонн грузов (+4,8%) http://www.baltic-course.com Автодороги ЕБРР ВЫДЕЛИТ 200 МЛН ЕВРО ФИНАНСИРОВАНИЯ ПО ПРОЕКТУ МОДЕРНИЗАЦИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ В УКРАИНЕ Киев. 6 мая. УНИАН. Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) существенно увеличивает объем кредитования в государственном секторе Украины, присоединяясь к мерам реагирования международного сообщества, направленным на поддержку украинской экономики, сообщается на сайте банка. В частности, ЕБРР предоставляет кредит 200 млн евро для проекта модернизации автомобильных дорог, который финансируется совместно с Европейским инвестиционным банком. Предварительным условием принятия решения о выделении финансирования для проекта реконструкции дорог было утверждение программы Международного валютного фонда для Украины, которое состоялось 30 апреля. Банк сообщает, что модернизация транспортной инфраструктуры Украины является одним из ключевых приоритетов деятельности ЕБРР в стране, так как способствует улучшению и расширению коммерческих связей внутри Украины и с соседними странами. Выделяемые 200 млн евро являются вторым траншем инвестиционной программы ЕБРР в секторе автомобильных дорог. Эти средства позволят завершить реконструкцию дорог на подходах к столице Украины, включая участки трасс Киев - Одесса и Киев - Чернигов, которые входят в состав ключевого Панъевропейского транспортного коридора №9. ЕБРР напоминает, что первый транш в размере 250 млн евро по этому проекту, подписанному в 2010 г., был успешно использован для реконструкции последнего участка автомагистрали между Киевом и Житомиром, которая является частью Панъевропейских коридоров №3 и №4, а также участка автомагистрали между Киевом и Ковелем, которая связывает Украину и страны ЕС. Справка УНИАН. ЕБРР является самым крупным финансовым инвестором в Украине. По состоянию на 1 апреля 2014 года банк взял на себя обязательства относительно предоставления 8,9 млрд евро (12,2 млрд долл.) в рамках 326 проектов в Украине. Решение о возобновлении кредитования в госсекторе Украины принято советом директоров ЕБРР 25 марта. Банк намерен инвестировать в экономику Украины около 1 млрд евро ежегодно. ВСЕМИРНЫЙ БАНК ПОМОЖЕТ ФИНАНСИРОВАТЬ СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОГ ВОКРУГ КИЕВА Киев. 28 апреля. УНИАН. Всемирный банк примет участие в финансировании строительства кольцевой дороги вокруг Киева, подъездных дорог к Киеву, а также дороги Киев-Харьков-Должанский. Об этом УНИАН сообщила пресс-служба Министерства инфраструктуры Украины со ссылкой на министра Максима Бурбака. "К сожалению, они не рассматривают маленькие города, им интереснее сообщение с городамимиллионниками, ведь понятно, что эти проекты быстрее окупятся. Поэтому строительство дороги Киев- ТРАНСПОРТ № 14 (385) 35 Харьков-Должанский, подъезды к Киеву, кольцевая вокруг столицы будут финансироваться Всемирным банком", - цитирует пресс-служба Бурбака. Вместе с тем, он отметил, что из-за дефицита средств и значительного кредитного бремени от ямочного ремонта пока не удастся отказаться. "Ямочный ремонт называют крупнейшей коррупционной возможностью по выводу денег, но мы подобных схем не допустим. Будем контролировать с помощью общественных организаций, правоохранительных органов", - сказал министр. Как сообщал УНИАН, в сентябре 2013 года Кабинет министров Украины утвердил рабочий проект строительства автомобильной дороги Киев – Харьков – Должанский (на Ростов-на-Дону) в обход города Валки (Харьковская обл.) общей сметной стоимостью 848,9 млн грн. В марте 2014 года “Укравтодор” утвердил планы работы со Всемирным банком на этап работы по реконструкции дороги от Полтавы до Харькова, с перспективой строительства дороги от Полтавы до Днепропетровска. 11 марта Всемирный банк обнародовал заявление, в котором сообщалось о готовности банка предоставить Украине в 2014 году 3 млрд долл. в рамках оказания финансовой помощи для поддержки проведения реформ в стране. Помощь будет оказываться в рамках системных (1 млрд долл.) и инвестиционных (1,2 млрд долл.) проектов Международного банка реконструкции и развития, финансирования Международной финансовой корпорацией программ поддержки банковского сектора, агробизнеса, инфраструктуры и других отраслей украинской экономики (около 400 млн долл. США) и оказания технической и консультативной поддержки. МИНИНФРАСТРУКТУРЫ ПРЕДЛАГАЕТ ВВЕСТИ ПЛАТУ ЗА ПРОЕЗД АВТОДОРОГАМИ УКРАИНЫ ДЛЯ БОЛЬШЕГРУЗНОГО ТРАНСПОРТА Киев. 7 мая. УНИАН. Министерство инфраструктуры Украины предлагает правительству и парламенту ввести обязательную плату для автомобилей с максимальной допустимой массой до 12 тонн и более за проезд автомобильными дорогами Украины. Соответствующий законопроект уже подготовлен специалистами министерства инфраструктуры Украины. Как сообщила УНИАН пресс-служба Мининфраструктуры, дополнительные источники финансирования будут направлены на ремонт и строительство дорог. В сообщении сказано, что от 40% до 50% дорог государственного значения не соответствуют современным техническим требованиям, а финансирование отрасли за последние 7 лет составляло 18-36% от нормативно необходимого. По данным пресс-службы, при оплате большегрузными автомобилями за проезд сетью дорог длиной около 21000 км, можно получить дополнительно на ремонтно-строительные работы 4-8 млрд грн в зависимости от тарифа 0,5-1,0 грн/км. Согласно законопроекту, система по оплате за проезд тяжеловесными автомобилями может быть создана государством или на условии государственно-частного партнерства. В сообщении отмечается, что доход Государственного дорожного фонда Украины формируется в основном за счёт поступлений от акцизного сбора и ввозной пошлины на нефтепродукты и импортируемые на таможенную территорию Украины транспортные средства и шины к ним. Как сообщал УНИАН, Мининфраструктуры также предлагает повысить ставки единого сбора для автотранспорта с иностранной регистрацией и направлять эти средства на развитие автомобильных дорог. Государственное агентство автомобильных дорог Украины (“Укравтодор”) в 2014 году намерено направить на ремонт дорог 3 млрд грн. Украина проводит строительство и ремонт автомобильных дорог в разных частях страны при поддержке ряда международных финансовых организаций, среди которых Всемирный банк и Европейский банк реконструкции и развития. МИНИНФРАСТРУКТУРЫ ПРЕДЛАГАЕТ УВЕЛИЧИТЬ ПЛАТУ ЗА ПРОЕЗД ПО УКРАИНЕ ДЛЯ ИНОСТРАННОГО АВТОТРАНСПОРТА Киев. 6 мая. УНИАН. Министерство инфраструктуры Украины предлагает повысить ставки единого сбора для автотранспорта с иностранной регистрацией и направлять эти средства на развитие автомобильных дорог. Как сообщила УНИАН пресс-служба министерства, соответствующий законопроект "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно единого сбора, который ТРАНСПОРТ № 14 (385) 36 взимается в пунктах пропуска через государственную границу Украины" подготовили специалисты Мининфраструктуры. Законопроект предполагает увеличение в два раза ставки единого сбора за проезд автомобильными дорогами для иностранных автобусов и грузовиков, а также внедрение единого сбора за проезд автодорогами Украины для транспортных средств с иностранной регистрацией весом менее 3,5 тонн. В сообщении отмечается, что сегодня на первоочередные работы по текущему ремонту и эксплуатационному содержанию дорог не хватает средств. "За последние 7 лет финансирование составило около 18-36% от необходимого: 2-4 млрд грн при нормативных 11 млрд грн, из-за чего объемы разрушений и деформаций на автодорогах общего пользования выросли до 50% от общей протяженности", - говорится в сообщении. Как сообщал УНИАН, Государственное агентство автомобильных дорог Украины (“Укравтодор”) в 2014 году намерено направить на ремонт дорог 3 млрд грн. В марте 2014 года “Укравтодор” утвердил планы работы со Всемирным банком по реконструкции дороги от Полтавы до Харькова с перспективой строительства дороги от Полтавы до Днепропетровска. Муниципальный транспорт КИЕВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН В 1-ОМ КВАРТАЛЕ СОКРАТИЛ ПЕРЕВОЗКУ ПАССАЖИРОВ НА 8,4% - ДО 118,5 МЛН ЧЕЛ. Киев. 6 мая. УНИАН. Коммунальное предприятие "Киевский метрополитен" в январе-марте 2014 года сократил перевозку пассажиров по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 8,4% - до 118,5 млн пассажиров со 129,3 млн человек. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе предприятия. Согласно сообщению, из общего количества перевезенных пассажиров 87,4 млн человек приходится на платные перевозки, в том числе 8,1 млн студентов - по льготным билетам, 31,1 млн человек - льготные перевозки (39 категорий граждан по льготам на бесплатный проезд согласно законам Украины и решений Киевсовета). Как сообщал УНИАН, коммунальное предприятие "Киевский метрополитен" в 2013 году увеличил перевозку пассажиров по сравнению с 2012 годом на 1,8% - до 536,2 млн пассажиров. Киевский метрополитен по итогам 2013 года увеличил чистый убыток по сравнению с 2012 годом на 4,8% - до 362,1 млн грн. Справка УНИАН. Киевский метрополитен имеет 3 действующие линии, суммарная эксплуатационная длина которых около 69 км. К услугам пассажиров 52 станции с тремя пересадочными узлами. Парк пассажирских вагонов метрополитена составляет 794 единицы. КИЕВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН В 1-ОМ КВАРТАЛЕ УВЕЛИЧИЛ УБЫТОК БОЛЕЕ ЧЕМ ВДВОЕ Киев. 6 мая. УНИАН. Коммунальное предприятие "Киевский метрополитен" в январе-марте 2014 года увеличило чистый убыток по сравнению с аналогичным периодом 2013 года в 2,2 раза - до 237,4 млн грн со 106,8 млн грн. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе предприятия. Согласно сообщению, доходы метрополитена за указанный период сократились по сравнению с январем-мартом прошлого года на 9,7% - до 203,2 млн грн с 225,1 млн грн. При этом доходы от перевозок пассажиров составили 168 млн грн, доходы от предоставления площадей в аренду - 4,4 млн грн, от предоставления права на временное использование мест под рекламу - 0,7 млн грн. В то же время, бюджетные ассигнования за льготный проезд из городского бюджета не поступили, а полученные бюджетные ассигнования за льготный проезд из государственного бюджета составили 11,6 млн грн. Другие доходы столичного метрополитена за три месяца текущего года составили 18,5 млн грн. В то же время, в пресс-службе метрополитена сообщили об увеличении расходов за указанный период на 32,8% - до 440,6 млн грн с 331,9 млн грн годом ранее. Из них расходы на оплату труда составили 129,5 млн грн; отчисления в государственные и социальные фонды - 47,8 млн грн; расходы на приобретение материалов, сырья, комплектующих для ремонта вагонов, путей, эскалаторов, кабельного хозяйства – 8,2 млн грн; расходы на электроэнергию составили 21,3 млн грн; тепло-, водоснабжение, топливо, газ - 8,6 млн грн; амортизация - 47,8 млн грн. Другие операционные расходы в январе-марте текущего года составили 17,3 млн грн, обязательный платеж в размере 50% суммы поступлений от аренды - 2,1 млн грн, финансовые и прочие расходы 158 млн грн. ТРАНСПОРТ № 14 (385) 37 Как сообщал УНИАН, коммунальное предприятие "Киевский метрополитен" в январе-марте 2014 года сократил оперевозку пассажиров по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 8,4% - до 118,5 млн пассажиров со 129,3 млн человек. Кабинет министров Украины утвердил финансовый план столичного метрополитена на 2014 год с ожидаемым чистым убытком 724,91 млн грн. В 2013 году Киевский метрополитен увеличил чистый убыток по сравнению с 2012 годом на 4,8% - до 362,1 млн грн. Справка УНИАН. Киевский метрополитен имеет 3 действующие линии, суммарная эксплуатационная длина которых составляет около 69 км. К услугам пассажиров 52 станции с тремя пересадочными узлами. Парк пассажирских вагонов метрополитена насчитывает 794 единицы. ЗАРУБЕЖНЫЕ Ж/Д НОВОСТИ Крым УКРАИНА УЖЕСТОЧИЛА ПОГРАНКОНТРОЛЬ ПРИ СЛЕДОВАНИИ ПОЕЗДАМИ В КРЫМ РЖД МОСКВА, 29 апр - РИА Новости. РЖД предупреждают пассажиров об ужесточении пограничного контроля со стороны Украины при следовании поездами в Крым, сообщил журналистам первый заместитель гендиректора Федеральной пассажирской компании (ФПК, "дочка"РЖД) Владимир Каляпин. "Мы вынуждены констатировать, что 27 апреля Верховной радой был принят закон, который предусматривает проезд пассажиров с материковой территории Украины на территорию Крымского федерального округа только лишь по специальным разрешениям. То есть только лишь граждане Украины могут проследовать на территорию Крыма и с территории Крыма без оформления спецразрешения", - сообщил Каляпин во вторник. Этот украинский закон, в котором Крым и город Севастополь, вошедшие в марте в состав России, названы "временно оккупированной территорией", предусматривает, что въезд на полуостров лиц, не имеющих гражданства Украины, возможен только по специальному разрешению. Отвечая на вопрос, продолжат ли в этих условиях ходить поезда в сообщении с Крымом через территорию Украины, Каляпин сказал: "Если пассажиры в них будут, ходить будут. Если пассажиров не будут пускать на границе, пустые поезда ходить не будут". При этом он отметил, что пассажиропоток на таких поездах "упал катастрофически". РЖД понимают, какие сложности могут возникнуть у желающих попасть в Крым, и подготовились к такому развитию ситуации. "Мы фактически сейчас имеем возможность оформления поездки через территорию РФ на Крым", - указал Каляпин. Интермодальные перевозки пассажиров в Крым с использованием железнодорожного, автомобильного и морского транспорта стартуют 1 мая. В первый день продаж, 28 апреля, было реализовано свыше 50 билетов на смешанное сообщение (поезд-автобус-паром/катамаран-автобус) между материковой частью России и Крымом, во второй – уже свыше 30, отметил Каляпин. Поездом при этом можно добраться до Анапы или Краснодара, а далее автомобильным и водным транспортом через Керченский пролив до Ялты, Керчи, Феодосии, Коктебеля, Судака, Симферополя, Алушты, Саки, Евпатории или Севастополя. ПАССАЖИРЫ КУПИЛИ ПОЧТИ 700 ЕДИНЫХ БИЛЕТОВ В КРЫМ ЗА 5 ДНЕЙ - РЖД МОСКВА, 3 мая - РИА Новости. За пять дней пассажиры оформили почти 700 единых билетов для поездки в Крым, сообщает ОАО "РЖД"в субботу. "За пять дней с начала продажи проездных документов для проезда в города Крымского федерального округа в железнодорожных кассах ОАО «ФПК» (дочернее общество ОАО «РЖД») оформлено почти 700 билетов для осуществления интермодальной поездки (то есть поездки с использованием железнодорожного, автомобильного и морского транспорта)", - говорится в сообщении. Более 100 пассажиров уже поехали в Крым по единому билету, так, 1 мая было отправлено 24 пассажира и 79 пассажиров – 2 мая. Первого мая открылся маршрут в Крым по единому билету тремя видами транспорта - поездом до ближайшей к переправе в Крым железнодорожной станции, автобусом до порта «Кавказ», оттуда морским паромом до Керчи, далее автобусом до места назначения. Единые билеты поступили в продажу в железнодорожные кассы России с 28 апреля. ТРАНСПОРТ № 14 (385) 38 Из Анапы в Симферополь по такому билету можно будет доехать за 350 рублей, в Севастополь за 430 рублей. Из Краснодара - за 750 рублей и 830 рублей соответственно. ПЕРВЫЙ РОССИЙСКИЙ ЭЛЕКТРОПОЕЗД ВЫШЕЛ НА МАРШРУТ В КРЫМУ СИМФЕРОПОЛЬ, 8 мая - РИА Новости. Новый электропоезд, переданный в пользование Крымской железной дороге железнодорожниками России, вышел в четверг на свой первый маршрут по полуострову, сообщил министр транспорта Крыма Юрий Шевченко журналистам. По его словам, электровоз будет курсировать на участке Симферополь-Евпатория и Симферополь-Севастополь. Поезд состоит из 10 вагонов, максимальная скорость движения - 120 километров в час. Количество сидячих мест 1124. На официальном пуске нового электровоза присутствовал врио главы республики председатель совета министров Крыма Сергей Аксенов, который заявил, что власти готовы в ближайшее время приступить к комплексной модернизации Крымской железной дороги. Накануне премьер-министр РФ Дмитрий Медведев распорядился направить в 2014 году около 7 миллиардов рублей на финансирование транспортного обеспечения Крымского федерального округа. Более 3 миллиардов рублей будет направлено Росавтодору на финансовое обеспечение деятельности на автодорогах общего пользования. Кроме того, РЖД на финансирование госпредприятия "Крымская железная дорога"будет направлено более 1 миллиарда рублей, около 680 миллионов предоставят Росавиации на обеспечение воздушных перевозок в город Симферополь. Крым и Севастополь стали новыми регионами России после проведенного 16 марта референдума, на котором подавляющее большинство жителей проголосовали за присоединение к РФ. Сейчас жителям полуострова выдают новые паспорта, другие документы и автомобильные номера. РЖД ПОДГОТОВИЛИ ПРЕДЛОЖЕНИЯ О СУБСИДИЯХ Ж/Д-ПЕРЕВОЗОК В КРЫМ МОСКВА, 29 апр - Прайм. РЖД подготовили обращение в правительство о субсидировании плацкартных перевозок в Крым, которые задействованы в сообщении автобус-паром-автобус, сообщил первый замгендиректора «Федеральной пассажирской компании» («дочка» РЖД) Владимир Каляпин. Железнодорожные кассы РФ с понедельника начали продажи билетов в Крым, объединивших железнодорожное, автобусное и морское сообщение. К билету на поезд, который следует до Анапы или Краснодара, можно купить посадочный талон на автобус, паром или скоростной катамаран и добраться в Крым, минуя территорию Украины. Перевозки начнутся с мая. "Мы такое обращение подготовили в правительство. Пока еще не получили решение, но надеемся, что будет возможность снижения стоимости", - сказал Каляпин во вторник. Например, сейчас стоимость билета в плацкарте из Москвы в Анапу составляет 2,797 тысячи рублей. Ранее президент РФ Владимир Путин говорил, что российские власти намерены довести цену на железнодорожный билет в Крым до примерно 2,5 тысячи рублей, а на авиабилет - до 7,5 тысячи туда и обратно. ОКОЛО 7 МЛРД РУБ БУДЕТ ПОТРАЧЕНО В 2014 ГОДУ НА РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТА В КРЫМУ МОСКВА, 7 мая - РИА Новости. Глава правительства РФ Дмитрий Медведев распорядился направить в 2014 году около 7 миллиардов рублей на финансирование транспортного обеспечения Крымского федерального округа, соответствующий документ опубликован на сайте правительства. "Распоряжение позволит улучшить транспортное обеспечение Крымского федерального округа, что особенно важно в курортный сезон, связанный с увеличением пассажиропотока", - говорится в справке к документу. Более 3 миллиардов будет направлено Росавтодору на финансовое обеспечение дорожной деятельности на автодорогах общего пользования. Кроме того, РЖД на финансирование госпредприятия "Крымская железная дорога"будет направлено более 1 миллиарда рублей, около 680 миллионов предоставят Росавиации на обеспечение воздушных перевозок в город Симферополь. Крым и Севастополь стали новыми регионами России после проведенного 16 марта референдума, на котором подавляющее большинство жителей проголосовали за присоединение к РФ. Сейчас жителям полуострова выдают новые паспорта, другие документы и автомобильные номера. ПАРОМНАЯ ПЕРЕПРАВА ЧЕРЕЗ КЕРЧЕНСКИЙ ПРОЛИВ С 1 МАЯ БУДЕТ ОБСЛУЖИВАТЬ ТОЛЬКО ПАССАЖИРОВ ТРАНСПОРТ № 14 (385) 39 КРАСНОДАР, 30 апр - РИА Новости, Татьяна Кузнецова. Паромная переправа через Керченский пролив, которая связывает Краснодарский край с Крымом, с 1 мая отменяет грузовые перевозки в связи с началом курортного сезона и будет работать только для пассажирского транспорта, сообщила в среду автономная некоммерческая организация "Единая транспортная дирекция". Грузовым автомобилям предложена альтернативная схема доставки грузов в Крым - по новому маршруту из порта Новороссийск в Феодосию, об открытии этого маршрута накануне сообщил Минтранс РФ. "В связи с началом курортного сезона с 1 мая 2014 года паромная переправа Порт "Кавказ"— Порт "Крым"будет переориентирована исключительно под пассажирские перевозки для увеличения пропускной способности с 2 до 6 тысяч человек в сутки", - говорится в сообщении дирекции. Отмечено, что этой переправой ежедневно пользуются до ста грузовых машин. В дирекции уточнили, что судно "Посейдон Экспресс", которое будет ходить по маршруту из Новороссийска до Феодосийского морского торгового порта, вмещает около 120 большегрузов. Время в пути грузового судна составляет порядка 9 часов. "Для удобства и отдыха водителей на судне предусмотрены 34 каюты. Транспортное средство рассчитано на 81 пассажира и 17 человек персонала. Судно "Посейдон Экспресс"является плавучим транспортным средством 1-го класса и произведено в Германии", - говорится в сообщении. Принятые меры позволят в ближайшее время разгрузить автотранспортное грузовое движение и нормализовать ситуацию с паромным сообщением в направлении Крыма, уверены представители Единой транспортной дирекции. Министр транспорта РФ Максим Соколов на прошлой неделе отметил, что в период майских праздников ожидается большой приток в Крым неогранизованных туристов на личных автомобилях. При этом, он заявил, что не ожидает проблем с очередями на въезде. Керченская паромная переправа (переправа «Крым — Кавказ») — морская паромная переправа, соединяющая Крым и Краснодарский край. Переправа выполняет перевозку через Керченский пролив пассажиров, автомобилей и грузовых железнодорожных составов. Паромы курсируют между портом «Крым» и портом «Кавказ». Переправа находится в самом узком месте пролива (расстояние между портами около 5 км), в районе северо-восточной окраины города Керчь, и эксплуатируется круглосуточно в течение всего года. ПОРЯДКА 470 МЛН РУБ ВЛОЖАТ В РЕКОНСТРУКЦИЮ КЕРЧЕНСКОЙ ПАРОМНОЙ ПЕРЕПРАВЫ СИМФЕРОПОЛЬ, 8 мая - РИА Новости. Реконструкция керченской паромной переправы потребует порядка 470 миллионов рублей; это позволит не только ее существенно модернизировать, но и увеличить пропускную способность, сообщил