Билеты с ответами по промышленной безопасности при работе с подъёмными сооружениями.

1.
Ответы на билеты по безопасному производству работ кранами
Категория Охрана труда и обучение
Билеты и ответы, необходимые для сдачи экзамена для лиц, ответственных за
безопасное производство работ кранами.
Ответы на вопросы для экзамена по охране труда вы можете посмотреть здесь: «Ответы на
билеты по охране труда»
Ответы на вопросы для экзамена по проверке знаний специалистов сварочного производства
УРОВЕНЬ I (РДС)
БИЛЕТ №1
1. Понятие
— промышленная безопасность и ее требования.
Ответ:
Промышленная безопасность опасных производственных объектов — состояние
защищенности жизненно важных интересов личности и общества от аварий на
опасных производственных объектах и последствий указанных аварий.
Требования промышленной безопасности — условия, запреты, ограничения и
другие обязательные требования, содержащиеся в Федеральном законе №116-ФЗ
«О промышленной безопасности ОПО», других федеральных законах и иных
нормативных правовых актах Российской Федерации, а также в нормативных
технических документах, которые принимаются в установленном порядке и
соблюдение которых обеспечивает промышленную безопасность.
2. В каких случаях лицо, ответственное за безопасное производство работ,
обязано прекратить работу крана.
Ответ:
Лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, обязано
прекратить работу крана при:
— неблагоприятных метеорологических условиях – сильном снегопаде, тумане,
ливне, недопустимой силе ветра, температуре воздуха ниже допустимой, указанной
в паспорте крана;
— выявлении в техническом состоянии крана опасных дефектов, неисправностей
(повреждений и разрушений металлоконструкций, неисправности тормозов и
приборов безопасности, повреждение канатов, блоков, барабанов);
— недопустимой просадке и проявлении других опасных дефектов кранового пути;
— отсутствии обученных и аттестованных крановщиков и стропальщиков;
2.
— отсутствии необходимых грузозахватных приспособлений и тары;
— недостаточной освещенности места производства работ кранами;
— появлении других причин, влияющих на безопасность ведения работ.
3. Виды и периодичность контроля грузозахватных приспособлений и тары.
Ответ:
Осмотр грузозахватных приспособлений: траверс, клещей, крановых весов,
подвесок и тары – один раз в месяц, с записью результатов в журнале осмотров.
Осмотр стропов (за исключением редко используемых) каждые 10 дней, с записью
результатов в журнале осмотров.
Редко используемые съемные грузозахватные приспособления должны
осматриваться перед выдачей их в работу с росписью в том же журнале.
4. Мероприятия по безопасности при работе автомобильными кранами
вблизи котлованов и траншей.
Ответ:
Установка стрелового крана должна производиться на спланированной и
подготовленной площадке с учетом категории и характера грунта. Устанавливать
кран для работы на свеженасыпанном неутрамбованном грунте, а также на
площадке с уклоном, превышающим указанный в паспорте, не разрешается.
При необходимости установки стрелового или железнодорожного крана на
выносные опоры он должен быть установлен на все имеющиеся выносные опоры.
Под опоры должны быть подложены прочные и устойчивые подкладки. Подкладки
под дополнительные опоры крана должны являться его инвентарной
принадлежностью.
Стреловые краны на краю откоса котлована (канавы) должны быть установлены с
соблюдением расстояний, указанных ниже в таблице.
Минимальное расстояние (в м) от основания откоса котлована (канавы) до оси
ближайшей опоры крана при ненасыпном грунте.
3.
Глубина
котлована
(канавы),
м
Грунт
Песчаный
и
гравийный
1
2
3
4
1,5
3,0
4,0
5,0
Супесчаный
Суглинистый
Лессовый
сухой
Глинистый
1,25
2,40
3,60
4,40
1,00
2,00
3,25
4,00
1,0
2,0
2,5
3,0
1,00
1,50
1,75
3,00
5
6,0
5,30
4,75
3,5
3,50
При глубине котлована более 5 м и при невозможности соблюдения расстояний,
указанных в таблице, откос должен быть укреплен в соответствии с ППРк.
Предварительно опустить пустой крюк на дно котлована, для того, чтобы убедиться
в наличии остатка на барабане не менее 1,5 (полутора) витка грузового каната, не
считая витков, находящихся под зажимным устройством.
5. Содержание производственной инструкции стропальщика.
Ответ:
Производственная инструкция стропальщика ИОТ 30-14.649-07 «Для
стропальщиков (зацепщиков) по обслуживанию грузоподъёмных машин» состоит из
7 основных частей:
1. Общие требования безопасности.
2. Обязанности стропальщика перед началом работы.
3. Обязанности стропальщика при обвязке и зацепке груза.
4. Обязанности стропальщика при подъёме и перемещении груза.
5. Обязанности стропальщика при опускании груза.
6. Обязанности стропальщика в аварийных ситуациях.
7. Ответственность.
БИЛЕТ №2
1. Обязанности работников опасных производственных объектов.
Ответ:
Работники опасного производственного объекта обязаны (ст.9, п.2, №116-ФЗ):
— соблюдать требования нормативных правовых актов и нормативных технических
документов, устанавливающих правила ведения работ на опасном
производственном объекте и порядок действий в случае аварии или инцидента на
опасном производственном объекте;
— проходить подготовку и аттестацию в области промышленной безопасности;
— незамедлительно ставить в известность своего непосредственного руководителя
или в установленном порядке других должностных лиц об аварии или инциденте на
4.
опасном производственном объекте;
— в установленном порядке приостанавливать работу в случае аварии или
инцидента на опасном производственном объекте;
— в установленном порядке участвовать в проведении работ по локализации
аварии на опасном производственном объекте.
2. Браковка канатных стропов.
Ответ:
Канатный строп подлежит браковке при:
— отсутствие бирки или клейма;
— уменьшении диаметра каната в результате поверхностного износа или коррозии
на 7% и более от первоначального диаметра каната;
— уменьшении первоначального диаметра наружных проволок в результате износа
или коррозии на 40% и более;
— обнаружении видимой деформации каната: раздавливании (сплющивании)
каната, заломов, перегибов, выдавливании проволок и прядей; перекручивании
каната (деформации в виде петель, «жучков»);
— разрыве пряди;
— при уменьшении диаметра каната в результате повреждения сердечника –
внутреннего износа, обмятия, разрыва и т.п. — на 3% от номинального диаметра у
некрутящихся канатов и на 10% у остальных канатов;
— обнаружении на канате следов теплового воздействия (отжиг, цвета
побежалости);
— числе видимых обрывов наружных проволок каната, превышающих указанное в
таблице:
Стропы из канатов
двойной свивки
Число видимых обрывов проволок на участке
канатного стропа длиной
3d
6d
30d
4
6
16
3. Приборы и устройства безопасности, устанавливаемые на башенных
кранах.
Ответ:
Приборы безопасности электронного типа:
— регистратор параметров на башенных кранах грузоподъемностью более 5т;
— ограничитель грузоподъемности крана;
— анемометр.
Устройства безопасности:
— ограничитель механизма передвижения;
— ограничитель механизма подъема груза и стрелы;
— ограничитель механизма поворота;
— блокировка дверей кабины;
— противоугонное устройство;
5.
— буферное устройство;
— упоры, предотвращающие запрокидывание стрелы при превышении угла между
горизонталью и стрелой более 70°;
— устройство для учета наработки в моточасах, для башенных кранов
грузоподъемностью до 5т включительно;
— звуковой сигнал, по тональности отличающийся от автомобильного.
4. В каких случаях производится внеочередное техническое
освидетельствование кранов.
Ответ:
Краны в течение нормативного срока службы должны подвергаться периодическому
техническому освидетельствованию:
а) частичному — не реже одного раза в 12 мес.;
б) полному — не реже одного раза в 3 года, за исключением редко используемых
кранов (краны для обслуживания машинных залов, электрических и насосных
станций, компрессорных установок, а также другие краны, используемые только при
ремонте оборудования).
Редко используемые грузоподъемные краны должны подвергаться полному
техническому освидетельствованию не реже одного раза в 5 лет. Отнесение кранов
к категории редко используемых производится владельцем по согласованию с
органами госгортехнадзора.
Внеочередное полное техническое освидетельствование крана должно
проводиться после:
а) монтажа, вызванного установкой крана на новом месте (кроме стреловых и
быстромонтируемых башенных кранов);
б) реконструкции крана;
в) ремонта расчетных металлоконструкций крана с заменой элементов или узлов с
применением сварки;
г) установки сменного стрелового оборудования или замены стрелы;
д) капитального ремонта или замены грузовой или стреловой лебедки;
е) замены крюка или крюковой подвески (проводятся только статические
испытания);
ж) замены несущих или вантовых канатов кранов кабельного типа.
5. Обязанности лица, ответственного за безопасное производство работ
кранами (п.2 ИОТ 30-14.650).
Ответ:
Лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами обязано:
1. Обеспечить безопасные условия проведения работ кранами в соответствии с
правилами безопасности, проектами производства работ, техническими условиями
и технологическими регламентами.
2. Непосредственно руководить работами:
— при загрузке и разгрузке полувагонов;
— при перемещении груза несколькими кранами;
6.
— вблизи ЛЭП;
— при перемещении груза, на который не разработаны схемы строповки;
— а также в других случаях, предусмотренных проектами производства работ или
технологическими регламентами.
3. Выдать письменное задание под роспись, инструктировать крановщиков и
стропальщиков по безопасному выполнению предстоящей работы, по инструкциям.
4. Знать порядок приемки – сдачи смен и предоставлять обслуживающему
персоналу (крановщикам, операторам кранов оснащенных РЭС ДУ, работникам,
эксплуатирующим грузоподъемные краны управляемые с пола) время,
необходимое для приема и сдачи смены, согласно ИОТ 30-14.653-06, ИОТ 3014.300-06, ИОТ 30-14.1178.
5. Обеспечить стропальщиков отличительными знаками и защитными средствами,
испытанными и маркированными съемными грузозахватными приспособлениями и
тарой, соответствующей массе и характеру перемещаемого груза.
6. Не допускать к обслуживанию кранов необученный и не аттестованный персонал,
определять число стропальщиков, а также сигнальщиков при работе кранов.
7. Контролировать соблюдение ключ-марочной системы при работе
грузоподъемных кранов, согласно ИОТ 30-01.313.
8. Вывешивать на месте производства работ список перемещаемых краном грузов с
указанием их массы; крановщикам и стропальщикам, обслуживающим стреловые
самоходные краны при ведении строительно-монтажных работ, такой список
должен быть выдан на руки, в случае отсутствия в списке отдельных грузов давать
крановщику сведения об их массе.
9. Обеспечить рабочих необходимыми средствами и приспособлениями для
безопасного производства работ кранами.
10. Не допускать к использованию немаркированные, неисправные и
несоответствующие характеру и массе грузов съемные грузозахватные
приспособления и тару.
11. Указывать крановщикам и стропальщикам место, порядок и габариты
складирования.
12. Следить за выполнением крановщиками и стропальщиками производственных
инструкций, проектов производства работ и технологических регламентов.
13. Следить, чтобы на местах производства работ были вывешены или выданы на
руки крановщикам и стропальщикам графические изображения способов обвязки и
зацепки грузов
14. Определять места складирования грузов, обеспечивать их необходимой
технологической оснасткой и приспособлениями (кассетами, пирамидами,
стеллажами, лестницами, подставками, подкладками, прокладками, оттяжками и т.
д.) и инструктировать крановщиков и стропальщиков относительно порядка и
габаритов складирования грузов.
15. Не допускать перемещения краном кирпича на поддонах без ограждения над
людьми.
16. Не допускать нахождение людей в кабине и кузове автомашины, на платформе
и в полувагоне при погрузке и разгрузке.
17. Не допускать подачи материалов, изделий в проемы без приемных площадок.
18. Не допускать посадку и нахождение людей в таре, поднятой краном.
19. Не допускать нахождения людей под стрелой крана при ее подъеме и опускании
без груза
20. Выполнять предписания инспектора Рос технадзора и инженерно-технического
работника по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин.
6.
21. Не допускать работу крана при отсутствии в путевом листе или вахтенном
журнале записи о его исправности.
22. Требовать от крановщиков установки стрелового крана на дополнительные
опоры, не допускать работы крана, установленного не на все опоры.
23. Не допускать установки стреловых кранов: — на площадках с уклоном,
превышающем паспортную величину для данного крана; — установку на
свеженасыпанном не утрамбованном грунте, а также вблизи откосов котлованов
или траншей на недопустимом расстоянии.
24. Не допускать производство работ без наряда-допуска в случаях,
предусмотренных Правилами.
25. Машинист стрелового самоходного крана или подъемника должен быть
ознакомлен с приказом о порядке производства работ стреловыми кранами вблизи
линии электропередачи, под роспись.
БИЛЕТ №3
1. Признаки опасного производственного объекта.
Ответ:
Опасными производственными объектами в соответствии со статьей 2, п.1
Федерального закона №116-ФЗ являются предприятия или их цехи, участки,
площадки, а также иные производственные объекты, указанные в Приложении 1 к
Федеральному закону №116-ФЗ.
К категории опасных производственных объектов относятся объекты, на которых:
1) получаются, используются, перерабатываются, образуются, хранятся,
транспортируются, уничтожаются следующие опасные вещества:
а) воспламеняющиеся вещества — газы, которые при нормальном давлении и в
смеси с воздухом становятся воспламеняющимися и температура кипения которых
при нормальном давлении составляет 20 градусов Цельсия или ниже;
б) окисляющие вещества — вещества, поддерживающие горение, вызывающие
воспламенение и (или) способствующие воспламенению других веществ в
результате окислительное-восстановительной экзотермической реакции;
в) горючие вещества — жидкости, газы, пыли, способные самовозгораться, а также
возгораться от источника зажигания и самостоятельно гореть после его удаления;
г) взрывчатые вещества — вещества, которые при определенных видах внешнего
воздействия способны на очень быстрое само распространяющееся химическое
превращение с выделением тепла и образованием газов;
д) токсичные вещества;
е) высокотоксичные вещества;
ж) вещества, представляющие опасность для окружающей природной среды;
2) используется оборудование, работающее под давлением более 0,07 мега
паскаля или при температуре нагрева воды более 115 градусов Цельсия;
3) используются стационарно установленные грузоподъемные механизмы,
эскалаторы, канатные дороги, фуникулеры;
4) получаются расплавы черных и цветных металлов и сплавы на основе этих
расплавов;
5) ведутся горные работы, работы по обогащению полезных ископаемых, а также
работы в подземных условиях.
7.
2. Приборы и устройства безопасности, устанавливаемые на автомобильных
кранах.
Ответ:
Приборы безопасности электронного типа:
— регистратор параметров;
— ограничитель грузоподъемности крана;
— координатная защита при работе в стесненных условиях.
Устройства безопасности:
— ограничитель механизма поворота;
— ограничитель механизма подъема груза и стрелы;
— ограничитель механизма выдвижения стрелы;
— указатель угла наклона крана (креномер);
— упоры, предотвращающие запрокидывание стрелы;
— звуковой сигнал, по тональности отличающийся от автомобильного.
3. Порядок назначения лица, ответственного за безопасное производство
работ кранам.
Ответ:
В каждом цехе, на строительной площадке или другом участке работ кранов в
каждой смене должно быть назначено приказом лицо, ответственное за безопасное
производство работ кранами, из числа мастеров, прорабов, начальников цехов,
участков. На складах материалов и других участках работы в качестве лиц,
ответственных за безопасное производство работ кранами, по согласованию с
органами Рос технадзора могут быть назначены заведующие складами, бригадиры.
Назначение указанных работников в качестве лиц, ответственных за безопасное
производство работ кранами, должно производиться после обучения и проверки
знания ими соответствующих разделов Правил ПБ 10-382-00, должностной
инструкции, производственных инструкций для крановщиков и стропальщиков.
Проверку знаний проводит экзаменационная комиссия с участием инспектора Рос
технадзора. Лицам, прошедшим проверку знаний, выдаются удостоверение и
должностная инструкция.
4. Классификация грузозахватных приспособлений.
Ответ:
Канатные стропы:
— одноветвевой – 1СК;
— двухветвевой – 2СК;
— трехветвевой – 3СК;
— четырехветвевой – 4СК;
универсальный строп:
— исполнение 1 – УСК1;
— исполнение 2 – УСК2.
Цепные стропы:
— одноветвевой – 1СЦ;
— двухветвевой – 2СЦ;
— трехветвевой – 3СЦ;
— четырехветвевой – 4СЦ
Тара – короба, корзины, бадьи.
Клещи – для вертикальной выемки слитков, для горизонтального перемещения
слитков.
Торпедные подвески — для подъема и транспортировки рулонов в вертикальном
положении.
П- образные подвески – для подъема и перемещения рулонов в горизонтальном
положении.
Траверсы, спец. траверсы – для подъема и перемещения длинномерной продукции.
5. Меры безопасности при выполнении погрузочно-разгрузочных работ
кранами.
Ответ:
1. Недопустимость нахождения людей под перемещаемым грузом и возле
работающего стрелового крана во избежание зажатия людей и травмирование их
грузом. Недопустимость нахождения возле него, если груз поднят на высоту более
1000 мм.
2. Недопустимость нахождения людей под стрелой крана при ее подъеме и
опускании без груза.
3. Недопустимость перемещения краном людей или груза с находящимися на нем
людьми, согласно Правил ПБ 10-382-00.
4. Недопустимость нахождения людей в полувагоне, на платформе или в
автомашине при погрузке и разгрузке их кранами.
5. Недопустимость перегруза грузоподъемных кранов.
6. Строгое соблюдение способов строповки, зацепки грузов и правильное
применение грузозахватных приспособлений и тары.
7. Опасность подтаскивания грузов по земле, полу или рельсам крюком крана, а
также другие перемещения грузов при наклонном положении грузовых канатов без
применения направляющих блоков.
8. Недопустимость оттягивания груза во время его подъема, перемещения и
опускания. Для разворота длинномерных и крупногабаритных грузов во время их
перемещения должны применяться крючья или оттяжки соответствующей длины.
9. Недопустимость выравнивания перемещаемого груза руками, а также поправка
стропов на весу.
10. Недопустимость подъема краном груза, засыпанного землей или примерзшего к
земле, заложенного другими грузами, укрепленного болтами или залитого бетоном,
а также металла и шлака, застывшего в печи или приварившегося после слива.
11. Правильность установки стреловых кранов (требования к площадкам, габаритам
и т. п.).
12. Строгое соблюдение порядка производства работ стреловыми кранами вблизи
ЛЭП, запрещение установки кранов для работы под проводами действующей ЛЭП.
13. Соблюдение установленного порядка выполнения работ, связанных с выходом
людей на крановые пути мостовых кранов.
14. Необходимость строгого соблюдения требований проектов производства работ
и технологических процессов перемещения грузов.
15. Соблюдение мер безопасности при строповке и перемещении взрывоопасных и
ядовитых грузов.
16. Недопустимость нахождения между перемещаемым грузом и сооружениями,
оборудованием, штабелями грузов и т. п.
БИЛЕТ №4
1.
Правила регистрации объектов в государственном реестре опасных
производственных объектов.
Ответ:
В соответствии со статьей 2, п.2 Федерального закона №116-ФЗ «Опасные
производственные объекты подлежат регистрации в государственном реестре в
порядке, устанавливаемом Правительством Российской Федерации».
Регистрация объектов в государственном реестре проводится для учета опасных
производственных объектов и эксплуатирующих их организаций. Выявление таких
объектов производится путем идентификации опасных производственных объектов
в соответствии с «Критериями идентификации» приложение №8 к
«Административному регламенту по регистрации опасных производственных
объектов и ведению государственного реестра опасных производственных
объектов».
Регистрацию объектов в государственном реестре осуществляют регистрирующие
органы. Ими являются Федеральная служба по экологическому, технологическому и
атомному надзору, в том числе ее территориальные органы, а также другие
федеральные органы исполнительной власти, которым в установленном порядке
предоставлено право проводить регистрацию объектов, эксплуатируемых
подведомственными им организациями.
