Министерство транспорта Российской Федерации Федеральное агентство железнодорожного транспорта федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ» (ДВГУПС) Хабаровский техникум железнодорожного транспорта ОТЧЕТ Оформление перевозки наливных грузов (циклогексан) МДК.03.02 Обеспечение грузовых перевозок (по видам транспорта) О 23.02.01 ДОТ31ОПУ 09 ВЫПОЛНИЛ: студент группы ДОТ31ОПУ ________________ Добычина Д. М. ПРОВЕРИЛ: ________________ Стефанович М. В. «____»___________2024 г Хабаровск 2024 Содержание Введение………………………………………………………………………... 3 1 Характеристика груза…………………………………………………….. 4 2 Выбор и подготовка подвижного состава для перевозки……..……….. 5 3 Организация погрузочно-разгрузочных работ ………………………… 8 4 Оформление перевозки (циклогексан)………………….……….……… 11 4.1 Оформление документов………………………..............………...…. 11 4.2 Определение расстояния перевозки...............………………….…… 11 4.3 Определение сроков доставки……………………………………….. 13 4.4 Определение провозных плат…………………..……………..……... 14 5 Порядок приема...………………………………………………….…...… 16 6 Склады для хранения наливных грузов………………………….……... 18 7 Оформление выдачи груза и его выдача…………………………..….… 20 8 Назначение и содержание аварийной карточки........................................ 21 9 Порядок ликвидации аварийных ситуаций……………………………... 23 Заключение…………………………………………………………………….. 28 Список используемых источников………………………………………….... 29 Изм. Лист № докум. Подп. Добычина Д.М. Разраб. Стефанович М.В. Пров. Н. Контр. Утв. Дата О 23.02.01 ДОТ31ОПУ 09 Оформление перевозки наливных грузов (циклогексан) Лист Масса Листов 24 2 ДВГУПС ХТЖТ-2024 Исходные данные Вариант-9 Станция и дорога отправления - Уфа, кбш; Станция и дорога назначения - Обухово, Окт; Наименование груза - циклогексан; Общий вес груза, кг - 21000; Погрузка средствами - О; Выгрузка средствами - Пер. О - грузоотправитель; Пер - перевозчик. Изм. Лист № докум. Подпись Дата О 23 02.01 ДОТ31ОПУ 09 Лист 3 Введение Опасными грузами считаются товары, которые при перевозке и хранении могут создать угрозу для жизни и здоровья людей, а также нанести вред окружающей среде или инфраструктуре. Железнодорожный транспорт является самым лидирующим транспортом среди других транспортов, он выигрывает по : 1. По скорости доставки опасных грузов; 2. По безопасности перевозимых грузов; 3. По стоимости перевозки; 4. По доступности , железнодорожный транспорт может практически в любое место доставить; 5. Железнодорожный транспорт более универсальный чем другие виды транспорта, потому что может предоставить перевозку грузов в особых условиях, когда другие виды транспорта не могут обеспечить особые условия провоза опасного груза. Перевозка легковоспламеняющихся жидкостей на железнодорожном транспорте производится согласно Правилам перевозок грузов в соответствии с Уставом железных дорог России. В зависимости от типа груза, предназначенного для транспортировки, соблюдаются определенные требования к доставке и обеспечению безопасности, если речь идет о химических опасных и неопасных продуктах. Именно поэтому перед каждой отгрузкой и железнодорожной перевозкой цистернами важно ознакомиться с условиями и правилами перевозки опасных веществ. Изм. Лист № докум. Подпись Дата О 23 02.01 ДОТ31ОПУ 09 Лист 4 1 Характеристика груза Циклогексан — бесцветная прозрачная горючая жидкость со специфическим запахом. Не растворяется водой, но хорошо растворяется в спирте, эфирных маслах. Температура плавления — 6,6 °C, температура кипения — 80,74 °C. Применяют как растворитель при производстве краски, лака, воска, эфирных масел; моторное топливо — смешиваясь с другими углеводородами; важнейший и более дешевый компонент при производстве синтетических полимеров (капролактама, адипиновой кислоты, циклогексано. 