2023-01

WWW.ID-BEDRETDINOV.RU
01 · 2023
АНАЛИТИКА · КОММЕНТАРИИ · ОБЗОРЫ
ЧЕМ ВСТРЕТИМ
BRADLEY И MARDER? 14
БРОНЯ
КРЕПКА?..
32
БУДУЩЕЕ
РОССИЙСКОГО
ФЛОТА 74
VIETNAM
DEFENCE EXPO
2022 80
ОТ РЕДАКЦИИ
ОТ РЕДАКЦИИ
28-Я MЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА
ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ОХРАНЫ
И ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ
ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
И ПРОТИВОПОЖАРНОЙ
ЗАЩИТЫ
11–14 АПРЕЛЯ 2023
МОСКВА, КРОКУС ЭКСПО
ВИДЕОНАБЛЮДЕНИЕ
КОНТРОЛЬ
ДОСТУПА
ОХРАНА
ПЕРИМЕТРА
ПРОТИВОПОЖАРНАЯ
ЗАЩИТА
СИГНАЛИЗАЦИЯ
И ОПОВЕЩЕНИЕ
АВТОМАТИЗАЦИЯ
ЗДАНИЙ
БЕСПЛАТНЫЙ БИЛЕТ
ПО ПРОМО-КОДУ: print23
SECURIKA-MOSCOW.RU
Подписка на журнал «Аэрокосмическое
обозрение»:
№ 01 (100) · 2023
Журнал зарегистрирован в Федеральной службе
по надзору в сфере связи, информационных
технологий имассовых коммуникаций (Роскомнадзор)
ПИ № ФС77‑74038 от 19 октября 2018 г.
Учредитель: ООО «Аналитические издания
Оборонно-промышленного комплекса»
Генеральный директор: Ильдар Бедретдинов
Помощник генерального директора: Татьяна Крылова
Исполнительный директор: Руслан Нагавкин
Главный редактор: Сергей Суворов
Начальник отдела рекламы: Ринат Бедретдинов
Директор по спецпроектам: Георгий Карвовский
Принт-директор: Татьяна Хрипкова
Дизайн, верстка: Василий Изъюров
Корректор: Анна Калинкина
Менеджер по реализации: Джаваншир Панахов
Почтовый адрес редакции: 127055, г. Москва,
ул. Образцова, 7, ООО «Аналитические издания
Оборонно‑промышленного комплекса»
Тел./факс: (495) 980-50-58, 980-73-26
E-mail: office@id-bedretdinov.ru, www.id-bedretdinov.ru
Отпечатано в типографии TalerPrint!
109202, г. Москва, ул. 1-я Фрезерная, д.2/1 стр. 1,
Тел./факс: +7 (495) 580-66-25,
web: www.talerprint.ru, e-mail: sales@talerprint.ru
Печ. Л. 10,5. Заказ № 230045
Еще больше новостей в телеграм-канале
журнала «Обозрение армии и флота»:
t.me/armyandnavyreview
Наведите камеру телефона на QR-код
и присоединяйтесь:
Авторы опубликованных в журнале
материалов несут ответственность
за точность приведенных фактов, а
также использование сведений, не
подлежащих открытой печати. Все
авторские права защищены. Перепечатка,
размножение (электронное копирование,
фотографирование, ксерокопирование,
аудиокопирование, видеокопирование и
другие виды копирования) всех материалов
журнала запрещены без предварительного
разрешения владельца авторского права.
Ссылка на «Обозрение армии и флота» при
перепечатке обязательна.
ISSN 1818-3417
© «Обозрение армии и флота», 2022
2
• ООО «Агентство «Книга-Сервис»
Подписка на электронную версию журнала
г. Москва, ул. Кржижановского, д. 14, корп. 1,
тел.: +7 (499) 129-72-12, 124-94-49, www.akc.ru
• ООО «Урал-Пресс»
Подписка на печатную и электронную версии журнала
Свердловская обл., г. Екатеринбург, Энгельса ул., дом
36, оф. 701.
Московское представительство: г. Москва,
Новодмитровская ул., дом 5А, стр. 4,
тел.: +7 (495) 789-86-36/37, 961-23-62,
эл. почта: coord@ural-press.ru, http://www.ural-press.ru
• Руконт
Подписка на электронную версию журнала
г. Москва, ул. Кржижановского, д. 14, корп. 1,
тел.: +7 (916) 967-24-83,
эл. почта: info@rucont.ru,www.rucont.ru
• АО «ПОЧТА РОССИИ»
Подписка на печатную версию журнала
Центральный офис ФГУП «Почта России», г. Москва,
Варшавское шоссе, 37, тел.: +7 (495) 956-20-67, факс: +7
(495) 956-99-51, 8 800 1 000 000 (звонок бесплатный),
www.podpiska.pochta.ru
• ОАО Агентство «РосПечать»
Подписка на печатную версию журнала
г. Москва, ГСП-3, пр. Маршала Жукова, д. 4,
тел.: +7 (495) 921-25-26, +7 (495) 921-25-35,
эл. почта: pressa@rosp.ru, www.press.rosp.ru
• ЭБС «Университетская библиотека онлайн»
(ООО «НексМедиа»)
Подписка электронную версию журнала
г. Москва, ул. Обручева, д. 34/63, стр. 1,
тел.: +7 (495) 334-72-11, www.bibliodub.ru
Продукцию нашего издательства можно
приобрести:
• ООО «Глобалпресс»
Бумажные версии
г. Москва, пр-д Добролюбова, д. 3, стр. 7, этаж 1 пом. 1,
комната № 2, эл. почта: globalpress.ms@mail.ru
• ОАО «АРЗИ»
Подписка на печатную версию журнала
г. Москва, Протопоповский переулок, дом 19, корпус 17;
Метро: Проспект Мира,
тел.: +7 (495) 680-89-87, 680-90-88, факс: +7
(495) 631-62-55, www.arzi.ru
• ООО «ЛитРес»
Электронные версии
123112, Москва, 1-й Красногвардейский пр., д. 15,
Тел.: +7 (800) 333-27-37, эл. почта: help@litres.ru,
https://www.litres.ru
• ООО «Пресса.ру»
Подписка на печатную версию журнала
г. Москва, метро Кожуховская, Угрешская улица, дом 2,
строение 15, этаж 2, офис 204,
тел.: +7 (495) 722-51-00, www.pressa.ru
• ОЗОН (Общество с ограниченной ответственностью
«Интернет Решения»)
Бумажные версии
г. Москва, Пресненская наб., д. 10, блок С, комплекс
«Башня на набережной», эл. почта: help@ozon.ru,
https://www.ozon.ru
• ООО «Руспресса»
Подписка на печатную версию журнала для юридических
лиц.
г. Москва, ул. Ибрагимова, д. 31 к. 50, офис 122,
тел.: +7 (495) 369-11-22,
эл. адрес: info@abcpress.ru, https://abcpress.ru
• ООО «ИВИС»
Подписка на печатную и электронную версии журнала
г. Москва, Электролитный проезд, д.9, корп.1, помещение
VIII, тел.: +7 (495) 777-65-57, 777-65-58,
эл. почта: sales@ivis.ru, www.ivis.ru
• ООО Агентство подписки «Деловая пресса»
Подписка на печатную и электронную версии журнала
г. Москва, Мажоров пер., д. 14, стр. 14,
тел.: +7 (495) 962-11-11, эл. почта: podpiska@delpress.ru
https://delpress.ru
• ООО «НПО «Информ-система»
Подписка на печатную и электронную версии журнала
тел.: +7 (499) 925-33-25, www.informsystema.ru
• ООО «ТМ-Центр». Клуб-магазин Техника молодежи
Бумажные версии
г. Москва, Театральный проезд дом 5 стр.1, 5-й этаж ТЦ
«Детский мир», тел.: +7 (925) 505-40-37, +7 (968) 058-01-12.
тел.: +7 (925) 505-40-37, +7 (968) 058-01-12
По общим вопросам эл. почта: info@clubtm.ru,
shop@clubtm.ru
Для почтовых заказов эл. почта: post@clubtm.ru,
www.clubtm.ru/index.php
• Редакция журнала «Аэрокосмическое обозрение»
(ООО «АИ ОПК»)
Бумажные и электронные версии
г. Москва, ул. Образцова, д. 7, тел.: +7 (495) 980-50-58,
980-73-26, эл. почта: sales@id-bedretdinov.ru,
www.id-bedretdinov.ru
Подписка за рубежом
• ООО «УП «Урал-пресс»
Подписка на печатную и электронную версии журнала.
Ирина Гусельникова (менеджер департамента экспорта)
Тел.: +7 (499) 705 91 55, эл. почта: export@ural-press.ru
На обложке:
Боевая машина пехоты БМП-2М «Бережок».
Программа модернизации, разработанная
конструкторами Тульского КБ приборостроения
в рамках ОКР «Бережок» сводится, главным
образом, к значительному повышению огневых
возможностей БМП-2 за счет установки на нее
боевого модуля Б05Я01 «Бережок», в составе
которого появилась новая автоматизированная
система управления огнем (СУО) с современными
комбинированными прицельными комплексами
наводчика и командира, установлен современный
мощный ПТРК «Корнет» с четырьмя пусковыми
установками ПТУР, также установлен и 30-мм
автоматический гранатомет АГ-30М.
Подробнее на стр. 14
Фото Виктора Друшлякова
1 · 2 0 2 3 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА
СОДЕРЖАНИЕ
СОДЕРЖАНИЕ
О Б О ЗР Е НИ Е АР МИ И И ФЛОТА · 1 · 20 23
14
40
62
26
6
НОВОСТИ
События в оборонной промышленности,
вооруженных и военно-морских силах
ИСТОРИЯ
40
ВЫСОКИЕ ТЕХНОЛОГИИ
12
АНТИТЕРРОРИСТИЧЕСКОЕ
ОБОРУДОВАНИЕ ТСНК НА
СТРАЖЕ БЕЗОПАСНОСТИ
РОССИИ
50
ЧЕМ ВСТРЕТИМ BRADLEY
И MARDER?
АНАЛИТИКА
26
ПРОТИВОСТОЯНИЕ
В ТАЙВАНЬСКОМ ПРОЛИВЕ
ОБ ИСТОРИИ РАЗРАБОТКИ
В СССР ПАРАШЮТНОРЕАКТИВНЫХ СРЕДСТВ
ДЕСАНТИРОВАНИЯ ТЕХНИКИ И
ГРУЗОВ ДЛЯ ВДВ
КОНТРБАТАРЕЙНАЯ ВОЙНА
62
ВОЕННЫЙ ПОТЕНЦИАЛ СТРАН
БЛИЖНЕГО ВОСТОКА И
СЕВЕРНОЙ АФРИКИ
СИСТЕМЫ РАЗМИНИРОВАНИЯ
56
НЕСОСТОЯВШИЙСЯ
УБИЙЦА МИН
Первая попытка создания машин
дистанционного разминирования в
США
ПЕРВЫМ НАЙТИ И ПОДАВИТЬ
БАТАРЕЮ
Радиолокационный комплекс
контрбатарейной борьбы
«Файрфайндер» (США)
СРЕДСТВА ПВО
АНАЛИТИКА
ТЕМА НОМЕРА
14
80
32
68
«АДСКИЙ КОСИЛЬЩИК» ДЛЯ
БОРЬБЫ С ДРОНАМИ
ФЛОТ
74
БУДУЩЕЕ РОССИЙСКОГО
ФЛОТА
ВЫСТАВКИ
80
VIETNAM DEFENCE EXPO 2022
БРОНЕТЕХНИКА
32
4
БРОНЯ КРЕПКА?..
1 · 2 0 2 3 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА
НОВОСТИ
НА УКРАИНЕ ВСУ ИСПОЛЬЗУЮТ ЗАПАДНЫЕ ПТРК С РАДИОАКТИВНЫМИ БОЕПРИПАСАМИ, ПЕРЕДАННЫЕ В
РАМКАХ ВОЕННОЙ ПОМОЩИ
Фото: rusvesna.su
Противотанковый ракетный комплекс
«Милан», созданный совместными усилиями Гер‑
мании и Франции — штуковина довольно извест‑
ная, хоть и далеко не свежая. Впервые на воору‑
жение его приняли в 1972 году, а разрабатывать
начали и вовсе за десять лет до этого.
Тем не менее звание одного из лучших ПТРК
второго поколения он получил заслуженно,
причём дело не только в хороших тактико-тех‑
нических характеристиках, но и в коммерче‑
ском успехе.
По своему экспортному потенциалу ПТРК
«Милан» в какой-то степени сопоставим даже
со всем известным автоматом Калашникова.
Сегодня ПТРК «Милан» состоит на вооружении
44 стран мира.
Стоит отметить, что сам по себе комплекс
является типичным представителем ракет‑
ных систем с полуавтоматическим командным
управлением. То есть, в отличие от новомод‑
ных самонаводящихся «Джавелинов», «Стугн»
или «Корнетов» новой серии, имеющих авто‑
мат сопровождения цели, франко-германское
изделие нужно наводить вручную на всём про‑
тяжении его полёта, удерживая прицельную
марку на танке или другой технике противника.
При этом сигналы на управление передаются
через присоединённый к пусковой установке
двужильный кабель длиной до 2,5 км (3 км в
последней модификации), катушка с которым
установлена в ракете.
Однако выделим одну очень важную осо‑
бенность. Дело в том, что управляемая ракета
о своём местоположении в поле зрения сооб‑
щить через кабель никак не может. Поэтому,
чтобы обозначить себя в пространстве, в ее
хвостовой части расположен инфракрасный
излучатель, который идентифицируется приём‑
ником пусковой установки и виден в прицеле.
Но самое важное состоит в том, что в инфра‑
красном излучателе ракеты ПТРК «Милан»
в качестве одного из основных электриче‑
ских элементов используется радиоактивный
Торий-232 в количестве около 2,5 грамма.
Торий-232 — источник довольно сильного
радиационного излучения, который, в отличие
от того же Цезия-137, заразившего большую
часть территорий после катастрофы на Чер‑
нобыльской АЭС, имеет период полураспада
более 14 миллиардов лет.
Очевидным фактом является то, что при
детонации ракеты Торий, будучи составным её
компонентом, превратится в мелко- и крупно‑
дисперсную пыль, которая разлетится на десят‑
ки, а то и сотни метров от эпицентра взрыва,
заразив тем самым окружающую среду на мил‑
лиарды лет вперед. Кроме того, нельзя также
исключать возможность переноса радиоактив‑
ной пыли воздушными потоками на другие тер‑
ритории.
Сам по себе Торий-232 не настолько токси‑
чен, как, например, тот же обеднённый уран,
да и получить хоть сколько-нибудь существен‑
ное облучение на месте разорвавшейся ракеты
«Милана» не получится.
Однако, благодаря альфа-излучению этого
элемента, вдыхание или попадание в желудоч‑
но-кишечный тракт частиц, содержащих Торий,
с большой долей вероятности может вызвать
рак или привести к серьёзным генетическим
изменениям организма, которые скажутся на
следующих поколениях.
На сегодняшний день ВСУ имеют в своём
распоряжении несколько десятков пусковых
установок «Милан» с неизвестным количест‑
вом ракет к ним.
Более того, несколько месяцев назад таким
вооружением решила поделиться Франция,
отправив ПТРК с боеприпасами в рамках оче‑
редной военной помощи.
Также в скором времени уже Германия
пополнит запасы Киева своими БМП «Мардер»,
в составе вооружения которых передадут всё
тот же «Милан».
Таким образом, «западные партнеры» Зелен‑
ского осознанно избавляются от своих радио‑
активных отходов, делая при этом свалку тех
самых отходов в «незалежной».
При этом киевский режим об этом знает, но
скрывает правду от украинского народа, тем
самым еще раз подтверждая наплевательское
отношение не только к стране, но и к украин‑
цам в целом.
Очень печально, что сейчас мало кто заду‑
мывается о последствиях применения такого
вида вооружений.
Николай Астровский
«Русская весна»
ТУРЕЦКАЯ АРМИЯ ПОЛУЧИЛА НА ВООРУЖЕНИЕ ПЕРВЫЕ 155-ММ САМОХОДНЫЕ ГАУБИЦЫ FIRTINA НОВОГО
ПОКОЛЕНИЯ
Фото: topwar.ru
По данным новостного портала «Военное
обозрение» - турецкая армия продолжает пере‑
вооружение, на этот раз военные получили на
вооружение 155-мм самоходные гаубицы Т-155
«Firtina» («Шторм») нового поколения. Торжест‑
венная церемония прошла на территории одной
из военных баз в провинции Сакарья, о важно‑
сти этой поставки говорит тот факт, что ее посе‑
тил президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган.
В первой партии турецкие военные получили
шесть модернизированных САУ, всего же воо‑
руженные силы страны намерены приобрести
6
140 новых модернизированных самоходных гау‑
биц. Решение о модернизации гаубиц турецкие
оружейники приняли еще в 2018 году по итогам
боевых действий в Сирии, где ВС Турции поте‑
ряли три САУ «Firtina». Обновленная машина
получила обозначение Firtinа-II, первые постав‑
ки должны были состоятся еще в 2021 году, но
по какой-то причине были перенесены.
Модернизированная САУ, в отличие от базо‑
вой версии, получила новую систему управ‑
ления огнем, тепловизионные и телевизион‑
ные приборы командира и наводчика. На баш‑
не самоходки, вместо 12,7-мм пулемета «Брау‑
нинг M2», применяемого вручную, установлен
дистанционно управляемый боевой модуль.
Кроме этого, на самоходку установили кондици‑
онер для эксплуатации в условиях жаркого кли‑
мата. С 2025 года планируется обеспечить гау‑
бицы турецкими двигателями и трансмиссией.
Турецкая 155-мм самоходная гаубица Т-155
«Firtina» («Шторм») создана на базе южноко‑
рейской самоходной гаубицы K9 «Thunder».
От корейского варианта гаубица отличается
модернизированными башней и шасси, а так‑
же усовершенствованными системами управ‑
ления огнем, связи и навигации турецкого про‑
изводства.
В качестве орудия на установке применя‑
ется 155-мм гаубица с длиной ствола 52 кали‑
бра. Она способна вести огонь по целям как
с закрытых огневых позиций, так и прямой
наводкой. Гаубица имеет максимальную ско‑
рострельность 6 выстрелов/минуту на протя‑
жении 3 минут, а в режиме «шквал огня» — 3
выстрела в течение 15 секунд. Продолжитель‑
ная стрельба ограничена 2 выстрелами в мину‑
ту в течение 30 минут. Возимый боекомплект
48 выстрелов. Максимальная дальность стрель‑
бы осколочно-фугасными снарядами составля‑
ет 30 км, а активно-реактивными осколочнофугасными снарядами — 40 км.
САУ весит более 46 т. Мощность двигате‑
ля - 1000 л.с. Максимальная скорость по шоссе 65 км/ч. Запас хода - 360 км. Экипаж - 5 человек.
В комплект поставки самоходной гаубицы входит
также транспортно-заряжающая машина FAARV.
1 · 2 0 2 3 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА
НОВОСТИ
НА УКРАИНЕ ЗАМЕЧЕНЫ БРОНЕАВТОМОБИЛИ PANTHERA T6 ПРОИЗВОДСТВА КОМПАНИИ MSPV ИЗ ОАЭ
Фото: topwar.ru
Партия бронеавтомобилей Panthera T6 была
поставлена на Украину в конце декабря 2022
года, и вот теперь данная бронетехника появи‑
лась на вооружении ВСУ. Первые фотографии
легкого бронетранспортера Panthera T6, а имен‑
но так классифицируется в ОАЭ данная маши‑
на, появились на украинских интернет-ресурсах.
По имеющейся информации, бронемаши‑
ны поступили на вооружение 47-й отдель‑
ной механизированной бригады ВСУ, кото‑
рая ранее вооружилась словенскими танка‑
ми М-55S. Бригада была сформирована после
начала российской спецоперации, сначала
как батальон и даже приняла кратковремен‑
ное участие в боевых действиях на Донбассе,
после чего была выведена в тыл. В настоящее
время 47-я бригада находится на севере Харь‑
ковской области и готовится к боям с россий‑
ской армией.
Какое количество бронемашин получила
Украина, не сообщается, известно, что пар‑
тия броневиков прибыла на Украину в декаб‑
ре. Причем страна, закупившая бронетехнику
и поставившая ее ВСУ, также не раскрывает‑
ся. Техника пришла уже в украинском пиксель‑
ном камуфляже, т.е. бронемашины изначаль‑
но предназначались Киеву, в ВСУ только нане‑
сли на технику белые кресты и все. По неко‑
торым данным, Киев получил около десятка
Panthera T6.
Легкий бронетранспортер Panthera T6 раз‑
работан компанией Minerva Special Purpose
Vehicles (MSPV), головной офис которой бази‑
руется в Дубае ОАЭ. Производство налажено
как Эмиратах, так и в Турции. Броневик бази‑
руется на шасси Toyota Land Cruiser 79-серии,
установлен 4-литровый V6 двигатель, постоян‑
ный полный привод, коробка передач ручная.
Вмещает восемь человек: водитель и командир
спереди, сзади шесть десантников в полной
боевой экипировке. В базовом варианте воо‑
ружения не имеет, но можно установить пуле‑
мет или легкий боевой модуль. Бронирование
противопульное.
«Военное обозрение»
«МЫ ЗАПОЛНИМ РЫНОК ПОСЛЕ УХОДА РОССИИ»: ГЛАВА АЗЕРБАЙДЖАНА ЗАЯВИЛ О ПЛАНАХ ВОЕННОГО
ЭКСПОРТА
Фото: Сайт президента Азербайджана
Глава Азербайджана Ильхам Алиев высту‑
пил с заявлением о намерении добиться уско‑
ренного развития национальной оборонки, в
том числе за счёт частичного ухода из мировой
торговли России.
Со слов руководителя государства, на дан‑
ный момент налажено тесное военно-техни‑
ческое сотрудничество с Турцией и Израилем,
подписан целый ряд соглашений с компаниями
из этих стран, которые предполагают развёр‑
тывание производства военной продукции в
Азербайджане.
«Начинается новая эра национальной обо‑
ронной промышленности. Сначала мы удов‑
летворим собственные потребности, а затем
будем экспортировать. Уже сегодня мы про‑
даём продукцию военного назначения более
чем в 30 стран мира», - отметил Алиев.
Как он пояснил, большие возможности для
роста военно-промышленного производства
открылись в связи со свёртыванием внешней
торговли РФ [из-за санкционной политики США
и их сателлитов].
«С тех пор, как Россия ушла с рынка, на миро‑
вом рынке вооружений образовалась брешь.
Мы должны заполнить этот рынок. Мы можем
превратиться в экспортёра продукции военно‑
го назначения на уровне $ 100 млн. Это наша
цель», - заявил президент, слова которого при‑
водит издание SavunmaSanayiST.
Со своей стороны отметим, что ожидаемые в
Баку $100 млн. дохода – это довольно скром‑
ный финансовый результат по сравнению с
объёмом оружейного экспорта России (менее
1%). Видимо, имелось ввиду, что Азербайд‑
жан займёт лишь некоторые позиции на миро‑
вом рынке, оставленные Москвой. Возможно,
что речь шла об экспорте автоматов линейки
«Калашников» и ряда боеприпасов (выстрелы
для РПГ, гранаты для АГС, снаряды для РСЗО),
выпуск которых освоен в Азербайджане.
Автор: Евгений Люшилин
«Военное обозрение»
В МИНОБОРОНЫ ПОЛЬШИ СООБЩИЛИ О СКОРОМ РАЗМЕЩЕНИИ НА ТЕРРИТОРИИ СТРАНЫ «НЕМЕЦКИХ» ЗРК
PATRIOT
Фото: topwar.ru
Польша получит немецкие зенитные ком‑
плексы Patriot уже в ближайшие дни, Варшава
и Берлин согласовали сроки и места размеще‑
ния противоракетных систем. Об этом сообщи‑
ла пресс-служба Министерства обороны Поль‑
ши.
Немецкие ЗРК Patriot будут отправлены в
Польшу на следующей неделе, вместе с ком‑
плексами прибудут и немецкие расчеты, имен‑
но они будут обслуживать системы ПРО. Разме‑
стят ЗРК Patriot в Люблинском воеводстве на
востоке Польши, граничащем и с Украиной, и
с Белоруссией.
«Ракетные установки Patriot из Германии
прибудут в нашу страну со дня на день», - зая‑
вил заместитель главы польского Минобороны
Войцех Скуркевич.
История с немецкими ЗРК Patriot началась
сразу же после падения в Польше украинских
ракет, министр обороны ФРГ Кристен Ламбрехт
предложила прикрыть Польшу немецкими
зенитными комплексами, разместив их на поль‑
ской территории. Предложение было положи‑
тельно воспринято в Варшаве, Берлин получил
согласие, но министр национальной обороны
Мариуш Блащак вдруг предложил разместить
данные зенитные системы не в Польше, а на
Украине, типа там они будут лучше защищать
воздушное пространство.
В Берлине от такого предложения отказа‑
лись, предложив Варшаве передать Киеву соб‑
ственные комплексы, которые только ожидают‑
ся, но поляки от такого предложения тоже отка‑
зались. В общем было решено, что немцы раз‑
местят свои ЗРК Patriot на польской террито‑
рии, чтобы прикрыть ее на случай очередного
прилета украинских ракет. Находиться там они
будут, видимо, до момента получения Польшей
собственных комплексов Patriot, заказанных в
США.
Как ранее заявил премьер Польши Матеуш
Моравецкий, польские системы должны защи‑
щать польское небо.
«Военное обозрение»
НОВОСТИ
ЭСТОНИЯ ПРИНЯЛА РЕШЕНИЕ ЗАКУПИТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ПАРТИЮ САУ К9 THUNDER, УСВОИВ «УРОКИ
УКРАИНЫ»
Фото: twitter.com/MoD_Estonia
Как сообщил новостной портал «Военное
обозрение» - Минобороны Эстонии закупает
новую партию южнокорейских 155-мм само‑
ходных гаубиц К9 Thunder, решение принято
на фоне продолжающихся боевых действий
на Украине. Об этом сообщила пресс-служба
эстонского военного ведомства.
На сегодняшний день на вооружении Эсто‑
нии находится 24 САУ К9 Thunder, получен‑
ных по двум контрактам на 18 САУ с опцио‑
ном на шесть дополнительных гаубиц. Имен‑
но их Эстония получила в декабре прошлого
года, когда в Южный порт города Палдиски
прибыло судно с грузом САУ на борту. Одна‑
ко в Таллине, понаблюдав за боевыми дейст‑
виями на Украине, решили, что много само‑
ходных гаубиц не бывает и заказали еще
одну партию из 12 САУ К9 Thunder с заверше‑
нием поставки в 2026 году. Новые самоход‑
ки пойду на вооружение двух пехотных бри‑
гад ВС Эстонии.
«Война на Украине ярко показывает,
насколько важно артиллерийское вооруже‑
ние. В свете уроков, усвоенных на Украине, мы
быстро приняли решение оснастить обе пехот‑
ные бригады дополнительными мобильными
гаубицами K9 и вывести возможности Эсто‑
нии в артиллерии на совершенно новый уро‑
вень», - заявил министр обороны республики
Ханно Певкур.
Таким образом, после поставки дополни‑
тельной партии, на вооружении ВС Эстонии
будет находиться уже 36 САУ К9 Thunder. В вой‑
сках они заменяют 155-мм/39 буксируемые гау‑
бицы FН-70 и советские буксируемые 122-мм
гаубицы Д-30.
155-мм/52 самоходная гаубица К9 Thunder
весит 47 тонн, мощный дизель в 1000 л.с. обес‑
печивает скорость до 67 км/ч. Запас хода
480 км. Вооружена К9 155-мм орудием с дли‑
ной ствола в 52 калибра, скорострельность
достигает 15 выстрелов в минуту. Экипаж 5
человек.
В КНДР УЛУЧШИЛИ АНАЛОГ РОССИЙСКОЙ ПКР «УРАН» УСТАНОВКОЙ ИНФРАКРАСНОГО ИСКАТЕЛЯ
Фото: 电波震长空XYY / Weibo
По данным портала «Военное обозрение» несмотря на распад СССР и свёртывание мас‑
штабного военно-технического сотрудничества
с Москвой Пхеньян пытается идти в фарватере
российской конструкторской мысли, дублируя
многие новинки, разработанные отечествен‑
ной оборонкой.
В частности, усилиями северокорейских спе‑
циалистов была создана противокорабельная
ракета «Венера-3» - аналог Х-35 «Уран». Как
и её российский «прародитель» она использу‑
ет радиолокационную головку самонаведения.
Однако китайские обозреватели обнаружи‑
ли кадры боевого применения кораблей ВМФ
КНДР, на которых запечатлена «Венера-3» с
дополнительно установленным инфракрас‑
ным искателем, который должен вступать в
дело при появлении помех со стороны средств
РЭБ противника для самостоятельного наведе‑
ния на цель. Новое оборудование размещено
в передней части ПКР и выглядит как неболь‑
шой «горб» с оптическим датчиком на выходе.
Вполне возможно, что тепловизионная
начинка для северокорейских ракет была
закуплена на Украине: ранее на Западе неод‑
нократно фиксировали передачу технологий и
военного оборудования из незалежной в КНДР.
При этом в последние годы киевский режим
неоднократно демонстрировал свои разработ‑
ки в ряду инфракрасных ГСН.
Примечательно, что до сих пор тепловизион‑
ная система наведения не встречалась на рос‑
сийском «Уране». Появлялась информация о
том, что отечественная оборонка готова уста‑
новить её, если этого пожелает иностранный
заказчик. При этом на сайте «Рособоронэкс‑
порта» среди типов систем управления ПКР она
не фигурирует.
АРМЕНИЯ ИЗУЧАЕТ ВОЗМОЖНОСТЬ ЗАМЕНЫ ЗРК С-125 НА ИНДИЙСКУЮ СИСТЕМУ ПВО
Фото и видео: Сайт компании IAI
Карабахская война показала уязвимость
ПВО Армении, которая не смогла воспрепятст‑
вовать действиям ударной беспилотной авиа‑
ции Азербайджана. Это было вызвано мало‑
численностью противовоздушных средств, их
устареванием и отсутствием эшелонированной
обороны. В частности, Ереван не имеет адек‑
ватного ЗРК для средних высот, эту нишу до
8
сих пор занимает С-125 «Печора», принятая на
вооружение в 1961 году.
В данных условиях Ереван изучает возмож‑
ность приобретения индийской системы MRSAM или Akash и Akash-NG для замены С-125.
Как утверждается в издании IDRW, Нью-Дели
уже обратился с соответствующим предложе‑
нием.
MR-SAM (наземная версия Barak 8) создавал‑
ся с 2009 года на базе изделия Barak 1 изра‑
ильской компании Rafael. ЗРК был заказан в
больших объёмах для нужд индийской армии в
2019 году; поставки начались в 2021 году. Раке‑
та MR-SAM достигает скорости в 2 Маха и имеет
дальность полёта 70 км.
Несмотря на обильное применение израиль‑
ских компонентов, Индии не требуется от ТельАвива разрешения на экспорт. Напротив, Rafael
проявлял заинтересованность в расширении
продаж MR-SAM на мировом рынке.
Примечательно, что Barak 8 состоит на
вооружении Азербайджана, однако Баку заку‑
пал зенитные комплексы у Тель-Авива, в свя‑
зи с чем они полностью состоят из израильской
начинки.
Другие предлагаемые Еревану изде‑
лия – Akash (дальность полёта 30 км) и AkashNG (70 км) – являются индийскими модерниза‑
циями советского самоходного ЗРК «Куб», на
замену которого в СССР впоследствии при‑
шёл комплекс «Бук». Akash-NG представляет
собой модернизированную версию Akash. Сре‑
ди улучшений значатся РЛС с АФАР и двухим‑
пульсный ракетный двигатель.
После Карабахской войны Армении уже
закупала у Индии ряд боевых систем: РСЗО
Pinaka и радары Swathi, предназначенные для
обнаружения артиллерийских позиций против‑
ника. Поэтому возможность закупки нового
ЗРК у Нью-Дели вполне допустима.
1 · 2 0 2 3 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА
НОВОСТИ
НОВАЯ ПАРТИЯ ТАНКОВ Т-90М «ПРОРЫВ» НАПРАВЛЕНА В ВОЙСКА
Фото: rusvesna.su
«Уралвагонзавод» (УВЗ) поставил в войска
новую партию танков Т-90М «Прорыв». Об этом
12 января сообщила пресс-служба предприятия.
Успешно завершён очередной контракт
на поставку Т-90М, партия бронетехники уже
отправлена в адрес Минобороны России.
«Работники нижнетагильского завода — луч‑
шие специалисты в области танкостроения.
Сегодня подтверждением их мастерства явля‑
ются одни из самых современных танков в
мире — Т-90М „Прорыв“.
На них установлена новая башня, динамиче‑
ская защита нового поколения, новая пушка,
современные средства связи, более мощный
двигатель и многое другое.
Они оснащены современной аппаратурой,
которая позволяет экипажу танка эффек‑
тивно поражать цели. УВЗ в срок выполнил
поставленную по гособоронзаказу задачу», —
отметил зампредседателя правительства РФ,
министр промышленности и торговли Денис
Мантуров.
На УВЗ есть традиция: на корпус маши‑
ны, которая будет завершать контракт, ста‑
вят небольшую ёлочку. Появилась она в годы
Великой Отечественной войны — тогда произ‑
водство танков в Нижнем Тагиле было развер‑
нуто в течение трех месяцев, и первый эшелон
Т-34 вышел из сборочного цеха в канун 1942
года.
В советские годы елочкой заводчане отме‑
чали завершение годового плана по производ‑
ству спецтехники. Сейчас — исполнение кон‑
тракта в рамках гособоронзаказа.
Сегодня танковый конвейер УВЗ работа‑
ет круглосуточно — так же, как и другие цехи
механосборочного производства.
Коллектив нижнетагильского предприятия
делает все возможное для успешного выпол‑
нения задач государственной важности.
«Русская весна»
НЕМЕЦКИЙ КОНЦЕРН RHEINMETALL РАЗВЕРНУЛ ПРОИЗВОДСТВО НОВЕЙШИХ БМП KF41 LYNX В ВЕНГРИИ
Фото: honvedelem.hu
По сообщению новостного портала «Военное
обозрение» - в Венгрии началось производст‑
во новейших немецких боевых машин пехоты
KF41 Lynx, совместное предприятие запустил
немецкий концерн Rheinmetall. Об этом сооб‑
щает пресс-служба концерна.
Венгрия является первой страной, зака‑
завшей немецкие БМП KF41 Lynx. О заключе‑
нии контракта между Rheinmetall и Министер‑
ством обороны Венгрии на поставку БМП KF41
Lynx сообщалось в 2020 году. Контракт подра‑
зумевал поставку 218 новых БМП Lynx KF41, из
которых 46 бронемашин Будапешт получает
до 2023 года, а остальные 172 машины долж‑
ны быть собраны на совместном предприятии,
построенном на территории страны. Кроме того,
соглашение подразумевает поставку девяти
БРЭМ Buffalo на шасси танка Leopard 2, трена‑
жеров, а также запасных частей, боеприпасов
и 16 грузовиков.
И вот, 12 января 2023 года, концерн
Rheinmetall объявляет о запуске производст‑
ва БМП KF41 Lynx в Венгрии. Пока венгры будут
собирать башни к БМП, а также отдельные эле‑
менты, полноценное производство начнется с
июля этого года. Высокотехнологичный завод
строится на западе страны в Залаэгерсеге, он
является частью промышленного комплекса
ZALAZone.
Первые БМП KF41 Lynx венгерское Минобо‑
роны получило в октябре прошлого года. В
версии для венгерской армии боевая маши‑
на в дополнение к 35-мм автоматическому
орудию получила дистанционно управляемый
боевой модуль NATTER с пулеметом калибра
7,62 мм, разработанный для установки на гру‑
зовики. Кроме того, все машины первой серии
оснащены комплексами активной защиты про‑
изводства Rheinmetall, также на башне уста‑
новлена система быстрого задымления/мас‑
кировки ROSY. Ранее сообщалось, что венгер‑
ские KF41 Lynx получат обитаемую башню с
30-мм пушкой. Вместимость БМП KF41 состав‑
ляет 12 человек - три члена экипажа и девять
десантников.
ЧЕХИЯ ГОТОВИТСЯ ПЕРЕДАТЬ УКРАИНЕ ПАРТИЮ МОДЕРНИЗИРОВАННЫХ ТАНКОВ Т-72 И РЕМОНТНОЭВАКУАЦИОННЫЕ МАШИНЫ TATRA TREVA 30
Фото: topwar.ru
Чехия готовится передать Украине прошед‑
шие модернизацию танки Т-72, а также ремонт‑
но-эвакуационные машины. Об этом заявил
чешский премьер-министр Петер Фиала.
Глава правительства Чехии посетил в поне‑
W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U
дельник, 9 января, оборонное предприятие
компании Excalibur Army в городе Штернберк,
где осмотрел проходящую модернизацию бое‑
вую технику, предназначенную для Украины. В
настоящее время компания модернизирует 90
танков Т-72 в рамках полученного контракта, а
также еще 30 в рамках опциона.
По словам Фиалы, в скором времени
Киев получит танки Т-72 и ремонтно-эваку‑
ационные машины TATRA TREVA 30. В под‑
держку ВСУ чешский премьер даже сделал
надпись на орудии одного из танков, под‑
готавливаемого к отправке. Какое количе‑
ство бронетехники отправится на Украину,
пока не известно.
«Я написал короткое обращение к отважным
украинским защитникам на танке Т-72, который
поедет в Украину. Верю, что украинцы одержат
победу в борьбе с российским агрессором», заявил Фиала.
Как ранее сообщалось, первые 90 танков
для модернизации и отправки на Украину были
взяты из наличия чешской армии, работы опла‑
тили США и Нидерланды. Позднее Excalibur
Army реализовала опцион на модернизацию
еще тридцати Т-72, закупленных в одной из
африканских стран в очень плохом состоянии.
Таким образом Киев получит 120 танков Т-72.
Первая партия должна была уйти на Украи‑
ну в декабре, но так это или нет, не известно.
Возможно, что отправка только планируется и
именно о ней говорил Фиала.
«Военное обозрение»
9
НОВОСТИ
КНДР НАМЕРЕНА РАЗРАБОТАТЬ НОВУЮ МЕЖКОНТИНЕНТАЛЬНУЮ БАЛЛИСТИЧЕСКУЮ РАКЕТУ
Фото: topwar.ru
Как передаёт северокорейское информа‑
ционное агентство ЦТАК, Пхеньян намерен
наладить массовое производство тактическо‑
го ядерного оружия, а также заняться создани‑
ем новой межконтинентальной баллистической
ракеты для нанесения ядерного контрудара по
противнику.
По данным агентства, глава КНДР Ким Чен
Ын уже дал соответствующие поручения.
Кроме того, лидер Северной Кореи заявил
также, что в стране созданы новые реактив‑
ные системы залпового огня калибра 600 мм.
Ким Чен Ын отметил, что в зоне досягаемости
этих пусковых установок будет вся территория
Южной Кореи. Он также добавил, что новые
РСЗО могут применять и ядерные боеприпасы,
передает ЦТАК.
Южнокорейское агентство Yonhap пишет,
что Ким Чен Ын объяснил необходимость усо‑
вершенствования вооружений и массового
производства тактического ядерного оружия
тем, что «Южная Корея стала очевидным вра‑
гом» КНДР.
Помимо всего этого, сообщается, что Пхе‑
ньян готовится в ближайшее время запустить
спутник военного назначения.
Напомним, что КНДР в 2005 году официаль‑
но заявила о создании в стране собственного
ядерного оружия, а уже в следующем году был
произведён первый ядерный взрыв. К созда‑
нию собственных баллистических ракет Пхе‑
ньян приступил ещё в конце 1980-х годов и с
тех пор значительно преуспел в этом деле. Так,
корейская ракета «Тэпходон» может преодо‑
леть расстояние в 6000 километров.
Автор: Бекхан Ужахов
«Военное обозрение»
КОМАНДОВАНИЕ ВМС США УТОЧНИЛО ПЛАНЫ ПО РАЗВЕРТЫВАНИЮ СРЕДНИХ БЕСПИЛОТНЫХ НАДВОДНЫХ
КОРАБЛЕЙ
Фото: U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist Seaman Scott Youngblood; defensenews.com
В настоящее время Военно-морские силы
США имеют 7 больших и средних прототипов
USV – беспилотного надводного корабля сред‑
них размеров, которые уже неплохо продемон‑
стрировали свои возможности. Однако неболь‑
шие беспилотные корабли, действующие в
составе оперативной группы 59, уже выполня‑
ют свои задачи, причем весьма успешно.
Начальник военно-морских операций адми‑
рал Майк Гилдэй ранее заявил, что успех опе‑
ративной группы 59 с использованием неболь‑
ших беспилотных кораблей изменил его пред‑
ставления о перспективах возможного боевого
применения беспилотных кораблей.
В 2022 году прошло несколько экспери‑
ментов, в том числе во время военно-морских
учений на Гавайских островах. Контр-адмирал
Фред Пайл, отвечавший за надводную часть
учений, отметил, что впечатлен теми возмож‑
ностями, которые есть у беспилотных кораб‑
лей.
11 января 2023 года, выступая на ежегодной
конференции Ассоциации надводных воен‑
но-морских сил, он рассказал американскому
изданию Defense News, что беспилотные кора‑
бли выгодны для применения в таких целях
как ведение разведки и наблюдения и реше‑
ние задач по кибербезопасности ВМС.
Сейчас ВМС США собираются начать про‑
грамму LUSV в 2025 финансовом году, но ее
публичное обсуждение пока еще не ведется.
Командование не определилось, остановить‑
ся ему на средних или малых беспилотных над‑
водных кораблях. Контр-адмирал Пайл отметил,
что сейчас уже есть инвестиции в средние бес‑
пилотные надводные корабли. Сейчас специ‑
алисты ВМС изучают перспективы взаимодей‑
ствия для решения боевых задач беспилотных
кораблей с авианосными ударными группами и
подразделениями Корпуса морской пехоты.
Напомним, что беспилотные надводные
корабли средних размеров участвуют в экспе‑
риментах ВМС с 2021 года. Как отметил на кон‑
ференции адмирал Гилдей, он рассчитывает,
что первый подобный корабль будет развер‑
нут с авианосной ударной группой ВМС США в
2027 году.
Автор: Илья Полонский
«Военное обозрение»
США НАЧАЛИ МАССОВУЮ ПЕРЕБРОСКУ ТАНКОВ M1 ABRAMS И БОЕВЫХ МАШИН ПЕХОТЫ M2 BRADLEY В ПОЛЬШУ
И ЛИТВУ
Фото: topwar.ru
По информации новостного портала «Воен‑
ное обозрение» - Соединенные Штаты наращи‑
вают свое военное присутствие в Европе, при‑
крываясь заявлениями о необходимости «укре‑
пления» восточного фланга НАТО. Пентагон
начал очередную массовую переброску броне‑
10
техники на территорию стран Восточной Евро‑
пы. Об этом сообщает Reuters.
По данным британского издания, США мас‑
сово перебрасывают бронетехнику в Прибалти‑
ку и Польшу. Первые партии танков M1 Abrams
и боевых машин пехоты M2 Bradley в среду
прибыли в порт Флиссинген в Нидерландах.
Оттуда бронетехника будет направлена в Поль‑
шу и Литву. По имеющимся данным, только в
этот порт прибывает больше 1200 единиц тех‑
ники, а он не единственный, который принима‑
ет транспортные суда из США. Не исключено,
что среди пребывающей техники затесались и
50 БМП M2 Bradley для Киева.
«В этот порт прибывает около 1250 единиц
военной техники», - заявил американский
полковник Роберт Келлам, курирующий опе‑
рацию.
США перебрасывают в Европу бронетехни‑
ку 2-й бригадной боевой группы 1-й кавале‑
рийской дивизии из Форт-Худа, штат Техас. Это
уже вторая массовая переброска американ‑
ской бронетехники, в декабре в Польшу при‑
было около 700 боевых машин, включая танки.
Все это прикрывается заявлениями о «россий‑
ской угрозе» и необходимости укрепления вос‑
точного фланга НАТО.
Между тем в Прибалтике и Польше толь‑
ко приветствуют размещение американско‑
го военного контингента на территории сво‑
их стран. В Варшаве неоднократно заявляли о
необходимости расширения военного присут‑
ствия США в стране, а в Литве начали строить
три новых военных базы для размещения ино‑
странного военного контингента.
1 · 2 0 2 3 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА
НОВОСТИ
ФРАНЦУЗСКАЯ АРМИЯ ЗАКАЗАЛА МОДЕРНИЗИРОВАННЫЕ ТАНКИ LECLERC XLR С ПОВЫШЕННОЙ ЗАЩИТОЙ
Фото: Nexter
Во Франции с 2019 года реализуется мас‑
штабная программа перевооружения армии.
В частности, планируется поставить в вой‑
ска 1872 единицы многоцелевого колёсного
БТР Griffon, 300 разведывательных бронема‑
шин Jaguar и 200 модернизированных танков
Leclerc.
Усовершенствованная версия ОБТ полу‑
чила обозначение Leclerc XLR. Как сообща‑
ют в компании Nexter, отвечающей за прове‑
дение работ, 29 декабря 2022 года Минобо‑
роны страны заказало 50 модернизированных
танков. Первый прототип был передан воен‑
ным в конце 2022 года; в настоящее время
ведутся квалификационные испытания. Пер‑
вые 18 машин планируется поставить армии в
2023 году, а полностью закрыть программу по
обновлению 200 ОБТ предполагается в 2029
году.
«Возможности защиты и атаки танка подняты
на высочайший уровень», - отмечает подрядчик.
Как указывается, модернизированные
машины получат усиленную защиту от мин и
[противотанковых] ракет; дистанционно управ‑
ляемый боевой модуль с 7,62-мм пулемётом
для боя в городских условиях; новую систему
управления огнем с возможностью стрельбы
боеприпасами с программируемым действием
или триггером [подрыв по команде].
При этом основной калибр танка – 120-мм
гладкоствольная пушка – останется прежним,
как и состав экипажа из трёх человек.
Автор: Евгений Люшилин
«Военное обозрение»
ЛЁГКИЕ ТАНКИ ММТ-40 УКРАИНСКОЙ РАЗРАБОТКИ ВПЕРВЫЕ ПРЕДСТАВЛЕНЫ НА ВОЕННОМ ПАРАДЕ В МЬЯНМЕ
Фото: AAG
Несколько дней назад состоялся военный
парад, приуроченный ко Дню независимости
Мьянмы. В ходе его проведения был впервые
представлен лёгкий танк ММТ-40, прошедший
в группе из трёх однотипных машин.
В качестве базы используется МТ-ЛБМШ –
БМП украинского производства, созданное на
основе советского бронетранспортёра МТ-ЛБ
и унифицированное с платформой 122-мм САУ
2С1 «Гвоздика». При этом на ММТ-40 установ‑
лен боевой модуль китайского происхождения,
вооружение которого представлено 105-мм
пушкой и спаренным с ней 7,62-мм пулемётом,
а также 12,7-мм пулемётом (аналогичный БМ
устанавливается на колёсные противотанко‑
вые системы КНР PTL-02 6x6).
Неизвестно, сколько всего было выпуще‑
но ММТ-40. Возможно, что поставки ограничи‑
лись тремя единицами, показанными на пара‑
де. Изначально, то есть с 2014 года, проект по
созданию данных машин разрабатывался сов‑
местно с украинской оборонкой. Однако в 2021
году ко власти в Мьянме пришло правительст‑
во, ориентированное на военное сотрудничест‑
во с Россией и КНР.
