Реферат по Истории на тему: : Сталинград: послевоенное возрождение города

Министерство образования и науки РФ
ФГБОУ ВО «Волгоградский государственный технический
университет»
Институт архитектуры и строительства
Факультет дистанционного обучения
Кафедра промышленное и гражданское строительство
Контрольная работа по Истории
Тема: Сталинград: послевоенное возрождение города
Выполнил: Сытник С. Н.
группа ПГС – 2019
Проверил: к. полит. н.,
доцент Песков А. Е.
Волгоград 2020
Содержание
Введение ………………………………………………………………………..…3
1. Восстановление Сталинграда на начальном этапе …………………………..4
2. Рабочая сила …………………………………………………………………….5
3. Особенности обеспечения трудовыми и материальными ресурсами ……….8
4. Восстановление промышленности ……………………………………………9
5. Транспорт ……………………………………………………………………...12
6. Восстановление народного хозяйства ……………………………………….13
Заключение ………………………………………………………………………17
Список литературы ………………………………………………………...……18
Введение
Что оставила после себя великая битва городу Сталинграду? История не знает
такого сражения, которое могло бы по своему масштабу сравниться со
Сталинградской
битвой.
Немецко-фашистские
варвары
с
особым
ожесточением разрушали промышленность города. Мертвыми гигантами
застыли заводы «Красный Октябрь», СТЗ. Баррикады. На 50 с лишним
километров тянулись руины, развалины, остовы домов вдоль Волги.
Война нанесла городу огромный материальный ущерб, достигший более 9
миллиардов рублей. Десятки лет жители города трудились над тем, чтобы
накопить и воссоздать богатства своего родного города и превратить его в
крупнейший
индустриальный
и
культурный
центр
страны.
Плоды
многолетних трудов были уничтожены в течение нескольких месяцев.
Фашистскими оккупантами было сожжено и разрушено 41685 из 47 тысяч
домов, 124 школы, 120 детских садов, 60 яслей, 14 театров и кинотеатров, 75
рабочих клубов, дворцы культуры, 2 цирка, 15 больниц, 68 амбулаторий и
поликлиник, медицинский, педагогический и механический институты,
десятки техникумов. Было полностью уничтожено городское коммунальное
хозяйство. Ни одного промышленного предприятия из 126 не сохранилось, 48
заводов были стерты с лица земли. Разрушены все трамвайные и шоссейные
дороги и мосты, выведена из строя высоковольтная линия электропередач от
первой до последней опоры, полностью погибло окаймляющее город «зеленое
кольцо», сожжены все парки и сады города. Всего 200 дней назад Сталинград
утопал в зелени садов и парков, теперь от него ничего не осталось. 40 тысяч
мирных жителей погибло от бомбежек.
Но Сталинградцы не могли допустить, чтобы город, дважды овеянный славой
героической борьбы, оставался в развалинах. Они поклялись поднять его из
руин и добиться, чтобы он стал лучше и краше, чем был до войны.
3
Восстановление Сталинграда на начальном этапе
Сталинград стал одним из первых городов, возрождение которого
происходило в условиях продолжавшихся военных действий. Его защищала и
поднимала из руин вся страна. Возрождение Сталинграда вошло яркой
страницей
в
историю
ВОВ
и
стало
типологическим
примером,
растиражированным на другие города. Восстановление началось в самый
разгар войны, когда вся экономика была нацелена на победу и обслуживала
преимущественно фронт.
Бои в городе закончились 2 февраля 1943 года, а 4 февраля на митинге
посвященном победе над врагом сталинградцы и его защитники дали клятву возродить свой родной Сталинград.
Уже 13 февраля пленум Сталинградского горкома партии принял развернутое
постановление «о задачах городской партийной организации в связи с полным
очищением города от немецко-фашистских оккупантов». 17 февраля было
принято
постановление
горисполкома
о
восстановлении
жилищно-
коммунального хозяйства Кировского района.
20-21 января 1943 года на XI пленуме обкома партии был определен целый ряд
задач, которые необходимо было решать комплексно и одновременно в
масштабах всего города.