1. №ООН – 1145; 2. Номер аварийной карточки – 305; 3. Классификационный шифр – 3112; 4. Классификационный код – 3012 (легковоспламеняющаяся жидкость); 5. Код опасности – 33. Изм. Лист № докум. Подпись Дата О 23 02.01 ДОТ31ОПУ 09 Лист 5 2 Выбор и подготовка подвижного состава для перевозки Для перевозки опасных грузов, перевозимых наливом, используются вагоны-цистерны. Вагон-цистерна - вид подвижного состава, предназначенный для перевозки жидкостей: нефти и продуктов её переработки, химическиактивных и агрессивных жидких веществ (кислоты, щёлочи и др. сложные вещества), сжиженного газа (пропан-бутан, кислород), воды и т.д. Циклогексан является грузом повышенной опасности при перевозке в цистернах в количестве превышающем 3000 литров. Следовательно, перевозка циклогексана в цистерне в количестве более 3000 литров по территории Российской Федерации допускается только при наличии специального разрешения, выданного Федеральной службой по надзору в сфере транспорта. Основной опасностью веществ 3 класса является способность выделять пары, воспламеняющиеся от кратковременного действия источника зажигания и образующие с воздухом взрывоопасные смеси. Пары этих жидкостей могут обладать наркотическим действием. Многие жидкости и их пары являются высокотоксичными веществами. Исходя из этого берём цистерну 4-х осную для перевозки химических грузов модели 15-1613-04 (рис. 1). Вагоны-цистерны модели 15-1613-04 предназначены для перевозки широкой номенклатуры химических грузов. Усовершенствованная система теплоизоляции котла модели 15-1613-04 способствует сохранению свойств груза в условиях зимней эксплуатации. Изм. Лист № докум. Подпись Дата О 23 02.01 ДОТ31ОПУ 09 Лист 6 Рисунок 1. 4-осная цистерна, модель 15-1613-04 Изм. Лист № докум. Подпись Дата О 23 02.01 ДОТ31ОПУ 09 Лист 7 3 Организация погрузочно-разгрузочных работ Погрузочно-разгрузочные работы происходят на местах необщего пользования, специально оборудованных и отвечающих требованиям безопасности. Места налива должны быть оборудованы взрывобезопасным освещением, обеспечивающим производство работ круглосуточно, а также снабжены противопожарными средствами в соответствии с установленными нормами. Курение и использование открытого огня на расстоянии ближе 100м. от мест налива опасных грузов запрещается. Места налива опасных грузов должны быть удалены от железнодорожных складов, станционных сооружений, главных путей, общих мест погрузки и выгрузки, а также от жилых домов на расстояние не менее 100 м, от мест погрузки, выгрузки и хранения взрывчатых и ядовитых веществ – не менее 200м. Под налив должны подаваться исправные вагоны-цистерны и вагоны бункерного типа, соответствующие роду наливаемого продукта. Налив грузов в цистерны не должен превышать грузоподъемность, указанную на котле цистерны Подготовка и проведение слива должны производиться под руководством инженерно-технического работника, назначенного приказом по предприятию. При постановке цистерны на пункт слива и перед проведением сливных операций цистерну необходимо закрепить тормозными башмаками с обеих сторон; стрелки перевести в положение, исключающее возможность попадания на путь погрузки (выгрузки) вагонов и другого подвижного состава; заземлить и подключить к блокировке сдвига цистерны, включенного в систему противоаварийной защиты пункта слива и участок железнодорожного пути пункта слива заблокирован специальными устройствами. Изм. Лист № докум. Подпись Дата О 23 02.01 ДОТ31ОПУ 09 Лист 8 Не допускается налив груза в вагоны-цистерны в случаях: 1. Если до их планового ремонта и/или технического освидетельствования котла и арматуры осталось менее 30 суток; 2. Отсутствия ясной видимости номера вагона, табличек завода- изготовителя; 3. Отсутствия или неисправности наружных лестниц, рабочих площадок и их ограждений; 4. Течи котла