Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное образовательное учреждение высшего образования «Санкт-Петербургский государственный морской технический университет» Факультет кораблестроения и океанотехники Кафедра технологии судостроения Отчёт по производственной практике Санкт-Петербург 20 год Оглавление Задание на производственную практику .....................................................................................3 Введение .........................................................................................................................................4 Классификация узлов и секций корпуса судна...........................................................................5 Описание технологического процесса сборки и сварки плоскостных секций ........................6 Техника безопасности и охрана труда на предприятии ...........................................................10 Список используемой литературы .............................................................................................10 2 Задание на производственную практику 1. Ознакомление с правилами внутреннего распорядка работы на предприятии. 2. Ознакомление и изучение инструкции по технике безопасности, экологической безопасности. 3. Сбор и систематизация информации в виде реферата на тему: «Технологический процесс изготовления плоскостных секций судна». 4. Обобщение и систематизация полученных материалов, подготовка электронной версии отчета. 3 Введение АО «Балтийский Завод» - является одним из ведущих судостроительных предприятий в Санкт-Петербурге, в наше время специализируемый на гражданском судостроении. За 150-летнюю историю предприятия было построено более 600 военных кораблей, подводных лодок и гражданских судов. Со дня своего основания завод первым осваивал новые проекты судов и кораблей, которые в дальнейшем строили и другие российские верфи. Например, в 1920-е годы впервые в Советском Союзе освоил строительство ледоколов: с 1921 по 1941 год было построено восемь ледоколов, в том числе «И. Сталин», «В. Молотов». В 2004 году завод стал известен реализацией крупнейшего на тот момент международного заказа в области надводного кораблестроения — строительство серии фрегатов для Военно-морских сил Индии. С 2013-го года завод выполняет государственный заказ на постройку серии атомных ледоколов типа ЛК-60Я - самых больших и самых мощных в мире атомных ледоколов проекта 22220 мощностью 60 МВт, что позволяет России и далее оставаться лидером по числу атомных ледоколов. Помимо этого, в последние годы предприятие реализовало ряд крупных международных гражданских заказов, в числе которых серия химических танкеров для немецкого заказчика и серия речных танкеров по контракту с голландской компанией. Сейчас Балтийский завод ведёт строительство серии океанских судов для перевозки автомобилей-трейлеров по заказу норвежской компании и серии дизель-электрических ледоколов для Финского залива по заказу ФГУП «Росморпорт». Завод выпускает широкий спектр изделий судовой энергетики и машиностроения, является поставщиком цветного и чёрного литья, как для оснащения кораблей и судов собственной постройки, так и для поставок другим верфям. Таким образом АО «Балтийский завод» является уникальным предприятием, которое способно выполнять и выполняет различный спектр задач, что позволяет ему на протяжении многих лет оставаться среди лидеров судостроения и уверенно держаться на мировом рынке. 4 Классификация узлов и секций корпуса судна Первым уровнем сборочных единиц являются узлы - технологически законченные части корпусной конструкции, состоящие из нескольких деталей. Определяющими признаками для выделения групп узлов являются: соотношение размеров в трех измерениях; расположение базовой детали; требования к технологической оснастке и оборудованию. В настоящее время выделяют следующие типы узлов: балки таврового и Г-образного сечения; кницы и бракеты с приварными поясками; широкие полосы с ребрами жесткости и поясками (узлы рамного набора); полотнища; объемные узлы (фундаменты, коробки и т.