журналистам министр транспорта Крыма Юрий Шевченко. Паромная переправа через Керченский пролив, которая связывает Краснодарский край с Крымом, с 1 мая отменила грузовые перевозки в связи с началом курортного сезона и работает только для пассажирского транспорта. По словам Шевченко, модернизация переправы крайне необходима, так как первомайские праздники показали, что через нее проходит основной пассажиропоток в Крым, в то время как число людей, приезжающих на полуостров железнодорожным транспортом, уменьшилось на 40%. Министр также отметил, что уже в ближайшие дни между портами "Кавказ"и "Крым"будет ходить новый греческий паром, который сможет перевозить 160 машин и около 600 пассажиров. "Порядка 470 миллионов рублей будет вложено в реконструкцию керченской паромной переправы", - сказал Шевченко. Глава правительства РФ Дмитрий Медведев распорядился направить в 2014 году около 7 миллиардов рублей на финансирование транспортного обеспечения Крымского федерального округа, соответствующий документ опубликован на сайте правительства. Керченская паромная переправа (переправа «Крым — Кавказ») — морская паромная переправа, соединяющая Крым и Краснодарский край. Переправа выполняет перевозку через Керченский пролив пассажиров, автомобилей и грузовых железнодорожных составов. Паромы курсируют между портом «Крым» и портом «Кавказ». Переправа находится в самом узком месте пролива (расстояние между портами около 5 километров), в районе северо-восточной окраины города Керчь, и эксплуатируется круглосуточно в течение всего года. ТРАНСПОРТ № 14 (385) 40 КИТАЙ ПРИМЕТ УЧАСТИЕ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ ТРАНСПОРТНОГО КОРИДОРА В КРЫМ ГАЗЕТА МОСКВА, 5 мая - РИА Новости. Китайские компании могут быть привлечены к строительству транспортного коридора в Крым через Керченский пролив, сообщает в понедельник газета "Коммерсант"со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией. По информации издания, в проекте стоимостью до 3 миллиардов долларов могут принять участие китайская строительная госкомпания China Railway Construction Corporation (CRCC), а также частный инвестиционный фонд China International Fund Ltd (CIF). Последний может поучаствовать в финансировании. В настоящее время Минтранс РФ готовится заключить меморандум о строительстве. Он может быть подписан во время визита Владимира Путина в Китай во второй половине мая. Техническая модель проекта еще не утверждена — это может быть автомобильножелезнодорожный мост или мост и подводный тоннель. Предварительная документация по строительству должна быть разработана к 30 мая, а в июле будут прорабатываться финансовая схема и модель строительства. При этом, как утверждают источники издания, сотрудничество с китайцами не отменяет того, что в проекте будут принимать участие крупные российские компании - интерес к проекту подтвердили практически все ведущие игроки, которые занимаются инфраструктурным строительством. Пока рассматриваются самые разные варианты их привлечения — как конкурс, так и прямая передача заказа консорциуму компаний. К 1 ноября должны быть проведены инженерные изыскания и разработано ТЭО. Общая стоимость коридора оценивается в 45,36 миллиарда рублей, проектирование — в 1,64 миллиарда. CIF позиционируется как частная компания, финансирующая инфраструктурные проекты, известна участием в крупных проектах в Анголе и Гвинее. Финансовые результаты CIF не раскрываются. Государственная CRCC — одна из крупнейших строительных компаний мира, строит железные и автомобильные дороги, мосты и тоннели. Помимо Китая компания реализует проекты в Ливии и Саудовской Аравии. Выручка CRCC в 2013 году — 93,6 миллиарда долларов, чистая прибыль — 1,6 миллиарда. РФ Промпоказатели, корпоративные новости ПОГРУЗКА НА СЕТИ РЖД В АПРЕЛЕ СОКРАТИЛАСЬ НА 0,7% - ЧУТЬ ЛУЧШЕ ПРОГНОЗА МОСКВА, 5 мая - РИА Новости. Погрузка на сети ОАО "Российские железные дороги"в апреле текущего года составила 101,9 миллиона тонн, что на 0,7% меньше показателя за аналогичный месяц прошлого года, сообщает инфраструктурная госмонополия. РЖД предполагали, что погрузка в апреле составит не менее 3,39 миллиона тонн в среднем в сутки, или 101,7 миллиона тонн в целом за месяц. Таким образом, ожидалось, что погрузка в апреле снизится на 0,97%. Грузооборот за апрель увеличился на 3,4% и составил 190,5 миллиарда тарифных тоннокилометров. С учетом пробега вагонов в порожнем состоянии рост показателя составил 4,1% - до 243,2 миллиарда тонно-километров. Погрузка за январь-апрель составила 395,8 миллиона тонн, что соответствует уровню аналогичного периода 2013 года. За январь-апрель рост показала погрузка зерна и продуктов перемола – на 62,5%, до 5,1 миллиона тонн, лесных грузов – на 11,7%, до 13,6 миллиона тонн, химических и минеральных удобрений – на 10,5%, до 17,3 миллионов тонн, промышленного сырья и формовочных материалов – на 5,5%, 10,1 миллиона тонн, нефти и нефтепродуктов - на 3%, до 86,8 миллиона тонн Снижение погрузки за четыре месяца текущего года отмечено по строительным грузам (на 10,4%, до 43,8 миллиона тонн), цементу (на 6,3%, до 8,8 миллиона тонн), цветной руде и серному сырью (на 5,6%, до 6,3 миллиона тонн), коксу (на 5,2%, до 3,7 миллиона тонн), лому черных металлов (на 3,1%, до 4,1 миллиона тонн), черным металлам (на 1,9%, до 23,4 миллиона тонн), химикатам и соде (на 1,7%, до 8,8 миллиона тонн), каменному углю (на 1,4%, до 101,6 миллиона тонн), железной и марганцевой рудам (на 1,1%, до 35,4 миллиона тонн). Грузооборот с начала года составил 727,4 миллиарда тарифных тонно-километров (рост на 5,9%), с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии — 969,5 миллиарда тонно-километров (рост на 7%). По итогам 2014 года компания ожидает рост погрузки на 1-1,5%. РЖД ПРОГНОЗИРУЮТ ПАДЕНИЕ ПОГРУЗКИ В МАЕ НА 1% ТРАНСПОРТ № 14 (385) 41 АСТАНА, 6 мая - РИА Новости. РЖД прогнозируют снижение погрузки в мае 2014 года на 1% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, сообщила журналистам глава Центра фирменного транспортного обслуживания РЖД Елена Кунаева. "Минус один процент (снижение погрузки - ред.)", - сказала Кунаева в кулуарах Совета по железнодорожному транспорту стран СНГ. В апреле погрузка на сети РЖД снизилась на 0,7% и составила 101,9 миллиона тонн. Компания прогнозировала снижение на 0,97%. Погрузка за январь-апрель составила 395,8 миллиона тонн, что соответствует уровню аналогичного периода 2013 года. Грузооборот за апрель увеличился на 3,4% и составил 190,5 миллиарда тарифных тоннокилометров. Грузооборот с начала года увеличился на 5,9% - до 727,4 миллиарда тарифных тоннокилометров. По итогам 2014 года РЖД ожидают рост погрузки на 1-1,5%. РЖД СНИЗИЛА ЧИСТУЮ ПРИБЫЛЬ НА 61% В 2013 ГОДУ МОСКВА (Рейтер) - Чистая прибыль российской железнодорожной монополии РЖД по международным стандартам снизилась в 2013 году на 61 процент до 36,7 миллиарда рублей, сообщила госкомпания в среду, объяснив падение "неблагоприятной экономической ситуацией". При этом выручка РЖД выросла на 14,4 процента до 1,763 триллиона рублей из-за консолидации европейского логистического оператора Gefco. Показатель EBITDA монополии сократился на 6,6 процента до 332,9 миллиарда рублей, рентабельность по EBITDA снизилась до 20,4 с 23,2 процента. Менеджмент РЖД прогнозировал именно такую рентабельность на фоне ухудшения экономической ситуации, несмотря на выполнение программы сокращения расходов, которая принесла монополии 100 миллиардов рублей. Но покупка Gefco повлияла и на рост расходов. Они выросли на 17,8 процента до 1,69 миллиарда рублей, то есть на 255,6 миллиарда рублей. Расходы на персонал РЖД увеличились на 51 миллиард рублей из-за консолидации Gefco (22,6 миллиарда) и индексации зарплат в самой монополии (28,4 миллиарда рублей). РЖД купила 75 процентов европейского логистического оператора Gefco в декабре 2012 года, потратив 800 миллионов евро. Кроме того, рост расходов был вызван ростом амортизационных отчислений (на 16,4 миллиарда рублей) и налоговых выплат (на 9,5 миллиарда рублей) из-за отмены льгот по налогу на имущество. Снижение чистой прибыли РЖД объясняет неблагоприятной экономической ситуацией (по итогам 2013 года погрузка сократились на 2,8 процента до 1,237 миллиарда тонн), а также падением доходности перевозок из-за роста доли низкодоходных грузов. РЖД вложила в развитие в прошлом году 566 миллиардов рублей; в первую очередь эти деньги пошли на завершение строительства объектов к олимпиаде в Сочи, закупку локомотивов, Московский транспортный узел, подходы к портам, безопасность и "развитие инфраструктуры дальних и ближних пассажирских перевозок", говорит РЖД. Монополия направляет основную часть чистой прибыли на собственную инвестиционную программу, размер которой утверждает правительство РФ. Среда, 30 апреля 2014 РЖД ОПУБЛИКОВАЛИ СТРАТЕГИЮ РАЗВИТИЯ ХОЛДИНГА ДО 2030 Г МОСКВА, 30 апр - Прайм. Холдинг «Российские железные дороги» (РЖД ), который является ведущей железнодорожной компанией России и одной из крупнейших акционерных компаний в мировом транспортном секторе, опубликовал стратегию развития до 2030 года. О подготовке обновленной стратегии в интервью агентству «Прайм» группы РИА Новости рассказывал осенью 2013 года глава совета директоров монополии Кирилл Андросов. Он говорил, что в основе стратегии - решение о том, станут ли РЖД чисто инфраструктурной компанией или транспортно-логистической. РЖД выполняют 44,5% грузооборота и 30,6% пассажирооборота всей транспортной системы страны, обеспечивают формирование 1,7% ВВП РФ, 1,5% налоговых поступлений в бюджетную систему РФ, около 4% от общего объема капвложений в стране. Она входит в ТОП-5 крупнейших компаний России, занимает второе место в мире и первое место в Европе по протяженности инфраструктуры в собственности, протяженности электрифицированных ТРАНСПОРТ № 14 (385) 42 линий, второе место в мире и первое место в Европе по грузообороту, входит в 10 крупнейших в мире и тройку крупнейших в Европе транспортных компаний по пассажирообороту. ОАО "РЖД" - головная компания холдинга - владеет акциями и долями 143 дочерних и зависимых обществ. Совокупная годовая выручка ДЗО составляет более 45% общей выручки холдинга. ЦЕЛИ «Миссия холдинга РЖД заключается в эффективном развитии конкурентоспособного на российском и мировом рынках транспортного бизнеса, ядром которого является эффективное выполнение задач национального железнодорожного перевозчика грузов и пассажиров и владельца железнодорожной инфраструктуры общего пользования», - говорится в опубликованной на сайте РЖД стратегии. Миссия холдинга реализуется через достижение к 2030 году ряда стратегических целей. В частности, значительное увеличение стоимости бизнеса, эффективный вывод акций ОАО "РЖД"на рынок и обеспечение устойчивого роста их стоимости, сохранение лидирующих позиций в сфере грузовых железнодорожных перевозок в Европе, повышение привлекательности железнодорожного транспорта для клиентов, увеличение перевозки грузов к 2030 году на 500-800 миллионов тонн. Холдинг также планирует войти в TOП-5 компаний Европы по объему логистического бизнеса, расширить перевозочный и логистический бизнес на Евроазиатском пространстве, обеспечить сохранение существующей доли в пассажирообороте транспортной системы РФ, увеличить пассажирооборот в пригороде, дальнем и межрегиональном сообщении, реализовать проекты развития скоростных и высокоскоростных перевозок. Среди целей: войти в TOП-10 мировых компаний по инфраструктурному строительству и ТОП-5 наиболее привлекательных крупных компаний-работодателей России, сохранить лидирующие позиции в мире по эффективности, безопасности и качества услуг инфраструктуры, отдавать приоритет "зеленым"технологиям, обеспечить снижение нагрузки на окружающую среду в два раза. Стратегией определено формирование бизнес-модели по пяти ключевым блокам: перевозочный и логистический бизнес-блок, пассажирские перевозки и сервис, инфраструктура, международный инжиниринг и транспортное строительство, социальный блок. РИСКИ И УГРОЗЫ Ключевыми рисками реализации стратегии РЖД, говорится в документе, в основном являются внутренние ограничения и риски госрегулирования. Среди них: нехватка управленческих ресурсов для развития по всем новым направлениям, сложность перепозиционирования холдинга как эффективного поставщика логистических услуг вместо имиджа монопольного негибкого перевозчика, отсутствие госрешений в области нормативного и тарифного регулирования, сохранение инфраструктурных ограничений для роста объемов и качества перевозок. Среди рыночных рисков компания называет неблагоприятную макроэкономическую ситуацию, экономическую стагнацию в ближайшие годы, падение сырьевых цен, опережающее развитие автодорожной и трубопроводной инфраструктуры, агрессивную политику глобальных и локальных конкурентов. При этом отмечается, что в процессе реализации стратегических инициатив органы управления перевозочным и логистическим бизнес-блоком обеспечат управление соответствующими рисками для развития. «Тенденции социально-экономического развития России и железнодорожного транспорта страны предопределяют глобальные вызовы, с которыми уже в ближайшей перспективе столкнется холдинг РЖД, а также риски дальнейшего эффективного развития», - пишут РЖД в документе. Компания констатирует, что текущая и прогнозная экономическая ситуация в стране, характеризующаяся замедлением темпов роста промышленного производства, несет риски уменьшения объемов работы для холдинга. Среди рисков указываются и недостаток инвестиций, возможное создание локальных перевозчиков и расширение парка частных локомотивов, грозящее сокращением доходов и прибыли холдинга от грузоперевозок, продажа акций «Федеральной грузовой компании» и других стратегическизначимых компаний, которая приведет к снижению доходов и росту дефицита средств на реализацию инфраструктурных проектов. РЖД опасаются снижения конкурентоспособности железной дороги по сравнению с другими видами транспорта и дальнейшего ухода высокодоходных грузов, сокращения перевозок в дальнем следовании при снижении госсубсидий, отсутствия роста скорости дальних перевозок из-за ТРАНСПОРТ № 14 (385) 43 инфраструктурных ограничений, не достижения соответствующих спросу темпов развития пригородных перевозок без создания устойчивой модели функционирования и финансирования. «При сохранении существующих трендов развития холдинга "РЖД"разрыв между потребностями потребителей и возможностями холдинга по их обеспечению уже в ближайшее время может привести к тому, что экономика столкнется с серьезными инфраструктурными ограничениями роста. В этих условиях стратегия холдинга включает цели, задачи, мероприятия, направленные на минимизацию указанных рисков, преодоление имеющихся ограничений для развития», - отмечается в стратегии. УТЕЧКИ ПЕРСОНАЛЬНЫХ ДАННЫХ ПЛАТЕЖНЫХ КАРТ КЛИЕНТОВ С САЙТА БЫТЬ НЕ МОГЛО, УВЕРЯЮТ РЖД МОСКВА, 7 мая - РИА Новости. РЖД опровергают информацию СМИ о якобы утечке персональных данных платежных карт своих клиентов с сайта компании, следует из разъяснения, распространенного монополией в среду. "В связи с появлением в СМИ публикаций, касающихся работы сайта компании, пресс-служба ОАО «РЖД» опровергает информацию о том, что в период с 7 по 14 апреля сайт компании подвергался хакерским атакам", - отмечается там. "Утечки персональных данных платежных карт клиентов с сайта ОАО «РЖД» быть не могло, так как на сайте ОАО «РЖД» такая информация не вводится и не хранится: при покупке билетов после выбора места пользователь переходит на платежный шлюз, по защищенному соединению. Работу платежной страницы для сайта ОАО «РЖД» обеспечивает группа ВТБ", - поясняют в РЖД. В апреле в сеть попали данные владельцев около 10 тысяч пластиковых карт, которые приобретали железнодорожные билеты через сайт монополии. Всего под угрозой быть скомпрометированными оказались 200 тысяч карт. Ряд банков, в частности, «Авангард» «Интеркоммерц» заблокировали несколько тысяч карт своих клиентов. Банки объяснили свои действия предупреждением от Ассоциации участников MasterCard. ВТБ возможность утечки данных опроверг. ВСМ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ СТРАН ТС ОБСУЖДАЮТ СОЗДАНИЕ ВСМ МИНСК – МОСКВА – АСТАНА - АЛМА-АТА АСТАНА, 7 мая - РИА Новости. Железные дороги стран Таможенного союза обсуждают создание высокоскоростной железнодорожной магистрали Минск – Москва – Астана - Алма-Ата, сообщили глава Казахстанских железных дорог Аскар Мамин и президент РЖД Владимир Якунин. «Нурсултан Назарбаев (президент Казахстана – ред.) выступил с предложением о реализации такого проекта – строительство высокоскоростной магистрали Минск – Москва - Астана – Алма-Ата», сказал Мамин на пресс-конференции в рамках Совета по железнодорожному транспорту стран СНГ. По его словам, проект ВСМ обсуждался в рамках строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва-Казань с продлением до Екатеринбурга, реализация которого планируется в РФ. Глава РЖД в свою очередь сообщил, что вопрос о продлении высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва-Казань до Екатеринбурга, далее до границы с Казахстаном и по Казахстанским железным дорогам до Астаны обсуждался во время выработки финансовой модели проекта высокоскоростного движения до Казани. «Я полагаю, что это, безусловно, не просто перспективный проект, это проект, который будет реализован… С точки зрения политических перспектив, которые реализуются сегодня тремя нашими государствами, становится совершенно очевидным, что нужно такие интеграционные проекты реализовывать в области инфраструктуры тем более. Поэтому ничего такого футуристического в проекте создания высокоскоростного движения от Минска до Алма-Аты через территории России, Белоруссии, Казахстана я лично не вижу», - добавил Якунин. РЖД МОГУТ ЗАПУСТИТЬ TALGO В РФ, ЕСЛИ НЕ БУДЕТ СКОРОСТНОГО СООБЩЕНИЯ С КИЕВОМ АСТАНА, 6 мая - РИА Новости, Надежда Фролова. РЖД пока не отказываются от запуска испанских поездов Talgo на маршруте в Киев, но также рассматривают варианты их эксплуатации во внутрироссийском сообщении, сказал журналистам начальник департамента управления бизнесблоком "Пассажирские перевозки"Геннадий Верховых. "Важно понять, что коллеги на Украине сделали для увеличения скорости этого поезда, потому что вся суть этого проекта в сокращении времени между двумя столицами. Поэтому рассматриваем ТРАНСПОРТ № 14 (385) 44 различные варианты использования этих поездов, в том числе и внутри России", - сообщил Верховых в кулуарах Совета по железнодорожному транспорту стран СНГ. По его словам, поезда Talgo могут появиться в том числе на маршрутах из Москвы в Нижний Новгород, Брянск, Белгород. Компания просчитывает различные модели, возможности существующей инфраструктуры, чтобы максимально за счет наклона кузова данных поездов сократить время в пути и тем самым привлечь пассажиров, добавил Верховых. Он также напомнил, что начало эксплуатации поездов Talgo запланировано на осень текущего года. Федеральная пассажирская компания и испанская Patentes Talgo летом 2011 года подписали контракт на поставку семи двадцативагонных поездов за 135 миллионов евро без НДС. В частности, РЖД получат четыре поезда с автоматическим изменением ширины колеи для перехода с российской на европейскую для маршрута Москва-Берлин, еще три планировалось эксплуатировать на направлении Москва-Киев. Подвижной состав СП «СИНАРЫ» И SIEMENS В РФ ПРОДОЛЖАЕТ ПОДГОТОВКУ К СЕРИЙНОМУ ВЫПУСКУ ПОЕЗДОВ «ЛАСТОЧКА» МОСКВА, 28 апр - Прайм. Совместное предприятие группы «Синара» и немецкого концерна Siemens - «Уральские локомотивы» (Верхняя Пышма, Свердловская область) - продолжает готовиться к серийному производству электропоездов «Ласточка», сообщила российская группа в понедельник. «Завод «Уральские локомотивы» продолжает подготовку к серийному выпуску электропоездов «Ласточка». В рамках инвестиционной программы предприятия ведется дооснащение кузовного производства», - говорится в сообщении «Синары» в понедельник. Отмечается, что в настоящее время приоритетом является выпуск электропоезда № 001, который намечен на 30 мая. «На сегодняшний день выполнен предварительный и начался окончательный монтаж оборудования всех пяти вагонов первого поезда. Одновременно ведутся пусконаладочные работы – вагоны проходят процедуру замены технологических тележек на штатные и измерение геометрии кузова», - говорится в сообщении. Согласно условиям договора с РЖД до 2020 года предприятие должно поставить 1,2 тысячи вагонов электропоездов «Ласточка». Первым получателем подвижного состава, сообщает группа, может стать Московская железная дорога. Глава Siemens Джо Кезер, как писало издание Frankfurter Allgemaine Zeitung, ранее заявил, что концерн признает приоритет политики и будет строго придерживаться санкционного режима против России. Немецкая компания имеет в РФ ряд производств в разных сферах, в том числе СП с «Синарой», которое создано на площадке Уральского завода железнодорожного машиностроения 1 июля 2010 года. Завод серийно выпускает грузовые магистральные электровозы постоянного тока «Синара» (2ЭС6) с коллекторным тяговым приводом, грузовые магистральные электровозы постоянного тока «Гранит» (2ЭС10) с асинхронным тяговым приводом, приступил к изготовлению скоростных электропоездов «Ласточка». РЖД В ОТНОШЕНИЯХ С SIEMENS БУДУТ СЛЕДОВАТЬ ИМЕЮЩИМСЯ ДОГОВОРЕННОСТЯМ 28.04.2014 15:59 ОАО "РЖД" не получало от немецкого концерна Siemens никаких официальных уведомлений о пересмотре двусторонних отношений, заявили "Интерфаксу" в компании. В связи с этим российская железнодорожная компания намерена следовать положениям ранее достигнутых сторонами договорных обязательств. Как уже сообщалось, глава Siemens Джо Кэзер ранее заявил, что концерн намерен строго придерживаться введенных против России санкций. При этом Д. Кэзер отказался оценить убытки корпорации в