Раздел 2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ СТОА Алгоритм технологического расчёта станции технического обслуживания легковых автомобилей включает следующее: - расчёт годовых объёмов работ; - распределение годовых объёмов работ по видам и месту выполнения; - расчёт численности рабочих; - расчёт числа постов; - расчёт автомобиле-мест ожидания и хранения; - определение общего количества постов и автомобиле-мест проектируемой СТО; - определение состава и площадей помещений; - расчёт площади территории; - определение потребности в технологическом оборудовании. В качестве исходных данных для технологического расчета используются: 1. годовое количество условно обслуживаемых на станции автомобилей по маркам (по классам) – 𝑁СТО: Особо-малого класса 80 Малого класса 380 Среднего класса 150 2. количество автомобиле-заездов на станцию одного автомобиля в год – 3. годовое количество продаваемых автомобилей (при осуществлении d; данной деятельности) – 𝑁Г; 4. среднегодовой пробег одного автомобиля 𝐿г - 17500 5. режим работы СТО: число рабочих дней в году станции (Драб.г);-305 1 6. продолжительность смены (Тсм):10 ; число смен (С):1,5 7. условия эксплуатации автомобилей: климатический район: Умеренно- тёплый, категория условий эксплуатации 3 2 2.1. РАСЧЁТ ГОДОВОЙ ПРОГРАММЫ Годовой объём работ СТО может включать услуги (работы) по техническому обслуживанию и ремонту (ТО и ТР), уборочно-моечные работы (УМР), работы по приёмке и выдаче автомобилей, работы по противокоррозионной обработке кузова автомобилей и их предпродажной подготовке. Годовой объём работ по ТО и ТР определяется: - для особо малого класса: Тто − тр = - для малого класса: Тто − тр = 80×17500×2 1000 380×17500×2,3 - для среднего класса: Тто − тр = 1000 = 15295 150×17500×2,7 1000 = 2800 = 7087,5 где 𝑁СТО - годовое количество условно обслуживаемых на станции автомобилей данной марки; 𝐿Г - среднегодовой пробег автомобиля, км; 𝑡ТО−ТР - удельная трудоемкость ТО и ТР, чел.-ч/1000км. Величины разовых и удельных трудоёмкостей видов работ по обслуживаемым автомобилям на СТО устанавливаются согласно ОНТП-01-91. Годовой объём уборочно-моечных работ рассчитывают по формуле: - для особо малого класса: Тумр = (352 + 1750) × 0,15 = 315,3 - для малого класса: Тумр = (1672 + 8312,5) × 0,20 = 1996,9 - для среднего класса: Тумр = (660 + 3281,3) × 0,25 = 985,3 где 𝑁з.умр – общее число заездов в год на уборочно-моечные работы (включая на ТО-ТР и самостоятельную мойку); уборочномоечных работ, чел.-ч [2] 3 𝑡умр - средняя трудоёмкость Уборочно-моечные работы на СТО выполняются непосредственно перед ТО и ТР или как самостоятельный вид услуг: В первом случае число заездов на УМР принимается равным числу заездов обслуживаемых в год автомобилей, т.