ТРАНСПОРТ
реклама
ТРАНСПОРТ Украинское независимое информационное агентство новостей (УНИАН). Основано в марте 1993 года. И.о. генерального директора, главный редактор Александр ХАРЧЕНКО - тел.279-31-31 Редактор отдела экономики Татьяна МАЙДАНОВИЧ - телефон 278-78-72; E-mail: tanya@unian.net Редактор выпуска Людмила ШЕВЧЕНКО Выпускающий редактор Лариса БЕНТКОВСКАЯ Издается на русском языке. При использовании ссылка на УНИАН обязательна. Адрес редакции: 01001, Киев-1, ул. Крещатик, 4, к. 29. Телефон/факс 279-3558. http://www.unian.net. Отдел маркетинга: тел. 279-3690,279-3158, факс 461-9111,279-3320, E-mail: market@unian.net Техническая поддержка: тел. 278-0007, E-mail: postmaster@unian.net В Интернете УНИАН пользуется услугами компании «Топпинг» -- т. 278-05-46 31 января 2010 года, воскресенье, 17.30 №4 (182) НОВОСТИ ............................................................................................................................................... 4 Железнодорожный транспорт ........................................................................................................................................... 4 Заместителем гендиректора «Укрзализныци» назначен Лазня................................................... 4 "Укрзализныця" в 2009 г. снизила перевозку транзитных грузов на 35% - до 45,4 млн. тонн 4 Железнодорожники Украины, Словакии, Венгрии и Румынии определили приоритеты сотрудничества ................................................................................................................................. 4 В 2009 году железные дороги Украины инвестировали в подготовку к Евро-2012 более 2,5 млрд. грн. .......................................................................................................................................... 5 «Укрзализныця» проверяет пассажирские поезда на предмет перевозки неразрешенного оборудования .................................................................................................................................... 6 Военизированная охрана «Укрзализныци» в 2009 году предупредила разворовываний на 1,66 млн. грн. .................................................................................................................................... 6 НОВОСТИ ДОРОГ ..................................................................................................................................................................................... 7 В 2009 году Юго-Западная железная дорога перевезла свыше 150 миллионов пассажиров ... 7 В 2009 г. убытки ЮЗЖД от разворовываний составили свыше 500 тыс. грн. .......................... 7 ЮЗЖД ввела новую тяговую подстанцию на станции Новоград-Волынский .......................... 7 Возобновлено движение поездов на участке Гребенка-Дарница, где накануне сошли с рельсов 8 пустых грузовых вагонов ............................................................................................... 7 ДЖД в рамках подготовки к Евро-2012 в 2009 году выполнила строительных работ на 196 млн. грн. ............................................................................................................................................ 8 В 2009 г. услугой экспресс-передача воспользовались свыше 28 тыс. пассажиров Донецкой железной дороги............................................................................................................................... 8 В 2009 году VIP-вагон ДЖД заказывался 12 раз на общую сумму 172 тыс. грн. ..................... 8 В 2009 г. пассажиры Львовской дороги зарезервировали и оплатили через Интернет свыше 11,6 тыс. билетов .............................................................................................................................. 9 В 2009 году ДЖД выполнила 158 заказов на перевозку пассажиров с ограниченными физическими возможностями ......................................................................................................... 9 Зарубежные ж/д новости ..................................................................................................................................................... 9 РЖД планируют продать доли в ПГТ, «Транстелекоме». «ТрансКонтейнере» и еще 30 компаниях ......................................................................................................................................... 9 РЖД планируют размещение евробондов на $1 млрд в марте .................................................. 10 25.01.2010 (08:09) ........................................................................................................................... 10 Инвестпрограмма РЖД на 2010 г. может быть сокращена на 25 млрд. руб ............................ 10 РЖД планирует в 2013 г. запустить в серию самый мощный в мире локомотив газотурбовоз ................................................................................................................................... 11 РЖД до февраля определится с зурубежным партнером по созданию нового дизельного двигателя ......................................................................................................................................... 11 "ТорВЗ" и Finmeccanica обсуждают возможность производства двухэтажных электричек .. 11 ТРАНСПОРТ №4 (182) 2 "Роснано" и "РЖД" подписали соглашение о внедрении нанотехнологий на ж/д транспорте .......................................................................................................................................................... 12 РЖД в 2010 г. планирует увеличить на 35% модернизацию ж/д путей ................................... 12 Рентабельность работы вокзальных комплексов ОАО "РЖД" в 2009 году повысилась с 1,6% до 9,5% ............................................................................................................................................ 12 Высокоскоростной поезд "Сапсан" перевез 100-тысячного пассажира ................................... 13 РЖД к 2011 г. планируют повысить скорость грузовых поездов на 1,7 тыс. км .................... 13 РЖД назначило 64 дополнительных поезда на праздничные дни февраля и марта ............... 13 "Дочка" французской SNCF разработает проект развития желдороги Грузии ....................... 13 Ради сделки с РЖД Deutsche Bank готов перерегистрировать депозитарий из США в Германию ........................................................................................................................................ 14 Обама выделил $8 млрд на создание скоростных железных дорог .......................................... 15 Узбекистан начал строительство железной дороги в Афганистане ......................................... 15 В Рязанской обл. локомотив столкнулся с рейсовым автобусом – шесть погибших ............. 15 В Японии скоростной поезд столкнулся с самосвалом - пострадало 23 человека .................. 16 Перевозки. Горючее ............................................................................................................................................................. 16 Кабмин поручил Минтрансу создать госдепартамент по выдаче разрешений на международные грузовые перевозки ........................................................................................... 16 На утро 31 января в связи с погодными условиями сорваны 19 рейсов на межобластных маршрутах ....................................................................................................................................... 16 Полтавская ассоциация перевозчиков через суд будет добиваться отмены запрета на повышение стоимости перевозки пассажиров ............................................................................ 17 Задолженность перед перевозчиками Тернополя за перевозку льготных пассажиров за 2009 год составляет 2,5 млн. грн. .......................................................................................................... 17 За неделю розничные цены на нефтепродукты в Украине увеличились в среднем на 1,5% . 17 В РФ в несколько раз увеличится госпошлина за регистрацию автомобиля в ГАИ .............. 17 Автодороги .......................................................................................................................................................................... 18 В Украине проезд по автомобильным дорогам государственного значения обеспечен ........ 18 Проезд по дорогам к некоторым населенным пунктам Донецкой области все еще затруднен – "Укравтодор" ............................................................................................................................... 18 В Донецке в рамках подготовки к Евро-2012 за прошлый год отремонтировали автодорог на 106,6 млн. грн. ................................................................................................................................ 18 Ревизоры выявили в деятельности «Киевдорсервиса» нарушений почти на 97,8 млн. грн. .. 19 Муниципальный транспорт ............................................................................................................................................. 19 Донецкий горсовет намерен выделить 400 тыс. грн. для откачки воды из горных выработок строящегося метро ......................................................................................................................... 19 Автотранспорт .................................................................................................................................................................. 20 АВТОПРОМ ............................................................................................................................................................................................. 20 «Еврокар» планирует к концу года запустить полномасштабное производство мощностью до 100 тыс. автомобилей в год ...................................................................................................... 20 «ЛАЗ» подписал контракт на поставку 84 автобусов в Македонию на сумму 10,7 млн. евро .......................................................................................................................................................... 21 "Богдан" может возобновить строительство завода по выпуску Chevrolet Lanos в Нижегородской области ................................................................................................................ 21 Индонезия предлагает "АвтоКрАЗу" открыть в их стране сборочную линию ....................... 21 Nokian Tyres увеличила сеть шинных центров Vianor в Украине до 80 точек ........................ 22 УАЗ в 2010 г. планирует выпустить на 10 тыс. автомобилей больше против 2009 г. ............ 22 Производство легковых автомобилей в РФ в 2010 году вырастет на 34% .............................. 23 Российский авторынок начнет восстановление во второй половине 2010 года – минпромполитики .......................................................................................................................... 23 Toyota отзывает для ремонта еще 1,093 млн. автомобилей из США........................................ 23 Ford в 2009 г. получил почти 2,7 млрд. долл. прибыли против 14,8 млрд. долл. убытков в 2008 г. .............................................................................................................................................. 24 Чистая прибыль Hyundai по итогам 2009 г. выросла более чем в два раза .............................. 24 ТРАНСПОРТ №4 (182) 3 GM согласился продать свое подразделения Saab голландской компании ............................. 24 Французская компания Peugeot Citroen объявила об отзыве почти 100 тысяч автомобилей из-за дефектной педали газа ......................................................................................................... 25 Авиатранспорт ................................................................................................................................................................... 25 Госавиаадминистрация констатирует улучшение уровня безопасности полетов в Украине в 2009 году ......................................................................................................................................... 25 Мировой спрос на пассажирские и грузовые авиаперевозки в 2009 г. в испытал рекордное падение - IATA ............................................................................................................................... 26 АВИАПРОМ ............................................................................................................................................................................................. 26 Получение сертификата типа на Sukhoi Supetjet 100 запланировано на июль 2010 года....... 26 ОАК в 2010-2012 годах произведет 165 гражданских самолетов ............................................. 27 Аэропорты ............................................................................................................................................................................ 27 Минтранс согласовал график реконструкции взлетно-посадочной полосы аэропорта «Львов» ........................................................................................................................................... 27 Финансирование реконструкции аэродрома «Киев» (Жуляны) на этот год запланировано на уровне 104,5 млн. грн. ................................................................................................................... 28 В развитие аэропорта Рига инвестируют €100 млн .................................................................... 28 Морской и речной транспорт ........................................................................................................................................... 28 Минтранс рассматривает возможности финансовой поддержки «Украинского дунайского пароходства» .................................................................................................................................. 28 Уровень аварийности на водном транспорте в Украине в 2009 г. снизился на 10% – до 19 случаев ............................................................................................................................................ 29 Порты .................................................................................................................................................................................... 29 Одесский порт раньше срока начал ледовую кампанию ........................................................... 29 Прокуратура возбудила уголовное дело по факту злоупотребления служебным положением должностными лицами Бердянского морпорта .......................................................................... 30 Мировой контейнерооборот морских портов в 2010 г. может вырасти на 15-20% - прогноз 30 Саакашвили готов предоставить морские порты и аэропорты Грузии для сил НАТО .......... 30 Hyundai и Kharafi Group построят в Кувейте порт за $1,1 млрд ............................................... 31 Потийский порт в 2009 г. сократил перевалку грузов на 25% .................................................. 31 Вагоностроение................................................................................................................................................................... 31 Крюковский вагоностроительный завод в 2009 г. уменьшил реализацию пассажирских вагонов в 5,3 раза - до 21 вагона................................................................................................... 31 Крюковский вагоностроительный завод в 2010 г. планирует увеличить производство грузовых вагонов на 80% - до 6000 шт. ....................................................................................... 32 ЧП ............................................................................................................................................................................................ 32 Минтранс принимает меры для решения проблем экипажа судна «Sea star» ......................... 32 Порошенко поручил оказать помощь украинским морякам судна "Sea Star" ......................... 32 Украинцев среди пострадавших в результате столкновения в Мраморном море судна с паромом нет – Минтранс ............................................................................................................... 33 В Мариуполе в результате столкновения двух легковых автомобилей погибли пять и травмирован один человек ............................................................................................................ 33 Суд в Конго оправдал 7 украинцев – членов экипажа Island of Luck – Порошенко ............... 33 В пригороде Харькова на ходу загорелся пассажирский автобус ............................................ 34 Самолет эфиопской авиакомпании потерпел крушение над Средиземным морем ................ 34 АНАЛИТИКА ......................................................................................................................................... 34 Автодороги .......................................................................................................................................................................... 34 Киевавтодор пересматривает планы по реконструкции дорог из-за непогоды ....................... 34 Железнодорожный транспорт ......................................................................................................................................... 36 Евро-2012. Подготовка железных дорог продолжается ............................................................. 36 ТРАНСПОРТ №4 (182) 4 НОВОСТИ Железнодорожный транспорт ЗАМЕСТИТЕЛЕМ ГЕНДИРЕКТОРА «УКРЗАЛИЗНЫЦИ» НАЗНАЧЕН ЛАЗНЯ Киев. 27 января. УНИАН. Кабинет Министров Украины назначил Артема ЛАЗНЮ заместителем генерального директора «Укрзализныци». Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил сегодня журналистам министр Кабинета Министров Петр КРУПКО. Напомним, ранее А.ЛАЗНЯ исполнял обязанности заместителя гендиректора «Укрзализныци». "УКРЗАЛИЗНЫЦЯ" В 2009 Г. СНИЗИЛА ПЕРЕВОЗКУ ТРАНЗИТНЫХ ГРУЗОВ НА 35% - ДО 45,4 МЛН. ТОНН Киев. 29 января. УНИАН. Объем транзитных перевозок грузов «Укрзализныци», по итогам 2009 года, в связи с экономическим кризисом, уменьшился на 34,9%, сравнительно с 2008 г., - до 45,4 млн. тонн. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе «Укрзализныци». Согласно сообщению, 28 января 2010 года при участии железнодорожников Украины, Австрии, Словакии, Венгрии, Румынии на международной конференции „Восток-Запад: транзит 2010” в Чопе стороны обсудили перспективы развития транзитных перевозок грузов на 2010 год. В частности, заместитель генерального директора Укржелдортранса Виктор ЧОРНЫЙ отметил, что рассчитывает на наращивание объемов перевозок в направлении сухопутных западных границ Украины. Он отметил, что Украина имеет значительный транзитный потенциал, и, учитывая географическое положение страны, перемещения грузов преимущественно осуществляется с востока на запад. „За последние 5 лет объемы транзитных перевозок выросли почти на 30%. Так, в 2008 году перевезено почти 70 млн. тонн грузов – это наибольший показатель за весь период существования «Укрзализныци”, – сказал он. Среди транзитных грузов преобладают каменный уголь, нефтепродукты, минеральные удобрения, черные металлы. Стратегические партнеры «Укрзализныци» в организации перевозок внешнеторговых грузов – железные дороги Польши, Словакии, Чехии, Венгрии и Румынии. На сегодня, одной из приоритетных задач «Укрзализныци», по словам В.ЧОРНОГО, является организация мультимодальных перевозок грузов, в частности, товаров из Китая в Западную Европу с использованием международных транспортных коридоров, которые проходят по территории Украины. «Укрзализныця» активно участвует в разработке технических, технологических и тарифных условий организации контейнерных поездов из Китая в страны Западной Европы и в обратном направлении. Ведомство также работает над организацией контрейлерных перевозок. „Создание новых современных проектов в этом сегменте транспортных перевозок могло бы стать значительным шагом к увеличению объемов перевозок и увеличению перечня услуг железных дорог”, - отметил В.ЧОРНЫЙ. Справка УНИАН. Железнодорожный транспорт общего пользования является основой транспортной системы Украины, на который приходится 83 процента грузооборота и почти 43 процента пассажирооборота. Сегодня железные дороги Украины взаимодействуют в организации перевозок с девятью администрациями железнодорожного транспорта и обеспечивают работу по сорока международным железнодорожным переходам, а также обслуживают 18 украинских морских портов Черноморскоазовского бассейна и три паромные железнодорожные переправы. Территорией Украины проходят три Панъевропейские коридоры (3-й, 5-й, 9-й) и шесть коридоров ОСЖД. Через украинские порты Измаил и Рени осуществляется взаимодействие «Укрзализныци» с панъевропейским коридором №7, какой проходит по реке Дунай. Развиваются перевозки по Международному транспортному коридору ТРАСЕКА. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКИ УКРАИНЫ, СЛОВАКИИ, ВЕНГРИИ И РУМЫНИИ ОПРЕДЕЛИЛИ ПРИОРИТЕТЫ СОТРУДНИЧЕСТВА Киев. 29 января. УНИАН. Сегодня, 29 января, на международной конференции в городе Чоп железнодорожники Украины, Словакии, Венгрии и Румынии подписали совместное заявление, в котором определили приоритетные направления сотрудничества. Как сообщили УНИАН в пресс-службе «Укрзализныци», участники встречи договорились способствовать формированию разветвленной и эффективной транспортной сети, ее интеграции в евразийскую систему хозяйствования, постоянно принимать меры для повышения транзитной привлекательности государств, в частности, качества предоставляемых транспортных услуг, сохранения грузов и подвижного состава, обеспечения безопасности перевозок. ТРАНСПОРТ №4 (182) 5 Руководители железнодорожных организаций четырех стран в совместном заявлении также задекларировали готовность способствовать сотрудничеству владельцев, отправителей и получателей грузов, железнодорожных перевозчиков, экспедиторов и терминалов с целью привлечения дополнительных грузов для перевозок в направлении Европа – Азия с использованием инфраструктуры международных транспортных коридоров. Участники встречи договорились совместно определять и решать проблемные вопросы, касающиеся скорости доставки грузов и стоимости их перевозки, а также в дальнейшем применять на паритетной взаимовыгодной основе согласованные сквозные тарифы на перевозку в международном сообщении основных видов грузов. В совместном заявлении стороны отметили необходимость развития мультимодальных перевозок, логистических и накопительно-распределительных центров, договорились уделять особое внимание взаимодействию железнодорожных предприятий, в частности, проведению согласованной тарифной политики относительно эксплуатации международных транспортных коридоров. Согласно сообщению, участники международной конференции поддержали предложение заместителя генерального директора «Укрзализныци» Виктора ЧОРНОГО проводить совместные совещания руководителей железнодорожных организаций, экспедиторов, представителей власти, государственных контролирующих органов Украины и руководителей транспортных терминалов. Кроме того, железнодорожники инициировали рассмотрение вопросов о необходимости предварительного планирования грузовых перевозок, упрощения таможенного оформления и других видов контроля, а также упрощения визового режима для персонала при пересечении границы, внедрения механизма государственно-частного партнерства в развитии транзитной привлекательности пограничных транспортных узлов в направлении Запад – Восток, обмена опытом по электронной обработке данных относительно грузов, которые находятся на подходах к государственной границе. В 2009 ГОДУ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ УКРАИНЫ ИНВЕСТИРОВАЛИ В ПОДГОТОВКУ К ЕВРО2012 БОЛЕЕ 2,5 МЛРД. ГРН. Киев. 26 января. УНИАН. Выполнение Государственной целевой программы подготовки и проведения в Украине финальной части чемпионата Европы 2012 года по футболу по железнодорожному транспорту в 2009 году составило 2 млрд. 513,31 млн. грн. Об этом УНИАН сообщила пресс-служба «Укрзализныци». В частности, в 2009 году выполнялись работы по внедрению на железных дорогах Украины скоростного движения пассажирских поездов. На направлениях Киев–Полтава–Красноград–Лозовая– Донецк и Киев–Жмеринка–Львов было модернизировано почти 130 км пути, разными видами ремонта оздоровлено почти 390 км пути. Также отремонтированы 79 комплектов стрелочных переводов и 148 комплектов заменены на новые, капитально отремонтировано 15 переездов. Кроме того, проведена комплексная модернизация участка железнодорожного направления Полтава – Бурты – Корыстовка для разгрузки участков на железнодорожных направлениях, которыми будут двигаться пассажирские поезда. На участке электрификации Полтава-Южная – Малая Перещепинская длиной 50,9 км в 2009 году проводились работы по строительству контактной сети. Согласно сообщению, также в рамках подготовки к Евро-2012 в 2009 году почти завершено строительство железнодорожной составляющей моста через р. Днепр в Киеве, весь железнодорожный участок от ст. Киев-Московский до ст. Дарница электрифицирован. Кроме того, на строительстве автодорожной составляющей на 95% выполнен монтаж металлоконструкций прогоночных сооружений моста. 2 сентября 2009 года Юго-Западная железная дорога совместно с киевскими властями открыла в столице движение городской электрички между двумя станциями - Троещина и Киев-Петровка. Что касается вокзалов, то в конце 2009 г. было заключено инвестиционное соглашение о реконструкции существующего вокзала станции Донецк между Министерством транспорта и связи, дочерним предприятием «Св-Дом» ООО «Стройиммосистем» и Донецкой железной дорогой. В целом в 2009 году железными дорогами Украины приобретено 4 электровоза, в частности, Одесской железной дорогой – 3 электровоза переменного тока и Донецкой железной дорогой – 1 электровоз постоянного тока. Также проводилась реконструкция железнодорожных депо, строительство вагономоющих комплексов. В сообщении отмечается, что важным шагом в 2009 г. стало создание системы бронирования и продажи железнодорожных билетов через Интернет, которая в настоящее время дает пассажиру возможность самостоятельно осуществлять бронирование проездных документов со следующим выкупом в кассе и оформление с полной оплатой с помощью банковских платежных карточек с последующей печатью в любой кассе. В целом с начала внедрения услуги резервирования мест с 22 декабря 2008 г. по 29 декабря 2009 г. зарезервировано 8549 заказов на 13348 мест, выкуплено в кассах 6592 заказа на 10442 места. С начала внедрения услуги оформления проездных документов с ТРАНСПОРТ №4 (182) 6 отложенной печатью (оплата проезда с помощью платежных карточек) оформлено и оплачено 47760 заказов на 72618 мест. «УКРЗАЛИЗНЫЦЯ» ПРОВЕРЯЕТ ПАССАЖИРСКИЕ ПОЕЗДА НА ПРЕДМЕТ ПЕРЕВОЗКИ НЕРАЗРЕШЕННОГО ОБОРУДОВАНИЯ Киев. 25 января. УНИАН. «Укрзализныця» начала проверку всех пассажирских поездов на предмет перевозки неразрешенного оборудования. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня сообщил на пресс-конференции заместитель генерального директора «Укрзализныци» Николай СНИТКО. «На сегодняшний день издано распоряжение о проверке всех пассажирских поездов без исключения как в пунктах формирования, в пунктах обращения, так и на пути следования. Комиссии “Укрзализныци” уже работают на предмет выявления случаев возможной перевозки оборудования, приборов, которые запрещены в железнодорожном транспорте», - сообщил он. По словам Н.СНИТКО, всем пассажирам, которые обратились за медицинской помощью после взрыва в поезде “Черновцы-Киев”, будет предоставлена финансовая компенсация по результатам расследования. Как сказал Н.СНИТКО, на сегодняшний день из них лишь двое находятся в больницах – один в Черновцах (киевлянин), второй в столице (он обратился за помощью уже в Киеве). По словам Н.СНИТКО, проводники, которые допустили нарушение нормативных актов по пожарной безопасности, будут привлечены к ответственности согласно законодательству. Это первый такой случай за последние 7 лет на железной дороге, сказал он. «Это халатность, нарушение требований нормативных актов работниками, которые должны были обеспечить сервис, безопасные условия перевозки», - отметил Н.СНИТКО. При этом он сообщил, что ответственность каждого работника будет определять комиссия, которая сегодня работает и изучает дело. «Здесь ответственность, начиная от проводника и до руководителей, которые должны отвечать за безопасность и в пассажирском депо, и в службе, и на железной дороге, и в «Укрзализныце», - сказал он. В то же время Н.СНИТКО отметил, что ответственность виновников инцидента будут определять компетентные органы, а «Укрзализныця» может лишь освободить от должности или вынести выговор. Как сообщал УНИАН, пожар в поезде “Черновцы-Киев” случился в третьем вагоне около 18 часов 24 января, когда поезд был уже в 20-30 километрах от Черновцов. Известно, что ранения получили 7 человек (пять пассажиров и двое проводников). ВОЕНИЗИРОВАННАЯ ОХРАНА «УКРЗАЛИЗНЫЦИ» В 2009 ГОДУ ПРЕДУПРЕДИЛА РАЗВОРОВЫВАНИЙ НА 1,66 МЛН. ГРН. Киев. 29 января. УНИАН. На протяжении 2009 года благодаря согласованным усилиям военизированной охраны, транспортной милиции и железнодорожников удалось существенно уменьшить разворовывание грузов, которые перевозятся железнодорожным транспортом, в целом не допущено разворовывания имущества общей стоимостью более 1,66 млн. грн. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе «Укрзализныци». Согласно сообщению, вместе с тем, ситуация с разворовыванием грузов, имущества и материальных ценностей продолжает оставаться сложной, отметил начальник Управления военизированной охраны «Укрзализныци» Юрий ПОТЕТЮЕВ во время совещания по подведению итогов работы в 2009 году, которая состоялось 27 января 2010 года в Киеве. В 2009 году работники военизированной охраны железнодорожного транспорта Украины сопроводили более 280 тыс. грузовых поездов. В прошлом году 17,4 тыс. правонарушителей были привлечены к административной ответственности за нарушение правил, установленных на железнодорожном транспорте, в частности, проход железнодорожных путей в неустановленных местах, незаконный проезд в грузовых поездах, срыв пломб и прочее. Во время кражи грузов, имущества и материальных ценностей задержаны и переданы правоохранительным органам свыше 1,7 тыс. расхитителей. Как отмечается в сообщении, обеспокоенность специалистов вызывают случаи разворовывания элементов верхнего строения колеи, средств сигнализации и связи, а также грузов, которые перевозятся открытым подвижным составом, поскольку следствием таких несанкционированных действий может стать нарушение безопасности движения поездов. Напомним, 16 декабря 2009 года Кабинет Министров Украины поддержал инициативу железнодорожников относительно внесения изменений в нормативно-правовые акты Украины для усиления ответственности граждан за несанкционированное вмешательство в деятельность железнодорожного транспорта. ТРАНСПОРТ №4 (182) 7 Постановлением Кабмина № 1393 от 16 декабря 2009 года "О внесении изменений в постановления Кабинета Министров Украины от 12 октября в 1992 г. № 575 и от 22 января в 1996 г. № 116" внесены изменения и дополнения к Положению о порядке применения огнестрельного оружия и Порядку определения размера убытков от разворовывания, недостатка, уничтожения (порчи) материальных ценностей. Новости дорог В 2009 ГОДУ ЮГО-ЗАПАДНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ПЕРЕВЕЗЛА СВЫШЕ 150 МИЛЛИОНОВ ПАССАЖИРОВ Киев. 27 января. УНИАН. В 2009 году Юго-Западная железная дорога перевезла 150 млн. 508 тыс. пассажиров. Об этом сообщает пресс-служба ЮЗЖД. В частности, в дальнем сообщении железной дорогой на протяжении года осуществили путешествия почти 38 миллионов пассажиров. Еще около 113 миллионов пассажиров воспользовались поездами Юго-западной железной дороги в пригородном сообщении. В билетных кассах Юго-Западной железной дороги реализовано свыше 18 миллионов проездных документов на пассажирские поезда. В 2009 году железной дорогой было отправлено в рейс 10 804 поездов, составом из 127 273 пассажирских вагонов. На время летних перевозок Юго-Западная железная дорога дополнительно назначила 16 поездов, составом из 389 вагонов, а на новогодне-рождественский период – 19 поездов, составом из 258 вагонов на 74 рейса. Напомним, именно на лето и на рождественские праздники приходится пик пассажирских перевозок. В целом, чтобы обеспечить пассажирские перевозки, Юго-Западная железная дорога на 2009/2010 задействовала 77 пассажирских поездов (1127 вагонов). В 2009 Г. УБЫТКИ ЮЗЖД ОТ РАЗВОРОВЫВАНИЙ СОСТАВИЛИ СВЫШЕ 500 ТЫС. ГРН. Киев. 25 января. УНИАН. В 2009 году на Юго-Западной железной дороге материальные убытки от разворовываний составили 537 тысяч гривень. Об этом сообщила УНИАН пресс-служба ЮЗЖД. В целом на протяжении 2009 года на имущество Юго-Западной железной дороги посягали 234 раза. При этом подразделам военизированной охраны ЮЗЖД удалось предупредить 164 кражи на сумму 413 тыс. грн. При совершении грабежа работники военизированной охраны задержали 216 лиц. По данным дороги, сравнительно с 2008 годом количество краж на железной дороге увеличилось. В частности, в 2008 году было зарегистрировано 197 случаев разворовывания имущества железной дороги на общую сумму 487 тысяч гривень. ЮЗЖД ВВЕЛА НОВУЮ ТЯГОВУЮ ПОДСТАНЦИЮ НА СТАНЦИИ НОВОГРАД-ВОЛЫНСКИЙ Киев. 26 января. УНИАН. В начале 2010 года Юго-Западная железная дорога ввела в строй новую современную тяговую подстанцию переменного тока с установленной мощностью 2x25 МВт. Об этом УНИАН сообщила пресс-служба ЮЗЖД. Согласно сообщению, строительство новой подстанции проводилось в рамках электрификации участка Коростень - Новоград-Волынский - Шепетовка. Ввод в работу новой подстанции дал возможность Юго-Западной железной дороге повысить уровень напряжения в тяговой сети. Еще одним преимуществом новой подстанции является увеличение пропускной способности грузовых и пассажирских поездов на участке Коростень Новоград-Волынский - Шепетовка. ВОЗОБНОВЛЕНО ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДОВ НА УЧАСТКЕ ГРЕБЕНКА-ДАРНИЦА, ГДЕ НАКАНУНЕ СОШЛИ С РЕЛЬСОВ 8 ПУСТЫХ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ Киев. 28 января. УНИАН. Возобновлено движение поездов на блокпосту 7 км участка ГребенкаДарница, где накануне, 27 января 2010 года в 15:25, сошли с рельсов 8 пустых вагонов грузового поезда, который был сформирован на станции Гребенка Южной железной дороги. Об этом УНИАН сообщили в Министерстве транспорта и связи Украины. Согласно сообщению, движение поездов по смежному пути было возобновлено 27 января в 22:45, а по пути, по которому следовал грузовой поезд, – сегодня в 8:10. Убытки в настоящее время подсчитываются. По данным министерства, из-за этого инцидента пассажирские, пригородные и грузовые поезда следовали по измененному маршруту. Среди пассажирских - четыре поезда двигались по маршруту Киев-Пассажирский – Дарница – Нежин – Прилуки вместо Киев-Пассажирский – Дарница – Гребенка, еще 3 поезда – через Мироновку вместо Гребенки. ТРАНСПОРТ №4 (182) 8 Юго-Западная железная дорога сразу после инцидента отменила на время восстановительных работ 6 пар электропоездов следованием Борисполь – Киев-Пассажирский и еще 5 электропоездов следованием Киев – Яготин. Пассажиров пригородных поездов, которые по графику должны были следовать через участок, на котором произошла авария, Юго-Западная железная дорога отправляла с пересадками на другие поезда. Также Юго-Западная железная дорога собственными средствами организовала пересадку на станции Борисполь 505 пассажиров на маршрутные такси, следовавшие к метро Бориспольская. Юго-Западная железная дорога приносит извинения пассажирам за временные неудобства, связанные с задержками движения поездов и отмененными рейсами. Как выяснили железнодорожники, вагоны сошли с рельсов из-за некачественного технического обслуживания автосцепных устройств работниками Южной железной дороги перед отправлением поезда. В связи с этим во время движения поезда выпал корпус автосцепки одного из вагонов и попал под колеса вагона. ДЖД В РАМКАХ ПОДГОТОВКИ К ЕВРО-2012 В 2009 ГОДУ ВЫПОЛНИЛА СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ НА 196 МЛН. ГРН. Донецк. 27 января. УНИАН. Донецкая железная дорога в рамках подготовки к проведению в Украине финального тура чемпионата Европы по футболу Евро-2012 в минувшем 2009 году выполнила ремонтно-строительных работ на 196,17 млн. грн. Как сообщила УНИАН пресс-служба Донецкого облсовета, об этом вчера на заседании оргкомитете по вопросам подготовки и проведения Евро-2012 в Донецкой области сказал первый заместитель Донецкого городского головы Николай ВОЛКОВ. По его словам, на модернизацию инфраструктуры скоростного движения в направлении ДонецкЛозовая в 2009 году было выделено 13,566 млн. грн., из них: по хозяйству службы связи - 2,9 млн. грн. (модернизация средств связи), по хозяйству строительно-монтажно-эксплуатационной службы - 0,466 млн. грн. и по путевому хозяйству - 135,2 млн. грн. Также Н.ВОЛКОВ отметил, что при реконструкции существующего вокзала станции «Донецк» выполнено работ в 2009 году на общую сумму 57,604 млн. грн., в том числе: путевое хозяйство - 26,185 млн. грн.; строительно-монтажно-эксплуатационная служба - 22,604 млн. грн. (с учетом планирования земляного полотна); хозяйство службы связи - 2,695 млн. грн.; хозяйство энергетической службы - 6,32 млн. грн. В 2009 Г. УСЛУГОЙ ЭКСПРЕСС-ПЕРЕДАЧА ВОСПОЛЬЗОВАЛИСЬ СВЫШЕ 28 ТЫС. ПАССАЖИРОВ ДОНЕЦКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ На Донецкой железной дороге пользуется популярностью услуга «экспресс-передача» для граждан. В 2009 году поездами формированием Донецкой железной дороги отправлено 28 318 передач на общую сумму 456 тыс. гривен. Популярность услуги обусловлена тем, что передать посылку или письма пассажирским поездом по территории Украины – это значительно быстрее, чем по почте. Кроме этого, передача корреспонденции поездами также надежная и относительно недорогая. Благодаря услуге «экспресс-передача» клиент может официально передать документацию (корреспонденцию) или посылку в любой город Украины пассажирскими поездами формирования Донецкой железной дороги, на которых стоянка поезда превышает 5мин. Передачу можно отдать начальнику поезда или дежурному по вокзалу, и работники вокзала оформят и доставят ее на необходимый поезд. При получении передачи нужно предъявить удостоверение личности с фотографией. Стоимость услуги «экспресс-передача»: конверт весом до 200 г — 5 грн, пакет до 1 кг — 10 грн, свыше 1 кг и до 3 кг — 15 грн, бандероль больше 3 кг до 10 кг — 20 грн. Конверты с деньгами для перевозки не принимаются. Дополнительно. С 1 декабря 2009 года на ДЖД изменился порядок оформления услуги «экспресс-передача». Оформить экспресс-передачу весом от 10 кг и больше теперь можно только через багажные отделения железнодорожных вокзалов (как багаж или грузобагаж по установленным тарифам) и отправить графиковыми багажными вагонами. Тюки весом до 10 кг включительно граждане могут передать по собственному желанию как через багажное отделение, так и через работников вокзалов и начальников поездов. Оформить экспресспередачу, как и раньше, можно лишь на поезда, которые курсируют по территории Украины. Пресс-служба Донецкой железной дороги В 2009 ГОДУ VIP-ВАГОН ДЖД ЗАКАЗЫВАЛСЯ 12 РАЗ НА ОБЩУЮ СУММУ 172 ТЫС. ГРН. ТРАНСПОРТ №4 (182) 9 На протяжении 2009 года вагон-салон Донецкой железной дороги заказывали 12 раз на общую сумму 172 тыс. гривен. Наиболее часто — в направлениях Киева, Севастополя и Львова. Клиент может избрать любой маршрут следования в пределах графика движения поездов, в том числе в страны СНГ и Балтии. Вагон -салон рассчитан на 7-11 мест, он имеет большой зал, кухню, просторное спальное купе. Кухня оборудована холодильником, микроволновой печью и электроплитой. В зале есть мягкий уголок, компьютер, аудио- и видеотехника. В спальном купе расположены кровать, письменный стол, шкаф, кондиционер и ванная комната. Предусмотрено также специальное купе для охраны и проводников. Такой вагон можно даже использовать в качестве гостиницы на колесах. Для аренды VIP-вагона следует подать заявку на имя начальника Донецкой железной дороги. Стоимость услуг включает у себя аренду и оплату одиннадцати СВ-мест в вагоне согласно с Правилами перевозок. Например, поездка из Донецка в Киев на фирменном поезде №37 «Донбасс» составляет 10 886,52 грн: «чистая» аренда вагона-салона в сутки — 1565,56 грн, а также к этой сумме добавляется оплата 11 СВ-мест поезда соединением Донецк—Киев: 847,36Ч11 = 9320,96 грн. Пресс-служба Донецкой железной дороги В 2009 Г. ПАССАЖИРЫ ЛЬВОВСКОЙ ДОРОГИ ЗАРЕЗЕРВИРОВАЛИ И ОПЛАТИЛИ ЧЕРЕЗ ИНТЕРНЕТ СВЫШЕ 11,6 ТЫС. БИЛЕТОВ Набирает популярности услуга бронирования билетов через Интернет На протяжении 2009 года пассажиры Львовской железной дороги зарезервировали и оплатили через Интернет и в отделениях Укрпочты 11 624 проездных документов. Количество пользователей новых услуг железной дороги постоянно растет. Наибольшая активность бронирования мест через Интернет и систему Укрпочты зафиксирована в периоды пиковых перевозок: июнь-сентябрь и декабрь. Максимальное число таких билетов приходится на сентябрь — 3662. Справка. Получить справку относительно наличия свободных мест в поездах, стоимости проезда и оформить заказ можно, зайдя на официальный веб-сайт Укрзализныци www.uz.gov.uа, в раздел Продажа и из амовлення билетов через Интернет . Пресс-служба Львовской железной дороги В 2009 ГОДУ ДЖД ВЫПОЛНИЛА 158 ЗАКАЗОВ НА ПЕРЕВОЗКУ ПАССАЖИРОВ С ОГРАНИЧЕННЫМИ ФИЗИЧЕСКИМИ ВОЗМОЖНОСТЯМИ В 2009 году Донецкой железной дорогой выполнено 158 заказов на перевозку 324 пассажиров с ограниченными физическими возможностями. В рамках реализации государственной политики в сфере защиты прав и реабилитации людей с особыми потребностями на Донецкой железной дороге существуют три специализированы пассажирские вагоны купейного типа. Такой вагон включается в состав поездов дальнего сообщения после специальной заявки на имя начальника пассажирской службы железной дороги. Заявка должна быть подана не менее чем за пять суток до отправления поезда, в ней должны быть отмечены номер поезда и дата выезда. Стоимость билета такая же, как и в обычном купейном вагоне в составе поезда, в который он включен. Заказать такой вагон можно на любом вокзале железной дороги, получив у дежурного по вокзалу бланк заявления. Зарубежные ж/д новости РЖД ПЛАНИРУЮТ ПРОДАТЬ ДОЛИ В ПГТ, «ТРАНСТЕЛЕКОМЕ». «ТРАНСКОНТЕЙНЕРЕ» И ЕЩЕ 30 КОМПАНИЯХ До 2012 года «Российские железные дороги» собираются продать доли более чем в 30 компаниях, причем большинство сделок может состояться уже в этом году, пишет сегодня РБК daily. Среди самых привелкательных активов — по 50% минус две акции Первой грузовой компании и «Транстелекома», а также до 35% минус две акции «ТрансКонтейнера». Бумаги этих трех компаний планируется продать в ходе IPO, остальные поменяют хозяев через частные размещения и аукционы. В общей сложности РЖД планируют заработать на продаже активов не менее 90 млрд руб. По словам источника РБК daily, близкого к РЖД и знакомого с планами продажи «дочек» транспортной монополии, на согласование в Росимущество уже направлены материалы по оценке стоимости более чем 30 компаний. РЖД рассчитывают получить одобрение ведомства до 1 февраля, чтобы уже в феврале их можно было утвердить на совете директоров. С этого момента начнется официальная кампания по реализации «дочек» транспортного монополиста. Для того чтобы торги шли как можно быстрее, совет директоров РЖД в момент утверждения стратегии развития компании до 2012 года одобрил ускоренную процедуру согласования ТРАНСПОРТ №4 (182) 10 правительством всех решений в рамках плана продаж акций монополии. «Это нужно для того, чтобы из-за бюрократических проволочек при прохождении документов через министерства и ведомства РЖД каждый раз не приходилось делать заново оценку стоимости «дочек», — пояснил собеседник РБК daily. — В то же время было решено, что без дополнительного рассмотрения на совете директоров РЖД ни одно предприятие не будет выставлено на продажу». По словам источника РБК daily, лишь три компании планируется продать через IPO — Первую грузовую компанию (ПГК), «ТрансКонтейнер» и «Транстелеком». Остальные будут выставлены либо на аукцион, либо проданы в ходе частного размещения. Кроме того, на продажу до 2012 года будут выставлены до 50% минус две акции таких компаний, как ЭЛТЕЗА, «РЖДстрой», калужский завод «Ремпутьмаш» (предварительно ему будут переданы акции шести региональных заводов «Ремпутьмаш»). Также монополия готова продать контрольные пакеты (100% минус одна акция) в ряде вагоноремонтных заводов и в «Рефсервисе». РЖД ПЛАНИРУЮТ РАЗМЕЩЕНИЕ ЕВРОБОНДОВ НА $1 МЛРД В МАРТЕ 25.01.2010 (08:09) ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) рассматривает возможность размещения евробондов на $1 млрд в марте, сообщил президент РЖД Владимир Якунин журналистам в кулуарах конференции "Россия и мир: вызовы десятилетия" в Москве. В. Якунин уточнил, что средства планируется направить на реализацию инвестиционной программы, на модернизацию отрасли, а также на улучшение структуры кредитного портфеля. Ранее источник, знакомый с планами компании, сообщал, что по итогам 2010 года кредитный портфель