д.); прочие нетиповые узлы. Следующим уровнем после узлов являются секции - технологически законченные части корпуса судна или одной из его основных конструкций, собираемая из узлов и деталей. К конструктивно-технологическим признакам секций относятся: отношение максимальной высоты секции к меньшему размеру в плане; форма ограничивающей поверхности (плоская или криволинейная); соотношение высоты и числа балок набора разного направления; В зависимости от этих признаков выделяют следующие типы секций: 1) Плоскостные секции, у которых высота балок набора главного направления Н составляет не более (1/15) меньшего размера секций в плане В. Конструкция таких секций позволяет механизировать их изготовление на плоских стендах и поточных линиях. Плоскостные секции подразделяются на: плоские; плоскостные с небольшой погибью; гофрированные. 5 2) Полуобъемные секции, у которых высота балок набора главного направления составляет от 1/15 до 1/5 минимального размера секций в плане. 3) Объемные секции – секции, габаритные размеры которых соизмеримы во всех трех направлениях. Описание технологического процесса сборки и сварки плоскостных секций На Балтийском заводе изготовление секций корпусов судов производится в сборочносварочном цехе. Крановое оборудование цеха позволяет изготавливать секции весом до 80 т. Цех имеет 4 пролета. В нулевом расположены участок изготовления объемных секций. Участок оснащен двумя мостовыми кранами грузоподъемностью 50 и 80 т. В пролете №1 расположены участки изготовления набора, плоскостных и объемных секций. Пролет оснащен шестью мостовыми кранами г\п от 5 до 75 т., а также прессом для правки набора. В пролете №2 расположены участки сборки и сварки полотнищ, изготовления фундаментов, донно-бортовых секций и объемных секций оконечностей. Пролет оснащен шестью мостовыми кранами г\п от 10 до 75 т., стендами для сборки и автоматической сварки полотнищ, линией ДБС для сборки и сварки днищевых и бортовых секций, а также правильными вальцами для правки полотнищ. В пролете №3 расположены участки сборки объемных и днищевых, бортовых секций. Пролет оснащен пятью кранами г\п от 5 до 50 т. и линией ДБС. Секции с плоским полотнищем изготавливают на плоских металлических стендах с применением простейшего сборочного инструмента и приспособлений. Для изготовления тонколистовых (4–6 мм) секций поверхность балок стенда должна иметь сплошной металлический настил, для толстолистовых – (более 8 мм) секций такой настил необязателен. Изготовление секции с набором одного направления (рис.1) включает следующие операции: – укладка полотнища на стенд; 6 – разметка мест установки набора; – зачистка мест установки балок набора на полотнище; – установка набора с применением сборочных приспособлений для обжатия набора к обшивке, закрепление набора на прихватках; –автоматическая или полуавтоматическая приварка набора к полотнищу. Рис.1. Плоская секция с набором одного направления. Процесс изготовления плоских секций с перекрестным набором – набором двух направлений (рис.2.), более сложный. Рис.2. Плоская секция с набором двух направлений. В зависимости от конструктивного решения узла пересечения балок набора (рис.3.) могут применять следующие варианты технологии сборки таких секций. Рис.3. Пересечения продольных и поперечных балок набора 7 1. Раздельный способ сборки и сварки набора применяют, если высокие перекрестные связи имеют свободный вырез для прохождения более низких балок главного направления (рис.3, а). В этом случае сначала собирают и сваривают балки главного направления с полотнищем. После этого на них «надевают» перекрестный набор и сваривают его с полотнищем. В последнюю очередь сваривают набор между собой. 2. Совмещенный способ сборки и сварки набора применяют, если вырезы в перекрестном наборе выполнены по контуру балок главного направления (рис.3, б). В этом случае перекрестный набор собирают с полотнищем, а затем через вырезы в нем протаскивают и прихватывают балки главного направления. После сборки набора между собой и с полотнищем сваривают соединения балок, а затем их приваривают к полотнищу полуавтоматами в среде защитных газов или под флюсом по образовавшимся между набором ячейкам. Если в перекрестных балках нет отверстий для прохода балок главного направления, набор главного направления режется на перекрестных связях и устанавливается в виде коротышей. С полотнищем собирается первая из балок высокого набора. К ней притыкаются балки главного направления. Далее собирают следующую балку высокого набора, и так далее собирается вся секция. После сборки выполняют сварку по ячейкам. 