В этих условиях, а также с учётом конфлик‑
та с незалежной, допустимо дальнейшее про‑
изводство ММТ-40 в кооперации с ВПК РФ, тем
более, что пакет технической документации по
лёгкому танку был передан киевским режимом
Мьянме ещё в 2019 году.
Автор: Евгений Люшилин
«Военное обозрение»
АНАЛИТИК RAND CORPORATION НАЗВАЛ ГЛАВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА ПЕРСПЕКТИВНОГО ЭСМИНЦА НОВОГО
ПОКОЛЕНИЯ DDG(X) ВМС США
Фото: Wikipedia / U.S. Naval Sea Systems Command/ PEO Ships
В настоящее время Военно-морские силы
США приступают к реализации программы по
созданию эсминцев следующего поколения
DDG(X), которым предстоит заменить эсминцы
DDG. Как утверждает военно-морское коман‑
дование США, эсминцы DDG Arleigh Burke
исчерпали свои возможности и должны быть
постепенно заменены новыми военными кора‑
блями.
Изданию Naval News подробности о про‑
грамме эсминца нового поколения DDG(X)
раскрыл аналитик RAND Corporation, дирек‑
тор Института безопасности цепочек поста‑
вок, капитан ВМС США в отставке Брэдли
Мартин. Военный эксперт характеризует пер‑
спективный корабль DDG(X) как крупный над‑
W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U
водный боевой корабль, очень важный для
решения многих задач американского воен‑
ного флота.
В настоящее время технические специали‑
сты исследуют возможности новых конструк‑
ций корпуса корабля. Поскольку конструкция
DDG-51 существует с 1980-х годов, возникла
потребность в обновлении конструкции корпу‑
са, учитывая современные реалии.
По мнению доктора Мартина, перспектив‑
ный корабль обязательно должен обладать
возможностями для вертикального пуска, как
можно большее количество оружия и ячеек
для ракет. Также корабль должен предусма‑
тривать и возможность размещения на борту
гиперзвуковых ракет, что он отнёс к одному
из основных преимуществ. К основным функ‑
циям перспективного корабля Мартин относит
задачи противолодочной, противоракетной и
противовоздушной обороны, при этом послед‑
ние две задачи являются более приоритетны‑
ми, чем противолодочная борьба.
Главными преимуществами перспективно‑
го корабля по сравнению с уже существующи‑
ми эсминцами должны быть: обладание оружи‑
ем большей дальности, лучшие интегративные
возможности, системы вертикального пуска.
Очень важно, чтобы корабль был устойчивым,
простым в обслуживании.
Для ВМС США может быть построено око‑
ло 40 подобных кораблей, считает военный
эксперт. В любом случае, количество новых
кораблей будет меньшим, чем количество
кораблей предыдущего типа DDG-51, счита‑
ет Мартин. Отдельно встанет вопрос об уком‑
плектовании новых кораблей персоналом и
подготовке личного состава. Сейчас ВМС США,
как и другие виды американских вооруженных
сил, испытывают определенные проблемы и с
комплектованием, и с технической квалифика‑
цией рекрутов.
В любом случае, появление таких кораблей
на вооружении ВМС США жизненно необходи‑
мо, считают американские аналитики. Особен‑
но важной будет их роль на фоне нарастающей
конкуренции с Китаем в Тихоокеанском регио‑
не. Сейчас все упирается в финансовую состав‑
ляющую: в ноябре 2022 года аналитики Бюд‑
жетного управления Конгресса США оценили
стоимость каждого перспективного эсминца
в 3,4 миллиарда долларов. То есть, на реали‑
зацию плана по строительству 47 кораблей к
2052 году уйдет более 146 млрд. долларов.
11
ВЫСОКИЕ ТЕХНОЛОГИИ
АНТИТЕРРОРИСТИЧЕСКОЕ
ОБОРУДОВАНИЕ ТСНК НА
СТРАЖЕ БЕЗОПАСНОСТИ
РОССИИ
КАК СВИДЕТЕЛЬСТВУЕТ исторический
опыт, одновременно с ростом международной
напряженности возрастает и опасность тер‑
рористических атак. События 2022 года дали
старт серьезным геополитическим процессам
во всем мире, которые кратно обострили эту
угрозу. К счастью, на большинстве российских
объектов, связанных с повышенной вероятно‑
стью терактов, установлены досмотровые сис‑
темы, помогающие выявлять опасные пред‑
меты и вычислять потенциальных преступни‑
ков. А там, где такого оборудования пока еще
нет или же его недостаточно, серьезно озабо‑
чены задачей приобретения надежных техни‑
ческих средств антитеррористической защи‑
щенности.
Осознанным выбором для многих заказчи‑
ков становится продукция, которую под брен‑
дом ТСНК выпускает российское предприятие
с 30-летней историей, компания «Диагности‑
ка-М». Основными направлениями ее деятель‑
ности являются разработка, производство и
поставка поисково-досмотровой и рентгенов‑
ской техники, широко используемой для обес‑
печения безопасности людей и имущества на
объектах гражданского и оборонного назначе‑
ния. Эта инновационная техника способна без‑
ошибочно обнаруживать и распознавать широ‑
чайший спектр угроз: от атаки с помощью БПЛА,
до различных видов оружия и взрывчатых
веществ при досмотре людей и грузов. Имен‑
но поэтому антитеррористическое оборудова‑
ние ТСНК сегодня возглавляет рейтинг самых
эффективных технических средств, помогаю‑
щих максимально обезопасить объекты крити‑
ческой инфраструктуры и места массового ско‑
пления людей.
«Диагностика-М» выпускает оборудование
с различным функционалом и конструктивны‑
ми особенностями. В числе наиболее востре‑
бованной продукции компании - интроскопы
конвейерного типа из серии ТС-СКАН, детекто‑
ры взрывчатых веществ М-ИОН, цифровые сис‑
темы и комплексы – мобильные МИДК-9232 и
М-СКАН, стационарные «Портал-9232» и «Пор‑
тал-Авто», а также система охраны периметра
объекта Радар-IQ.
ДЕТЕКТОР СЛЕДОВ И ПАРОВ
ВЗРЫВЧАТЫХ ВЕЩЕСТВ М-ИОН
М-ИОН – это портативный быстродействую‑
щий высокочувствительный детектор, позво‑
ляющий обнаруживать и идентифицировать
взрывчатые вещества как в виде паров, так
и в виде частиц (следов). М-ИОН использует в
12
⊲⊲Интроскоп ТС-СКАН 6575 с искусственным интеллектом
своей работе принцип нелинейной зависимо‑
сти подвижности ионов от напряженности элек‑
трического поля. Он не содержит источников
радиоактивного излучения, не требует расход‑
ных материалов, прост в использовании, имеет
эффективную систему защиты от загрязнений,
а также дает возможность удаленного управле‑
ния и диагностики.
Этот уникальный прибор способен без‑
ошибочно определять различные взрывча‑
тые составы, включая тринитротолуол, амми‑
ачную селитру, порох (как дымный, так и без‑
дымный), гексоген и многие другие вещества
в виде мельчайших наночастиц паров или сле‑
дов. То есть, детектор М-ИОН умеет находить
и саму взрывчатку, и контактировавших с ней
людей или предметы. Благодаря данной функ‑
⊲⊲Детектор взрывчатых веществ М-ИОН
ции, сотрудники спецслужб получают возмож‑
ность не только задерживать непосредствен‑
ных исполнителей терактов, но и вычислять их
подельников, причастных к планируемым ата‑
кам.
В линейке продукции компании «Диагности‑
ка-М» также представлена еще одна, дополнен‑
ная, модель данного прибора - детектор взрыв‑
чатых веществ со встроенным поисковым
радиометром «ДИАНОН». Эта техника способ‑
на работать одновременно в двух режимах – в
режиме поиска взрывчатых веществ (точно так
же, как М-ИОН), а также в режиме радиометра,
позволяющего обнаруживать и локализовать
источники ионизирующего гамма-излучения.
ИНТРОСКОПЫ ТС-СКАН ДЛЯ
ДЕТАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ
В числе оборудования ТСНК, активно исполь‑
зуемого службами безопасности транспортных
объектов, ключевое место занимают интро‑
скопы для досмотра багажа и ручной клади из
серии ТС-СКАН. Эти установки способны про‑
изводить сканирование объектов в одном или
двух ракурсах, что позволяет с высокой сте‑
пенью точности выявлять опасные или запре‑
щенные предметы. Благодаря преимуществам
многоракурсного сканирования сотрудникам
службы безопасности удается находить даже
очень тщательно запрятанные злоумышленни‑
ками предметы.
1 · 2 0 2 3 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА
В ысокие технологии
⊲⊲Стационарный ИДК «Портал 9232» на границе с Казахстаном
В настоящее время компания «Диагности‑
ка-М» готовит к выводу на рынок принципиаль‑
но новую разработку – интроскопы ТС-СКАН,
оснащенные искусственным интеллектом. Эти
умные установки умеют не только выявлять
опасные и запрещенные к проносу предме‑
ты целиком, но и распознавать их отдельные
фрагменты, сличая их с более чем пятью мил‑
лионами изображений, хранящимися в памяти
нейронной сети. Подобных опций нет ни у кого
из других российских производителей интро‑
скопов.
«ПОРТАЛ-9232» ДЛЯ
СТОПРОЦЕНТНОГО ДОСМОТРА
АВТОМОБИЛЬНОГО ПОТОКА
Насущную необходимость тщательного
контроля автотранспортных средств и пере‑
возимых ими грузов наглядно продемонстри‑
ровал прошлогодний инцидент с подрывом
Крымского моста. Для недопущения подоб‑
ных терактов самым эффективным решени‑
ем может стать строительство на пути автомо‑
бильного трафика стационарных инспекцион‑
но-досмотровых комплексов (ИДК), разрабо‑
танных компанией «Диагностика-М».
ИДК портального типа под маркой ТСНК при‑
меняются для досмотра грузовых и легковых
автомобилей, автофургонов и различных типов
контейнеров (без необходимости их вскрытия)
с целью обнаружения запрещенных к провозу
вложений - оружия, боеприпасов и взрывчатых
веществ. Главное преимущество таких порта‑
лов – возможность применения сразу двух
ракурсов просвечивания - бокового и верти‑
кального. При использовании двухракурсного
сканирования удается эффективно обнаружи‑
вать даже тщательно запрятанную взрывчатку
среди металлоконструкций, строительных мате‑
риалов, палет с жидкостями, навалов песка или
других сыпучих грузов.
Один из подобных проектов, ИДК «Портал
9232», недавно был реализован компанией
«Диагностика-М» в автомобильном пункте про‑
W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U
пуска Маштаково Оренбургской области на
границе с Казахстаном. Оба построенных там
ИДК имеют два ракурса просвечивания, обла‑
дают высокой проникающей способностью
(не менее 320 мм по стали) и могут в динами‑
ческом потоке сканировать 100 % транспорт‑
ных средств непосредственно в движении, что
исключает образование пробок. Производи‑
тельность порталов достигает 120 автомобилей
в час, и при этом строго соблюдаются требова‑
ния радиационной безопасности и санитарных
норм и правил, в том числе во время сканиро‑
вания кабины автомобиля вместе с водителем.
СИСТЕМА ОХРАНЫ ПЕРИМЕТРА
ОБЪЕКТА РАДАР-IQ
Инновационная система «Radar-IQ» пред‑
ставляет собой сенсор радарного типа, осна‑
щенный искусственным интеллектом, который
с помощью радара заблаговременно, далеко
за пределами периметра охраняемого объек‑
⊲⊲Мультиспектральная система «Radar-IQ»
та, умеет обнаруживать потенциальные угрозы
и контролировать действия нарушителей - как
на земле, так и в воздухе, включая все виды
БПЛА. Эта система оптимально подходит для
защиты стратегических объектов, где высока
опасность террористических атак с использова‑
нием дронов. «Radar-IQ» находит БПЛА и затем
«ведет» его на всем пути следования при помо‑
щи встроенной видеоаналитики, давая службе
безопасности объекта оперативные координа‑
ты нарушителя для его нейтрализации.
Причем для эффективной работы «Radar-IQ»
не требуется физически существующее огра‑
ждение объекта - все угрозы детектируются до
линии виртуального периметра. Дополнитель‑
ными преимуществами «Radar-IQ» являются
возможность быстрой интеграции в уже суще‑
ствующую систему охраны территории, отсутст‑
вие ложных срабатываний, свойственных зару‑
бежным аналогам, а также способность беспе‑
ребойной работы в самых сложных погодных
условиях.
ТЕХНИКА ТСНК ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ
ЛЮБЫХ УГРОЗ
Точно так же, как только одно лекарство не
сможет вылечить человека от всех болезней,
так и одно отдельно взятое антитеррористи‑
ческое оборудование не сможет дать универ‑
сальную защиту на все случаи жизни. Специа‑
листы компании «Диагностика-М» для каждой
конкретной ситуации подбирают технику таким
образом, чтобы обеспечить надежную защиту
от всех потенциальных угроз. И, конечно же,
они обеспечивают оперативное техническое
обслуживание и ремонт поставленных изде‑
лий. Кроме того, в настоящее время компа‑
ния тестирует уникальное на рынке предложе‑
ние – дополнительную гарантию на досмотро‑
вое оборудования сроком на 7 лет, в которую
все включено (и ремонты, и ТО, и замена рас‑
ходных материалов).
Важно отметить, что вся продукция, выпуска‑
емая компанией «Диагностикой-М», сертифици‑
рована в соответствии с законодательством
Российской Федерации, а инновационные раз‑
работки предприятия защищены многочислен‑
ными патентами. Важным конкурентным преи‑
муществом компании, как российского произ‑
водителя, является независимость от поставок
зарубежных материалов и комплектующих для
выпуска продукции. Все производимые высо‑
котехнологичные изделия создаются на основе
собственных разработок ТСНК и практически
на 100 % состоят исключительно из отечествен‑
ных компонентов.
ООО «Диагностика-М»
109316, г. Москва,
Волгоградский проспект, дом 42
Тел./факс: +7 (495) 228-18-28
E-mail: sale@tsnk.ru, Сайт: www.tsnk.ru
13
Т ема
Е М А номера
НОМЕРА
ЧЕМ ВСТРЕТИМ BRADLEY
И MARDER?
Сергей Суворов, полковник в отставке, кандидат военных наук, ветеран танковых войск
Последние две-три недели в прессе
и на интернет страницах идет бурное
обсуждение темы поставок на Украину
образцов вооружения и техники разработки и производства стран НАТО, в
частности танков типа Abrams, Leopard
2, Challenger 2, а также БМП Bradley и
Marder, БТР Stinger, разведывательных машин AMX-10RC (окрещенных
прессой «колесными танками») и других образцов. Главная тема обсуждений – сможет ли наша аналогичная техника противостоять передовым образцам бронетанкового вооружения и техники НАТО. Сразу немного успокою
читателей. Противостоять, прежде всего, будут экипажи боевых машин. И
оттого насколько они будут подготовлены и будет зависеть успех на поле
боя. Помимо образцов БМП и БТР еще
советского производства и разработки, в зоне СВО замечены модернизированные БМП-1, БМП-2 и даже БМП-3,
а также и БТРы. Ниже мы расскажем об
этих машинах.
цов БМП – БМП-2 и БМП-3, БМП получила обо‑
значение БМП-1, а в войсках была ласково
прозвана «копейкой».
Боевая машина пехоты появилась в сере‑
дине 60-х гг. прошлого столетия в результа‑
те изменения взглядов на тактику ведения
боя того времени, вызванного появлением в
арсеналах тактического ядерного оружия. В
соответствии с этими взглядами создавалась
легкая, массовая, высокоподвижная, полно‑
стью закрытая боевая машина высокой про‑
ходимости, защищающая экипаж и десант от
огня стрелкового оружия, осколков артил‑
лерийских снарядов, поражающих факторов
ядерного взрыва на различных расстояниях
от его эпицентра и позволяющая мотострел‑
ковым подразделениям быстро преодолевать
зараженные участки местности вместе с тан‑
ковыми частями или подразделениями (еще
в 50-е годы был сделан вывод, что танк, как
полностью закрытая бронированная машина,
наилучшим образом отвечает условиям вой‑
ны с использованием ядерного оружия). При
встрече с подготовленной в противотанко‑
вом отношении обороной противника десант
должен был спешиваться на удалении око‑
ло 600 м от переднего края обороны (т.е. на
предельной дальности стрельбы РПГ), а БМП –
СТАРЫЕ ДОБРЫЕ СОВЕТСКИЕ БМП
«БАСУРМАНИН»
Надо сразу оговориться, что зарубежные
образцы БМП типа Marder и Bradley создава‑
лись странами НАТО в ответ на появление в
СССР нового класса боевых бронированных
машин – боевой машины пехоты БМП. Впо‑
следствии с появлением в СССР новых образ‑
14
⊲⊲Вот она классика – БМП-1. Фото: avatars.mds.yandex.net
1 · 2 0 2 3 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА
Т ема номера
⊲⊲БМП-1П с ПТРК «Конкурс». Фото: avatars.mds.yandex.net
передвигаться от укрытия к укрытию в готов‑
ности оказать ему поддержку огнем. Бой с
машины предполагался только при встрече
с неподготовленной обороной или после ее
надежного подавления тактическим ядерным
оружием. Являясь одновременно «подвиж‑
ным окопом» и носителем оружия поддержки,
БМП должна была усиливать боевые порядки
пехоты в обороне, а также становилась опо‑
рой для танков и мотострелков при отраже‑
нии контратак противника или во встречном
бою.
БМП создавалась в соответствии с этими
взглядами, соответственно им были сформу‑
лированы требования к боевой машине пехо‑
ты. Они предусматривали установку новой
системы вооружения, основой которой ста‑
ла компактная одноместная башня. Основ‑
ным оружием в башне стало 73-мм гладко‑
ствольное орудие 2А28 «Гром» с автомати‑
ческой системой заряжания. Оно стреляло
73-мм гранатой ПГ-15, схожей с гранатой стан‑
⊲⊲БМП-1ПГ с ПТРК «Конкурс» и 30-мм автоматическим гранатометом АГ-17. Фото: wartools.ru
⊲⊲БМП-1-30 «Разбежка». Фото: avatars.mds.yandex.net
W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U
кового противотанкового гранатомета СПГ-9.
Главное отличие было в мощности мета‑
тельного заряда. В других армиях пытались
поставить на бронетехнику различные типы
гранатомётов и безоткатных орудий, но не
могли разместить их в башне из-за обратно
направленной реактивной струи при выстре‑
ле. «Гром» дополнялся спаренным 7,62-мм
пулемётом ПКТ. Для борьбы с танками на
дистанциях, превышающих 1000-метровый
радиус действия «Грома», над стволом пушки
была установлена простая рельсовая пуско‑
вая установка новой противотанковой ракеты
«Малютка» (натовское обозначение «Sagger»).
Подобное сочетание вооружения давало по
тому времени беспрецедентную для лёгкой
и компактной машины огневую мощь. Лобо‑
вая броня защищала от 20-мм боеприпасов
натовских автоматических пушек. Что любо‑
пытно, наверняка зная об этом, немецкие
конструкторы при создании первой западной
БМП Marder вооружили ее таки 20-мм автома‑
тической пушкой RH 202. Видимо конструк‑
цией немецкой БМП не предусматривалась
борьба с аналогичными машинами против‑
ника. В США конструкторы свою БМП Bradley
вооружили более мощным оружием – 25-мм
автоматической пушкой Bushmaster, к кото‑
рой позднее был разработан бронебойный
подкалиберный снаряд. Правда, несмотря на
то, что разработка американской БМП нача‑
лась одновременно с немецкой, появилась на
свет она на 6 лет позже.
Экипаж БМП-1 состоял из трех человек:
командира машины – командира мотострел‑
кового отделения, механика-водителя и
наводчика-оператора. В десантном отделе‑
нии размещались 8 экипированных мото‑
стрелков, которые могли вести огонь изнутри
машины из автоматов и пулеметов через бой‑
ницы.
По мнению экспертов, знающих, что такое
труд пехотинца, советская БМП-1 стала самой
лучшей боевой машиной вплоть до сегодняш‑
15
Т ема номера
⊲⊲Модернизированная БМП-1АМ «Басурманин». Фото: Василий Изъюров
него времени, когда-либо и где бы то ни было
созданной для пехоты. Видимо поэтому эти
машины завоевали огромную популярность
во многих армиях мира.
На сегодняшний день боевые машины
пехоты БМП-1 продолжают нести службу в
Российской армии и армиях более чем 35
стран мира, в том числе и в Вооруженных
силах Украины (ВСУ). По различным данным
только в Российской армии в строю более
500 БМП-1 и более 7000 таких машин на хра‑
нении.
По прошествии многих лет после появле‑
ния на поле боя БМП-1 изменились и характер
боя в военных конфликтах, и огневые средст‑
ва на поле боя, и взгляды на тактику приме‑
нения бронетанкового вооружения и техни‑
ки (БТВТ) в бою. Поменялись и требования к
образцам БТВТ, в том числе и к БМП.
Проблемы недостаточной огневой мощи
БМП-1 при действиях в гористой местности
против живой силы и ее защищенности от
⊲⊲Классическая БМП-2, прошедшая Афганистан (Таджикистан, 201 мсд, 2003 г.).
Фото: coollib.com
⊲⊲Модернизированная боевая машина пехоты до уровня БМП-2Д.
Фото: avatars.mds.yandex.net
16
пуль крупнокалиберных пулеметов, РПГ, мин
и фугасов выявились еще во времена их бое‑
вого использования в Афганистане. Штатный
комплекс вооружения позволял вести огонь
из орудия «Гром» только с места по назем‑
ным целям на дальностях до 1300 м днем и
до 400 м ночью, а ПТУР до 3000 м только
днем. Могущество используемых боеприпа‑
сов было недостаточно для надежного пора‑
жения современной военной техники и живой
силы. Кроме того, требовался высокий уро‑
вень подготовки наводчиков-операторов,
особенно при пусках ПТУР. Отсутствие совре‑
менного прицельного оборудования и боль‑
шое рассеивание делали огонь из БМП-1
неэффективным.
Поэтому уже тогда стали проводить в вой‑
сковых условиях и при проведении капиталь‑
ного ремонта мероприятия по повышению
противопульной и противоминной стойкости,
а также повышению эффективности действия
вооружения БМП-1 по живой силе противника,
особенно в гористой местности. С этой целью
на машины стали устанавливать стальные
экраны, исключившие пробитие брони БМП
12,7-мм бронебойными пулями при обстреле
по нормали с любой дальности. Для повыше‑
ния противоминной стойкости была обеспе‑
чена защита экипажа и внутреннего оборудо‑
вания машины от воздействия взрыва заря‑
да массой до 2,5 кг под передними опорны‑
ми катками и до 1,2 кг - под передней частью
днища. Для борьбы с живой силой на пуско‑
вую установку ПТУР «Малютка», находящу‑
юся над стволом 73-мм орудия «Гром», уста‑
навливали 30-мм автоматический гранатомет
АГС-17, стрельбу из которого можно было осу‑
ществлять с места наводчика-оператора БМП
на дальности до 1800 м.
В связи с тем, что существенно повысить
защищенность легких бронированных машин,
в том числе и БМП, путем бесконечного нара‑
щивания толщины ее брони невозможно, то
большинство программ модернизации БМП-1
1 · 2 0 2 3 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА
Т ема номера
⊲⊲ТТХ БМП-1АМ «БАСУРМАНИН»
Полная боевая масса, кг,
Экипаж + десант, чел.
Основные размеры, Д х Ш х В, мм
14 200
3+8
6 735 х 3 150 х 2 550
Клиренс, мм
420
Максимальная скорость по шоссе, км/ч
65
Вооружение:
- пушка / калибр, мм
2А72, автоматическая / 30
-темп стрельбы, выстр./мин
до 330
- дальность прицельной стрельбы (днем и
ночью), м
до 3600
- боекомплект, патронов
- пулемет, спаренный с пушкой /калибр, мм
- боекомплект к ПКТМ, патронов
- ПТРК
- боекомплект ПТУР
Прицел
Возможность стрельбы командиром
300 в двух лентах
ПКТМ / 7,62
2000 (в одной ленте)
9К135 «Корнет», переносной
4
ТКН-4ГА-03 комбинированный двухканальный,
дневной/ночной с оптическим и тепловизионным
каналами и независимой стабилизацией поля зре‑
ния по вертикали
нет
Двигатель, тип, марка / мощность, кВт (л.с.)
дизель УТД-20С1 / 221 (300)
Коробка передач
механическая 5-ступенчатая
Запас хода, км
Подвеска
Преодолеваемые препятствия:
550
независимая, торсионная
2.5
- угол преодолеваемого подъема, град.
30
- угол при движении по косогору, град.
25
- ширина преодолеваемого рва, м
2,5
- глубина преодолеваемого брода, м
Компоновочная схема
Бронирование
Защита
предусматривает, в первую очередь, увели‑
чение огневой мощи машин и повышение ее
разведывательных и поисковых возможно‑
стей. Это способствует повышению живуче‑
сти машины за счет упреждения противника
в открытии огня. В целом, учитывая то, что
невозможно сделать абсолютно защищен‑
ную боевую машину (будь то легкая брони‑
рованная машина или тяжелая), живучесть
машины на поле боя зависит не столько от
ее уровня защищенности, сколько от четко‑
го взаимодействия и обученности личного
состава.
На БМП-1, состоящих в настоящее время
на вооружении Российской армии заменен
комплекс управляемого ракетного воору‑
жения: вместо ПТУР 9М14 «Малютка» с руч‑
ным управлением, установлена ПУ 9П135М, с
которой можно производить пуски ПТУР 9М111
«Фагот» или 9М114 «Конкурс» с полуавтома‑
тическим управлением. При использовании
модернизированных ракет 9М111М «ФаготМ» или 9М114М «Конкурс-М», обеспечивает‑
W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U
плавает
МТО спереди, десантное отделение в корме,
2 выхода на корме
гомогенная стальная броня
лоб от 20-мм БТС, борта от 7,62-мм Б-32
ся поражение самых современных танков, в
том числе оснащенных динамической защи‑
той. БМП-1 с новой пусковой установкой ПТУР
получила обозначение БМП-1П.
Слабая эффективность 73-мм орудия
«Гром» в борьбе с живой силой противника
вынудило конструкторов установить допол‑
нительно 30-мм автоматический гранато‑
мет АГ-17 с дистанционным управлением.
Такая модификация получила обозначение
БМП-1ПГ.
Однако обе эти модернизации не позво‑
лили эффективно использовать вооружение
БМП при стрельбе с ходу. Поэтому предусма‑
тривался вариант установки на БМП-1 одно‑
местной башни, которая используется на бое‑
вой машине десанта БМД-2. Башня имеет ста‑
билизированную в двух плоскостях 30-мм
автоматическую пушку 2А42 с боекомплек‑
том 300 выстрелов. Комплекс управляемо‑
го противотанкового вооружения позволял
использовать ПТУР «Фагот-М» и «Конкурс-М»,
имеющие тандемную боевую часть. Машина
получила обозначение БМП-1-30 «Разбежка».
Однако данная модификация не нашла широ‑
кого применения.
Зато серийно стала осуществляться модер‑
низация БМП-1 разработанная в рамках ОКР
«Басурманин». Работа была завершена в 2018
году и модернизированная боевая машина
пехоты, получившая наименование БМП-1АМ.
И, как водится, наименование ОКР – «Басур‑
манин», также осталось в названии модерни‑
зированной БМП-1.
Модернизация БМП-1 в рамках програм‑
мы «Басурманин» осуществляется серийно
на Рубцовском машиностроительном заво‑
де (с 2011 г. Рубцовский филиал НПК «Урал‑
вагонзавод»). В ходе модернизации БМП-1АМ
получает:
- новый боевой модуль БППУ-1МБ (как на
БТР-82А);
- новый двигатель УТД-20С1 (как на БМП-2)
- новую цифровую радиостанцию
Р-168-25У-2 «Акведук».
⊲⊲Модернизация БМП-2, разработанная конструкторами «Курганмашзавода». Фото: i.ytimg.com
17
Т ема номера
⊲⊲ТТХ БМП-2М «БЕРЕЖОК»
Полная боевая масса, кг,
14 500
Экипаж + десант, чел.
3+7
Основные размеры, Д х Ш х В, мм
6 735 х 3 150 х 2 250
Клиренс, мм
420
Максимальная скорость по шоссе, км/ч
65
Вооружение:
- пушка / калибр, мм
2А42, автоматическая / 30
-темп стрельбы, выстр./мин
до 600
- дальность прицельной стрельбы (днем и ночью), м
до 3500
- боекомплект, патронов
- пулемет, спаренный с пушкой /калибр, мм
500 в двух лентах
ПКТМ / 7,62
- боекомплект к ПКТМ, патронов
2 000 (в одной ленте)
- ПТРК
9К135 «Корнет» с 4 ПУ
- боекомплект ПТУР
Прицельный комплекс
Возможность стрельбы командиром
8
комбинированный прицел наводчика с опти‑
ческим, тепловизионным, лазерными даль‑
номерным и управления ПТУР каналами, и
панорамический комбинированный прицел
командира с оптическим, тепловизионным,
телевизионным и лазерным дальномерным
каналами и АСЦ
есть
Двигатель, тип, марка / мощность, кВт (л.с.)
дизель УТД-20С1 / 221 (300)
Коробка передач
механическая 5-ступенчатая
Запас хода, км
550
Подвеска
независимая, торсионная
Преодолеваемые препятствия:
homogeneous steel armor
- угол преодолеваемого подъема, град.
30
- угол при движении по косогору, град.
25
- ширина преодолеваемого рва, м
2,5
- глубина преодолеваемого брода, м
Компоновочная схема
Бронирование
Защита
Естественно в ходе модернизации БМП-1,
поступающие на завод, проходят капиталь‑
ный ремонт.
Боевой модуль БППУ-1МБ хорошо освоен в
производстве и выпускается большой сери‑
ей. Является штатным вооружением БТР-82А
и БТР-82АМ, выпускается заводом изготови‑
телем БТРов и, естественно, в первую оче‑
редь поставляется для оснащения БТР-82А.
Поставки модулей для БМП-1АМ и модерни‑
зированных БРМ-1К ограничены, особенно
после начала СВО на Украине, т.к. основная
масса выпускаемых боевых модулей, в пер‑
вую очередь, идет для оснащения выпускае‑
мых заводом БТР-82А.
В составе комплекса вооружения боево‑
го модуля БППУ-1МБ 30-мм автоматическая
пушка 2А72 (с боекомплектом 300 выстре‑
лов) и спаренный с ней 7,62 мм пулемёт ПКТМ
(с боекомплектом 2000 патронов), двухпло‑
скостной стабилизатор оружия, комбиниро‑
18
плавает
МТО спереди, десантное отделение в корме,
2 выхода на корме
гомогенная стальная броня
лоб от 20-мм БТС, борта от 7,62-мм Б-32
ванный прицел ТКН-4ГА-03 с дневным и ноч‑
ным тепловизионным каналами, лазерным
дальномерным каналом и со стабилизиро‑
ванным в вертикальной плоскости полем зре‑
ния. Комплекс вооружения БМП-1АМ «Басур‑
манин» позволяет поражать легкоброниро‑
ванные цели на дальностях до 2000 м (днем и
ночью), небронированные цели и живую силу
противника на дальностях до 3 600 м днем
и до 3000 м ночью. Для стрельбы из 30-мм
автоматической пушки используются боепри‑
пасы с бронебойными трассирующими и бро‑
небойными подкалиберными трассирующими
снарядами, а также с осколочно-фугасными и
осколочно-трассирующими снарядами.
Для борьбы с тяжелобронированными
целями в составе комплекса вооружения име‑
ется переносной ПТРК 9К115-2 «Метис-М1» с
дальностью стрельбы до 2 км днем и ночью.
В боекомплекте ПТРК управляемые ракеты
9М131М с тандемной боевой частью (броне‑
пробиваемость 900-950 мм гомогенной брони
за динамической защитой) и 9М131Ф с термо‑
барической боевой частью. ПТРК «Метис-М1»
способен поражать все имеющиеся сейчас на
вооружении ВСУ и стран НАТО танки и БМП.
Новый двигатель УТД-20С1 имеет ту же
мощность, что и прежний УТД-20 (300 л.с.),
отличается наличием системы обеспече‑
ния холодного пуска двигателя (система
БФП – безфорсуночного факельного подо‑
грева впускаемого воздуха) и была измене‑
на конструкция фильтра тонкой очистки, кото‑
рый стал двухсекционным. Новый двигатель
более надежен, имеет лучшие характеристи‑
ки пуска в холодное время и имеет больший
ресурс работы.
Цифровая радиостанция Р-168-25У-2 «Акве‑
дук» обладает возможностью работы в режи‑
ме передачи данных, имеет лучшую помехо‑
защищенность и устойчивость связи.
Таким образом, БМП-1АМ имеет значитель‑
но лучшие огневые и эксплуатационные воз‑
можности по сравнению с базовой моделью.
БМП «Басурманин» успешно применяется в
ходе СВО на Украине.
⊲⊲Еще одна, более радикальная модернизация БМП-2 от «Курганмашзавода».
Фото: avatars.mds.yandex.net
1 · 2 0 2 3 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА
Т ема номера
⊲⊲БМП-2М «Бережок» (выставка ТВМ, г. Жуковский, 2010 г.). Фото: Сергей Суворов
НЕПРИСТУПНЫЙ «БЕРЕЖОК»
Появившаяся на свет уже в ходе Афган‑
ской войны БМП-2 на протяжении прошедших
десятилетий заметно морально устарела, хотя
и продолжает оставаться одной из эффектив‑
ных БМП благодаря своей надежности, про‑
стоте конструкции и эксплуатации. Машина
хорошо зарекомендовала себя в ходе Афган‑
ской войны, военных конфликтов на Ближнем
Востоке, на Северном Кавказе и в ходе СВО
на Украине.
Однако боевое применение БМП-2 в Афга‑
нистане выявило необходимость усиления её
защиты. Поэтому в 1981 году была разработа‑
на ее модификация – БМП-2Д с повышенным
уровнем защиты. Комплект усиления броне‑
защиты БМП-2 включал дополнительную бро‑
неплиту на днище в районе механика-водите‑
ля и расположенного за ним стрелка, борто‑
вые бронеэкраны и экран на башне. Под бор‑
⊲⊲БМП-3 «Королева пехоты» с прицелом 1К13-2, лазерным дальномером 1Д16
и тепловизионным прицелом Namut. Фото: goodnewsfromindonesia.id
⊲⊲БМП-3 с прицельным комплексом «Весна-К». Фото: warfiles.ru
W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U
товые амбразуры в броневых экранах были
выполнены вырезы.
Броневые листы, прикрывающие ходовую
часть, установлены на петлях и соединены
друг с другом болтами, что позволяло обслу‑
живать ходовую часть и при необходимости
проводить её ремонт. Масса БМП-2Д возро‑
сла до 14,5 т, и машина утратила плавучесть.
Позже на протяжении десятилетий было
разработано немало программ модерниза‑
ции БМП-2, но по различным причинам они
не были реализованы. Одна из самых эффек‑
тивных программ модернизации была раз‑
работана конструкторами Курганского СКБМ,
способная в разы повысить боевую эффек‑
тивность БМП-2 за счет резкого повышения
огневой мощи машины, ее защищенности,
подвижности и командной управляемости.
Модернизация предусматривала повыше‑
ние показателей огневой мощи за счет при‑
менения более совершенной системы управ‑
ления огнем и нового вооружения. В том
числе, предлагается установка тепловизион‑
ного прицела наводчика-оператора Б07К2,
позволяющего повысить дальность распозна‑
вания цели до 3 000 м, независимо от време‑
ни суток и противотанкового ракетного ком‑
плекса, кинематически связанного с прице‑
лом наводчика-оператора и имеющего две
готовые к пуску ракеты 9М120-1 «Атака» с
увеличенной дальностью полета и бронепро‑
биваемостью, а также цифрового баллистиче‑
ского вычислителя.
Несмотря на несколько возросшую мас‑
су, показатели подвижности были улучшены
за счет установки нового двигателя УТД-23
мощностью 360 л.с. с турбонаддувом (вме‑
сто штатного двигателя УТД-20) и элементов
ходовой части новой конструкции с улучшен‑
ными эксплуатационными характеристиками
(опорный каток повышенной грузоподъемно‑
сти, торсионные валы повышенной жесткости
c увеличенным углом закрутки, энергоемкие
амортизаторы и гусеницы с асфальтоходны‑
ми башмаками). Все это позволяло повысить
маневренность, плавность хода и увеличить
19
Т ема номера
⊲⊲ТТХ БМП-3М
Полная боевая масса, кг, не более
22 000
Экипаж + десант, чел.
3+7
Основные размеры, Д х Ш х В, мм
6 735 х 3 150 х 2 300
Клиренс, мм
450
Максимальная скорость по шоссе, км/ч
70
Вооружение:
- пушка / калибр, мм
2А72, автоматическая / 30
-темп стрельбы, выстр./мин
до 330
- дальность прицельной стрельбы (днем и ночью), м
- боекомплект, патронов
до 4 000
500 в двух лентах
- орудие пусковая установка
2А70 /100
-темп стрельбы, выстр./мин
10
- дальность прицельной стрельбы (днем и ночью), м
- боекомплект, патронов
22 в конвейере и 18 в боеукладке
- пулеметы, спаренный с пушкой и курсовые /калибр, мм
- боекомплект к ПКТМ, патронов
- ПТРК
- боекомплект ПТУР
Прицельный комплекс
Возможность стрельбы командиром
Двигатель, тип, марка / мощность, кВт (л.с.)
Коробка передач
Запас хода, км
Подвеска
до 6 000 (3 000)
ПКТМ, 1+2 / 7,62
2 000 (в одной ленте для каждого)
9К117 «Аркан» через ствол 100-мм орудия
8
прицел наводчика «Весна-К» с тепловизи‑
онным каналом и АСЦ, прицел «СОЖ-М» с
оптическим лазерными дальномерным и
управления ПТУР каналами
есть
дизель УТД-32T / 485 (660)
гидромеханическая 4-ступенчатая
600
независимая, торсионная
Преодолеваемые препятствия:
- угол преодолеваемого подъема, град.
30
- угол при движении по косогору, град.
25
- ширина преодолеваемого рва, м
2,5
- глубина преодолеваемого брода, м
плавает
Компоновочная схема
МТО в корме, десантное отделение в цент‑
ре, 2 выхода на корме
Бронирование
комбинированное (алюминиевая + сталь‑
ная броня)
Защита
лоб от 30-мм БПС, борта от 12,7-мм Б-32
среднюю скорость движения по грунтовым
дорогам до 40 км/ч.
Для повышения защищенности БМП-2 на
бортовую часть корпуса машины устанав‑
ливались броневые экраны общей массой
865 кг. Установка броневых экранов обес‑
печивает защиту бортовой проекции от бро‑
небойной пули калибра 12,7 мм при обстреле
под любым углом с дистанции 150 м.
Работы по данной модернизации могли
проводиться по специально подготовленной
документации с использованием необходи‑
мого оборудования, комплектующих, спе‑
цоснастки и расходных материалов.
Тем не менее, в современное время рас‑
пространение получила программа модерни‑
зации, разработанная конструкторами Туль‑
20
ского КБ приборостроения (АО «Конструктор‑
ское бюро приборостроения им. академика
А.Г. Шипунова», входит в состав холдинговой
компании НПО «Высокоточные комплексы»
Госкорпорации «Ростех» или АО «КБП») в рам‑
ках ОКР «Бережок». Модернизация в рамках
этой ОКР сводится, главным образом, к значи‑
тельному повышению огневых возможностей
БМП-2 за счет установки на нее боевого моду‑
ля Б05Я01 «Бережок». Это достигается бла‑
годаря тому, что в составе комплекса воору‑
жения боевого модуля «Бережок» появилась
новая автоматизированная система управле‑
ния огнем (СУО) с современными комбиниро‑
ванными прицельными комплексами навод‑
чика и командира, установлен современный
мощный ПТРК «Корнет» с четырьмя пуско‑
выми установками ПТУР, также установлен и
30-мм автоматический гранатомет АГ-30М.
Прицельный комплекс модернизирован‑
ной БМП-2 объединяет комбинированный
(дневной / ночной) прицел наводчика, в кото‑
ром объединены оптический, тепловизион‑
ный, лазерные дальномерный и управления
ПТУР каналы, и панорамический комбини‑
рованный прицел командира с оптическим,
тепловизионным, телевизионным и лазер‑
ным дальномерным каналами. Новый при‑
цельный комплекс позволил увеличить точ‑
ность стрельбы всеми видами оружия и типа‑
ми боеприпасов, в том числе с ходу, и вести
круглосуточную боевую работу на дальностях
не менее 3,5 км. Прицельный комплекс вме‑
сте с автоматизированной СУО обеспечива‑
ют полное дублирование управления оружи‑
ем с места командира БМП. Для повышения
точности стрельбы двухплоскостной стаби‑
лизатор оружия выполнен на новой элемент‑
ной базе, а в состав СУО включен цифровой
баллистический вычислитель с системой дат‑
чиков условий стрельбы. Благодаря нали‑
чию автомата сопровождения целей (АСЦ)
значительно повышена вероятность пораже‑
ния движущихся целей и низколетящих воз‑
душных целей. Причем боевой модуль «Бере‑
жок» существенно повышает эффективность
зенитной стрельбы. Вероятность поражения
при стрельбе из 30-мм автоматической пуш‑
ки по типовым воздушным целям типа «вер‑
толет» или «самолет–штурмовик» возраста‑
⊲⊲1БМП-3 с прицельным комплексом «Весна-К» и комплектом защитных экранов.
Фото: avatars.mds.yandex.net
1 · 2 0 2 3 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА
Т ема номера
⊲⊲ТТХ БТР-82А С КОМПЛЕКТОМ ЗАЩИТНЫХ ЭКРАНОВ
Полная боевая масса, кг, не более
17 250
Экипаж + десант, чел.
2+7
Основные размеры, Д х Ш х В, мм
8 122 х 3 438 х 2 725
Клиренс, мм
475
Максимальная скорость по шоссе, км/ч
80
Вооружение:
- пушка / калибр, мм
2А72, автоматическая / 30
-темп стрельбы, выстр./мин
до 330
- дальность прицельной стрельбы (днем и
ночью), м
до 3600
- боекомплект, патронов
300 в двух лентах
- пулемет, спаренный с пушкой /калибр, мм
ПКТМ / 7,62
- боекомплект к ПКТМ, патронов
2000 (в одной ленте)
- ПТРК
9К135 «Корнет», переносной
- боекомплект ПТУР
Прицел
4
комбинированный двухканальный, дневной, ноч‑
ной с оптическим и тепловизионным каналами,
лазерным дальномером и независимой стабилиза‑
цией поля зрения по вертикали
Возможность стрельбы командиром
Двигатель, тип, марка / мощность, кВт (л.с.)
Коробка передач
Запас хода, км
Подвеска
Преодолеваемые препятствия:
нет
дизель, КамАЗ-740.14-300 / 221 (300)
механическая 5-ступенчатая
700
независимая, торсионная
.
- угол преодолеваемого подъема, град.
31
- угол при движении по косогору, град.
25
- глубина преодолеваемого брода, м
Компоновочная схема
плавает
МТО сзади, десантное отделение в центре, 2 выхо‑
да на борта
Бронирование
разнесенное (стальная броня +стальные экраны,
противокумулятивные решетчатые экраны)
Защита
лоб от 30-мм БТС, борта и корма от 12,7 мм Б-32
ет более чем на порядок и приближается к
вероятности поражения специализированных
артиллерийских зенитных комплексов ближ‑
него действия. В результате успешно реали‑
зован принцип универсализации боевого при‑
менения боевых машин пехоты путем прида‑
ния им зенитных свойств, причем без суще‑
ственной перестройки и внедрения дополни‑
тельных специальных технических решений,
что не повышает стоимость модернизации.
ПТРК «Корнет», имеющийся в составе ново‑
го комплекса вооружения боевого моду‑
ля «Бережок», за счет большего могущества
действия боеприпаса (бронепробиваемость
до 1 200 мм гомогенной брони за динами‑
ческой защитой) обеспечивает поражение с
первого выстрела всех существующих и пер‑
спективных танков на дальностях до 5 500 м.
Четыре пусковых установки ПТУР (по две ПУ с
каждой стороны башни), не требующей пере‑
зарядки в ходе боя, увеличивают боевую
скорострельность, снижают опасность пора‑
жения экипажа и обеспечивают возможность
W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U
стрельбы ПТУР с ходу. Пусковые установки
ПТУР стабилизированы по вертикали и осна‑
щены независимыми электромеханическими
приводами.
В настоящее время в АО «КБП» разработаны
новые ПТУР, которые имеют дальность стрель‑
бы до 8 км и могут применяться при стрель‑
бе из комплекса управляемого вооружения
боевого модуля «Бережок»: ПТУР 9М133М-2 с
кумулятивной тандемной боевой частью (бро‑
непробиваемость до 1 300 мм гомогенной бро‑
ни за динамической защитой), ПТУР 9М133ФМ
с фугасной (термобарической) боевой частью
и ПТУР 9М133ФМ-3 с фугасной боевой частью
и неконтактным взрывателем. Модернизиро‑
ванные управляемые ракеты обладают повы‑
шенными тактико-техническими характери‑
стиками, при этом массогабаритные показате‑
ли ракет не изменились. Поражение целей на
дальностях, превышающих зону эффективно‑
го ответного огня современных танков, обес‑
печивает возможность борьбы легкоброниро‑
ванной БМП-2 с основными танками противни‑
ка. Для преодоления системы активной защи‑
ты (в случае появления таковой) и гарантиро‑
ванного поражения особо важных целей обес‑
печивается стрельба залпом двумя управляе‑
мыми ракетами в одном лазерном луче. Лазер‑
ная система управления с телеориентировани‑
ем ракеты в луче лазера гарантирует высокую
помехозащищенность от всех видов организо‑
ванных помех.
В качестве вспомогательного оружия в
составе комплекса вооружения модернизиро‑
ванной БМП-2 имеется 30-мм автоматический
гранатомет АГ-30М с новыми выстрелами с
гранатами ГПД-30. Он установлен на стабили‑
зированной в вертикальной плоскости уста‑
новке с бронированным магазином, вмеща‑
ющим 300 выстрелов, на тыльной части баш‑
ни. Использование автоматического грана‑
томета в бою, способного вести стрельбу по
навесной траектории на дальность до 2 100 м,
позволяет эффективно поражать живую силу
противника, в том числе с ходу, укрывшуюся
⊲⊲БМП-3 с прицельным комплексом «Весна-К» и командирским панаромическим прицелом.
Фото: avatars.mds.yandex.net
21
Т ема номера
⊲⊲Бронетранспортер БТР-82А с установленной на крышу башни пусковой установкой
9П135 ПТРК «Конкурс» в зоне СВО. Фото: i.ibb.co
в окопах, за складками местности, искусст‑
венными и естественными преградами.
Боевая эффективность модернизиро‑
ванной БМП-2, получившей наименование
БМП-2М «Бережок» по сравнению со штатным
вариантом машины повысилась в 3,2 раза.
БМП-2М «Бережок» успешно используют‑
ся в боях в ходе СВО на Украине. Их высокая
эффективность стала одной из причин появ‑
ления нестерпимого желания в рядах воен‑
нослужащих ВСУ «затрофеить» такую маши‑
ну. Одна из таких попыток, к сожалению, име‑
ла успех и была захвачена ВСУ. Впоследствии
машина была уничтожена.