РЖД может составить 360 млрд рублей с учетом выпуска евробондов на сумму в 30 млрд рублей. Таким образом, евробонды составят 8% от общей доли заимствований. Ранее другой источник агентства сообщал, что облигации будут обеспечены валютной выручкой монополии, поступающей от перевозок по странам СНГ и международных экспедиторов (выручка номинирована в швейцарских франках). По его оценкам, компания может рассчитывать на ставку по евробондам в размере 3-4% годовых. Впервые РЖД начали рассматривать возможность выпуска еврооблигаций в 2004 г. Тогда компания планировала выпустить бонды на $500 млн. Впоследствии планы монополии неоднократно менялись. В частности, летом 2008 года говорилось о том, что рассматривается возможность выпуска евробондов на $1 млрд. Однако после начала кризиса осенью прошлого года монополия заморозила работу по выпуску валютных облигаций и сосредоточилась на рублевых. Привлеченные средства в национальной валюте компания направляла на рефинансирование, в частности, дорогих валютных кредитов. www.interfax.ru, 25.01.2010 ИНВЕСТПРОГРАММА РЖД НА 2010 Г. МОЖЕТ БЫТЬ СОКРАЩЕНА НА 25 МЛРД. РУБ МОСКВА, 26 янв - РИА Новости. Инвестпрограмма РЖД на 2010 год может быть сокращена на 25 миллиардов рублей с 270,5 миллиарда рублей, сообщил во вторник президент компании Владимир Якунин. "Нам с большим трудом удается верстать инвестиционную программу этого года с тем, чтобы оставить ее на прежнем уровне. Но вот при тех изменениях с точки зрения субсидий и поддержки (государства - ред.), по всей видимости, придется вносить какие-то коррективы", - сказал Якунин, выступая на заседании круглого стола в Госдуме. По его словам, шла большая дискуссия между РЖД и заинтересованными министерствами и ведомствами, подписали постановление, в соответствии с которым "нам обрезали из 50 миллиардов рублей субсидий (за неиндексацию тарифов на грузовые перевозки) 25 миллиардов рублей". "Типа того, что и так богатые, хорошо живете, и я вас уверяю, что это, безусловно, скажется на динамике и старении основных средств и на динамике работы ОАО "РЖД", - посетовал Якунин. Он отметил, что сокращение субсидий на 25 миллиардов рублей произошло перед тем, как РЖД объявило о планах по выпуску евробондов. "Тоже очень удачно время выбрано. В тот период времени, когда нам говорили, может быть вы подумаете, что надо выйти на IPO", - отметил президент РЖД. По его словам, деньги, которые попадают в уставный капитал РЖД, в бюджете не компенсируют расходы. "Это другие деньги, то есть деньги, может быть и есть, но какие будут результаты, это надо будет рассмотреть до конца года. Во всяком случае, на 25 миллиардов рублей подрезали и плюс еще предлагают внести это в уставной капитал (РЖД)", - сказал Якунин. В свою очередь замминистра транспорта РФ Андрей Недосеков сообщил журналистам, что в 2009 году министерство подсчитало, что обоснованный уровень тарифа на грузоперевозки должен быть 14,5%. "Мы РЖД предписали повысить (тарифы - ред.) два раза: первый раз на 5%, второй раз - на 5,5%. Соответственно государство подсчитало, что это примерно 50 миллиардов рублей за прошлый год", пояснил Недосеков. По его словам, эти 50 миллиардов рублей привязаны к количеству привезенных грузов в тонно-километрах. "В прошлом году объем перевезенных грузов позволил выплатить РЖД 42 ТРАНСПОРТ №4 (182) 11 миллиарда рублей из 50 миллиардов рублей. В этом году по той же самой формуле делается расчет, чтобы РЖД выделить субсидии, те, которые недоиндексированы. Подсчитали, получилось 24 миллиарда рублей", - сказал Недосеков. По его словам, 50 миллиардов рублей субсидий заложены в бюджете на 2010 год. "Мы предлагаем из них (если 50 миллиардов рублей не выбираются) 8,4 миллиарда рублей направить на капитальный ремонт железнодорожных путей для обеспечения безопасности, скорости", - добавил Недосеков. РЖД ПЛАНИРУЕТ В 2013 Г. ЗАПУСТИТЬ В СЕРИЮ САМЫЙ МОЩНЫЙ В МИРЕ ЛОКОМОТИВ - ГАЗОТУРБОВОЗ МОСКВА, 25 янв - РИА Новости. ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) планирует в 2013 году запустить в серийное производство самый мощный в мире локомотив - газотурбовоз, сообщил в понедельник журналистам старший вице-президент РЖД Валентин Гапанович. "Если у нас эксплуатация закончится нормально в 2011 году, то, я думаю, в 2013 году (запуск серийного производства - ред.) - это реально", - сказал Гапанович. Гапанович добавил, что "серийное производство (газотубовозов - ред.) это не проблемный вопрос", поскольку газовая турбина уже создана на СНТК им. Кузнецова. При этом он отметил, что начало серийного производства газотурбовозов может быть совместным проектом с теми компаниями, которые заинтересованы в таких перевозках и выпуске такой техники, в частности, с "Ростехнологиями". По его словам, на первом этапе объем производства газотурбовоза составит 100 единиц в год. Объем инвестиций он не уточнил, но отметил, что все "инвестиции пока наши (РЖД - ред.), в частности, в НИОКР", - сказал Гапанович. Ранее сообщалось, что выпускать газотурбовозы планируется на предприятиях "Трансмашхолдинга". Газотурбовоз - локомотив с газотурбинным двигателем или комбинированным двигателем, соединенным с газовой турбиной. В 2007 году по инициативе РЖД изготовлен опытный газотурбовоз ГТ1-001 на базе электровоза ВЛ15-008. Локомотив имеет мощность более 11 тысяч лошадиных сил и способен достигать скорости до 100 километров в час, работает на сжиженном газе, а его двигатель аналогичен турбинам, используемым на самолетах стратегической авиации ВВС России. РЖД ДО ФЕВРАЛЯ ОПРЕДЕЛИТСЯ С ЗУРУБЕЖНЫМ ПАРТНЕРОМ ПО СОЗДАНИЮ НОВОГО ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ МОСКВА, 25 янв - РИА Новости. ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) до первого 1 февраля 2010 года должно определиться с кругом иностранных партнеров по созданию нового российского дизельного двигателя, сообщил в понедельник журналистам старший вице-президент РЖД Валентин Гапанович. "Мы обязаны по поручению провести до 1 февраля ряд переговоров с нашими зарубежными партнерами, что мы и делаем во главе с президентом РЖД Владимиром Якуниным, возглавляющим рабочую группу. До 1 февраля будут определены приоритеты, чьи предложения будут более интересны для России", - сказал Гапанович. Он также отметил, что РЖД рассчитывает на поддержку государства при реализации этого проекта. "Мы попросили, чтобы это была ФЦП (федеральная целевая программа), хотя бы в части финансирования разработок в области НИОКР", - отметил он, добавив, что такой проект одной компании будет сложно "вытянуть". Гапанович сообщил, что к 2012-2013 годам дизель будет разработан. По его словам, объем производства составит около 2 тысяч единиц различных модификаций двигателя. Ранее в понедельник РЖД и госкорпорация "Ростехнологии"подписали соглашение о сотрудничестве, направленное на внедрение и поставку инновационных решений на железнодорожном транспорте. В рамках этого сотрудничества предполагается создание линейки тяжелых дизельных двигателей. В конце прошлого года, вицепремьер РФ Сергей Иванов заявил, что была организована работа по подготовке мероприятий по созданию и организации производства российских дизельных двигателей нового поколения. В частности, это может быть как федеральная целевая программа, так и проект по реализации основных направлений деятельности правительства РФ на период до 2012 года. "ТОРВЗ" И FINMECCANICA ОБСУЖДАЮТ ВОЗМОЖНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА ДВУХЭТАЖНЫХ ЭЛЕКТРИЧЕК МОСКВА, 25 янв - РИА Новости. Торжокский вагоностроительный завод (ОАО "ТорВЗ") и итальянская компания Finmeccanica обсуждают возможность производства двухэтажных электричек на российском заводе и должны окончательно определиться с этим вопросом до конца 2010 года, сообщил старший вице-президент РЖД Валентин Гапанович в понедельник журналистам. "Торжокский вагоностроительный завод с компанией Finmeccanica рассматривают как вариант изготовление электропоездов (пригородных - ред.) в двухэтажном исполнении", - сказал Гапанович. Российская железнодорожная монополия РЖД может выступить заказчиком новых электричек. По словам Гапановича, новые двухэтажные электрички в основном планируется поставлять в регионы с большой загрузкой пригородных железных дорог, в частности, в Москву и Санкт-Петербург. Ранее СМИ со ТРАНСПОРТ №4 (182) 12 ссылкой на вице-президента РЖД Михаила Акулова сообщали, что РЖД ведет переговоры с иностранными компаниями о возможности производства в РФ двухэтажных электричек по лицензии. Основной особенностью таких электричек является увеличенная на 60% вместимость по сравнению со стандартными одноэтажными. Finmeccanica S.p.A. - итальянский машиностроительный холдинг, который производит технику и оборудование для военно-промышленного комплекса, авиации, космоса, энергетики и транспорта. В состав холдинга входит инжиниринговая компания AnsaldoBreda, специализирующаяся на проектировании и производстве подвижного состава, трамваев и железнодорожной техники. Торжокский вагоностроительный завод более сорока лет изготавливает вагоны специального назначения и более 15 лет - пригородные электропоезда. Сейчас завод выпускает до двадцати видов продукции. "РОСНАНО" И "РЖД" ПОДПИСАЛИ СОГЛАШЕНИЕ О ВНЕДРЕНИИ НАНОТЕХНОЛОГИЙ НА Ж/Д ТРАНСПОРТЕ МОСКВА, 26 янв - РИА Новости. Гендиректор "Роснано" Анатолий Чубайс и президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин подписали соглашение о стратегическом партнерстве в области внедрения и коммерциализации нанотехнологий на железнодорожном транспорте, сообщает во вторник прессслужба "Роснано". "Соглашение формирует отраслевой механизм внедрения и продвижения инновационной, в том числе нанотехнологической продукции. Выполнение его положений позволит удовлетворить возросшие требования к качеству транспортных услуг, увеличить объемы перевозок, вес поездов и участковые скорости", - отмечается в документе. В соответствии с соглашением, "Роснано"и РЖД определят наиболее перспективные области применения нанотехнологической продукции, регионы и подразделения для внедрения комплексных проектов, а также создадут систему мониторинга эффективности нанотехнологий. "Стороны также намерены объединить свои усилия в вопросах подготовки нормативно-правовых актов, направленных на совершенствование российского законодательства в инновационной сфере", - говорится в сообщении. РЖД В 2010 Г. ПЛАНИРУЕТ УВЕЛИЧИТЬ НА 35% МОДЕРНИЗАЦИЮ Ж/Д ПУТЕЙ МОСКВА, 26 янв - РИА Новости. Российская железнодорожная монополия РЖД в 2010 году планирует увеличить на 35% объем модернизации железнодорожных путей - до 10 тысяч километров, говорится в сообщении компании. Большая часть работ пройдет на основных направлениях сети: Санкт-Петербург - Кошта, Волховстрой - Мурманск, Москва - Курск, Свеча - Чепца, Кривозеровка Старый Оскол, Кропачево - Пенза, Кустаревка - Сызрань, Курган - Мариинск, Чепца - Называевская, Мариинск - Тайшет - Иркутск, Хабаровск - Владивосток - Находка. В рамках ремонтно-путевых работ будет продолжена укладка стрелочных переводов на железобетонных брусьях, бесстыкового пути на железобетонных шпалах и пружинных рельсовых скреплений. Ремонтно-путевые работы в 2010 году позволят повысить скорость поездов в пассажирском сообщении на протяжении 2,08 тысячи километров, в грузовом сообщении - 1,7 тысячи километров, говорится в сообщении монополии. РЕНТАБЕЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ВОКЗАЛЬНЫХ КОМПЛЕКСОВ ОАО "РЖД" В 2009 ГОДУ ПОВЫСИЛАСЬ С 1,6% ДО 9,5% В 2009 году РЖД приступили к модернизации и реконструкции 332 вокзалов, находящихся в ведении компании. На первом этапе планируется модернизировать 81 вокзал в городах с населением более 200 тыс. человек, в том числе все вокзалы Москвы и Сочи, Финляндский и Выборгский вокзал в Санкт-Петербурге, а также 54 - в регионах. В рамках проекта в 2009 году подписано 8 соглашений с региональными администрациями о совместном строительстве транспортно-пересадочных узлов на базе 23 вокзалов, связывающих железную дорогу с авто-, авиа- и водным транспортом. Для модернизации и реконструкции 81 вокзала на открытых конкурсах выбраны технические заказчики, которые уже приступили к проектноизыскательным работам. Кроме того, к настоящему времени компания провела аукционы по выбору коммерческих операторов среди аптечных сетей, эксплуатантов вендинговых аппаратов и платежных терминалов. Только за счет них РЖД получит более 259,1 млн рублей дополнительных доходов и будет получать порядка 215 млн рублей в год по договорам аренды. Аналогичные аукционы проведены среди предприятий розничной торговли, а также компаний, предоставляющих услуги такси. "Сейчас мы готовим аукционы для предприятий общественного питания, финансовых услуг, медиапродукции, салонов сотовой связи, точек по продаже мороженого, бытовых услуг", - заявил начальник Дирекции железнодорожных вокзалов РЖД Сергей Абрамов, слова которого приводятся в сообщении. Всего аукционы планируется провести более чем по 13 видам услуг. ТРАНСПОРТ №4 (182) 13 Также в 2009 году все московские вокзалы были обеспечены бесплатной услугой Wi-Fi. Кроме того, в запущен пилотный проект "РЖД-трансфер" по доставке пассажиров "на безвозмездной основе" к автобусным вокзалам. Завершить проект предполагается к 2013 году. Общий объем запланированных инвестиций - 30 млрд рублей. Общий экономический эффект в 2009-2015 гг. оценивается примерно в 85 млрд рублей. Программа позволит создать около 28 тыс. дополнительных рабочих мест в сфере строительства, розничной торговли и сфере услуг. РЖД-Партнер, 28.01.2010 ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ ПОЕЗД "САПСАН" ПЕРЕВЕЗ 100-ТЫСЯЧНОГО ПАССАЖИРА Высокоскоростной поезд "Сапсан" перевез 100-тысячного пассажира с начала эксплуатации 17 декабря. Как говорится в сообщении РЖД, сегодня в 13.00 мск с Ленинградского вокзала Москвы на поезде 156 "Сапсан" сообщением Москва – Санкт-Петербург отправился 100-тысячный пассажир. Этим пассажиром оказался двухлетний мальчик Денис, житель Санкт-Петербурга, который сегодня возвращается в Санкт-Петербург вместе с родителями и сестрой. И.о. генерального директора дирекции скоростного сообщения Дмитрий Пегов вручил ребенку сертификат "100-тысячному пассажиру", подтверждающий факт поездки на высокоскоростном поезде и большую сборную игрушечную железную дорогу. Наша справка: Высокоскоростные поезда "Сапсан" начали курсировать между Москвой и СанктПетербургом 17 декабря 2009 г. "Сапсан" – высокоскоростной электропоезд серии Velaro RUS производства компании Siemens, способный развивать максимальную скорость 250 км/ч. Поезд получил свое название в честь самой быстрой птицы на планете. Контракт на поставку 8 поездов серии Velaro RUS был подписан между ОАО "РЖД" и департаментом Транспортные системы компании Siemens в мае 2006 г. Стоимость контракта – 276 млн евро. В апреле 2007 г был подписан договор технического обслуживания поездов в течение 30 лет на сумму 354,1 млн евро. "Сапсан" выполняется в двух модификациях с одно - и двухсистемными двигателями, для контактной сети 3 кВ постоянного и 25 кВ/50 Гц переменного тока, соответственно. Поезда будет курсировать на линиях Москва – Санкт-Петербург и Москва – Нижний Новгород. 26.01.2010 РЖД К 2011 Г. ПЛАНИРУЮТ ПОВЫСИТЬ СКОРОСТЬ ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ НА 1,7 ТЫС. КМ ОАО "РЖД" к 2011 году после модернизации пути планирует повысить скорость грузовых поездов на протяжении 1,7 тыс. км, пассажирских - на 2,08 тыс. км, сообщили в пресс-службе компании. Всего в 2010 году РЖД планируют модернизировать 10 тыс. км железнодорожного пути, что на 35,1% больше, чем в 2009 году. Речь, в частности, идет об участках "Санкт-Петербург - Кошта", "Волховстрой - Мурманск", "Москва - Курск", "Свеча - Чепца", "Кривозеровка - Старый Оскол", "Кропачево - Пенза", "Кустаревка Сызрань", "Курган - Мариинск", "Чепца - Называевская", "Мариинск - Тайшет - Иркутск", "Хабаровск Владивосток - Находка". "В рамках ремонтно-путевых работ будет продолжена укладка стрелочных переводов на железобетонных брусьях, бесстыкового пути на железобетонных шпалах и пружинных рельсовых скреплений", - отмечает компания. www.interfax.ru, 27.01.2010 РЖД НАЗНАЧИЛО 64 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПОЕЗДА НА ПРАЗДНИЧНЫЕ ДНИ ФЕВРАЛЯ И МАРТА МОСКВА, 28 янв - РИА Новости. ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) назначило 64 дополнительных поезда на 150 рейсов в предпраздничные и праздничные дни февраля и марта, сообщается в пресс-релизе РЖД. "На данный момент во внутреннем сообщении назначено 59 поездов на 144 рейса, в сообщении с Украиной - 1 поезд на 2 рейса, в сообщении с Белоруссией - 4 поезда на 4 рейса", - отмечается в сообщении. "ДОЧКА" ФРАНЦУЗСКОЙ SNCF РАЗРАБОТАЕТ ПРОЕКТ РАЗВИТИЯ ЖЕЛДОРОГИ ГРУЗИИ Компания Siestra, являющаяся "дочкой" Национального общества французских железных дорог (SNCF), признана победителем международного тендера на разработку технико-экономического обоснования (ТЭО) и выполнение проектных работ модернизации железнодорожной инфраструктуры Грузии, сообщила руководитель пресс-службы ООО "Грузинская железная дорога" Ирма Степнадзе. ТРАНСПОРТ №4 (182) 14 Она отметила, что в двухэтапном тендере, который был объявлен в ноябре прошлого года, участвовали 25 компаний, среди которых были как грузинские, так и иностранные, в том числе из Германии, Испании, Японии, Южной Кореи. "Однако квалификационные данные и предложения французской Siestra тендерная комиссия признала лучшими", - сказала И. Степнадзе. Согласно условиям, компания-победитель должна подготовить соответствующий проект оптимизации грузовых и пассажирских перевозок, станций, депо и инфраструктуры, а также подвижного состава Грузинской желдороги. При этом предусматривается сократить эксплуатационные расходы и риски, усовершенствовать безопасность движения поездов, повысить пропускную способность магистрали. В течение трех месяцев компания должна представить технико-экономическое обоснование модернизации Грузинской желдороги. После этого на основании запроса заказчика она сможет приступить к работе над проектом модернизации, на которую отводится девять месяцев. Как сообщалось, в 2009 году Грузинская желдорога сократила перевозки грузов на 19% по сравнению с показателем 2008 года - до 17,1 млн тонн. Пассажирские перевозки снизились на 9% - до 3,1 млн человек. Эксплутационная длина железных дорог Грузии составляет 1 тыс. 324 км. В системе 45 тоннелей, 1 тыс. 714 мостов, паромные переправы с Россией и Украиной. www.interfax.ru, 27.01.2010 РАДИ СДЕЛКИ С РЖД DEUTSCHE BANK ГОТОВ ПЕРЕРЕГИСТРИРОВАТЬ ДЕПОЗИТАРИЙ ИЗ США В ГЕРМАНИЮ Депозитарий Deutsche Bank, зарегистрированный в США, может быть перерегистрирован в Германии ради получения контракта на размещение депозитарных расписок крупнейших «дочек» РЖД, пишет сегодня газета РБК daily. Пока же банк направил документы в ФСФР в надежде, что регулятор признает его депозитарий без перерегистрации в стране. В ФСФР подтвердили факт ходатайства Deutsche Bank. Источник издания в РЖД сообщил, что монополия начала переговоры с депозитарием Deutsche Bank об участии в программе депозитарных расписок своих крупнейших дочерних компаний, выходящих на IPO в 2010—2011 годах. В планах РЖД разместить 50% минус две акции «Транстелекома» и по 35% минус две акции Первой грузовой компании и «Трансконтейнера». Монополия рассчитывает конвертировать в GDR не менее 25% акций каждой из трех компаний для размещения бумаг на иностранных биржах. Объем поступлений от продажи акций этих трех компаний оценивается от 95 млрд до 190 млрд руб. в зависимости от времени выхода на сделку. Банк-депозитарий сможет заработать не только на первичном размещении GDR, но и на последующих транзакциях, то есть на учете эти бумаг по ходу их купли-продажи на биржах. Участники рынка, опрошенные РБК daily, затруднились оценить точный размер вознаграждения банка-депозитария, но в любом случае речь идет о десятках миллионов долларов. Впрочем, РЖД и Deutsche Bank пока озабочены другой проблемой, пишет издание. С 1 января 2010 года ФСФР ужесточила порядок размещения депозитарных расписок российских компаний, особенно первичного. По новому положению российский эмитент может разместить за границей не более 50% акций от их общего числа, предложенных к приобретению на территории РФ. Лишь половина акций, размещаемых в ходе IPO, может быть конвертирована в депозитарные расписки. При этом необходимо соблюсти одно из двух условий. Акции должны быть включены в котировальный список А российской биржи. Или же эмитентом расписок выступает депозитарий, зарегистрированный в стране, с которой ФСФР заключила соглашение о взаимодействии, в частности в Германии, Франции или КНР. Начальник управления эмиссионных ценных бумаг ФСФР Андрей Зорин вчера подтвердил, что в его ведомство поступили документы от Deutsche Bank с просьбой признать американский депозитарий как депозитарий, подпадающий под соглашение между РФ и Германией. «Эти материалы сейчас нами рассматриваются, и решение по ним пока не принято», — добавил г-н Зорин. Другой собеседник в ФСФР, знакомый с этой ситуацией, пояснил, что с формальной точки зрения депозитарий Deutsche Bank является резидентом США и не подпадает под действие соглашения между ФСФР и регулятором Германии. «В связи с этим Deutsche Bank рассматривает иные варианты, которые позволят им снять эту проблему, но более подробно на эту тему говорить рано», — добавил собеседник издания в ФСФР. Если ФСФР не пойдет на уступки, то, по словам источника в РЖД, Deutsche Bank может решиться на кардинальные меры — ради крупного контракта пере­регистрировать свой американский депозитарий в Германии. ТРАНСПОРТ №4 (182) 15 РЖД-Партнер, 28.01.2010 ОБАМА ВЫДЕЛИЛ $8 МЛРД НА СОЗДАНИЕ СКОРОСТНЫХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ Правительство США выделило $8 млрд на создание скоростных железных дорог. Деньги будут направлены в 31 штат и в округ Колумбия в виде правительственных грантов, сообщает РБК. Поезда новой транспортной системы будут способны развивать скорость около 200 км/ч, а сама она будет представлять собой аналог французской TGV (Train a grande vitesse), передает слова американского президента Барака Обамы Associated Press. Над созданием железнодорожного сообщения будут работать в общей сложности 30 американских предприятий. Посредством новой транспортной программы предполагается частично решить проблему безработицы, создав новые рабочие места для американцев. РЖД-Партнер, 29.01.2010 УЗБЕКИСТАН НАЧАЛ СТРОИТЕЛЬСТВО ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ В АФГАНИСТАНЕ Государственно-акционерная железнодорожная компания "Узбекистон темир йуллари" (ГАЖК "Узбекские железные дороги") приступила к строительству железной дороги Хайратон - Мазари-Шариф в Афганистане стоимостью $129 млн, сообщил источник в руководстве компании. "В минувшую