3.Каркасный способ применяют для секций с большим числом балок двух направлений (рис.4.). Рис.4. Плоская секция с высоким перекрестным и высоким набором главного направления 8 В этом случае вначале собирают и сваривают между собой балки главного направления и перекрестные. Образовавшийся каркас устанавливают на готовое полотнище и сваривают с полотнищем ячейковым методом (рис. 5). Преимущество ячейкового метода в том, что сварку могут вести одновременно несколько сварщиков, при этом создаются лучшие условия для равномерного деформирования всей конструкции. Рис. 5. Схема изготовления плоскостных секций каркасным способом Для плоскостных секций характерными деформациями являются: - продольное и поперечное укорочение, - общий изгиб в продольном и поперечном направлениях, - местные деформации полотнища между ребрами жесткости. Существует несколько технологических приемов для уменьшения этих деформаций. - увеличение размеров секций на ожидаемую величину деформаций; - упругий выгиб полотнища перед приваркой к нему набора. Плоская база и простота конструкции плоских секций создают предпосылки для организации их изготовления на механизированных поточных линиях. В России и за рубежом многие годы эффективно эксплуатируются поточные линии изготовления плоских секций. Эти механизированные поточные линии отличаются: 9 – количеством и компоновкой позиций, то есть распределением операций технологического процесса и оборудования по позициям линии; – техническими характеристиками оборудования, которые определяют параметры секций, изготавливаемых на линии. Механизированные поточные линии экономически целесообразны при полной загрузке. Это обеспечивается серийным выпуском судов, имеющих в составе корпуса достаточное количество секций, отвечающих требованиям механизированного плоских изготавливают изготовления. При ограниченной программе выпуска их на специализированных участках, оснащенным механизированным оборудованием для выполнения наиболее трудоемких операций технологического процесса. Техника безопасности и охрана труда на предприятии Сохранность жизни и здоровья человека является приоритетом для государства, поэтому существует ряд законов, правил, гостов и рекомендаций, которые нужны, чтобы максимально обезопасить гражданина в различных сферах деятельности. Предприятия разделяют такие приоритеты страны, поэтому у них имеются, как отделы по безопасности, так и официальные документы, закрепляющие нормы поведения и мероприятия, которые максимально снизят риски получения каких-либо травм на производстве. Так, например, АО «Балтийский завод» в документе о политике по охране труда, промышленной и пожарной безопасности указывает, что его цели это: стремление к нулевому травматизму и исключению аварийных случаев и пожаров обеспечение безопасность и здоровье персонала на рабочем месте Первым же принципом в политике завода стоит то, что жизнь и здоровье человека превыше экономических результатов и производственных достижений. Одной из важных частей обеспечения безопасности является первичный инструктаж на рабочем месте, проводимый с сотрудниками при устройстве на работу или при смене сферы деятельности. Нормативной базой для этого является ряд статей Трудового кодекса, регламентирующих требования по охране труда и подготовке персонала к трудовой деятельности: постановлением Минтруда РФ, Минобразования РФ от 13.01.2003 № 1/29; 10 ГОСТ 12.0.004-90. Допуск к рабочему месту работника, не прошедшего вводный инструктаж, недопустим. Это нарушение статьи 225 ТК РФ и влечет за собой наказание руководителя. Общие требования к первичному инструктажу: 1. Первичный инструктаж на рабочем месте, а также повторный инструктаж проводят по программам, разработанным для отдельных должностей или видов работ, с учетом требований стандартов ССБТ, соответствующих правил, норм и инструкций по охране труда, производственных инструкций и другой технической документации. 2. Первичный инструктаж на рабочем месте до начала производственной деятельности проводится со всеми вновь принятыми на работу независимо от их образования, стажа работы по специальности, переводимыми из одного подразделения в другое, с работниками, выполняющими новую для них работу, командированными, временными работниками, студентами, прибывшими на производственное обучение или практику. 