Загрузил rus.ulkarov

Доклад азиатская модель экономики

реклама
Азиатские тигры
Рассмотрим японскую и южнокорейскую модели одновременно, так как
они очень похожи. Япония и Южная Корея сейчас занимают одно из
центральных мест в мировой политике и экономике. Но вначале 20 в. эти два
государства в основном были аграрными, у них не существовало какой-либо
развитой промышленности, также осуществлялось давление со стороны
«главных колонизаторов», рынок сбыта национальной продукции все
уменьшался
и
уменьшался,
продукция
становилась
менее
конкурентоспособной. Чтобы не стать рынком сбыта продукции развитых
стран, эти государства проводят серию реформ. После чего эти две аграрные
страны к концу 20 в. выходят на первые позиции по производству
наукоемкой продукции в мире, и становятся главными импортерами ее.
Сейчас эти государства называют «молодыми тиграми».
Главной особенностью экономик Японии и Южной Кореи является
высокая степень участия государства в экономической и общественносоциальной жизни общества, но существуют также и определенные отличия.
Вмешательство государства в экономике Японии осуществлялось
преимущественно через налоговую систему или кредитно-финансовые
механизмы. Основными рычагами этой политики служили налоговые льготы
и государственная кредитно-инвестиционная деятельность. Налоговые
льготы предоставлялись либо в рамках специальной системы
амортизационных отчислений, либо путем освобождения налога на основной
капитал. Государственная кредитно-инвестиционная деятельность состояла в
предоставлении правительством низкопроцентных кредитов из средств,
аккумулированных в системе почтовых сберегательных касс, пенсионных
фондах и фондах медицинского и социального страхования. В 1952--1955 гг.
промышленность получала из этих источников 28% необходимых ей
финансовых средств. Специфичной для Японии чертой является
сотрудничество между частным бизнесом и правительством в решение
общих экономических проблем. Так, во время нефтяного кризиса 1993 г. и в
период кризиса «высокой иены» преодоление экономических трудностей и
стимулирование хозяйственного развития шло при поддержке со стороны
правительства Центрального Банка Японии, проводивших меры
макроэкономического характера по расширению спроса. Государство
ограничивает действие рыночных рычагов, сдерживает внутреннюю
конкуренцию (поддерживает такие формирования в стране как
«группирование»), ограничивает в страну доступ иностранного капитала и
товаров (ведет преимущественно протекционистскую политику).
Что же касается Южной Кореи степень государственного влияния на
экономическую и на социальную жизнь со стороны государства на много
выше чем в Японии. Правительственный контроль над развитием
хозяйственно сферы был предусмотрен основным законам страны.
Государство обеспечивало централизованное воздействие на сферу
социально-экономических решении, что проявлялось в стимулировании
развития крупнейших объединений, слияния банковского и промышленного
капитала, создании государственного сектора. Оно стремилось не допускать
разорения мелких предпринимателей, чтобы избежать переполнения рынка
труда
безработными.
Для
урегулирования
отношений
широко
использовались диктаторские методы руководства. Так, в 1978 г., когда
многие южнокорейские фирмы не могли погашать свои иностранные долги,
президент освободил их от выплаты процентов внутренним инвесторам и от
погашения задолженности. Длительное время внутренние инвесторы
получали отрицательный реальный процент на их сбережения. Все было
направлено на мобилизацию ресурсов. По оценкам Мирового банка, почти
2/3 прироста ВВП за 1960-1989 гг. было обеспечено за счет использования
ресурсов, а не роста эффективности. По мере экономического роста
эффективность средств производства снижалась.
Еще одной из особенностей японской и южнокорейской модели
является присутствие государственного планирования. На протяжении всего
послевоенного
периода
правительство
Японии
последовательно
осуществляет экономическую политику, основываясь на средне- и
долгосрочных планах, целевые ориентиры которых варьируются в
зависимости от фазы, на которой находится экономика в своем развитии.
Несмотря на то, что планы в Японии по своему характеру являются
индикативными, элементы плановости вносят существенный вклад в
развитие экономики.
Система общегосударственных планов складывается из пяти групп
планов:

- план экономического и социального развития

- план развития и использования земель

- план рационального размещения производительных сил

- отраслевые планы,

- целевые общегосударственные
планирование.
программы
и
региональное
Теперь рассмотрим такую особенность южно-корейской экономики как
«чеболы». Чеболы представляют собой финансово-промышленно-торговые
группы, базирующиеся на семейном капитале. И хотя формально они
выступают как группы самостоятельных фирм, фактически они находятся в
собственности определенных семей и под их единым административным и
финансовым контролем. Правда, хотя реальное управление чеболами
осуществляется семейными кланами, их доля в акционерном капитале
группы редко превышает 50%. Более того, как показывает опыт выхода из
кризиса южнокорейской экономики, чем ниже доля “семейного капитала” в
корпорации, тем эффективнее ее возможности по реструктуризации и
адаптации к модели кризисного и посткризисного развития. Ярчайший
пример этого - корпорация “Эл Джи”.
Несколько десятков чеболов (крупнейшие из которых “Самсунг”, “Дэу”,
“Хендэ”, “Эл Джи”, “Эс Ка Глобал”) контролируют почти все отрасли
экономики. Им принадлежит большинство крупных и средних компаний. На
10 ведущих чеболов приходится 64% ВВП и около 70% экспорта.
Другая характерная черта чеболов - очень высокий уровень
диверсификации. Практически в каждой компании представлены все
ведущие отрасли промышленности, что неизбежно приводит к жесткой
конкуренции не только между ними, но и между фирмами, входящими в
состав разных чеболов.
Среди факторов, способствовавших динамичному развитию чеболов,
можно отметить:

