транспортного травматизма в Московской области за 7

АНАЛИЗ
ДЕТСКОГО ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОГО ТРАВМАТИЗМА
В МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ ЗА 7 МЕСЯЦЕВ 2015 ГОДА
Общие сведения
За 7 месяцев 2015 года на дорогах Московской области
зарегистрировано 389 (АППГ – 422) дорожно-транспортных происшествий с
участием детей и подростков в возрасте до 16 лет, в результате которых 16
юных участников дорожного движения погибли (АППГ – 12) и 410 (АППГ –
445) несовершеннолетних получили травмы различной степени тяжести.
Отчетный период
7 месяцев
2014 год
2015 год
Количество ДТП
422
389
Количество погибших в ДТП
12
16
Количество раненых
445
410
Тяжесть последствий
2%
3%
По сравнению с аналогичным периодом прошлого года, количество
дорожных аварий с участием несовершеннолетних сократилось на 7,8%,
число раненных в них детей уменьшилось на 7,9%, вместе с тем, на 33,3%
увеличилось
число
погибших
при
автомобильных
авариях
несовершеннолетних. Дорожно-транспортные происшествия, при которых
погибли юные участники дорожного движения, имели место на территориях
обслуживания отделов ГИБДД Коломенского (3 погибших ребенка),
Воскресенского, Мытищинского, Красногорского, Павлово-Посадского и
Орехово-Зуевского районов, 5,7,14 (по 2 погибших ребенка), 6 батальонов
дорожно-патрульной службы 2 полка ДПС (южный) ГИБДД ГУ МВД России
по Московской области и 2 батальона дорожно-патрульной службы 1 полка
ДПС (северный) ГИБДД ГУ МВД Росси по Московской области.
Дорожно-транспортные происшествия, в результате которых
пострадали дети, от общего количества учетных ДТП, зарегистрированных в
Подмосковном регионе, составили 9,4%, погибших в них детей 2,2%,
травмированных 8%.
282 (72,5%) дорожные аварии, в результате которых пострадали юные
участники дорожного движения, произошли на территориях обслуживания
районных отделов Госавтоинспекции, 107 (27,5%) ДТП зарегистрировано в
зонах ответственности батальонов (рот) ДПС, причем, 67 ДТП (63%)
приходятся на строевые подразделения 2 полка ДПС (южный) ГИБДД ГУ
МВД России по Московской области.
По итогам 7 месяцев 2015 года наибольшее количество ДТП, в
результате которых пострадали несовершеннолетние, зарегистрировано на
территории обслуживания отделов ГИБДД Люберецкого (19 ДТП),
Щелковского (16 ДТП), Орехово-Зуевского (12 ДТП) и Чеховского (12)
районов, а также в зонах ответственности 6 (15 ДТП), 5 (14 ДТП), 7 (13 ДТП)
батальонов дорожно-патрульной службы 2 полка ДПС (южный) ГИБДД ГУ
МВД России по Московской области.
Несмотря на общее снижение количества ДТП, значительный рост
дорожных аварий с участием несовершеннолетних зарегистрирован в
ОГИБДД Клинского (+500%), Коломенского (+400%), Щелковского (+166%)
и Лотошинского (+150%) районов.
Распределение показателей детского
дорожно-транспортного травматизма по месяцам
Основные
показатели
январь
февраль
март
апрель
май
июнь
июль
14г.
15г.
14г.
15г.
14г.
15г.
14г.
15г.
14г.
15г.
14г.
15г.
14г.
15г.
Кол-во
ДТП
38
36
35
32
46
40
47
49
83
74
78
75
95
83
Кол-во
погибших
0
2
0
0
0
2
1
1
4
1
3
3
4
7
Кол-во
раненых
41
39
39
37
47
40
47
53
89
76
82
78
100
87
Тяжесть
последствий в %
0
4,8
0
0
0
4,8
2
1,8
4,3
1,3
3,5
3,7
3,8
7,3
Из приведенной таблицы видно, что в 1-ом квартале текущего года
ежемесячно сокращалось количество ДТП с участием несовершеннолетних.