Идентификация опасных производственных объектов для их регистрации в
государственном реестре проводится с целью выявления опасных
производственных объектов, эксплуатируемых организацией.
Идентификацию опасных производственных объектов проводит организация,
эксплуатирующая эти объекты. При идентификации опасного производственного
объекта осуществляются выявление и отнесение объекта к категории опасного
производственного объекта, определение его наименования, признаков опасности и
типа в соответствии с требованиями Федерального закона «О промышленной
безопасности опасных производственных объектов» №116-ФЗ.
В результате идентификации определяются количественные и качественные
характеристики опасного производственного объекта и иные характеризующие его
сведения. На основании сведений, характеризующих опасный производственный
объект, организация заполняет карту учета объекта в государственном реестре
опасных производственных объектов.
2. Обязанности владельца по эксплуатации крана.
Ответ:
Владелец кранов обязан обеспечить содержание их в исправном состоянии и
безопасные условия работы путем организации надлежащего
освидетельствования, осмотра, ремонта, надзора и обслуживания.
В этих целях должны быть:
а) назначены инженерно — технический работник по надзору за безопасной
эксплуатацией грузоподъемных кранов, грузозахватных приспособлений и тары,
инженерно — технический работник, ответственный за содержание грузоподъемных
кранов в исправном состоянии, и лицо, ответственное за безопасное производство
работ кранами;
б) установлен порядок периодических осмотров, технических обслуживаний и
ремонтов, обеспечивающих содержание кранов, крановых путей, грузозахватных
приспособлений и тары в исправном состоянии;
в) установлен требуемый Правилами ПБ 10-382-00 порядок обучения и
периодической проверки знаний у персонала, обслуживающего краны, а также
проверки знаний Правил у ответственных специалистов;
г) разработаны должностные инструкции для ответственных специалистов и
производственные инструкции для обслуживающего персонала, журналы, проекты
производства работ, технологические карты, технические условия на погрузку и
разгрузку, схемы строповки, складирования грузов и другие регламенты по
безопасной эксплуатации кранов;
д) обеспечено снабжение ответственных специалистов правилами безопасности,
должностными инструкциями и руководящими указаниями по безопасной
эксплуатации кранов, а обслуживающего персонала — производственными
инструкциями;
е) обеспечено выполнение ответственными специалистами Правил ПБ 10-382-00,
должностных инструкций, а обслуживающим персоналом — производственных
инструкций;
ж) производить регистрацию и перерегистрацию кранов в органах Ростехнадзора.
3. Ограничитель грузоподъемности, его назначение и применение.
Ответ:
Краны стрелового типа (кроме консольных) должны быть оборудованы
ограничителем грузоподъемности (грузового момента), автоматически
отключающим механизмы подъема груза и изменения вылета стрелы в случае
подъема груза, масса которого превышает грузоподъемность для данного вылета
более чем на:
15% — для башенных (с грузовым моментом до 20 т.м включительно) и портальных
кранов;
10% — для остальных кранов.
У кранов, имеющих две или более грузовые характеристики, ограничитель должен
иметь устройство для переключения его на выбранную характеристику.
Краны мостового типа должны быть оборудованы ограничителями
грузоподъемности (для каждой грузовой лебедки), если возможна их перегрузка по
технологии производства. Краны с переменной по длине моста грузоподъемностью
также должны быть оборудованы такими ограничителями. Ограничитель
грузоподъемности кранов мостового типа не должен допускать перегрузку более
чем на 25%. После срабатывания ограничителя грузоподъемности должно быть
возможно опускание груза или включение других механизмов для уменьшения
грузового момента.
4. Какими работами непосредственно руководит лицо, ответственное за
безопасное производство работ кранами.
Ответ: Лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами обязано
непосредственно руководить работами: — при загрузке и разгрузке полувагонов; —
при перемещении груза несколькими кранами; — вблизи ЛЭП; — при перемещении
груза, на который не разработаны схемы строповки; — а также в других случаях,
предусмотренных проектами производства работ или технологическими
регламентами.
5. Мероприятия по безопасности при погрузке-разгрузке железнодорожных
полувагонов.
Ответ: В местах постоянной погрузки и разгрузки железнодорожных полувагонов
должны быть установлены стационарные эстакады или навесные площадки для
стропальщиков. Работы по погрузке-разгрузке железнодорожных полувагонов
должны производиться при непосредственном руководстве лица, ответственного за
безопасное производство работ кранами, по технологии, утвержденной
производителем работ, в которой должны быть определены места нахождения
стропальщиков при перемещении грузов, а также возможность выхода их на
эстакады и навесные площадки. Нахождение людей в полувагонах при подъеме и
опускании грузов краном не допускается.
Укладка груза в полувагоны, на платформы должна производиться в соответствии с
установленными нормами, по согласованию с грузополучателем. Погрузка груза в
полувагоны, платформы, автомашины и другие транспортные средства должна
производиться таким образом, чтобы была обеспечена удобная и безопасная
строповка его при разгрузке. Погрузка и разгрузка полувагонов, платформ,
автомашин и других транспортных средств должны выполняться без нарушения их
равновесия и обеспечения их неподвижности.
БИЛЕТ №5
1.
Обязанности организаций, эксплуатирующих опасные производственные
объекты.
Ответ:
Организация, эксплуатирующая опасный производственный объект, обязана (ст.9,
п.1 ФЗ №116):
— соблюдать положения Федерального закона «О промышленной безопасности
опасных производственных объектов» 116-ФЗ, других федеральных законов и иных
нормативных правовых актов Российской Федерации, а также нормативных
технических документов в области промышленной безопасности;
— иметь лицензию на осуществление конкретного вида деятельности в области
промышленной безопасности, подлежащего лицензированию в соответствии с
законодательством Российской Федерации;
— обеспечивать укомплектованность штата работников опасного
производственного объекта в соответствии с установленными требованиями;
— допускать к работе на опасном производственном объекте лиц,
удовлетворяющих соответствующим квалификационным требованиям и не
имеющих медицинских противопоказаний к указанной работе;
— обеспечивать проведение подготовки и аттестации работников в области
промышленной безопасности;
— иметь на опасном производственном объекте нормативные правовые акты и
нормативные технические документы, устанавливающие правила ведения работ на
опасном производственном объекте;
— организовывать и осуществлять производственный контроль за соблюдением
требований промышленной безопасности;
— обеспечивать наличие и функционирование необходимых приборов и систем
контроля за производственными процессами в соответствии с установленными
требованиями;
— обеспечивать проведение экспертизы промышленной безопасности зданий, а
также проводить диагностику, испытания, освидетельствование сооружений и
технических устройств, применяемых на опасном производственном объекте, в
установленные сроки и по предъявляемому в установленном порядке предписанию
федерального органа исполнительной власти в области промышленной
безопасности, или его территориального органа;
— предотвращать проникновение на опасный производственный объект
посторонних лиц;
— обеспечивать выполнение требований промышленной безопасности к хранению
опасных веществ;
— разрабатывать декларацию промышленной безопасности;
— заключать договор страхования риска ответственности за причинение вреда при
эксплуатации опасного производственного объекта;
— выполнять распоряжения и предписания федерального органа исполнительной
власти в области промышленной безопасности, его территориальных органов и
должностных лиц, отдаваемые ими в соответствии с полномочиями;
— приостанавливать эксплуатацию опасного производственного объекта
самостоятельно или по решению суда в случае аварии или инцидента на опасном
производственном объекте, а также в случае обнаружения вновь открывшихся
обстоятельств, влияющих на промышленную безопасность;
— осуществлять мероприятия по локализации и ликвидации последствий аварий на
опасном производственном объекте, оказывать содействие государственным
органам в расследовании причин аварии;
— принимать участие в техническом расследовании причин аварии на опасном
производственном объекте, принимать меры по устранению указанных причин и
профилактике подобных аварий;
— анализировать причины возникновения инцидента на опасном производственном
объекте, принимать меры по устранению указанных причин и профилактике
подобных инцидентов;
— своевременно информировать в установленном порядке федеральный орган
исполнительной власти в области промышленной безопасности, его
территориальные органы, а также иные органы государственной власти, органы
местного самоуправления и население об аварии на опасном производственном
объекте;
— принимать меры по защите жизни и здоровья работников в случае аварии на
опасном производственном объекте;
— вести учет аварий и инцидентов на опасном производственном объекте;
— представлять в федеральный орган исполнительной власти в области
промышленной безопасности, или в его территориальный орган информацию о
количестве аварий и инцидентов, причинах их возникновения и принятых мерах.
2. При первичной аттестации каких рабочих обязательно участие
представителей органов Ростехнадзора.
Ответ:
Участие представителя органов Ростехнадзора в работе квалификационной
комиссии при первичной аттестации крановщиков, их помощников, наладчиков
приборов безопасности и стропальщиков обязательно. О дате проведения
экзаменов органы Ростехнадзора (инспектор) должны быть уведомлены не позднее
чем за 10 дней. Аттестация других рабочих, обслуживающих краны, может
проводиться без участия инспектора Ростехнадзора, квалификационной комиссией
организации, проводившей обучение.
3. Цель и порядок проведения полного технического освидетельствования
кранов.
Ответ:
Техническое освидетельствование имеет целью установить, что:
а) кран и его установка соответствуют Правилам ПБ 10-382-00, паспортным данным
и представленной документации;
б) кран находится в состоянии, обеспечивающем его безопасную работу.
При полном техническом освидетельствовании кран должен подвергаться:
а) осмотру;
б) статическим испытаниям;
в) динамическим испытаниям.
При частичном техническом освидетельствовании статические и динамические
испытания крана не проводятся.
При техническом освидетельствовании крана должны быть осмотрены и проверены
в работе его механизмы, тормоза, гидро- и электрооборудование, приборы и
устройства безопасности. Проверка исправности действия ограничителя
грузоподъемности крана стрелового типа должна проводиться с учетом его
грузовой характеристики.
Кроме того, при техническом освидетельствовании крана должны быть проверены:
а) состояние металлоконструкций крана и его сварных (клепаных) соединений
(отсутствие трещин, деформаций, утонения стенок вследствие коррозии,
ослабления клепаных соединений и др.), а также кабины, лестниц, площадок и
ограждений;
б) состояние крюка, блоков. У кранов, транспортирующих расплавленный металл и
жидкий шлак, у механизмов подъема и кантовки ковша ревизия кованых и
штампованных крюков и деталей их подвески, а также деталей подвески
пластинчатых крюков должна проводиться заводской лабораторией по инструкции с
применением методов неразрушающего контроля не реже одного раза в 12 мес.
Заключение лаборатории должно храниться вместе с паспортом крана.
в) фактическое расстояние между крюковой подвеской и упором при срабатывании
концевого выключателя и остановки механизма подъема (должно быть не менее
200 мм для кранов);
г) состояние изоляции проводов и заземления электрического крана с
определением их сопротивления;
д) соответствие массы противовеса и балласта у крана стрелового типа значениям,
указанным в паспорте;
е) состояние кранового пути и соответствие его Правилам ПБ 10-382-00, проекту и
руководству по эксплуатации крана;
ж) состояние канатов и их крепления;
з) состояние освещения и сигнализации.
Статические испытания крана проводятся нагрузкой, на 25% превышающей его
паспортную грузоподъемность.
Статические испытания мостового крана проводятся следующим образом. Кран
устанавливается над опорами кранового пути, а его тележка (тележки) — в
положение, отвечающее наибольшему прогибу моста. Контрольный груз
поднимается краном на высоту 100 — 200 мм и выдерживается в таком положении
в течение 10 мин.
Статические испытания козлового крана и мостового перегружателя проводятся так
же, как испытания мостового крана; при этом у крана с консолями каждая консоль
испытывается отдельно.
По истечении 10 мин. груз опускается, после чего проверяется отсутствие
остаточной деформации моста крана. При наличии остаточной деформации,
явившейся следствием испытания крана грузом, кран не должен допускаться к
работе до выяснения специализированной организацией причин деформации и
определения возможности дальнейшей работы крана.
Статические испытания крана стрелового типа, имеющего одну или несколько
грузовых характеристик, проводятся в положении, соответствующем наибольшей
грузоподъемности крана.
При статических испытаниях кранов стрелового типа стрела устанавливается
относительно ходовой опорной части в положение, отвечающее наименьшей
расчетной устойчивости крана, и груз поднимается на высоту 100 — 200 мм. Кран
считается выдержавшим статические испытания, если в течение 10 мин. поднятый
груз не опустится на землю, а также не будет обнаружено трещин, остаточных
деформаций и других повреждений металлоконструкций и механизмов.
Динамические испытания крана проводятся грузом, масса которого на 10%
превышает его паспортную грузоподъемность, и имеют целью проверку действия
ее механизмов и тормозов.
При динамических испытаниях кранов (кроме кранов кабельного типа) производятся
многократные (не менее трех раз) подъем и опускание груза, а также проверка
действия всех других механизмов при совмещении рабочих движений,
предусмотренных руководством по эксплуатации крана.
Техническое освидетельствование крана должно проводиться инженерно —
техническим работником по надзору за безопасной эксплуатацией
грузоподъемных кранов при участии инженерно — технического работника,
ответственного за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии.
4. Содержание ППРк на строительно-монтажные работы.
Ответ:
Строительно — монтажные работы должны выполняться по проекту производства
работ кранами (ППРк), в котором должны предусматриваться:
— соответствие устанавливаемых кранов условиям строительно — монтажных
работ по грузоподъемности, высоте подъема и вылету (грузовая характеристика
крана);
— обеспечение безопасных расстояний от сетей и воздушных линий
электропередачи, мест движения городского транспорта и пешеходов, а также
безопасных расстояний приближения кранов к строениям и местам складирования
строительных деталей и материалов;
— условия установки и работы кранов вблизи откосов котлованов;
— условия безопасной работы нескольких кранов на одном пути и на параллельных
путях;
— перечень применяемых грузозахватных приспособлений и графическое
изображение (схема) строповки грузов;
— места и габариты складирования грузов, подъездные пути и т.д.;
— мероприятия по безопасному производству работ с учетом конкретных условий
на участке, где установлен кран (ограждение строительной площадки, монтажной
зоны и т.п.).
5. Содержание производственной инструкции машиниста (крановщика)
автомобильного крана.
Ответ:
Производственная инструкция машиниста (крановщика) ИОТ 30-14.818-07 «По
безопасному ведению работ для машинистов (крановщиков) стреловых самоходных
кранов (железнодорожных, автомобильных, гусеничных, пневмоколесных)» состоит
из 7 основных частей:
1. Общие требования безопасности.
2. Обязанности крановщика перед началом работы.
3. Обязанности крановщика во время работы.
4. Обязанности крановщика в аварийных ситуациях.
5. Обязанности крановщика по окончании работы.
6. Обслуживание крана и уход за ним.
7. Ответственность.
БИЛЕТ №6
1. Содержание Федерального закона «О лицензировании».
Ответ:
Федеральный закон «О лицензировании отдельных видов деятельности» №128-ФЗ
от 08.08.2001г. принят Государственной Думой 13.07.2001г., одобрен Советом
Федерации 20.07.2001г.
Федеральный закон №128-ФЗ «О лицензировании» содержит 20 статей:
Статья 1. Сфера применения настоящего Федерального закона
Статья 2. Основные понятия
Статья 3. Основные принципы осуществления лицензирования
Статья 4. Критерии определения лицензируемых видов деятельности
Статья 5. Определение полномочий Правительства Российской Федерации при
осуществлении лицензирования
Статья 6. Полномочия лицензирующих органов
Статья 7. Действие лицензии
Статья 8. Срок действия лицензии
Статья 9. Принятие решения о предоставлении лицензии
Статья 10. Содержание подтверждающего наличие лицензии документа и решения
о предоставлении лицензии
Статья 11. Переоформление документа, подтверждающего наличие лицензии
Статья 12. Осуществление контроля
Статья 13. Приостановление действия лицензии и аннулирование лицензии
Статья 14. Ведение реестров лицензий
Статья 15. Лицензионные сборы
Статья 16. Финансирование лицензирования
Статья 17. Перечень видов деятельности, на осуществление которых требуются
лицензии
Статья 18. Переходные положения
Статья 19. Признание утратившими силу некоторых законодательных актов в связи
с принятием настоящего Федерального закона
Статья 20. Вступление в силу настоящего Федерального закона
2. Порядок допуска к работе стропальщика.
Ответ:
К работе в качестве стропальщика и зацепщика могут допускаться лица в возрасте
не моложе 18 лет, прошедшие медицинский осмотр, обучение по специальной
программе, аттестованные квалификационной комиссией с участием инспектора
Ростехнадзора.
Назначение на работу стропальщика (зацепщика) должно оформляться приказом
или распоряжением по цеху или заводу.
Аттестованному стропальщику (зацепщику) должно быть выдано удостоверение с
фотографией, производственная инструкция под роспись и присваивается II группа
по электробезопасности, кроме того он должен иметь видимый нагрудной номерной
знак (отличительный).
3. Требования Правил к грузозахватным приспособлениям.
Ответ:
Изготовление грузозахватных приспособлений и тары должно производиться в
соответствии с нормативными документами и технологическими картами. В случае
применения сварки в проектной документации должны содержаться указания по ее
выполнению и контролю качества.
Грузозахватные приспособления (стропы, цепи, траверсы, захваты и т.п.) после
изготовления подлежат испытанию на предприятии — изготовителе, а после
ремонта (кроме стропов) — на предприятии, на котором они
ремонтировались. Стропы ремонту не подлежат.
Грузозахватные приспособления должны подвергаться осмотру и испытанию
нагрузкой, на 25% превышающей их паспортную грузоподъемность.
Сведения об изготовленных грузозахватных приспособлениях должны заноситься в
Журнал учета грузозахватных приспособлений, в котором должны быть указаны
наименование приспособления, паспортная грузоподъемность, номер нормативного
документа (технологической карты), номер сертификата на примененный материал,
результаты контроля качества сварки, результаты испытаний грузозахватного
приспособления.
Грузозахватные приспособления должны снабжаться клеймом или прочно
прикрепленной металлической биркой с указанием номера, паспортной
грузоподъемности и даты испытания. Грузозахватные приспособления, кроме
клейма (бирки), должны быть снабжены паспортом.
Лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, обязано:
— вести учет съемных грузозахватных приспособлений, тары и крановых весов;
— выдавать разрешение на эксплуатацию вновь вводимых съемных грузозахватных
приспособлений, тары и крановых весов с записью в журнале учета и осмотра;
— контролировать и обеспечивать процесс навешивания бирок на прошедшие
осмотр, неисправные и не допущенные к эксплуатации съемные грузозахватные
приспособления;
— перед применением новых изготовленных или приобретенных у других
предприятий грузозахватных приспособлений другой конструкции, знакомить
стропальщиков с устройством и принципом работы, с порядком и методом
осмотров, браковочными показателями;
— производить осмотр грузозахватных приспособлений: траверс, клещей, крановых
весов, подвесок и тары – один раз в месяц, а стропов (за исключением редко
используемых) каждые 10 дней, с записью результатов в журнале осмотров;
— редко используемые съемные грузозахватные приспособления должны
осматриваться перед выдачей их в работу с росписью в том же журнале;
— не допускать нахождения на участке и использование съемных грузозахватных
приспособлений и тары, имеющих дефекты, не имеющих маркировки и не
записанных в журнале учета и осмотра;
— при обнаружении неисправных съемных грузозахватных приспособлений и тары,
убрать их с места производства работ, передать на ремонт ответственным за
организацию ремонтов съемных грузозахватных приспособлений и тары по
подразделению, с записью в журнале осмотра.
4. Требования безопасности при установке стреловых кранов вблизи ЛЭП.
Ответ:
Производство работ стреловыми кранами на расстоянии менее 30 м от подъемной
выдвижной части крана в любом ее положении, а также от груза до вертикальной
плоскости, образуемой проекцией на землю ближайшего провода воздушной линии
электропередачи, находящейся под напряжением более 42 В, должно
производиться по наряду — допуску, определяющему безопасные условия работы.