«КОРОЛЕВА ПЕХОТЫ» ОСТАЕТСЯ
НА ТРОНЕ
Исходя из анализа опыта эксплуата‑
ции БМП-3 в различных регионах плане‑
ты с тем¬пературами окружающего воздуха
от -40°С до +50°С, опыта её боевого исполь‑
зования в Чечне, Косово (в составе контин‑
гента ОАЭ сил КФОР) и Йемене (в составе кон‑
тингента ОАЭ), а также тенденций развития
таких машин за рубежом, определили пути и
направления совершенствования машины.
Для боевой машины пехоты БМП-3 модер‑
низация планировалась проводится в различ‑
ных вариантах. Она могла носить комплекс‑
⊲⊲Бронетранспортер БТР-82А с тепловизионным прицелом и комплектом защитных
экранов. Фото: avatars.mds.yandex.net
22
ный характер и коснуться большинства её
систем, быть направлена на повышение под‑
вижности, огневой мощи и эксплуатационных
характеристик машины или частичных харак‑
теристик, например, повышение защищенно‑
сти за счет установки дополнительной навес‑
ной защиты.
Так, например, повышение подвижности
планировалось осуществить за счёт установ‑
ки на машину нового двигателя с турбонадду‑
вом УТД-32Т с более эффективными систе‑
мами охлаждения и очистки воздуха, гидро‑
привода механизма поворота повышенной
мощности и гусениц повышенного ресурса с
асфальтоходными башмаками.
Повышение огневой мощи достигалось
за счёт применения прицельного комплек‑
са наводчика-оператора «Весна-К» с совре‑
менной тепловизионной камерой, автоматом
сопровождения цели и мониторами на рабо‑
чих местах командира и наводчика-операто‑
ра, а также прицела «СОЖ-М» со встроенным
дальномером. Командир машины, помимо
монитора, на котором отображается инфор‑
мация с прицельного комплекса наводчи‑
ка-оператора, получал комбинированный
дневно-ночной прибор наблюдения коман‑
дира ТКН-АИ или панорамического прибора
командира с телевизионным и тепловизион‑
ным каналами, обеспечивающего повышение
информативности командира и дублирование
стрельбы с его рабочего места из всех видов
оружия блока оружия.
В состав комплекса вооружения модерни‑
зированной БМП-3 включался новый цифро‑
вой баллистический вычислитель, механизм
заряжания (МЗ) ПТУР, а также новые боепри‑
пасы повышенного могущества.
Другой вариант повышения огневой мощи
БМП-3 предусматривал установку на маши‑
ну боевого отделения «Бахча-У». Такой бое‑
вой модуль установлен на боевую машину
десанта БМД-4М. Отличительной особенно‑
стью данного варианта модернизации являет‑
ся применение механизма заряжания 100 мм
орудия, выполненного единым модулем для
управляемых и неуправляемых боеприпасов,
и измененная конструкция конвейера с уве‑
личенным количеством размещенных в нем
выстрелов.
Для повышения живучести БМП-3 на поле
боя предусматривалась установка навесно‑
го комплекта динамической защиты (НКДЗ).
Элементы ДЗ устанавливаются на бортовые
и лобовые детали корпуса и башни. Поми‑
мо этого, на машину устанавливаются рези‑
нотканевые и решетчатые экраны. Несмо‑
тря на возросшую массу при установке НКДЗ,
БМП-3 с таким комплектом сохранила воз‑
можность преодолевать сходу водные прег‑
рады на плаву.
В реальности при модернизации БМП-3
ограничились отдельными элементами про‑
граммы модернизации. На машину установи‑
ли прицел «СОЖ-М», прицельный комплекс
«Весна-К» с тепловизионной камерой и авто‑
матом сопровождения цели, прицел коман‑
дира ТКН-АИ, универсальный прибор меха‑
1 · 2 0 2 3 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА
Т ема номера
ника-водителя ТВК-1. Прицел «СОЖ-М» со
встроенным лазерным дальномером заменя‑
ет прицел 1К13-2 и дальномер 1Д16-3. Он име‑
ет улучшенные оптические характеристики,
независимую стабилизацию поля зрения в
двух плоскостях, лазерный канал управления
ПТУР, встроенный лазерный дальномер. При‑
цел повышает точность наведения оружия и
уменьшает время поражения цели, улучша‑
ет поисковые возможности наводчика-опера‑
тора, снижает его утомляемость и повышает
точность измерения дальности до цели.
Прицельный комплекс «Весна-К» обеспе‑
чивает наблюдение, обнаружение (опознава‑
ние) целей типа «танк» на дальностях до 8300
(3300), повышает эффективность использова‑
ния вооружения БМП-3 как ночью, так и днем.
Обеспечивает ведение прицельной стрельбы
различными видами боеприпасов с места и в
движении, повышает защиту глаз наводчи‑
ка-оператора от световых помех, в том числе
и от воздействия собственных выстрелов,
отсутствует демаскирующий эффект инфра‑
красного излучения осветителя.
Прицел позволяет использовать в системе
управления огнем машины автомат сопрово‑
ждения цели, который обрабатывает тепло‑
визионный сигнал изображения и выдает
команду удержания прицельной марки на
подвижной цели в горизонтальной и верти‑
кальной плоскостях, что значительно повы‑
шает эффективность стрельбы из автомати‑
ческой пушки и из ОПУ.
Повышению разведывательных возможно‑
стей машины способствует установка прибо‑
ра наблюдения командира ТКН-АИ с лазер‑
ной активно-импульсной подсветкой. Новый
прибор увеличивает дальность обнаружения
цели, обеспечивает измерение дальности
до цели и обнаружение оптико-электронных
средств противника ночью на дистанции до
3000 м. Прибор характеризуется эффектив‑
ной работой в условиях недостаточной осве‑
щенности и высокой устойчивостью к поме‑
хам.
Новая СУО обеспечивает применение в
составе комплекса вооружения новых 100мм осколочно-фугасных выстрелов ЗУОФ19
«Вишня», 30-мм бронебойно-подкалиберных
снарядов 3УБР8 и ПТУР 9M117M1 «Аркан» с
тандемной боевой частью, способных пора‑
жать современные танки на дальностях до
5 000 м.
Также был установлен механизм заряжа‑
ния ПТУР. Емкость механизированной боеу‑
кладки – 3 выстрела с управляемой ракетой.
Устанавливаемый на машину двигатель
УТД-32Т с турбо¬наддувом мощностью 485
кВт (660 л.с.) обеспечивает увеличение пока‑
зателя удельной мощности машины, сни‑
жение времени разгона, повышение сред‑
ней скорости движения по грунтовой доро‑
ге. Одновременно с двигателем устанавлива‑
ется новая вентиляторная система охлажде‑
ния с автоматическим регулируемым приво‑
дом вентиляторов и двухступенчатый возду‑
хоочиститель повышенной производительно‑
сти с автоматическим удалением пыли.
W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U
⊲⊲ТТХ БМП BRADLEY М2А2 ODS
Полная боевая масса, кг,
Экипаж + десант, чел.
Основные размеры, Д х Ш х В, мм
33 000
3+7
6 560 х 3 600 х 2 960
Клиренс, мм
450
Максимальная скорость по шоссе, км/ч
56
Вооружение:
- пушка / калибр, мм
-темп стрельбы, выстр./мин
- дальность прицельной стрельбы (днем и
ночью), м
- боекомплект, патронов
- пулемет, спаренный с пушкой /калибр, мм
М242 Bushmaster, автоматическая / 25
200 или 500
до 3 000
300 в двух лентах (еще 601 в боеукладке)
М240C / 7,62
- боекомплект к М240C, патронов
2 200
- ПТРК
TOW-2
- боекомплект ПТУР
Прицел
2 на ПУ и 5 в боевом отделении
комбинированный двухканальный, дневной/
ночной с оптическим и тепловизионным кана‑
лами, с лазерным дальномером
Возможность стрельбы с места командира
есть
Двигатель, тип, марка / мощность, кВт (л.с.)
дизель VTA-903T/ 367 (500)
Коробка передач
Запас хода, км
Подвеска
автоматическая 3-ступенчатая
400
независимая, торсионная
Преодолеваемые препятствия:
- угол преодолеваемого подъема, град.
30
- угол при движении по косогору, град.
20
- ширина преодолеваемого рва, м
2,1
- глубина преодолеваемого брода, м
Бронирование
Защита
плавает (с плавсредствами)
разнесенное (алюминиевая броня +стальные
экраны)
лоб от 25-мм БПС, борта от 12,7 мм Б-32
Динамическая защита
есть
Компоновочная схема
МТО спереди, десантное отделение и
1 выход в корме
23
Т ема номера
Модернизированные БМП-3 широко
используются в ходе СВО на Украине. При‑
меняются для уничтожения, окопавшегося и
засевшего в зданиях, противника огнем из
100-мм орудия осколочно-фугасными сна‑
рядами, в том числе и с закрытых огневых
позиций. БМП-3 ведут борьбу с БМП и дру‑
гими бронированными машинами противни‑
ка и по-прежнему остаются самыми мощны‑
ми образцами военной техники мотострелко‑
вых войск.
⊲⊲ТТХ БМП MARDER 1А3
Полная боевая масса, кг,
Экипаж + десант, чел.
Основные размеры, Д х Ш х В, мм
33 500
3+6
6 880 х 3 380 х 3 090
Клиренс, мм
435
Максимальная скорость по шоссе, км/ч
65
Вооружение:
- пушка / калибр, мм
-темп стрельбы, выстр./мин
- дальность прицельной стрельбы (днем и
ночью), м
- боекомплект, патронов
- пулемет, спаренный с пушкой /калибр, мм
- боекомплект к МG3А1, патронов
- ПТРК
- боекомплект ПТУР
Прицел
Мk20 DM5 Rh202, автоматическая / 20
150 или 400
до 1 500
200 готовых к стрельбе и 1000 в боеукладке
МG3А1 / 7,62
4 400
Milan-2T
1 на ПУ и 3 в боевом отделении
комбинированный двухканальный, дневной/
ночной с оптическим и тепловизионным кана‑
лами, с лазерным дальномером
Возможность стрельбы с места командира
нет
Двигатель, тип, марка / мощность, кВт (л.с.)
дизель Daimler-Benz MB833 / 447 (600)
Коробка передач
Запас хода, км
Подвеска
гидромеханическая 4-ступенчатая
600
независимая, торсионная
Преодолеваемые препятствия:
- угол преодолеваемого подъема, град.
31
- угол при движении по косогору, град.
20
- ширина преодолеваемого рва, м
2,0
- глубина преодолеваемого брода, м
1,5 м
Бронирование
Защита
гомогенная броневая сталь
лоб от 30-мм БПС, борта от 14,5 мм Б-32
Динамическая защита
нет
Компоновочная схема
МТО спереди, десантное отделение и
1 выход в корме
24
«РАБОЧИЕ ЛОШАДКИ ВОЙНЫ»
На протяжении более чем полувека ни один
военный конфликт, ни одна специальная опе‑
рация не обходились без участия в них бро‑
нетранспортеров. Эта категория бронирован‑
ных боевых машин больше, чем какая другая
используется в ходе вооруженной борьбы по
всему миру.
Серийно выпускавшиеся и выпускаемые в
России бронетранспортеры к началу XXI сто‑
летия уже не в полной мере стали отвечать
новым требованиям. Как водится конструк‑
торами в тесном сотрудничестве со специа‑
листами Минобороны России была разрабо‑
тана программа глубокой модернизации бро‑
нетранспортеров, таких как БТР-80 и БТР-80А.
И хотя на тот момент уже был создан мощ‑
нейший в мире на тот момент времени бро‑
нетранспортер БТР-90 «Росток», который про‑
шел все испытания и официально был принят
на вооружение Российской армии, в серию
он не пошел благодаря стараниям Министра
обороны РФ Сердюкова А.Э.
Были вынуждены пойти другим путем –
провести глубокую модернизацию уже выпу‑
скаемых БТРов. При разработке и реализации
программы глубокой модернизации БТР-80 и
БТР-80А конструкторами были учтены все
предложения и требования заказчика, полу‑
ченные в ходе тщательного изучения опыта
эксплуатации и боевого использования этих
машин.
Поскольку модернизированные бронетран‑
спортеры качественно отличаются от серий‑
ных БТР-80 и БТР-80А и имеют лишь внеш‑
нее сходство, руководством Минобороны
РФ было принято решение о присвоении им
и новых индексов – БТР-82 и БТР-82А соот‑
ветственно. Модернизированные БТРы отли‑
чались от своих прародителей комплексным
повышением тактико-технических и эксплуа‑
тационных характеристик, показателей огне‑
вой мощи, подвижности, защищенности и
командной управляемости, улучшением над‑
ежности, производственной, эксплуатацион‑
ной и ремонтной технологичности.
В последствии БТР-82 (с пулеметным воору‑
жением) не был востребован, на вооруже‑
ние в 2012 году были приняты БТР-82А и
БТР-82АМ (капитально отремонтированный
на заводе капитального ремонта БТР-80А и
доведенный до уровня БТР-82А) с 30-мм авто‑
матической пушкой 2А72 стабилизирован‑
ной в двух плоскостях. Благодаря реализо‑
ванным мерам коэффициент боевой эффек‑
тивности БТР-82А возрос в 2 раза по срав‑
1 · 2 0 2 3 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА
Т ема номера
нению с БТР-80А. Сегодня, разработанные и
выпускаемые в ООО «ВПК», бронетранспорте‑
ры БТР-82А составляет основу современного
парка колесных бронированных машин Сухо‑
путных войск и морской пехоты Военно-мор‑
ского флота Вооруженных сил Российской
Федерации.
Бронетранспортеры БТР-82А и БТР-82АМ
хорошо себя зарекомендовали в ходе контр‑
террористической операции в Сирии. Но в
ходе боевого применения этих машин вскры‑
лись и некоторые недостатки боевых машин.
Они были проанализированы военными и
конструкторами и по техзаданию Министерст‑
ва обороны к 2019 году появилась обновлен‑
ная версия БТР-82А. Впервые БТР был пред‑
ставлен на Международном военно-техниче‑
ском форуме «АРМИЯ-2019».
Модернизированный бронетранспортер
БТР-82А оснащен комбинированным прице‑
лом ТКН-4ГА-03 с оптическим и тепловизи‑
онным каналами, лазерным дальномерным
каналом и стабилизацией поля зрения в вер‑
тикальной плоскости. Это значительно повы‑
сило огневые возможности машины при веде‑
нии стрельбы из основного и дополнительно‑
го оружия с ходу и в ночных условиях и усло‑
виях ограниченной видимости (туман, задым‑
ление, снег и т.д.).
Установленный на корпусе и башне ком‑
плект защитных и решетчатых экранов зна‑
чительно повышает противопульную и проти‑
вокумулятивную стойкость при попадании в
него боеприпасов крупнокалиберных пуле‑
метов (в том числе в бортовые и кормовую
проекции) и реактивных противотанковых
гранат и гранат, выпущенных из реактив‑
ных противотанковых гранатометов, а, сле‑
довательно, и живучесть бронетранспорте‑
ра в целом.
Для решения задач по борьбе с сильно
бронированными целями типа танк или тяже‑
лая БМП, долговременных огневых соору‑
жений, укрепленных позиций и т.д., в модер‑
низированном бронетранспортере БТР-82А
предусмотрено размещение переносного
ПТРК 9К135 «Корнет». Это значительно повы‑
шает огневые возможности мотострелкового
подразделения.
Модернизация бронетранспортера БТР-82А
может проводиться с использованием
ремонтной базы непосредственно в местах
дислокации Заказчика.
Комплект защитных и решетчатых экра‑
нов, установленный на модернизированном
БТР-82А, повысил боевую массу бронетран‑
спортера до 17,25 т, что несколько ограничи‑
ло по мореходности (волнению преодолевае‑
мой водной преграды) возможности машины
в преодолении водных преград вплавь. Одна‑
ко при снятии комплекта экранов с машины
она снова способна выполнять и эту задачу
без ограничений.
Бронетранспортеры БТР-82А различных
модификаций широко применяются в СВО на
Украине, причем обеими сторонами, что гово‑
рит о высоких боевых и эксплуатационных
качествах машины.
W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U
⊲⊲ТТХ БТР M1126 STRYKER
Полная боевая масса, кг,
Экипаж + десант, чел.
Основные размеры, Д х Ш х В (по крыше кор‑
пуса), мм
Клиренс, мм
Максимальная скорость по шоссе, км/ч
19 000
2+9
6 950 х 2 720 х 2 170
500
97
Вооружение:
- пулемет / калибр, мм
M2HB Browning / 12,7 или
- пулемет /калибр, мм
M240 / 7,62 или
- автоматический гранатомет / калибр, мм
Mk19 / 40
-темп стрельбы, выстр./мин
до 330
- дальность прицельной стрельбы (днем и
ночью), м
до 1 500
- ПТРК
Прицел
нет
комбинированный дневной/ночной с телеви‑
зионным и тепловизионным каналами, лазер‑
ным дальномером и независимой стабилизаци‑
ей поля зрения
Возможность стрельбы командиром
нет
Двигатель, тип / мощность, кВт (л.с.)
дизель, Caterpillar / 257 (350)
Коробка передач
Запас хода, км
Подвеска
автоматическая 6-ступенчатая
530
независимая, торсионная
Преодолеваемые препятствия:
- угол преодолеваемого подъема, град.
31
- угол при движении по косогору, град.
25
- ширина преодолеваемого рва, м
2,0
- глубина преодолеваемого брода, м
Компоновочная схема
Бронирование
Защита
1,2
МТО спереди справа, десантное отделение в
центре и корме, один выход на корму
разнесенное, броневая сталь, модульная
лоб, борта и корма от 12,7 мм Б-32
25
АНАЛИТИКА
ПРОТИВОСТОЯНИЕ
В ТАЙВАНЬСКОМ ПРОЛИВЕ
Михаил НИКОЛЬСКИЙ
Окончание. Начало см. «Обозрение армии и флота» №6-2022
ПРИНЯТИЕ в 2021 г. новой концепции обо‑
роны Тайваня, спуск на воду УДК «Юйшинь», а
также ряд других событий, связанных со стро‑
ительством вооруженных сил Китайской респу‑
блики, остались в тени резкого усиления актив‑
ности вооруженных сил КНР. К осени большин‑
ство экспертов Европы и США сошлись во мне‑
нии: десант на Тайвань неизбежен. Эксперты
расходились лишь в сроках проведения такой
операции: конец 2021, начало 2022 г., весна
2022 г. Логика человека с европейскими моз‑
гами однозначно диктовала именно результат
анализа действий авиации и флота КНР в при‑
тайваньских водах, учений морской пехоты и
Ракетных войск, совершенствования военной
инфраструктуры китайских провинций, при‑
легающих к Тайваньскому проливу. Оговор‑
ка насчет Европы в данном случае неслучай‑
но. Беглый просмотр СМИ Тайваня на данную
тему дал совершенно неожиданный результа‑
ты – авторы многих статей аргументировано
убеждали читателей в отсутствии угрозы со сто‑
роны материка минимум до сентября 2022 г.,
до очередного съезда Коммунистической пар‑
тии Китая. Понять причины таких выводов тай‑
ваньских обозревателей сложно. Проще все‑
го объяснить неожиданные выводы финансо‑
вой накачкой авторов, ибо пропекинское лоб‑
би на Тайване не просто существует, а трудит‑
ся в поте лица. Простое – не означает верное.
Попытки объяснить события на Востоке в логи‑
ке Запада нередко приводят к ошибочным
выводам и – наоборот. Логично выстроенные
26
европейцем цепочки для китайца вполне могут
оказаться бредом. Отличия китайского подхо‑
да к проблемам и событиям необходимо учиты‑
вать, если получается.
Европеоиды были уверены – 2022 г., одноз‑
начно. Очень может быть, так оно б и получи‑
лось, но 24 февраля началась специальная
военная операция России на Украине. Одно
время бытовало мнение, что Пекин «под
шумок» получил отличный шанс высадить
десант на Тайвань. Ключ от Тайваня лежит не в
Пекине и не в Тэйбэе, ключ находится в Вашин‑
гтоне. Впишутся США за Китайскую республику
или нет? Речь не о демонстрации силы (здесь
двух мнений быть не может), речь о непосред‑
ственном вмешательстве в боевые дейст‑
вия. Ответа на этот вопрос не знает, вероятно,
никто.
Стратегия КНР предполагает «блиц‑
криг» - сломать Тайвань раньше, чем США успе‑
ют перебросить к острову адекватные силы.
Стратегия Китайской республики заключает‑
ся в нанесении НОАК максимально возможно‑
го ущерба и переводе «блицкрига» в затяж‑
ной конфликт, а там – Большой Брат поможет,
может быть. СВО заставила США сосредото‑
1 · 2 0 2 3 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА
А налитика
читься на европейских делах. Тем самым НОАК
получила неплохой шанс на успешную реализа‑
цию «блицкрига».
В первые дни СВО Пекин не решился на воен‑
ную операцию против Тайваня, а дальнейший
ход СВО, скорее всего, заставил Пекин заду‑
маться о цене, которую придется заплатить за
возвращение острова в родную гавань. Воо‑
руженные силы Китайской республики во всех
отношениях превосходят вооруженные силы
Украины, гористая местность благоприятна для
обороны, высокая плотность не сильно друже‑
ственного по отношению к пришельцам с мате‑
рика населения – все эти факторы позволяли
сделать вывод, с учетом опыта СВО, о неизбеж‑
ности очень высоких потерь нападающей сторо‑
ны. Пекин предпочел наращивать привычную
уже активность авиации и флота в водах Тай‑
ваня. В новых условиях цели такой активности
представлялись загадочными. Принципиально
ли сколько самолетов – 40 или 70 – нарушили
границы ADIZ? Два или три раза китайский ави‑
аносец проследовал Тайваньским проливом?
Китай продолжал действовать в парадиг‑
ме демонстрации силы, увеличивая масштабы
демонстраций, но ничего принципиально не
меняя. Эпитет «впервые», применимый ко мно‑
гим действиям вооруженных сил КНР весной –
летом 2022 г. ничего не меняет.
Авианосец «Ляонин» с 1 мая три недели зани‑
мался боевой подготовкой в Филиппинском
море в 200 км юго-западнее и в 330 км восточ‑
нее Тайваня. Авианосец сопровождали один
эсминец тип 055, три эсминца тип 052D, один
фрегат тип 052С и корабль комплексного снаб‑
жения тип 901. Слежение за авианосцем осу‑
ществляли корабли и самолеты сил самооборо‑
ны Японии. Япония относится к проходу кораб‑
лей ВМС КНР через пролив Мияко примерно
также, как КНР – к транзиту военных кораб‑
лей третьих стран через Тайваньский пролив. В
этот раз учения ВМС КНР в Филиппинском море
были направлены, прежде всего, против Тайва‑
ня. На них, с высокой долей вероятности, отра‑
батывалась морская блокада Тайваня с восто‑
ка. Район, где проходили учения, идеален для
перехвата самолетов ВВС США на маршруте
ведущего от о. Гуам к Тайваню.
Поход «Ляонина» в Филиппинское моря пока
является самым длительным в истории китай‑
ских авианосцев; полеты авиации выполня‑
лись с невиданной доселе интенсивностью. С
авианосца за время учений было выполнено
более 300 взлетов и посадок истребителей J-15.
Полеты выполнялись днем и ночью.
W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U
Учения авианосной группы в Филиппинском
море совпадают по времени массированными
нарушениями военными самолетами КНР гра‑
ниц ADIZ Тайваня и первым пересечением сре‑
динной линии Тайваньского пролива (10 мая)
боевыми вертолетами авиации сухопутных
войск КНР.
Майские учения «Ляонина» стали не более
чем отмасштабированной копией учений дека‑
бря 2021 г. «Ляонин», один эсминец тип 055,
один эсминец тип 052D, два фрегата тип 054А
и корабль комплексного снабжения тип 901
находились в Филиппинском море в конце
декабря 2021 г. учения длились порядка неде‑
ли количество вымпелов было меньше, чем в
мае 2022 г., а интенсивность полетов палуб‑
ных истребителей – ниже. Ночные полеты не
выполнялись; вот и все отличия от майских
2022 г. учений.
Опыт СВО внимательно изучают и на Тай‑
ване. В мае 2022 г. состоялись традицион‑
ные командно-штабные учения «Hanguang» с
порядковым номером 38. В ходе учений была
сделано попытка максимально полно обо‑
бщить и проанализировать опыт вооружен‑
ных сил Украины в ходе СВО. Особое внима‑
ние уделялось повышению мобильности вой‑
сковых средств ПВО, РЛС обзора воздушно‑
го пространства. Практически одновременно
военная игра на тему вооруженного конфлик‑
та в Тайваньском проливе была проведена в
Вашингтоне. По результатам этой игры аме‑
риканские аналитики сделали вывод о неиз‑
бежности перерастания «блицкрига» в затяж‑
ной конфликт с участием США, а исход данно‑
го конфликта напрямую будет зависть от степе‑
ни вовлеченности Америки в события на Украи‑
не (https://www.thenewslens.com/article/166902):
- Маловероятно, что Пекин или Вашингтон
одержат верх после первой недели конфликта,
в конечном итоге конфликт станет затяжным. …
Имеющихся у США средств по отражению втор‑
жения на Тайвань недостаточно. … США будет
сложнее помогать Тайваню, поскольку блок
НАТО представляет собой единую организа‑
цию с отлаженным механизмом, а Индо-Тихоо‑
кеанском регионе подобная структура отсутст‑
вует. … Доставлять вооружение и военную тех‑
нику на Тайвань после начала конфликта ста‑
нет крайне сложно. США должны завершить
развертывание своих сил до начала конфликта
в Тайваньском проливе.
Неизбежное, казалось бы, вторжение воору‑
женных сил КНР на Тайвань вновь стали обсу‑
ждать летом 2022 г. в преддверии визита в
Китайскую республику спикера нижней палаты
конгресса США Нэнси Пелоси.
На материке к визитам американских поли‑
тиков на Тайвань всегда относились доста‑
точно нервно, но серьезных последствий они
никогда не имели – шум в СМИ, рутинные про‑
тесты министерства иностранных дел. Пекин
более остро реагировал на посещения Тайва‑
ня должностными лицами вроде министров и
иных высокопоставленных чиновников, а на
вояжи избираемых политиков смотрел сквозь
пальцы. Нэнси Пелоси – политик избираемый,
не назначаемый, хотя и очень высокопостав‑
ленный. Тем не менее, визит Пелоси вызвал
настоящую бурю. Возможных причин здесь две.
Первая, быть может не существенная: Пело‑
си прибыла в Тайбэй на самолете С-40С (моди‑
фикация гражданского Боинг 737) ВВС США.
КНР ничего не имеет против полетов на Тай‑
вань самолетов частных авиакомпаний, но
решительно возражает против посадок само‑
летов, принадлежащим госструктурам. За два
десятка лет на Тайване выполнили посадки
не более десятка самолетов ВВС и авиации
ВМС США. В апреле 2015 г. на авиабазе Тай‑
нань приземлились два истребителя-бомбар‑
дировщика F/A-18С из эскадрильи VMFA-323.
Причиной посадки послужил отказ двигателя
на одном из самолетов. Запасные части для
ремонта двигателя были доставлены военнотранспортным самолетом С-130 ВВС США. Аме‑
риканские военные самолеты оставались на
Тайване в течение трех суток. Данный инцидент
привел к осложнению отношений КНР и США.
Не менее внимательно на материке отслежи‑
вали единичные полеты на Тайвань самоле‑
тов С-17 ВВС США. Посадка в аэропорту Тайбэя
самолета С-40С даже без Пелоси на борту выз‑
вала бы острую реакцию со стороны Пекина.
Вторая причина куда серьезнее: сама Нэнси
Пелоси. Пелоси давно зарекомендовала себе
последовательным борцом за права челове‑
ка и право народов на самоопределение. При‑
чем ее борьба ограничена, главным обра‑
зом, территорией КНР. Первый раз конгресс
уомен Пелоси посетила Пекин в 1991 г., через
два года после событий на площади Тяньань‑
мэнь. Она, вместе с двумя коллегами, не поле‑
нилась посетить площадь Небесного Спокойст‑
вия и развернуть перед американской телека‑
мерой плакат с надписью на китайском: «Муче‑
никам, погибшим за дело демократии в Китае».
Далее последовал дипломатический скандал,
увенчавшийся депортацией американских
политиков из КНР. Пелоси никогда не забыва‑
27
А налитика
ла про события 1989 г. Уже будучи уже спике‑
ром палаты представителей конгресса, Пелоси
4 июня 2009 г. приняла участие в состоявших‑
ся в Вашингтоне памятных слушаниях, посвя‑
щенных 20-летию событий на площади Тяньа‑
ньмэнь. В декабре 2010 г. Пелоси присутство‑
вала в Осло на церемонии вручения Нобелев‑
ской премии мира правозащитнику Лю Сяобо,
находившемуся в заключении по обвинению в
подстрекательстве к подрыву государственно‑
го строя КНР. В очередную круглую годовщи‑
ну подавления демократического движения в
КНР, 4 июня 2019 г., Пелоси открыла в Вашинг‑
тоне памятник, посвященный данному событию.
Пелоси словом и делом поддерживала сепа‑
ратистское движение в Тибете, неоднократно
встречалась с Далай-ламой, а в 2015 г. с раз‑
решения правительства КНР посетила Тибет.
Заявления Пелоси по итогам посещения Тибе‑
та вызвали в КНР возмущение.
Особое отношение Пелоси отчасти объяс‑
няется ее давними связами с китайской общи‑
ной в Сан-Франциско. В 90-е гг. голоса китай‑
ских избирателей имели большое значение для
рядовой конгресс уомен от штата Калифорния
Нэнси Пелоси. Тогда китайская диаспора Кали‑
форнии ориентировалась на Тайвань, что не
могла не учитывать политик Пелоси.
И вот: Пелоси собралась на Тайвань. Админи‑
страция президента Байдена возражала против
визита спикера конгресса в Китайскую респу‑
блику, однако Пелоси, что называется, закуси‑
ла удала. Ситуация лета 2022 г. отчасти повто‑
ряет ситуацию, которая привела к ракетному
кризису в Тайваньском проливе 1995 – 1996 гг.
Весной 1995 г. конгресс выкрутил руки прези‑
денту Клинтону, заставив последнего согла‑
ситься на предоставление визы президенту
Китайской республики Ли Дэнхуэю. Ли Дэнху‑
эй побывал в США как частное лицо, однако
вроде как сугубо личный вояж спровоцировал
кризис в треугольнике КНР - США – Тайвань,
самый опасный с 1958 г. К визиту Пелоси неод‑
нозначно отнеслись даже ее избиратели-китай‑
цы. Китайская диаспора Калифорнии успе‑
28
ла перестроиться – бизнес есть бизнес, свя‑
зи с КНР для бизнеса важнее отношений с Тай‑
ванем. Накануне поездки Пелоси по странам
Азии в Сан-Франциско прошла демонстрация
трудящихся и бизнесменов китайской нацио‑
нальности, выразивших неодобрение намечен‑
ным посещением Пелоси Тайваня.
Изначально Пелоси собиралась посетить
Тайвань в апреле. Накануне визита госпожа
спикер внезапно сдала положительный тест
на COVID. Поездку отложили. МИД КНР тогда
сделал заявление, которое можно считать пер‑
вым выстрелом в невиданной с середины 90-х
гг. словесной войне с США. В Пекине назвали
визит спикера конгресса на Тайвань «злонаме‑
ренной провокацией», «пересечением красной
линии» и потребовали не отсрочить, а отменить
поездку.
Визит был именно отсрочен – о намерении
Пелоси посетить Тайвань объявили в середи‑
не июля, едва ли не в один день с одобрением
Госдепартаментом поставки Китайской респу‑
блики запасных частей для военной техники на
общую сумму 108 млн., долл. Контракт стоимо‑
стью в 100 млн. долл. назвать крупным язык не
поднимется ни у кого кто хоть немного знаком
с ценниками мирового рынка оружия. Истре‑
битель F-35 по официальному прайсу стоит в
зависимости от модификации от 80 до 120 млн.
долл. Совпадение по времени анонса визита
Пелоси и одобрение пустякового в общем-то
военного контракта возмутили КНР. С резкими
заявлениями выступили представители мини‑
стерства обороны и министерства иностран‑
ных дел КНР. Представитель МО потребовал от
США прекратить любые военные поставки Тай‑
ваню, а представитель МИД пообещал «твер‑
дые и решительные» меры для защиты нацио‑
нального суверенитета, нарушением которого
являлся визит спикера конгресса США в про‑
винцию Тайвань без разрешения властей КНР.
Всю ответственность за дестабилизацию ситуа‑
ции в Пекине возложили на Вашингтон. Пожа‑
луй, именно с этого момента ситуация в Тай‑
ваньском проливе оказалась в центре внима‑
ния СМИ. США не собирались сдавать назад, а
меры, на которые готов пойти Китай, остава‑
лись тайной за семью печатями.
Госдепартамент, по возможности, постарал‑
ся нивелировать негативный эффект от посе‑
щения Пелоси Тайваня. Тайвань превратился
не самоцелью поездки, а всего лишь в одно
из мест, которые упертая спикер собиралась
посетить в ходе своего турне по Азии О пред‑
стоящем турне госпожа Пелоси объявила 30
июля: Сингапур, Южная Корея, Малайзия, Япо‑
ния. Тайвань не упоминался, что только подо‑
грело интригу, ибо даже в Сингапуре, Южной
Корее, Малайзии и Японии о визите американ‑
ского спикера узнали за пару-тройку суток до
анонса – государственный поездки так не гото‑
вятся. Самолет С-40С с Пелоси на борту поки‑
нул территорию США 31 июля. Спецборт 1 авгу‑
ста прибыл в Сингапур, затем была краткая
остановка в Малайзии. Куда дальше? 2 авгу‑
ста за перемещениями самолета с позывным
SPAR19 по сайту Flightradar24 (отслеживание
ЛА в реальном масштабе времени) следило
более 600 000 пользователей – такого в исто‑
рии этого достаточно специфичного сайта еще
не было. Сайт рухнул. Пелоси направилась на
Тайвань, причем кружным путем в обход ЮжноКитайского моря.
Признаки грядущей бури появились 1 авгу‑
ста, когда МИД КНР сделало заявление, ниче‑
го не прояснившее, но многих насторожившее:
(https://www.hk01.com/sns/article/798790?utm_
source=01articlecopy&utm_medium=referral):
- Мы еще раз предупреждаем американскую
сторону, что Народно-Освободительная Армия
Китая никогда не будет сидеть сложа руки. Аме‑
риканской стороне следует соблюдать принцип
«Единого Китая». Китай, в случае посещения
Пелоси Тайваня, примет решительные меры.
Какие? Давайте подождем и посмотрим.
Министерство обороны КНР 1 августа объя‑
вило о проведении учений с боевыми стрель‑
бами в Бохайском заливе с 1 по 4 августа и в
Южно-Китайском море со со 2 по 6 августа.
Части Восточного театра военных действий
1 августа были переведены в состояние повы‑
шенной боеготовности. На следующий день
повышенную боеготовность объявили в частях
Южного театра военных действий, в зону ответ‑
ственности которого входит Южно-Китайское
море. Авианосец «Ляонин» вышел из Циндао
31 июля, 1 августа ВМБ Санья покинули авиано‑
сец «Шаньдун» и УДК типа 075.
Приведение в повышенную боевую готов‑
ность частей Южного театра военных дейст‑
вий в США расценили как готовность Пекина
не допустить, вплоть до принудительной посад‑
ки на китайском аэродроме, пролета самолета с
Пелоси на Тайвань над Южно-Китайским морем.
В пределы тайваньскую ADIZ 2 августа вошел
21 военный самолет КНР: десять многоцелевых
J-16, восемь истребителей J-11, один самолет
ДРЛОиУ KJ-500, один самолет РЭБ Y-9 и один
самолет радиотехнической разведки Y-8.
Поздно вечером (22.59 по Пекинскому вре‑
мени) агентство «Синьхуа» анонсировало про‑
ведение «важных военных учений» с 12:00 4
августа 2022 г. до 12:00 7 августа 2022 г. Для
1 · 2 0 2 3 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА
А налитика
учений отводилось шесть районов, прилегаю‑
щих к Тайваню с запада, севера и юга:
- По соображениям безопасности соответст‑
вующие корабли и самолеты не должны захо‑
дить в вышеуказанные морские районы и воз‑
душное пространство в этот период.
Седьмая зона восточнее Тайваня была уста‑
новлена 3 августа.
К учениям привлекаются всех видов воо‑
руженных сил КНР, включая Ракетные войска.
Целью учений является отработка совмест‑
ных блокадных действий, нанесения ударов по
надводным и наземным целям, установление
и удержание контроля над аэрокосмическим
пространством.
По факту устанавливалась блокада Тайва‑
ня сроком на трое суток. Заявление агентства
«Синьхуа» в Тайбэе расценили именно таким
образом.
Учения начались 4 августа пусками 11 балли‑
стических ракет DF-15 по зонам, расположен‑
ным севернее, восточнее и южнее Тайваня. По
восточной зоне было запущено четыре раке‑
ты, впервые в истории баллистические раке‑
ты с материка перелетели через Тайвань. Бое‑
вые действия в этот день отрабатывало более
ста самолетов и не менее десяти крупных бое‑
вых кораблей класса фрегат и эсминец, ави‑
аносец «Ляонин», атомная подводная лодка.
Группа из 12 самолетов Су-30 пересекла сре‑
динную линию пролива – впервые в воздушное
пространство западной части пролива вошла
столь большое количество самолетов, способ‑
ных наносить удары по надводным и наземным
целям. На второй день учений, 5 августа, рабо‑
тала, главным образом, авиация. В пределах
тайваньской ADIZ полеты выполнили 49 само‑
летов, в том числе 24 Су-30 и десять J-16. Боль‑
шое количество нарушений ADIZ за сутки - 56 зафиксировано лишь 4 октября 2021 г. На тре‑
тий день уче6нй отрабатывалась высадка мор‑
ского десанта комбинированные операции
авиации и флота севернее. Восточнее и югозападнее Тайваня; срединную линию пролива
пересекли 14 кораблей ВМС КНР.
Учения завершились 7 августа, но уже на
следующий день министерство обороны КНР
объявило о проведении учений, на которых
предстояло отработать поиск и уничтожение
подводных лодок, нанесение удара с моря по
береговым объектам. Все учения в прилега‑
ющих к Тайваню водах, согласно заявлению
МО КНР, завершились 10 августа. Реально же
нарушения тайваньской ADIZ самолетами ВВС
и морской авиации ВМС продолжались и в
последующие дни, боевые корабли держались
рядом с Тайванем. Истребители и истребителибомбардировщики перекали срединную линию
пролива ежедневно по 31 августа включитель‑
но, западнее срединной линии авиация КНР не
летала только 27 августа. Авианосец «Шань‑
дун» в Южно-Китайском море проводил учения
с подъемом авиации до 20-х чисел августа.
Еще 4 августа на пресс-конференции МИД
КНР прозвучал вопрос от западного журнали‑
ста:
- Станут ли учения, подобные проводимым,
новой нормальностью?
W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U
Пресс-секретарь МИДа Хуа Чуньин ответила:
- Зависит от действий США.
Военная реакция США на, по сути, второй
ракетный кризис в Тайваньском проливе, не
вышла за привычные рамки отслеживания
крупных военных учений КНР: полеты самоле‑
тов-разведчиков, увеличение боевых кораб‑
лей в «прикитайских» водах. На второй день, 5
августа, действия вооруженных сил КНР отсле‑
живали самолеты-разведчики RC-135V, RC-135S,
U-2S, три самолета ДРЛОиУ Е-3G ВВС США и три
патрульных Р-8А авиации ВМС США. Ряд экс‑
пертов прогнозировали проход Тайваньским
проливом авианосца «Рональд Рейган», авиа‑
носец в пролив не вошел. «Рональд Рейган» и
два УДК («Америка», «Триполи») во время воя‑
жа Пелоси находились в Филиппинском море;
11 августа «Рональд Рейган» вернулся в Йоко‑
суку.
Через пролив 28 августа проследовали два
крейсера типа «Тикондерога». Обычно в про‑
лив направляли эсминцы, транзит крейсеров
являлся очевидным предупреждением Пеки‑
ну, но все же крейсера – не авианосец. Нака‑
нуне прохода крейсеров «рутинный» патруль‑
ный полет выполнили четыре бомбардиров‑
щика Н-6К. Такие полеты действительно были
рутиной, ранее. В августе 2022 г. дальние бом‑
бардировщики в пределах тайваньской ADIZ
появлялись сравнительно редко – наиболь‑
шее количеств нарушений границ ADIZ выпол‑
нили Су-30 и J-16. Командование ВВС КНР, оче‑
видно, воздало должное системе ПВО Тайваня,
для которой бомбардировщики Н-6 являлись
достаточно легкой добычей. Самолет семей‑
ства Су-30 способны самостоятельно дать сда‑
чи истребителям противника и представляют
собой более трудную, нежели потомок Ту-16,
цель для ЗРК. Полеты самолетов Н-6 являлись
сигналом не Тайваню, а ВМС США.
Далеко не все детали противостояния КНР и
США становятся достоянием гласности, особен‑
но если такие детали невозможно наблюдать
визуально. Некоторые СМИ Тайвань утвержда‑
ют, что американцы интенсивно использовали
средства РЭБ для постановки помех самолетам
и кораблям КНР. Средства РЭБ ранее неодно‑
кратно применяли как американцы, так и китай‑
цы, но теперь США ставили помехи массирова‑
но и в разных районах театра учебно-боевых
действий.
Политики США (и не только США) оцени‑
ли безнаказанность поездки Пелоси в Тайбэй
отличалась от военной. С середины августа на
Тайвань зачастили иностранные визитеры:
- 14-15 августа: сенатор от штата Массачусетс
Эд Марки и пятеро конгрессменов;
- 21-25 августа: губернатор штата Индиана
Эрик Холкомб;
- 22-24 августа: член Палаты представителей
Сейма Японии Кейджи Фуруя;
- 26 августа: сенатор от штата Теннеси Мар‑
ша Блэкберн;
- 6 сентября: делегация конгресса США
(девять конгрессменов);
- 7 сентября: французская делегация во гла‑
ве с заместителем главы комитета по европей‑
ским делам верхней палаты парламента Фран‑
ции сенатором Сирилом Пеллева;
- на октябрь планировался визит делегации
парламента Германии.
Пекину ничего не оставалось, как объя‑
вить учения в водах вокруг Тайваня рутин‑
ными. Соответствующее заявление сде‑
лал 26 августа представитель Восточного
театра военных действий (https://news.sina.
com.cn/c/2022-08-27/doc-imizmscv7931716.
shtml?cre=tianyi&mod=pcpager_mil&loc=9&r=0&r
func=54&tj=cxvertical_pc_pager_spt&tr=181):
- Недавнее совместное патрулирование с уча‑
стием различных родов и видов войск, а так‑
же учения в море и воздухе с боевыми стрель‑
бами в районе о. Тайвань, являются обычной
операцией, организованной в связи с измене‑
нием ситуации в Тайваньском проливе. Войска
театра военных действий продолжат подобные
тренировки с целью подготовки к решительной
защите национального суверенитета, обеспе‑
чения безопасности страны, мира и стабильно‑
сти в Тайваньском проливе.
Трактовать данное заявление можно в широ‑
ких пределах. Учения продолжатся (кто бы сом‑
невался), но какими будет масштаб и сценарии
будущих «операций»?
Августовские визиты к повышенной активно‑
сти авиации и флота КНР не привели. Прибытие
на Тайвань 6 сентября группы конгрессменов
было отмечено вторжение в тайваньскую ADIZ
45 самолетов ВВС и морской авиации КНР, 25
из них пересекли срединную линию Тайвань‑
ского пролива; срединную линию также пере‑
секли семь китайских военных кораблей. Пого‑
29
А налитика
ворка о китайских предупреждениях, которые
ровным счетом ничего не значат, подзабылась.
Возможно, пора стряхнуть с нее пыль и отре‑
дактировать: «очередное решительное пере‑
сечение срединной линии Тайваньского про‑
лива». Сложившуюся ситуацию не изменят
ни 25, ни 125 пересечений срединной линии,
даже 345 нарушений границ ADIZ за сутки ни
к чему не приведут. Ситуацию изменят или пер‑
вые выстрелы, или «хорошая мина при пло‑
хой игре» - снижение военной напряженности
в регионе по инициативе Пекина. Китай впол‑
не способен посылать десятки самолетов в тай‑
ваньскую ADIZ после каждого нежелательного
для КНР визита на остров, только кого теперь
такие полеты остановят?
Расхождение между словом и делом, про‑
демонстрированное Пекином уже получило и
сугубо военное продолжение. Пробный шар
был запущен 27 августа подписанием кон‑
тракта на поставку боеприпасов для верто‑
летов АН-64 и UH-60 вооруженных сил Тайва‑
ня. Сумма контракта – скромные 45 млн. долл.
Пекин промолчал. В первых числах августа. о
чем говорилось выше, официальные лица КНР
требовали пересмотреть одобрения поста‑
вок военно-технического имущества на Тай‑
вань. Речь тогда шла о жалкой сумме в 100 с
хвостиком млн. долл. Госдепартамент США 5
сентября анонсировал поставку Тайваню воо‑
ружений и военной техники в рамках програм‑
мы военной помощи и прямых продаж на сумму
1,1 млрд. долл., в том числе 60 ПКР AGM-84L-1
«Гарпун» блок II, 100 УР воздух-воздух AIM-9X
30
блок II и радиолокационного оборудования
для систем ПВО. О поставке Тайваню 100 ПКР
«Гарпун» было объявлено в 2020 г. США, не
желая осложнять отношения с КНР, не спеши‑
ли выполнять этот заказ. Размораживание кон‑
трактных обязательств произошло по несколь‑
ким причинам, не последние из которых «рас‑
хождение между словом и делом» у Пекина и
проводимая параллель между событиями в
Тайваньском проливе и на Украине. Между тем,
с 2017 г. в замороженном состоянии находятся
готовые к подписанию американо-тайваньские
военно-технические контракты на общую сум‑
му более 14 млрд. долл. (ПЗРК «Стингер», тор‑
педы, РСЗА, гаубицы, авиационные подвесные
разведывательные контейнеры, УР воздухповерхность SLAM-ER и др.). Большая часть
«подмороженных» контрактов наверняка «отта‑
ет» в самое ближайшее время. Немаловажным
фактом является намерение США максималь‑
но возможно сократить сроки выполнение кон‑
трактных обязательств Китайской республике,
как действующих, так и прогнозируемых.
Пекин пока реагирует в стиле «китайских
предупреждений», заявление МО КНР от 6 сен‑
тября 2022 г.:
- Продажа США оружия китайскому Тайваню
нарушает принцип «одного Китая» и положения
трех китайско-американских коммюнике. ... Это
грубое вмешательство во внутреннюю полити‑
ку Китая, которое наносит ущерб суверенитету
и интересам безопасности Китая, а также обо‑
стряет ситуацию в Тайваньском проливе. Китай
категорически выступает против.
Тайвань, Китайская республика, в событи‑
ях августа 2022 г. упоминается чаще всего как
территория, которую посетила Пелоси. Крас‑
норечивая оценка реального места Тайване
в треугольнике КНР – Китайская республика –
США. На Тайване, кстати, визит Пелоси востор‑
га не вызвал.
