Автомобильная промышленность Южной Кореи Как известно, Южнокорейские автопроизводители с самого начала своей деятельности были нацелены на конкуренцию с Немецкими, Японскими и Американскими автомобильными марками. Автомобили с Южной Кореи зарекомендовали себя на рынке, как качественные автомашины, а также они отличаются красивым современным дизайном. Первый корейский автомобиль, теперь являющийся одним из экспонатов Музея независимости, под названием Sibal (Старт) был собран из деталей списанных американских машин в кустарной мастерской на окраине Сеула. Позднее открылись производства по сборке машин из деталей американских и итальянских фирм, но их качество было низким, а количество не могло покрыть потребности населения республики. В 1960-х годах появились первые корейские автомобильные компании: Kia Industry, Saenara Automobile, Hyundai Motor Company и т. д. При этом все эти компании были тогда только сборщиками автомобилей, импортирующими детали от зарубежных партнёров. В 1974 году руководство государства давало отдельным компаниям значительные преференции. Такими компаниями были Shinju, Asia Motors, Hyundai Motors и Kia. Одним из условий преференций было то, что машины на 91% должны состоять из отечественных деталей. Настоящий прорыв произошёл тогда, когда Hyundai с малолитражкой Excel вышел на американский автомобильный рынок, который был наиболее конкурентным в мире. Excel нельзя было назвать шедевром, но и предназначалась она для тех, кого интересовало приемлемое сочетание ценакачество. Покупателей интересовало то, что как сам автомобиль, так и запчасти Hyundai имели низкую для США цену при сравнительно высоком качестве. В наше время автомобили из Южной Кореи поставляются по всему миру и имеют огромную популярность. Центры производства: Ульсан, Сеул
