КРАТКИЙ ИНСТРУТКАЖ Приветствую всех непунктуальных! Вас ждет карткий курс, запоминайте всё быстро и внимательно. Самое главное - поза. Сразу встаем и повторяем за мной! Летаем на животе! Голова смотрит ВСЕГДА прямо! Руки подняли, прямой угол в локтях, пальцы вместе. В спине прогиб, ноги немного согнуты! Чтобы нас не крутило-вертело необходимо всё держать симметрично! И руки, и ноги должно быть согнуты одинаково! Запоминаем знаки для общения в трубе: "Палец вверх" - держим голову прямо! "Пальцы согнуты" - слегка согните ноги в колене, "Пальцы прямые" - слегка распрямите. "Расслабтесь" Техника безопасности простая: не хватайтесь руками за сетку, не держитесь за стекло. Ведь куда бы вас не несло, нужно крепко держать руки и ноги в изначальном положении и НЕ СГИБАТЬ от касания со стеклом! А теперь забрали свои шлема и вперед! мем в конце c энакином и падме "летальный исход не от слова же летать, да? " Реальное время зачтения 52 секунды. ДЛИННЫЙ ИНСТРУКТАЖ Приветствуем всех летунов! Приветствуем всех будущих космонавтов! Мы очень рады, что среди всех остальных компаний вы выбрали именно наш космодром МаякСтарЛинк. Посколько время нашего старта настанет не раньше чем через 20-30 световых минут, то вам предоставляется возможность по лучить подробный и наглядный экскурс для первого полёта. Мы только поощраем, если вы будете в процессе просмотра вставать, чтобы продублировать и отработать элементы и движения, показанные в видоуроке. Итак, мы начинаем, приятного просмотра! Для начала приступим к БАЗЕ. Так сказать, основам. Освободите свой разум, забудьте всё что вы знали раньше о перемещении в пространстве, ведь теперь вам придется постичь своим телом законы аэродинамики! Самая лучшая поза для этого лежа на животе! Многие эту позу называют "белкой-летягой" за её очевидное сходство. Давайте рассмотрим её поподробнее: В аэротрубе по своей сути имитируется процесс - падения, а чтобы любое тело летело без болтаний и колебаний - его центр тяжести должен находиться в направлении "полёта". В нашей позиции центр тяжести у каждого человека находится в тазу, а чтобы он был в самом низу, нам необходимо создать прогиб! Хороший прогиб гарантирует плавность и безопасность! Голова полёту глава. В процессе полёте она направлена всегда прямо! Не нужно пытаться задираться подбородок в небо, и тем более, не нужно опускать голову вниз. Там разглядывать асболютно нечего, только если вы не хотите увидеть, как уменьшается в машстабах седеющий инструктор. Почему так произошло? Всё потому что наш прогиб сохраняется пока мы держим правильно голову, но стоит нам начать опускать её вниз, как вместо прогиба возникает антипрогиб, который и приводит к резкому взлету. Что достаточно рано для первого посещения. Конечности летуна выпоплняют координационные функции и выглядят следующим образом: Руки согнуты под прямым углом и находятся чуть выше линии головы. Пальцы желательно держать вместе, они образуют подобие паруса, и чтобы воздух не просачивался между ними, их растопыривать не стоит. Теперь приступим к ногам. Они должны быть слегка согнуты в коленях. Не прямые палки. Не согнуты насктолько, что потоку некуда воздействовать. А подсогнуты. Колено смотрят в пол, а пятки - вверх, носки тянем назад! Как всегда стараемся соблюдать принципы симметрии. А значит, так, и вот так - неправильно. Правильно только так. Запомнили. Электродвигатели трубы выдают порядком 90 децибелл! Что создает определенные сложности. (визуальная часть - два человека договариваются что один поймает другого). Это приводит к тому, что все коммуникации между собой основаны на специаьных жестах. С их помощью инструктор будет корректировать вашу полетную позу и показывать какой вы молодец(или нет). Итак начнем: 1 знак - знак напоминание (палец вверх) - подними голову! вы уже узнали, почему важно держать голову прямо, этим жестом инструктор призывает вернуть и держать голову исключительно в этом положении. Следующие знаки связаны с этими двумя пальцами. Представьте, что они характеризуют наши ноги. Если вам показывают пальцы прямые, то ноги нужно выпрямить в колене. Корректируем до знака "Хорошо" ! Если вам показывают пальцы согнутые, то ноги необходимо подсогнуть! Растопыренные большой и указательные пальцы призывают раздвинуть ноги, в движение приводтся вся нога, а не только пятки, или только колени. Аналогично собранные пальцы намекают о том, что ноги необходимо подсобрать. Ещё один знак - большой палец вниз - про наш ПРОГИБ и означает либо его полное отсутствие, либо "кракозябру". (кракозябра, это когда вместо того чтобы оттянуть таз вниз, вы выставляете его назад, а вниз пытается прогнуться пупком. Выглядит эта поза достаточно комично, но даже в ней опытные спортсмены умеют летать. Однако в нашей ситуации - такое положение контрпродуктивно) Поэтому увидев этот знак постарайтесь напрячь ягодичные мышцы и вытянуть таз в самую нижнюю точку вашего тела. Все эти знаки должны выполняться плавно, без резких движений. Наглядно, если резко менять положение, например выпрямив ноги, тоооо... (видео с прямым улётом) есть вероятность выстрелить, как торпеда. Другая причина связана с тем, что инструктор может не успеть показать вам знак стоп - фиксируемся в этом моменте! У нас остался последний знак.Царь знаков - РАССЛАБТЕСЬ. Если инструктор видит, что вы слишком зажаты, руки, ноги или корпус излишне напряжены, то этим знаком он призывает вас выдохнуть, напоминает о том, что вы здесь чтобы получить удовольствие и полетать! Что касается наших рук! Если после того как вы ложитесь на поток, у инструктора будет необходимость поправить положение ваших рук, то он будет брать вас только за одну руку, а значит, свою вторую руку вы меня симметрично с первой. Выглядит это так. Важный момент, искать взглядом, вертеть головой в поисках инструктора - не нужно, если вознкнет потребность он сам подойдет и прямо перед маской покажет нужные знаки. Ведь если начать вертеться, то нарушается наша симметричность и вас сразу начнет крутить. Если вдруг захотите ещё раз вспомнить обозначение знаков - в предполетной зоне трубы на стекле для вас напечатана памятка. Самое время приступить к правилам техники безопасности. Внимание, если у вас были или имеются травмы плечевого сустава, то мы настоятельно просим о них сообщить. В зависимости от степени сложности, допуск к полёту может быть ограничен! Если вы решите умолчать о таковой, то весьма вероятно произойдет следующее. (Снять, что будет, если вы обманули об отсутствии травмы плечевых суставов, манекен в стиле наруто) Поэтому, лучше сообщите своему инструктору о наличии данного противопоказания. В процессе полёта вас будет нести в разные стороны: Если падаете на сетку - то не нужно хвататься за нее руками, не бойтесь приземляться на неё, костюм крепкий, с вашей кожей ничего не произойдет. Она спружинит или вас вновь поднимет инструктор для дальнейшего полёта, но не нужно предпринимать попытку самостоятельно встать или перевернуться. Если несет к стенкам трубы, то мы сохраняя нашу позу, легонько отталкиваемся от неё и летаем дальше. Но только легонько, а иначе (видос с летанием от стены к стене) При споприкасноваении со стенкой ни в коем случае не сгибайте конечности, как они были зафиксированы, так и держим "летательный каркас" на протяжении всего полёта. Почему не стоит сгибать? Ну давайте посмотрим. (видео как при сгибе локтя прилипает к стеклу) сгибается рука под летающего, исчезает давление с одной стороны, а с другой - оно сохраняется и нас попросту переворачивается или прижимает к стеклу, а дальше уже как повезет! Итак, все что необходимо для плавного планирования в воздухе мы изучили. Если этот этап вами будет достойно освоен, то вы сможете применить следующие базовые навыки полёта. Движение вниз и вверх. Повороты. Движения прямо и назад. Полёт по цифрам. Реклама обучения