Участие вооруженных сил Тайваня в авгу‑
стовских событиях было минимальным, хотя и
примечательным. Кризисные ситуации 1958 и
1995-1996 гг. разворачивались вокруг остро‑
вов Цзиньмэнь. Завязка сюжета 2022 г. тоже
связана с прибрежными островами - на сей раз
Матцу. Прибрежные острова, как Цзинмэнь, так
и Матцу, регулярно облетывали вертолеты воо‑
руженных сил КНР, такие полеты оставались в
тени авиационного «патрулирования» Тайва‑
ня. Утром 28 июля, когда визит Пелоси еще не
стал неизбежным, над островом Дунъинь из
архипелага Матцу появился беспилотник НОАК,
предположительно новейший крылатый БПЛА
с вертикальным взлетом и посадкой CSC-005.
В сторону БПЛА С острова были запущены сиг‑
нальные ракеты, после чего беспилотник ушел
в сторону материка. В первых числах августа
военные БПЛА неоднократно появлялись над
островами Матцу и Цзиньмэнь, каждый по ним
выполнялись предупредительные выстрелы
осветительными ракетами. Тогда тайваньские
военные предупреждениями и ограничились.
Вооруженные силы Китайской республики в
связи с визитом Пелоси и повышенной активно‑
стью НОАК перевели в состояние повышенной
боеготовности. 9-10 августа состоялись уче‑
ния, в которых приняли 700 военнослужащих
и были проведены стрельбы из пушек (выпу‑
щено 114 снарядов) по акватории Тайваньско‑
го пролива. Вечером 17 августа в присутствии
журналистов свою мощь продемонстрировали
тайваньские ВВС. С авиабазы Хуалянь взлете‑
ли шесть истребителей F-16V, два из которых
несли ПКР «Гарпун». Авиабаза Хуалянь рас‑
положена на восточном побережье Тайваня,
F-16V выполнили ночной учебно-патрульнопоказательный полет над районом, где встреча
с истребителями ВВС или морской авиации КНР
была нулевой. Наконец, 24 августа состоялись
учения по срыву десантной операции против‑
ника на Пескадорских островах. В учениях при‑
няли участие артиллерия, танки М-60 и пехота.
Складывается ощущение, что командова‑
ние вооруженных сил Тайваня действовало по
принципу «на провокации не поддаваться». Не
Тайвань подкидывал дровишки в костер кри‑
зисной ситуации, но Тайвань, подобно США,
посчитал власти КНР не готовыми действовать
в соответствии с собственными решительными
заявлениями. Когда 30 августа над островами
Цзиньмэнь в очередной раз появились два бес‑
пилотника, то по ним открыли огонь из стрел‑
кового оружия. Один БПЛА был сбит над остро‑
вом Шию.
Как будут развиваться события дальше –
сказать сложно. Параллель кризисной ситуации
лета 2022 г. в Тайваньском проливе с «двух‑
этапным» ракетным кризисом 1995 – 1996 гг.
напрашивается. Однако, имеются очень суще‑
ственные различия. КНР в середине 90-х гг. не
1 · 2 0 2 3 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА
А налитика
⊲⊲НАРУШЕНИЯ ОПОЗНАВАТЕЛЬНОЙ ЗОНЫ ПВО ТАЙВАНЯ ВОЕННЫМИ САМОЛЕТАМИ КНР СО 2 ПО 31 АВГУСТА
2022 Г. (HTTPS://CHINAPOWER.CSIS.ORG/TRACKING-THE-FOURTH-TAIWAN-STRAIT-CRISIS/)
Су-30
2 августа
J-16
J-11
10
8
Истребители
других типов
Н-6
Другие самолеты
всего
3 (KJ-500, Y-9 РЭБ, Y-8 радиотехни‑
ческой разведки)
21
3 августа
16
6
6
28
4 августа
12
2
8
22
5 августа
24
10
6
6 августа
10
4
4
7 августа
8
6
4
8 августа
8
4
6
9 августа
8
4
4
16
10 августа
9
8
17
4
7 (J-10)
3
2 (JH-7)
2 (Y-8 противолодочный, Y-8 радио‑
технической разведки)
49
2(Y-8 противолодочный, Y-20U
самолет-заправщик)
20
1 (Y-8 противолодочный)
22
1 (противолодочный вертолет
Ка-28)
21
11 августа
6
1 (JH-7)
11
12 августа
4
4
2 (J-10)
10
13 августа
6
4
2 (J-10)
14 августа
4
2
2
1 (KJ-500)
11
15 августа
8
4
2
1 (противолодочный вертолет Z-9)
15
16 августа
4
2
3
1 (Y-8 радиотехнической разведки)
10
1 (Y-8 противолодочный)
2
17 августа
2
18 августа
12
19 августа
2
2
4 (JH-7)
20 августа
2
2
2 (JH-7)
1 (Y-8 противолодочный)
7
21 августа
2
2 (J-10)
1 (Y-8 противолодочный)
5
22 августа
2
1
2
4 (2хJ-10,
2хJH-7)
2 (Y-8 противолодочный, Y-8 радио‑
технической разведки)
11
23 августа
3
2
4
24 августа
2
25 августа
3
26 августа
8
27 августа
2
13
6
4 (J-10)
4
9
2 (JH-7)
9
3 (J-10)
18
2 (J-10)
2
3
29 августа
8
2
2
30 августа
2
2
2
9
97
являлась державой мирового уровня, чтобы
умерить пыл руководства Китая хватило двух
американских авианосцев, Пекин официально
не озвучивал никаких «красных линий». Сегод‑
ня КНР представляет собой одну из ведущих
держав мира. Вооруженные силы КНР обла‑
дают силами и средствами. Достаточными как
для разборки с Тайванем, так и для нейтрали‑
зации американских войск, если таковые при‑
дут на помощь Китайской республике. Нако‑
нец, Пекин публично заявил о наличии «крас‑
ной линии» - приземлении самолета с Пелоси
на борту в аэропорту Тайбэя. Самолет призем‑
W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U
8
3
1
178
5
25
4
28 августа
всего
1 (Y-8 противолодочный)
1 (Y-8 радиотехнической разведки)
2
7
31 августа
2
101
4
13
2 (Y-8 противолодочный, боевой
вертолет WZ-10).
2 (J-10)
10
12
1 (JH-7)
1 (Y-8 противолодочный)
8
4 (JH-7)
2 (Y-8 противолодочный, Y-8 радио‑
технической разведки)
15
24
438
43
7
лился, Пелоси ступила на землю Тайваня. Реак‑
ция Пекина на пересечение «красной линии»
оказалась по факту бурной, а по размышле‑
нии бессмысленной. На общем фоне усиления
активности НОАК в регионе Тайване выделяют‑
ся пуски баллистических ракет через Тайвань.
Китай такие пуски действительно провел впер‑
вые, зато богатой практикой стрельбы балли‑
стическими ракетами через Японию обладает в
КНДР. Япония будет покруче Китайской респу‑
блики, а КНДР во всех отношениях уступает
КНР. Таким образом, принципиально новыми
пуски ракет через Тайвань назвать сложно.
Пекин никто не тянул за язык, совсем не обя‑
зательно было говорить про «красную линию».
Если же понятие «красной линии» в обиход вве‑
ли, то следовало соответствующим образом и
реагировать, отнюдь не учениями. США оцени‑
ли отсутствие у руководства КНР должной
решимости: Тайвань моментально превратился
в место паломничества разнообразных делега‑
ций, были разморожены контракты, крайне
важные для повышения военного потенциала
Китайской республики, следует ожидать усиле‑
ния кооперации между вооруженными силами
Тайваня и США. 31
БРОНЕТЕХНИКА
БРОНЯ КРЕПКА?..
Александр ТИМОХИН
Окончание. Начало в журнале «Обозрение армии и флота» №6/2022
В последние двадцать с небольшим
лет бронеавтомобили в мире переживают настоящий ренессанс. Будучи,
в начале своего появления, носителями пушки или пулемёта на автомобильной базе с легким бронированием, они прошли долгую и витиеватую
эволюцию, чтобы в начале XXI века
возродиться и стать массовым явлением.
Формально бронеавтомобили
не являются боевыми машинами,
поскольку относятся не к бронетехнике, а к военной автомобильной технике. Однако, наличие у них брони, а
иногда и оружия, приводит к их систематическому применению не по предназначению, а именно как легкобронированных боевых машин. Поэтому
вопросы защищённости и для них имеют принципиальное значение.
В ОТЛИЧИЕ от бронеавтомобилей начала
XX века, являвшихся главным образом носи‑
телями оружия (в основном пулеметного ору‑
жия) и, иногда использовавшихся как эрзацзаменители танков, современный бронеавто‑
мобиль — это почти всегда машина, изначаль‑
но предназначенная прежде всего для пере‑
возки личного состава, либо спецмашина на
базе таковой.
Именно о такой технике пойдёт речь в этом
материале.
В отличие от бронетранспортёров, бронеав‑
томобили не предназначены для ведения боя,
хотя у них часто есть оружие для самооборо‑
ны. При этом в боях эти машины всё-таки уча‑
ствуют, но не на переднем краю в ходе обще‑
войскового боя.
В отличие от боевых машин, бронеавтомоби‑
ли технически не могут нести противоснарядное
бронирование. Массу бронирования ограничива‑
ют предельно допустимая нагрузка на оси и допу‑
стимая нагрузка на шины. При этом, ради сохра‑
нения низкой цены и массовости, на бронеавто‑
мобилях не применяется многоосная компонов‑
ка, у них почти всегда две или три оси, и это жёст‑
ко ограничивает их массо-габаритные характери‑
стики. Основной угрозой для бронеавтомобилей,
являются засады и обстрелы на дорогах, и под‑
рывы на минах и взрывных устройствах.
Этот принцип находит массу исключений
на Украине, где бронеавтомобили массово
используются именно как боевые машины, но
эти исключения — именно исключения, связан‑
ные с масштабом боевых действий и недостат‑
ком боевой техники у сторон.
Специфические угрозы требуют несколько
иных подходов к защищённости бронеавтомо‑
билей.
И, как и в случае с боевыми бронирован‑
ными машинами, подходы к живучести бро‑
32
⊲⊲Южноафриканский БТР Buffel был одной из первых массовых и одновременно широко
известных бронемашин с противоминной защитой. Будучи классифицирован в ЮАР как
бронетранспортёр, фактически он был собран на шасси лёгкого двухосного грузового
автомобиля. Хорошо видна V-образная форма нижней части корпуса, для защиты
от ударной волны, а колёсных арок, которые могут её концентрировать, просто нет.
Современные бронеавтомобили имеют много сходных особенностей конструкции с этой
машиной. Фото: tankmuseum.org
неавтомобилей стоит переосмыслить, но, с
рядом оговорок, проистекающих как из их
конструктивных ограничений, так и из пред‑
назначения.
Для того, чтобы оценить то, что должно быть
сделано, необходим короткий экскурс в эво‑
люцию современных бронированных много‑
целевых автомобилей, и в силу того, что в оте‑
чественной технике зачастую реализуются
иностранные концепции в части её примене‑
ния, начать необходимо с оценки иностранно‑
го опыта.
⊲⊲Южноафриканский БТР Casspir имеет защиту от подрывов лучше, нежели Buffel. Хотя
эту машину производитель классифицировал как бронетранспортёр, конструктивно
современные бронеавтомобили имеют в конструкции немало конструктивных
решений, опробованных на Casspir, таких как V-образная форма нижней части корпуса,
лёгкие колёсные арки, высокий дорожный просвет, крепление агрегатов к несущему
бронекорпусу. Фото: armouredvehicles.co.za
1 · 2 0 2 3 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА
бронетехника
⊲⊲«Защищённый от мин и засад» (MRAP - mine resistant, ambush protected) бронированный
автомобиль с защитой от подрывов International MaxxPro, США. Фото снято в 2007 году
в Багдаде. Видна двускатная задняя ошиновка, «пакет» бронелистов, образующих
V-образную форму днища корпуса. Обращает на себя внимание наличие зеркал
у пулемётчика для лучшего контроля за обстановкой. Обеспечивая высочайший
уровень защищённости для личного состава, эти машины, однако, оказались примером
технического «тупика» - их масса сделала их подвижность неприемлемо плохой.
Фото: Wikipedia.
войн в Ираке и Афганистане, и связан он ока‑
зался не только с подрывами на минах. Поми‑
мо роста мощности взрывных устройств (вме‑
сто одной или нескольких противотанковых
мин в ход пошли фугасы, на основе снарядов
и авиационных бомб), иракские повстанцы и
афганские боевики обстреливали американ‑
скую технику из крупнокалиберных пулемётов
и гранатомётов.
И если против обстрелов помогли комплек‑
ты навесного бронирования на многоцеле‑
вые автомобили М998 «Хамви» и установлен‑
ная на крыше машины пулемётная установка,
то с подрывами конструкция машины сделать
ничего не позволяла, как и с обстрелами из
гранатомётов.
Ответом стали тяжёлые многоцелевые бро‑
немашины, которые получили в США клас‑
сификацию MRAP – mine resistant, ambush
protected (стойкие к минам, защищённые от
засад, если переводить дословно).
Программа MRAP стартовала в США в 2007
году и очень быстро войска в Ираке и Афга‑
нистане стали насыщаться новой техникой.
Всего более 12000 машин разных модифи‑
каций от разных производителей поступило в
американские и союзные войска. Если верить
утверждениям американских СМИ, нали‑
чие подобной техники свело гибель личного
состава от подрывов на дорогах практически
к нулю.
ЭВОЛЮЦИЯ БРОНЕАВТОМОБИЛЕЙ
В КОНЦЕ XX – НАЧАЛЕ XXI ВЕКОВ В
ИНОСТРАННЫХ АРМИЯХ
Длительное время многоцелевые брониро‑
ванные автомобили в современном понима‑
нии этого слова были представлены брониро‑
ванными модификациями обычных многоце‑
левых автомобилей повышенной проходимо‑
сти. Но ряд специфических угроз для подоб‑
ной бронетехники, с которой столкнулись
военные некоторых стран, потребовал от лёг‑
ких колёсных бронемашин новых качеств.
Первым требованием, которое определило
облик современных бронеавтомобилей, каки‑
ми мы их знаем сегодня, это требование обес‑
печить выживаемость экипажа и пассажиров
(десанта) при подрыве бронемашины на мине,
в том числе противотанковой. Пионерами про‑
тивоминных бронемашин были родезийцы, но
их полукустарные конструкции сегодня мало
кто помнит.
После краха режима белого меньшинства в
Родезии «эстафету» постройки бронетехники
с высокой стойкостью к подрывам переняли
южноафриканцы.
Именно с ними ассоциируются такие меры,
как вынесенные за бронекорпус элементы
подвески колёс или V-образное днище кузова,
радикально снижающее воздействие ударной
волны на десант и экипаж.
Такие бронемашины как Buffel и Casspir и
вошли в историю как первые массовые серий‑
ные защищённые от подрывов образцы тех‑
ники. Однако, так как их использовали в боях,
они до сих пор классифицируются не как бро‑
неавтомобили, а как бронетранспортёры.
Однако, новым машинам была свойственна
масса недостатков. Необходимость удешевле‑
ния требовала применения технических реше‑
ний, близких к таковым у гражданской техни‑
ки, а это превращало бронемашины в де-факто
тяжело бронированные грузовики.
Необходимость обеспечить выживаемость
экипажа при подрыве на минах, решаемая
через придания днищу бронекузова V-образ‑
ной формы и наращивания толщины и массы
бронезащиты привело к тому, что машины име‑
W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U
⊲⊲СПМ-3 «Медведь», она же ВПК-3924 на «Армии-2021». Одна из удачных машин, не
«увидевших» большую серию. Фото: Кирилл Борисенко
При этом, они базировались на автомобиль‑
ных агрегатах, имели всего две оси (Buffel
вообще практически на шасси грузовика) и
конструктивно они куда больше похожи на
бронеавтомобили, чем на бронетранспортёры.
Неудивительно, что часть технических реше‑
ний, применённых на этих машинах, сейчас
широко используется именно при создании
бронеавтомобилей.
Следующий виток эволюции подобных бро‑
немашин произошёл во время американских
33
бронетехника
⊲⊲Бронеавтомобиль ВПК-3924 во время демонстрации в Бронницах, 2011 г.
Фото: Виталий Кузьмин
⊲⊲Бронеавтомобиль АМН-233114 «Тигр-М» с боевым модулем «Арбалет-ДМ». Видны
дымовые гранатомёты. Фото: Виталий Кузьмин
ли большую массу, а необходимость защищать
машину бронёй по всей высоте, в сочетании с
рамной конструкцией, эту высоту увеличива‑
ющей, привело к повышению центра тяжести.
Последний резко повышал склонность маши‑
ны к переворотам. Нагрузка на ось, доходя‑
щая до 7 тонн, требовала в некоторых случаях
применения двускатной ошиновки задней оси,
что резко снижало проходимость. Впрочем, с
такой нагрузкой на ось она и без этого оказы‑
валась плохой и в дождливую погоду эта техни‑
ка могла двигаться только по дорогам с твёр‑
дым покрытием.
Обстановка стала ещё хуже, когда иракцы
стали массово применять кустарные противо‑
бортовые мины с поражающим элементом типа
«ударное ядро».
Ответом стала программа MRAP II, направ‑
ленная на поставку бронемашин, способных
защитить экипаж от таких мин.
Для защиты от противотанковых гранато‑
мётов бронемашины стали получать решет‑
34
чатые противокумулятивные экраны, что ещё
больше увеличило их габариты.
В дальнейшем США отказались от такого
механического наращивания защиты. После
MRAP II ВС США обзавелись двумя более лёг‑
кими, но более мобильный бронемашинами M-ATV (MRAP All Terrain, MRAP для любой мест‑
ности) и L-ATV (Light Combat Tactical All-Terrain
Vehicle, лёгкое боевое тактическое транспорт‑
ное средство для любой местности). Обе маши‑
ны разработаны компанией Oshkosh
Сегодня именно эти две машины составляют
костяк парка американских бронеавтомобилей,
при этом L-ATV в рамках программы JLTV (Joint
Light Tactical Vehicle, общевойсковое, в дру‑
гом переводе межвидовое лёгкое тактическое
транспортное средство) используется для заме‑
ны устаревших «Хамви» и как базовое шасси
для различных боевых машин.
Американцы не раскрывают параметры бро‑
ни новых броневиков, известно, что она ком‑
бинированная, с применением композитов и
может наращиваться при необходимости. В
американских источниках указывается, что при
необходимости защиту можно нарастить вплоть
до обеспечения защищённости от «управляе‑
мого противотанкового оружия», правда ника‑
кие подробности не приводятся.
Параллельно в мире происходило развитие
более лёгких бронеавтомобилей, несоизмери‑
мых по защите с американскими, но в конструк‑
цию которых были интегрированы конструктив‑
ные решения, направленные как на защиту от
мин, так и на максимальное повышение стой‑
кости бронекорпуса при сохранении малой мас‑
сы машины и небольших габаритов. Примера‑
ми такой машины является Iveco LMV M65, при‑
нятая на снабжение Российской армии под наи‑
менованием «Рысь».
ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ ОПЫТ
В России тенденции создания бронеавто‑
мобилей следовали за иностранными. Исклю‑
чений было два. Во-первых, в ходе боёв на
Северном Кавказе ограниченно и в неболь‑
⊲⊲Бронеавтомобиль УРАЛ-63095 «Тайфун-У» в Алабино, 2015 год. Фото: Виталий Кузьмин
1 · 2 0 2 3 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА
бронетехника
⊲⊲Бронеавтомобиль КамАЗ-63968 (К-63968) «Тайфун-К». Фото: Ирина Зверкова, drom.ru.
В 2014 году на выставке «Интерполитех» был
показан бронеавтомобиль «Патруль» на шас‑
си КАМАЗ-43501, произведённый компанией
«Астейс» из Набережных Челнов. Через год
был показан его локализованный вариант с
отечественным двигателем и коробкой пере‑
дач - «Патруль-А». В отличие от предыдущих
примеров, «Патрули» оказались успешнее, их
начала закупать Росгвардия (тогда — Внутрен‑
ние войска МВД).
Автомобиль защищает экипаж и десант от
огня стрелкового оружия, и обеспечивает
защиту при подрыве под любым из колёс 2 кг
тринитротолуола (ТНТ). Недоумение вызывает
только ничем не защищённый топливный бак.
Но в серию для ВС РФ пошли другие машины,
хотя «Патруль-А» испытали в Сирии. Вообще
«Астейс» представил не одну специальную бро‑
нированную машину, но массовыми они не ста‑
ли, если не считать бронированных грузови‑
ков и артиллерийских тягачей на базе КАМАЗ.
Впрочем, это уже не бронеавтомобили.
ших количествах применялись бронирован‑
ные автомобили «Урал». Несмотря на то, что их
никак нельзя было считать боевыми машина‑
ми, репутацию в тех конкретных условиях они
заработали хорошую.
В дальнейшем некоторое количество бро‑
нированных грузовых автомобилей поступало
в Росгвардию, и считанные единицы в армей‑
ские части. Считать их полноценными бронеав‑
томобилями нельзя.
Во-вторых, в 1997 году в России был пред‑
ставлен бронеавтомобиль «Выстрел» К-43269,
он же БПМ-97. Несмотря на то, что машина при‑
меняется в ВС РФ (например в РВСН), причём в
нескольких модификациях, считать её соответ‑
ствующей современным требованиям невоз‑
можно, это, фактически, современная реин‑
карнация БТР-40, только закрытая сверху и
больше размерами. В базовой модификации
её защищённость от подрывов недостаточна.
Плюсом является объявленная способность
брони верхней части бронекорпуса противосто‑
ять пуле калибра 12,7-мм. В остальном это про‑
сто машина с бронёй.
В начале 2000-х годов в ВС РФ появился
первый серийный и массовый бронеавтомо‑
биль — «Тигр». История этой машины широко
известна, и повторяться смысла нет, ограни‑
чимся упоминанием того, что без иностранного
заказчика её бы не было.
«Тигр» оказался на редкость удачной маши‑
ной. Её крупным конструктивно неисправимым
минусом стало то, что она специально не созда‑
валась как стойкая к подрывам на противотан‑
ковых минах. При этом, подрыв небольших по
мощности взрывных устройств машина выдер‑
живает, а на территории Украины уже неодно‑
кратно зафиксированы случаи, когда при под‑
рыве на противотанковых минах ТМ-62, в бро‑
неавтомобиле выживали все передвигавшиеся
на нём военнослужащие.
Надо, однако, понимать, что «Тигр» это в
каком-то смысле «российский «Хамви» - броне‑
автомобиль многоцелевого назначения, спроек‑
тированный до того, как повсеместные противо‑
С 2010 года начались работы по броне‑
машинам, объединённым общим названием
«Тайфун». Первоначально в составе семей‑
ства появились «Тайфун-У» (Урал-63095 и
Урал-63099) завода «УРАЛ», и «Тайфун-К», он
же КАМАЗ-63968, он же К-63968, производства
ПАО «КАМАЗ» (в дальнейшем АО «Ремдизель»).
В 2017 году семейство автомобилей «Ремди‑
зеля» разрослось.
На форуме «Армия-2017» компания предста‑
вила семейство защищенных автомобилей на
основе бронированного однообъемного авто‑
мобиля 4х4 К-53949. Из этого семейства болееменее массово на вооружении ВС РФ оказал‑
ся санитарный бронеавтомобиль, созданный
в рамках ОКР «Линза». На парадах, впрочем,
была продемонстрирована и базовая модель
К-53949 со слегка видоизменённой внешно‑
стью.
Также с 2017 года демонстрируется десанти‑
руемый вариант для ВДВ - «Тайфун-ВДВ», он же
W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U
⊲⊲Нижняя часть «Тайфуна-К». Видны независимые подвески всех колёс, углы поворота
колёс, V-образная бронепреграда, прикреплённая к раме. Фото: Ирина Зверкова, drom.ru
минные конструктивные решения стали «общим
местом» в проектировании автомобилей.
Параллельно с «Тигром», который с тех пор
стремительно превращался в «рабочую лошад‑
ку» ВС РФ, в России создавались первые отече‑
ственные машины, стойкие к подрывам.
В 2009 году был представлен «русский
MRAP» - СПМ-3 «Медведь» с использованием
узлов и агрегатов шасси автомобиля «Урал».
Несмотря на просочившиеся в СМИ хорошие
отзывы, и прошедшие успешно испытания и
официальное принятие машины на снабжение,
большой серии машина пока не увидела.
Чуть позже, в 2010-м было представлено
семейство бронеавтомобилей «Волк». Маши‑
ны семейства имели инновационную конструк‑
цию, включавшую регулируемую гидропневма‑
тическую подвеску, бортовую информационноуправляющую систему, модульную конструк‑
цию, керамическую броню и многое другое.
Однако, ВС РФ закупать эту машину не стали.
35
бронетехника
⊲⊲Американский бронеавтомобиль L-ATV. Фото: Oshkosh defense
ЗАСН-Д (Защищённый автомобиль специально‑
го назначения, десантируемый), он же К-4386. У
этой машины есть и версия для спецназа ЗА‑СпН.
Необходимо сказать, что эти машины по
всем параметрам стоят «классом выше» любых
предшественников или отечественных анало‑
гов. И опыт применения того же «Тайфуна-К» в
Сирии это подтверждает.
Однако, важным отличием этого семейст‑
ва, создаваемого в Набережных Челнах, стало
довольно большое количество импортных ком‑
плектующих в конструкции, вплоть до колёс. В
ураловских же моделях все было только оте‑
чественное, разве, что автоматические короб‑
ки передач были белорусскими.
Попадание этих машин в руки украинской
стороны весной 2022 года, их разборка и иден‑
тификация использованных для производства
комплектующих иностранного производства
привело к тому, что теперь на Западе примут
массу мер по недопущению поставки комплек‑
тующих в страну. «Ремдизель» пока поставляет
машины согласно госконтрактам, и ведёт рабо‑
ту по их локализации, но это задача не может
быть решена мгновенно.
Главный конструктор «Ремдизеля» Игорь
Зарахович рассказал недавно агентству ТАСС,
что в следующем, 2023 году, «гособоронзаказ
будет выполняться с полностью замещёнными
машинами».
Надо сказать, что это очень сложно. Опыт
других предприятий ОПК отчётливо говорит о
том, что импортозамещение конструкций, ком‑
плектующие которых не имеют никаких отече‑
ственных аналогов, дело сложное и небыстрое.
Пожелаем «Ремдизелю» успеха, тем более что
семейство машин оказалось очень удачным, но
признаем - сейчас самое время для страховоч‑
ных вариантов.
36
Машины семейства «Тайфун-К», при всём их
совершенстве, не только технически сложные,
и с попавшими под санкции комплектующими,
но и дорогие. Последнее немаловажно, так как
наша страна теперь будет под санкциями мно‑
го лет или десятилетий, экономические аспек‑
ты военного строительства уже сейчас имеют
огромное значение, и будут иметь ещё боль‑
шее в будущем.
Ответом на санкции стало очень быстрое
появление куда более простой, но, по-видимо‑
му, относительно неплохо защищённой броне‑
машины, также от «Ремдизеля». Созданный по
заказу командования подразделений Росгвар‑
дии из Чеченской республики и, как говорят,
не без участия Рамзана Кадырова автомобиль
получил имя собственное «Ахмат» и индекс
З-СТС («Защищенное специальное транспорт‑
ное средство»). С «Ахматом» оборонщики пока‑
зали, как они на самом деле могут работать,
когда не «давят» формальности и предельно
противоречивые требования законодательст‑
ва — по сообщениям ряда СМИ машина была
спроектирована за 25 дней. В отличие от «Тай‑
фунов» в шасси «Ахмата» отчётливо виден
КАМАЗ — никаких импортных колёс, никаких
не локализованных гидропневматических под‑
весок и всего остального. Бронеавтомобиль не
только был очень быстро разработан, но и быс‑
тро поставлен на производство и уже поступа‑
ет в войска, одними из первых его получили
подразделения Росгвардии из Чечни.
Судя по высоте бронекузова и другим види‑
мым особенностям конструкции, «Ахмат» обла‑
дает определённой защитой от подрыва на
минах, и она однозначно существенно выше,
нежели у простого бронегрузовика. Но также
априори она ниже, чем у специализированной
машины, с ходовой частью, полностью оптими‑
зированной под защиту от подрывов. И, увы, то
же самое можно сказать и про броню. Базовое
шасси просто не выдержит такой же массы бро‑
незащиты, как тот же «Тайфун-К».
Всё вышесказанное нельзя воспринимать
как критику нового бронеавтомобиля, он поя‑
вился очень к месту и вовремя и броня на нём
для такой машины неплохая.
Фактически, из серийной техники, которую
можно быстро «импортозаместить» Россия
осталась с «Тигром», «Ахматом» и продукцией
ОКБ «Техника» («Федерал», «Горец»).
«Ахмат» это жизненно необходимый ком‑
промисс, более защищённый, чем «Тигр», но
менее, чем необходимо. Машину нужно сейчас
производить ударными темпами — ситуация,
когда личный состав массово передвигается
на небронированных грузовиках, неприемлема.
Что до изделий ОКБ «Техника», то о них мож‑
но сказать примерно то же, что и об «Ахмате»,
⊲⊲Бронеавтомобиль АМН-233121 «Атлет» на «Армии-2020». Эта машина срочно нужна
в войсках. Фото: Кирилл Борисенко
1 · 2 0 2 3 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА
бронетехника
⊲⊲Бронеавтомобиль З-СТС «Ахмат» производства АО «Ремдизель». Спасительная
«палочка-выручалочка» для армии в эру санкций. Фото: Сергей Булкин/News.ru
тем более что последние «Федералы» пред‑
ставляют собой концептуально такую же маши‑
ну, просто на шасси «Урал», а «Горцы» строятся
на базе КАМАЗов.
Но необходимы технические решения на
будущее, тем более что кое-какие контуры
будущего уже видны.
«АТЛЕТ» В ПОМОЩЬ «ТИГРУ».
«Лучом света» в тёмном царстве санкцион‑
ного будущего пока без оговорок является
бронеавтомобиль АМН 233121 «Атлет». Маши‑
на буквально только что прошла государствен‑
ные испытания, прошла успешно и получила
серийную литеру «О1», идет обычная бюрокра‑
тическая процедура по оформлению докумен‑
тов для принятия машины на снабжение.
Бронемашина, что называется, импортоза‑
мещена — в отличие от «Тайфуна-К», она вся
на отечественных узлах и агрегатах.
Минус — потеря автоматической коробки
передач. Увы, в России их не производят. Это
очень плохо, «автомат» на такой машине куда
уместнее механики как с точки зрения утомля‑
емости водителя, так и с точки зрения выжива‑
емости — только АКПП даёт возможность бой‑
цу, раненному и в руку, и в ногу, вести маши‑
ну одной оставшейся неповреждённой рукой
и ногой. Впрочем, Заказчик предпочитает как
раз именно «механику».
Концептуально, «Атлет», это, как если бы
«Тигру» добавили всё, что ему не хватает —
противоминную защиту, и большую грузоподъ‑
ёмность. Потенциально очень многообещаю‑
щая бронемашина, и для своих войск, и, в вари‑
анте «Атлет-Э» с АКПП — на экспорт.
В большем же классе — только «Ахмат».
Представляет интерес семейство лёгких
автомобилей «Стрела», потенциально очень
востребованное, но пока о его серийном про‑
изводстве говорить ещё рано.
Теперь, отталкиваясь и от понимания эволю‑
W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U
ции бронемашин, и от их доступного для России
типажа, в том числе с учётом санкций, обрису‑
ем те подходы к их защищённости, к которым
стоило бы обратиться.
ЗАЩИЩЁННОСТЬ
БРОНЕАВТОМОБИЛЕЙ И
ОТЕЧЕСТВЕННАЯ СПЕЦИФИКА
Как и в случае с разобранной в предыдущей
части статьи более тяжёлой бронетехникой, для
бронеавтомобилей меры по защите делятся на
активные и пассивные.
Первые имеют своей целью не допустить
поражения бронемашины, вторые, минимизми‑
ровать ущерб если поражение всё-таки случи‑
лось.
Несколько слов о первых. Основным сред‑
ством недопущения поражения бронемаши‑
ны являются различные комплексы активной
защиты или оптико-электронного противодей‑
ствия. В силу необходимости удерживать сто‑
имость массового бронеавтомобиля на эко‑
номически целесообразном уровне, не стоит,
по всей видимости, надеяться на то, что каж‑
дый бронеавтомобиль будет оснащён таковым,
наверное, нельзя. Естественно, попытаться
создать дешёвую защиту от того же ПТРК «Джа‑
велин» нужно обязательно.
Однако, даже то, что пока такой защиты
нет, не значит, что на бронеавтомобиле не
может быть, например, системы обнаруже‑
ния лазерного облучения и дымовых грана‑
томётов, или хотя бы только дымовых гра‑
натомётов. Такие гранатомёты устанавлива‑
ются на «Тиграх», «Атлетах», и других бро‑
неавтомобилях, но почему-то в ходе СВО
они применяются далеко не всегда. Этому
вопросу Минобороны должно уделить осо‑
бое внимание.
Какие-то меры активной защиты, препятст‑
вующие поражению машины, нужны. Напри‑
мер, аэрозольные взвеси, препятствующие
наблюдению за машиной сверху, с беспилот‑
ного летательного аппарата, водителю маши‑
ны можно отстреливать с началом артиллерий‑
ского обстрела колонны или одиночного авто‑
мобиля.
Необходимо внимательно проработать воз‑
можность таких мер, так как они могут быть
реализованы на уже построенных бронеавто‑
мобилях любого типа.
Ещё одним обязательным начинанием сле‑
дует считать разработку комплекта «Накидка»,
или его более современного аналога, препят‑
ствующего наблюдению за бронеавтомобилем
в инфракрасном диапазоне для каждой моде‑
ли бронеавтомобиля. Подобные комплекты
созданы для танков, ПУ ОТРК «Искандер» и
⊲⊲Бронемашина Casspir Mk.6 компании BAE Systems для ВС Индии на базе российского
автомобиля УРАЛ-4320. В дальнейшем эта машина производилась компанией Mahindra в
слегка изменённом виде и под другим наименованием. Эта бронемашина - пример того, как
могут сочетаться агрегаты полностью серийного отечественного грузового автомобиля и
высокозащищённый несущий бронекорпус. Фото: Casspir Mk6 (be-stylish.info)
37
бронетехника
⊲⊲Бронеавтомобиль «Федерал-М» на шасси автомобиля УРАЛ. Разработчик - ОКБ
«Техника». Фото: Сергей Суворов
другой техники, для бронеавтомобилей они
тоже нужны.
Требуют исследований и возможность доос‑
нащения машин термодымовой аппаратурой, и
деформирующие рисунки на поверхности, сни‑
жающие вероятность попадания в машину из
оружия с прицелом, работающим в видимом
глазом диапазоне.
Для всех вновь разрабатываемых машин
необходимо поставить вопрос об их заметно‑
сти в инфракрасном диапазоне.
Даже если говорить только о бюджетных
решениях, то потенциал косвенных мер по
защищённости бронеавтомобилей не исчерпан
ни на уже произведённых машинах, ни на тех,
которые ещё только будут построены, и уж тем
более на тех, которые проектируются.
Но особое внимание нужно уделить всё-таки
мерам прямым — снижающим последствия
поражения, если оно всё-таки произошло. То
есть о броне, мерах по противоминной защите
и так далее.
Здесь у бронеавтомобилей, что называется,
на уровне теории есть важные различия меж‑
ду ними и боевыми бронированными машина‑
ми других классов. Если у тяжёлой бронетех‑
ники меры защищённости зачастую направле‑
ны именно на выживаемость бронемашины как
единого целого, то есть подразумевается, что
даже при поражении бронемашины, она не толь‑
ко должна спасти жизнь экипажу, но и сохранить
боеспособность, то у бронеавтомобилей зача‑
стую речь будет идти именно о спасении экипажа
и десанта, даже ценой утраты бронеавтомобиля.
Так, например, говоря о защищённости от
подрывов на минах, речь идёт именно о том,
что бронеавтомобиль может быть разрушен,
но люди внутри должны остаться живыми и
здоровыми. В целом для бронеавтомобилей
любой прирост защищённости обеспечивается
настолько сложно, что смысла разделять защи‑
щённость машины и обеспечение выживаемо‑
сти экипажа и десанта просто нет.
38
Какие меры применяются для защиты колёс‑
ных бронеавтомобилей от мин? Это уже упоми‑
навшееся V-образное днище корпуса, безрам‑
ная конструкция с несущим корпусом, неза‑
висимые подвески, препятствующие переда‑
чи ударных нагрузок при взрыве от подвески
одного колеса другим частям машины, лег‑
ко разрушаемые или отсутствующие колёс‑
ные арки, или, как вариант, арки специальной
формы для «отвода» ударной волны в сторону,
многослойная разнесённая бронезащита дни‑
ща, подвеска сидений внутри машины к потол‑
ку, на упругих элементах, не соприкасающи‑
еся с полом подножки для сидящих, утяжеле‑
ние автомобиля в разумных пределах, травмо‑
безопасные рулевая колонка и рулевое колесо,
педальный узел, спроектированный так, чтобы
не передавать нагрузки на ноги водителя.
На сегодня трудно найти машину, где реали‑
зовано это всё вместе. В российских бронеав‑
томобилях все эти меры реализованы частич‑
но. Этот перечень, тем не менее, в значитель‑
но степени всё же реализован. Но, и есть куда
двигаться.
Приведём пример. Бронеавтомобиль «Ахмат»
изготовлен на рамном шасси автомобиля
КАМАЗ. Сейчас эти машины, конечно, должны
производиться, но можно ли, применяя те же
агрегаты, добиться качественного роста проти‑
воминной защиты?
Можно, если прямо сейчас начать проекти‑
рование условного З-СТС-2, без рамы, с теми
же КАМАЗовскими агрегатами, но в несущем
бронекузове, с по-настоящему V-образной
формой днища (некоторые специалисты счи‑
тают, что V-образное днище в зоне колёсной
арки является не самым выгодным с точки зре‑
ния защищённости решением, но в любом слу‑
чае, речь должна идти о специально выбран‑
ной форме корпуса).
Для такой машины есть прецедент.
Когда BAE Systems разрабатывала новый
вариант знаменитого стойкого к подрывам
бронеавтомобиля (или бронетранспортёра —
здесь есть две классификации) Casspir Mk.6, то
в качестве шасси для этой модели был выбран
российский УРАЛ-4320. В итоге на базе наше‑
го автомобиля Casspir Mk.6 и пошёл в серию,
но — без рамы. «Ураловские» двигатель и КПП
монтировались в полноценный бронекорпус,
как у оригинального Casspir первого поколе‑
ния, раздаточная коробка оказалась под дни‑
щем, а рессоры мостов крепились к бронекор‑
пусу снаружи.
И у такой машины, несмотря на отсутст‑
вие независимой подвески, защищённость
при подрывах просто «классом выше», чем у
любого рамного бронеавтомобиля. Первый
Casspir, кстати, появился, как ответ на новую
тактику африканских партизан — закладывать
по несколько мин вместе, чтобы лёгкий рам‑
ный Buffel с его противоминной конструкци‑
ей не обеспечивал бы выживание водителя и
десанта.
Практика BAE Systems прямо говорит о том,
что на отечественной агрегатной базе впол‑
не возможно резкое усиление противоминной
защиты.
Могут ли отечественные инженеры разрабо‑
тать бронеавтомобиль, на отечественных авто‑
мобильных агрегатах, с несущим корпусом и
максимально высокой стойкостью к подрывам?
Да, это и тот же «Атлет», и созданный ВПК
АМН-59097, и уже упоминавшийся «Медведь».
Таким образом, магистральное направление
в создании бронеавтомобилей будущего оче‑
видно, у ВПК с «Ремдизелем» огромное поле
для работы. Коль скоро обе компании имеют
импортозамещённые разработки, стоит заду‑
маться и об их дальнейшей эволюции в пра‑
вильную сторону, даже на той же агрегатной
базе. Это выглядит реалистичнее, чем попытки
импортозаместить «Тайфуны-К».
Но к способности противостоять подрывам
всё не сводится. Используемым в российских
силовых структурах бронеавтомобилям и тем
машинам, которые идут им на смену, не поме‑
шает и дополнительная защита от других видов
оружия, с учётом неизбежных ограничений по
массе.
Какой должна быть такая защита? Во-пер‑
вых, необходимо разрабатывать и внедрять
для бронеавтомобилей решётчатые экраны.
При патрулировании и сопровождении авто‑
колонн, существует риск попадания в засаду
и поражения бронемашины из гранатомёта. В
отличии от более тяжёлой бронетехники, пол‑
ностью защитить бронеавтомобиль от кумуля‑
тивных боевых частей гранатомётных выстре‑
лов нельзя, для этого одного решетчатого
экрана мало. Но, во-первых, решетки снижа‑
ют заброневое действие для любых гранато‑
мётных выстрелов, во-вторых, зачастую у про‑
тивника может быть не тандемный выстрел, от
которого решётка должна спасать. И, в-треть‑
их, даже с учётом ограничений по массе бро‑
ни, имеющихся у бронеавтомобилей, отдель‑
ные участки корпуса можно будет всё-таки
защитить дополнительной бронепреградой, и
вот здесь сочетание решётчатого экрана, раз‑
несённой с бронестенками корпуса дополни‑
1 · 2 0 2 3 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА
бронетехника
тельной преграды и брони самого автомобиля
уже способно защитить машину от нетандем‑
ных кумулятивных боеприпасов.
Это не преувеличение — у американцев и
задокументированы, и сняты на видео слу‑
чаи, когда попадание из РПГ по бронеавтомо‑
билю не приводило ни к потерям экипажа и
десанта, ни к выходу машины из строя и поте‑
ре хода.
Необходимо стремиться к тому же самому.
А то, что защита будет съёмная, позволит при‑
менять её соразмерно дорожной обстановке,
например, на слабых грунтах, где масса авто‑
мобиля должна быть минимальна для обес‑
печения проходимости снять её вообще, а в
городской черте наоборот, установить всё, что
есть.
Но как добиться того, чтобы шины и под‑
веска выдержали дополнительную защиту?
Ответ — нужно делать дополнительное бро‑
нирование не из стали или не только из стали.
Любая съёмная бронепреграда может иметь в
своей основе деталь из композитных материа‑
лов, керамики или титанового сплава. Отечест‑
венная промышленность в состоянии произве‑
сти необходимые бронепреграды.
Отдельная важная причина иметь дополни‑
тельные бронепреграды, устанавливаемые
при необходимости на бронеавтомобили —
риск попадания под артиллерийский огонь, что
является частым на Украине. Дополнительное
бронирование способно существенно снизить
вероятность пробития бронекорпуса оскол‑
ками. При этом почти всегда на наших маши‑
нах пулемёт установлен открыто, и пулемётчик
ничем не защищён.
Применительно к отечественным бронеавто‑
мобилям есть один относящийся к защищённо‑
сти вопрос, который, к сожалению, обходится
вниманием — защита пулемётчика.
В ходе СВО российские войска нередко при‑
меняют пулемёты, установленные на броне‑
автомобилях, зафиксирован даже бой между
«Тигром» и «Хамви» ВСУ, выигранный наши‑
ми бойцами «по очкам» (противник, получив
несколько попаданий сбежал).
К сожалению, то же самое наблюдается и
на новых бронеавтомобилях. Для сравнения,
американцы защищают своих пулемётчиков с
помощью сборных поворотных «башенок» из
бронепанелей с пулестойкими стёклами.
Это фундаментальная ошибка с нашей сто‑
роны. О том, как именно необходимо защитить
стрелка можно дискутировать, например при
каких-то рейдовых действий, большая защит‑
ная конструкция не даст выстрелить из грана‑
томёта, но сама необходимость иметь бронеза‑
щиту для стрелка бесспорна.
В последнее время на «Тиграх» появились
кустарно-установленные башенки, правда, не
чета тем, что устанавливают американцы, без
бронестёкол, с меньшей площадью защищён‑
ной поверхности. Похожие, но уже фабричные
пулемётные башенки появились на «Ахматах»,
но не на всех.
Здесь нужно опять отметить АМН-590951
компании ВПК. В отличие от конкурентов, для
этой машины предусмотрена полноценная
W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U
⊲⊲Бронеавтомобиль АСН 590951 компании «ВПК». Востребованная машина с большим
потенциалом. Фото: «Военно-промышленная компания»
⊲⊲Защита пулемётчика от «ВПК» - пример для других производителей.
Фото: «Военно-промышленная компания»
«капсула» для пулемётчика, не хуже американ‑
ских. Это, безусловно, позитивный опыт и его
необходимо распространить на все бронеавто‑
мобили, штатно вооружённые пулемётом. Но
увы, это пока редкий пример.
Так или иначе, этот вопрос предстоит быст‑
ро решить. Нет никаких оправданий тому, что
наши бойцы ничем не защищены в момент
ведения огня из пулемёта.
При этом, к сожалению, не получится решить
проблему защиты стрелка с помощью боевых
модулей с дистанционным управлением, напри‑
мер БМДУ «Арбалет-ДМ».
Есть серьёзные сомнения в том, что промыш‑
ленность сможет произвести их в необходимом
количестве, особенно, если постройка броне‑
автомобилей пример массовые масштабы. Поэ‑
тому, вопрос защиты стрелка будет актуален
ещё очень долго, что, конечно же, не отменяет
необходимости производства модулей и осна‑
щения ими бронеавтомобилей.
В отличие от старой лёгкой бронетехники
советских образцов, до сих пор массово состо‑
ящей на вооружении ВС РФ, защищённость
наших бронеавтомобилей, особенно новых
конструкций, вполне «на уровне». Однако, нам
есть куда расти. С учётом того, что военные
риски для страны растут, и конец военным дей‑
ствиям не просматривается, откладывать
«рост» нельзя. 39
ИСТОРИЯ
ОБ ИСТОРИИ РАЗРАБОТКИ
В СССР ПАРАШЮТНОРЕАКТИВНЫХ СРЕДСТВ
ДЕСАНТИРОВАНИЯ ТЕХНИКИ
И ГРУЗОВ ДЛЯ ВДВ
С.Л. Федосеев, инженер, фото из архива автора
Окончание. Начало см. «Обозрение армии и флота» №5-2022
СИСТЕМА ДЛЯ БМД-1
Толчком к практическому внедрению ПРС в
войска стало появление боевой машины десан‑
та БМД-1. Основными направлениями работ по
десантированию боевых машин десанта на ран‑
нем этапе стали парашютные десантные плат‑
формы, которыми на Агрегатном заводе «Уни‑
версал» занимался отдел под руководством
Г.В. Петкуса, и парашютно-реактивные систе‑
мы, которые вел отдел А.А. Сняткова. Именно
с парашютно-реактивных систем начинались
бесплатформенные средства десантирования
боевых машин.
Тактико-технические требования на боевую
машину десанта задавали очень жесткие огра‑
ничения на массу и размеры машины со средст‑
вами десантирования, определявшиеся грузо‑
подъемностью, размерами грузовой кабины и
грузового люка военно-транспортного самоле‑
та. Отказ от десантной платформы, уже исполь‑
зовавшейся для десантирования техники и гру‑
зов, создавал бы значительный резерв массы.
К тому же гидропневматическая подвеска БМД
(«Объекта 915») позволяла уменьшать клиренс
машины и «укладывать» ее на сравнительно
компактные «лыжи» для скольжения по роль‑
гангу грузовой кабины при десантировании.