вагона-цистерны, неисправности запорно- предохранительной и сливоналивной арматуры; 5. Наличия трещин, вмятин и других дефектов котла; 6. Трещины на крышках загрузочных люков; 7. Отсутствия или неисправности двух рядом стоящих (либо трех и более) откидных болтов для крепления крышки загрузочного люка колпака вагона-цистерны, отсутствия проушины для пломбирования крышки люка; 8. Отсутствия на крышке загрузочного люка вагона-цистерны уплотнительной прокладки. По окончании налива цистерн, замера высоты налива и определения массы налитого продукта крышки колпаков закрывают, ставя уплотняющие прокладки из материалов, не вступающих в реакцию с перевозимой продукцией, устанавливают ЗПУ. При приеме цистерн после налива приемосдатчик проверяет закрытие люков и сливных приборов, правильность установки ЗПУ, чистоту поверхности котлов цистерн, рам, ходовых частей, видимость знаков и трафаретов. Изм. Лист № докум. Подпись Дата О 23 02.01 ДОТ31ОПУ 09 Лист 9 4 Оформление перевозки сырой нефти 4.1 Оформление документов При предъявлении груза к перевозке грузоотправитель представляет на отправку наливного груза железнодорожную накладную ГУ-29-О, заполненную в соответствии с правилами заполнения перевозочных документов. Графы «№ вагона» (№77371547), «Грузоподъемность вагона» (62т) и «Количество осей» (4) заполняются на основе данных, нанесенных на вагоне. Накладная имеет номер – ЭБ183268. В графе «Скорость» указывается, какой категорией скорости должна осуществляться перевозка груза (грузовая). В графе «Перевозчик» указывается наименование перевозчика и его код согласно Общероссийскому классификатору предприятий и организаций (ОКПО) – ОАО «РЖД», 00083262. В графе «Станция отправления» указывается точное наименование (Уфа, Кбш) и код станции отправления (65450) груза в соответствии с тарифным руководство. В графе «Станция назначения» указывается точное наименование (Обухово, Окт) и код станции назначения (031009) груза в соответствии с тарифным руководством. В графе "Грузоотправитель" указываются полное наименование грузоотправителя (ОАО «Заря») и четырехзначный код, присвоенный перевозчиком (2133). В графе "Почтовый адрес грузоотправителя" указывается полный почтовый (с индексом) адрес грузоотправителя с названием области, города, улицы, номера дома, номера офиса, номера контактного телефона (Республика Башкортостан, г. Уфа, ул. Сибирская, д.27, тел.: 35-54-54). Графы "Грузополучатель" и "Почтовый адрес получателя" заполняются в аналогичном порядке (ОАО «Газ», 3762; Московская область, п. Обухово, ул. Солнечная, д. 3, тел.:55-66-77). В графе "Плательщик" указывается наименование лица, осуществляющего расчеты за Изм. Лист № докум. Подпись Дата О 23 02.01 ДОТ31ОПУ 09 Лист 10 перевозку груза при отправлении, код плательщика, присвоенный перевозчиком (ОАО «Заря», 2133). В графе "Погрузка в вагон средствами" зачеркивается "Перевозчика". В графе "Количество мест" указывается: наливом, «Упаковка» - н/у. В графе накладной «Наименование груза» грузоотправитель должен указать в соответствии с Алфавитным указателем опасных грузов (Приложение 2 к Правилам перевозки опасных грузов): код опасности, через дробь − номер ООН, надлежащее наименование опасного груза, номер основного знака опасности (в скобках − номер дополнительного знака опасности), номер аварийной карточки, например: «33/ ООН 1145 циклогексан, АК 305». В графе "Масса груза» - 21000кг, В верхней части накладной грузоотправитель проставляет штемпеля красного цвета, предусмотренные («легковоспломеняющийся, указанных прикрытие грузоотправителем в для данного 3/0-0-0-1-0»). На накладной штемпелей груза основании аналогичные штемпеля проставляются уполномоченным лицом перевозчика на станции отправления в вагонном листе. Грузоотправитель, ответственный за погрузку пиперилина в