этом случае. Между тем месяцем ранее, во время визита в Москву и встречи с президентом РФ Владимиром Путиным, топ-менеджер говорил, что корпорация не намерена поддаваться краткосрочному политическому давлению. Напомним, Siemens поставляет РЖД высокоскоростные поезда "Сапсан", а его совместное предприятие с группой "Синара" – ООО "Уральские локомотивы" – электровозы (в будущем также планируется поставка электричек "Ласточка"). http://www.rzd-partner.ru ТРАНСПОРТ № 14 (385) 45 БМЗ ОТПРАВИЛ ПАРТИЮ МАНЕВРОВЫХ ТЕПЛОВОЗОВ ТЭМ18ДМ НА УЛАН-БАТОРСКУЮ ЖЕЛЕЗНУЮ ДОРОГУ 28.04.2014 16:56 На Брянском машиностроительном заводе (БМЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») представители Улан-Баторской железной дороги приняли партию из четырех маневровых тепловозов ТЭМ18ДМ, сообщили департамент по внешним связям ТМХ. Контракт на поставку 4 маневровых тепловозов был подписан в апреле 2014 года. Маневровый тепловоз ТЭМ18ДМ предназначен для выполнения вывозной, маневровой и легкой магистральной работы на железнодорожных путях с колеей 1520 в районах с умеренным климатом при температуре окружающей среды от + 40 °С до – 50 °С. Этот локомотив оборудован модернизированной кабиной с двумя пультами машиниста с электронным контроллером, системой микроклимата, включающей в себя отопление, вентиляцию и кондиционирование воздуха, микропроцессорной системой управления и диагностики, электрическим реостатным тормозом. В кабине используются стекла с электрическим обогревом, пластмассовая внутренняя обшивка. Кроме этого, на тепловозе применены светодиодные буферные фонари и светильники подкузовного и подрамного освещения, которые обеспечивают необходимое освещение в любых климатических условиях: при ярком солнце, тумане, дожде. По сравнению с тепловозами более ранних серий, в эксплуатации ТЭМ18ДМ позволяет получать экономию топлива и обеспечивает снижение других эксплуатационных расходов и, что немаловажно, - улучшение экологических показателей локомотива. БМЗ и ранее поставлял для Монголии маневровые тепловозы, так, в 2011 году локомотивный парк Улан-Баторской железной дороги пополнился сразу семью машинами серии ТЭМ18ДМ. Брянский машиностроительный завод является крупнейшим предприятием машиностроительной отрасли, специализирующимся на производстве маневровых и магистральных тепловозов, грузовых вагонов различных типов и модификаций, судовых дизелей и др. http://www.rzd-partner.ru Операторы ЧИСТАЯ ПРИБЫЛЬ "АЭРОЭКСПРЕССА"В 2013 Г ВЫРОСЛА НА 43,8% - ДО 634,8 МЛН РУБ МОСКВА, 5 мая - РИА Новости. Чистая прибыль ООО "Аэроэкспресс", железнодорожного перевозчика, контролирующего прямое пригородное сообщение между аэропортами Москвы, Казани и Владивостока и этими городами, по РСБУ в 2013 году выросла на 43,8% - до 634,8 миллиона рублей, следует из данных компании. Выручка «Аэроэкспресса» за этот период увеличилась на 20% - до 5,3 миллиарда рублей. Прибыль до налогообложения - на 42,3%, до почти 871 миллиона рублей. Однако уже в первом квартале текущего года тенденция изменилась на противоположную, следует из данных компании. По итогам первых трех месяцев чистая прибыль в сравнении с тем же периодом прошлого года сократилась на 26,4% - до 55,3 миллиона рублей, прибыль до налогообложения снизилась на 25,5%, до 81,944 миллиона рублей, хотя выручка и выросла на почти 20%, составив 1,25 миллиарда рублей. Половина акций компании принадлежит ООО "Дельта-Транс-Инвест", контролируемой "ТрансГрупп АС". Второй по величине акционер – «Российские железные дороги», которые владеют четвертью акций «Аэроэкспресса». Остальные поделили предприниматель Искандер Махмудов (17,5%) и Андрей Бокарев (7,5%). S&P ПОНИЗИЛО РЕЙТИНГ FESCO ДО "B+"С "BB-", ПРОГНОЗ - НЕГАТИВНЫЙ МОСКВА, 30 апр - Прайм. Международное рейтинговое агентство Standard & Poor's понизило долгосрочный корпоративный кредитный рейтинг FESCO (головная компания ОАО "Дальневосточное морское пароходство" , ДВМП) на одну ступень - до "B+"с "BB-", прогноз негативный, сообщается в пресс-релизе агентства. S&P отмечает, что понижение рейтинга отражает результаты операционной деятельности компании, которые оказались ниже ожиданий аналитиков агентства. В связи с этим были пересмотрены прогнозы по деятельности FESCO на 2014-2015 годы. "Мы предполагаем, что FESCO продолжит, по крайней мере в краткосрочной перспективе, подвергаться воздействию высокой конкуренции на рынке железнодорожных перевозок, которая привела к существенному ухудшению показателей в 2013 году", - говорится в релизе. ТРАНСПОРТ № 14 (385) 46 Негативный прогноз отражает мнение экспертов S&P о низких финансовых показателях FESCO, хотя агентство и допускает, что в будущем они улучшатся. Кроме того, на прогноз влияет рыночная ситуация, а также уровень ликвидности FESCO. В состав FESCO входит "Трансгарант", "Русская тройка", "Дальрефсервис", ОАО "Владивостокский морской торговый порт" , ОАО "Владивостокский контейнерный терминал"и пакет акций "Трансконтейнера" (около 20%). Основной акционер FESCO - группа "Сумма"Зиявудина Магомедова (32,5% акций группы), GHP Group принадлежит 23,8%, TPG - 17,4% акций. Пассажирский сектор В АПРЕЛЕ 2014 ГОДА НА СЕТИ "РЖД" ПЕРЕВЕЗЕНО 85,4 МЛН ПАССАЖИРОВ. По оперативным данным, в апреле 2014 года на инфраструктуре ОАО "РЖД" перевезено 85,4 млн пассажиров, что соответствует аналогичному показателю за апрель прошлого года. В том числе в пригородном сообщении отправлено 78,2 млн пассажиров (+0,9%), в дальнем следовании — 7,2 млн (9,3%). Пассажирооборот в апреле 2014 года составил 8,8 млрд пасс-км, что на 7,1% больше, чем за аналогичный период 2013 года. Всего за январь-апрель 2014 года отправлено 325,1 млн пассажиров (+2,5% к январю-апрелю 2013 года). Из них в дальнем следовании перевезено 29,2 млн пассажиров (-7%), в пригородном сообщении – 295,9 млн (+3,6%). Пассажирооборот на сети ОАО "РЖД" с начала 2014 года снизился на 4,8% к уровню прошлого года и составил 34,8 млрд пасс-км. http://press.rzd.ru, 05.05.2014 ПОЕЗД РОССИЙСКОЙ ФПК, РАНЕЕ СЛЕДОВАВШИЙ ЧЕРЕЗ СЛАВЯНСК, С АПРЕЛЯ ХОДИТ КРУЖНЫМ ПУТЕМ - РЖД МОСКВА, 2 мая - РИА Новости. Поезд дочки Российских железных дорог, который ранее следовал в Кисловодск через Славянск, с апреля ходит кружным путем, сообщил РИА Новости представитель РЖД. "Через Славянск шел один поезд Москва - Кисловодск формирования "Федеральной пассажирской компании" (дочка РЖД - ред.). С апреля он следует кружным путем, минуя Славянск", сообщил представитель РЖД агентству в пятницу. Согласно расписанию на сайте РЖД, в пятницу из Москвы через Славянск должен отправиться один поезд формирования Украинских железных дорог, направляющийся в Мариуполь. Он должен отправиться в 16.25 мск и прибыть в Славянск в 08.06 мск субботы. Активная фаза спецоперации против сторонников федерализации в Славянске началась рано утром в пятницу, подконтрольные Киеву силовики применяют авиацию и бронетехнику, поступали сообщению о погибших и раненых. И.о. главы МВД Украины Арсен Аваков на своей странице в Facebook сообщал, что украинские власти намерены перекрыть железнодорожное сообщение и ограничить движение автотранспорта в районе Славянска. КОМИТЕТ СФ ПРОСИТ СЧЕТНУЮ ПАЛАТУ ПРОВЕРИТЬ РАСХОДЫ РЖД НА ПРИГОРОД МОСКВА, 28 апр - РИА Новости. Глава комитета Совета Федерации по бюджету Сергей Рябухин просит Счетную палату РФ по итогам проверки ОАО "РЖД"отдельно проанализировать расходы инфраструктурной госмонополии на пригородное железнодорожное сообщение. Ранее глава контрольного ведомства Татьяна Голикова сообщила, что в 2014 году Счетная палата проведет более 500 проверок, в том числе РЖД. В ходе заседания бюджетного комитета в понедельник Рябухин напомнил, что сенаторов беспокоит ситуация с сокращением объемов пригородных железнодорожных перевозок. РЖД с 2011 года ввели для пригородных пассажирских компаний (ППК) нулевой тариф в качестве платы за использование путей, а государство выделяет монополии субсидию в размере около 25 миллиардов рублей в год. "По оценке самой компании, ее затраты составят 34 миллиарда рублей, при этом затраты непрозрачные", - отметил сенатор. Обращаясь к присутствующей на заседании комитета замглавы Счетной палаты Вере Чистовой, Рябухин сказал, что при проведении проверки деятельности РЖД "этот срез (расходы на пригородное сообщение) нужно сделать". ТРАНСПОРТ № 14 (385) 47 В ответ Чистова сообщила о готовности контрольного ведомства провести соответствующую работу. Она также отметила, что за прошлый год Счетная палата провела 470 проверочных мероприятий, из них 43 выполнены по предложениям депутатов Госдумы и сенаторов. РЖД не раз указывали, что, согласно расчетам компании, ежегодно необходимо около 34 миллиардов рублей для компенсации за льготное предоставление инфраструктуры пригородным компаниям. ВЛАСТИ МОСКВЫ ОТМЕЧАЮТ РОСТ ПАССАЖИРОПОТОКА В ПРИГОРОДНОМ Ж/Д СООБЩЕНИИ 28.04.2014 14:42 В I квартале 2014 года пассажиропоток пригородного железнодорожного транспорта в Москве увеличился на 2,83 млн человек по сравнению с аналогичным периодом 2013-го – до 146,97 млн пассажиров, сообщил заместитель мэра, руководитель столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов. По его словам, увеличение пассажиропотока удалось достичь благодаря совместным действиям правительства Москвы и ОАО «РЖД», направленным на улучшение процедуры покупки билетов. Так были открыты новые кассы, появились билетопечатающие автоматы нового поколения, а также была проведена интеграция карты «Тройка» в инфраструктуру железнодорожных операторов. «Теперь среднее время приобретения билета сократилось до двух минут. Ранее оно составляло более 12 минут» – пояснил М. Ликсутов. В пресс-службе ОАО «Центральная ППК» ИА «РЖД-Партнер.ру» добавили, что в этом году было заменено 330 билетопечатающих автоматов, а в июне 2014-го планируется установить еще 1500. Кроме того, с 1 мая в рамках подготовки к летнему сезону откроются дополнительные кассы на 10 остановочных пунктах, где наблюдается увеличение пассажиропотока в дачный период. http://www.rzd-partner.ru "ФПК" ПРЕДОСТАВИТ ПАССАЖИРАМ ПОЕЗДОВ ДАЛЬНЕГО СЛЕДОВАНИЯ 50%-Ю СКИДКУ НА ПРОЕЗД 8 И 9 МАЯ Стоимость проездных документов на поезда дальнего следования отправлением 8 и 9 мая 2014 года традиционно будет самой низкой в году. Так, в этот период цены на билеты в плацкартные и общие вагоны поездов формирования ОАО "ФПК" (дочернее общество ОАО "РЖД") установлены на 49% ниже среднегодового тарифа. А проезд в купейных вагонах и СВ поездов дальнего следования, отправлением 8-9 мая 2014 года будет дешевле на 50%. Скидка распространяется на маршруты внутригосударственного сообщения. Напомним, максимальный понижающий коэффициент на праздничные дни предусмотрен графиком гибкого регулирования тарифов на перевозки пассажиров в дальнем сообщении на 2014 год. Документ опубликован на официальном сайте ОАО "РЖД" в разделе "Пассажирам" - "Тарифы". Зная индексы изменения тарифов на перевозки пассажиров в поездах дальнего следования, пассажиры могут заранее планировать поездку и уменьшать связанные с ней расходы. http://press.rzd.ru, 29.04.2014 ЦППК ПРЕДЛАГАЕТ ЗАПРЕТИТЬ ТОРГОВЛЮ В ЭЛЕКТРИЧКАХ Крупнейшая в России пригородная железнодорожная компания ОАО "Центральная пригородная пассажирская компания" (ЦППК) предлагает законодательно запретить торговлю в электричках, сообщает "Интерфакс". "Поезд – это не место для торговли. Мы уже выступили с изменениями правовых актов таким образом, чтобы можно было осуществить запрет торговли в обычных электричках", – заявил исполнительный директор ЦППК Максим Дьяконов. Согласно нынешнему законодательству, если у пассажира есть билет и разрешение на торговлю (в котором отдельно не указано, что он не может торговать именно в поезде), то никто не имеет права запрещать такому пассажиру заниматься торговлей. "Центральная пригородная пассажирская компания" является крупнейшим железнодорожным перевозчиком в России (с долей более 50%). Оператор работает на всех столичных направлениях. http://press.rzd.ru, 07.05.2014 ТРАНСПОРТ № 14 (385) 48 ВОССТАНОВЛЕННЫЙ ПОСЛЕ ТЕРАКТА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВОКЗАЛ ОТКРОЮТ В ВОЛГОГРАДЕ ВОЛГОГРАД, 7 мая - РИА Новости, Ирина Ильичева. Разрушенные в ходе декабрьского теракта центральный вестибюль и залы ожидания железнодорожного вокзала Волгограда в среду вновь будут открыты для пассажиров после реставрации, сообщили РИА Новости в службе корпоративных коммуникаций Приволжской железной дороги. Двадцать девятого декабря смертник подорвал себя у рамок металлоискателей на входе в здание вокзала. Погибли 18 человек, десятки пострадали. Восстановительные работы начались уже на следующий день. Работа вокзала была организована по временной схеме. "Церемония открытия восстановленного здания вокзала начнется с освещения его стен и молебна, который проведут представители Волгоградской епархии РПЦ. В память о жертвах теракта на вокзале будет открыта мемориальная доска", - сказал собеседник агентства. Он добавил, что 7 мая вокзал начнет работу в обычном режиме. Специалисты при реставрации постарались сохранить интерьер вокзала. Декор, роспись и лепнину восстанавливали по архивным фотографиям. Мрамор для облицовки стен и колонн везли с Урала. Починили и поврежденный взрывом циферблат часов на башне вокзала. Современное здание волгоградского вокзала было построено в 1954 году на месте старого, разрушенного в 1942 году в ходе бомбардировки Сталинграда. Здание трехэтажное, средняя часть возвышается в виде башни со шпилем высотой 67 метров и курантами. Снаружи строение облицовано мрамором, гранитом и инкерманским камнем. Главный вход украшен горельефами, прославляющими героев Гражданской и Великой Отечественной войны. Внутри расположены зал ожидания и кассовый зал. Потолки украшены лепниной, розетками, кессонами и художественной росписью. В правом крыле изображены подвиги героев Гражданской и Великой Отечественной войны, а в левом - трудовые достижения сталинградцев во время строительства Волжской ГЭС и Волго-Донского канала. С РИЖСКОГО ВОКЗАЛА МОСКВЫ 9 МАЯ ОТПРАВИТСЯ "ПОЕЗД ПОБЕДЫ" В честь Дня Победы для ветеранов ВОВ организуют небольшое путешествие на ретро-поезде по Московской железной дороге. В честь Дня Победы для ветеранов ВОВ организуют небольшое путешествие на ретро-поезде по Московской железной дороге. В этом году "Поезд Победы" отправится с Рижского вокзала и проследует до станции Манихино-1. Как сообщили в пресс-службе МЖД, с самого утра 9 мая ветеранов на Рижском вокзале будет встречать духовой оркестр, который исполнит знакомые песни военных лет, девушки и юноши будут приглашать ветеранов на вальс, дарить им сувениры на память об этом празднике. В 10:00 состав на паровозной тяге торжественно отправится в рейс. В пути с ветеранами будут ехать артисты в форме военных лет и баянисты. Также пассажирам будет предложена радио-экскурсия – короткие сообщения об истории попутных станций и других интересных мест. В 13:10 "Поезд Победы" прибудет на Рижский вокзал столицы. http://press.rzd.ru, 07.05.2014 ЧП РЖД ВОЗОБНОВИЛИ ПРИОСТАНОВЛЕННОЕ ИЗ-ЗА ЧС НА СКЛАДЕ БОЕПРИПАСОВ ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДОВ МОСКВА, 30 апр - Прайм. РЖД возобновили движение поездов на участке Транссибирской магистрали Чита – Карымская Забайкальской железной дороги, сообщила компания в среду. Движение было приостановлено во вторник в связи с возгоранием на складе боеприпасов министерства обороны в Забайкальском крае. В результате ЧС задерживались семь пассажирских поездов. «В 03.50 (мск) возобновлено движение поездов по участку Чита – Карымская Забайкальской железной дороги, прерванное ранее в связи с возгоранием на складе боеприпасов министерства обороны в Забайкальском крае», - говорится в сообщении РЖД. Отмечается, что проведенная проверка состояния инфраструктуры железнодорожного транспорта показала отсутствие повреждений. «Пассажирские поезда отправлены по маршруту следования, ОАО "РЖД"принимает все меры по вводу поездов в график движения», - добавили в компании. ТРАНСПОРТ № 14 (385) 49 ЧИСЛО ПОГИБШИХ ОТ ВЗРЫВОВ БОЕПРИПАСОВ И ПОЖАРА В ЗАБАЙКАЛЬЕ УВЕЛИЧИЛОСЬ ДО ДЕСЯТИ ЧЕЛОВЕК Корр. ИТАР-ТАСС Илья Баринов/. Десять человек погибли и одиннадцать получили травмы в результате взрывов боеприпасов и пожара на военном складе в Карымском районе Забайкальского края. Среди жертв - двое военнослужащих и восемь местных жителей. Об этом корр. ИТАР-ТАСС сообщил руководитель регионального департамента гражданской обороны и пожарной безопасности Федор Кургузкин. Он отметил, что в числе погибших командир военной части в селе Большая Тура, где произошла трагедия. Жертвами происшествия также стали четыре женщины. "Четыре тела погибших извлечены, шесть находятся в опасной зоне", - сказали в прессслужбе краевого правительства. В пресс-службе краевого правительства отметили, что у пострадавших зафиксированы ожоги и травмы, четыре человека находятся в тяжелом состоянии. Остальные пострадавшие после оказания первой медицинской помощи отпущены. К настоящему времени завершена эвакуация жителей сел Большая Тура, Кадахта и Солонцово, расположенных вблизи с военными складами. Люди размещены в поселках Дарасун, Карымская, Агинское и Маккавеево. Всего эвакуировано 280 человек, в том числе 83 ребенка. Они обеспечены горячим питанием. По данным пресс-службы краевого правительства со ссылкой на 29-ю общевойсковую армию, во вторник из-за перехода лесного пожара на воинский склад боеприпасов вблизи населенных пунктов Большая Тура и Кадахта произошел пожар. Зафиксировано 20 взрывов боеприпасов. Емкость склада составляет 3 950 условных вагонов. Тип хранящихся боеприпасов: тротил, противотанковые и противопехотные мины, средства взрывания. Существовала угроза перехода огня на склад ГСМ. Вокруг населенного пункта выставлено оцепление, остановлено движение по автодороге Дарасун - Солонцово. В результате взрывов в селе повреждены жилые частные дома, частично разрушена кровля и остекление школы. Были задержаны несколько пассажирских поездов и приостановлено движение на участке Чита Карымская Забайкальской железной дороги. В настоящее время движение поездов восстановлено. РЖД принимает все меры по вводу поездов в график движения. ОПОЛЗНИ МОГУТ РАЗРУШИТЬ КРУПНЫЙ УЧАСТОК ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ В ПРИВОЛЖЬЕ МОСКВА, 8 мая - РИА Новости. Интенсивное обрушение берега реки Сакмара в Оренбуржье создает реальную угрозу разрушения участка Южно-Уральской железной дороги длиной около километра, сообщил РИА Новости в четверг представитель МЧС России. Причинами обрушения берега реки спасатели считают весенние половодья, а также «воздействие других природно-климатических факторов». Разрушение участка железной дороги грозит серьезными транспортными проблемами. Река Сакмара в нескольких километрах от села Желтое в Саракташском районе делает большой изгиб, подмывая обрывистый берег. По данным МЧС, ежегодно с 2005 по 2010 годы обрушение берега составляло до 10 метров, в 2011 году – 20 метров. В 2012 году рухнуло 8 метров, в 2013 – 10, а в 2014 – уже 8 метров. Протяженность обвала – 600 метров, высота обрыва – до 25 метров. Расстояние от кромки обвала до полотна железной дороги сейчас составляет 55 метров. "Динамика происходящих процессов обрушения требует принятия экстренных мер, прежде всего проведения берегоукрепительных работ", - сказал собеседник агентства, уточнив, что разрушение непосредственно угрожает путям на 126-127-м километре участка Оренбург - Орск. Сейчас в районе ЧС работает оперативная группа министерства. Поводом для направления группы стало обращение губернатора Оренбургской области Юрия Берга в адрес главы МЧС России Владимира Пучкова. В телеграмме глава региона сообщил о возникновении предпосылки разрушения части железнодорожного полотна и попросил оказать содействие в проведении берегоукрепительных работ. Ранее в целях защиты инфраструктуры прилегающей территории за полотно железной дороги были перенесены газопровод треста "Медногорскмежрайгаз", линия связи "Ростелекома", участок автодороги и линия электропередачи. Беларусь ТРАНСПОРТ № 14 (385) 50 БЖД ВОЗОБНОВИЛА ПРОДАЖУ БИЛЕТОВ НА НЕКОТОРЫЕ ПОЕЗДА УКРАИНСКОГО НАПРАВЛЕНИЯ МИНСК, 3 мая, РИА Новости Олеся Лучанинова. Белорусская железная дорога (БЖД) возобновила продажу билетов на некоторые поезда в сообщении с Украиной, сообщил РИА Новости представитель пресс-центра БЖД в субботу. «Это касается составов белорусского формирования №86 Минск - Киев, №94 Минск - Одесса, №101/102 Минск - Варна - Минск, №330 Барановичи - Житомир, №371 Могилев - Черновцы, №856 Гомель - Щорс, №854 Гомель - Чернигов. Продажи билетов на эти поезда возобновляются согласно уведомлению Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины о согласовании расписания и размеров движения пассажирских поездов в графике на 2014/2015 годы», - говорится в сообщении. Ведется работа по возобновлению продажи проездных документов и на другие поезда Белорусской железной дороги в сообщении с Украиной и следующие через нее транзитом. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") ранее приостановила предварительную продажу билетов на все внутренние и международные поезда, курсирующие по территории страны, начиная с 27 мая из-за несогласованности графика движения с Крымом, и направила телеграммы с аналогичной просьбой железным дорогам России и Белоруссии. В начале апреля Белоруссия прекратила продажу билетов на поезда, следующие на Украину. Позже Минск начал консультации с украинской стороной о согласовании условий движения. БЖД УВЕЛИЧИЛА В ЯНВАРЕ—АПРЕЛЕ ПРОДАЖУ БИЛЕТОВ ЧЕРЕЗ ИНТЕРНЕТ В 2,5 РАЗА 7 мая В январе—апреле через онлайн-систему продажи проездных документов Белорусской железной дороги было приобретено 306 тыс. проездных документов на поезда, что превысило уровень аналогичного периода прошлого года в 2,5 раза. В том числе 245 тыс. билетов было оформлено с использованием услуги электронной регистрации, что в 3,5 раза больше, чем в январе—апреле 2014 года. Напоминаем, в настоящее время услуга электронной регистрации, позволяющая не оформлять оплаченные через Интернет проездные документы в кассе, доступна при покупке билетов на все поезда межрегиональных линий и региональных линий бизнес-класса, курсирующие в пределах Беларуси; на все поезда в прямом сообщении Беларусь—Россия (без транзита по территории других государств); а также на поезд Минск—Рига. http://www.rw.by В 2014 ГОДУ БЖД ПЛАНИРУЕТ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ СВЫШЕ 486 КМ ПУТИ В апреле текущего года Белорусская железная дорога выполнила восстановительный ремонт на 12,8 км пути (с полным обновлением элементов верхнего строения: рельсов, скреплений, шпал и балласта). Средний ремонт выполнен на 35,7 км пути, также уложено 7,3 км плетей бесстыкового пути. Всего в 2014 году Белорусская железная дорога планирует отремонтировать 486,3 км пути. Из них на 177,7 км предусмотрен восстановительный ремонт, на 308,6 км — средний ремонт. Высокий уровень качества ремонтных работ обеспечивает применение современной путевой техники, парк которой постоянно обновляется. Так, в 2013 году Белорусская железная дорога приобрела 2 машины для выполнения восстановительного ремонта пути — выправочно-подбивочнорихтовочную машину и динамический стабилизатор. Также была приобретена выправочно-подбивочнорихтовочная машина для пути, стрелочных переводов и пересечений с дополнительным оборудованием для работы на колее 1435 мм. Для продления срока службы элементов стрелочных переводов и рельсов в прошлом году введены в эксплуатацию три автоматизированных комплекса по наплавке, установлено 20 стационарных рельсосмазывателей цикличного действия. http://www.rw.by БЖД И РОССИЙСКАЯ ФПК БУДУТ СОГЛАСОВЫВАТЬ ПОЛИТИКУ ПО ПРИВЛЕЧЕНИЮ ПАССАЖИРОПОТОКА В СООБЩЕНИИ МЕЖДУ БЕЛАРУСЬЮ И РФ Белорусская железная дорога и "Федеральная пассажирская компания" (дочернее общество ОАО "РЖД") договорились согласовывать маркетинговую и тарифную политику с целью увеличения ТРАНСПОРТ № 14 (385) 51 пассажиропотока в железнодорожном сообщении между Беларусью и Россией, сообщил агентству "Интерфакс-Запад" первый заместитель начальника пассажирской службы БЖД Андрей Кашко. Больше скидок По информации собеседника агентства, на прошедшей неделе в Москве БЖД и ФПК подписали рамочное соглашение о сотрудничестве в области железнодорожных перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа в международном сообщении. Как рассказал А. Кашко, данный документ подписан в связи с необходимостью выработки общих направлений работы по привлечению пассажиров на поезда в сообщении между Беларусью и Россией, в том числе созданию систем скидок для пассажиров. Он подчеркнул, что "сегодня это (система скидок) активно развивается у нас по отдельности – на БЖД и в ФПК". "Нам надо просто объединить свои усилия в едином пространстве", – подчеркнул представитель Белорусской железной дороги. На его взгляд, такие согласованные действия в маркетинговой и тарифной политике помогут двум компаниям избежать излишней конкуренции друг с другом и объединить усилия по увеличению пассажиропотока. "Мы объединяем наши усилия в поисках пассажиров, чтобы привлекать новый пассажиропоток", – констатировал А. Кашко. Он отметил, что, в частности, стороны будут вместе работать над различными тарифными планами. В качестве примера собеседник агентства привел уже достигнутые договоренности между БЖД и ФПК о введении специальных тарифов на отдельные международные пассажирские поезда отправлением с 1 июня в сообщении между Минском и Москвой и Брестом и Москвой. "У нас с 1 июня вводятся различные скидки для пассажиров: в зависимости от времени приобретения проездных документов (заранее дешевле – ИФ), в случае приобретения билета "тудаобратно" на определенные поезда, а также в зависимости о расположения мест, например, боковые места в плацкартных вагонах будут стоить заметно дешевле", – рассказал представитель БЖД. "Эти шаги (согласованные действия в тарифной политике) направлены на снижение тарифной нагрузки на пассажиров и привлечение объемов перевозок пассажиров между нашими государствами", – подчеркнул А. Кашко. По его словам, в рамках подписанного соглашения запланировано создание специальных рабочих групп. "Будут проводиться не только совещания руководителей, но и обмен группами специалистов. В экспертных группах будут вырабатываться меры различного характера, направленные на улучшение обслуживания пассажиров, совершенствование маркетинговой политики", – добавил собеседник агентства. И больше комфорта В соответствии с подписанным соглашением БЖД и ФПК планируют сотрудничать в сфере оптимизации использования подвижного состава и борьбы с излишними простоями, совместно разрабатывать предложения по совершенствованию правовой базы в части международных пассажирских перевозок, продажи билетов, в том числе через Интернет. "У нас есть международные соглашения в сфере железнодорожных перевозок, в которых участвует Беларусь и РФ, БЖД и "РЖД", мы активно взаимодействуем. С ФПК мы, без сомнения, будем вырабатывать какие-то инициативы (в сфере пассажирских перевозок) и предлагать их для обсуждения и внесения дополнений в многосторонние международные документы", – сказал А. Кашко. "Соглашение касается в первую очередь пассажирских перевозок между Беларусью и РФ. Но, возможно будем рассматривать и условия транзита, ведь мы заинтересованы, в частности, в транзите российских пассажиров через нашу территорию и будем оказывать содействие этому процессу, в том числе в рамках и созданной в рамках реализации подписанного с ФПК соглашения рабочей группы", – продолжил он. Собеседник агентства подчеркнул, что такая работа должна быть направлена на выработку "взаимоприемлемых условий для пропуска, в том числе транзитных поездов". Представитель БЖД напомнил о белорусско-российском сотрудничестве по проекту пропуска через Беларусь поездов "Тальго" в сообщении Москва – Берлин. "Мы оказываем содействие (этому проекту), взаимодействуем с нашими пограничными и таможенными органами для организации пропуска этого поезда, работаем над созданием благоприятных условий, в том числе с точки зрения пересмотра технологий, оптимизации контрольных процедур по времени, чтобы поезда меньше находились на нашей территории", – рассказал А. Кашко. "Я говорю пока о технологии перевозки пассажиров, не касаясь технической части", – заметил он. ТРАНСПОРТ № 14 (385) 52 По словам собеседника агентства, необходимо белорусско-российское взаимодействие для создания комфортных условий для пассажиров. "Мы конкретно рассматриваем условия перевозки пассажиров – каким образом они будут проходить таможенный и пограничный контроль, как создать максимально удобные технологические решения для пассажиров, чтобы для них все это было комфортно, максимально быстро и удобно", – подчеркнул он. Как сообщало агентство "Интерфакс-Запад", летом прошлого года БЖД и ОАО "Российские железные дороги" обсудили реализацию проекта по строительству переводного устройства компании "Тальго" на станции Брест. Это устройство позволяет автоматически переводить поезда в направлении Запад-Восток и Восток-Запад с колеи 1520 мм (колея в странах бывшего СССР) на колею 1435 мм (европейские линии). Во время тех переговоров российская сторона проинформировала белорусских коллег о планах "РЖД" по вводу в обращение поездов производства компании "Тальго" на маршруте Москва – Берлин с прохождением через территорию Беларуси. "Интерфакс", 05.05.2014 БЖД ВВОДИТ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ ГОРОДСКИХ ЛИНИЙ НА ПЕРИОД ПРОВЕДЕНИЯ В МИНСКЕ ЧМ ПО ХОККЕЮ 5 мая Для удобства гостей и болельщиков чемпионата мира по хоккею Белорусская железная дорога вводит специальный график движения поездов городских линий до спортивных объектов — «МинскАрена» (о.п. Масюковщина) и «Чижовка-Арена» (о.п. Лошица). В графике учтено время начала и окончания всех матчей. На время проведения чемпионата Белорусская железная дорога разработала 5 периодов движения поездов городских линий — с 9 по 10 мая и с 12 по 20 мая; 11 мая; 22 мая; 24 мая; 25—26 мая. Кроме того, в дополнение к уже существующим маршрутам городских линий в столице в период с 9 по 10 мая и с 12 по 20 мая современные электропоезда будут курсировать в сквозном сообщении через станцию Минск-Пассажирский и свяжут между собой «Минск-Арену» и «Чижовка-Арену». Интервал движения поездов городских линий в указанные периоды будет составлять 10—15 минут. Предусмотрено по 3 пары поездов к началу и окончанию каждого матча. График согласован с ГУ «Столичный транспорт и связь» и Дирекцией по проведению чемпионата мира по хоккею с шайбой 2014 года. http://www.rw.by БРЕСТСКИЙ ВОКЗАЛ ГОТОВ К ВСТРЕЧЕ ГОСТЕЙ И УЧАСТНИКОВ ЧЕМПИОНАТА МИРА ПО ХОККЕЮ 3 мая Белорусская железная дорога продолжает активную работу по организации на высоком уровне приема гостей, которые прибудут в Беларусь на чемпионат мира по хоккею.3 мая в Бресте журналисты ознакомились с обновленным после проведенной реконструкции пассажирским комплексом вокзала станции Брест-Центральный. В ходе пресс-тура представители СМИ посетили Варшавскую сторону вокзала, реконструкция которой была завершена недавно; Московскую сторону вокзала; здание пригородного вокзала и другие объекты. Также журналисты ознакомились с работой волонтеров, круглосуточного координационного центра для оказания информационной помощи и справочных услуг гостям чемпионата и расположенной в зале международных касс специализированной кассы №12 по продаже билетов иностранным гражданам. К реконструкции пассажирского комплекса станции Брест-Центральный Белорусская железная дорога приступила в 2008 году. За это время была проведена огромная работа, которая позволила обновить вокзальный комлекс, полностью сохранив при этом его историческое своеобразие. В настоящее время на вокзале станции Брест-Центральный завершена реконструкция Московской стороны вокзала; привокзальной площади с организацией автостоянки на 86 мест и устройством остановок общественного транспорта; Варшавской стороны вокзала (пешеходный тоннель, здание пригородного вокзала, прилегающие территории, обустройство навеса, путевое переустройство, парковки); здания билетных касс. Введены в эксплуатацию международный кассовый зал, залы таможенного и пограничного контроля, зал ожидания на 240 мест, зал ожидания повышенной комфортности на 50 мест, зал ожидания для лиц с ограниченными физическими возможностями, автоматичесие и стационарные камеры хранения, ресторан, административные помещения и ряд других объектов. ТРАНСПОРТ № 14 (385) 53 В целях обеспечения максимально удобных условий для пассажиров входы в здание вокзала выполнены с применением автоматических раздвижных дверей, залы ожидания оборудованы системой беспроводного доступа в Интернет, имеется много визуальной адресной информации. При реконструкции вокзала выполнены мероприятия по обеспечению безбарьерной среды для лиц с ограниченными физическими возможностями. Подходы к зданию вокзала и остановкам общественного транспорта выполнены с применением тактильной плитки. Особое внимание на Брестском железнодорожном вокзале уделено информационному обеспечению. Информация о прибытии и отправлении поездов международного сообщения озвучивается на трех языках — белорусском, русском и английском. Для удобства пассажиров на вокзале размещены элементы пространственной навигации — информационные указатели, пиктограммы. В зале ожидания размещена транспортно-логистическая схема с указанием основных объектов центральной части города Бреста, установлены современные табло визуальной информации с представлением сведений для зарубежных гостей на белорусском и английском языках. Брестский железнодорожный вокзал — это историко-культурная ценность и визитная карточка Беларуси, ее ворота в Европу. Ежесуточно вокзал станции Брест-Центральный отправляет и принимает более 11 тысяч пассажиров, которым оказываются различные виды услуг. http://www.rw.by ДЕТСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ИМ. ЗАСЛОНОВА ОТКРЫЛА НОВЫЙ СЕЗОН 2 мая Обновленная Детская железная дорога им. К.С.Заслонова открыла сезон торжественной линейкой, концертом и традиционным путешествием. Как передает корреспондент агентства «Минск-Новости», первому рейсу предшествовала торжественная линейка юных железнодорожников. Они и гости расположились на празднично украшенной площадке у здания вокзала ДЖД. Прежде начальники четырех смен и председатель совета юных железнодорожников сдали рапорты о готовности к прохождению летней производственной практики. Затем присутствующих приветствовали заместитель начальника Минского отделения БЖД Юрий Воробьев и начальник Детской железной дороги Валерий Савич. Они поздравили собравшихся с открытием сезона движения поездов на Малой Белорусской, как еще называют детскую магистраль. Гостям руководители пожелали приятных поездок, а юным железнодорожникам — успехов на пути к освоению профессии. Затем Валерий Савич вручил грамоты победителям фотоконкурса и шахматношашечного турнира среди юных железнодорожников. Всем собравшимся свое творчество подарили образцовый ансамбль танца «Цягнiчок» и вокальный ансамбль «Радуга» культурно-спортивного центра Минского отделения БЖД. В завершение официальной части мероприятия в синее небо символично запустили такого же цвета воздушный шар с логотипом белорусской магистрали. А вскоре к перрону станции Заслоново подали состав. Время до отправления еще было, и многие гости устремились в обновленное здание вокзала. Дети с интересом разглядывали модели различных поездов и заметно оживились, когда составы стали курсировать по макету железной дороги. Во время поездки — в пути состав находился 35 минут — пассажиры также не скучали. Послушали интересные факты о Детской железной дороге и погуляли на полянке в районе остановочного пункта Сосновый Бор. http://www.rw.by Казахстан ТРАНСПОРТ № 14 (385) 54 СОВЕТ ПО Ж/Д ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СНГ УТВЕРДИЛ ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ НА 2014/2015 ГГ. 7 мая 2014 года в Астане (Казахстан) главы железнодорожных администраций государствучастников СНГ подписали итоговый протокол 60-го заседания Совета по железнодорожному транспорту. "Мы согласовали единые позиции по всем пунктам повестки. Среди них есть чрезвычайно сложные пункты с точки зрения совместного принятия решений. Это вопросы обеспечения безопасности движения, финансовых расчетов за пользование подвижным составом, а также вопросы, связанные с разными темпами реформ железнодорожного транспорта во всех государствах", - отметил председатель Совета, президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин. Он добавил, что в ходе заседания заместитель министра дорог и городского развития, президент железных дорог Исламской Республики Иран Пур Сейед Агаи обратился с просьбой о включении железнодорожной администрации Ирана в качестве ассоциированного члена совета. Решением 60-го заседания Совета по железнодорожному транспорту утвержден график движения пассажирских поездов на 2014/2015 годы, в ходе разработки которого учтена фактическая периодичность обращения пассажирских поездов, занятость мест и внесены необходимые корректировки по количеству маршрутов. В процессе разработки графика уделялось особое внимание повышению маршрутной скорости следования поездов, улучшению использования составов и пропускной способности линий, а также удобства пассажиров по времени отправления с конечных пунктов формирования и оборота составов. В новом графике согласовано 237 пар международных пассажирских поездов, из них 92 пары обслуживаются составами российских железных дорог. Также утвержден план формирования грузовых поездов в международном сообщении, согласованы направления вагонопотоков, количество грузовых поездов, их вес и длина по межгосударственным стыковым пунктам. Всего в него включено 324 расписания грузовых поездов международного сообщения. При определении размеров грузового движения учитывался рост или снижение объемов перевозок грузов, а также фактически выполненный обмен грузовыми поездами. Кроме того, советом согласованы план формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении и перечень международных контейнерных, контейнеро-контрейлерных и ускоренных грузовых поездов на 2014/2015 годы. Новый график движения и план формирования поездов будет введен в действие с 0 часов 00 минут московского времени 1 июня 2014 года. Следующее заседание Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества пройдет осенью 2014 года в Баку (Азербайджан). http://press.rzd.ru ПРЕЗИДЕНТ КАЗАХСТАНА ВЫРАЗИЛ УВЕРЕННОСТЬ В УСПЕХЕ ПРОЕКТА "КАЗАХСТАННОВЫЙ ШЕЛКОВЫЙ ПУТЬ" Казахстан, Астана, 4 мая /корр. Trend Д. Мухтаров/ Возрождение Шелкового пути будет способствовать миру во всех странах вдоль его маршрута, заявил президент Казахстана Нурсултан Назарбаев на открытии 47-го Ежегодного заседания Азиатского банка развития. "Строительство коридора "Западная Европа - Западный Китай" является частью большого проекта "Казахстан - Новый шелковый путь", который нацелен на десятикратное увеличение транзитных перевозок на территории страны к 2050 году. Этот мегапроект предусматривает создание современной транспортно-логистической системы, позволяющей формировать эффективный каналы доставки любого груза любым видом транспорта до пункта назначения через территорию Казахстана", - сказал президент Казахстана. По его словам, новая железная дорога, протяженностью 1500 км, от границы Китая до Каспийского моря, дальше через Туркменистан, Иран, Персидский залив, которую завершат в следующем году является по-настоящему тем Шелковым путем, который существовал в древности. "Возрождение Шелкового пути будет способствовать развитию политической стабильности, в конечном итоге процессу, воспитанию, миру во всех странах, расположенных вдоль его маршрута", сказал Назарбаев. ТРАНСПОРТ № 14 (385) 55 «ҚАЗАҚСТАН ТЕМІР ЖОЛЫ» ОБЪЯВИЛА ОБ ОФИЦИАЛЬНОМ ЗАПУСКЕ ПРОГРАММЫ ТРАНСФОРМАЦИИ БИЗНЕСА АО Состоялся официальный запуск Программы трансформации бизнеса Группы компаний АО «НК «Қазақстан темір жолы». В мероприятии приняли участие команда по трансформации бизнеса АО «ФНБ «Самрук-Казына», руководство и команда Программы трансформации бизнеса группы компаний АО «НК «КТЖ», представители АО «Казпочта». В приветственном слове Вице-президент по экономике и финансам АО «НК «КТЖ» Алмас Лепесбаев подчеркнул, что реализация этой программы создает перспективу получения наибольшего экономического эффекта как для группы компаний АО «НК «КТЖ», так и для АО «ФНБ «СамрукКазына» в целом. Это произойдет за счет повышения уровня интегрированности и управляемости АО «НК «КТЖ», стандартизации и оптимизации бизнес-процессов и структур, создания интегрированной системы управления и т.