ИТОГИ II тура Всероссийской студенческой олимпиады по специальности СОС-Казань-2009

ИТОГИ
II тура Всероссийской студенческой олимпиады по специальности
«Самолето- и вертолетостроение» – «СОС-Казань-2009»
16-19 ноября 2009 г. в КГТУ им.А.Н.Туполева проходил II тур
Всероссийской студенческой олимпиады по специальности «Самолето- и
вертолетостроение» – «СОС-Казань-2009», в которой приняли участие
студенты 4-6 курсов Московского авиационного института (МАИ), КГТУ
им.А.Н.Туполева, Самарского государственного аэрокосмического
университета (СГАУ), Нижегородского государственного технического
университета (НГТУ), Воронежского государственного технического
университета (ВГТУ) и Ульяновского государственного технического
университета (УГТУ). Олимпиада проводилась в личном и командном
зачете.
Тематика задач и вопросов определялась требованиями ГОС по
направлению подготовки специалистов по направлению «Авиастроение»
(160200) по специальности «Самолето- и вертолетостроение» (160201) по
следующим разделам:
– аэродинамика и динамика полета;
– прочность;
– технология производства;
– конструкция и проектирование.
Олимпиада проводилась согласно регламенту в два этапа.
Задачи для 1 этапа (лично-командное первенство) по всем 4-м разделам
были сформированы представителями каждой команды.
Инновационной особенностью олимпиады стал 2-й этап, для которого
задание было подготовлено КФКБ ОАО «Туполев». Это задание
выполнялось в рамках только командного первенства.
ЗАДАНИЯ
1-го этапа Олимпиады, подготовленные представителями всех команд
(лично-командное первенство)
Раздел 1. Конструкция и проектирование
1. Сделайте анализ проектно-конструкторских решений для снижения
радиолокационной заметности ЛА.
2. В подшипниковых соединениях крыла с элероном подшипник ставится на
кронштейне элерона или крыла? Объясните почему?
3. Поясните (качественно), чем определяется наличие оптимального значения
удлинения крыла самолета.
4. Конструктивные мероприятия по повышению аэродинамических характеристик
стреловидности крыла при полете на больших углах атаки.
5. Предложить вариант силовой схемы крыла в зоне крепления ТРДД,
установленного на пилоне под крылом.
1.
2.
3.
4.
5.
Раздел 2. Технология
Методы обеспечения точности стыковки агрегатов ЛА.
Метод сборки с базированием от наружной поверхности обшивки.
Технологические аспекты выбора формы крыла в плане.
Методы и способы бесстапельной сборки агрегатов самолета.
Методы упрочнения поверхности деталей. Перечислить, дать краткое пояснение
физической сущности явлений. (Возможно, и характеристику области
применения).
Раздел 3. Прочность
1. К двум замкнутым тонкостенным контурам с длиной периметра L1  L2 , толщиной
1   2 и площадями контуров «в свету» 1  2 приложены крутящие моменты
M 1кр.  M 2кр. Каково соотношение между потоками касательных усилий q1 и q2 и
2.
3.
4.
5.
касательными напряжениями 1 и  2 ?
Почему при расчете на прочность конструкции самолета на посадочные случаи
нагружения коэффициент безопасности для элементов шасси принимается меньше,
чем для расчета других частей самолета?
Чем отличается ресурс от срока службы?
Какая схема крепления внешнего подкоса крыла более целесообразна: нижний
подкос или верхний подкос? Почему?
Алгоритм метода редукционных коэффициентов при расчете на прочность
круглого сечения фюзеляжа самолета от изгибающего момента М и осевой силы N
Раздел 4. Аэродинамика
1. Способы уменьшения шарнирных моментов на органах управления.
2. Рассчитать дальность планирования при установившемся движении самолета, если
Ка=15, а перепад высот 10 км.
3. Какими проектно-конструкторскими решениями можно улучшить несущие
свойства стреловидных крыльев? Поясните на примерах.
4. Как влияет удлинение крыла на индуктивное сопротивление самолета на
дозвуковой скорости? Объяснить почему.
5. Как изменяется скорость звука в газе, если абсолютная термодинамическая
температура газа Т повысится на 10% (процесс в газе полаем изоэнтропическим)?
КОМПЛЕКСНОЕ ЗАДАНИЕ
2-го этапа Олимпиады по заказу КФКБ ОАО «Туполев»
(командное первенство)
на разработку технического предложения
на основе следующего технического задания
«Мобильный беспилотный авиационный комплекс
для наблюдения за местностью
(состоянием и контролем нефтепроводов, лесов и др.)».