Порядок организации производства работ вблизи линии электропередачи, выдачи
наряда — допуска и инструктажа рабочих должен устанавливаться приказами
владельца крана и производителя работ. Условия безопасности, указываемые в
наряде — допуске, должны соответствовать ГОСТ 12.1.013. Время действия наряда
— допуска определяется организацией, выдавшей наряд. Наряд — допуск должен
выдаваться крановщику на руки перед началом работы. Крановщику запрещается
самовольная установка крана для работы вблизи линии электропередачи, о чем
делается запись в путевом листе.
Работа крана вблизи линии электропередачи должна производиться под
непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство
работ кранами, которое также должно указать крановщику место установки крана,
обеспечить выполнение предусмотренных нарядом — допуском условий работы и
произвести запись в вахтенном журнале крановщика о разрешении работы.
При производстве работы в охранной зоне линии электропередачи или в пределах
разрывов, установленных Правилами охраны высоковольтных электрических сетей,
наряд — допуск может быть выдан только при наличии разрешения организации,
эксплуатирующей линию электропередачи.
При работе стреловых кранов на действующих электростанциях, подстанциях и
линиях электропередачи, если работы с применением кранов ведутся персоналом,
эксплуатирующим электроустановки, а крановщики находятся в штате
энергопредприятия, наряд — допуск на работу вблизи находящихся под
напряжением проводов и оборудования выдается в порядке, установленном
отраслевыми нормами.
Работа стреловых кранов под не отключёнными контактными проводами городского
транспорта может производиться при соблюдении расстояния между стрелой крана
и контактными проводами не менее 1000 мм при установке ограничителя (упора), не
позволяющего уменьшить указанное расстояние при подъеме стрелы.
Порядок работы кранов вблизи линии электропередачи, выполненной гибким
кабелем, определяется владельцем линии.
5. Обязанности крановщика до начала работы.
Ответ:
При приемке работающего крана его осмотр должен производиться совместно с
крановщиком, сдающим смену. Для осмотра крана его владелец обязан выделить
крановщику необходимое время.
Осмотр крана должен осуществляться только при неработающих механизмах и
отключенном рубильнике в кабине крановщика, осмотр токоподводящего кабеля —
при отключенном рубильнике, подающем напряжение на кран.
До начала работы крановщик должен получить от лица, ответственного за
безопасное производство работ под роспись ключ-марку, письменное задание,
инструктаж, ознакомиться с записями в вахтенном журнале, произвести приемку
крана, убедиться в исправности всех механизмов, металлоконструкций, узлов и
других частей крана, а также кранового пути.
Крановщик должен совместно со стропальщиком проверить исправность съемных
грузозахватных приспособлений и тары, их соответствие массе и характеру груза,
наличие на них клейм или бирок с указанием грузоподъемности, даты испытания и
номера.
При осмотре крана в случае необходимости крановщик должен пользоваться
переносной лампой напряжением не выше 12 В.
После осмотра крана, для его опробования, крановщик должен включить рубильник
и контактный замок защитной панели. Предварительно следует убедиться в том,
что на кране никого нет, а штурвалы и рукоятки всех контроллеров находятся в
нулевом положении. При отсутствии ключа-марки от контактного замка кран не
должен быть включен.
Перед пуском крана в работу крановщик обязан опробовать вхолостую все
механизмы крана.
Для устранения неисправностей электрооборудования, подключения крана к
источнику электропитания, замены плавких предохранителей, подключения
отопительных приборов крановщик должен вызвать электромонтера. Крановщику
выполнять эти работы запрещается.
Крановщик должен проверить наличие удостоверения на право строповки грузов и
отличительного знака у стропальщика, впервые приступающего к работе с ним.
Если для строповки грузов выделены рабочие, не имеющие удостоверения
стропальщика, крановщик не должен приступать к работе.
Крановщик должен убедиться в достаточной освещенности рабочей площадки в
зоне действия крана. При недостаточном освещении, сильном снегопаде или
тумане крановщик, не приступая к работе, должен сообщить об этом лицу,
ответственному за безопасное производство работ кранами.
Произведя приемку крана, крановщик должен сделать соответствующую запись в
вахтенном журнале о результатах осмотра и опробования крана, в случае
отсутствия замечаний, приступить к работе.
При обнаружении во время осмотра и опробования крана неисправностей,
препятствующих безопасной работе, и невозможности их устранения своими
силами крановщик, не приступая к работе, должен произвести запись в вахтенном
журнале и поставить в известность лицо, ответственное за безопасное
производство работ кранами, и инженерно-технического работника, ответственного
за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии.
БИЛЕТ №7
1. Порядок и условия выдачи лицензии.
Ответ:
1. Для получения лицензии соискатель лицензии направляет или представляет в
соответствующий лицензирующий орган заявление о предоставлении лицензии, в
котором указываются:
— полное и (в случае, если имеется) сокращенное наименование, в том числе
фирменное наименование, и организационно-правовая форма юридического лица,
место его нахождения, адреса мест осуществления лицензируемого вида
деятельности, который намерен осуществлять заявитель, государственный
регистрационный номер записи о создании юридического лица и данные документа,
подтверждающего факт внесения сведений о юридическом лице в единый
государственный реестр юридических лиц, — для юридического лица;
— фамилия, имя и (в случае, если имеется) отчество индивидуального
предпринимателя, место его жительства, адреса мест осуществления
лицензируемого вида деятельности, который намерен осуществлять заявитель,
данные документа, удостоверяющего его личность, основной государственный
регистрационный номер записи о государственной регистрации индивидуального
предпринимателя и данные документа, подтверждающего факт внесения сведений
об индивидуальном предпринимателе в единый государственный реестр
индивидуальных предпринимателей, — для индивидуального предпринимателя;
— идентификационный номер налогоплательщика и данные документа о
постановке соискателя лицензии на учет в налоговом органе;
— лицензируемый вид деятельности, который соискатель лицензии намерен
осуществлять.
К заявлению о предоставлении лицензии прилагаются:
— копии учредительных документов (с представлением оригиналов в случае, если
верность копий не засвидетельствована в нотариальном порядке) — для
юридического лица;
— документ, подтверждающий уплату государственной пошлины за рассмотрение
лицензирующим органом заявления о предоставлении лицензии;
— копии документов, перечень которых определяется положением о
лицензировании конкретного вида деятельности и которые свидетельствуют о
наличии у соискателя лицензии возможности выполнения лицензионных
требований и условий, в том числе документов, наличие которых при
осуществлении лицензируемого вида деятельности предусмотрено федеральными
законами.
Лицензирующий орган не вправе требовать от соискателя лицензии представления
документов, не предусмотренных Федеральным законом «О лицензировании».
Заявление о предоставлении лицензии и прилагаемые к нему документы в день
поступления в лицензирующий орган принимаются по описи, копия которой с
отметкой о дате приема указанных заявления и документов направляется
(вручается) соискателю лицензии.
Лицензирующий орган проводит проверку полноты и достоверности сведений о
соискателе лицензии, содержащихся в представленных соискателем лицензии
заявлении и документах, а также проверку возможности выполнения соискателем
лицензии лицензионных требований и условий.
2. Лицензирующий орган принимает решение о предоставлении или об отказе в
предоставлении лицензии в срок, не превышающий сорока пяти дней со дня
поступления заявления о предоставлении лицензии и прилагаемых к нему
документов. Указанное решение оформляется соответствующим актом
лицензирующего органа.
Более короткие сроки принятия решения о предоставлении или об отказе в
предоставлении лицензии могут устанавливаться положениями о лицензировании
конкретных видов деятельности.
Лицензирующий орган обязан в указанный срок уведомить соискателя лицензии о
принятии решения о предоставлении или об отказе в предоставлении лицензии.
Уведомление о предоставлении лицензии направляется (вручается) соискателю
лицензии в письменной форме.
Уведомление об отказе в предоставлении лицензии направляется (вручается)
соискателю лицензии в письменной форме с указанием причин отказа, в том числе
реквизитов акта проверки возможности выполнения соискателем лицензии
лицензионных требований и условий, если причиной отказа является
невозможность выполнения соискателем лицензии указанных требований и
условий.
В течение трех дней после представления соискателем лицензии документа,
подтверждающего уплату государственной пошлины за предоставление лицензии,
лицензирующий орган бесплатно выдает лицензиату документ, подтверждающий
наличие лицензии.
В случае утраты документа, подтверждающего наличие лицензии, лицензиат имеет
право на получение дубликата указанного документа, который предоставляется ему
на основании заявления в письменной форме.
Лицензиат имеет право на получение заверенных лицензирующим органом копий
документа, подтверждающего наличие лицензии.
Дубликат или копия подтверждающего наличие лицензии документа
предоставляется лицензиату за плату в размере десяти рублей.
3. Основанием отказа в предоставлении лицензии является:
— наличие в документах, представленных соискателем лицензии, недостоверной
или искаженной информации;
— несоответствие соискателя лицензии, принадлежащих ему или используемых им
объектов лицензионным требованиям и условиям.
Не допускается отказ в выдаче лицензии на основании величины объема продукции
(работ, услуг), производимой или планируемой для производства соискателем
лицензии.
4. Соискатель лицензии имеет право обжаловать в порядке, установленном
законодательством Российской Федерации, отказ лицензирующего органа в
предоставлении лицензии или его бездействие.
5. Лицензиат обязан сообщить в лицензирующий орган об изменении сведений об
адресах мест осуществления лицензируемого вида деятельности в срок не позднее
чем через пятнадцать дней со дня такого изменения.
2. Требования Правил к грузозахватным приспособлениям.
Ответ:
Изготовление грузозахватных приспособлений и тары должно производиться в
соответствии с нормативными документами и технологическими картами. В случае
применения сварки в проектной документации должны содержаться указания по ее
выполнению и контролю качества.
Грузозахватные приспособления (стропы, цепи, траверсы, захваты и т.п.) после
изготовления подлежат испытанию на предприятии — изготовителе, а после
ремонта (кроме стропов) — на предприятии, на котором они
ремонтировались. Стропы ремонту не подлежат.
Грузозахватные приспособления должны подвергаться осмотру и испытанию
нагрузкой, на 25% превышающей их паспортную грузоподъемность.
Сведения об изготовленных грузозахватных приспособлениях должны заноситься в
Журнал учета грузозахватных приспособлений, в котором должны быть указаны
наименование приспособления, паспортная грузоподъемность, номер нормативного
документа (технологической карты), номер сертификата на примененный материал,
результаты контроля качества сварки, результаты испытаний грузозахватного
приспособления.
Грузозахватные приспособления должны снабжаться клеймом или прочно
прикрепленной металлической биркой с указанием номера, паспортной
грузоподъемности и даты испытания. Грузозахватные приспособления, кроме
клейма (бирки), должны быть снабжены паспортом.
Лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, обязано:
— вести учет съемных грузозахватных приспособлений, тары и крановых весов;
— выдавать разрешение на эксплуатацию вновь вводимых съемных грузозахватных
приспособлений, тары и крановых весов с записью в журнале учета и осмотра;
— контролировать и обеспечивать процесс навешивания бирок на прошедшие
осмотр, неисправные и не допущенные к эксплуатации съемные грузозахватные
приспособления;
— перед применением новых изготовленных или приобретенных у других
предприятий грузозахватных приспособлений другой конструкции, знакомить
стропальщиков с устройством и принципом работы, с порядком и методом
осмотров, браковочными показателями;
— производить осмотр грузозахватных приспособлений: траверс, клещей, крановых
весов, подвесок и тары – один раз в месяц, а стропов (за исключением редко
используемых) каждые 10 дней, с записью результатов в журнале осмотров;
— редко используемые съемные грузозахватные приспособления должны
осматриваться перед выдачей их в работу с росписью в том же журнале;
— не допускать нахождения на участке и использование съемных грузозахватных
приспособлений и тары, имеющих дефекты, не имеющих маркировки и не
записанных в журнале учета и осмотра;
— при обнаружении неисправных съемных грузозахватных приспособлений и тары,
убрать их с места производства работ, передать на ремонт ответственным за
организацию ремонтов съемных грузозахватных приспособлений и тары по
подразделению, с записью в журнале осмотра.
3. Какие краны снабжаются координатной защитой и ограничителями рабочих
движений.
Ответ:
Стреловые краны для предотвращения их столкновения с препятствиями в
стесненных условиях работы должны быть оснащены координатной защитой.
Краны должны быть оборудованы ограничителями рабочих движений для
автоматической остановки:
а) механизма подъема грузозахватного органа (кроме электрических талей,
оснащенных муфтой предельного момента) в его крайних верхнем и нижнем
положениях. Ограничитель нижнего положения грузозахватного органа может не
устанавливаться, если по условиям эксплуатации крана не требуется опускать груз
ниже уровня, указанного в паспорте;
б) механизма изменения вылета;
в) механизма передвижения рельсовых кранов (за исключением железнодорожных)
и их грузовых тележек, если скорость крана (тележки) при подходе к крайнему
положению может превысить 30 м/мин. Механизмы передвижения башенных,
козловых кранов и мостовых кранов — перегружателей должны быть оборудованы
ограничителями независимо от скорости передвижения;
г) механизмов передвижения мостовых, козловых, консольных, портальных кранов
или их грузовых тележек, работающих на одном крановом пути.
Указанные устройства должны устанавливаться также при необходимости
ограничения хода любого механизма, например механизма поворота, выдвижения
телескопической секции стрелы или секций при монтаже крана, механизмов
грузозахватного органа, подъема кабины.
4. Порядок получения разрешения на эксплуатацию стреловых кранов,
направленных на работу в другие области.
Ответ:
При направлении кранов для работы в другие области (округа) на срок более 3 мес.
владелец обязан сообщить об этом в орган Ростехнадзора, в котором
зарегистрированы краны, указав регистрационные номера кранов, пункт назначения
и на какой срок они направляются.
По прибытии крана на место владелец крана или производитель работ обязаны
поставить его на временный учет в органе Ростехнадзора, на территории которого
будут производиться работы, и получить разрешение на работу крана. При этом
должны быть предъявлены документы, регламентирующие порядок проведения
технических обслуживаний и ремонтов, проект производства работ кранами,
приказы о назначении ответственных специалистов и обслуживающего персонала.
5. Мероприятия по безопасности при погрузке-разгрузке железобетонных
изделий.
Ответ:
Зацепку железобетонных и бетонных изделий, а так же других грузов, снабжённых
петлями, рымами, цапфами, производить за все предусмотренные для подъёма в
соответствующем положении петли, рымы, цапфы.
БИЛЕТ №8
1. Правила организации и осуществления производственного контроля за
соблюдением требований промышленной безопасности на опасных
производственных объектах.
Ответ:
«Правила организации и осуществления производственного контроля за
соблюдением требований промышленной безопасности на опасных
производственных объектах» утверждены Постановлением Правительства
Российской Федерации от 10 марта 1999 г. N 263.
Настоящие Правила, разработанные в соответствии со статьей 11 Федерального
закона «О промышленной безопасности опасных производственных объектов»,
устанавливают порядок организации и осуществления производственного контроля
за соблюдением требований промышленной безопасности, обязательный для
выполнения всеми юридическими лицами независимо от организационно-правовой
формы, осуществляющими эксплуатацию опасных производственных объектов
(далее соответственно именуются — производственный контроль,
эксплуатирующая организация), а также федеральными органами исполнительной
власти и Российской академией наук, имеющими подведомственные опасные
производственные объекты, и регулируют отношения в этой сфере деятельности.
Каждая эксплуатирующая организация на основании настоящих Правил
разрабатывает положение о производственном контроле с учетом профиля
производственного объекта.
Положение о производственном контроле утверждается руководителем
эксплуатирующей организации при обязательном согласовании с
территориальными органами Федеральной службы по экологическому,
технологическому и атомному надзору, а в отношении эксплуатирующих
организаций, подведомственных федеральным органам исполнительной власти,
которым в установленном порядке предоставлено право осуществлять в пределах
своих полномочий отдельные функции нормативно-правового регулирования,
специальные разрешительные, контрольные или надзорные функции в области
промышленной безопасности, — также с этими федеральными органами
исполнительной власти.
Производственный контроль является составной частью системы управления
промышленной безопасностью и осуществляется эксплуатирующей организацией
путем проведения комплекса мероприятий, направленных на обеспечение
безопасного функционирования опасных производственных объектов, а также на
предупреждение аварий на этих объектах и обеспечение готовности к локализации
аварий и инцидентов и ликвидации их последствий.
Ответственность за организацию и осуществление производственного контроля
несут руководитель эксплуатирующей организации и лица, на которых возложены
такие обязанности в соответствии с законодательством Российской Федерации.
2. Объем работ при полном техническом освидетельствовании кранов.
Ответ:
Техническое освидетельствование имеет целью установить, что:
а) кран и его установка соответствуют настоящим Правилам, паспортным данным и
представленной документации;
б) кран находится в состоянии, обеспечивающем его безопасную работу.
При полном техническом освидетельствовании кран должен подвергаться:
а) осмотру;
б) статическим испытаниям;
в) динамическим испытаниям.
При техническом освидетельствовании крана должны быть осмотрены и проверены
в работе его механизмы, тормоза, гидро- и электрооборудование, приборы и
устройства безопасности. Проверка исправности действия ограничителя
грузоподъемности крана стрелового типа должна проводиться с учетом его
грузовой характеристики.
Кроме того, при техническом освидетельствовании крана должны быть проверены:
а) состояние металлоконструкций крана и его сварных (клепаных) соединений
(отсутствие трещин, деформаций, утонения стенок вследствие коррозии,
ослабления клепаных соединений и др.), а также кабины, лестниц, площадок и
ограждений;
б) состояние крюка, блоков. У кранов, транспортирующих расплавленный металл и
жидкий шлак, у механизмов подъема и кантовки ковша ревизия кованых и
штампованных крюков и деталей их подвески, а также деталей подвески
пластинчатых крюков должна проводиться заводской лабораторией по инструкции с
применением методов неразрушающего контроля. Заключение лаборатории
должно храниться вместе с паспортом крана.
При неразрушающем контроле должно быть проверено отсутствие трещин в
нарезной части кованого (штампованного) крюка, отсутствие трещин в нарезной
части вилки пластинчатого крюка и в оси соединения пластинчатого крюка с вилкой
или траверсой. Такая проверка должна проводиться не реже одного раза в 12 мес.
Необходимость и периодичность проверки деталей подвески устанавливаются
владельцем;
в) фактическое расстояние между крюковой подвеской и упором при срабатывании
концевого выключателя и остановки механизма подъема (должно быть не менее
200 мм для кранов);
г) состояние изоляции проводов и заземления электрического крана с
определением их сопротивления;
д) соответствие массы противовеса и балласта у крана стрелового типа значениям,
указанным в паспорте;
е) состояние кранового пути и соответствие его настоящим Правилам, проекту и
руководству по эксплуатации крана;
ж) состояние канатов и их крепления;
з) состояние освещения и сигнализации.
Статические испытания крана проводятся нагрузкой, на 25% превышающей его
паспортную грузоподъемность.
Статические испытания мостового крана проводятся следующим образом. Кран
устанавливается над опорами кранового пути, а его тележка (тележки) — в
положение, отвечающее наибольшему прогибу моста. Контрольный груз
поднимается краном на высоту 100 — 200 мм и выдерживается в таком положении
в течение 10 мин.
Статические испытания козлового крана и мостового перегружателя проводятся так
же, как испытания мостового крана; при этом у крана с консолями каждая консоль
испытывается отдельно.
По истечении 10 мин. груз опускается, после чего проверяется отсутствие
остаточной деформации моста крана. При наличии остаточной деформации,
явившейся следствием испытания крана грузом, кран не должен допускаться к
работе до выяснения специализированной организацией причин деформации и
определения возможности дальнейшей работы крана.
Статические испытания крана стрелового типа, имеющего одну или несколько
грузовых характеристик, при периодическом или внеочередном техническом
освидетельствовании проводятся в положении, соответствующем наибольшей
грузоподъемности крана и/или наибольшему грузовому моменту.
При статических испытаниях кранов стрелового типа стрела устанавливается
относительно ходовой опорной части в положение, отвечающее наименьшей
расчетной устойчивости крана, и груз поднимается на высоту 100 — 200 мм.
Кран считается выдержавшим статические испытания, если в течение 10 мин.