Вот их краткий перечень:
1. Необходимо провести учет населения, обеспечить его продуктами и
одеждой, выявить и организовать детей, потерявших родителей;
2. Очистить город от мин и трупов, восстановить энергоносители, железную
дорогу и водный транспорт, телеграфную, и почтовую связь;
3. Заново создать коллективы поднимаемых из руин предприятий и развернуть
подготовку квалифицированных кадров;
4.
Расширить
местную
промышленность
стройматериалов,
производства кирпича, стекла, черепицы, извести, алебастра.
4
наладить
В городе был создан Главсталинградстрой, подчиненных совету Министров
РСФСР. Эта организация вела основные работы по восстановлению города.
Началась очистка города - героя. Труженикам Сталинграда в первый период
строительных работ приходилось преодолевать исключительные трудности. С
территории СТЗ было вывезено свыше 8 тыс. вагонов обломков, битого
кирпича, железа, мусора. Примерно столько же с территорий каждого
большого предприятия.
Прежде всего, надо было очистить улицы от трупов, мин, разбитой военной
техники, обломков и мусора. За короткий период было убрано и захоронено
125816 трупов немецких солдат и офицеров. Было обезврежено 1 063 000 мин,
авиабомб, снарядов, гранат и различных «сюрпризов».
Центром возрождения города стал Кировский район, пострадавший во время
оккупации меньше других. Некоторые социально-бытовые объекты были
отремонтированы самими жителями Сталинграда. Так до окончания боев (в
январе
1943года)
в
Бекетовке
стал
действовать
маслозавод,
в
Красноармейском районе - мельница, во всех районах в приспособленных
помещениях были устроены хлебопекарни, магазины, бани, открылись
столовые и ларьки. Постепенно восстанавливалась работа райпищкомбинатов,
и налаживалось обеспечение населения продуктами питания.
Тем не менее, в городе не работало еще ни одно крупное промышленное
предприятие, людям негде было жить, и оставалось еще очень много работы
по восстановлению города-героя «Сталинграда».
Рабочая сила
Сразу же после освобождения Сталинграда развернулась работа по очистке
города от завалов, снарядов, авиабомб, разбитой техники, мин, уборке трупов,
ремонту и строительству дорог и мостов. В ней принимали участие все
жители, советские солдаты и военнопленные.
К разборке руин привлекались военнопленные. На 22 февраля 1943 года в
Сталинграде было захвачено в плен 91545 человек. Они направлялись на
5
промышленные работы и строительные объекты, а после войны на
строительство жилфондов и культурно-бытовых объектов, разрушенных во
время боев. Их привлечение к труду в военное время осуществлялось в
соответствии с «Положением о трудовом использовании военнопленных». В
Сталинграде были организованы и производственные лагеря: Бекетовский (№
108), Тракторный (№ 163), Приволжский (№361), Краснооктябрьский (№ 362).
Военнопленные восстанавливали «Красный Октябрь», СТЗ, «Баррикад»,
СталГрэс, судостроительный завод; строили дома, школы, больницы,
столовые, клубы; ремонтировали дороги.
Вклад военнопленных в восстановление города значительный, но при этом
государство понесло минимальные расходы на их содержание.
К восстановительным работам привлекался и спецконтингент - бывшие
советские военнослужащие, находившиеся в окружении или в плену
противника. В 1943 году организован спецлагерь, в котором содержалось 2774
человека. Спецконтингент восстанавливал заводы, строил административные
здания и жилые дома и т. д.
3 февраля 1945 года спецлагерь расформирован.
Бурным
потоком
разлилось
патриотическое
добровольное
движение
трудящихся за быстрейшее восстановление родного города. Началось оно,
когда работницы Дзержинского района во главе с Черкасовой организовали
добровольческую бригаду, которая приняла участие в восстановлении всем
известного в стране дома сержанта Павлова.
13 июня члены бригады Черкасовой обратились к жителям с открытым
письмом, они говорили: «Героические защитники Сталинграда, отстоявшие
город, ушли вперед, на запад и продолжают биться с врагом, не зная отдыха
ни днем ни ночью, не щадя своих сил и жизни. Так будем же достойны и мы
наших героев - сталинградцев, будем трудиться на восстановление родного
города так же самоотверженно, как борются с врагом наши мужья, отцы и дети
... ».