е. то−тр - для особо малого класса: 𝑁3 умр = 80 × 4,4 = 352 то−тр - для малого класса: 𝑁3 умр = 380 × 4,4 = 1672 то−тр - для среднего класса: 𝑁3 умр = 150 × 4,4 = 660 где d – среднее число заездов одного автомобиля на СТО: 𝑑= 𝐿𝑟 𝐿то−1 ×𝐾1 ×𝐾3 = 17500 5000×0.8×1 = 4,4 Если на СТО УМР выполняются как самостоятельный вид услуг, то число заездов на УМР согласно [2] может быть принято из расчёта одного заезда на 𝐿З = 800 … 1000 км пробега. В итоге число заездов на УМР как самостоятельный вид услуг будет определяться: - для особо малого класса: 𝑁3сам УМР = - для малого класса: 𝑁3сам УМР = 80×17500 800 380×17500 - для среднего класса: 𝑁3сам УМР = 800 = 8312,5 150×17500 800 4 = 1750 = 3281,3 Нормативы периодичности ТО подвижного состава для II-ой категории условий эксплуатации Тип подвижного состава Нормативы периодичности технического обслуживания не менее, км ЕО ТО-1 ТО-2 Автомобили легковые Один раз в рабочие 5000 сутки независимо от 5000 Автобусы Автомобили грузовые, автобусы на базе числа рабочих смен 4000 грузовых автомобилей или с использованием их основных агрегатов 2000 Автомобили-самосвалы карьерные Прицепы и полуприцепы 4000 20000 20000 15000 Прицепы и полуприцепы тяжеловозы 12000 3000 10000 6000 Значения коэффициентов k1 в зависимости от категории условий эксплуатации Коэффициенты корректирования, К1 Категория условий эксплуатации периодичности ТО удельной трудоемкости ТР I 1,0 1,0 II 0,9 1,1 III 0,8 1,2 IV 0,7 1,4 V 0,6 1,5 Значения коэффициентов k3 в зависимости от климатических условии эксплуатации Коэффициент корректирования, К3 Климатический район по ГОСТ 16350-80 периодичность трудоемкости ТР ТО Умеренный 1,0 1,0 Умеренно-теплый, умеренно-теплый влажный, 1,0 0,9 теплый влажный Жаркий сухой, очень жаркий сухой 0,9 1,1 Умеренно холодный 0,9 1,1 Холодный 0,9 1,2 Очень холодный 0,8 1,3 Годовой объём работ по приёмке и выдаче автомобилей подсчитывается по формуле: 𝑇ПВ = 𝑁СТО ∙ 𝑑 ∙ 𝑡пв, - для особо малого класса: ТПВ = 80 × 4,4 × 0,15 = 52,8 чел.-ч - для малого класса: ТПВ = 380 × 4,4 × 0,20 = 334,4 чел.-ч 5 (2.3) - для среднего класса: ТПВ = 150 × 4,4 × 0,25 = 165 чел.-ч где 𝑡пв - разовая трудоёмкость одного заезда на работы по приёмке и выдаче автомобилей, чел.-ч. Годовой объём работ по противокоррозионной обработке кузовов автомобилей: 𝑇ПК = 𝑁з.пк ∙ 𝑡пк, (2.4) - для особо малого класса: ТПК = 24 × 3,0 = 72 - для малого класса: ТПК = 114 × 3,0 = 342 - для среднего класса: ТПК = 45 × 3,0 = 135 где 𝑁з.пк - число заездов автомобилей в год на противокоррозионную обработку кузова; 𝑡пк - разовая трудоёмкость одного заезда на работы по противокоррозионной защите кузова, чел.-ч. Частота проведения работ по противокоррозионной обработке кузова в среднем составляет 3...5 лет, поэтому при расчетах можно принимать: 𝑁з.пк = (0,2 … 0,3) ∙ 𝑁СТО. - для особо малого класса: 𝑁з.пк = 0,3 × 80 = 24 - для малого класса: 𝑁з.пк = 0,3 × 380 = 114 - для среднего класса: 𝑁з.пк = 0,3 × 150 = 45 Годовой объём работ по предпродажной подготовке выявляют по формуле: 𝑇ПП = 𝑁п ∙ 𝑡пп = (0,5 ⋅ 𝑁СТО) ∙ 𝑡пп, - для особо малого класса: ТПП = (0,5 × 80) × 3,5 = 140 - для малого класса: ТПП = (0,5 × 380) × 3,5 = 665 - для среднего класса: ТПП = (0,5 × 150) × 3,5 = 262,5 6 (2.5) где 𝑁п - количество продаваемых автомобилей в год; 𝑡пп - трудоёмкость предпродажной подготовки одного автомобиля. Результаты расчёта годовых объёмов работ сводятся в таблицу 2.1. Таблица 1 - Годовые объёмы работ, чел.