цистерну, делает на оборотной стороне накладной в графе 1 отметку, которую заверяет подписью: "Груз погружен согласно Правилам перевозок грузов наливом в вагонах-цистернах и железнодорожным транспортом". сертификата вагонах соответствия бункерного Также типа делает вагона-цистерны для отметки нормам перевозки о наличии безопасности и аварийной карточки. Изм. Лист № докум. Подпись Дата О 23 02.01 ДОТ31ОПУ 09 Лист 11 4.2 Определение расстояния перевозки Расчёт расстояния перевозки от станции Уфа до станции Обухово производиться с использованием Тарифного руководства №4 (книга 2, 3). Тарифное руководство №4 книга 2 - Алфавитный список железнодорожных станций. Тарифное руководство №4 книга 3 содержит перечень раздельных пунктов, названных условно "транзитные пункты" (ТП), и таблицы тарифных расстояний между ними в километрах. По тарифному руководству №4 книга 2 определяем, что станция Уфа и станция Обухово являются транзитными пунктами. По тарифному руководству №4 книге 3 определяем номер транзитного пункта для РЖД для каждой из станций. Номер транзитного пункта станции Уфа – 372 . Номер транзитного пункта станции Обухово – 245. Используя расчетные таблицы Тарифного руководства №4 книги 3 определили расстояние между транзитными пунктами Уфа – Обухово –2235км. Изм. Лист № докум. Подпись Дата О 23 02.01 ДОТ31ОПУ 09 Лист 12 4.3 Определение сроков доставки Срок доставки – это время, за которое железная дорога должна доставить груз со станции отправления до станции назначения. Для определения сроков доставки груза необходимо знать скорость и расстояние перевозки, вид отправки, Скорость – грузовая. Вид отправки – повагонная. Расстояние перевозки, рассчитанное в пункте 4.1 – 2235км. Срок доставки груза определяется по формуле 4.3 Тдост = 𝑡оп + 𝐿гр 𝜗сут + ∑ 𝑡доп (4.3) Где 𝑡оп – установленное время на операции по отправлению и прибытию груза (2 суток); 𝐿гр – расстояние между станциями назначения и отправления, км; ϑсут –среднесуточный пробег вагона (330км); ∑ t доп – время на дополнительные операции, сут. Тдост = 2 + 2235 + 3 = 12 суток 330 4.4 Определение провозных плат Изм. Лист № докум. Подпись Дата О 23 02.01 ДОТ31ОПУ 09 Лист 13 Провозная плата определяется по формуле 4.4: T = Тарифная схемаок • К1 • К2 • К3 • К4 • Кинд • КНДС (4.4) где Тарифная схема – базовая тарифная ставка на определенное расстояние перевозки К1, К2, К3, К4– поправочные коэффициенты к платам за перевозку Кинд – коэффициент индексации тарифов; КНДС – коэффициент, который учитывает налог на добавленную стоимость (НДС); К1 - коэффициент, применяемый при определении платы за перевозку грузов третьего тарифного класса; K2 - коэффициент, применяемый при определении платы за перевозки грузов повагонными и контейнерными отправками со (на) станций РЖД назначением в (из) Калининградскую область, а также экспортных и импортных грузов через порты Калининградской области (не применяется); K3 - дополнительный коэффициент для грузов третьего тарифного класса; K4 - поправочный коэффициент для повагонных, групповых, маршрутных отправок грузов в универсальных, специализированных вагонах и цистернах в зависимости от количества вагонов в отправке и применяемой технологии; К1=1,74 K2= K3=1,05 K4=1,03 Кинд = 4,8903 КНДС=1,2 Изм. Лист № докум. Подпись Дата О 23 02.01 ДОТ31ОПУ 09 Лист 14 МВН =39т Расчетный вес=39т Схема 19 Тф =20312 Тпред =453,12 Провозная плата за перевозку циклогексана на расстояние 2235км составляет: Т = (20312 ∗ 1,74 ∗ 1,05 ∗ 1,03) ∗ 4,8903 ∗ 1,2 = 224308,2руб. Изм. Лист № докум. Подпись Дата О 23 02.01 ДОТ31ОПУ 09 Лист 15 5 Порядок приема К перевозке принимаются только опасные грузы, поименованные в соответствующих алфавитных указателях и перечнях Правил и Сборников перевозок и имеющие аварийные карточки, приведенные в Правилах безопасности и