6
Черкасовцы работали на стройках в свободное время,бесплатно. Они
выполняли самую разнообразную работу по восстановлению больниц, детских
садиков, яслей общежитий, жилых домов и транспорта.
15 июня 1943 года бюро горкома ВКП(б) одобрило патриотический почин
черкасовской бригады и призвало партийные, комсомольские и профсоюзные
организации приступить к формированию добровольческих бригад. Вскоре
примеру Черкасовой последовали другие. Тысячи людей различных
профессий в свободные от основной работы часы и в воскресные дни
выходили на стройки, чтобы своим трудом помочь строительству.
Самой ценной помощью было личное участие в возрождении города-героя десятки тысяч простых граждан. В местные партийные и комсомольские
организации поступали тысячи писем с просьбой разрешить им приехать на
стройки.
В город на Волге желали уехать люди всех возрастов и профессий. Особый
энтузиазм проявляла молодежь. К осени 1943 года в город прибыло 23 тысячи
молодых строителей.
На всех участках промышленности, транспорта и строительствах началось
массовое соревнование. Были утверждены условия соревнований, учреждена
книга почета, ежемесячно подводились итоги работ.
К
концу
пятилетки
участвовало
в
бригадных
и
индивидуальных
соревнованиях более 73000 человек из них к 1950 году 12000 выполнили по 10
годовых норм.
Рабочие золотых приисков Иркутской области прислали два пуда золота на
приобретение оборудования для Сталинградских заводов.
Делегация из Ивановской области доставила состав из 44 вагонов текстильной
продукции, готовой одежды и обуви.
Железнодорожники
Узбекской
ССР
обеспечили
Сталинградский
железнодорожный узел.
Из Туркмении пришли десятки вагонов строительных материалов, стекла,
оборудования для столовых, школ, аптек.
7
Из всех республик, краев и областей в Сталинград поступали средства и
различные материалы. Только с марта по май 1943 года в город на Волге был
направлен 671 вагон со строительными материалами, товарами широкого
потребления. Вся страна следила за ходом возрождения города-героя. Каждый
пытался помочь Сталинграду.
В те дни газета «Правда» писала: «Вся страна спешит ему на помощь. Ведь со
Сталинградом сроднилось за героические дни его обороны сердце каждого
советского человека. Ведь этот город стал символом нашей чести,
вдохновенным образом нашей любви к родине. Вся страна защищала
Сталинград, вся страна будет его строить!».
Особенности обеспечения трудовыми и материальными ресурсами
В документах того времени отражена всенародная любовь к городу-герою и
материнская забота родины о его жителях. Возрождению Сталинграда, как и
борьбе с жестоким врагом помогала вся страна, все народы республик СССР.
Уже вскоре после окончания битвы начали поступать сведения о возникшем
массовом патриотическом движении по скорейшему возрождению города на
Волге.
Люди посылали одежду, продовольствие, посуду, книги, вносили свои
сбережения в фонд восстановления Сталинграда.
Трудящиеся Дальностроя перечислили в фонд восстановления 1 миллиард
рублей, трудящиеся Грузинской СССР - 2306 тысяч рублей, трудящиеся
Азербайджана - 5386 тысяч рублей.
В марте 1943 г. в ЦК ВКП(б) на совещании секретарей обкомов партии перед
партийными организациями была поставлена задача оказания помощи в
восстановлении промышленности города-героя. По указанию ЦК ВКП (б) на
заводах были пересмотрены запасы инвентаря и механизмов с тем, чтобы
изыскать возможность отправки части материальных ресурсов в Сталинград.
Со всех концов страны в город на Волге пошли эшелоны с оборудованием,
инструментами и строительными материалами.
8
Впереди всех шли Москва и Ленинград. В апреле 1943 года трудящиеся
жители Ленинграда направили первый эшелон в составе 40 вагонов,
груженных механизмами, электромоторами, телефонной и радиоаппаратурой.
Из Горьковской области отправили 4 железнодорожных состава - 205 вагонов
со строительными материалами, инструментами и товарами широкого
потребления.