Парашютно-реактивная система должна была
⊲⊲Конструкция телескопического щупа в первом варианте ПРС-915 и схема его работы
⊲⊲Первый вариант ПРС-915 для Объекта 915 с одним телескопическим щупом.jpg -
Первый вариант системы ПРС-915 для боевой машины десанта «Объект 915» с одним
телескопическим щупом и укладкой блока парашютной системы и блока пороховых
реактивных двигателей на длинной раме
40
уменьшать скорость снижения десантируемо‑
го объекта у земли почти до нуля, это устраняло
необходимость в весьма габаритных специаль‑
ных амортизаторах и позволяло обойтись мини‑
мальным амортизирующим действием «лыж».
Начались исследования допустимых для
машин перегрузок, возможных схем ТДУ, амор‑
тизационных возможностей лыж различной
конструкции, предварительные проработки.
1 марта 1965 г. ВВС, как заказчик парашютнодесантной техники, выдал тактико-технические
требования на ПРС. Постановление ЦК КПСС и
Совета министров СССР от 21 июля 1966 г. ста‑
вило заводу «Универсал», как головному под‑
рядчику, задачу разработать парашютно-реак‑
тивную систему для десантирования боевой
машины десанта согласно специальным так‑
тико-техническим требованиям ВВС №1-64 от
1 марта 1965 г. Опытно-конструкторская рабо‑
та получила заводской индекс П-150, создан‑
ная система получила индекс ПРС-915. Это был
один из первых случаев действительно ком‑
плексного подхода - разработка средств десан‑
тирования была строго увязана с разработкой
технического облика новой боевой машины. С
тех пор такой подход был положен в основу
разработки техники для ВДВ.
1 · 2 0 2 3 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА
И стория
⊲⊲Схема раннего варианта системы ПРС-915 (П150) для десантирования «Объекта 915» с самолета Ан-12Б
платформами ПП-128-5000 с многокупольной
парашютной системой МКС-5-128М. Из дан‑
ных Таблицы 3 хорошо видно, что ПРС обеща‑
ла не только значительное уменьшение ско‑
рости приземления и отношения собствен‑
ной массы средств десантирования к массе
десантируемого груза*, но и их удешевление.
* Отношение массы средств десантирования к максималь‑
ной массе собственно груза служит своего рода показате‑
лем технического совершенства. Чем меньше это соотноше‑
ние, тем более совершенно данное средство десантирования
(разумеется, при соблюдении иных требований – безопасно‑
сти десантирования, времени установки средств десантирова‑
ния на груз и освобождения от них, возможности длительно‑
го хранения и пр.).
В отличие от парашютных платформ, требу‑
ющих для своей перевозки отдельных транс‑
портных средств, ПРС могла перевозиться
непосредственно на боевой машине. Время
подготовки боевых подразделений к десанти‑
рованию и погрузке в самолеты в районе аэро‑
дрома сокращалось примерно вдвое, время
процесса сбрасывания – примерно в три раза.
Увеличивалась точность десантирования (за
счет уменьшения сноса), а значит сокращалось
время сбора десанта. Все это уменьшало его
уязвимость.
После приземления ПРС не оставляет вокруг
⊲⊲ТАБЛИЦА 3. СРАВНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРС И ПП
Параметр
ПРС-915
ПП-128-5000
с МКС-5-128М
Полетный вес, кг
7500
8600
1
В том числе:
а) вес боевой машины
б) вес средств десантирования
6700
900
6500
1970
2
Отношение веса средств десантирования к весу
боевой машины в %
13,5
30
3
Площадь парашютов, м2
540
5 х 760 = 3800
4
Скорость приземления, м/с
4-5
7,5
5
Транспортировка боевой машины со
средствами десантирования
своим ходом
тягачом
6
Стоимость средств десантирования для
пятикратного применения, руб.
34 100*
162 500
7
Стоимость одного десантирования при пяти‑
кратном применении, руб.
6 800
32 500
№ п/п
⊲⊲Макет реактивного двигателя ТДУ
ПРС-915
Уже расчетные данные, представленные
специалистами «Универсала» в начале 1970х, демонстрировали преимущества ПРС перед
эксплуатируемыми в войсках парашютными
W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U
* - установочной партии
41
И стория
⊲⊲Сравнительные характеристики ПРС и десантной платформы с МКС. Выигрыш в массе
средств десантирования, размерах парашютов и уменьшение скорости приземления
объекта стали еще более явными
машины огромных полотнищ парашютов с пута‑
ницей строп – по опыту учений, такое «белое
болото» нередко мешало машинам начать дви‑
жение немедленно после приземления и рас‑
швартовки.
Надо сказать, что опыт предыдущих работ
над объектами П-130 (ПРС-3500) и П-141 не
слишком убедил скептиков - выявленная
надежность парашютно-реактивных систем
оказалась ниже, чем у парашютных многоку‑
польных. Между тем высокая надежность на
уровне 0,999 была изначально заложена в
требования при разработке систем десантиро‑
вания. Поскольку проверка такого уровня над‑
ежности реальным десантированием была про‑
сто нереальной, потребовалась большая рабо‑
та по наземной отработке системы. В частно‑
сти, были проведены многочисленные назем‑
ные испытания по вводу в действие основно‑
го парашюта для выбора оптимальной схемы
его монтажа. Оптимальным оказался монтаж
основного парашюта на особой площадке над
кормовой частью машины, при этом и форма
площадки, и укладка на ней элементов систе‑
мы менялись по мере разработки. Специально
отработано крепление к основному парашюту
вытяжного парашюта для надежного раскры‑
тия без перехлестывания строп. Был изготов‑
лен специальный наземный стенд для испыта‑
ния подвесной системы в более жестких усло‑
виях, чем натурные. Разработаны приближен‑
ные зависимости высоты включения ТДУ от
температуры заряда двигателей и температу‑
ры воздуха над площадкой приземления.
Первоначально включение ТДУ должен был
обеспечивать один телескопический щуп, рас‑
полагавшийся в сложенном положении под
днищем машины – для уменьшения ширины
десантируемого груза (тоже жестко заданный
параметр с учетом размеров грузового люка
самолета). Однако по результатам предвари‑
тельных испытаний, проведенных на базе НИИ
⊲⊲Схема работы ПРСМ-915
⊲⊲Парашютно-реактивная система ПРСМ-915 на БМД-1 в положении для марша
42
автоматических устройств (НИИ Парашюто‑
строения) в Киржаче, решено было перейти на
два щупа, укладываемых вдоль бортов боевой
машины. Так повышалась надежность вклю‑
чения ТДУ (с учетом неизбежного раскачива‑
ния системы при снижении), упрощался мон‑
таж ПРС на машину и ее проверка перед десан‑
тированием. Еще одним способом увеличить
надежность работы ПРС стали дублирование
пиропатронов включения ТДУ, упрощение схе‑
мы функционирования парашютной системы и
1 · 2 0 2 3 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА
И стория
⊲⊲Боевая машина десанта БМД-1 с установленными элементами парашютно-реактивной
системы ПРСМ-915 с блоком основного парашюта ОКС-540ПР. Экспозиция Музея
вооружения и военной техники ВДВ, г.Рязань
⊲⊲Испытание ПРС с удлиненной стренгой
подвески
упорядочение введения в действие основного
парашюта. В результате удалось поднять уро‑
вень надежности ПРС, как минимум, до уровня
парашютной десантной платформы с многоку‑
польной системой.
В 1970 г. парашютно-реактивная систе‑
ма ПРС-915, рассчитанная на десантирова‑
ние БМД-1 из самолета Ан-12, успешно прошла
государственные испытания. Приказом Глав‑
нокомандующего ВВС от 26 марта 1970 г. она
принята на снабжение ВВС и ВДВ. В серийное
производство ПРС-915 запустили на авиацион‑
ном заводе в Кумертау. В 1972-1973 гг. систе‑
ма прошла войсковые испытания, в ходе кото‑
рых отрабатывались тактика десантирования с
ее помощью и вопросы подготовки специали‑
стов ВДВ к ее эксплуатации.
В систему продолжали вносить изменения –
в частности, в 1973 г. испытали вариант с удли‑
ненной подвесной системой, позволившей
уменьшить раскачивание груза, и удлиненную
подвеску внедрили в серию. Влияние удлине‑
ния подвесной системы на амплитуду раскачи‑
вания груза перед приземлением проверили
на системе с десантной платформой, загружен‑
ной автомобилем ГАЗ-66Б.
После принятия на снабжение ВВС военнотранспортного самолета Ил-76 система была
модернизирована. В 1975 г. проведено пер‑
вое десантирование БМД-1 на модернизирован‑
⊲⊲Схема установки БМД-1 с ПРСМ-915 в грузовой кабине самолета Ил-76 и Ан-22
W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U
ной парашютно-реактивной системе из самоле‑
та Ил-76. Несмотря на неудачное приземление
(не отложились щупы), в целом задачу сброса
БМД на новой системе из Ил-76 и Ан-22 призна‑
ли решенной. С 1 января 1976 г. модернизирован‑
ная система под обозначением ПРСМ-915 была
запущена в серийное производство в Кумертау.
В 1978 г. коллектив разработчиков ПРСМ-915 во
главе с Алексеем Приваловым и Анатолием Снят‑
ковым удостоен Государственной премии СССР.
Экономический эффект от замены много‑
купольной системы парашютно-реактивной на
1977 г., по данным, представленным заводом
«Универсал», составил 21 тыс. рублей, а с уче‑
том программы выпуска 350 комплектов (на
1976-1977 г.) – 7 350 тыс. рублей (весьма нема‑
ло в ценах 70-х годов прошлого века).
«РЕАКТИВНЫЙ КЕНТАВР»
23 января 1976 г. на площадке приземле‑
ния Кислово под Псковом на базе 76-й воздуш‑
но-десантной дивизии прошло первое десан‑
тирование машины БМД-1 с экипажем внутри
на ПРСМ-915. Этот проект получил название
«Реактавр» - «реактивный Кентавр» (до этого
название «Кентавр» получила система десан‑
тирования экипажа внутри БМД на десантной
платформе с многокупольной парашютной сис‑
темой). Этот знаменательный эксперимент был
выполнен не «сам для себя», он стал частью
комплекса работ по сокращению времени
от получения приказа на десантирование до
вступления десанта в бой на территории про‑
тивника. Ход этого эксперимента достаточно
полно описан в воспоминаниях его участников.
Здесь же стоит вспомнить основные моменты.
Проект десантирования экипажа внутри
БМД-1 на парашютно-реактивной системе раз‑
рабатывался в тесном сотрудничестве НТК
ВДВ, специалистов завода «Универсал», ГНИИ
авиационной и космической медицины (ГНИ‑
АКМ). БМД-1, как и на «Кентавре», оснащалась
43
И стория
После выхода машины из самолета раскрыв‑
шийся, было, купол основного парашюта лоп‑
нул пополам, БМД камнем полетела вниз, дви‑
гательная установка, естественно, не включи‑
лась. Машина разбилась. Набранное впослед‑
ствии количество удачных сбрасываний БМД-1 с
доработанной ПРС позволяло рассчитывать на
успех при десантировании людей.
⊲⊲Загрузка и выход БМД-1 с ПРСМ-915 в грузовую кабину при помощи тельфера
двумя креслами «Казбек-Д» разработки заво‑
да «Звезда» (главный конструктор Г.И. Севе‑
рин). В отличие от космических «Казбек-У», эти
кресла не отливались персонально «по фигу‑
ре», не были установлены амортизаторы в рай‑
оне заголовника. Внутри корпуса боевой маши‑
не кресла ставились на специальные дорабо‑
танные заводом кронштейны на местах рас‑
положения гранатометчика и старшего стрел‑
ка (позади боевого отделения). Определенная
преемственность с проектом «Кентавр» прояви‑
лась, конечно, не только в названии и исполь‑
зовании специальных амортизационных кре‑
⊲⊲Раскрытие и наполнение основного
парашюта. БМД десантируются «цугом»
44
сел. При подготовке десантирования экипажа
на ПРС учитывался опыт первого десантиро‑
вания внутри машины на платформенной сис‑
теме, причем даже в малейших деталях. К при‑
меру, экипаж первого «Кентавра» специально
рекомендовал при подготовке к последующим
десантированиям производить чистку внутрен‑
него интерьера боевой машины пылесосом –
при десантировании «Кентавра-1», когда маши‑
на, выйдя из грузового люка, поначалу опро‑
кинулась, вокруг испытателей «всплыл» раз‑
личный хлам, накопившийся в машине (эффект,
близкий к кратковременной невесомости).
Расчетный отдел завода «Универсал» потре‑
бовал для подтверждения надежности прове‑
дения дополнительно 144 сбрасываний ПРС.
Но Командующий ВДВ отказал в этом. Решено
было до сбрасывания БМД-1 с экипажем прове‑
сти сорок тренировочных десантирований БМД
на ПРС с собакой внутри машины. Базой для
проведения эксперимента определили парашю‑
тодром Тульского учебного центра 106-й гвар‑
дейской воздушно-десантной дивизии (замести‑
тель командира дивизии полковник А.П. Лушни‑
ков был включен в состав комиссии по подго‑
товке и проведению эксперимента). Первым
«десантником», сбрасывавшимся внутри БМД-1
на ПРС начиная с марта 1974 г., стала лайка,
содержавшаяся в отдельном батальоне десант‑
ного обеспечения. Десантирования проходили
успешно, собака покидала машину самостоя‑
тельно, но явно находилась в состоянии шока
от перегрузок и рева реактивных двигателей,
а в разгар экспериментов сбежала, пришлось
брать другую. Десантирование с новым «испы‑
тателем» было показано начальнику штаба
ВДВ генерал-лейтенанту П.Ф. Павленко, при‑
чем сообщения о сбежавшей собаке вызва‑
ло у командования некоторое беспокойство,
поскольку могло свидетельствовать о слишком
больших психологических нагрузках. Но более
драматичным оказалось одно из опытных сбра‑
сываний 1974 года, когда разбился комплекс с
еще одним четвероногим «испытателем» - псом
Бураном (это было его третье десантирование).
⊲⊲Снижение боевых машин с ПРСМ-915 на
парашютах. Обратим внимание на щупы,
уже отложившиеся и распустившиеся на
заданную длину
Экипаж первого «Реактавра» утвердил
Командующий ВДВ, его составили офицеры
НТК ВДВ капитан А.В. Маргелов – непосред‑
ственный участник первого десантирования
на «Кентавре» - и майор Л.И. Щербаков, уча‑
ствовавший в испытаниях БМД-1 еще на НИИ
БТ Полигоне в Кубинке. Десантирование осу‑
ществлял экипаж самолета Ан-12Б под коман‑
дой майора Н.В. Фазлыева.
Сбрасывание провели с высоты 700 м (при
скорости полета по прибору – 350 км/ч). Маши‑
ну рассчитывали сбросить на глубокий снег,
который послужил бы дополнительным аморти‑
затором. Но БМД приземлилась на обледенев‑
шую дорогу, так что ударная перегрузка оказа‑
лась больше ожидавшейся.
1 · 2 0 2 3 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА
И стория
⊲⊲Сработала тормозная двигательная
установка
«С болью повернул голову к Александру и
«крылатыми» выражениями поздравил с удач‑
ным приземлением» - так описал первые мгно‑
вения после приземления Л.И. Щербаков.
Офицеры не знали, что в этот момент связь,
отказавшая в процессе снижения, заработа‑
ла нормально, и их «лексика» как раз пошла
в эфир. Но на КП ее приняли радостными воз‑
гласами. А присутствовали на КП и сам Коман‑
дующий ВДВ генерал армии В.Ф. Маргелов с
группой генералов и офицеров ВДВ, и руко‑
водители предприятий и НИИ - А.И. Привалов,
Г.И.Северин, Н.М. Рудный и другие, были при‑
глашены даже руководители псковских обкома
и горкома КПСС (учтем то время).
Хотя уже имелись пиротехнические сред‑
ства ускоренной расшвартовки изнутри бое‑
вой машины, на «Реактавре» (как и на «Кентав‑
ре-1») они не ставились, дабы избежать воз‑
можных аварий от их случайного срабатывания
в ходе десантирования. Поэтому расшвартовку
экипаж после приземления выполнил вручную,
меньше, чем за минуту приведя машину в бое‑
вую готовность. Затем выполнил заданную про‑
грамму по вождению и стрельбе из вооружения
БМД и подкатил к трибуне. Медики зафиксиро‑
вали у обоих испытателей повышенную темпе‑
ратуру и давление – естественные последствия
стресса – но в течение часа основные жизнен‑
ные параметры пришли в норму.
нтересны отрывки из отчетов, написанных
испытателями «Реактавра». А.В. Маргелов
записал:
W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U
⊲⊲Скорость снижения объекта значительно
снизилась, что можно видеть по поведению
парашюта
Влияние ударной волны, шума и загазован‑
ности практически не ощущается.
2. Кресла «Казбек-Д» не обеспечивают нор‑
мальных условий обитаемости внутри машины
при длительном полете.
3. Форму одежды, выбранную нами (меховая
подстежка к костюму разведчика, комбинезон
и меховые сапоги), считаю удачной для темпе‑
ратуры до минус десять градусов, при более
низких температурах необходим дополнитель‑
но теплый свитер. Никакой дополнительной
защиты от воздействия шума, кроме штатного
зимнего танкового шлемофона, не требуется.
4. Для немедленного приведения машины
в боевую готовность необходима механиче‑
ская или автоматическая расшвартовка изну‑
три машины.
5. Морально-психологическая подготовка чле‑
нов экипажа в своей основе должна опираться
на отличное знание БМД-1, ПРСМ-915 и полную
уверенность в безотказной работе системы».
Было доказано – экипаж не только уцеле‑
ет, но и сохранит готовность к ведению боевых
действий. Система ПРСМ-915 в целом прояви‑
ла высокую надежность. Интересный пример.
Техническими условиями был определен срок
эксплуатации ПРС-915 (ПРСМ-915) семь лет. В
1983 г. было решено провести испытания имею‑
щихся в войсках комплектов изделий выпуска
1975 г. и ранее с целью продления срока служ‑
бы. В 1984 г. проведены испытания двух ком‑
плектов ПРСМ-915 производства 1972 г., один
после 12 лет хранения, второй после однократ‑
ного использования. Вывод гласил, что ком‑
⊲⊲Десантирования на ПРС в зимних
⊲⊲Объект приземлилсяусловиях
«1. Десантирование внутри БМД-1 на ПРС-915
в креслах «Казбек-Д» возможно. Перегрузки,
возникающие при приземлении даже на твер‑
дый грунт, существенно на работоспособности
экипажа не сказываются.
плекты «по перегрузкам, по скорости устано‑
вившегося снижения и по другим параметрам
соответствуют техническому заданию на раз‑
работку ПРСМ-915 и требованиям технических
условий».
условиях
45
И стория
⊲⊲Самоходное орудие 2С9 «Нона-С» со смонтированной на нем
системой ПРСМ-925
⊲⊲Бронетранспортер десантный БТР-Д («Объект 925») со
смонтированной не нем системой ПРСМ-925
трубчатыми пороховыми шашками, зажигаемы‑
ми с помощью воспламенителей и пиропатро‑
нов. Для сокращения пламенной зоны газовой
струи за срезом сопел (под которыми, собст‑
венно, находится груз) между пороховым заря‑
дом и соплами размещен гаситель. Блок ПРД
укрывается термоизолятором, позволяющим
сохранить первоначальную температуру поро‑
хового заряда при транспортировке в самоле‑
те. С основным парашютом блок ПРД соеди‑
няется с помощью стренг, а стренги-уздечки
подвесной системы ПРД - с кронштейнами на
бортах корпуса боевой машины. Источником
электросигнала для подрыва пиропатронов
реактивных двигателей служит блок электро‑
питания с двумя генераторами ГП-120. Вытяж‑
ной парашют, отделившись от боевой машины,
сматывает ленты раскрутки с катушек генера‑
торов и раскручивает их роторы. От генерато‑
ров заряжаются батареи конденсаторов. Замы‑
кание электрической цепи на подрыв пиропа‑
тронов производится двумя телескопически‑
ми щупами, каждый - из четырех звеньев. На
конце щупа смонтирован включающий контакт.
В электрическую цепь включены стренги под‑
весной системы (капроновые стренги с мед‑
ной оплеткой), которая таким образом служит
и силовой, и токопроводной. Для предотвра‑
щения случайного включения двигательной
установки цепь электропитания пиропатрона
двигателя включается только при приложении
к ушку двигателя, соединенному со стренгой
парашютной системы, усилия не менее 500 кгс,
т.е. только после введения в действие пара‑
шютной системы.
Под днищем машины монтируется устано‑
вочно-амортизирующее устройство, включаю‑
щее силовой блок (обеспечивающий движение
машины по монорельсу самолета и несущий
замок крепления) и две лыжи. Последние слу‑
жат для движения боевой машины в грузовой
кабине самолета при погрузке и сбросе, а так‑
же для частичного поглощения энергии удара
в момент приземления. Для крепления маши‑
⊲⊲Размещение десантника на сидении
«Казбек-Д».
ОПИСАНИЕ РАБОТЫ ПРСМ-915
В состав парашютно-реактивной системы
ПРСМ-915 входят: парашютная система, состо‑
ящая из блока вытяжного парашюта (ВПС-8),
блока основного парашюта (ОКС-540ПР) и зве‑
ньев этих блоков; тормозная двигательная
установка, состоящая из блока ПРД (три поро‑
ховых реактивных двигателя.); электрообору‑
дование (два жестких щупа с приборами, блок
электропитания, проводка); монтажная пло‑
щадка; лыжи; средства монтажа ПРС на бое‑
вую машину; средства обеспечения крепления
боевой машины в самолёте; принадлежности
погрузки машины в самолёт.
Основной купол обеспечивает необходимую
скорость стабилизированного снижения бое‑
вой машины и вступление в работу блока ПРД.
Блок основного парашюта и блок ПРД разме‑
щаются на монтажной площадке в виде труб‑
чатой рамы, монтируемой сверху в кормовой
части боевой машины. Каждый реактивный
двигатель имеет четыре сопла, снаряжается 19
46
⊲⊲Размещение членов экипажа внутри БМД-1 на амортизированных креслах «Казбек-Д»
при десантировании
1 · 2 0 2 3 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА
И стория
ны в самолете и освобождения от крепления
перед десантированием служит замок со срез‑
ной чекой.
Последовательность работы ПРСМ-915
выглядит следующим образом:
- после открытия грузового люка и прохожде‑
ния команды «Сброс» блок ВПС-8 отделяется
от замка держателя на гермостворке и пада‑
ет в грузовой люк. При этом вытяжное звено
расчековывает карманы тормозного полотни‑
ща. После наполнения тормозное полотнище
вытаскивает звено ВПС-8, которое расчеко‑
вывает звено зачековки мешка упаковки, ста‑
скивает его с вытяжного парашюта. Вытяжной
парашют наполняется воздухом, под действи‑
ем тяги вытяжного парашюта срезается шпиль‑
ка замка, боевая машина освобождается от
крепления к монорельсу, вытяжной парашют
извлекает ее из самолёта;
- вытяжной парашют вытягивает звено пара‑
шютной камеры, при натяжении которой вклю‑
чается в работу прибор ППК-УВ-15 правого щупа
(предназначен для привода щупа в рабочее
положение), раскручиваются приводы генера‑
торов ГП-120, расчековываются ремни крепле‑
ния блока парашютной системы к монтажной
площадке, и блок отделяется от боевой маши‑
ны. При раскрутке приводов генераторов во
время отделения блока из парашютной камеры
извлекается и вводится в работу дополнитель‑
ный вытяжной парашют. При натяжении строп
и звеньев ПРД во время вступления в работу
основного парашюта расчековываются клапа‑
ны термоизолятора, из него извлекается блок
ПРД и включается в работу прибор ППК-УВ-15
левого щупа. Одновременно расправляются и
натягиваются ветви подвесной системы;
- на наполненном парашюте боевая маши‑
на продолжает снижаться с вертикальной ско‑
ростью 16-23 м/с. Через 12 секунд после отде‑
ления боевой машины от самолета срабаты‑
вают приборы ППК-УВ-15, щупы перемещают‑
ся в вертикальное положение («откладывают‑
ся»), фиксируются замками и распускаются на
заданную длину (длина раскладывания щупа
задается перед десантированием);
- в момент касания щупами земли замыкается
электрическая цепь на подрыв пиропатронов в
крайних двигателях блока ПРД. Электрический
заряд, накопленный конденсаторными бата‑
реями блока электропитания при работе гене‑
раторов, воспламеняет пиропатроны ДП4-3,
которые зажигают воспламенители, создаю‑
щие необходимую температуру и давление для
горения порохового заряда в двигателях бло‑
ка ПРД. Реактивная тяга твердотопливных дви‑
гателей гасит скорость снижения боевой маши‑
ны до 0-5 м/с.
ДАЛЬНЕЙШАЯ ДОРАБОТКА И
МОДИФИКАЦИИ
Доработка системы, разумеется, продолжа‑
лась по опыту эксплуатации. К примеру, в янва‑
ре-феврале 1980 г. успешно испытан вариант с
измененным креплением вытяжной парашют‑
ной системы для обеспечения десантирова‑
ния из грузовой кабины самолета нескольких
БМД-1 методом «цуг».
W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U
⊲⊲Погрузка БМД-2 с ПРСМ-916 в самолет для десантирования
Уже в период доработки ПРСМ-915 на воору‑
жение ВДВ приняли бронетранспортер десант‑
ный БТР-Д («Объект 925») и командно-штаб‑
ную машину БМД-1КШ «Сорока» на его базе.
Соответственно, завод «Универсал» занял‑
ся разработкой на базе ПРС-915 парашютнореактивных систем для десантирования этих
машин – опытно-конструкторская работа полу‑
чила индекс П-162.
Для десантирования из самолета Ил-76 сис‑
тема дорабатывалась под индексом 1П162М. В
1978 г. она была принята на снабжение под обо‑
значением ПРСМ-925. Для десантирования 120мм самоходного орудия 2С9 «Нона-С» и само‑
ходного пункта разведки и управления огнем
1В119 «Реостат», также выполненных на базе
БТР-Д, предназначались модификации систе‑
мы ПРСМ-925 (2С9) и ПРСМ-925 (1В119) соответ‑
ственно. Эти средства десантирования также
принимались на снабжение ВВС и ВДВ однов‑
ременно с принятием на вооружение объектов,
для которых предназначались.
В 1978 г. развернулись работы по доработ‑
ке уже поставленных в войска боевых машин
БМД-1 и бронетранспортеров БТР-Д под уста‑
новку ПРС – соответствующие детали монти‑
ровались на корпуса машин непосредствен‑
но в частях силами личного состава при помо‑
щи специалистов предприятий-изготовителей
машин.
Уже в начале 1970-х годов завод «Универ‑
сал» и НИИ автоматических устройств (НИИ
Парашютостроения) представляли предвари‑
тельные расчетные данные трех вариантов сис‑
темы для грузов массой до 16 т (к таковым мог‑
ли относиться самоходная гаубица 2С1 «Гво‑
здика», боевые машины пехоты БМП-2, «БМП
80-х годов») – парашютно-реактивной, много‑
купольной парашютной с десантной платфор‑
мой и бесплатформенной. Наибольший инте‑
рес заказчика вызвала многокупольная бес‑
платформенная система. В конце концов, имен‑
но многокупольным парашютным бесплат‑
форменным системам и отдали предпочтение
перед ПРС.
СИСТЕМЫ 1980-Х ГОДОВ
С появлением на вооружении ВДВ боевой
машины десанта БМД-2 («Объект 916», офици‑
ально принята на вооружение в 1985 г.) с увели‑
ченной до 8 т боевой массой и с длинностволь‑
ной 30-мм пушкой в новой башне встал вопрос
о средствах ее десантирования. Для решения
этой задачи завод «Универсал» разработал
ПРС с использованием уже выпускавшегося
серийно элементов. В частности, использованы
блок основного парашюта (ОКС-540 серии 4) и
тормозная двигательная установка (с четырь‑
мя ПРД), аналогичные ПРСМ-925, силовой узел
аналогичен ПРСМ-915. Специально для БМД-2
были созданы монтажная площадка для пара‑
шютной системы и ТДУ, а также облегчен‑
ные амортизирующие лыжи. Новая парашют‑
но-реактивная система получила обозначение
ПРСМ-916. Введены панели, предотвращаю‑
щие самопроизвольное проворачивание гусе‑
ниц при выходе машины из самолета, и соот‑
ветственно – преждевременное вступление в
работу системы саморасшвартовки.
В ходе разработки «БМП 80-х годов» по теме
«Басня» предполагалось принятие ее на воору‑
жение как Сухопутных, так и Воздушно-десант‑
ных войск. Соответственно прорабатывались и
варианты средств ее десантирования в составе
парашютного десанта. После уточнения такти‑
ко-технических требований к новой БМП тема
получила шифр «Басня-2». В качестве средств
десантирования БМП-3, созданной по теме
«Басня-2», была разработана парашютно-реак‑
тивная система П235. Причем, в соответствии
с ТТЗ, система П235 позволяла десантировать
машину с расположенным внутри экипажем. В
1986 г. средства десантирования П235 прош‑
ли заводские испытания, однако летные испы‑
тания не проводились, поскольку БМП-3 на
вооружение ВДВ так и не поступила.
В том же 1986 г. заказчик выдал тактико-тех‑
ническое задание на разработку парашютнореактивных средств десантирования для 125мм самоходной противотанковой пушки 2С25
«Спрут-СД» (которую, правда, точнее отне‑
47
И стория
⊲⊲Схема парашютно-реактивной системы
PRADS, США
сти к легким плавающим танкам). Разработка
велась заводом «Универсал» (МКПК «Универ‑
сал», система в целом) совместно с НИИ Пара‑
шютостроения (парашютная система) и перм‑
ским НПО «Искра» (пороховые ракетные дви‑
гатели). ПРС получила заводское обозначение
П260 и создавалась на основе П235. В качест‑
ве базового ракетного блока рассматривался
выпускавшийся НПО «Искра» тормозной ракет‑
ный двигатель, заимствованный из состава сис‑
темы мягкой посадки спускаемого космическо‑
го аппарата типа «Союз» (снова пересечение с
«космической» тематикой).
Основные отличия П260 от П235 заключа‑
лись в конструкции узлов крепления лыж, спо‑
собе их отсоединения от изделия с началом
движения машины после приземления, дорабо‑
танной встроенной системе контроля исправно‑
сти электрических цепей включения ТДУ, в раз‑
мещении средств десантирования на машине в
положении «по-походному».
Поскольку однокупольная парашютная сис‑
тема, применявшаяся, например, в ПРСМ-915,
на этапе парашютного спуска давала длитель‑
ное время затухания «маятниковых» колеба‑
ний системы «груз-парашют», для увеличения
надежности и уменьшения минимальной высо‑
ты десантирования в парашютно-реактивные
средства П260 использовали многокупольную
парашютную систему МКС-175-12 с площадью
основного купола 175 м2.
Технический проект ПРС П260 для «СпрутаСД» был рассмотрен и защищен в том же 1986 г.
Разработана конструкторская документация,
изготовлено несколько опытных образцов
ПРС, проведен полный цикл предварительных
наземных испытаний (статических, стендовых,
копровых). Однако анализ работоспособности
ПРС выявил большое количество недостатков,
заключающихся, прежде всего, в сложности и
громоздкости конструкции кассетного блока
ПРД, высокой стоимости изготовления и слож‑
ности в эксплуатации. В процессе предвари‑
тельных летных испытаний выявились пробле‑
мы в работе системы МКС-175-12. Для их реше‑
ния ввели рифление куполов основных пара‑
шютов с длительностью фазы рифления 7 с.
Минимальная высота десантирования увеличи‑
лась с 300 до 400-500 м. Кроме того ПРС тре‑
бовали все же более высокой квалификации
обслуживающего персонала. Да и сложившая‑
ся в ходе «рыночных реформ» тяжелая эконо‑
мическая ситуация в стране не позволяла обес‑
печить проведение испытаний средств П260
тормозными двигательными установками. В
результате совместным решением ВВС, ВДВ и
МКПК «Универсал» от 30 мая 1994 г. был отме‑
нен вариант парашютно-реактивных средств
десантирования. Средства «Спрут-ПДС» реше‑
но было разрабатывать в варианте многоку‑
польной парашютной бесплатформенной сис‑
темы с воздушной амортизацией, максимально
унифицированной по принципам работы, узлам
и комплектующим с серийными средствами
десантирования ПБС-950 (ПБС-950М). Много‑
купольная парашютная система для десанти‑
рования «Спрут-СД» получила индекс П260М.
Отметим, что при разработке средств десан‑
тирования для БМД-3 (тема «Бахча-СД») много‑
купольная система была выбрана уже на эта‑
пе технического проекта. Последующие бое‑
вые и специальные машины ВДВ также полу‑
чили парашютные бесплатформенные системы
десантирования, где использование «порохо‑
вых» устройств ограничено пиротехническими
резаками для расчековки куполов парашютов.
Развитие же парашютно-реактивных систем, по
сути, остановилось.
Любопытно, что в США в 1980-е годы про‑
ходила испытания парашютно-реактивная
система PRADS (Parachute Retro-Rocket Airdrop
System) для десантирования различных гру‑
зов. От советских ПРС ее отличали в основном
многокупольная парашютная система и раз‑
мещение груза на платформе. Хотя на снаб‑
жении ВВС США систем типа PRADS не наблю‑
далось.
И ВСЕ ЖЕ…
ПРСМ-915 и -925 продолжают использовать‑
ся на учениях, но российские ВДВ постепенно
отказались от дальнейшей эксплуатации пара‑
шютно-реактивных систем десантирования.
Тему ПРС, впрочем, вряд ли можно считать,
окончательно «закрытой». Одним из возмож‑
ных направлений ее дальнейшего развития
могут стать системы десантирования с малых
и предельно малых высот. В условиях, когда
возможность массового парашютного десанта
большой группой самолетов с высоты несколь‑
ких сот метров становится все более сомни‑
тельной, де5сантирование компактных групп
с боевой техникой с использованием пре‑
дельно малых высот остается перспективным
⊲⊲Предложения Агрегатного завода «Универсал» по ПРС для десантирования техники и с малых и предельно малых высот. Начало 1970-х годов
48
1 · 2 0 2 3 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА
И стория
⊲⊲ТАБЛИЦА 4. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРС
ПРС
ПРСМ-915
ПРСМ-925
Год
1976
1978
БМД-1, БМД-1К
БТР-Д
ТДУ
Система включения ТДУ
Установочно-амортизирующее
устройство
Парашютная система ОКС-540 серии
3
ТДУ
Система включения ТДУ
Установочно-амортизирующее устройство
Парашютная система ОКС-540 серии 4
Полетная масса ПРС с грузом, кг
8000+-50
от 8400 до 8700
Масса десантируемой техники, кг
7000
8000
1060+-20
1110+-30
Масса средств десантирования от полезной нагрузки, %
15
14
Высота десантирования над площадкой приземления, м
от 500 до 1500
Предназначена для десантирования
Состав
Полетная масса ПРС, кг
Скорость полета (по прибору) при сбрасывании:
- самолета Ил-76
- самолета Ан-22
- самолета Ан-12Б
Вертикальная скорость снижения на основном парашюте, м/с
Реактивная сила блока ПРД, кгс
Номинальная скорость приземления, м/с
260-400
320-380
350-400
260-400
320-340
-
16-23
17-27
18 750 - 30 000
30 000 – 40 000
3,5-5,5
Максимальная (допустимая при сбрасывании) скорость у зем‑
ли, м/с
8
10
Количество ПРД в блоке
3
4
из 3-х ПРД - 480+-5
из 4-х ПРД - 560+-5
Масса снаряженного блока ПРД, кг
⊲⊲Рисунок из патентной заявки
Ф.Б. Стенсела на парашютно-реактивную
систему десантирования с малых
высот, США, 1990 г. (US5080305).
Система «снабжена» набором датчиков,
счислителем и приводными механизмами
для стабилизации объекта при любых
условиях десантирования
направлениям. Расчеты отечественных специ‑
алистов показали, что ряд недостатков десан‑
тирования с предельно малых высот (необхо‑
димость отличной натренированности экипа‑
жа самолета, обозначения площадки десанти‑
рования четко видимыми ориентирами, опас‑
W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U
ность от строений, техники, грузов возле пло‑
щадки десантирования) может быть устранен
за счет выбора высоты десантирования 15-20 м.
Это возможно выполнить на основе десантных
платформ, оснащенных дополнительными эле‑
ментами для уменьшения вертикальной и гори‑
зонтальной скорости и амортизации удара при
приземлении.
Один из вариантов предполагает исполь‑
зование десантной платформы с воздушной
амортизацией и вытяжной парашютной систе‑
мой. После вытягивания платформы с грузом
из десантной кабины самолета необходимо
обеспечить ей гарантированный положитель‑
ный угол атаки. Чтобы реализовать это на столь
небольшой высоте и может быть использова‑
на ракетная тормозная двигательная установ‑
ка. Подбором угла установки блоков ТДУ мож‑
но изменять соотношение вертикальной и гори‑
зонтальной составляющих реактивной силы.
Это было бы, по сути, возвращением к идее,
представленной отечественными конструкто‑
рами еще в начале 1970-х годов.
Стоит отметить, что подобные разработки, в
целом с теми же задачами велись и за рубежом.
В 1977 г. германская компания «МессершмитБёльков-Блом» предложила совсем «простой»
вариант десантирования боевой машины с пре‑
дельно малых высот. На корпус машины пред‑
лагалось через специальные рамы крепить два
поворотных тормозных и четыре рулевых (ста‑
билизирующих) ракетных двигателя. В 1988 г. в
США развернулись работы по программе
создания новых средств десантирования, и
среди первоочередных оказался проект
LARRAS (Low Altitude Retro-Rocket Airdrop
System – «система низковысотного десантиро‑
вания с ракетным торможением»). Предполага‑
лось десантирование грузов общей массой до
27 000 кг на соединенных последовательно
платформах с высоты 90 м при скорости полета
450 км/ч. Платформы должны вытягиваться из
самолета и стабилизироваться связкой специ‑
ально разработанных парашютов, твердото‑
пливные тормозные двигательные установки
должны уменьшать скорость приземления до
2,4 м/с. О практической реализации этой про‑
граммы неизвестно.
Список источников:
1. Материалы музея «МКПК «Универсал».
2. Беляев Ю. Средства десантирования грузов с самолетов
ВВС США // «Зарубежное военное обозрение» 1989 № 9
3. Воздушно-десантная подготовка. Часть III. Парашютнореактивные системы и их применение – М.: Военное издатель‑
ство МО СССР, 1989
4. Герасименко И.А., Комов И.А. Воздушно-десантная подго‑
товка. ч.3. - М.: Военное издательство МО СССР, 1989
5. Задонцев Б. Развитие в США систем десантирования //
Зарубежное военное обозрение 1991 №10-11
6. История конструкций самолетов в СССР 1951-1965 гг. Кол‑
лектив авторов. – М.: Машиностроение, 2000
7. Марецкий А. Грузовые парашютные системы // http://
desantura.ru
8. Некоторые вопросы грузовой парашютно-десантной техни‑
ки. – М.: Агрегатный завод «Универсал» МАП, 1971
9. Ракетные парашюты // Техника и вооружение 1994 №1-2
10. Рынин Н.А. Межпланетные сообщения. Ракеты и двига‑
тели прямой реакции – Л.: Издательство П.П. Сойкина, 1929
11. Учебное пособие по тяжелой воздушно-десантной технике.
Ч.5. М., Военное издательство МО СССР, 1980
12. Федосеев С. Парашютно-десантная техника «Универсала»
// «Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра» - 2010 - №11,
2011 - № 3
49
АНАЛИТИКА
ВОЕННЫЙ ПОТЕНЦИАЛ
СТРАН БЛИЖНЕГО ВОСТОКА
И СЕВЕРНОЙ АФРИКИ
Арсений ИВАНОВ
Продолжение. Начало см. «Обозрение армии и флота» №6-2022
НАИБОЛЕЕ КРУПНЫЕ ПОСТАВКИ
ОРУЖИЯ В СТРАНЫ БЛИЖНЕГО
ВОСТОКА И СЕВЕРНОЙ АФРИКИ
Новым явлением в сфере экспорта воору‑
жений стало заявление Саудовской Аравии о
том, что с 2024 года страна больше не будет
заключать контракты с иностранными компа‑
ниями, у которых не аккредитована региональ‑
ная штаб-квартира в КСА. Данный посыл отра‑
жен в плане Саудовской Аравии по совершен‑
ствованию внутреннего оборонного сектора в
контексте плана «Видение 2030», запущенного
в апреле 2016 года, целью которого является
локализация 50% расходов КСА на оборону к
2030 году. В феврале 2021 года Saudi Arabian
Military Industries (SAMI) подписала соглаше‑
ние с Lockheed Martin о создании совместно‑
го предприятия. Новая компания будет способ‑
ствовать передаче технологий, а SAMI, в свою
очередь, – владеть 51% акций. Совет директо‑
ров SAMI также подписал меморандум о взаи‑
мопонимании с эмиратской EDGE о сотрудниче‑
стве в производстве бронетранспортеров типа
NIMR Jais 4В4.
В апреле 2021 года израильская оборон‑
ная компания Elbit Systems завершила сделку
по приобретению базирующегося во Флориде
производства гидроакустических буев Sparton
Corporation стоимостью 380 млн. долл. Покуп‑
ка дополняет и без того широкий спектр про‑
дукции военного назначения Elbit Systems в
морском секторе, которая в настоящее время
включает необитаемые надводные аппараты,
системы боевого управления и беспилотные
летательные аппараты, в том числе Hermes 900,
которые могут быть сконфигурированы для
организации морского патрулирования. Ранее
компания Elbit Systems завершила сделку по
приобретению дочерней компании BAE Systems
в Иерусалиме Rokar International за 31 млн.
долл. Rokar International производит системы
наведения для артиллерийских боеприпасов,
в том числе комплект наведения Silver Bullet,
который соревновался в конкурсе израиль‑
ской армии в 2017 году с изделиями компании
Israel Aerospace Industries (IAI). Также израиль‑
ская Elbit Systems производит колесные гауби‑
цы ATMOS 2000, продаваемые на экспорт.
В рассматриваемый период правительство
Бахрейна официально опубликовало новую
концепцию – «Программа развития ВС Бах‑
рейна в экономической сфере» (BDFEP). Новая
концепция устанавливает минимальный порог
в 7 млн долл., выше которого любая сделка
в области обороны страны должна включать
компенсации в размере 60% от общей сто‑
имости контракта. Для продвижения страте‑
гической цели «сделано в Королевстве Бах‑
рейн» концепция BDFEP предлагает различные
бонусные схемы в зависимости от позиции,
которую занимает та или иная цепочка поста‑
вок в каждом конкретном проекте, количества
⊲⊲Израильская гаубица Elbit Systems ATMOS. 2000 Фото: i.pinimg.com
50
занятых высококвалифицированных работни‑
ков на местах и сложности каждого конкретно‑
го контракта (на основе параметров проекти‑
рования и интеграции системы, тестирования
и услуг по окончательной сборке). В то вре‑
мя как BDFEP нацелена на привлечение инве‑
стиций в аэрокосмический сектор, ее положе‑
ния указывают на намерение работать в сфе‑
ре новых технологий, таких как система боль‑
ших данных, искусственный интеллект и кван‑
товые вычисления.
В сентябре 2021 года Королевство Марокко
получило первый из 13 ударных БПЛА Bayraktar
TB2, которые были заказаны в Турции в апре‑
ле того же года. Прекращение огня с Фронтом
ПОЛИСАРИО в конце 2020 года, а также стрем‑
ление диверсифицировать систему поставщи‑
ков оружия привели к заключению ряда новых
контрактов за период 2020-2021 гг. В янва‑
ре 2021 года был подписан контракт с испан‑
ской компанией Navantia на поставку морско‑
го патрульного корабля в 2024 году. В августе
2020 года был подписан контракт с Lockheed
Martin на поставку 24 истребителей F-16V
Fighting Falcon к декабрю 2026 года, в то время
как с Boeing контракт был подписан на 24 еди‑
ницы AH-64E Apache в июне 2020 года, кото‑
рые поступят в 2024 году. В 2019 году прави‑
тельство США одобрило модернизацию нынеш‑
него парка истребителей F-16 ВВС Марокко,
хотя остается не вполне понятным, будет ли
данное соглашение действовать после заклю‑
чения контракта на новые истребители.
Авторы The Military Balance 2022 не обошли
вниманием и такую ближневосточную страну
как Кувейт, проанализировав его импорт воо‑
ружений и военной техники начиная с 2010
года. Сообщается, что после заметного уве‑
личения закупок оружия в начале 2010-х
годов, экономический рост Кувейта замедлил‑
ся. Несмотря на это, низкий уровень долга и
благоприятные финансовые условия позволи‑
ли кувейтцам непрерывно увеличивать наци‑
ональный оборонный бюджет, реальное уве‑
личение которого в 2021 году составило 37%.
Вышеизложенное позволило Кувейту осу‑
ществлять крупномасштабные закупки преи‑
мущественно у европейских и американских
оборонно-промышленных компаний. Из наибо‑
лее дорогостоящих приобретений можно отме‑
тить самолеты Eurofighter (собраны в Италии,
отправлены из наличия войск) и F/A-18E/F Super
Hornet от компании Boeing. В итоге общее
количество боевых самолетов Кувейта было
доведено с 38 до 56 боевых машин. Напом‑
1 · 2 0 2 3 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА
W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U
120
легкий тактический полноприводный
грузовик
десантный катер
десантный катер
Sherpa Light Scout
Assafar (ADSB
64m)
Abhan (ADSB 42m)
2015
2015
зенитный ракетный комплекс
основной боевой танк
американский палубный истребительбомбардировщик и штурмовик
американский палубный истребительбомбардировщик и штурмовик
Patriot
configuration 3+
NBC-RS 2
H225M Caracal
Eurofighter
M1A2K Abrams
F/A-18E Super
Hornet
F/A-18E Super
Hornet
2016
2016
2016
2016
2017
2018
2018
28
многоцелевой истребитель четвертого
поколения
6
22
218
30
12
тяжелый многоцелевой вертолет
бронетранспортер
300
легкий тактический полноприводный
грузовик
Sherpa Light Scout
6 батарей
5
патрульный катер
1
2
ADSB 16m
2015
2016
40
бронетранспортер/бронеавтомобиль,
используемый для поддержки боевых
операций в чрезвычайных ситуациях
International
Security Vehicle
(ISV)
2015
2
военно-транспортный самолет
С-17А Globemaster
III
2013
56+
многоцелевая колесная боевая брони‑
рованная машина
Pandur
3
военно-транспортный самолет средней
и большой дальности
2012
Количество
Назначение вооружения
KC-130J Hercules
Наименование
вооружения
2010
Год
⊲⊲ТАБЛИЦА 1 – ЭКСПОРТ ВООРУЖЕНИЙ КУВЕЙТА С 2010-Х ГГ.
н/д
н/д
н/д
н/д
н/д
н/д
523,39
70,8
298,78
70,8
н/д
н/д
н/д
н/д
569.6 млн
Стоимость/долл.
Boeing
США
США
США
General Dynamics
Land Systems
Boeing
Италия
Группа стран
Leonardo
Airbus
Германия
Франция
Arquus (бывшая
Renault Trucks
Defense)
Rheinmetall MAN
Military Vehicles
ОАЭ
Abu Dhabi Ship
Building Company
США
ОАЭ
Abu Dhabi Ship
Building Company
Raytheon
Technologies
ОАЭ
Франция
Arquus (бывшая
Renault Trucks
Defense)
Abu Dhabi Ship
Building Company
Турция
Otocar
США
США, Австрия
General Dynamics
Land Systems –
Steyr
Boeing
США
Странапоставщик
Lockeed Martin
Подрядчик
2021-по н.в.
