Загрузил Александр Князев

Корпус корабля

реклама
26. Системы набора корпуса судна
Конструкция всякого корпуса состоит из тонкой оболочки и подкрепляющих ее ребер —
балок, образующих так называемый набор корпуса судна. Набор конструктивно
расположен внутри корпуса, к нему своей внутренней стороной прилегает наружная
обшивка и настилы палуб, скрепленные с ним сварными соединениями.
В соответствии с расположением элементов набора его разделяют на подпалубный,
бортовой, днищевый и набор переборок. Конструкции, образованные набором с
оболочкой, представляют собою основные связи судового корпуса, которые по их
расположению разделяют на продольные и поперечнце связи.
К продольным связям относятся: обшивка корпуса, настил палуб и платформ, продольные
переборки и все продольные балки набора.
К поперечным связям по аналогии следует отнести ту же обшивку, настил палуб и
платформ, поперечные переборки и все поперечные балки набора.
Каждый из элементов этих связей выполняет определенную работу в общей конструкции
корпуса. Наружная обшивка воспринимает непосредственно давление забортной воды,
обшивка переборок—давление воды на одну сторону в случае затопления отсека или
давление жидкости из граничащей с ней цистерны, а детали набора (продольные и
поперечные балки) являются опорами для обшивки и переборок, они воспринимают
действующие на них усилия и передают их на другие прочные части корпуса.
Система продольных и поперечных балок набора, перекрытых общей обшивкой или
настилом, ограниченная жестким опорным контуром, образует так называемое корпусное
перекрытие. В зависимости от преобладающего направления балок набора образуется
определенная система набора корпуса судна.
В судостроении приняты разнообразные конструкции корпуса, обусловленные типом
судна, условиями его эксплуатации и перевозимыми грузами, но все они в зависимости от
главного направления балок набора могут быть отнесены к одной из четырех основных
систем набора: продольной, поперечной, смешанной и комбинированной.
Продольной называется такая система набора корпуса, при которой балки главного
направления расположены вдоль судна (рис. 41, а). Конструкции этого набора
воспринимают изгибающие усилия, действующие вдоль продольной оси корпуса и
обеспечивают прочность и устойчивость перекрытий в продольном направлении, с
меньшей затратой металла, позволяя выиграть в весе корпуса. Элементы набора этой
системы приведены на рис. 42. На рис. 43 видно, что детали продольного набора, по
сравнению с набором по другим системам, занимают много места во внутренних
помещениях судна, затрудняя размещение габаритных грузов.
Продольную систему набора применяют для судов с большим отношением длины к
ширине, таких, например, как быстроходные или наливные суда.
Рис. 41. Системы расположения основного набора корпуса судна: а — продольная; б — поперечная; в —
смешанная; г — комбинированная. 1— стрингеры; 2 — рамные шпангоуты; 3 — шпангоуты; 4—
поперечные переборки; 5 — холостые шпангоуты (ледовое подкрепление); 6 — вертикальный киль; 7 —
радиальные (поворотные) шпангоуты.
Поперечной называется такая система набора корпуса, при которой балки главного
направления расположены поперек судна в плоскости шпангоутов (рис. 41, б).
Рис. 42. Элементы продольного набора корпуса. 1 — вертикальный киль; 2 — днищевые стрингеры —
кильсоны; 3 — скуловой стрингер (междудонный лист); 4— бортовые стрингеры; 5 — подпалубные
стрингеры — карлингсы.
Рис. 43. Поперечное сечение корпуса танкера с продольной системой набора: а — с плоскими продольными
переборками; б — с гофрированными переборками (волнистый гофр); в — с гофрированными переборками
(коробчатый гофр). 1, 2, и 3 — подпалубные, бортовые и днищевые ребра жесткости соответственно; 4 —
днищевые кницы; 5 — вертикальный киль; 6 — флор; 7 — продольные переборки; 8 — рамный шпангоут; 9
— рамный бимс; 10 — карлингсы; 11 — подпалубные кницы.
Поперечная система набора применяется преимущественно на морских транспортных
судах с малым отношением длины к ширине, у которых продольная прочность
обеспечивается наружной обшивкой, настилом палуб и вертикальным килем.
К поперечной системе набора относятся элементы, показанные на рис. 44.
Смешанной называется такая система набора корпуса, при которой балки представляют
собой сетку, выполненную из непрерывных и разрезных балок продольной и поперечной
систем, расположенных в продольном и поперечном направлениях — с некоторым
преобладанием поперечных балок (рис. 41, в).
По этой системе строят суда с относительным удлинением, предназначаемые для
перевозки генеральных грузов.
Рис. 44. Сечение корпуса судна с поперечной системой набора. 1 — шпангоут рамный (усиленный); 2 —
полубимс; 3 — бимс рамный (усиленный); 4 — бимс; 5 — бимсовая кница; 6 — шпангоут; 7 — скуловая
кница; 8 — флор сплошной (непроницаемый); 9 — флор с вырезами; 10 — флор открытый (бракетный);
11— браке- ты; 12, 13 — верхние и нижние балки соответственно.
Комбинированной называется такая система набора корпуса, при которой балки
продольной и поперечной системы представляют комбинацию для различных перекрытий
(рис. 41, в) в зависимости от преобладающих в них нагрузок.
Там, где растягивающие или сжимающие усилия достигают максимального значения,
например на палубах и на днище, ставят набор по продольной, а борта — по поперечной
системе. Эта система позволяет наиболее рационально располагать элементы набора
корпуса и при максимальной прочности судна достичь минимального его веса.
Комбинированная система набора является наиболее прогрессивной и успешно
применяется на больших морских судах, предназначенных для смешанных условий
плавания (во льдах).
Вперед
Оглавление
Назад
Скачать