-ч Марка (класс) автомобилей Особо малый Малый Средний Всего Приёмка и Противокоррозионная Предпродажная Общий выдача обраподготовгодовой автомоби- ботка кузообъём ка ля, ва, работ, автомобилей, ТПВ ТПК ТПП ТОБЩ ТО и ТР, УМР, ТТО−ТР ТУМР 2800 315,3 52,8 72 140 3380,1 15295 1996,9 7087,5 985,3 25182,5 3297,5 334,4 165 552,2 342 135 549 665 262,5 1067,5 18633,3 8635,3 30648,7 Кроме основных видов работ на СТО выполняются вспомогательные работы, в состав которых в частности входят: работы по ремонту и обслуживанию технологического оборудования, оснастки и инструмента; содержанию инженерного оборудования, сетей и коммуникаций; обслуживанию компрессорного оборудования и др. Объем этих работ примерно составляет 10...15% от общего объёма работ: 𝑇ВС = (0,1 … 0,15) ∙ 𝑇ОБЩ. (2.6) ТВС = 0,1 × 30648,7 = 3064,87 В итоге суммарный объём всех видов работ для СТО составит: 𝑇 = 𝑇ОБЩ + 𝑇ВС. Т = 30648,7 + 3064,87 = 33713,57 7 (2.7) 2.2. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ГОДОВЫХ ОБЪЁМОВ РАБОТ ПО ВИДАМ И МЕСТУ ВЫПОЛНЕНИЯ В настоящее время ТО и ремонт автомобилей на предприятиях автосервиса производится на базе готовых деталей, узлов и механизмов, поэтому в основном работы (услуги) по ТО и ТР выполняются на рабочих постах. Обособленные (отдельные) производственные помещения (с рабочими постами) обычно предусматриваются для выполнения УМР, кузовных, окрасочных и противокоррозионных работ. Выполнение таких работ, как электротехнические, ремонт приборов системы питания, снятых с автомобиля, обслуживание аккумуляторных батарей, шиномонтаж, балансировка колёс, ремонт камер и тому подобные, предусматривается как в зоне рабочих постов, оснащенных соответствующим оборудованием и оргоснасткой, так и в обособленных (отдельных) помещениях с соблюдением необходимых противопожарных и санитарногигиенических требований. Выбор того или иного варианта определяется объёмом работ, численностью работающих, компоновочным решением планировки и организацией работ. На СТО, особенно больших, могут быть организованы отдельные производственные участки по ремонту агрегатов (двигателей, коробок передач и др.), выполнению обойных работ и т.п. Для разработки таких участков в задании на проектирование указывается программа и трудоёмкость отдельных видов работ или численность производственных рабочих. Для выбора варианта распределения объёма работ проектируемой СТО предварительно определяют число рабочих постов из следующего выражения: 33713,57 × 1,15 × 0,75 = 7,8 = 8 305 × 10 × 1,5 × 0,9 × 0,9 где Т – суммарный годовой объём основных и вспомогательных работ, чел.-ч; 𝜑 𝑋= – коэффициент неравномерности поступления автомобилей на СТО ( 𝜑 = 1,15); Кп – доля постовых работ в общем объёме (Кп = 0,75 … 0,85); Драб.г – число рабочих дней в году; Тсм – продолжительность смены; С – число смен; 8 Рп – среднее число рабочих, одновременно работающих на посту (Рп = 0,9 … 1,1); 𝜂п – коэффициент использования рабочего времени поста (𝜂п = 0,9). Распределение общего годового объёма работ по ТО и ТР по видам и месту выполнения в зависимости от числа рабочих постов может быть принято выполнять согласно рекомендациям ОНТП 01-91 (табл. 13). Используя данные рекомендации производим распределение годового объёма работ ТО и ТР проектируемой СТО по видам и месту выполнения и заполняем таблицу 2. Таблица 2. Распределение годового объёма работ ТО и ТР по видам и месту выполнения Распределение Распределение объёма работ ТО и ТР по Виды работ объёма работ ТО и ТР по видам месту выполнения На рабочих постах % чел.