д. Алмас Лепесбаев призвал сотрудников и коллег поддержать команду Программы трансформации бизнеса, которая работает в режиме «мозгового штурма», в целях улучшения результатов деятельности АО «НК «КТЖ» и создания единой диалоговой площадки в рамках компании. Управляющий директор по трансформации бизнеса АО «ФНБ «Самрук-Казына» Адамас Илькявичюс, в свою очередь, отметил, что запуск Программы трансформации бизнеса является началом преображения АО «НК «КТЖ» в компанию, которая умеет меняться быстро и безболезненно в условиях глобальных вызовов и тенденций. http://www.railways.kz, 05/05/2014 СОВЕТ ДИРЕКТОРОВ ПГК РЕШИЛ СОЗДАТЬ "ДОЧКУ"В КАЗАХСТАНЕ МОСКВА, 29 апр - Прайм. Совет директоров ОАО "Первая грузовая компания" (ПГК, входит в UCL Rail бизнесмена Владимира Лисина) принял решение о создании дочернего предприятия в Казахстане для повышения качества обслуживания как российских клиентов, так и грузоотправителей в странах Центральной Азии, говорится в сообщении ПГК. Региональная диверсификация является частью долгосрочной стратегии ПГК. "Выход на перспективный рынок железнодорожных перевозок Казахстана в качестве полноправного участника значительно усилит позиции компании в этом регионе и будет способствовать повышению качества и объемов сервиса для наших клиентов", – заявил генеральный директор оператора Олег Букин. В июле прошлого года ПГК и АО "Национальная компания «Казакстан Темир Жолы"подписали меморандум о стратегическом партнерстве, а также договорились о взаимодействии в развитии транспортно-логистического бизнеса в Казахстане. ОАО "Первая грузовая компания" - крупнейший оператор железнодорожных перевозок в России. В собственности ПГК - около 190 тысяч единиц подвижного состава, в том числе полувагоны, цистерны, платформы и вагоны иных типов. ПГК входит в UCL Rail - железнодорожный дивизион международной транспортной группы UCL Holding Владимира Лисина. СОВМЕСТНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ BOMBARDIER И "РЖД" РЕАЛИЗОВАЛО ПРОЕКТ В КАЗАХСТАНЕ Совместное предприятие канадского концерна Bombardier и ОАО "Российские железные дороги" ("РЖД") – ООО "Бомбардье Транспортейшн (Сигнал)" (БТС) – оснастило системой интервального регулирования движения поездов участок железных дорог Казахстана от города Узень до государственной границей с Туркменией, сообщил БТС. Комплекс введен в постоянную эксплуатацию. "Участок Узень – Болашак стал первой железнодорожной линией на постсоветском пространстве, на которой управление движением поездов осуществляется по радиоканалу, а безопасность движения локомотива находится под полным контролем бортовой системы безопасности", – говорится в сообщении. Система адаптирована к эксплуатационным требованиям "пространства 1520". Обмен данными между поездом и центром блокировки осуществляется через систему радиосвязи. Для постоянного контроля целостности состава используется соответствующая технология, реализовано регулирование движения поезда на "хвост" впереди идущего поезда. "Все это позволило полностью отказаться от напольного оборудования на перегонах и, как следствие, сократить потребность в обслуживании системы, обеспечив высокую пропускную способность участка", – отмечает СП. Комплекс управляет всей поездной работой на линии. Кроме того, при осуществлении маневровых операций бортовой компьютер контролирует безопасность перемещений локомотивов, ТРАНСПОРТ № 14 (385) 56 выделения зон производства работ и скорости движения. "Это решение для больших стран с высокими транспортными потребностями, таких как Казахстан, где мы сейчас внедряем систему на линии Хоргос – Жетыген", – отметил президент подразделения Bombardier Transportation Питер Седервалл (его слова приводятся в сообщении). "Интерфакс", 07.05.2014 ДЕСЯТЬ ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ ЗАДЕРЖАНО ИЗ-ЗА СХОДА ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ В ЮЖНОМ КАЗАХСТАНЕ АЛМА-АТА, 6 мая - РИА Новости, Михаил Егорин. Из-за схода 29 вагонов грузового поезда на перегоне Черноводск-Бадам Шымкентского отделения дороги (на юге Казахстана) задержано движение 10 пассажирских поездов, национальная компания "Казахстан темир жолы" (КТЖ, "Железные дороги Казахстана") планирует в течение суток ввести опаздывающие пассажирские поезда в расписание, говорится в сообщении пресс-службы компании. ЧП произошло 5 мая 2014 года в 16 часов 56 минут (14.56 мск). По информации МЧС Казахстана, из 29 сошедших вагонов были восемь цистерн с серной кислотой, 17 вагонов стройматериалов, два контейнеровоза, один вагон c зерном и еще один вагон-термос. Повреждено 150 метров железнодорожного пути и четыре опоры контактной сети. "По причине схода грузовых вагонов задержано 10 пассажирских поездов от одного часа до шести часов. В течение суток, 6 мая 2014 года, все опаздывающие пассажирские поезда будут введены в расписание", - говорится в сообщении. По данным КТЖ, движение поездов после ЧП на участке возобновлено в ночь на вторник, 6 мая. Это не первое происшествие на железной дороге Казахстана за несколько последних недель. Двадцатого апреля в южной Жамбылской области на перегоне Луговая-Курагатты с рельсов сошли 13 порожних вагонов грузового поезда. А днем ранее, 19 апреля, в западной Атырауской области сошли с рельсов 13 вагонов пассажирского поезда "Алма-Ата - Атырау", в котором ехали около 600 человек. В результате аварии госпитализированы 12 человек. КТЖ УСТРАНИЛА ПОСЛЕДСТВИЯ СХОДА ВАГОНОВ НА ПЕРЕГОНЕ ЧЕРНОВОДСК – БАДАМ Как ранее сообщалось, на перегоне Черноводск – Бадам Шымкентского отделения дороги произошел сход с рельсов 29 груженых вагонов. В результате оперативно принятых мер восстановительными средствами АО «НК «ҚТЖ» движение поездов на участке возобновлено в 00 часов 10 минут 6 мая 2014 года. По причине схода грузовых вагонов задержано 10 пассажирских поездов от одного часа до шести часов. В течении суток, 6 мая 2014 года, все опаздывающие пассажирские поезда будут введены в расписание. К расследованию причин схода приступила специально созданная комиссия АО «НК «Қазақстан темір жолы». http://www.railways.kz, 06/05/2014 РОССИЙСКОЕ РЕМОНТНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ ВОЗМЕСТИТ УЩЕРБ ОТ СХОДА ВАГОНОВ НА ПЕРЕГОНЕ БАБАТАЙ-ВИШНЕВКА 30 апреля 2014 года, в 17 часов 25 минут, на перегоне Бабатай-Вишневка Карагандинского отделения дороги при следовании грузового поезда №2820, по вине вагоноремонтного предприятия «Хилок» ОАО «РЖД» и собственника вагонов ОАО «ВТБ - Лизинг» (РФ) произошел сход четырех порожних вагонов, находящихся в аренде ЗАО «Нефтетранссервис». Специально созданной комиссией АО «НК «Қазақстан темір жолы» предварительно установлено, что сход произошел из-за несоответствия параметров пятника, подпятника при производстве планового ремонта в депо вагоноремонтного предприятия 56-го вагона с головы поезда. Весь ущерб будет выставлен ремонтному предприятию «Хилок» и собственнику вагонов. Работы по устранению последствий схода производились восстановительными средствами Карагандинского отделения дороги. На движение поездов происшествие не повлияло. Пропуск поездов осуществлялся по соседнему нечетному пути. Жертв и пострадавших нет. http://www.railways.kz, 30/04/2014 ТРАНСПОРТ № 14 (385) 57 С 1 МАЯ ПО 31 ДЕКАБРЯ 2014 ГОДА КТЖ ПРЕДОСТАВИТ УЧАСТНИКАМ И ИНВАЛИДАМ ВОВ БЕСПЛАТНЫЙ ПРОЕЗД В ПОЕЗДАХ В честь 69-ой годовщины со Дня Победы, с 1 мая по 31 декабря 2014 года, АО «НК «Қазақстан темір жолы» проводит ежегодную акцию по предоставлению участникам и инвалидам Великой Отечественной войны бесплатного проезда в пассажирских поездах. Участники и инвалиды войны в рамках праздничной акции смогут бесплатно совершить поездку по территории Республики Казахстан и в пределах стран Содружества независимых государств. В частности, участники и инвалиды Великой Отечественной войны имеют право бесплатно съездить в пункт назначения и обратно в купейных вагонах поездов всех категорий и сообщений, включая пригородные, кроме поездов, сформированных из вагонов производства завода «Тальго». При следовании в страны СНГ проездные документы оформляются до станции назначения и обратно в пунктах продажи, расположенных на вокзалах на территории Республики Казахстан. Для оформления билетов при себе необходимо иметь документ удостоверяющий личность, а также оригинал и копию удостоверения участника или инвалида Великой Отечественной войны. Подробную информацию об условиях проведения акции можно получить по круглосуточным телефонам справочной службы 105, а также в железнодорожных кассах АО «Пассажирские перевозки». Узбекистан КИТАЙСКИЙ ЭКСИМБАНК ВЫДЕЛИЛ УЗБЕКИСТАНУ $350 МЛН НА ЖЕЛДОРОГУ ЧЕРЕЗ ПЕРЕВАЛ "КАМЧИК" МОСКВА, 30 апр - РИА Новости. Китайский Эксимбанк и Национальный банк ВЭД Узбекистана подписали заемное соглашение в размере 350 миллионов долларов на строительство железнодорожной линии через перевал "Камчик"на востоке страны, сообщил РИА Новости в среду представитель государственно-акционерной железнодорожной компании "Узбекистон темир йуллари" (ГАЖК "Узбекские железные дороги"). Кредит выделен сроком на 20 лет, включая пятилетний льготный период, со ставкой 2,25% годовых, уточнил представитель компании. Средства кредита будут направлены на проектирование и строительство 19-километрового тоннеля. Генподрядчиком строительства является китайская China Railway Tunnel Group. В июле 2013 года "Узбекистон темир йуллари"приступила к строительству электрифицированной железнодорожной линии "Ангрен-Пап"протяженностью 129 километров. Дорога пройдет через перевал "Камчик"и свяжет Ферганскую долину (территория Андижанской, Наманганской и Ферганской областей на востоке страны) с остальной частью Узбекистана. Финансирование проекта стоимостью 1,77 миллиарда долларов будет осуществляться за счет кредитов международных финансовых институтов и собственных средств узбекской стороны. Срок строительства - пять лет. Перевал "Камчик"лежит на гребне Кураминского хребта. Высота перевала - свыше 1,2 тысячи метров над уровнем моря. Через перевал проходит единственная транспортная магистраль республики, соединяющая Ферганскую долину с остальной частью Узбекистана - автомобильная трасса между Ташкентской областью и Папским районом Наманганской области. В зимнее время из-за угрозы схода лавин автодорога на данном участке периодические закрывается. ЯПОНИЯ В 2014-2015 ГГ МОЖЕТ ВЫДЕЛИТЬ УЗБЕКИСТАНУ СРЕДСТВА НА ЭЛЕКТРИФИКАЦИЮ Ж/Д УЧАСТКА "МАРАКАНД-НАВОИ-БУХАРА" МОСКВА, 6 мая - РИА Новости. Правительство Японии в 2014-2015 годах может выделить Узбекистану кредиты на общую сумму до 1,5 миллиардов долларов, сообщил РИА Новости во вторник представитель министерства финансов Узбекистана. Накануне президент Узбекистана Ислам Каримов в резиденции Ок-Сарой и вице-премьер, министр финансов Японии Таро Ассо обсудили вопросы дальнейшего развития сотрудничества в различных секторах, уточнил представитель Минфина республики. По его словам, в настоящий момент стороны прорабатывают совместные проекты в энергетике, химической отрасли, инфраструктуре и телекоммуникациях. В частности, Японское агентство международного сотрудничества (JICA) в течение ближайших двух лет планирует предоставить Узбекистану займы на общую сумму 1 миллиард долларов - на строительство тепловой электростанции в Наманганской области (восток страны), модернизацию АмуБухарской ирригационной системы и электрификацию железнодорожного участка "Мараканд-Навои- ТРАНСПОРТ № 14 (385) 58 Бухара"в центральной части страны. Японский банк международного сотрудничества (JBIC) и коммерческие банки выделят до 500 миллионов долларов на строительство химического комплекса в Навоийской области и 100-процентный охват республики цифровым наземным телевещанием. По данным узбекской стороны, Япония является одним из крупнейших инвесторов республики. Общий объем финансовых вложений для реализации приоритетных проектов составил более 2,3 миллиардов долларов. В том числе, по линии государственных льготных йеновых кредитов - около 1,5 миллиарда долларов, коммерческих кредитов - более 700 миллионов долларов. ПЕРВЫЕ ИНФРАСТРУКТУРНЫЕ ОБЛИГАЦИИ МОГУТ БЫТЬ ВЫПУЩЕНЫ В УЗБЕКИСТАНЕ В 2015 ГОДУ МОСКВА, 7 мая - РИА Новости. Первые инфраструктурные облигации для финансирования обеспечения инфраструктурой инвестиционных проектов в Узбекистане могут быть выпущены в 2015 году, сообщил РИА Новости в среду депутат Законодательной (нижней) палаты Олий Мажлиса (парламента) республики Клара Джумамуратова. Во вторник на заседании законодательной палаты парламента был рассмотрен проект внесения изменений и дополнений в закон «О рынке ценных бумаг», уточнила Джумамуратова. По ее словам, данные изменения, затрагивающие упрощение процедур, связанных с эмиссией инфраструктурных облигаций, будут представлены в конце августа и могут быть утверждены Сенатом (верхней палатой) в конце этого года. Минимальный объем выпуска, который позволит покрыть часть сопутствующих расходов в крупных инвестпроектах, может составить до 100 миллиардов сумов (около 35 миллионов долларов по курсу ЦБ Узбекистана), считает депутат. В начале 2011 года президент Узбекистана Ислам Каримов утвердил пятилетнюю программу развития транспортной и коммунальной инфраструктуры общей стоимостью 8,504 миллиарда долларов. В программу включены 85 проектов модернизации, технического и технологического перевооружения автотранспортной системы, железнодорожного и воздушного транспорта, а также сетей инженерно-коммунального хозяйства. В соответствии с законодательными нормами Узбекистан обеспечивает бесплатно всей инфраструктурой - вода, электричество, дороги, газ - те иностранные компании, чьи инвестиции превышают 30 миллионов долларов. "УЗБЕКСКИЕ ЖЕЛДОРОГИ" НА ТРЕТЬ ОГРАНИЧАТ ТРАНЗИТ НЕФТЕПРОДУКТОВ ИЗ РОССИИ В АФГАНИСТАН МОСКВА, 6 мая - РИА Новости. Государственно-акционерная железнодорожная компания "Узбекистон темир йуллари" (ГАЖК «Узбекские железные дороги») ограничит на 30% транзит светлых нефтепродуктов (бензин и дизтопливо), поставляемых из России в Афганистан, сообщил РИА Новости во вторник источник в узбекской компании. "Сокращение транзита вагонопотока нефтепродуктов связано с большим скоплением этих грузов на железнодорожных станциях и прилегающих участках полигона компании", - уточнил представитель "Узбекистон темир йуллари". По данным компании, на 5 мая под выгрузкой нефтеналивных грузов в Афганистане скопилось 783 цистерны. Кроме того, на полигоне узбекской железнодорожной компании в ожидании возможности передачи на территорию Афганистана простаивает еще 421 цистерна, отправленная со станций железных дорог России и других стран СНГ. При этом по входным пограничным стыковым станциям в среднем в сутки поступает 30 цистерн со светлыми нефтеналивными грузами, следующих в данном направлении. "Железнодорожное развитие станций, где производится выгрузка нефтеналивных грузов, не позволяют осуществлять своевременную приемку столь большого количества вагонов-цистерн. Кроме того, зачастую имеют место случаи складирования грузополучателями светлых нефтепродуктов в вагонах до момента повышения цен на них на внутреннем рынке Афганистана», - сообщает компания в пресс-релизе, размещенном во вторник на ее официальном сайте. По данным «Узбекистон темир йуллари», непроизводительный простой вагонов отрицательно сказывается на эксплуатационных показателях работы железнодорожного транспорта, серьезно затрудняется маневровая и поездная работа, не обеспечиваются требования охраны труда станционных работников, работающих на железнодорожных путях непосредственно вблизи простаивающих вагонов. Кроме того, компания вынуждена нести нецелесообразные материальные потери по оплате платежей за пользование вагонами. ТРАНСПОРТ № 14 (385) 59 Туркмения, Таджикистан ИРАН ПРЕДЛАГАЕТ ТУРКМЕНИИ И УЗБЕКИСТАНУ НА 40% СНИЗИТЬ ТАРИФЫ НА Ж/Д ПЕРЕВОЗКИ МОСКВА, 28 апр - РИА Новости. Иран предлагает Туркмении и Узбекистану на 40% снизить тарифы на транзитные железнодорожные перевозки по территориям трех стран, сообщил РИА Новости в понедельник представитель посольства Ирана в Узбекистане. Иран предложил прийти к соглашению по единым тарифам железнодорожных перевозок, основанном на международном железнодорожном транзитном тарифе (МТТ), уточнил представитель посольства. Он напомнил, что накануне в Тегеране состоялось заседание руководителей управлений железных дорог Узбекистана, Туркменистана и Ирана. В настоящее время по железным дорогам трех стран перевозится 1,6 миллиона тонн товаров, если будет достигнуто соглашение, то этот показатель может увеличиться до 3 миллионов тонн, считают в иранском посольстве. В ноябре 2013 года иранская сторона предоставила Узбекистану скидки в размере 30% на транзитную перевозку хлопка-волокна по железной дороге. Данные преференции будут действовать в течение одного года с дальнейшим продлением срока действия по согласованию сторон. По расчетам узбекской стороны, налаживание железнодорожного сообщения Узбекистана и Туркмении с южными портами Ирана будет способствовать созданию важной связующей сети между государствами Персидского и Оманского заливов и всеми странами Центральной Азии. ДВА ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДА СТОЛКНУЛИСЬ НА СЕВЕРЕ ТАДЖИКИСТАНА, ОДИН ЧЕЛОВЕК РАНЕН ДУШАНБЕ, 1 мая - РИА Новости, Лидия Исамова. Два грузовых состава столкнулись в среду вечером на севере Таджикистана из-за неполадки одного из локомотивов, один человек получил ранения, сообщил РИА Новости в четверг источник в руководстве Таджикской железной дороги. "Авария произошла на территории Джаббор-Расуловского района Согдийской области, где столкнулись два грузовых состава, в результате чего два вагона с углем перевернулись", - сказал собеседник агентства. По его данным, столкновение произошло из-за того, что на маршруте «состав, груженный углем, вышел из строя и потерял управление». Источник сообщил, что в результате аварии легкие ранения получил машинист состава, груженного углем. По его данным, сейчас на месте столкновения вагонов идут работы по восстановлению железнодорожного полотна. Азербайджан, Грузия АЗЕРБАЙДЖАН ВЫДЕЛИЛ НА СТРОИТЕЛЬСТВО ГРУЗИНСКОГО УЧАСТКА БТК БОЛЕЕ $470 МЛН. Азербайджан, Баку, 9 мая /корр. Trend Э. Исмайлов/ С начала финансирования Государственным нефтяным фондом Азербайджана (ГНФАР) проекта создания нового железнодорожного сообщения "Баку-Тбилиси-Карс" было выделено 470,6 миллиона долларов (по данным на первое апреля 2014 года), говорится в сообщении, размещенном на официальном сайте ГНФАР. В соответствии с соглашением, подписанным между правительствами Азербайджана и Грузии, средства через Международный банк Азербайджана (МБА) были перечислены ООО "Железная дорога Марабда-Карцахи", созданному для проектирования, строительства, реабилитации, реконструкции и эксплуатации железнодорожного участка "Марабда-граница с Турцией" и соответствующих инфраструктурных объектов. Как говорится в сообщении, в первом квартале 2014 года на реализацию проекта из Нефтяного фонда Азербайджана было выделено 6,5 миллиона долларов. Железная дорога "Баку-Тбилиси-Карс" строится на основании грузино-азербайджано-турецкого межгосударственного соглашения. Азербайджан для строительства грузинского участка выделил кредит на сумму 775 миллионов долларов. Финансирование данного проекта Госнефтефондом осуществляется, согласно Указу Президента Азербайджана "О претворении в жизнь мероприятий по проекту Баку-Тбилиси-Карс" от 21 февраля 2007 года. ТРАНСПОРТ № 14 (385) 60 В рамках проекта "Баку-Тбилиси-Карс" планируется построить новую 105-километровую ветку железнодорожной магистрали. Помимо этого, в Грузии будет реконструирован участок железной дороги "Ахалкалаки-Марабда-Тбилиси", что повысит его пропускную способность до 15 миллионов тонн грузов в год. В Ахалкалаки планируется построить и пункт по переходу поездов с существующей в Грузии колеи на европейскую. Пиковая пропускная способность коридора составит 17 миллионов тонн грузов в год. На начальном этапе этот показатель будет находиться на уровне одного миллиона пассажиров и 6,5 миллиона тонн грузов. ГРУЗИЯ ОЖИДАЕТ РОСТА ИНВЕСТИЦИЙ ИЗ АЗЕРБАЙДЖАНА И ТУРЦИИ В РАМКАХ СОВМЕСТНЫХ ПРОЕКТОВ - МИНИСТР Грузия, Тбилиси, 6 мая /корр. Trend Н.Кирцхалиа/ Грузия ожидает роста объемов инвестиций из Азербайджана и Турции в рамках совместных региональных проектов. Об этом сообщил Trend во вторник вице-премьер, министр энергетики Грузии Каха Каладзе, комментируя открывающийся "Тбилисский саммит-2014", который пройдет с участием президентов Грузии, Азербайджана и Турции. По его словам, близится к завершению и реализация проекта создания железнодорожного сообщения "Баку-Тбилиси-Карс", который придаст новый импульс развитию экономики региона. В рамках проекта "Баку-Тбилиси-Карс" планируется построить новую 105-километровую ветку железнодорожной магистрали. Помимо этого, в Грузии будет реконструирован участок железной дороги "Ахалкалаки-Марабда-Тбилиси", что повысит его пропускную способность до 15 миллионов тонн грузов в год. В Ахалкалаки планируется построить и пункт по переходу поездов с существующей в Грузии колеи на европейскую. Пиковая пропускная способность коридора составит 17 миллионов тонн грузов в год. На начальном этапе этот показатель будет находиться на уровне одного миллиона пассажиров и 6,5 миллиона тонн грузов. ВНЕОЧЕРЕДНОЙ СЪЕЗД ПРОФСОЮЗОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ ГРУЗИИ ИЗБРАЛ НОВЫХ ПРЕДСЕДАТЕЛЯ И ЧЛЕНОВ ПРАВЛЕНИЯ 26 апреля был проведён XIII внеочередной отчётно-избирательный съезд профсоюзов железнодорожников Грузии. На съезде были избраны Председатель Профсоюзов Железнодорожников Зураб Насарая и новые члены правления. На съезде выслушали и обсудили отчёт о проделанной работе правления профсоюзов железнодорожников Грузии. Делегатами отчётный период был оценён удовлетворительно. На съезде была утверждена новая редакция Устава Профсоюзов Железнодорожников Грузии. «На съезде была утверждена программа действий, в которой между администрацией и работниками была подписана программа действий для улучшения трудовых и социальных условий. В частности, Хотим начать проект, который касается урегулирования вопроса жилищного строительства железнодорожников. Разработали новый проект , который связан с созданием Банка Крови для железнодорожников. Также хотим начать проект, который связан с отдыхом непосредственно железнодорожников и членов их семей как на морском побережье. так и в горных регионах. Стараемся провести основательные реформы в профсоюзах. В том числе, внести новые программы и проекты, направленные как на сферу образования, также и на развитие культурно-социальных мероприятий,» заявил председатель профсоюзов железнодорожников Грузии Зураб Насарая. По его словам, Профсоюзам железнодорожников выражают содидарность не только Профсоюзы соседних стран Грузии , но также и члены Международной Конфедерации. На съезде присутствовали Генеральный Секретарь Международной Конфедереции Железнодорожников Генадий Касалапов, председатели пофсоюзов железных дорог Азербайджана и Армении. http://www.railway.ge, апрель 28, 2014 Прибалтика ПРЕМЬЕР ЛИТВЫ: ТУРЦИЯ ВСЕ АКТИВНЕЕ ПОДКЛЮЧАЕТСЯ К ПРОЕКТУ “VIKING” БК, Вильнюс, 07.05.2014. Премьер-министр Литвы Альгирдас Буткявичюс в среду принял посла Турции Акита Алгана, который заканчивает свою дипломатическую службу в Литве. Во время встречи премьер обсудил ТРАНСПОРТ № 14 (385) 61 двусторонние отношения и успешное сотрудничество стран в международных организациях, сообщает LETA/ELTA. Глава правительства поблагодарил посла Турции за его вклад в развитие экономического сотрудничества, выразил удовлетворение по поводу того, что Турция все активнее подключается к проекту “Viking”, также по поводу роста количества рейсов между Литвой и Турцией. Премьер положительно оценил прогресс Турции в переговорах по поводу членства в ЕС. А. Буткявичюс поблагодарил за личные усилия и весомый вклад в сохранение двусторонних отношений между нашими государствами. "Политические, экономические и культурные связи складываются прекрасно", — сказал премьер А. Буткявичюс. Посол Турции А. Алган работал в Литве с 2012-ого года. http://www.baltic-course.com ВИЛЬНЮС СТАНЕТ ЧАСТЬЮ ПРОЕКТА "RAIL BALTICA 2" БК, Вильнюс, 29.04.2014. Встретившиеся в Вильнюсе представители министерств транспорта Балтийских стран договорились, что железнодорожная линия европейской колеи "Rail Baltica 2" будет проходить и через Вильнюс, сообщает LETA/ELTA. "В Министерстве связи состоявшаяся сегодня встреча представителей министерств транспорта трех Балтийских стран была продуктивной — Литва, Латвия и Эстония достигли политического соглашения по поводу того, чтобы Вильнюс стал частью проекта Rail Baltica, — в сообщении, распространенном министерством, цитируется вице-министр связи Арияндас Шлюпас. Это