поднятый груз не опустится на землю, а также не будет обнаружено трещин,
остаточных деформаций и других повреждений металлоконструкций и механизмов.
Динамические испытания крана проводятся грузом, масса которого на 10%
превышает его паспортную грузоподъемность, и имеют целью проверку действия
ее механизмов и тормозов.
При динамических испытаниях кранов (кроме кранов кабельного типа) производятся
многократные (не менее трех раз) подъем и опускание груза, а также проверка
действия всех других механизмов при совмещении рабочих движений,
предусмотренных руководством по эксплуатации крана.
У крана, оборудованного двумя и более механизмами подъема, должен быть
испытан каждый механизм.
Для проведения статических и динамических испытаний владелец крана должен
обеспечить наличие комплекта испытательных (контрольных) грузов с указанием их
фактической массы.
Результаты технического освидетельствования крана записываются в его
паспорт инженерно — техническим работником по надзору за безопасной
эксплуатацией грузоподъемных кранов, проводившим освидетельствование, с
указанием срока следующего освидетельствования. Записью в паспорте
действующего крана, подвергнутого периодическому техническому
освидетельствованию, должно подтверждаться, что кран отвечает требованиям
Правил ПБ 10-382-00, находится в исправном состоянии и выдержал испытания.
Разрешение на дальнейшую работу крана в этом случае выдается инженерно —
техническим работником по надзору за безопасной эксплуатацией
грузоподъемных кранов. Проведение технического освидетельствования может
осуществляться специализированной организацией.
3. Браковка канатных стропов по обрывам проволок.
Ответ:
Канатный строп подлежит браковке при:
— отсутствие бирки или клейма;
— уменьшении диаметра каната в результате поверхностного износа или коррозии
на 7% и более от первоначального диаметра каната;
— уменьшении первоначального диаметра наружных проволок в результате износа
или коррозии на 40% и более;
— обнаружении видимой деформации каната: раздавливании (сплющивании)
каната, заломов, перегибов, выдавливании проволок и прядей; перекручивании
каната (деформации в виде петель, «жучков»);
— разрыве пряди;
— при уменьшении диаметра каната в результате повреждения сердечника –
внутреннего износа, обмятия, разрыва и т.п. — на 3% от номинального диаметра у
некрутящихся канатов и на 10% у остальных канатов;
— обнаружении на канате следов теплового воздействия (отжиг, цвета
побежалости);
— числе видимых обрывов наружных проволок каната, превышающих указанное в
таблице:
Стропы из канатов
двойной свивки
Число видимых обрывов проволок на участке
канатного стропа длиной
3d
6d
30d
4
6
16
4. Схемы строповки грузов (металлопроката, пиломатериалов,
железобетонных изделий).
Ответ:
Владельцем крана или эксплуатирующей организацией должны быть разработаны
способы правильной строповки и зацепки грузов, которым должны быть обучены
стропальщики.
Схемы строповки, графическое изображение способов строповки и зацепки грузов
должны быть выданы на руки стропальщикам и крановщикам или вывешены в
местах производства работ. Владельцем крана или эксплуатирующей организацией
также должны быть разработаны способы обвязки деталей и узлов машин,
перемещаемых кранами во время их монтажа, демонтажа и ремонта, с указанием
применяемых при этом приспособлений, а также способов безопасной кантовки
грузов, когда такая операция производится с применением крана.
Схемы строповки и кантовки грузов и перечень применяемых грузозахватных
приспособлений должны быть приведены в технологических регламентах.
Строповка грузов должна производиться в соответствии со схемами строповки.
Перемещение груза, на который не разработаны схемы строповки, должно
производиться в присутствии и под руководством лица, ответственного за
безопасное производство работ кранами. Для строповки предназначенного к
подъему груза должны применяться стропы, соответствующие массе и характеру
поднимаемого груза, с учетом числа ветвей и угла их наклона; стропы общего
назначения следует подбирать так, чтобы угол между их ветвями не превышал 90
град.
При строповке грузов стропа накладывать на основной массив груза (раму, каркас
станину) без узлов, перекруток и петель, под острие ребра грузов подкладывать
специальные подкладки, предохраняющие стропы от повреждений, обвязывать груз
таким образом, чтобы во время его перемещения исключать падение его отдельных
частей (доски, брёвна, прутки, трубы и т.д) и обеспечивалось его устойчивое
положение при перемещении. Строповку длинномерных грузов следует
производить не менее чем в двух местах.
Зацепку железобетонных и бетонных изделий, а так же других грузов, снабжённых
петлями, рымами, цапфами, производить за все предусмотренные для подъёма в
соответствующем положении петли, рымы, цапфы.
5. Обязанности стропальщика в аварийной ситуации.
Ответ:
При возникновении на участке работ аварийной ситуации (проседание опор
стрелового крана, разрушение (проседание) кранового пути, появление стука в
механизмах машины, разрушение канатов, поломка грузозахватных органов и тары
и.т.п.) стропальщик должен немедленно подать сигнал крановщику (машинисту,
оператору) на остановку грузоподъёмной машины и предупредить всех
работающих.
Если грузоподъёмная машина оказалась под напряжением, стропальщик должен
принять меры личной безопасности, предусмотренные производственной
инструкцией.
При возникновении стихийных природных явлений: сильный ветер, гроза, туман,
ураган, землетрясение и.т.п., стропальщик должен прекратить работу,
предупредить крановщика (машиниста, оператора) и других работающих об
опасности.
При возникновении на грузоподъёмной машине пожара стропальщик должен
отключить источник электропитания, вызвать пожарную охрану и приступить к
тушению пожара, пользуясь имеющимися средствами пожаротушения.
Если во время работы грузоподъёмной машины произошли авария или несчастный
случай, стропальщик должен немедленно поставить в известность лицо,
ответственное за безопасное производство работ грузоподъёмными машинами,
оказать первую помощь пострадавшему и вместе с крановщиком (машинистом,
оператором) обеспечить сохранность обстановки аварии или несчастного случая,
если это не представляет опасности для жизни и здоровья людей и не приведёт к
осложнению аварийной обстановки.
БИЛЕТ №9
1.
Задачи и функции специалистов в осуществлении производственного
контроля на предприятии.
Ответ:
Основными задачами производственного контроля являются:
а) обеспечение соблюдения требований промышленной безопасности в
эксплуатирующей организации;
б) анализ состояния промышленной безопасности в эксплуатирующей организации,
в том числе путем организации проведения соответствующих экспертиз;
в) разработка мер, направленных на улучшение состояния промышленной
безопасности и предотвращение ущерба окружающей среде;
г) контроль за соблюдением требований промышленной безопасности,
установленных федеральными законами и иными нормативными правовыми
актами;
д) координация работ, направленных на предупреждение аварий на опасных
производственных объектах и обеспечение готовности к локализации аварий и
ликвидации их последствий;
е) контроль за своевременным проведением необходимых испытаний и технических
освидетельствований технических устройств, применяемых на опасных
производственных объектах, ремонтом и поверкой контрольных средств измерений;
ж) контроль за соблюдением технологической дисциплины.
Функции работника, ответственного за осуществление производственного
контроля:
а) обеспечивать проведение контроля за соблюдением работниками опасных
производственных объектов требований промышленной безопасности;
б) разрабатывать план работы по осуществлению производственного контроля в
подразделениях эксплуатирующей организации;
в) проводить комплексные и целевые проверки состояния промышленной
безопасности, выявлять опасные факторы на рабочих местах;
г) ежегодно разрабатывать план мероприятий по обеспечению промышленной
безопасности на основании результатов проверки состояния промышленной
безопасности и аттестации рабочих мест;
д) организовывать разработку планов мероприятий по локализации аварий и
инцидентов и ликвидации их последствий;
е) организовывать работу по подготовке проведения экспертизы промышленной
безопасности опасных производственных объектов;
ж) участвовать в техническом расследовании причин аварий, инцидентов и
несчастных случаев;
з) проводить анализ причин возникновения аварий и инцидентов на опасных
производственных объектах и осуществлять хранение документации по их учету;
и) организовывать подготовку и аттестацию работников в области промышленной
безопасности;
к) участвовать во внедрении новых технологий и нового оборудования;
л) доводить до сведения работников опасных производственных объектов
информацию об изменении требований промышленной безопасности,
устанавливаемых нормативными правовыми актами, обеспечивать работников
указанными документами;
м) вносить руководителю организации предложения:
— о проведении мероприятий по обеспечению промышленной безопасности;
— об устранении нарушений требований промышленной безопасности;
— о приостановлении работ, осуществляемых на опасном производственном
объекте с нарушением требований промышленной безопасности, создающих угрозу
жизни и здоровью работников, или работ, которые могут привести к аварии или
нанести ущерб окружающей природной среде;
— об отстранении от работы на опасном производственном объекте лиц, не
имеющих соответствующей квалификации, не прошедших своевременно подготовку
и аттестацию по промышленной безопасности;
— о привлечении к ответственности лиц, нарушивших требования промышленной
безопасности;
н) проводить другие мероприятия по обеспечению требований промышленной
безопасности.
Работник, ответственный за осуществление производственного контроля,
обеспечивает контроль за:
а) выполнением условий лицензий на виды деятельности в области промышленной
безопасности;
б) строительством или реконструкцией опасных производственных объектов, а
также за ремонтом технических устройств, используемых на опасных
производственных объектах, в части соблюдения требований промышленной
безопасности;
в) устранением причин возникновения аварий, инцидентов и несчастных случаев;
г) своевременным проведением соответствующими службами необходимых
испытаний и технических освидетельствований технических устройств,
применяемых на опасных производственных объектах, ремонтом и поверкой
контрольных средств измерений;
д) наличием сертификатов соответствия требованиям промышленной безопасности
на применяемые технические устройства;
е) выполнением предписаний Федеральной службы по экологическому,
технологическому и атомному надзору и ее территориальных органов, а также
соответствующих федеральных органов исполнительной власти по вопросам
промышленной безопасности.
2. Браковка тары.
Ответ:
Тара (короба, корзины, бадьи) бракуются при:
— отсутствии клейма или бирки с указанием назначения тары, номера, собственной
массы, грузоподъемности, даты испытания, изготовителя;
— сколах, потере формы, износе более 10% цапф, крючьев;
— наличии трещин в сварочных швах или целом металле;
— отсутствии боковых стенок или днищ;
— потере формы несущих элементов
3. Как определить охранную и опасную зону при работе краном вблизи ЛЭП.
Ответ:
Опасная зона – это расстоянии менее 30 м от подъемной выдвижной части крана в
любом ее положении, а также от груза до вертикальной плоскости, образуемой
проекцией на землю ближайшего провода воздушной линии электропередачи,
находящейся под напряжением более 42 В.
Охранная зона – это зона вдоль воздушных линий электропередачи,
установленная в виде воздушного пространства над землей, ограниченного
параллельными вертикальными плоскостями, отстоящими по обе стороны линии на
расстоянии (указанном в таблице) от крайних проводов по горизонтали, в
зависимости от напряжения линии электропередачи.
Граница охранной зоны:
Напряжение линии, кВ
Расстояние, м
До 20
10
Св. 20 » 35
15
» 35 » 110
20
» 110 » 220
25
» 220 » 500
30
» 500 » 750
40
» 750 » 1150
55
Выполнение работ в охранных зонах воздушных линий электропередачи с
использованием различных подъемных машин и механизмов с выдвижной частью
допускается только при условии, если расстояние по воздуху от машины
(механизма) или от ее выдвижной или подъемной части, а также от рабочего органа
или поднимаемого груза в любом положении (в том числе и при наибольшем
подъеме или вылете) до ближайшего провода, находящегося под напряжением,
будет не менее указанного в таблице.
Допустимые расстояния до токоведущих частей, находящихся под
напряжением:
Напряжение
воздушной
линии, кВ
Расстояние, м
минимальное
минимальное,
До 20
Св. 20 » 35
» 35 » 110
» 110 » 220
» 220 » 400
» 400 » 750
» 750 » 1150
2,0
2,0
3,0
4,0
5,0
9,0
10,0
измеряемое
техническими
средствами
2,0
2,0
4,0
5,0
7,0
10,0
11,0
4. Мероприятия по безопасности при подъеме краном крупногабаритных
грузов в стесненных условиях.
Ответ:
Запрещается нахождение людей в зоне работы крана, между грузом и каким-либо
препятствием. Поправлять груз только оттяжками и крюками. В случае выполнения
работ в стесненных условиях стреловыми кранами последние должны быть
оснащены координатной защитой.
5. Обязанности стропальщика перед началом работы.
Ответ:
Перед началом работ по подъёму и перемещению грузов стропальщик обязан:
1) получить инструктаж и задание на определённый вид работы от лица
ответственного за безопасное производство работ грузоподъёмными машинами под
роспись;
2) при выполнении строительно-монтажных работ ознакомиться с проектом
производства работ грузоподъёмными машинами и поставить в проекте свою
подпись;
3) при выполнении погрузочно-разгрузочных работ ознакомиться (под роспись) с
технологическими картами;
4) при выполнении работ стреловыми самоходными грузоподъёмными машинами
вблизи воздушной линии электропередачи ознакомиться (под роспись) с мерами
безопасности, указанными в наряде-допуске;
5) проверить исправность грузозахватных приспособлений и наличие на них клейм
или бирок с обозначением номера, даты испытания и грузоподъёмности;
6) проверить исправность тары и наличие на ней маркировки о её назначении,
номере, собственной массы и грузоподъемности;
7) проверить наличие и исправность вспомогательных инвентарных
приспособлений (оттяжек, багров, крюков, лестниц, площадок, подкладок и
прокладок), необходимых для выполнения работ, в соответствии с проектом
производства работ или технологической картой;
8) подобрать грузозахватные приспособления, соответствующие массе и характеру
поднимаемого груза. Следует подбирать стропы (с учётом числа ветвей) такой
длины, чтобы угол между ветвями не превышал 900;
9) проверить освещённость рабочего места.
При недостаточной освещённости стропальщик, не приступая к работе, обязан
доложить об этом лицу, ответственному за безопасное производство работ
грузоподъёмными машинами.
Стропальщику не разрешается устанавливать самостоятельно грузоподъёмные
машины на выносные (дополнительные) опоры, а так же снимать (укладывать)
грузозахватные приспособления с неповоротной части (ходовой рамы)
грузоподъёмной машины при нахождении крановщика (машиниста) в кабине
управления.
БИЛЕТ №10
1. Порядок осуществления производственного контроля на предприятиях,
эксплуатирующих опасные производственные объекты.
Ответ:
Все элементы и аспекты обеспечения промышленной безопасности в
эксплуатирующей организации должны быть предметом постоянных и регулярных
проверок, выполняемых службой производственного контроля.
Проверки соблюдения требований промышленной безопасности должны
планироваться и осуществляться так, чтобы обеспечивался эффективный контроль
за деятельностью всех структурных подразделений (служб) эксплуатирующей
организации, деятельность которых связана с обеспечением промышленной
безопасности опасных производственных объектов.
Такие проверки проводятся службой производственного контроля в целях
обеспечения гарантированного и качественного осуществления всех мероприятий и
работ по обеспечению промышленной безопасности, а также объективного
подтверждения факта их своевременного и качественного выполнения.
Объемы и периодичность проверок планируются с учетом важности проверяемой
деятельности для обеспечения промышленной безопасности.
Каждая проверка должна начинаться с разработки плана ее проведения.
План проведения проверки соблюдения требований промышленной безопасности
должен включать:
1) перечень видов и областей деятельности, подлежащих проверке;
2) указание лиц, ответственных за проведение проверки с учетом их квалификации
и опыта;
3) указание причин проведения проверки (например, организационные изменения,
выявленные случаи отступлений от требований промышленной безопасности,
текущие проверки и надзор, имевшие место аварии и несчастные случаи и пр.);
4) описание процедуры представления выводов, заключения и рекомендаций по
результатам проверки.
Проверка и оценка деятельности структурных подразделений (служб)
эксплуатирующей организации, в том числе, могут охватывать:
1) организационную структуру;
2) административные и рабочие процедуры;
3) людские и материальные ресурсы, оборудование;
4) рабочие участки, операции и производственные процессы;
5) производимую продукцию (с целью определения ее соответствия установленным
требованиям по промышленной безопасности);
6) документацию, отчеты, регистрацию и хранение данных.
Лица, ответственные за проведение проверки, не должны быть занятыми в
проверяемой ими деятельности.
Результаты проведенной проверки соблюдения требований промышленной
безопасности, заключения и рекомендации службы производственного контроля
должны представляться в виде отчета на рассмотрение руководству
эксплуатирующей организации.
Отчет по результатам проверки должен включать:
1) выводы об эффективности деятельности эксплуатирующей организации в целом
или ее отдельных структурных подразделений (служб);
2) конкретные примеры неэффективности организации и (или) деятельности
отдельных структурных подразделений (служб) эксплуатирующей организации с
указанием выявленных отступлений от требований промышленной безопасности;
3) указание возможных причин неэффективной организации и (или) деятельности
отдельных структурных подразделений (служб) эксплуатирующей организации;
4) предложения по проведению необходимых корректирующих и предупреждающих
мероприятий и работ;
5) оценку своевременности и качества выполнения, а также эффективности
предупреждающих мероприятий и работ, предложенных службой
производственного контроля в ходе предшествующих проверок.
Результаты проверок (отчеты) должны регистрироваться службой
производственного контроля и доводиться до сведения руководителей и персонала,
ответственных за проверенный участок работы.
В необходимых случаях по результатам таких проверок могут издаваться приказы
по эксплуатирующей организации.
Результаты проверок, выполненных службой производственного контроля, должны
анализироваться этой службой и руководством эксплуатирующей организации.
Руководство эксплуатирующей организации должно обеспечивать независимое
проведение анализа результатов производственного контроля и объективную
оценку соблюдения требований промышленной безопасности. Такой анализ и
оценка могут проводиться лицами из числа руководителей эксплуатирующей
организации или компетентными независимыми специалистами (экспертами),
назначенными решением руководства эксплуатирующей организации.
Проведенный анализ с изложением обоснованных и всесторонних оценок должен
включать:
1) результаты проверки соблюдения требований промышленной безопасности
всеми структурными подразделениями (службами) эксплуатирующей организации;
2) оценку эффективности общего руководства промышленной безопасностью;
3) предложения по обеспечению эффективности производственного контроля в
соответствии с изменениями природных, техногенных и социальных условий
производственной деятельности и работ.
Результаты анализа и оценки, включая полученные выводы и рекомендации,
должны документально оформляться и передаваться руководству
эксплуатирующей организации для принятия необходимых мер по обеспечению
промышленной безопасности опасных производственных объектов.
В необходимых случаях руководитель эксплуатирующей организации может в
порядке, установленном законодательством Российской Федерации, привлекать
независимых специалистов (экспертов) для детального изучения состояния
промышленной безопасности опасных производственных объектов и разработки
мер по его обеспечению.
2. Назначение ограничителя грузоподъемности стреловых кранов и условия
его срабатывания.
Ответ:
Краны стрелового типа (кроме консольных) должны быть оборудованы
ограничителем грузоподъемности (грузового момента), автоматически
отключающим механизмы подъема груза и изменения вылета в случае подъема
груза, масса которого превышает грузоподъемность для данного вылета более чем
на:
15% — для башенных (с грузовым моментом до 20 т.м включительно) и портальных
кранов;
10% — для остальных кранов.
У кранов, имеющих две или более грузовые характеристики, ограничитель должен
иметь устройство для переключения его на выбранную характеристику.
Краны мостового типа должны быть оборудованы ограничителями
грузоподъемности (для каждой грузовой лебедки), если возможна их перегрузка по
технологии производства. Краны с переменной по длине моста грузоподъемностью
также должны быть оборудованы такими ограничителями.
Ограничитель грузоподъемности кранов мостового типа не должен допускать
перегрузку более чем на 25%.
3. Браковка канатных стропов по износу и коррозии.
Ответ:
Канатный строп подлежит браковке при:
— уменьшении диаметра каната в результате поверхностного износа или коррозии
на 7% и более от первоначального диаметра каната;
— уменьшении первоначального диаметра наружных проволок в результате износа
или коррозии на 40% и более.