-ч % Диагностические ТО, смазочные Регулировочные по уст-ке углов управляемых колёс 5 29 5 1259 7302 1259 100 100 100 1259 7302 1259 — — — — — — Ремонт и регулировка тормозов Электротехнические По приборам системы питания Аккумуляторные Ремонт узлов ,систем и агрегатов 5 1259 100 1259 — — 5 5 1259 1259 80 70 1007 881 20 30 252 378 2 10 504 2518 10 50 50 1259 90 50 454 1259 Шиномонтажные 5 Кузовные и 10 арматурные Окрасочные 10 Обойные 1 Слесарномеханические 8 1259 2518 30 75 378 1889 70 25 881 630 2518 252 2015 100 50 — 2518 126 — — 50 100 — 126 2015 ИТОГО 25182 — 19187 — 5995 100 9 Чел.-ч На производственных участках % Чел.-ч 2.3. РАСЧЁТ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОЧИХ Технологически необходимое (явочное) число производственных рабочих Рт и штатное Рш: (32) (33) где Т – годовой объём работ, чел.-ч; Фт и Фш – соответственно годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе и штатного рабочего, ч. Для специальностей с вредными условиями труда установлены фонды Фт = 1780 ч и Фш = 1560 ч (35 ч продолжительность недели и 24 дня отпуска). Для всех других специальностей Фт = 2020 ч и Фш = 1770 ч (40 ч продолжительность недели и 24 дня отпуска). Результаты расчёта общей численности, производственных рабочих СТО (ТО и ТР, УМР, приёмка и выдача автомобилей, противокоррозионная обработка кузовов и предпродажная подготовка) заносятся в таблицу 3. Таблица 3. Результаты расчёта общей численности производственных рабочих СТО Годовой Рт Рш объём Вид работ работ, чел.- расчётное принятое расчётное принятое ч ТО и ТР 25182,5 12,4 13 14,2 14 УМР 3297,5 1,6 2 1,8 2 Противокоррозионная 549 0,2 0,3 1 обработка 1 Приёмка и выдача Предпродажная подготовка 552,2 1067,5 0,2 0,5 ИТОГО 30648,7 14,9 16 0,3 0,6 1 1 17,2 19 Результаты расчёта численности производственных рабочих ТО и ТР по видам работ и месту выполнения заносятся в табл. 4. 10 Таблица 4. Результаты расчёта численности производственных рабочих ТО и ТР по видам работ и месту выполнения Виды работ Объём работ ТО и ТР выполняемый Численность производственных рабочих на на рабочих производственных постах участках чел.-ч чел.-ч на рабочих постах Рт Рш на производственных участках Рт Рш Диагностические 1259 — 0,6 1 0,7 1 — — — — ТО, смазочные 7302 — 3,6 4 4,1 4 — — — — Регулировочные по уст-ке углов передних колёс 1259 — 0,6 1 0,7 1 — — — — Ремонт и регулировка тормозов 1259 — 0,6 1 0,7 — — — — Электротехнические 1007 252 0,4 0,5 0,1 0,1 1 1 1 По приборам системы питания 881 378 Аккумуляторные 50 454 0,4 1 0,4 1 0,02 1 0,1 0,1 0,2 0,2 0,4 0,4 0,6 1 0,7 1 Шиномонтажные 378 881 0,02 0,1 Ремонт узлов,систем и агрегатов 1259 1259 0,6 Кузовные и арматурные 1889 630 0,9 1 1 1 0,3 Окрасочные 2518 — 1,2 1 1,4 2 — — — — Обойные 126 126 0,06 — — 0,2 0,7 1 0,07 1 0,06 Слесарномеханические — — 2015 11 — — — 0,9 1 0,3 0,07 1,1 1 1 ИТОГО — — 11 10,49 12 2,66 4 2,97 9,08 2.4. РАСЧЁТ ЧИСЛА ПОСТОВ Посты по