3. Первичный инструктаж на рабочем месте проводится непосредственным руководителем с каждым работником индивидуально с практическим показом безопасных приемов и методов труда. Первичный инструктаж возможен с группой лиц, обслуживающих однотипное оборудование и в пределах общего рабочего места. При этом преследуются следующие цели: ознакомление с характером работы, деятельностью организации и конкретного отдела или цеха; организация безопасного рабочего места; информирование о действиях в начале смены, подготовке оборудования к работе, проверке и включении техники; использование безопасных методов работы, минимизация рисков и воздействия вредных факторов; применение средств индивидуальной защиты и правила пользования ими; знакомство с оборудованием и техникой, которые могут представлять опасность для жизни и здоровья; действия во время рабочей смены, сводящие к минимуму возможное получение травм; 11 использование правил безопасности при производстве погрузочно-разгрузочных работ; указание на места нахождения огнетушителей и инструментов, необходимых в экстренной ситуации; анализирование причин аварийных ситуаций, пожаров и производственных травм, какие меры необходимо применять в случае их возникновения. Однако одним первичным инструктажем обеспечение безопасности на предприятии не может завершиться. Помимо этого, работодатель обеспечивает работников защитной формой, полисом ДМС, обустраивает рабочее место максимально безопасно. Обязанность по разработке и утверждению правил и инструкций по охране труда для работников наравне с другими обязанностями работодателя прямо закреплена в ст. 212 ТК РФ. При этом при разработке есть возможность опираться на утвержденные Минтрудом Методические рекомендации по разработке инструкций по охране труда 13.05.2004. К сожалению, невозможно составить общую инструкцию для всей отрасли, даже для отдельных профессий, связанных с судостроением и судоремонтом, данный документ будет отличаться в зависимости от предоставленных рабочих условий, поэтому работодатель обязан крайне ответственно отнестись к составлению этого документа. При составлении инструкции по охране труда рекомендуется придерживаться структуры, установленной Методическими рекомендациями, в частности включать в нее следующие разделы и пункты. 1. «Общие требования охраны труда». В этом разделе рекомендуется отражать: указания о необходимости соблюдать правила внутреннего распорядка, правила пожарной безопасности, правила дорожного движения, правила по соблюдению электробезопасности и тд; требования по выполнению режимов труда и отдыха; перечень опасных и вредных производственных факторов, которые могут воздействовать на сотрудника в процессе работы На предприятии АО «Балтийский завод» и ПАО «Северные верфи» это: - движущиеся машины и механизмы; подвижные части производственного оборудования; передвигающиеся изделия, заготовки, материалы; - повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны; - повышенная (пониженная) температура воздуха рабочей зоны; 12 - повышенный уровень воздушного шума на рабочем месте; - повышенный уровень вибрации; - повышенная (пониженная) подвижность воздуха; - повышенное значение напряжения в электрической сети, замыкание которой может произойти через тело человека; - повышенный уровень статического электричества; - повышенный уровень электромагнитных излучений; - отсутствие или недостаточность естественного света; - недостаточная освещенность рабочей зоны; - повышенная яркость светового изображения; - расположение рабочего места на значительной высоте относительно поверхности земли (пола). перечень спецодежды, спецобуви и других средств индивидуальной защиты, выдаваемых работникам в соответствии с установленными правилами и нормами; порядок уведомления администрации о случаях травмирования работника и неисправности оборудования, приспособлений и инструмента; правила личной гигиены, которые должен знать и соблюдать работник при выполнении работы. 