2021-по н.в.
2021-2022
2020-2023
2020-по н.в.
2017-2018
Планируется в
2022
2019-н.в.
2017-2018
2017-2018
2017-2018
2016-2019
2016
2014
2013-2014
2014
Поставки
ВВС
ВВС
СВ
ВВС
СВ и НГ
СВ
Командование
ВВС
СВ
ВМС
ВМС
ВМС
НГ
НГ
ВВС
НГ
ВВС
Назначение
аналитика
51
аналитика
⊲⊲ТАБЛИЦА 2 – ЭКСПОРТ ИЗРАИЛЬСКИХ БПЛА
Страна-импортер
БПЛА Heron
БПЛА Hermes БПЛА Searcher БПЛА Aerostar
БПЛА Blue
Horizon
Примечание
Австралия
+
–
–
–
–
–
Азербайджан
+
+
–
+
–
–
Бразилия
+
+
–
–
–
–
Великобритания
–
+
–
–
–
Производство по лицензии
Германия
+
–
–
–
–
БПЛА сданы в аренду
Грузия
–
+
–
–
–
–
Замбия
–
+
–
–
–
–
Индия
+
–
+
–
–
–
Индонезия
–
–
–
+
–
–
Испания
–
–
+
–
–
–
Канада
+
–
–
–
–
БПЛА сданы в аренду
Колумбия
–
+
–
–
–
–
Марокко
+
–
–
–
–
–
Мексика
–
+
–
–
–
–
Нигерия
–
–
–
+
–
–
Сингапур
+
+
–
–
–
–
Таиланд
–
+
–
+
–
–
Турция
–
+
–
–
–
–
Филиппины
–
+
–
–
+
В 2020 году ВВС Филиппин закупили в
Израиле три БпЛА Hermes 900 и один
Hermes 450 в рамках контракта на
сумму около 175 млн долларов США.
Франция
+
–
–
–
–
Производство по лицензии
Чили
–
+
–
+
–
БПЛА сданы в аренду
Швейцария
–
+
–
–
–
–
Шри-Ланка
–
–
–
–
+
–
Эквадор
+
–
+
–
–
–
Южная Корея
–
–
+
–
–
–
пределенный срок из-за технических проблем
с первыми двумя вертолетами, но возобнов‑
ление поставок в конце 2020 года указывает
на решение возникших проблем технического
характера (таблица 1).
⊲⊲Ударный БПЛА Bayraktar TB2 ВВС ОАЭ. Фото: i.ytimg.com
ним, что в регионе только ВВС Катара расши‑
ряются в пропорционально большем масштабе,
чем это происходит у кувейтских коллег. Кувейт
также модернизирует свою систему противово‑
здушной обороны (основана на американских
комплексах ПВО/ПРО Patriot), в соответствии
52
с регламентом обслуживания заменяет основ‑
ные боевые танки M1A2 Abrams по принципу
«один к одному» на модификацию M1A2K, а так‑
же намерен закупить 30 тяжелых транспорт‑
ных вертолетов H225M у Франции. Поставки
последних изначально были отложены на нео‑
ИЗРАИЛЬ: ЭКСПОРТ БЕСПИЛОТНЫХ
ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ С 2000
ГОДА
По информации авторов The Military Balance
2022, Израиль впервые начал эксплуатировать
беспилотные летательные аппараты (БПЛА)
во время войны Судного дня 1973 года. Тогда
это были беспилотники типа Firebee, импорти‑
рованные из Соединенных Штатов. Только в
конце 1970-х годов Вооруженные силы Израи‑
ля начали использовать беспилотные системы
национальной разработки. Примерно в то же
время Государство Израиль начало продавать
беспилотные летательные аппараты на экспорт.
С 2000 года Израиль зарекомендовал себя как
самый известный и авторитетный в мире экс‑
портер ударных беспилотных летательных
аппаратов, хотя сегодня он сталкивается с рас‑
тущим числом конкурентов, таких как Китай и
Турция. Основными производителями БПЛА в
1 · 2 0 2 3 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА
аналитика
Израиле являются государственная компания
Israel Aerospace Industries (IAI) и частная ком‑
пания Elbit Systems. Первая производит БПЛА
семейства Heron, а Elbit Systems – БПЛА Hermes
450/900. В то время как большая часть экс‑
портируемых изделий полностью производит‑
ся и собирается в Израиле, в Великобритании
уже созданы предприятия местного уровня по
окончательной сборке БПЛА типа Watchkeeper
(модификация Hermes 450) и Forpost (вариант
Searcher MkII) соответственно. Считается, что
количество производимых дронов является
достаточным, чтобы сделать их производство
экономически целесообразным (таблица 2).
Модернизационные процессы в ВС Алжира
По мнению авторов The Military Balance 2022,
Вооруженные силы Алжира являются одни‑
ми из самых боеспособных и оснащенных в
Северной Африке. Их главная задача связана
с обеспечением территориальной целостности,
внутренней безопасности и региональной ста‑
бильности. Армия сохраняет ключевые пози‑
ции в политической жизни страны с тех пор,
как в 2019 году сыграла важную роль в пре‑
кращении правления президента Абдельазиза
Бутефлики. Алжир входит в состав Североаф‑
риканских региональных резервных сил Афри‑
канского союза, база материально-техническо‑
го обеспечения которых размещена в Алжире.
С сопредельными государствами ведутся дис‑
куссии о проблемах региональной безопасно‑
сти, таких как борьба с терроризмом, с Тунисом
налажено тесное сотрудничество в области
обеспечения безопасности. На референдуме
в ноябре 2020 года было одобрено изменение
конституции, позволяющее Алжиру направлять
войска в миротворческие миссии ООН. Давняя
напряженность в отношениях с Марокко усили‑
лась в 2021 году, и обе страны увеличили коли‑
чество военнослужащих, базирующихся на гра‑
нице. Силы, состоящие из призывников, регу‑
лярно проводят учения, причем их подготовка,
по-видимому, находится на относительно хоро‑
шем уровне. Продолжается попытка професси‑
онализации ВС, что нашло отражение в сокра‑
щении срока призыва на военную службу с 18
до 12 месяцев в 2014 году. Возможности мате‑
риально-технического обеспечения ВС пред‑
ставляются достаточными для поддержки вну‑
треннего развертывания. Запасы армии и ВВС
состоят из современного вооружения. Китай
начал поставлять в Алжир самоходную артил‑
лерию. Алжир продолжает увеличивать число
боевых самолетов, а ВМС предпринимают уси‑
лия по развитию флота подводных лодок и
фрегатов. Алжир в значительной степени зави‑
сит от иностранных поставщиков нового обо‑
рудования, но в последние годы сделал зна‑
чительные инвестиции в развитие отечествен‑
ной оборонной промышленности. Это приве‑
ло к созданию совместных предприятий с ино‑
странными партнерами, такими как итальян‑
ская Leonardo и немецкая Rheinmetall.
МОДЕРНИЗАЦИОННЫЕ ПРОЦЕССЫ
В ВС БАХРЕЙНА
Общеизвестно, что Бахрейн является чле‑
ном ССАГПЗ и занимает ключевое стратегиче‑
W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U
⊲⊲Су-30МКА ВВС Алжира. Фото: forcesdz.com
ское положение между региональными сопер‑
никами Ираном и Саудовской Аравией. Основ‑
ными функциями Вооруженных сил Бахрей‑
на являются территориальная оборона и под‑
держка внутренней безопасности. Наиболее
важные направления деятельности Бахрей‑
на в области безопасности связаны с Саудов‑
ской Аравией, однако также существуют проч‑
ные отношения с США. Начиная с 2002 года
Бахрейн является одним из основных союз‑
ников США, не входящим в НАТО. Штаб-квар‑
тира 5-го флота США находится на Бахрей‑
не, как и возглавляемые США Объединенные
морские силы и возглавляемая Великобрита‑
нией Международная структура безопасно‑
сти на море. Вооруженные силы Бахрейна по
большей части все еще эксплуатируют техни‑
ку 1980-х годов, хотя в некоторых областях
наблюдается постепенная модернизация. ВС
осуществили ограниченное экспедиционное
развертывание в поддержку возглавляемой
Саудовской Аравией интервенции в Йемен, в
частности силами специального назначения,
и ранее командовали Объединенной опера‑
тивной группой 151 (Combined Task Force 151).
В рамках масштабной модернизации ВВС Бах‑
рейн находится в процессе приобретения
новых истребителей F-16V и модернизации
существующих F-16 до этой конфигурации, а
также приобретения системы противовоздуш‑
ной и противоракетной обороны Patriot.
МОДЕРНИЗАЦИОННЫЕ ПРОЦЕССЫ
В ВС ЕГИПТА
Вооруженные силы Египта являются круп‑
нейшими в регионе и сосредоточены глав‑
ным образом на поддержании территориаль‑
ной целостности и внутренней безопасности,
включая борьбу с группировками, связанными
с ИГ (запрещено на территории РФ), на севере
Синая. По оценке авторов The Military Balance
2022, Вооруженные Силы АРЕ по-прежне‑
му глубоко вовлечены в политическую жизнь
страны. Египет и США поддерживают прочное
стратегическое партнерство, в рамках которо‑
го осуществляются значительные по объемам
поставки американского оборудования двой‑
ного назначения, продолжается иностранная
военная помощь. Оперативный опыт, веро‑
ятно, будет подкреплен проводимыми с 2011
года операциями по борьбе с повстанцами
на Синае и участием в нескольких разверты‑
ваниях ООН. Обучение дополняется регуляр‑
ным участием в многонациональных учениях.
Египет обладает растущим потенциалом для
самостоятельного развертывания за преде‑
⊲⊲Истребитель F-16V ВВС Бахрейна. Фото: ic.pics.livejournal.com
53
аналитика
военной иерархии. Оперативное превосходст‑
во КСИР в сочетании с зависимостью регуляр‑
ных вооруженных сил от призывного персона‑
ла также сосредоточило боевой опыт в форми‑
рованиях КСИР. В региональном плане Иран
обладает хорошо развитой оборонно-промыш‑
ленной базой, которая продемонстрировала
способность поддерживать рабочее состояние
оборудования. Однако она по-прежнему неспо‑
собна удовлетворить внутренние потребности в
основных системах вооружений, за пределами
конкретных секторов, таких как ракеты и ракет‑
ные системы.
⊲⊲Бронетанковые силы Египта танки М1А1. Фото: i.pinimg.com
лами своих границ. Страна участвует в мисси‑
ях ООН, осуществляет военное вмешательство
в Ливию и направляет боевые самолеты для
поддержки возглавляемой Саудовской Арави‑
ей коалиции в Йемене. Два десантных кораб‑
ля военно-морского флота класса «Мистраль»
расширили его возможности по развертыва‑
нию на региональном уровне, хотя в настоя‑
щее время Египту не хватает морских верто‑
летов для их полного использования. Арсе‑
нал вооруженных сил в основном состоит из
устаревших систем советской эпохи и более
новой западной техники. Однако вооружен‑
ные силы осуществляют обширную програм‑
му докапитализации оборудования, которая
включает поставку боевых самолетов из Фран‑
ции, а вооруженные беспилотные летательные
аппараты — из Китая. Рекапитализация воен‑
но-морского флота включает подводные лод‑
ки (из Германии) и фрегаты (из Франции, Гер‑
мании и Италии). Египет располагает развитой
оборонной промышленностью, поставляющей
оборудование как для вооруженных сил, так и
для экспортных рынков, начиная от стрелково‑
го оружия и заканчивая бронетехникой. Суще‑
ствует история лицензирования и совместного
производства продукции с иностранными ком‑
паниями, включая местную сборку основных
боевых танков M1A1 из комплектов, поставляе‑
мых США, и производство фрегатов при содей‑
ствии Франции.
МОДЕРНИЗАЦИОННЫЕ ПРОЦЕССЫ
В ВС ИРАНА
Иран является крупной региональной дер‑
жавой с военной доктриной, которая осуществ‑
ляет территориальную оборону посредством
национальной мобилизации и значительно‑
го ракетного арсенала с асимметричной стра‑
тегией передовой обороны. Для достижения
последней цели Иран оказывает значитель‑
ное военное влияние через ряд региональных
союзников и доверенных лиц, главным обра‑
зом благодаря их тесным отношениям с сила‑
ми Корпуса стражей исламской революции
(КСИР) в Кудсе, а также путем поставок оружия
и других материалов. Иран имеет тесные отно‑
54
шения с Сирией и развил значительное влия‑
ние в более слабых региональных государ‑
ствах, таких как Ирак, Ливан и Йемен, через
сеть негосударственных группировок, таких
как «Хизбалла» и силы хоуситов. Прямые воз‑
можности Тегерана по проецированию воен‑
ной мощи основаны на крупнейшем на Ближ‑
нем Востоке арсенале баллистических ракет
малой и средней дальности, а также на заро‑
ждающихся возможностях крейсерских ракет
и беспилотных летательных аппаратов. Атаки в
Ираке и Саудовской Аравии продемонстриро‑
вали повышенную точность этих систем, а так‑
же сложные возможности планирования. Но, в
целом, вооруженные силы страны, хотя и боль‑
шие по региональным стандартам, борются
со все более устаревающим инвентарем обо‑
рудования, который лишь частично способны
компенсировать изобретательность и методы
асимметричной войны. Разделение возможно‑
стей между регулярными военными служба‑
ми и КСИР препятствует эффективному коман‑
дованию и контролю, хотя КСИР фактически
монополизировал координирующие функции в
МОДЕРНИЗАЦИОННЫЕ ПРОЦЕССЫ
В ВС ИРАКА
Возможности и боевой дух вооруженных сил
Ирака в целом улучшились после разгрома
нескольких дивизий силами ИГИЛ на севере
стране в 2014 году. Тем не менее, сохраняет‑
ся озабоченность по поводу способности Баг‑
дада самостоятельно поддерживать этот уро‑
вень оперативной эффективности. Продол‑
жающаяся опора на относительно небольшое
число ключевых формирований для проведе‑
ния наступательных операций, особенно на
хорошо зарекомендовавшую себя Службу по
борьбе с терроризмом, привела к тому, что эти
силы страдают от непропорционально высо‑
кого уровня истощения. Между тем, характер
взаимоотношений между официальными пра‑
вительственными силами, курдскими силами
Пешмерга и отрядами народной мобилизации
остается до конца неясным. Наиболее важные
отношения в области безопасности правитель‑
ство выстраивало с США, от которых иракские
силы по-прежнему в значительной степени
зависят в плане подготовки и поддержки опе‑
раций по ведению разведки, а также обслу‑
живания подрядчиков. Политическое давле‑
ние со стороны националистических и связан‑
ных с Ираном политических партий и продол‑
жающиеся нападения на американские вой‑
ска со стороны поддерживаемых Ираном отря‑
дов ополчения в последние годы обострили
⊲⊲Иракский танк Абрамс М1. Фото: military-informant.com
1 · 2 0 2 3 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА
аналитика
⊲⊲Основной боевой танк «Меркава» Мк5 Армии Израиля. Фото: militaryarms.ru
эти отношения, в результате чего США начали
сокращать свое присутствие в стране. Миссия
НАТО в Ираке остается, с упором на подготов‑
ку кадров и наращивание потенциала. Инвен‑
тарь вооруженных сил включает в себя разно‑
родное сочетание советского оборудования в
сочетании с более новыми платформами евро‑
пейского и американского производства, и
значительные недостатки в материально-тех‑
ническом обеспечении остаются для ВС Ира‑
ка большой проблемой. За исключением объ‑
ектов военного обслуживания, оборонная про‑
мышленность страны располагает лишь огра‑
ниченными возможностями, сосредоточив‑
шись на производстве легких вооружений и
боеприпасов.
МОДЕРНИЗАЦИОННЫЕ ПРОЦЕССЫ
В ВС ИЗРАИЛЯ
Силы обороны Израиля (ЦАХАЛ) организо‑
ваны для территориальной обороны. Широ‑
ко распространено мнение, что Израиль обла‑
дает потенциалом создания ядерного оружия.
В соответствии с Планом «Гидеон» 2015 года
ЦАХАЛ принял новый план модернизации наци‑
ональной обороны Tnufa («Долгосрочный план
развития вооруженных сил Израиля»). План
развития направлен на наращивание превос‑
ходства Израиля такой области как развед‑
ка, что необходимо для обеспечения более
масштабных и решительных операций против
угроз будущего. США остаются ключевым парт‑
нером Израиля в области обороны, а также
важным источником финансирования и игра‑
ют важную роль в ряде программ оснащения
Армии обороны Израиля, особенно в области
противоракетной обороны и боевой авиации.
Израиль также поддерживает сдержанные свя‑
зи с рядом арабских государств и недавно нор‑
мализовал отношения с несколькими государ‑
ствами Персидского залива. Качество и подго‑
товка военного персонала, как правило, высо‑
ки несмотря на то, что ЦАХАЛ по-прежнему
полагается, в основном, на свои усилия. Под‑
готовка сухопутных войск непрерывно пере‑
сматривается, строятся новые учебные центры.
Учитывая запланированный набор задач, воз‑
можности ЦАХАЛа в области материально-тех‑
W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U
нического обеспечения ограничены поддержа‑
нием операций в самом Израиле или на непо‑
средственно прилегающих территориях. В зна‑
чительной степени асимметричный характер
угроз, с которыми ЦАХАЛ столкнулся в послед‑
ние годы, сосредоточил усилия по модерниза‑
ции средств противоракетной обороны и нане‑
сения высокоточных ударов. Израиль распола‑
гает обширной оборонно-промышленной базой
с возможностями мирового класса в несколь‑
ких областях, в частности, в области бронетех‑
ники, беспилотных систем, управляемого ору‑
жия, радаров и датчиков, а также кибербез‑
опасности.
МОДЕРНИЗАЦИОННЫЕ ПРОЦЕССЫ
В ВС ИОРДАНИИ
Вооруженные силы Иордании построены
таким образом, чтобы обеспечивать безопас‑
ность границ и вооруженный ответ на угрозы
конвенционального (традиционного) характера.
Продолжаются усилия иорданского правитель‑
ства по реструктуризации, пересмотру требова‑
ний к модернизации и повышению эффектив‑
ности национальных ВС. В 2019-2021 гг. Иорда‑
ния сняла с вооружения значительное количе‑
ство боевой авиации, вероятно, из-за нехватки
финансирования. В последнее время не было
публичных заявлений в отношении оборон‑
ной политики, но региональная нестабильность
является основной проблемой и драйвером
модернизации ВС Иордании, главным образом
из-за продолжающейся войны в Сирии. Иорда‑
ния является союзником США (не входящим в
НАТО) и у двух стран существуют тесные дву‑
сторонние отношения в области обороны. При
этом Иордания получает минимум 350 млн
долл. в год в виде иностранного военного
финансирования вплоть до конца 2022 года. В
стране создан специализированный учебный
центр сил специального назначения, в котором
проходят подготовку многочисленные пред‑
ставители государственных и негосударствен‑
ных структур. Учебный центр для военнослужа‑
щих женского пола был открыт в стране в сере‑
дине 2021 года в интересах увеличения числа
женщин в вооруженных силах до 3% от общего
числа ВС. Иорданский военный персонал хоро‑
шо обучен, особенно летный состав и спецназ,
которые высоко ценятся на международном
уровне. Иорданские ВС способны самостоя‑
тельно развертываться на региональном уров‑
не, что подтверждается их участием в операци‑
ях «Международных сил содействия безопасно‑
сти» (ISAF) в Афганистане и в операциях коали‑
ционных сил в воздушном пространстве Сирии
и Йемена. Вооружение Иордании в основном
состоит из старых систем, а закупки, как пра‑
вило, осуществляются в небольших количест‑
вах. Хотя Иорданское бюро проектирования и
разработок (JODDB) продемонстрировало спо‑
собность модернизировать транспортные сред‑
ства, армия в значительной степени рекапита‑
лизировала свой парк бронетехники за счет
подержанной бронированной техники из евро‑
пейских стран. JODDB производит несколько
легких бронированных машин для внутренне‑
го использования, однако в настоящее время
компания имеет незначительный экспортный
профиль.
Окончание следует
⊲⊲Истребитель F-16AM ВВС Иордании. Фото: aviationphotos.net
55
СИСТЕМЫ РАЗМИНИРОВАНИЯ
НЕСОСТОЯВШИЙСЯ
УБИЙЦА МИН
ПЕРВАЯ ПОПЫТКА СОЗДАНИЯ МАШИН ДИСТАНЦИОННОГО
РАЗМИНИРОВАНИЯ В США
Владимир ЩЕРБАКОВ
⊲⊲Размещение систем дистанционного разминирования на шасси основного
танка «Абрамс» позволило американским военным существенно повысить
свои наступательные возможности (Фото: КМП США)
В ПРЕДЫДУЩИХ материалах нашего
цикла, посвященного отечественным и зару‑
бежным средствам дистанционного разми‑
нирования местности, мы рассказали о том,
как возник этот класс инженерных вооруже‑
ний и в чем его основное предназначение и
особенности применения. Мы подробно рас‑
смотрели и первые образцы таких средств
разминирования, в первую очередь – зна‑
менитую «Бангалорскую торпеду», которая
в несколько модифицированных вариантах
до настоящего времени применяется в арми‑
ях различных стран мира. Также нами был
рассмотрен советский вариант такой систе‑
мы инженерного вооружения – удлиненный
заряд разминирования УЗ-1 и его оснащен‑
ный пороховыми реактивными двигателями
вариант УЗ-3Р, который, впрочем, по целому
ряду причин не сникал тогда особой популяр‑
ности в войсках.
Однако, осознавая недостатки своей сухо‑
путной «торпеды», американские военные
56
инженеры еще в годы Второй мировой войны
предприняли попытку создания на базе опы‑
та, полученного ими при разработке самоход‑
ных пусковых установок реактивных систем
залпового огня на гусеничном шасси, комби‑
нированной установки дистанционного раз‑
минирования, включавшей средний танк-бук‑
сир и буксируемую им многозарядную пуско‑
вую установку с крупнокалиберными реактив‑
ными снарядами в «противоминном исполне‑
нии». Попытку, впрочем, – безуспешную. При‑
чем аналогичная судьба ожидала Пентагон и
несколько десятилетий спустя, когда совер‑
шенно безрезультатно завершилась еще
одна попытка создания такой многозарядной
системы.
Этим двум достаточно интересным с техни‑
ческой точки зрения образцам инженерного
вооружения, создававшимся в интересах под‑
разделений инженерных войск американских
Сухопутных войск, и будут посвящены этот и
следующий материалы нашего цикла.
ОТ КЛАССИЧЕСКОЙ РСЗО –
К СПЕЦИАЛЬНОЙ
Вторая мировая война стала, без преувели‑
чения, звездным часом реактивной артилле‑
рии – стоявшие на вооружении армий ее странучастниц образцы вооружения данного класса
играли зачастую важную роль в проводимых
обеими сторонами операциях, решая иногда
исход боя или даже сражения.
Наиболее подготовленным в этом плане ока‑
зался Советский Союз, где было создано целое
семейство неуправляемых реактивных снаря‑
дов различного калибра и типа базирования:
воздушного, наземного и морского. Серьез‑
ное развитие реактивная артиллерия получи‑
ла в Германии, а также в Великобритании. Не
последнее место занимало ракетное направ‑
ление и в работах японских военных специа‑
листов и инженеров-конструкторов, а также в
некоторых иных странах.
Соединенные Штаты, в отличие от других
главных участников этого грандиозного проти‑
1 · 2 0 2 3 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА
С истемы разминирования
⊲⊲Военнослужащий 588-го инженерного батальона 3-й бригадной боевой группы 4-й
пехотной дивизии СВ США с «Бангалорской торпедой» на рубеже атаки (Фото: СВ США)
востояния мирового масштаба, вступили в него,
фактически не имея на вооружении серийных
образцов оружия данного класса. Причина это‑
го заключалась, по большому счету, в том, что
американские военно-политическое руковод‑
ство и ведущие военные эксперты государства
не смогли своевременно оценить по достоинст‑
ву боевой потенциал и возможности реактив‑
ной артиллерии и ракетного оружия в целом.
В результате все первые образцы неуправ‑
ляемых реактивных снарядов, созданных для
разных видов и родов войск Вооруженных сил
США, были разработаны на базе британских
аналогов. Зачастую это было, можно сказать,
«цельнотянутое» оружие.
Однако постепенно американское военное
командование, увидев воочию, на что способ‑
ны системы реактивной артиллерии, активно
вступило в ракетную гонку и вскоре на воору‑
жение всех видов Вооруженных сил США было
принято целое семейство систем вооруже‑
ния данного класса авиационного, морского и
наземного базирования.
Так, в годы войны были разработаны и запу‑
щены в серию 114-мм (4,5 дюйма) реактивные
снаряды нескольких типов, самым массовым
из которых стал реактивный снаряд типа М8,
имевший массу 7,6 кг и длину 911 мм. Данные
реактивные снаряды поступили на вооружение
как штурмовой авиации, так и армейских под‑
разделений, где они применялись из многост‑
вольных пусковых установок, размещавших‑
ся на танках, бронетранспортерах, грузовых
и внедорожных автомобилях, а также были с
воодушевлением встречены и личным соста‑
вом Военно-морских сил, где ими вооружали
корабли различных классов и типов, используя
их преимущественно для огневой поддержки в
ходе десантных операций. В мобильном назем‑
ном варианте использовавшиеся в таких кора‑
бельных системах неуправляемые реактивные
применялись подразделениями морской пехо‑
ты для разрушения укреплений врага.
W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U
В интересах же американской Армии было
создано несколько вариантов реактивных сис‑
тем залпового огня, которые, впрочем, имели
своей основной целью не уничтожение пехо‑
ты и техники противника, а, как и в случае с их
коллегами-морпехами, разрушение его долгов‑
ременных укрепленных и иных фортификаци‑
онных сооружений.
Среди таких образцов артиллерийского воо‑
ружения наиболее известным стала систе‑
ма оружия, разработанная на шасси средне‑
го танка М4 «Шерман» (Sherman) и получившая
обозначение Т34 «Каллиопа» (Calliope). Такое
название было дано этой РСЗО в честь ее внеш‑
ней схожести с паровым органом каллиопой.
Она имела пакет из 60 трубчатых направля‑
ющих для реактивных снарядов типа М8, кото‑
рый устанавливался на башне танка в три груп‑
пы: 36 сбрасываемых направляющих в одном
верхнем пакете и два сбрасываемых пакета по
12 направляющих (на РСЗО на базе шасси танка
M4А1 пакеты не сбрасывались). Также имелись
варианты этой системы оружия: T34E1 – вместо
12-трубных стояли 14-трубные пакеты; T34E2 –
60 направляющих для стрельбы реактивными
снарядами 183-мм калибра (7,2 дюйма).
Военно-морские силы и Корпус морской
пехоты США активно использовали в ходе боев
корабельные РСЗО, в которых использовались
модифицированные 114-мм реактивные снаря‑
ды типа BBR – от «Beach Barrage Rocket», что
можно перевести с английского как «реактив‑
ный снаряд для обстрела береговых укрепле‑
ний». Данный боеприпас имел массу 13 кило‑
граммов и длину 760 миллиметров, а 6,5-кг
метательный пороховой заряд обеспечивал
максимальную скорость снаряда 233 метров в
секунду и дальность стрельбы до одного кило‑
метра.
При этом реактивный снаряд, боевая часть
которого имела 2,9 килограмма тринитротолу‑
ола, по могуществу и разрушительному дейст‑
вию был сопоставим с действием 105-мм гау‑
бичного осколочно-фугасного снаряда. Стрель‑
ба такими неуправляемыми реактивными сна‑
рядами велась из корабельных пусковых уста‑
новок сотового типа, устанавливавшихся на
верхней палубе кораблей (преимуществен‑
но десантных и поддержки десанта). В общей
сложности только для флота и морской пехоты
за годы войны было выпущено более 1,6 мил‑
лиона реактивных снарядов калибра 114 милли‑
метров.
В течение войны 114-мм неуправляемый
реактивный снаряд был модернизирован в
⊲⊲РСЗО типа Т34 «Каллиопа» ведет огонь 114-мм реактивными снарядами. 14-я
бронетанковая дивизия СВ США, Франция (Фото: СВ США)
57
С истемы разминирования
⊲⊲В ходе боев на Тихом океана американские морпехи для разрушения различных укреплений противника, включая минно-взрывные
заграждения, широко применяли «джипы»-пусковые установки для стрельбы реактивными снарядами. Сайпан, 1944 г. (Фото: КМП США / NARA)
направлении повышения кучности и точности
стрельбы и получил обозначение М16. Дан‑
ные реактивные снаряды применялись только
в сухопутных подразделениях, на вооружение
которых поступили буксируемые реактивные
системы залпового огня типа Т66, имевшие
пакет из 24 алюминиевых трубчатых направля‑
ющих, установленный на двухколесный лафет
с раздвижными станинами. Полное снаряже‑
ние установки – за полторы минуты. Причем
эту РСЗО благодаря ее относительно неболь‑
шой массе (масса без снарядов 556 кг) мож‑
но было перевозить даже легкими вездехода‑
ми, а на поле боя с установкой мог совладать
и, собственно, сам боевой расчет этой систе‑
мы оружия.
Кроме того, в 1943 году на вооружение ВС
США поступил более мощный 182-мм реактив‑
ный снаряд М17, основным предназначением
которого было также определено уничтожение
долговременных оборонительных сооруже‑
ний противника. Снаряд имел массу 27,5 кило‑
грамма, длину 880 миллиметров, скорость 210
метров в секунду и дальность стрельбы около
3,2 километра.
Для стрельбы реактивными снарядами типа
М17 на базе среднего танка «Шерман» была
сконструирована система реактивного артил‑
лерийского вооружения, которая получи‑
ла официальное обозначение Т40, а в вой‑
сках – имя «Визбэнг» (Whizbang, также часто –
WhizBang). Последнее дословно можно переве‑
⊲⊲Буксируемая реактивная система залпового огня Т66 активно применялась
подразделениями Сухопутных войск и Корпуса морской пехоты США в ходе Корейской
войны 1953-1955 годов (Фото: КМП США / NARA)
58
сти с английского как «свистящий взрыв» или
«свистящий удар», но в разговорном «военном»
английском имеет ряд значений – крылатые
ракета или бомба, а также снаряд и граната.
Также на сленге это зачастую означает «чудо»
или «прелесть». Какой вариант наиболее под‑
ходит к рассматриваемому американскому
«чудо-оружию» – это уже каждый может опре‑
делить по своему личному усмотрению. Истин‑
ный же смысл этого названия, данного амери‑
канскими военными своей РСЗО, автору на дан‑
ный момент не известен. Тут, как мы понима‑
ем, необходимо более плотно знакомиться с
их воспоминаниями (если таковые еще и вооб‑
ще есть, учитывая незначительный по масшта‑
бам опыт боевого применения данной системы
артиллерийского вооружения в годы Второй
мировой войны).
В целом эта РСЗО была идейно схожа с Т34,
но отличалась более высоким качеством техно‑
логического исполнения. Пусковая установка
этой системы оружия имела обозначение М17,
ее основа – пакет из 20 закрытых бронели‑
стами направляющих, из которых велся огонь,
одиночный или залповый, неуправляемыми
реактивными снарядами калибра 7,2 дюйма
(182,9 миллиметра). Пуск снарядов – при помо‑
щи электрозапала.
Данная пусковая установка была разработа‑
на для размещения на средних танках семей‑
ства «Шерман» типов M4, M4A1, M4A2, M4A3,
M4A4 и M4A6. Причем для ее наведения по
горизонтали и по вертикали боевым расчетом
использовалось то же оборудование, что и для
наведения 75-мм танковой пушки, для чего в
конструкции пусковой установки была реали‑
зована оригинальная схема. При необходимо‑
сти пусковая установка могла быть оперативно
удалена с танка экипажем путем использова‑
ния гидравлического механизма, причем сде‑
лать это можно было, не покидая танк.
1 · 2 0 2 3 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА
С истемы разминирования
Многозарядная пусковая установка типа М17
имела следующие основные тактико-техниче‑
ские характеристики:
– масса пустой установки – 4615 фунтов
(2093,33 килограмма),
– длина пусковой установки – 105 дюймов
(266,7 сантиметра),
– ширина пусковой установки – 105 дюймов
(266,7 сантиметра),
– диапазон углов наведения по вертикали –
от -5 до +25 градусов,
– диапазон углов наведения по горизонтали –
360 градусов.
Впрочем, какого-то особенно широкого при‑
менения в боях РСЗО типа Т40 не получила.
Всего было собрано около 30 таких систем спе‑
циального вооружения.
В стремлении же нарастить боевую мощь
реактивной артиллерии и повысить могущест‑
во применяемых в ней боеприпасов, способ‑
ных обеспечить эффективное разрушение раз‑
личных заграждений противника, американ‑
ские военные и конструкторы в конечном ито‑
ге пришли к идее создания уникального образ‑
ца реактивной системы залпового огня – бое‑
вой машине дистанционного разминирования
минных полей.
ЗАДАЧА – ВЗОРВАТЬ МИННЫЕ
ПОЛЯ
В целом, это была своего рода «составная»
система вооружения, включавшая боевую
машину-буксировщик и буксируемую пусковую
установку, в которой в качестве боевого сред‑
ства должен был использоваться новый мощ‑
ный реактивный снаряд типа Т91, калибр кото‑
рого составлял 10,75 дюйма, то есть был равен
273 миллиметрам!
Примечательно, что в короткой справке
Управления начальника артиллерийско-техни‑
ческой службы Сухопутных войск США от дека‑
бря 1944 года, посвященной описанию рассма‑
триваемой системы артиллерийского воору‑
жения, указывалось: с самого начала работа
над данной РСЗО шла с единственной целью –
создания системы дистанционного разминиро‑
вания, которая должна была применяться для
расчистки противотанковых минных полей про‑
тивника на направлении движения своей бро‑
нетанковой техники в ходе операций англоамериканских войск в Европе.
«Реактивная система залпового огня была
разработана для того, чтобы обеспечить быс‑
трую расчистку противотанкового минного
поля для прохода танка. Это достигается путем
запуска реактивных снарядов в район минного
поля перед движущимся танком, где их (реак‑
тивных снарядов) взрыв приведет к детонации
мин на достаточно широком и глубоком участ‑
ке, чтобы танк мог безопасно двигаться даль‑
ше», – поясняется в упомянутом выше доку‑
менте. Впрочем, специалистами не отрицалась
также и способность перспективной боевой
машины решать более широкий круг задач.
Перспективная система вооружения полу‑
чила обозначение Т59 и должна была вклю‑
чать в себя танк-буксировщик, созданный
на базе среднего танка типа М4 «Шерман»
W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U
⊲⊲Опытный вариант составной самоходной системы дистанционного разминирования Т59
достаточно успешно прошел испытания (Фото: СВ США)
(Sherman), и буксируемую пусковую установ‑
ку, созданную на шасси 6-тонного гусенично‑
го прицепа марки «Атей» (Athey) и конструк‑
тивно представлявшую собой шесть установ‑
ленных друг за другом рядов по три рельсо‑
вые направляющие в каждом. Таким образом,
готовый к применению боезапас одной такой
«составной» боевой машины насчитывал в
общей сложности 18 крупнокалиберных реак‑
тивных снарядов типа Т91.
Причем разработчик установил блоки
направляющих под углом 45 градусов к дни‑
щу прицепа, а для их крепления была приме‑
нена рамочная английская монтировка, позво‑
лявшая осуществлять автоматическое и непре‑
рывное поперечное (боковое) наведение на
угол до 15 градусов.
Основные тактико-технические характери‑
стики пускового блока системы Т59 выглядели
следующим образом:
– длина – 22 фута (6,71 метра),
– ширина – 7 футов (2,13 метра),
– высота в полностью снаряженном и гото‑
вом к боевому применению варианте – 8 футов
(2,44 метра),
– масса пустой установки – 16850 фунтов
(7643,03 килограмма),
– масса полностью снаряженной и готовой к
боевому применению установки – 23000 фун‑
тов (10432,62 килограмма),
– бронирование по периметру – 1 дюйм (2,54
сантиметра).
В свою очередь, применяемый в данной сис‑
теме вооружения реактивный снаряд типа Т91
в конструктивном плане включал боевое отде‑
ление, которое имело выполненный из метал‑
ла цилиндрический корпус с полусферической
головной частью и коническим основанием, и
двигательное отделение, которое пристыко‑
вывалось к коническому основанию боевого
отделения.
Длина боевого отделения составляла около
4 футов (около 1,22 метра), а толщина его сте‑
нок – 0,1 дюйма (2,54 миллиметра). В боевом
отделении устанавливался применявшийся
в осколочных авиабомбах головной ударный
взрыватель типа AN-М120А1, время задержки
которого, как указывается в упомянутой выше
справке по системе вооружения Т59, было
сокращено с 2,5 до 1,6 секунды. Однако здесь
следует отметить, что в американских источ‑
никах, посвященных авиационным средствам
поражения американской авиации, указыва‑
ется: у взрывателя AN-М120А1 время задер‑
жки составляло 1,9 секунды – по сравнению с
базовым вариантом AN-М120, у которого оно
составляло 2,5 секунды. В этой связи не сов‑
сем понятно: было ли время задержки у приме‑
ненного на новом реактивном снаряде взрыва‑
теле AN-М120А1 сокращено с 1,9 до 1,6 секун‑
ды, либо же в справке по системе Т59 содер‑
жится ошибка.
Кроме того, в целях обеспечения подрыва
боевой части реактивного снаряда над поверх‑
ностью в головной части боевого отделения
был установлен специальный штырь длиной
18 дюймов (45,72 сантиметра), который соеди‑
нялся с взрывателем, обеспечивая таким обра‑
зом его срабатывание над поверхностью зем‑
ли. Это позволило существенно снизить разме‑
ры воронки, образующейся при подрыве реак‑
тивного снаряда: результаты испытаний бое‑
припаса, показали, что образующиеся «крате‑
ры» имеют в среднем глубину около 6 дюймов
(15,24 сантиметра) и диаметр около 10 футов
(3,05 метра).
В свою очередь, в состав двигательного
отделения входил ракетный двигатель типа
Т22 и установленный в районе его сопловой
части блок стабилизатора, который представ‑
лял собой конструкцию из четырех радиально
расположенных лопастей оперения достаточно
большого размера, усиленных одним металли‑
ческим кольцом (кожухом).
Пуск реактивных снарядов осуществлял‑
ся с помощью электрозапала, причем в целях
обеспечения наиболее эффективной расчист‑
ки минного поля боевая машина должна была
проехать между пусками соседних ракет поряд‑
ка 15 футов (4,57 метра). Механизм пуска сна‑
рядов располагался на самой пусковой уста‑
новке (на прицепе) и, судя по всему, после его
запуска оператором боевого расчета работал
уже в самостоятельном режиме по заранее
заданному алгоритму действий. При этом в тан‑
ке, который буксировал такую пусковую уста‑
новку, находился специальный механизм ава‑
рийной отстыковки прицепа – он активировал
заряд взрывчатого вещества, который переби‑
вал дышло прицепа.
Реактивный снаряд Т91 имел следующие так‑
тико-технические характеристики:
59
С истемы разминирования
– скорость движения танка и пусковой уста‑
новки по покрытой воронками местности – 3
мили в час (около 4,83 километра в час),
– стандартное отклонение реактивного сна‑
ряда при стрельбе из пусковой установки в слу‑
чае ее передвижения по покрытой воронками
местности – 5 футов (1,52 метра).
⊲⊲Для разминирования минных полей
противника решили применить новый
крупнокалиберный реактивный снаряд
(Фото: СВ США)
– калибр – 10,75 дюйма (273 миллиметра),
– длина – 78 дюймов (198,12 сантиметра),
– масса снаряда полная – 320 фунтов (145,15
килограмма),
– масса боевой части – 240 фунтов (108,86
килограмма),
– тип взрывчатого вещества – литой тротил,
– эффективный радиус уничтожения (расчист‑
ки) минного поля из немецких противотанко‑
вых мин нажимного действия семейства «Тел‑
лермина» (Tellermine / T.Mi) с глубиной уста‑
новки в грунте 4 дюйма (10,16 сантиметра) – 20
футов (6,1 метра),
– глубина прохода в минном поле, проделы‑
ваемого одним полным залпом – 310 футов
(94,49 метра) с возможностью увеличения до
500 футов (152,4 метра),
– максимальная дальность полета реактивно‑
го снаряда – 125 футов (38,1 метра),
– угол подъема (вертикальной наводки)
направляющих для пуска реактивных снарядов
при движении по покрытой воронками местно‑
сти – 45 градусов +/- 8 градусов,
ИСПЫТАНИЯ ПРОШЛИ, НО
ПРОЕКТ – ЗАКРЫТ
Американскими специалистами, судя по име‑
ющейся у автора информации, был постро‑
ен один опытный образец перспективной сис‑
темы вооружения, который прошел опреде‑
ленную процедуру оценочных испытаний на
полигоне, где имелась покрытая воронками от
разорвавшихся боеприпасов местность и где
было сымитировано противотанковое минное
поле из немецких мин семейства «Теллерми‑
на» (мины, идентичные оригинальным немец‑
ким, ставились по используемой противником
схеме на глубину минимум 4 дюйма, т.е. 10,16
сантиметра), имевшее глубину 270 футов (82,3
метра) и ширину 105 футов (32 метра). Всего
было выставлено 136 мин.
Стрельба снарядами велась с ходу, с пуска‑
ми каждого следующего снаряда после прохо‑
ждения танком и пусковой установкой дистан‑
ции 15 футов (4,57 метра), причем она была
выполнена полным боекомплектом – 18 реак‑
тивных снарядов. В результате детонации
последних на назначенной для проделыва‑
ния прохода участке выставленные мины были
либо уничтожены (в общей сложности сдетони‑
ровали 76 мин, а еще 19 мин получили повре‑
ждения, повлиявшие на их работоспособность),
либо же были накрыты дополнительным слоем
грунта толщиной от 5 до 7 дюймов (12,7-17,78
сантиметров). После этого танк-буксировщик
вместе с пусковой установкой успешно просле‑
довали по образовавшемуся проходу в минном
поле – наблюдателями не было зафиксирова‑
но ни одного контакта с минами.
Следует отметить, что в ходе испытатель‑
ной стрельбы был зафиксирован отказ толь‑
ко у двух реактивных снарядов: в одном случае
причина сбоя заключалась в отказе техники, а
в другом – из-за возникновения эксплуатаци‑
онной неисправности. В результате этого сбоя
в пробиваемом в неприятельском минном поле
проходе образовался небольшой по размерам
⊲⊲Результаты испытаний опытной системы дистанционного разминирования Т59. На
схеме хорошо виден проход, пробитый специальными крупнокалиберными реактивными
снарядами (Фото: СВ США)
60
⊲⊲Впоследствии СВ США предприняли еще
одну попытку создания многоствольной
системы дистанционного разминирования,
названной SLUFAE, но вновь потерпели
неудачу (Фото: СВ США)
участок, где ширина прохода составляла все‑
го лишь около 15 футов (4,57 метра), тогда как
на остальных участках пробитого таким обра‑
зом прохода минимальная ширина последнего
достигала 54 футов (16,46 метра).
По результатам собранных в ходе испыта‑
ний представителями промышленности и воен‑
ными данных, было определено, что одна бое‑
вая машина системы вооружения Т59 с полным
боекомплектом из 18 реактивных снарядов с
вероятностью 0,85 способна решить задачу по
проделыванию прохода в минном поле шири‑
ной не менее 12 футов (3,66 метра) и глубиной
порядка 310 футов (94,49 метра).
«Испытания первого образца показали, что
данный образец будет эффективен в очистке
(от мин) достаточно широкого прохода в минном
поле, чтобы обеспечить танку возможность про‑
хода через (минное) поле в безопасности со сто‑
роны мин, – отмечается в указанном документе, –
Согласно расчетам, при наилучшей конструкции
техники и боеприпасов максимальная глубина
минного поля, через которую можно расчистить
путь всеми реактивными снарядами с одной
пусковой установки, составляет 500 футов».
При этом в документе указывается, что на
тот момент фактически был построен только
один опытный образец боевой машины такого
типа. Судя по всему, эта машина, которую мож‑
но рассматривать в качестве некоего симбио‑
за классической реактивной системы залпо‑
вого огня и системы дистанционного разми‑
нирования, так и не была принята заказчиком
на вооружение и в серийное производство не
передавалась.
Впрочем, проблематика разминирования
минных полей противника и разрушения его
инженерных заграждений различного типа с
безопасной дистанции никуда не делась, а
потому через некоторое время американские
военные вновь предприняли попытку создания
такой системы инженерного вооружения, и сно‑
ва – безрезультатно. Но об этой уникальной
системе, получившей обозначение Surface
Launched Unit, Fuel Air Explosive (SLUFAE), мы
подробно расскажем в нашем следующем
материале.
1 · 2 0 2 3 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА
КОНТРБАТАРЕЙНАЯ ВОЙНА
ПЕРВЫМ НАЙТИ
И ПОДАВИТЬ БАТАРЕЮ
РАДИОЛОКАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС КОНТРБАТАРЕЙНОЙ
БОРЬБЫ «ФАЙРФАЙНДЕР» (США)
Владимир ЩЕРБАКОВ
⊲⊲РЛС КББ типа AN/TPQ-53. Полигон учебного центра
Салина, штат Канзас. Ноябрь 2020 г. (Фото: СВ США)
В СВЯЗИ с растущим объемом задач, кото‑
рые стали возлагаться на полевую артиллерию
Сухопутных войск США, а также в свете услож‑
нения проблематики ведения контрбатарей‑
ной борьбы с минометами и ствольной и реак‑
тивной артиллерией противника американски‑
ми военными в 1970-е годы был разработан и
принят на вооружение принципиально новый
радиолокационный комплекс контрбатарейной
борьбы нового поколения, который получил
обозначение «Файрфайндер» (Firefinder), что в
буквальном переводе с английского означает
«искатель огня» (именно так, кстати, называет‑
ся в английском языке используемый в лесной
промышленности специализированный прибор
для определения места пожара).
Данный специализированный комплекс
радиоэлектронного вооружения Сухопутных
войск США предназначался для обеспечения
эффективного и оперативного выявления и
поражения огневых позиций пусковых устано‑
вок реактивных систем залпового огня, артил‑
лерийских орудий и минометов противника.
Впрочем, средства комплекса могли использо‑
62
ваться и для решения более широкого спектра
задач, включая определение огневых позиций
пусковых установок неуправляемых баллисти‑
ческих ракет малой дальности действия, кото‑
рые в те годы активно поступали в войска.
Комплекс был разработан на замену мораль‑
но и физически устаревшим системам анало‑
гичного назначения, стоявшим на вооруже‑
нии Сухопутных войск и Корпуса морской пехо‑
ты США, которые к тому же чисто технически
не могли быть интегрированы в контур новой
автоматизированной системы управления
огнем полевой артиллерии TACFIRE (полное
наименование системы – Tactical Fire Direction
System, что можно перевести с английского как
«Система управления огнем тактического зве‑
на»).