своему технологическому назначению подразделяются на рабочие и вспомогательные. Рабочие посты – это автомобиле-места, оснащённые соответствующим технологическим оборудованием и предназначенные для технического воздействия на автомобиль, поддержания и восстановления его технически исправного состояния и внешнего вида (посты УМР, диагностирования, ТО, ТР, кузовных, окрасочных и противокоррозионных работ). Число рабочих постов: где Тп 𝑖 – годовой объем работ, выполняемый на рабочих постах, чел.-ч Результаты расчёта числа постов ТО и ТР по видам работ приведены в таблице 5. Таблица 5. Результаты расчёта числа рабочих постов ТО и ТР по видам работ Годовой Число рабочих постов объём работ, расчётное принятое Вид работ чел.-ч Диагностические 1259 0,2 1 ТО, смазочные 7302 1,4 Регулировочные по уст-ке углов управляемых колёс Ремонт и регулировка тормозов Электротехнические По приборам системы питания Аккумуляторные Шиномонтажные Ремонт узлов, систем и агрегатов Кузовные и арматурные Окрасочные Обойные Итого 12 1259 0,2 1259 1007 881 50 378 1259 1889 2518 126 19187 0,2 0,2 0,1 0,01 0,07 0,2 0,3 0,5 0,02 3,4 1 1 1 1 1 — 5 4 В результате анализа данных (табл. 3, 4 и 5) установить целесообразность организации отдельных участков по видам работ (в случае необходимости рекомендуется объединить участки). В окончательном виде результаты предлагаемого перераспределения объёмов работ ТО и ТР, расчёта численности производственных рабочих и рабочих постов занести в таблица 6. Таблица 6. Принятый вариант распределения объёмов работ ТО и ТР по видам и месту выполнения, расчёт численности производственных рабочих и рабочих постов Виды работ Распределение Распределение Численность производственных рабочих объёобъёма работ ма работ ТО по ТО и ТР по на рабочих постах на производместу и ТР по видам ственных участвыполнеках ния, чел.-ч Рт Рш Рт Рш ТО, смазочные диагностические 34 Регулир-е по уст-ке углов управляемых колёс, ремонт тормозов Электротехнич-е по приборам системы питания, аккумуляторные Шиномонтажные, ремонт узлов систем и агрегатов Кузовные,арматур ные и обойные Окрасочные 10 2518 2518 — 1,2 1 1,4 12 3022 3022 1084 0,82 1 15 3777 3777 2140 0,7 11 2770 2770 756 0,96 10 2518 2518 Слесарномеханические 8 ИТОГО 100 8561 8561 — 4,2 4 4,8 5 — — Число рабочих постов 1,6 2 1 — — 2 — — — — 0,4 0,92 1 0,4 1 0,4 1 0,31 1 1 0,9 1 1 1 1,1 1 0,27 1 1 1,07 1 0,36 1 0,37 1 0,32 1,4 2015 — 1,2 1 2015 2015 — — — — — — — 0,5 1 — 0,9 1 1,1 1 — — 25182 25182 10,49 12 2,66 5995 9,08 13 9 1 2 4 2,97 4 3,4 7 Число рабочих постов для выполнения УМР перед ТО и ТР и коммерческой мойки при наличии механизированной установки (35) М 𝑋УМР = 52,5 × 1,5 = 0,23 = 1 15 × 25 × 0,9 где 𝑁с – суточное число заездов: 𝑁𝑐 = 16027,8 = 52,5 305 Тоб– суточная продолжительность работы участка, ч Тоб = Тсм ∗ С 𝜑м Тоб = 10 × 1,5 = 15 – коэффициент неравномерности поступления автомобилей на посты коммерческой мойки (для СТО до 10 постов – 1,3÷1,5; от11 до30 постов – 1,2÷1,3); 𝑁у– производительность моечной установки, 𝑁у = 25 авт./ч; 𝜂п – коэффициент использования рабочего времени поста (0,85 ... 