4. Как определить опасную зону при строительно-монтажных работах.
Ответ:
Величина опасной зоны при строително-монтажных работах зависит от габаритов
поднимаемого груза и высоты подъема груза.
Высота поднимаемого груза
Н, м.
До 10
10-20
20-70
Расстояние до границы опасной
зоны L,м
4
7
10
5. Обязанности стропальщика при обвязке и зацепке грузов.
Ответ:
Стропальщик может приступить к выполнению работ по обвязке и зацепке груза для
подъёма его грузоподъёмными машинами только после ознакомления со схемами
строповки, технологическими картами или проектом производства работ.
Работы по строповке грузов для погрузки их (разгрузки) в полувагоны, трюмы, для
подъёма груза несколькими кранами, вблизи линии электропередачи, для
перемещения груза, на который не разработаны схемы строповки, должны
выполняться стропальщиком под непосредственным руководством лица,
ответственного за безопасное производство работ г/п кранами.
При обвязке и зацепке груза стропальщик должен:
1) производить обвязку и зацепку грузов в соответствии со схемами строповки или
кантовки грузов;
2) проверить массу груза по списку масс грузов или маркировке на грузе (если
стропальщик не может определить массу груза, он должен поставить в известность
лицо, ответственное за безопасное производство работ г/п кранами);
3) стропа накладывать на основной массив груза (раму, каркас станицу) без узлов
перекруток и петель, под острие ребра грузов подкладывать специальные
подкладки, предохраняющие стропы от повреждений;
4) обвязывать груз таким образом, чтобы во время его перемещения исключать
падение его отдельных частей (доски, брёвна, прутки, трубы и т.д) и
обеспечивалось его устойчивое положение при перемещении. Строповку
длинномерных грузов следует производить не менее чем в двух местах;
5) зацепку железобетонных и бетонных изделий, а так же других грузов,
снабжённых петлями, рымами, цапфами, производить за все предусмотренные для
подъёма в соответствующем положении петли, рымы, цапфы;
6) при подвешивании груза на двурогие крюки накладывать стропы таким образом,
чтобы нагрузка распределялась на оба рога крюка равномерно;
7) не использовать для зацепки груза концы многоветвевого стропа крепить так,
чтобы при перемещении груза краном исключалась возможность их задевания за
встречающиеся на пути предметы;
8) убедиться в том, что предназначенный к подъёму груз ничем не укреплён, не
защемлен, не завален и не примёрз к земле.
При привязке и зацепке груза стропальщику запрещается:
1) производить строповку грузов, масса которых неизвестна или превышает
грузоподъёмность крана (грузоподъёмной машины);
2) пользоваться повреждёнными или немаркированными съёмными
грузозахватными приспособлениями и тарой, соединять звенья разорванных цепей
болтами или проволокой, связывать канаты;
3) производить обвязку и зацепку груза способами, не указанными на схемах
строповки;
4) применять для обвязки и зацепки грузов не предусмотренные схемами строповки
приспособления (ломы, штыри, проволоку и др.);
5) производить зацепку поддонов с кирпичом без ограждения (за исключением
разгрузки на землю с автомашины);
6) производить зацепку бетонных и железобетонных изделий за повреждённые
петли;
7) подвешивать груз на один рог двурогого крюка;
8) забивать крюки стропов в монтажные петли железобетонных изделий или других
грузов;
9) поправлять съёмные грузозахватные приспособления на поднимаемом грузе
ударами молотка, кувалды, лома и т.п;
10) использовать при обвязке крупных грузов, стеновых блоков и других высоких
грузов приставные лестницы; в этих случаях следует применять переносные
площадки;
11) использовать грейфер для подъёма грузов, подвешенных при помощи стропов
за челюсти грейфера, а так же для выполнения других работ, для которых грейфер
не предназначен;
12) производить строповку груза, находящегося в неустойчивом положении.
БИЛЕТ №11
1. Порядок расследования несчастных случаев.
Ответ:
При авариях кранов, зарегистрированных в органах Ростехнадзора, и несчастных
случаях, происшедших при их эксплуатации, организация обязана незамедлительно
сообщить в органы Ростехнадзора и обеспечить сохранность всей обстановки
аварии или несчастного случая до прибытия представителя органов Ростехнадзора,
если это не представляет опасности для жизни и здоровья людей.
Техническое расследование причин аварий, связанных с эксплуатацией кранов,
должно проводиться в соответствии с «Порядком проведения технического
расследования причин аварий и инцидентов на объектах, поднадзорных
Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору»
РД 03-28-2008, утвержденным приказом Федеральной службы по экологическому,
технологическому и атомному надзору от 23.04.2008 N 261.
Расследование несчастных случаев на производстве, происшедших при работе
кранов, осуществляется в порядке, установленном в «Положении об особенностях
расследования несчастных случаев на производстве в отдельных отраслях
и организациях», утв. Постановлением Министерства труда и
социального развития РФ от 24 октября 2002 № 73 и в соответствии со статьями
227-231 ТК РФ.
2. Порядок выдачи разрешения на пуск в работу грузоподъемных машин,
подлежащих и не подлежащих регистрации в органах Ростехнадзора.
Ответ:
Разрешение на пуск в работу крана, подлежащего регистрации в органах
Ростехнадзора, должно быть получено от этих органов в следующих случаях:
а) перед пуском в работу вновь зарегистрированного крана;
б) после монтажа, вызванного установкой крана на новом месте (кроме стреловых и
быстромонтируемых башенных кранов);
в) после реконструкции крана;
г) после ремонта с заменой расчетных элементов или узлов металлоконструкций
крана с применением сварки;
д) после установки на кране нового ограничителя грузоподъемности.
Разрешение на пуск крана в работу после его регистрации выдается инспектором
Ростехнадзора на основании результатов полного технического
освидетельствования, проведенного владельцем крана. При этом проверяются
состояние крана (кранового пути), а также организация надзора за кранами
(крановыми путями) и их обслуживания. О предстоящем пуске крана в работу
владелец обязан уведомить органы Ростехнадзора (инспектора) не менее чем за 10
дней.
Разрешение на пуск в работу гусеничных и пневмоколесных кранов после
перестановки их на новый объект выдается инженерно — техническим работником
по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов на основании
результатов проверки состояния крана и обеспечения безопасных условий его
работы с записью в вахтенном журнале.
Разрешение на пуск в работу вновь изготовленного стрелового крана,
поставленного владельцу в собранном виде, выдается органами Ростехнадзора на
основании результатов испытания крана на предприятии — изготовителе и
частичного технического освидетельствования, проведенного владельцем, с
записью в паспорте крана.
Разрешение на пуск в работу кранов, не подлежащих регистрации в органах
Ростехнадзора, выдается инженерно — техническим работником по надзору за
безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов на основании документации
предприятия — изготовителя и результатов технического освидетельствования.
Разрешение на пуск в работу кранов, подлежащих регистрации в органах
Ростехнадзора, записывается в их паспорт инспектором Ростехнадзора, а других
кранов — инженерно — техническим работником по надзору за безопасной
эксплуатацией грузоподъемных кранов. Разрешение на эксплуатацию
грузозахватных приспособлений и тары записывается в специальный журнал учета
и осмотра лицом, ответственным за безопасное производство работ кранами.
3. Браковка крановых канатов по обрывам проволок.
Ответ:
Браковка канатов грузоподъемных кранов, находящихся в эксплуатации, должна
производиться в соответствии с руководством по эксплуатации крана. При
отсутствии в руководстве по эксплуатации соответствующего раздела браковка
производится согласно рекомендациям, приведенным в ПБ-10-382-00.
Для оценки безопасности использования канатов применяют следующие критерии:
а) характер и число обрывов проволок, в том числе наличие обрывов проволок у
концевых заделок, наличие мест сосредоточения обрывов проволок, интенсивность
возрастания числа обрывов проволок;
б) разрыв пряди;
в) поверхностный и внутренний износ;
г) поверхностная и внутренняя коррозия;
д) местное уменьшение диаметра каната, включая разрыв сердечника;
е) уменьшение площади поперечного сечения проволок каната (потери внутреннего
сечения);
ж) деформация в виде волнистости, корзинообразности, выдавливания проволок и
прядей, раздавливания прядей, заломов, перегибов и т.п.;
з) повреждения в результате температурного воздействия или электрического
дугового разряда.
Браковка канатов, работающих со стальными и чугунными блоками,
должна производиться по числу обрывов проволок на участке длиной 6d и
30d, в соответствии с таблицей и зависит от конструкции каната, типа
свивки каната и режима работы крана.
Канаты кранов, предназначенных для перемещения расплавленного или
раскаленного металла, огнеопасных и ядовитых веществ, бракуют при
вдвое меньшем числе обрывов проволок.
При уменьшении диаметра каната в результате поверхностного износа или
коррозии на 7% и более по сравнению с номинальным диаметром канат подлежит
браковке даже при отсутствии видимых обрывов проволок.
При уменьшении диаметра каната в результате повреждения сердечника —
внутреннего износа, обмятия, разрыва и т.п. (на 3% от номинального диаметра у
некрутящихся канатов и на 10% у остальных канатов) канат подлежит браковке
даже при отсутствии видимых обрывов проволок.
При наличии у каната поверхностного износа или коррозии проволок число обрывов
как признак браковки должно быть уменьшено в соответствии с данными табл. 2 ПБ
10-382-00.
При уменьшении первоначального диаметра наружных проволок в результате
износа или коррозии на 40% и более канат бракуется.
Определение износа или коррозии проволок по диаметру производится с помощью
микрометра или иного инструмента, обеспечивающего аналогичную точность.
Для оценки состояния внутренних проволок, т.е. для контроля потери
металлической части поперечного сечения каната (потери внутреннего сечения),
вызванной обрывами, механическим износом и коррозией проволок внутренних
слоев прядей, канат необходимо подвергать дефектоскопии по всей его длине. При
регистрации при помощи дефектоскопа потери сечения металла проволок,
достигшей 17,5% и более, канат бракуется. Необходимость применения
дефектоскопии стальных канатов определяют согласно требованиям нормативной
документации в зависимости от типа и назначения крана.
При обнаружении в канате одной или нескольких оборванных прядей канат к
дальнейшей работе не допускается.
Волнистость каната характеризуется шагом и направлением ее спирали. При
совпадении направлений спирали волнистости и свивки каната и равенстве шагов
спирали волнистости Нв и свивки каната Нк канат бракуется при dв >= 1,08dк, где dв
— диаметр спирали волнистости, dк — номинальный диаметр каната.
При несовпадении направлений спирали волнистости и свивки каната и
неравенстве шагов спирали волнистости и свивки каната или совпадении одного из
параметров канат подлежит браковке при dв >= 4/3dк. Длина рассматриваемого
отрезка каната не должна превышать 25dк.
Канаты не должны допускаться к дальнейшей работе при обнаружении:
корзинообразной деформации; выдавливания сердечника; выдавливания или
расслоения прядей; местного увеличения диаметра каната; местного уменьшения
диаметра каната; раздавленных участков; перекручиваний; заломов; перегибов;
повреждений в результате температурных воздействий или электрического
дугового разряда.
4. Содержание технологических карт на проведение погрузочно-разгрузочных
работ кранами.
Ответ:
1. Общие сведения
2. Требования к подъемно-транспортному оборудованию и грузозахватным
приспособлениям
3. Безопасные приемы проведения работ
4. Описание работы по отгрузке продукции
5. Описание работы по выгрузке и складированию грузов
5. Обязанности крановщика в аварийных ситуациях.
Ответ:
При возникновении на кране опасных факторов, которые могут вызвать аварию или
несчастный случай (трещины в металлоконструкциях, повреждение каната, поломка
осей колес и других элементов, неисправность механизмов, тормозов,
электрооборудования и др.), а также при появлении треска, биения, стука, грохота в
механизмах, крановщик должен немедленно прекратить перемещение груза, подать
предупредительный звуковой сигнал, опустить груз на землю (пол, площадку) и
выяснить причину аварийной ситуации.
Если элементы крана оказались под напряжением, крановщик должен принять
меры личной безопасности, предусмотренные производственной инструкцией.
При возникновении на кране пожара крановщик обязан немедленно прекратить
работу, отключить рубильник питающей сети, вызвать пожарную охрану по
телефону 01 или 22-22 (диспетчер) и приступить к тушению пожара, пользуясь
имеющимися на кране средствами пожаротушения.
В случае возникновения аварийной ситуации и остановки крана вне посадочной
площадке машинист обязан:
— для цехов с двумя и более смежными пролетами и расположением подкрановых
путей на одинаковой высоте во всех пролетах необходимо воспользоваться
проходными галереями, предварительно обесточив крановые троллеи;
— в случае наличия в пролетах непроходных галерей необходимо предупредить
крановщика соседнего крана о том, чтобы он подъехал вплотную к неисправному
крану, затем машинисты обоих кранов должны обесточить крановые троллеи, после
чего машинист с неисправного крана переходит в кабину исправного крана через
торцевые двери мостового крана;
— в случае отсутствия проходных галерей и непроходных галерей машинист для
выхода из крана должен воспользоваться средством аварийного покидания крана.
При возникновении стихийных природных явлений (ураган, землетрясение и т.п.)
крановщик должен прекратить работу, опустить груз на землю, площадку или
перекрытие, покинуть кран и уйти в безопасное место.
При угоне крана ветром крановщик должен принять меры к его остановке в
соответствии с указаниями, изложенными в руководстве по эксплуатации крана
(применение противовключения и др.), отключить электропитание, покинуть кран и
закрепить его всеми имеющимися противоугонными средствами, в том числе с
применением специальных башмаков.
При возникновении угрозы разрушения перекрытий или стен здания, крановых
путей или подкрановых балок мостовых кранов крановщик должен немедленно
прекратить работу, остановить и обесточить кран и покинуть пределы опасной зоны.
При возникновении других аварийных ситуаций крановщик должен выполнить
требования безопасности, изложенные в руководстве по эксплуатации крана.
Если во время работы крана произошли авария или несчастный случай, крановщик
должен немедленно поставить в известность лицо, ответственное за безопасное
производство работ кранами, позвонить по телефону 22-22 (диспетчер) и
обеспечить сохранность обстановки аварии или несчастного случая, если это не
представляет опасности для жизни и здоровья людей.
Обо всех аварийных ситуациях крановщик обязан сделать запись в вахтенном
журнале и поставить в известность инженерно-технического работника,
ответственного за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии.
БИЛЕТ №12
1. Действия руководителей и специалистов организаций при авариях и
несчастных случаях.
Ответ:
Незамедлительно сообщить об аварии (по установленной форме) в
территориальный орган Ростехнадзора России и в соответствующие федеральные
органы исполнительной власти, которым в установленном порядке, предоставлено
право осуществлять отдельные функции нормативно — правового регулирования,
специальные разрешительные, контрольные или надзорные функции в области
промышленной безопасности, вышестоящий орган (организацию) (при наличии
таковых), орган местного самоуправления, государственную инспекцию труда по
субъекту Российской Федерации, территориальное объединение профсоюзов.
При авариях, сопровождающихся выбросами, разливами опасных веществ,
взрывами, пожарами, сообщить соответственно в территориальные органы МЧС
России, Госкомэкологии России, МПС России.
Сохранить обстановку на месте аварии до начала расследования, за исключением
случаев, когда необходимо вести работы по ликвидации аварий и сохранению
жизни и здоровья людей.
Принимать участие в техническом расследовании причин аварии на опасном
производственном объекте, принимает меры по устранению причин и недопущению
подобных аварий.
Осуществлять мероприятия по локализации и ликвидации последствий аварий на
опасном производственном объекте.
Принимать меры по защите жизни и здоровья работников и окружающей природной
среды в случае аварии на опасном производственном объекте.
Руководитель организации несет ответственность за невыполнение
вышеперечисленных требований в соответствии с законодательством Российской
Федерации.
2. Классификация крановых канатов.
Ответ:
1. По конструктивному признаку – канаты одинарной, двойной и тройной свивки.
2. По способу свивки – на обыкновенные раскручивающиеся и
нераскручивающиеся.
3. По материалу сердечника — с органическим сердечником из натуральных или
синтетических материалов и с металлическим сердечником.
4. По направлению свивки – правой и левой свивки.
5. По сочетанию направлений свивки каната и его элементов в канатах двойной и
тройной свивки – на канаты односторонней свивки (направление свивки каната и
свивки прядей одинаковые, совпадают в одну сторону) и крестовой свивки
(направление свивки каната и направление свивки прядей противоположные),
канаты комбинированной свивки (с чередующимися через одну направлениями
свивки).
6. По назначению:
Грузовой (подъемный) канат – канат, предназначенный для подъема груза.
Стреловой канат — канат, запасованный на блоках стрелового полиспаста,
используемого для изменения вылета.
Тележечный (тяговый канат) — канат, предназначенный для перемещения грузовой
тележки по стреле или мосту крана
Несущий канат — канат, предназначенный для перемещения по нему грузовой
тележки крана кабельного типа.
Канат стрелового расчала — канат, предназначенный для подвески (удержания)
стрелы без запасовки в полиспаст, за исключением запасовки на уравнительном
блоке.
Вантовый канат — неподвижный канат, предназначенный для удержания мачты
мачтового крана или неподвижной башни кабельного крана.
Замыкающий канат — канат, предназначенный для замыкания грейфера при
работе.
Канат оттяжки — канат, связывающий два (неподвижных друг относительно друга)
элемента крана.
Монтажный канат — канат, запасованный на блоках монтажного полиспаста,
используемого для монтажа крана или его элементов.
3. Какие действия не допускаются при работе крана.
Ответ:
При работе крана не допускаются:
а) вход в кабину крана во время его движения;
б) нахождение людей возле работающего стрелового крана во избежание зажатия
их между поворотной и неповоротной частями крана;
в) перемещение груза, находящегося в неустойчивом положении или подвешенного
за один рог двурогого крюка;
г) перемещение людей или груза с находящимися на нем людьми. Подъем людей
кранами мостового типа может производиться в исключительных случаях,
предусмотренных руководством по эксплуатации крана, и только в специально
спроектированной и изготовленной кабине после разработки мероприятий,
обеспечивающих безопасность людей. Такая работа должна производиться по
специальной инструкции, согласованной с органами Ростехнадзора;
д) подъем груза, засыпанного землей или примерзшего к земле, заложенного
другими грузами, укрепленного болтами или залитого бетоном, а также металла и
шлака, застывшего в печи или приварившегося после слива;
е) подтаскивание груза по земле, полу или рельсам крюком крана при наклонном
положении грузовых канатов без применения направляющих блоков,
обеспечивающих вертикальное положение грузовых канатов;
ж) освобождение краном защемленных грузом стропов, канатов или цепей;
з) оттягивание груза во время его подъема, перемещения и опускания. Для
разворота длинномерных и крупногабаритных грузов во время их перемещения
должны применяться крючья или оттяжки соответствующей длины;
и) выравнивание перемещаемого груза руками, а также поправка стропов на весу;
к) подача груза в оконные проемы, на балконы и лоджии без специальных приемных
площадок или специальных приспособлений;
л) использование концевых выключателей в качестве рабочих органов для
автоматической остановки механизмов, за исключением случая, когда мостовой
кран подходит к посадочной площадке, устроенной в торце здания;
м) работа при отключенных или неисправных приборах безопасности и тормозах;
н) включение механизмов крана при нахождении людей на кране вне его кабины (на
галерее, в машинном помещении, на стреле, башне, противовесе и т.п.).
Исключение допускается для лиц, ведущих осмотр и регулировку механизмов,
электрооборудования и приборов безопасности. В этом случае механизмы должны
включаться по сигналу лица, производящего осмотр;
о) подъем груза непосредственно с места его установки (с земли, площадки,
штабеля и т.п.) стреловой лебедкой, а также механизмами подъема и
телескопирования стрелы;
п) посадка в тару, поднятую краном, и нахождение в ней людей;
р) нахождение людей под стрелой крана при ее подъеме и опускании без груза.
4. Меры безопасности при погрузке-разгрузке автомобилей.