Однако, в апреле по сравнению с аналогичным периодом прошлого года
возросло как количество ДТП (+4,3%), так и число пострадавших в них детей
(+12,8%). Данная тенденция обуславливается массовым выездом и возвратом
жителей столицы за пределы мегаполиса и обратно. В мае, июне и июле
отмечается снижение детской аварийности.
Распределение погибших в ДТП детей
по основным категориям участников дорожного движения
За 7 месяцев 2015 года на территории Московской области зарегистрировано
16 (АППГ - 12) ДТП, в результате которых погибли 16 (АППГ - 12) юных
участников дорожного движения. В 9-ти случаях, когда погибшие дети
являлись пассажирами транспортных средств, причинами дорожных аварий
стали нарушения правил маневрирования и выезды на полосу встречного
движения. В трех из четырех ДТП с участием юных велосипедистов,
виновность в совершении ДТП усматривается со стороны детей, которые,
управляя велосипедами по дорогам общего пользования без использования
защитной экипировки, допустили маневры не убедившись в их безопасности.
Пассажиры
2014 год
из
7-и
погибших
пассажиров:
детей
–
2015 год
из
9-и
погибших
детей
–
 3 – с использованием детского
пассажиров:
удерживающего устройства (до 12
лет);
 3 – с использованием детского
удерживающего устройства (до 12
 2 – без использования ремня
лет);
безопасности (дети от 12 до 16
лет).
 4 – без использования детских
удерживающих устройств (до 12
1–
пассажир
мотоскутера
с
лет).
использованием мотошлема, но без
защитной экипировки (13 лет).
 2 – без использования ремня
безопасности (дети 12-16 лет).
 1 – пассажир мотоскутера, без
использования
мотошлема
и
защитной экипировки (13 лет).
Пешеходы
2015 год
2014 год
из 3-х погибших детей – пешеходов:
 2 – дети школьного возраста (от 7 до
16 лет;
 1 – ребенок дошкольного возраста
(до 7 лет;
 3 ДТП – вне зоны
пешеходных переходов;
действия
из 3-х погибших детей – пешеходов:
 3 – дети дошкольного возраста (до 7
лет);
 1ДТП –
в
зоне
пешеходного перехода;
действия
 1ДТП – на тротуаре;
 1 ДТП – на парковочной площадке;
o 2– в сопровождении взрослых;
o 3– в сопровождении взрослых;
o 1 – без сопровождения взрослых.
Водители
2015 год
2014 год
из 2-х погибших детей-водителей:
 2 – водителя мотоскутеров;
из 4-х погибших детей – водителей:
 4 – водителя велосипедов;
 4 - без использования шлемов и
 2 - с использованием мотошлемов, защитной экипировки;
но без защитной экипировки;
 3 – без сопровождения взрослых;
 2 - без сопровождения взрослых.
 1- в сопровождении родителей.
Виды ДТП, в результате которых пострадали дети
Самыми
распространенными
видами
ДТП
с
участием
несовершеннолетних являются столкновения транспортных средств и наезды
на несовершеннолетних пешеходов. На их долю приходится 156 и 142
дорожные аварии соответственно, что в сумме составляет 77% от общего
числа ДТП.
Процентное распределение ДТП с участием пострадавших детей
представлено на диаграмме:
Распределение пострадавших в ДТП детей
по основным категориям участников дорожного движения
Дети, пострадавшие в результате ДТП, подразделяются на три категории
участников
дорожного
движения:
пешеходов,
пассажиров
автомототранспорта и водителей вело/мото-техники:
 с участием детей-пешеходов произошло 143 (АППГ - 153, -6,5%) ДТП, что
составило35% от общего числа дорожных аварий с участием детей. В них
3 несовершеннолетних пешехода погибли (АППГ – 3) и 146 (АППГ - 154,
-5,2%) пострадали, из них 51 (35%) ребенок в момент ДТП находился в
зоне действия пешеходных переходов. 104 (73%) ДТП произошло с
детьми-пешеходами школьного возраста, 39 – с участием дошкольников.