- быстрое освоение новых отраслей и диверсификация деятельности;

- использование новейших иностранных технологий;

- большое внимание подготовке управленческих кадров;

- межотраслевой синергизм и способность быстро аккумулировать
значительные финансовые средства для реализации крупных
стратегически важных проектов;

- более высокая финансовая, технологическая и организационная
устойчивость.
Сингапур - Город-государство
Экономический центр Азиатско-Тихоокеанского региона. Уже не первый год он
удерживает статус одной из самых крупных и развитых экономик в мире. И это
при том, что страна занимает 171-ю строчку в мире по площади и почти не имеет
природных ресурсов. Кроме того, она входит в число лидеров по индексу
экономической свободы. А доклад Всемирного банка «Doing Business» называет
государство
вторым
на
планете
по
уровню
поддержки
интересов
предпринимателей.
Экономика Сингапура в основном представлена производством и экспортом
электроники, финансовыми услугами и туризмом.
Активной международной торговле помогает деятельность самого загруженного в
мире грузового морского порта.
Несмотря на небольшой внутренний рынок и нехватку природных ресурсов,
Сингапур уверенно перенёс финансовые кризисы в 1997 и 2008 годах. Сейчас у
него стабильное положительное сальдо, высокий национальный доход и никакого
внешнего долга.
Четверть годового ВВП страны дают успехи в обрабатывающем секторе.
Ключевые кластеры: электроника, химическая промышленность, биотехнологии,
логистика и транспортное машиностроение. В третьем квартале 2017 года этот
сектор вырос на 35%, за счёт увеличения спроса в машиностроении и электронике.
Следующая крупнейшая отрасль экономики – финансы. Её рост обеспечивается
развитой деловой средой и политической устойчивостью. Сингапурский рынок
финансовых услуг является домом для 200 банков. Многие мировые компании
выбирают этот город для открытия региональных отделений и филиалов. Так,
страна привлекает лучшие технологии и кадры, что способствует обмену данными
между глобальными и внутренними рынками.
Расположенный на самой южной точке Малайзийского полуострова, с чуть
меньшей площадью чем у Волгограда, Сингапур не обладает крупными
месторождениями природных богатств. Но это не помешало ему превратиться в
региональный центр нефтегазовой отрасли.
Говорят, что истинный природный ресурс Сингапура — это его люди. Страна
привлекает много качественных специалистов. Это помогает усиливать рост, на
основе которого местные компании всегда нуждаются в дополнительной рабочей
силе. Так, постепенно укрепляются и рынок труда, и потребительский сектор.
Во времена британской колонизации Сингапур был военным и торговым портом,
и уже тогда город получил хорошую инфраструктуру. После обретения
независимости в 1965 году постколониальное правительство продолжало
совершенствовать
и
расширять
транспортную,
коммуникационную,
промышленную и жилищную системы.
В стране есть 9 310 километров сухопутных дорог, 199,6 км железнодорожных
путей
(с
комбинированным скоростным общественным транспортом и
трамваями). Действует автобусное сообщение, такси и райдшеринг. Транспортная
система эффективна, безопасна и пунктуальна.
По воздуху международный аэропорт Чанги связан с 380 городами из 90 стран. Он
обслуживает 7 000 еженедельных рейсов, которые отправляют людей и грузы в
самые разные точки мира.
Морской порт Сингапура имеет больше 200 судоходных линий с доступом к 600
портам в 123 странах. В нём может быть состыковано до 1 000 судов. Поэтому он
имеет статус наиболее загруженного контейнерного порта в мире.
Не менее хороша система телекоммуникаций. В городе действует высокий
уровень распространения мобильной связи – 1,5 телефона на человека. Доступ к
интернету есть у 90% сингапурских домов и домохозяйств. На территории всего
острова в кафе, ресторанах и других общественных местах действует бесплатная
сеть Wi-Fi.
Промышленные и коммерческие объекты для бизнеса тоже находятся в
досягаемости. Сингапур имеет 47 млн м2 стратегически расположенных
площадей. Есть возможность использовать их для строительства заводов, складов,
бизнес-парков. Предприятия могут выбирать высотные и малоэтажные офисы
мирового класса, как в центральном деловом районе, так и в других частях города.
Азия по уровню социально-экономического развития представляет
собой пёструю картину. Здесь есть страны, как входящие в первую десятку
развитых государств мира, так и лишь начинающие осваивать рыночные
методы.
Таких впечатляющих успехов НИС Азии добились в первую очередь
благодаря
осуществлению политики
индустриализации. При
этом
приоритеты в ее проведении не оставались неизменными. Индустриализация
началась здесь в 1950-е гг. с легкой, в первую очередь текстильной,
промышленности. В 1960– 1970-е гг. акцент сместился в сторону отраслей
тяжелой промышленности, а еще позднее приоритет был отдан более
трудоемким и наукоемким производствам (электроника, электротехника,
новые конструкционные материалы). В известной мере можно утверждать,
что НИС Азии прошли тот же путь, что и развитые страны Европы, США,
Япония, но проделали его во много раз быстрее. Именно в этом в
значительной мере заключается смысл самого понятия «новая
индустриализация».
новые индустриальные страны
Скачать