Ответ:
Не разрешается опускать груз на автомашину, а также поднимать груз при
нахождении людей в кузове или кабине автомашины. В местах постоянной погрузки
и разгрузки автомашин и полувагонов должны быть установлены стационарные
эстакады или навесные площадки для стропальщиков. Погрузка груза в
автомашины и другие транспортные средства должна производиться таким
образом, чтобы была обеспечена удобная и безопасная строповка его при
разгрузке. Погрузка и разгрузка полувагонов, платформ, автомашин и других
транспортных средств должны выполняться без нарушения их равновесия и
обеспечения их неподвижности.
5. Обязанности крановщика во время работы крана.
Ответ:
При производстве работ крановщик должен руководствоваться следующими
правилами:
1) включать механизмы крана можно только по сигналу стропальщика. Если
стропальщик подает сигнал, действуя вопреки производственной инструкции для
стропальщиков, то крановщик этот сигнал выполнять не должен. За повреждения,
причиненные действием крана вследствие выполнения неправильно поданного
сигнала, несут ответственность, как крановщик, так и стропальщик, подавший
неправильный сигнал. Обмен сигналами между стропальщиком и крановщиком
должен производиться по установленному на предприятии (в организации) порядку.
Сигнал “Стоп” крановщик обязан выполнять независимо от того, кто его подает;
2) перед подъемом или опусканием груза следует предупредить подачей звукового
сигнала, стропальщика и всех находящихся на месте ведения работ о
необходимости уйти из зоны перемещения груза и зоны возможного падения груза,
на безопасное расстояние (при подъеме груза на высоту до 20 метров опасная зона
равна 7 метрам, до 10 метров – 4 метра). Перемещение груза можно производить
только при отсутствии людей в зоне работы крана. Эти требования крановщик
должен выполнять также при подъеме и перемещении грейфера или
грузоподъемного магнита. Стропальщик может находиться возле груза во время его
подъема или опускания, если груз находится на высоте не более 1000 мм от уровня
площадки;
3) перед подъемом или опусканием груза крановщик должен убедиться в том, что
навешиваемые кольца навесных приспособлений находятся в зацеплении зева
кранового крюка, канаты крана находятся в вертикальном положении и
предназначенный для подъема груз не может за что-либо зацепиться;
4) пуск и остановку механизмов крана крановщик должен производить плавно, не
допуская раскачивания груза. Не допускается переводить механизмы с прямого
хода на обратный ход до полной их остановки, за исключением тех случаев, когда
это необходимо для предотвращения аварий или несчастного случая;
5) при загрузке вагонеток, автомашин и прицепов, железнодорожных полувагонов,
платформ и других транспортных средств поднимать и опускать груз разрешается
только при отсутствии людей на транспортных средствах, в чем крановщик должен
предварительно убедиться. Разгрузка и загрузка полувагонов крюковыми кранами
должны производиться по технологии, утвержденной предприятием — владельцем
крана;
6) крюк подъемного механизма следует устанавливать над грузом так, чтобы при
подъеме груза исключить наклонное положение грузового каната;
7) при подъеме груза необходимо предварительно поднять его на высоту не более
200-300 мм, чтобы убедиться в правильности строповки, надежности крепления
груза и исправности действия тормозов, после чего можно производить его подъем
на нужную высоту;
8) перемещаемые в горизонтальном направлении грузы или грузозахватные
приспособления следует предварительно приподнять на 500 мм выше
встречающихся на пути предметов;
9) при перемещении груза, находящегося вблизи стены, колонны, штабеля,
железнодорожного вагона, автомашины, станка или другого оборудования, следует
предварительно убедиться в отсутствии людей между перемещаемым грузом и
вагонами, стенами, колоннами и другими сооружениями. Укладку грузов в
полувагоны, на платформы и в вагонетки, а также снятие их при выгрузке следует
производить, не нарушая равновесие полувагонов, вагонеток и платформ;
10) мелкоштучные грузы следует перемещать в специально предназначенной для
этого таре. При этом должна исключаться возможность выпадения отдельных
грузов. Подъем кирпича на поддонах без ограждения разрешается производить
только при погрузке его (и разгрузке на землю) на автомашины, прицепы, в
железнодорожные полувагоны и на платформы;
11) перед подъемом груза из колодца, канавы, траншеи, котлована и т.п. и перед
опусканием груза следует путем опускания свободного (ненагруженного) крюка
предварительно убедиться в том, что при его низшем положении на барабане
остаются навитыми не менее полутора витков каната, не считая витков,
находящихся под зажимным устройством;
12) укладку и разборку груза следует производить равномерно, не нарушая
установленные для складирования грузов габариты и не загромождая проходы;
13) необходимо внимательно следить за канатами и в случае спадания их с
барабанов или блоков, образования петель или обнаружения повреждений следует
приостановить работу крана;
14) при одновременном действии нескольких кранов на одном крановом пути во
избежание их столкновения крановщики должны соблюдать меры безопасности,
изложенные в проекте производства работ или технологической карте, следить за
тем, чтобы расстояние между габаритами кранов или поднимаемых грузов было не
менее 1 метра;
15) при наличии у крана двух механизмов подъема одновременная их работа не
разрешается. Крюк неработающего механизма должен быть всегда поднят в
верхнее положение и освобожден от грузозахватного механизма;
16) перемещение груза, масса которого неизвестна, должно производиться только
после определения его фактической массы;
17) при перемещении длинномерных и крупногабаритных грузов они должны
направляться стропальщиком при помощи крюков или оттяжек;
18) строповка грузов должна производиться в соответствии с утвержденными
схемами строповки. Перемещение груза, на который не разработана схема
строповки, должно производиться в присутствии и под руководством лица,
ответственного за безопасное производство работ кранами. Для строповки должны
применяться стропы, соответствующие массе и характеру поднимаемого груза, с
учетом числа ветвей и угла их наклона. Стропы общего назначения нужно
подбирать так, чтобы угол между их ветвями не превышал 90°;
19) при работе крана с крюком, подъемным электромагнитом или грейфером
опускание груза, электромагнита или грейфера необходимо производить только
двигателем;
20) опускать перемещаемый груз разрешается только на предусмотренное
проектом производства работ или технологической картой место, где исключается
возможность падения, опрокидывания или сползания устанавливаемого груза. На
место установки груза должны быть предварительно уложены соответствующей
прочности подкладки. Укладку и разборку грузов следует производить равномерно,
не нарушая установленные для складирования грузов габариты и не загромождая
проходы;
21) кантовка грузов кранами может производиться на кантовальных площадках или
в специально отведенных местах. Выполнение такой работы разрешается по
разработанной технологии, в которой должны быть отражены последовательность
выполнения операций, способ строповки груза и указания по безопасному
выполнению работ.
БИЛЕТ №13
1. Объекты экспертизы и правила проведения экспертизы промышленной
безопасности.
Ответ:
1. Экспертизе промышленной безопасности подлежат:
— проектная документация на расширение, техническое перевооружение,
консервацию и ликвидацию опасного производственного объекта;
— технические устройства, применяемые на опасном производственном объекте;
— здания и сооружения на опасном производственном объекте;
— декларация промышленной безопасности, разрабатываемая в составе проектной
документации на расширение, техническое перевооружение, консервацию и
ликвидацию опасного производственного объекта, и иные документы, связанные с
эксплуатацией опасного производственного объекта.
2. Экспертизу промышленной безопасности проводят организации, имеющие
лицензию на проведение указанной экспертизы, за счет средств организации,
предполагающей эксплуатацию опасного производственного объекта или
эксплуатирующей его.
3. Результатом осуществления экспертизы промышленной безопасности является
заключение.
4. Заключение экспертизы промышленной безопасности, представленное в
федеральный орган исполнительной власти в области промышленной
безопасности, или в его территориальный орган, рассматривается и утверждается
ими в установленном порядке.
5. Порядок осуществления экспертизы промышленной безопасности и требования к
оформлению заключения экспертизы промышленной безопасности
устанавливаются федеральным органом исполнительной власти в области
промышленной безопасности.
6. Экспертиза промышленной безопасности может осуществляться одновременно с
осуществлением других экспертиз в установленном порядке.
2. Как осуществляется контроль грузозахватных приспособлений и тары на
предприятии.
Ответ:
В процессе эксплуатации съемных грузозахватных приспособлений и тары лицо,
ответственное за безопасное производство работ кранами периодически
производит их осмотр в следующие сроки:
— траверс, клещей и других захватов и тары — каждый месяц;
— стропов (за исключением редко используемых) — каждые 10 дней;
— редко используемых съемных грузозахватных приспособлений — перед выдачей
их в работу.
Результаты осмотра съемных грузозахватных приспособлений и тары заносятся в
журнал осмотра грузозахватных приспособлений.
Стропальщики производят осмотр съемных грузозахватных приспособлений и тары
ежесменно перед началом работы.
3. Порядок проведения полного технического освидетельствования
стреловых кранов.
Ответ:
При полном техническом освидетельствовании кран должен подвергаться:
а) осмотру;
б) статическим испытаниям;
в) динамическим испытаниям.
При техническом освидетельствовании крана должны быть осмотрены и проверены
в работе его механизмы, тормоза, гидро- и электрооборудование, приборы и
устройства безопасности. Проверка исправности действия ограничителя
грузоподъемности крана стрелового типа должна проводиться с учетом его
грузовой характеристики.
Кроме того, при техническом освидетельствовании крана должны быть проверены:
а) состояние металлоконструкций крана и его сварных (клепаных) соединений
(отсутствие трещин, деформаций, утонения стенок вследствие коррозии,
ослабления клепаных соединений и др.), а также кабины, лестниц, площадок и
ограждений;
б) состояние крюка, блоков;
в) фактическое расстояние между крюковой подвеской и упором при срабатывании
концевого выключателя и остановки механизма подъема;
г) состояние изоляции проводов и заземления электрического крана с
определением их сопротивления;
д) соответствие массы противовеса и балласта у крана стрелового типа значениям,
указанным в паспорте;
е) состояние канатов и их крепления;
ж) состояние освещения и сигнализации.
Статические испытания крана проводятся нагрузкой, на 25% превышающей его
паспортную грузоподъемность.
Статические испытания крана стрелового типа, имеющего одну или несколько
грузовых характеристик, при периодическом или внеочередном техническом
освидетельствовании проводятся в положении, соответствующем наибольшей
грузоподъемности крана и/или наибольшему грузовому моменту.
При статических испытаниях кранов стрелового типа стрела устанавливается
относительно ходовой опорной части в положение, отвечающее наименьшей
расчетной устойчивости крана, и груз поднимается на высоту 100 — 200 мм.
Кран считается выдержавшим статические испытания, если в течение 10 мин.
поднятый груз не опустится на землю, а также не будет обнаружено трещин,
остаточных деформаций и других повреждений металлоконструкций и механизмов.
Динамические испытания крана проводятся грузом, масса которого на 10%
превышает его паспортную грузоподъемность, и имеют целью проверку действия
ее механизмов и тормозов.
При динамических испытаниях кранов (кроме кранов кабельного типа) производятся
многократные (не менее трех раз) подъем и опускание груза, а также проверка
действия всех других механизмов при совмещении рабочих движений,
предусмотренных руководством по эксплуатации крана.
4. Порядок складирования железобетонных изделий.
Ответ:
Складирование груза кранами на базах, складах, площадках должны выполняться
по технологическим картам, разработанным с учетом требований ГОСТ 12.3.009 и
утвержденным в установленном порядке.
Опускать перемещаемый груз разрешается лишь на предназначенное для этого
место, где исключается возможность падения, опрокидывания или сползания
устанавливаемого груза. На место установки груза должны быть предварительно
уложены подкладки соответствующей прочности для того, чтобы стропы могли быть
легко и без повреждения извлечены из-под груза. Устанавливать груз в местах, для
этого не предназначенных, не разрешается. Укладку и разборку груза следует
производить равномерно, не нарушая установленные для складирования груза
габариты и не загромождая проходы.
5. Обязанности крановщика перед пуском крана в работу.
Ответ:
При приемке работающего крана его осмотр должен производиться совместно с
крановщиком, сдающим смену. Для осмотра крана его владелец обязан выделить
крановщику необходимое время.
Осмотр крана должен осуществляться только при неработающих механизмах и
отключенном рубильнике в кабине крановщика, осмотр токоподводящего кабеля —
при отключенном рубильнике, подающем напряжение на кран.
До начала работы крановщик должен получить от лица, ответственного за
безопасное производство работ под роспись ключ-марку, письменное задание,
инструктаж, ознакомиться с записями в вахтенном журнале, произвести приемку
крана, убедиться в исправности всех механизмов, металлоконструкций, узлов и
других частей крана, а также кранового пути.
Крановщик должен совместно со стропальщиком проверить исправность съемных
грузозахватных приспособлений и тары, их соответствие массе и характеру груза,
наличие на них клейм или бирок с указанием грузоподъемности, даты испытания и
номера.
После осмотра крана, для его опробования, крановщик должен включить рубильник
и контактный замок защитной панели. Предварительно следует убедиться в том,
что на кране никого нет, а штурвалы и рукоятки всех контроллеров находятся в
нулевом положении. При отсутствии ключа-марки от контактного замка кран не
должен быть включен.
Перед пуском крана в работу крановщик обязан опробовать вхолостую все
механизмы крана и проверить при этом исправность действия:
1) механизмов крана и электрической аппаратуры;
2) тормозов механизмов подъема и передвижения;
3) блокировок, сигнального прибора, приборов и устройств безопасности,
имеющихся на кране. Исправность действия концевого выключателя механизма
подъема проверяется путем подъема крюковой подвески без груза. При этом
расстояние от подвески, после ее остановки, до упора должно быть не менее 200
мм. По результатам проверки с указанием фактического расстояния должна быть
сделана запись в вахтенном журнале;
4) нулевой блокировки магнитных контроллеров;
5) аварийного выключателя и контактного замка с ключом-маркой.
БИЛЕТ №14
1. Критерии отнесения объектов к категории опасных производственных
объектов.
Ответ:
Опасными производственными объектами в соответствии со статьей 2, п.1
Федерального закона №116-ФЗ являются предприятия или их цехи, участки,
площадки, а также иные производственные объекты, указанные в Приложении 1 к
настоящему Федеральному закону.
К категории опасных производственных объектов относятся объекты, на которых:
1) получаются, используются, перерабатываются, образуются, хранятся,
транспортируются, уничтожаются следующие опасные вещества:
а) воспламеняющиеся вещества — газы, которые при нормальном давлении и в
смеси с воздухом становятся воспламеняющимися и температура кипения которых
при нормальном давлении составляет 20 градусов Цельсия или ниже;
б) окисляющие вещества — вещества, поддерживающие горение, вызывающие
воспламенение и (или) способствующие воспламенению других веществ в
результате окислительно-восстановительной экзотермической реакции;
в) горючие вещества — жидкости, газы, пыли, способные самовозгораться, а также
возгораться от источника зажигания и самостоятельно гореть после его удаления;
г) взрывчатые вещества — вещества, которые при определенных видах внешнего
воздействия способны на очень быстрое самораспространяющееся химическое
превращение с выделением тепла и образованием газов;
д) токсичные вещества;
е) высокотоксичные вещества;
ж) вещества, представляющие опасность для окружающей природной среды;
2) используется оборудование, работающее под давлением более 0,07 мегапаскаля
или при температуре нагрева воды более 115 градусов Цельсия;
3) используются стационарно установленные грузоподъемные механизмы,
эскалаторы, канатные дороги, фуникулеры;
4) получаются расплавы черных и цветных металлов и сплавы на основе этих
расплавов;
5) ведутся горные работы, работы по обогащению полезных ископаемых, а также
работы в подземных условиях.
2. Порядок выбора грузозахватных приспособлений.
Ответ:
Для строповки предназначенного к подъему груза должны применяться стропы,
траверсы, клещевые захваты, подвески и т.п. соответствующие массе и характеру
поднимаемого груза. Стропы подбираются с учетом числа ветвей и угла их наклона;
стропы общего назначения следует подбирать так, чтобы угол между их ветвями не
превышал 90°.
3. Какие надписи должны содержаться на таре.
Ответ:
1. Номер
2. Назначение тары
3. Грузоподъемность
4. Собственный вес тары
5 Дата испытания
6. Изготовитель
4. Браковка цепных стропов.
Ответ:
Цепной строп бракуется при:
— отсутствии бирки или клейма;
— обнаружении трещин в звеньях цепи;
— уменьшении диаметра сечения звена цепи (износе) более 10% от
первоначального диаметра прутка из которого изготовлено звено;
— удлинении звена цепи более 3% от первоначального размера звена.
5. Меры безопасности при погрузке (разгрузке) полувагонов кранами.
Ответ:
В местах постоянной погрузки и разгрузки железнодорожных полувагонов должны
быть установлены стационарные эстакады или навесные площадки для
стропальщиков. Работы по погрузке-разгрузке железнодорожных полувагонов
должны производиться при непосредственном руководстве лица, ответственного за
безопасное производство работ кранами, по технологии, утвержденной
производителем работ, в которой должны быть определены места нахождения
стропальщиков при перемещении грузов, а также возможность выхода их на
эстакады и навесные площадки. Нахождение людей в полувагонах при подъеме и
опускании грузов краном не допускается.
Укладка груза в полувагоны, на платформы должна производиться в соответствии с
установленными нормами, по согласованию с грузополучателем. Погрузка груза в
полувагоны, платформы, автомашины и другие транспортные средства должна
производиться таким образом, чтобы была обеспечена удобная и безопасная
строповка его при разгрузке. Погрузка и разгрузка полувагонов, платформ,
автомашин и других транспортных средств должны выполняться без нарушения их
равновесия и обеспечения их неподвижности.
БИЛЕТ №15
1. Виды страхования.
Ответ:
1. Обязательное страхование ответственности за причинение вреда жизни,
здоровью или имуществу других лиц и окружающей природной среде в случае
аварии на опасном производственном объекте.
2. Обязательное страхование от несчастного случая. Этот вид страхования
охватывает каждого работника организации, имеющего трудовой договор с
работодателем.
2. Организация надзора и обслуживания кранов на предприятии.
Ответ:
Руководители организаций и индивидуальные предприниматели — владельцы
кранов, грузозахватных приспособлений, крановых путей, а также руководители
организаций и индивидуальные предприниматели, эксплуатирующие краны,
обязаны обеспечить содержание их в исправном состоянии и безопасные условия
работы путем организации надлежащего освидетельствования, осмотра, ремонта,
надзора и обслуживания.
В этих целях должны быть:
а) назначены инженерно — технический работник по надзору за безопасной
эксплуатацией грузоподъемных кранов, грузозахватных приспособлений и тары;
инженерно — технический работник, ответственный за содержание грузоподъемных
кранов в исправном состоянии, и лицо, ответственное за безопасное производство
работ кранами;
б) установлен порядок периодических осмотров, технических обслуживаний и
ремонтов, обеспечивающих содержание кранов, крановых путей, грузозахватных
приспособлений и тары в исправном состоянии;
в) установлен требуемый Правилами ПБ 10-382-00 порядок обучения и
периодической проверки знаний у персонала, обслуживающего краны, а также
проверки знаний Правил ПБ 10-382-00 у ответственных специалистов;
г) разработаны должностные инструкции для ответственных специалистов и
производственные инструкции для обслуживающего персонала, журналы, проекты
производства работ, технологические карты, технические условия на погрузку и
разгрузку, схемы строповки, складирования грузов и другие регламенты по
безопасной эксплуатации кранов;
д) обеспечено снабжение ответственных специалистов правилами безопасности,
должностными инструкциями и руководящими указаниями по безопасной
эксплуатации кранов, а обслуживающего персонала — производственными
инструкциями;
е) обеспечено выполнение ответственными специалистами настоящих Правил,
должностных инструкций, а обслуживающим персоналом — производственных
инструкций.
3. Чем отличаются приборы безопасности от устройств безопасности кранов.
Ответ:
Прибор безопасности – это техническое устройство электронного типа,
устанавливаемое на кране и предназначенное для отключения механизмов в
аварийных ситуациях или их предупреждения
Устройство безопасности – это техническое устройство механического,
электрического, гидравлического или иного (неэлектронного) типа,
устанавливаемое на кране и предназначенное для отключения механизмов в
аварийных ситуациях или для предупреждения крановщика (машиниста) об
аварийной ситуации.