0,90). Число рабочих постов для противокоррозионной обработки: 𝑋ПК = 549×1,15 305×10×1,5×1×0,9 = 0,15 применяем 1 где ТПК – годовой объем работ по противокоррозионной обработке, чел.-ч Результаты расчёта числа рабочих постов приводятся по форме табл. 7. Таблица 7. Распределение рабочих постов по видам воздействий В том числе кол-во постов по видам воздействий 14 Общее УМ число Р рабоч их постов 8 1 ТО, Ремонт узлов, Кузовные, Противокоррози арматурн онсистем и смазочные, ые, ная обр-ка диагностичес агрегатов; обойные кузова кие Шиномонтажн ые 1 1 1 1 1 Вспомогательные посты – это автомобиле-места, оснащённые или неоснащённые оборудованием, на которых выполняются технологически вспомогательные операции (посты приёмки и выдачи автомобилей, подготовки и сушки на окрасочном участке и т.п.). • Число постов приёмки и выдачи. Если количество постов менее 0,7 приёмку и выдачу автомобилей целесообразно делать на соответствующих рабочих постах или автомобиле-местах. • Число вспомогательных постов на окрасочном участке (ошкуривания, шпатлёвки и т.п.) принимается из расчёта 2 ... 4 вспомогательных поста на один пост окраски, т.е. общее число вспомогательных постов на один рабочий пост не должно превышать 0,25 ... 0,50. 15 2.5. РАСЧЁТ ЧИСЛА АВТОМОБИЛЕ-МЕСТ ОЖИДАНИЯ И ХРАНЕНИЯ В зависимости от конкретных условий могут быть запроектированы автомобиле-места ожидания и хранения, размещаемые как в закрытых помещениях, так и на открытых площадках. Автомобиле-места ожидания – это места, занимаемые автомобилями, ожидающими постановки их на посты ТО и ТР. При необходимости автомобилеместа ожидания могут использоваться для выполнения определённых видов работ ТО и ТР. Поэтому расстояния на этих автомобиле-местах между автомобилями, между автомобилями и элементами зданий должны быть такие же, как и для рабочих постов. Предпродажную подготовку автомобилей для нашего примера предусматриваем на автомобиле-местах ожидания. Количество автомобиле-мест ожидания постановки автомобиля на посты ТО и ТР определяется из расчёта 0,5 автомобиле-места на один рабочий пост [2]. Предусмотреть, что 40% автомобиле-мест размещаются в помещении рабочих постов и 60% на открытой стоянке. Автомобиле-места хранения предусматриваются для: • готовых к выдаче автомобилей; • продаваемых автомобилей на открытой стоянке магазина и для демон-страции различных моделей. Число автомобиле-мест для готовых к выдаче автомобилей: (36) 𝑋гот = 8,8 × 4 = 2,3 15 16 где 𝑁𝑐– суточное число заездов ( 610 × 4,4 𝑁с = = 8,8 305 ; Тв = ТСМ × С = 10 × 1,5 = 15 Тпр – среднее время пребывания автомобиля на СТО после его обслуживания до выдачи владельцу (≈ 4 ч.); Тв – продолжительность работы участка выдачи автомобилей в сутки, ч. Автомобиле-места могут размещаться как в помещении станции, так на открытой стоянке. Число автомобиле-мест на открытой стоянке магазина Количество автомобиле-местонахождения на посты ТО и ТР составит: Хо−ор = 0,5 ∗ ХТО−ТР; 𝑋о−ор = 0,5 × 5 = 2,5 Число автомобиле-мест на открытой стоянке магазина составит: (37) 𝑋ОТК = 305 × 20 = 20 305 где 𝑁п – число продаваемых автомобилей в год; Дз – число дней запаса (Дз=20); Драб.