Инструкция на прицеп PP

ПРИВОДНОЙ ПРИЦЕП
РР-1000 S
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ УХОДУ
Логотип:
TPS LABINPROGRES
LABINPROGRES – TPS d. o. o. г.
ул. Вречари, 106, 52220, г. Лабин, Хорватия
e-mail: metelmotobloki@gmail.com
//www.labinprogress.ru
СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И МОНТАЖУ
ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОГО УХОДА
ЗАПЧАСТИ И СЕРВИС
ПРИМЕЧАНИЕ: чертежи, описания и характеристики, которые содержатся в настоящем
руководстве, не обязывают производителя Labinprogres TPS отказываться от изменений и
производственных модификаций изделия, которые не влияют на его основные
характеристики.
ВВЕДЕНИЕ
Благодарим Вас за доверие, которое вы оказали нам, купив приводной прицеп «PP-1000S»
Надеемся, что этот продукт в работе Вам окажется Вашим верным помощником.
Исходя из того, что исправная эксплуатация и технический уход за этим устройством – в
Ваших интересах, мы составили данное руководство, чтобы ознакомить Вас с правильным
использованием и содержанием.
Соблюдение этих советов и правил эксплуатации гарантирует Вам исправную и
надежную работу устройства, сбережет время и деньги.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ:
РАЗМЕРЫ КУЗОВА:
ВЕС:
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ:
ПРИВОД:
КОЛЕСНАЯ БАЗА:
РАЗМЕРЫ ШИН:
ТОРМОЗА:
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ
ДВИЖЕНИЯ:
3360 х 1500 х 1080 мм (рисунок 1)
1920 х 1320 х 300 мм
300 кг
макс. 1000 кг
от карданного вала на дифференциал прицепа
1270 мм
5.00х12", 5.00х15", 6.50/80х12", 5.00х15"
барабан с тормозными колодками – ножная педаль,
вспомогательная стояночная блокировка
15 км/ч
-1-
Рисунок 1
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПРИЦЕПА
Прицеп PP-1000S используется для перевозки твердых и насыпных грузов весом до
1000 кг, по любым дорогам и территориям с наклоном не более 15%. К этому прицепу
добавлен привод на все четыре колеса (мотоблок + прицеп), что является одним из
основных его отличий.
Прицеп обладает следующими возможностями для применения:
- возможность демонтажа всех четырех бортов для транспортировки грузов,
превышающих габариты кузова.
- возможность наращивания бортов кузова для транспортировки легких материалов
(например, сена).
- кузов имеет возможность опрокидывания, чем облегчается процесс разгрузки,
- груз можно предохранить при помощи двух затяжных крюков, а также поджать их при
помощи двух натяжных лебедок.
- при отделении прицепа от мотоблока (мтк) его можно опереть на собственную опору
(она находится в передней части несущей конструкции прицепа, Рисунок 1, позиция 1) ,
что позволяет загрузить прицеп и без мтк, и, соответственно, облегчает подключение мтк
к прицепу.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Шины на колесах мотоблока и прицепа должны быть одного размера и вида.
В условиях работы с прицепом «РР-1000S» нельзя использовать расширители для
колес мотоблока.
-2-
Рисунок 2
УСТАНОВКА ПРИЦЕПА НА МОТОБЛОК (РИСУНОК 2)
- Установить прицепное устройство прицепа на соответствующую высоту по отношению
к мотоблоку при помощи опоры (см. Рисунок 1, позиция 1)
- Подогнать мотоблок к прицепу в таком положении, чтобы можно было соединить
шкворнем (1) и обезопасить его предохранителем.
- вставить два Т-болта в ложе крепления на мотоблоке и соединить их при помощи шайбы
и гайки (22), закрепив на прицепе.
- карданный вал прикрепить на внешнюю ось мотоблока, так, чтобы был прижат
редукционный шкворень (см. деталь 3), натянуть на внешнюю ось мотоблока примерно на
30 мм, отпустить шкворень и проверить, держится ли он, подвигав кардан перед
прицепом.
ВНИМАНИЕ:
При монтаже и установки привода внимательно прочтите
Руководство по эксплуатации мотоблока SPECIAL GREEN
Лицам, которые не знают норм эксплуатации, запрещено
пользоваться изделием.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Путем включения или выключения рычага привода в положение «СИНХРОННО –
привод прицепа» (включить мтк на одну из скоростей), подобрать с помощью
рычага сцепления положение для его включения.
ПРАВИЛА УХОДА
После использования на пыльном или грязном участке, особенно после перевозки груза,
необходимо очистить прицеп.
РЕГУЛИРОВКА ТОРМОЗОВ (см. рисунок 3)
Тормоза, в случае недостаточной силы торможения на ступицах, следует отрегулировать
следующим образом:
-3-
Грубая подгонка:
- ослабить гайку (А)
- натянуть трос (В)
- снова подтянуть гайку (А) так, чтобы трос удерживал
натяжение, пока гайка не затянута.
Тонкая наладка:
- ослабить гайку (D)
- гайкой (С) мягко подрегулировать натяжение
тормозных тросов,
- снова поджать гайку (D)
Рисунок 3
СМАЗКА
- ДЕТАЛИ СЦЕПКИ (см. Рисунок 2)
Периодически наносить смазку INA LIS-2 в соединения конструкции прицепа и на
соединения шкворня (b) и сцепки (с).
- КАРДАННЫЙ ВАЛ (смотри РИСУНОК 2)
Каждые 10 часов работы наносить при помощи насоса смазку INA LIS-2 в две масленки
(а) на крестовину кардана.
- ДИФФЕРЕНЦИАЛ (смотри РИСУНОК 4)
Регулярно контролировать, хорошо ли закрыты пробки (е) и (d), чтобы не произошла
утечка масла, а также уровень масла, который должен быть на высоте нижней кромки
отверстия пробки (d).
-4-
Рисунок 4
Первая замена масла производится, примерно, после 50-60 часов работы, чтобы устранить
загрязнения, возникающие в процессе притирки вращательных деталей.
Позже замену масла производить через каждых 500 часов работы. Для этого
необходимо отвинтить пробку (е) и слить старое масло, подождать, пока оно стечет
полностью, потом опять закрутить пробку (е) и пристегнуть. Затем снять пробку (d) и
налить около 1,45 литра нового дифференциального масла марок SAE 85W-140; API
GL5; MIL-L-2105D, а затем опять закрыть пробку (d).
ЗАПЧАСТИ И СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
В гарантийный период, как и после него, ремонт производится с помощью работника
сервисной службы, который диагностирует и устраняет поломки и производит замену
неисправных деталей. Чтобы обеспечить правильную работу, необходимо в качестве
замены использовать только оригинальные запчасти, в противном случае могут
произойти непредвиденные аварии.
ПОРЯДОК ЗАКАЗА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ
Чтобы заказать запчасти, нашей сервисной службе необходимо указать:
1. Название и тип устройства, год производства и фабричный номер устройства,
2. Точный адрес заказчика.
ДАННЫЕ по пункту (1) вы найдете в ТАБЛИЦЕ УСТРОЙСТВА (наклейке),
находящейся на передней стороне несущей конструкции прицепа (смотри Рисунок
5). Фабричный номер также нанесен на передней стороне несущей конструкции, в
месте, обозначенном стрелкой (смотри Рисунок 6).
Рисунок 5
Рисунок 6
-5-