4. Кто имеет право разрабатывать технологические карты на погрузочноразгрузочные работы с применением кранов. Содержание технологических
карт.
Ответ:
Разрабатывать технологические карты на погрузочно-разгрузочные работы имеют
право специально, обученные и аттестованные в области промышленной
безопасности по эксплуатации грузоподъемных кранов специалисты
эксплуатирующей организации, или, в случае отсутствия таковых,
специализированные организации, имеющие на это разрешение Ростехнадзора.
Содержание технологических карт:
1. Общие сведения.
2. Требования к подъемно-транспортному оборудованию и грузозахватным
приспособлениям.
3. Безопасные приемы проведения работ.
4. Описание работы по отгрузке продукции.
5. Описание работы по выгрузке и складированию грузов.
5. Обязанности стропальщика при подъеме и перемещении груза.
Ответ:
Перед каждой операцией по подъёму и перемещению груза стропальщик должен
подавать соответствующий сигнал крановщику (машинисту, оператору) или
сигнальщику. При обслуживании одного крана несколькими стропальщиками сигнал
должен подавать старший стропальщик.
Перед подачей сигнала о подъёме груза стропальщик должен:
1) проверить, нет ли на грузе не закреплённых деталей и инструментов; перед
подъёмом труб большого диаметра следует проверить, чтобы в них не было земли,
льда или предметов, которые могут выпасть при подъёме;
2) убедиться в том, что во время подъёма груз не может ни за что зацепиться;
3) убедиться в отсутствии людей возле груза, между поднимаемым грузом и
стенами, колоннами, штабелями, станками и другим оборудованием. Перед
подъёмом груза стреловым краном стропальщик должен проверить отсутствие
людей возле крана, на его поворотной платформе и в зоне опускания стрелы и
груза, а затем выйти из опасной зоны.
При подъёме и перемещении груза стропальщик должен:
1) подать сигнал для подъёма груза на высоту 200-300 мм, затем проверить
правильность строповки, равномерность натяжения стропов, устойчивость крана,
действие тормозов и только после этого подать сигнал о подъёме груза на
необходимую высоту; при необходимости перестроповки груз должен быть опущен.
Стропальщик должен отойти от поднимаемого груза на безопасное расстояние.
2) при снятии груза с фундаментных болтов следить, чтобы подъём производился с
минимальной скоростью, без перекосов, заеданий, с обеспечением горизонтального
перемещения груза до полного снятия его с болтов;
3) перед подъёмом груза стреловыми кранами (по указателю грузоподъёмности)
убедиться в том, что установленный крановщиком вылет соответствует массе
поднимаемого груза;
4) перед горизонтальным перемещением груза или грузозахватных приспособлений
убедиться в том, что они подняты не менее чем на 500 мм выше встречающихся на
пути предметов;
5) сопровождать при перемещении груз и следить за тем, чтобы он не перемещался
над людьми и не мог ни за что зацепиться. Если сопровождать груз не
представиться возможным, то за его перемещением должен следить крановщик,
второй стропальщик или сигнальщик;
6) для предотвращения самопроизвольного разворота длинномерных и громоздких
грузов во время их подъёма или перемещения применять специальные оттяжки и
багры;
7) укладку груза производить равномерно, не нарушая установленные для
складирования габариты и не загромождая проходы и проезды (расстояние от
выступающих элементов поворотной части стрелового самоходного крана до
строений, штабелей груза и других сооружений должно быть не менее 1000
мм, от выступающих элементов башенного, портального и козлового кранов
должно быть не менее 700 мм при высоте до 2м и 400 мм при высоте более 2м);
8) укладку груза в вагонетки, полувагоны и на платформы, а так же снятие его
производить, не нарушая равновесия транспортных средств. Сами транспортные
средства при этом должны быть укреплены во избежание их произвольного
перемещения;
9) подъём сыпучих и мелкоштучных грузов производить в специальной таре; при
этом не допускается заполнять тару свыше установленной нормы;
10) кантовку грузов кранами производить на специально отведённых местах
(площадках) по технологии, предусматривающей порядок и последовательность
выполнения операций, способы строповки груза и указания по безопасному
выполнению такой работы.
При подъёме и перемещении грузов стропальщику запрещается:
1) находиться под поднятым грузом или допускать нахождение под ним людей
(стропальщик может находиться возле груза во время его подъёма или опускания,
если груз поднят на высоту не более 1000 мм от уровня площадки, на которой он
находится);
2) допускать подъём или перемещение груза, если на нём находятся люди;
3) освобождать при помощи грузоподъёмной машины зажатые грузом стропы;
4) подавать (поправлять) груз в оконные проёмы и на балконы без специальных
приёмных площадок или приспособлений;
5) находиться и допускать нахождение людей в полувагоне, на платформе или в
автомашине при подъёме или опускании груза.
При работе грузоподъёмных машин вблизи линии электропередачи во избежание
поражения электрическим током стропальщик перед каждой операцией, связанной с
необходимостью соприкосновения с грузом, стропами, крюком или элементами
грузоподъёмной машины, должен убедиться в том, что стрела крана или канаты
находятся на безопасном расстоянии (в соответствии с нарядом-допуском) от
проводов линии электропередачи.
При работе стреловых и башенных кранов во избежание зажатия между поворотной
и неповоротной частями крана стропальщик не должен находиться в зонах
вращающихся частей крана (противовеса, поворотной платформы).
Если во время подъёма или перемещения груза стропальщик заметит
неисправность грузоподъёмной машины или кранового пути, он обязан немедленно
подать сигнал о прекращении перемещения груза и сообщить о неисправности
крановщику (машинисту, оператору) и ответственному за безопасное производство
работ г/п машин.
БИЛЕТ №16
1. Порядок аттестации руководителей и специалистов организаций,
подконтрольных Ростехнадзору.
Ответ:
Подготовка и аттестация специалистов по вопросам безопасности проводится в
объеме, соответствующем должностным обязанностям.
Аттестации специалистов по вопросам безопасности предшествует их подготовка
по учебным программам, разработанным и согласованным с Ростехнадзором, с
учетом типовых программ, утверждаемых Федеральной службой по экологическому,
технологическому и атомному надзору (Ростехнадзором).
По окончании подготовки по вопросам безопасности выдается документ,
подтверждающий прохождение курса подготовки и получение допуска к аттестации
по результатам контроля знаний.
Аттестация по вопросам безопасности (за исключением безопасности в области
использования атомной энергии) проводится для специалистов организаций:
а) осуществляющих деятельность по строительству, эксплуатации, консервации и
ликвидации объекта, транспортированию опасных веществ, а также по
изготовлению, монтажу, наладке, ремонту, техническому освидетельствованию,
реконструкции и эксплуатации технических устройств (машин и оборудования),
применяемых на объектах;
б) разрабатывающих проектную, конструкторскую и иную документацию, связанную
с эксплуатацией объекта;
в) осуществляющих экспертизу безопасности;
г) осуществляющих предаттестационную подготовку и профессиональное обучение
по вопросам безопасности;
д) осуществляющих строительный контроль.
Аттестация специалистов проводится в комиссиях организаций, в которых работают
аттестуемые, а также в аттестационных комиссиях Федеральной службы по
экологическому, технологическому и атомному надзору (Центральная
аттестационная комиссия, межрегиональные территориальные аттестационные
комиссии, территориальные аттестационные комиссии).
Первичная аттестация специалистов проводится не позднее одного месяца:
— при назначении на должность;
— при переводе на другую работу, если при осуществлении должностных
обязанностей на этой работе требуется проведение аттестации;
— при переходе из одной организации в другую.
Периодическая аттестация специалистов проводится не реже чем один раз в пять
лет, если другие сроки не предусмотрены иными нормативными актами.
Внеочередная проверка знаний нормативных правовых актов и нормативнотехнических документов, устанавливающих требования безопасности по вопросам,
отнесенным к компетенции руководителя организации и специалиста, проводится
после:
— ввода в действие новых или переработанных нормативных правовых актов и
нормативно-технических документов;
— внедрения новых (ранее не применяемых) технических устройств (машин и
оборудования) и/или технологий на объектах (за исключением объектов
использования атомной энергии);
— при перерыве в работе более одного года (для работников в области
использования атомной энергии — более шести месяцев).
Внеочередная проверка знаний проводится также по предписанию должностного
лица Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному
надзору при установлении недостаточных знаний требований безопасности
специалистами, аттестованными в аттестационных комиссиях поднадзорных
организаций.
2. Порядок складирования металлического проката (труб, швеллера, двутавра
и др.).
Ответ:
Складирование грузов кранами на базах, складах, площадках должны выполняться
по технологическим картам, разработанным с учетом требований ГОСТ 12.3.009 и
утвержденным в установленном порядке. Опускать перемещаемый груз
разрешается лишь на предназначенное для этого место, где исключается
возможность падения, опрокидывания или сползания устанавливаемого груза. На
место установки груза должны быть предварительно уложены подкладки
соответствующей прочности для того, чтобы стропы могли быть легко и без
повреждения извлечены из-под груза. Устанавливать груз в местах, для этого не
предназначенных, не разрешается. Укладку и разборку груза следует производить
равномерно, не нарушая установленные для складирования груза габариты и не
загромождая проходы.
3. Какие надписи включает маркировка на канатном стропе.
Ответ:
Грузозахватные приспособления должны снабжаться клеймом или прочно
прикрепленной металлической биркой с указанием номера, паспортной
грузоподъемности и даты испытания. Грузозахватные приспособления, кроме
клейма (бирки), должны быть снабжены паспортом.
4. Содержание инструкции для лица, ответственного за безопасное
производство работ кранами.
Ответ:
1. Общие требования безопасности.
2. Обязанности.
3. Права.
4. Ответственность.
5. Обязанности стропальщика при опускании груза.
Ответ:
Перед опусканием груза стропальщик обязан:
1) предварительно осмотреть место, на которое необходимо опустить груз, и
убедиться в невозможности его падения, опрокидывания или сползания;
2) на место установки груза в случае необходимости предварительно уложить
прочные подкладки для удобства извлечения стропов из-под груза;
3) снимать стропы с груза или крюка лишь после того, как груз будет надёжно
установлен, а при необходимости и закреплён.
Стропальщику запрещается устанавливать груз на временные перекрытия, трубы,
кабели и в другие места, не предназначенные для укладки груза.
Стропальщик не должен устанавливать грузы наклонно к стенам зданий, заборам
и.т.п.
БИЛЕТ №17
1. В чем отличия между аварией и инцидентом.
Ответ:
Авария — разрушение сооружений и (или) технических устройств, применяемых на
опасном производственном объекте, неконтролируемые взрыв и (или) выброс
опасных веществ.
Инцидент — отказ или повреждение технических устройств, применяемых на
опасном производственном объекте, отклонение от режима технологического
процесса, нарушение положений Федерального закона №116-ФЗ, других
федеральных законов и иных нормативных правовых актов Российской Федерации,
а также нормативных технических документов, устанавливающих правила ведения
работ на опасном производственном объекте.
2. Какие краны снабжаются регистраторами параметров работы.
Ответ:
Краны мостового типа грузоподъемностью более 10 т и группы классификации
(режима) не менее А6 по ИСО 4301/1, башенные краны грузоподъемностью более 5
т, портальные, железнодорожные и стреловые краны должны быть оборудованы
регистраторами параметров их работы. Башенные краны грузоподъемностью до 5 т
включительно должны быть оснащены устройствами для учета наработки в
моточасах.
3. Запрещенные действия при работе кранов.
Ответ:
При работе крана не допускаются:
а) вход в кабину крана во время его движения;
б) нахождение людей возле работающего стрелового крана во избежание зажатия
их между поворотной и неповоротной частями крана;
в) перемещение груза, находящегося в неустойчивом положении или подвешенного
за один рог двурогого крюка;
г) перемещение людей или груза с находящимися на нем людьми. Подъем людей
кранами мостового типа может производиться в исключительных случаях,
предусмотренных руководством по эксплуатации крана, и только в специально
спроектированной и изготовленной кабине после разработки мероприятий,
обеспечивающих безопасность людей. Такая работа должна производиться по
специальной инструкции, согласованной с органами Ростехнадзора;
д) подъем груза, засыпанного землей или примерзшего к земле, заложенного
другими грузами, укрепленного болтами или залитого бетоном, а также металла и
шлака, застывшего в печи или приварившегося после слива;
е) подтаскивание груза по земле, полу или рельсам крюком крана при наклонном
положении грузовых канатов без применения направляющих блоков,
обеспечивающих вертикальное положение грузовых канатов;
ж) освобождение краном защемленных грузом стропов, канатов или цепей;
з) оттягивание груза во время его подъема, перемещения и опускания. Для
разворота длинномерных и крупногабаритных грузов во время их перемещения
должны применяться крючья или оттяжки соответствующей длины;
и) выравнивание перемещаемого груза руками, а также поправка стропов на весу;
к) подача груза в оконные проемы, на балконы и лоджии без специальных приемных
площадок или специальных приспособлений;
л) использование концевых выключателей в качестве рабочих органов для
автоматической остановки механизмов, за исключением случая, когда мостовой
кран подходит к посадочной площадке, устроенной в торце здания;
м) работа при отключенных или неисправных приборах безопасности и тормозах;
н) включение механизмов крана при нахождении людей на кране вне его кабины (на
галерее, в машинном помещении, на стреле, башне, противовесе и т.п.).
Исключение допускается для лиц, ведущих осмотр и регулировку механизмов,
электрооборудования и приборов безопасности. В этом случае механизмы должны
включаться по сигналу лица, производящего осмотр;
о) подъем груза непосредственно с места его установки (с земли, площадки,
штабеля и т.п.) стреловой лебедкой, а также механизмами подъема и
телескопирования стрелы;
п) посадка в тару, поднятую краном, и нахождение в ней людей;
р) нахождение людей под стрелой крана при ее подъеме и опускании без груза.
4. Требования к установке кранов для выполнения строительно-монтажных
работ.
Ответ:
Cтроительно — монтажные работы должны выполняться по проекту производства
работ кранами (ППРк), в котором должны предусматриваться:
— соответствие устанавливаемых кранов условиям строительно — монтажных
работ по грузоподъемности, высоте подъема и вылету (грузовая характеристика
крана);
— обеспечение безопасных расстояний от сетей и воздушных линий
электропередачи, мест движения городского транспорта и пешеходов, а также
безопасных расстояний приближения кранов к строениям и местам складирования
строительных деталей и материалов;
— условия установки и работы кранов вблизи откосов котлованов;
— условия безопасной работы нескольких кранов на одном пути и на параллельных
путях;
— перечень применяемых грузозахватных приспособлений и графическое
изображение (схема) строповки грузов;
— места и габариты складирования грузов, подъездные пути и т.д.;
— мероприятия по безопасному производству работ с учетом конкретных условий
на участке, где установлен кран (ограждение строительной площадки, монтажной
зоны и т.п.);
5. Мероприятия по безопасности при подъеме грузов двумя кранами.
Ответ:
Подъем и перемещение груза несколькими кранами допускаются в отдельных
случаях. Такая работа должна производиться в соответствии с проектом или
технологической картой, в которых должны быть приведены схемы строповки и
перемещения груза с указанием последовательности выполнения операций,
положения грузовых канатов, а также должны содержаться указания по
безопасному перемещению груза.
При подъеме и перемещении груза несколькими кранами нагрузка, приходящаяся
на каждый из них, не должна превышать грузоподъемность крана. Работа по
перемещению груза несколькими кранами должна производиться под
непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство
работ кранами.
БИЛЕТ №18
1. Принципы и цели декларирования промышленной безопасности.
Ответ:
Разработка декларации промышленной безопасности предполагает всестороннюю
оценку риска аварии и связанной с нею угрозы; анализ достаточности принятых мер
по предупреждению аварий, по обеспечению готовности организации к
эксплуатации опасного производственного объекта в соответствии с требованиями
промышленной безопасности, а также к локализации и ликвидации последствий
аварии на опасном производственном объекте; разработку мероприятий,
направленных на снижение масштаба последствий аварии и размера ущерба,
нанесенного в случае аварии на опасном производственном объекте.
Федеральным законом №116-ФЗ устанавливается обязательность разработки
деклараций промышленной безопасности опасных производственных объектов, на
которых получаются, используются, перерабатываются, образуются, хранятся,
транспортируются, уничтожаются вещества в количествах, указанных в Приложении
2 к настоящему Федеральному закону.
2. На какие технические устройства распространяются (и не
распространяются) Правила ПБ 10-382-00.
Ответ:
«Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» ПБ 10382-00 распространяются на:
а) грузоподъемные краны всех типов, включая мостовые краны — штабелеры с
машинным приводом;
б) грузовые электрические тележки, передвигающиеся по надземным рельсовым
путям совместно с кабиной управления;
в) краны — экскаваторы, предназначенные для работы только с крюком,
подвешенным на канате, или электромагнитом;
г) электрические тали;
д) подъемники крановые;
е) грузозахватные органы (крюки, грейферы, грузоподъемные электромагниты,
клещевые захваты и т.п.);
ж) грузозахватные приспособления (стропы, захваты, траверсы и т.п.);
з) тару, за исключением специальной тары, применяемой в металлургическом
производстве (ковши, мульды, изложницы и т.п.), а также в морских и речных
портах, требования к которой устанавливаются отраслевыми правилами или
нормами.
Правила ПБ 10-382-00 не распространяются на:
а) грузоподъемные машины, установленные в шахтах, на морских и речных судах и
иных плавучих сооружениях, на которые распространяются специальные правила;
б) экскаваторы, предназначенные для работы с землеройным оборудованием или
грейфером;
в) грузоподъемные краны — манипуляторы и краны — трубоукладчики, на которые
распространяются соответствующие правила Ростехнадзора России;
г) грузоподъемные краны, предназначенные для работы только с навесным
оборудованием (вибропогружателями, шпунтовыдергивателями, люльками,
буровым оборудованием и т.п.);
д) грузоподъемные машины специального назначения (например, напольные,
завалочные и посадочные машины, электро- и автопогрузчики, путе- и
мостоукладочные машины и т.п.);
е) монтажные полиспасты и конструкции, к которым они подвешиваются (мачты,
шевры, балки и т.п.);
ж) грузоподъемные краны с ручным приводом;
з) ручные тали.
3. Порядок работы краном в охранной зоне ЛЭП.
Ответ:
Охранная зона – это зона вдоль воздушных линий электропередачи,
установленная в виде воздушного пространства над землей, ограниченного
параллельными вертикальными плоскостями, отстоящими по обе стороны линии на
расстоянии (указанном в таблице) от крайних проводов по горизонтали, в
зависимости от напряжения линии электропередачи.
Напряжение линии, кВ
Расстояние, м
До 20
10
Св. 20 » 35
15
» 35 » 110
20
» 110 » 220
25
» 220 » 500
30
» 500 » 750
40
» 750 » 1150
55
При производстве работы в охранной зоне линии электропередачи или в пределах
разрывов, установленных Правилами охраны высоковольтных электрических сетей,
наряд — допуск может быть выдан только при наличии разрешения организации,
эксплуатирующей линию электропередачи. Работа крана в охранной зоне линии
электропередачи должна производиться под непосредственным руководством
лица, ответственного за безопасное производство работ кранами, которое также
должно указать крановщику место установки крана, обеспечить выполнение
предусмотренных нарядом — допуском условий работы и произвести запись в
вахтенном журнале крановщика о разрешении работы.
Кран устанавливается на выбранную площадку, заземляют переносным
заземлителем и выставляют выносные опоры (при этом машинист крана должен
находиться вне кабины).
Лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, делает запись в
вахтенном журнале: «Установку крана на указанном мною месте проверил. Работу
разрешаю». Только после этого машинист крана переводит стрелу крана из
транспортного положения в рабочее, определяется опасная зона работы крана и
выставляется сигнальное ограждение.
4. Требования к строповке грузов.
Ответ:
Строповка грузов должна производиться в соответствии со схемами строповки.