порядке ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при их перевозке по железным дорогам. Опасные грузы предъявляют к перевозке на местах необщего пользования, в том числе расположенных на территории станции. Погрузка вагонов производятся на подъездных путях. При приеме цистерн после налива приемосдатчик проверяет закрытие люков и сливных приборов, правильность установки ЗПУ, чистоту поверхности котлов цистерн, рам, ходовых частей, видимость знаков и трафаретов. Грузоотправитель обязан предоставить правильно заполненную накладную с соответствующими опасному грузу штемпелями. Грузоотправитель обязан иметь разрешение (лицензию) органов Госгортехнадзора на право погрузки опасного груза (хлортолуола). Грузоотправитель обязан загружать вагон не выше норм, установленных стандартами или техническими условиями на данную продукцию. Перед каждой погрузкой опасного груза в специализированный вагон грузоотправитель обязан предъявить работникам станции и вагонного депо свидетельство о техническом состоянии вагона или контейнера - цистерны, включая его арматуру и оборудование, гарантирующее безопасность перевозки этого груза. Номер свидетельства работники вагонного хозяйства проставляют в книге формы ВУ-14, а грузоотправитель в накладной должен сделать отметку: "Цистерна и её оборудование исправны и соответствуют установленным требованиям". Изм. Лист № докум. Подпись Дата О 23 02.01 ДОТ31ОПУ 09 Лист 16 6 Склады для хранения наливных грузов Для приема, хранения и отпуска нефтепродуктов служит комплекс сооружений, называемый нефтебазой. Все нефтебазы в зависимости от их вместимости можно разделить на пять категорий: I — свыше 100 тыс. т; II — от 30 до 100 тыс. т; III — от 2,5 до 30 тыс. т; IV — от 0,5 до 2,5 тыс. т; V — менее 500 т. Территория нефтебазы делится на зоны: - слива и налива нефтепродуктов — резервуары сливно-наливных эстакад, насосные установки, пеноаккумуляторные и пенореактивные станции (пена необходима для тушения пожаров); - оперативную, на территории которой выдают нефтепродукты мелкими партиями в автоцистерны, контейнеры, бочки, бидоны; - вспомогательные технические сооружения — электростанция или трансформаторная подстанция, котельная, насосная, механические мастерские, материальный склад и др.; - очистные сооружения — для очистки ливневых вод и сбора пролитых нефтепродуктов. Нефтехранилища бывают наземными, полуподземными и подземными; по форме — цилиндрические (вертикальные и горизонтальные) и сфероидальные. У наземных нефтехранилищ днище находится на уровне земли или выше поверхности окружающей территории. Днище полуподземных нефтехранилищ заглублено не менее чем на половину высоты резервуара. Подземными хранилищами считают такие, у которых наивысшая точка покрытия резервуара находится на глубине 0,2 м и ниже. Изм. Лист № докум. Подпись Дата О 23 02.01 ДОТ31ОПУ 09 Лист 17 7 Оформление выдачи груза и его выдача Выдача производится на местах необщего пользования. Выдача опасных грузов производится по прямому варианту, под четким контролем работников. Грузополучатель не имеет права отказаться от приема опасного груза, прибывшего в его адрес. При выдаче груза необходимо соблюдать осторожность, так как циклогексан является взрывоопасным и легко воспламеняемым. Места слива должны быть оборудованы взрывобезопасным освещением, обеспечивающим производство работ круглосуточно, а также снабжены противопожарными средствами в соответствии с установленными нормами. Оформление выдачи грузов в СФТО – раскредитование перевозочных документов. Груз может быть выдан грузополучателю только после внесения им платы за перевозку груза и иных причитающихся перевозчику платежей. В случае отсутствия обстоятельств для составления коммерческого акта станция назначения делает в графе "Отметки о выдаче груза" накладной