1. Состав комплекса: пусковая установка, командный пункт, четыре
БПЛА, не более двух автомобилей типа УАЗ 2т.
2. Назначение - передача координат и видео изображения в реальном
времени. Масса полезной нагрузки mп.н.=20 кг.
3. Условия эксплуатации: ветер до 8 м/с, температуры +50 -60 градусов
Цельсия.
4. Высота применения БПЛА до 3500 м. над уровнем моря.
5. Скорость барражирования 100-200 км/ч,
6. Применяемость - 100 полетов БПЛА до капитального ремонта.
7. Дальность полёта до 1000 км.
8. Запуск с мобильной пусковой установки.
9. Посадка по самолётному или на парашюте, (аварийная посадка в
любом случае на парашюте).
10.Траектория БПЛА по заданной программе в САУ с контролем
траектории по магнитной карте или спутникам.
11. Боевой расчёт всего комплекса (включая водителей автомашин) не
более четырёх человек.
12. Повторный полёт БПЛА после выполнения задания не более чем
через 30 минут после посадки.
Распределение мест среди победителей следующее,
–в личном первенстве:
ФИО студента, курс, группа
ВУЗ
Набранное коПризовое
личество баллов
место
Буканов Константин Васильевич, 5 курс КГТУ
83,5
1 место личное
Зверев Александр Владимирович,4 курс ВГТУ
82,1
2 место личное
Гаслов Александр Владимирович, 5 курс СГАУ
72,0
3 место личное
– в командном первенстве:
Наименование ВУЗа Набранное количество баллов
Призовое
по итогам двух этапов
место
ВГТУ
414,8
1 место командное
КГТУ
413,7
2 место командное
НГТУ
279,9
3 место командное
По оценке представителя КФКБ ОАО «Туполев» распределение мест за
лучший инновационный проект:
Наименование ВУЗа
ВГТУ
КГТУ
СГАУ
Призовое
место
1 место
2 место
3 место
Все призеры были награждены дипломами и памятными призами.
Полная картина результатов выступления всех участников следующая
Команда, ФИО студента
Команда КГТУ
1. Карпиков Юрий Андреевич гр.1502 –
2. Буканов Константин Васильевич, гр.1504
3. Махнев Мирослав Сергеевич гр.1402
4. Дьячков Вячеслав Николаевич гр.1504
5. Губеева Мария Геннадиевна гр.1601
Команда МАИ: рук. доцент Максимович В.В.
1. Булатов Алексей Сергеевич
2. Гвозденский Вячеслав Юрьевич
3. Васенев Юрий Вячеславович
4. Рудаков Андрей Николаевич
5. Самойловский Артем Александрович
Команда СГАУ: рук. доцент Вислов И.П.
Количество баллов
Итоговое
место
1 этап 2 этап общее
221,2 192,5 413,7 2 командное
76,6
4
83,5
1 личное
40,9
25
57,3
17
61,1
14
200,6 72,5
5
72,0
6
54,1
18
51,1
19
60,4
15
68,2
9
213,2
125
338,7
4
1. Гаслов Александр Владимирович
2. Орлов Евгений Владимирович
3. Парамончев Александр Александрович
4. Костюченко Александр Павлович
5. Рахимкулов Жаслан Шайдулович
Команда НГГТУ: рук. доцент Кирасиров В.В.
1. Крыжанов Арсений Михайлович
2. Субботина Наталья Вадимовна
3. Бремзен Евгений Михайлович
4. Вьюшкин Сергей Романович
5. Агапитов Иван Николаевич
Команда ВГТУ: рук.профессор Корольков В.И.
1. Акульшин Сергей Викторович
2. Мартюхин Сергей Евгеньевич
3. Кураков Андрей Михайлович
4. Зверев Александр Владимирович
5. Савельева Татьяна Сергеевна
Команда УГТУ: ст. преподаватель Снежин А.А.
1. Портнов Дмитрий Борисович
2.. Киселев Дмитрий Евгеньевич
З.. Коротков Владимир Игоревич
72,0
63,9
68,7
66,5
59,7
187,3
75,4
38,1
45,2
66,87
44,0
214,8
63,9
47,6
48,5
82,1
68,8
113,7
35,7
42,1
35,9
Председатель жюри,
д.т.н., профессор
92,6
279,9
200
414,8
62,5
176,2
3 личное
12-13
8
11
16
3 командное
5
26
22
10
23
1 командное
12-13
21
20
2 личное
7
6
28
24
27
А.С.Кретов