Отличительной чертой комплекса «Файр‑
файндер» было то, что в его состав входила не
одна, а сразу две разные по своему предназ‑
начению и возможностям радиолокационные
станции контрбатарейной борьбы, которые,
благодаря своим особенностям, удачно допол‑
няли друг друга по своим боевым возможно‑
⊲⊲В интересах дивизии СВ США
использовалась группировка из двух РЛС
КББ типа AN/TPQ-37(V) и трех РЛС КББ
типа AN/TPQ-36(V). Их рабочие секторы
надежно перекрывали все пространство в
требуемой зоне (Иллюстрация: СВ США)
1 · 2 0 2 3 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА
К онтрбатарейная война
⊲⊲РЛС КББ типа AN/TPQ-36 из состава 161-й батареи артиллерийской инструментальной
разведки Сухопутных войск Нацгвардии Канзаса на позиции в районе международного
аэропорта Сараево. 20 апреля 1996 г. (Фото: NARA)
стям и тактико-техническим характеристикам
и позволяли командирам подразделений поле‑
вой артиллерии с наилучшей эффективностью
и в максимально сжатые сроки решать весьма
специфическую и непростую задачу по веде‑
нию контрбатарейной борьбы.
В базовый состав комплекса входили следу‑
ющие РЛС КББ:
– буксируемая РЛС КББ типа AN/TPQ-36(V),
предназначенная для обнаружения на дально‑
сти от 750 метров до 24 километров огневых
позиций стреляющих минометов, а при необхо‑
димости – огневых позиций ствольной и реак‑
тивной артиллерии малой дальности, последу‑
ющей выдачи по ним данных целеуказания на
свои средства поражения для открытия огня
и его корректировки (решение на разработку
данной РЛС КББ было утверждено в 1972 году,
она заменила собой станцию AN/MPQ-4A);
– буксируемая РЛС КББ типа AN/TPQ-37(V),
которая обеспечивала обнаружение на даль‑
ности 30-50 километров огневых позиций уже
практически любой стреляющей ствольной и
реактивной артиллерии противника и последу‑
ющую выдачу по ним данных целеуказания на
свои огневые средства, а также корректировку
стрельбы своей ствольной артиллерии и пуско‑
вых установок РСЗО (решение на разработку
данной РЛС КББ было утверждено в июле 1972
года, она заменила собой станции AN/MPQ-4A и
AN/MPQ-10, о которых мы подробно рассказы‑
вали в нашем цикле материалов, посвященных
радиолокационным станциям контрбатарейной
борьбы, в предыдущих номерах журнала).
В конструктивном плане обе станции во мно‑
гом были схожи, что позволяло существенно
упростить подготовку части операторов и тех‑
нического персонала для них по единой про‑
грамме, а также значительно снизить эксплуа‑
тационные расходы. В них, в частности, исполь‑
зовались следующие оборудование и методы и
способы работы:
– фазированные антенные решетки с элек‑
тронным сканированием луча;
– современная высокопроизводительная
ЭВМ, позволившая автоматизировать практи‑
W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U
чески все операции по обнаружению боепри‑
пасов и вычислению координат огневых пози‑
ций стреляющих минометов, артиллерийских
орудий и пусковых установок РСЗО, включая
даже определение высоты местности в райо‑
не огневых позиций – при наличии, конечно,
цифровых данных о рельефе местности, кото‑
рые вводились с магнитной ленты в память
ЭВМ, т.к. цифровых карт местности в современ‑
ном их понимании тогда еще не было (факти‑
чески, оператору оставалось только включить
РЛС, проверить ее исправность и осуществлять
контроль за ее работой, при необходимости –
определять по карте поправки на высоту мест‑
ности в районе огневых позиций противника, а
также вводить полученные данные по выявлен‑
ным огневым позициям неприятельских стре‑
ляющих минометов, артиллерийских орудий и
пусковых установок РСЗО в автоматизирован‑
ную систему управления огнем полевой артил‑
лерии TACFIRE);
– передовые методы обработки сигнала (быс‑
трое преобразование Фурье, цифровая допле‑
ровская селекция и др.);
– эффективные методы и средства защиты от
помех со стороны средств радиоэлектронной
борьбы противника и систем наведения про‑
тиворадиолокационных управляемых средств
поражения;
– наличие системы встроенного контроля, что
позволяло сократить время на обнаружение и
устранение неисправностей (среднее время на
устранение неисправности было сокращено до
примерно 30 минут).
Кроме того, обе указанные станции отлича‑
лись высокой степенью надежности и ремон‑
топригодности (согласно обнародованным
в открытой печати данным, около 90% всех
ремонтных работ можно было выполнить в
полевых условиях силами боевого расчета),
могли перевозиться любыми видами транспор‑
та (автомобильным, железнодорожным, мор‑
ским и авиационным), а благодаря очень быс‑
трому, исчислявшемуся долями секунды, чере‑
дованию режимов работы обеих РЛС, те позво‑
ляли одновременно осуществлять поиск целей
в достаточно широком, до 90 градусов, секторе
по азимуту и сопровождение нескольких при‑
оритетных целей на отдельном участке их тра‑
ектории полета с определением дальности до
этих целей, азимута и угла места.
РЛС КББ типа AN/TPQ-36(V) представляет
собой когерентную импульсно-доплеровскую
радиолокационную станцию, которая работа‑
ет в 3-сантиметровом диапазоне волн (рабо‑
чий диапазон станции – 8-9 ГГц, количество
рабочих частот – 32) и в конструктивном пла‑
не включает в себя: аппаратную машину, антен‑
ный модуль с приемо-передатчиком, а также
основной и резервный дизельные электроге‑
нераторы.
Аппаратная машина устанавливалась в стан‑
дартном армейском многоцелевом контейне‑
ре типа S250, который первоначально разме‑
⊲⊲Военнослужащий 12-го полка морской пехоты КМП США выверяет правильность
установки РЛС КББ типа AN/TPQ-46(V) на дежурной позиции (Фото: КМП США)
63
К онтрбатарейная война
Система MAPS позволила автоматизиро‑
вать процесс сбора данных о точном местопо‑
ложении РЛС КББ и, соответственно, повыси‑
ла точность определения координат огневых
позиций артиллерии противника и позволила
сократить полный боевой расчет станции на
два человека, которые ранее как раз и реша‑
ли задачу топопривязки РЛС и т.п.
Антенный модуль станции, размещавшийся
первоначально на шасси стандартного одно‑
осного армейского полуприцепа типа М115А1
(затем М116), включал в свой состав антенную
систему на базе твердотельной фазированной
антенной решетки с 64 излучающими элемен‑
тами, малошумящий усилитель, приемник, воз‑
будитель, передатчик и 10-киловаттный гене‑
⊲⊲Упрощенная схема работы комплекса «Файрфайндер» в рамках ведения
контрбатарейной борьбы с противником (Иллюстрация:40 СВ США)
⊲⊲Военнослужащий из состава боевого
расчета РЛС КББ типа AN/TPQ-36
комплекса «Файрфайндер» за работой.
1996 г. (Фото: NARA)
щался на шасси армейского грузового автомо‑
биля повышенной проходимости типа М561, а
впоследствии стал устанавливаться на шасси
модифицированного армейского внедорожни‑
ка повышенной грузоподъемности типа М1097
«Хэви Хаммви» (Heavy HMMWV).
В последней модификации РЛС КББ типа AN/
TPQ-36(V) в состав аппаратной машины вошли:
два автоматизированных рабочих места опе‑
раторов (каждое место оснащено малогабарит‑
ным переносным компьютером в специсполне‑
нии, выносным терминалом управления и ввода/
вывода данных и модулем сопряжения с аппа‑
ратурой связи TCIM), терминал автоматизиро‑
ванной системы управления FBCB2 AN/UYK-128,
графический терминал PMD (Paper Map Display),
средства связи, обработки и обмена данны‑
ми (защищенные УКВ-радиостанции, средст‑
ва спутниковой связи и пр.), аппаратура борто‑
вой модульной навигационной системы MAPS и
фильтровентиляционная установка с системой
кондиционирования воздуха на случай ведения
боевых действий в условиях применения ору‑
жия массового поражения или работы на зара‑
женной по иным причинам местности.
Следует особо отметить, что наличие в
составе автоматизированного рабочего места
64
выносного терминала управления и ввода/
вывода данных, включающего малогабарит‑
ный компьютер LCU и блок управления CDT,
позволяет в полном объеме осуществлять
управление РЛС КББ с удаления от нее около
50-100 метров.
В свою очередь, добавленная в версии дан‑
ной РЛС КББ, получившей обозначение AN/
TPQ-36(V)7, система MAPS (Modular Azimuth
Positioning System, в переводе с английского –
«модульная система горизонтальной наводки»)
включает терминал управления и ввода/выво‑
да данных, приемник AN/PSN-13 сигналов
космической радионавигационной системы
НАВСТАР (NAVSTAR), более известной у нас как
GPS, а также лазерный гирокомпас, ориентиро‑
ванный на север, и инерциальную навигацион‑
ную систему H-726 компании «Хониуэлл Интер‑
нэшнл» (Honeywell International Inc.), работу
которого контролирует специальный микро‑
процессор.
⊲⊲Специалист по радиоэлектронике
устанавливает специальные панели в
безэховой камере перед проведением
испытаний антенной решетки РЛС КББ типа
AN/TPQ-37 (V). 2017 г. (Фото: СВ США)
⊲⊲РЛС КББ типа AN/TPQ-37 комплекса «Файрфайндер» из состава 25-го полка полевой
артиллерии СВ США на позиции. ФРГ, вторая половина 1990-х гг. (Фото: NARA)
1 · 2 0 2 3 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА
К онтрбатарейная война
⊲⊲Терминал автоматизированной системы
управления FBCB2 (Фото: НГ США)
⊲⊲РЛС КББ типа AN/TPQ-46(V), принадлежащая 14-му полку морской пехоты 4-й дивизии
морской пехоты КМП США, на учениях в Латвии. 2019 г. (Фото: КМП США)
ратор модели D423A. Антенна позволяет пос‑
тоянно обследовать в автоматическом режиме
по азимуту сектор 90 градусов (по 45 градусов
вправо-влево), а при механическом вращении
антенны увеличить обследуемый сектор до 360
градусов. Высота антенны в развернутом виде
составляла 3,7 метра.
Станция неоднократно проходила модер‑
низацию и в последнем варианте имеет сек‑
тор обзора от 90 до 360 градусов по азимуту
и 2,45-6,95 градусов по углу места и обеспечи‑
вает обнаружение огневых позиций стреляю‑
щих минометов на дальности 3-18 километров,
артиллерийских орудий – от 750 метров до 14,5
километров, а пусковых установок РСЗО – 8-24
километра. Возможности станции позволяют
ей одновременно сопровождать до 10 целей и
определять координаты огневых позиций стре‑
ляющих минометов, артиллерийских орудий и
пусковых установок РСЗО с точностью 1-2,5% от
дальности. Время приведения в боевое поло‑
жение из походного – 15 минут, а в походное –
не более пяти минут.
Боевой расчет станции первоначально вклю‑
чал восемь военнослужащих: техник по радио‑
локационной станции в звании уорент-офице‑
W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U
ра (командир боевого расчета РЛС КББ), тех‑
ник-сержант радиолокационного отделения,
старший оператор РЛС в звании штаб-сержан‑
та, четыре оператора РЛС в звании рядового
1-го или 2-го класса, а также механик по РЛС в
звании рядового 1-го класса.
AN/TPQ-37(V) представляет собой когерент‑
ную импульсно-доплеровскую РЛС, которая
работает в 10-сантиметровом диапазоне волн
(диапазон рабочих частот – 3-4 ГГц, количест‑
во рабочих частот – 15) и в конструктивном пла‑
не включает в себя: аппаратную машину, антен‑
ный модуль с приемопередатчиком и энергети‑
ческий модуль. Все аппаратура и оборудование
станции размещены на двух армейских грузо‑
вых автомобилях повышенной проходимости
грузоподъемностью 5 тонн и 2,5 тонны соот‑
ветственно и одном двухосном прицепе, кото‑
рый буксируется 5-тонным грузовиком.
Аппаратная машина первоначально была
размещена также в стандартном армейском
контейнере типа S250, который в первом моди‑
фикации устанавливался на шасси легкого
армейского автомобиля повышенной проходи‑
мости М884 (разработан на базе гражданского
пикапа Dodge W200 модели 1976 года с колес‑
ной формулой 4х4), а впоследствии монтиро‑
вался на шасси модифицированного армейско‑
го внедорожника повышенной грузоподъемно‑
сти типа М1097 «Хэви Хаммви».
В состав аппаратной машины, как и в случае
с предыдущей РЛС КББ, входят автоматизиро‑
ванное рабочее место оператора (но в отли‑
чие от первой станции, место – только одно,
в настоящее время оснащается цветным жид‑
кокристаллическим индикатором с возможно‑
стью отображения тактической обстановки на
фоне электронной карты местности); терминал
АСУ FBCB2 AN/UYK-128, средства связи, обра‑
ботки и обмена данными (защищенные УКВрадиостанции, средства спутниковой связи и
пр.), аппаратура бортовой модульной навига‑
ционной системы MAPS и фильтровентиляци‑
онная установка с системой кондиционирова‑
ния воздуха на случай ведения боевых дейст‑
вий в условиях применения оружия массового
поражения или работы на зараженной по иным
причинам местности.
В свою очередь антенный модуль, кото‑
рый первоначально устанавливался на дву‑
хосном прицепе М832, а в настоящее вре‑
мя размещается на двухосном прицепе типа
М1048А1, включает в себя: антенную систему
на базе твердотельной фазированной антен‑
ной решетки из 359 излучающих элементов,
малошумящий приемник, возбудитель и пере‑
датчик. Высота антенны в развернутом виде –
5,4 метра, она обеспечивает работу в режиме
электронного сканирования луча и позволя‑
ет обследовать по азимуту сектор 90 градусов
(по 45 градусов влево-вправо) и 1,65-7,65 гра‑
дусов – по углу места.
Наконец, энергетический модуль станции
представляет собой электрогенераторную уста‑
новку мощностью 60 киловатт, которая перво‑
начально размещалась на шасси 5-тонного
армейского грузового автомобиля повышен‑
ной проходимости М813А1, а сегодня установ‑
лена на 5-тонном армейском грузовом автомо‑
биле повышенной проходимости типа М813А1,
который, как уже отмечалось выше, также бук‑
сирует двухосный прицеп с установленным на
нем антенным модулем.
Данная радиолокационная станция КББ так‑
же неоднократно проходила модернизацию и
в последнем варианте имеет сектор обзора от
90 до 360 градусов по азимуту и 1,65-7,65 гра‑
дусов по углу места и обеспечивает обнаруже‑
65
К онтрбатарейная война
⊲⊲Состав комплекса «Файрфайндер» в базовом – с РЛС КББ типов AN/TPQ-36(V) и AN/
TPQ-37(V) – и в модернизированном вариантах (Иллюстрация из презентации СВ США)
ние огневых позиций стреляющих артиллерий‑
ских орудий на дальности до 30 километров, а
пусковых установок РСЗО – на дальности до 50
километров (минимальная дальность – 3 кило‑
метра). Причем увеличенная дальность обна‑
ружения целей была обеспечена за счет суже‑
ния сектора обзора до 60 градусов. Возмож‑
ности станции позволяют ей одновременно
сопровождать до 10 целей и определять коор‑
динаты огневых позиций стреляющих миноме‑
тов, артиллерийских орудий и пусковых устано‑
вок РСЗО с точностью 0,9% от дальности. Вре‑
мя приведения в боевое положение из поход‑
ного – не более 30 минут, а в походное из бое‑
вого – не более 15 минут.
Боевой расчет станции первоначально вклю‑
чал 12 военнослужащих: техник по радиолока‑
ционной станции в звании уорент-офицера
(командир боевого расчета РЛС КББ), техниксержант радиолокационного отделения, стар‑
ший оператор РЛС в звании штаб-сержанта,
семь операторов РЛС в звании рядового 1-го
или 2-го класса, а также механик по РЛС ком‑
плекса «Файрфайндер» в звании рядового 1-го
класса и оператор/специалист по ремонту элек‑
трогенератора в звании рядового 1-го класса.
Первые же испытания продемонстрировали
высокий потенциал новых РЛС КББ: в большин‑
стве случаев координаты стреляющих артилле‑
рийских орудий и минометов определялись уже
до момента падения выпущенных из них сна‑
ряда или мины. Принимая во внимание высо‑
кую скорость обработки данных и вычисления
координат огневых позиций стреляющих мино‑
метов, артиллерийских орудий и пусковых уста‑
новок РСЗО (да еще и вычисления их при этом
с очень высокой точностью), а также возмож‑
ность оперативно передавать сформирован‑
ные данные целеуказания в контур управле‑
ния АСУ огнем полевой артиллерии TACFIRE,
американские военные эксперты рассчита‑
ли, что у них появилась реальная возможность
поражать артиллерийские подразделения про‑
тивника еще до того момента, как они смогут
сменить свою текущую огневую позицию. Это
позволяло радикально повысить эффектив‑
⊲⊲РЛС КББ типа AN/TPQ-36(V) на шасси армейских бронированных автомобилей, переданные Киеву. Ноябрь 2015 г. (Фото: СВ США)
66
1 · 2 0 2 3 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА
К онтрбатарейная война
⊲⊲Техническое обслуживание оборудования комплекса «Файрфайндер». Комплекс
Тобиханна, штат Пенсильвания, 2017 г. (Фото: СВ США)
ность контрбатарейной борьбы и в ходе воору‑
женного конфликта склонить ситуацию на поле
боя в свою пользу.
Планировалось, что комплекс в составе
трех станций AN/TPQ-36(V) и двух станций AN/
TPQ-37(V) станет основным элементом батареи
артиллерийской инструментальной разведки
(Target Acquisition Battery – TAB) каждой диви‑
зии американских Сухопутных войск и Сухо‑
путных войск Национальной гвардии (НГ) США,
плюс еще по одной РЛС КББ типа AN/TPQ-36(V)
получит батальон полевой артиллерии (Direct
Support Artillery Battalion – батальон непосред‑
ственной огневой поддержки), имевшийся по
штату в каждой из бригад Сухопутных войск и
Сухопутных войск НГ.
В случае реализации этих планов, возможно‑
сти огневых взводов и отдельных самоходных
пусковых установок по решению задач контр‑
батарейной борьбы с неприятельской стволь‑
ной и реактивной артиллерией удалось бы
весьма существенно повысить. Также радио‑
локационные станции контрбатарейной борь‑
бы типа AN/TPQ-36(V) должны были поступить
в соответствующие подразделения артиллерии
Корпуса морской пехоты США.
Первые же серийные РЛС КББ комплекса
«Файрфайндер» поступили на вооружение в
подразделения артиллерийской инструменталь‑
ной разведки 1-й кавалерийской дивизии СВ
США, дислоцированной в Форт Худ, штат Техас.
Первоначально разработкой и производст‑
вом рассмотренных выше РЛС КББ двух типов
занималась компания «Хьюз Эркрафт Компа‑
ни» (Hughes Aircraft Company), однако в насто‑
ящее время РЛС КББ типов AN/TPQ-36(V) про‑
изводятся, обслуживаются и модернизируют‑
W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U
ся компанией «Рейтеон Текнолоджис Корпо‑
рейшн» (Raytheon Technologies Corporation), в
состав которой детище Говарда Хьюза в конеч‑
ном итоге и вошло в 1997 году.
Причем в ходе модернизации этой станции,
выполненной в конце 1990-х – начале 2000-х
годов, ее обновленный вариант, которому при‑
своили обозначение AN/TPQ-36(V)8, наконец-то
получил новый легкий многоцелевой модуль
LMS (Light Multipurpose Shelter) для размеще‑
ния аппаратной части станции – предыдущий
эксплуатировался со времен разработки этой
РЛС КББ и ее принятия на вооружение. Также
была заменена электронная начинка станции,
но фазированная антенная решетка осталась
прежней.
В свою очередь, взамен РЛС КББ типа AN/
TPQ-37(V) специалистами компании «Рейтеон
Текнолоджис Корпорейшн» была разработана
и затем принята на вооружение ВС США более
совершенная станция аналогичного назначе‑
ния, получившая обозначение AN/TPQ-47(V) и
обладающая более высокими возможностями
по обнаружению огневых позиций стреляющих
артиллерийских орудий и пусковых установок
реактивных снарядов, а также пусковых уста‑
новок управляемых ракет различных классов
и типов.
В частности, базовая версия радиолокацион‑
ной станции AN/TPQ-47(V), разработка которой
была завершена в 2001-2002 годы, позволяет
обнаруживать – с более высокой точностью и
быстродействием – огневые позиции ствольной
артиллерии на дальности до 60 километров, а
выпущенные противником реактивные снаряды
и управляемые ракеты разных типов в нормаль‑
ном режиме работы при секторе обзора про‑
странства 90 градусов – на дальности 4-100 кило‑
метров, а при сектора обзора, сокращенном при‑
мерно до 30-40 градусов (т.е. 15-20 градусов вле‑
во-вправо от оси) – на дальности 12-300 киломе‑
тров. При этом боевой расчет новой РЛС КББ
сокращен с 12 до восьми человек.
⊲⊲Военнослужащие 1-го дивизиона 37-го полка полевой артиллерии отрабатывают
действия по применению новой РЛС КББ типа EQ-36, разработанной компаниями Lockheed
Martin Corporation и SRC и с 2011 года носящей наименование AN/TPQ-53 (Фото: СВ США)
67
СРЕДСТВА ПВО
«АДСКИЙ КОСИЛЬЩИК» ДЛЯ
БОРЬБЫ С ДРОНАМИ
Владимир ЩЕРБАКОВ
⊲⊲ЗРК малой дальности «Эвенджер» тоже пытались оснастить
лазерной «пушкой», но безрезультатно (Фото Национального
управления архивов и документации США)
АКТИВНОЕ развитие, которое за послед‑
ние десятилетия претерпела беспилотная ави‑
ационная техника военного назначения, а так‑
же возрастающая доступность таких образцов
вооружения, военной и специальной техники
(ВВСТ) как для государств, так и для различных
негосударственных образований и даже крими‑
нальных организаций и отдельных групп, ста‑
ло причиной формирования новой серьезной
угрозы.
«Данные системы могут служить для врагов
Соединенных Штатов дешевыми средствами
ведения разведки и наблюдения или даже
атаки американских войск. Более того, мно‑
гие небольшие БАС благодаря своим разме‑
рам, конструкционным материалам и высоте
полета не могут быть обнаружены с исполь‑
зованием традиционных систем противово‑
здушной обороны», – указывается, в частно‑
сти, по этому поводу в аналитической справ‑
ке «Системы борьбы с беспилотными авиаци‑
онными системами Министерства обороны»
(Department of Defense Counter-Unmanned
Aircraft Systems), опубликованной 31 мая 2022
года Исследовательской службой Конгресса
США.
Все это потребовало от военных ведущих
стран мира решительно приступить к разра‑
68
ботке методов и способов защиты от враже‑
ских дронов, а также к созданию таких средств,
которые сыграют роль того высокотехнологич‑
ного «забора», который летающие роботы не
смогут преодолеть. Так, например, в военном
бюджете США на 2023 финансовый год на эту
тему были заложены 746 млн. долл., включая
668 млн. долл. на НИОКР и 78 млн. долл. – на
⊲⊲Борьба с дронами потребовала создания специализированных средств ПВО (Фото: КМП
США)
1 · 2 0 2 3 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА
С редства П В О
закупки уже готовых образцов противодроно‑
вых средств.
В свою очередь, по прогнозу специали‑
стов занимающейся исследованием глобаль‑
ных рынков компании Market Research Future
(MRFR), мировой рынок средств защиты от бес‑
пилотников к 2024 году достигнет объема при‑
мерно 2,24 млрд. долл., а концу 2027 года он и
вовсе вырастет до 4,67 млрд. долл.
При этом в ближнесрочной перспективе,
по мнению авторов исследования, наиболее
активно будет расти рынок средств радиоэлек‑
тронного противодействия дронам – он выра‑
стет с 277,2 млн. долл. в 2018 году до 1 млрд.
187 млн. долл. в 2024-м. Второе место занима‑
ют боевые лазерные системы, емкость рын‑
ка которых вырастет к 2024 году до 790 млн.
долл. Ну, а в обозримом будущем, как указы‑
вается в упомянутом прогнозе, основные уси‑
лия военных и разработчиков будут сосредо‑
точены на создании противодроновых сис‑
тем наземного базирования – их рынок выра‑
стет с 271,7 млн. долл. в 2018 году до 1 млрд.
235,8 млн. долл. в 2024 году – то есть пример‑
но в 5,5 раз!
И не последнюю роль в таком стремитель‑
ном росте сыграют именно Сухопутные войска
и Корпус морской пехоты (КМП) США, командо‑
вание которых воспринимает угрозу со сторо‑
ны беспилотников, особенно действующих в
составе роя, весьма серьезно.
АНТИДРОНОВЫЙ НАТИСК
Создание средств защиты от беспилотни‑
ков осуществляется по нескольким ключевым
направлениям, связанным с необходимостью
и возможностью поражения отдельных эле‑
ментов беспилотной авиационной системы, а
именно: собственно самого беспилотного лета‑
тельного аппарата; размещенной на борту дро‑
на различной полезной нагрузки; наземных
станций управления и контроля за применени‑
ем БЛА; линий связи и обмена данными меж‑
ду наземными станциями управления и нахо‑
дящимися в воздухе беспилотниками; операто‑
ров дронов и иного личного состава подразде‑
лений, имеющего на вооружении беспилотные
летательные аппараты.
Принимая во внимание эту информацию,
специалисты ведущих стран мира развернули
работы по созданию средств противодроновой
защиты сразу по нескольким направлениям
(вопрос воздействия на личный состав подраз‑
делений с беспилотниками затрагиваться здесь
не будет, т.к. для вывода из строя боевых рас‑
четов дронов могут использоваться фактиче‑
ски любые имеющиеся сегодня в войсках сред‑
ства поражения – от стрелково-гранатометного
до ракетно-артиллерийского и минно-взрывно‑
го вооружения).
В первую очередь работы осуществляют‑
ся в направлении совершенствования клас‑
сических средств противовоздушной оборо‑
ны, в рамках которого выполняются програм‑
мы по модернизации существующих – таких,
как оптико-электронные, инфракрасные, ради‑
олокационные и акустические системы – или
разработке новых – например, системы ради‑
W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U
⊲⊲ББМ «Страйкер», оснащенная 5-киловатнным мобильным экспериментальным
высокоэнергетическим лазером MEHEL (Mobile Experimental High Energy Laser) для
поражения воздушных целей, в первую очередь – беспилотников (Фото: СВ США)
отехнической разведки для обнаружения сиг‑
налов линий обмена данными между наземной
станцией управления и находящимся в возду‑
хе дроном – систем обнаружения воздушных
целей в части их способности решать задачу
по обнаружению малоразмерных и маловысот‑
ных целей – беспилотников, а также доработ‑
ка под задачу борьбы с БЛА существующих и
разработка новых зенитных ракетных, ракетноартиллерийских и артиллерийских комплексов
вооружения. Также определенное внимание
уделяется в ряде стран мира и использованию
в качестве средства борьбы с беспилотниками
сетей и т.п. Впрочем, такие системы позволяют
поражать только непосредственно сами дроны,
а в наилучшем варианте – их бортовую полез‑
ную нагрузку.
Вторым направлением, в рамках которого
осуществляются работы по созданию средств
защиты от беспилотников военного и двойно‑
го назначения, является использование ору‑
жия направленной энергии, в первую очередь –
лазерных боевых комплексов различной мощ‑
ности, а, соответственно, дальности действия.
Наиболее характерными примерами таких сис‑
тем, созданных за рубежом, являются амери‑
канские боевые лазерные комплексы наземно‑
го и корабельного базирования:
⊲⊲Опытный корабельный боевой лазерный комплекс LaWS на борту десантного корабля
«Понсе», 2014 г. (Фото: ВМС США)
69
С редства П В О
⊲⊲Этот воздушный робот больше никогда
уже не поднимется в воздух (Фото: КМП
США)
– система оружия HELWS (High-Energy Laser
Weapon System, в переводе с английского –
«система вооружения на основе высокоэнер‑
гетического лазера») создана на шасси брони‑
рованной боевой машины в интересах Воен‑
но-воздушных сил США преимущественно для
обороны военно-воздушных баз и пунктов
базирования от атак беспилотников противни‑
ка, ее первый опытный образец был поставлен
заказчику в октябре 2019 года;
– система оружия LaWS (Laser Weapon System,
в переводе с английского – «система лазер‑
ного оружия» или «лазерная боевая систе‑
ма») – первая система вооружения на основе
использования лазерного оружия, принятая в
опытную эксплуатацию Вооруженными силами
США, которая еще в 2014 году была установле‑
на в варианте опытного образца с 30-киловатт‑
ным лазером на борту американского десант‑
ного корабля-дока «Понсе» (USS Ponce, LPD-15)
в целях решения задачи по борьбе с беспилот‑
никами;
– система оружия HELIOS – более мощный
противодроновый комплекс корабельного
базирования, в основе которого использован
60-киловаттный боевой лазер, который был
установлен на борту эсминца УРО «Пребл» (USS
Preble, DDG-88).
Несколько отступая от основной темы мате‑
риала, отметим, что американские военные
в настоящее время ведут работы по оружию
направленной энергии комплексно, масштабно
и не только для решения задачи противодейст‑
вия беспилотным летательным аппаратам про‑
тивника. Ведутся они в соответствии с «Дорож‑
ной картой по оружию направленной энергии»,
которая главной целью проводимых в этой
сфере работ ставит достижение «превосходст‑
ва в области создания оружия направленной
энергии и его боевого применения при реше‑
нии любой задачи и в любом операционном
домене, где оно сможет обеспечить преимуще‑
ство». В соответствии с «картой», Министерство
обороны США планировало уже к 2022 финан‑
совому году нарастить мощность боевых лазер‑
ных установок со 150 кВт до 300 кВт, к 2024-му
году – до 500 кВт, а к 2030-му – до 1 МВт.
Причем, согласно исследованиям, опытам
и расчетам специалистов Пентагона, лазер‑
ной «пушки» мощностью 100 кВт достаточ‑
но для поражения беспилотников небольшой
и, в некоторых случаях, средней размерно‑
сти, а также ракет, реактивных и артиллерий‑
ских снарядов и минометных мин, тогда как
300-киловатный боевой лазер сможет эффек‑
тивно поражать небольшие катера, средние и
крупные дроны и крылатые ракеты, а лазер‑
ные установки мощностью 1 МВт будут способ‑
ны поражать уже более крупные и скоростные
цели – баллистические ракеты, гиперзвуковые
ракеты, а также пилотируемые и беспилотные
летательные аппараты разных классов и типов.
В свою очередь доктор Джим Требес в пре‑
зентации «Развитие возможностей высокоэ‑
нергетического лазерного оружия: что пред‑
принимает Управление заместителя министра
обороны по научным исследованиям, разра‑
боткам и проектированию», представленной
21 октября 2020 года в Институте инновацион‑
⊲⊲Боевая машина комплекса противодроновой защиты MADIS Mk 2 выполняет стрельбу по
дрону условного противника (Фото: КМП США)
70
ных идей в области обороны и государственной
службы (Institute for Defense and Government
Advancement – IDGA; независимый аналитиче‑
ский центр по современным оборонным разра‑
боткам в интересах Пентагона и других феде‑
ральных ведомств США), опираясь на офици‑
альные документы Пентагона, указывал сле‑
дующее:
– в 2019-2024 годы американские военные
планируют создать боевые лазеры мощностью
до 100 кВт, которые будут способны бороться
с дронами, управляемыми и неуправляемыми
ракетами, артиллерийскими и минометными
боеприпасами, а также средствами разведки и
наблюдения противника;
– в 2025-2030 годы будут созданы боевые
лазеры мощностью 200-500 кВт, способные
решать задачи тактического масштаба (борьба
с противокорабельными и крылатыми ракета‑
ми, оборона баз от воздушных и ракетно-артил‑
лерийских средств поражения, защита самоле‑
тов и поражение противника в ближнем бою);
– а с 2030 года планируется создавать бое‑
вые лазеры мощностью 1 МВт и более, кото‑
рые смогут уже решать задачи «стратегическо‑
го характера», а именно обеспечивать защиту
от баллистических ракет и гиперзвуковых бое‑
вых средств противника.
В целом же масштаб работ по тематике ору‑
жия направленной энергии, которые проводят‑
ся в настоящее время в интересах Минобороны
США, можно оценить по таким цифрам: на 2022
финансовый год на научно-исследовательские
и опытно-конструкторские работы (НИОКР),
проведение испытаний и оценок по всем раз‑
новидностям оружия направленной энергии
американское военное ведомство запросило
578 млн долл., плюс еще 331 млн долл. были
запрошены министерством на закупки готовых
боевых систем.
Следует также отметить, что хотя противо‑
дроновые системы на основе оружия направ‑
ленной энергии и предназначены для пораже‑
ния, собственно, самих беспилотников, но они
одновременно имеют возможности по выведе‑
нию из строя – так сказать «выжиганию» – раз‑
личного бортового радиоэлектронного обору‑
дования дронов.
Третьим же основным направлением в обла‑
сти создания средств противодроновой защиты
войск является использование для этой цели
систем радиоэлектронной борьбы (радиоэлек‑
тронного противодействия), которые предназ‑
начены для постановки помех системам свя‑
зи и управления вражеских беспилотников
или полного нарушения их функционирова‑
ния, а также позволяют осуществлять перехват
управления дронами.
Примечательно, что в интересах отдельных
военных ведомств проводятся работы также по
созданию противодроновых систем, основан‑
ных на использовании других дронов. Подоб‑
ную систему в интересах Пентагона в насто‑
ящее время разрабатывает Управление пер‑
спективных оборонных разработок Министер‑
ства обороны США (знаменитая DARPA). Рабо‑
та по ней ведется в рамках более обширной
программы MFP – от Mobile Force Protection,
1 · 2 0 2 3 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА
С редства П В О
– тактическая высокоэнергетическая лазер‑
ная боевая система HEL-TVD – от High-Energy
Laser Tactical Vehicle Demonstrator;
– зенитная ракетная система средней дально‑
сти LOWER AD – от Low-Cost Extended Range Air
Defense.
Впрочем, пока это все же планы, да еще и
отнюдь не завтрашнего дня. С другой стороны,
в опытной эксплуатации и на вооружении в раз‑
ных странах мира, в тех же Соединенных Шта‑
тах, уже в наше время уже находятся средства
«малой ПВО», предназначенные в первую оче‑
редь для противодействия летающим роботам.
⊲⊲Легкий вариант системы MADIS – L-MADIS – на базе двух багги, адаптированных для
решения военных задач (Фото: КМП США)
что можно перевести с английского как «Защи‑
та мобильных сил (войск)», а ее прототип был
успешно испытан на военно-воздушной базе
ВВС США «Эглин» в июне 2021 года, подтвер‑
див способность «сбивать» чужие дроны.
Отличительной особенностью данной систе‑
мы является широкое применение коммерче‑
ских технологий и несколько узкая специали‑
зация – она предназначена в первую очередь
для нарушения работы небольших беспилот‑
ников, работающих автономно. Фактически,
эта система предназначена для борьбы с роя‑
ми дронов и в приоритетном порядке должна
применяться для защиты конвоев и подразде‑
лений войск, следующих через или дислоциро‑
ванных в населенных пунктах, где применение
против беспилотников средств поражения, осо‑
бенно – ракет, затруднено по причине высокой
вероятности жертв среди мирного населения
или же поражения своего личного состава.
Данная система работает следующим обра‑
зом: новая РЛС рабочего диапазона Х в автома‑
тическом режиме обнаруживает дроны и пере‑
дает данные по ним в систему управления пере‑
хватчиками, в роли которых выступают осна‑
щенные противодроновыми средствами беспи‑
лотники самолетного и вертолетного или муль‑
тикоптерного типа. По информации разработ‑
чика, имеются противодроновые средства двух
типов, одно из которых – специальные ленты,
которые выпускаются с БЛА-перехватчиков и
нарушают работу воздушных винтов – несущих
или пропеллеров – вражеских беспилотников.
Более того, ведутся также работы по совсем
уж экзотическим направлениям – например,
дрессировки для борьбы с вражескими БЛА
крупных пернатых (например, орлов). Впрочем,
как представляется, последние проекты можно
смело относить к разряду «военная фантасти‑
ка». По крайней мере, в ближне- и среднесроч‑
ной перспективе.
Особо в этой связи можно отметить под‑
ход командования СВ США, которое намерено
W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U
КОМБИНИРОВАННЫЙ ПОДХОД
По состоянию на сегодня в разных странах
мира созданы несколько опытных или серий‑
ных образцов противодроновых стрелковых
комплексов, объединяющих в себе радиолока‑
ционные и оптико-электронные средства обна‑
ружения воздушных целей, включая малораз‑
мерные, и стрелково-пушечное вооружение
разного калибра в виде автоматических пуле‑
метных или артиллерийских комплексов, а так‑
⊲⊲Достоинство комплекса MADIS – его компактность и возможность переброски всеми
видами транспорта (Фото: КМП США)
обеспечить комбинированную противодроно‑
вую и противоракетную защиту своих войск за
счет создания эшелонированной системы – в
составе шести рубежей обороны, для которых
разрабатываются:
– комплекс обороны ближнего рубе‑
жа BLADE – от Ballistic, Low-Altitude Drone
Engagement;
– многоцелевая боевая высокоэнергети‑
ческая лазерная система MMHEL – от MultiMission High-Energy Laser;
– полностью цифровая радиолокационная
система обнаружения нового поколения NextGeneration Fires Radar;
– зенитная ракетная система малой дально‑
сти нового поколения MADT – от Maneuver Air
Defense Technology;
же ряд образцов больших мобильных противо‑
дроновых систем РЭБ.
Однако наиболее успешным и, судя по все‑
му, опробованным в реальном бою, комплек‑
сом в этом случае можно считать созданную под
требования Корпуса морской пехоты США сис‑
тему оружия, известную как Marine Air Defense
Integrated System (MADIS), что можно перевес‑
ти с английского как «Интегрированная систе‑
ма ПВО для морской пехоты». Причем это – ком‑
бинированная система оружия, включающая в
себя как средства обнаружения воздушных дро‑
нов, так и два типа средств их поражения – ско‑
рострельную стрелковую установку с автомати‑
зированной системой управления огнем и ком‑
плекс радиоэлектронной борьбы, способный
«выжечь» бортовую электронику беспилотника.
71
С редства П В О
⊲⊲Одна из машин комплекса L-MADIS на борту универсального десантного корабля «Макин
Айленд» типа «Уосп» (Фото: КМП США)
Кстати, ранее американцы предпринима‑
ли попытку создания комбинированной сис‑
темы «малой ПВО» – путем размещения на
зенитном ракетном комплексе малой дально‑
сти AN/TWQ-1 «Эвенджер» (Avenger, в переводе
с английского – «Мститель») боевой лазерной
установки на основе инфракрасного лазера, но
проект в итоге реализован не был.
Противодроновая система оружия MADIS
находится в настоящее время в опытной экс‑
плуатации батальонов маловысотной ПВО (Low
Altitude Air Defense Battalion – LAAD) в составе
Корпуса морской пехоты США, а статуса «пол‑
ной оперативной готовности» (Full Operational
Capability – FOC), согласно имеющимся пла‑
нам, она должна достичь в 2025 году. В то же
время наблюдатели и журналисты уже заме‑
тили данную систему зенитного вооружения
на ряде американских военных баз, включая
расположенные в Квантико и в Джибути. Кро‑
ме того, система MADIS принимала участие в
нескольких учениях. Наиболее ярким же эпи‑
зодом в ее истории стал случай с уничтожени‑
ем иранского беспилотника, имевший место 18
июля 2019 года примерно в 10:00 по местно‑
му времени.
В тот день, в момент форсирования Ормуз‑
ского пролива универсальным десантным
кораблем «Боксер» (USS Boxer, LHD 4) оказав‑
шийся недалеко от последнего иранский бес‑
пилотник, который, как заявили потом амери‑
канские военные, слишком близко подлетел к
их кораблю, неожиданно потерял управление
и упал в море.
«Срочно: американский боевой корабль
«Боксер» сбивает иранский беспилотник, кото‑
рый приблизился на угрожающую дистанцию.
По официальным данным Минобороны США,
беспилотник сбит с помощью радиоэлектрон‑
ных помех», – первой выдала в Twitter инфор‑
мацию о происшедшем корреспондент CNN в
Пентагоне Барбара Старр. «Я хочу проинфор‑
72
⊲⊲Шестиствольный пулемет «Миниган» с
автоматизированной системой управления
огнем – эффективное оружие для
поражения беспилотников (Фото: КМП
США)
мировать всех об инциденте в Ормузском про‑
ливе сегодня с участием десантного кораб‑
ля ВМС США «Боксер», – написал чуть позже
в Twitter тогдашний президент США Дональд
Трамп. – «Боксер» принял оборонительные
меры против иранского беспилотника». По его
словам, военным пришлось пойти на крайние
меры после того, как дрон приблизился к кора‑
блю на 1000 ярдов (914,4 м) и игнорировал мно‑
гочисленные предупреждения.
В этой связи, правда, не совсем понятно –
каким образом моряки из экипажа американ‑
ского УДК «Боксер» пытались объяснить воз‑
душному роботу, что ему не следует прибли‑
жаться к их кораблю. Могли, конечно, семафо‑
рить в надежде на то, что оператор беспилот‑
ника увидит эти проблески через оптико-элек‑
тронную систему, стоящую на его дроне, и отве‑
дет последний подальше от «Боксера». Прав‑
да, семафорить американцы должны были по
международному своду сигналов, а «водитель»
дрона навряд ли знал этот самый свод сигна‑
лов – это не входит в его круг обязанностей. Да
к тому же, он еще эти сигналы должен был рас‑
познать на своем мониторе, куда транслирова‑
лась картинка с бортовой камеры БЛА.
«Беспилотная авиационная система (БАС)
самолетного типа приблизилась к «Боксеру» на
угрожающе малую дистанцию, – написал позже
старший официальный представитель Пентаго‑
на Джонатан Хоффман. – Для того, чтобы обес‑
печить безопасность корабля и его экипажа,
против БАС были предприняты оборонитель‑
ные меры». И хотя американские официальные
лица при этом не сообщали о том, чем именно
был сбит дрон, сообщив только о применении
средств РЭБ, но, поскольку на палубе «Боксера»
до этого был заснят комплекс MADIS, эксперты
вполне обоснованно предположили, что именно
он и стал «героем дня». Соответствующая фото‑
графия была опубликована 18 июля 2019 года
одним из фотографов-морпехов, находившим‑
ся на борту «Боксера», и тут же разошлась по
разным СМИ. Причем официальные представи‑
тели КМП США, по данным издания C4ISRNET,
утверждали, что данную систему оружия не
будут направлять в район Ближнего Востока.
В этой связи примечательно то, что букваль‑
но менее чем за месяц до этого инцидента при‑
мерно в том же районе военнослужащие Кор‑
пуса стражей исламской революции (КСИР)
Ирана сбили американский высотный беспи‑
лотник-разведчик RQ-4A «Глобал Хок», перео‑
борудованный для ведения разведки и патру‑
лирования в интересах флота и ставший одним
из прототипов серийного дрона аналогичного
назначения, известного под названием MQ-4C
«Тритон». Данные действия Тегерана вызвали
тогда гневную реакцию американских «ястре‑
бов», но ответного удара со стороны США не
последовало.
Точнее, он последовал, получается только
лишь почти месяц спустя – «око за око» так ска‑
зать, если принимать во внимание, что беспи‑
лотные крылатые разведчики считаются воен‑
ными своим «оком» в небе. Не исключено,
что американские военные не только решили
испытать свою новую противодроновую систе‑
му вооружения на реальном беспилотнике, но
заодно отомстили за свой сбитый ранее здесь
же «Тритон».
Впрочем, несмотря на то, что американская
сторона безапелляционно утверждала – сби‑
тый дрон принадлежит Тегерану, иранский
министр иностранных дел Мохаммад Джавад
Зариф, находящийся в ООН, почти сразу же
сообщил журналистам – «мы не имеем ника‑
кой информации о том, что потеряли сегодня
дрон». А еще чуть позже старший официаль‑
ный представитель Генерального штаба Воо‑
руженных сил Ирана бригадный генерал Абол‑
фазл Шекарчи сообщил журналистам MEHR
News, что «вопреки … беспочвенному заявле‑
нию Трампа, все дроны в Персидском заливе
и Ормузском проливе, принадлежащие Ислам‑
ской Республике Иран, в том числе и тот, что
упомянут американским президентом, вер‑
нулись на свои базы». При этом заместитель
министра иностранных дел Ирана Аббас Араг‑
чи даже выразил опасение, что американский
корабль «сбил по ошибке свою собственную
беспилотную авиационную систему!».
1 · 2 0 2 3 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА
С редства П В О
⊲⊲Боевая машина комплекса MADIS Mk 2 на дежурстве где-то в Юго-Западной Азии (Фото:
КМП США)
«СТИНГЕР», ПУШКА И РАДАР
Система вооружения MADIS с самого нача‑
ла создавалась американскими специалиста‑
ми как средство защиты экспедиционных сил
Корпуса морской пехоты США от неприятель‑
ских беспилотных летательных аппаратов раз‑
личного назначения, причем – необязательно
относящихся к ударным и оснащенным средст‑
вами поражения. Чужие «глаза» в своем небе
американским морпехам были тоже отнюдь не
нужны.
Принимая во внимание основной характер
боевой деятельности рассматриваемой сис‑
темы оружия, разработчик по согласованию с
заказчиком пришли к решению разместить ее
средства поражения и оборудование на шасси
колесной бронемашины M-ATV производства
компании «Ошкош Трак» (Oshkosh Truck).
Причем имеется несколько вариантов
исполнения противодроновой системы оружия
MADIS, различающихся количеством автомоби‑
лей-носителей и их типом:
– размещаемый на одном указанном выше
бронеавтомобиле вариант Mk1 – в его состав
входит одна боевая машина с комплектом
ПЗРК «Стингер» в турельном исполнении на
четыре ракеты (при необходимости также име‑
ется возможность применять «Стингеры» в
варианте с плеча) и 30-мм пушкой для унич‑
тожения как беспилотных летательных аппа‑
ратов разного типа, так и даже пилотируемых
вертолетов и самолетов небольшой размер‑
ности, на которой также имеется двухканаль‑
ная оптико-электронная система обнаружения
воздушных целей и выдачи данных целеуказа‑
ния разработки и производства компании «Лок‑
хид Мартин» (Lockheed Martin) и малогабарит‑
ная система радиоэлектронной борьбы обще‑
го назначения Modi II (о ней рассказано далее);
– размещаемый также на одном бронеавто‑
мобиле этого же типа вариант Mk 2 – средства
обнаружения и целеуказания по типу тех, что
W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U
установлены на варианте Mk 1, плюс комплекс
РЭБ в составе малогабаритной РЛС и собствен‑
но системы РЭБ для борьбы с дронами, 7,62мм шестиствольный пулемет M134 «Миниган»
(Minigun) под патрон 7,62x51мм NATO и ком‑
плект ПЗРК типа «Стингер» для стрельбы с пле‑
ча. При этом вариант MADIS Mk 2 создан в пер‑
вую очередь именно для борьбы с беспилотни‑
ками, хотя в исключительных случаях он может
быть использован и для решения более широ‑
кого круга задач в рамках обеспечения ПВО
армейских подразделений;
– вариант комплекса LMADIS – от Light MADIS,
что можно перевести с английского как «лег‑
кая интегрированная система ПВО для морской
пехоты», который размещается на двух внедо‑
рожниках-багги модели MRZR производства
компании «Поларис» (Polaris). В данном случае
на одной машине размещаются средства обна‑
ружения и противодроновый комплекс радио‑
электронной борьбы, а на второй – ПЗРК типа
«Стингер» и 7,62-мм шестиствольный пулемет
M134 «Миниган».