В 115 (80%) случаях в момент ДТП дети находились без сопровождения
взрослых.
Из всех пострадавших юных пешеходов только трое использовали в
одежде световозвращающие элементы.
 с участием детей-пассажиров зарегистрировано 209 (АППГ - 205, +2%)
ДТП, что составило 52% от общего числа дорожных аварий с участием
несовершеннолетних. В данных ДТП 9 (АППГ – 7, +28%) детей погибли и
216 (АППГ – 216) получили травмы. Перевозка 63 (28%) юных
пассажиров осуществлялась с нарушениями ПДД РФ, т.е. без применения
детских удерживающих устройств и ремней безопасности. В 6 случаях
указанное пренебрежение безопасностью детей привело к их гибели.
 с участием детей-водителей зарегистрировано 51 ДТП (АППГ - 75, -32%),
что составило 13% от общего числа дорожных аварий с участием
несовершеннолетних. В результате ДТП с данной категорией юных
участников дорожного движения 4 ребенка погибли (АППГ – 2, +100%) и
47 (АППГ - 73, -36%) получили травмы различной степени тяжести. В
момент ДТП только в 4-х случаях дети-водители находились в
сопровождении взрослых. При управлении вело/мото-техникой, всего в 5
случаях использовался шлем, в 1 случае юный водитель использовал
защитную экипировку.
Долевое распределение основных показателей детской дорожной
аварийности за отчетный период, в зависимости от категории юных
участников дорожного движения, представлено на диаграммах:
Распределение погибших и травмированных в ДТП детей
по возрастным категориям
В приведенной таблице представлены статистические показатели с
учетом распределения пострадавших детей по четырем основным
возрастным группам:
Основные возрастные категории
ДТП
ДТП
124
73
129
63
дошкольники до 7 лет
школьники начальных классов от 7 до 10 лет
школьники средних классов от 10 до 14 лет
школьники старших классов от 14 до 16 лет
%
32
19
33
16
Долевое распределение основных показателей детского дорожнотранспортного травматизма, в зависимости от возраста пострадавших детей,
представлено на диаграмме:
68% ДТП приходится на детей школьного возраста, из которых
наибольшему риску подвержена возрастная категория от 10 до 14 лет.
Распределение показателей детского дорожно-транспортного
травматизма
в зависимости от погодных условий
264 (68%) ДТП, при которых пострадали дети, произошли при
благоприятных погодных условиях, тогда как, в 125 (32%) ДТП,
неблагоприятные метеорологические явления - пасмурность, осадки в виде
снега (дождя), туман могли косвенно влиять на возникновение дорожных
происшествий.
Распределение ДТП по времени суток
Период времени
ДТП
Погибло
Ранено
00ч.00мин. – 07ч.00мин.
15
1
18
07ч.00мин. – 09ч.00мин.
22
1
22
09ч.00мин. – 12ч.00мин.
31
0
35
12ч.00мин. – 15ч.00мин.
75
2
78
15ч.00мин. – 18ч.00мин.
99
4
99
18ч.00мин. – 21ч.00мин.
102
5
111
21ч.00мин. – 24ч.00мин.
45
3
47
Более половины ДТП происходит на период времени с 15ч.00мин. до
21ч.00мин. (246 ДТП, 63%). Данная тенденция прослеживается по всем
категориям юных участников дорожного движения и связана с увеличением
интенсивности транспортных потоков и активным пребыванием детей на
улице.
Распределение ДТП по дням недели
День недели
ДТП
Погибло
Ранено
Понедельник
39
1
41
Вторник
41
0
43
Среда
55
3
55
Четверг
55
2
57
Пятница
63
4
66
Суббота
72
4
77
Воскресенье
64
2
71
Более половины ДТП с участием детей регистрируются по пятницам и
выходным дням (199 ДТП).