С Урала снабжали возрождающийся Сталинград разнообразным фабричнозаводским оборудованием.
Восстановление промышленности
В Великую Отечественную войну, во время великой битвы под Сталинградом
немецко-фашистские
варвары
с
особым
ожесточением
разрушали
промышленность города. В Сталинграде не осталось ни одного предприятия,
которое не было в той или иной степени повреждено или разрушено. Главные
же заводы были превращены в груды исковерканного металла, битого кирпича
и пепла.
Некоторые
иностранные
«специалисты»
выражали
сомнении
я
це-
лесообразности восстановления промышленности всего города, утверждая,
что легче построить на новом месте.
Однако по указанию ЦК нашей партии Сталинград стал быстро восстанавливаться. Все крупные промышленные предприятия не только были
восстановлены, но и значительно расширены и реконструированы. Построено
много новых фабрик и заводов, количество которых в 1956г. достигло 150.
Выпуск валовой промышленной продукции Сталинграда составил 270%
довоенному уровню.
Исходя из учения В.И. Ленина и указаний ЦК коммунистической партии
Советского Союза о преимущественном развитии тяжелых отраслей
промышленности, в Сталинграде, как и в других городах нашей страны,
значительно быстрее развивается тяжелая промышленность, производящие
9
средства производства. После войны ей вновь было уделено первоочередное
внимание.
Ведущими являлись отрасли тяжелой промышленности, которые в настоящее
время составляют около 2/3 всей промышленности города и играют
решающую роль в выпуске всей промышленной продукции Сталинградского
экономического района. Важнейшими предприятиями отраслей тяжелой
промышленности являются крупные заводы союзного значения: тракторных
деталей и нормалей, медицинского оборудования металлургический завод
«Красный Октябрь», лесокомбинаты и другие.
В шестой пятилетке перед Сталинградской промышленностью развиваются
большие перспективы, особенно в связи со вступлением в строй
Сталинградской ГЭС и увеличении добычи на территории области нефти и
природного газа. На базе дешевой гелиевой энергии была создана новая
мощная алюминиевая промышленность, а на нефти и газе - новые отрасли
химической промышленности. Намного увеличился выпуск продукции и
других отраслей промышленности.
«Красный Октябрь» в феврале 1943г. была определена степень разрушения и
разработан план восстановления предприятия. Ориентировочная стоимость
восстановления - 90-100 млн. рублей. Для завода в 1943г. выделено импортное
оборудование: экскаватор, передвижная электростанция, станки, установки и
механизмы. На «Красном Октябре» было автоматизировано управление
печами. Первая плавка на «Красном Октябре» произошла 31 июля 1943г. В
1951г. На долю завода приходилось 23% от общего объема производства
валовой продукции по городу.
Сталинградский тракторный завод и судостроительный завод. В марте
государственный
комитет
обороны
(ГКО)
принял
постановление
о
восстановлении СТЗ и судостроительного завода.
Для восстановительных работ СТЗ была создана особая строительномонтажная часть. На завод возвращено 500 инженерно-технических
работников и 1500 квалифицированных рабочих из числа эвакуированных. Из
10
резервного фонда СНК СССР были выделены значительные средства на
капитальное строительство заводов. В апреле 1943г. на СТЗ были пущены
первые сверлильные и токарные станки, позволившие приступить к ремонту
танков, а 12 июня отправлены на фронт первый эшелон отремонтированных
танков. 17 июня 1944г. выпущен первый гусеничный трактов марки «СТЗ
НАТИ».
От общего объема производства валовой продукции на долю СТЗ приходилось
20%, судостроительного - 6%.
Восстановление Химпрома началось в конце 1942г. группа руководителей и
рабочих завода расчищали завалы, определяли размер разрушений и объем
работ.
Для восстановления работ на Химпроме было переброшено военностроительное управление Юго-западного и Воронежского фронтов. Для
установки технологического оборудования выделена особая строительномонтажная часть, монтажного теста НКВД на Химпром поступало импортное
оборудование и материалы.
