23 4. ПЛАНИРОВАНИЕГОРОДСКИХТЕРРИТОРИЙ: РЕШАЮЩИЕФАКТОРЫГрадостроительное, илигородскоепланирование – этопланированиеспространственнымиигеографическимикомпонентами, главнойцельюкоторогоявляетсяразработкапространственнойструктурыразличногородадеятельност инаселения, землепользованияилирасселения [13]. Другимисловами, городскоепланированиеявляетсячастнымслучаемобщегопланированияивключаетобязательноесост авлениепланаразви-тиягородскойтерритории. Приэтомподпланомразвитияпонимаетсяналичиетопографическогопланаразмещенияиразвитиягородскихзон. Городскоепланированиеразвивается, какправило, попринципуотобщегокчастному. Этоозначает, чтонапервомэтапенакартахболеемелкогомасштабавыполняетсяобщаякомпоновкаразмещенияилира звитияго-родскихзон, азатемнакрупномасштабныхпланахразрабатываютсявариантыразвитиярайоновгорода, отдельныхкварталовиопределяетсяобликгородаввидеформыиархитектурыотдельныхзданийисоору жений. До 60-хгг. прошлогостолетиягородскоепланированиеможнобылопредставитьввидезамкнутойсистемы, предложеннойанглийскимсоциологомитеоретикомградостроительстваПатрикомГеддесомвначаледва-дцатоговека, когдавпервыевозниклатеориярайоннойпланировки (рис. 4). Рис. 4. СхемаградостроительногопланированияП. ГеддесаИзприведеннойсхемывидно, чтонапервомэтапепроводитсясборразличнойинформацииоструктуреиразвитиигородаилиегоотдель ной 24 части. Сюдажевходитисборкадастровойинформации, включающейинформациюограницахучастков, ихпринадлежности, качестве, экономиче-скойоценке, перспективеиспользования. Наосновеанализарешающихфакторовмоделируютсянесколькоальтернативныхвариантовразмещениягородскихзоннаосновеимеющихсякартографическихматериалов , данныхсоциологическихобследований, потребностейпромышленностиврабочейсиле, существующейтранс-портнойсети. Далеепроизводитсяоценкавариантовнаосновекритериевоптимальностиилучшийвариантпринимаетсяввидеплана, которыйподлежитреализации. Преждечемговоритьотехнологиипланирования, вспомним, чтота-коемодельимоделирование, втомчислеичтотакоемодельгородскойтерритории. Модель – этонекоторыйэквивалент, которыйвопределенныхсуще-ствующихструктурахиотношенияханалогиченреальномупредметуисследования. Другимисловами, модель – этозаместительпрототипа, причемэтонепростоезамещение, атакое, котороедаетвозможностьполучитьопрототипенекотороеновое, интересующееисследователязнание. Любаямодельпредставляетизучаемыйобъектлишьсучетомнекото-рыхегосвойств, наиболееинтересующихисследователя, приэтомприходитсяотказыватьсяотисследованиядругихсвойствреальногообъекта. Посвоемуназначениюмоделимогутбытьэкономическими, полити-ческими, демографическими, социальными, техническими. Поформализациипризнаковилисвойствисследуемогообъектамоделимогутразделятсянаматематические, логические, графическиеиком-бинированные [10]. Процесспостроенияальтернативныхмоделейисследуемогообъек-та, выборанаиболееадекватной (оптимальной) моделииисследованиесвойствобъектанаосновевыбранноймоделиназываетсямоделирова-нием. Процессмоделированияподразумеваетзаменуреальногообъектаилипроцессаегомодельюилицелымр ядоммоделей, изкоторыхнеобходимовыбратьоптимальнуюмодель [10]. 25 ВкачествекритерияоптимальностимогутслужитьэкстремальныезначенияцелевойфункциивидаX(t) = F(Y1, Y2, ...Yп, T) ⇒min или max, (1) гдеХ– параметры, характеризующиеразвитиеданнойтерритории; Y1... Yп– факторы, обуславливающиеразвитиетерритории; Т – моментвремени; F – целеваяфункция. ВнедрениемоделейимоделированиявпрактикупланированияразвитиягородскихтерриторийиземлепользованийпородилокачественноновыекомпьютерныеформыпланированиянаосновеГИС-технологий. Вэтомслучаемодельюслужитграфическоеилицифровоеизображениетерриториивопределенноммасштабе, котороедаетпредставлениеохарактеристиках, необходимыхдлявыборавариантапланировочногоре-шения. Структурнуюсхемуновогоподходакпланированиюгородскихтер-риторий (рис. 5) можнопредставитьвследующемвиде: наначальномэтапеустанавливаютсяцелипланированияизадачидляеедостижения. Наосновецелейизадач, атакжесбораинформацииоданнойтерриториипланировщикразрабатываетГИС, котораянепрерывнопополняетсяиуточняетсязасчетпоступленияновойинформации. Рис. 5. Современнаясхемапланированиятерриторий 26 НабазесозданнойГИСмоделируетсянесколькоальтернативныхвариантоввозможногосостояниятерриториивбудущем. Затемальтернативныевариантысравниваютсямеждусобойинаосновекритериевоптимальностивыбираетсянаилучшийвариантиразрабатываетсясистемаконтролязареализациейпринято гоплана. Впроцессереализациипланавыполняетсянепрерывныймониторингизмененияситуациииновыхфакторов, наосновекоторогоуточняетсяцельизадачи, ипроцессвновьпо-вторяется. Посколькуданнаясхемапредполагаетавтоматизациюпроцессапланирования, тоонапозволяетосуществлятьпланированиеразвитиятерриториинауровнетекущегопланирования. Исходяизструктурыновогоподхода, однойихглавныхпроблемпланированиятерриторийгородовявляетсяопределениезадач, объектовицелейпланирования. Вкачествезадачпланированиямогутвыступатьсоциальные, эконо-мические, эстетические, образовательные, транспортныепроблемыиликакой-тосимбиозэтихпроблем. Объектыпланированияболееспецифичныпосравнениюсзадачамииопределяютсявтерминахдействит ельных (принятыхиактуальных) про-граммдействий. Так, например, есливкачествеглавнойпринятатранс-портнаязадача, тообъектамивданномслучаемогутявляться: сокращениевременипоездкинаработу, улучшениеработыобщественноготранспор-та, строительствоновыхтранспортныхмагистралей. Объектыпланированияпревращаютсявцели, представляющиекон-кретныепрограммы. Такдлянашегопримера, есливкачествеобъектапланированиявыбраносокращениевременипоездкинаработу, цельюможетбытьстроительстволинииметро, связывающейжилыеипромыш-ленныерайоныгорода.