Распределение пострадавших детей
в зависимости от места жительства
Распределение основных показателей аварийности, в зависимости от мест
проживания пострадавших в ДТП детей, представлено на диаграммах:
ДТП
Место жительства детей
Погибло
% от общего
2015г.
2015г.
кол-ва ДТП
Ранено
% от общего
% от общего
2015г.
кол-ва ДТП
кол-ва ДТП
Московская
область
Другие регионы
г. Москва
312
77
10
62
317
77
26
67
6
17
3
3
19
19
24
68
6
17
На территории областного региона в ДТП получают травмы в основном
дети (77%), проживающие и обучающиеся в Подмосковье. В 17% случаев
пострадавшими в результате ДТП стали юные участники дорожного
движения - жители г. Москвы, в 6% - других регионов.
По
местам
совершения
количество
дорожно-транспортных
происшествий, в результате которых пострадали или погибли
несовершеннолетние, распределилось практически поровну между
загородной зоной (41%) и городской чертой (47%).
Анализ ДТП, произошедших по вине детей
За обозначенный период виновность в совершении дорожных аварий
со стороны детей усматривается в 105 (24%) ДТП (АППГ – 121,-13% ), в
результате которых 4 ребенка погибли (АППГ – 4) и 104 (АППГ – 118, -12%)
юных участников дорожного движения пострадали.
Основными нарушениями Правил дорожного движения со стороны детей
и подростков повлекшими ДТП стали:
1. переход проезжей части в неустановленном месте;
2. нарушение ПДД велосипедистами;
3. прочие нарушения;
4. нарушение ПДД водителем мототранспорта;
5. выход на ПЧ из-за стоящего транспорта;
6. выход на проезжую часть перед близко идущим транспортом;
7. невыполнение сигналов пешеходного светофора;
8. ходьба вдоль проезжей части;
9. игра на проезжей части.
42 (40%) дорожно-транспортных происшествия, в совершении которых
усматривается вина несовершеннолетних, произошли по причине перехода
проезжей части в неустановленном месте.
ДТП по вине водителей транспортных средств
Виновность
со
стороны
водителей
транспортных
средств
прослеживается в 330 (76%) ДТП (АППГ - 353, -6,5%), в результате которых
14 (АППГ – 11, +27%) детей погибли и 350 (АППГ - 372, -6%) юных
участников дорожного движения получили различные травмы:
Основными причинами таких ДТП являются:
1. иные нарушения ПДД (нарушения правил движения в жилых зонах,
нарушения требований сигналов светофоров, нарушения правил
маневрирования, нарушения правил остановки и стоянки, нарушения
правил проезда перекрестков);
2. нарушения установленного скоростного режима;
3. нарушения правил проезда пешеходных переходов;
4. выезд на полосу встречного движения;
5. управление транспортными средствами в состоянии опьянения;
6. нарушение правил перевозки пассажиров.
Выводы
В целом обстановка с детским дорожно-транспортным травматизмом
на территории Московской области остается напряженной. При небольшом
снижении на 7,8% числа ДТП и на 7,9% пострадавших в них детей, на 33,3%
увеличилось количество погибших в автоавариях несовершеннолетних. 75%
(12 из 16 происшествий) дорожно-транспортных происшествий с летальными
исходами произошли по вине водителей ТС. В 6-ти случаях дети
перевозились без использования детских удерживающих устройств.
Наиболее
распространенными
видами
ДТП
с
участием
несовершеннолетних являются столкновения транспортных средств и наезды
на пешеходов. На их долю приходится 156 и 142 дорожные аварии, что в
сумме составляет 77% от общего числа ДТП. 68% ДТП произошли с
участием детей школьного возраста, из которых наибольшему риску
подвержена возрастная категория от 10 до 14 лет.