В течение марта - мая 1943г. ГКО были приняты специальные постановления
и
по
другим
крупным
предприятиям
города.
По
решению
ГКО
первоочередные объекты строительства финансировались Промбанком без
проектов и смет по будущим затратам. Использовалось трофейное имущество.
Всего оборудования поступило на сумму 192 495 рублей и инструментов и
материалов на сумму 37003 рублей.
К 1 января 1944г. работало уже 102 предприятия, в мастерские и артели
промышленных коопераций, был налажен выпуск стали и проката,
химических продуктов и электроэнергии, моторов и инструментов, мыла и
кожи, пиломатериалов и столярных изделий, обуви и трикотажа.
В 1944г. объем промышленного производства увеличился по сравнению с
1943г. в два раза. В условиях войны в Сталинграде были восстановлены не
только
крупные
мыловаренный,
заводы:
работали
медицинского
гидролизные,
оборудования,
11
моторемонтные,
шиноремонтный,
авторемонтный,
маслобойный,
гвоздейный,
шпалопропиточный
и
мачтопропиточный. Введены в действия пять кирпичных заводов лесозавода;
трикотажная, две швейные и две обувные фабрики, предприятия пищевой
промышленности.
Во время войны удалось сделать многое, но масштаб разрушений был
настолько велик, что восстановить все разрушенное было невозможно. При
восстановлении
промышленных
предприятий
учитывался
научно
технический прогресс, применялись новые научные достижения. Довоенного
уровня производства промышленность города достигла в 1949г. Позже
довоенный уровень превышался.
Транспорт
Сталинград являлся важным транспортным узлом. В годы великой
отечественной войны построено еще две железнодорожные линии (Сталинград - Казань, станция Паромная-Владимировка).
Во время Сталинградской битвы в городе и на подступах к нему были
разрушены все железные дороги, протяжением в 425 км., мосты, вокзалы,
станционные сооружения, 5 депо, мастерские, уничтожен весь подвижной
состав. Во время Сталинградского сражения великой отечественной войны
Сталинградский речной порт был полностью разрушен. К 1953г. он
восстановлен и реконструирован, причальная линия тянется почти на 70 км. от
железнодорожной станции «Причальная» на севере до Волго-Донского канала
на юге. Восстановлено 22 км трамвайных путей, 2 трамвайные подстанции —
«Центральная» и «Лазурь».
Отремонтировано и восстановлено 49 трамвайных вагонов, механические
мастерские при трамвайном парке с 15-ю станками. Пущен в эксплуатацию
трамвай первой очереди от центра до завода «Красный Октябрь» в декабре.
Транспорт и связь в жизни любого города - важная составляющая
инфраструктуры. Но для Сталинграда протянувшегося на несколько десятков
12
километров, они имели особое значение. В короткие сроки был восстановлен
железнодорожный узел и открыто регулярное сообщение с Москвой, и
пригородное круглосуточное движение. Протяжение дорог значительно
возросло, построены новые вокзалы.
Внутригородской транспорт. Перед Великой Отечественной войной в
Сталинграде трамвайная линия превышала 70 км., трамвайный подвижной
состав исчислялся в 180 единиц. Все это в войну было разрушено, но вместе с
восстановлением города восстановлено и трамвайное хозяйство. Трамвайная
линия превзошла по протяжению довоенную, подвижной состав достиг
довоенного уровня по количеству единиц. Роль внутригородского транспорта
выполняла электричка. В декабре 1943г. начала действовать первая
трамвайная линия от центра города до завода Красный Октябрь, а в апреле
1944г. была открыта первая линия автобусного сообщения протяженностью 17
км., соединяющая Кировский район с центром.
Восстановление народного хозяйства
В городе самые большие трудности были связаны с жильем - его не только не
доставало, но просто не имелось, тогда, как население росло исключительно
быстро. На второе февраля 1943г. город имел 32181 жителя, а на 25 марта 55852, а на 10 июля 148000, на 1 сентября 210000 жителей. За 7 месяцев
население города увеличилось в 7 раз.
Как же восстанавливался жилищный фонд? 20 ноября 1943г. в городе было
приспособлено, восстановлено и построено 10866 домов общей площадью
364912 кв. м. на этой площади расселилось 111192 человека.