2. «Требования охраны труда перед началом работы». В данном разделе можно изложить порядок: подготовки рабочего места, средств индивидуальной защиты; проверки исправности оборудования, приспособлений и инструмента, ограждений, сигнализации, блокировочных и других устройств, защитного заземления, вентиляции, местного освещения и т.п.; проверки исходных материалов (заготовок, полуфабрикатов); приема и передачи смены в случае непрерывного технологического процесса и работы оборудования. 3. «Требования охраны труда во время работы». Здесь рекомендуется предусматривать: способы и приемы безопасного выполнения работ, использования оборудования, транспортных средств, грузоподъемных механизмов, приспособлений и инструментов; требования безопасного обращения заготовками, полуфабрикатами); 13 с исходными материалами (сырьем, указания по безопасному содержанию рабочего места; действия, направленные на предотвращение аварийных ситуаций; требования, предъявляемые к использованию средств индивидуальной защиты работников. 4. «Требования охраны труда в аварийных ситуациях». Нужно отразить: перечень основных возможных аварийных ситуаций и причины, их вызывающие; действия работников при возникновении аварий и аварийных ситуаций; действия по оказанию первой помощи пострадавшим при травмировании, ожогах, ударе током, отравлении и других повреждениях здоровья. 5. «Требования охраны труда по окончании работы». В этом разделе указываются: порядок отключения, остановки, разборки, очистки и смазки оборудования, приспособлений, машин, механизмов и аппаратуры; порядок уборки отходов, полученных в ходе производственной деятельности; требования соблюдения личной гигиены; порядок извещения руководителя работ о недостатках, влияющих на безопасность труда, обнаруженных во время работы. Поскольку Методические рекомендации не носят обязательный характер, в инструкцию можно включать и другие разделы, которые работодатель посчитает необходимыми для данной профессии или при работе в конкретных условиях. Все эти правила обязательны к соблюдению работником сразу же после ознакомления с ними и подписи о своем личном согласии с перечисленными пунктами, таким образом работник также обязуется следить и оберегать свою собственную безопасность. Судостроение – это масштабная постоянно технически и технологически совершенствующаяся отрасль, где от соблюдения техники безопасности работниками и предприятиями зависит не только жизнь и здоровье людей, но и качество производимой продукции, репутация предприятия на рынке, а также скорость производства. Работнику следует понимать, что, несмотря на то, что безопасность на рабочем месте целиком лежит на его работодателе, он также несет огромную ответственность не только за свою жизнь, но и за жизни окружающих, поэтому только при взаимном соблюдении правил и инструкций действительно возможно добиться нулевого травматизма и исключение аварийных случаев и пожаров. 14 Список используемой литературы Используемая литература: 1. А.А.Васильев, А.В.Догадин, В.М.Левшаков, А.Н.Невская Технология и технологическое оборудование корпусообрабатывающих цехов судостроительных предприятий.АО ЦТСС, СПб, 2016 г. 2. А.В. Догадин, А.С. Роганов, И.А. Соколова Технология судостроение. Учебное пособие. СПб, Издательский центр СПб ГМТУ, 2017 г. 3. В.Л. Александров, А.Р. Арью, Э.В. Ганов, А.В. Догадин, В.Ю. Лейзерман, А.С. Роганов, И.А. Соколова, П.И. Щербин; под общей редакцией А.Д. Гармашева / Технология судостроения: учебник – СПб, Профессия, 2003 г.. 4. И.А. Соколова Проектирование состава позиций поточной линии изготовления секций корпуса судна». Учебное пособие. СПб, Издательский центр СПб ГМТУ, 2007 г. 5. Приложение 1 к приказу Генерального директора АО «Балтийский завод» / Политика АО «Балтийский завод» по охране труда, промышленной и пожарной безопасности. 6. Трудовой кодекс Российской Федерации от 30.12.2001 N 197-ФЗ (ред. от 25.05.2020) 7. Методические рекомендации по разработке инструкций по охране труда 13.05.2004. 8. ПАО Судостроительный завод «Северная Верфь» Инструкция по охране труда для руководителей, специалистов и служащих(РСС) №1, 2019 г. 9. Давыдова Е.В. Инструкции по охране труда для работников / Отдел кадров коммерческой организации. 2016. № 4. Интернет источники: 1. https://www.bz.ru/ - официальный сайт АО «Балтийский завод» 2. http://www.consultant.ru/ - справочная правовая система в России 15