соглашение планируется внести в договор о совместном предприятии акционеров на встрече рабочей группы, которая состоится в мае в Риге. Европейская железнодорожная колея соединит Хельсинки, Таллинн, Ригу, Вильнюс и Варшаву, продолжив ее до Берлина. Из средств ЕС планируется финансировать 85% стоимости проекта. Общая длина трассы Rail Baltica в Литве будет достигать около 360 км, в Латвии — немного более 300 км, в Эстонии — около 300 км. http://www.baltic-course.com HYUNDAI ROTEM АКТИВНО ЛОББИРУЕТ ЗАКУПКУ ЛАТВИЕЙ СВОИХ ПОЕЗДОВ Алла Петрова, БК, Рига, 07.05.2014. Предложение Hyundai Rotem в рамках объявленной АО Pasažieru vilciens закупки по крайней мере на 143 млн. евро выгоднее, чем предложение Stadler Bussnang AG, и на эту разницу дополнительно можно приобрести 25 новых поездов, заявил один из представителей Hyundai Rotem в Латвии Марис Гаварс, сообщает БК консультант по общественным связям Hyundai Rotem Тия Эзериня. “Hyundai Rotem объявила Европу одним из своих целевых рынков, поэтому в рамках этой закупки компания предлагает наилучшую из возможных цен. Согласно предложению Stadler, арендная плата за все единицы сроком на 15 лет составляет 412 млн. евро, а остаточная стоимость всех 45 поездов — 63 млн. евро. В то же время предложение Hyundai Rotem предусматривает соответственно 284 млн. евро и 48 млн. евро, что и составляет эту разницу почти в 143 миллионов”, — поясняет Гаварс. Представитель Hyundai Rotem Хван Чжи (Hwan Jee) также выразил недоумение по поводу существенной разницы цен, отметив, что, судя по публично доступной информации, предлагаемые Stadler в Латвии поезда 30% дороже, чем в Эстонии. “На подобных конкурсах в других регионах мира разница между предложениями Hyundai Rotem и Stadler до сих пор была небольшой, в пределах нескольких процентов, и того же мы ожидали на этот раз. Нашим преимуществом в данном случае является новая модель поездов с использованием технологий новейшего поколения и повышенной энергоэффективностью”, — сказал Чжи. ТРАНСПОРТ № 14 (385) 62 Ежемесячная аренда и остаточная стоимость — лишь две из позиций, которые следовало бы изучить. В долгосрочной перспективе столь же важно принять во внимание затраты на техническое обслуживание и потребление электроэнергии, что сделает разницу между предложениями еще больше. “Технологии, применяемые в наших моделях поездов, в долгосрочной перспективе снижают расходы на техническое обслуживание и повышают уровень комфортности для пассажиров”, — сказал Чжи. Представитель Hyundai Rotem выразил надежду на то, что данная закупка в Латвии будет проведена в соответствии с лучшими стандартами международной практики и учетом общественных интересов- разница в 143 миллионов евро — достаточно большая выгода для любого бюджета. Hyundai Rotem по-прежнему продолжает борьбу за возможность обеспечить Латвии долгосрочную аренду 25-45 поездов. Организатор закупки запросил у южнокорейского производителя дополнительную информацию по техническим вопросам, которую предприятие подало АО Pasažieru vilciens 29 апреля. Оценка поданных на конкурс предложений еще продолжается. Hyundai Rotem — один из пяти крупнейших производителей железнодорожного транспорта в мире, который производит ежегодно почти 1100 транспортных единиц. Поезда Hyundai Rotem курсируют в Ирландии, столице Греции Афинах, США, Турции, Канаде, Бразилии, Индии, Китае и Южной Корее. http://www.baltic-course.com ЛАТВИЯ МОДЕРНИЗИРУЕТ ДИЗЕЛЬНЫЕ ПОЕЗДА НА 21,9 МЛН. ЕВРО БК, Рига, 06.05.2014. В мае 2014 года начнется разборка первого переданного на капитальный ремонт и модернизацию дизельного поезда, сообщил порталу Nozare.lv председатель правления Рижского вагоностроительного завода Гатис Камарутс, пишет LETA. Ремонт будут выполнять предприятия VRC Zasulauks, Даугавпилсский локомотиворемонтный завод и Рижский вагоностроительный завод. Срок службы поездов будет продлен на 20 лет. В вагонах полностью заменят интерьер и системы управления. Модернизированы будут шесть составов — в целом 19 вагонов. Стоимость проекта составляет 21,9 млн. евро. http://www.baltic-course.com EESTI RAUDTEE ПОВЫСИТ ПЛАТУ ЗА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ Ж/Д ИНФРАСТРУКТУРЫ БК, Таллинн, 29.04.2014. Для восполнения бреши, возникшей из-за сократившихся расходов, эстонскому железнодорожному предприятию Eesti Raudtee теперь придется требовать большую плату за использование инфраструктуры от железнодорожных фирм Elron и Go Rail, которые используют почти половину всей пропускной способности, но платят за инфраструктуру 4%, сообщает LETA со ссылкой на портал rus.err.ee. В инфраструктуре государственной фирмы Eesti Raudtee постоянно сокращался объем грузоперевозок — в первом квартале текущего года он снизился почти на 20%. Поскольку проходящий через Эстонию транзит приносил предприятию основную часть доходов, то при продолжении спада Eesti Raudtee может недополучить от восьми до десяти миллионов евро. Это привело бы фирму к убыткам и заставило бы отложить необходимые инвестиции, передает портал новостей ERR Uudised со ссылкой на Eesti Pаevaleht. Повышение платы за использование инфраструктуры потребовало бы увеличить сумму государственных дотаций, выделяемых сейчас предприятию Elron в объеме 70%. Пресс-секретарь Министерства экономики и коммуникаций Расмус Рууда сказал, что пока не планируют повышать плату за использование инфраструктуры для пассажирских поездов, но нельзя исключать необходимость сделать это в будущем. http://www.baltic-course.com НА АУКЦИОН ВЫСТАВЛЯЮТСЯ АКЦИИ РИЖСКОГО ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНОГО ЗАВОДА 29.04.2014 17:44 В середине мая в Риге на аукцион планируется выставить 100% акций латвийского предприятия Rigas vagonbuves rupnica (Рижский вагоностроительный завод, РВЗ), сообщают латвийсие СМИ. ТРАНСПОРТ № 14 (385) 63 Акции завода были заложены владельцами предприятия в пользу коммерческого банка Latvijas Krajbanka, который сейчас проходит через процесс ликвидации. Акции будут проданы вместе с принадлежащим банку Latvijas Krajbanka правами требования с РВЗ задолженности в размере 14,1 млн евро. Стартовая цена 100% акций РВЗ составит 4,5 млн евро. Аукцион состоится 15 мая в Риге Рижский вагоностроительный завод, РВЗ (латыш. Rigas Vagonbuves Rupnica, RVR) – одно из крупнейших машиностроительных предприятий на территории Латвии. http://www.rzd-partner.ru LATVIJAS DZELZCELS ВВЕЛА НОВЫЙ БЕСПЛАТНЫЙ СПРАВОЧНЫЙ ТЕЛЕФОН БК, Рига, 28.04.2014. С 28 апреля 2014 года работает новый бесплатный справочный телефон предприятия Latvijas dzelzcels 8000 1181, передает LETA/Nozare.lv. Как сообщили в компании, по телефону можно получить информацию о расписании латвийских и международных поездов, стоимости билетов, правилах перевозок, заказать мобильный подъемник для лиц с ограниченными физическими возможностями. Телефон введен для повышения уровня обслуживания пассажиров и облегчения доступа к информации. Железнодорожная справочная служба работает круглосуточно на латышском, русском и английском языках. Новый бесплатный телефон 8000 1181 заменит три прежних справочных телефона 1181, 80200606 и 67232135. http://www.baltic-course.com Болгария ОАО "РЖД" И БОЛГАРСКИЕ ГОСУДАРСТВЕННЫЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ ПОДПИСАЛИ МЕМОРАНДУМ О СОТРУДНИЧЕСТВЕ. 6 мая в Астане (Казахстан) в рамках 60-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников СНГ заключен меморандум о сотрудничестве между ОАО "Российские железные дороги" и Холдингом "Болгарские государственные железные дороги". Документ подписали президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин и исполнительный директор Холдинга БЖД Християн Крыстев. "Это четко выраженное и зафиксированное намерение российских железных дорог и наших коллег активизировать сотрудничество в области железнодорожного транспорта", - отметил Владимир Якунин. "Подписание данного меморандума формирует основу для развития более плотных взаимоотношений между РЖД и Болгарскими железными дорогами и направлено на увеличение перевозок грузов между Болгарией и Россией", - сказал Християн Крыстев. Меморандум предусматривает реализацию совместных проектов для повышения конкурентоспособности железнодорожного транспорта, увеличения пассажиро- и грузопотоков с использованием российской и болгарской транспортных систем. Особое внимание будет уделено использованию железнодорожно-паромного сообщения между портами Варна и Кавказ. 06.05.2014 Сербия, Греция "ДОЧКА"РЖД ПРИСТУПИЛА К ОЧЕРЕДНОМУ ЭТАПУ РЕКОНСТРУКЦИИ ИНФРАСТРУКТУРЫ В СЕРБИИ МОСКВА, 7 мая - РИА Новости. ООО «РЖД Интернешнл» («дочка» РЖД, реализующая зарубежные инфраструктурные проекты) и «Железные дороги Сербии» приступили к очередному этапу совместного проекта по модернизации железных дорог балканского государства – в среду на станцию Рума (Сербия) прибыл железнодорожный состав российской компании со строительной техникой, сообщается в релизе РЖД. Поставка оборудования осуществлена в рамках контракта по строительству железнодорожной инфраструктуры и поставке дизельных поездов. Для стройки прибыли укладочный кран, две моторные платформы, платформа с тяговой лебедкой, 21 платформа с универсальным съемным оборудованием, а также четыре универсальных платформы. ТРАНСПОРТ № 14 (385) 64 После завершения пуско-наладочных работ строительная техника будет направлена на участок Рума – Голубинцы (панъевропейский коридор Х). Начало работ на данном участке запланировано на июль 2014 года, уточняется там же. В январе 2013 года в Москве было подписано соглашение о предоставлении Сербии российского государственного экспортного кредита, предназначенного для модернизации Сербских железных дорог. Сумма кредита - 800 миллионов долларов, а общая стоимость проектов развития инфраструктуры – около 940 миллионов долларов. Таким образом, Сербия профинансирует примерно 15% всех работ. В конце марта уже началось строительство и электрификация 15 километров второго пути железнодорожной линии Белград – Панчево. РЖД НЕ БУДУТ УЧАСТВОВАТЬ В ПРИВАТИЗАЦИИ ПОРТА ПИРЕЙ В ГРЕЦИИ АСТАНА, 7 мая - РИА Новости. ОАО «РЖД» не будет участвовать в приватизации греческого порта Пирей, сообщил журналистам президент РЖД Владимир Якунин. Как сообщали ранее РИА Новости в фонде по приватизации госимущества Греции (HRADF), первичные заявки на участие в приватизации порта Пирей подали шесть компаний. На международный тендер выставлено 67% уставного капитала порта Пирей. «С точки зрения нашей стратегии вместе с греческими коллегами порт Салоники представляет больший интерес. Мы решили не распыляться», - сказал глава РЖД в среду в кулуарах Совета по железнодорожному транспорту стран СНГ, отвечая на вопрос, пойдут ли РЖД на приватизацию порта Пирей вместе с одной из шести компаний, уже подавших заявки. Говоря о приватизации порта Салоники, Якунин добавил, что греческая сторона в настоящее время определяется со сроками подведения итогов и, «возможно, будут переносить эти сроки». «Но, я думаю, что в пределах месяца они все-таки определятся, а мы пока работаем с греками и с потенциальными партнерами», - сказал Якунин. Пирей — крупнейший порт Греции и один из крупнейших портов в мире. В 2012 году через порт прошло почти 18 миллионов пассажиров и 14 миллионов тонн грузов. Против приватизации порта выступают его работники. С начала года прошло несколько акций протеста. Германия, Франция ПРАВИТЕЛЬСТВО ГЕРМАНИИ ПОДДЕРЖИВАЕТ ОБЪЕДИНЕНИЕ ALSTOM И SIEMENS 29.04.2014 10:29 Правительство Германии поддерживает возможное объединение французской Alstom и немецкой Siemens, сообщает AFP. В правительстве считают, что обмен активами между компаниями (энергетический блок Alstom и часть транспортного сектора Siemens) открывает "большие перспективы" для обеих стран, передает "Прайм". Alstom переживает трудности из-за мирового финансового кризиса и, как стало 25 апреля, решила продать одно из своих основных подразделений – энергетическое, американской корпорации General Electric. Американская компания готова предложить 10 млрд евро на покупку части концерна, оставив в его распоряжении только бизнес по производству поездов. Против сделки уже выступил министр экономики Франции Арно Монтебур, заявив, что правительству Франции важен экономический суверенитет. По данным Reuters, американская сторона не планирует обещать правительству Франции сохранения всех 18 тысяч рабочих мест. Ряд скептиков утверждают, что США нужны лишь патенты и технологии Alstom и реальных инвестиций во французскую компанию GE делать не собирается. Кроме того, как предполагает Bloomberg, американская компания планирует купить Alstom целиком. Французское правительство не может помешать сделке, поскольку вышло из капитала машиностроительного гиганта в 2006 году, однако, как стало известно 27 апреля, в торг вступила немецкая корпорация Siemens, которая в своем пресс-релизе сигнализировала о "готовности обсудить будущие стратегические возможности" с французской группой. Продажа энергетического бизнеса французской корпорации GE в любом случае коснется России: Alstom участвует в строительстве Балтийской АЭС: планируется, что на станции будут установлены ее энергетические установки. Также Alstom принадлежат верфи, на которых строятся вертолетоносцы типа "Мистраль". Компания активно участвует в совместных проектах с РЖД и российскими предприятиями транспортного машиностроения, в том числе ЗАО "Трансмашхолдинг". http://www.rzd-partner.ru ТРАНСПОРТ № 14 (385) 65 ЧИСТАЯ ПРИБЫЛЬ ALSTOM ЗА 2013-2014 ФИНАНСОВЫЙ ГОД СНИЗИЛАСЬ НА 28% - ДО 556 МЛН ЕВРО МОСКВА, 7 мая - РИА Новости. Чистая прибыль французского концерна Alstom по итогам 20132014 финансового года, завершившегося 31 марта, снизилась по сравнению с предыдущим годом на 28% - до 556 миллионов евро, сообщает компания. За отчетный период выручка компании в годовом выражении не изменилась и составила 20,27 миллиарда евро, операционная прибыль снизилась на 3%, до 1,42 миллиона евро. Объем заказов концерна уменьшился на 10%, до 21,45 миллиарда евро. Отток свободных денежных средств составил 171 миллион евро против притока на уровне 408 миллионов годом ранее. "Сложные макроэкономические условия, в частности сохраняющаяся экономическая инертность в развитых странах, продолжали оказывать неблагоприятное давление на коммерческие результаты компании Alstom. В такой обстановке многие крупные инфраструктурные проекты были отложены, в особенности в секторе теплоэнергетики", - отмечает компания. Компания Alstom занимается производством и передачей электроэнергии, развитием железнодорожной инфраструктуры, занимает одну из ведущих позиций в области разработки инновационных и экологически безопасных технологий. Турция ОБНАРОДОВАНЫ СРОКИ ВВОДА В ЭКСПЛУАТАЦИЮ СКОРОСТНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ СТАМБУЛ-АНКАРА Азербайджан, Баку, 2 мая /корр. Trend Р. Хафизоглу/ Скоростная железная дорога Стамбул-Анкара будет введена в эксплуатацию в середине мая 2014 года, заявил министр транспорта, судоходства и коммуникаций Турции Лютфи Эльван, сообщает в среду турецкое агентство "Anadolu". По его словам, в настоящее время в связи с вводом в эксплуатацию железной дороги ведутся последние подготовительные работы. Протяженность скоростной железной дороги Стамбул-Анкара составит 533 километра. Она будет соединена с железнодорожным тоннелем "Мармарай", который объединяет восточную и европейскую часть Турции. Стоимость строительства скоростной железной дороги Стамбул-Анкара, которое было начато в 2009 году, составляет четыре миллиарда долларов. Иран ИРАН ПРОСИТ ВКЛЮЧИТЬ ЕГО В СОВЕТ ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ СНГ КАК "АССОЦИИРОВАННОГО ЧЛЕНА" Иран обратился с просьбой о включении своей железнодорожной администрации в качестве ассоциированного члена Совета по железнодорожному транспорту СНГ, говорится в сообщении ОАО "Российские железные дороги" ("РЖД"), президент которого, Владимир Якунин, возглавляет организацию. Петицию подал заместитель министра дорог и городского развития Ирана, президент железных дорог Исламской республики Пур Сейед Агаи в ходе очередного заседания Совета, которое проходит в эти дни в Астане. В среду главы железнодорожных администраций СНГ подписали итоговый протокол. Совет по железнодорожному транспорту СНГ создан в 1992 г. в качестве координационного органа железнодорожных администраций стран Содружества. "Соглашение о создании Совета было определено объективной необходимостью устойчивых экономических связей между государствами, возникшими на территории бывшего СССР. Задача состояла в том, чтобы сохранить отработанную технологию полного и бесперебойного перевозочного процесса пассажиров и грузов, а также сыграть ключевую роль в развитии интеграционных связей на пространстве СНГ", – говорится на его сайте. Совет состоит из глав администраций и органов управления железнодорожным транспортом. "Интерфакс", 07.05.2014 Китай ТРИ ЧЕЛОВЕКА СТАЛИ ЖЕРТВАМИ ВЗРЫВА В КИТАЕ, ПОЧТИ 80 РАНЕНЫ – АГЕНТСТВО МОСКВА, 30 апр - РИА Новости. По меньшей мере три человека погибли и 79 получили ранения в результате взрыва на железнодорожной станции в китайском городе Урумчи, столице Синьцзян- ТРАНСПОРТ № 14 (385) 66 Уйгурского автономного района (СУАР), сообщает агентство Франс Пресс со ссылкой на СМИ Китайской республики. Ранее сообщалось о полусотне раненых. По данным агентства Рейтер, помимо взрывных устройств нападающие использовали ножи. Ранее со ссылкой на местное правительство сообщалось, что власти взяли ситуацию под контроль. Кроме этого, агентство Синьхуа сообщало об эвакуации людей из района, где прогремел взрыв. На территории района, по оценкам китайских властей, действует экстремистская организация «Исламское движение Восточного Туркестана», которую Пекин причисляет к террористическим организациям. На группировку неоднократно возлагалась ответственность за организацию противоправных акций и терактов в СУАР и других районах страны. ВЛАСТИ КНР ЗАЯВЛЯЮТ, ЧТО ВЗРЫВ В УРУМЧИ ОРГАНИЗОВАЛИ "РЕЛИГИОЗНЫЕ ЭКСТРЕМИСТЫ" - АГЕНТСТВО МОСКВА, 1 мая - РИА Новости. Правительство Синьцзян-Уйгурского автономного района (СУАР) заявило, что взрыв 30 апреля на железнодорожной станции в китайском городе Урумчи организовали "религиозные экстремисты", передает агентство Рейтер. Соответствующее заявление было размещено на официальном сайте правительства СУАР. Власти автономного района отмечают, что двое организаторов взрыва "долгое время находились под влиянием религиозной идеологии и участвовали в экстремистской религиозной деятельности". Оба предполагаемых организатора погибли в результате взрыва, сообщает агентство Синьхуа со ссылкой на полицию. Таким образом, жертвами взрыва помимо организаторов стал один человек. Ранее СМИ сообщали о 79 пострадавших и трех погибших, не уточняя, что среди жертв могли быть сами нападавшие. Председатель КНР Си Цзиньпин после произошедшего в среду взрыва призвал предпринять решительные действия в отношении террористов. На территории района, по оценкам китайских властей, действует экстремистская организация "Исламское движение Восточного Туркестана", которую Пекин причисляет к террористическим организациям. На группировку неоднократно возлагалась ответственность за организацию противоправных акций и терактов в СУАР и других районах страны. ВТОРОЕ ЗА НЕДЕЛЮ НАПАДЕНИЕ СОВЕРШЕНО НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СТАНЦИИ КНР, РАНЕНЫ 6 ЧЕЛОВЕК - СМИ МОСКВА, 6 мая - РИА Новости. Менее чем через неделю после взрыва на железнодорожной станции в китайском городе Урумчи неизвестные напали с ножами на людей, ожидающих поезда на вокзале Гуаньчжоу, сообщает во вторник издание Time. По данным СМИ, ранения получили не менее шести человек, один находится в критическом состоянии. Сообщается, что нападение совершили четыре человека, в одного из которых полицейские были вынуждены выстрелить. Другого нападающего полицейские задержали, еще двоим удалось скрыться с места происшествия. В результате взрыва 30 апреля на железнодорожной станции в китайском городе Урумчи, столице Синьцзян-Уйгурского автономного района (СУАР), погибли по меньшей мере три человека, 79 получили ранения. Помимо взрывных устройств нападающие использовали ножи. После взрыва на вокзале председатель КНР Си Цзиньпин призвал предпринять решительные действия в отношении террористов. Индия, Шри-Ланка ЧИСЛО ЖЕРТВ КРУШЕНИЯ ПОЕЗДА В ИНДИИ ВОЗРОСЛО ДО 19 – ТВ МОСКВА, 4 мая - РИА Новости. Число жертв крушения пассажирского поезда в западном индийском штате Махараштра возросло до 19 человек, сообщает в воскресенье телеканал NDTV. Ранее поступала информация о 12 погибших и не менее 30 раненых. Инцидент произошел в 8.30 по Москве в округе Райгад. С рельсов сошли четыре вагона поезда и локомотив. На месте происшествия продолжаются спасательные работы. Как сообщает издание Hindustan Times, поезд сошел с рельсов сразу после того, как выехал из тоннеля. Министерство путей сообщения Индии объявило, что выплатит семьям погибших по 200 тысяч рупий (около 118 тысяч рублей) в качестве компенсации. ТРАНСПОРТ № 14 (385) 67 В Индии, обладающей одной из самых развитых железнодорожных сетей в мире, часто происходят инциденты на железной дороге. Основными причинами происшествия являются плохое техническое состояние составов и ошибки в управлении поездами. БОЛЕЕ 70 ЧЕЛОВЕК ПОСТРАДАЛИ ПРИ СТОЛКНОВЕНИИ ПОЕЗДОВ НА ШРИ-ЛАНКЕ СМИ НЬЮ-ДЕЛИ, 30 апр - РИА Новости. Два пассажирских поезда столкнулись в среду утром на территории Северо-Западной провинции Шри-Ланки, госпитализированы как минимум 75 человек, сообщают ланкийские СМИ. Инцидент произошел у города Потухера. Не менее пяти человек находятся в критическом состоянии. Авария частично парализовала железнодорожное сообщение в районе. Власти начали расследование. ДАЙДЖЕСТ Ж/Д АНАЛИТИКИ РБК DAILY УКРАИНСКИЕ ПОТЕРИ "РЖД". МОНОПОЛИЯ МОЖЕТ НЕДОСЧИТАТЬСЯ 4 МЛРД РУБЛЕЙ Украина не утвердила окончательный график движения поездов через территорию страны, поэтому российские пассажиры пока не могут купить билеты на летние рейсы. Пассажиропоток за четыре месяца этого года уже упал более чем на 40% по сравнению с тем же периодом прошлого года. "Российские железные дороги" рискуют недополучить около 4 млрд руб. Пассажиропоток между Россией и Украиной в 2013 году составил 10,7 млн человек, но в первом квартале 2014 года объем пассажирских перевозок упал на 40%, заявил в начале апреля глава Федеральной пассажирской компании (ФПК, "дочка" "РЖД") Михаил Акулов. Сейчас пассажиропоток сократился еще значительней, сообщил РБК источник в ФПК, отказавшись уточнить детали. Представитель "Укрзализныци" подтвердил существенное падение пассажиропотока, также не уточнив его. При росте количества пассажиров будут назначаться дополнительные поезда, обещает представитель ФПК. Из-за такого сокращения "РЖД" могут недополучить в 2014 году 4 млрд руб., оценивает генеральный директор агентства "INFOLine-Аналитика" Михаил Бурмистров. "РЖД" не продают билеты на поезда на Украину на лето, продажи возобновятся после того, как украинская сторона утвердит свой внутренний график движения поездов, сообщил вчера начальник департамента управления бизнес-блоком "Пассажирские перевозки" "РЖД" Геннадий Верховых в Астане, передало его слова ИТАР-ТАСС и подтвердил представитель "РЖД". График движения поездов через Украину на 2014-2015 годы, который должен начать действовать с 1 июня, согласован в конце апреля, но так и не утвержден. "Укрзализныця", управляющая железными дорогами Украины, попросила "РЖД" прекратить продажу билетов на все поезда, следующие по украинской территории, после 27 мая. Украинская сторона не обозначила сроки утверждения графика движения и ссылается на технологические сложности, все будет утверждено "в ближайшее время", объясняет представитель "РЖД". Представитель "Укрзализныци" это не комментирует. Билеты будут продаваться по мере утверждения маршрутов, рассказал РБК сотрудник "РЖД". Он уточнил, что на некоторые маршруты билеты уже продаются. Так, можно оплатить проезд в поезде Москва – Кисловодск, следующем через Харьков, с 27 мая. Количество маршрутов и поездов, которые будут курсировать между Россией и Украиной, также пока не утверждено. В апреле в "РЖД" предполагали, что через Украину в Крым этим летом могут пустить около 36 поездов, хотя летом 2013 года между Россией и Крымом ходило около 70 поездов. Бурмистров считает, что количество поездов "РЖД" и "Укрзализныця" сокращают из-за перестраховки, потому что пассажиропоток между странами существенно сократился. Пограничные трудности Изменений режима пропуска граждан России на территорию Украины пока не планируется, рассказал РБК представитель Государственной пограничной службы Украины Олег Слободян. Единственное новшество – необходимость подтвержденного основания для пересечения границы, например нотариально заверенное приглашение от родственников или письмо от организации о необходимости командировки сотрудника на территорию Украины. Он не уточнил, что происходит в ТРАНСПОРТ № 14 (385) 68 случае, если этих документов нет. В апреле Верховная рада приняла закон, предусматривающий проезд с материковой части Украины на Крымский полуостров только по специальным разрешениям. Но до сих пор Госпогранслужба Украины не требует с туристов спецпропусков, рассказали в ведомстве. Время стоянки поездов на границе увеличилось для более тщательной проверки пассажиров, признает Слободян. Существенных изменений в графике движения поездов на Украину нет, заверил представитель "РЖД". Часть поездов идет в обход Славянска, где идут боевые действия, возможны незначительные опоздания, сообщил он. Часть поездов идет по графику, часть прибывает с опозданием, максимальная задержка – до четырех часов, передавало в начале мая украинское агентство УНИАН. Самолетом не проще С авиаперевозками на Украину также пока ситуация не нормализовалась. Аэропорт Донецка вчера по распоряжению Государственной авиационной службы Украины приостановил прием и выпуск самолетов, сообщил аэропорт. Ранее госавиаслужба Украины запрещала принимать рейсы российских авиаперевозчиков в Харькове "до особого указания". Авиакомпании признают, что пассажиропоток на украинских рейсах падает. В марте 2014 года по сравнению с мартом 2013 года число перевозимых между Россией и Украиной пассажиров "Трансаэро" сократилось на 43%, а количество рейсов – на 36%, рассказал представитель компании. В "Аэрофлоте" и S7 также подтверждают падение пассажиропотока на Украину. Количество рейсов уменьшилось в два раза по сравнению с началом 2014 года. А количество людей, летящих в Крым, куда нельзя пока попасть поездом, растет. "Аэрофлот" 2 мая сообщил, что за счет высвобождения воздушных судов, которые должны были летать в Харьков и Донецк, увеличит частоту рейсов в Симферополь. Вчера Росавиация подсчитала, что в апреле 2014 года российские авиакомпании перевезли в Крым 84,9 тыс. человек – почти в четыре раза больше, чем в апреле 2013 года. Тогда пассажиропоток составил 22,1 тыс. человек. Симферополь в этом году впервые открыл список самых популярных направлений полетов россиян на майские праздники, рассказывают продавцы авиабилетов. Еще год назад этого города не было даже в верхней пятерке. Кроме чувства патриотизма, как считают продавцы авиабилетов, на росте спроса сказалось снижение тарифов. В начале апреля премьер-министр Дмитрий Медведев поставил задачу снизить тарифы на авиабилеты в Крым до 7-8 тыс. руб. и ниже в экономклассе. На заявление премьерминистра сразу отреагировал "Аэрофлот", выставив шесть видов специальных тарифов. Минимальная стоимость билета экономического класса по маршруту Москва – Симферополь – Москва или Симферополь – Москва – Симферополь составляет 7,5 тыс. руб., включая таксы и сборы. Стоимость билета в одну сторону – 4 тыс. руб. 07.05.2014 ВЕДОМОСТИ РЖД ПОСТУЧИТСЯ В КАЖДУЮ ДВЕРЬ. РЖД РАЗРАБОТАЛА СТРАТЕГИЮ РАЗВИТИЯ ДО 2030 Г. РЖД планирует остаться железнодорожным оператором — чтобы развивать логистический бизнес, написано в стратегии развития компании до 2030 г. На сайте РЖД опубликована стратегия ее развития до 2030 г. Монополия наметила для себя пять направлений: перевозочный и логистический бизнес-блок (переход к перевозкам от двери до двери); пассажирские перевозки и сервис (повышение качества сервиса в поездах, запуск перевозок по высокоскоростным магистралям); инфраструктура (включая локомотивную тягу); международный инжиниринг, транспортное строительство и социальный блок (социальная поддержка работников компании). В соответствии с новой стратегией РЖД оптимизирует бизнес-портфель. Документ утвердил совет директоров РЖД в конце 2013 г., сообщил ее представитель. Блок «инфраструктура» — самый важный, говорится в стратегии: он приносит 75% выручки. Еще 20% приходится на перевозки и логистику, так что создание частных железнодорожных перевозчиков (компаний, имеющих не только вагоны, но и локомотивы) грозит сокращением доходов РЖД и потерей эффективности перевозок, предупреждает стратегия. Но в Целевой модели рынка железнодорожных перевозок (одобрена правительством в 2011 г.) и Плане развития конкуренции на железнодорожном транспорте (подписан председателем правительства Дмитрием Медведевым 2 апреля) говорится о создании частных перевозчиков. ТРАНСПОРТ № 14 (385) 69 РЖД получает 85% тарифа (то, что грузоотправитель платит оператору, частный он или нет) на любую грузовую перевозку, из них 25% — плата за локомотивы, объясняет неуступчивость монополии гендиректор агентства «Infoline-аналитика» Михаил Бурмистров. К снижению доходов РЖД может привести и продажа стратегически значимых компаний, говорится в стратегии, но сами компании в документе не названы, отказался перечислить их и представитель РЖД. Правительство планировало вскоре продать долю РЖД (50,1%) в «Трансконтейнере», а после 2015 г. — и Федеральную грузовую компанию (ФГК), но президент РЖД Владимир Якунин добился решения внести долю монополии в «Трансконтейнере» в российскобелорусско-казахстанское СП. «Нам нужно сделать выбор: все-таки РЖД — это инфраструктурная компания или логистическая?» — риторически спрашивал зампред правительства Аркадий Дворкович в интервью «Ведомостям» в октябре 2012 г. Похоже, правительство так и не решило этот вопрос, констатирует Бурмистров, раз оно разрешило РЖД купить (в конце 2012 г.) французскую логистическую компанию Gefco за 800 млн евро. Связаться с представительницей Дворковича не удалось. Председатель президиума некоммерческого партнерства «Совет участников рынка услуг железнодорожного подвижного состава» Сергей Мальцев считает, что для РЖД расширять базовую услугу перевозки через дополнительные услуги — стратегически очень правильно. Хорошо ли это для частников, Мальцев не говорит. Представители Минтранса и Минэкономразвития на вопросы «Ведомостей» не ответили. 30.04.2014 КОММЕРСАНТЪ "КОМПЕНСАЦИИ ЛЕГЛИ НА РЕЛЬСЫ. БЕЛГОРОДЦЫ, НЕДОВОЛЬНЫЕ РАБОТОЙ ППК «ЧЕРНОЗЕМЬЕ», ПЕРЕКРЫЛИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПУТИ Конфликт между структурами ОАО «РЖД» и региональными властями вокруг компенсации расходов на пригородные поезда начал сопровождаться протестами населения. В субботу около 100 жителей Белгорода перекрыли железнодорожные пути, после того как не смогли уместиться в единственный вагон поданной для них электрички. Оператор перевозок — ОАО ППК «Черноземье» — тут же обвинил в инциденте власти области, отказывающиеся выплачивать 244 млн руб., которые требуются в 2014 году для продолжения перевозок. В облправительстве позицию железнодорожников называют необоснованной. Эксперты считают, что повторение подобных инцидентов заставит обе стороны «активнее выбивать деньги» из федеральных властей. В пресс-службе управления МВД на транспорте по ЦФО „Ъ“ вчера рассказали, что инцидент на станции Белгород-Сумская произошел утром 26 апреля. По данным ведомства, местные дачники перекрыли железнодорожные пути в 8.49, прямо перед отправлением пригородного поезда Белгород — Готня. «На место уже в 9 утра прибыли наши сотрудники и представитель РЖД. В итоге к электричке прицепили еще один вагон, и поезд отправился с задержкой на полчаса», — рассказали в полиции. Ведомство начало проверку по факту инцидента: «Виновным грозит административная ответственность». Оператор пригородных железнодорожных перевозок в регионе — ОАО ППК «Черноземье» — тут же обвинил в случившемся руководство Белгородской области. В компании сообщили, что региональные власти задолжали ей 552,5 млн руб. за перевозки в 2011-2013 годах и заложили в областной бюджет-2014 всего 12 млн из необходимых ППК 244,1 млн руб. «Перевозки на территории Белгородской области осуществляются исключительно за счет социальной ответственности ОАО РЖД и ОАО ППК “Черноземье”. В надежде на благоразумие правительства региона», — отмечают в ППК. Гендиректор компании Виктор Шубин в беседе с „Ъ“ возложил ответственность за возможные повторения инцидента на областные власти. «За социальную стабильность в регионе отвечает его первое лицо. Мы выступаем как подрядчик областного правительства, действуем на основании его заказа. Но, как и любая другая организация, мы выполняем заказ в той степени, в которой его оплачивают», — сказал топ-менеджер. Инцидент в Белгороде стал первым в нынешнем году столь резким проявлением недовольства населения массовой отменой пригородных электричек в регионах. Однако в мирной форме жители говорят о проблеме постоянно. По словам депутата Госдумы Олега Пахолкова, представляющего соседнюю Воронежскую область (также обслуживается ППК «Черноземье»), к нему «поступило около 15» обращений от жителей нескольких пригородных поселков, сообщающих, что из-за отмены электричек они «оказались отрезанными от внешнего мира». О подобных обращениях „Ъ“ говорили и представители властей нескольких областей Центральной России. Конфликты между операторами пригородных перевозок и властями целого ряда регионов тянутся с 2011 года — тогда РЖД выделили ТРАНСПОРТ № 14 (385) 70 электрички (стабильно убыточное направление) в отдельный бизнес и передали его 26 региональным ППК (СП РЖД и областей обслуживания этих компаний). По подсчетам РЖД, в 2013 году регионы недоплатили 8 млрд руб., а их сумма задолженности на 1 января 2014 года — 30 млрд руб. Монополия в ответ сокращает количество вагонов или вовсе отменяет поезда. К началу нового дачного сезона некоторые регионы нашли консенсус с перевозчиками, другие, в том числе и Белгородская область, далеки от взаимопонимания. В конце марта нынешнего года, отчитываясь перед депутатами облдумы, губернатор Евгений Савченко заявил, что «сотен миллионов» для ППК в региональной казне нет, систему расчетов он назвал «непонятной», а саму позицию ППК власти «не признают». Эксперты считают, что социальный протест может подтолкнуть местные власти «активнее выбивать деньги из федералов». «Вероятнее всего, сами региональные чиновники и ППК не договорятся, а денег на местах нет. С началом “дачного сезона” протесты будут усиливаться, а подобные их формы пусть не везде, но могут повторяться. Это неизбежно привлечет внимание федеральных властей. Поэтому повышение активности в поиске денег в Москве будет в интересах как ППК, так и губернаторов. Это поможет им рассчитаться друг с другом, да и “по шапке” за дестабилизацию социальной ситуации никому получать не захочется», — считает политолог Владимир Слатинов. «Отсутствие достаточного внимания к электричкам как социально значимому виду транспорта со стороны региональных властей будет постоянно провоцировать подобные конфликты. Регионы должны сформировать оптимальную структуру перевозок в пригородном сообщении с целью определения роли каждого вида транспорта. В случае если железнодорожный транспорт оказывает большое влияние на пассажиропоток, то следует заключить контракт с перевозчиком сроком на 5-15 лет», — считает эксперт-аналитик Института проблем естественных монополий Лев Рузавин. 30.04.2014 "НЕЗАВИСИМАЯ ГАЗЕТА" КОЛЕЯ В НИКУДА. К ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ КАТАСТРОФАМ ПРИВОДИТ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СТАРЫХ ВАГОНОВ В последние годы участились крушения поездов и сходы железнодорожных вагонов с рельсов по одной и той же причине – излом боковых рам и надрессорных балок. Проще говоря, «тележка», состоящая из рамы и колес, на которой покоится корпус любого вагона, разламывается прямо на ходу. При этом с составом происходит примерно то же самое, что и с автомобилем, потерявшим на полной скорости колесо. Проанализировав причины, мы пришли к страшному выводу: железнодорожные катастрофы неизбежны, пока жадность частных перевозчиков будет побеждать здравый смысл. Судя по статистике проверяющих органов, резкий рост случаев, когда литые рамы вагонных тележек разламывались, произошел в начале нулевых годов. До этого подобные инциденты не превышали единицы в год. И вдруг – в 2006-м сразу 7 случаев. Дальше – больше: в 2007-м – 10 случаев, в 2008-м – 8, в 2009-м – 12, в 2010-м – уже 21 случай, в 2011-м – 24, 2012-м – 23, в 2013-м – 37 случаев. В 2014 году только за февраль-март – 7 случаев излома литых деталей вагонных тележек. В трех случаях это привело к крушению поездов. Так, 12 февраля на железнодорожном перегоне поселок Горелый – город Сковородино в Приамурье с путей сошли вагоны состава, груженного углем. Из-за аварии пришлось остановить два пассажирских поезда, в которых было около 300 пассажиров, в том числе дети. Расследование показало, что виноват грузовой полувагон, используемый ООО «Мечел-Транс», у которого произошел излом боковой рамы тележки: он сошел с рельсов, потянул за собой еще два вагона, а затем сошедшие вагоны задели локомотив и четыре вагона встречного состава, которые тоже сошли с рельсов. 19 февраля на перегоне Жанна – Малоковали Забайкальской железной дороги произошел сход пяти вагонов ОАО «ПГК» грузового поезда. В результате схода были задержаны два пассажирских поезда: Хабаровск – Москва, Новокузнецк – Владивосток. Причина схода – излом боковой рамы. В тот же день на перегоне Кузнецово – Находка сошли с рельсов 12 вагонов с углем. Пришлось отменить девять пригородных электричек, ликвидацией аварии занимались 300 человек. Причина – тот же излом боковой рамы. 2 марта крушение поездов произошло уже в Подмосковье: на перегоне Черусти – Кривандино сошли с рельсов 18 вагонов грузового поезда, следующего во Владимир: восемь насыпных вагонов с углем, восемь с зерном и две цистерны с дизельным топливом, одна из которых загорелась. По прибытии пожарных стало ясно, что в результате ЧП повреждены четыре опоры контактных линий и железнодорожное полотно. В 19.48 удалось ликвидировать открытое горение. По данным МЧС, было повреждено 50 м железнодорожного полотна в сторону Москвы, 1550 м полотна из Москвы. Два дня на ТРАНСПОРТ № 14 (385) 71 этом участке не ходили электрички. И опять причина – излом боковой рамы тележки вагона, принадлежащего ООО «МНОС». На этом фоне сход вагонов того же ОАО «ПГК» на станции Зима 8 марта и на станции Фоминская 23 марта, как и сход 9 марта полувагона ООО «IMT Express» на станции Филипповка, можно считать удачей: никто не пострадал, движение не нарушено. В чем же причина такой массовой поломки вагонных тележек? Все становится ясно, когда выясняется, что из семи вагонов четыре были изготовлены в 1987–1991 годах. То есть более 20 лет назад, отработав все мыслимые и немыслимые сроки. «Продление срока службы» – вот основная причина участившихся в последние годы железнодорожных аварий и катастроф. Суть «продленного срока службы» в том, что собственник вагонов (а это, как правило, частные перевозчики, часто – транспортные подразделения крупнейших компаний) проводит формальное обследование деталей вагона, по результатам которого срок его эксплуатации продлевается сверх нормативного в лучшем случае при проведении плановых видов ремонтов. Эта практика, введенная в пору тяжелого состояния экономики, так понравилась собственникам подвижного состава, что теперь находятся даже «эксперты», уверяющие, что ничего плохого в «продлении сроков службы нет» – наоборот, мол, вагоны, выпущенные после 2000 года, ломаются гораздо чаще. Тем не менее в середине января 2013 года управление государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта вынесло два предписания, одно из которых вводило запрет на использование литых деталей с истекшим сроком службы, другое обязывало наносить на них, а также на литье с выявленными подтвержденными дефектами неустранимые повреждения, исключающие возможность их дальнейшей эксплуатации. Что тут началось! «Вагонное лобби» инициировало целую кампанию, пугая общественность остановкой грузоперевозок. Еще бы – только в прошлом году пришлось бы отправить на свалку 50–70 тыс. вагонов с продленным сроком эксплуатации. В результате уже в конце января «продление» было реабилитировано. Однако, может быть, собственники вагонов правы, и детали, отлитые после 2000 года по новой технологии, действительно хуже? Действительно, в трех остальных случаях излома боковых рам тележки были изготовлены в 2011–2012 годах. Но! Одна из них – в Китае, а вторая – в США, однако расположение изготовителя («Амстед Рейл») в штате Делавер, американском офшоре, наводит на определенные размышления. И лишь одна тележка была выпущена в 2011 году украинским производителем – Кременчугским сталелитейным заводом. Проверка показала: трещина усталости образовалась на основе газоусадочной раковины. То есть это действительно заводской брак. Итак, статистика показывает: проблема в сверхэксплуатации старых выгонов, в бездумном потакании «вагонному лобби», шантажирующему контролирующие органы проблемами с грузоперевозками. Вторая проблема – в закупке сомнительных, а зачастую и просто контрафактных импортных комплектующих и запасных частей. В связи с тем, что одна из аварий вызвана тележкой американского производства, стоит вспомнить, что сейчас на российский рынок усиленно продвигается американская тележка Barber. Она преподносится как «инновационная», однако стоит, пожалуй, повнимательнее посмотреть, не испортит ли эта «инновация» колеи. Похоже, государству, в том числе в лице Минтранса, пришло время вмешаться в ситуацию. Практику «продления срока службы вагонам» пора прекращать – как прямыми запретами, так и субсидиями, снижением тарифов и проч. Необходимо также тщательнее относиться к закупкам из-за рубежа: далеко не всегда импортное – значит отличное. Одним из аргументов противников государственного регулирования в этой области является нарушение прав собственника. Дескать, владелец вагонов сам может решить, что ему делать со своими вагонами. Собственность, конечно, священна, но не стоит забывать, что в результате аварий частного старья страдает государственная компания РЖД, страдает железнодорожная инфраструктура всей страны, а также пассажиры поездов и электричек. Почему все они должны становиться заложниками жадности вполне успешных транспортных компаний? Когда на кону – жизнь и безопасность, торг воистину неуместен. 