м– число рабочих дней магазина в год. На практике количество автомобилемест для демонстрации продаваемых автомобилей зависит от конкретных условий продажи и определяется заданием на проектирование. 2.6. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЩЕГО КОЛИЧЕСТВА ПОСТОВ И АВТОМОБИЛЕ-МЕСТ ПРОЕКТИРУЕМОЙ СТО Общее количество постов автомобиле-мест (в помещении СТО и на открытой стоянке), в том числе: • рабочие посты – ______ • вспомогательные посты на участке окраски автомобилей _________; 17 • автомобиле-места ожидания постановки автомобилей на посты (из них располагаются в помещении рабочих постов и на открытой стоянке) - ________; • – автомобиле-места хранения: готовых к выдаче автомобилей (из них располагаются в помещении СТО и на открытой стоянке) - _____; – – _____. продаваемых автомобилей на открытой стоянке - _____; для демонстрации новых автомобилей в помещении станции - 18 2.7. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СОСТАВА И ПЛОЩАДЕЙ ПОМЕЩЕНИЙ Состав и площади помещений определяются размером станции обслуживания и видами выполняемых работ. На данном этапе площади рассчитываются ориентировочно по укрупнённым удельным показателям. В последующем, при разработке вариантов планировочного решения СТО, площади помещений уточняются. Площади СТО по своему функциональному назначению подразделяются на: • производственные (зоны постовых работ, производственные участки); • складские; • технические помещения (компрессорная, трансформаторная, электрощитовая, водомерный узел, тепловой пункт, насосная и др.); • административно-бытовые (офисные помещения, гардероб, туалеты, душевые и т.п.); • помещения для обслуживания клиентов (клиентская, бар, кафе), помещения для продажи запчастей и автопринадлежностей, туалет и т.п.; • помещения для продажи автомобилей (салон-выставка продаваемых автомобилей, зоны хранения и др.). Производственная площадь, занимаемая рабочими и вспомогательными постами, автомобиле-местами ожидания и хранения определяется следующим образом: 𝐹П = 𝑓а ∗ Х ∗ 𝐾п (38) где 𝑓а – площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам), м2; Х – число постов; 𝐾п – коэффициент плотности расстановки постов. Коэффициент 𝐾ппредставляет собой отношение площади, занимаемой автомобилями, проездами, проходами, рабочими местами, к сумме площадей проекции автомобилей в плане. Значение𝐾пзависит в основном от 19 расположения постов. При одностороннем расположении постов 𝐾п = 6 ... 7, при двухсторонней расстановке постов 𝐾п = 4 ... 5. Результаты расчетов приводятся в таблице 8. Таблица 8. Площади рабочих зон и постов Наименование рабочих зон и постов Зона ТО X Кn FП , м2 1 1 5 5 5 38,8 38,8 38,8 7,77 7,77 1 5 5 38,8 38,8 7,77 7,77 7,77 7,77 1 1 1 1 5 5 5 5 38,8 38,8 38,8 38,8 349,2 fa, м2 7,77 7,77 7,77 Пост диагностики Пост регулир. РУ и ремонта ТС Пост электротехническ. Пост ремонта систем питания, АКБ Пост кузовной Пост окрасочный Пост уборочно-моечный Пост противокоррозион. ВСЕГО Ориентировочно площадь производственных участков можно определить по количеству работающих [2]. Тогда расчетные площади составят: 𝐹уч = 𝑓1 + 𝑓2 ∗ (Рт − 1); (39) где 𝑓1 – удельная площадь на первого работающего, м² (см. табл. 9); 𝑓2 – удельная площадь на каждого последующего работающего, м²; Рт– число технологически необходимых рабочих в наиболее загруженную смену. • слесарно-механический участок: Fуч = 22 + 14 × (1 − 1) = 22 • электротехнические, система питания, аккумуляторные: 𝐹уч = 15+9*(1-1)=15 • ремонт систем и агрегатов, шиномонтажные: 𝐹уч = 18+12*(1-1)=18 • кузовной, арматурный: 𝐹уч = 18+12*(1-1)=18 Результаты расчетов приводятся в таблице 10. 