отметку следующего содержания: "Груз выдан согласно перевозочным документам. Верно, без претензий." После слива (выгрузки) груза из вагона-цистерны, вагона бункерного типа грузополучатель обязан: 1. Полностью очистить котел от остатков груза; 2. Очистить наружную поверхность котла, рамы, ходовых частей, тормозного оборудования, а также трафареты на вагоне-цистерне; 3. Установить в транспортное положение детали сливоналивной, запорно-предохранительной арматуры, другого оборудования вагона- цистерны, плотно закрыть клапаны и заглушки сливного прибора; 4. Снять знаки опасности и оранжевую табличку, если вагон- цистерна после перевозки опасного груза очищен и промыт; Изм. Лист № докум. Подпись Дата О 23 02.01 ДОТ31ОПУ 09 Лист 18 5. Опломбировать порожний вагон-цистерну, если он в соответствии с настоящими правилами должен возвращаться по полным перевозочным документам. Для вывоза груза со станции получатель предъявляет приемосдатчику: накладную, приемосдаточный акт, пропуск (если введен пропускной режим). Изм. Лист № докум. Подпись Дата О 23 02.01 ДОТ31ОПУ 09 Лист 19 8 Назначение и содержание аварийной карточки Аварийная карточка – это документ установленной формы, который регламентирует первичные оперативные действия работников железнодорожного транспорта по ликвидации аварийной ситуации данного опасного груза (циклогексан). Каждой аварийной карточке присваивается номер, который грузоотправитель указывает в перевозочных документах и на знаках опасности. Циклогексану соответствует аварийная карточка №328. «Аварийная карточка 305», это значит, что в цистерне находятся жидкости в виде растворов для нанесения покрытий, красок, антисептиков, смол, растворителей и т.д., способных кипеть, растворяться в воде и легко воспламеняться от искр и огня. Пролитая жидкость также опасна образованием горючей концентрации паров. Аварийная карточка содержит: 1. Номер ООН: 1145; 2. Наименование опасного груза: циклогексан; 3. Основные свойства и виды опасности; 1. Свойства: Жидкости. Бесцветные или светло-желтого цвета, нефтепродукты могут быть темного цвета, жидкости гидротормозные оранжево-красные. Характерный запах. Низкокипящие или умеренно кипящие. Растворимы или малорастворимы в воде. 2. Взрыво и пожароопасность : Горючи. Легко воспламеняются от искр и пламени. Пары образуют с воздухом взрывоопасные смеси, которые могут распространяться далеко от места утечки. Емкости могут взрываться при нагревании. В порожних емкостях из остатков могут образовываться взрывоопасные смеси. При горении могут образовывать токсичные газы. Над поверхностью разлитой жидкости образуется горючая концентрация паров. Изм. Лист № докум. Подпись Дата О 23 02.01 ДОТ31ОПУ 09 Лист 20 3. опасность для человека: Опасны при: I - вдыхании, III - попадании на кожу, IV - попадании в глаза. I - першение в горле, кашель, головокружение, слабость; III - краснота, сухость, зуд; IV - резь, слезотечение. 4. Меры первой помощи Вызвать скорую помощь. Свежий воздух, покой, тепло, чистая одежда. Кожу промыть водой. Глаза промывать водой не менее 15 минут. При попадании внутрь - обильное питье воды, 2%-ного раствора питьевой соды 5. нейтрализация Для изоляции паров использовать распыленную воду. При пониженных температурах вещество откачать из понижений местности с соблюдением мер пожарной безопасности. Место разлива изолировать песком, воздушномеханической пеной, обваловать и не допускать попадания вещества в поверхностные воды. Срезать поверхностный слой грунта с загрязнениями, собрать и вывезти для утилизации. Места срезов засыпать свежим слоем грунта. Поверхности подвижного состава промыть моющими композициями, щелочными растворами (известковым молоком, раствором кальцинированной соды). Поверхность территории обработать щелочными растворами, выжечь при угрозе