Партийные, советские, хозяйственные организации громадное внимание
уделяли жилищной проблеме, буквально добивались ввода в строй каждого
метра пригодной жилой площади, торопились подготовить жилье к зиме.
Очень тяжело было с топливом. Требовалось минимум 130 тыс. кубометров
дров, а имелось всего около 30 тыс. кубометров. Плохо обстояло дело с
13
медицинским обслуживанием, со снабжением населения предметами первой
необходимости.
Фронт восстановительных работ на 1944г. значительно расширялся. По
постановлению совнаркома СССР от 27 января 1944г. «О восстановлении
народного хозяйства Сталинграда и Сталинградской области» был
установлен объем капиталовложений на жилищно-коммунальное
строительство в размере 87170 тыс. рублей. Общий же план капитальных
работ по культурному строительству на 1944г. составлял 430 млн. рублей.
Предстояло ввести в строй более 330 тыс. кв. м. жилищно-коммунального
фонда.
Результаты восстановительных работ были изложены в отчете Народного
Комиссариата коммунального хозяйства РСФСР за 1943 г(29 января 1944 г.).
Там было написано:
Восстановление жилой площади. Восстановлено жилой площади по г.
Сталинграду по состоянию на О/ХП-43 г. 378 ООО кв. метров, из них фонд
местных Советов—27500 кв. метров, фонд ведомств и наркоматов — 138 700
кв. метров и индивидуальный фонд — 190 000 кв. метров.
Кроме этого, управлением по восстановлению жилищно-коммунального
Восстановлено и приспособлено бань на 600 банных мест, из них хозяйства
приспособлено помещение для общежитий 13 300 кв. метров.
Восстановлено административных зданий: здание горисполкома, здание АТС
и здание Ворошиловского райсовета.
восстановлено 400 мест в Ерманском и Ворошиловском районах, в том числе
баня № 2 и изопункт.
Восстановление водопровода. Восстановлен и бесперебойно работает
Южный водопровод (в Бекетовке) на 3000 кбм. Центральный водопровод на
мощность воды 10 000 — 12000 кбм в сутки и подает в настоящее время 6000
кбм. Восстановлено 33 км городских водопроводных сетей, 20
водоразборных колонок.
14
По Северному водопроводу восстановлена насосная станция 1-го подъема на
мощность 86 т. кбм и водовод— 14 км (от насосной станции 1-го подъема до
завода «Красный Октябрь»), высоковольтная линия протяжением 7 км к
насосной станции 1-го подъема.
По канализации восстановлено 10 км канализационных коллекторов.
Отремонтированы смотровые колодцы на водопроводных и канализационных сетях.
Подготовлено квалифицированных рабочих 687 чел. обучается 122 чел.
Отремонтировано и восстановлено асфальтовых мостовых 9500 кв. м,
булыжных мостовых — 42 500 кв. м.
Расчищено завалов, улиц, проездов и площадей с затратами до 200 тыс.
рублей. Восстановлен один смеситель асфальтобетонного завода
По просвещению. Восстановлено и приспособлено школ на 22 000 учащихся,
из них школа № 93 на 880 мест, школа № 50 на 220 мест, школа № 67 на 120
мест, школа № 9 (первый этаж) на 200 мест. Кроме того, силами других
ведомств и населением города восстановлены: школа № 3 на тракторном
заводе на 880 мест, школа № 80 в Дзержинском районе, школа в
Краснооктябрьском районе и школа в Баррикадном районе и др.
По здравоохранению. Восстановлена силами города больница № 7,
отремонтировано
и
восстановлено
помещение
поликлиники
№
3.
Заканчиваются работы по переоборудованию помещения б. спецсклада под
помещение инфекционного корпуса 1-ой советской больницы. Приспособлено
помещение детских яслей под больницу. Восстановлено здание АТС
(производственный корпус сдан под монтаж).
Из средств капиталовложений, ассигнованных на восстановление г.