20 Таблица 9 – Удельные площади f1 и f2 производственных участков Участок Агрегатный Слесарно-механический Электротехнический Аккумуляторный Ремонт приборов системы питания Шиномонтажный Вулканизационный Кузнечно-рессорный Медницкий Сварочный Жестяницкий Арматурный Обойный Площадь, м2/чел. на первого на каждого последующего работающего работающего 22 14 18 12 15 9 21 15 14 8 18 15 12 6 21 5 15 9 15 9 18 12 12 6 18 5 Таблица 10. Площади производственных участков Число рабочих PT, чел. Наименование участков Удельные площади, м2/чел. Площадь участков 𝑓1 𝑓2 𝐹уч, м2 22 15 14 9 22 Агрегатный 1 Электротехнический Ремонта приборов систем питания 1 1 Слесарно-механический 1 18 Кузовной Обойный 1 1 18 15 12 12 18 18 ВСЕГО 73 Общая площадь производственных =22+15+18+18=73 21 участков составит ∑𝐹уч Исходя из имеющегося опыта проектирования СТО, площадь технических помещений может быть принята из расчёта 5...10%, а складских – 1…10% от площади производственных помещений. Площадь технологических помещений: 𝐹тех = (5 … 10%) ∗ (𝐹П + 𝐹уч) 𝐹тех = 10% × (73 + 349,2) = 42,2 Площадь складских помещений: 𝐹ск = (1 … 10%) ∗ (𝐹П + 𝐹уч) 𝐹ск = 5% × (349,2 + 73) = 21,11 Площадь административно-бытовых помещений на одного работающего зависит от размера станции и примерно составляет: для офисных помещений 6...8 м², для бытовых – 2...4 м². Площадь административно-бытовых помещений: а) офисные-𝐹оф = (6 … 8 м²) ∗ Рскп 𝐹оф = 8 × 0,76 = 6,08 где Рскп – численность конторского персонала: Рскп = (3 … 4%) ∗ Рш Рскп = 4% × 19 = 0,76 б) бытовые 𝐹быт = (2 … 4 м²) ∗ Рскп 𝐹быт = 4 × 0,76 = 3,04 Площадь помещений для обслуживания клиентов (клиентской, продажи автомобилей, запасных частей, автопринадлежностей и др.) устанавливается индивидуально, исходя из размера станции и конкретных условий, определяемых заказчиком (инвестором). Площадь клиентской ориентировочно может быть принята 1,0 ... 3,0 м² на один рабочий пост, а помещения для продажи запасных частей и автопринадлежностей – 30% от площади клиентской Площадь помещений для обслуживания клиентов: 22 𝐹пом = (1 … 3 м²) ∗ Хпп 𝐹пом = 3 × 1 = 3 где Хпп – количество постов 𝑋ПП = 1067,5 × 1,15 = 0,29 применяем 1 305 × 10 × 1,5 × 1 × 0,9 23 для клиентов: 2.8. РАСЧЁТ ПЛОЩАДИ ТЕРРИТОРИИ На стадии технико-экономического обоснования и при предварительных расчётах потребная площадь территории участка (в га) устанавливается: 𝐹т = 443,3 + 9,12 + 186,4 = 0,079 100 × 80 где Кз – коэффициент плотности застройки территории (Кз = 80%) Площадь производственно-складских помещений: 𝐹з.пс = 𝐹П + ∑𝐹уч + 𝐹ск 𝐹з.пс = 349,2 + 73 + 21,11 = 443, Площадь административно-бытовых помещений: 𝐹з.аб = 𝐹оф + 𝐹быт 𝐹з.аб = 6,08 + 3,04 = 9,12 Площади открытых площадок: 𝐹оп = 1,2 ∗ 𝑓а ∗ Хотк 𝐹ОП = 1,2 × 7,77 × 20 = 186,4 0,079 га = 790 м2 24