пятницу состоялась церемония начала строительства железной дороги, подрядчиком которой являются "Узбекские железные дороги"", - сказал он. По его словам, реализация проекта будет завершена в 2010 году. Как сообщалось ранее, "Узбекистон темир йуллари" выиграла тендер на строительство железной дороги от Хайратона до Мазари-Шарифа, объявленный правительством Афганистана. В ноябре минувшего года компания и министерство общественных работ Афганистана заключили контракт на строительство желдороги стоимостью $129 млн. Протяженность железной дороги составит 75 км. В рамках проекта будет модернизирована существующая станционная инфраструктура Хайратона, построен терминал перегрузки. Проект реализуется за счет гранта Азиатского банка развития в объеме $165 млн и собственных средств правительства Афганистана в размере около $5 млн. Через речной порт "Хайратон" на реке Амударья проходит почти половина импорта Афганистана, а также значительная часть гуманитарных грузов, и ввод в строй новой железной дороги позволит значительно увеличить грузовые перевозки. По оценкам узбекской стороны, ввод в эксплуатацию железнодорожной линии между Хайратоном и Мазари-Шарифом будет способствовать развитию Трансафганского железнодорожного коридора, что позволит увеличить транзитные перевозки по новой железнодорожной линии Ташгузар - Байсун Кумкурган. В конечном итоге это будет способствовать расширению экспортного потенциала предприятий Узбекистана. ГАЖК "Узбекистон темир йуллари" была образована в 1994 году после выхода из состава Среднеазиатской железной дороги. В Узбекистане общая протяженность железнодорожных путей составляет 4,1 тыс. км. На железную дорогу приходится 66% грузооборота внутри страны и почти 80% общего объема экспортных и импортных грузовых перевозок. www.interfax.ru, 26.01.2010 В РЯЗАНСКОЙ ОБЛ. ЛОКОМОТИВ СТОЛКНУЛСЯ С РЕЙСОВЫМ АВТОБУСОМ – ШЕСТЬ ПОГИБШИХ МОСКВА, 28 янв - РИА Новости. Шесть человек погибли и семь пострадали при столкновении в четверг локомотива с рейсовым автобусом ПАЗ на железнодорожном переезде в районе населенного пункта Новая пустынь в Шиловском районе Рязанской области, сообщил РИА Новости представитель Центрального регионального управления МЧС РФ. "По уточненным данным, в автобусе ПАЗ находились 15 человек. Шесть человек погибли и семь получили различные травмы", - сказал он. На движение поездов по магистральному пути инцидент не повлиял, так как авария произошла на второстепенном пути, уточнил собеседник агентства. Как отмечается в сообщении Минтранса, по данным Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор), в момент аварии в автобусе находилось 14 человек, в результате ДТП погибли 6 человек, 7 человек госпитализировано, при этом. Как ранее сообщил РИА Новости представитель регионального МЧС, ДТП произошло около 14.30 мск. По предварительным данным, виновен водитель автобуса, который проехал на запрещающий сигнал светофора, сказал он. В свою очередь, служба по связям с общественностью Московской железной дороги (МЖД, филиал РЖД) сообщила, что ДТП произошло на неохраняемом переезде Новая Пустынь-Шелухово, на 279-м километре Рязанского направления МЖД. "По ТРАНСПОРТ №4 (182) 16 предварительным данным, водитель рейсового автобуса ПАЗ нарушил правила дорожного движения. Несмотря на исправно работающую звуковую и световую сигнализацию, автобус по неизвестной причине выехал на железнодорожные пути. Машинист резервного электровоза применил экстренное торможение, но избежать столкновения с автобусом не смог. В результате ДТП погибли и травмированы пассажиры автобуса. В настоящее время на месте происшествия работают представители оперативных служб МЖД, отправлен восстановительный поезд дороги", - говорится в сообщении. Автобус выполнял регулярный рейс N592 по маршруту поселок Лесной Шиловского района Рязанской области - Рязань (обратный рейс). Лицензия на перевозку людей действует до 18 декабря 2010 года. Обстоятельства и причины ДТП будут определены по завершении спасательных работ, сообщила МЖД. В ЯПОНИИ СКОРОСТНОЙ ПОЕЗД СТОЛКНУЛСЯ С САМОСВАЛОМ - ПОСТРАДАЛО 23 ЧЕЛОВЕКА ТОКИО, 29 янв - РИА Новости. Скоростной поезд столкнулся с самосвалом в городе Фукукава на самом северном японском острове Хоккайдо утром в пятницу, пострадало 23 человека, сообщило местное управление пожарной охраны. Столкновение произошло на железнодорожном переезде. По данным железнодорожной компании, часть вагонов поезда сошла с рельсов. В момент аварии в поезде находилось 102 человека. По предварительным данным, самосвал занесло, и он въехал на железнодорожный переезд, а после этого застрял там. В этот момент в него врезался скоростной поезд. Водитель грузовика и 23 пассажира поезда направлены в больницу, их состояние не вызывает у врачей опасений за их жизнь. Проводится расследование причин аварии. Перевозки. Горючее КАБМИН ПОРУЧИЛ МИНТРАНСУ СОЗДАТЬ ГОСДЕПАРТАМЕНТ ПО ВЫДАЧЕ РАЗРЕШЕНИЙ НА МЕЖДУНАРОДНЫЕ ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ Киев. 27 января. УНИАН. Кабинет Министров Украины поручил Министерству транспорта и связи создать государственный департамент по выдаче разрешений на международные грузовые перевозки. Как передает корреспондент УНИАН, о принятии такого решения на сегодняшнем заседании правительства сообщила журналистам председатель Совета предпринимателей при Кабмине Оксана ПРОДАН. Она отметила, что согласно поручению департамент должен быть создан в течение двух недель. Справка УНИАН. В настоящее время выдачей разрешений на международные грузовые перевозки занимается государственное предприятие «Служба международных автомобильных перевозок» (СМАП). ГП "СМАП" создано по решению Министерства транспорта и связи Украины, в соответствии с приказом № 652 от 17 октября 2005 года с целью организации контроля за соблюдением украинскими и иностранными перевозчиками транспортного законодательства Украины и выполнением межправительственных соглашений по вопросам международных автомобильных перевозок в пунктах пропуска на государственной границе Украины, а также для предоставления всех видов услуг по оформлению разрешительных документов на международные автомобильные перевозки пассажиров и грузов. НА УТРО 31 ЯНВАРЯ В СВЯЗИ С ПОГОДНЫМИ УСЛОВИЯМИ СОРВАНЫ 19 РЕЙСОВ НА МЕЖОБЛАСТНЫХ МАРШРУТАХ Киев. 31 января. УНИАН. По состоянию на утро 31 января из-за сложных погодных условий сорваны 19 рейсов на 19 межобластных маршрутах с автостанций UП «Киевпассервис», а также в Запорожской области. Об этом сообщает пресс-служба Министерства транспорта и связи Украины. По данным министерства, кроме того, по состоянию на сегодняшнее утро остается усложненным проезд по некоторым автомобильным дорогам в Донецкой области: автодорога АмросиевкаКомищуваха, Крынычки-Успенко, Кумачево-Светлый Луч. На зимнем содержании дорог работают 484 механизма, а также 846 рабочих. По данным министерства, функционирование железнодорожного транспорта из-за сложных погодных условий не нарушалось. Работают штабы железных дорог и предприятий всех уровней по проведению очистки от снега и выполнению утвержденных планов обеспечения бесперебойного следования поездов и их безопасности. На зимнем содержании железных дорог задействованы 3783 рабочих, а также 17 единиц техники. Кроме того, Минтранс отмечает, что безопасность судоходства даже в сложных погодных условиях обеспечена, почти все объекты морского и речного транспорта работают в штатном режиме, ТРАНСПОРТ №4 (182) 17 кроме Белгород-Днестровского порта, где введено ограничение по льду, с ограничениями также работают порты Одесса и Скадовск. ПОЛТАВСКАЯ АССОЦИАЦИЯ ПЕРЕВОЗЧИКОВ ЧЕРЕЗ СУД БУДЕТ ДОБИВАТЬСЯ ОТМЕНЫ ЗАПРЕТА НА ПОВЫШЕНИЕ СТОИМОСТИ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ Полтава. 27 января. УНИАН. Полтавская ассоциация перевозчиков подала в суд на Полтавскую областную государственную администрацию, требуя упразднить решение о запрете повышать стоимость перевозки пассажиров в Полтаве. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил журналистам председатель ассоциации Михаил КОСТОВ. По его словам, перевозчики требуют отменить указанное решение и принять новое, чтобы цена проезда составила 1,25 грн. в обычном автобусе и 1,5 грн. – в маршрутке. "Готовим второй иск о компенсации убытков, причиненных нам. Подсчитываем сумму, дней через десять она будет известна", – сказал М.КОСТОВ. Отметим, две трети полтавских автобусов уже месяц ездят в режиме маршруток и берут за проезд 1,25 грн. После забастовки перевозчиков городская власть дала на это временное разрешение. ЗАДОЛЖЕННОСТЬ ПЕРЕД ПЕРЕВОЗЧИКАМИ ТЕРНОПОЛЯ ЗА ПЕРЕВОЗКУ ЛЬГОТНЫХ ПАССАЖИРОВ ЗА 2009 ГОД СОСТАВЛЯЕТ 2,5 МЛН. ГРН. Тернополь. 26 января. УНИАН. Задолженность перед пассажирским перевозчикам Тернополя за перевозку льготников за 2009 год составляет 2,5 млн. грн. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил городской председатель Тернополя Роман ЗАСТАВНЫЙ во время пресс-конференции. По его данным, в частности, маршрутным перевозчикам за 2009 год недокомпенсировали 243 тыс. грн. из 1,76 млн. грн. За перевозку льготников в троллейбусах государство недовозместило 2,3 млн. грн. из 9,795 млн. грн. Вместе с тем, Р.ЗАСТАВНЫЙ отметил, что это единственная государственная программа в сфере жилищно-коммунального хозяйства, которая хоть частично финансировалась в прошлом году. «Программа по закупке троллейбусов свернута полностью. Сначала утвердили государственную программу по софинансированию государственным и местным бюджетами покупки троллейбусов, но потом в бюджете на 2009 год деньги на ее реализацию не заложили», – добавил мэр. ЗА НЕДЕЛЮ РОЗНИЧНЫЕ ЦЕНЫ НА НЕФТЕПРОДУКТЫ В УКРАИНЕ УВЕЛИЧИЛИСЬ В СРЕДНЕМ НА 1,5% Киев. 29 января. УНИАН. С 22 по 29 января средние по Украине розничные цены на нефтепродукты увеличились на 1,1-1,9% (в среднем на 1,5%). Об этом УНИАН сообщили в Консалтинговой группе «А-95» (г. Киев). Так, по данным мониторинга Консалтинговой группы «А-95», с 22 по 29 января средние по Украине розничные цены на нефтепродукты изменились следующим образом: бензин А-80 – увеличились на 1,5% - с 6,56 грн./литр до 6,66 грн./литр; бензин А-92 – увеличились на 1,4% - с 7,11 грн./литр до 7,21 грн./литр; бензин А-95 – увеличились на 1,1% - с 7,64 грн./литр до 7,72 грн./литр; дизельное топливо – увеличились на 1,9% - с 6,47 грн./литр до 6,59 грн./литр. Напомним, баланс (совокупность производства, импорта и экспорта) бензинов по итогам 2009 года в Украине составил 4,24 млн. тонн (в 2008 году - 4,75 млн. тонн), а дизельного топлива - 4,36 млн. тонн (в 2008 году - 5,29 млн. тонн). Справка УНИАН. ООО «Консалтинговая группа «А-95» создано в мае 2008 г. Компания занимается профессиональными исследованиями и мониторингом рынка нефтепродуктов. В РФ В НЕСКОЛЬКО РАЗ УВЕЛИЧИТСЯ ГОСПОШЛИНА ЗА РЕГИСТРАЦИЮ АВТОМОБИЛЯ В ГАИ МОСКВА, 29 янв - РИА Новости. Размер госпошлины, уплачиваемой при обращении граждан в подразделения Госавтоинспекции для регистрации автотранспорта, с пятницы вырастет в несколько раз, сообщает пресс-служба департамента обеспечения безопасности дорожного движения (ДОБДД) МВД России. По данным департамента, новые правила взимания госпошлин устанавливает вступивший в силу 29 января Федеральный закон от 27 декабря 2009 года. Так, госпошлина за выдачу государственных регистрационных знаков на автомобили или паспорт транспортного средства (ТС), в том числе взамен утраченных или пришедших в негодность, будет составлять, соответственно, 1500 и 500 рублей (ранее - 400 и 100 рублей). Выдача свидетельства о регистрации ТС с пятницы будет ТРАНСПОРТ №4 (182) 18 стоить 300 рублей вместо 100. Кроме того, государство начнет взимать пошлину в 200 рублей за временную регистрацию ранее зарегистрированных ТС по месту их пребывания (ранее это госпошлиной не облагалось). Госпошлина за внесение изменений в выданный ранее паспорт транспортного средства составит 200 рублей (ранее - 20 рублей). Госпошлина за выдачу государственных регистрационных знаков ТС "Транзит"вырастет более чем в два раза, плата за выдачу талона о прохождении государственного технического осмотра - в десять раз (с нынешних 30 рублей до 300). По данным ДОБДД, за выдачу международного водительского удостоверения государство, например, будет взимать тысячу рублей вместо нынешних 100, а за выдачу временного разрешения на право управления ТС - 500 рублей вместо нынешних 60. "Одновременно с этим отменяется государственная пошлина за выдачу или продление срока действия акта технического осмотра ТС, за выдачу свидетельства о допуске ТС к перевозке опасных грузов, за выдачу отличительного знака участника международного дорожного движения, за выдачу физическому лицу справки, подтверждающей получение водительского удостоверения", - сообщает департамент. Кроме того, отменена госпошлина за прием квалификационных экзаменов на получение права на управление автомобилем - теоретического и практического, отмечает ДОБДД. Автодороги В УКРАИНЕ ПРОЕЗД ПО АВТОМОБИЛЬНЫМ ДОРОГАМ ГОСУДАРСТВЕННОГО ЗНАЧЕНИЯ ОБЕСПЕЧЕН Киев. 29 января. УНИАН. В Украине обеспечен проезд по автомобильным дорогам государственного значения, покрытие на автодорогах государственного значения в большинстве областей сухое. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Министерства транспорта и связи. В то же время, в Ивано-Франковской, Черниговской, Кировоградской, Полтавской, Днепропетровской, Луганской и южных областях покрытие дорог местами заснежено, в Донецкой области – местами снежный накат. Состояние покрытия автодорог местного значения в большинстве областей местами заснежено, в Донецкой и Николаевской областях – местами снежный накат. Осложненным остается движение на следующих автодорогах Донецкой области: на автомобильной дороге Амвросиевка—Комышуваха, Кринички—Успенко, Кумачево – Светлый Луч. На зимнем содержании дорог работают 1846 механизмов и 2756 рабочих. ПРОЕЗД ПО ДОРОГАМ К НЕКОТОРЫМ НАСЕЛЕННЫМ ПУНКТАМ ДОНЕЦКОЙ ОБЛАСТИ ВСЕ ЕЩЕ ЗАТРУДНЕН – "УКРАВТОДОР" Киев. 27 января. УНИАН. Проезд по дорогам к некоторым населенным пунктам в Донецкой области все еще осложнен, в других областях – обеспечен. Об этом сообщает «Укравтодор» на своем сайте. Согласно сообщению, покрытие на автодорогах государственного значения в большинстве областей сухое. В Ивано-Франковской, Кировоградской, Луганской, Николаевской и Херсонской областях – местами заснеженное, в Донецкой области – местами снежный накат. Покрытие автодорог местного значения в большинстве областей местами заснежено, в Черниговской области – местами снежный накат, в Винницкой области – местами гололедица, в Донецкой – местами снежные заносы. На зимнем содержании дорог работают 691 механизм и 1162 рабочих. В ДОНЕЦКЕ В РАМКАХ ПОДГОТОВКИ К ЕВРО-2012 ЗА ПРОШЛЫЙ ГОД ОТРЕМОНТИРОВАЛИ АВТОДОРОГ НА 106,6 МЛН. ГРН. Донецк. 28 января. УНИАН. В Донецке в рамках подготовки к Чемпионату Европы по футболу 2012 года за минувший год на автодорогах были произведены ремонтно-строительные работы на сумму 106,6 млн. грн. Как сообщили УНИАН в пресс-службе Донецкого облсовета, об этом на заседании оргкомитета по вопросам подготовки и проведения Евро-2012 в Донецкой области заявил первый заместитель Донецкого городского головы Николай ВОЛКОВ. Он констатировал, что в Донецке дорог с твердым покрытием более 1,2 тыс. км, отработанных и включенных в План мобильности маршрутов движения транспорта, участников и гостей чемпионата 800 км. В 2009 году на автодорогах города были произведены работы по выполнению среднего ремонта – на сумму 87,92 млн. грн., на строительство, реконструкция и капитальный ремонт были потрачено 18,68 млн. грн. Таким образом, на эти цели было затрачено 106,6 млн. грн., отметил Н.ВОЛКОВ. ТРАНСПОРТ №4 (182) 19 Он подчеркнул, что финансирование работ предусматривалось за счет средств городского и государственного бюджетов, но, «несмотря на утвержденную Государственную целевую программу (по подготовке к Евро-2012 – УНИАН), работы оплачивал городской бюджет, и, к сожалению, не все объекты 2009 года были профинансированы через казначейство». Н.ВОЛКОВ также сообщил, что на 2010 год запланировано выполнить работы по строительству, реконструкции и капитальному ремонту еще ряда дорог в Донецке, для чего необходимы средства в сумме 172,61 млн. грн. Заместитель мэра добавил, что по текущему и среднему ремонту дорог в 2010 году запланировано 65,72 млн. грн. «На текущий и средний ремонт автодорог на 65,72 млн. грн. нами предложения включены на изменения в государственный бюджет, с учетом неоплаченных в 2009 году средств в объеме 31,7 млн. грн.», - сказал Н.ВОЛКОВ, подчеркнув, что «общая сумма, необходимая на 2010 год, по дорогам города составляет 238,33 млн. грн.». РЕВИЗОРЫ ВЫЯВИЛИ В ДЕЯТЕЛЬНОСТИ «КИЕВДОРСЕРВИСА» НАРУШЕНИЙ ПОЧТИ НА 97,8 МЛН. ГРН. Киев. 27 января. УНИАН. Во время ревизии финансово-бюджетной дисциплины КП «Киевдорсервис» в период с 1 января 2008 года по 1 сентября 2009 года столичное Контрольноревизионное управление выявило нарушений почти на 97,8 млн. грн. Как сообщает пресс-служба КРУ, кроме того, были выявлены расходы финансовых и материальных ресурсов, допущенные в результате неэффективных управленческих решений, на сумму 669,82 тыс. грн. В частности, не имея утвержденного Кабинетом министров Украины проекта, предприятие незаконно использовало 81,2 млн. грн. на строительство автоматизированной информационной системы управления дорожным движением на улично-дорожной сети Киева (информационные электронные табло, управляемые дорожные знаки, детекторы транспорта и метеонадзор). Кроме того, ревизоры выявили, что подрядной организацией во время изготовления и монтажа металлоконструкций арок были изменены проектные решения без соответствующих согласований и без заключения государственной экспертизы. Это привело к завышению стоимости выполненных работ на сумму 688,93 тыс. грн. Не получив разрешение от Инспекции государственного архитектурно-строительного контроля, “Киевдорсервис” освоил капитальные вложения на реконструкцию действующих помещений и профинансировал работы по пристройке к центральному пункту управления двухэтажного здания на сумму около 12 млн. грн. Сравнив цены на кондиционеры, включенные в тендерное предложенин победителя, с ценами других участников тендера и ценами, приведенными на одном из интернет-сайтов, ревизоры зафиксировали, что цены победителя выше на 223,84 тыс. грн. Также ревизией установлены факты завышения стоимости выполненных подрядных работ, незаконной выплаты зарплаты, завышения стоимости автотранспортных средств и себестоимости реализованной продукции, незаконного списания автомобильных шин, а также непродуктивного расходования средств и тому подобное. К административной ответственности привлечены три должностных лица. Материалы ревизии переданы в прокуратуру Соломенского района Киева. Муниципальный транспорт ДОНЕЦКИЙ ГОРСОВЕТ НАМЕРЕН ВЫДЕЛИТЬ 400 ТЫС. ГРН. ДЛЯ ОТКАЧКИ ВОДЫ ИЗ ГОРНЫХ ВЫРАБОТОК СТРОЯЩЕГОСЯ МЕТРО Донецк. 26 января. УНИАН. Донецкий городской совет подготовил специальное распоряжение о выделении 400 тыс. грн. для обеспечения бесперебойной откачки воды из горных выработок строящегося метрополитена. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил сегодня на пресс-конференции Донецкий городской голова Александр ЛУКЬЯНЧЕНКО. ТРАНСПОРТ №4 (182) 20 По его словам, «в связи с тем, что бюджет на 2010 год не принят, решением городской чрезвычайной комиссии по техногенной ситуации принято решение выделить 400 тыс. грн. для бесперебойной откачки воды из горных выработок Донецкого метрополитена». Мэр еще раз подчеркнул, что метро города находится на балансе Министерства транспорта и связи Украины, но государство не выделяет денег даже на поддержание безаварийной ситуации на этом строящемся объекте. Кроме того, А. ЛУКЬЯНЧЕНКО констатировал, что тяжелая ситуация сложилась с выплатой заработной платы метростроевцам. «Ситуация с заработной платой метростроевцев остается сложной. На данный момент задолженность составляет 8,5 млн. грн.», - сказал мэр. Справка УНИАН. Строительство метрополитена в Донецке началось в 1992-1993 гг., работы ведутся до сих пор. В 2006 году Кабинет Министров Украины утвердил Государственную программу строительства и развития сети метрополитенов на 2006-2010 гг. стоимостью 9,5 млрд. грн. Согласно программе, Донецку предусматривается выделить на строительство метро 1,2 млрд. грн., в т.ч. 846 млн. грн. – из госбюджета, 241 млн. грн. – из областного и 118 млн. грн. – из городского бюджета. В 2006 году на строительство метро в Донецке было потрачено 23 млн. грн. В госбюджете на 2007 год для работ по прокладке Донецкого метрополитена было предусмотрено 72,2 млн. грн. На строительстве метрополитена в Донецке в 2008 году освоено около 60 млн. грн., что составляет 77% годовой программы строительства данного объекта. Согласно плану, в 2008 году необходимо было освоить 73,9 млн. грн. 8 апреля т.г. Кабинет Министров Украины утвердил титул строительства Пролетарско-Киевской линии метрополитена в Донецке. Стоимость строительства новой ветки метро составит 5,7 млрд. грн. В частности, в проекте строительства предусмотрено, что на новой линии будет четыре станции. Автотранспорт Автопром «ЕВРОКАР» ПЛАНИРУЕТ К КОНЦУ ГОДА ЗАПУСТИТЬ ПОЛНОМАСШТАБНОЕ ПРОИЗВОДСТВО МОЩНОСТЬЮ ДО 100 ТЫС. АВТОМОБИЛЕЙ В ГОД Киев. 29 января. УНИАН. Производитель автомобилей марок VW Group – ЗАО «Еврокар» (Ужгородский р-н, Закарпатская обл.) планирует к концу 2010 года запустить полномасштабное производство мощностью до 100 тыс. автомобилей в год. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе компании. В сообщении отмечается, что в 2009 году «Еврокар» продолжил развитие производственных мощностей с целью подготовить площадку под полномасштабное производство. В частности, в 2009 году в рамках Программы создания производственных мощностей, согласованной с Министерством промышленной политики и Министерством экономики Украины, «Еврокар» завершил строительство зданий сварочного и покрасочного производств; установил оборудование для производства двигателей, завершил пуско-наладочные работы транспортной системы сварочного цеха; выполнил проектные работы по внедрению в CKD-производство модели Skoda Octavia A5. «Запуск сварочного и покрасочного производств позволит ЗАО «Еврокар» выйти на полномасштабную промышленную сборку автомобилей (CKD) в соответствии с высшими европейскими стандартами, применяемыми на заводах Volkswagen Group», - отмечается в сообщении. Вместе с тем, «Еврокар» отмечает, что компания непрерывно повышает эффективность работы предприятия и совершенствует систему управления качеством. В 2009 году на заводе была разработана и успешно внедрена интегрированная система управления предприятием в соответствии с международными стандартами ISO 9001:2008 и OHSAS 18001:2007. Также в сообщении сказано, что в 2010 году «Еврокар» планирует дальнейшее развитие и усовершенствование производственных процессов. Сейчас на заводе осваивается производство новой модели в линейке Skoda – внедорожника Yeti, старт серийного производства этого автомобиля запланирован на февраль 2010 года. Также начата подготовка MKD-производства модели Skoda Octavia A5, начало производства которой запланировано на осень 2010 года. Как сообщал УНИАН, в 2009 году «Еврокар» сократил производство автомобилей различных марок на 90,1%, или на 32328 штук, по сравнению с 2008 годом, до 3564 штук. Справка УНИАН. ЗАО «Еврокар» (с. Соломоново Ужгородского района Закарпатской области) является производителем автомобилей марок Volkswagen Group в Украине. ЗАО «Еврокар» входит в Группу компаний «Атолл Холдинг», которая является одним из ведущих игроков на украинском автомобильном рынке. ТРАНСПОРТ №4 (182) 21 Холдинг Volkswagen владеет марками Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Bentley и некоторыми другими. «ЛАЗ» ПОДПИСАЛ КОНТРАКТ НА ПОСТАВКУ 84 АВТОБУСОВ В МАКЕДОНИЮ НА СУММУ 10,7 МЛН. ЕВРО Киев. 29 января. УНИАН. Сегодня в Киеве ООО «Львовский автобусный завод» (ЛАЗ, Львов) подписало контракт на поставку 84 автобусов в Македонию на сумму 10,7 млн. евро. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Министерства промышленной политики Украины. В сообщении отмечается, что подписание контракта состоялось в присутствии заместителя министра промполитики Украины Виктора ПАДАЛКО и министра транспорта и связи Республики Македония Миле ЯНАКИЕСКИ. Согласно условиям объявленного Македонией международного тендера, победу в котором одержал «ЛАЗ», общая сумма поставки составляет 10,7 млн. евро. В рамках настоящего контракта будет обеспечено до 80 тыс. рабочих мест на Львовском автобусном заводе и других предприятиях, которые находятся во всех областях Украины и будут задействованы в этой программе. Также в сообщении отмечено, что македонская сторона планирует провести переговоры относительно поставки для правительства Македонии 200 низкопольных троллейбусов марки Е-301, а также возможности привлечения украинских компаний к проекту по строительству в г. Скопье троллейбусных линий. Приблизительная стоимость контракта составит 150 млн. евро. Справка УНИАН. ООО «Львовский автобусный завод» входит в холдинговую компанию «ЛАЗ» наряду с Днепровским автобусным заводом (Днепродзержинск), Николаевским машиностроительным заводом (Николаев), торговым домом «Украинские коммерческие автомобили», сервисной компанией «Бус-Сервис», лизинговой компанией LAZ Finance. Львовский автобусный завод специализируется на выпуске городских, пригородных и туристических автобусов различных типов и модификаций, а также троллейбусов. Мощность предприятия составляет 3 тыс. автобусов в год. Завод поставляет свою продукцию в Украину, Россию, другие страны СНГ. Модели "ЛАЗ" составляют почти 30% всего автобусного парка СНГ. "БОГДАН" МОЖЕТ ВОЗОБНОВИТЬ СТРОИТЕЛЬСТВО ЗАВОДА ПО ВЫПУСКУ CHEVROLET LANOS В НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ НИЖНИЙ НОВГОРОД, 27 янв - РИА Новости. Корпорация "Богдан", один из крупнейших автопроизводителей Украины, планирует возобновить реализацию проекта по созданию завода по выпуску легковых автомобилей Chevrolet Lanos в Нижегородской области, приостановленного в 2008 году из-за финансового кризиса, сообщил в среду на пресс-конференции министр инвестиционной политики региона Дмитрий Сватковский. Созданное украинской корпорацией ООО "Объединенные транспортные технологии"в 2007 году приобрело 50 гектаров земли в Борском районе Нижегородской области для строительства завода по выпуску Chevrolet Lanos и предприятия по производству шасси для автобусов Isuzu. Предполагалось, что автозавод будет рассчитан на выпуск до 50 тысяч автомобилей ежегодно. Однако осенью 2008 года "Богдан" заявил о замораживании проекта. "В 2010 году Богдан начнет проектирование. Сейчас подготовлен проект соглашения, который находится на согласовании в нижегородском правительстве и у компании "Богдан", о том, что во второй половине 2011 года они должны выйти на строительную площадку", - сказал министр. Сватковский не уточнил, какие изменения будут внесены в первоначальные планы корпорации при возобновлении реализации проекта. "Давайте дождемся выборов президента Украины. Очень многое зависит от политической обстановки в стране при принятии решений и сроков. Компания мощная и, я думаю, что они хотят понимать, с кем договариваться, у кого искать поддержки в случае продолжения проекта", - сказал он. ИНДОНЕЗИЯ ПРЕДЛАГАЕТ "АВТОКРАЗУ" ОТКРЫТЬ В ИХ СТРАНЕ СБОРОЧНУЮ ЛИНИЮ Полтава. 28 января. УНИАН. Индонезии предлагает холдинговой компании "АвтоКрАЗ" (Кременчуг, Полтавская обл.) открыть в их стране сборочную линию КрАЗов. Об этом заявила Чрезвычайный и Полномочный Посол Республики Индонезия в Украине Нининг Сунингсих РОХАДИАТ во время переговоров с представителями Полтавской областной государственной администрации во главе с заместителем Полтавской ОГА Андреем БАРАНОВЫМ, сообщили УНИАН в пресс-службе ОГА. ТРАНСПОРТ №4 (182) 22 Сообщая властям области цель своего визита, посол сказала, что планирует посетить ХК "АвтоКрАЗ" для обсуждения вопроса о возможности открытия в Индонезии первой линии производства кременчугских грузовиков. По ее словам, "АвтоКрАЗ" в прошлом году в ходе миротворческой миссии ООН в Судане осуществил поставки 15 автомобилей для нужд Национальной полиции Республики Индонезия. В том же году состоялся визит руководителя "ВТФ КрАЗ" в Индонезию для презентации продукции холдинга. Полицейские из Индонезии также посещали украинское предприятие. Зампредседателя облгосадминистрации А. БАРАНОВ отметил, что областная власть будет максимально способствовать реализации проекта и окажет полное сопровождение на всех стадиях их реализации. Справка УНИАН. Холдинговая компания «АвтоКрАЗ» выпускает 27 основных моделей и почти 150 модификаций и комплектаций крупнотоннажной автотехники. Компанию контролирует группа банка «Финансы и Кредит» Константина и Олега ЖЕВАГО. В 2008 году «АвтоКрАЗ» уменьшил выпуск автомобилей на 13%, или 572 автомобиля, – до 3 634 автомобиля. «АвтоКрАЗ» в 2008 году получил чистую прибыль в размере 66,117 млн. грн., что на 10,6% меньше, чем в 2007 году. NOKIAN TYRES УВЕЛИЧИЛА СЕТЬ ШИННЫХ ЦЕНТРОВ VIANOR В УКРАИНЕ ДО 80 ТОЧЕК Киев. 27 января. УНИАН. Дочерняя компания финского производителя автомобильных шин Nokian Tyres в Украине – Nokian Tyres Ukraine – увеличила сеть точек продаж шин под торговой маркой Vianor до 80 центров (на начало 2009 года было 55 центров). Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе компании. В сообщении отмечается, что 80-й шинный центр Vianor был открыт в конце января в Харькове. В компании отметили, что на сегодняшний день Украина занимает второе место после России в списке стран с наибольшим количеством точек Vianor – сети, активно работающей в 19 странах мира. Справка УНИАН. Финский шинный концерн Nokian Tyres является крупнейшим производителем шин в северных странах и входит в число компаний, наиболее успешно работающих в области производства шин. Nokian Tyres – единственная в мире компания, ориентированная на производство для стран со сложными климатическими условиями шин, которые обеспечивают повышенную безопасность на дорогах. Vianor – специализированная сеть, представляющая шинную отрасль. Сеть Vianor насчитывает 600 шинных центров, принадлежащих компании Nokian Tyres или входящих в сеть на принципах партнерства, и является лидером рынка в Скандинавии, странах Балтии, России, Украине и Казахстане, а также важным участником рынка в Центральной Европе и на севере США. Nokian Tyres Ukraine зарегистрирована в сентябре 2006 года. С приходом Vianor в Украине появилась первая систематизированная сеть, деятельность которой включает два направления: продажа шин, дисков и сопутствующих автотоваров, а также обслуживание шин и их ремонт. Все центры Vianor имеют единое оформление и согласованную ассортиментную политику. В Украине вся сеть Vianor строится на условиях франчайзинга. УАЗ В 2010 Г. ПЛАНИРУЕТ ВЫПУСТИТЬ НА 10 ТЫС. АВТОМОБИЛЕЙ БОЛЬШЕ ПРОТИВ 2009 Г. НИЖНИЙ НОВГОРОД, 28 янв - РИА Новости. Ульяновский автомобильный завод (УАЗ) в 2010 году планирует выпустить 43 тысячи автомобилей, в 2009 году автозавод изготовил более 32,6 тысячи "УАЗов", сообщил генеральный директор предприятия Сергей Юрасов. Как сообщили в четверг в пресс-службе губернатора и правительства Ульяновской области, Юрасов принял участие в совещании, которое провел глава региона Сергей Морозов. Оно было посвящено обсуждению перспектив развития "УАЗа"и реализации на территории Ульяновской области программы утилизации старого автотранспорта. "В 2010 году будет продолжена как работа с федеральными министерствами и ведомствами, так и работа с субъектами РФ в рамках программы Минрегионразвития. Согласно производственной программе, в 2010 году должно быть произведено около 43 тысяч автомобилей (для сравнения, в 2009 году предприятие выпустило более 32,6 тысячи "УАЗов")", - цитирует пресс-служба слова Юрасова. Гендиректор автозавода также сообщил, что предприятие будет реализовывать ряд инвестиционных программ, в том числе, начнется серийное производство новой модели - автомобиля УАЗ-3164. "Перед трудовым коллективом предприятия стоит задача по повышению производительности труда. Мы не планируем сокращений трудового коллектива, а если ряд наших новых проектов будет иметь хорошие перспективы, то возможно и увеличение численности работников завода", - отметил Сергей Юрасов, добавив, что планируется также увеличить зарплату на автозаводе. ТРАНСПОРТ №4 (182) 23 Гендиректор "УАЗа"также отметил, что поддержка правительства региона помогла предприятию не только сохранить трудовой коллектив и производственные площади, но и принять участие во многих антикризисных государственных программах. Например, поставки ульяновских автомобилей по прямым договорам различным федеральным министерствам и ведомствам не только не уменьшились, а напротив, возросли на 3%. "Благодаря программе министерства регионального развития РФ по обновлению парка государственной и муниципальной техники, заводу удалось реализовать более 3,3 тысячи автомобилей. Из всех регионов России наибольшее количество уазиков (315 штук) было закуплено Ульяновской областью", - говорится в сообщении пресс-службы губернатора. Ульяновский губернатор заявил, что правительство региона продолжит оказывать предприятию все меры государственной поддержки, а также организационную помощь в участии завода во всех антикризисных государственных программах, добавили в пресс-службе. ПРОИЗВОДСТВО ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В РФ В 2010 ГОДУ ВЫРАСТЕТ НА 34% МОСКВА, 26 янв - РИА Новости. Производство легковых автомобилей в России в 2010 году вырастет на 34% по сравнению с 2009 годом и составит 800 тысяч штук, а продажи - на 6,8%, до 1,5 миллиона машин, говорится в прогнозе "АСМ-Холдинга", осуществляющего мониторинг российской автомобильной промышленности. Согласно данным Росстата РФ, производство легковых машин в России в 2009 году сократилось на 59,4% по сравнению с 2008 годом - до 597 тысяч штук. По оптимистическому сценарию "АСМ-Холдинга", в 2020 году в России будет продано 4,1 миллиона легковых автомобилей, а по пессимистическому - 2,8 миллиона автомобилей. Базовый сценарий "АСМХолдинга"на 2020 год составляет 3,6 миллиона штук. Прогноз холдинга по производству грузовиков в РФ на этот год составляет 100 тысяч штук (рост на 9,4% по сравнению с 2009 годом), прогноз продаж 130 тысяч штук (рост на 8,7%). Как считают в "АСМ-Холдинге", рынок автобусов не восстановится до уровня 2007 года, когда продажи составили 33,1 тысячи штук, даже в 2020 году. "Говоря о производстве автобусов, можно сделать вывод, что и снижение выпуска началось еще в 2008 году, а в 2009 году снижение составило 1,9 раза - до 35,8 тысячи штук", - отмечается в сообщении. По прогнозу "АСМ-Холдинга", производство автобусов в РФ в текущем году составит 39 тысяч штук, а продажи - 38 тысяч. РОССИЙСКИЙ АВТОРЫНОК НАЧНЕТ ВОССТАНОВЛЕНИЕ ВО ВТОРОЙ ПОЛОВИНЕ 2010 ГОДА – МИНПРОМПОЛИТИКИ МОСКВА, 27 янв - РИА Новости. Российский автомобильный рынок начнет свое восстановление во второй половине 2010 года, сообщил в среду на "правительственном часе" в Госдуме министр промышленности и торговли Виктор Христенко. "Для нас уже понятно, каких результатов и целей необходимо добиться, и с кем мы будем это делать. Во второй половине 2010 года авторынок начнет восстанавливаться. Мы уверены, что легковой сегмент крепко встанет на ноги уже к 2015 году, объем продаж увеличится до 3,2-3,4 миллиона автомобилей. А к 2020 году мы устойчиво выйдем на 3,6 миллиона проданных машин", - сказал Христенко. По словам министра, правительство принимает ряд мер по поддержке отечественного автопрома, в частности, новой программой в 2010 году станет проект по утилизации старых автомобилей, на который будет выделено 11 миллиардов рублей, с учетом затрат дилеров. Реализацию пилотного проекта по созданию в России системы утилизации автомобилей планируется осуществить с 8 марта 2010 года по 1 ноября 2010 года, сообщил Христенко. Кроме того, он добавил, что существенная поддержка спроса на автомобильном рынке за счет государственных закупок и стимулирования кредитования наряду с точечными мерами стабилизации финансового состояния отдельных предприятий позволили избежать абсолютного обвала рынка и остановки системообразующих предприятий. По словам Христенко, если бы эти меры не были приняты, объем продаж был бы в два раза меньше, чем зафиксированный в 2010 году. "В целом, в 2009 году господдержка спроса сформировала более 30% от объема продаж системообразующих предприятий", - сообщил министр. Программа развития автомобильной промышленности России на период до 2020 года будет представлена на рассмотрение заседания правительства России 25 февраля 2010 года. TOYOTA ОТЗЫВАЕТ ДЛЯ РЕМОНТА ЕЩЕ 1,093 МЛН. АВТОМОБИЛЕЙ ИЗ США ТОКИО, 28 янв - РИА Новости, Ксения Нака. Крупнейший мировой автогигант Toyota Motor Corp., объявил в четверг об отзыве для ремонта еще 1,093 миллиона автомобилей, проданных в США, в дополнение к объявленному осенью отзыву почти 4 миллионов автомобилей, сообщило агентство Киодо Цусин. Причиной отзыва стал коврик под сиденьем водителя, который цепляется за педаль акселератора так, что она не возвращается в нейтральное положение после того, как водитель снял с нее ногу. Таким образом, всего с таким дефектом будет отозвано 5,35 миллионов автомобилей Toyota, проданных в США. Во вторник Toyota объявила об отзыве 2,3 миллионов своих автомобилей 8-ми ТРАНСПОРТ №4 (182) 24 моделей с рынка США из-за проблем с акселератором и приостановила их продажи в Америке. Кроме того, в феврале будут на 1 неделю остановлены 5 заводов концерна в США. Приостанавливаются продажи легковых моделей "Королла", "Камри", "Авалон", "Матрикс"и внедорожников RAV4, "Хайлэндер", "Тундра"и "Секвойя". Решение о приостановке продаж является беспрецедентным в истории компании. Рынок США занимает одну четвертую часть от продаж автомобилей Toyota в мире. Только в прошлом месяце автоконцерном было продано в США около 100 тысяч автомобилей отзываемых 8-ми моделей. Эксперты считают, что столь масштабный отзыв автомобилей не только нанесет удар по репутации японского автоконцерна, но и окажет отрицательное влияние на уровень продаж и финансовое состояние Toyota. FORD В 2009 Г. ПОЛУЧИЛ ПОЧТИ 2,7 МЛРД. ДОЛЛ. ПРИБЫЛИ ПРОТИВ 14,8 МЛРД. ДОЛЛ. УБЫТКОВ В 2008 Г. МОСКВА, 28 янв - РИА Новости. Чистая прибыль американского автопроизводителя Ford Motor Co. в 2009 году составила 2,699 миллиарда долларов против убытков в размере 14,766 миллиарда долларов годом ранее, говорится в опубликованном в четверг релизе компании. Чистая прибыль Ford в пересчете на одну обыкновенную акцию в 2009 году 0,86 доллара против убытка в размере 6,5 доллара в 2008 году. Выручка Ford за 12 месяцев завершившегося года снизилась до 118,3 миллиарда долларов против 138,1 миллиарда долларов годом ранее. По итогам четвертого квартала 2009 года чистая прибыль Ford составила 868 миллионов долларов против чистого убытка в размере 5,978 миллиарда долларов за аналогичный период 2008 года. В пересчете на одну обыкновенную акцию прибыль компании за последние три месяца 2009 года составила 0,25 доллара против убытка в размере 2,51 доллара годом ранее. Выручка автопроизводителя в четвертом квартале завершившегося года составила 35,4 миллиарда долларов против 29 миллиардов за аналогичный период прошлого года. В заявлении компании говорится, что продажи Ford в Европе в четвертом квартале выросли на 19%. Доля автопроизводителя на европейском рынке достигла в 2009 году достигла самого высокого значения за 11 лет - 9,1%. В наступившем году автопроизводитель намерен продолжить осуществление мер по реструктуризации с целью улучшить показатели прибыли с учетом текущего спроса, акцентировать внимание на разработке новых продуктов. Концерн Ford был основан в 1903 году Генри Фордом, который создал его, получив на развитие бизнеса 28 тысяч долларов от пяти инвесторов. Компания получила известность как первая в мире, применившая классический автосборочный конвейер. Концерн, штаб-квартира которого находится в городе Дирборн, штат Мичиган, входит в двадцатку крупнейших корпораций США. ЧИСТАЯ ПРИБЫЛЬ HYUNDAI ПО ИТОГАМ 2009 Г. ВЫРОСЛА БОЛЕЕ ЧЕМ В ДВА РАЗА МОСКВА, 28 янв - РИА Новости. Чистая прибыль крупнейшего южнокорейского автопроизводителя Hyundai Motor Co. по итогам 2009 года выросла более чем в два раза - до 2,96 триллиона вон (около 2,57 миллиарда долларов), говорится в опубликованном в четверг заявлении компании. По итогам 2008 года чистая прибыль автопроизводителя составила 1,45 триллиона вон (1,25 миллиарда долларов). Объем продаж компании за 12 месяцев 2009 года снизился на 1%, составив 32,86 триллиона вон (28,5 миллиарда долларов). Операционная прибыль Hyundai выросла на 18,1% до 2,234 триллиона вон (около 1,9 миллиарда долларов) с 1,877 триллиона вон (приблизительно 1,6 миллиарда долларов) по итогам 2008 года. По словам представителя Hyundai, которые приводит Ассошиэйтед Пресс, число реализованных компанией в 2009 году автомобилей выросло на 11,7% - до рекордных 3,11 миллиона единиц с 2,78 миллиона годом ранее. Доля компании на мировом рынке выросла в завершившемся году до 5,2% с 4,3% годом ранее. По прогнозам аналитиков Hyundai, в 2010 году этот показатель увеличится до 5,4%. Вскоре после обнародования финансовой отчетности за год стоимость акций компании выросла на 4,1%. За весь 2009 год стоимость бумаг корейского автопроизводителя выросла в три раза, отмечает агентство. GM СОГЛАСИЛСЯ ПРОДАТЬ СВОЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ SAAB ГОЛЛАНДСКОЙ КОМПАНИИ МОСКВА, 26 янв - РИА Новости. Американский автопроизводитель General Motors во вторник согласился на продажу своего подразделения Saab голландскому производителю спортивных автомобилей Spyker, говорится в заявлении замглавы GM Джона Смита. "Сегодняшнее заявление отличная новость для сотрудников Saab, дилеров и поставщиков, а также для миллионов клиентов и поклонников Saab по всему миру", - говорится в заявлении Смита, который добавил, что в рамках сделки Spyker намерен образовать новую компанию - Saab Spyker Automobiles. Условия сделки, которой еще предстоит поучить одобрение регуляторов, пока не сообщаются. В заявлении говорится, что сделка, возможно, будет завершена в середине февраля. Ранее американская газета Wall Street Journal со ссылкой на заявление источников, близких к переговорам, сообщила, что сумма сделки оценивается примерно в 400 миллионов долларов - 74 миллиона долларов и оставляемые за GM ТРАНСПОРТ №4 (182) 25 подлежащие выкупу привилегированные акций на 326 миллионов долларов, которые составляют менее 1% контрольного пакета акций Saab. Европейский инвестиционный банк (EIB) ранее заявил о предоставлении кредита на сумму в 400 миллионов евро. Ранее сообщалось о намерении GM ликвидировать свое убыточное подразделение в случае, если на Saab не найдется покупателя. По данным газеты, активы Saab, включая заводы, оборудование и наличные средства в настоящее время оцениваются в 1 миллиард евро, а задолженность - в 528 миллионов евро. В ходе запланированной финансовой программы Spyker получит кредит в размере 50 миллионов долларов. Ранее планировалось, что GM рассмотрит заявки на покупку своего убыточного подразделения до конца декабря 2009 года, приступив при этом к подготовке постепенного сворачивания производства. Однако как стало известно 30 декабря, концерн согласился отложить вопрос о будущем своего шведского подразделения Saab до 2010 года и продолжать рассмотрение заявок до 7 января. Тогда же Мюллер сообщил шведскому изданию Dagens Industri, что сейчас компания работает над финальным предложением - третьим по счету - и рассчитывает учесть все недочеты, отмеченные GM. Голландская компания Spyker внесла свое предложение на следующей день после того, как руководство GM заявило, что надежды на выживание Saab практически нет и в конце этой недели начнется закрытие заводов дочернего предприятия. Шведское правительство объявляло о намерении выделить 542 миллиона крон (75 миллионов долларов) на переобучение персонала и другие меры, призванные помочь тысячам людей, которые могут потерять работу в случае прекращения деятельности Saab. По данным агентства, на предприятиях этого подразделения GM в настоящее время работают более 3,4 тысячи человек. Голландская компания Spyker Cars N.V. образована 1 января 2000 года и обладает правами на марку Spyker, под которой всю первую четверть XX века в Нидерландах выпускались легковые и грузовые автомобили. Штат сотрудников компании сейчас насчитывает около 500 человек. ФРАНЦУЗСКАЯ КОМПАНИЯ PEUGEOT CITROEN ОБЪЯВИЛА ОБ ОТЗЫВЕ ПОЧТИ 100 ТЫСЯЧ АВТОМОБИЛЕЙ ИЗ-ЗА ДЕФЕКТНОЙ ПЕДАЛИ ГАЗА Киев. 30 января. УНИАН. Французская компания Peugeot Citroen объявила об отзыве почти 100 тысяч автомобилей из-за дефектной педали газа. Как передает Reuters, небезопасными были признаны автомобили Peugeot 107 Citroen C1, собранные с использованием тех же деталей, что и отозванные на днях машины Toyota. Точное число подлежащих отзыву автомобилей французский автопроизводитель назвать отказался. Известно лишь, что в их числе - машины, собранные на заводе в Чехии, которым Peugeot управляет совместно с Toyota. Из-за дефекта педали газа компания Toyota на этой неделе объявила об отзыве в США, Китае и Европе 7,5 миллионов машин. Японский автоконцерн отозвал модели Aygo, iQ, Yaris, Auris, Corolla, Verso, Avensis и RAV4, выпущенные в период с февраля 2005 по январь 2010 года. Авиатранспорт ГОСАВИААДМИНИСТРАЦИЯ КОНСТАТИРУЕТ УЛУЧШЕНИЕ УРОВНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ В УКРАИНЕ В 2009 ГОДУ Киев. 28 января. УНИАН. Результаты проверок самолетов украинских эксплуатантов, осуществленные в прошлом году, свидетельствуют об улучшении уровня безопасности полетов в Украине. Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Министерства транспорта и связи Украины. Согласно сообщению, на сегодняшний день действующий сертификат эксплуатанта имеют 72 авиакомпании: 34 – выполняющие авиационные транспортные перевозки и 38 – выполняющие авиаработы. В целом за 2009 год Госавиаадминистрация провела 163 инспекции базовых объектов эксплуатантов гражданской авиации Украины, 154 инспекции на маршруте и 203 – на перроне. Кроме того, было выполнено 22 инспекции SAFA (Safety Assessment of Foreign Aircraft), а также 60 инспекционных проверок по программе инспектирования отечественных воздушных судов SANA (Safety Assessment of National Aircraft). По данным Минтранса, коэффициент SAFA для авиакомпаний Украины, который в конце прошлого года составлял 1,8, по результатам свыше 100 проверок самолетов украинских компаний в ТРАНСПОРТ №4 (182) 26 2009 году составляет 1,0. В министерстве объяснили, что увеличение этого коэффициента является основанием для попадания авиакомпаний или всей страны в «черный список» ЕС. МИРОВОЙ СПРОС НА ПАССАЖИРСКИЕ И ГРУЗОВЫЕ АВИАПЕРЕВОЗКИ В 2009 Г. В ИСПЫТАЛ РЕКОРДНОЕ ПАДЕНИЕ - IATA МОСКВА, 27 янв - РИА Новости. Спрос на пассажирские и грузовые авиаперевозки в 2009 году в мире в условиях мирового финансового кризиса испытал рекордное падение в истории, но в последние месяцы в отрасли наметились признаки "выздоровления", сообщается в опубликованном в среду пресс-релизе Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA). В 2009 году спрос на пассажирские перевозки в мире упал на 3,5%, еще более пострадали грузовые авиаперевозчики, потерявшие 10,1% спроса. "По статистическим данным, 2009 год вошел в историю, как худший год, когда-либо зафиксированный в индустрии. Мы потеряли 2,5 года роста на пассажирских рынках и 3,5 года роста в грузовом бизнесе", - приводятся в пресс-релизе слова генерального директора IATA Джованни Бизиньяни (Giovanni Bisignani). Региональные данные показывают, что максимальное падение спроса на пассажирские авиаперевозки в 2009 году было отмечено в Африке - 6,8%, Северной Америке - 5,6% и Европе - 5%. При этом спрос на пассажирские перевозки в Латинской Америке за прошлый год вырос на 0,3%, а на Ближнем Востоке этот показатель продемонстрировал рост на 11,2%. Аналитики связывают успехи ближневосточных авиаперевозчиков с увеличением количества рейсов дальнего следования в местных аэропортах. Также только на Ближнем Востоке в 2009 году рос спрос на грузовые авиаперевозки, достигнув 3,9%. Рекордсменами падения в этой сфере оказались Европа и Северная Америка - 16,1 и 10,6% потери спроса соответственно. Кроме того, несмотря на общий подъем спроса пассажирских перевозок в декабре 2009 года, в Европе и Северной Америке он продолжил снижаться и в этом месяце. Так, в предновогодний месяц, традиционно связанный с путешествиями, Европа потеряла 1,2% пассажиров по сравнению с аналогичным периодом 2008 года, а Северная Америка - 0,4%. "Индустрия начинает 2010 год в обстановке сильнейших вызовов. Худшее мы прошли, но еще не время для празднования. Учитывая потерю 2,5-3,5 лет роста, авиакомпаниям придется пережить очередной спартанский год, тщательно соизмеряя свои мощности со спросом и контролируя расходы", - подвел резюме глава IATA. Авиапром ПОЛУЧЕНИЕ СЕРТИФИКАТА ТИПА НА SUKHOI SUPETJET 100 ЗАПЛАНИРОВАНО НА ИЮЛЬ 2010 ГОДА МОСКВА, 27 янв - РИА Новости. Получение сертификата типа по проекту нового российского регионального самолета Sukhoi Supetjet 100 запланировано на июль 2010 года, сообщил в среду глава Минпромторга РФ Виктор Христенко, выступая в Госдуме. Ранее директор по связям с общественностью компании "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС, компания, реализующая программу по созданию самолетов Superjet 100) Ольга Каюкова сообщала РИА Новости, что Superjet 100 не будет поставлен стартовому и одновременно крупнейшему заказчику - "Аэрофлоту" - в срок, в декабре 2009 года, поскольку уточняются сроки сертификации и поставки двигателей SaM-146 для этого самолета. "Аэрофлот"в общей сложности заказал 30 самолетов Superjet 100, начиная с декабря 2009 года авиакомпания должна была получать по одной новой машине в месяц. Кроме того, другим стартовым заказчиком самолетов Superjet 100 является армянская "Армавиа". Авиадвигатели SaM-146 разработаны "с нуля"российским НПО "Сатурн"и французской компанией Snecma. "По проекту Superjet 100 в 2009 году проводились завершающие этапы сертификационных испытаний. Получение сертификата типа запланировано на июль 2010 года. В рамках господдержки в 2009 году были выделены дополнительные средства в уставный капитал компании "Сухой"в размере 3,2 миллиарда рублей на завершение сертификации и развертывание серийного производства, господдержка была оказана и НПО "Сатурн", производящему двигатели для (самолета) Superjet", - сказал Христенко. Пассажирский самолет Sukhoi Superjet 100, разработанный ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (входит в холдинг "Сухой") совместно с Boeing, рассчитан на перевозку до 98 пассажиров на расстояние до 4,4 тысячи километров. Первый Superjet 100 был представлен публике 26 сентября 2007 года на заводе в Комсомольске-на-Амуре. В настоящее время есть 122 "твердых"заказа на этот самолет. Самолет создается в условиях международной кооперации - в реализации проекта участвуют более 30 компаний. Двигатели для машины разработаны российским научно-производственным объединением "Сатурн"и французской компанией Snecma и производятся на НПО "Сатурн"в городе Рыбинск Ярославской области. Управляющий директор НПО "Сатурн"Илья Федоров ранее сообщил журналистам, что российская и зарубежная сертификации двигателя SaM-146 идут параллельно. По его словам, сертификация двигателя должна была завершится в начале 2010 года. В апреле 2003 года двигатель SaM-146 был объявлен победителем в тендере ЗАО "Гражданские самолеты Сухого"на ТРАНСПОРТ №4 (182) 27 поставку силовой установки для семейства SSJ-100. Реализация этого проекта осуществляется с поддержкой правительств России и Франции. Программа SaM-146 построена на принципах стратегического партнерства с разделяемым риском и доходами. Отличительными особенностями двигателя SaM-146 являются высокий уровень надежности, низкие затраты на техническое обслуживание, малый расход топлива, а также полное соответствие существующим и перспективным экологическим требованиям Международной организации гражданской авиации (ICAO). Сертификация двигательной установки будет проведена по европейским, российским и американским авиационным правилам, что позволит эксплуатировать самолет SSJ 100 без ограничений во всех странах мира. ОАК В 2010-2012 ГОДАХ ПРОИЗВЕДЕТ 165 ГРАЖДАНСКИХ САМОЛЕТОВ МОСКВА, 27 янв - РИА Новости. ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) в 2010-2012 годах произведет 165 гражданских самолетов, сообщил в среду глава Минпромторга РФ Виктор Христенко, выступая в Госдуме. Как сообщал ранее глава ОАК Алексей Федоров, в 2009 году корпорация произвела и поставила заказчикам более 90 новых самолетов против 70 по итогам 2008 года, более 50 самолетов в этом году было отремонтировано. "В соответствии с планом производства воздушных судов ОАО "ОАК", запланировано произвести в ближайшие годы - 2010-2012 годы - 54 магистральных самолета, в том числе 38 самолетов Ту-204, 10 самолетов Ту-214 и шесть самолетов Ил-96. Семейство региональных самолетов пополнится 72 самолетами Superjet 100 и 39 самолетами Ан-148", - сказал Христенко. Кроме того, по его словам, продолжается финансирование проектов по созданию семейства самолетов МС-21. "Проект обеспечен основными ресурсами на 2010 год, по итогам 2009 года завершен эскизный проект, начинается рабочее проектирование самолета. В настоящее время на Иркутском авиационном заводе идет программа техперевооружения и подготовки производственной площадки под МС-21. Одновременно разрабатывается перспективный двигатель тягой 9-18 тонн для этого самолета. В тесной связке с МС-21 идет работа по созданию "черного крыла" (композитное крыло)", - отметил глава Минпромторга РФ. Он также сообщил, что консолидированная выручка ОАК в 2009 году, по предварительным оценкам, составит около 114 миллиардов рублей, что более, чем на 15% превышает показатель 2008 года. Ранее Федоров сообщал, что по итогам 2009 года выручка корпорации ожидается в размере 115-120 миллиардов рублей, а в 2010 году ОАК рассчитывает в 2010 году увеличить выручку на 30% - до 150 миллиардов рублей по сравнению с ожидаемой выручкой по итогам 2009 года. Христенко также сообщил, что консолидированная выручка предприятий, входящих в холдинг ОАО "Вертолеты России", в 2009 году, по предварительным оценкам, вырастет (на 43,9% - ред.) и составит 59,3 миллиарда рублей. По итогам 2008 года выручка предприятий, входящих в холдинг, составила 41,2 миллиарда рублей. Глава Минпромторга добавил, что практически завершен процесс формирования окончательной структуры Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК). "По предварительным данным, за 2009 год совокупный объем выручки предприятий ОДК также вырос (на 12,02% - ред.) и составил 67,1 миллиарда рублей. В 2008 году было 59,9 миллиарда рублей", - сказал Христенко. Аэропорты МИНТРАНС СОГЛАСОВАЛ ГРАФИК РЕКОНСТРУКЦИИ ВЗЛЕТНО-ПОСАДОЧНОЙ ПОЛОСЫ АЭРОПОРТА «ЛЬВОВ» Львов. 28 января. УНИАН. Министерство транспорта и связи Украины сегодня согласовало график реконструкции взлетно-посадочной полосы ГП «Международный аэропорт «Львов» (в связи с подготовкой аэропорта к Евро-2012). Об этом сообщили УНИАН в пресс-службе Львовской областной госадминистрации. Как рассказал заместитель председателя Львовской ОГА по вопросам градостроения и инвестиционной политики Сергей ТАРАТУТА, согласно этому графику, львовский аэропорт вообще не будут закрывать на время реконструкции. «Однако, ориентировочно, с сентября этого года и на протяжении года будет существовать ограничение на прием отдельных типов самолетов. Сама реконструкция будет происходить в четыре этапа», - отметил С.ТАРАТУТА. Как сообщал УНИАН, генеральный директор ГП «Международный аэропорт «Львов» Александр ЗАГРЕВА ранее заявлял, что, по предварительным данным, закрытие аэропорта «Львов» для проведения необходимых строительных и ремонтных работ для подготовки к Евро-2012 планируется на 1 апреля 2010 года. В свою очередь городской председатель Львова обращался к премьер-министру Украины Юлии ТИМОШЕНКО с письмом относительно ситуации вокруг реконструкции аэропорта и отмечал недопустимость закрытия на время реконструкции аэропорта «Львов». ТРАНСПОРТ №4 (182) 28 Вчера, 27 января, С.ТАРАТУТА представил согласованный всеми необходимыми структурами план строительства полосы аэродрома, который будет отвечать требованиям безопасности Международной организации гражданской авиации. «Все стороны согласовали протокол о том, что на период реконструкции не будет закрываться львовский аэропорт. Составлен технический план-проект, утвержденный всеми сторонами, о том, как будут изменены графики самолетов на время реконструкции взлетно-посадочной полосы", - сообщили в пресс-службе Львовской ОГА. ФИНАНСИРОВАНИЕ РЕКОНСТРУКЦИИ АЭРОДРОМА «КИЕВ» (ЖУЛЯНЫ) НА ЭТОТ ГОД ЗАПЛАНИРОВАНО НА УРОВНЕ 104,5 МЛН. ГРН. Киев. 29 января. УНИАН. Финансирование реконструкции аэродрома КП «Международный аэропорт «Киев» (Жуляны) на текущий год запланировано на уровне 104,525 млн. грн. Об этом идет речь в Титуле строительства скорректированного проекта реконструкции взлетнопосадочной полосы, рулежных дорожек, стоянок аэропорта «Киев», утвержденном распоряжением правительства (от 27 января т.г. №149-р), которое размещено на правительственном портале. Данные средства планируется направить из Государственного бюджета. Согласно утвержденному Титулу, строительство, начатое в 2008 г., планируется завершить в 2010 г. Общая сметная стоимость проекта – 215 млн. 299,5 тыс. грн. При этом, по состоянию на 1 января 2010 г., выполнены работы на сумму 118 млн. 172 тыс. грн., профинансировано на 1 января т.г. - 110 млн. 774 тыс. грн. В частности, на 2010 г. запланированы работы на рулежных дорожках, перроне. Как сообщал УНИАН, в октябре 2009 г. были завершены работы по реконструкции взлетнопосадочной полосы (ВПП), рулежных дорожек, перрона Международного аэропорта «Киев» (Жуляны). В целом в 2009 году на реконструкцию аэродрома были перечислены средства Госбюджета в объеме 31,15 млн. грн., которые полностью освоены. Новая ВПП аэропорта составляет 2310 метров, построены 3 рулежные дорожки. В 2008 г. в строительство инвестировали 79 млн. грн. Справка УНИАН. В международном аэропорту «Киев» (Жуляны) ведутся работы, предусмотренные Генеральным планом подготовки Украины к Евро-2012. До проведения реконструкции аэродром был пригоден к эксплуатации воздушных судов типа Як42 с ограничениями по массе и интенсивности полетов, а также Ан-24, Як-40. Аэровокзал имеет пропускную способность 300 пассажиров в час. В РАЗВИТИЕ АЭРОПОРТА РИГА ИНВЕСТИРУЮТ €100 МЛН В развитие инфраструктуры аэропорта Рига планируется инвестировать около €100 млн до 2015 года. Об этом ИА «РЖД-Партнер.Ру» сообщил Мартиньш Лангратс, специалист по связям с общественностью аэропорта. Он пояснил, что средства будут инвестированы в строительство так называемого скоростного спуска, чтобы самолетам не приходилось делать большой круг при выходе на взлет или посадку, стоянки для самолетов и перроны. Часть средств будет доступно из европейского фонда Кохезии (около 70-75%), остальное - из бюджета аэропорта. По данным ИА BNS, оборот Рижского аэропорта в 2009 году составил примерно $55 млн (26,95 млн латов). В 2009 году аэропорт обслужил 4,067 млн пассажиров, что на 10,2% больше, чем в 2008 году. РЖД-Партнер, 27.01.2010 Морской и речной транспорт МИНТРАНС РАССМАТРИВАЕТ ВОЗМОЖНОСТИ ФИНАНСОВОЙ ПОДДЕРЖКИ «УКРАИНСКОГО ДУНАЙСКОГО ПАРОХОДСТВА» Киев. 27 января. УНИАН. По итогам встречи с профсоюзами ОАО «Украинское дунайское пароходство» (УДП) первый заместитель министра транспорта и связи Украины, исполняющий обязанности министра Василий ШЕВЧЕНКО поручил Государственной администрации морского и речного транспорта срочно рассмотреть возможности и механизм предоставления финансовой поддержки пароходству. Об этом сообщила УНИАН пресс-служба Министерства транспорта и связи. Согласно сообщению, министерство рассматривает возможность временной финансовой поддержки предприятия. ТРАНСПОРТ №4 (182) 29 Как отмечается в сообщении, в соответствии с действующим законодательством, «УДП» не подлежит приватизации. Исходя из этого, вопрос списания имущества пароходства будет немедленно рассмотрен по получении разъяснений Министерства юстиции Украины по этому поводу. Как сообщал УНИАН, трудовой коллектив УДП на собрании 13 января 2010 г. решил выразить недоверие первому заместителю министра транспорта и связи Василию ШЕВЧЕНКО. Кроме того, на собрании было принято решение профкомам УДП, от имени трудового коллектива, подать исковое заявление на министерство о возмещении ущерба в размере 40 млн. грн, понесенного пароходством в связи с содержанием физически изношенного флота. Коллектив предприятия решил объявить предзабастовочное состояние, сформировав штаб забастовки, а также, в случае игнорирования требований трудового коллектива УДП, провести предупредительную забастовку. Основанием для такой реакции сотрудников пароходства стали итоги последнего совещания под председательством исполняющего обязанности министра транспорта и связи Украины В.ШЕВЧЕНКО, которое состоялось 11 января в МТСУ. Как отмечают в УДР, на совещании в очередной раз В.ШЕВЧЕНКО поручил всем в министерстве согласовать вопрос списания 3-х морских пароходов типа «Росток», в то время как есть положительное решение министерской комиссии по списанию имущества и полностью согласованный в министерстве проект приказа попал на стол и.о. министра еще 13 ноября. Справка УНИАН. Государственная компания “Украинское дунайское пароходство" национальный перевозчик грузов и пассажиров в Дунайском бассейне и одно из крупнейших транспортных предприятий в Европе. ОАО «УДП» осуществляет свыше 30% транспортных перевозок по Дунаю. Основу дунайских перевозок флота ОАО «УДП» составляет украинское металлургическое сырье, поставляемое для различных потребителей в дунайских странах. Флот пароходства - около 600 единиц суммарным дедвейтом около 900 тыс. тонн - состоит из морских судов различного назначения, речных буксиров и барж, а также речных самоходных грузовых судов и круизных пассажирских лайнеров. 100% акций компании принадлежит Министерству транспорта и связи Украины. По предварительным данным, в 2009 году объем перевезенных УДП грузов составил 1,610 тысяч тонн по сравнению с 3,015 тысячами тонн в 2008 году. По итогам 2009 года чистый убыток компании составит около 35 млн. грн. (по сравнению с 65 млн. грн. в 2008 году). УРОВЕНЬ АВАРИЙНОСТИ НА ВОДНОМ ТРАНСПОРТЕ В УКРАИНЕ В 2009 Г. СНИЗИЛСЯ НА 10% – ДО 19 СЛУЧАЕВ Киев. 26 января. УНИАН. По статистическим данным «Укрморречфлота», в 2009 году зафиксировано 19 аварийных событий, которые подлежат учету (против 21 аварийного события в 2008 г.). Как сообщили УНИАН в «Укрморречфлоте», таким образом, количество аварийных случаев за 2009 год по соотношению с 2008 годом снизилось на 10%. При этом, это наименьший показатель за восемь лет. В 2009 году количество погибших составило 1 человек, травмированных – 15, против 22 погибших в 2008 г. Как отмечается в сообщении, несмотря на то, что за последние годы увеличивается количество судозаходов в морские торговые порты Украины и повышается интенсивность движения судов по внутренним водным путям, в связи с чем увеличивается риск аварийных событий, уровень аварийности на водном транспорте постепенно снижается. По статистическим данным, за последние 9 лет (2001 – 2009 гг.) наибольшее количество аварийных событий произошло в 2004 году – 52, наибольшее количество погибших было в 2001 году – 29. При этом, как показывает статистика расследования аварийных событий, серьезной проблемой, которая непосредственно влияет на безопасность судоходства, остается старение флота, средний возраст которого составляет приблизительно 30 лет, недостаточная ответственность командного состава судов, руководителей судоходных компаний, назначенных лиц за безопасность судоходства, а также иногда и недостаточный профессиональный уровень подготовки экипажей судов. К примеру, приблизительно 80% аварий произошли из-за влияния человеческого фактора. Порты ОДЕССКИЙ ПОРТ РАНЬШЕ СРОКА НАЧАЛ ЛЕДОВУЮ КАМПАНИЮ ТРАНСПОРТ №4 (182) 30 Киев. 26 января. УНИАН. В Одесском морском торговом порту раньше срока началась ледовая кампания. Как сообщила УНИАН пресс-служба МТП, согласно распоряжению капитана порта, кампания объявлена с 00.00 25 января. В то же время, в соответствии со Сводом Обычаев порта, ледовая кампания начинается ежегодно 1 февраля, однако в этом году в связи со сложными погодными условиями было принято решение начать работы раньше. Кампания в Одесском порту осуществляется с помощью нескольких буксиров, мощнейшим из которых является буксир ледового класса «Гранит». Cправка УНИАН. Одесский порт – один из крупнейших портов Черноморско-Азовского бассейна, расположенный в северно-западной части Черного моря на пересечении исторически сложившихся торговых путей Востока и Запада. Порт принимает крупные круизные пассажирские суда длиной до 300 метров, осадкой до 11,5 метров. Технические возможности порта позволяют обрабатывать более 18 млн. тонн сухих и 25 млн. тонн наливных грузов в год. ПРОКУРАТУРА ВОЗБУДИЛА УГОЛОВНОЕ ДЕЛО ПО ФАКТУ ЗЛОУПОТРЕБЛЕНИЯ СЛУЖЕБНЫМ ПОЛОЖЕНИЕМ ДОЛЖНОСТНЫМИ ЛИЦАМИ БЕРДЯНСКОГО МОРПОРТА Запорожье. 27 января. УНИАН. Запорожская транспортная прокуратура возбудила уголовное дело по факту злоупотребления должностными лицами Бердянского морпорта (ГП "БМТП") служебным положением, что привело к не поступлению в бюджет 1,9 млн. грн. Как сообщил УНИАН старший следователь Запорожской транспортной прокуратуры Вячеслав ХОМУТСКИЙ, основанием для возбуждения уголовного дела стала проверка, в результате которой было установлено, что "должностные лица госпредприятия "Бердянский морской торговый порт" с целью уклонения от уплаты налогов обратились в Бердянский горсовет с предложением внести изменения в госакт на постоянное пользование земельным участком, в результате чего из земель БМТП были исключены площади, где размещается ряд основных и дополнительных объектов порта, в частности причалы, которыми порт де-факто продолжал пользоваться, однако земельный налог за которые уже не платил". Таким образом, по словам В.ХОМУТСКОГО, Бердянский морпорт "недоплатил в Госбюджет земельный налог на общую сумму в 1,9 млн. грн.". Данные действия должностных лиц ГП "БМТП" на сегодняшний день квалифицированы прокуратурой как преступление, предусмотренное ч. 2 ст. 364 Уголовного кодекса Украины (злоупотребление властью или служебным положением, повлекшее тяжкие последствия). Возбуждено уголовное дело, ведется следствие. МИРОВОЙ КОНТЕЙНЕРООБОРОТ МОРСКИХ ПОРТОВ В 2010 Г. МОЖЕТ ВЫРАСТИ НА 1520% - ПРОГНОЗ Мировой контейнерооборот морских портов в 2010 году может вырасти на 15-20% по сравнению с показателем 2009 года. Как отмечает ИАА «Портньюс» со ссылкой на ведущего эксперта УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов, говорить об устойчивом росте в этом году было бы преждевременно. В то же время, по его мнению, все же можно ожидать начала восстановления рынка. «Существенную роль здесь будут играть и политические факторы, особенно ситуация с сомалийскими пиратами и формирование альтернативных путей доставки грузов», - полагает аналитик. РЖД-Партнер, 29.01.2010 СААКАШВИЛИ ГОТОВ ПРЕДОСТАВИТЬ МОРСКИЕ ПОРТЫ И АЭРОПОРТЫ ГРУЗИИ ДЛЯ СИЛ НАТО Михаил Саакашвили предложил США использовать Грузию в качестве плацдарма для ударов НАТО по силам экстремистского движения «Талибан» в Афганистане. В интервью Associated Press глава закавказской республики отметил, что готов предоставить морские порты государства для кораблей сил Североатлантического альянса, а аэропорты - для дозаправки и технического обслуживания военно-транспортных самолетов НАТО. Как отметил М. Саакашвили, таким образом можно создать коридор, по которому будут идти поставки оружия и оборудования из Грузии через Центральную Азию в Афганистан, передает РБК. Представители Пентагона сказали, что в ведомстве «знают о предложении грузинского лидера, однако детально его не изучили». По словам президента Грузии, реализация его идей не вызовет раздражения у Москвы, так как Россия сама заинтересована в успехе антитеррористической операции в Афганистане. ТРАНСПОРТ №4 (182) 31 М. Саакашвили пришел к власти в Грузии в 2004 г. и с этого момента проводит политику, ориентированную на вступление республики в НАТО и Европейский союз. Около 900 грузинских солдат участвуют вместе с силами Североатлантического альянса в военных операциях в Ираке и Афганистане. 