52% (209) ДТП зарегистрировано с участием детей-пассажиров, 35%
(143) ДТП приходятся на пеших участников дорожного движения. Несмотря
на проводимые массовые проверки, в каждом четвертом ДТП усматриваются
нарушения правил перевозки детей. В этой связи необходимо активизировать
работу по размещению в СМИ материалов, популяризирующих
использование детских автокресел и удерживающих устройств. 35%
дорожных аварий, связанных с наездами на несовершеннолетних пешеходов
произошли непосредственно на пешеходных переходах. Вызывает тревогу
тот факт, что только в трех случаях дети использовали светоотражающие
элементы. Оставшиеся 13% (51 ДТП) произошли с юными водителями
вело/мото-транспорта. В момент ДТП только в 4-х случаях дети-водители
находились в сопровождении родителей, только 6 юных водителей
использовали защитную экипировку.
В период с 15:00ч. до 21:00ч. зарегистрировано 245 (63%) дорожнотранспортных происшествий. Данная тенденция прослеживается по всем
категориям юных участников дорожного движения и объясняется тем, что
именно в указанный временной промежуток школьники возвращаются из
образовательных учреждений, спортивных секций и кружков, что совпадает
со значительным увеличением интенсивности транспортных потоков, а в
каникулярные дни, данный временной период характеризуется пребыванием
детей на улице.
Наибольшее количество ДТП с участием детей регистрируются по
пятницам, субботам и воскресеньям (199 ДТП), что составляет 51% от
общего количества дорожных аварий.
По-прежнему, порядка 80% детских ДТП происходят из-за грубых
нарушений(скорость движения, выезд на встречную полосу, проезд
пешеходных переходов) ПДД РФ водителями транспортных средств, что
свидетельствует о недостаточной эффективности работы дорожнопатрульной службы в данном направлении.
Тревогу вызывает доля происшествий, виновность в совершении
которых усматривается со стороны несовершеннолетних – 24%. Причинами
57% данных происшествий являются нарушения ПДД РФ, совершенные
юными пешеходами. С учетом того, что на территории областного региона в
ДТП получают травмы в основном дети (77%) проживающие и обучающиеся
в Подмосковье, можно сделать вывод о том, что большинство детей до сих не
имеют достаточных практических навыков безопасного поведения в
дорожно-транспортной среде. Несомненно, это обуславливается как низким
качеством обучения подрастающего поколения «дорожной грамоте», так и
беспечным отношением родителей к безопасности собственных детей.
В целях снижения уровня детского дорожно-транспортного
травматизма и привития юным участникам дорожного движения навыков
безопасного поведения на улицах и дорогах, Управлением и структурными
подразделениями Госавтоинспекции Подмосковья в течение отчетного
периода текущего года проделана значительная информационнопропагандистская работа с привлечением представителей заинтересованных
организаций и ведомств.
За 7 месяцев 2015 года опубликовано (вышло в эфир) более 18,1 тыс.
тематических материалов в федеральных, региональных и местных средствах
массовой информации, из них 4,4 тыс. статей выпущены в печатных СМИ,
3,5 тыс. информаций озвучены на радиостанциях, 3,2 тыс. сюжетов показано
на телевидении, 6,8 тыс. материалов размещено в Интернет-изданиях.
Руководящим составом подразделений Госавтоинспекции проведено 66
брифингов, 74 пресс-конференции, 140 «круглых столов» по тематике
обеспечения безопасности дорожного движения.
Личным составом проведено более 5,2 тыс. профилактических бесед с
воспитанниками дошкольных образовательных организаций, 7,4 тыс. - с
учащимися учреждений общего и дополнительного образования, 431 - со
студентами средних и высших учебных заведений, более 1,3 тыс. в детских
оздоровительных лагерях дневного и круглосуточного пребывания детей.
Всего организовано 2739 массовых информационно-пропагандистских
мероприятий по профилактике дорожно-транспортных происшествий и
снижению тяжести их последствий, из них 1641 по предупреждению
детского дорожно-транспортного травматизма.
Выявлено более 10тыс. нарушений ПДД РФ со стороны детей и подростков в
возрасте до 16 лет.
Управление ГИБДД ГУ МВД России по Московской области