Перемещение груза, на который не разработаны схемы строповки, должно
производиться в присутствии и под руководством лица, ответственного за
безопасное производство работ кранами. Для строповки предназначенного к
подъему груза должны применяться стропы, соответствующие массе и характеру
поднимаемого груза, с учетом числа ветвей и угла их наклона; стропы общего
назначения следует подбирать так, чтобы угол между их ветвями не превышал 90
град.
При строповке грузов стропа накладывать на основной массив груза (раму, каркас
станину) без узлов, перекруток и петель, под острие ребра грузов подкладывать
специальные подкладки, предохраняющие стропы от повреждений, обвязывать груз
таким образом, чтобы во время его перемещения исключать падение его отдельных
частей (доски, брёвна, прутки, трубы и т.д) и обеспечивалось его устойчивое
положение при перемещении. Строповку длинномерных грузов следует
производить не менее чем в двух местах.
Зацепку железобетонных и бетонных изделий, а так же других грузов, снабжённых
петлями, рымами, цапфами, производить за все предусмотренные для подъёма в
соответствующем положении петли, рымы, цапфы.
5. Кто может быть стропальщиком. Порядок допуска стропальщика к работе.
Ответ:
К работе в качестве стропальщика могут допускаться лица в возрасте не моложе 18
лет, прошедшие медицинский осмотр, обучение по специальной программе,
аттестованные квалификационной комиссией с участием инспектора
Ростехнадзора.
Назначение на работу стропальщика должно оформляться по цеху или заводу
распоряжением или приказом-допуском.
БИЛЕТ №19
1. Критерии и принципы идентификации опасных производственных
объектов.
Ответ:
Идентификация опасных производственных объектов для их регистрации в
государственном реестре проводится с целью выявления опасных
производственных объектов, эксплуатируемых организацией.
Идентификацию опасных производственных объектов проводит организация,
эксплуатирующая эти объекты. При идентификации опасного производственного
объекта осуществляются выявление и отнесение объекта к категории опасного
производственного объекта, определение его наименования, признаков опасности и
типа в соответствии с требованиями Федерального закона «О промышленной
безопасности опасных производственных объектов».
В результате идентификации определяются количественные и качественные
характеристики опасного производственного объекта и иные характеризующие его
сведения. На основании сведений, характеризующих опасный производственный
объект, организация заполняет карту учета объекта в государственном реестре
опасных производственных объектов по специальной форме.
В процессе идентификации выявляются все опасные производственные объекты,
все признаки опасности и единственный тип каждого опасного производственного
объекта, эксплуатируемого организацией, с учетом требований законодательных и
иных нормативных правовых актов в области промышленной безопасности и на
основе анализа состава предприятия (имущественного комплекса), проектной
документации, деклараций промышленной безопасности, технологических
регламентов и других документов, связанных с эксплуатацией опасных
производственных объектов.
При идентификации опасного производственного объекта в качестве
объединяющего признака используются производственная площадка (земельный
участок) или производственное здание, на которой (в котором) получаются,
используются, перерабатываются, образуются, хранятся, транспортируются,
уничтожаются (далее — обращаются) опасные вещества; используется
оборудование, работающее под избыточным давлением более 0,07 МПа или при
температуре нагрева воды более 115°С; стационарно установленные
грузоподъемные механизмы, эскалаторы, канатные дороги, фуникулеры;
получаются расплавы и сплавы черных и цветных металлов; ведутся горные
работы, работы по обогащению полезных ископаемых и работы в подземных
условиях.
Опасным производственным объектом считается не отдельный механизм,
оборудование, емкость с опасным веществом, а производственный объект, на
котором обращается такое вещество или применяется такое техническое
устройство.
В качестве опасного производственного объекта следует выделять предприятие
(или его цех, участок и др.), расположенное на одной производственной площадке.
2. Требования Правил к грузозахватным приспособлениям.
Ответ:
Изготовление грузозахватных приспособлений и тары должно производиться в
соответствии с нормативными документами и технологическими картами. В случае
применения сварки в проектной документации должны содержаться указания по ее
выполнению и контролю качества.
Грузозахватные приспособления (стропы, цепи, траверсы, захваты и т.п.) после
изготовления подлежат испытанию на предприятии — изготовителе, а после
ремонта (кроме стропов) — на предприятии, на котором они
ремонтировались. Стропы ремонту не подлежат.
Грузозахватные приспособления должны подвергаться осмотру и испытанию
нагрузкой, на 25% превышающей их паспортную грузоподъемность.
Сведения об изготовленных грузозахватных приспособлениях должны заноситься в
Журнал учета грузозахватных приспособлений, в котором должны быть указаны
наименование приспособления, паспортная грузоподъемность, номер нормативного
документа (технологической карты), номер сертификата на примененный материал,
результаты контроля качества сварки, результаты испытаний грузозахватного
приспособления.
Грузозахватные приспособления должны снабжаться клеймом или прочно
прикрепленной металлической биркой с указанием номера, паспортной
грузоподъемности и даты испытания. Грузозахватные приспособления, кроме
клейма (бирки), должны быть снабжены паспортом.
Лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, обязано:
— вести учет съемных грузозахватных приспособлений, тары и крановых весов;
— выдавать разрешение на эксплуатацию вновь вводимых съемных грузозахватных
приспособлений, тары и крановых весов с записью в журнале учета и осмотра;
— контролировать и обеспечивать процесс навешивания бирок на прошедшие
осмотр, неисправные и не допущенные к эксплуатации съемные грузозахватные
приспособления;
— перед применением новых изготовленных или приобретенных у других
предприятий грузозахватных приспособлений другой конструкции, знакомить
стропальщиков с устройством и принципом работы, с порядком и методом
осмотров, браковочными показателями;
— производить осмотр грузозахватных приспособлений: траверс, клещей,
крановых весов, подвесок и тары – один раз в месяц, а стропов (за исключением
редко используемых) каждые 10 дней, с записью результатов в журнале осмотров;
— редко используемые съемные грузозахватные приспособления должны
осматриваться перед выдачей их в работу с росписью в том же журнале;
— не допускать нахождения на участке и использование съемных грузозахватных
приспособлений и тары, имеющих дефекты, не имеющих маркировки и не
записанных в журнале учета и осмотра;
— при обнаружении неисправных съемных грузозахватных приспособлений и тары,
убрать их с места производства работ, передать на ремонт ответственным за
организацию ремонтов съемных грузозахватных приспособлений и тары по
подразделению, с записью в журнале осмотра.
3. Классификация и браковка траверс.
Ответ:
Траверсы подразделяются на:
— балочные с балансировочными стропами;
— балочные со скобой для навески на крюк;
— решетчатые.
Траверсы бракуются при:
— отсутствии клейма или бирки, указывающей номер, грузоподъемность, габариты
поднимаемого груза, дату испытания, собственный вес;
— потере формы, трещинах, износе более 10% подвесных колец и элементов их
крепления;
— износе более 10% осей и посадочных мест;
— отсутствии контрольных гаек, узлов крепления;
— износе губок более 50% от первоначальной высоты насечки;
— износе керн и губок с кернами до радиуса 2 мм.
4. Строповка металлопроката и пиломатериалов.
Ответ:
Строповка металлопроката и пиломатериалов, как и других грузов, должна
производиться в соответствии со схемами строповки. Перемещение груза, на
который не разработаны схемы строповки, должно производиться в присутствии и
под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.
Для строповки предназначенного к подъему груза должны применяться стропы,
соответствующие массе и характеру поднимаемого груза, с учетом числа ветвей и
угла их наклона; стропы общего назначения следует подбирать так, чтобы угол
между их ветвями не превышал 90 град.
При строповке грузов стропа накладывать на основной массив груза без узлов,
перекруток и петель, под острие ребра грузов подкладывать специальные
подкладки, предохраняющие стропы от повреждений, обвязывать груз таким
образом, чтобы во время его перемещения исключать падение его отдельных
частей (доски, брёвна, прутки, трубы и т.д) и обеспечивалось его устойчивое
положение при перемещении. Строповку длинномерных грузов следует
производить не менее чем в двух местах.
5. Мероприятия по безопасности при проведении работ кранами вблизи ЛЭП.
Ответ:
Производство работ стреловыми кранами на расстоянии менее 30 м от подъемной
выдвижной части крана в любом ее положении, а также от груза до вертикальной
плоскости, образуемой проекцией на землю ближайшего провода воздушной линии
электропередачи, находящейся под напряжением более 42 В, должно
производиться по наряду — допуску, определяющему безопасные условия работы.
Порядок организации производства работ вблизи линии электропередачи, выдачи
наряда — допуска и инструктажа рабочих должен устанавливаться приказами
владельца крана и производителя работ. Условия безопасности, указываемые в
наряде — допуске, должны соответствовать ГОСТ 12.1.013. Время действия наряда
— допуска определяется организацией, выдавшей наряд. Наряд — допуск должен
выдаваться крановщику на руки перед началом работы. Крановщику запрещается
самовольная установка крана для работы вблизи линии электропередачи, о чем
делается запись в путевом листе.
Работа крана вблизи линии электропередачи должна производиться под
непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство
работ кранами, которое также должно указать крановщику место установки крана,
обеспечить выполнение предусмотренных нарядом — допуском условий работы и
произвести запись в вахтенном журнале крановщика о разрешении работы.
При производстве работы в охранной зоне линии электропередачи или в пределах
разрывов, установленных Правилами охраны высоковольтных электрических сетей,
наряд — допуск может быть выдан только при наличии разрешения организации,
эксплуатирующей линию электропередачи.
При работе стреловых кранов на действующих электростанциях, подстанциях и
линиях электропередачи, если работы с применением кранов ведутся персоналом,
эксплуатирующим электроустановки, а крановщики находятся в штате
энергопредприятия, наряд — допуск на работу вблизи находящихся под
напряжением проводов и оборудования выдается в порядке, установленном
отраслевыми нормами.
Работа стреловых кранов под неотключенными контактными проводами городского
транспорта может производиться при соблюдении расстояния между стрелой крана
и контактными проводами не менее 1000 мм при установке ограничителя (упора), не
позволяющего уменьшить указанное расстояние при подъеме стрелы.
Порядок работы кранов вблизи линии электропередачи, выполненной гибким
кабелем, определяется владельцем линии.
БИЛЕТ №20
1. Регистрация опасных производственных объектов.
Ответ:
В соответствии со статьей 2, п.2 Федерального закона №116-ФЗ «Опасные
производственные объекты подлежат регистрации в государственном реестре в
порядке, устанавливаемом Правительством Российской Федерации».
Регистрация объектов в государственном реестре проводится для учета опасных
производственных объектов и эксплуатирующих их организаций. Выявление таких
объектов производится путем идентификации опасных производственных объектов
в соответствии с «Критериями идентификации» приложение №8 к
«Административному регламенту по регистрации опасных производственных
объектов и ведению государственного реестра опасных производственных
объектов».
Регистрацию объектов в государственном реестре осуществляют регистрирующие
органы. Ими являются Федеральная служба по экологическому, технологическому и
атомному надзору, в том числе ее территориальные органы, а также другие
федеральные органы исполнительной власти, которым в установленном порядке
предоставлено право проводить регистрацию объектов, эксплуатируемых
подведомственными им организациями.
Регистрации объектов в государственном реестре ОПО предшествует
идентификация (выявление) ОПО, эксплуатируемых организацией.
2. Порядок назначения лица, ответственного за безопасное производство
работ кранами, его обязанности.
Ответ:
Лицами, ответственными за безопасное производство работ кранами, назначаются
работники из числа мастеров, начальников участков, а также бригадиров; на
складах материалов в качестве таких лиц по согласованию с территориальными
органами Ростехнадзора России могут быть назначены заведующие складами.
1.3 Лица, ответственные за безопасное производство работ кранами, должны быть
назначены в каждом цехе или другом участке работ кранами и в каждой смене.
1.4 Лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, назначается
после обучения по соответствующей программе и проверки знаний им
соответствующих разделов «Правил устройства и безопасной эксплуатации
грузоподъемных кранов», должностной инструкции, инструкции для крановщиков
грузоподъемных кранов ИОТ 30-14.653, для стропальщиков по обслуживанию
грузоподъемных машин ИОТ 30-14.649 и крановщиков-операторов грузоподъемных
кранов мостового типа, оснащенных радиоэлектронными средствами
дистанционного управления (РЭС ДУ) для подразделений, где эксплуатируются
мостовые краны с РЭС ДУ, комиссией с участием инспектора Ростехнадзора и
выдачи ему соответствующего удостоверения и должностной инструкции.
Периодическая проверка знаний ответственных за безопасное производство работ
кранами проводится не реже одного раза в 3 года комиссией предприятия с
участием инспектора Ростехнадзора. Допуск ответственного лица после аттестации
или переаттестации к работе с грузоподъемными кранами, осуществляется
приказом по бизнес-единице или структурному подразделению.
Лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами обязано:
1. Обеспечить безопасные условия проведения работ кранами в соответствии с
правилами безопасности, проектами производства работ, техническими условиями
и технологическими регламентами.
2. Непосредственно руководить работами:
— при загрузке и разгрузке полувагонов;
— при перемещении груза несколькими кранами;
— вблизи ЛЭП;
— при перемещении груза, на который не разработаны схемы строповки;
— а также в других случаях, предусмотренных проектами производства работ или
технологическими регламентами.
3. Выдать письменное задание под роспись, инструктировать крановщиков и
стропальщиков по безопасному выполнению предстоящей работы, по инструкциям.
4. Знать порядок приемки – сдачи смен и предоставлять обслуживающему
персоналу (крановщикам, операторам кранов оснащенных РЭС ДУ, работникам,
эксплуатирующим грузоподъемные краны управляемые с пола) время,
необходимое для приема и сдачи смены, согласно ИОТ 30-14.653-06, ИОТ 3014.300-06, ИОТ 30-14.1178.
5. Обеспечить стропальщиков отличительными знаками и защитными средствами,
испытанными и маркированными съемными грузозахватными приспособлениями и
тарой, соответствующей массе и характеру перемещаемого груза.
6. Не допускать к обслуживанию кранов необученный и не аттестованный персонал,
определять число стропальщиков, а также сигнальщиков при работе кранов.
7. Контролировать соблюдение ключ-марочной системы при работе
грузоподъемных кранов, согласно ИОТ 30-01.313.
8. Вывешивать на месте производства работ список перемещаемых краном грузов с
указанием их массы; крановщикам и стропальщикам, обслуживающим стреловые
самоходные краны при ведении строительно-монтажных работ, такой список
должен быть выдан на руки, в случае отсутствия в списке отдельных грузов давать
крановщику сведения об их массе.
9. Обеспечить рабочих необходимыми средствами и приспособлениями для
безопасного производства работ кранами.
10. Не допускать к использованию немаркированные, неисправные и
несоответствующие характеру и массе грузов съемные грузозахватные
приспособления и тару.
11. Указывать крановщикам и стропальщикам место, порядок и габариты
складирования.
12. Следить за выполнением крановщиками и стропальщиками производственных
инструкций, проектов производства работ и технологических регламентов.
13. Следить, чтобы на местах производства работ были вывешены или выданы на
руки крановщикам и стропальщикам графические изображения способов обвязки и
зацепки грузов
14. Определять места складирования грузов, обеспечивать их необходимой
технологической оснасткой и приспособлениями (кассетами, пирамидами,
стеллажами, лестницами, подставками, подкладками, прокладками, оттяжками и т.
д.) и инструктировать крановщиков и стропальщиков относительно порядка и
габаритов складирования грузов.
15. Не допускать перемещения краном кирпича на поддонах без ограждения над
людьми.
16. Не допускать нахождение людей в кабине и кузове автомашины, на платформе
и в полувагоне при погрузке и разгрузке.
17. Не допускать подачи материалов, изделий в проемы без приемных площадок.
18. Не допускать посадку и нахождение людей в таре, поднятой краном.
19. Не допускать нахождения людей под стрелой крана при ее подъеме и опускании
без груза
20. Выполнять предписания инспектора Ростехнадзора и инженерно-технического
работника по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин.
21. Не допускать работу крана при отсутствии в путевом листе или вахтенном
журнале записи о его исправности.
22. Требовать от крановщиков установки стрелового крана на дополнительные
опоры, не допускать работы крана, установленного не на все опоры.
23. Не допускать установки стреловых кранов:
— на площадках с уклоном, превышающем паспортную величину для данного
крана;
— установку на свеженасыпанном не утрамбованном грунте, а также вблизи
откосов котлованов или траншей на недопустимом расстоянии.
24. Не допускать производство работ без наряда-допуска в случаях,
предусмотренных Правилами.
25. Машинист стрелового самоходного крана или подъемника должен быть
ознакомлен с приказом о порядке производства работ стреловыми кранами вблизи
линии электропередачи, под роспись.
26. Постоянно (не отлучаясь с места ведения работ) контролировать соблюдение
крановщиком и стропальщиком мер безопасности.
27. Не допускать нахождение людей на платформах, автомашинах, полувагонов и
другом подвижном составе, при разгрузке или погрузке магнитными или
грейферными кранами.
28. Следить, чтобы грейфер не использовался для подъема людей и выполнению
работ, для которых он не предназначен.
3. Надписи на кране.
Ответ:
Находящиеся в работе краны должны быть снабжены табличками с обозначением
регистрационного номера, паспортной грузоподъемности и даты следующего
частичного и полного технического освидетельствования.
4. Строповка железобетонных изделий.
Ответ:
Строповка железобетонных изделий должна производиться в соответствии со
схемами строповки. Для строповки предназначенного к подъему груза должны
применяться стропы, соответствующие массе и характеру поднимаемого груза, с
учетом числа ветвей и угла их наклона; стропы общего назначения следует
подбирать так, чтобы угол между их ветвями не превышал 90 град.
Зацепку железобетонных и бетонных изделий, а так же других грузов, снабжённых
петлями, рымами, цапфами, производить за все предусмотренные для подъёма в
соответствующем положении петли, рымы, цапфы.
5. Права и ответственность лиц, ответственных за безопасное производство
работ кранами.
Ответ:
Лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, имеет право:
1. Отстранить от выполнения работ с применением кранов персонал, нарушающий
производственную инструкцию.
2. Поставить вопрос перед руководством бизнес-единицы, структурного
подразделения о наказании крановщиков и стропальщиков, нарушающих
производственные инструкции.
Лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами,
несет ответственность в соответствии с действующим законодательством за:
1. Допущенные им нарушения Правил и должностной инструкции независимо от
того, привело это или нет к аварии или несчастному случаю.
2. Нарушение производственных инструкций подчиненным ему персоналом.
3. Выдачу им указаний или распоряжений, принуждающих подчиненных ему
работников, нарушать Правила и производственные инструкции.
4. Самовольное возобновление работ кранами, остановленными принудительно
органами Ростехнадзора и инженерно-техническим работником по надзору за
безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин.
5. Непринятие им мер по устранению нарушений правил и инструкций.
Законодательством РФ установлены следующие виды юридической
ответственности:
1. Дисциплинарная ответственность (ст. 192 ТК РФ) – замечание, выговор,
увольнение.
2. Материальная ответственность (ст. 243 ТК РФ) — за причинение предприятию
ущерба при исполнении работником трудовых обязанностей.
3. Административная ответственность (ст. 9.1, ч.1 КоАП РФ):
Статья 9.1. Нарушение требований промышленной безопасности или условий
лицензий на осуществление видов деятельности в области промышленной
безопасности опасных производственных объектов
Ч.1. Нарушение требований промышленной безопасности или условий лицензий на
осуществление видов деятельности в области промышленной безопасности
опасных производственных объектов — влечет наложение административного
штрафа на граждан в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот
рублей; на должностных лиц — от двух тысяч до трех тысяч рублей; на
юридических лиц — от двадцати тысяч до тридцати тысяч рублей или
административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток.
4. Уголовная ответственность (ст. 293 УК РФ) – за неисполнение или
ненадлежащее исполнение своих обязанностей, повлекшее по неосторожности
тяжкие последствия.
5. Гражданско-правовая ответственность юридических лиц (организаций) (ГК РФ,
ТК РФ и специальные акты) – возмещение убытков, уплата неустойки (штрафа,
пени), возмещение вреда при повреждении здоровья или в случае смерти
работника вследствие несчастного случая на производстве.