29.01.2010 HYUNDAI И KHARAFI GROUP ПОСТРОЯТ В КУВЕЙТЕ ПОРТ ЗА $1,1 МЛРД Южнокорейская строительная компания Hyundai Engineering & Construction Co. и кувейтская Kharafi Group получили контракт на проектирование и строительство порта на острове Бубиан. Контракт оценивается в 328 млн динар ($1,1 млрд). Новый кувейтский порт будет иметь пропускную способность в объеме 2,5 млн контейнеров в год, передает k2kapital.com со ссылкой на одного из членов тендерного комитета. 27.01.2010 Грузооборот порта Шанхай в 2009 г. составил 590 млн тонн, контейнерооборот превысил 25 млн TEU Грузооборот крупнейшего в мире порта Шанхай (Китай) в 2009 году достиг 590 млн тонн. Объем перегрузки контейнеров в порту Шанхай в отчетном периоде превысил 25 млн TEU, по этому показателю Шанхай продолжает занимать второе место в мире, сообщает ИАА «Портньюс» со ссылкой на материалы администрации города. «Мы создали основную инфраструктуру для функционирования международного судоходного центра. Следующим шагом должно стать развитие финансовых инструментов, поддерживающих судоходство и расширяющих рынок логистических услуг, чтобы предоставлять хороший сервис», отметил член шанхайского комитета Китайской народной политической консультативной конференции и председатель совета директоров группы Shanghai Tongsheng Investment (Group) Co. Жоу Ци. Наша справка: Шанхай - крупнейший город Китая и один из самых крупных городов мира, расположен в дельте реки Янцзы. Всеми терминалами в порту Шанхай управляет Shanghai International Port (Group) Co. 27.01.2010 ПОТИЙСКИЙ ПОРТ В 2009 Г. СОКРАТИЛ ПЕРЕВАЛКУ ГРУЗОВ НА 25% Потийский порт в 2009 году сократил перевалку грузов на 24,7% по сравнению с показателем 2008 года - до 6,081 млн тонн, сообщили в администрации корпорации "Потийский морской порт". Снижение грузооборота было обусловлено уменьшением объема транзитных перевозок, доля которых составила 47% от всей грузоперевалки против 56% в 2008 году. При этом с 30% до 36% увеличилась доля импортных грузов, с 14% до 17% - экспортных. В прошлом году наибольший объем грузоперевозок пришелся на генеральные грузы, доля которых составила 42% (снижение на 1 процентный пункт). Объем перевалки насыпных грузов уменьшился на 9 процентных пунктов (35% всех грузоперевозок). В то же время с 13% до 15% увеличилась доля перевалки нефти и нефтепродуктов и других жидких грузов. Контейнерные перевозки сократились на 17,5% - до 172,8 тыс. TEU. В прошлом году в порту обработано 2009 судов, что на 180 судов меньше, чем в 2008 году. Больше всего было обслужено судов под флагами Турции (289), России (159), Грузии (152). Доходы порта в прошлом году увеличились на 2,5% и составили 51,7 млн лари, доналогавая прибыль выросла на 14,2% - до 24,9 млн лари. В 2008 году грузооборот Потийского порта составил 8 млн 80 тыс. тонн против 7,7 млн тонн в 2007 году. Владельцем Потийского порта является компания RAK Investment Authority (ОАЭ), которая в 2008 году за $155 млн приобрела 100%-ную госдолю в ООО "Потийский морской порт", а также прилегающие к порту земельные участки площадью 3 млн кв. м. На этих землях инвестор планирует построить новый порт и создать свободную индустриальную зону. www.interfax.ru, 27.01.2010 Вагоностроение КРЮКОВСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД В 2009 Г. УМЕНЬШИЛ РЕАЛИЗАЦИЮ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ В 5,3 РАЗА - ДО 21 ВАГОНА Кременчуг. 28 января. УНИАН. ОАО "Крюковский вагоностроительный завод" (г. Кременчуг, Полтавская обл.) в 2009 году уменьшило реализацию пассажирских вагонов в 5,3 раза, по сравнению с 2008 г., - со 112 до 21 штук. ТРАНСПОРТ №4 (182) 32 Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня журналистам сообщил председатель правления предприятия Евгений ХВОРОСТ. По его словам, все проданные в 2009 году вагоны отправлены в Беларусь. При этом Е.ХВОРОСТ заявил, что "Укрзализныця" еще не рассчиталась за 92 вагона, изготовленных по госзаказу в 2008 году, и сумма долга составляет 86 млн. грн. Справка УНИАН. ОАО ”Крюковский вагоностроительный завод” выпускает грузовые (вагоныплатформы, цистерны, вагоны бункерного типа, полувагоны) и пассажирские вагоны, запасные части и тележки для грузовых вагонов, колесные пары, запчасти для вагонов метро и эскалаторов, контейнеры, дорожную технику. Производство пассажирских вагонов на заводе осуществляется по заказу ”Укрзализныци”. Продукция завода поставляется более чем в 20 стран мира. ОАО ”Крюковский вагоностроительный завод” является единственным в СНГ предприятием, имеющим налаженное производство двух видов вагонов - пассажирских и грузовых. В 2008 году завод продал 112 пассажирских и 6 400 грузовых вагонов. КРЮКОВСКИЙ ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД В 2010 Г. ПЛАНИРУЕТ УВЕЛИЧИТЬ ПРОИЗВОДСТВО ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ НА 80% - ДО 6000 ШТ. Кременчуг. 29 января. УНИАН. ОАО "Крюковский вагоностроительный завод" (Кременчуг, Полтавская обл.) в 2010 году планирует увеличить производство грузовых вагонов на 80%, или 2700 вагонов, до 6 тыс. шт. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня сообщил журналистам председатель правления предприятия Евгений ХВОРОСТ. "Основным потребителем наших грузовых вагонов станет Россия. Также грузовые вагоны поставляем в Беларусь, Казахстан, Прибалтику", - сказал Е.ХВОРОСТ. Справка УНИАН. ОАО ”Крюковский вагоностроительный завод” выпускает грузовые (вагоныплатформы, цистерны, вагоны бункерного типа, полувагоны) и пассажирские вагоны, запасные части и тележки для грузовых вагонов, колесные пары, запчасти для вагонов метро и эскалаторов, контейнеры, дорожную технику. Производство пассажирских вагонов на заводе осуществляется по заказу ”Укрзализныци”. Продукция завода поставляется более чем в 20 стран мира. ОАО ”Крюковский вагоностроительный завод” является единственным в СНГ предприятием, имеющим налаженное производство двух видов вагонов - пассажирских и грузовых. В 2008 году завод продал 112 пассажирских и 6400 грузовых вагонов, а произвел 6527 грузовых вагонов. В 2009 году Крюковский вагоностроительный завод уменьшил производство грузовых вагонов в 2 раза - до 3300 штук. ЧП МИНТРАНС ПРИНИМАЕТ МЕРЫ ДЛЯ РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМ ЭКИПАЖА СУДНА «SEA STAR» Киев. 26 января. УНИАН. Первый заместитель министра транспорта и связи Украины Василий ШЕВЧЕНКО поручил Государственной администрации морского и речного транспорта разобраться в ситуации с судном «Sea star» и срочно принять меры для решения проблемы украинских граждан. Как сообщили УНИАН в пресс-службе Минтранса, сейчас ведутся переговоры с судовладельцем. Согласно сообщению, министерство принимает меры для решения проблем шести украинских моряков на судне «Sea star» (флаг Коморских островов). Члены экипажа объявили забастовку и отказываются выходить в рейс. По сообщению моряка, судовладелец не выплатил им зарплату за последние несколько месяцев. Также обеспокоенность вызывает техническое состояние «Sea star». Сейчас судно находится в порту Находка (Российская Федерация). Портнадзором запрещен выход «Sea star» в море из-за его технического состояния: сварочные швы корпуса в некоторых местах имеют дефекты. Надзор за судном осуществляет Российский регистр судоходства. На борту находится 5 тысяч тонн угля. В составе экипажа – 13 моряков, из них 6 граждан Украины и 7 граждан Российской Федерации. Справка УНИАН. Судовладельцем «Sea star» является компания MGK-Transforward, год построения судна – 2007, страна построения – Китай, дедвейт – 5168 тонн. ПОРОШЕНКО ПОРУЧИЛ ОКАЗАТЬ ПОМОЩЬ УКРАИНСКИМ МОРЯКАМ СУДНА "SEA STAR" Киев. 26 января. УНИАН. В связи с объявлением с 26 января шестью гражданами Украины членами экипажа судна "Sea Star" бессрочной забастовки в порту Находка Приморского края Российской Федерации, министр иностранных дел Украины Петр ПОРОШЕНКО поручил генеральному консулу Украины во Владивостоке установить связь с нашими соотечественниками и предоставить им ТРАНСПОРТ №4 (182) 33 всестороннее содействие и помощь в урегулировании конфликтной ситуации и, в случае необходимости, возвращении их на родину. Как сообщили УНИАН в пресс-службе Министерства иностранных дел Украины, представителю МИД Украины в Одессе дано поручение установить контакт с крюинговой компанией и компаниейвладельцем упомянутого судна с целью оказания содействия нашим соотечественникам в решении конфликтной ситуации. Дело находится на контроле Департамента консульской службы МИД Украины. Как сообщал УНИАН, председатель Дальневосточной региональной организации Российского профсоюза моряков (ДСРО РПСМ) Николай СУХАНОВ сегодня заявил, что половина экипажа теплохода "Sea Star" - шесть из 13 моряков (все граждане Украины) объявили бессрочную забастовку в порту Находка Приморского края, добиваясь выплаты заработной платы и возвращения на родину. «За помощью к российскому профсоюзу моряков обратились украинские моряки. Они сообщили, что четыре месяца не получают зарплату. Долг составил около $70 тыс.», - сказал он. Моряки добиваются от судовладельца полного погашения зарплаты и возвращения на родину. Судно "Sea Star" работает под «удобным флагом» Коморских островов. «Удобный флаг» означает, что владелец судна платит налоги государству, предоставляющему оффшорные льготы иностранным судовладельцам. Экипажи судов, работающие под «удобными флагами», часто не имеют даже минимальных социальных гарантий. УКРАИНЦЕВ СРЕДИ ПОСТРАДАВШИХ В РЕЗУЛЬТАТЕ СТОЛКНОВЕНИЯ В МРАМОРНОМ МОРЕ СУДНА С ПАРОМОМ НЕТ – МИНТРАНС Киев. 31 января. УНИАН. Среди пострадавших в результате столкновения 29 января в Мраморном море судна с паромом граждан Украины нет. Об этом сообщает пресс-служба Министерства транспорта и связи Украины. По информации генерального директора предприятия „Стамбульские морские автобусы”, в результате аварии на пароме Mehmet Reis-11 15 человек получили телесные повреждения – все граждане Турции. По предварительным данным, пять граждан Украины, входящих в состав экипажа судна New Breeze, не пострадали. Как сообщал УНИАН, 29 января в Мраморном море неподалеку от Стамбула столкнулись скоростной турецкий паром Mehmet Reis-11 с 350 пассажирами на борту и латвийский рефрижератор New Breeze, который следовал в украинский порт. Причины аварии пока еще не известны. В МАРИУПОЛЕ В РЕЗУЛЬТАТЕ СТОЛКНОВЕНИЯ ДВУХ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ПОГИБЛИ ПЯТЬ И ТРАВМИРОВАН ОДИН ЧЕЛОВЕК Киев. 31 января. УНИАН. В Мариуполе в результате столкновения двух легковых автомобилей погибли пять и травмирован один человек. Как сообщили УНИАН в пресс-службе Министерства по вопросам чрезвычайных ситуаций, сегодня ночью в Мариуполе произошло лобовое столкновение двух легковых автомобилей с последующим возгоранием. В результате дорожно-транспортного происшествия погибли 5 человек, еще один с травмами в состоянии средней степени тяжести госпитализирован. На месте работала опергруппа Главного облуправления МЧС. Всего за сутки в Украине зарегистрированы 67 ДТП, в которых погибли 17 человек и травмирован 71. СУД В КОНГО ОПРАВДАЛ 7 УКРАИНЦЕВ – ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА ISLAND OF LUCK – ПОРОШЕНКО Киев. 30 января. УНИАН. Сегодня суд города Киншасы (Демократическая Республика Конго) оправдал 7 украинских граждан и одного гражданина России – членов экипажа судна Island of Luck, которые были задержаны властями этой страны 22 октября прошлого года по обвинению в совершении преступления против конголезских граждан. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил на пресс-конференции в субботу министр иностранных дел Украины Петр ПОРОШЕНКО. ТРАНСПОРТ №4 (182) 34 “Мы сегодня с приятностью можем сообщить, что полтора часа тому назад в присутствии украинского посла суд принял чрезвычайное решение - 7 украинских граждан и одного россиянина полностью оправдали”, - сказал П.ПОРОШЕНКО. По его словам, сегодня они будут освобождены из тюрьмы. Министр сообщил, что в ближайшее время в тюрьму прибудет автобус Посольства России в Конго, на котором моряков отвезут в российское дипломатическое представительстве, где они будут находиться до отлета. П.ПОРОШЕНКО напомнил, что Украина не имеет своего посольства в ДРК. Министр сообщил, что завтра украинские моряки будет отправлены с Конго в Париж. Их будет сопровождать до посадки на самолет посол Украины в Габоне, который заботится об украинских моряках. В ПРИГОРОДЕ ХАРЬКОВА НА ХОДУ ЗАГОРЕЛСЯ ПАССАЖИРСКИЙ АВТОБУС Харьков. 25 января. УНИАН. Вчера около 21.00 в пригороде Харькова во время движения рейсового автобуса «Тата» по Белгородскому шоссе в нем возник пожар. Как сообщили корреспонденту УНИАН в пресс-службе Главного управления МЧС Украины в Харьковской области, загорелся моторный отсек, огонь проник в салон, площадь его распространения составляла 15 кв. м. До прибытия пожарных водитель остановил автобус и эвакуировал всех пассажиров. Пожар был ликвидирован за 15 минут. Его причины и нанесенные убытки устанавливаются. САМОЛЕТ ЭФИОПСКОЙ АВИАКОМПАНИИ ПОТЕРПЕЛ КРУШЕНИЕ НАД СРЕДИЗЕМНЫМ МОРЕМ МОСКВА, 25 янв - РИА Новости. Пассажирский самолет эфиопской государственной авиакомпании Ethiopian Airlines, вылетевший из Ливана рано утром в понедельник, потерпел крушение над Средиземным морем; на борту лайнера было 92 человека включая членов экипажа, сообщает агентство Рейтер со ссылкой на информацию из аэропорта Бейрута. Самолет Боинг-737-800 поднялся в воздух в 3.10 мск понедельника и через пять минут после этого пропал с радаров. Пропавший лайнер прилетел в Бейрут в ночь на понедельник из Аддис-Абебы и должен был вернуться в столицу Эфиопии. Как стало известно агентству, погодные условия не благоприятствовали полету: была гроза, шел сильный дождь. По данным агентства, из 85 пассажиров самолета 50 человек - граждане Ливана, из них трое имели двойное гражданство: британское, канадское и российское. Большинство остальных - эфиопы. Также на борту находились семеро членов экипажа. Согласно информации агентства Франс Пресс, на борту "Боинга"находились 83 пассажира и 9 членов экипажа. Есть сообщения о том, что жители прибрежных районов видели, как горящий самолет падал в море. АНАЛИТИКА Автодороги КИЕВАВТОДОР ПЕРЕСМАТРИВАЕТ ПЛАНЫ ПО РЕКОНСТРУКЦИИ ДОРОГ ИЗ-ЗА НЕПОГОДЫ Киевгорадминистрация нашла очередные объяснения откровенно проваленной подготовки к зиме дорожных служб. Как оказалось, виной всему - финансово-экономический кризис, чрезвычайно холодная погода и износ техники. Именно из-за этого улицы столицы не расчищают от снега, а автолюбители вынуждены стоять в многочасовых пробках. Но самое интересное, что эти же причины столичная власть выбрала и в качестве пересмотра планов по реконструкции дорог и мостов на ближайшие три года. При этом дошло до того, что глава Киевавтодора Григорий Глинский рекомендовал автолюбителям в зимний период пересаживаться на общественный транспорт. В конце января столичная власть наконец смогла выйти к журналистам и объяснить провал в расчистке киевских улиц. Как объяснил глава Киевавтодора Григорий Глинский, из 300 единиц снегоуборочной техники, которая была предназначены для расчистки столицы от снега, 20% сразу же вышла из строя – это приблизительно 60 единиц. Еще несколько десятков единиц техники постоянно выходили из строя в связи с отсутствием запчастей, а часть простаивала из-за заторов, вызванных ТРАНСПОРТ №4 (182) 35 занесенными снегом автомобилями на обочинах. При расчистке улиц их просто невозможно было объехать, что приводило к простою техники. Кроме того, после сильных снегопадов водители не могли не только проехать по дорогам, но и припарковать свои авто. И как оказалось, очищать парковки должен не «Киевавтодор», а КП «Киевпарктранссервис», которое, собственно, и собирает за это деньги с киевлян. «Наша задача - почистить дорогу до бордюров. А территория парковок находится в ведомстве «Киевпарктранссервиса». Потому, если вы видите где-то заснеженную стоянку, обращайтесь с жалобами именно к парковщикам», - говорит Г.Глинский. При этом, по его словам, зачастую расчисткой остановок должны заниматься владельцы киосков, которые установлены в павильонах – именно они, по условиям договоров аренды, обязаны проводить работы по благоустройству территории вокруг остановок. Однако владельцы киосков заявляют, что просто не имеют техники и лопат для таких работ и на этом основании не чистят снег. Заметив, что «киевавтодоровцы» не справляются с уборкой улиц, многие чиновники начали советовать им воспользоваться помощью солдат-срочников и студентов. Якобы бравые парни смогут помочь коммунальщикам чистить заснеженные улицы и вытаскивать машины из сугробов. Однако от этой идеи пока отказались из-за неопределенности в таком элементарном вопросе, кто именно должен обратиться к Министерству обороны. Еще одна проблема заключается в ведомственной неразберихе. Дело в том, что Киевавтодор обязан расчищать только 70% улиц – центральные улицы и основные магистрали, а 30% улиц и дворы обязаны чистить ЖЭКи и районные власти, которые ничего не делают, из-за отсутствия финансирования со стороны города. Только во второй половине января, после серии скандалов и совещаний, ЖЭКи согласились в массовом порядке вывести на улицы свой персонал. Однако время было упущено. Странным выглядит и решение столичной власти провести закупку снегоуборочной техники только в феврале, тогда как она нужна была еще два месяца назад. Но лучше поздно, чем никогда. На сегодня уже подготовлено обращение к мэру с просьбой предусмотреть в городском бюджете на текущий год средства на обновление и увеличение парка снегоуборочной техники, а также приобретение малой техники и технических средств, необходимых для ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций техногенного и природного характера. В частности, предлагается выделить 70,5 млн.грн. для приобретения техники для уборки улично-дорожной сети города и посыпных материалов и 16,6 млн.грн. для создания левобережного подразделения коммунальной аварийноспасательной службы "Киевская служба спасения". Надо отметить, что последняя масштабная закупка техники проходила в 2008 году, когда купили 20 единиц снегоуборочной техники. До этого пополнение парка исчислялось на уровне 2-5 единиц в год. Но самое сенсационное заключается в пересмотре планов по реконструкции дорог. Из-за экономического кризиса и необходимости выделения дополнительного финансирования на преодоление последствий стихии, столичная власть просто не имеет средств на реализацию многочисленных амбициозных проектов развития транспортной инфраструктуры Киева. Из всего количества, пока оставили в планах только три первоочередных проекта – реконструкцию Московской площади, улицы Набережно-Крещатицкой в районе Подольско-воскресенского моста и развязки в районе моста метро и станции метро «Днепр». При этом, как отмечают столичные чиновники, только на эти проекты столице необходимо около 300 млн. грн. при годовом бюджете Киевавтодора в 120 млн. грн. Откуда возьмутся недостающие 180 млн. грн., в мерии скромно умалчивают. Зато на этом фоне в горадминистрации сейчас рассматриваются откровенно авантюрные проекты. Предлагается создать так называемую хордовую столичную дорогу, которая решила бы проблему транзитного сообщения между разными районами Киева. В частности, предлагается соединить улицу Бориспольскую с Дарницким мостом, далее сделать тоннель вдоль ж/д полотна от станции Киев-Московский до центрального ж/д вокзала и соединить эту трассу с улицей Борщаговской. На первый взгляд, перспективная идея. Ранее уже неоднократно обсуждались варианты вывода транзитных грузопотоков из центра. Но все они были признаны не реальными, в связи с отсутствием финансирования: каждый такой тоннель оценивался в 1,5-2 млрд. грн. Еще одна проблема – споры между Минтрансом и столичной властью, кто собственно должен финансировать строительство автомобильной части Дарницкого моста. Проблема в том, что железнодорожную часть моста финансирует Укрзализныця, а автомобильную – Укравтодор, который отказывается финансировать ее из-за отсутствия средств. В результате, ж/д часть готова, а автомобильная в лучшем случае заработает в 2011 году. Если будет ТРАНСПОРТ №4 (182) 36 финансирование из госбюджета. При этом не стоит забывать еще один нюанс, про который умалчивают столичные чиновники. Даже если финансировать строительство моста должен Минтранс, то развязки и подъезды к мосту – это проблема Киевавтодора. А у этой организации, как уже упоминалось, просто нет средств на работы. В данной ситуации возникает вполне законный вопрос: а на что, собственно, надеялось руководство Киева, когда представляло многочисленные планы по реконструкции дорог в столице. Ведь в большинстве своем финансирование на них должен был дать Кабмин, который вот уже который год игнорирует эти проекты. А скандал с уборкой столицы от снега, вернее «неуборкой», просто обнажил все эти проблемы, и чиновники признали свою не способность решать поставленные перед ними задачи. Алексей Спорник, для УНИАН Железнодорожный транспорт ЕВРО-2012. ПОДГОТОВКА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ПРОДОЛЖАЕТСЯ Принятие гостей чемпионата Европы по футболу 2012 года на должном уровне – задача общенационального значения. Ведь это не только возможность заработать на туристах большие деньги и поднять на новый уровень туристическую отрасль страны. В процессе проведения чемпионата будет формироваться европейский и мировой имидж нашей страны. Поэтому ЕВРО-2012 в Украине – это шанс выйти на качественно новый уровень, укрепить позитивный имидж страны в глазах мировой общественности, дать толчок для развития украинского спорта и туризма, привлечь дополнительный поток инвестиций в страну и многое другое. При этом стране предстоит провести серьезную реконструкцию объектов спортивной, ресторанно-гостиничной и транспортной инфраструктуры. Говоря о транспорте, трудно не согласиться с тем, что главная роль в перевозках туристов будет отведена железной дороге. В рамках проведения ЕВРО-2012 года в Украину прибудут не менее 20 млн болельщиков. И именно железнодорожному транспорту придется принять на себя роль главного перевозчика гостей чемпионата. Причем, необходимо будет не просто перевозить болельщиков, но и обеспечить надлежащий комфорт, скорость и удобство. Анализируя существующее состояние отрасли, можно представить какой большой объем работы ожидает железную дорогу до 2012 года. Конечно, кризис не мог не сказаться на темпах подготовки железнодорожной инфраструктуры отрасли. Тем не менее, вопреки всем финансовым трудностям, Укрзалізниця по мере возможности выполняет намеченные проекты. И надо сказать, что даже за сложный 2009 год – уже