30.04.2014 ТРАНСПОРТ № 14 (385) 72 РОССИЙСКАЯ ГАЗЕТА ЖЕСТКИЙ ГОД ДЛЯ ЕСТЕСТВЕННЫХ МОНОПОЛИЙ. ОГРАНИЧЕНИЕ РОСТА ТАРИФОВ РЖД ЛИШЬ ОТТЯГИВАЕТ ОБОСТРЕНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКИХ МЕЖОТРАСЛЕВЫХ ПРОБЛЕМ Естественные монополии РФ, встретившие начало года с замороженными тарифами на свои услуги, начинают подводить итоги первого квартала. Объявленное правительством в конце прошлого года решение о заморозке тарифов естественных монополий заставило компании потуже затягивать пояса. В "Газпроме" еще в сентябре прошлого года спрогнозировали, что могут недосчитаться порядка 510 млрд руб. выручки, из-за чего бюджет страны лишится около 100 млрд руб. налогов из смежных отраслей компании. Кроме того, возникала угроза существенного сокращения персонала. В крупнейшей газовой компании страны в итоге решились на оптимизацию. Насколько она помогла, станет понятно в середине мая, когда "Газпром" огласит результаты первого квартала года. В РЖД это уже сделали и констатировали убытки. Их могло и не быть, если бы компании разрешили проиндексировать тарифы, причем только лишь на перевозку нефти и нефтепродуктов. В финансовом плане РЖД, составленном в прошлом году и даже предварительно согласованном с правительством, это учитывалось. Но в последний момент на повышение цен было наложено вето, даже несмотря на то, что оно вписывалось в установленный правительством тарифный коридор (минус 12,8% - плюс 13,4%). "Сегодня минэкономразвития признает, - посетовал в начале апреля на коллегии минтранса глава РЖД Владимир Якунин, - что это явилось фактором, который привел нас к тому, что первый квартал текущего года компания впервые за всю историю своего существования закончила с убытком в 16 млрд рублей. При этом в нефтяной сфере, на которую бы и пришлось повышение цен со стороны РЖД, ситуация осталась положительной, констатируют эксперты рынка. "Нефтяной сектор закончил прошлый год в пределах тех значений рентабельности, которые были характерны для посткризисного развития, может быть, чуть ниже. То есть, он вышел на уровень рентабельности за счет роста цен на мировом рынке", - подтверждает тенденцию заведующая лабораторией структурных проблем экономики Института экономической политики им. Гайдара Ольга Изряднова. Наивысшие показатели у флагмана отрасли - компании "Роснефть". По словам Владимира Якунина, ее прибыль за 2013 год составила 551 млрд руб., и это наполовину выше запланированного. В РЖД посчитали: в случае увеличения тарифов на перевозку нефтегрузов расходы "Роснефти" выросли бы всего на 4,2% (3,2 млрд руб.), что в сравнении с общим доходом нефтяного гиганта выглядит каплей в море. Железнодорожники подчеркивают: увеличение тарифов коснулось бы только экспортных перевозок нефтяных грузов и на повышение цен внутри страны повлияло незначительно. Внутри страны выросла бы лишь стоимость транспортировки дизтоплива, но не более чем на 1,3%. Если брать нефтяной сектор в целом, то, по расчетам РЖД, повышение индекса цен в топливной промышленности с декабря 1990-го по 2013 год превысило аналогичный показатель железнодорожников в 5,2 раза. Кроме того, за первый квартал 2014 года нефтегазовые компании получили 55,5 млрд руб. дополнительного дохода от разницы курсов валют. У "Роснефти", по данным РЖД, эта прибыль составила 14,5 млрд руб., у "Сургутнефтегаза" - 7,3, у "Лукойла" - 6,5. "Существующие меры по заморозке тарифов естественных монополий неоправданны, - считает директор Института стратегического анализа ФБК Игорь Николаев. - Это значит, что компании придется чем-то покрывать свои убытки - проводить оптимизацию, сокращать инвестиционные программы, персонал. А когда такие крупные игроки рынка начинают что-то сокращать - это всегда плохо". Есть и еще один момент: те деньги, которые компания недополучит сейчас, она будет обязательно пытаться добрать после того, как произойдет "разморозка" в 2015 году. А это чревато резким скачком цен, предостерегает эксперт. РЖД имеет право на субсидирование со стороны государства, чтобы полностью компенсировать свои издержки, считает директор Института экономики РАН Руслан Гринберг (на данный момент компания получила от правительства только субсидию на ремонт инфраструктуры в размере 26 млрд руб. без компенсации потерь от заморозки тарифов. - Прим. "РГ"). От тарифов на услуги такой огромной монополии, как РЖД, зависит большая часть экономики страны, поэтому допускать, чтобы компания из-за отсутствия должной компенсации покрывала свои убытки за счет подъема цен, нельзя, говорит эксперт. "Конечно, если монополия абсолютно неподконтрольна и играет с ценами так, как ей хочется, это вредно для всей экономики. Но если ее издержки абсолютно прозрачны и понятны, то государству ТРАНСПОРТ № 14 (385) 73 следует оказывать ей помощь в полном объеме, с тем чтобы сохранить стоимость услуг на общественно целесообразном уровне", - рассказал Руслан Гринберг. Ранее в РЖД уже заявляли, что компания провела объективный анализ рынка и цены не накручивала. В сложившейся ситуации монополии будут вынуждены сами искать возможности для компенсации убытков, сходятся во мнении эксперты "Российской газеты". В том же "Газпроме" этим уже занялись. Пришлось на 22% урезать инвестиционную программу, что позволило снизить расходы на нее до 800 млрд руб. (против 1, 026 триллиона в 2013 году). Такие данные в конце прошлого года по итогам совещания с руководством компании привел премьер-министр России Дмитрий Медведев. Кроме того, по словам главы "Газпрома" Алексея Миллера, компания провела "колоссальную работу по анализу затрат", избавилась от части посредников и добилась пересмотра цен на ряд услуг. РЖД оказалась в еще более щекотливой ситуации. Перед компанией была поставлена задача сохранить в условиях "заморозки" тарифов инвестиционную программу на 2014 год на уровне 360 млрд руб. Одновременно госмонополии было поручено снизить ежегодные затраты на 10%. Кроме того, в середине 2013 года оформился негативный тренд на сокращение перевозок грузов (на 2,8%), которые являлись основной доходной статьей компании. В итоге в РЖД были вынуждены сократить расходы на текущий год почти на 85 млрд руб. Это позволило сформировать прогноз затрат на 2014 год ниже прошлогоднего на 1,1%. Правда, при этом под удар попали рядовые сотрудники госмонополии: на 3% был оптимизирован персонал, для остальных - временно приостановлена ежегодная индексация зарплаты. На 36,1 млрд руб. сократилась и программа капитального ремонта путевого хозяйства. А это, напоминают в компании, грозит ростом социальной напряженности. Пострадают и партнеры компании: в РЖД уже объявили, что вынуждены перейти на жесткую ценовую политику в отношении поставщиков и подрядчиков. Им предложено снизить цены на свои услуги до уровня 2013 года. Впрочем, в компании надеются на то, что вопрос с индексацией тарифов все же удастся решить, тем более что повышение цен РЖД планировало провести строго в рамках разрешенного правительством тарифного коридора (т.е. не более 13,4%. - Прим. "РГ"). Решение должно быть принято в ближайшее время. Комментарии по поводу заморозки тарифов Глава минэкономразвития Алексей Улюкаев заявил, что заморозка тарифов естественных монополий даст необходимый ресурс предприятиям, позволит им сбалансировать свои бюджеты и осуществлять инвестиции в развитие в соответствии с принятыми бизнес-планами. Министр финансов Антон Силуанов предположил, что отказ от индексации даст возможность снизить инфляцию на 0,5-1%. При этом он не исключил, что пострадают инвестиционные программы естественных монополий, но заметил, что у них есть резервы и что замораживание тарифов будет стимулом для проведения структурных реформ в этих компаниях. В минтрансе отметили, что ограничение роста тарифов отрицательно скажется на финансовоэкономической деятельности железнодорожного транспорта и особенно на реализации инвестпроектов. 29.04.2014 РОССИЙСКАЯ ГАЗЕТА ПЕРРОН ОСТАНЕТСЯ. СТОЛПОТВОРЕНИЕ СТАНЕТ ОБЫЧНЫМ ЯВЛЕНИЕМ, ЕСЛИ В РЕГИОНАХ ПРОДОЛЖАТ СОКРАЩАТЬ ЧИСЛО ЭЛЕКТРИЧЕК. В России необходимо ввести единые льготы на проезд в пригородном транспорте для ветеранов, настаивают эксперты. Сейчас они разделяются на федеральных и региональных. И у каждого свой набор льгот. Так что входя в электричку не в своем городе, селе, ветеран не знает, сможет ли он проехать бесплатно или ему придется платить полную стоимость. С льготами для пенсионеров ситуация понятнее. У них есть возможность выбора: либо ездить бесплатно на общественном транспорте, либо получать эту льготу деньгами. И все пенсионеры находятся в равных условиях. Чего не скажешь о ветеранах и студентах. Правда, у молодежи проблема не в многоликом законодательстве, а в деньгах, которые регионы должны за нее платить. Вот и получается, что в следующем учебном году не все студенты и школьники смогут проехать за полцены на электричке. Некоторые регионы, по данным "РЖД", планируют прекратить предоставление льгот школярам. Пока скидками на проезд в пригородных поездах пользуются более 62,6 миллиона пассажиров. А всего электрички ходят сейчас в 73 российских регионах. Договоры на перевозку учащихся заключены в сорока восьми субъектах страны. ТРАНСПОРТ № 14 (385) 74 И в целом льготы тянут на два миллиарда рублей. Железнодорожники не уверены, что регионы заплатят все эти деньги в нынешнем году. А ведь есть еще и долг за прошлый сезон. Регионы Во Владимирской, Кемеровской, Тверской областях и в Краснодарском крае договоры заключены не полностью. В 14 регионах идет согласование. А Вологодская и Новгородская области, по данным "РЖД", договоры заключать отказались. "РГ" решила проверить на сколько критична ситуация на местах. Пока все спокойно. В той же Новгородской области решили изменить порядок предоставления льгот. Раньше студент покупал билет за 50% в кассе, а теперь за полную стоимость, но половину ему компенсирует образовательное учреждение. Впрочем, многим студентам эта скидка больше не пригодится. С начала года половину электричек отменили. Вместо них пустили автобусы. Судя по сообщениям наших собкоров, проблем с деньгами у регионов предостаточно. И в следующем году еще неизвестно, как сложится ситуация. Пока же идет массовый отказ от части электричек. На Дальнем Востоке жалобы к местным транспортным властям на сокращения в движении поездов поступают постоянно. Часть из них – от дачников, которым в выходные дни приходится буквально штурмом брать урезанные до четырех вагонов составы. Кроме того, в Приморье есть населенные пункты, где нет другого транспортного сообщения, кроме пригородных электропоездов. Первоочередной проблемой, которую сейчас решают власти Краснодарского края, является сокращение движения поездов в северной части региона. Имеются в виду направления на Армавир, Кропоткин и Тихорецк. А, по словам начальника транспортного отдела министерства строительства, транспорта, жилищно-коммунального и дорожного хозяйства Адыгеи Сергея Толстикова, наиболее часто пассажиры жалуются на сочинское направление. Раньше существовало прямое сообщение Майкоп – Сочи, но теперь нужно делать пересадку в Туапсе в очень неудобное время для путешественников. В бюджете Ставропольского края на 2014 год из-за дефицита средств деньги на субсидии перевозчику не были заложены и договор с Северо-Кавказской пригородной пассажирской компанией пока так и не заключен, переговоры продолжаются. На Кавминводах электрички выполняют роль "наземного метро" – люди ездят на работу и учебу. И после того, как прошли отмены электропоездов, краевой минтранс и муниципальные власти засыпали жалобами. Например, в Пятигорске расположены три крупнейших ВУЗа в регионе. Отмены в расписании заставляют иногородних студентов приезжать за полтора, а то и за два часа до занятий. Возмущение людей вызвало и сокращение количества вагонов в электропоездах. Вместо 6 их осталось всего 4, и пассажиры в часы пик вынуждены буквально втискиваться не только в вагоны, но и в тамбуры. В других районах края, где произошло сокращение электричек, их нельзя заменить автобусами из-за проблемами с дорогами. Однако вдоль этих веток расположены поселки и дачи, добраться до которых теперь для людей стало настоящей проблемой. Майские скидки 8 и 9 мая всем в поездах дальнего следования положена скидка в 50%. На билеты в плацкартные и общие вагоны поездов внутри России тариф формирования на 49% ниже среднегодового. А проезд в купейных вагонах и СВ поездов дальнего следования, отправлением 8-9 мая 2014 года будет дешевле на 50%. 07.05.2014 ЭКСПЕРТ УРОК ФРАНЦУЗСКОЙ ЛОГИСТИКИ. ПОДКОНТРОЛЬНАЯ РЖД ФРАНЦУЗСКАЯ GEFCO В ПРОШЛОМ ГОДУ ПРИНЕСЛА ПРИБЫЛЬ 55 МЛН ЕВРО На фоне спада продаж автомобилей в Европе предоставление услуг по их доставке клиентам остается прибыльным. Подконтрольная РЖД французская логистическая компания GEFCO в прошлом году принесла прибыль 55 млн евро Финансовые результаты французского логистического холдинга GEFCO (Groupages express de Franche Comté) — бывшей стопроцентной «дочки» автоконцерна PSA Peugeot Citroën — за прошлый год можно считать удовлетворительными на фоне продолжающегося спада в европейском автопроме. Своему крупнейшему акционеру, которым с конца 2012 года являются РЖД, GEFCO принесла в 2013 году чистую прибыль в размере 55 млн евро, что на 28% выше 2012-го. Годовой товарооборот логистического холдинга вырос на 11% и достиг рекордного за всю его 65-летнюю историю показателя — почти 4 млрд евро. ТРАНСПОРТ № 14 (385) 75 Позитивным результатом можно считать и значительное сокращение дебиторской задолженности GEFCO. На момент сделки по продаже 75% GEFCO РЖД задолженность французской компании составляла 325 млн евро, а основным дебитором выступала PSA Peugeot Citroën, которая остается владельцем 25% акций логистической компании. Задолженность автоконцерну была обусловлена особенностями расчетов между компаниями. После смены основного владельца и заключения пятилетнего контракта с PSA на новых условиях общая задолженность GEFCO сократилась до 101 млн евро. Об этом сообщил директор по стратегии и финансам GEFCO Филипп Коссэ. «Несмотря на трудности, связанные с общим состоянием европейской экономики, результаты работы в 2013 году оцениваются как удовлетворительные и в полной мере соответствуют нашим ожиданиям», — заявляет председатель совета директоров GEFCO Люк Надаль. Именно экономические трудности, о которых говорит г-н Надаль, вынудили PSA Peugeot Citroën продать 75% GEFCO за 800 млн евро. Сейчас GEFCO по-прежнему выступает эксклюзивным логистическим оператором PSA Peugeot Citroën в мире: в общем объеме оборота компании в 2013 году на PSA пришлось около половины. Однако финансовые результаты за прошлый год у этого крупнейшего клиента не столь оптимистичны. Убытки PSA Peugeot Citroën в 2013 году составили 2,32 млрд евро, а годом ранее убыток превысил 5 млрд евро. Такие результаты обусловлены спадом продаж автомобилей в Европе — этот рынок обеспечивает PSA до 60% выручки. Совокупные продажи Peugeot Citroën сокращаются три года подряд и в прошлом году упали до 2,8 млн автомобилей (на 4,9% ниже уровня 2012 года). Из них на быстрорастущем китайском рынке (за 2013 год его объем увеличился на 26%, тогда как в Европе спад составил 7%) PSA реализовала лишь 550 тыс. своих машин. Будущее концерна PSA Peugeot Citroën связано с решением об увеличении к 2020 году продаж в Китае до 1,5 млн автомобилей и привлечением 3 млрд евро в капитал холдинга в равных долях от правительства Франции и китайского автоконцерна Dongfeng Motor Group. Несмотря на реализуемую программу по выходу из кризиса, стать рентабельным PSA рассчитывает не раньше 2016 года. Поскольку у основного клиента GEFCO дела идут не лучшим образом, компания активно диверсифицирует свой портфель. Так, с прошлого года вторым крупным клиентом GEFCO стал американский автоконцерн General Motors (GM). Подписанный в 2013 году контракт между GM и GEFCO сроком на семь лет предусматривает предоставление услуг «интегрированного логистического аутсорсинга» (4PL) и транспортировку более 1 млн автомобилей в год. Как сообщают в GEFCO, интеграционные издержки, связанные с запуском услуг 4PL для американского автогиганта, составили в 2013 году 24 млн евро. В целом на автомобили сейчас приходится 71% объемов заказов GEFCO, а на неавтомобильный сектор (товары повседневного спроса, электробытовая техника и проч.) — 29%. Помимо PSA и GM клиентами GEFCO в автомобильном сегменте выступают Ford, BMW, Volkswagen, Toyota и такие поставщики комплектующих, как Delta, Magna и др. Свои успехи в 2013 году в GEFCO связывают с активным ростом присутствия на рынках Центральной и Западной Европы, а также Южной Америки. Тем не менее с текущего года компания намерена сконцентрироваться на развитии в странах Азии и СНГ. Как сообщил Филипп Коссэ, GEFCO заинтересована в приобретении компаний среднего размера, в частности в Индии и Китае, которые предоставляют услуги складского хранения и морских перевозок. По планам GEFCO, ее совокупный оборот по всему миру достигнет в 2014 году 4,5 млрд евро (рост на 12%). В странах СНГ оборот компании вырастет на 50–100 млн евро, говорит Филипп Коссэ. Уже в прошлом году сумма заключенных контрактов на рынке СНГ составила около 40 млн евро. Одним из таких контрактов является, например, доставка в Россию поездов Talgo (Испания) для высокоскоростных проектов РЖД. До 2020 года оборот GEFCO, по планам компании, должен приблизиться к 8 млрд евро; драйвером роста будет экспансия в Китай, Индию и Латинскую Америку. При этом доля PSA в обороте GEFCO сократится почти вдвое, а также будет значительно расширен портфель промышленных клиентов и клиентов 4PL. Опрошенные нами российские эксперты в сфере логистики подтверждают перспективность работы в странах Азии. Директор по маркетингу логистической компании «Молком» Полина Винокурова отмечает, что Китай, страны Юго-Восточной Азии и Индия давно являются производственной базой для большинства европейских, американских и российских производителей. «Объем импорта из вышеперечисленных стран будет только расти, что будет способствовать росту спроса на услуги ТРАНСПОРТ № 14 (385) 76 таможенного оформления, ответственного хранения и доставки применительно к этим регионам», — уверена эксперт. Управляющий партнер 3PL-провайдера LogLab Михаил Малахов напоминает, что совместный товарооборот России и Китая в прошлом году составил около 87 млрд долларов, что более чем втрое превышает товарооборот с Европой (порядка 27 млрд долларов), добавляя, что «в ближайшие годы можно прогнозировать его рост еще на 10–15 процентов». При этом Малахов указывает на резервы роста российского рынка логистических услуг. «Россия по-прежнему остается в числе стран с одним из самых высоких уровней логистических издержек — у нас это 17 процентов против 10,2 процента в мире. Здесь скрыты огромные потенциальные возможности», — отмечает он. 28.04.2014 ВЕДОМОСТИ SIEMENS ПЕРЕШЕЛ ДОРОГУ GENERAL ELECTRIС Министр экономики Франции Арно Монтебур приостановил сделку по покупке General Electric (GE) энергетических активов французской Alstom и привлек на помощь немецкий Siemens На прошлой неделе GE и Alstom вели переговоры о продаже энергетического подразделения более чем за $12 млрд и планировали заключить договоренность к воскресенью. Но в четверг, когда генеральный директор Alstom Патрик Крон вернулся из США, ему сразу же позвонил Монтебур и вызвал к себе, сообщила The Wall Street Journal. На встрече Монтебур заявил, что без его согласия во Франции не может быть совершена ни одна крупная сделка, и потребовал объяснить, почему переговоры с GE проводились без его ведома. «У GE и Alstom своя повестка дня, их заботят интересы акционеров, у правительства Франции — своя, это экономический суверенитет», — заявил Монтебур в воскресенье. В тот же день в Париж, чтобы сгладить напряженность, прилетел генеральный директор GE Джеффри Иммелт (для GE это одна из крупнейших сделок за десятилетие). Однако Монтебур и Siemens разработали альтернативный план. Siemens хочет приобрести те же энергетические активы, что и GE, но предложил в воскресенье оформить часть сделки как обмен активами, передав французам значительную часть своего железнодорожного бизнеса. Энергетическое подразделение Siemens оценивает в сумму до $15 млрд, разницу готов оплатить деньгами (на энергетическое подразделение приходится 71% выручки Alstom, остальное — на транспортное). Кроме того, Siemens предлагает разместить во Франции глобальную штаб-квартиру бизнеса по выпуску оборудования для электрогенерации, а также обещает оставить под контролем французов разработку программного обеспечения по управлению атомными электростанциями. Несмотря на попытки президента Франсуа Олланда оживить экономику Франции обещанием снизить налоги и другими мерами, дружественными бизнесу, часть министров в его правительстве привержены политике сохранения контроля государства за экономикой, которая проводится во Франции после Второй мировой войны. Государство старается вмешиваться в дела компаний, даже если в них нет госучастия, если возможные сделки грозят увольнениями французским работникам. У GE еще есть шансы на успешное завершение сделки, поскольку ее операции во Франции в меньшей степени пересекаются с бизнесом Alstom, чем у Siemens и французской компании, т. е. партнерство с американской компанией ставит под удар меньше рабочих мест в Alstom. Источники, близкие к GE, сказали WSJ, что компания также согласна расположить часть руководящих структур во Франции. Alstom сообщила, что анализирует стратегические возможности и сделает заявление до среды. Монтебур в понедельник готовился встретиться с руководителями GE и Siemens. Встреча с Иммелтом состоялась, причем в ней участвовал и Олланд. «Диалог был открытым, дружественным и продуктивным, — говорится в заявлении Иммелта, выпущенном по ее итогам. — Было важно услышать лично от президента Олланда его видение и обсудить наши планы, успешные инвестиционные проекты во Франции и приверженность работе в стране в долгосрочной перспективе». Монтебур заявил вчера утром радио RTL, что у правительства нет предпочтений, но отметил, что в результате сделки с Siemens появятся два мировых лидера — немецкий в энергетическом секторе и французский в транспортном. Сделку с GE он назвал проблематичной, потому что «значительной частью бизнеса Alstom будут руководить из Коннектикута». Правительство не возражает против сделки с GE, на встрече Олланда с Иммелтом речь шла о защите рабочих мест и сохранении независимости французской атомной энергетики, сообщило Bloomberg со ссылкой на человека, знакомого с дискуссией. ТРАНСПОРТ 29.04.2014 № 14 (385) 77