Сталинграда в сумме 91 500 тыс. рублей, освоено: управлением по
восстановлению жилищно-коммунального хозяйства 18 850 тыс. рублей,
трамвайным трестом (хозяйственным способом) — 1600 тыс. рублей, трестом
«Водоканализация» — 600 тыс. рублей, ремстройконторами Горкомхоза —
15
1180 тыс. рублей, Управлением городского архитектора — 500 тыс. рублей,
всего 22750 тыс. рублей (23,5%).
Управление по восстановлению располагает по состоянию на 1/1-1944 г
рабсилой в количестве 2721 чел , служащих 381 чел. и ИТР 217 чел.
Кроме этого, временно передано другим организациям для выполнения работ
по договорам — 432 чел.
Подготовлено квалифицированных рабочих 687 чел., обучается 122 чел.»
Как же дело обстояло с разработкой нового генерального плана Сталинграда?
При управлении главного архитектора города в 1943г. была создана
архитектурно-проектная мастерская для разработки проектов детальной
планировки и строительства жилых и гражданских зданий. Мастерская была
маломощная, поэтому взять на себя решение крупных планировочных задач
не могла. Помимо нее, проектированием жилых домов и общественных зданий
для Сталинграда занималось более 30 различных ведомственных организаций
Москвы, Ленинграда, Киева, Ростова и др. городов. При отсутствии системы
централизованного руководства их деятельности по проектированию
происходили серьезные нарушения и отступления от разрабатывавшегося, и
потом утвержденного генерального плана города. Разработку генерального
плана Сталинграда правительство поручило Академии архитектуры СССР.
Авторский коллектив архитекторов во главе с вице-президентом К.С. Алабяна
насчитывало 150 человек. В него входили член-корреспондент Академии
архитектуры СССР Н.Х. Поляков, архитекторы Д.М. Соболев, А.Е. Пожарский, инженер В. А. Бурятии и т.д.
5 августа 1944г. был утвержден проект генерального плана Академии
архитектуры СССР. Благодаря этому плану сегодня мы имеем такой красивый
город.
16
Заключение
Сейчас мы имеем возможность наслаждаться красотой нашего города. Наш
город утопает в зелени садов и парков. Мы просто не представляем себе жизнь
без всего этого. А когда-то в прошлом тихую и мирную жизнь людей
нарушила война. Всего за 200 дней ожесточенных боев жители Сталинграда
потеряли всё что строили, к чему стремились. В битве за город было убито
большое количество людей. Сам Сталинград был превращен в руины. Жители
города не могли допустить, чтобы любимый город остался разрушенным.
Только любовь к родине помогла русскому народу освободить свои
территории от немецко-фашистских оккупантов, очистить от трупов и начать
восстановление любимого города. Тысячи патриотов проявили в те
незабываемые дни образцы самоотверженного труда на территории
восстанавливаемых зданий, предприятий.
За кратчайшие сроки город был восстановлен и вновь превращен в
крупнейший индустриальный и культурный центр страны. В своей работе я
попытался изложить замечательные плоды неутомимого и упорного труда
жителей Сталинграда. Буквально за 10 послевоенных лет труженики возвели
новый город с заводами гигантами, прекрасными проспектами и улицам, с
чудесными парками и скверами, благоустроенными жилыми кварталами.
Тем не менее, строительство не прекращалось ни на один день, наоборот,
строительство города продолжалось в возрастающих темпах.
Сейчас Сталинград является одним из крупнейших центров. Но мы не
перестаем помнить и чтить подвиги наших предков.
17
Список использованной литературы:
1. Водолагин М.А. Очерки истории Волгограда. М,:Наука,1968
2. Волжская твердыня. Фотоальбом. М,: Планета, 1992
3. Кузьмина Э.В. Восстановление Сталинграда 1943-1950. Волгоград,:
Издатель,2002
4. Пашин И. Пилатов П. Сталинград. Экономико-географический очерк.
Сталинград, 1957
5. Поднятый из руин. Сборник документов и материалов о восстановлении и
развитии Волгограда// сост.: Белов И. И., Сидорин В. Г., Коржихина Т. П.,
Шолохова Н. П. Волгоград.: 1962
6. Чуянов А. С. На стремнине века. М.: Издательство политической литературы. 197
18