сделано достаточно много. Путь «от мало до велико» Чтобы оценить темпы подготовки отрасли в прошлом году, необходимо описать комплекс основных задач железнодорожников. Так в соответствии с Целевой государственной программой для финансирования железнодорожной составляющей подготовки к проведению Евро-2012 предусматривается 2,5 млрд евро. Осваивая эти средства, железная дорога должна привести в порядок свои вокзалы, путевую инфраструктуру и подвижной состав для внедрения дневного скоростного и ускоренного движения поездов, оптимизировать и улучшить транспортную инфраструктуру – построить, по необходимости, новые железнодорожные объекты, организационно упростить маршруты и графики перевозок, внедрить продажу билетов через Интернет. Вообще – позаботиться о высоком сервисе «при контакте» пассажира с железной дорогой. Но для того, чтобы выйти на такой уровень организации перевозок, конечно, необходимо проделать значительный объем подготовительных работ. Первым делом, по развитию путевой инфраструктуры. В этом контексте важнейшей стратегической задачей является разделение пассажирских и грузовых перевозок по разным путям. Ведь разграничение перевозок – ключевое условие внедрения скоростного движения на Украине. Только это позволит существенно повысить качество путей, по которым будут следовать пассажирские поезда, что критически необходимо для скоростных поездов. Одновременно это позволит снизить объем необходимых ремонтных работ, ведь грузовые составы разбивают путь во много раз больше чем пассажирские, а ремонт путей для скоростных поездов намного дороже, чем обычных. В рамках этого направления важнейшим является проведение комплексной модернизации железнодорожного направления Полтава-Бурты-Користовка, которое ТРАНСПОРТ №4 (182) 37 позволит убрать движение грузовых поездов по направлению Полтава-Красноград и далее на Днепропетровск и Донецк. Помимо этого, необходимо позаботиться о развитии железнодорожных сетей. В частности, весьма актуально стоит задача – разгрузить Киевский железнодорожный узел. В рамках подготовки к ЕВРО-2012 года, когда поток пассажиров изрядно возрастет, проблема перегрузки транспортного узла предстанет еще более остро. Для его разгрузки необходимо достроить Дарницкий железнодорожноавтомобильный мостовой переход через Днепр и Дарницкий вокзальный комплекс с современной технологической базой по подготовке поездов. За счет более рационального распределения пассажиропотоков между существующим Киевским вокзалом на правом берегу и Дарницким вокзалом на левом – позволит создать в Киеве современный сервисный центр транспортного обслуживания пассажиров. Как можно встречать ЕВРО-2012 года при нынешнем состоянии железнодорожных вокзалов? Ведь на современной железной дороге вокзал – это не просто место посадки и высадки пассажиров. Это узловой элемент транспортной инфраструктуры городов, обеспечивающий взаимодействие между различными видами пассажирского транспорта в рамках обслуживания пассажиропотоков и предоставляющий пассажирам сервис по планированию поездок, комфортному ожиданию и переходу с одного вида транспорта на другой. Поэтому важнейшее направление подготовки – модернизация вокзалов. Хотя бы в городах проведения игр чемпионата. Киевский вокзал уже сейчас отвечает этим требованиям, но обличье остальных вокзалов, конечно, оставляет желать лучшего. Поэтому, главным образом, предстоит довести до современных стандартов Львовский вокзал и комплексно реконструировать Донецкий вокзальный комплекс. На строительстве современных вокзалов дело не должно закончиться. Ведь для того, чтобы вокзалы стали действительно транспортными узлами и центрами региональной транспортной инфраструктуры, позволяющими пассажирам комфортно совмещать в своих путешествиях несколько видов транспорта, мало простого строительства новых современных вокзалов. Необходимо в тесном сотрудничестве с местными властями реализовать комплексные программы развития региональной транспортной инфраструктуры и интегрировать вокзальные комплексы в эти транспортные системы как их системообразующий элемент. И, пожалуй, наиболее многообещающий вектор подготовки железнодорожной отрасли к ЕВРО2012 года – это внедрение скоростного движения. Это то необходимое и обязательное условие, без которого даже самый современный сервис будет недостаточным. Концептуально стоит задача обеспечить комфортную, а главное скоростную, транспортировку болельщиков в города чемпионата. Это задача – наверное, наиболее «стрежневая» и комплексная. Ведь вопрос не только в том, чтобы временно соединить скоростными артериями города, где будут проходить матчи, но и обеспечить налаженное движение на скоростях по завершению чемпионата – должно быть более дальновидное решение. При этом за неимением у отечественных вагоностроителей современного скоростного подвижного состава, железнодорожниками всерьез рассматривается вариант – обратиться за технической и технологической помощью к мировым вагоностроительным брендам. Взгляд на ЕВРО сквозь кризис Существенное влияние на темпы подготовки к проведению ЕВРО-2012 оказал экономический кризис. Сложная экономическая ситуация изрядно ослабили финансовые возможности страны. В результате, и без того слабое государственное финансирование проектов, и вовсе вылилось в своеобразное обращение к участникам подготовительного процесса, в том числе и к Укрзалізниці, «мол, готовьтесь, как можете». Все бы хорошо, если бы на «железку» кризис не оказал такого заметного влияния. Инвестиционные возможности Укрзалізниці сегодня изрядно истощены. Все потому, что грузопоток на дороге упал в среднем на 30%, в результате чего железнодорожники стали терять столь необходимые финансовые средства. Более того, плановые средства не поступают на Укрзалізницю и по причине полумиллиардной задолженности со стороны угольщиков, а также из-за действия Меморандума (о помощи металлургам и химикам) и сдерживания тарифов на грузоперевозки. В тоже время пассажирский сектор по-прежнему несет большие убытки. Потери от его функционирования ТРАНСПОРТ №4 (182) 38 продолжают исчисляться миллиардами гривен. Не обходится и без курсовых потерь. С повышением курса доллара в прошлом году расходы Укрзалізниці на выплату кредитных обязательств увеличились на 1 млрд гривен. Конечно, эти потери не могли не отразиться на темпах инвестиционного развития отрасли. Да, пришлось пересмотреть ряд капитальных проектов, в том числе и концепцию скоростного движения. Теперь, вместо концепции скоростного движения со скоростями 200-220 км/час, железнодорожники более реалистично взглянули на вещи, в результате чего сформировалась новая идеология скорости – движение ускоренными дневными поездами со скоростями до 160 км/час на базе существующей инфраструктуры. Новый подход позволит болельщику беспрепятственно, а главное удобно и с комфортом, проехать дневными поездами не более чем за 4-6 часа из столицы Украины до практически всех обласних центров. Такая концепция позволяет более чем вдвое сократить расходы на подготовку инфраструктуры и подвижного состава с начальных просто непосильных 32-37 млрд грн. По остальным позициям, железная дорога пытается по мере возможности сохранять все намеченные программы. В частности, в 2009 году сохранены все проекты в контексте подготовки отрасли к ЕВРО-2012. Программа модернизации и капитального ремонта путей осталась на уровне 2008 года. Рельсы для чемпионата будут На фоне вышеупомянутых капитальных инвестиций, интересно знать, как движется работа именно в рамках ЕВРО-2012 года. Можем сказать, что Укрзалізниці пришлось в основном готовиться самостоятельно, привлекая кредиты и высвобождая свои финансовые резервы, особо не полагаясь на централизованное финансирование. А теперь, все по порядку, о том, в чем преуспела «железка» на пути своего развития и есть ли надежда на то, что железнодорожная «карета» к чемпионату будет подана. Путевое хозяйство Помимо разных видов ремонта и модернизации колей в рамках развития путевого хозяйства в этом году не упускался из внимания и важнейший проект – комплексная модернизация участка железнодорожного направления Полтава-Бурты-Користовка для разгрузки участков железнодорожных направлений, которыми будут двигаться пассажирские поезда с болельщиками на ЕВРО – 2012. Напомним, что в 2008 году на Южной и Одесской железных дорогах был введен в эксплуатацию электрифицированный участок Кременчуг-Бурты-Користовка развернутой длиной 152,6 км (Южная - 69 км, Одесская область - 83,6 км). На участке электрификации Полтава-Южная - Малая Перещепинская, развернутой длиной 50,9 км, в 2009 году проводились работы по строительству контактной сети. Кроме того, велись строительно-монтажные работы по электрификации парков в г. Кременчуг. Вообще за прошедший год в данном направлении выполнены ремонтно-путевые работы на сумму 113,38 млн грн. Всего же в 2009 году на выполнение работ освоено 232,6 млн грн. Не забыли железнодорожники в этом году и о проекте строительства двухпутного железнодорожного тоннеля на перегоне Бескид-Скотарское на железнодорожном направлении Львов Чоп. В Укрзалізниці состоялась рабочая встреча представителей ЕБРР, компании «D2 Consalt»/Австрия, «Crown agents for oversea governments and administrations Ltd»/Великобритания, специалистов Укрзалізниці и Львовской железной дороги по вопросам проведения второй стадии тендера по отбору подрядчика для выполнения работ по проектированию и строительству Бескидского тоннеля. Параллельно с тем проводились подготовительные работы по строительству нового двухпутного железнодорожного тоннеля на участке Львов-Чоп. В частности на ст. Бескид закончены работы в здании, которое будет использоваться для работы и отдыха консультантов и экспертов по строительству Бескидского тоннеля. В целях обеспечения водой строительной площадки на время сооружения тоннеля завершено бурение поисковой скважины и определен дебет воды, который составляет 0,18-0,19 куб.м/год. Также уже начаты работы по устройству линии электропередач на ст. ТРАНСПОРТ №4 (182) 39 Бескид. С начала текущего года выполнено работ по подготовке к строительству Бескидского тоннеля на сумму 3,2 млн грн. Вокзалы и депо Достаточно пристальное внимание в этом году было уделено вокзалам и депо. Так, в рамках мероприятия по ремонту вокзальных комплексов в пределах Киевского железнодорожного узла выполнен капитальный ремонт остановочных платформы Городня и платформы ст. Петровка, а также путевые ремонтные работы на общую сумму 23,49 млн грн. Среди проектов реконструкции вокзалов, чей вид потерпел заметных изменений, выделим такие, как завершение строительства пассажирского вокзального комплекса на ст. Дарница и реконструкция существующего вокзала станции Донецк. В рамках первого проекта сегодня ведутся работы по строительству береговой пассажирской платформы дальнего следования вдоль основного вокзала и 2-х пассажирских платформ пригородного сообщения. В 2009 году на строительстве вокзального комплекса на ст. Дарница освоено средств на общую сумму 31,71 млн грн. В рамках проекта реконструкции существующего вокзала станции Донецк Донецкой железной дорогой заключен договор с ООО «Геоинженеринг» на проведение комплекса работ по отводу земельного участка под строительство вокзального комплекса. 31 августа 2009 было проведено открытое заседание Конкурсной комиссии по выбору инвестора, во время которого состоялось определение победителя конкурса. По результатам голосования Конкурсной комиссии определен победитель – ДП «Св-Дом» Общества с ограниченной ответственностью« Стройиммосистем». Вообще с начала текущего года выполнено: по хозяйству пути ремонтно-путевые работы на сумму 26,19 млн грн, по хозяйству строительно-монтажных работ и гражданских сооружений – 25,24 млн грн, по хозяйству сигнализации и связи – 2,7 млн грн, по хозяйству электроснабжения – 6,32 млн грн. Всего по направлению реконструкции Донецкого вокзала освоено 60,45 млн грн. Важной составляющей подготовки железнодорожной инфраструктуры к ЕВРО является и приведение в надлежащий вид ремонтные подразделения и депо. На эти цели в этом году было направлено 117,91 млн грн. Среди направлений освоенных средств: - реконструкции вагономоечного комплекса и котельной оборотного депо электропоездов РПЧ-8 34,92 млн грн; - капитальному ремонту зданий, помещений в вагонных депо Юго-Западной железной дороги 0,29 млн грн; - реконструкции технической станции Киев-Пассажирский - 7,48 млн грн; - строительству мелкоструменной и окрасочно-сушильной камер в ВЧД-12 Каховка Одесской железной дороги - 3,20 млн грн. и ВЧД-10 Гребенка Южной железной дороги - 20,45 млн грн; - реконструкции пункта экипировки Ивано-Франковского участка пассажирского вагонного депо Черновцы - 7,58 млн грн; - реконструкции вагономоечного комплекса в пассажирском вагонном депо Львов (ЛВЧД-1) 21,06 млн грн; - строительству вагономоечного комплекса в мотор-вагонном депо Львов - 22,93 млн грн (20.08.2009 года состоялось торжественное открытие). Проводились активные работы и по реконструкции вагонного депо ст. Киев-Пассажирский с вынесением ремонтной базы, в рамках которого было освоено 77,01 млн грн: - в 2009 году введены в эксплуатацию мелкоструменный и окрасочно-сушительный комплексы, выполнен нулевой цикл на строительстве цеха подготовки вагонов. Приобретено оборудование для цехов ремонтной базы на сумму 2,45 млн грн. Всего освоено средств на сумму 30,34 млн грн. - выполнены работы по переоборудованию вагономоечного комплекса вагонного участка ст. Киев-Пассажирский на общую сумму 44,78 млн грн, из них ремонтно-путевые работы - 1,85 млн грн. - по путевому развитию выполнено работ на сумму 1,89 млн грн, в т.ч. капитальный ремонт 1,3 км пути на сумму 1,05 млн грн, замена 6 комплектов стрелочных переводов старогодных на сумму 0,84 млн грн. ТРАНСПОРТ №4 (182) 40 Столица – объект повышенного внимания Столица – врата страны. И об этом, железнодорожники продолжают помнить. В этом году продолжилось строительство железнодорожно-автомобильного мостового перехода через реку Днепр, активно проводимое в 2008 году, когда состоялось открытие технологического рабочего движения по одной железнодорожной колее. В 2009 году закончено строительство железнодорожной составляющей моста через р.Днепр, железнодорожных эстакад правобережного и левобережного подходов, железнодорожного подхода на участке от ст. Дарница до левобережной эстакады и одного пути от ст. Киев-Московский до железнодорожной эстакады правобережного подхода. Весь железнодорожный участок, от ст. КиевМосковский до ст. Дарница электрифицирован. На строительстве автодорожной составляющей на 95% выполнен монтаж металлоконструкций пролетных строений моста через р. Днепр, выполнен монтаж верховой части пролетных строений эстакад правобережного и левобережного подходов, производится монтаж пролетных строений на низовой части эстакад. В 2009 году строительство мостового перехода профинансировано на сумму 739,7 млн грн, из них за счет средств государственного бюджета Украины – 330,0 млн грн Одним из самых громких достижений железнодорожников в 2009 году стало открытие в столице 2 сентября Юго-Западной железной дорогой совместно с КГГА движения городской электрички между двумя станциями Троещина и Киев-Петровка. Юго-Западной железной дорогой модернизированы железнодорожные пути и построены новые платформы, осуществлена реконструкция трех электропоездов по образцу метрополитена, две из которых будут обеспечивать движение на этом участке утром с 6:00 до 9:00 и вечером с 17:00 до 20:00. За один рейс электричка способна перевезти более тысячи пассажиров. Под занавес 2009 года даже в сложных экономических условиях Укрзалізниці также удалось порадовать пассажиров. 1 декабря были запущены городской рельсовый автобус во Львове, а также экспресс сообщением Львов – Ровно. Поезда «с ветерком» В этом году железнодорожники решительно взялись за реализацию Концепции внедрения скоростного движения на базе скоростных дневных поездов, наотрез отрекшись от чрезвычайно капиталоемких проектов высокоскоростного движения. В рамках этой идеологии было проведено ряд встреч с международными производителями подвижного состава. На сегодня всем потенциальным партнерам разослано техническое задание. Планируется, что Укрзалізниця к ЕВРО-2012 закупит 17 двухсистемных (работа от постоянного и переменного электротока) межрегиональных поездов с тем, чтобы организовать движение дневных поездов со скоростью до 160 км/ч. В скором времени Укрзалізниця ожидает предложений относительно производства такого подвижного состава от ведущих производителей. В частности, среди производителей подобной техники такие компании, как немецкая Siemens, канадская Bombardier, французская Alstom, корейская Hyundai. Из украинских объявляют о намерениях такого производства «Лугансктепловоз», «Крюковский вагоностроительный завод». Укрзалізниця изучает возможных поставщиков подвижного состава, ориентируясь на три основных параметра: качество подвижного состава, температурный режим, комфорт подвески, безопасность, стоимость. Кроме того, производитель должен предоставить также финансовый механизм, по которому будет приобретена техника: кредит, лизинг или другое. Поезда будут задействованы на направлениях Киев—Львов, Киев—Одесса, Киев—Харьков, Киев—Донецк, Киев— Днепропетровск. В рамках внедрения скоростного движения, помимо планов по закупке, выполняются и работы по подготовке пути. Так, в 2009 году продолжается выполнение ремонтно-строительных работ на направлениях внедрения скоростного движения поездов: Киев - Полтава - Красноград - Лозовая - ТРАНСПОРТ №4 (182) 41 Донецк, Красноград - Днепропетровск, Киев - Жмеринка - Львов. Всего с начала года на указанных направлениях выполнены: - ремонтно-путевые работы на общую сумму 468,13 млн грн; - работы по реконструкции и модернизации устройств энергетики выполнили на сумму 15,98 млн грн; - ремонтные работы по хозяйству сигнализации и связи на сумму 22,46 млн грн; - строительно-монтажные работы на сумму 7,9 млн грн. Так же выполнены ремонтно-путевые работы на направлениях отвода грузового движения от пассажирского на сумму 602,85 млн грн. Всего освоено 1118,89 млн грн. Вопреки финансовым трудностям, железнодорожники сумели с начала текущего года приобрести 4 единицы электровозов общей стоимостью 103,4 млн грн, в том числе: по Одесской железной дороги – 3 электровозы переменного тока на общую сумму 73,1 млн грн; по Донецкой железной дороги – 1 электровоз постоянного тока на сумму 30,3 млн грн. Кроме того, в 2009 году Укрзалізницею проведены тендеры на закупку услуг финансового лизинга для приобретения 102 пассажирских вагонов. Учитывая уменьшение доходных поступлений от экономической деятельности железных дорог, тендерные предложения акцептировано только Южной и Донецкой железной дорогами с поставкой в 2010 году 15 и 20 вагонов соответственно, а Юго-Западной, Приднепровской и Одесской железными дорогами тендеры признаны такими, которые не состоялись. Кроме того, в «Вестнике государственных закупок» размещено объявление на проведение тендера на закупку услуг финансового лизинга для приобретения пассажирских вагонов. Из последних сообщений стало известно, что болельщиков могут порадовать и двухэтажными вагонами. Так, Южная железная дорога планирует приобрести к Евро-2012 два поезда с двухэтажными вагонами для столичного экспресса "Киев-Харьков", соединяющего города, которые будут принимать матчи турнира. Проект «е-Билет» Обязательный компонент удобства для болельщика – электронная система заказа и бронирования билетов через Интернет. В этом году проводились плановые работы по оптимизации этой системы, старт которой был дан в конце 2008 года. В итоге, в I квартале 2009 года разработана и введена в эксплуатацию система бронирования и продажи железнодорожных билетов через Интернет (АСС "е-Билет"), что в настоящее время дает возможность пассажиру самостоятельно осуществлять: - бронирование, с последующим выкупом в кассе, проездных документов во внутригосударственном и межгосударственном сообщениях; - оформление проездных (перевозочных) документов с полной оплатой при помощи банковских платежных карточек (НСМЭП, VISA, MasterCard, Maestro) с последующей печатью в любой кассе. С начала внедрение услуги резервирования мест с 22.12.2008 по 29.12.2009 зарезервировано 8549 заказов на 13348 мест, выкуплены в кассах 6592 заказ на 10442 места. С начала внедрение услуги оформления проездных документов с отложенной печатью (оплата проезда с помощью платежных карт) оформлено и оплачено 47760 заказов на 72618 мест. С 21.04.2009 введена новая услуга – продажа проездных документов через сеть Укрпочты. Для расширения возможности продажи по электронным каналам самообслуживания проведены переговоры с заинтересованными представителями платежных терминальных сетей. Эти меры позволят значительно расширить доступ граждан к справочной информации по пассажирским перевозкам, предоставят возможность в удобной форме самостоятельно бронировать и покупать проездные документы. Всего с начала 2009 года освоено средств на сумму 0,6 млн грн. ТРАНСПОРТ №4 (182) 42 Итого Всего по мероприятиям Государственной целевой программы подготовки и проведения в Украине финальной части чемпионата Европы 2012 года по футболу по железнодорожному транспорту выполнение в 2009 году составляет 2513,31 млн грн. Выполнение мероприятий Государственной целевой программы за 2008-2009 годы составляет 4919,15 млн грн. Таким образом, вопреки всем трудностям Укрзалізниця продолжает работать над подготовкой к ЕВРО-2012 года, причем достаточно убедительно. При этом сбавлять темпов подготовки сегодня никак нельзя. Времени до чемпионата – в обрез. Поэтому наоборот – придется изрядно ускориться. 2010 год должен стать годом массированного инвестирования и реализации масштабных капитальных проектов. При этом ясно, что действовать без малого по принципу «терпение и труд – все перетрут» будет явно недостаточно. Терпеть, ждать и просто надеяться на помощь – нет ни времени, ни, наверное, морального права. В нынешних реалиях куда более эффективно для страны будет рассчитывать на схему «финансы и труд – все перетрут». Ведь одних усилий, не подкрепленных реальными финансами, зачастую бывает недостаточно. Поэтому для успешного проведения финальной части ЕВРО-2012 Укрзалізниці нужны будут дешевые кредитные средства, а также бюджетная поддержка. К сожалению, пока железная дорога опирается практически полностью на собственные ресурсы. Самостоятельно проводит подготовку к реализации основных масштабных инвестиционных проектов – таких как внедрение скоростного движения и модернизация вокзальных комплексов в городах, принимающих чемпионат. Тем не менее, темпы выполнения работ пока не позволяют усомниться в том, что железная дорога сможет на должном уровне принять европейское футбольное первенство 2012 года. Подготовлено Консорциумом МКГ