Сообщалось также, что данная система воо‑
ружения может размещаться и на шасси пер‑
спективных армейских автомобилей повышен‑
ной проходимости, создаваемых в рамках про‑
граммы Joint Light Tactical Vehicles (в переводе
с английского – «Единые легкие тактические
автомобили»), а равно и на других типах шасси
соответствующей грузоподъемности и проходи‑
мости (последнее тоже немаловажно, посколь‑
ку данная система вооружения должна обеспе‑
чивать защиту подразделений на марше и на
поле боя).
При этом система радиоэлектронной борьбы,
входящая в комплекс противодронового ору‑
жия типа MADIS Mk2 / LMADIS, в конструктив‑
ном плане включает в свой состав:
– выпускаемую компанией «АрЭйДиЭй Элек‑
троник Индастриз» (RADA Electronic Industries
Ltd.) портативную радиолокационную станцию
обнаружения воздушных целей типа RPS-42,
которая оснащается комплектом активных
фазированных антенных решеток, каждая из
которых имеет сектор обзора 180 градусов (в
РЭБовский компонент комплекса LMADIS вхо‑
дят три такие антенны, которые располагаются
под углом друг к другу, что в итоге позволяет
надежно держать под наблюдением все окру‑
жающее пространство). Данная станция обла‑
дает возможностью по обнаружению мало‑
размерных воздушных целей на дальности до
30 км и на высотах от 30 до 30 тыс. футов (9,14 –
9144 метров);
– гиростабилизированную оптико-электрон‑
ную мультисенсорную систему обнаружения
СМ202;
– передатчик помех Modi II производства
компании «Сьерра Невада Корпорейшн» (Sierra
Nevada Corporation).
Командование Корпуса морской пехоты
США осуществляло финансирование разработ‑
ки системы противодронового оружия MADIS
в рамках более широкой программы созда‑
ния средств защиты от беспилотных летатель‑
ных аппаратов, известной под наименованием
«Средства противовоздушной обороны назем‑
ного базирования» (Ground Based Air Defense –
GBAD). Именно отдел, отвечающий за реализа‑
цию данной программы, организовал в 2019
году длительную «зарубежную командировку»
MADIS на борту одного или нескольких кораб‑
лей десантных сил ВМС США. Вот тогда-то и
произошел тот инцидент со сбитым иранским
дроном, о котором говорилось выше.
В заключение отметим, что в рамках амбици‑
озной программы «Средства противовоздуш‑
ной обороны наземного базирования» (GBAD)
финансировались и работы по созданию семей‑
ства боевых лазерных систем оружия, получив‑
ших общее наименование Compact Laser
Weapons System (CLaWS), что можно перевести
с английского как «Компактная боевая лазер‑
ная система оружия», и включающих боевые
лазерные установки наземного базирования
мощностью 2 кВт, 5 кВт или 10 кВт. Данная сис‑
тема оружия также используется и в подразде‑
лениях Сухопутных войск США.
⊲⊲Малогабаритная противодроновая
лазерная система CLaWS во время
испытаний (Фото: КМП США)
73
ФЛОТ
БУДУЩЕЕ РОССИЙСКОГО
ФЛОТА
Сергей МАРЖЕЦКИЙ
⊲⊲Фото: img5.goodfon.com
Специальная военная операция по
демилитаризации и денацификации
Украины, вылившаяся в итоге в прокси-войну нашей страны со всем коллективным Западом, обнажила множество ранее скрытых проблем в российских армии и флоте. Уроки, вынесенные из СВО, привели к тому, что Минобороны РФ запланировало масштабную реформу ВС РФ с возвращением
многих решений еще эпохи советской
армии. Но что насчет будущего военно-морского флота? Каким он может и
должен быть?
ЗАЧЕМ ВЕЛИКОЙ СУХОПУТНОЙ
ДЕРЖАВЕ ФЛОТ
Все предыдущие три с лишним десятилетия
россиян буквально «из каждого утюга» пос‑
тоянно пытались убедить, что нашей стране,
великой сухопутной державе, мощный военноморской флот якобы совершенно без особой
надобности. Дескать, все исторические против‑
ники у нас прямо под боком, все основные тор‑
говые маршруты проходят по суше, а на море
нам просто не с кем и незачем воевать. Реаль‑
ность же оказалась несколько иной. Вопреки
74
искусственно навязанному стереотипу, ВМФ
РФ активно использовался в ходе СВО, и это
несмотря на то, что основные боевые действия
идут на Украине на суше. Именно в ходе спе‑
цоперации были наглядно продемонстрирова‑
ны «блеск и нищета» российского военно-мор‑
ского флота.
Оказалось, что ВМФ РФ силен в атаке, нано‑
ся мощные удары высокоточными ракетами
по стационарным наземным целям, но слаб в
защите. В течение нескольких месяцев были
потеряны флагман Черноморского флота
ракетный крейсер «Москва», БДК «Саратов» и
буксир «Василий Бех». В ходе дерзкой атаки
украинских беспилотников, воздушных и мор‑
ских, повреждения получили прямо на глав‑
ной базе ВФ РФ в Севастополе еще несколь‑
ко наших военных кораблей. Вдруг выяснилось,
что в противостоянии за остров Змеиный, кото‑
рый в итоге закончился в пользу Украины, нуж‑
ны были 2-3 корвета, которых в составе Черно‑
морского флота просто нет. Банально недоста‑
точно сил и средств у ВМФ РФ и для осущест‑
вления морского десанта под Одессой.
Более того, ряд относительно успешных
воздушных атак ВСУ по тыловым военным
аэродромам ВКС РФ ставят вопрос о безопас‑
ности других компонентов «ядерной триады».
Противник умудрился трижды довести начи‑
ненные взрывчаткой древние БПЛА «Стриж»
до аэродрома, на котором базировались стра‑
тегические ракетоносцы Дальней авиации
ВКС РФ, и повредить два самолета. Насколь‑
ко защищена тогда Морская компонента сил
ядерного сдерживания, на которую завязано
порядка 40% совокупной мощи российского
ответно-встречного ядерного удара? Напом‑
ним, что киевский режим обещал обзавестись
самым современным и сильным беспилотным
флотом в мире.
Также в новых геополитических реалиях при‑
ходится пересмотреть всю устоявшуюся деся‑
тилетиями и даже столетиями логистику. Благо‑
даря своему удачному географическому рас‑
положению, Россия находится между Европой
и Азией, что позволяет ей выступать в каче‑
стве страны-транзитера. Однако диверсии на
подводных газопроводах «Северный поток»
и «Северный поток-2», приведшие к их унич‑
тожению, наглядно показали, как легко мож‑
но обнулить это конкурентное преимущество.
Начало непримиримыми историческими про‑
тивниками России инфраструктурной войны
требует диверсификации рисков за счет пере‑
хода в экспорте нефти, газа и иных ресурсов на
морские пути.
1 · 2 0 2 3 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА
флот
Охранять караваны танкеров и прочих торго‑
вых судов неизмеримо проще, чем магистраль‑
ные трубопроводы на протяжении тысяч кило‑
метров. Кроме того, на некоторые рынки про‑
сто невозможно протянуть коммерчески выгод‑
ный газопровод или нефтепровод, и гораздо
эффективнее вести торговлю морским путем. А
для всего этого нужен мощный флот, торговый
и военный, для его охраны. Недаром против‑
ники создают России всевозможные препоны
в строительстве кораблей и перестройке экс‑
портных потоков на морскую торговлю. В дан‑
ной публикации мы поговорим о том, как мож‑
но максимально быстро обеспечить ВМФ РФ
кораблями ближней морской зоны.
КОРВЕТЫ
Не все знают, но наибольшая ядерная угро‑
за исходит не от стратегических бомбардиров‑
щиков и даже не от межконтинентальных бал‑
листических ракет шахтного базирования, а от
атомных подводных лодок с баллистическими и
крылатыми ракетами (КР) с ядерными боевыми
частями (ЯБЧ). Правда, последние в настоящее
время сняты с вооружения. Максимально опас‑
ными субмарины делают скрытность и возмож‑
ность запускать ракеты из подводного поло‑
жения. Именно поэтому все ведущие в воен‑
ном отношении страны мира активно развива‑
ют собственные подводные силы и одновре‑
менно возможности ведения противолодочной
борьбы. Мы боимся американских АПЛ класса
«Огайо», Пентагон – наших «Бореев» и другие
подводные стратегические ракетоносцы.
ПЛАРБ (подводная лодка атомная с балли‑
стическими ракетами), или РПКСН (ракетный
подводный крейсер стратегического назначе‑
ния), как и стратегические бомбардировщики
в Энгельсе, уязвимы, пока находятся на своих
базах, поскольку могут быть уничтожены пре‑
вентивным обезоруживающим ударом. Раскры‑
вают максимально свой убийственный потенци‑
ал атомные подлодки, находясь в районе бое‑
вого патрулирования в международных водах,
но туда им надо еще безопасно добраться,
избегая угрозы быть уничтоженными противо‑
лодочными самолетами, эсминцами и субмари‑
нами-охотниками потенциального противника.
В ближней и дальней морской зоне в качестве
кораблей охранения для подплава в ВМФ РФ
применяются, соответственно, противолодоч‑
⊲⊲Корвет проекта 20380 «Громкий. Фото: img5.goodfon.ru
ные корветы и фрегаты, а в дальней морской и
океанской – большие противолодочные кора‑
бли, соответствующие в классификации НАТО
эсминцам.
Основной рабочей лошадкой российско‑
го военно-морского флота пока что является
корвет 2-го ранга проекта 20380 типа «Стере‑
гущий», который по натовской классификации
относится к фрегатам. Всего их запланировано
в серии 29 единиц, построено 10, а реально в
составе ВМФ РФ находится только 8. В их зада‑
чи входят действия в ближней морской зоне,
борьба с надводными кораблями и подводны‑
ми лодками противника, артиллерийская под‑
держка морского десанта, морская блокада.
Иначе говоря, это те самые корабли, кото‑
рые требовались на Черном море к моменту
начала СВО в количестве не менее 2-3 единиц,
а лучше больше. Будь в составе Черноморского
флота 4-5 корветов проекта 20380 (20385), ход
противостояния с ВМФ РФ с ВМСУ и ВСУ мог бы
пойти совсем иным путем, а «Москва» и «Васи‑
лий Бех», возможно, были бы целы. Однако их
не было, потому что корветов у России мало, и
они остро нужны в составе других флотов для
выполнения более важных задач, о которым
мы упомянули выше.
Корветы и фрегаты нам нужны здесь и сей‑
час, в товарных количествах. Но откуда их
столько взять, если учесть системный кризис
отечественной судостроительной отрасли?
⊲⊲Противолодочный корабль и АПЛ. Фото: pagenews.gr
W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U
Корвет «Проворный» проекта 20385 с пол‑
ным водоизмещением в 2430 тонн, на котором
17 декабря 2021 года произошел сильнейший
пожар прямо на судостроительном заводе, был
заложен в июле 2013 года, а сдан он должен
был быть Тихоокеанскому флоту в конце 2022го. Для корабля такой скромной размерности
он строился слишком долго! После пожара сро‑
ки передачи его в состав ВМФ РФ сдвинулись
до 2026 года. Слишком долго мы строим даже
корветы, это факт. Однако есть и иные возмож‑
ности относительно быстро закрыть потребно‑
сти ВМФ РФ в кораблях ближней морской зоны.
Вполне реалистичным вариантом обеспече‑
ния флота противолодочными кораблями ближ‑
ней морской зоны является создание серии
малых корветов на основе ракетных кораблей
3-го ранга проекта 22800 «Каракурт». В базо‑
вой версии эти МРК имеют водоизмещение 870
тонн, максимальную скорость в 30 узлов и улуч‑
шенную, по сравнению с МРК «Буян», мореход‑
ность. «Каракурты» несут приличное ударное
вооружение: УВП 3С14 на 8 ячеек «Калибр-НК»,
«Оникс» и «Циркон», 76,2-мм артиллерийскую
установку АК-176МА, система ПВО представле‑
на «Панцирь-М», но противолодочное вооруже‑
ние на нем почти отсутствует.
Если же увеличить водоизмещение бывше‑
го МРК до 1500 тонн, то на его основе можно
создать малый корвет ПЛО, оснащенный про‑
тиволодочным вооружением и с урезанным
ударным. Большим достоинством этого про‑
екта является то, что производство «Каракур‑
тов» освоено сразу на трех судостроительных
заводах. В относительно короткие сроки мож‑
но будет насытить ВМФ РФ малыми кораблями
ближней морской зоны, где корветы проекта
20380 (20385) порой избыточны по мощи.
Другой рабочий вариант – это размещение
заказа на строительство кораблей за рубежом
в нейтральной по отношению к конфликту на
Украине стране. Если будет принято соответст‑
вующее политическое решение, можно зака‑
зать в Китае строительство серии из 20-25 кор‑
ветов ПЛО Тип-056/056А в экспортном вариан‑
те. Вооружение китайского противолодочника
с водоизмещением в 1500 тонн представлено
одной 76-мм артустановкой, четырьмя пусковы‑
75
флот
⊲⊲МРК проекта 22800 «Каракурт» - «Ураган». Фото: 2018.f.a0z.ru
⊲⊲Корвет ПЛО Тип-056/056А. Фото: naval.com.br
ми установками ПКР YJ-83 с дальностью стрель‑
бы до 160 км, ЗРК малой дальности HQ-10 с бое‑
запасом на 8 зенитных ракет и двумя 324-мм
трехтрубными торпедными аппаратами, а также
буксируемой ГАС. Всего их для нужд ВМС НОАК
построено 72 единицы!
Можно констатировать, что китайцы уже смо‑
гли полностью закрыть свою ближнюю мор‑
скую зону для субмарин противника, и теперь
они строят корветы данного проекта для нужд
иностранных заказчиков. Да, риски для России
при заказе за рубежом имеются, но КНР – это
все же не Франция, страна-член блока НАТО.
Развитая судостроительная промышленность
Китая позволила бы насытить российский воен‑
но-морской флот противолодочными корвета‑
ми буквально за 2-3 года, что критически важ‑
но в условиях идущей прокси-войны со всем
коллективным Западом.
Вероятно, самой разумной стратегией было
бы не складывать все яйца в одну корзину, и рас‑
пределить часть заказов на отечественных вер‑
фях, часть – на китайских. В России можно стро‑
ить малые корветы ПЛО типа «Супер Каракурт»,
в КНР - корветы ПЛО Тип-056/056А в экспортной
версии под требования Минобороны РФ.
76
ФРЕГАТЫ
На сегодняшний день главной надеждой
российского военно-морского флота является
фрегат 1-го ранга проекта 22350, который дол‑
жен стать нашей основной «рабочей лошад‑
кой» в ближней, дальней морской и океанской
зонах. И это действительно очень хороший мно‑
гоцелевой корабль с большим будущим!
Головной корабль серии «Адмирал Горшков»
имеет полное водоизмещение в 5400 тонн,
дальность плавания в 4500 миль, автономность
30 суток и максимальную скорость хода в 29,5
узлов. Первые четыре фрегата серии несут по
16 универсальных пусковых ячеек, в которых
могут находиться на выбор крылатые ракеты
«Калибр-НК», противокорабельные «Ониксы»
и гиперзвуковые «Цирконы». Начиная с пятого
корабля, проект 22350 имеет уже по 32 удар‑
ные ракеты, а в перспективной версии 22350М
их количество должно вырасти до 48.
Также российские фрегаты оснащены самы‑
ми современным зенитно-ракетным комплек‑
сом «Редут», зенитно-артиллерийским комплек‑
сом «Палаш», противолодочными комплексами
«Ответ» и «Пакет-НК», 130 мм артиллерийской
установкой А-192М, радиолокационным и ради‑
оэлектронным вооружением. На вертолетной
площадке у проекта 22350 может размещать‑
ся либо противолодочный вертолет Ка-27ПЛ,
либо транспортно-боевой Ка-29, а также раз‑
ведывательные беспилотники «Орлан-10». Все
это делает фрегаты типа «Адмирал Горшков»
по-настоящему многоцелевыми, и Минобороны
РФ не напрасно возлагает большие надежды
на эту серию.
Однако есть все же одна серьезная пробле‑
ма: сперва из-за большой технической слож‑
ности проекта, а потом из-за козней украин‑
ских поставщиков силовых установок процесс
строительства перспективных российских
фрегатов очень затянулся. Закладка голов‑
ного корабля произошла в далеком 2006
году, а введен в эксплуатацию он был толь‑
ко в 2018-м. На сегодняшний день в строю
находятся реально только фрегаты «Адмирал
Горшков» и «Адмирал Касатонов», «Адмирал
Головко» – на заводских испытаниях, «Адми‑
рал Исаков» – готовится к спуску на воду.
Еще четыре фрегата с усиленным вооруже‑
нием – «Адмирал Амелько», «Адмирал Чича‑
гов», «Адмирал Юмашев» и «Адмирал Спири‑
донов» - только строятся, «Адмирал Капита‑
нец» и «Адмирал Высоцкий» лишь готовятся к
закладке. Долго, очень долго, но наша страна
⊲⊲Фрегат проекта 22350 «Адмирал Горшков» - «Адмирал Гргорович.
Фото: ic.pics.livejournal.com
1 · 2 0 2 3 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА
флот
⊲⊲Фрегат проекта 1135.1 «Нерей» - «Дзержинский». Фото: 2014.f.a0z.ru
противокорабельные ракеты «Уран» в количе‑
стве 8 штук и 16 ракет «Калибр», «Оникс» или
«Циркон», на выбор. Это дает новоявленно‑
му фрегату возможность вести морской бой
с надводными кораблями противника и пора‑
жать наземные цели. Однако его ПВО так и
осталась слабой, отсутствие комплекса «ПакетНК» делает его беззащитным от торпед, а уста‑
ревшее торпедное вооружение не позволяет
эффективно поражать субмарины противни‑
ка. Наличие сразу двух противолодочных вер‑
толетов Ка-27ПЛ не меняет расклад сил в воз‑
можном противостоянии с подлодкой принци‑
пиально.
Первый блин по переделке старого БПК в
фрегат действительно оказался комом. Рабо‑
ту над ошибками Минобороны РФ сделало
при модернизации второго большого проти‑
володочного корабля проекта 1155М «Адми‑
рал Виноградов». Морально устаревший ЗРК
«Кинжал» был заменен на современный ЗРК
«Штиль-1», защиту от субмарин противника
обеспечат модернизированная ГАС «Полином»,
противолодочные комплексы «Ответ» и «Пакет-
уже находится фактически в состоянии войны,
а военно-морской флот несет реальные поте‑
ри. Какие же есть варианты закрыть пробле‑
му скорейшим образом?
Самое интересное, что два вполне прилич‑
ных противолодочных фрегата ВМФ РФ может
получить в самое ближайшее время, просто
забрав их у Береговой охраны ФСБ. Речь идет о
двух патрульных сторожевых кораблях – ПСКР
«Дзержинский» и ПСКР «Орел», которые несут
пограничную службу на Тихом океане, гоняясь
за браконьерами. Это корабли шифра 1135.1
«Нерей», к которым относится, в частности,
бывший украинский флагман «Гетман Сагай‑
дачный».
Генеалогическое дерево «Орла» и «Дзер‑
жинского» выглядит следующим образом: в
Советском Союзе был разработан стороже‑
вой корабль проекта 1135 (1135М, 11352 и 11353)
ближней и дальней морской зоны «Буревест‑
ник», на его базе в дальнейшем был создан
проект 1135.1 «Нерей» для нужд Пограничной
службы КГБ СССР, а на его основе, в свою оче‑
редь, был создан индийский фрегат проекта
11356 «Тальвар», который лег в основу россий‑
ских фрегатов «адмиральской серии» проек‑
та 11356Р. Эти фрегаты Минобороны РФ про‑
сто пришлось начать строить в 2011 году из-за
серьезнейших срывов сроков проекта 22350, о
которых мы упомянули выше.
Для Береговой охраны «Нереи» вооружены
явно избыточно, а для ВМФ РФ – недостаточ‑
но. Буквально за год-полтора «Орла» и «Дзер‑
жинского» можно перевооружить и передать в
состав Тихоокеанского флота в качестве проти‑
володочных фрегатов. Взамен из состава ВМФ
РФ Береговой охране ФСБ можно передать 2-3
патрульных корабля проекта 22160, называе‑
мых «голубями мира» за относительно слабую
вооруженность.
Тем же путем глубокой модернизации старых
советских кораблей российскому флоту при‑
шлось пойти и в отношении БПК проекта 1155.
НК», а также два специализированных вертоле‑
та Ка-27ПЛ. Новоявленный фрегат будет нести
18 противокорабельных ракет «Уран» и 32 раке‑
ты «Калибр-НК», «Оникс» или «Циркон» в сво‑
ем универсальном корабельном стрельбовом
комплексе.
Всего в составе ВМФ РФ осталось семь БПК
проекта 1155 и один проекта 1155.1, о котором
мы еще подробнее расскажем ниже. «Мар‑
шал Шапошников» уже превратился во фрегат,
«Адмирал Виноградов» встал на модернизацию,
которая продлится до 2025 года. По всей види‑
мости, преображению подвергнутся и другие
советские большие противолодочные корабли
ввиду острого дефицита в ВМФ РФ кораблей
1-го ранга. У такого решения есть и свои плю‑
сы, и свои минусы.
W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U
⊲⊲Фрегат проекта 113556Р – «Адмирал Эссен». Фото: 2018.f.a0z.ru
Полное водоизмещение этих больших проти‑
володочных кораблей составляет 7620 тонн,
что заметно больше, чем у головного фрегата
серии 22350. Максимальная скорость достига‑
ет 30 узлов, дальность плавания – 6350 миль,
автономность – 30 суток. По названию понят‑
но, что создавались БПК для борьбы с субма‑
ринами противника, и вооружение у них соот‑
ветствующее. Система ПВО традиционно сла‑
бая, поскольку действовать БПК должны были
в паре с эсминцами проекта 956 «Сарыч». По
натовской классификации они относятся к
эсминцам ПЛО, однако в Минобороны РФ из
проекта 1155 решили сделать фрегаты 1-го ран‑
га с управляемым ракетным вооружением.
Первым на глубокую модернизацию пошел
БПК «Маршал Шапошников», который получил
77
флот
⊲⊲Патрульный корабль проекта 22160 «Павел Державин». Фото: 2020.f.a0z.ru
⊲⊲БПК проекта 1155 «Маршал Шапошников». Фото: 2021.f.a0z.ru
Плюсы очевидны: модернизации подлежат
уже сохранившиеся БПК, и она осуществляет‑
ся на судоремонтных заводах, пока судостро‑
ительные верфи заняты новыми фрегатами
проекта 22350. В результате флот может рас‑
считывать на большее количество боевых еди‑
ниц. Минусы, увы, также несомненны. БПК –
это весьма возрастные корабли, срок службы
которых еще можно продлить за счет модер‑
низации, но не слишком. После капитально‑
го ремонта новоиспеченные фрегаты прохо‑
дят еще лет 10-15, но на большее рассчитывать
не стоит. Получается, что это решение носит
характер временного. Есть ли иные варианты,
как быстро пополнить состав ВМФ РФ совре‑
менными кораблями 1-го ранга?
При желании вновь можно было бы обра‑
титься к Китаю, где освоено производство фре‑
гатов УРО Тип-054/054A. Полное водоизмеще‑
ние кораблей данного класса составляет 4035
тонн, максимальная скорость – 29 узлов, даль‑
ность плавания – 3800 миль. Корпус китайских
фрегатов выполнен с применением техноло‑
гий «стелс», а силовая установка – француз‑
ская лицензионная. В пусковой установке вер‑
тикального типа может разместиться 32 раке‑
78
ты. На сегодняшний день для нужд ВМС НОАК
построено уже 33 фрегата Тип-054/054A, всего
серия рассчитана на 40 единиц.
Важно то, что китайский фрегат имеет ярко
выраженные «русские гены». Да, в его проекти‑
ровании участвовало Северное проектно-кон‑
структорское бюро из Санкт-Петербурга. Артил‑
лерийское, зенитное и радиолокационное
вооружение Тип-054/054A является лицензи‑
онными копиями российского либо его модер‑
низированными версиями. В качестве противо‑
лодочного на фрегате может базироваться или
отечественный поисково-ударный вертолет
Ка-28, или китайская копия французской вин‑
токрылой машины под названием Harbin Z-9.
В общем, на китайском корабле российские
моряки точно не растеряются.
Нам же Тип-054/054A может быть интересен
тем, что КНР производит их не только для нужд
своего военно-морского флота, но и на прода‑
жу за рубеж. Для Пакистана китайцы построи‑
ли два фрегата Тип-054А/P в экспортной вер‑
сии, даже более усиленной по сравнению с
оригиналами. Почему бы не рассмотреть все‑
рьез вопрос о заказе серии из десятка таких
фрегатов, адаптированных под стандарты ВМФ
РФ? Процесс их строительства в КНР налажен,
мы получим готовые корабли достаточно быс‑
тро и сможем полностью закрыть для потенци‑
ального противника свою ближнюю и дальнюю
морскую зону.
ЭСМИНЦЫ
Корабли 1-го ранга с управляемым ракет‑
ным вооружением, способные действовать в
дальней морской и океанской зонах, это насто‑
ящая боль ВМФ РФ. Из эсминцев проекта 956
«Сарыч» советской постройки на плаву оста‑
лись только два, с устаревшим вооружением и
радиоэлектронным оборудованием. На замену
им, а также ракетным крейсерам проекта 1164
«Атлант» и 1144 «Орлан» длительное время раз‑
рабатывался перспективный эсминец «Лидер»
проекта 23560, но перспективы у него очень
туманные.
Корабль должен был иметь полное водоиз‑
мещение в 19000 тонн, что приближало его,
скорее, к крейсеру, и атомную силовую уста‑
новку, которая обеспечивала бы максималь‑
ную скорость в 32 узла и фактически неограни‑
ченную дальность плавания. Боекомплект его
противокорабельных ракет, противолодочных
⊲⊲Фрегат УРО Тип-054/054А. Фото: defenseph.net
1 · 2 0 2 3 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА
флот
⊲⊲Проект атомного эсминца «Лидер». Фото: img.bemil.chosun.com
ракето-торпед и крылатых ракет должен был
достигать 120-130 единиц, что автоматически
делало «Лидер» самым мощным российским
военным кораблем. Всего этих супер-эсмин‑
цев планировалось построить 2 штуки. Однако
в 2021 году гендиректор Объединённой судо‑
строительной корпорации (ОСК) Алексей Рах‑
манов заявил, что проект в таком виде реали‑
зован не будет. Причина проста: высокая слож‑
ность и стоимость строительства, при которой
один «Лидер» даже по предварительным оцен‑
кам выходил в 100 миллиардов рублей, а на
деле явно стоил бы еще дороже.
Формально у России сегодня нет своего
проекта перспективного эсминца. Однако дефакто на его роль претендует ранее упомяну‑
тый нами фрегат проекта 22350М типа «Гор‑
шков». В модернизированной версии полное
водоизмещение «Супер Горшкова» вырастет
до 8500 тонн, что позволяет отнести его к
классу эсминцев, максимальная скорость – до
30 узлов, дальность плавания – до 7000 миль.
Боекомплект у новоявленного российско‑
го эсминца увеличится до 48 ракет «КалибрНК», «Оникс» или «Циркон», 64 зенитных ракет
в ЗРК «Полимент-Редут», а на палубе смогут
разместиться два вертолета и два разведыва‑
тельных БПЛА.
Стоимость одного корабля проекта 22350М
оценивается на уровне в 35-45 миллиардов
рублей. По некоторым данным, для дальней
морской и океанской зоны ВМФ РФ получит
12 «суперфрегатов». К несомненным плюсам
строительства кораблей увеличенного водо‑
измещения на основе «Адмирала Горшкова»
можно отнести их максимальную унификацию
и возможность планомерно обкатать все сов‑
ременные технологии и вооружения. Минус
есть только один: первый корабль проекта
22350М будет заложен лишь в 2024 году, то
есть, реально ждать его в составе ВМФ РФ
стоит нескоро. Есть ли иные варианты, как
можно поскорее получить больше кораблей
1-го ранга?
Как ни странно, есть, если вновь вспомнить
о советских БПК, но не проекта 1155, а 1155.1.
Большие противолодочные корабли проек‑
та 1155.1 типа «Адмирал Чабаненко» являются
дальнейшим развитием БПК, в котором были
устранены выявленные при эксплуатации про‑
блемы предшественника. Полное водоизме‑
щение «Чабаненко» выросло до 8320 тонн, что
приближает его к американскому «Арли Берку»,
он стал более устойчивым на волне. Советский
корабль сохранил мощное противолодочное
вооружение, при этом получил противокора‑
бельные возможности, идентичные эсминцам
проекта 956 «Сарыч» и более мощную артил‑
лерию. Единственным существенным минусом
проекта БПК 1155.1 можно считать по-прежнему
слабую систему ПВО.
Сейчас Минобороны РФ переоборудует
во фрегаты старые БПК проекта 1155, кото‑
рые после модернизации смогут прослужить
еще лет 10-15. Но что, если заложить на судо‑
строительном заводе «Янтарь» серию новых
эсминцев по модернизированному проекту
1155.1М?
Силовую установку можно поставить совре‑
менную по схеме COGAG (COmbined Gas turbine
And Gas turbine), собранную из 4 газотурбинных
двигателей М90ФР мощностью 27 500 л. с. каж‑
дый, которая даст общую мощность силовой
установки в 110 000 л. с. и доведет максималь‑
ную скорость российского эсминца до 32 узлов.
Вооружить «Супер Чабаненко» можно с учетом
опыта модернизации «Маршала Шапошникова»
и «Адмирала Виноградова». К минусам такого
решения можно отнести разнотипицу в эсмин‑
цах, к плюсам – то, что имеется вся компонент‑
ная база и опыт «реновации» старых БПК.
Таким образом, главные надежды на полу‑
чение ВМФ РФ многоцелевых фрегатов и
эсминцев вполне обоснованно связываются с
проектами 22350 и 22350М, соответственно,
которые станут главными нашими «рабочими
лошадками» в дальней морской и океанской
зонах на ближайшие десятилетия. Решить про‑
блему с защитой своей ближней морской зоны
Россия может за счет строительства серии
малых корветов ПЛО типа «Супер Каракурт» на
основе модернизации МРК проекта 22800. В
столь экстраординарных внешнеполитических
условиях, которыми является СВО на Украине
и противостояние со всем блоком НАТО, уско‑
рить процесс пополнения ВМФ РФ корветами
и фрегатами можно было бы за счет заказа в
КНР строительства корветов ПЛО
Тип-056/056А и фрегатов УРО Тип-054/054A в
экспортной версии. ⊲⊲Макет фрегата проекта 22350М. Фото: cont.ws
W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U
79
ВЫСТАВКИ
VIETNAM DEFENCE EXPO 2022
Валерий СТОЛЬНИКОВ, Ханой – Москва, фото автора
В конце прошлого года в Ханое с
успехом прошла Вторая Международная вьетнамская выставка и конференция вооружений и технологий VIETNAM DEFENCE EXPO 2022.
Местом проведения выставки стала территория столичного аэропорта
Gia Lam. Организаторами ключевого
государственного выставочно-форумного мероприятия оборонной тематики выступили Министерство национальной обороны Социалистической
Республики Вьетнам и Министерство
общественной безопасности Социалистической Республики Вьетнам.
DEFENCE EXPO 2022 традиционно представило
АО «Рособоронэкспорт» Госкорпорации Ростех.
Свои инновации в Ханое экспонировали пятнад‑
цать ведущих оборонных предприятий России,
в том числе – АО «Концерн «Калашников», ПАО
«ОАК», АО «Технодинамика», АО «Ремдизель»,
ООО «СТЦ» и другие. В обще сложности было
представлено более 400 экспонатов продукции
военного назначения, из них 77 образцов.
«Россия и Вьетнам строят свои отношения на
давних традициях дружбы и взаимного уваже‑
ния. «Рособоронэкспорт» поддерживает разви‑
тие двустороннего стратегического партнер‑
ства и прикладывает все усилия для укрепле‑
ния военно-технического сотрудничества меж‑
ду нашими странами, – отметил незадолго до
начала выставки в Ханое генеральный дирек‑
тор «Рособоронэкспорта» Александр Михе‑
ев. – Компания с большой радостью принима‑
ет участие во вьетнамских оборонных выстав‑
ках и представляет на них лучшую продукцию
российских промышленных предприятий. На
VIETNAM DEFENCE EXPO 2022 покажем своим
партнерам новейшие самолеты и вертолеты,
бронетехнику, средства ПВО, стрелковое ору‑
жие и беспилотные комплексы».
Выступая на церемонии открытия VIETNAM
DEFENCE EXPO 2022, премьер-министр Вьетна‑
ма Фам Минь Чинь подчеркнул, что оборонная
выставка в Ханое - хорошая возможность для
VIETNAM DEFENCE EXPO 2022 – главная
международная выставка и конференция по
оборонной тематике во Вьетнаме, организо‑
ванная под эгидой Министерства националь‑
ной обороны с целью обеспечения вооружени‑
ем и военной техникой поддержки оборонных
подразделений и вооруженных сил страны, а
также расширения возможностей для вьетнам‑
ских производителей и поставщиков. Особый
акцент был сделан на создание производства
вооружения и высокотехнологичной продукции
непосредственно во Вьетнаме.
Разместившаяся на общей площади более
50000 кв. м (павильоны) и более 10000 кв. м
(открытая площадка), VIETNAM DEFENCE EXPO
2022 привлекла более 170 оборонных пред‑
приятий и компаний из 30 стран мира. Объе‑
диненную российскую экспозицию на VIETNAM
80
1 · 2 0 2 3 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА
выставки
профессионалов в сфере обороны и индустрии
безопасности встретиться, обменяться идеями
и укрепить сотрудничество во имя мира и даль‑
нейшего развития.
Министр национальной обороны Вьетна‑
ма генерал Фан Ван Гианг также подчеркнул
роль международной интеграции и оборонно‑
го сотрудничества Вьетнама. Еще он отметил,
что выставка является местом для иностран‑
ных инвесторов, оборонных ведомств, органи‑
заций и предприятий, где они могут укрепить
свои связи по совместной работе и взаимному
развитию во имя лучшего мира.
VIETNAM DEFENCE EXPO 2022 стала ключе‑
вым оборонно-промышленным мероприяти‑
ем Социалистической Республики Вьетнам и
программ военно-технического сотрудничест‑
ва с зарубежными странами. Основной тема‑
тикой выставки были определены следующие
направления: системы-амфибии, бронирован‑
ные и боевые машины, баллистическая защи‑
та, биометрия, пограничная безопасность и
контроль, системы защиты от химических, био‑
логических, радиоактивных, ядерных и взры‑
воопасных веществ, оборудование и системы
гражданской обороны, вертолеты и военная
авиация, системы наземной, воздушной и мор‑
ской обороны и наблюдения, оружие большого
и малого калибров, беспилотные средства, ору‑
жейные системы и др.
В работе выставки, по информации орга‑
низаторов, принимали участие представители
Правительства Вьетнама, руководства мини‑
стерств и других органов власти, генерального
штаба, главных военных управлений и депар‑
таментов, командования родов войск, военных
регионов страны, военных академий и училищ,
оборонных НИИ, военно-промышленных пред‑
приятий Социалистической Республики Вьет‑
нам, а также представители закупочных под‑
разделений и оборонных производителей при
Главном управлении оборонной промышлен‑
ности и услуг Вьетнама.
Целью проведения выставки VIETNAM
DEFENCE EXPO 2022 было названо обеспе‑
чение взаимодействия высокопоставлен‑
ных должностных лиц министерств обороны и
общественной безопасности Вьетнама, народ‑
ных вооруженных сил и вьетнамской промыш‑
ленности обороны и безопасности с ведущи‑
ми поставщиками услуг со всего мира в целях
оценки новейших разработок, технологий и
решений для обеспечения потребностей Воо‑
руженных сил Социалистической Республики
Вьетнам.
W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U
При этом своей массовой целевой аудито‑
рией выставка VIETNAM DEFENCE EXPO 2022
называет офицеров и солдат армии, флота,
ВВС, полиции, военизированных и самообо‑
ронных сил Вьетнама и других стран Тихоокеан‑
ского региона. Среди приглашенных организа‑
торами специалистов были также таможенники,
сотрудники береговой охраны, структур нацио‑
нальной обороны и общественной безопасно‑
сти, ассоциаций безопасности при правительст‑
ве, а также частным лицам, торговым палатам,
посольствам и другим организациям.
Российская экспозиция стала одной из круп‑
нейших на VIETNAM DEFENCE EXPO 2022. В
экспозиции были представлены инновацион‑
ные разработки российских производителей в
самых разных отраслях обороны и безопасно‑
сти, наиболее подходящие для решения суще‑
ствующих и перспективных задач региона.
Так, например, для ВВС были предложе‑
ны перспективный многофункциональный
истребитель Су-57Э, сверхманевренный мно‑
гофункциональный истребитель Су-ЗОСМЭ,
учебно-тренировочный (учебно-боевой) само‑
лет Як-130, боевой разведывательно-ударный
вертолет Ка-52, военно-транспортный верто‑
лет Ми-171, многофункциональный комплекс
с беспилотными летательными аппаратами
«Орлан-10Е».
Для сухопутных войск российская оборонная
индустрия презентовала на выставке в Ханое
в том числе танк Т-90С/СК/МС, боевую маши‑
ну пехоты БМП-3, бронетранспортер БТР-82А,
зенитный ракетно-пушечный комплекс «Пан‑
цирь-С1», автомобиль семейства «Тайфун-К»
КамАЗ-53949.
Большое внимание участников и гостей
VIETNAM DEFENCE EXPO 2022 привлекли рос‑
сийские ракетные комплексы и орудия поле‑
вой артиллерии, в том числе - реактивная сис‑
тема залпового огня «Смерч», самоходный про‑
тивотанковый комплекс «Хризантема-С», проти‑
вотанковый ракетный комплекс «Корнет-Э/ЭМ».
В числе российских оборонных бестселле‑
ров на мировом рынке традиционно – зенит‑
ные ракетные комплексы малой дальности
семейства «Тор», которые разрабатывает и
выпускает Ижевский электромеханический
завод «Купол» (входит в состав Концерна ВКО
«Алмаз – Антей»). «Рособоронэкспорт» также
продвигал их в Ханое. ЗРК семейства «Тор»
предназначены для защиты войсковых сое‑
динений и стратегических объектов от ударов
современных и перспективных средств воздуш‑
ного поражения (СВН) в любых метеоусловиях,
в любое время суток, в условиях интенсивного
огневого и радиоэлектронного противодейст‑
81
выставки
комплекс «Панцирь-С1», переносные зенитные
ракетные комплексы «Верба» и «Игла-С». Так‑
же на выставке были представлены средства
радиоэлектронной борьбы, в том числе пред‑
назначенные для противодействия беспилот‑
ным летательным аппаратам различного класса.
Одной из очень ярких оборонных иннова‑
ций в области РЭБ и противодронной борьбы,
представленных Россией на выставке в Ханое
и вызвавших очень большой интерес, стал опе‑
ративно-тактический мобильный комплекс про‑
тиводействия беспилотникам РБ-504, разрабо‑
танный и созданный в «Специальном техноло‑
гическом центре» (Санкт-Петербург). РБ-504
предназначен для противодействия самим
БПЛА малой и средней дальности действия,
наземным терминалам управления этими БПЛА
и спутниковым навигационным приемникам,
которые эти БПЛА ориентируют. Благодаря
применению в комплексе целого ряда новей‑
ших разработок, РБ-504 уверенно обнаружи‑
вает взлетевший БПЛА, определяет точки его
вия. Отличительными особенностями ЗРК «ТорЭ2» являются рекордно малое время перехо‑
да из походного положения в боевое (3 мину‑
ты), что обеспечивает быстрое введение БМ в
бой в наиболее тревожный, начальный период
боя, а также способность вести разведку бое‑
вой обстановки на ходу (этого нет у многих ана‑
логов) и поражать цели на ходу (такого нет ни у
одного из аналогов), что позволяет комплексу
сопровождать войска на марше и в маневрен‑
ных видах боя, не сковывая их движения. Еще
один яркий плюс - рекордный боекомплект (16
ЗУР) на одной боевой машине, что позволяет
отражать массированные налеты.
Традиционно высокий интерес проявили на
выставке и к российскому стрелковому ору‑
жию и средствам ближнего боя, среди кото‑
рых были представлены в том числе: автома‑
ты Калашникова серий АК-100 и АК-200, 9-мм
саморазрядный пистолет Ярыгина ПЯ, пуле‑
мет Калашникова пехотный «Печенег», 7,62‑мм
пулемет Калашникова модернизированный
ПКМС на станке Степанова, 7,62-мм автомат
Калашникова АК-308.
82
Большой блок представленного на выстав‑
ке составила особая техника для ВМФ: фре‑
гат «Гепард-3.9» (на базе сторожевого корабля
проекта 11661), скоростной патрульный катер
проекта 12150 «Мангуст», малый ракетный
корабль (малый корвет) проекта 22800Э «Кара‑
курт-Э», катер специального назначения проек‑
та 21980Э, береговой ракетный комплекс так‑
тического назначения «Рубеж-МЭ» и др.
«Рособоронэкспорт» на своем стенде пред‑
ставил натурный образец беспилотного лета‑
тельного аппарата «Орлан-10Е», а также линей‑
ку БПЛА российского производства, в том
числе новинку 2022 года – «Орлан-30», раз‑
ведывательно-ударный комплекс «Орион-Э» и
барражирующий боеприпас «Куб-Э».
Посетителям выставки презентуют истре‑
битель пятого поколения Су-57Э, сверхманев‑
ренные истребители Су-35, военно-транспорт‑
ный самолет Ил-76МД-90А(Э), боевой разве‑
дывательно-ударный вертолет Ка-52Э, военнотранспортный Ми-171Ш и корабельный противо‑
лодочный вертолет Ка-28.
Для организации противовоздушной обо‑
роны различного уровня «Рособоронэкспорт»
предлагал зенитные ракетные комплексы типа
«Бук» и «Тор», зенитный ракетно-пушечный
1 · 2 0 2 3 · О Б О З Р Е Н И Е А Р М И И И ФЛ ОТА
выставки
управления и подавляет как каналы управле‑
ния этим БПЛА, так и ориентирующие его нави‑
гационные системы. Особенность комплек‑
са РБ-504 еще и в том, что в его состав вхо‑
дят средства как наземного, так и воздушного
базирования – в виде знаменитых российских
БПЛА «Орлан10» и «Орлан-30», что значительно
расширяет возможности комплекса и повыша‑
ет эффективность его работы.
Среди ключевых конкурентных преимуществ
представленной на VIETNAM DEFENCE EXPO
2022 российской новинки – расширенный диа‑
пазон рабочих частот, способность уверенного
радиолокационного опознавания БПЛА по сиг‑
налам системы «свой-чужой», умение комплек‑
са обнаруживать и «противодействовать БПЛА
противника, которые находятся вне зоны пря‑
мой радиовидимости наземных средств. Не
менее высоко оценивается международными
экспертами уникальная возможность РБ-504
применять различные способы определения
местоположения радиоэлектронных средств
противника. И как особая «вишенка на тор‑
те» - уникальная способность комплекса мас‑
кировать свое воздействие на БПЛА, наземную
и навигационную станции под видом текущей
радиоэлектронной обстановки.
На выставке в Ханое комплекс РБ-504 был
представлен в двух вариантах: вариант «А» и
вариант «П», которые отличаются по назначению,
размерам поражаемых целей, дальности дейст‑
вия. Оба варианта комплекса вызвали самый
живой интерес у представителей оборонных
ведомств целого ряда стран разных регионов.
Среди продвигаемой «Рособоронэкспор‑
том» в регионе были представлены проверен‑
ные и надежные танки Т-90С и Т-90МС, боевая
машина поддержки танков БМПТ «Терминатор»,
W W W. I D - B E D R E T D I N OV. R U
тяжелая огнеметная система ТОС-1А, модерни‑
зированная самоходная гаубица «Мста-С», про‑
тивотанковые комплексы «Хризантема» и «Кор‑
нет-ЭМ». Повышенное внимание партнеров
«Рособоронэкспорта» из стран Юго-Восточной
Азии был проявлен к обладающим отличны‑
ми характеристиками по преодолению водных
препятствий плавающему танку «Спрут-СДМ1» и
бронетранспортерам БТ-3Ф и БТР-82А.
«Рособоронэкспорт» в ходе VIETNAM
DEFENCE EXPO 2022 предлагал также различ‑
ные модели защищенных автомобилей типа
«Тайфун» и санитарный автомобиль «Линза», а
также варианты организации их лицензионного
производства на территории стран-партнеров.
В рамках экспозиции «Рособоронэкспорта»
свою продукцию представил концерн «Калаш‑
ников». Производитель самой популярной и
известной в мире марки стрелкового оружия
показал образцы, отвечающие всем современ‑
ным требованиям по эргономике, возможности
применения различных прицелов и тактиче‑
ских аксессуаров: уже названные АК «двухсо‑
той» серии, АК-15 и АК-19, 9-мм пистолет-пуле‑
мет Калашникова ППК-20, снайперская винтов‑
ка Чукавина, 9-мм пистолет Лебедева.
Большое внимание посетителей было про‑
явлено к стрелковому оружию и других извест‑
ных российских производителей, в том числе
автоматам КОРД калибра 5,45 и 7,62 мм, 9-мм
пистолету-пулемету ПП-19-01.
«Рособоронэкспорт» презентовал также
широкую номенклатуру продукции для военноморского флота: фрегат «Гепард-3.9», патруль‑
ный корабль проекта 22160, катер специаль‑
ного назначения проекта 21980Э, а также
малые ракетные корабли «Каракурт-Э» и «Сар‑
сар». Представителей ВМС стран региона ожи‑
дает на стенде «Рособоронэкспорта» широкий
спектр ракетного, артиллерийского и торпедно‑
го вооружения для кораблей и подводных лодок,
средства ПВО, связи, гидролокации, обнаруже‑
ния подводных и надводных объектов, поиска и
борьбы с диверсантами противника.
«Делегация «Рособоронэкспорта» в ходе
деловой программы выставки готова обсудить
с партнерами из стран Юго-Восточной Азии
сотрудничество в области индустриального
партнерства и создания инфраструктурных
объектов, – добавил Александр Михеев. – Мы
обладаем уникальными компетенциями в дан‑
ной сфере, и наши предложения подкреплены
успешно завершенными и работающими на
территории заказчиков проектами».
83
11 -14
April | 2023
RIOCENTRO
Rio de Janeiro
THE MOST IMPORTANT DEFENSE
AND SECURITY SHOW IN LATIN AMERICA
W W W. L A A D E X P O. C O M . B R
/in/laadexhibition
Organización
15-17 МАРТА 2023
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
КВЦ «ЭКСПОФОРУМ»
ДЕНЬ ПЕРЕДОВЫХ
ТЕХНОЛОГИЙ
ВЫСТАВКА ПЕРЕДОВЫХ ТЕХНОЛОГИЙ ОБЕСПЕЧЕНИЯ
БЕЗОПАСНОСТИ ЛИЧНОСТИ, ОБЩЕСТВА И ГОСУДАРСТВА
GUARD-EXPO.COM