Статистические характеристики геометрических параметров пути предназначены для получения обобщенного количественного показателя, характеризующего состояние геометрии рельсовой колеи на заданных отрезках пути (пикетаж. километрах, перегонах) по всей совокупности рассчитываются имеющихся по на результатам отрезке измерения неровностей. просадок, Они плавных отклонений уровня и перекосов. Статистическими характеристиками пути являются: среднеквадратические отклонения указанных параметров, вычисляемые на отрезке пути длиной 100 метров с последовательной сдвижкой на 20 метров - «скользящие» среднеквадратические отклонения (ССКО); средние значения ССКО (Мd), вычисляемые на отрезке заданной длины (пикете. Километре или перегоне). Величина Md является статистическим показателем качества состояния отрезка пути по соответствующему параметру. По величинам Md рассчитываются коэффициенты качества пути (Со) на заданных отрезках и условные расчетные скорости движения, соответствующие этому качеству пути. Статистические характеристики состояния рельсовой колеи и его изменения во времени. Оценка состояния пути по статистическим характеристикам геометрических параметров рельсовой колеи включает: - расчет статистических характеристик параметров; - оценку состояния геометрии колеи на заданном отрезке; - ранжирование километровых (или пикетных) отрезков, расположенных на оцениваемом участке, и выявление наихудших по состоянию геометрии колеи; - оценку соответствия геометрии характеристик рельсовой колеи установленным скоростям движения. Для комплексной оценки состояния геометрии отрезка пути введен коэффициент статистический качества показатель, пути Со который - безразмерный определяется как взвешенная сумма вычисленных значений Сi статистических характеристик отдельных параметров пути. Показатель Со для вертикальной плоскости рассчитывается по ССКО просадок, перекосов и плавных отклонений уровня. Установленным скоростям движения поездов соответствуют пороговые значения величины Мd и показателя Со. Для величин показателя Со, отличных от пороговых значений, интерполяцией установлены значения условной расчетной скорости движения, которая тем больше, чем меньше неровности пути. Она называется скоростью, соответствующей состоянию пути (сокращенно СССП). Величина СССП не связана напрямую с необходимостью ограничения скоростей по параметрам устройства и состояния пути, допускаемыми скоростями по условиям безопасности движения поездов, она служит обобщенной числовой оценкой состояния пути по геометрическим характеристикам (неровностям). Использование величины СССП в качестве единого комплексного показателя состояния пути позволяет производить ранжирование отрезков пути, выявлять худшие с точки зрения геометрии, нестабильные во времени, определять потребность в проведении профилактических установленной скорости и работ (если уменьшается СССП при меньше последующих проездах путеизмерителя) и оценивать качество проведения ремонтных работ. Оценка состояния геометрии рельсовой колеи представляется в виде графика изменения комплексного показателя -СССП. На графике могут быть отображены покилометровые или попикетные значения СССП. Пунктирная линия обозначает среднее значение СССП на рассматриваемом участке пути.