попадания вещества в грунтовые воды; почву перепахать. Изм. Лист № докум. Подпись Дата О 23 02.01 ДОТ31ОПУ 09 Лист 21 9 Порядок ликвидации аварийных ситуаций Согласно аварийной карточки №305 при возникновении аварийных ситуаций необхлдимо соблюдать следующие требования: 1. Общие положения: отвести вагон в безопасное место. Изолировать опасную зону в радиусе не менее 200 м. Откорректировать указанное расстояние по результатам химразведки. Удалить посторонних. В опасную зону входить в защитных средствах. Держаться наветренной стороны. Избегать низких мест. Соблюдать меры пожарной безопасности. Не курить. Устранить источники огня и искр. Пострадавшим оказать первую помощь. Отправить людей из очага поражения на медобследование. 2. При утечке, разливе и россыпи: Сообщить в органы санитарно- эпидемиологического надзора. Прекратить движение поездов и маневровую работу в опасной зоне. Не прикасаться к пролитому веществу. Устранить течь с соблюдением мер предосторожности. Перекачать содержимое в исправную емкость или в емкость для слива с соблюдением условий смешения жидкостей. Проливы оградить земляным валом. Не допускать попадания вещества в водоемы, подвалы, канализацию. 3. При пожаре: В зону аварии входить в защитной одежде и дыхательном аппарате. Не приближаться к горящим емкостям. Охлаждать емкости водой с максимального расстояния. Тушить тонкораспыленной водой, воздушно-механической и химическими пенами с максимального расстояния. Организовать эвакуацию людей из близлежащих зданий с учетом направления движения токсичных продуктов горения. Изм. Лист № докум. Подпись Дата О 23 02.01 ДОТ31ОПУ 09 Лист 22 Заключение В соответствии с целью практической работы, были получены практические навыки по оформлению перевозочных документов на повагонную отправку наливного опасного груза класса 3 циклогексан. В ходе выполнения практической работы были рассчитаны: 1. Расстояние перевозки между транзитными пунктами Уфа и Обухово – 2235км., с использованием Тарифного руководства №4 книги 2 и 3. 2. Провозная плата за перевозку циклогексана на расстояние 2235км – 226 862,4 рублей, с использованием Тарифного руководства №1 с применением тарифной схемы №18 3. Срок доставки груза – 12 суток. Расчет произведен с использованием стандартной формулы для определения срока доставки и Правил исчисления сроков доставки грузов. Кроме этого, в отчете были рассмотрены такие вопросы как: характеристика груза, подготовка подвижного состава, погрузочно- разгрузочные работы, склады для хранения груза, газначение и содержание аварийной карточки и оформление выдачи и выдача груза. Изм. Лист № докум. Подпись Дата О 23 02.01 ДОТ31ОПУ 09 Лист 23 Список используемых источников 1. Аварийные карточки на опасные грузы, перевозимые по железным дорогам СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики / Утверждены решением 48 Совета по железнодорожному транспорту 30 мая 2008 г./. — Новосибирск: Изд-во СГУПС, 2010. - 785 с. 2. Перепон В.П. Организация перевозок грузов: Учебник для техникумов и колледжей ж.-д. трансп. — М.: Маршрут, 2003. — 614 с. 3. Правила выдачи грузов на железнодорожном транспорте – приказ МПС РФ от 03.07.2000 №19Ц 4. Правила перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума (с изменениями на 27 ноября 2020 года) [Электронный ресурс]. URL: https://docs.cntd.ru/document/902165572/titles/8OE0LK?ysclid=lv59fghak830252 9950 (дата обращения: 08.04.2024);\ 5. Склады для хранения наливных грузов [Электронный ресурс]. URL: https://studfile.net/preview/7110110/page:21/ (дата обращения: 08.04.2024); 6. Тарифное руководство №4 книга 3 (книга 2, 3) 7. Цистерна для химических грузов [Электронный ресурс]. URL: https://vagon.by/model/15-1613-04 (дата обращения: 08.04.2024); Изм. Лист № докум. Подпись Дата О 23 02.01 ДОТ31ОПУ 09 Лист 24
